Герман руу DDP тээвэрлэлт: Ихэнх тээвэрлэгчид танд хэлэхгүй далд эрсдэлүүд
Оршил
“Төлбөртэй хүргэлт” (DDP) нь хүн бүрт гайхалтай санал мэт сонсогдож байна. Худалдагч бараагаа илгээдэг. Худалдан авагч хаалгаа онгойлгож, бүрэн тунгалаг, бүх татварыг аль хэдийн төлсөн хайрцаг олдог. Энэ нь тунгалаг, төвөггүй бөгөөд бусад улсаас бараа худалдаж авахдаа улам олон хүн үүнийг шаарддаг. Энэ нь Герман руу тээвэрлэдэг хил дамнасан цахим худалдааны худалдагчдын хувьд бараг л өгөгдсөн зүйл юм.
Гэхдээ үүнээс гадна цэвэр өнгөлгөө нь олон улсын худалдаанд, ялангуяа Герман улсад хамгийн буруу ойлгогддог, хууль ёсны хувьд аюултай Инкотермсийн нэг юм. 2020 оноос хойш Германы гааль, татварын албаныхан DDP-тэй холбоотой НӨАТ болон гаалийн татварыг хатуу чанга барьж байна. 2026 он руу шилжих тусам дүрэм журам илүү төвөгтэй болж байна. Худалдагчид буцааж авч чадахгүй НӨАТ төлж, агентууд бүртгэлийн импортлогчоор буруу хүнийг нэрлэж, компаниуд тээвэрлэгч нь үйлчилгээний үнийн санал авахдаа хэзээ ч мэдэгдээгүй бэрхшээлийг засахыг оролдож байх хооронд тээвэрлэлтийг хойшлуулж байна.
Энэ нийтлэлд DDP-ийн үндсийг авч үзэхгүй. Энэ нийтлэлд юу буруу болж байгаа, Германд хариуцлагагүй DDP зохицуулалт яагаад онцгой эрсдэлтэй байдаг, мөн тээвэрлэгч ашгаа хамгаалж, дүрэм журмыг дагаж мөрдөхийн тулд юу мэдэж, хийх шаардлагатай талаар өгүүлнэ.
DDP гэдэг нь үнэндээ юу гэсэн үг вэ, мөн энэ нь худалдагчаас юу шаарддаг вэ
Инкотермс 2020-ийн дагуу DDP нь худалдагчид хамгийн их хариуцлага хүлээлгэдэг. Худалдагч нь экспортын улсын гаалийн шалгалтаар бараагаа нэвтрүүлэх, импортын бүх татвар, гаалийн татварыг төлөх, заасан байршилд хүргэх зэрэг аяллын бүх зардлыг төлөвлөж, төлөх үүрэгтэй. Худалдан авагч нь тэнд очоод бараагаа буулгахад л хангалттай.
DDP нь бусад Инкотермээс ялгаатай нь сүүлийн алхам болох гаалийн бүрдүүлэлтээр дамжин өнгөрөх, очих улсад гаалийн татвар, татвар төлөх зэрэг үйлдлүүдийг багтаасан байдаг. Жишээлбэл, DAP (Газар дээр нь хүргэлт)-ийн дагуу худалдагч барааг худалдан авагчийн үүдэнд авчирсаар байгаа ч худалдан авагч импортын бичиг баримтыг хариуцаж, төлбөрийг нь төлнө. Худалдагч нь DDP-ийн дагуу Германд бүртгэлтэй импортлогч (IOR) байх ёстой эсвэл үүнийг зохион байгуулах ёстой. Энэ нэг шалгуур нь Герман руу DDP-тэй холбоотой бараг бүх асуудлын гол цөм юм.
