တရုတ်-အိုင်ယာလန် သင်္ဘောတင်ပို့မှုတွင် အဖြစ်များသော နှောင့်နှေးမှုများနှင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ရှောင်ရှားရမည်နည်း

နိဒါန္း

တရုတ်မှ အိုင်ယာလန်သို့ ပစ္စည်းများ တင်ပို့ခြင်းသည် ဘယ်သောအခါမှ မလွယ်ကူခဲ့သော်လည်း ၂၀၂၅ နှင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ယခင်ကထက် ပိုမိုခက်ခဲလာမည်ဖြစ်သည်။ ပင်လယ်နီနှင့် ဟော်မုဇ်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်ပေါ်နေသော ပြဿနာများကြောင့် သင်္ဘောများကို ဂွတ်ဟုပ်အငူတစ်ဝိုက်တွင် လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲလျက်ရှိသည်။ ပစ္စည်းကိရိယာများ မလုံလောက်သောကြောင့် LCL ကုန်ကျစရိတ်များ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး အရေးကြီးသော တရုတ်ဗဟိုချက်များတွင် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုကို ခန့်မှန်းရန် ခက်ခဲနေဆဲဖြစ်သည်။ အိုင်ယာလန်သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလုပ်ငန်းများသည် ဤနှောင့်နှေးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့်အရာနှင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့စီစဉ်ရမည်ကို သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ရွေးချယ်နိုင်သော အရာမဟုတ်တော့ပါ။ ၎င်းသည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုကို လည်ပတ်ရာတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ရှန်ဟိုင်း၊ ရှန်ကျန်း သို့မဟုတ် နင်ဘိုကဲ့သို့သော တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ ဒဗ္ဗလင်သို့ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရန် ၂၅ ရက်မှ ၄၀ ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။ သို့သော် ၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် ဂွတ်ဟုပ်အငူကိုဖြတ်၍ ရှည်လျားသောလမ်းကြောင်းများသည် ရွက်လွှင့်မှုများစွာတွင် ၁၀ ရက်မှ ၁၄ ရက်အထိ ထပ်တိုးစေပြီး အချို့သော တင်ပို့မှုများအတွက် အမှန်တကယ် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များသည် ၄၀ မှ ၅၀ ရက်အထိ နီးကပ်လာသည်။ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ တရုတ်အားလပ်ရက်များနှင့် ဘွတ်ကင်နောက်ကျခြင်းပြဿနာများကို ထည့်တွက်လျှင် ၆ ပတ်မှ ၈ ပတ်အထိ နှောင့်နှေးခြင်းသည် မဆန်းပါ။

ဤဆောင်းပါးသည် တရုတ်-အိုင်ယာလန်လမ်းကြောင်းတွင် နှောင့်နှေးမှုများအတွက် အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းများကို စာရင်းပြုစုထားပြီး၊ တစ်ခုချင်းစီ၏ ပြင်းထန်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ အချက်အလက်အခြေပြုအချက်အလက်များကို ပေးထားပြီး ၎င်းတို့ကို မည်သို့ကာကွယ်ရမည်နှင့်ပတ်သက်၍ သီးခြားအကြံပြုချက်များကို ပေးထားသည်။ သင်သည် ကွန်တိန်နာအပြည့်အစုံကို ရွှေ့ပြောင်းနေသည်ဖြစ်စေ၊ LCL ပေါင်းစည်းထားသည်ဖြစ်စေ ပေးထားသော အချက်အလက်များသည် သင်၏တင်ပို့မှုများနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ပါသည်။

 

တရုတ်အားလပ်ရက်များ ပိတ်သိမ်းခြင်း

တရုတ်-အိုင်ယာလန် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းတွင် နှောင့်နှေးမှုများအတွက် အားလပ်ရက်များ ပိတ်သိမ်းခြင်းသည် အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များကို အမြဲတမ်း အံ့အားသင့်စေပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး အမျိုးသားရုံးပိတ်ရက်အချို့တွင် စက်ရုံများ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီများနှင့် ဂိုဒေါင်များသည် လုံးဝပိတ်သိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည် နည်းပါးစွာဖြင့် လုပ်ကိုင်ကြသည်။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူး (နွေဦးပွဲတော်) နှင့် ရွှေရောင်ရက်သတ္တပတ်တို့သည် အရေးကြီးဆုံးနှစ်ရက်ဖြစ်သည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ် တရုတ်နှစ်သစ်ကူး စတင်ချိန်သည် ဇန်နဝါရီလ ၂၉ ရက်နေ့တွင် ဖြစ်သည်။ သို့သော် ပြဿနာများသည် ထိုရက်မတိုင်မီကပင် စတင်ခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီလလယ်တွင် စက်ရုံများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ထုတ်လုပ်မှု နှေးကွေးလာလေ့ရှိသည်။ သို့သော် ဒီဇင်ဘာလနှောင်းပိုင်းနှင့် ဇန်နဝါရီလ အစောပိုင်းတွင် ပေးသွင်းသူများသည် မှာယူမှုများ မပိတ်မီ ဖြည့်ဆည်းရန် အလျင်စလို လုပ်ဆောင်ကြသောကြောင့် ပို့ကုန်ပမာဏများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်။ အားလပ်ရက်မတိုင်မီ ဤအလုပ်များသောအချိန်တွင် ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘိုနှင့် ရှန်ကျန်းကဲ့သို့သော ဆိပ်ကမ်းများသည် အလွန်စည်ကားသည်။ အလုပ်သမားများစွာသည် အားလပ်ရက်ပြီးနောက် ချက်ချင်းပြန်မလာသောကြောင့် စက်ရုံများနှင့် ဆိပ်ကမ်းများသည် ဖေဖော်ဝါရီလလယ်မှ နှောင်းပိုင်းအထိ အပြည့်အဝ စွမ်းဆောင်ရည် မပြည့်မီပါ။ ၎င်းသည် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် မှာယူမှုများကို လက်ခံရရှိရန် မျှော်လင့်ချက်ဖြင့် မှာယူမှုများ ပြုလုပ်သော ကုမ္ပဏီများအတွက် ပို့ဆောင်မှုများကို သုံးပတ်မှ ငါးပတ်အထိ နှောင့်နှေးစေနိုင်သည်။

