Хэт том барааны сүүлийн милийн хүргэлт: АНУ-д таны сэтгэгдлийг тодорхойлох сүүлийн 50 миль
Оршил
АНУ-ын зах зээлд томоохон бүтээгдэхүүн борлуулах нь зөвхөн хангамжийн сүлжээний бэрхшээл биш, харин хэрэглэгчийн туршлагын асуудал болсон. Тавилга, фитнессийн хэрэгсэл, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл зэрэг томоохон бараа бүтээгдэхүүн экспортолдог Хятадын цахим худалдааны худалдаачид тааламжгүй сургамж авч байна: бүтээгдэхүүнийг Шэньжэнь хотоос алдаагүй үйлдвэрлэж, болгоомжтой тээвэрлэсэн ч гэсэн сүүлийн тавин миль буруу явбал нэг одтой үнэлгээний цуврал гарч болзошгүй. Хаалганы үүдэнд үлдээсэн зураастай буйдан. Гараашинд тохируулалгүй үлдээсэн гүйлтийн зам. Хүргэлтийн баг хүргэлтийг төлөвлөж чадаагүйгээс болж тээвэрлэгчийн агуулахад хоёр долоо хоног үлдээсэн хөргөгч. Эдгээр тохиолдлууд Америкийн үүдэнд өдөр бүр тохиолддог бөгөөд олон жилийн турш бий болгосон брэндийн нэр хүндийг сүйтгэж байна.
Armstrong & Associates компанийн тооцоолсноор АНУ-ын томоохон, том хэмжээтэй сүүлийн милийн хүргэлтийн зах зээл 2024 онд ойролцоогоор 10.15 тэрбум ам.долларын үнэтэй байсан ч энэ нь логистикийн бизнесийн хамгийн тархай бутархай, үйл ажиллагааны хувьд шаардлагатай хэсгүүдийн нэг хэвээр байна. Хэт том хэмжээтэй бараа нь жолоочийн үүдэнд үлдээж болох жижиг багцаас өөр юм: энэ нь ихэвчлэн хэдэн зуун килограмм жинтэй бөгөөд мэргэжлийн тээврийн хэрэгсэл, тээвэрлэгч, үйлчлүүлэгч, заримдаа цагаан бээлийтэй угсралтын багийн хоорондын зохицуулалт шаарддаг. Зардлын бүтэц нь огт өөр, эвдрэлийн хэлбэрүүд нь өөр, муу гүйцэтгэлийн үр дагавар нь хамаагүй илүү ноцтой юм.
Энэ нийтлэлд хил дамнасан худалдагчийн АНУ-д хэт том хэмжээтэй барааны сүүлийн милийн хүргэлтийн талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийг багтаасан болно - нийлүүлэлтийн сүлжээний бүтцээс эхлээд хэрэглэгчдийн гомдолд хүргэдэг зүйл, зөв логистикийн түнш хаалган дээр болж буй зүйлийг хэрхэн эрс сайжруулж чадах хүртэл.
Хэт том хэмжээтэй сүүлийн миль яагаад үндсээрээ өөр байдаг вэ?
Цахим худалдааны логистикийн салбарын ихэнх хүмүүс ачаа хүргэлтийн талаар дотоод мэдрэмжтэй байдаг. 2 килограммын хайрцаг автомат ангилах төвөөр дамжин өнгөрч, фургон дээр ачигдаж, үүдэнд тавигддаг. Жолооч өдөрт хэдэн зуун удаа зогсдог. Эвдрэлийн түвшин таваас найман хувийн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд энэ нь голчлон хаягийн асуудал эсвэл хүргэлт дутуу байгаагаас үүдэлтэй бөгөөд худалдан авагчдыг Amazon харьцангуй найдвартай үр дүн хүлээхэд сургасан байдаг.
Хэт том ачаа тээвэрлэлт бол огт өөр ертөнц юм. Нэг зүйл 80-аас хэдэн мянган кг жинтэй байж болно. Танд өргөгч хаалгатай ачааны машин эсвэл хавтгай тэвш хэрэгтэй. Хүргэлтийн ажилтнууд барааг гурван давхар шатаар өгсөж, жижиг хонгилоор тодорхой өрөөнд оруулах шаардлагатай болж магадгүй юм. Үйлчлүүлэгч байх ёстой тул танд цаг товлох шаардлагатай болно. Хэрэв баг ирэхэд цахилгаан шат хэтэрхий жижиг эсвэл бараа үүдний хаалгаар орж чадахгүй бол оролдлого бүтэлгүйтэж, амжилтгүй хүргэлт бүр дунджаар 17.20 долларын үнэтэй байдаг гэж салбарын одоогийн мэдээллээс харж болно. Жижиглэн худалдаачдын жилд их хэмжээний үйл ажиллагаанд гарах зардал бараг 200,000 доллараас давдаг.
Гэмтлийн эрсдэл нь мөн адил хэт өндөр байдаг. Хэрэв тавилгын нэг хэсгийг худалдаж авахад 800 ам.долларын үнэтэй бол булан нь хагарсан тохиолдолд та үүнийг хасаж болно, учир нь буцааж өгөх, солих логистик нь бүтээгдэхүүнээс илүү үнэтэй байдаг. Илгээмж тээвэрлэгчид эдгээр динамикт зориулагдаагүй бөгөөд том ангиллыг ихэвчлэн бүс нутгийн тээвэрлэгчид, цагаан бээлийтэй мэргэжилтнүүд болон өөр өөр технологи, тогтворгүй чанартай LTL тоглогчдын холимог хариуцдаг.