Инкотермсийн харьцуулалт: DDP болон нийтлэг хувилбарууд
| Инкотерм | Худалдагч төлдөг | Худалдан авагч төлдөг | Шилдэг байна |
| DDP (Төлбөртэй төлбөрт хүргэгдсэн) | Бүх зүйл: ачаа тээвэр, экспортын бүрдүүлэлт, импортын татвар, НӨАТ, сүүлийн миль | Зөвхөн буулгах | B2C цахим худалдаа, жижиглэнгийн түгээлт |
| DAP (Газар дээр нь хүргэсэн) | Ачаа тээвэр, экспортын бүрдүүлэлт, дамжин өнгөрөх зардал | Импортын татвар, НӨАТ, гаалийн бүрдүүлэлт | Худалдан авагч нь Европын Холбооны гаалийн тохиргоотой B2B худалдаа |
| EXW (Эх ажил) | Бараа бүтээгдэхүүнийг бэлэн болгохоос өөр юу ч биш | Бүх тээвэрлэлт, экспорт/импортын бүрдүүлэлт, татвар, НӨАТ | Худалдан авагч нь логистикийн бүхэл бүтэн сүлжээг хянадаг |
| FCA (Үнэгүй тээвэрлэгч) | Экспортын бүрдүүлэлт, нэрлэсэн газарт ачих | Үндсэн ачаа тээвэр, импортын татвар, НӨАТ, сүүлийн миль | Уян хатан; худалдан авагч гол тэрэг захиалах үед сайн |
Баримт бичиг импортлогчийн асуудал: Германы хууль эрх зүйн урхи Ихэнх тээвэрлэгчид тайлбарладаггүй
Герман руу тээвэрлэх DDP нь үнэхээр хэцүү болдог бөгөөд энэ нь олон логистикийн компаниуд өөрсдийн ярьдаггүй асуудлуудыг нууцаар үүсгэдэг газар юм. Холбооны Гаалийн Кодын (UCC) 18-р зүйлд Европын Холбооны гаалийн хуулийн дүрмийг тодорхойлсон байдаг. Үүнд Европын Холбоонд байдаггүй компаниуд Европын Холбооны гаалийн мэдүүлэгт шууд төлөөлөгчөөр ажиллах боломжгүй гэж заасан байдаг. Европын Холбоонд байгаа гаалийн төлөөлөгч эсвэл ачаа тээвэрлэгч нь Европын Холбооноос гадуур худалдагчийн өмнөөс үйл ажиллагаа явуулж болох боловч зөвхөн шууд бус төлөөлөгчөөр л ажиллана. Энэ нь төлөөлөгч нь үндсэн төлөөлөгчийнхөө өмнөөс өөрийн нэрийн өмнөөс үйл ажиллагаа явуулдаг бөгөөд шууд бус төлөөлөгчийн хувьд тэд хоёулаа гаалийн өрийг хариуцдаг гэсэн үг юм.
Германы гаалийн ихэнх төлөөлөгчид үүнд хариуцлага хүлээхийг хүсдэггүй. Тиймээс тэд өөрсдийгөө Европын Холбооны бус худалдагчийн шууд бус төлөөлөгч гэж хэлэхийн оронд (DDP-ийн хэлснээр) Германы худалдан авагч нь гаалийн импортын маягт дээрх мэдүүлэгч, импортлогч гэж хэлдэг. Тэд үүнийг Германы худалдан авагчаас зөвшөөрөл авалгүйгээр хийдэг. Юу болсныг мэдэхгүй байж магадгүй худалдан авагч импортын мэдүүлгийг уншиж, бүх зүйл хэвийн гэж бодож, дараагийн сар бүрийн НӨАТ-ын тайлангаас импортын НӨАТ-ыг хасдаг.
Энэ бол Германы татварын хууль таагүй гэнэтийн зүйл авчирсан газар юм. Германы НӨАТ-ын тухай хуулийн (UStG) 3(8)-р хэсэгт хэрэв бараа бүтээгдэхүүнийг Европын Холбооноос гадуур Герман руу илгээсэн бөгөөд худалдагч нь Европын Холбоонд бизнес эрхэлдэггүй бол худалдагч эсвэл түүний төлөөлөгч импортын НӨАТ-ыг төлөх үүрэгтэй гэж заасан байдаг. Энэ тохиолдолд Герман улс нийлүүлэлтийн газар юм. Энэ нь худалдагч нь Германд татвар ногдуулах нийлүүлэлт хийсэн бөгөөд Германы НӨАТ-д бүртгүүлж, сар бүр НӨАТ-ын тайлан гаргаж, 10 жилийн турш бүртгэлийг хадгалах ёстой гэсэн үг юм. Импортлогчоор зөвшөөрөлгүйгээр нэрлэгдсэн Германы үйлчлүүлэгч уг импортын НӨАТ-ыг хасаж чадахгүй, учир нь тэд хууль ёсны өртэй хүн биш байсан.
Германы гааль, татварын албаныхан эдгээр хэлэлцээрийг судалж үзээд худалдан авагчдын НӨАТ-ын суутгал хийх хүсэлтийг хүлээн аваагүй байна. Үүний үр дагавар нь олон талаар мэдрэгддэг: худалдан авагч гэнэтийн татвар төлөх, худалдагч Германд хууль тогтоомжийн хэрэгжилтийн талаар санаа зовох, гаалийн төлөөлөгч зөвшөөрөлгүй ажилласан тохиолдолд хариуцлага хүлээх боломжтой.
НӨАТ-ын зардлын урхи: Германы НӨАТ-ын бүртгэлгүй DDP яагаад мөнгө алдах зохицуулалт вэ?
Германд импортын НӨАТ-ын ердийн хувь хэмжээ 19% байдаг. Гэсэн хэдий ч зарим төрлийн хүнс, уран зохиол, эмнэлгийн хэрэгсэл зэрэг хэд хэдэн төрлийн бараа бүтээгдэхүүний хувьд 7% -иас бага татвар ногдуулдаг. Энэхүү НӨАТ-ыг бүтээгдэхүүний бүрэн CIF (Өртөг, Даатгал, Ачаа тээвэр) үнэ дээр нэмээд тээвэрлэлтийн үед ногдуулдаг гаалийн татвараас ногдуулдаг. Зөвхөн импортын НӨАТ нь 10,000 еврогийн барааны үнэ бүхий ачааны хувьд 1,900 еврогоос дээш байж болох бөгөөд үүнд тухайн бүтээгдэхүүний гаалийн татвар ороогүй болно.