အောက်တိုဘာလ ၁ ရက်နေ့မှ အောက်တိုဘာလ ၇ ရက်နေ့အထိ ကြာမြင့်သော ရွှေရောင်ရက်သတ္တပတ်သည် အလားတူဖြစ်သော်လည်း ပိုတိုသော အားလပ်ရက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအချိန်အတောအတွင်း ထုတ်လုပ်မှုများ ရပ်ဆိုင်းသွားခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နှေးကွေးလာခြင်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းများတွင် အလုပ်သမား မလုံလောက်ခြင်းတို့ကြောင့် ကုန်တင်ကုန်ချချိန် ပိုကြာလာခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရရှိနိုင်မှုမှာ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပြီး ရွှေရောင်ရက်သတ္တပတ် හැකිරියට အချိန်အတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မြင့်တက်လေ့ရှိသည်။

 

ပို့ဆောင်ရေးအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော အဓိက တရုတ်အားလပ်ရက်များ

 

အားလပ်ရက်များ	ပုံမှန်ရက်စွဲများ	ပျမ်းမျှစက်ရုံပိတ်သိမ်းမှု	မျှော်လင့်ထားသော နှောင့်နှေးသက်ရောက်မှု
တရုတ်နှစ်သစ်ကူး	ဇန်နဝါရီလနှောင်းပိုင်း – ဖေဖော်ဝါရီ လလယ်	2-4 ရက်သတ္တပတ်	စုစုပေါင်း ၃-၆ ပတ်ကြာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ခြင်း
ရွှေရောင်ရက်သတ္တပတ် (အမျိုးသားနေ့)	အောက်တိုဘာလ 1 – 7 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ	7-10 ရက်	1-2 ရက်သတ္တပတ်
Qingming ပွဲတော်	ဧပြီလအစောပိုင်းက	3-5 ရက်	5-7 ရက်
အလုပ်သမားနေ့ (မေလ ရုံးပိတ်ရက်)	မေ ၁၃–၁၅	5-7 ရက်	7-10 ရက်

 

အားလပ်ရက် ရပ်ဆိုင်းမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ တင်ပို့မှုများကို လေးပတ်မှ ခြောက်ပတ်အထိ ကြိုတင်စီစဉ်ပြီး ကွန်တိန်နာနေရာ စောစောစီးစီး ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရန်ဖြစ်သည်။ ဤလမ်းကြောင်းရှိ အတွေ့အကြုံရှိ တင်သွင်းသူများထံမှ အသုံးများသော အကြံဉာဏ်တစ်ခုမှာ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီကာလအတွင်း အရေးကြီးသော ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းအတွက် ခြောက်ပတ်မှ ရှစ်ပတ်အထိ ဘေးကင်းရေးကုန်ပစ္စည်းများကို သိမ်းဆည်းထားရန်ဖြစ်သည်။

 

တရုတ်နှင့် ဥရောပဗဟိုချက်များတွင် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု

တရုတ်-အိုင်ယာလန် သင်္ဘောလမ်းကြောင်းတွင် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုသည် ပို့ဆောင်မှုများကို နှောင့်နှေးစေရန် ခန့်မှန်းရခက်ခဲပြီး အကုန်အကျများသော နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလနှောင်းပိုင်းတွင် အဓိကတရုတ်ဆိပ်ကမ်းများသည် သုံးနှစ်အတွင်းထက် ပိုမိုစည်ကားခဲ့သည်။ နိုဝင်ဘာလလယ်တွင် စောင့်ဆိုင်းချိန် ၃၂% ခန့် ကျဆင်းသွားသော်လည်း သင်္ဘောများသည် ပုံမှန်ထက် များစွာပိုကြာအောင် စောင့်ဆိုင်းခဲ့ရသည်။ ပိတ်ဆို့မှုများ လျော့ကျသွားသော်လည်း ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘို-ကျိုးရှန်၊ ရှန်ကျန်းနှင့် ချင်းတောင်တို့တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအဆင့်များသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်စတင်ချိန်တွင် ပုံမှန်ထက် ပိုမိုမြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်။

ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြောင့် ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုရောက်ရှိရန် အချိန်ငါးရက်မှ ၁၀ ရက်အထိ ပိုကြာတတ်သည်။ သင်္ဘောတစ်စင်းကို ကျောက်ချပြီး ဆိုက်ကပ်ရန်စောင့်ဆိုင်းနေသည့်အခါ မူလကုန်ပစ္စည်းလွှဲပြောင်းချိတ်ဆက်မှု လွတ်သွားတတ်သည်။ ၎င်းသည် ကြားခံဗဟိုချက်များတွင် ပိုမိုနှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ တရုတ်မှ အိုင်ယာလန်သို့ သွားသော သင်္ဘောများစွာသည် ဒဗ္ဗလင် သို့မဟုတ် ကော့ခ်သို့ မရောက်မီ ရော့တာဒမ်၊ ဟမ်းဘတ် သို့မဟုတ် အန့်ဝါ့ပ်ကဲ့သို့သော ဆိပ်ကမ်းများတွင် ရပ်နားကြသည်။ ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ဤဗဟိုချက်များထဲမှ တစ်ခုတွင် ချိတ်ဆက်မှု လွတ်သွားပါက သင်္ဘောကို လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ပြန်ရောက်ရန် သင်္ဘောတစ်စီးလုံး မောင်းနှင်ရနိုင်ပြီး ၎င်းသည် တစ်ပတ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကြာနိုင်သည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဆိပ်ကမ်းများတွင် နှောင့်နှေးမှုများစွာ ရှိခဲ့သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ရော့တာဒမ်၊ စင်ကာပူနှင့် နင်ဘို-ကျိုးရှန်ကဲ့သို့သော ဥရောပနှင့် အာရှ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများတွင် ဆိပ်ကမ်းနှောင့်နှေးမှုများသည် ၃၀၀% အထိ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ပျမ်းမျှနှောင့်နှေးမှုများသည် လေးရက်မှ ၁၀ ရက် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကြာမြင့်ခဲ့သည်။ ဒဗ္ဗလင်ဆိပ်ကမ်းသည် အိုင်ယာလန်၏ အဓိကလက်ခံဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပြီး နိုင်ငံအတွင်းရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအားလုံး၏ ၈၀% ကျော်ကို ကိုင်တွယ်သည်။ ဒဗ္ဗလင်ကိုယ်တိုင်က ၎င်း၏လုပ်ငန်းများကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နေစေခဲ့သော်လည်း သင်္ဘောလိုင်းကွင်းဆက်တွင် အထက်ပိုင်းတွင် နှောင့်နှေးမှုများသည် ဒဗ္ဗလင်ဆိပ်ကမ်းဘေးတွင် ဖိသိပ်ထားသော သို့မဟုတ် နောက်ကျသောအချိန်ဇယားများအဖြစ် အမြဲပေါ်လာလေ့ရှိသည်။

 

ပင်လယ်နီအကျပ်အတည်းနှင့် လမ်းကြောင်းပြဿနာများ

ပင်လယ်နီနှင့် ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားရှိ ပြဿနာများသည် အာရှမှ ဥရောပ၊ အထူးသဖြင့် တရုတ်မှ အိုင်ယာလန်သို့ ရောက်ရှိရန် ကြာချိန်ကို သက်ရောက်မှုရှိစေခဲ့သည်။ ယခုအခါ သင်္ဘောအများစုသည် သမိုင်းဝင်နှင့် တိုက်ရိုက်ဆုံး ရေကြောင်းလမ်းကြောင်းဖြစ်သည့် စူးအက်တူးမြောင်းကို ဖြတ်သန်းမည့်အစား အာဖရိကတစ်ဝိုက်တွင် သွားလာကြသည်။ ၎င်းတို့သည် ဂွတ်ဟုပ်အငူကို ဖြတ်သန်းခြင်းဖြင့် ထိုသို့ပြုလုပ်ကြသည်။ ဤကွဲပြားသောလမ်းကြောင်းသည် ခရီးစဉ်ကို ၁၀ ရက်မှ ၁၄ ရက်ခန့် ပိုကြာစေပြီး လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကို များစွာမြင့်တက်စေသည်။

ဒဗ္ဗလင် FCL နှုန်းထားများသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် မတ်လအထိ ဖေဖော်ဝါရီလ၏ အမြင့်ဆုံးနှုန်းထားမှ ခုနစ်ရာခိုင်နှုန်းမှ ကိုးရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ သို့သော် Hormuz ရေလက်ကြား ပိတ်ထားပြီး ပင်လယ်နီသည် မတည်ငြိမ်သေးသောကြောင့် အပိုဆောင်းကြေးများ ကောက်ခံလျက်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Hapag-Lloyd သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် မတ်လမှစတင်၍ ပင်လယ်နီမှ အနောက်မြောက်ဥရောပသို့ လမ်းကြောင်းများအတွက် TEU တစ်ခုလျှင် TEU တစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၁၅၀၀ ၏ ကွန်တိန်နာဝန်ဆောင်မှု အရေးပေါ် (CSU) အခကြေးငွေကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ပင်လယ်ကွေ့ဒေသတွင် ကွန်တိန်နာများနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ မလုံလောက်သောကြောင့် ဒဗ္ဗလင်သို့ LCL ကုန်ကျစရိတ်များသည် ဖေဖော်ဝါရီလထက် ၇၆၇% မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ၂၈ ရက်မှ ၃၅ ရက်အထိ ပို့ဆောင်ချိန်ကို စီစဉ်ထားသည့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် ယခုအခါ ၎င်းတို့၏ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို မည်သို့စီစဉ်ပြီး မှာယူမှုများကို မည်သို့စီစဉ်ရမည်ကို ပြန်လည်စဉ်းစားရန် လိုအပ်လာပြီဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အခြေအနေသစ်မှာ ၄၀ မှ ၅၀ ရက်အထိဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရေတိုတိုးတက်မှုတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။ ပင်လယ်နီနှင့် ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားတစ်ဝိုက်ရှိ လမ်းကြောင်းမသေချာမှုသည် ယခုအချိန်တွင် အာရှ-ဥရောပ ကုန်သွယ်ရေးစင်္ကြံ၏ အမြဲတမ်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

 

လက်ရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် နှိုင်းယှဉ်ချက်- တရုတ်မှ ဒဗ္ဗလင်သို့

 

သင်္ဘောတင်စနစ်	အကျပ်အတည်းမတိုင်မီ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်	လက်ရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန် (၂၀၂၆)	နှောင့်နှေးမှု ထည့်သွင်းထားသည်
FCL သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး	28-35 ရက်	40-50 ရက်	+၁၀-၂၀ ရက်
LCL သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး	30-40 ရက်	42-55 ရက်	+၁၀-၂၀ ရက်
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	5-8 ရက်	5-8 ရက်	အနည်းဆုံး
ရထားပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း (တရုတ်-ဥရောပ)	18-22 ရက်	20-26 ရက်	+၁၀-၂၀ ရက်
အမြန် Courier	5-9 ရက်	6-10 ရက်	+၁၀-၂၀ ရက်

