Хятадаас Их Британи руу төмөр замаар бүрэн контейнер ачааг хэрхэн тээвэрлэх вэ
Оршил
Төмөр замын ачаа Хятад, Их Британийн хоорондох харилцаа холбоо нь далайн тээвэрлэлтээс хурдан, ихэвчлэн агаарын тээвэрлэлтээс хямд зүйл хүсдэг тээвэрлэгчдэд зориулсан ашигтай, давтагдах боломжтой сонголт болж хувирсан. Төмөр зам нь бүрэн контейнер ачаатай (FCL) барааны хувьд онцгой сонирхолтой байж болох юм, учир нь та контейнер талбайг илүү сайн хянаж, нэгтгэхээс бага ачаа тээвэрлэлттэй бөгөөд ихэнх хүмүүсийн бодож байгаагаас илүү урьдчилан таамаглах боломжтой хаалганаас хаалга хүртэлх хэмнэлээр бараа материалаа зохион байгуулж чадна.
Гэсэн хэдий ч Хятадаас Их Британи руу FCL контейнер экспортлохыг хүсвэл галт тэрэг захиалаад ирэхийг нь хүлээх нь тийм ч амар биш юм. Та Их Британи руу орохын тулд эх газрын гарал үүсэл, төмөр замын төв, маршрут, хилийн боомт, аяллын маршрутыг зөв сонгох хэрэгтэй. Мөн та Инкотермс, гаалийн бичиг баримт, даатгал, сав баглаа боодлын стандарт, нөөц төлөвлөгөө зэрэг нь олон орноор дамжин өнгөрдөг урт коридоруудын дагуу үүсч болзошгүй асуудлуудтай нийцэж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
Энэ номонд төмөр замын FCL хэрхэн ажилладаг, ямар шийдвэр хамгийн чухал, ямар бичиг баримт шаардлагатай, тээвэрлэлтийн хугацаа болон жолооч нарын зардлыг хэрхэн харьцуулах, тээвэрлэлтээ цаг тухайд нь, стандартын шаардлага хангасан эсэхийг шалгахын зэрэгцээ эрсдэлийг хэрхэн бууруулах талаар алхам алхмаар харуулах болно.
Хятад-Их Британийн төмөр замын FCL тээвэрлэлтийг ойлгох
Хятадаас Их Британи руу чиглэсэн төмөр замын ачаа тээвэр нь Хятадын хөдлөх төвүүдийг Төв Ази, Орос, Беларусь эсвэл хүчин чадал, геополитик, жилийн цаг хугацаанаас хамааран өөрчлөгддөг бусад маршрутаар дамжин Европын төмөр замын терминалуудтай холбодог төмөр замын коридоруудын томоохон сүлжээний нэг хэсэг юм. Бодит ертөнцийн ихэнх тээвэрлэлтэд төмөр зам болон ачаа тээврийн хэрэгслийг хоёр талд нь хамт ашигладаг: ачааны машин нь барааг үйлдвэрлэгчээс Хятадын төмөр замын терминал руу хүргэж, дараа нь өөр нэг тээврийн хэрэгсэл нь Их Британийн боомтоос (эсвэл Их Британийн хэсэг бие даан тээвэрлэгддэг бол Европын терминал) эцсийн хүлээн авагч руу хүргэдэг.
FCL нь чингэлэг нь зөвхөн нэг тээвэрлэгч (эсвэл нэг хүлээн авагч)-д зориулагдсан гэсэн үг юм. Энэ нь ихэвчлэн ачаа холилдохгүй, бусад хүмүүсийн бичиг цаасны ажлаас үүдэлтэй саатал бага байх бөгөөд хохирол учирсан тохиолдолд нэхэмжлэлийг шийдвэрлэхэд хялбар байх болно гэсэн үг юм. FCL нь мөн төмөр замын терминалын зогсох хугацааг багасгаж чадна, учир нь чингэлэгийг тусдаа тээвэрлэгчдийн тавиураас бүрдэхийн оронд нэг нэгж гэж үздэг.
Төмөр замын FCL-ийг ихэвчлэн гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, тавилга (зохих савлагаатай үед), машин механизм, электроник, автомашины эд анги, цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг дахин нөөцлөхөд ашигладаг. Энэ нь тодорхой маршрутаар тээвэрлэх боломжгүй аюултай зүйлс, зөв тоног төхөөрөмж, цахилгаан хангамжийн зохицуулалтгүй л бол температурын нарийн хяналт шаардлагатай ачаа, эсвэл агаарын тээвэр цорын ганц хувилбар болох маш богино хүргэлтийн цонхтой бараа бүтээгдэхүүний хувьд тийм ч сайн биш юм.
Төмөр зам далай, агаартай харьцуулахад утга учиртай үед
Бараа материалын стратегийн хүрээнд сонгох хамгийн хялбар арга бол цаг хугацаа, өртөг, найдвартай байдлыг жинлэх явдал юм. Төмөр зам нь ихэвчлэн ус, агаарын төвд байдаг боловч "дунд" нь та хаанаас тээвэрлэж байгаа, жилийн цаг хугацаа, үйлчилгээг хэрхэн зохион байгуулж байгаагаас хамааран өөр өөр харагдаж болно.
