သင့်ရဲ့ဆိုဖာက ပုံမှန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် ကြီးလွန်းနေတယ် — ဖြေရှင်းနည်းကို ဒီမှာကြည့်ပါ

 

 

ဥရောပ သို့မဟုတ် အမေရိကန်ဈေးကွက်အတွက် ပြီးပြည့်စုံတဲ့ sectional sofa၊ ergonomic treadmill ဒါမှမဟုတ် six-burner industrial range ကို လပေါင်းများစွာ ရှာဖွေခဲ့ရပါတယ်။ ပြီးတော့ Guangdong မှာရှိတဲ့ သင့်ရဲ့စက်ရုံမှာ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ထုပ်ပိုးခဲ့ပါတယ်။ ပြီးတော့ သင်ကြောက်နေတဲ့ message ကို ရရှိပါတယ်။ freight forwarder က မခံနိုင်ဘူး။ အလေးချိန်များလွန်းတယ်။ အရှည်ဆုံးအနားက အရမ်းရှည်လွန်းတယ်။ “အဲဒီလောက်ကြီးတဲ့ တစ်ခုခု၊ မှတ်တမ်းမှာ နှုန်းထားမရှိဘူး။ နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးရဲ့ အထင်အမြင်လွဲမှားခံရဆုံး အစိတ်အပိုင်းတွေထဲက တစ်ခုပါ။ ကြီးမားတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကမ္ဘာကို ကြိုဆိုပါတယ်။

စိတ်ပျက်စရာကောင်းတာက ထုတ်ကုန်မဟုတ်ပါဘူး။ အမေရိကန်နဲ့ ဥရောပတစ်လွှားက စားသုံးသူတွေ မှာယူမှု တိုးများလာနေတဲ့ လေးလံပြီး မသက်မသာဖြစ်စေတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းမျိုး မဟုတ်ပါဘူး။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နောက်ဆုံးမိုင် ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်ဟာ ၂၀၂၅ ခုနှစ်မှာ ဒေါ်လာ ၁၈၄.၂ ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ ဒေါ်လာ ၁၉၉.၆၈ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိဖို့ ခန့်မှန်းထားပါတယ်။ အဓိကအားဖြင့် အိမ်သုံးနဲ့ အပန်းဖြေပစ္စည်းတွေအတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ၀ယ်လိုအား မြင့်တက်လာမှုကြောင့်ပါ။ ဒါပေမယ့် တရုတ်ထုတ်လုပ်မှုကြမ်းပြင်တွေကနေ မြူးနစ် ဒါမှမဟုတ် နက်ရှ်ဗီးလ်က စားသုံးသူရဲ့ ဧည့်ခန်းကို ဒီလိုကုန်ပစ္စည်းတွေကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ သယ်ဆောင်ဖို့ လိုအပ်တဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံဟာ အမှန်တကယ် ရှုပ်ထွေးပြီး ရာဇဝတ်မှုအရ လျော့တွက်ထားတာမျိုး မရှိပါဘူး။

ဤပို့စ်သည် တရုတ်မှ ဥရောပ သို့မဟုတ် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ ကြီးမားသောကုန်ပစ္စည်းများကို မကြာခဏ တင်ပို့လေ့ရှိသော အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ရောင်းချသူများ၊ ကုန်သွယ်ရေးအဖွဲ့အစည်းများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးညှိနှိုင်းရေးမှူးများအတွက် အသုံးဝင်သော ကိုးကားချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းဆိုသည်မှာ အမှန်တကယ်ဘာကိုဆိုလိုသည်၊ မည်သည့်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများကို အသုံးပြုရမည်နှင့် မည်သည့်အချိန်တွင် အသုံးပြုရမည်၊ အကောက်ခွန်နှင့် နောက်ဆုံးမိုင်တိုင်အပိုင်း မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်၊ နှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးကို ငှားရမ်းခြင်းသည် သင်၏အောက်ခြေလိုင်းနှင့် သင်၏ဖောက်သည်အကဲဖြတ်မှုများကို အဘယ်ကြောင့် ကြီးမားသောခြားနားချက်ဖြစ်စေသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ရှင်းပြပါမည်။

 