 

နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးပြဿနာများ

တရုတ်နှင့် အိုင်ယာလန်အကြား ပို့ကုန်များအတွက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးသည် ကြီးမားသောပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မျက်နှာစာနှစ်ခုတွင် ဖြစ်ပေါ်သည်- ကုန်ပစ္စည်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာသည့်အခါနှင့် အိုင်ယာလန်ရှိ ဥရောပသမဂ္ဂသို့ ဝင်ရောက်သည့်အခါ။ စာရွက်စာတမ်းများတွင် အမှားအယွင်းများ သို့မဟုတ် အချက်အလက်များ ပျောက်ဆုံးနေပါက ဆိုင်းငံ့ထားမှုများ၊ စစ်ဆေးခြင်းများနှင့် နှောင့်နှေးမှုများ ရှိနိုင်ပြီး ပို့ဆောင်ချိန်ကို ရက်အနည်းငယ်မှ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အထိ တိုးစေနိုင်သည်။

ထုတ်ကုန်များ တရုတ်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာနိုင်မီ၊ တင်ပို့သူသည် ပြည့်စုံမှန်ကန်သော ပို့ကုန်ကြေငြာချက်၊ ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်းနှင့် အခြားလိုအပ်သော ထုတ်ကုန်လက်မှတ်များကို ပေးပို့ရမည်။ ကြေငြာထားသည့်အရာနှင့် ကွန်တိန်နာထဲတွင် အမှန်တကယ်ရှိနေသည့်အရာကြား ကွာခြားချက်ရှိပါက အကောက်ခွန်ဌာနက စုံစမ်းစစ်ဆေးနိုင်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပြဿနာပေါ် မူတည်၍ ပြင်ဆင်ရန် ရက်ပေါင်းများစွာ ကြာနိုင်သည်။ HS ကုဒ်များကို မှားယွင်းစွာ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းသည် အလွန်မကြာခဏဖြစ်ပြီး စျေးကြီးသည်။ မှားယွင်းသောကုဒ်ကို သင်အသုံးပြုပါက၊ မသင့်လျော်သောအခွန်နှုန်းထားကို ပေးဆောင်ရခြင်း သို့မဟုတ် သင့်ပို့ဆောင်မှုကို လုံးဝငြင်းပယ်ခံရခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ကုန်စည်များသည် တရုတ်မှ အိုင်ယာလန်သို့ ရောက်ရှိလာသောအခါ EU အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ အိုင်ယာလန်သည် EU အခွန်များကို သတ်မှတ်ရန် HS ထုတ်ကုန်ခွဲခြားမှုကို အသုံးပြုပြီး ပုံမှန် VAT နှုန်းမှာ ၂၃% ဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံး တင်သွင်းသူများသည် Single Administrative Document (SAD)၊ Bill of Lading၊ Entry Summary Declaration (ENS)၊ Certificate of Origin နှင့် Commercial Invoice တို့ကို ပေးပို့ရမည်။ Irish Revenue တွင် စာရွက်စာတမ်းများကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်နှင့် ပတ်သက်၍ တင်းကျပ်သောစည်းမျဉ်းများရှိသည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်ကြိုတင်ရှင်းလင်းခြင်းသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်အထိ အမြန်ဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်လမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် ကြိုတင်ရှင်းလင်းထားသော သင်္ဘောများသည် လက်ဖြင့်လုပ်ဆောင်သော သင်္ဘောများထက် ဒဗ္ဗလင်ဆိပ်ကမ်းကို အမြဲမြန်ဆန်စွာ ဖြတ်သန်းသွားသည်။

သဘောတူညီချက်၏ တရုတ်နှင့် အိုင်ယာလန်နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူများရှိသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အကောက်ခွန်တွင် နှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အိုင်ယာလန်ရှိ ဗဟုသုတကြွယ်ဝသော ဒေသခံအကောက်ခွန်အေးဂျင့်တစ်ဦးရှိခြင်းသည် အထူးအထောက်အကူဖြစ်စေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် အခွန်ဌာနမှ မေးခွန်းများကို မမေးမြန်းမီပင် ဖြေကြားနိုင်ခြင်း၊ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းနိုင်ခြင်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းတွင် နေထိုင်ချိန်ကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

 

အထွတ်အထိပ်ရာသီတွင် မြင့်တက်လာမှုနှင့် စွမ်းရည်ကျဆင်းမှု

တရုတ်-အိုင်ယာလန် သင်္ဘောလမ်းကြောင်းတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လက်လီရောင်းဝယ်ရေးနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး စက်ဝန်းများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ဝယ်လိုအား အမြင့်ဆုံးအချိန်များ ရှိပါသည်။ အိုင်ယာလန် တင်သွင်းသူများသည် ခရစ္စမတ်မတိုင်မီ စတုတ္ထသုံးလပတ်အတွက် သိုလှောင်ထားသည့် ဩဂုတ်လမှ အောက်တိုဘာလအထိ ခရီးစဉ်များစွာ ကြိုတင်မှာယူကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ရွှေရောင်ရက်သတ္တပတ် မတိုင်မီနှင့် တရုတ်နှစ်သစ်ကူး မတိုင်မီ တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်စည်များ ရောက်ရှိလာခြင်းကြောင့် ဝယ်လိုအား အလွန်မြင့်မားပြီး ရရှိနိုင်သော ကွန်တိန်နာနေရာများကို လျင်မြန်စွာ ပြည့်စေပြီး ဈေးနှုန်းများကို မြင့်တက်စေသည့် အခြေအနေကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