Олон тээвэрлэгчид төлөвлөхдөө доорх чиглэлийн харьцуулалтыг ашигладаг. Тээврийн хүрээ нь гарал үүслийн хот, терминалын сонголт, ашигласан тодорхой маршрут болон дамжуулалтаас хамааран маш өөр байдаг.
| горим | Хаалганаас хаалга хүртэлх дундаж хурд (Хятадаас Их Британи хүртэл) | Харьцангуй зардлын түвшин | Хамгийн сайн нь | Гол буултууд |
|---|---|---|---|---|
| Далайн FCL | 30-55 хоног | Хамгийн бага | Яаралтай байдал багатай, хүнд/бага үнэтэй ачаа | Боомтын түгжрэлийн эрсдэл, бараа материалын мөчлөг уртсах |
| Төмөр замын FCL | 18-30 хоног | Дунд | Тэнцвэртэй хурд/зардал, төлөвлөсөн нөхөн сэлбэлт | Хилийн шилжүүлэг, коридорын хэлбэлзэл |
| Агаарын ачаа | 3-10 хоног | хамгийн их | Яаралтай ажиллагаа өндөр, хөнгөн/өндөр үнэ цэнэтэй ачаа | Үнэ, орон зайн хэлбэлзэл, сав баглаа боодлын хатуу дүрэм |
Хэрэв та бэлэн мөнгийг бараа болгон хувиргах үйл явцыг хурдасгахыг хүсвэл төмөр зам бол сайн сонголт юм. далайн ачаа тээврийн, гэхдээ та агаарын тээврийн үнийг төлж чадахгүй. Хэрэв таны бүтээгдэхүүн улирлын чанартай бөгөөд хэт их нэмэлт бараа материалгүйгээр нийлүүлэлт дуусах эрсдэлийг бууруулахыг хүсч байвал энэ нь бас тустай.
Таны үр дүнг тодорхойлох үндсэн төлөвлөлтийн шийдвэрүүд
Ихэнх тохиолдолд "төмөр замын асуудлууд" нь үнэндээ төлөвлөлтийн асуудлууд байдаг. Та зохих таамаглалыг эрт тогтоох тусам дараа нь танд тохиолдох гэнэтийн зүйл бага байх болно.
Хятадад зөв гарал үүсэл болон төмөр замын терминалыг сонгох
Хятадад Европтой холбогддог олон галт тэрэгний буудал байдаг. Танд хамгийн тохиромжтой сонголт нь үйлдвэр нь төвтэй хэр ойрхон байх, блок галт тэрэг эсвэл хуваарьт үйлчилгээ байгаа эсэх, ачаагаа терминалд оруулах, гаргахад хэр хялбар байх, тоног төхөөрөмж хэр сайн ажиллаж байгаа зэргээс хамаарна.
Жишээлбэл, хэрэв танай байгууламж Өмнөд Хятадад байрладаг бол та контейнерыг Европ руу найдвартай үйлчилгээ үзүүлдэг хөдлөх буудал руу ачааны машинд ачиж, орон нутгийн урт галт тэрэгний шилжүүлэг хийх нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлдэг. Зүүн эсвэл Төв Хятадын салбаруудын хувьд тэнцвэр нь дотоодын төмөр замын нүүлгэн шилжүүлэлт рүү чиглэж магадгүй, учир нь энэ нь мөнгө хэмнэж, ачаалал ихтэй үед хурдны зам дээр замын түгжрэл үүсэхээс сэргийлж чадна.
Үүнийг хийх нэг сайн арга бол тээвэр зөөгчөөсөө хоёр эсвэл гурван боломжит терминалын боломжийг зураглахыг хүсээд, дараа нь хаалганаас хаалга хүртэлх нийт тээвэрлэлтийн хугацаа, зогссон хугацаа, хангалттай зай байхгүй үед хожим хөдлөх магадлал дээр үндэслэн харьцуулж үзэх явдал юм.
Контейнерын төрөл болон ачих стратегийг сонгох
Төмөр замын FCL нь ихэвчлэн стандарт 20GP болон 40HQ контейнер ашигладаг. 40HQ нь эзэлхүүний хувьд илүү үр ашигтай байдаг тул хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүнд ихэвчлэн ашиглагддаг. Гэхдээ жин чухал юм. Зарим төмөр замын зам нь далайн үйлчилгээнээс илүү хатуу жингийн хязгаарлалттай байдаг, ялангуяа тодорхой вагоны хослолыг ашигладаг үед.
Энэ бол товч лавлагаа юм. Дараа нь өөрийн тодорхой коридорт үндэслэн логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгчтэйгээ холбогдоно уу:
| чингэлэг | Ердийн дотоод эзэлхүүн (ойролцоогоор) | Ачааны практик профайл | Төмөр замын тэмдэглэл |
|---|---|---|---|
| 20GP | ~33 м³ | Өтгөн/хүнд бараа | Жингийн хувьд ээлтэй, доод куб |
| 40GP | ~67 м³ | Ерөнхий ачаа | Өндөр кубын хэрэгцээнд 40HQ-ээс бага түгээмэл байдаг |
| 40HQ байна | ~76 м³ | Эзэлхүүн ихтэй бараа | Жингийн хуваарилалт болон сав баглаа боодлын цаг |
Та чингэлэгээ хэрхэн ачих нь чингэлэг өөрөө шигээ чухал юм. Төмөр зам нь чичиргээ болон терминалууд дээр зүйлсийг дахин дахин зөөхтэй холбоотой байдаг. Хэрэв та өндөр, тогтворгүй овоолго ачдаг эсвэл хангалттай бэхэлгээ ашигладаггүй бол хайрцагнууд нь нурж унах, тавиурууд шилжиж, хүргэлт хүртэл харагдахгүй эвдрэл гарах эрсдэлтэй.