ဘာကို Oversized လို့ တိတိကျကျ သတ်မှတ်တာလဲ။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် အတားအဆီးများနှင့် မကြာခဏကြုံတွေ့ရသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းသည် အလွန်အကျွံကုန်စည်၏ ဘုံအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်တစ်ခုတည်းကို မလက်ခံကြသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုသည် သေးငယ်သောအထုပ်မှ ပုံမှန်ကုန်စည်၊ ကြီးမားသောကုန်စည်၊ လုပ်ငန်းက အလွန်အကျွံ သို့မဟုတ် အလွန်ကြီးမားသောကုန်စည်ဟု ခေါ်ဆိုသည့်အရာအထိ ကွဲပြားသည်။ ဤခွဲခြားမှုများသည် ကွဲပြားခြားနားသော အဆင့်များသည် ကွဲပြားခြားနားသော ဈေးနှုန်းဖွဲ့စည်းပုံများ၊ ကွဲပြားခြားနားသော ပစ္စည်းကိရိယာလိုအပ်ချက်များနှင့် ကွဲပြားခြားနားသော နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးနည်းစနစ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။

လက်တွေ့အားဖြင့် ပို့ဆောင်မှုအနည်းငယ်သည် ၂ ကီလိုဂရမ်ထက်နည်းသည်။ စံကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာ ၃၀ ကီလိုဂရမ်အောက်နှင့် လုံးပတ် (အကြီးဆုံးဖြတ်ပိုင်းပတ်လည်) ၃ မီတာအောက်ဖြစ်သည်။ ၁၅၀ ကီလိုဂရမ်အထိရှိသော ကြီးမားသောကုန်စည်ဖြစ်ပြီး အရှည်ဆုံးတစ်ဖက်စွန်းသည် ၄ ​​မီတာထက်နည်းသည်။ ထိုထက်ကျော်လွန်သော မည်သည့်အရာမဆို - အလေးချိန် ၈ မက်ထရစ်တန်ထက်နည်းသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၊ အရှည်ဆုံးတစ်ဖက်စွန်းသည် ၈ မီတာထက်နည်းသော အရှည်ဆုံးတစ်ဖက်စွန်းနှင့် အမြင့် ၂.၅၇ မီတာထက်နည်းသော - သင်သည် အကြီးစားအမျိုးအစားတွင် ပါဝင်သည်။ ဤအပိုင်းတွင် ဆိုဖာများ၊ အားကစားခန်းမပစ္စည်းများ၊ မတ်ဆာချ်ထိုင်ခုံများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပြသစင်များ၊ ရေခဲသေတ္တာများ၊ အဝတ်လျှော်စက်များ၊ ပန်းကန်ဆေးစက်များ၊ လျှပ်စစ်စကူတာ၊ စီးပွားဖြစ်မီးဖိုချောင်သုံးပစ္စည်းများနှင့် အမျိုးမျိုးသောပစ္စည်းများပါဝင်သည်။

ဤအမျိုးအစားများ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အရေးပါမှုမှာ ကြီးမားသောကုန်စည်များကို ပုံမှန်ပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် ပါဆယ်ကွန်ရက်များမှတစ်ဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်၍မရပါ။ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိတည်ဆောက်ထားသော သေတ္တာများ၊ အထူးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ မူလနေရာမှ မတူညီသောတင်ဆောင်သည့်ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ပြည်ပဆိပ်ကမ်းတွင် သီးသန့်ချခြင်းနှင့် ကြီးမားသောပစ္စည်းများကို နေအိမ်များ သို့မဟုတ် စီးပွားရေးအဆောက်အအုံများထဲသို့ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်သည့် နောက်ဆုံးမိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့ လိုအပ်ပါသည်။ ဤလိုအပ်ချက်တစ်ခုစီသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ကျရှုံးမှုအမှတ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျရှုံးမှုအမှတ်တိုင်းသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော မကောင်းသောအကဲဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

 

အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ထုတ်ကုန်ကမ္ဘာ

ကုန်စည်ကြီးကြီးမားမားတွေ ဘာကြောင့်ဖြစ်လာတယ်ဆိုတာ သိရှိခြင်းက ဒီထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနယ်ပယ် ဘာကြောင့် ဒီလောက်မြန်မြန်ဆန်ဆန် တိုးတက်ပြောင်းလဲလာရတယ်ဆိုတာကို ရှုထောင့်တစ်ခုကနေ မြင်ယောင်ကြည့်နိုင်အောင် ကူညီပေးပါတယ်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဟာ လူတွေရဲ့ အွန်လိုင်းကနေ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ဝယ်ယူလိုစိတ်ကို သက်ရောက်မှုရှိခဲ့ပါတယ်။ တစ်ချိန်က အရောင်းပြခန်းကို သွားရောက်လည်ပတ်ဖို့ လိုအပ်တဲ့အရာတွေ - ဆိုဖာတွေ၊ ထမင်းစားစားပွဲတွေ၊ ရေချိုးခန်းသုံး ထိုင်ခုံတွေ၊ လမ်းလျှောက်စက်တွေ၊ elliptical စက်တွေ - ကို အခုဆိုရင် Amazon၊ လွတ်လပ်တဲ့ Shopify ဆိုက်တွေ ဒါမှမဟုတ် ဥရောပဈေးကွက်ပလက်ဖောင်းတွေမှာ အိမ်အရောက်ပို့ဆောင်ပေးမယ်လို့ မျှော်လင့်ထားတဲ့ ဝယ်သူတွေက ဝယ်ယူလေ့ရှိပါတယ်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်သို့ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်အဖြစ် တင်ပို့သည့် အသုံးအများဆုံး ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်- အိမ်သုံးပရိဘောဂ- ဆိုဖာများ၊ ထမင်းစားခန်းသုံးပစ္စည်းများ၊ အိပ်ယာဘောင်များ၊ ဗီရိုများနှင့် ရေချိုးခန်းသုံးပစ္စည်းများ။ ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းများ- လမ်းလျှောက်စက်များ၊ လှေလှော်စက်များ၊ elliptical လေ့ကျင့်ခန်းများနှင့် မတ်ဆာ့ချ်ထိုင်ခုံများ။ အဓိက အိမ်သုံးပစ္စည်းများ- ရေခဲသေတ္တာများ၊ အဝတ်လျှော်စက်များနှင့် ပန်းကန်ဆေးစက်များ။ စီးပွားဖြစ်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများ- LED ဆိုင်းဘုတ်များ၊ မိတ္တူကူးစက်များ၊ ပုံနှိပ်စက်များ၊ လေဆာအလှပြင်ပစ္စည်းများနှင့် soft-serve ရေခဲမုန့်စက်များ။ ပြင်ပနှင့် အထူးပစ္စည်းများ- ရှုခင်းသာအဆောက်အအုံများ၊ လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် large-format မီးအလင်းရောင်များ။ အကွာအဝေးမှာ ကြီးမားပြီး အမျိုးအစားတစ်ခုစီအတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုသည် ပျက်စီးလွယ်မှု၊ အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှု၊ အတိုင်းအတာလက္ခဏာများနှင့် ဦးတည်ရာအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ အနည်းငယ်ကွဲပြားသည်။

 

ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများ- နည်းလမ်းကို ကုန်စည်နှင့် တွဲစပ်ခြင်း

တရုတ်မှ ဥရောပ သို့မဟုတ် မြောက်အမေရိကသို့ ကြီးမားသောကုန်စည်များကို တင်ပို့ရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းစနစ်မရှိပါ။ အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းသည် သင်၏အချိန်ကာလ၊ သင်၏အမြတ်အစွန်း၊ ပစ္စည်းများအမျိုးအစားနှင့် သင့်ဖောက်သည်၏ ပို့ဆောင်မှုမျှော်လင့်ချက်များပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ အဓိကရွေးချယ်စရာများနှင့် တစ်ခုချင်းစီသည် အမှန်တကယ်ဘာတွေပေးစွမ်းသည်ကို ဤတွင်ဖော်ပြထားပါသည်။

ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- အရွယ်အစားကြီးမားသော သင်္ဘောတင်ပို့မှု၏ အဓိကမောင်းနှင်အား

ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အရွယ်အစားကြီးမားသော သင်္ဘောလုပ်ငန်းကဏ္ဍအတွက် အဓိကလမ်းကြောင်းဖြစ်ပြီး ရောင်းချသူအများစုအတွက် ကျောရိုးဖြစ်သည်။ ပင်လယ်ကုန်စည် ဈေးနှုန်းတည်ငြိမ်မှု၊ ကုန်စည်များ ပျက်စီးမှုနှုန်းနည်းပါးခြင်း (ကုန်စည်များ လက်ပြောင်းလက်လွှဲ အကြိမ်ရေနည်းပါးသောကြောင့်) နှင့် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို လေကြောင်းဖြင့် မရွေ့လျားနိုင်သော အလွန်ကြီးမားသော သို့မဟုတ် အလွန်လေးလံသော အရာဝတ္ထုများကို သယ်ဆောင်ရန် လုံလောက်သော စွမ်းရည်ရှိသည်။ တိုက်ရိုက်ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် တရုတ်မှ ဥရောပသို့ လိုင်းများသည် ခရီးသွားရန် ယေဘုယျအားဖြင့် ၄၅ ရက်မှ ၅၀ ရက်အထိ ကြာသည်။ တရုတ်မှ အမေရိကန်သို့ အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းလမ်းကြောင်းများသည် ပျမ်းမျှ ၂၂ ရက်မှ ၂၈ ရက်အထိ ကြာပြီး အရှေ့ကမ်းရိုးတန်းသို့ ပနားမားတူးမြောင်းမှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်မှုများသည် ၃၅ ရက်မှ ၄၀ ရက်အထိ ကြာသည်။

ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာထက်နည်းသောတင်ဆောင်မှု (LCL) ဖြင့် အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို တင်ပို့နိုင်ပါသည်။ ပေ ၂၀ သို့မဟုတ် ၄၀ အရွယ်အစားရှိသော ကွန်တိန်နာကို ဖြည့်ရန် လုံလောက်သော ပမာဏကို တင်ပို့နေပါက FCL သည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ LCL ဆိုသည်မှာ သင့်ကုန်ပစ္စည်းသည် အခြားတင်ပို့သူများနှင့် ကွန်တိန်နာနေရာကို မျှဝေသုံးစွဲခြင်းဟု အဓိပ္ပာယ်ရသည်။ ၎င်းသည် ပမာဏနည်းသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပြီး မကြာခဏဆိုသလို ကုဗမီတာလျှင် ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်လေ့ရှိသည်။ LCL ၏ အားနည်းချက်မှာ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို ပေါင်းစည်းပြီး ခွဲထုတ်ထားခြင်းကြောင့် ကိုင်တွယ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပေါင်းထည့်ကာ အလွန်ပျက်စီးလွယ်သော ပစ္စည်းများတွင် ပျက်စီးနိုင်ခြေကို အနည်းငယ် တိုးစေသည်။ သို့သော် လေးလံသောပစ္စည်းများအတွက် LCL သည် ခိုင်ခံ့သော သစ်သားသေတ္တာထဲတွင် ထားရှိပါက ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။

 

channel	ပုံမှန်ဖြတ်သန်းချိန်	သည်အကောင်းဆုံး	နှိုင်းရကုန်ကျစရိတ်
သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL)	၄၅-၅၀ ရက် (ဥရောပ)၊ ၂၂-၄၀ ရက် (အမေရိကန်)	ပမာဏများပြီး ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်နည်းပါတယ်	အနိမ့်
သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (LCL)	45-55 ရက်ပတ်လုံး	အတွဲငယ်များ	အလတ်စား - အနိမ့်
တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း	30-45 ရက်ပတ်လုံး	အလယ်အလတ်၊ အချိန်-အထိခိုက်မခံ	အလယ်အလတ်
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	12-15 ရက်ပတ်လုံး	တန်ဖိုးမြင့်၊ ရာသီအလိုက် ထုတ်ကုန်များ	မြင့်သော
ပြည်ပ ဂိုဒေါင်	သိုလှောင်ပြီးနောက် ၅-၁၀ ရက်	ရာသီအလိုက် အသင့်ဖြစ်မှု	အလတ်စား + သိုလှောင်မှု

 

တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်း- အလယ်အလတ်အဆင့်ရွေးချယ်မှု

ပြီးခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်းကွန်ရက်သည် သိသိသာသာတိုးချဲ့ခဲ့ပြီး ရှန်ကျန်း၊ ကွမ်ကျိုး၊ ချန်ဒူး၊ ကျန်းကျိုးနှင့် ယီဝူအပါအဝင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကမြို့များမှ ဒွိုက်စ်ဘာ့ဂ်၊ ဟမ်းဘတ်၊ ဝါဆောနှင့် အန့်ဝါ့ပ်အပါအဝင် ဥရောပအချက်အချာနေရာများသို့ နေ့စဉ် သို့မဟုတ် အပတ်စဉ် ပုံသေအချိန်ဇယားရထားများဖြင့် သိသိသာသာတိုးချဲ့လာခဲ့သည်။ အရွယ်အစားကြီးမားသောကုန်စည်များအတွက် ရထားလမ်းသည် လေကြောင်းထက် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးစွာဖြင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းခရီးတွင် အချိန်ကုန်သက်သာစေပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ရက် ၃၀ မှ ၄၅ ရက်အထိ အချိန်ကုန်သက်သာစေသည်။ အပေးအယူမှာ ကုန်စည်များသည် ရထားအလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး ဥရောပအတွင်းရှိ နောက်ဆုံးဦးတည်ရာများသို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် ရထားလမ်းဆုံးမှ ရေဆိုးထရပ်ကားများ လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။