Зөв DDP бүтэцтэй бол худалдагч (Бүртгэлийн импортлогчоор) энэхүү импортын НӨАТ-ыг Германы гаальд урьдчилан төлж, дараа нь Германы НӨАТ-ын буцаан олголтын системээр дамжуулан буцаан авах боломжтой. Гэсэн хэдий ч худалдагч нь Германд НӨАТ-д бүртгүүлсэн байх ёстой бөгөөд гаалийн бүрдүүлэлтийн баримт бичигт (Steuerbescheid über Einfuhrabgaben) худалдагчийн компанийг импортын татварын мэдүүлэгч болон өртэй гэж заасан байх ёстой. Хэрэв тухайн баримт бичигт өөр хэн нэгэн бүртгэгдсэн бол худалдагч НӨАТ-ыг хэзээ ч буцаан авч чадахгүй. Германы гаалийн алба импортын мэдүүлэг дээрх IOR мэдээллийг боловсруулсны дараа өөрчлөхгүй гэж мэдэгджээ.
Германы НӨАТ-ын бүртгэлгүй бөгөөд IOR мэдүүлгийн дүрмийг дагаж мөрддөггүй зуучлагч ашигладаг худалдагчид ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Тэдний DDP нөхцлийн дагуу илгээсэн ачаа бүр нь нийт татвар ногдуулах үнийн дүнгийн 19%-ийг эзэлдэг бөгөөд тэд үүнийг буцааж авч чадахгүй. Олон худалдагчид энэ мөнгийг алдаж байгаагаа ойлгодоггүй, учир нь энэ нь зуучлагчийн өгсөн бүх үнийн саналд нуугдсан байдаг. Бусад нь том ачаа алдаа гарсны дараа л үүнийг мэддэг бөгөөд тэд НӨАТ-ыг буцаан авахыг оролддог.
DDP Герман: Европын Холбооны бус худалдагчдын бүрэн өртгийн задаргаа
| Зардлын бүрэлдэхүүн хэсэг | Үнэлгээ / суурь | DDP-ийн дагуу хэн хариуцлага хүлээх вэ | Сэргээгдэх боломжтой юу? |
| Импортын гаалийн татвар | CIF-ийн үнийн дүнгийн 0%-12% (бүтээгдэхүүнээс хамааралтай) | Худалдагч (IOR-ийн хувьд) | Үгүй |
| Импортын НӨАТ (Einfuhrumsatzsteuer) | 19% стандарт / 7% буурсан | Худалдагч (IOR-ийн хувьд) | Зөвхөн худалдагч нь Германы НӨАТ-д бүртгэлтэй бол |
| Гаалийн зуучлагч / агентын хураамж | Нэг удаагийн тээвэрлэлт тутамд €50–€300+ | Худалдагч | Үгүй |
| Хадгалалт / Түр зогсолт (хоцорсон тохиолдолд) | Хувьсагч | Худалдагч | Үгүй |
| EORI програм ба засвар үйлчилгээ | Нэг удаагийн бүртгэл + админ | Худалдагч | Үгүй |
| Германы НӨАТ-ын тайлан гаргах журам | Сарын + жилийн үүрэг | Худалдагч (эсвэл санхүүгийн төлөөлөгч) | Хэсэгчлэн (НӨАТ-ын оролт болгон) |
Тээвэрлэгчдэд өндөр өртөгтэй DDP-ийн зургаан нийтлэг алдаа
Герман руу DDP тээвэрлэлттэй холбоотой зөвхөн IOR-ийн асуудлаас гадна олон удаа давтагддаг зохицуулалтын асуудал байдаг. Эдгээрээс зайлсхийх эхний алхам бол тэдгээрийг ойлгох явдал юм.
Хамгийн түгээмэл бөгөөд хор хөнөөлтэй зүйл бол экспедитор нь дээр дурдсанчлан Германы үйлчлүүлэгчийг гаалийн мэдүүлэгт бүртгэгдсэн импортлогч гэж хэн ч зөвшөөрөлгүйгээр чимээгүйхэн бүртгүүлэх явдал юм. Энэхүү зохицуулалт нь агентыг шүүхэд өгөхөөс хамгаалдаг боловч татвар болон хуулийн хувьд худалдан авагч болон худалдагчийн аль алиных нь хувьд асуудлыг төвөгтэй болгодог. Шууд бус төлөөллийн хариуцлагыг хүлээхийг хүсдэггүй агентууд үүнийг байнга хийдэг боловч үр дагавар нь бодит бөгөөд заримдаа байнгын байдаг.