Хятадын үйлдвэрээс Америкийн зочны өрөө хүртэлх аялал
Юу буруу болж болохыг ойлгохын тулд бидэнд Хятадын үйлдвэрлэгчээс АНУ-ын эцсийн хэрэглэгч рүү томоохон бараа бүтээгдэхүүн хэрхэн дамжин өнгөрдөг талаар цогц дүр зураг хэрэгтэй. Аяллын таван өөр үе шат байдаг бөгөөд ихэнх асуудал нь тэдгээрийн хоорондох харилцан ойлголцлоос үүдэлтэй байдаг.
1-р хэсэг – Хятадын дотоодын цуглуулга. Бараа бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэгч эсвэл худалдагчийн агуулахаас цуглуулж, олон улсын тээвэрлэлтэд зориулж нэгтгэдэг. Хоёр дахь хэсэг нь далайн ачаа тээвэрлэлт эсвэл төмөр замын ачаа Хятадаас АНУ-ын нэвтрэх боомт руу, ихэвчлэн Лос Анжелес, Лонг Бийч, Нью Йорк эсвэл Саванна руу. Гурав дахь алхам бол боомтын бүрдүүлэлт болон гаалийн бүрдүүлэлт юм. Бүтээгдэхүүний ангиллаас хамааран томоохон бүтээгдэхүүнүүдэд нэмэлт зохицуулалтын алхам шаардлагатай байж болно. Дөрөв дэх алхам бол дотоодын тээвэрлэлт бөгөөд энэ нь боомт эсвэл гадаадын агуулахаас бүс нутгийн түгээлтийн төв рүү тээвэрлэлт юм. Тав дахь бөгөөд хамгийн чухал алхам бол сүүлийн миль буюу тухайн бүс нутгийн төвөөс үйлчлүүлэгчийн гэр эсвэл бизнесийн хаяг руу хүргэлт юм.
Хүснэгт 1: Тээврийн төрлөөр дамжин өнгөрөх дундаж хугацааны харьцуулалт (Хятадаас АНУ-ын хаалгаар)
| Тээврийн горим | Портоос порт хүртэлх цаг | Нийт хаалганаас хаалга руу | Шилдэг байна |
| Далайн ачаа (FCL/LCL) | 18-25 хоног | 45-60 хоног | Их хэмжээний, өртөгт мэдрэмтгий, яаралтай биш |
| Төмөр зам (Хятад-Европ-АНУ) | 30-40 хоног | 50-70 хоног | Дунд зэргийн өртөгтэй, тогтвортой хуваарьтай |
| Агаарын тээвэр | 3-7 хоног | 12-18 хоног | Өндөр үнэтэй, улирлын чанартай оргил үеийн бараа |
| Далайн + Гадаадын агуулах | Далайн аялалд 18-25 хоног | Агуулахаас 3-7 хоног | Урьдчилан таамаглах боломжтой эрэлттэй давтан захиалгын брэндүүд |
Дээрх хүснэгтэд тусгагдаагүй зүйл бол сүүлийн милийн шатлалын олон янз байдал юм. Далайн ачаа тээвэр нь АНУ-ын боомтод барааг 22 хоногийн дотор төгс найдвартайгаар хүргэж өгсөн ч гэсэн, сүүлийн милийн үйлчилгээ үзүүлэгч нь цаг товлох хугацаагаа дөрвөн өдрөөр хойшлуулж, хүргэлтийн үеэр барааг гэмтээж эсвэл хүргэлтийн хугацааны талаар үйлчлүүлэгчдээ мэдэгдээгүй тохиолдолд нэг удаагийн харилцан үйлчлэлээр хэдэн сарын эерэг брэндийн өмчийг арчиж хаях боломжтой.
АНУ-ын үйлчлүүлэгчид үнэндээ юуны талаар гомдоллодог вэ
АНУ-д цахим худалдааны томоохон худалдан авалтын талаарх хэрэглэгчдийн санал хүсэлтийн чиг хандлагыг харахад хамгийн түгээмэл гомдол нь ангилал бүрт маш төстэй байдаг. Эдгээр нь үнэндээ бүтээгдэхүүний өөрийнх нь тухай биш, харин хүргэлтийн туршлагатай холбоотой юм.
Хамгийн том асуудал уу? Харилцаа холбооны доголдол - хүргэлтийн цонхонд урьдчилан мэдэгдэл өгөхгүй, бараа гаалийн шалгалтаар шалгагдсаны дараа хяналтын шинэчлэлт хийхгүй, хүргэлтийн ажилтнуудаас урьдчилан дуудлага авахгүй. Амазон болон бусад томоохон жижиглэн худалдаачид АНУ-ын худалдан авагчдыг бодит цагийн харагдацыг хүлээхэд хүргэсэн. 600 долларын массажны сандал гаалийн шалгалтын дараа арав хоногийн турш логистикийн хар нүхэнд алга болоход үйлчлүүлэгчид сандран, хэрэглэгчийн үйлчилгээний сувгуудыг дарамталдаг. Бараа замд байх үед олон хүн буцаан олголт хийдэг бөгөөд эцэст нь тэнд хүрдэг.
Хоёр дахь өргөн ангилал нь гэмтэл бөгөөд хэт том хэмжээтэй хэсэгт ихэвчлэн гадаргуу нь эвдэрсэн, эд анги нь эвдэрсэн эсвэл сав баглаа боодол нь ачих эсвэл тээвэрлэх явцад илт эвдэрсэн зүйлс ирдэг. Үндсэн шалтгаан нь ихэвчлэн гарал үүслийн үед муу хайрцаг, чингэлэг ачих үед хатуу барьцалдалт эсвэл зориулалтын тавилга хүргэлтийн машины оронд уламжлалт ачааны тоног төхөөрөмж ашигладаг тээвэрлэгч юм.