ရထားလမ်းသည် အထူးသဖြင့် အချိန်အရေးတကြီးဖြစ်သော်လည်း လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များလွန်းခြင်းမရှိသော ကုန်စည်များနှင့် သမုဒ္ဒရာခွင့်ပြုချက်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဥရောပနိုင်ငံခြားဂိုဒေါင်ကုန်ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် လိုအပ်သော ကုန်သည်များအတွက် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ကန့်သတ်ထားနိုင်သည့် ဘက်ထရီများ သို့မဟုတ် အခြားပစ္စည်းများပါရှိသော အရာအချို့လည်း ပါဝင်သည်။

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- မြန်ဆန်၊ စျေးကြီးပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ကုန်ပစ္စည်းကြီးများ၊ ခရစ္စမတ်မတိုင်မီ အထွတ်အထိပ်အတွက် မတ်ဆာချ်ထိုင်ခုံများ သို့မဟုတ် ဇန်နဝါရီလတွင် အဆင့်မြင့်ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းများကဲ့သို့သော တန်ဖိုးမြင့်ရာသီအလိုက် ထုတ်ကုန်များအတွက် အများအားဖြင့် သင့်လျော်ပါသည်။ စီစဉ်ထားသော လေကြောင်းပျံသန်းမှုများသည် ၁၂ ရက်မှ ၁၅ ရက်အထိ ဖြတ်သန်းသွားလာချိန်များရှိပြီး ကုန်ကျစရိတ်သည် နေရာနှင့် အလေးချိန်နှုန်းထားများအပေါ် အခြေခံထားပြီး ကုန်ပစ္စည်းကြီးများအတွက် စျေးကြီးလာပါသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ကောက်ခံသည့် အလေးချိန်၊ ၎င်းသည် တကယ့်အလေးချိန် သို့မဟုတ် ထုထည်အလေးချိန်၊ မည်သည့်အရာက ပိုများသည်ဖြစ်စေ ကောက်ခံပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဆိုဖာများကဲ့သို့ ကြီးမားသော်လည်း ပေါ့ပါးသော အရာဝတ္ထုများအတွက် ထုထည်အလေးချိန်က ဈေးနှုန်းတွက်ချက်မှုကို အဓိကထားသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ လေသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ စျေးကြီးသွားနိုင်သည်။

ပြည်ပဂိုဒေါင်- ပုန်းကွယ်နေသော ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း

ပြည်ပသိုလှောင်မှု – မှာယူမှုများမရောက်ရှိမီ အမေရိကန် သို့မဟုတ် ဥရောပရှိ ပြင်ပဂိုဒေါင်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို သိမ်းဆည်းထားခြင်း – သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကုမ္ပဏီကြီးများအတွက် မဟာဗျူဟာအရ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။ အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်။ ကြီးမားသောပစ္စည်းများကို ပို့ဆောင်ပေးသည့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်လက်လီရောင်းချသူ သုံးပုံတစ်ပုံကျော်သည် ၂၀၂၄ နှင့် ၂၀၂၅ ခုနှစ်များတွင် နောက်ဆုံးမိုင်စွမ်းရည်ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် အထွတ်အထိပ်ရာသီများတွင် ပို့ဆောင်မှုရရှိနိုင်မှုကို ကန့်သတ်ရကြောင်း သတင်းပို့ခဲ့ကြသည်။ အောက်တိုဘာလမတိုင်မီ ထုတ်ကုန်ကို ဈေးကွက်တွင်ရောက်ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သော ရောင်းချသူများသည် ထိုအခက်အခဲမှ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ ကာကွယ်ခံခဲ့ရပြီး နိုဝင်ဘာလနှင့် ဒီဇင်ဘာလတစ်လျှောက်တွင် ၅ ရက်မှ ၇ ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီး ပြိုင်ဘက်များသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ချိန် ၄၅ ရက်မှ ၆၀ ရက်အထိ ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။

