26/11/2025

Антверпен боомтын саажилт: 3 өдрийн ажил хаялт Европын логистикийн сүлжээг хэрхэн цочирдуулсан бэ?

Гарчиг

1. Түргэн зураг: Антверпенд яг одоо юу болж байна вэ?

1.1 Антверпен боомтын саажилт нэг мөрөнд

Бельгид улс даяар ажил хаялт болж, тээвэр, боомтын чухал үйл ажиллагаа зогссон. Үүнээс болж Антверпений боомт саажилттай болж, олон тооны хөлөг онгоцууд зангуугаа барьж эсвэл хажуу тийшээ ажиллаж чадахгүй хүлээж байна.

1.2 Энэ нь Европоор бараа тээвэрлэдэг хүн бүрт яагаад чухал вэ?

Антверпен-Брюгге бол Европын хамгийн шилдэг боомтуудын нэг юм:

хайрцаг
автомашины логистик
Эрчим хүч ба химийн бодисууд
Ro-Ro болон ерөнхий ачаа тээвэр

Тээвэрлэлтийн хуваарь замбараагүй болж, чингэлэгүүд давхарлан овоолж, цочрол нь тив даяар төмөр зам, авто зам, агуулахын сүлжээнд хурдан тархдаг.

2. Үндэслэл: Бельгид болсон ажил хаялт ложистикийг хэрхэн зогсоосон бэ

2.1 Улс орон даяар гурван өдрийн ажил хаялт зарлаж, зардлаа танана

Шалтгаан:
Бельгийн гол үйлдвэрчний эвлэлүүд засгийн газрын өрийг бууруулах зорилготой хатуу чанга бодлогыг эсэргүүцэн улс орон даяар гурван өдрийн ажил хаялт зарлав. Эдгээр алхмуудад дараахь зүйлс орно.

засгийн газраас зарцуулсан мөнгө бага
төрийн албан хаагчдад улам бүр их дарамт учруулж байна
бодит цалин инфляцитай хөл нийлүүлэхгүй байна

Үр дүн нь зөвхөн оффисуудад нөлөөлөөд зогсохгүй тээвэр, ложистикт хамгийн түрүүнд нөлөөлдөг томоохон ажил хаялт юм.

2.2 Төмөр зам, нийтийн тээвэр, боомтын үйл ажиллагаанд нөлөөлсөн

Ажил хаялт үе шаттайгаар явагдсан:

1 дэх өдөр: Галт тэрэг, автобусны ажилчид ажил хаялт зарласан тул цөөн хэдэн галт тэрэг явж байсан бөгөөд Евростар зэрэг хэд хэдэн олон улсын нислэг цуцлагдсан.
2 дахь өдөр: Хоёр дахь өдөр сургууль, эмнэлэг болон бусад төрийн үйлчилгээ нэгдэв.
3 дахь өдөр: Боомт болон терминалын үйл ажиллагаа зэрэг бараг бүх салбарт нөлөөлсөн ерөнхий ажил хаялт боллоо.

Кран, ачааны машин, галт тэрэг, хаалга ажиллуулдаг ажилчид үйл ажиллагаагаа зогсоосноор Антверпен боомтын саажилт зайлшгүй болдог.

3. Хөлөг онгоцны хүлээлт: Антверпен боомтыг хаахад хүргэсэн бодит тоо баримтууд

3.1 Антверпен-Брюгге боомтод гарч буй 30 хөлөг онгоц, орж ирж буй 34 хөлөг онгоц гацсан

Үйл ажиллагаа ихээхэн багассанаар:

Хөдлөхөд бэлэн 30 хөлөг онгоц байна.
Ирж буй 34 хөлөг онгоц дараалалд хүлээж байгаа эсвэл зогсоол дээр зогсоол хийж чадахгүй эсвэл ачиж дуусгаж чадахгүй байгаа тул юу ч хийхгүй байна.

Хоцорсон хөлөг онгоц бүр дараахь зүйлийг илэрхийлнэ.

