Канарын арлуудын импорт: IGIC татвар болон тусгай гаалийн дүрэм
Оршил
Ачааны дагалдах бичиг дээр Тенерифе эсвэл Гран Канариа руу чиглэсэн чингэлэг нь Европын бусад хүргэлттэй адилхан харагддаг. Боомтын кодууд нь Испани, хүлээн авагч нь ихэвчлэн Испанийн компани бөгөөд бараа нь эцэстээ Европын Холбооны доторх тавиур дээр байрладаг. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоц хажууд ирэхэд дүрэм журам нь туршлагатай импортлогчдыг ч гайхшруулдаг байдлаар өөрчлөгддөг. Канарын арлууд нь Европын Холбооны гаалийн нутаг дэвсгэрт харьяалагддаг боловч Европын Холбооны НӨАТ-ын бүсээс гадуур байрладаг тул гаалийн татвар нь Европын Холбооны тарифыг дагаж мөрддөг бол хэрэглээний татвар нь Испанийн үндэсний татварын агентлаг биш харин Канарын арлуудын татварын агентлаг (ATC)-аас цуглуулдаг IGIC гэж нэрлэгддэг орон нутгийн татвар юм.
2026 он энэ сэдвийг улам бүр тулгамдсан болгосон. Европын Холбоо 2026 оны 7-р сарын 1-нд бага үнэтэй цахим худалдааны илгээмжийн татваргүй дэглэмийг цуцалж, бараа бүтээгдэхүүний ангилал тус бүрт 3 еврогийн тогтмол татвар ногдуулахаар сольсон. Бүтээгдэхүүний таних тэмдэг нь 2026 оны 11-р сарын 1-нээс буюу хэдхэн хоногийн дараа импортын зайн борлуулалтад заавал байх ёстой болсон. Канарын арлуудын засгийн газар мөн түлш болон бусад эрчим хүчний бүтээгдэхүүний IGIC-ийн түр зуур тэг хэмжээг сунгаж байгаа бөгөөд хамгийн сүүлд 2026 оны 6/2026 тоот тогтоолын хуулийн дагуу 2026 оны 12-р сарын 31 хүртэл хэрэгжүүлсэн. Үүний зэрэгцээ Испанийн хэвлэлд мэдээлснээр, Канарын импортын үнэ цэнэ 2026 оны эхний дөрвөн сард 18 хувиар буурсан нь өртөг болон бичиг цаасны дарамт бодитой байгааг харуулж байна.
Энэхүү гарын авлагыг импортлогчид, хил дамнасан цахим худалдааны худалдагчид болон ачаа тээвэр худалдан авдаг худалдан авалтын багуудад зориулан бичсэн болно. Энэ нь IGIC болон хоёр дахь орон нутгийн татвар болох AIEM-ийг хэрхэн тооцдог, Европын Холбооны гаалийн татвар тэдгээртэй хэрхэн харилцан үйлчилдэг, гаалийн бүрдүүлэлт хэрхэн явагддаг, маршрут болон Инкотермс нь татварын үр дүнг хэрхэн өөрчилдөг, ачаа ихэвчлэн хаана гацдаг талаар тайлбарладаг. Мөн Topway Shipping зэрэг Хятадад төвтэй экспедитор сүлжээнд хаана багтдагийг харуулдаг. Мэдээлэл нь ерөнхий шинж чанартай бөгөөд үнэ нь байнга өөрчлөгддөг тул буултын үнийн санал авахаасаа өмнө ангилал болон үнээ ATC эсвэл гаалийн тусгай зөвшөөрөлтэй төлөөлөгчтэй баталгаажуулна уу.
Канарын арлууд яагаад өөр өөр импортын дүрмийг баримталдаг вэ
Гаалийн холбооны дотор, НӨАТ-ын бүсээс гадуур
Хоёр тусдаа хууль эрх зүйн хил хязгаарыг хамарч байгаа бөгөөд тэдгээрийг төөрөгдүүлдэг импортлогчид үнэтэй алдаа гаргадаг. Эхнийх нь Европын Холбооны гаалийн нутаг дэвсгэр юм. Канарын арлууд түүний дотор байрладаг тул гаалийн нийтлэг тариф, демпингийн эсрэг татвар, гарал үүслийн дүрэм, Европын Холбооны бүтээгдэхүүний аюулгүй байдлын хууль тогтоомж зэрэг худалдааны хамгаалалтын арга хэмжээ нь Роттердам эсвэл Валенсиа мужид байдагтай яг адилхан Хятадаас ирж буй бараа бүтээгдэхүүнд хамаарна. Хоёр дахь хил нь Европын Холбооны НӨАТ-ын бүс бөгөөд энд арлын арлууд гадна талд байрладаг. REF гэгддэг, 20/1991 оны хуулиар баталгаажсан Эдийн засаг, санхүүгийн дэглэмийн дагуу арлууд Испанийн IVA-г хэрэглэдэггүй. Тэд IGIC буюу Канарын арлуудын ерөнхий шууд бус татвар, мөн орон нутагт үйлдвэрлэсэн барааны жагсаалтад AIEM гэж нэрлэгддэг тусдаа татвар ногдуулдаг.
Үр дүн нь эрлийз эмчилгээ юм. Шэньжэнээс Лас Палмас хүртэлх ачаа тээвэрлэлтэд Европын Холбооны дүрмийн дагуу тооцсон гаалийн татвар, Канарын дүрмийн дагуу тооцсон хэрэглээний татвар төлдөг бөгөөд хоёуланг нь DUA гэсэн нэг Захиргааны баримт бичигт бүртгэдэг. Испанийн эх газартай хийсэн худалдааг хүртэл татварын зорилгоор импорт, экспорт гэж үздэг тул Канарын компаниуд Мадрид дахь нийлүүлэгчээс худалдан авалтыг импорт гэж тодорхойлдог. Энэ урсгалыг зөв бүртгээгүй тохиолдолд хүргэлтийн саатал гарч, аль хэдийн төлсөн IGIC-ийн суутгалыг хааж болзошгүй.
Хэн юуг удирддаг вэ
Захиргаа нь хоёр байгууллагын хооронд хуваагддаг бөгөөд энэ хуваагдал нь импортлогчдын тулгардаг олон саатлыг тайлбарладаг. Гаалийн татварыг Испанийн гаалийн алба хариуцдаг бол IGIC болон AIEM-ийг Канарын арлуудын татварын агентлаг хариуцдаг. Доорх хүснэгтэд гол төлбөрүүд хэрхэн зохицуулагддагийг харуулав.
| үнэ | Энэ нь юунд хамаатай вэ | Удирдах | Сэргээгдэх боломжтой юу? |
| Гаалийн татвар | Европын Холбооны бус бараа, тарифын код, гарал үүсэл, гаалийн үнэ цэнэд үндэслэсэн | Испанийн гаалийн байгууллагууд | Ерөнхийдөө үгүй; барааны өртөг гэж үздэг |
| IGIC | Канарын арлууд дахь бараа, үйлчилгээний импорт, хангамж | Канарын арлуудын татварын агентлаг (ATC) | Тийм ээ, бүртгэлтэй бизнесийн орцын албан татвар болгон, дүрмийн дагуу |
| AIEM | Арлууд дээр үйлдвэрлэсэн жагсаалтад орсон бараа бүтээгдэхүүний импорт (болон зарим орон нутгийн хангамж) | Канарын арлуудын татварын агентлаг (ATC) | Үгүй; үүнийг хасах боломжгүй |
| Эх газрын IVA | Испанийн эх газар эсвэл Балеарийн арлуудад чөлөөт эргэлтэд оруулсан бараа | Испанийн Татварын Агентлаг (AEAT) | Тийм, бүртгэлтэй бизнесийн хувьд; зөвхөн эх газарт зөвшөөрөл авсан тохиолдолд л хамааралтай |
Эдгээр дэглэмүүд уулздаг цэг бол DUA юм. Хэрэв мэдүүлэг буруу байвал та буруу тариф төлөх, суутгалаа алдах эсвэл дараа нь шалгалтаар торгууль ногдуулж болзошгүй тул мэдүүлгийг зөвхөн тээврийн албан ёсны бус татварын баримт бичиг гэж үзэх нь зүйтэй.