ကမ်းလွန်ဂိုဒေါင်တစ်ခုအတွက် သိုလှောင်ရုံထက်ပိုသော ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ထားပါသည်။ ၎င်းတွင် လက်ခံရရှိမှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်း၊ ပြန်လည်ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် တံဆိပ်ကပ်ခြင်း၊ ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် ပြန်လည်ဖြန့်ဖြူးခြင်း၊ ပြန်ပို့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် တံဆိပ်ပြန်ကပ်ခြင်းအပြင် စီစဉ်ထားသော ပို့ဆောင်မှုချိန်းဆိုမှုများအတွက် နောက်ဆုံးမိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ပြည်ပဂိုဒေါင်သည် FBA (Amazon မှ ဖြည့်ဆည်းပေးမှု) ရောင်းချသူများအား Amazon ၏ တင်းကျပ်သော ဝင်လာသည့်စံနှုန်းများအတွက် ပစ္စည်းများ အသင့်ပြင်ဆင်ရန် နေရာတစ်ခုလည်း ပေးပါသည်။

 

အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး- ရောင်းသူအများစု လျှော့တွက်ထားသည့် အပိုင်း

ပါဆယ်ထုပ်ငယ်များသည် တစ်ခါတစ်ရံ အကောက်ခွန်မှ ဖြတ်သန်းသွားလာကြသော်လည်း အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုများသည် မပြုလုပ်ကြပါ။ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် များပြားလှသော စီးပွားဖြစ် တင်ပို့မှုများသည် တရားဝင်ဝင်ရောက်မှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တိကျသော စီးပွားရေးစာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်ကာ အမှန်တကယ် အခွန်နှုန်းထားများ ပါဝင်သော အကောက်ခွန် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုများ ခံယူရမည်ဖြစ်သည်။ မှားယွင်းစွာ ပြုလုပ်မိပါက စာရွက်စာတမ်းများ ပြီးစီးရန် စောင့်ဆိုင်းနေသော ပစ္စည်းများ ဆိပ်ကမ်းတွင် ပိတ်မိနေခြင်း သို့မဟုတ် နေ့စဉ် အပိုသိုလှောင်ခများ မြင့်တက်လာခြင်း သို့မဟုတ် အဆိုးဆုံးအခြေအနေတွင် တင်ပို့မှုများကို ပြန်လည်ပေးပို့ခြင်း သို့မဟုတ် သိမ်းဆည်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဥရောပအခြေအနေတွင် အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံ၊ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားနှင့် တောင်းဆိုထားသော အကောက်ခွန်တန်ဖိုးပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသော VAT နှင့် သွင်းကုန်အခွန်များကြောင့် အခြေအနေကို ပိုမိုရှုပ်ထွေးစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ EU ရှိ ပရိဘောဂ သွင်းကုန်အခွန်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၀% မှ ၅.၇% အတွင်းရှိပြီး အိမ်သုံးပစ္စည်းကြီးများအတွက် ၂% မှ ၆% အကြားရှိပြီး ဂျာမနီတွင် ၁၉% မှ ဒိန်းမတ်တွင် ၂၅% အထိ ကွဲပြားသည်။ ၎င်းတို့၏ ဈေးနှုန်းပုံစံကို ဖန်တီးရာတွင် ဤနှုန်းထားများကို နားမလည်သော တင်ပို့သူသည် မှားယွင်းသော ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ယူဆချက်များဖြင့် လုပ်ဆောင်နေသည်။

DDP – ပို့ဆောင်ပြီး အခွန်ပေးဆောင်ပြီး – သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူအများစု ပေးဆောင်သည့် ပုံမှန်စံနှုန်းဖြစ်သည်။ DDP တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူသည် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်အားလုံးကို ဂရုစိုက်ပြီး အခွန်နှင့် အခွန်အားလုံးကို တင်ပို့သူကိုယ်စား ပေးဆောင်ကာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းလိုက်နာမှုအားလုံး ပြီးမြောက်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူ၏ တည်နေရာသို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ဤသည်မှာ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ရှိ စားသုံးသူများ၏ ဝယ်လိုအားနှင့် ၎င်းကို စံအဖြစ် ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သော ကုမ္ပဏီများသည် အဓိကယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း အားသာချက်ရှိသည်။

 