хөлөг онгоцон дээр гацсан контейнерууд
экспортын тээвэрлэлтийн холболт дутуу байна
Европ руу түгээлтийн сүлжээнд хэдэн өдрийн дараа орж ирж буй бараа бүтээгдэхүүнүүд

3.2 Зейбрюгге хотод түгжрэлийн улмаас замын хөдөлгөөний зохицуулалт зогссон

Одоо Антверпен-Брюгге боомтын системийн нэг хэсэг болсон Зейбрюгге мөн адил нөлөөлөлд өртөж байна.

Замын хөдөлгөөний зохицуулалт цаашид хэрэгжихгүй болсон.
Зургаан хөлөг онгоц хөдлөхөөр бэлтгэж байгаа бөгөөд дөрвөн хөлөг онгоц ирэхээр хүлээж байна.

Энэ нь ялангуяа Ро-Ро хурдны зам болон автомашины хөдөлгөөнд маш муу нөлөө үзүүлж байна, учир нь Зейбрюгге бол богино хугацааны далайн үйлчилгээ болон автомашины томоохон төв юм.

4. Энэ нь терминалын талбайгаас хүргэлтийн сүүлийн миль хүртэл ложистикт хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

4.1 Терминалын үйл ажиллагаа: кран ажиллахгүй байгаа бөгөөд хашаанууд дүүрч байна.

Цөөн тооны ачаа тээвэрлэгч болон краны операторуудтай эсвэл огт байхгүй:

Цаг тутамд контейнерийн хөдөлгөөний тоо эрс буурдаг.
Хөлөг онгоцны эргэлтийн хугацаа дээврээр дамждаг
метрүүд дүүрч эхлэх бөгөөд энэ нь хүчин чадлын хязгаарлалтад хүрэх эрсдэлтэй байна

Хашаа бараг дүүрэх үед терминалууд хурдаа сааруулах эсвэл шинэ хайрцаг хүлээн авахаа болих шаардлагатай болдог. Энэ нь импорт болон экспортын аль алинд нь нөлөөлдөг.

4.2 Дотоод бүсийн хөдөлгөөний тасалдал: төмөр зам, авто зам болон олон төрлийн тээврийн хэрэгсэл

Ажил хаялт нь нийтийн тээвэр, төмөр замын аялалд, мөн авто замын аялалд шууд бусаар нөлөөлж байна:

Дотоод бүс нутгаас болон дотоод бүс нутгаас явах интермодаль төмөр замын үйлчилгээг зогсоосон эсвэл эрс багасгасан.
Ачааны машины жолооч нар удаан хүлээх эсвэл терминалын хаалга хаалттай байгааг олж мэдэх хэрэгтэй болдог.
Дотоодын ачааны депо болон ложистикийн паркууд ажилдаа хоцорч байна.

Энэ нь Антверпен болон Герман, Франц, Нидерланд, Төв Европын чухал зах зээлүүдийн хоорондох чингэлэгийн хэвийн урсгалыг зогсоож байна.

4.3 Дараах агуулах болон түгээлтийн байгууламжид үзүүлэх нөлөө

Антверпений "доод урсгалын" агуулахууд болон DC-үүд дарамтыг хурдан мэдэрч байна:

ачаа хэдэн өдрөөр хоцорч ирж байна
Гадагшаа чиглэсэн экспортын ачаа нь төлөвлөсөн хөлөг онгоцны тасалдал биш юм.
Ажилчид болон ээлжийн хуваарийг төлөвлөх нь хэцүү болдог.
Зарим сайтууд хурдан хөдөлж буй зүйлсээ дуусгаж магадгүй.

Хэрэв дахин нөөцлөх нь хоцорвол энэ нь сүүлийн милийн хүргэлтэд нөлөөлж болзошгүй юм.

5. Ямар салбарууд хамгийн их өртөж байна вэ?