Өөр нэг нийтлэг алдаа бол нэхэмжлэхийн үнийн талаар худал хэлэх явдал юм. НӨАТ болон гаалийн татварын суурийг багасгахын тулд зарим худалдагч, тээвэрлэгчид бизнесийн нэхэмжлэх дээрх бүтээгдэхүүнд бага үнэ тавьдаг. Германы гааль нь статистикийн үнийн баталгаажуулалтыг улам бүр ашиглаж байгаа бөгөөд тэд заасан үнийг зах зээлийн стандарттай харьцуулж байна. Зөрүү илэрсэн тохиолдолд эрх баригчид үнийг нэмэгдүүлж, зохих тариф болон торгууль ногдуулж, тээвэрлэгч дээр тэмдэг тавьдаг бөгөөд ингэснээр ирээдүйн импортыг илүү нарийвчлан авч үзэх боломжтой болно. Ноцтой тохиолдолд энэ нь залилангийн хэргийг шалгахад хүргэж болзошгүй юм.
Буруу HS кодын ангилал нь бүтэлгүйтлийн бас нэг шалтгаан юм. TARIC системийг Герман болон Европын Холбооны бусад орнуудад ашигладаг. Энэ нь 10 оронтой барааны кодыг агуулдаг. Хэрэв та буруу код ашиглавал та буруу татварын хувь хэмжээ, худалдааны бодлогын арга хэмжээ дутуу байх, эсвэл гарал үүслийн давуу эрхийн харьцаанд хамрагдах эсэх талаар алдаа гаргах эрсдэлтэй. Европын Холбооны нэгдсэн нэршил жил бүр өөрчлөгддөг. 2025 оны хувилбарт батерей, эко бүтээгдэхүүн, дижитал барааны шинэ дэд ангилал багтсан болно. Энэ нь жилийн өмнө зөв байсан кодууд одоо зөв биш байж магадгүй гэсэн үг юм.
DDP Герман: Нийтлэг алдаанууд ба тэдгээрийн бодит үр дагавар
| Алдаа | Үнэндээ юу болдог вэ | Үр дагавар |
| Худалдан авагчийн зөвшөөрөлгүйгээр экспедитор худалдан авагчийг IOR гэж нэрлэжээ | Худалдан авагч нь DDP нөхцлөөс үл хамааран бүх татвар болон НӨАТ-ыг төлөх үүрэгтэй. | Худалдан авагч гэнэтийн татварын төлбөртэй тулгардаг; худалдагчтай маргаантай байдаг |
| Германы НӨАТ-ын бүртгэлгүй худалдагч | Импортын НӨАТ төлсөн боловч буцаан авах боломжгүй | Тээвэрлэлтийн үнийн дүнгээс 19%-ийн байнгын санхүүгийн алдагдал |
| Арилжааны нэхэмжлэх дээрх HS код буруу байна | Буруу татварын хувь хэмжээ хэрэглэсэн; дахин шалгалт хийх боломжтой | Саатал, торгууль, хураалт гарах магадлал |
| Татварыг бууруулахын тулд нэхэмжлэхийн үнийг дутуу бичсэн | Германы гаалийн газар үнийг өсгөх тохируулга хийдэг; аудитын эрсдэл | Ачаа тээвэрлэгчийн үүрэг, торгууль, хар жагсаалтад оруулах |
| IOSS бүх татварыг хамардаг гэж үзвэл | IOSS нь зөвхөн €150-аас бага B2C бараанд НӨАТ-ыг хамруулдаг | 150 еврогоос дээш бараанд ногдох татвар хэвээр байна; IOSS нь гаалийн татварыг орлохгүй |
| Европын Холбооны бус худалдагчийн санхүүгийн төлөөлөгч байхгүй | НӨАТ-ын буцаалтыг гаргаж чадахгүй байна; хууль тогтоомжийн зөрчил | Торгууль, тээвэрлэлтийг саатуулах, ирээдүйн зөвшөөрөл хаагдах |
2025-2026 онд DDP-ийн нийцлийг улам бүр төвөгтэй болгодог зохицуулалтын өөрчлөлтүүд
Герман руу DDP экспортлох дүрэм журам тогтвортой биш; тэдгээр нь байнга чангарч байна. Хэд хэдэн чухал зохицуулалтын өөрчлөлтүүд одоо хүчин төгөлдөр болсон эсвэл хэрэгжиж эхлэх гэж байна. Эдгээр бүх өөрчлөлтүүд нь DDP нөхцлийн дагуу бизнес эрхэлдэг аливаа худалдагчид шинэ үүрэг хариуцлага бий болгодог.
Европын Холбооны бага үнэтэй ачаа тээвэрлэлтэд ногдуулах 150 еврогийн гаалийн татвараас чөлөөлөх журмыг хамгийн хурдан бөгөөд 2026 оны 7-р сараас эхлэн нэг боодол тутамд 3 еврогийн тогтмол тарифын бүтэцтэйгээр цуцлах болно. Хил дамнасан цахим худалдааны олон бизнес эрхлэгчид, ялангуяа Хятадын худалдаачид энэхүү цоорхойг ашиглаж, 150 еврогоос бага үнэтэй ачаа тээвэрлэлтийг татвар төлөхгүйгээр оруулах боломжтой болсон. Үүнээс ангижрах нь одоо жижиг ачаа тээвэрлэлт бүр гаалийн татвар төлөх шаардлагатай болно гэсэн үг бөгөөд энэ нь бага үнэтэй B2C экспортын DDP-ийн эдийн засгийг бүрэн өөрчилдөг. Европын Комисс эдгээр ачаа тээвэрлэлтийн бараг 4.6 тэрбум нь 2024 онд Европын Холбоонд орж ирсэн бөгөөд үүний 91 орчим хувь нь Хятадаас ирсэн гэж мэдэгджээ.