ဒေသ	ဖုံးလွှမ်းထားသောနိုင်ငံများ
အနောက်ဥရောပ	ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ နယ်သာလန်၊ ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ လူဇင်ဘတ်၊ ဩစတြီးယား၊ ပေါ်တူဂီ၊ စပိန်
ဥရောပမြောက်ပိုင်း	ဒိန်းမတ်၊ ဖင်လန်၊ ဆွီဒင်၊ အိုင်ယာလန်
တောင်ပိုင်းဥရောပ	အီတလီ၊ ဂရိ၊ ခရိုအေးရှား၊ ဆလိုဗေးနီးယား၊ ဘူလ်ဂေးရီးယား၊ ရိုမေးနီးယား
ဗဟိုနှင့်အရှေ့ဥရောပ	ပိုလန်၊ ချက်သမ္မတနိုင်ငံ၊ ဟန်ဂေရီ၊ ဆလိုဗက်ကီးယား၊ လစ်သူယေးနီးယား၊ လတ်ဗီးယား၊ အက်စ်တိုးနီးယား

 

ပူးတွဲပါဇယားတွင် ဥရောပတစ်ဝှမ်းရှိ DDP ဝန်ဆောင်မှု၏ ပထဝီဝင်ဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုကို ပြသထားသည်။ EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံလုံးတွင် အပြည့်အဝလွှမ်းခြုံမှုဆိုသည်မှာ ဈေးကွက်တိုင်းတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးချိတ်ဆက်မှုများ၊ အကောက်ခွန်အေဂျင်စီလိုင်စင်များနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများကို ဆိုလိုပြီး အမှန်တကယ်စွမ်းဆောင်နိုင်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများကို အမည်ခံလွှမ်းခြုံမှုပေးသူများနှင့် ခွဲခြားသိမြင်စေသည့် ကြီးမားသောတာဝန်တစ်ခုဖြစ်သည်။

 

နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှု- အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းအများစု အသက်ရှင် သို့မဟုတ် ပျောက်ကွယ်သွားသည့်နေရာ

အတွေ့အကြုံရှိ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ရောင်းချသူတိုင်းကို ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကြောင့် စားသုံးသူများ ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည့်နေရာများကို မေးကြည့်ပါ၊ အဖြေမှာ နောက်ဆုံးမိုင်တွင် အမြဲရှိနေလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် သမုဒ္ဒရာဖြတ်သန်းမှုမဟုတ်ပါ။ အကောက်ခွန်မဟုတ်ပါ။ ဖြန့်ဖြူးရေးဗဟိုချက်နှင့် ဖောက်သည်၏ အိမ်ရှေ့တံခါးကြားရှိ နောက်ဆုံး မိုင် ၅၀ မှ ၂၀၀ အတွင်း ဖြစ်ပျက်သည့်အရာဖြစ်သည်။ တံခါးဝတွင် ထားခဲ့၍မရသော အရွယ်အစားကြီးမားသော ပစ္စည်းများအတွက် စိန်ခေါ်မှုမှာ ပို၍ပင်ကြီးမားပြီး ပို့ဆောင်ရေးဝန်ထမ်းများက တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် နေရာချထားခြင်း လိုအပ်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ဘောင်အတွင်း ပို့ဆောင်မှုကို လက်ခံရန် စားသုံးသူသည် အိမ်တွင်ရှိနေရန် လိုအပ်ပါသည်။

၂၀၂၄ နှင့် ၂၀၂၅ ခုနှစ် သုတေသနတွင် ကြီးမားသော နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုများတွင် မအောင်မြင်မှု အခြေအနေသုံးမျိုးကို အထပ်ထပ်အခါခါ ဖော်ထုတ်ထားသည်။ အဖြစ်အများဆုံးပြဿနာမှာ ဆက်သွယ်ရေးမရှိခြင်းဖြစ်သည် - ပစ္စည်းများ အကောက်ခွန်ကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက် ကြိုတင်အသိပေးချက်မရှိခြင်း၊ ပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့မှ ကြိုတင်ဖုန်းခေါ်ဆိုခြင်းမရှိခြင်း၊ ပစ္စည်းဖြန့်ဖြူးရေးဗဟိုချက်မှ ထွက်ခွာသွားသည်နှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခြေရာခံခြင်းမရှိခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအမျိုးအစားမှာ ပျက်စီးမှုဖြစ်ပြီး၊ မူလနေရာရှိ သေတ္တာများ ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပရိဘောဂ သို့မဟုတ် အိမ်သုံးပစ္စည်းပို့ဆောင်မှုအတွက် မသင့်တော်သော ပုံမှန်ကုန်စည်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသည့် နောက်ဆုံးမိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများကြောင့် အဖြစ်များသည်။ စာရင်းတွင် တတိယအမျိုးအစားမှာ ချိန်းဆိုမှုနှင့် အချိန်ဇယားဆွဲမှု မအောင်မြင်မှုများဖြစ်ပြီး စားသုံးသူများသည် ပို့ဆောင်မှုကို လက်ခံရန် အလုပ်မှ ခွင့်ယူသော်လည်း နောက်ဆုံးမိနစ်တွင် ပယ်ဖျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်စီစဉ်ခြင်းသာ ရရှိခဲ့သည်။