ဤအလုပ်များသောအချိန်များတွင် သင်္ဘောများတွင် နေရာသိပ်မရှိပါ။ သင်္ဘောများပြည့်နေချိန်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်သူများသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို လှိမ့်ထည့်နိုင်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် နောက်ပိုင်းခရီးစဉ်သို့ ရွှေ့ပြောင်းပေးပါသည်။ သတိပေးချက်အနည်းငယ်ဖြင့် လှိမ့်ထည့်ခြင်းဖြင့် LCL ကုန်ပစ္စည်းအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို တစ်ပတ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ တိုးစေနိုင်သည်။ FCL တင်ပို့သူများသည် ကွဲပြားသော်လည်း အလားတူပြင်းထန်သောပြဿနာရှိသည်- ပစ္စည်းကိရိယာများမရှိခြင်းကြောင့် လိုအပ်သည့်အခါ စက်ရုံတွင် ကွန်တိန်နာများ အမြဲလုံလောက်မှုမရှိပါ။

တစ်နှစ်တာရဲ့ အလုပ်အများဆုံးအချိန်တွေမှာ အကောင်းဆုံးလုပ်နိုင်တာက သင်တင်ချင်တဲ့အချိန်မတိုင်ခင် လေးပတ်ကနေ ခြောက်ပတ်အထိ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားဖို့ပါပဲ။ အထူးသဖြင့် အောက်တိုဘာလနဲ့ နိုဝင်ဘာလတွေမှာ တရုတ်-အိုင်ယာလန်လမ်းကြောင်းမှာ နေရာလွတ်နည်းပါးတဲ့အချိန်တွေမှာပေါ့။ မလွဲမသွေ ရထားမတက်ခင် အပိုကုန်ကျစရိတ်တွေ မတက်ခင်မှာ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားခြင်းအားဖြင့် ဈေးနှုန်းကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ပါတယ်။

 

စာရွက်စာတမ်းအမှားများနှင့် လိုက်နာမှုပျက်ကွက်မှုများ

ဆိပ်ကမ်းများ ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နေပြီး အကောက်ခွန်အေးဂျင့်များ လျင်မြန်စွာအလုပ်လုပ်နေသည့်တိုင် သင့်သင်္ဘောတင်ဆောင်မှုစာရွက်စာတမ်းတွင် အမှားတစ်ခုသည် သင်္ဘောတင်ဆောင်မှုတစ်ခုလုံးကို ရပ်တန့်သွားစေနိုင်သည်။ တရုတ်-အိုင်ယာလန်ရေလမ်းကြောင်းတွင် နှောင့်နှေးမှုများအတွက် အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းများထဲမှတစ်ခုမှာ စာရွက်စာတမ်းပြဿနာများဖြစ်ပြီး အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် အဖြစ်များပြီး အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စာရွက်စာတမ်းများကို လုပ်ဆောင်သော တင်သွင်းသူငယ်များနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကုန်သည်များတွင် အထူးသဖြင့်ဖြစ်သည်။

ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်တွင် ပေးပို့မည့်ပစ္စည်းများကို မှန်ကန်သောဖော်ပြချက်၊ ပမာဏ၊ ယူနစ်ဈေးနှုန်းနှင့် စုစုပေါင်းတန်ဖိုးအပါအဝင် တိကျစွာပြသရမည်။ တန်ဖိုးနည်းငွေတောင်းခံလွှာသည် အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်ကို လျှော့ချရန် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း အန္တရာယ်လည်း အတော်လေးများပါသည်။ အိုင်ယာလန်အခွန်နှင့် တရုတ်အကောက်ခွန်တို့သည် တန်ဖိုးလျှော့တွက်ခြင်းကို ရှာဖွေရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး ဖမ်းဆီးခံရခြင်းအတွက် ပြစ်ဒဏ်များသည် နှောင့်နှေးမှုထက် များစွာဆိုးရွားပါသည်။

ကုန်သွယ်ရေးသဘောတူညီချက်များအရ အထူးအကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ ဆက်ဆံမှုကို ရယူလိုသော ကုန်ပစ္စည်းများတွင် မူရင်းလက်မှတ်များ ရှိရမည်။ သင့်ပစ္စည်းများကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သော်လည်း အခြားနိုင်ငံများမှ အစိတ်အပိုင်းများ ပါရှိပါက မူရင်းလက်မှတ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ကြီးမားသော နည်းလမ်းဖြင့် ပြောင်းလဲထားသည့်နေရာကို ပြသရမည်။ သင်ဤသို့ မှားယွင်းစွာ လုပ်ဆောင်ပါက အခွန်ဦးစားပေးမှု ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး အကောက်ခွန် ပိုမိုပေးဆောင်ရနိုင်သည်။

ထုပ်ပိုးစာရင်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် တရားဝင်ပုံစံတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ကြသော်လည်း အကောက်ခွန်စစ်ဆေးရေးမှူးများသည် ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးသည့်အခါတွင် ၎င်းအပေါ် များစွာမှီခိုအားထားရပါသည်။ ပစ္စည်းဖော်ပြချက်များနှင့် အရေအတွက်များသည် စီးပွားရေးငွေတောင်းခံလွှာပေါ်ရှိ ဖော်ပြချက်များနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သင့်သည်။ စစ်ဆေးရေးတန်းရှည်တွင် ပိတ်မိနေရန် အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းများထဲမှတစ်ခုမှာ ထုပ်ပိုးစာရင်းတွင်ပါရှိသည့်အရာများနှင့် မကိုက်ညီသော ကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲတွင် ပစ္စည်းများကိုထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။