Инкотерм ба хариуцлагыг уялдуулах
Хүмүүс хэн юуг хариуцаж байгааг мэдэхгүйгээс болж олон маргаан гардаг. Та төмөр зам ашиглах үед ачааны машинаас төмөр зам руу, терминалын хаалганаас орж гарах, хил дээр, Их Британи руу шилжих гэх мэт олон шилжилт хийх шаардлагатай болно. Таны Инкотермсийн нөхцөлд ачааны хэсэг бүрийг хэн хариуцаж байгаа, экспортын бүрдүүлэлт, үндсэн тээвэрлэлт, импортын бүрдүүлэлт, татвар/НӨАТ, улс доторх хүргэлтийг хэн хариуцаж байгааг харуулах ёстой.
Хэрэв та төмөр замын салбарт шинээр орж байгаа бол гол тээвэрлэлт болон импортыг хэн хариуцаж байгааг тодорхой заасан хэллэгийг ашиглах нь асуудлыг тодруулахад тусална. Хэдийгээр та DAP эсвэл DDP гэх мэт Инкотермсийн нөхцөлийг сонгосон ч үйл ажиллагааны онцлог нь хууль эрх зүйн нэр томьёотой тохирч байгаа эсэхийг шалгаарай. Жишээлбэл, бүртгэлтэй барааг импортлогч хэн бэ, НӨАТ-ыг хэн төлдөг вэ, аль гаалийн зуучлагчийг ашиглахаа хэн шийддэг вэ?
Их Британид нэвтрэх болон эцсийн милийн төлөвлөгөөг боловсруулах
Хятад-Их Британийн төмөр замыг байгуулах олон сонголт бий:
Зарим ачаа тээвэр нь Их Британийн төмөр замын системд холбогдсон боомтод ирж, тэндээс гаалиар орж, эцсийн очих газартаа ачааны машинаар хүргүүлдэг. Бусад нь эхлээд Европын Холбооны терминалд ирж, дараа нь тэжээгч горимоор Их Британи руу явдаг. Энэ нь үйлчилгээний хүртээмж болон таны тээвэрлэгчийн сүлжээний дизайнаас хамаарна. Хамгийн оновчтой сонголт нь та юу тээвэрлэж байгаа, хэрхэн баталгаажуулахаар төлөвлөж байгаа, холболтууд нь хэр найдвартай байгаагаас хамаарна.
Та нэг дамжин өнгөрөх төлбөрийн сонголтыг хүсч байгаа эсэх, эсвэл хувааж шилжүүлэхэд (жишээлбэл, Хятадаас Европын Холбоо руу төмөр замаар, дараа нь богино далайн замаар эсвэл Европын Холбооноос Их Британи руу өөр нэг замаар) зөвшөөрөх эсэхээ эрт шийдэх хэрэгтэй. Нэг дамжин өнгөрөх төлөвлөгөө нь үргэлж хамгийн хямд шийдэл биш байсан ч шилжүүлгийн эрсдэлийг бууруулдаг.
Төгсгөлөөс төгсгөл хүртэлх тээвэрлэлтийн үйл явц
Та Rail FCL-ийг зүгээр нэг захиалга гэхээсээ илүү зохицуулалттай төсөл мэт зохицуулахад үр дүнтэй байдаг. Доорх алхмууд нь сайн менежменттэй ачаа ямар харагддагийг харуулж байна.
Захиалга болон урьдчилсан тээвэрлэлт: үйлдвэрээс Хятадын төмөр замын терминал хүртэл
Та ачаа бэлэн болсон огноо, багцын хэмжээ, нийт жин, мөн тусгай боловсруулалт шаардлагатай эсэхийг шалгаж эхэлнэ. Үүний дараа танай бүс нутагт юу хийснээс хамааран чингэлэгийг авах төлөвлөгөө гаргах эсвэл ачиж буулгах цэгт аваачина.
Ачааны машин тэнд хүрэхээс өмнө үйлдвэр аюулгүй, хурдан ачиж чадах эсэхийг шалгаарай. Хэрэв ачих ажил хэтэрхий удаан үргэлжилбэл төмөр замын терминалын хаалганы цонхыг алгасаж магадгүй. Зарим газарт галт тэрэгний хуваарь нь далайн аялалаас бага байдаг, учир нь хэрэв та зогсох хугацааг алгасвал дараа нь явах шаардлагатай болж магадгүй юм.
Мөн хоосон савны зургийг авч, битүүмжлэл дууссаны дараа савны дугаар болон лацны дугаарыг бичиж авах нь зүйтэй. Эдгээр мэдээлэл таны цаасан дээр харагдах бөгөөд нэхэмжлэл гаргах, санал зөрөлдөөнийг шийдвэрлэхэд чухал ач холбогдолтой байх болно.
Хятад дахь экспортын гаалийн бүрдүүлэлт
Хэрэв таны бичиг баримт эмх цэгцтэй, HS кодууд хүчинтэй бол бараагаа улсаас гаргах нь ихэвчлэн хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч төмөр замын саатлаас болж та үүнийг хойшлуулж чадахгүй. Хэрэв таны бичиг баримт бүрэн биш бол чингэлэг терминалын агуулахад хадгалагдаж, төлбөр нэмэгдэж, галт тэрэгнээс хоцорч болзошгүй.
Хамгийн багадаа танд бүтээгдэхүүн, тэдгээрийн үнэ цэнэ, холбогдох хүмүүсийг тодорхой жагсаасан бизнесийн баримт бичиг хэрэгтэй болно. Хэрэв таны бараа экспортлох лиценз, үзлэг эсвэл тусгай гэрчилгээ шаардлагатай бол цаг хугацаа оруулж, коридорын хүлээн авах дүрмийг шалгаарай.