5.1 Машин болон бэлэн машинуудын ложистик

Антверпен-Брюгге болон Зебрюгге нь дараах гол төвүүд юм:

дууссан тээврийн хэрэгслийн ложистик
машины эд анги, эд ангиуд

Саатал нь дараахь зүйлийг хүргэж болзошгүй:

Хэрэв эд ангиуд хуваарийн дагуу ирэхгүй бол угсралтын шугамыг зогсоох
Тээврийн хэрэгслийн экспортын хуваарийг өөрчлөх эсвэл өөр байршил руу илгээх шаардлагатай болж магадгүй.
Зах зээлүүдийн хооронд хувьцааны зөрүү байна.

5.2 Химийн бодис, эрчим хүч, их хэмжээний ачаалал

Антверпений эргэн тойронд химийн болон нефть химийн томоохон бөөгнөрөл байдаг.
Энд тасалдах эрсдэлүүд:

түүхий эдийн хангамж хожимдсон
химийн бодис болон түлшний тээвэрлэлт хойшлогдсон
Хатуу дүрмийн дагуу зөөх ёстой аюултай бүтээгдэхүүний хүргэлтийн хугацааг алдсан

5.3 Жижиглэн худалдаа, хурдацтай хөгжиж буй хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүн, хил дамнасан борлуулалтын цахим худалдаа

Европын боомтууд нь жижиглэн худалдаа болон хурдацтай хөгжиж буй хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүний (FMCG) хувьд чухал ач холбогдолтой бөгөөд учир нь эдгээр нь цаг тухайд нь нөөцийг дахин дүүргэх боломжийг олгодог.

Савнууд хоцорч байгаа нь тавиурууд хоосон эсвэл сонголт багатай гэсэн үг юм.
Хил дамнасан цахим худалдааны захиалгыг боловсруулахад илүү удаан хугацаа шаардагддаг.
Хурдан бөгөөд дээд зэрэглэлийн хүргэлтийн амлалтаа биелүүлэхэд илүү хэцүү байдаг.

6. Зардал болон үйлчилгээ нь тээвэрлэгчид болон логистикийн компаниудад хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

6.1 Хуваарь, шилжүүлэг болон портын орхигдсон өөрчлөлтүүд

Антверпений боомт хаалттай хэвээр байгаа ч тээвэрлэгчид дараахь зүйлийг хийж болно.

ачааг дараагийн аялал руу зөөх
Антверпенийг алгасаад өөр боомтууд руу яваарай
хэвийн байдалд орох, үйлчилгээг алгасах эсвэл нэгтгэх

Энэ нь тээвэрлэгчдэд дараахь зүйлийг хэлнэ.

Тээвэрлэлтийн хугацаа илүү урт байна.
Хүрэх хугацааг таахад хэцүү байна
Логистикийн багуудын гараар төлөвлөх нэмэлт ажил

6.2 Замын түгжрэл болон тээврийн зардал өндөр байгаа тохиолдолд нэмэлт төлбөр авна

Замын хөдөлгөөн муудах тусам тээвэрлэгчид болон терминалууд дараахь зүйлийг хийж эхэлж магадгүй юм.

түгжрэлийн нэмэлт төлбөр
чөлөөт цагийн дүрмийг сунгах эсвэл хадгалах өндөр үнэ
дахин зөөх эсвэл тээвэрлэхэд гарах нэмэлт зардал

Эдгээр зардал нь нийлүүлэлтийн сүлжээнд нэмэгдэж, эцэст нь бараа бүтээгдэхүүний үнийг өсгөдөг.

6.3 Харилцагчийн үйлчилгээ, Үйлчилгээний гэрээ, хүргэлтийн баталгаа зэрэг нь бүгд эрсдэлд орсон.

Логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгчид (3PL/4PL) дараахь эрсдэлд ордог.

SLA амлалтаа биелүүлэхгүй байх
торгуульд илүү өртөх
чухал үйлчлүүлэгчдийн нэр хүндэд хохирол учруулах

Харилцаа холбоо маш чухал; хэрэглэгчдийг мэдээлэлтэй байлгах нь ачааг өөрөө зөөхтэй адил чухал юм.