 

မိုးလေဝသဖြစ်ရပ်များနှင့် Force Majeure

အရှေ့နှင့် အရှေ့တောင်အာရှရှိ တိုင်ဖွန်းရာသီသည် ဇွန်လမှ အောက်တိုဘာလအထိ ကြာမြင့်ပြီး ရှန်ကျန်း၊ ရှန်ဟိုင်း၊ ကွမ်ကျိုးနှင့် ဟောင်ကောင်ဆိပ်ကမ်းများတွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို မကြာခဏ ရပ်တန့်စေလေ့ရှိသည်။ နူရီတိုင်ဖွန်းသည် ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ဝင်ရောက်တိုက်ခတ်ခဲ့ပြီး အဓိကဆိပ်ကမ်းများစွာတွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ရပ်ဆိုင်းစေခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် သင်္ဘောများနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ ရှည်လျားစွာ စုပုံနေခဲ့ပြီး ရှင်းလင်းရန် ရက်သတ္တပတ်များစွာ ကြာခဲ့သည်။ ရာသီဥတုဖြစ်ရပ်တစ်ခုသည် သေးငယ်ပုံရသော်လည်း တစ်လ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကြာမြင့်သော သင်္ဘောခရီးစဉ်အပေါ် သက်ရောက်မှုများ ရှိနိုင်သည်။

အိုင်ယာလန်နိုင်ငံ၏ အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာရှိ ရာသီဥတုသည် ပို့ဆောင်မှု၏ နောက်ဆုံးအဆင့်များကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။ မုန်တိုင်းများသည် ဒဗ္ဗလင်နှင့် ကော့ခ်ဆိပ်ကမ်းများတွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်ပြီး၊ နောက်ဆုံးမိုင်လမ်းထောက်ပံ့မှုများကို နှေးကွေးစေပြီး၊ အဆိုးဆုံးအခြေအနေများတွင် ဆိပ်ကမ်းသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ကို အချိန်တိုအတွင်း လုံးဝကန့်သတ်နိုင်သည်။ ဤအိုင်ယာလန်ရာသီဥတုပြဿနာများသည် တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းများကဲ့သို့ ကြာရှည်မခံသော်လည်း၊ ဖိစီးမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့်အတူ တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖြစ်ပွားသောအခါ ပို့ဆောင်မှု၏ နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် နှစ်ရက်မှ ငါးရက်အထိ ပိုကြာနိုင်သည်။

တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းဒဏ်ခံရရန် ဇွန်လမှ စက်တင်ဘာလအထိကဲ့သို့သော အန္တရာယ်များသောအချိန်များအတွက် စီစဉ်ထားသော တင်ပို့မှုများကို အပိုအချိန်ထပ်ထည့်ခြင်းသည် ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော နှောင့်နှေးမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ သင်၏ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့် အဆက်အသွယ်ရှိနေပါက ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုကြောင့် သင်၏သင်္ဘောခရီးစဉ်ပြောင်းလဲမှုများကို လျင်မြန်စွာတုံ့ပြန်နိုင်ပြီး သင်၏ကုန်ပစ္စည်းရောက်ရှိနေသည့်နေရာကို အချိန်တိုင်းမြင်တွေ့နိုင်ပါသည်။

 

Topway Shipping က ဒီစိန်ခေါ်မှုတွေကို ဘယ်လိုကျော်လွှားနိုင်အောင် ကူညီပေးသလဲ။

တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား အိုင်ယာလန်နှင့် ဥရောပသမဂ္ဂ၏ ကျန်အစိတ်အပိုင်းများ အပါအဝင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဈေးကွက်များသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ရန် ကူညီပေးသည်။

Topway တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော်အတွေ့အကြုံရှိပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးအကြောင်း များစွာသိရှိကြသည်။ ၎င်းတွင် တရုတ်စက်ရုံများနှင့် ပေးသွင်းသူများထံမှ ပြည်ပဂိုဒေါင်များသို့ ကုန်ပစ္စည်းများပို့ဆောင်ခြင်း၊ တင်ပို့မှုနှင့် တင်သွင်းမှုအဆင့်နှစ်ခုလုံးတွင် အကောက်ခွန်များကို ဖြတ်သန်းခြင်းနှင့် ၎င်းတို့၏နောက်ဆုံးခရီးဆုံးနေရာများသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ Topway သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ Cork နှင့် Dublin ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) နှင့် ကွန်တိန်နာထက်နည်းတင်ဆောင်မှု (LCL) ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

ဤစာစီစာကုံးတွင် ဆွေးနွေးထားသော ပြဿနာများအရ Topway ကို ထူးခြားစေသည့်အချက်မှာ ကုမ္ပဏီအတွင်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည့်အရာများစွာဖြစ်သည်။ ပြင်ပပံ့ပိုးပေးသူများကို ရောနှောအသုံးပြုခြင်းအစား Topway သည် ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ကုမ္ပဏီအတွင်း ကိုင်တွယ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အမှားများ၊ ဆက်သွယ်မှုအမှားများ သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်ပွားနိုင်သည့်နေရာများ နည်းပါးသည်။ တရုတ်နှင့် ဥရောပနှစ်ဖက်စလုံးတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးဆိုင်ရာ Topway ၏ အတွေ့အကြုံသည် ၎င်းတို့၏စာရွက်စာတမ်းများ မှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်သော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အထောက်အကူများစွာဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် တရုတ်-အိုင်ယာလန်လမ်းကြောင်းတွင် အမြဲတမ်း အရေးကြီးသောကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ပို့ဆောင်မှုကို ရက်သတ္တပတ်များစွာကြာ ခေါင်းကိုက်စေသည့် အမှားမျိုးမှ ၎င်းတို့ကို ကာကွယ်ပေးသည်။