Терминалын үйлчилгээ болон галт тэрэг хөдлөх
Контейнер төмөр замын терминалд хүрэхэд төмөр замын вагонд ачих зөв газарт байрлуулдаг. Терминал хэрхэн тохируулагдсанаас хамааран үе шаттай хугацаа байж болно. Таны тээвэрлэгч танд галт тэрэг хэзээ хөдлөх хуваарь, хөдлөх ойролцоо огноог өгөх ёстой. Гэсэн хэдий ч та галт тэрэг хөдлөхөд тоног төхөөрөмжийн бэлэн байдал болон ашиглалтын хязгаарлалт нөлөөлж болохыг мэдэж байх ёстой.
Ачаа тээвэрлэгчид ихэвчлэн эхний хөдлөх огноог л боддог бөгөөд түүний дараа юу болохыг боддоггүй. Төмөр замын нийт найдвартай байдал нь галт тэрэг хилээр хэр хурдан гарах, хэмжүүрийг хэр хурдан сольж чадахаас хамаардаг. Экспедиторын үйл ажиллагааны хүч чадал нь тэдний урьдчилан хэр сайн төлөвлөж байгаагаар илэрхийлэгддэггүй; энэ нь тэд ямар нэгэн зүйл буруу болоход төлөвлөгөөгөө хэр хурдан өөрчилснөөр илэрхийлэгддэг.
Хилийн гарц болон царигийн өөрчлөлт
Евразийн төмөр замын гол элемент нь бүх улс орон ижил хэмжээтэй төмөр зам ашигладаггүй явдал юм. Зарим хил дээр контейнеруудыг нэг вагон эсвэл галт тэрэгнээс өөр царигтайгаар суурилуулсан нөгөө вагон руу зөөдөг. Энэ бол журмын ердийн тал боловч цагийн хуваарь гаргахдаа анхаарах ёстой цаг хугацаа, эрсдэлийн цэгийг нэмдэг.
Сайн зохион байгуулалттай агентлагууд эдгээр шилжүүлгийг тодорхой байгууламж, аргуудыг ашиглан гүйцэтгэдэг. Гэсэн хэдий ч жилийн хамгийн ачаалалтай үед энэ нь хүлээлгийн хугацаа нэмэгдэх магадлалтай. Хэрэв таны Их Британид хүргэлтийн цаг хугацаа хатуу байвал төлөвлөгөөндөө бага зэрэг нэмэлт оруулах нь хожим гэнэтийн зүйлээс зайлсхийхэд тусална.
Их Британид ирэх, гаалийн бүрдүүлэлт хийх, хүргэх
Контейнер терминалд ирэхэд буулгаж, аяллын дараагийн хэсэгт бэлтгэнэ. Хэрэв гаалийн бүрдүүлэлтийг урьдчилан зөв бөглөсөн бол энэ нь нэлээд жигд явагдах боломжтой. Гэсэн хэдий ч нэхэмжилсэн үнэ цэнэ буруу, барааны тодорхойлолт буруу, эсвэл бүртгэлийн импортлогчийн мэдээлэл буруу байвал асуудал үүсч болно.
Бүртгэл дууссаны дараа чингэлэгийг ачааны машинаар хүлээн авагчийн агуулах эсвэл хүргэлтийн байгууламж руу аваачдаг. Хэрэв та ачаалал ихтэй газар хүргэж байгаа бол цагаа эрт захиалаарай, учир нь хугацаа алдвал явах эд анги эсвэл ачааны машины хүлээлгийн хугацаа зэрэг мөнгөө алдаж болзошгүй.
Төмөр замын FCL-д шаардлагатай баримт бичиг
Бодит амьдрал дээр галт тэрэгний тээвэрлэлт нь олон улсын худалдааны ердийн бичиг баримт болон зөвхөн төмөр замын дамжин өнгөрөхөд ашиглагддаг баримт бичгүүдийн холимогийг ашигладаг. Таны экспедитор болон гаалийн зуучлагч таны бараа болон худалдааны гэрээнд үндэслэн танд юу хэрэгтэй байгааг хэлэх боловч доорх хүснэгтэд ихэвчлэн зохион байгуулалттай байдлаар юу хэрэгтэй байгааг харуулав.