7. Логистикийн багууд эрсдэлийг бууруулахын тулд одоо юу хийж чадах вэ?

7.1 Дуудлагын портуудыг болон чухал урсгалын маршрутуудыг өөрчлөх.

Тээвэрлэгчид болон тээвэрчид дараахь зүйлийг хийх боломжтой.

Хойд Африкийн Роттердам, Гамбург, Ле Хавр эсвэл терминалуудаар дамжуулан мэдрэмтгий ачаа тээвэрлэх
Өөр маршрутын хувьд яаралтай SKU эсвэл захиалгыг жагсаалтын эхэнд байрлуул
Аюултай байдлыг бууруулахын тулд ачааг хэд хэдэн боомтод хуваарилах

7.2 Тээврийн янз бүрийн хэлбэрийг ашиглаж, тэдгээрийн хооронд шилжих

Ачааны төрөл болон хэр хурдан хүрэх шаардлагатайгаас хамааран:

чухал эд ангиудыг хөлөг онгоцноос галт тэрэг эсвэл агаарт зөөх
Замын түгжрэлийг тойрч гарахын тулд далайн болон замын богино хугацааны хослолыг ашиглаарай.
Боломжтой газраа дотоодын терминал болон депогоо ашиглаарай.

Уян хатан, олон талт сэтгэлгээний арга нь Антверпений боомтын саажилтын өвдөлтийг намдаахад тусалдаг.

7.3 Бараа материалын нөөцийн арга барил болон хүргэх хугацааны төлөвлөгөөгөө өөрчил.

Богино болон дунд хугацаанд логистик болон нийлүүлэлтийн сүлжээний багууд дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Европ дахь чухал SKU-ийн аюулгүйн нөөцийн хэмжээг нэмэгдүүлэх
хүргэх хугацааг шалгаж, төлөвлөлтийн параметрүүдийг өөрчлөх
Үйлдвэрлэлийн стратеги болон үйлчлүүлэгчдэдээ өгөх амлалтдаа нөөц төлөвлөгөөг оруул.

Энэ нь зөвхөн хариу үйлдэл үзүүлдэг хариу үйлдлийг нэмэлт стрессийг даван туулж чадах логистикийн арга барил болгон өөрчилдөг.

8. Дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээний дунд хугацаанд тэсвэрлэх чадварын хичээлүүд

8.1 Нэг гарцын портоос хэт их хамааралтай байх

Нэг чухал хичээл бол энгийн:

Хэрэв нэг портоор хэт их хэмжээний дуу чимээ дамждаг бол уг порт л ажиллахаа больж болзошгүй цорын ганц газар юм.

Компаниуд:

тэдний сүлжээ портуудаас хэрхэн хамааралтай болохыг харуул
нэмэлт чиглүүлэлтүүдийг урьдчилан төлөвлөх
Уян хатан гэрээний талаар тээвэрлэгч болон ложистикийн компаниудтай ярилц

8.2 Үйлдвэрчний эвлэл, автоматжуулалт болон ажилчдын ложистикийн эрсдэлд гүйцэтгэх үүрэг

Энэхүү ажил хаялт нь илүү гүн гүнзгий үнэнийг тодруулж байна:

Боомтуудад одоо ч гэсэн олон ур чадвартай ажилчид хэрэгтэй хэвээр байна.
Европын ложистикийн системд үйлдвэрчний эвлэлүүд ихээхэн нөлөө үзүүлдэг.
Автоматжуулалт тусалж болох ч нийгэм, улс төрийн бүх эрсдэлийг арилгаж чадахгүй.

Эрсдэлийн үнэлгээнд хөдөлмөрийн үйл ажиллагаа болон улс төрийн шийдвэрийг "үл хамаарах зүйл" гэж үзэхийн оронд логистикийн эрсдэлийн үндсэн хөдөлгөгч хүч гэж үзэх хэрэгтэй.