Гуравдугаарт, цаг товлох, хуваарь гаргахад алдаа гардаг. Үйлчлүүлэгч том зүйлсийн төлөө гэртээ байх ёстой (жижиг тээвэрлэлтэд байдаггүй). Тиймээс хэрэв тээвэрлэгч Мягмар гарагт өглөөний 8-аас оройн 6 цагийн хооронд хүргэлт хийнэ гэж амлаж, үндсэндээ үйлчлүүлэгчээс бүтэн өдрийн ажлаа амсахыг хүсээд ирэхгүй, эсвэл сүүлийн мөчид хуваарь өөрчлөхийг залгавал үйлчлүүлэгч бухимддаг нь ойлгомжтой. Гэхдээ хүргэлтийн зардал жилээс жилд дунджаар 12%-иар өсч, үйлчилгээний найдвартай байдал хурдаа гүйцэхгүй байгаа тул энэ нь 2024, 2025 онуудад илүү олон удаа шүүмжлэлд өртөж байна.
Хүснэгт 2: АНУ-д хэт том хэмжээтэй хүргэлтийн талаарх хэрэглэгчдийн хамгийн их гомдол
| Гомдлын ангилал | Тооцоолсон давтамж | Үндсэн шалтгаан | Шүүмжид үзүүлэх нөлөө |
| Хяналт байхгүй / харилцаа холбоо муу | ~ 35% | Бодит цагийн системийн интеграци байхгүй | 1–2 од, төлбөр буцаан авах эрсдэл |
| Эд зүйлд учирсан физик гэмтэл | ~ 22% | Буруу хайрцаглах эсвэл зөөвөрлөх | 1–2 од, буцаалтын хүсэлт |
| Хүргэлтийн цаг алдсан / бүтэлгүйтсэн | ~ 20% | Сүүлийн милийн зөөгчийг зохицуулахгүй байна | 2–3 од, эрсдэлийг дахин эрэмбэлэх |
| Буруу байршилд хүргэлт | ~ 10% | Хаягийн баталгаажуулалт амжилтгүй боллоо | 2-3 одтой |
| Сав баглаа боодлыг зөвшөөрөлгүйгээр авч хаясан | ~ 8% | Цагаан бээлийтэй холбоотой үйл явцын асуудлууд | Хувьсагч |
| Хүргэлтийн хугацаа маш урт байна | ~ 5% | Боомтын түгжрэл / гаалийн саатал | 3-4 одтой |
Хятад худалдагчдын ховорхон төсөөлдөг нэмэлт төлбөрийн далд өртөг
АНУ руу томоохон бүтээгдэхүүн тээвэрлэдэг Хятадын хил дамнасан худалдаачдын хувьд хамгийн их саад учруулж буй хөгжлийн нэг бол Америкийн дотоодын тээвэрлэгчдийн ногдуулдаг дээд зэргийн бүтэц юм. UPS болон FedEx компаниуд үндсэн төлбөрийг жагсаасан байдаг бол том багцын хувьд ийм үнэ нь зөвхөн эхлэлийн цэг юм. SupplyChainBrain-ийн саяхны салбарын дүн шинжилгээгээр орон сууцны хүргэлтийн нэмэлт төлбөр, хэт том оврын нэмэлт төлбөр, нэмэлт ачаа тээвэрлэлтийн төлбөр, түлшний нэмэлт төлбөр болон оргил улирлын нэмэлт төлбөр нь нийт ачаа тээврийн зардалд 20-40 хувь нэмж болохыг харуулж байна.
Сүүлийн милийн тээвэрлэлтийн зардал нэгж тутамд 80 ам.доллар болно гэж үзэн бүтээгдэхүүнийхээ үнийг тогтоосон худалдагчийн хувьд 130-160 ам.долларын эцсийн төлбөр нь нийт гүйлгээний ашиг ба алдагдлын зөрүү байж болно. Бүр дор нь эдгээр зардлыг урьдчилан мэдэгддэггүй бөгөөд энэ нь төлбөр тооцооны маргаан, ложистикийн түншлэлийн хурцадмал байдал, эцэст нь худалдагчид ашгаа нөхөхийн тулд эрсдэлийг бууруулахыг оролдох үед хэрэглэгчийн туршлага буурахад хүргэдэг.
Хямд тээвэрлэгч авах нь шийдэл биш. Энэ нь аль хэдийн ил тод, тогтмол тарифтай, сүүлийн милийн үнийг тогтоосон, том бүтээгдэхүүний нэмэлт төлбөрийн орчныг ойлгодог, нэхэмжлэхийн үед биш харин захиалга өгөх үед өртгийн тодорхой байдлыг хангаж чаддаг логистикийн түнштэй хамтран ажиллах тухай юм. Энэ нь маршрутын эхний хэсэг болон сүүлийн милийг хоёуланг нь хянадаг эсвэл нягт удирддаг нэгдсэн логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгчийг ажиллуулах хамгийн том маргаануудын нэг юм.