| баримт бичиг | Хэн үүнийг бэлддэг вэ | Яагаад чухал вэ | Нийтлэг бэрхшээлүүд |
|---|---|---|---|
| Арилжааны нэхэмжлэх | Тээвэрлэгч/худалдагч | Үнэ цэнэ, талууд, валют, нэр томьёо | Дутуу үнэ цэнэ, сав баглаа боодлын жагсаалттай таарахгүй байна |
| Савлах жагсаалт | Илгээгч | Хайрцаг/тавиурын дэлгэрэнгүй мэдээлэл, жин, эзэлхүүн | Цэвэр/нийт жин дутуу, тодорхойгүй тайлбарууд |
| Төмөр замын замын баримт / Тээврийн баримт бичиг | Тээвэрлэгч/зуучлагч | Тээвэрлэлт болон маршрутын нотолгоо | Намын нэрс нэхэмжлэхтэй нийцэхгүй байна |
| Экспортын тунхаглал (Хятад) | Экспортын агент/зөөгч | Экспортын хууль ёсны зөвшөөрөл | Буруу HS код эсвэл бүтээгдэхүүний нэр |
| Импортын оролт (Их Британи) | Импортын зуучлагч | Татвар/НӨАТ, чөлөөлөлт | Импортлогчийн мэдээлэл буруу, EORI/ID дутуу байна |
| Сертификат (хэрэв байгаа бол) | Үйлдвэрлэгч/эрх бүхий байгууллага | Дагаж мөрдөх (CE/UKCA, MSDS гэх мэт) | Бүтээгдэхүүний загвар/хувилбартай нийцэхгүй байна |
Хэрэв та Их Британийн гаалийн бүрдүүлэлтийг илүү жигд явуулахыг хүсч байвал тууштай байдалд анхаарлаа хандуулаарай. Нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт, гаалийн оруулга дээрх бүтээгдэхүүний нэр, HS код, тоо хэмжээ, үнэ цэнэ ижил байгаа эсэхийг шалгаарай. Ихэнх тохиолдолд гаалийн саатал нь хэтэрхий төвөгтэй учраас биш, харин зүйлс хоорондоо таарахгүй байгаагаас болдог.
Тээврийн хугацааны хүлээлт ба тэдгээрийг юу өөрчилдөг вэ
Ихэнх тохиолдолд тээвэрлэгчид зөвхөн нэг зүйлийг мэдэхийг хүсдэг: "Хэдэн өдөр вэ?". "Хамгийн сайн хариулт бол аяллын хүрээ болон жолооч нарыг мэдэх явдал юм."
Аяллыг төлөвлөх нийтлэг арга бол удирдах боломжтой хэсгүүдэд хуваах явдал юм:
| Сегментийн | Ердийн хүрээ (хоног) | Хувьсах чадварыг юу өдөөдөг вэ |
|---|---|---|
| Үйлдвэрийн ачаалал + Хятадын терминал руу ачааны машин | 1-5 | Зай, авах хуваарь, таслах цонх |
| Хятадын экспортын бүрдүүлэлт + терминалын боловсруулалт | 1-6 | Баримт бичгийн бэлэн байдал, шалгалтын магадлал |
| Гол төмөр замын шугам | 12-20 | Маршрут, хил дамжин өнгөрөх хүчин чадал, галт тэрэгний давтамж |
| Хүрэх цэгийн цэнэглэлт | 1-4 | Терминалын ачаалал, уулзалтын багтаамж |
| Их Британийн импортын бүрдүүлэлт + сүүлийн милийн хүргэлт | 2-8 | Бүртгүүлэхээс өмнөх чанар, зуучлагчийн хурд, хүргэлтийн захиалга |
Эдгээр эд ангиудыг хооронд нь хольсноор ихэнх ердийн нүүлгэлтийн хувьд ихэвчлэн 18-30 хоногийн хооронд хаалганаас хаалга хүртэлх төлөвлөлтийн хүрээг авдаг. Таны бодит үр дүн нь Их Британи дахь гарал үүсэл, коридор болон хүргэлтийн хязгаараас хамаарна.
Хэрэв таны ачаа дэлгүүрт хямдралтай эсвэл хүчтэй нээлттэй холбоотой бол та хамгийн бага хязгаарт төлөвлөж, "хамгийн сайн тохиолдол"-ыг амлалт биш, харин урамшуулал гэж үзэх хэрэгтэй.
Төмөр замын FCL-ийн зардлын бүтэц ба төсөвлөлт
Төмөр замын үнэ бол зүгээр нэг зүйл биш; энэ бол бүхэл бүтэн багц юм. Үнийн санал авах үед зардлыг хэрхэн задалдагийг мэдэх нь алимыг алимтай харьцуулахад тусална.
| Зардлын бүрэлдэхүүн хэсэг | Юуг хамардаг | тэмдэглэл |
|---|---|---|
| Гарал үүслийн ачаа тээврийн хэрэгсэл болон тоног төхөөрөмж | Контейнерыг авах/буцаах, ус зайлуулах үйлчилгээ | Оргил улирлын үеэр эсвэл удаан хүлээх үед огцом өсч болно |
| Экспортын зохицуулалт | Терминалын нэвтрэх, баримтжуулалт, боловсруулалт | Ихэнхдээ нэг гарал үүслийн цэнэглэлтэд савлагддаг |
| Төмөр замын тээвэр | Тээврийн гол зардал | Коридор, багтаамж, үйлчилгээний төрлөөс хамааран өөр өөр байдаг |
| Хилийн болон шилжүүлгийн хураамж | Хэмжигч солих, дахин ачих | Урт коридоруудад чухал ач холбогдолтой |
| Очих терминалын зохицуулалт | Агааржуулалт, хадгалах цонхнууд | Чөлөөт цаг болон хадгалах сангийн үнэ зэргийг үзээрэй |
| UK гаалийн зуучлал | Бүртгэлийн бүртгэл, нийцлийн дэмжлэг | Брокерын төлбөр нь саатлын эрсдэлтэй харьцуулахад бага байдаг |
| Импортын татвар/НӨАТ | HS код болон утга дээр үндэслэсэн | Импортлогчийн статус болон бараа бүтээгдэхүүнээс хамаарна |
| Эцсийн хүргэлт | Ачаа хүлээн авагч руу тээвэрлэх | Цагийн хязгаарлалт нь хүлээлгийн төлбөрийг нэмэгдүүлж болзошгүй |
Зах зээлийн ханш өөрчлөгддөг тул тодорхой тоо хэмжээнээс илүү төсвийн хүрээг бодох нь дээр. Галт тэрэг болон далайг харьцуулахдаа урт аяллын бараа материалын тээвэрлэлтийн зардлыг тооцохоо бүү мартаарай. Олон бизнесийн хувьд бараагаа хэдэн долоо хоногийн өмнө тавиур дээр тавих нь тээврийн зардлыг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Алсын зайн төмөр замын сав баглаа боодол болон ачааны хамгаалалт
Төмөр зам нь зарим ачааны тээврийн маршрутаас илүү жигд байдаг ч аялал урт бөгөөд олон өргөгчтэй байдаг. Таны ачаа тээш үе үе чичиргээ, даралт, цочролыг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой.