9. Түгээмэл асуултууд

Q1. Дэлхийн ложистикийн хувьд Антверпен боомтын саажилт хэр ноцтой вэ?
Энэ чухал. Антверпен-Брюгге бол Европын хамгийн шилдэг боомтуудын нэг юм. Хэдэн өдрийн завсарлага нь таны хуваарь, чадавхийг хэдэн долоо хоногийн турш алдагдуулж болзошгүй.

Q2. Аль худалдааны замууд хамгийн их өртөж байна вэ?
Европ-Ази, Европ-Хойд Америк, мөн Европын доторх богино хугацааны далайн үйлчилгээ, ялангуяа Антверпенээс томоохон төв болгон хамааралтай үйлчилгээнд мөн нөлөөлж байна.

Q3. Тээвэрчид Антверпенийг бүрмөсөн алгасаж эхлэх үү?
Зарим хүмүүс хуваарийн дагуу буцаж очихын тулд Антверпен рүү хийх дуудлагыг богино хугацаанд алгасах эсвэл боомтод байх хугацаагаа богиносгож магадгүй. Энэ нь чингэлэгүүд өнхрөх эсвэл чиглэлээ өөрчлөхөд хүргэж болзошгүй.

4-р улирал. Ачаа Антверпенд байгаа бол тээвэрлэгчид юу хийж чадах вэ?
Ачаа тээвэрлэгч болон тээвэрлэгчтэйгээ холбоотой байж, хөлөг онгоцны статусыг хянаж, хаалга дахин нээгдсэний дараа шинэ хүрэх хугацаа эсвэл төмөр зам, ачааны машин гэх мэт бусад хүргэлтийн сонголтыг хүлээн авахад бэлэн байгаарай.

Q5. Энэ нь зөвхөн Бельгийн асуудал уу, эсвэл ЕХ-ны хэмжээнд эрсдэлтэй юу?
Үүний шалтгаан нь Бельги боловч Европын Холбооны бусад орнуудад хөдөлмөрийн хүчний асуудал ижил төстэй байдаг. Логистикийн эрсдэлийн менежментийн хувьд үүнийг Европын ажилчид болон дэд бүтцийн эрсдэлийн талаарх илүү өргөн хүрээтэй дүр зургийн нэг хэсэг гэж үзэх хэрэгтэй.

Q6. Портын төлөвийн талаарх шинэчлэлтийг хаанаас хянах вэ?
Та Антверпен-Брюгге боомтын хамгийн сүүлийн үеийн мэдээг тэдний албан ёсны вэбсайтаас авах боломжтой.
https://www.portofantwerpbruges.com

10. Дүгнэлт: Хямралыг логистикийг сэрээх дуудлага болгон хувиргах нь

Антверпен боомтыг хаасан нь зүгээр нэг түр зуурын асуудал биш; энэ нь Европын ложистикийн системийн хувьд стрессийн сорилт юм. Энэ нь дараахь зүйлийг харуулж байна.

дэлхийн худалдаа хэд хэдэн чухал гарцаас хэр их хамаардаг вэ
Хөдөлмөрийн үйл ажиллагаа тээврийн сүлжээнд хэр хурдан тархаж болох вэ
нөөц төлөвлөгөөгүйгээр "яг цагтаа" ажиллах нь хэр сул байж болох вэ

Тээвэр зуучлагчид, тээвэр зуучлагчид болон ложистикийн удирдагчдын хувьд хамгийн чухал зүйл бол зүгээр л хариу үйлдэл үзүүлэх биш, харин суралцаж, өөрчлөлт хийх явдал юм.

портуудыг өөр болгох
нэгээс олон горимд ажиллах сонголтыг хийх
илүү сайн урьдчилсан тооцоо болон бараа материалын нөөцөд мөнгө оруулах
Логистикийн төлөвлөлтдөө хөдөлмөрийн болон улс төрийн эрсдэлийг оруул.

Хэрэв энэ хямралыг үр дүнтэй зохицуулбал илүү хүчирхэг, ухаалаг логистикийн сүлжээ бий болоход хүргэж болзошгүй юм.