2025 оны 3-р сард батлагдсан Европын Холбооны Дижитал Эрин Үе дэх НӨАТ (ViDA) багц нь платформ болон зуучлагчдаас НӨАТ цуглуулах хариуцлагыг улам бүр нэмэгдүүлж, IOSS-ийн шаардлагыг улам чангатгаж байна. 2025 оны 6-р сард гурвалсан процесст хүрсэн Холбооны Гаалийн Кодын дараагийн шинэчлэл нь бараа ирэхээс өмнө илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл шаардлагатай төвлөрсөн Европын Холбооны Гаалийн Мэдээллийн Төвийг бий болгоно. ICS2 3-р үе шатны ачаар Оруулгын Хураангуй Мэдэгдэл (ENS)-ийн шаардлага одоо төмөр зам, авто зам зэрэг бүх тээврийн хэрэгсэлд хамаарна. 2026 оноос эхлэн Нүүрстөрөгчийн Хилийн Тохируулгын Механизм (CBAM) нь бүртгэлтэй импортлогчдоос ган, хөнгөн цагаан, бордоо зэрэг тодорхой бараа бүтээгдэхүүний ангиллын нүүрстөрөгчийн гэрчилгээтэй байхыг шаардах болно. DDP-ийн дагуу эдгээр үүрэг хариуцлага нь худалдагчид шууд хамаарна.
Германы DDP зохицуулалтын хяналтын жагсаалт: 2025–2026
| Зохицуулалт / Өөрчлөлт | Хүчинтэй хугацаа | Герман руу DDP тээвэрлэлтэд үзүүлэх нөлөө |
| Европын холбооны 150 еврогийн гаалийн татвараас чөлөөлөхийг цуцлах | 2026 оны 7-р сарын 1 (шилжилтийн тогтмол хүүтэй €3/боодол) | Европын Холбооноос бус бүх бага үнэтэй илгээмжид татвар ногдуулна; бүрэн DDP зардал нэмэгдэнэ |
| Дижитал эрин үеийн ЕХ-ны НӨАТ (ViDA) | 2035 он хүртэлх шат дараалсан нэвтрүүлэлт | Платформууд захын худалдагчдын НӨАТ-ын хариуцлагыг хүлээж авдаг; цахим нэхэмжлэхийн илүү олон үүрэг хариуцлага хүлээдэг |
| Холбооны Гаалийн Кодын (UCC) шинэчлэл | Гурвалсан цуврал үргэлжилж байна; 2026+ үе шаттайгаар | Европын Холбооны Гаалийн Мэдээллийн Төв; DDP тээвэрлэгчдэд ирэхээс өмнөх мэдээллийн илүү их шаардлага тавигдах болно |
| ICS2 3-р үе шат (төмөр зам ба авто зам) | 2024 онд шууд дамжуулалт, 2025 онд бүрэн нэвтрүүлэлт | Бүх горимд ENS ирэхээс өмнөх мэдээлэл шаардлагатай болсон; DDP худалдагч нь тээвэрлэгчийн файлуудыг зөв эсэхийг шалгах ёстой. |
| CBAM (Нүүрстөрөгчийн хилийг тохируулах механизм) | 2026 оноос хойшхи эцсийн хугацаа | Ган, цемент, хөнгөн цагаан, бордоо, цахилгаан, устөрөгч зэрэгт хамаарна; IOR-ийн хувьд худалдагч нь гэрчилгээтэй харьцах ёстой |
DAP хэзээ илүү утга учиртай болох вэ - мөн хэрхэн шилжих вэ
Олон улсын худалдааны танхим Инкотермсийн гарын авлагадаа худалдагч нь бараа тээвэрлэж буй улсад бизнес эрхэлдэггүй тохиолдолд хил дамнасан худалдаанд хамгийн хэцүү Инкотермс бол DDP гэж заасан байдаг. Хэрэв худалдагч нь бүртгэлтэй бараа импортлогчоор ажиллаж чадахгүй эсвэл худалдан авагчийн харьяалалд НӨАТ-ыг буцаан авч чадахгүй бол талууд оронд нь DAP ашиглах ёстой гэж Олон улсын худалдааны танхим мэдэгджээ.