အလုပ်များတဲ့အချိန်တွေနဲ့ တရုတ်ပွဲတော်ကြီးတွေအတွင်းမှာ Topway ရဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတွေနဲ့ ရေရှည်ဆက်ဆံရေးနဲ့ ကြိုတင်မှာယူနိုင်စွမ်းတွေကြောင့် သူ့ရဲ့ဖောက်သည်တွေဟာ ကြိုတင်မှာယူမှုတွေနဲ့ နေရာရှားပါးမှုတွေကြောင့် မပြင်ဆင်ထားတဲ့ ပို့ဆောင်သူတွေ အံ့အားသင့်သွားနိုင်ခြေ နည်းပါးသွားပါတယ်။ ဒီတည်ငြိမ်မှုဟာ သူတို့ရဲ့ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို ထိန်းသိမ်းပြီး ဖောက်သည်တွေရဲ့မျှော်လင့်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီအောင် မှာယူမှုတွေ ဘယ်အချိန်ရောက်မယ်ဆိုတာ သိဖို့လိုအပ်တဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကုမ္ပဏီတွေအတွက် ဇိမ်ခံပစ္စည်းတစ်ခုမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာ စီးပွားရေးလိုအပ်ချက်တစ်ခုပါ။

 

အနှစ်ချုပ်- အဖြစ်များသော နှောင့်နှေးမှုများနှင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ရှောင်ရှားရမည်နည်း

 

နှောင့်နှေးရခြင်းအကြောင်း	ရိုးရိုးသက်ရောက်မှု	ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးဗျူဟာ
တရုတ်နှစ်သစ်ကူး ပိတ်သိမ်းခြင်း	3-6 ရက်သတ္တပတ်	၄-၆ ပတ်စော၍ မှာယူပါ၊ နိုဝင်ဘာလတွင် နေရာကြိုတင်မှာယူပါ
ရွှေရောင်ရက်သတ္တပတ်နှင့် အခြားအားလပ်ရက်များ	1-2 ရက်သတ္တပတ်	စက်ရုံအချိန်ဇယားကို အတည်ပြုပါ။ ဘွတ်ကင်ရက်စွဲများကို ချိန်ညှိပါ။
ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု (တရုတ်/ဥရောပ)	5-10 အပိုရက်	အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခြေရာခံခြင်းကို အသုံးပြုပါ။ ဖြစ်နိုင်ပါက အလုပ်များချိန်မဟုတ်ချိန်တွင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပါ။
ပင်လယ်နီ/ဟော်မုဇ် လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲခြင်း	10-14 အပိုရက်	ပို့ဆောင်ချိန်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။ အရေးပေါ်ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် လေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။
အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအမှားများ	3-21 ရက်	ကျွမ်းကျင်သော အကောက်ခွန်ပွဲစားများကို အသုံးပြုပါ။ စာရွက်စာတမ်းအားလုံးကို အတည်ပြုပါ။
ရာသီအလိုက် စွမ်းရည် အကျပ်အတည်း	1-3 ရက်သတ္တပတ်	၄-၆ ပတ်ကြိုတင်မှာယူပါ။ LCL ထက် FCL ကို စဉ်းစားပါ။
စာရွက်စာတမ်းဆိုင်ရာ မအောင်မြင်မှုများ	3-14 ရက်	စာရွက်စာတမ်းပုံစံများကို စံသတ်မှတ်ပါ။ အတွေ့အကြုံရှိ forwarders များနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ပါ။
ရာသီဥတု/တိုင်ဖွန်း နှောင့်ယှက်မှုများ	2-10 ရက်	တည်ဆောက်မှု ကြားခံအချိန် ဇွန်-အောက်တိုဘာ; အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခြေရာခံခြင်းကို ထိန်းသိမ်းပါ

 

ကောက်ချက်

၂၀၂၅ နှင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်မှ အိုင်ယာလန်သို့ တင်ပို့ရန် ငါးနှစ်တာကာလထက် အမှန်တကယ်ပင် ပိုမိုခက်ခဲပါသည်။ ပင်လယ်နီရှိ လမ်းကြောင်းပြဿနာများ၊ ဆိပ်ကမ်းအသွားအလာများပြားခြင်း၊ ပိုမိုတင်းကျပ်သော အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှုများနှင့် တရုတ်အားလပ်ရက်ခရီးစဉ်များကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းရန် ခက်ခဲခြင်းတို့သည် တရုတ်-အိုင်ယာလန်လမ်းကြောင်းကို နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်ရေးတွင် အခက်ခဲဆုံးလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်စေသည်။ သို့သော် ဤပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုကိုမျှ ဖြေရှင်းရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ မှန်ကန်သော စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်ဖြင့် ၎င်းတို့အားလုံးကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။

ဤလမ်းကြောင်းတွင် နှောင့်နှေးမှုများကို အမြဲရှောင်ရှားသော ကုမ္ပဏီများတွင် တူညီသောအချက်အချို့ရှိသည်- ၎င်းတို့သည် တရုတ်အားလပ်ရက်များတွင် ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြက္ခဒိန်များကို စီစဉ်ကြသည်၊ ကွန်တိန်နာနေရာကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းကြသည်၊ သန့်ရှင်းသော စာရွက်စာတမ်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို အသုံးပြုကြသည်၊ အနိမ့်ဆုံးဈေးနှုန်းဖြင့် အကောင်းဆုံးသဘောတူညီချက်ကို ရှာဖွေမည့်အစား အရာအားလုံးကို အစမှအဆုံးထိ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနည်းကို အမှန်တကယ်သိသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ကြသည်။