Хайрцаг тээвэрлэхдээ бат бөх гаднах хайрцгийг ашиглаж, тавиурууд ирмэгээс нь унжихаас сэргийлээрэй. Том хэмжээтэй зүйлсийг хамгаалахын тулд зөвхөн сунгах боолт ашиглахаас гадна савны дотор талд зөв хаалт болон бэхэлгээг ашиглаарай. Хэрэв та юмс норох вий гэж санаа зовж байгаа бол чийг шингээгч болон савны доторлогоо, ялангуяа температурын огцом өөрчлөлттэй газруудаар дамжин өнгөрөх зүйлсийн талаар бодож үзээрэй.
Мөн та ачаагаа хэрхэн байрлуулж байгааг хянах хэрэгтэй. Тэнцвэртэй биш сав нь ачааг зохицуулахад хэцүү болгож, зарим тохиолдолд ашиглалтын хязгаарлалтаас давж гардаг. Ачаа ачих төлөвлөгөөндөө жинг жигд хуваарилах, хүнд цэгэн ачаанаас хол байх, том овоолго аюулгүй байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
Гаалийн дүрэм журам ба дүрэм журмын хэрэгжилт: Нийтлэг занганаас зайлсхийх
Сайн мэдээ гэвэл төмөр зам гаалийн хуулийг өөрчилдөггүй; энэ нь зүгээр л үйл явцыг хурдасгадаг. Энэ шахалт нь муу үйл явцыг харуулж байна.
Ихэнх тохиолдолд алдаатай HS кодыг ашигладаг бөгөөд энэ нь гаалийн татварын хэмжээ болон импортын дүрмийг өөрчилдөг тул санаа зовоосон асуудал юм. Өөр нэг зүйл бол дутуу үнэлэлт бөгөөд энэ нь аудит, торгууль ногдуулахад хүргэдэг. Хэдийгээр та санамсаргүй байдлаар биш байсан ч өөр өөр баримт бичиг дээрх үнэ өөр байх нь хүмүүсийг гайхшруулж болзошгүй юм.
Хэрэв та брэндийн бараа илгээж байгаа бол тэдгээрийн хууль ёсны байдлыг баталгаажуулах бичиг баримт, шаардлагатай бол зөвшөөрөлтэй байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв та зохицуулалттай бараа тээвэрлэж байгаа бол Их Британийн нэмэлт дүрэм журам үйлчилж байгаа эсэхийг, мөн таны бараанд UKCA шошго эсвэл бусад тохирлын нотолгоо шаардлагатай эсэхийг шалгаарай.
Авахаасаа өмнө бүх тодорхойлолт, тоо хэмжээ, үнэ цэнэ, талуудын нэрс тохирч байгаа эсэхийг шалгахын тулд "баримт бичгийн тохируулгын шалгалт"-ыг гүйцэтгэнэ үү. Түүнчлэн, бүртгэлийн импортлогч шаардлагатай бүртгэлтэй байгаа эсэхийг шалгаарай. Энэ бол эрсдэлийг бууруулах хамгийн сайн арга юм.
Хяналт, Харагдац болон Онцгой байдлын Удирдлага
Төмөр замын чингэлэгийг мөрдөх нь далайн чингэлэгийг мөрдөхөөс илүү хэцүү байж болно, учир нь чингэлэг нь өөр өөр улс орны олон төмөр замын компанитай холбоотой байж болно. Сайн зуучлагч нь юу болж байгаа талаар тодорхой ойлголт өгч, ялангуяа хилийн арга хэмжээ, терминалын шилжүүлгийн талаар танд мэдээлэл өгөх болно.
Үйл ажиллагааны хувьд та хянах аргыг зөвхөн шинэчлэлт авах арга зам биш, харин шийдвэр гаргах арга зам гэж үзэх хэрэгтэй. Хэрэв та саатал анзаарсан бол агуулахын ажилчдын тоог өөрчлөх, хүргэлтийн хугацааг хойшлуулах эсвэл дараагийн үйлчлүүлэгчидтэй ярилцах шаардлагатай болж магадгүй юм. Та хэдий чинээ хурдан арга хэмжээ авна төдий чинээ бага зардал гарна.
Мөн юуг үл хамаарах зүйл гэж үзэхийг хэлэх нь ухаалаг хэрэг юм. Жишээлбэл, хэрэв явах хугацаа тодорхой өдрөөс илүү хугацаагаар буурвал та эскалация протокол шаардаж болно. Эдгээр хил хязгаарыг урьдчилан тогтоох нь хүмүүсийг өөрсдийн мэдрэмж дээр үндэслэн шийдвэр гаргахаас сэргийлдэг.