DAP (Газар дээр нь хүргэлт)-ээр худалдан авагч нь импортын албан журмыг биелүүлэх, татвар төлөх үүрэгтэй. Үйлчлүүлэгч нь ихэвчлэн Европын Холбооны байгууллага, EORI дугаар, Германы гаалийн бүрдүүлэлт болон НӨАТ-ыг зөв хийх нөөцтэй байдаг. Германы үйлчлүүлэгч нь тогтмол бараа импортолдог НӨАТ-д бүртгэлтэй бизнес эрхэлдэг B2B арилжааны хувьд DAP нь ихэвчлэн илүү сайн бөгөөд хямд сонголт байдаг. Худалдан авагч нь Германы НӨАТ-ын одоогийн буцаалтаараа дамжуулан импортын НӨАТ-ыг буцаан авах боломжтой бөгөөд хоёр тал хоёулаа DDP-ийн үүсгэдэг IOR асуудлаас зайлсхийх боломжтой.
DAP-ийн гол асуудал нь B2C-д сайн ажилладаггүй явдал юм: Германд хувь хүн үйлчлүүлэгчид гаалийн бүрдүүлэлт хийж чадахгүй бөгөөд гаалийн хураамж төлөөгүй багц авах нь хүргэлтийн туршлага муудах, ачаа тээшээ алдахад хүргэдэг. Том хэмжээний B2C цахим худалдааны хувьд DDP нь үйлчлүүлэгчидтэй харьцах хамгийн сайн арга хэвээр байна. Эдгээр худалдагчид DDP-ээс зайлсхийх ёсгүй; үүний оронд тэд үүнийг зөв тохируулах хэрэгтэй. Энэ нь Германы НӨАТ-ын бүртгэл авах (эсвэл санхүүгийн төлөөлөгч хөлслөх), шууд бус төлөөлөгчийн үүрэг гүйцэтгэх ложистикийн түнштэй хамтран ажиллах, ачаа бүрийн IOR баримт бичигт зөв талыг нэрлэсэн эсэхийг шалгах гэсэн үг юм.
Topway Shipping нь Герман руу DDP-г зөв чиглүүлэхэд хэрхэн тусалдаг вэ?
Герман руу DDP-г зөв хүргэх хамгийн хямд үнийн саналыг олох нь тийм ч чухал биш. Германы гаалийн хууль, Европын Холбооны НӨАТ-ын нийцэл, худалдан авагч болон худалдагчийн аль алиныг нь хамгаалахын тулд хийх шаардлагатай бичиг баримтын талаар мэддэг түнштэй харилцах нь чухал юм. Энэ бол Topway Shipping-ийн арга үнэхээр үр дүнтэй байдаг үе юм.
2010 оноос хойш Topway Shipping нь хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн шийдлүүдийн чадварлаг нийлүүлэгч байсаар ирсэн. Тус компани нь Шэньжэнь хотод байрладаг. Үүсгэн байгуулагчдын баг нь олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд Хятад, АНУ-ын худалдааны маршрутууд дээр үйл ажиллагааны бат бөх баазтай бөгөөд Европын зах зээлийн талаарх мэдлэг нь өсөн нэмэгдэж байна. Topway-ийн үйлчилгээ нь Хятадын үйлдвэрлэгчид болон агуулахуудаас олон улсын агуулах руу бараа тээвэрлэх, гарал үүсэл болон очих газарт гаалийн бүрдүүлэлт хийх, барааг эцсийн хүлээн авагчид хүргэхээс эхлээд логистикийн бүх сүлжээг хамардаг.
Topway-ийн гаалийн бүрдүүлэлтийн баг нь Герман руу DDP-ийн IOR мэдүүлгийг эхнээс нь зөв боловсруулж байгаа эсэхийг баталгаажуулдаг. Үүнд шууд бус төлөөллийн зөв бүтэц байгаа эсэх, баримт бичиг нь Германы гаалийн шаардлагыг хангаж байгаа эсэх, ачаа тээвэрлэгдэхээс өмнө HS кодын ангиллыг шалгаж байгаа эсэхийг шалгах зэрэг орно. Topway нь Германы НӨАТ-д бүртгүүлэх эсвэл санхүүгийн төлөөлөгч хөлслөх шаардлагатай худалдагчдад зөв бүтцийн талаар зөвлөгөө өгч, Германы мэргэшсэн татварын мэргэжилтнүүдтэй холбосноор сар бүр НӨАТ-ын буцаан олголтын үүргээ биелүүлэхэд нь тусалж чадна.
Topway нь мөн Хятадаас Германы гол далайн гарц болох Гамбург, Бремен зэрэг дэлхийн гол боомтууд руу уян хатан FCL болон LCL далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг санал болгодог. Энэ нь далайн ачаа тээвэрт илүү тохиромжтой хэмжээ эсвэл бүтээгдэхүүний профайлтай тээвэрлэгчдэд зориулагдсан болно. Энэхүү уян хатан байдал нь Topway-д тээвэрлэгчийн бүх хувилбарыг зохицуулах боломжийг олгодог тул тэд зөвхөн нэг шийдэлд үлдэх шаардлагагүй юм. Европт өсөн дэвжихийг хүсч буй хил дамнасан цахим худалдааны бизнес эрхлэгчид агаарын экспрессээс далайн LCL руу шилжих боломжтой байх нь бүх төрлийн гаалийн бүрдүүлэлттэй адил тустай байх болно.