2026 онд юу өөрчлөгдсөн бэ: Зохицуулалт ба зах зээлийн тойм
Хоёр жилийн өмнө арлууд руу хамгийн сүүлд тээвэрлэлт хийсэн импортлогчид хэд хэдэн хөдөлж буй эд ангиудыг олох болно. Доорх цагийн хуваарьт энэ намар болон 2027 он хүртэлх ачаа тээвэрлэхэд хамгийн чухал ач холбогдолтой хөгжлүүдийг цуглуулсан болно.
| огноо | хөгжлийн | Импортлогчдод яагаад чухал вэ |
| 23 Dec 2025 | Канарын арлуудын 2026 оны төсвийн тухай хууль болох 2025 оны 9-р хууль нь IGIC-ийн үнийг тохируулж, AIEM-д хамрагдах барааны жагсаалтыг шинэчилдэг. | Таны илгээсэн тарифын код бүрийн үнэ болон AIEM бүтээгдэхүүний жагсаалтыг дахин шалгах хэрэгтэй. |
| 8 сарын 2026 | 2026 оны 3-р сарын 1-ний тогтоолын дагуу газрын тосны бүтээгдэхүүн, хий, биомассын шахмал түлш, үрэл, түлээ түлшинд IGIC-ийн тэг хувь хэмжээ хамаарна. | Ойрхи Дорнодын хямралтай холбоотой эрчим хүчний импортлогчдод түр зуурын хөнгөлөлт үзүүлэв |
| 30 сарын 2026 | 2026 оны 4-р сарын 1-ний өдрийн тогтоолын хуулиар арга хэмжээг өргөжүүлнэ | Эрчим хүчний тэг түвшингийн хоёр дахь өргөтгөл |
| 1 сарын 2026 | Европын Холбоо 150 еврогийн гаалийн татварын чөлөөлөлтийг цуцалж, бага үнэтэй ачаа тээвэрлэлтэд бараа бүтээгдэхүүний ангилал тус бүрт 3 еврогийн татвар ногдуулна | Арлууд руу илгээх жижиг B2C илгээмжийн үнийг нэмэгдүүлдэг |
| 30 оны есдүгээр сар сарын 2026 | 2026 оны 6 дугаар тогтоолын хуулиар эрчим хүчний бүтээгдэхүүний тэг тарифыг 2026 оны 10-р сарын 1-нээс 12-р сарын 31 хүртэл сунгасан. | 2027 оны 1-р сард хэвийн хэмжээнд эргэн орох боломжтой төсөв |
| 1 сарын 2026 | Алсын зайнаас борлуулалт хийх импортын мэдүүлэгт бүтээгдэхүүний таних тэмдэг заавал байх ёстой. | Борлуулагчид ачаа тээвэрлэхээс өмнө бүтээгдэхүүний түвшний мэдээллийг цуглуулах ёстой |
| 1 сарын 2028 | Европын Холбооны Гаалийн Мэдээллийн Төвийг нээхээр төлөвлөж байна; 3 еврогийн тогтмол татвар нь стандарт тарифын татварыг суллах гэж байна | Бага үнэтэй бараанд тарифт суурилсан татвар ногдуулах урт хугацааны шилжилт |
Зах зээлийн мэдээлэл ижил төстэй түүхийг өгүүлдэг. Канарын албаныхан энэ оны эхээр уг арлын орцын 92 гаруй хувь нь далайгаар ирдэг гэж мэдэгдсэн бөгөөд Istac-ийн тоо баримтын талаарх хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдээлснээр импортын бүтээгдэхүүний 70 орчим хувь нь Испанийн бусад хэсгээс ирдэг байна. Канарын засгийн газар 2026 оны эхний дөрвөн сарын хугацаанд IGIC-д 1,038 сая евро цуглуулсан нь 2025 оны мөн үетэй харьцуулахад 7 хувиар өссөн бол AIEM нь 100 сая еврогийн орлого оруулсан нь 0.3 хувиар буурсан үзүүлэлт юм. Экспедиторын хувьд эдгээр тоо баримтууд нэг чиглэлийг харуулж байна: арлууд нь далайн хангамжийн сүлжээнээс хамаардаг, татвар нь гол зардлын шугам бөгөөд ангилал эсвэл үнэлгээний хэмжээс дэх жижиг алдаа хурдан гардаг.
Импортын IGIC: Хувь хэмжээ, татвар ногдуулах суурь ба механизм
IGIC нь НӨАТ-ын Канарын аналог боловч өөрөөр бүтээгдсэн. Гурван зурвасын оронд тэгээс хорин хувь хүртэлх шатлалтай хувь хэмжээг ашигладаг бөгөөд ерөнхий хувь нь эх газрын 21 хувийн стандарт IVA-тай харьцуулахад 7 хувь байна. Хүснэгтэд 2026 оны нийтлэг иш татсан бүтцийг нэгтгэн харуулав. Хоёрдогч эх сурвалжууд зарим зурвасын хамрах хүрээний талаар бага зэрэг ялгаатай тул хүснэгтийг төлөвлөлтийн гарын авлага болгон ашиглаж, бүтээгдэхүүн бүрийг 10-р сарын 13-ны 2025 оны 1-р сарын 1-ний Хууль тогтоох тогтоолын нэгтгэсэн тексттэй харьцуулж шалгах эсвэл ATC-ээс асууна уу.
| Rate | Band | Ердийн бараа, үйлчилгээ | тэмдэглэл |
| 0% | Тэг | Үндсэн хоол хүнс, ус, эм, ном, зарим эмнэлгийн хэрэгсэл | Мөн 2026 оны 12-р сарын 31 хүртэл газрын тосны бүтээгдэхүүн, хий, үрэл, түлээ түлшинд түр хугацаагаар хэрэглэнэ. |
| 1% | Онцгой | Газрын тос болон түүний деривативууд | 2025 оны 9-р хуулиар нэвтрүүлсэн; одоогоор түр зуурын тэг хувь хэмжээгээр хүчингүй болсон |
| 3% | Хэт багассан | Зорчигч тээвэр, зочломтгой байдал, мах, загасны зарим хэсэг | Ихэвчлэн үйлчилгээ; ерөнхий бараа бүтээгдэхүүнтэй хязгаарлагдмал хамааралтай |
| 5% | Багасгасан | Зөөлөн ундаа, тодорхой орон сууц | Ундааны тарифын шугамыг сайтар шалгана уу |
| 7% | Ерөнхий | Ихэнх бараа, үйлчилгээ, түүний дотор ихэнх хэрэглээний бараа, электрон бараа | Ихэнх импортлогчид өөрсдийн DUA дээр харах ханш |
| 9.5% | Нэмэгдсэн байна | Үнэртэн, хямд үнэт эдлэл, чиргүүл | Ихэнхдээ хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүнд хамаарна |
| 15% | Тусгай нэмэгдэл | Тансаг зэрэглэлийн тээврийн хэрэгсэл, 9 метрээс дээш урттай завь, өндөр үнэтэй үнэт эдлэл | Өндөр үнэтэй бараанд өндөр үнийн нөлөө үзүүлдэг |
| 20% | Онцгой | Зарим тамхины бүтээгдэхүүн | Онцгой албан татварын төрлийн журам; ерөнхий ачаа тээвэрт ховор хамаатай |
Практик сургамж бол үнэ нь импортлогчоос бус, бүтээгдэхүүнээс хамаардаг явдал юм. Холимог тавиур эсвэл холимог сав нь нэг DUA дээр гурваас дөрвөн өөр IGIC үнийг татаж болох бөгөөд гаалийн төлөөлөгч тэдгээрийг зөв хэрэглэхийн тулд нэхэмжлэхийг тарифын кодоор хуваах ёстой.