Зөв ачаа тээврийн түнш дээд урсгал нь эцсийн милийг хэрхэн бүрдүүлдэг вэ
Хил дамнасан худалдаачид заримдаа АНУ-ын орон нутгийн тээвэрлэгч эцсийн милийн чанарыг бүрэн хариуцна гэж буруугаар боддог. Үнэндээ дээд урсгалын нөхцөл байдал - хайрцагны чанар, баримт бичгийн зөв байдал, АНУ-ын нэвтрэх боомт болон дотоодын маршрутын сонголт, гадаадын агуулах ашиглах зэрэг нь эцсийн милийн хүргэлтийн хялбар байдал эсвэл хүндрэлд шууд нөлөөлдөг.
Жишээлбэл, хайрцаг савлахыг авч үзье. Хятадаас хөөсөнцөртэй ердийн картон хайрцагт тээвэрлэсэн асар том бараа нь АНУ-ын боомтод гэмтэлтэй ирэх нь бараг гарцаагүй. Барааг ачигч, олон тооны чингэлэг ачих, буулгах, мөн далайн хүчтэй давалгаагаар зөөвөрлөх болно. Барааны хэмжээ, жинд тохируулан хийсэн мэргэжлийн модон сав нь гэмтэх магадлалыг эрс хязгаарладаг. Зардлын зөрүү нь барааны үнэ цэнэ болон шинэ тээвэрлэлтийн өртөгтэй харьцуулахад бага боловч олон худалдаачид нэгж тутамд 20 ам.доллар хэмнэхийн тулд энэ алхамыг алгасдаг.
Доод урсгалд ихээхэн нөлөө үзүүлдэг өөр нэг дээд урсгалын асуудал бол баримт бичгийн нарийвчлал юм. Хэрэв тээврийн манифестэд барааны бодит хэмжээтэй харьцуулахад буруу хэмжилт хийгдсэн бол барааг гаалийн хяналтан дор илрүүлж, хойшлуулж, цаашид шалгалт хийх шаардлагатай болж болзошгүй юм. Энэ нь аяллын хугацаанд тодорхойгүй байдлыг нэмэгдүүлж, эцсийн милийн товлосон хугацааг алдах магадлалыг нэмэгдүүлдэг.
Хэрэв сүүлийн милийн үр дүнг сайжруулах хамгийн хүчирхэг нэг хэрэгсэл байгаа бол энэ нь гадаадад агуулахын үйлчилгээ юм. Хэрэв бараа бүтээгдэхүүнийг борлуулахаас өмнө АНУ-ын агуулахад урьдчилан байрлуулсан бол захиалга хүлээн авмагц АНУ-ын гарал үүслийн мэдэгдэж буй газраас нарийн хяналттайгаар сүүлийн милийн хүргэлтийг эхлүүлж болно. Энэ нь сүүлийн милийн тооцооллоос гадаадад тээвэрлэлтийн тодорхойгүй байдлыг бүрэн арилгаж, худалдагч нь АНУ-ын худалдан авагчдын одоо хүлээж байгаа 3-7 хоногийн хүргэлтийн нэхэмжлэлийг гаргах боломжийг олгодог.
Топвэйн тээвэрлэлт: Хэт том хэмжээтэй хил дамнасан худалдагчид зориулан тусгайлан бүтээсэн
Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping компани нь 2010 оноос хойш Барууны зах зээл, ялангуяа АНУ, Европын зах зээл рүү чиглэсэн асар том бараа бүтээгдэхүүний Хятадын экспортлогчдод зориулсан логистикийн дэд бүтцийг бий болгож байна. Үүсгэн байгуулагч багийн нэгдсэн туршлага нь олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жил ажилласан туршлага бөгөөд байгууллагын мэдлэг нь бүх түвшний үйлчилгээний загварт тусгагдсан байдаг.
Topway нь уламжлалт ачаа тээвэрлэгчээс босоо чиглэлээр мэргэшсэнээрээ ялгаатай. Тус байгууллага нь 8 метр тонн хүртэл жинтэй, нэг ирмэг дээр 8 метр хүртэл урттай нэг барааны тээвэрлэлтийг хариуцдаг бөгөөд энэ стандарт нь ихэнх хил дамнасан логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгчдийн дэмжиж чадах хэмжээнээс хамаагүй давсан үзүүлэлт юм. Энэ нь тохиолдлын хэрэг биш юм. Энэ нь тээвэрлэгчидтэй холбоо тогтоох, хайрцагны стандартыг тогтоох, үйл ажиллагааны багуудыг ихэнх логистикийн бизнесүүд татгалздаг эсвэл үнэ нь хүрэхгүй зүйлсийг зохицуулах талаар сургасны үр дүн юм.
Бүрэн үйлчилгээтэй загварт Хятадын үйлдвэр эсвэл худалдагчийн агуулахаас эхний ээлжинд авах, Шэньжэний төвд нэгтгэх, яаралтай байдал болон зардлын хязгаарлалтаас хамааран далайн ачаа тээвэр (FCL болон LCL), төмөр замын ачаа тээвэр эсвэл агаарын ачаа тээвэрлэх сонголт, АНУ-ын нэвтрэх боомт дээр дотоод гаалийн баг ашиглан гаалийн бүрдүүлэлт хийх, харгалзах бүс нутгийн төв эсвэл гадаадын агуулах руу дотоодын тээвэрлэлт хийх, эцсийн хэрэглэгчдэд эцсийн милийн хүргэлт хийх зэрэг багтана. Нэг хяналтын систем нь бүхэл бүтэн гинжийг холбож, нийлүүлэгч болон эцсийн хэрэглэгчдэд үл нийцэх системтэй өөр өөр тээвэрлэгчдийн хооронд бараа шилжих үед үүсдэг мэдээллийн хар нүхний оронд тогтмол харагдах байдлыг хангадаг.