DDP Германы практик хүрээ: Ачаа тээвэрлэлт бүрийн өмнө юуг баталгаажуулах вэ
Бүтээгдэхүүн Хятадаас гарахаас өмнө та шинэ DDP тээвэрлэлтийн гэрээ эхлүүлэх эсвэл хуучин гэрээг шалгах эсэхээс үл хамааран баталгаажуулах ёстой хэд хэдэн зүйл байдаг.
Хамгийн эхний зүйл бол IOR тодорхой байна. Германы гаалийн импортын мэдүүлэгт бүртгэлтэй импортлогчоор хэнийг оруулахыг бичгээр баталгаажуулна уу. Зөв DDP нөхцлийн дагуу худалдагч үүнийг хийх ёстой бөгөөд худалдагчийн өмнөөс агентын өөрийн нэр дээр шууд бус төлөөлөгч (гаалийн төлөөлөгч) ажиллах ёстой. Худалдан авагчийг IOR гэж бүртгүүлсэн хууль ёсны шалтгааныг тайлбарлаж, худалдан авагчаас энэ мэдэгдлийг хийх боломжийг олгодог баримтжуулсан итгэмжлэлтэй эсэхийг баталгаажуулахыг тээвэрлэгчээсээ хүс.
Хоёр дахь нь Германы НӨАТ-д бүртгүүлэх явдал юм. Хэрэв та худалдагч бөгөөд IOR болох гэж байгаа бол танд Германы НӨАТ-ын бүртгэлийн дугаар (Steuernummer эсвэл USt-IdNr.) болон сар бүр НӨАТ-ын тайлан гаргах чадвартай байх эсвэл таны өмнөөс үүнийг хийх санхүүгийн төлөөлөгч хэрэгтэй. Үүнгүйгээр та төлсөн импортын НӨАТ-аа буцаан авч чадахгүй бөгөөд энэ нь тээвэрлэлт бүрт шууд зардал болдог.
Гуравдугаарт, HS кодуудыг шалгана уу. Европын Холбооны TARIC мэдээллийн санд байгаа бараа бүтээгдэхүүнийхээ 10 оронтой барааны кодыг шалгана уу. Түүнчлэн демпингийн эсрэг татвар, нэмэлт гаалийн арга хэмжээ эсвэл гарал үүслийн хөнгөлөлттэй журам үйлчилж байгаа эсэхийг шалгаарай. 2024, 2025 онуудад Хятадаас ихэвчлэн нийлүүлдэг электроник, цахилгаан тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой бараа, нэхмэл бүтээгдэхүүний тарифын хэмжээ болон худалдааны арга хэмжээнүүд онцгой идэвхтэй байсан.
Дөрөвдүгээрт, DDP гэдэг нь танай бизнесийн харилцаанд үнэхээр тохирох үг мөн эсэхийг өөрөө бодож үзээрэй. Хэрэв та өөрийн гэсэн EORI дугаартай, НӨАТ-ын бүртгэлтэй Германы компанид B2B зарж байгаа бол DAP нөхцөл рүү шилжих талаар нухацтай ярилцах хэрэгтэй. Энэ нь таны хариуцлагыг хөнгөвчилж, эрсдэлийг бууруулж, НӨАТ-ын нөхөн төлбөрийн тооцооллыг зөв хийсэн тохиолдолд нийт зардлын үр дүнг сайжруулахад хүргэж болзошгүй юм.
Дүгнэлт
Герман руу DDP тээвэрлэлт нь худалдан авагчийн ажлыг хялбарчилж, худалдагчид харилцагчийн үйлчилгээний хувьд өрсөлдөх давуу талыг олгодог. Практикт энэ нь Германы гаалийн хууль, Европын Холбооны НӨАТ-ын дагаж мөрдөх байдал, импортын хариуцлагын бүх хариуцлагыг худалдагчид ногдуулдаг. Үүсч буй ихэнх асуудлууд нь худалдагч болон түүний тээвэрлэгч аль аль нь энэ жингийн үнэндээ юу гэсэн үг болохыг ойлгохын тулд хүчин чармайлт гаргаагүйгээс болж үүсдэг.
Хэрэв та Германд хариуцлагагүй DDP зохицуулалт хийвэл та үүнээс мултарч чадахгүй. Татварын алба IOR мэдүүлгийг идэвхтэй шалгаж байна. Гаалийн агентууд худалдан авагчдыг импортлогч гэж худал дуудах замаар шууд бус төлөөллийн хариуцлагаас зайлсхийх нь элбэг байдаг. Хэрэв баримт бичгийг зөв бүрдүүлээгүй бол НӨАТ-ын журамд худалдагч импортын НӨАТ-ыг хэзээ ч буцааж авч чадахгүй гэж заасан байдаг. Зохицуулалтын хүрээ - 150 еврогийн гаалийн татвараас чөлөөлөх, ViDA багц, UCC-ийн шинэ хүрээ, CBAM-ийг хасах нь олон худалдагчид аль хэдийн хөл нийлүүлэхэд бэрхшээлтэй байгаа энэ үед байдлыг улам төвөгтэй болгож байна.