Татварын баазыг хэрхэн бүрдүүлдэг вэ
Импортын хувьд IGIC-ийн суурь нь Европын Холбоонд хэрэглэгддэг ДХБ-ын үнэлгээний дүрмийг дагаж мөрддөг гаалийн үнээс эхэлдэг. Энгийнээр хэлбэл энэ нь гаалийн нутаг дэвсгэрт нэвтрэх цэг хүртэлх гүйлгээний үнэ, ачаа тээвэр, даатгал, түүнчлэн шимтгэл, сав баглаа боодол, роялти, тусламж зэрэг зарим нэмэлтүүдийг хэлнэ. Энэ тоонд хуульд ерөнхийдөө импортын үед төлөх гаалийн татвар болон бусад татвар, хураамжийг нэмсэн бөгөөд IGIC-ийг өөрөө оруулаагүй болно, мөн импортын үед тухайн очих газар мэдэгдэж байх үед арлууд доторх анхны очих газар хүртэлх тээвэрлэлт зэрэг нэмэлт зардлыг оруулсан болно. Гадаад валютын дүнг гаалийн зорилгоор тогтоосон ханшаар хөрвүүлдэг.
Энэхүү давхарлалт нь гаалийн татвар болон AIEM-ийг IGIC-ийн хувиар дахин татвар ногдуулдаг гэсэн үг тул чухал юм. Зөвхөн татварыг болон нэхэмжлэхийн үнийн дүнгийн 7 хувийг төсөвлөдөг импортлогч нь хангамжаа дутуу төлөх болно. Өөр нэг байнга тохиолддог гэнэтийн зүйл бол ачаа тээвэр юм. Гаалийн үнэд олон улсын ачаа тээвэр болон даатгал багтдаг тул далайн тарифын огцом өсөлт нь зөвхөн таны тээврийн зардлыг төдийгүй ирэхэд төлөх татварыг нэмэгдүүлдэг. Тиймээс ачаа тээврийн үнийн саналыг очих газрын татварын нөлөөллийг харгалзан хүсэх ёстой бөгөөд аливаа хөнгөлөлт эсвэл хожимдсон тохируулгыг мэдэгдсэн үнэ нь нотлох баримттай тохирч байхаар баримтжуулсан байх ёстой.
Хэн төлдөг вэ, хэрхэн нөхөн төлдөг вэ
Бүртгэлтэй импортлогч нь импортын үед IGIC-ийн төлбөрийг хариуцна. Арлуудад IGIC-д бүртгэлтэй бизнес нь эх газрын 303 маягтын Канарын хувилбар болох 420 маягт дээр гаргасан улирлын тайландаа татвараа суутган буцаан авдаг. REPEP схемийн дагуу жилийн нэхэмжлэх нь 30,000 еврогоос доош байдаг маш жижиг хувиараа хөдөлмөр эрхлэгчид худалдан авалтын суутгалыг цуцлахын оронд улирлын тайлангаа алгасдаг. Арлууд дээр байгууллагагүй, бүртгэлгүй гадаадын бизнесүүд нь Канарын арлуудтай харилцан ашигтай байх тохиолдолд ATC-ийн онлайн порталаар дамжуулан IGIC-ийн буцаан олголтыг авах боломжтой боловч энэ зам удаан бөгөөд тогтмол худалдаа хийх үед зохих бүртгэлийг хэзээ ч орлох ёсгүй.
Эрчим хүчний бүтээгдэхүүний түр зуурын тэг тариф
Эрчим хүч импортлогчид 2026 оны 3-р сарын 8-наас эхлэн газрын тос, боловсруулсан бүтээгдэхүүн, хий, биомассын шахмал түлш, үрэл, түлээ зэрэгт IGIC-ийн тэг хэмжээг 2026 оны 4-р сарын 8-наас эхлэн нэвтрүүлснийг анхаарах хэрэгтэй. Энэхүү арга хэмжээг зургадугаар сард, мөн 9-р сарын 30-нд нийтлэгдсэн 2026 оны 6-р сарын 1-ний өдрөөс 2026 оны 12-р сарын 31 хүртэл тэг хэмжээг хүчин төгөлдөр хэвээр үлдээсэн хуулиар дахин сунгасан. Эдгээр нь түр зуурын онцгой байдлын арга хэмжээ тул жилийн эцэс гэхэд эрчим хүчний ачаа тээвэрлэдэг хэн бүхэн 2027 оны 1-р сард хэвийн хэмжээ эргэн ирэх боломжийг төсөвлөх ёстой бөгөөд цаашид сунгалт хийх талаар Канарын арлуудын албан ёсны сонинд хяналт тавих хэрэгтэй.
AIEM: Шинээр ирсэн хүмүүсийг гайхшруулсан хоёр дахь импортын татвар
Импортын болон худалдааны эргэлтийн арбитрын татвар буюу ихэвчлэн AIEM гэж товчилсон нь уг арлууд дахь бараа бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэлийг дэмжих зорилготой муж улсын шууд бус татвар юм. Энэ нь нэг дор хоёр чиглэлд үйлчилдэг. Канарын арлуудад бүртгэлтэй бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэх үед түүний орон нутгийн нийлүүлэлт чөлөөлөгддөг эсвэл багасгасан ачаалалтай байдаг. Гаднаас ижил бүтээгдэхүүн ирэхэд импортын төлбөрийг AIEM төлдөг. Үндсэндээ энэ нь Европын Холбооны хамгийн алслагдсан бүс нутгуудад зөвшөөрдөг хүрээнд боловсруулсан хамгаалалтын татвар бөгөөд энэ нь Европын Холбооноос Испанид чөлөөлөлт, хөнгөлөлт үзүүлэх зөвшөөрөл олгосонтой нягт холбоотой бөгөөд PwC-ийн тайлбарт дурдсанаар 2027 оны 12-р сарын 31 хүртэл хүчинтэй байна.
Импортлогчдын хувьд гурван онцлог хамгийн чухал юм. Нэгдүгээрт, AIEM нь зөвхөн нэгтгэсэн текстийн 2-р хавсралтад жагсаасан бараа бүтээгдэхүүнд хамаарах тул эхний ажил бол тарифын кодоо тухайн хавсралттай тохируулах явдал юм. Хоёрдугаарт, үнэ нь бүтээгдэхүүнээс хамаарч өөр өөр байдаг бөгөөд хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр зарим барааны 5, 10, 15 хувь гэх мэт хязгаарыг дурдсан байдаг ч яг тодорхой тоог хавсралтад найдах хэрэгтэй. Гуравдугаарт, IGIC-ээс ялгаатай нь AIEM-ийг хасч тооцох боломжгүй тул төлсөн евро бүр нь бүтээгдэхүүний үнэд тусгагдах ёстой байнгын зардал юм.