Гадаадад хадгалах энэхүү чадвар нь их хэмжээний бараа нийлүүлэгчдэд онцгой чухал юм. АНУ-д бараа материалын нөөцийг урьдчилан бэлтгэснээр Topway нь худалдагчдад орон нутагт агуулахад байгаа бараатай нийлүүлэлтийн хурдаар өрсөлдөх боломжийг олгодог боловч Хятадад үйлдвэрлэх өртгийн давуу талыг хадгалсаар байдаг. Агуулахын интеграци нь дахин савлах, шошго солих, буцаалт боловсруулах, анхны оролдлогоор татгалзсан эсвэл дахин хуваарь гаргасан барааны хоёрдогч хүргэлт зэрэг хоёрдогч үйлчилгээг удирддаг.
Европын зах зээл болон АНУ-д үйлчлэхийг хүсч буй худалдагчдын хувьд Topway-ийн Европын хамрах хүрээ нь Европын Холбооны 25 оронд DDP (Төлбөртэй хүргэлт) үйлчилгээг үзүүлдэг бөгөөд энэ нь гаалийн бүрдүүлэлт болон татварын төлбөрийг бүхэлд нь худалдагчийн өмнөөс хариуцдаг гэсэн үг юм. Энэ нь Европын хил дамнасан хэт том хэмжээтэй хүргэлтийн хамгийн түгээмэл алдааны нэгийг арилгадаг бөгөөд гаалийн үнийг зарлаагүй эсвэл буруу мэдүүлснээс болж эцсийн хэрэглэгч рүү саатал, гэнэтийн төлбөр шилждэг.
Хүснэгт 3: Топвэйн тээврийн үйлчилгээний чадавхийг товчхон авч үзье
| Үйлчилгээний газар | Чадвар | тэмдэглэл |
| Хамгийн их зүйлийн жин | 8 метрик тонн хүртэл | Нэг бараатай хэт том хэмжээтэй мэргэжилтэн |
| Хамгийн их зүйлийн хэмжээс | 8 метр хүртэл (ганц ирмэг) | Машин механизм, фитнессийн тоног төхөөрөмж, тавилга багтсан |
| Далайн ачаа | Хятадаас ирсэн FCL болон LCL | Бүх дууны түвшинд уян хатан |
| Төмөр замын ачаа | Хятад-Европ Төв Азиар дамжин | 30–45 хоногийн сонголт, өртөг өндөртэй |
| Агаарын ачаа | Хятадаас АНУ/ЕХ-ны томоохон төвүүд рүү | 12-18 хоногийн айлаас айлд |
| Гадаадад агуулах | АНУ болон Европын холбооны байгууламжууд | Сүүлийн милийг хурдан туулахын тулд урьдчилан байрлуулах |
| Гаалийн бүрдүүлэлт | Дотоод баг, Хятад болон очих газар | Саатал болон дагаж мөрдөх эрсдэлийг бууруулдаг |
| Сүүлийн милийн хүргэлт (АНУ) | B2B ба B2C | Цаг товлосон, хянах боломжтой |
| Европын хамрах хүрээ | Европын Холбооны 25 орон DDP | Бүрэн татвар төлсөн хүргэлт |
| дагах нь | Бүрэн гинжин харагдах байдлын систем | Авахаас хүргэлт хүртэл нэг систем |
Хуваарьт хүргэлт болон цагаан бээлийтэй үйлчилгээ: Худалдагчид юу шаардах ёстой вэ
Цаг товлох системийн чанар нь сүүлийн милийн их хэмжээний хүргэлтийн хамгийн дутуу үнэлэгдсэн ялгарах хүчин зүйлсийн нэг юм. Бүтэн өдрийн турш хүргэхийн оронд дөрвөн цагийн хүргэлтийн хугацаа өгдөг тээвэрлэгч нь хэрэглэгчийн туршлагыг бодитоор нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь шууд өндөр үнэлгээнд хүргэдэг. АНУ-ын хэрэглэгчдийн хувьд онлайнаар их хэмжээний бараа худалдан авч байгаа тохиолдолд SMS эсвэл имэйлээр автоматжуулсан хүргэлтийн урьдчилсан мэдэгдэл илгээх, үйлчлүүлэгч онлайнаар баталгаажуулах эсвэл дахин хуваарь гаргах, хүргэлтийн өдөр бодит цагийн хяналтын холбоос авах зэрэг нь чухал юм.
Цагаан бээлийтэй үйлчилгээ нь ихэвчлэн өрөөгөөр хүргэлт хийх, сав баглаа боодлыг буулгах, үндсэн угсралтыг багтаадаг бөгөөд 500 ам.доллараас дээш үнэтэй бүтээгдэхүүний хувьд онцгой тохиолдол биш харин хэвийн үзэгдэл болж байна. Энэ үйлчилгээг төлбөртэй нэмэлт болгон нэмсэн худалдагчид кассын үеэр хөрвүүлэлтийн хэмжээ мэдэгдэхүйц сайжирч, буцаалтын хэмжээ буурч, үнэлгээ сайжирч байгааг анзаардаг. Цагаан бээлийтэй ложистикт ихээхэн хөрөнгө оруулалт хийгдсэн бөгөөд сургагдсан хоёр хүний баг, зохих тоног төхөөрөмжтэй боловч үйлчлүүлэгчийн насан туршийн үнэ цэнэ болон буурсан өгөөжийн ROI нь сайн баримтжуулсан байдаг. Дээд зэрэглэлийн сүүлийн милийн хүргэлт рүү шилжиж буй жижиглэнгийн үйлчлүүлэгчид хүргэлттэй холбоотой буцаан олголт огцом буурсан.