DDP-ээс зайлсхийхгүй байх нь хариулт биш юм. Үүнийг зөв хийхийн тулд танд зөв IOR бүтэц, зөв НӨАТ бүртгэл, зөв HS ангилал, мөн нийцлийг зүгээр нэг дараа нь бодож байсан зүйл биш, үйлчилгээний чухал бүрэлдэхүүн хэсэг гэж үздэг логистикийн түнш хэрэгтэй. Эдгээр үндсэн ойлголтуудыг зөв хийхэд мөнгө зарцуулдаг компаниуд Герман руу DDP хийх боломжтой бөгөөд ашигтай гэдгийг олж мэдэх болно. Хэрэв та танд хямд үнийн санал өгч, хэцүү асуулт асуудаггүй экспедиторт итгэвэл эцэст нь танд маш их мөнгө зарцуулах эрсдэл хүлээж байна.
ТАХ
Q: Европын холбооны бус компани Герман руу DDP тээвэрлэлтийн бүртгэлтэй импортлогчоор хууль ёсоор ажиллаж чадах уу?
A: Тийм ээ, гэхдээ зөвхөн шууд бус төлөөлөгчөөр дамжуулан, тухайлбал, борлуулагчийн өмнөөс өөрийн нэрийн өмнөөс бизнес эрхэлдэг Германы гаалийн төлөөлөгч эсвэл зуучлагчаар дамжуулан. Европын Холбооны бус корпорациуд Европын Холбооны гаалийн хуулийн дагуу шууд төлөөлөгчөөр ажиллах боломжгүй. Шууд бус төлөөлөгч нь гаалийн өрийг хамтарсан болон хэд хэдэн байдлаар хариуцна. Тийм ч учраас олон агентлаг энэ бүтцээс зайлсхийж, оронд нь худалдан авагчийг дурдсан байдаг.
Q: Хэрэв миний тээвэрлэгч миний компанийг биш, харин Германы худалдан авагчийг IOR гэж жагсаавал импортын НӨАТ-тай юу болох вэ?
A: Германы хууль тогтоомжийн дагуу Германы худалдан авагч зөвшөөрөөгүй байсан ч НӨАТ-ын өртэй гэж тооцогдож болно. Худалдан авагч нь импортын НӨАТ-ыг НӨАТ-ын буцаалтаас хасахыг зөвшөөрөхгүй. Бүртгэл хийсний дараа Германы гаалийн алба IOR-ийн өгөгдлийг өөрчлөхгүй тул дараа нь асуудлыг засахад маш хэцүү болгодог.
Q: DDP нөхцөлийг ашиглахын тулд Германд НӨАТ-д бүртгүүлэх шаардлагатай юу?
A: Хэрэв танай бизнес Герман руу DDP тээвэрлэлтийн албан ёсны импортлогч бол Германы НӨАТ-ын хуулиар та ихэвчлэн НӨАТ-д бүртгүүлж, тогтмол буцаан олголт хийх шаардлагатай байдаг. Хэрэв та үүнийг хийхгүй бол төлсөн импортын НӨАТ-аа буцаан авах боломжгүй болно. Та үүнийг хийхийн тулд санхүүгийн төлөөлөгч хөлсөлж болно.
Q: Европын Холбооны 150 еврогийн гаалийн татвараас чөлөөлөхийг цуцалсан нь миний DDP стратегид хэрхэн нөлөөлөх вэ?
A: 2026 оны 7-р сараас эхлэн Европын Холбоонд орж ирж буй бүх илгээмжүүд, хэр үнэтэй байсан ч гаалийн хураамж төлөх шаардлагатай болно. Энэ нь бага үнэтэй DDP тээвэрлэлтийн өмнө нь байсан зардлын ашиг тусыг үгүй хийдэг. Ашгийн хэмжээгээ хадгалахын тулд худалдагчид үнээ өөрчлөх, бараагаа тээвэрлэх арга барилаа өөрчлөх эсвэл Европын Холбооноос тээвэрлэх талаар бодох шаардлагатай болно.
Q: Герман руу тээвэрлэхэд DAP нь DDP-ээс үргэлж илүү сайн байдаг уу?
A: Ер нь тийм биш; энэ нь та хэрхэн бизнес эрхлэхээс хамаарна. Германы худалдан авагч өөрийн гэсэн гаалийн тохиргоотой байх үед DAP нь B2B борлуулалтын хувьд илүү цэвэрхэн бөгөөд хямд байдаг. DDP нь үйлчлүүлэгчид үүргээ урьдчилан төлөх ёстой B2C цахим худалдааны стандарт хэвээр байна. Хамгийн чухал зүйл бол таны ашиглаж буй аливаа хэллэгийн дүрмийг дагаж мөрдөх явдал юм.