Бүтээгдэхүүний жагсаалт үе үе өөрчлөгддөг. 2025 оны 9-р хуулиар AIEM-д хамрагдах барааг 2-р хавсралтаас зарим зүйлийг хасаж шинэчилсэн бөгөөд Канарын арлуудын засгийн газар 2026 оны 7-р сард татварын нэмэлт өөрчлөлтийг баталсан. Эдгээр шинэчлэлтүүд нь бүтээгдэхүүнийг татвар ногдуулахаас татвар ногдуулахгүй болгон өөрчлөх эсвэл эсрэгээр нь өөрчлөх боломжтой тул шинэ улиралд зориулж хуучин буусан өртгийн загварыг дахин ашиглах нь эрсдэлтэй юм. Худалдан авалтын захиалга бүрийн өмнө одоогийн хавсралтыг богино хугацаанд шалгах нь бараг ямар ч зардал гарахгүй бол AIEM-ийн гэнэтийн төлбөр нь хямд үнэтэй бүтээгдэхүүний ашгийг арилгаж болзошгүй.
Гаалийн татвар, 3 еврогийн дүрэм болон бүтээгдэхүүний нийцэл
Европын холбооны тариф бүрэн хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж байна
Канарын арлууд нь Европын Холбооны гаалийн нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг тул Хятадаас ирсэн бараа бүтээгдэхүүнийг Хосолсон нэршилд ангилж, Европын Холбооны тариф, гарал үүслийн улс, гаалийн үнийн дүнгийн дагуу татвар төлдөг. Хэрэв бараа нь худалдааны гэрээний дагуу шалгуур хангасан, гарал үүслийн нотолгоо зөв бол хөнгөлөлттэй хувь хэмжээ хэрэглэж болох бөгөөд очих арлаас үл хамааран Хятад гаралтай зарим бүтээгдэхүүнд демпингийн эсрэг эсвэл нөхөн төлбөрийн арга хэмжээ зэрэг худалдааны хамгаалалтын татвар ногдуулдаг. Ангилал бол бусад бүх зүйлийн үндэс суурь юм. Ижил тарифын код нь гаалийн татварын хувь хэмжээ, IGIC зурвас, AIEM-ийн аливаа хариуцлага, тухайн бүтээгдэхүүн хангасан байх ёстой техникийн дүрмийг тодорхойлдог.
Импортлогчид заримдаа REF нь гаалийн татварыг бууруулдаг гэж үздэг ч тэгдэггүй. REF нь хэрэглээний татвар болон орон нутгийн зарим урамшуулалд нөлөөлдөг боловч Европын Холбооны гадаад хил дээр гаалийн татварыг гаалийн агуулахын зөвшөөрөгдсөн дэглэм эсвэл тодорхой хэрэглээнд зориулсан гаалийн татварын хөнгөлөлт гэх мэт түдгэлзүүлэлт эсвэл чөлөөлөлт хамаарахгүй бол төлөх ёстой хэвээр байна.
Бага үнэтэй ачаа бараанд ногдуулсан 3 еврогийн тогтмол татвар
2026 оны 7-р сарын 1-нээс эхлэн Европын Холбоо 150 евро ба түүнээс доош үнэтэй барааны урт хугацааны чөлөөлөлтийг цуцалж, Европын Холбооны бус орнуудаас хэрэглэгчдэд шууд илгээсэн ачааны төрөл тус бүрт 3 еврогийн түр гаалийн татвар ногдуулсан. Комисс нь татварыг тоо хэмжээнээс бус, харин тарифын ангилалд үндэслэсэн гэж тайлбарлаж байна. Нэг илгээмжид байгаа таван футболк нь ижил ангилалд багтдаг тул 3 еврогийн нэг удаагийн татвар ногдуулдаг бол гурван футболк, нэг цаг нь хоёр ангилалд багтдаг тул 6 еврогийн татвар ногдуулдаг. Худалдагч эсвэл импортлогч нь гаалийн үйл явцын нэг хэсэг болгон татварыг мэдүүлж, төлөх үүрэгтэй.
Европын Комиссын худалдааны порталын мэдээлснээр, уг арга хэмжээ нь Зөвлөлийн (ЕХ) 2026/382 дугаар журмаас гаралтай бөгөөд 6-р сарын 8-нд нийтлэгдсэн 2026/1200 дугаар хэрэгжүүлэх журмаар нэмэлт орсон байна. Энэ нь B2C алсын зайн борлуулалттай тохирох 150 евро ба түүнээс бага дотоод үнэ цэнэтэй ачаа тээвэрлэлтэд хамаарна, ямар ч НӨАТ-ын горимыг ашиглаж байгаа болон ямар ч төрлийн мэдүүлэг гаргаж байгаагаас үл хамааран хамаарна. Энэ нь 2028 оны 7-р сарын 1 хүртэл хүчинтэй бөгөөд энэ үед Европын Холбооны Гаалийн Мэдээллийн Төв ажиллаж эхлэхээр төлөвлөж, стандарт тарифт суурилсан татварыг хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байна. Цахим худалдааны илгээмжийн ЕХ-ны тусдаа боловсруулалтын хураамжийг мөн хэлэлцсэн бөгөөд тайлангууд нь цаг хугацааны хувьд өөр өөр байдаг тул үнийн жагсаалтад оруулахаасаа өмнө одоогийн байдлыг нь шалгана уу.
Канарын өнцөг тодорхой тайлбар хийх хэрэгтэй. 3 еврогийн татвар нь гаалийн хэмжүүр тул арлуудыг багтаасан гаалийн нутаг дэвсгэрт хамаарна. Гэсэн хэдий ч Импортын Нэг Цэгийн Үйлчилгээ нь Европын Холбооны НӨАТ-ын механизм бөгөөд Канарын арлууд нь Европын Холбооны НӨАТ-ын бүсээс гадуур байдаг тул IGIC-г цуглуулдаггүй. Канарын хэрэглэгчдэд хүргэгдсэн илгээмжийн хувьд IGIC-ийг импортын мэдүүлгээр дамжуулан тооцдог. Жишээлбэл, 40 еврогийн үнэтэй нэг барааны илгээмж нь 3 еврогийн татвар, дараа нь ойролцоогоор 43 еврогийн 7 хувийн IGIC-ийг ногдуулдаг бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 3.01 евро бөгөөд нийт төлбөр нь AIEM болон бусад төлбөр байхгүй гэж үзвэл 6 еврогоос арай илүү байна. IGIC-ийн баазад тогтмол татварыг хэрхэн авч үзэж байгааг гаалийн төлөөлөгчтэйгээ үргэлж баталгаажуулж байгаарай, учир нь практик өөрчлөгдөж магадгүй юм.
Бүтээгдэхүүний таних тэмдэг болон аюулгүй байдлын шаардлага
Хоёр зохицуулалтын сэдэв чухал болж байна. Нэгдүгээрт, 2026 оны 11-р сарын 1-нээс импортын зайн борлуулалтын хувьд бүтээгдэхүүний таних тэмдгийг гаальд мэдүүлэх ёстой бөгөөд энэ нь худалдагчид ачааг боомтод хүрсний дараа биш, харин захиалахаас өмнө бүтэцлэгдсэн бүтээгдэхүүний мэдээллийг бэлэн байлгах шаардлагатай гэсэн үг юм. Хоёрдугаарт, Европын Холбооны бүтээгдэхүүний хууль тогтоомж бүрэн хүчин төгөлдөр үйлчилнэ. Цахилгаан бараа нь хүчин төгөлдөр тохирлын баримт бичиг, шаардлагатай бол CE тэмдэглэгээтэй байх ёстой, тоглоом, гоо сайхны бүтээгдэхүүн, химийн бодисууд өөрийн гэсэн дүрэмтэй бөгөөд шошго нь хэрэглээний барааны испани хэл дээрх шаардлагыг хангасан байх ёстой. Европын Холбооны гаалийн байгууллагууд олон бага үнэтэй илгээмж нь аюултай эсвэл хуурамчаар мэдүүлсэн бараа агуулсан гэж мэдэгдэж байгаа тул баримт бичиг султай бүтээгдэхүүний хувьд шалгалтын эрсдэл өндөр байдаг.