Эрсдэлийн удирдлага ба гэнэтийн төлөвлөгөө
Урт коридорууд нь цаг агаар муудах, хил дээрх замын түгжрэл, бичиг цаасны хүлээлт, тоног төхөөрөмжийн хомсдол, эсвэл хуваарийн сүүлийн мөчид өөрчлөгдөх зэрэг "бага магадлалтай, өндөр нөлөөтэй" тохиолдлуудад хүргэж болзошгүй.
Та өөрөөсөө гурван асуулт асууж энгийн эрсдэлийн стратеги боловсруулж болно: Юу буруу болж болох вэ? Энэ нь хэр магадлалтай вэ? Үүнийг шийдвэрлэх хамгийн хямд арга юу вэ?
| эрсдлийн | Ердийн нөлөө | Практикт бууруулах арга хэмжээ |
|---|---|---|
| Терминалын таслалтыг алдсан | 3-10 хоног хойшлуулна | Орох хугацааг баталгаажуулах, баримт бичгийг урьдчилан ачаалах, эрт авах цаг товлох |
| Гаалийн баримт бичгийн зөрүү | 2-14 хоног хойшлуулна | Баримт бичгийн тохируулгын шалгалт, брокерийн урьдчилсан хяналт |
| Хилийн түгжрэл | 2-12 хоног хойшлуулна | Бодит тээврийн буфер ашиглах, найдвартай үйлчилгээний хэв маягийг сонгох |
| Ачааны шилжилт хөдөлгөөнөөс үүдэлтэй гэмтэл | Нэхэмжлэл, дахин боловсруулалт, саатал | Бат бөх бэхэлгээ, тавиурын чанар, ачааллын зураг |
| Терминал дахь хадгалах төлбөр | Зардлын өсөлт | Чөлөөт цагаа хянаж, хүргэлтийн цагийг эрт төлөвлөөрэй |
Ямар ч төлөвлөгөө бүх эрсдэлийг арилгадаггүй, харин хүчтэй төлөвлөгөө нь тэдгээрийг даван туулахад хялбар болгож, үнэтэй гэнэтийн зүйл болохоос сэргийлдэг.
Төмөр замын FCL-ийг урьдчилан таамаглах боломжтой болгох практик зөвлөмжүүд
Амжилттай тээвэрлэгчид хамгийн хямд үнийг хайхын оронд үйл явцын сахилга батад анхаарлаа төвлөрүүлэх хандлагатай байдаг.
Тэд ачааны зөв мэдээллийг эрт авдаг тул захиалга нь бодит байдалтай тохирч байдаг. Тэд бүх бичиг баримтаа шинэчилж, гаалийн үйлчилгээ нь зүгээр нэг дараалсан асуудал биш, харин логистикийн чухал тал гэдгийг баталгаажуулдаг. Тэд хүргэлтийн зохицуулалтыг нэмэлт цагаар хийдэг, ялангуяа хүлээн авагчийн агуулах завгүй байгаа тохиолдолд. Тэд мөн зөвхөн үндсэн маршрутыг төдийгүй тасалдсан үед юу болохыг тайлбарлаж чадах түншүүдтэй хамтран ажилладаг.
Хэрэв та эдгээр зүйлийг хэрэгжүүлбэл төмөр зам нь тойрон явах "өөр" арга зам байхаа больж, төлөвлөх боломжтой тогтвортой эгнээ болно.
Topway тээвэрлэлт таны Хятад-Их Британийн логистикийн стратегийг хэрхэн дэмжиж чадах вэ
Хятадаас Их Британи руу төмөр замын FCL тээвэрлэлт нь ерөнхийдөө бараа бүтээгдэхүүнийг авах, экспортыг удирдах, гаалийн хяналтыг зохицуулах, гадаадад хадгалах, эцсийн цэгт хүргэх зэрэг томоохон хангамжийн сүлжээний нэг хэсэг юм. Танай компани өргөжин тэлж байгаа үед хэсэг бүрийг тусад нь оновчтой болгохын оронд бүх үйл явцыг ажиглаж чадах нэг түнштэй байх нь ерөнхийдөө дээр байдаг.
Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping компани нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн ханган нийлүүлэгч болсон. Манай компанийг үүсгэн байгуулсан хүмүүс олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлт, ялангуяа Хятад, АНУ-ын хоорондох тээвэрлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай. Бид логистикийн сүлжээний эхний шатны тээвэрлэлтээс эхлээд сүүлийн шатны гаалийн бүрдүүлэлт, хүргэлт хүртэлх бүх хэсгийг хариуцдаг. Мөн бид Хятадаас дэлхийн гол боомтууд руу бүрэн контейнер ачаатай (FCL) болон контейнер бага ачаатай (LCL) тээвэрлэлт хийхэд олон талын боломжтой далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг санал болгодог.
Хэрэв та олон эгнээтэй стратегийн нэг хэсэг болгон төмөр замын тээвэрлэлтийг судалж байгаа бол үүнийг хийх сайн арга бол төмөр замын FCL төлөвлөлтийг далайн FCL төлөвлөлттэй харьцуулж, шаардлагатай бол янз бүрийн SKU-ийн горимуудыг холих явдал юм. Зорилго нь ачаа тээвэрлэлт бүрийг "хурдан" болгох биш, харин бараа материалын урсгалыг жигд, хууль ёсны дагуу, хямд өртгөөр байлгах явдал юм.
Дүгнэлт
Хятадаас Их Британи руу бүрэн контейнер ачааг төмөр замаар тээвэрлэх нь удаан, хямд далайн тээвэр болон хурдан, үнэтэй агаарын тээвэрлэлтийн хооронд сайн дундын цэг болж чадна. Ачааг нэг зориулалтын контейнерт хадгалахын зэрэгцээ очих газартаа хүрэх хугацааг багасгах замаар үнэ цэнийг бий болгодог. Энэ нь бараа материалын нөөцийг илүү нягт хянах, зохицуулах, цэгцлэх ажлыг хялбарчилж чадна.