Зөв логистикийн түнш сонгох нь: Шийдвэр гаргах хүрээ
Хил дамнасан томоохон барааны ложистикийн түншийг сонгох нь ихэнх худалдагчдаас илүү нарийн хяналт шаарддаг тул нарийн төвөгтэй байдал болон эрсдэлийг харгалзан үздэг. Дараах бүтэц нь АНУ-д ирсэн туршлагатай худалдаачдын туршилт, алдааны замаар олж авсан сургамж дээр үндэслэсэн болно.
Эхний шалгуур бол хэт мэргэшсэн байдал юм. 200 грамм витамины нэмэлт тэжээл, 500 килограмм гүйлтийн зам тээвэрлэдэг ложистикийн компани эдгээрийн аль нэгэнд нь мэргэшээгүй байдаг. Том бараа бүтээгдэхүүнд шаардлагатай үйл ажиллагааны дэд бүтэц, тээвэрлэгчдийн түншлэл, хайрцаг хадгалах туршлага, нэхэмжлэл боловсруулах систем нь үндсэндээ өөр өөр байдаг. Худалдагчид ирээдүйн түншүүдээсээ ямар жин, хэмжээсийн хязгаарлалттай тулгардаг талаар лавлаж, ижил төстэй бүтээгдэхүүний ангиллыг нийлүүлж буй үйлчлүүлэгчдээс лавлагаа авах хэрэгтэй.
Хоёр дахь шаардлага бол төгсгөлөөс төгсгөл хүртэлх хяналт юм. Нийлүүлэлтийн сүлжээнд дамжуулалт их байх тусам бүтэлгүйтэх магадлал өндөр байдаг. Үйлдвэрийн цуглуулга, хуваарьт гэрийн хүргэлт зэрэг аяллын бүх алхамыг хариуцдаг эсвэл хянадаг түнш нь нэг хариуцлага, нэг хяналтын системийг санал болгодог. Хэрэв ямар нэгэн зүйл буруу болвол (заримдаа буруу болчихдог ч байж магадгүй) 5 өөр тээвэрлэгчийн аль нь гэмтсэн барааг хариуцаж байгааг олж мэдэхийг оролдохоос илүү бүхэл бүтэн сүлжээг хариуцах нэг холбоо барих цэгтэй байх нь харьцуулшгүй илүү үр дүнтэй байдаг.
Гурав дахь нөхцөл бол ил тод үнэ тогтоох явдал юм. Чиглүүлэлт хийхээс өмнө бүх нэмэлт төлбөр, гаалийн татвар, шатахууны нэмэлт төлбөр болон орон сууцны хүргэлтийн төлбөрийг багтаасан бүрэн үнийн саналыг өгнө үү. Хэрэв түнш нь энэ түвшний үнийн ил тод байдлыг хангаж чадахгүй эсвэл өгөхийг хүсэхгүй бол төлбөр тооцооны гэнэтийн зүйлийг баталгаажуулж байна.
Дөрөв дэх шалгуур бол нэхэмжлэл болон нөхөн төлбөрийн бодлого юм. Өндөр үнэтэй том объектуудын хувьд нэхэмжлэлийн үйл явц нь нэлээд чухал юм. Хохирлын нэхэмжлэлийг шийдвэрлэх хугацаа, ямар баримт бичиг шаардлагатай, түнш нь ...-тэй эсэх талаар асууна уу. ачааны даатгал эд зүйлсийн нэхэмжилсэн бүрэн үнийг хамарна. 1,200 ам.долларын үнэтэй массажны сандлын хувьд цалингийн нэг фунт тутамд 0.50 ам.долларын хязгаар нь үр дүнтэйгээр ашиггүй юм.
Технологийн интеграци ба мөрдөх стандартууд
2024, 2025 онуудад АНУ-ын хэрэглэгчид онлайн жижиглэн худалдаачдын эсрэг сая сая хяналтын холбоотой гомдол гаргасан. Илгээмжийн бодит цагийн харагдах байдал хүлээлт нь илгээмжийн ертөнцөөс том орон зай руу шилжиж, хүргэлт хийж чадахгүй худалдагчид бүтээгдэхүүн нь хичнээн гайхалтай байсан ч өрсөлдөх чадваргүй болсон.
Ачаа тээвэрлэлт илүү тусдаа системээр дамждаг тул сүүлийн милийн том ачааг хянах технологийн шаардлага нь илгээмж хянахаас илүү нарийн төвөгтэй байдаг. Ачаа тээвэрлэлт Хятадад нэг TMS (Тээврийн удирдлагын систем) дээр эхэлж, өөр платформтой далайн тээвэрлэгч рүү шилжиж, брокерийн системд гаалийн шалгалт хийж, өөр платформ дээр АНУ-ын түгээлтийн төвд хүрч, өөрийн гэсэн жолоочийн аппликейшнтай сүүлийн милийн тээвэрлэгчтэй тулгарч болзошгүй. Эдгээр шилжилт бүр нь хянах харагдах байдал алдагдаж болзошгүй газар юм.