Импортын үйл явц алхам алхмаар
Дарааллыг нь ойлгосны дараа механикууд нь энгийн боловч үе шат бүр нийтлэг алдаатай байдаг. Доорх үйл явц нь Хятадаас ирдэг ердийн далайн ачаа тээвэрлэлтийг дагадаг бөгөөд ижил логик нь өөр өөр хугацаатай агаарын болон экспресс ачаа тээвэрт хамаарна.
Төлөөлөгчийг бүртгүүлж, томилох
Импортлогч бүр Европын Холбоонд гаалийн бүртгэлд ашигладаг танигч болох EORI дугаартай байх шаардлагатай. Испанийн компаниуд ихэвчлэн татварын дугаараасаа гаралтай, ES үсгээр эхэлсэн дугаартай байдаг бөгөөд энэ нь гаалийн системд баталгааждаг. Испанийн татварын дугааргүй импортлогчид нэг дугаар авах шаардлагатай бөгөөд энэ нь ихэвчлэн эхний ачилтын хамгийн удаан хэсэг бөгөөд бараа үйлдвэрлэхээс өмнө эхлэх ёстой. Хэрэв та DUA-г гаргахын тулд гаалийн төлөөлөгч ашигладаг бол төлөөллийг мэдүүлэгт тэмдэглэх ёстой бөгөөд төлөөлөгчийн эрх мэдэл нь таны бодитоор төлөвлөж буй шууд болон шууд бус төлөөллийн төрөлтэй тохирч байх ёстой.
Төлөөлөгч таны нэрээр эсвэл өөрийн нэрээр ажиллах эсэхийг эрт шийдээрэй, учир нь ямар нэгэн зүйл буруу болвол хэн үүрэг болон IGIC-ийг хариуцах нь энэ сонголтоос хамаарна.
Баримт бичгийг ангилах, үнэлэх, угсрах
Ангилал болон үнэлгээ нь бичиг баримт бүрдүүлэхээс өмнө хийгддэг. Бүтээгдэхүүний шугам бүрт зөв тарифын кодыг оноож, гарал үүслийг баталгаажуулж, төлсөн үнэ болон гаалийн үнийг бүрдүүлдэг тээвэрлэлт болон даатгалын зардлын нотлох баримтыг цуглуул. Дараа нь баримт бичгийн багцыг угсарна. Доорх хүснэгтэд гаалийн төлөөлөгч ихэвчлэн юу хүсдэгийг жагсаав.
| баримт бичиг | зорилго | Нийтлэг аюул |
| Арилжааны нэхэмжлэх | Гүйлгээний үнийг нотолж, барааг тодорхойлно | Тодорхойгүй тайлбар эсвэл тарифтай холбоотой мэдээлэл дутуу байна |
| Сав баглаа боодлын жагсаалт | Нэхэмжлэхтэй багц болон жинг тохируулна | Ачааны тэмдэглэлтэй тохирохгүй жин |
| Коносамент эсвэл агаарын тээврийн хуудас | Тээврийн гэрээ болон ачаа тээвэрлэлтийн нотолгоо | Нэхэмжлэхээс өөр хүлээн авагчийн нэр эсвэл татварын дугаар |
| Гарал үүслийн гэрчилгээ эсвэл гарал үүслийн мэдүүлэг | Боломжтой үед хөнгөлөлттэй татварын хэмжээг дэмждэг | Нотлох баримт дутуу эсвэл хүчингүй бол бүрэн үүрэг хүлээхэд хүргэдэг |
| EORI дугаар болон гаалийн төлөөлөл | Импортлогчийг тодорхойлж, мэдүүлэгч агентад эрх олгоно | Төлөөллийг мэдүүлэгт тэмдэглээгүй болно |
| Ачаа тээвэр болон даатгалын нотолгоо | Гаалийн үнийг дэмждэг | Зарлагдсан үнэ цэнээс хасагдсан зардал |
| Бүтээгдэхүүний нийцлийн баримт бичиг | CE тунхаглал, туршилтын тайлан, аюулгүй байдлын мэдээллийн хуудас шаардлагатай бол | Ачааг барьсны дараа л олгоно |
DUA-г бүртгүүлж, төлбөрөө төлнө үү
Барааны гаалийн татварыг цахим хэлбэрээр бүртгэдэг бөгөөд гаалийн татвар, IGIC болон шаардлагатай бол AIEM-ийн мэдээллийг агуулдаг. Үүнийг хүлээн авсны дараа төлбөрийг тооцож, хойшлуулсан төлбөрийн зохицуулалт эсвэл баталгаа байхгүй бол барааг гаргахаас өмнө төлөх ёстой. Тогтмол тээвэрлэлт хийдэг импортлогчид агентаасаа хойшлуулсан төлбөрийн талаар асуух хэрэгтэй, учир нь энэ нь бэлэн мөнгөний урсгалыг жигдрүүлж, төлбөрийн хугацаанаас үүдэлтэй боомтын саатлаас зайлсхийдэг.
Энэ үе шатанд хамгийн үнэтэй алдаа бол өгөгдлийн зөрүү юм. Хэрэв DUA дээрх хүлээн авагчийн нэр, татварын дугаар, үнэ цэнэ эсвэл тарифын код нь арилжааны нэхэмжлэхээс өөр бол ачааг баримтын үзлэгт хамруулж, дараа нь хасахыг оролдсон аливаа IGIC-ийг эргэлзэж магадгүй юм.
Гаргах, шалгах, хүргэх
Төлбөр төлсний дараа гаалийн байгууллага баримтат болон биет үзлэгт хамрагдахаар сонгоогүй тохиолдолд барааг гаргадаг. Сонголт нь эрсдэлд суурилсан бөгөөд тодорхойгүй тайлбар, холимог ачаа, үнэ цэнэ нь дутуу бараа эсвэл хяналтын жагсаалтад байгаа бүтээгдэхүүнүүдтэй холбоотой эрсдэл нэмэгддэг. Хадгалах төлбөрийг санаарай. Боомт болон терминалын хадгалах төлбөр нь богино хугацааны үнэгүй хугацаа дууссаны дараа эхэлдэг бөгөөд чингэлэг дээрх саатуулах буюу саатуулах төлбөр өдөр бүр хуримтлагддаг тул гаалийн үйл явцад хэдхэн хоног ч гэсэн саатал гарах нь хямд ачаа тээврийн сонголтыг сонгоход хэмнэлтийг үгүй хийж болзошгүй юм.
Хятадаас Канарын арлууд руу ачаа тээвэрлэх
Ачааны ихэнх хэсэг нь арлын арлуудад далайгаар хүрдэг бөгөөд гол гарцууд нь Лас Палмас де Гран Канариа, Санта Круз де Тенерифе боомтууд бөгөөд бусад арлуудад үйлчилдэг жижиг боомтууд байдаг. Азиас Канари руу чиглэсэн олон тээвэрлэлт шууд хийгддэггүй. Контейнеруудыг ихэвчлэн төв боомт дээр шилжүүлэн ачиж, тэжээгч эсвэл богино далайн үйлчилгээгээр цааш нь тээвэрлэдэг тул захиалгын шийдвэр гаргахдаа холболт, төв дээрх тасалбарын хугацаа, тэжээгч хөлийн найдвартай байдлыг харгалзан үзэх хэрэгтэй. Тээвэрлэлтийн хугацаа үйлчилгээ болон улирлаас хамааран өөр өөр байдаг тул танд дурдсан аливаа тоог төлөвлөлтийн хүрээ гэж үзэж, зөвхөн тооцоолол биш, харин дарвуулт завины хуваарийг асуугаарай.