Хамгийн чухал зүйл бол төмөр замын FCL-ийг бүрэн систем гэж үзэх явдал юм. Энэ нь Хятадын зөв хөдлөх терминалыг сонгох, чингэлэгийн төрөл болон ачих журмыг төмөр замын бодит байдалтай тохируулах, Инкотерм болон үүрэг хариуцлага тодорхой байгаа эсэхийг шалгах, бичиг баримтыг эрт бэлтгэх, Их Британийн цэвэрлэгээ, хүргэлтийг бодит буфераар төлөвлөх гэсэн үг юм. Ингэснээр төмөр зам нь санамсаргүй биш болж, тойрч гарах боломжтой төлөвлөсөн хангамжийн сүлжээний эгнээ шиг болно.
ТАХ
Q: Хятадаас Их Британи руу чиглэсэн төмөр замын FCL тээвэр ихэвчлэн хэр удаан үргэлжилдэг вэ?
А: Ердийн төлөвлөлтийн хугацаа нь хаалганаас хаалга хүртэл 18-30 хоног байдаг боловч энэ нь гарал үүслийн хот, терминалын тасалбар, хил дамжин өнгөрөх хүчин чадал, Их Британийн хүргэлтийн захиалгын хязгаараас хамааран өөрчлөгдөж болно.
Q: Төмөр зам агаараас хямд, далайгаас үнэтэй юу?
А: Тийм ээ, олон тохиолдолд. Ихэвчлэн төмөр зам нь далайгаас илүү үнэтэй боловч агаарын тээвэрээс бага үнэтэй байдаг. Яг ялгаа нь үйлчилгээний загвар, жилийн цаг хугацаа, үүнийг ашиглаж болох хүмүүсийн тооноос хамаарна. Харьцуулахдаа бараа материалын нөөцийг хадгалах зардал болон бизнесийн хувьд зүйлсийг хурдан хүргэх үнэ цэнийн талаар бодоорой.
Q: Хятадаас Их Британи руу төмөр замаар ямар ч бүтээгдэхүүн тээвэрлэж болох уу?
А: Тийм ээ, олон энгийн ачаа тээвэрлэж болох боловч энэ нь коридорын дүрэм, бараанд тавигдах хязгаарлалт, тусгай боловсруулалт шаардлагатай эсэхээс хамаарна. Зарим батерей, зохицуулалттай бараа, аюултай бараа нь хязгаарлалттай эсвэл нэмэлт зөвшөөрөл шаардлагатай байж болно.
Q: Саатал гаргахаас зайлсхийхийн тулд ямар баримт бичиг хамгийн чухал вэ?
А: Стандарт арилжааны нэхэмжлэх болон сав баглаа боодлын жагсаалт, мөн Их Британийн гаалийн зөв HS кодууд болон импортлогчийн мэдээлэл. Ихэнх тохиолдолд баримт бичиг таарахгүй эсвэл импортлогч бүртгүүлээгүйгээс болж саатал гардаг.
Q: Төмөр замын FCL тээвэрлэлтэд даатгал шаардлагатай юу?
А: Үүнийг маш их зөвлөж байна. Төмөр зам нь урт замтай, олон лифттэй тул даатгал нь бодлогын нөхцлөөс хамааран хохирол, хулгай эсвэл удаан хугацааны саатал гарах санхүүгийн эрсдэлээс хамгаалахад тусалдаг.
Q: Ачааны чингэлэг доторх эвдрэлээс хэрхэн сэргийлэх вэ?
А: Бат бөх сав баглаа боодол ашиглах, сул хайрцгуудыг хэт өндөрт оволохгүй байх, ачааг хөдөлгөхөөс сэргийлж бэхэлгээ хийж, хаах, жинг жигд хуваарилах, лацдах зэрэг ачих үйл явцын зургийг авах.
Q: Далайн чингэлэг хянах гэх мэт найдвартай хяналт шалгалтыг би авах уу?
А: Хянах боломжтой боловч бүх операторуудаас авах боломжгүй байж магадгүй. Олон тээвэрлэгчид нэгдсэн харагдах байдал, үе шатны шинэчлэлт, урьдчилан сэргийлэх онцгой тохиолдлын менежментийн хувьд тээвэрлэгчээсээ хамаардаг.
Q: Төмөр замын маршрутын хуваарийн хамгийн том хэлбэлзлийг юу үүсгэдэг вэ?
А: Их Британид терминалын тасалдал, бичиг цаасны асуудлаас болж гаалийн хүлээлт, хэмжүүр солих цэгүүдийн хилийн түгжрэл, хүргэлтийн цаг хэтэрхий богино байх зэрэг асуудлууд гардаг.
Q: Төмөр замд FCL эсвэл LCL сонгох ёстой юу?
А: Савыг дүүргэх хангалттай эзэлхүүнтэй эсвэл хамгийн их хяналттай, хамгийн бага зохицуулалттай байхыг хүсч байвал FCL нь ихэвчлэн хамгийн сайн байдаг. LCL нь бага хэмжээгээр ажиллах боломжтой боловч зүйлсийг нэгтгэхийн тулд ихэвчлэн илүү олон алхам шаарддаг бөгөөд хуваарийн дагуу илүү их хамаарлыг бий болгодог.