Худалдагчид логистикийн түншээсээ стандартыг хүлээх хэрэгтэй: аяллын бүх үе шатнаас статусын шинэчлэлтийг цуглуулж, хэрэглэгч рүү чиглэсэн хэв маягаар үйлчилдэг нэг хяналтын дугаар эсвэл сайт. Хамгийн тохиромжтой нь худалдагч энэхүү хяналтын холбоосыг худалдан авалтын баталгаажуулалтын имэйлдээ нэгтгэх боломжтой байх бөгөөд ингэснээр эцсийн үйлчлүүлэгч Хятадаас авахаас эхлээд хүргэлтийн цаг хүртэлх явцыг хянах боломжтой болно. Энэ нэг функц нь бусад томоохон цахим худалдааны компаниудаас илүү ирж буй хэрэглэгчийн үйлчилгээний лавлагааг бууруулж, үнэлгээний оноог нэмэгдүүлдэг болохыг харуулсан.
Оргил улирал болон эрэлтийн огцом өсөлтөд бэлтгэх
АНУ-ын томоохон хэмжээний сүүлийн милийн хүргэлтийн бизнес нь улирлын чанартай эрэлтийн өсөлтөд ихээхэн өртөмтгий байдаг. Хар Баасан гараг, Кибер Даваа гараг болон Зул сарын баярын өмнөх хүргэлтийн цонх нь тавилга, цахилгаан хэрэгсэл, фитнессийн тоног төхөөрөмжийн захиалгын огцом өсөлт бөгөөд улс орон даяар сүүлийн милийн хүргэлтийн хүчин чадлыг хэт их ачаалалтай болгож байна. Том бараа бүтээгдэхүүн борлуулдаг компаниудын гуравны нэгээс илүү хувь нь 2024, 2025 онуудад сүүлийн милийн хүргэлтийн хангалттай хүчин чадлыг олж чадаагүй тул оргил ачааллын үед зарим барааны хүргэлтийг хязгаарлах шаардлагатай болсон гэж мэдэгджээ. Энэ бол гайхалтай статистик бөгөөд орлого алдахад хүргэдэг нь энгийн бөгөөд ойлгомжтой.
Хил дамнасан худалдаачдын хувьд сургамж бол оргил улирлын төлөвлөлтийг хэдэн долоо хоногийн өмнө биш, хэдэн сарын өмнө логистикийн түвшинд эхлүүлэх хэрэгтэй. Аравдугаар сараас өмнө АНУ-ын гадаадын агуулахуудад бараа бүтээгдэхүүнтэй байсан хүмүүс оргил тээвэрлэлтийн улирлын үеэр далайн тээвэрлэлтээс хамааралтай байсан хүмүүсээс бүтцийн хувьд өөр нөхцөл байдалд байна. Тэд арваннэгдүгээр сар, арванхоёрдугаар сар хүртэл 5-7 ажлын өдөрт хүргэлтийг баталгаажуулж чаддаг бол Хятадаас шууд тээвэрлэлт хийдэг өрсөлдөгчид хүргэлтийг нэгдүгээр сар хүртэл 45-60 хоногийн дамжин өнгөрөх хугацааг төлөвлөж байна.
Томоохон бүтээгдэхүүн борлуулагчдын хувьд эрсдэлийн удирдлагын хамгийн сайн аргуудын нэг бол ачаа тээвэрлэлтийн хэмжээ нэмэгдэх үед ачаа тээврийн зуучлагчдаар дамжуулан захиалга өгөхийн оронд оргил үедээ сүүлийн милийн хүчин чадлын амлалтыг аль хэдийн авсан логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгчтэй хамтран ажиллах явдал юм. Ирэх баярын улиралд хүчин чадлын төлөвлөлтийн хэлэлцүүлгийг 2 эсвэл 3-р улиралд хийх хэрэгтэй.
Дүгнэлт
Хятадаас АНУ-ын хэрэглэгчийн гэр хүртэлх томоохон бүтээгдэхүүний сүүлийн тавин милийн аяллын хугацаа нь логистикийн тайлбар биш юм. Эдгээр нь хэдэн сарын турш бүтээгдэхүүн хөгжүүлэх, үйлдвэрлэлийн чанарын хяналт, маркетингийн хөрөнгө оруулалт хийснээр таван одтой үнэлгээ, давтан борлуулалтад хүргэх үү, эсвэл нөхөн сэргээхэд олон жил шаардагдах буцаан олголт, буцаалт, брэндийн хохирлыг бий болгох уу гэдгийг тодорхойлдог үнэний мөч юм.
Судалгаа нь тууштай байна: АНУ-ын хэрэглэгчид хүргэлтийг арай удаан хүлээхэд баяртай байдаг ч найдвартай байдал, харилцаа холбоо, хүргэлтийн туршлагын физик чанарт харгис ханддаг. Эцсийн милийн чанар нь хамгийн хянаж болох хувьсагч бөгөөд АНУ-ын зах зээлд ашигтай нэвтрэх болон үнэтэй бүтэлгүйтлийн хоорондох ялгаа юм. Энэ нь ялангуяа өртөг, эвдрэлийн аюул, хуваарийн хүндрэл, хэрэглэгчийн хүлээлт зэрэг бүх хэмжээсээр эрсдэл өндөр байдаг том хэмжээтэй бараа бүтээгдэхүүний хувьд үнэн юм.