Канарын арлууд эсвэл эх газарт тунгалаг уу?
Арлуудын барааг эх газрын боомтод гаалийн бүрдүүлэлт хийгээд дараа нь илгээх үү, эсвэл гаалийн хяналтан дор арлууд руу зөөж, тэнд гаалийн бүрдүүлэлт хийх үү гэдэг нь давтагддаг асуулт юм. Хариулт нь татварын үр дагавартай, учир нь эх газрын гаалийн бүрдүүлэлт гэдэг нь барааг НӨАТ-ын бүсэд оруулж, НӨАТ төлөх ёстой гэсэн үг бөгөөд арлууд дахь гаалийн бүрдүүлэлт нь IGIC-ийг өдөөдөг. Эх газрын гаалийн бүрдүүлэлт хийгдсэн барааг арлууд руу зөөвөрлөхийг татварын зорилгоор экспорт гэж үздэг бөгөөд энэ нь бичиг цаасны ажил, мөнгөн гүйлгээний үр дагаврыг нэмэгдүүлдэг. Ихэнх тохиолдолд арлын барааны хувьд илүү цэвэр зам бол Канарын арлуудад хүрэх хүртэл гаалийн хяналтанд байлгаж, IGIC болон AIEM-ийг тэнд төлөх явдал юм, гэхдээ зөв хариулт нь бараа, хүлээн авагч болон боломжтой дамжин өнгөрөх журмаас хамаарна.
| сонголт | Хэрхэн ажилладаг | Давуу тал | эрсдэл |
| Канарын арлууд дахь тунгалаг байдал | Ачаа нь гаалийн хяналтан дор арлын боомт руу шилжиж, DUA нь тэнд байрлана | IGIC шууд хамаарна; IVA-г нөхөн төлөх шаардлагагүй; татварын логик илүү хялбар | Арал дээр суурилсан импортлогч эсвэл агент шаарддаг; боомтын сонголт бага, шилжүүлэн ачихаас хамааралтай байх |
| Эх газрын эх газрыг эхлээд цэвэрлэ | Ачаагаа Испанийн эх газарт гаалийн бүрдүүлэлт хийгээд экспортын зорилгоор арлууд руу тээвэрлэдэг | Илүү олон удаагийн үйлчилгээ болон эх газрын агуулахын үйлчилгээ авах боломжтой | IVA эхлээд төлбөр төлж, дараа нь өөрөөр харьцдаг; экспортын нэмэлт албан ёсны байдал; бэлэн мөнгөний урсгалын болзошгүй хямрал |
| Гаалийн агуулах эсвэл чөлөөт бүс | Бараа бүтээгдэхүүнийг гаргах эсвэл буцаан экспортлохоос өмнө түдгэлзүүлсэн хэлбэрээр хадгалсан | Гаалийн болон татварыг хойшлуулдаг; бараа материалын нөөц болон экспортод ашигтай | Зөвшөөрөл, нягтлан бодох бүртгэл, бараа материалын хатуу хяналт шаардлагатай |
Инкотермс болон импортлогч хэн бэ
Инкотермсийн нөхцлөөр хэн зардал болон эрсдэл хүлээхийг шийддэг төдийгүй бүртгэлтэй импортлогчоор хэн ажиллахыг ч шийддэг. DAP-ын дагуу худалдагч нь нэрлэсэн газарт хүргэлт хийдэг бөгөөд худалдан авагч нь импортын гаалийн бүрдүүлэлт, татвар болон IGIC-ийг хариуцдаг бөгөөд энэ нь худалдан авагч нь бүртгэлтэй Канарын бизнес эрхлэгч бол ихэвчлэн зөв сонголт болдог. DDP-ын дагуу худалдагч нь импортын бүх төлбөрийг төлөхөө амладаг бөгөөд энэ нь худалдагч нь IGIC болон AIEM-ийг төлөх, мэдүүлэгч байх эсвэл төлөөлөгч томилох, нэхэмжлэхийг зөв хийх арга зам хэрэгтэй гэсэн үг юм. Гадаадын олон худалдагчид үүнд бэлтгэгдээгүй бөгөөд муу бүтэцтэй DDP тээвэрлэлт нь хүлээн авагчийг боомт дээр гэнэтийн төлбөр тооцоотой тулгарахад хүргэдэг.
Хэрэв та DDP ашигладаг бол гэрээнд бүртгэлийн импортлогч хэн болох, татварыг нэхэмжлэх дээр хэрхэн харуулсан, саатал эсвэл шалгалтын зардлыг хэн хариуцахыг тодорхой заасан эсэхийг шалгаарай. Эдгээр зүйл дээр чимээгүй байх нь арлын хүргэлтийн талаарх хил дамнасан маргааны ихэнх эх үүсвэр болдог.
Агаарын тээвэр болон экспресс тээвэрлэлт
Агаарын болон экспресс илгээмжүүд нь ижил татварын логикийг баримталдаг боловч хэмжээ нь өндөр, хязгаар нь бага байдаг. Экспресс тээвэрлэгчид ихэвчлэн мэдүүлгээ гаргаж, хүлээн авагчаас татвар болон IGIC-ийг цуглуулж, өөрсдийн төлбөр эсвэл бүрдүүлэлтийн хураамжийг нэмдэг. Цахим худалдааны худалдагчдын хувьд шинэ 3 еврогийн татвар болон бүтээгдэхүүний таних тэмдгийн шаардлага нь гарал үүслийн өгөгдлийн чанарыг чухалчилдаг. Тодорхойгүй тайлбартай эсвэл тарифын код дутуу байгаа илгээмж нь ангилах төвд байрладаг илгээмж юм.
Ажилласан газардсан өртгийн жишээ
Энгийн загвар нь давхарлах нөлөөг илт харагдуулна. Хүснэгтэд CIF-ийн үндсэн дээр 20,000 еврогийн гаалийн үнэ бүхий бараа бүтээгдэхүүний сав, 7 хувийн ерөнхий IGIC хувь хэмжээ, гурван өөр нөхцөл байдлыг авч үзсэн. Тоонууд нь жишээ болгон харуулсан бөгөөд зуучлалын төлбөр, боомтын хураамж, дотоодын тээвэрлэлт болон валютын нөлөөллийг тооцохгүй.
| Мөрийн зүйл | А: 0% татвар, 7% IGIC | Б: 4% татвар, 7% IGIC | C: 4% татвар, 5% AIEM, 7% IGIC |
| Гаалийн үнэ (CIF) | €20,000 | €20,000 | €20,000 |
| Гаалийн татвар | €0 | €800 | €800 |
| AIEM | €0 | €0 | €1,000 |
| IGIC татварын бааз | €20,000 | €20,800 | €21,800 |
| IGIC нь 7% байна | €1,400 | €1,456 | €1,526 |
| Нийт импортын төлбөр | €1,400 | €2,256 | €3,326 |
| CIF-ийн үнийн дүнгийн хувь хэлбэрээр ногдуулсан төлбөр | 7.0% | 11.3% | 16.6% |
Харьцуулалт нь ангилал яагаад ийм чухал болохыг харуулж байна. А хувилбарт ижил сав нь татварт 7 хувьтай байдаг бол С хувилбарт гаалийн татвар болон AIEM-ийг нэмээд IGIC баазаар дамжуулан дахин татвар ногдуулсны дараа 16 хувиас илүү үнэтэй байдаг. С хувилбарт AIEM бүрэлдэхүүн хэсэг нь дангаараа гаалийн татвараас их бөгөөд хасагдахгүй тул өртгийн үнэд байнга үлддэг бол хувилбар бүрийн IGIC-ийг бүртгэлтэй бизнес ихэвчлэн нөхөж авах боломжтой.