သင့်အဖွဲ့အစည်းသည် တရုတ်မှ အိုင်ယာလန်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ပြီး ရှောင်ရှားနိုင်သော နှောင့်နှေးမှုများကို သင် သည်းခံနေခဲ့ပါက၊ ဤဆောင်းပါးရှိ အချက်အလက်များနှင့် အကြံပြုချက်များသည် သင့်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ပိုမိုထိရောက်စေရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တစ်ဦး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအတွေ့အကြုံများစွာနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများစွာဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း လိုအပ်ပါက Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ ထိုသို့ပြုလုပ်နေပါသည်။

 

အမေးအဖြေများ

Q: ဘယ်လောက်ကြာသလဲ။ ပင်လယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ တရုတ်ကနေ အိုင်ယာလန်ကို ယူမှာလား။

A: ၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းအထိ၊ FCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ရှန်ဟိုင်း သို့မဟုတ် ရှန်ကျန်းကဲ့သို့သော တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ ဒဗ္ဗလင်သို့ ရောက်ရှိရန် ပုံမှန်အားဖြင့် ရက်ပေါင်း ၄၀ မှ ၅၀ အထိ ကြာပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်္ဘောသည် ဂွတ်ဟုပ်အငူကို ပတ်၍ သွားလာရသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အကျပ်အတည်းမတိုင်မီက ခရီးသွားချိန်သည် ရက်ပေါင်း ၂၈ ရက်မှ ၃၅ ရက်အထိ ကြာမြင့်ခဲ့သည်။ LCL ပို့ဆောင်မှုများသည် ရက်ပေါင်း ၄၂ ရက်မှ ၅၅ ရက်အထိ အနည်းငယ်ပိုကြာပါသည်။

မေး- တရုတ်ကနေ အိုင်ယာလန်ကို သင်္ဘောနဲ့ တင်ပို့ဖို့ ဘာစာရွက်စာတမ်းတွေ လိုအပ်ပါသလဲ။

A: ၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းအထိ၊ FCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ရှန်ဟိုင်း သို့မဟုတ် ရှန်ကျန်းကဲ့သို့သော တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ ဒဗ္ဗလင်သို့ ရောက်ရှိရန် ပုံမှန်အားဖြင့် ရက်ပေါင်း ၄၀ မှ ၅၀ အထိ ကြာပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်္ဘောသည် ဂွတ်ဟုပ်အငူကို ပတ်၍ သွားလာရသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အကျပ်အတည်းမတိုင်မီက ခရီးသွားချိန်သည် ရက်ပေါင်း ၂၈ ရက်မှ ၃၅ ရက်အထိ ကြာမြင့်ခဲ့သည်။ LCL ပို့ဆောင်မှုများသည် ရက်ပေါင်း ၄၂ ရက်မှ ၅၅ ရက်အထိ အနည်းငယ်ပိုကြာပါသည်။

မေး- တရုတ်ကနေ အိုင်ယာလန်ကို တင်ပို့ဖို့ တစ်နှစ်တာရဲ့ အဆိုးဆုံးအချိန်က ဘယ်အချိန်လဲ။

A: တရုတ်နှစ်သစ်ကူး မတိုင်မီအချိန် (ဒီဇင်ဘာလမှ ဇန်နဝါရီလ) သည် အရှုပ်ထွေးဆုံးဖြစ်ပြီး ရွှေရောင်ရက်သတ္တပတ် မတိုင်မီအချိန် (စက်တင်ဘာလနှောင်းပိုင်း) သည် ဒုတိယအများဆုံးဖြစ်သည်။ ဇူလိုင်လမှ စက်တင်ဘာလအထိ တိုင်ဖွန်းရာသီကြောင့်လည်း ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုကြောင့် တရုတ်ဘက်ခြမ်းရှိ ဆိပ်ကမ်းများ ပိတ်သိမ်းနိုင်ခြေ ပိုများသည်။

မေး- အိုင်ယာလန်ကို တင်ပို့တဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက် LCL ဒါမှမဟုတ် FCL က ပိုကောင်းပါသလား။

A: FCL သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် ကွန်တိန်နာ၏ ထက်ဝက်ထက်ပို၍ နေရာယူထားပါက ပုံမှန်အားဖြင့် စျေးသက်သာပါသည်။ LCL သည် သေးငယ်သော သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ပို့ဆောင်မှုများအတွက် ကောင်းမွန်သော်လည်း ပေါင်းစည်းရန် အချိန်ပိုကြာပြီး ၂၀၂၅ နှင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဈေးနှုန်းများ များစွာမြင့်တက်ခဲ့သည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားအတွက် အမြတ်အစွန်းပမာဏကို တွက်ချက်ရန် သင့် forwarder ကို အကူအညီတောင်းပါ။

မေး- Topway Shipping က အိုင်ယာလန်ကို ပို့ဆောင်ရေး နှောင့်နှေးမှုတွေကို ဘယ်လို လျှော့ချပေးနိုင်မလဲ။

A: Topway Shipping သည် ရှန်ကျန်းမှ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို တာဝန်ယူဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ပထမအဆင့်တွင် ပါဆယ်ကို ကောက်ယူခြင်း၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း (FCL နှင့် LCL) နှင့် နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် အိုင်ယာလန်သို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်း အပါအဝင်ဖြစ်သည်။ Topway သည် အကောက်ခွန်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် လုပ်ကိုင်လာခဲ့ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အလုပ်များသောအချိန်များတွင် ကြိုတင်စီစဉ်ထားပြီး စာရွက်စာတမ်းအားလုံး မှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေသောကြောင့် တရုတ်-အိုင်ယာလန်လမ်းကြောင်းတွင် မလိုအပ်သော နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်နိုင်ခြေကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။