Хятад дахь дээд урсгалын логистикийн шийдвэрүүд - та хэнтэй түншлэх, хайрцагны шаардлага, маршрут, гадаадын агуулахын шийдвэр - эдгээр сүүлийн тавин милийн нөхцөл байдлыг шууд тодорхойлдог. Нийлүүлэлтийн сүлжээг нэгдмэл систем гэж үздэг, босоо мэргэшил, технологийн дэд бүтэц, бүрэн хариуцлагатай Topway Shipping зэрэг логистикийн түншүүдийг сонгодог худалдагчид хэт том ачаа тээвэрлэлтийг мэргэжлийн түвшинд удирдахын тулд босоо чиглэлийн мэргэшсэн, технологийн дэд бүтэцтэй бөгөөд бүх шатандаа хариуцлагатай байдаг нь цаг хугацааны явцад улам бүр нэмэгдэж буй бүтцийн давуу талыг бий болгож байна. Тэдний үнэлгээний оноо сайжирч, буцаалтын хэмжээ буурч, давтан худалдан авалтын хэмжээ нэмэгдэхийн хэрээр цаг хугацаа өнгөрөх тусам улам бүр нэмэгдэж байна.
АНУ бол цахим худалдааны асар том зах зээл бөгөөд Хятадын үйлдвэрлэгчдийн хувьд бүтээгдэхүүний хүртээмж, үнийн хувьд саад бэрхшээл урьд өмнөхөөсөө бага байна. Амжилттай урт хугацааны бизнесийг нэг удаагийн борлуулалт хийдэг худалдагчдаас ялгаж салгадаг тэр саад бэрхшээл бол эцсийн миль хүртэл тогтвортой хүргэх логистикийн дэд бүтэц юм. Дэд бүтэц бий. Асуулт нь худалдагчид үүнийг эхнээс нь төлөвлөгөөндөө оруулах эсэхэд оршино.
ТАХ
А: АНУ руу хил дамнасан тээвэрлэлтэд хэт том хэмжээтэй бараа гэж юуг тооцох вэ?
А: Ерөнхийдөө 150 кг-аас дээш жинтэй эсвэл хамгийн урт тал нь 4 метрээс дээш жинтэй аливаа ачаа нь олон улсын ердийн ачаа тээвэрт том хэмжээтэй байдаг. Topway Shipping нь 8 метрийн тонн ба 8 метр хүртэлх тавилга, фитнессийн тоног төхөөрөмж, цахилгаан хэрэгсэл, хөнгөн машин механизм зэрэг үйлдвэрлэлийн, арилжааны болон хэрэглээний ангиллын ихэнхийг хүлээн авах боломжтой.
А: Хятадаас АНУ руу хэт том хэмжээтэй барааг хаалганаас хаалганд хүргэхэд хэр хугацаа шаардагддаг вэ?
А: Далайн ердийн ачаа тээврийн ердийн хугацаа нь хаалганаас хаалга хүртэл 45-60 хоног байдаг. Худалдагч нь АНУ-д олон улсын агуулахтай тул худалдан авалт хийснээс хойш 3-7 ажлын өдрийн дотор эцсийн үйлчлүүлэгч рүү илгээж болно. Агаарын ачаа тээврийн боломжууд нь олон улсын тээвэрлэлтийг нийт 12-18 хоног хүртэл бууруулдаг.
А: АНУ-д хүргэлтийн сүүлийн милийн үеэр миний хэт том хэмжээтэй бүтээгдэхүүнүүд яагаад гэмтдэг вэ?
А: Хамгийн түгээмэл шалтгаануудад гарал үүслийн үед хайрцаг хангалтгүй байрлуулах (картон цаас нь олон улсын ачаа тээвэрт тохиромжгүй), чингэлэг ачих, буулгах үед барзгар харьцах, мөн том ачааг зохих ёсоор хязгаарлах төхөөрөмжгүйгээр ерөнхий ачаа тээврийн хэрэгслийг ашиглах зэрэг орно. Ихэнх эвдрэлийн тохиолдолд бид хайрцагны шаардлагыг тогтоож, зориулалтын дагуу угсарсан тээврийн хэрэгслийг байрлуулах мэргэжлийн логистикийн түнштэй хамтран ажилладаг.
А: Хэт том хэмжээтэй захиалгад АНУ-ын үйлчлүүлэгчдэдээ хүргэлтийн хяналтыг хэрхэн сайжруулах вэ?
А: Зорилго нь ачаа тээврийн бүх хэсэгт ажилладаг нэгдсэн хяналтын системтэй логистикийн түнш олох явдал юм. Хятадын хэсэг, далайн аялал, гаалийн бүрдүүлэлт болон сүүлийн милийн хүргэлтийн хяналтын дугааруудыг хослуулахын оронд бүх статусын шинэчлэлтийг нэгтгэсэн нэгдсэн портал нь танд бараа танай үйлдвэрээс гарсан мөчөөс эхлэн товлосон хүргэлтийн цаг хүртэл үйлчлүүлэгчдэдээ нэгдсэн хяналтын холбоос өгөх боломжийг олгоно.
А: Хэт том барааг гадаадад хадгалах агуулахад хөрөнгө оруулах нь зүйтэй юу?
А: Урьдчилан таамаглаж болох эрэлттэй, сарын хэмжээ нь тодорхой босгоос давсан худалдагчдын хувьд гадаадад агуулах нь ихэвчлэн хүргэлтийн хурд өндөр, хяналтын оноо өндөр, сүүлийн милийн бүтэлгүйтлийн түвшин бага, оргил үеийн үед хүргэлтийн амлалтаа найдвартай өрсөлдөх чадвартай байдаг тул өндөр ROI үүсгэдэг. Хямдралын шинжилгээ нь бүтээгдэхүүний үнэ цэнэ, хэмжээ, хадгалалтын зардлын функц юм. АНУ-д томоохон барааны ихэнх томоохон худалдагчид үүнийг таатай гэж үздэг.