Бэлэн мөнгөний урсгалд адилхан анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Импортын төлбөрийг ихэвчлэн гаргахаас өмнө төлөх ёстой тул 20,000 еврогийн бараа импортолж буй бизнес нэг ширхэгийг борлуулахаасаа өмнө бараа, ачаа тээвэрлэлт болон хэдэн мянган еврогийн татварыг санхүүжүүлэх шаардлагатай. IGIC-ийг хожим нь хассан ч гэсэн хугацааны зөрүү бодитой байдаг. Санхүүжилтийг урьдчилан төлөвлөдөг эсвэл боломжтой бол хойшлуулсан төлбөрийн зохицуулалтыг ашигладаг импортлогчид ачаа бэлэн болсон ч төлбөр хоцорсноос болж гацах нөхцөл байдлаас зайлсхийдэг.
Тусгай дэглэм ба төлөвлөлтийн сонголтууд
Стандарт импортоос гадна хэд хэдэн гаалийн дэглэм нь мөнгөн гүйлгээг сайжруулж эсвэл зөв ашигласан тохиолдолд зардлыг бууруулж чадна. Гаалийн агуулах нь бараа бүтээгдэхүүнийг хэрэглээнд гаргах эсвэл буцаан экспортлох хүртэл гаалийн болон татварын түдгэлзүүлэлттэй хадгалах боломжийг олгодог. Канарын арлууд нь мөн Гран Канариа, Тенерифе мужуудад чөлөөт бүсүүдийг байрлуулдаг бөгөөд тэнд бараа бүтээгдэхүүнийг тодорхой гаалийн статусын дагуу хадгалж, боловсруулж болно. Дотооддоо боловсруулах болон түр хугацаагаар оруулах дэглэм нь тодорхой зорилгоор бараа оруулж ирээд дараа нь гадагш зөөдөг үйлдвэрлэгчид эсвэл үзэсгэлэн худалдаанд оролцогчдод тусалж чадна. Горим бүр нь зөвшөөрлийн шаардлага, бүртгэл хөтлөх үүрэг, баталгаатай байдаг тул нэг удаагийн импортлогчдоос илүү тогтмол тээвэрлэгчдэд тохиромжтой.
Арлуудын газарзүйн байршил нь зарим бизнесийг цаашдын худалдааны бараа материалын цэг болгон ашиглахад түлхэц болдог. Хэвлэлийн тоймд Африк болон Америкийн ойролцоох бүс нутгуудтай хийх худалдаа нь Европын Холбооны зохицуулалт болон орон нутгийн гаалийн үйлчилгээний өртгөөр хязгаарлагддаг гэж тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь нийлүүлэлтийн сүлжээг эхнээс нь зөв гаалийн статустайгаар зохион бүтээсэн тохиолдолд энэ санаа хамгийн сайн хэрэгждэг гэсэн үг юм. Хэрэв та бүс нутгийн төв байгуулах талаар бодож байгаа бол агуулахад ажиллахаасаа өмнө орж ирж буй болон гарч буй хэсгийн гаалийн болон татварын бүрэн нөлөөллийг загварчлаарай.
Эцэст нь импортлогчийн бүтцийг авч үзье. Бүртгэлтэй Канарын аж ахуйн нэгж нь IGIC-ийг хасаж, улирлын өгөөжийг төлөвлөж болох бол бүртгэлгүйгээр импортлох гэж буй гадаадын худалдагч илүү их үрэлттэй тулгарч, буцаан олголтод найдах шаардлагатай болж магадгүй юм. Бүртгэл нь цаг хугацаа шаарддаг тул анхны худалдан авалтын захиалгатай хамт төлөвлөж, боомт дээр илрүүлэхгүй байх нь хамгийн сайн арга юм.
Нийтлэг алдаа, түүнээс хэрхэн зайлсхийх вэ
Эх газрын НӨАТ-ын логикийг хэрэгжүүлэх
Хамгийн энгийн алдаа бол IVA-ийн дүрэм үйлчилнэ гэж үзэх явдал юм. Гэхдээ тэдгээр нь үйлчилдэггүй. Арлуудад ирж буй бараа нь IGIC-д хамрагдах бөгөөд Канарын хэрэглэгчдэд хүргэлт хийхэд Испанийн IVA-г ногдуулдаг нэхэмжлэх нь буруу байна. Үүнтэй адилаар, арлууд руу тээвэрлэлт хийж буй эх газрын нийлүүлэгч нь нэхэмжлэхийг экспортын бараа болгон гаргаж, тээвэрлэлтийг экспортын мэдүүлэгт хамруулсан эсэхийг шалгах ёстой.
Буруу тарифын код ашиглаж байна
Буруу тарифын код нь татварын хувь хэмжээ, IGIC зурвас болон AIEM-ийн боловсруулалтыг нэг дор өөрчилж болно. Худалдагчид зах зээлийн жагсаалтаас эсвэл ижил төстэй бүтээгдэхүүнээс код хуулах үед энэ алдаа түгээмэл байдаг. Өндөр үнэ цэнэтэй эсвэл давтагдсан бүтээгдэхүүний заавал биелүүлэх ангиллын саналыг авч, сонгосон кодыг дэмждэг техникийн үзүүлэлтүүдийг нийлүүлэгчээс асууна уу.
Эцсийн ишлэл хүртэл AIEM-ийг мартаж байна
AIEM нь IGIC-ээс бага мэдэгддэг тул гаалийн төлөөлөгч эцсийн тооцооллыг буцаах үед л гарч ирдэг. Үнийн санал өгөх үе шатанд хавсралтыг шалгана уу, ялангуяа тавилга, гэрийн нэхмэл эдлэл, барилгын бүтээгдэхүүн, хоол хүнс, ундаа болон орон нутгийн үйлдвэрлэл байдаг бусад ангиллын хувьд.
Дутуу үнэлэгдсэн болон дутуу үнэлэгдсэн
Европын Холбооны гаалийн байгууллагууд мэдүүлээгүй эсвэл буруу мэдүүлсэн илгээмжид илүү их анхаарал хандуулж байгаа тул гаалийн татварыг бууруулахын тулд барааны үнийг дутуу үнэлэх нь хууль бус бөгөөд эрсдэлтэй юм. Ачаа тээвэр, даатгал, шимтгэл эсвэл роялтиг орхигдуулсан дутуу үнэлгээ нь бага илэрхий юм. Хоёулаа дахин үнэлгээ, хүү, торгууль ногдуулахад хүргэж болзошгүй бөгөөд хоёулаа IGIC-ийн суутгалыг хүндрүүлж болзошгүй.
Бүтээгдэхүүний нийцэл болон өгөгдлийн шаардлагыг үл тоомсорлох
Хүчин төгөлдөр тохирлын баримт бичиггүй барааг импортлогчийн зардлаар хадгалах, буцаан экспортлох эсвэл устгах боломжтой. 2026 оны 11-р сарын 1-нээс бүтээгдэхүүний таних тэмдэг заавал байх ёстой болсон тул бүтээгдэхүүний бүрэн бус мэдээлэл нь саатлын нэмэлт шалтгаан болж байна. Таних тэмдэг, тайлбар, тарифын код, гарал үүсэл болон тохирлын баримт бичиг бүхий бүтээгдэхүүний мэдээллийн файлыг үүсгэж, тээвэрлэлтэд дахин ашиглаарай.
Topway Shipping нь Канарын арлуудын импортлогчдыг хэрхэн дэмждэг вэ
2010 оноос хойш Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн ханган нийлүүлэгч болсон. Манай үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд Хятад-АНУ-ын тээвэрлэлтэд гол анхаарлаа хандуулдаг. Гаалийн ачаалал ихтэй худалдааны замуудын энэхүү туршлага нь Канарын арлууд гэх мэт татвар, гаалийн логик нь ачаа тээврийн тарифаас илүү төвөгтэй байдаг газарт бид хэрхэн хандахыг тодорхойлдог.
Манай үйлчилгээ нь эхний шатны тээвэрлэлт, гадаадад агуулахын үйлчилгээ, гаалийн бүрдүүлэлт, сүүлийн милийн хүргэлт зэрэг логистикийн бүх сүлжээг хамардаг. Мөн бид Хятадаас дэлхийн томоохон боомтууд руу уян хатан бүрэн контейнер ачаатай болон контейнерээс бага ачаатай далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг санал болгодог. Арал руу чиглэсэн ачааны хувьд бид жижиг захиалгыг LCL болгон нэгтгэж, том хөтөлбөрүүдэд зориулж бүрэн контейнер захиалж, Испани, Канарын боомтуудад үйлчилдэг шилжүүлэн ачих цэгүүдийн эргэн тойронд маршрут болон тасалбарыг төлөвлөж чадна гэсэн үг юм.
Topway Shipping нь хамгийн их үнэ цэнийг нэмдэг газар бол бэлтгэл ажил юм. Захиалга баталгаажихаас өмнө бид DUA дээр гарч ирэх өгөгдөл үйлдвэрээс эхлэн тогтвортой байхын тулд тээвэрлэгчтэй хамт арилжааны нэхэмжлэх, тарифын код, хүргэлтийн нөхцөлийг хянадаг. Бид үйлчлүүлэгчдэд DAP болон DDP-ийн хооронд сонголт хийхэд нь туслах, AIEM-ийг татаж болзошгүй эсвэл нийцлийн баримт бичиг шаарддаг бүтээгдэхүүнийг тэмдэглэх, мөн очих газрын гаалийн төлөөлөгчидтэй уялдуулах замаар татвар, IGIC болон бусад төлбөрийг зөв тооцоолдог. Зорилго нь боомт дээр өөрчлөгддөг тооцоо биш, харин таны итгэж болох буух өртгийн урьдчилсан мэдээг өгөх явдал юм.
Хил дамнасан цахим худалдааны худалдагчдын хувьд бид 3 еврогийн татвар болон шинэ бүтээгдэхүүний таних тэмдэгийн дүрэм журам хэрэгжиж байх хооронд илгээмжийг зөөвөрлөхийн тулд гарал үүслийн нэгтгэл, гадаадад агуулах, сүүлийн милийн хүргэлтийг хослуулж болно. Хэрэв та арлууд руу анхны тээвэрлэлт хийхээр төлөвлөж байгаа эсвэл 2026 оны өөрчлөлтийн дараа одоо байгаа маршрутыг хянаж байгаа бол хамгийн хэрэгтэй эхний алхам бол барааны жагсаалт болон зорилтот хүргэлтийн нөхцөлөө бидэнд илгээх явдал юм. Ингэснээр ачаа захиалахаас өмнө татвар болон маршрутын асуултанд хариулах боломжтой болно.
Дүгнэлт
Канарын арлууд руу импортлох нь бэлтгэлийг шагнаж, таамаглалыг шийтгэдэг. Арлууд нь Европын Холбооны гаалийн нутаг дэвсгэрт болон Европын Холбооны НӨАТ-ын бүсээс гадуур байрладаг тул гаалийн татвар, IGIC болон AIEM-ийг бүгдийг нь хамтад нь зохицуулах ёстой бөгөөд тус бүрийг тарифын код болон мэдүүлсэн үнэ цэнээр зохицуулдаг. 2026 оны өөрчлөлтүүд нь нэмэлт давхаргыг нэмж оруулсан: 150 еврогийн гаалийн татвараас чөлөөлөх хугацаа дуусах, 3 еврогийн тогтмол гаалийн татвар, 11-р сарын 1-нээс бүтээгдэхүүний таних тэмдэг, одоогоор 12-р сарын 31 хүртэл хүчинтэй эрчим хүчний бүтээгдэхүүний түр зуурын тэг IGIC татвар.
Практик арга бол эхлээд ангилах, AIEM-ийг эрт шалгах, IGIC баазыг татвартай хамт бүрдүүлэх, импортлогчоор хэн ажиллаж чадахыг тохирох Инкотермийг сонгох, нэхэмжлэхээс эхлээд DUA хүртэлх баримт бичгийг тогтвортой байлгах явдал юм. Үүнийг хийснээр арлууд нь удирдах боломжтой зах зээл болно. Үүнийг алгасвал нэг чингэлэг төлөвлөснөөс хэдэн мянган еврогоор илүү үнэтэй болно. Topway Shipping гэх мэт ачаа тээвэрлэлт болон гаалийн талыг ойлгодог экспедитор уг шалгах хуудсыг давтагдах үйл явц болгон хувиргахад тусалж чадна.
ТАХ
А: Канарын арлууд руу импортлохдоо би IVA эсвэл IGIC төлөх үү?
А: IGIC. Арлууд нь Европын Холбооны НӨАТ-ын бүсээс гадуур байрладаг тул Испанийн IVA нь тэнд гаалийн татвар ногдуулдаггүй. Европын Холбооны тарифын дагуу гаалийн татвар хэвээр үйлчилдэг бөгөөд AIEM нь тодорхой бараанд үйлчилж болно.
А: 2026 онд IGIC-ийн ерөнхий түвшин хэд вэ?
А: Ерөнхий хувь хэмжээ нь 7 хувь бөгөөд бусад хувь хэмжээ нь бүтээгдэхүүнээс хамааран 0-20 хувь хооронд хэлбэлздэг. Түр зуурын арга хэмжээ нь одоогоор тодорхой эрчим хүчний бүтээгдэхүүнд 2026 оны 12-р сарын 31 хүртэл тэг хувь хэмжээ хэрэглэж байна.
А: Европын холбооны 3 еврогийн шинэ татвар нь Канарын арлууд руу явж буй илгээмжүүдэд хамаарах уу?
А: Энэхүү татвар нь арлуудыг багтаасан Европын Холбооны гаалийн нутаг дэвсгэрт орж ирж буй бага үнэтэй B2C ачааг хамарсан гаалийн арга хэмжээ юм. IGIC-ийг импортын мэдүүлгээр тусад нь зохицуулдаг тул гаалийн төлөөлөгчтэйгээ дэлгэрэнгүй мэдээллийг баталгаажуулна уу.
А: Импортын төлбөрт төлсөн IGIC болон AIEM-ийг би нөхөн төлж болох уу?
А: Бүртгэлтэй бизнесүүд ерөнхийдөө улирлын тайлангаараа IGIC-ийг суутгаж болох боловч AIEM-ийг суутгаж болохгүй бөгөөд үүнийг зардал гэж үзэх ёстой.
А: Эх газарт эсвэл Канарын арлуудад барааг клиринг хийх нь дээр үү?
А: Арал руу чиглэсэн барааны хувьд гаалийн хяналтад байлгаж, арлууд дээр чөлөөтэй байлгах нь илүү цэвэрхэн байдаг тул IGIC нь шууд хэрэгждэг боловч хамгийн сайн зам нь бараа, импортлогч болон боломжтой журмаас хамаарна.