၎င်းတို့သည် သီအိုရီအရ ညည်းညူမှုများ မဟုတ်ပါ။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး ပို့ဆောင်မှု ကြိုးပမ်းမှုများသည် သေတ္တာတစ်လုံးလျှင် ပျမ်းမျှ လုပ်အားနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာ ၁၇.၇၈ ကုန်ကျခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ကြီးမားသော ပစ္စည်းများအတွက် သိသိသာသာ ပိုများလေ့ရှိသည်။ ဖွင့်ပြီး အိမ်တွင် ထားရှိရန် ကြိုးစားထားသော ပိုကြီးသော ပစ္စည်းများအတွက် ပြန်ပို့ခြင်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ဆိုင်ရာ အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခု ဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်မှု နောက်ကျလေ၊ ပြန်ပို့ရန် အခွင့်အလမ်း ပိုများလေ ဖြစ်သည်။

အမေရိကန်နှင့် ဥရောပတွင် ဝယ်ယူသူများ မျှော်လင့်ထားသည့် ပစ္စည်းကြီးပို့ဆောင်မှုအတွက် စံနှုန်းတွင် SMS သို့မဟုတ် အီးမေးလ်မှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ အကြောင်းကြားချက်၊ သတ်မှတ်ထားသော ချိန်းဆိုမှုကာလ (ရှစ်နာရီကာလမဟုတ်ပါ)၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်မှ အိမ်တံခါးဝအထိ ပစ္စည်းကို လိုက်လံခြေရာခံသည့် လင့်ခ်၊ ပစ္စည်းကြီးထားရှိမှု၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော ပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့နှင့် တစ်စုံတစ်ခု မှားယွင်းသွားပါက ရှင်းလင်းသော အဆင့်ဆင့်တင်ပြမှုလမ်းကြောင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ရောင်းချသူ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်သည် ဤပစ္စည်းများအားလုံးကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ မကမ်းလှမ်းနိုင်ပါက ရောင်းချသူသည် စားသုံးသူအတွေ့အကြုံအတွက် ကတ်အိမ်တစ်လုံးကို တည်ဆောက်နေခြင်းဖြစ်သည်။

 

Topway Shipping က တခြားသူတွေ မလုပ်နိုင်တာတွေကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းလဲ

ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် Topway Shipping ကုမ္ပဏီကို ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ကြီးမားသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ လိုအပ်ချက်များအတွက် သင့်တော်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအခြေခံအဆောက်အအုံတစ်ခုကို ၁၅ နှစ်ကြာ တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီကို နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် အတွေ့အကြုံများစွာရှိသောအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့မှ တည်ထောင်ခဲ့ပြီး တရုတ်မှ အမေရိကန်သို့ ကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းမှစတင်ကာ ကြီးမားသောပုံစံ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအတွက် လိုအပ်ချက် တိုးချဲ့လာသည်နှင့်အမျှ ဥရောပသို့ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ယနေ့တွင် Topway သည် တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများထံမှ ပထမအဆင့် လာယူခြင်းမှသည် ဥရောပနိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံနှင့် အဓိကအမေရိကန်ဈေးကွက်များရှိ နေအိမ်များနှင့် စီးပွားရေးအဆောက်အအုံများသို့ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်ခြင်းအထိ အရာအားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

Topway ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုရဲ့ အဓိက ကျောရိုးကတော့ တရုတ်နိုင်ငံမှာ ကိုယ်ပိုင်ပြည်တွင်းဂိုဒေါင်၊ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတွေနဲ့ ဆက်ဆံရေး၊ ကိုယ်ပိုင်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစွမ်းရည်၊ ဥရောပနဲ့ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုက ပြည်ပဂိုဒေါင်ကွန်ရက်တွေနဲ့ ကုန်ပစ္စည်းကြီးတွေအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တွေကို အသုံးချတဲ့ ပေါင်းစပ်မော်ဒယ်တစ်ခုပါ။ Topway ရဲ့ ကိုယ်ပိုင်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းဖြစ်တဲ့ Ouxiang ဟာ ​​ရှန်ကျန်းဂိုဒေါင်ထဲကို ထုတ်ကုန်တွေဝင်လာတဲ့အချိန်ကစပြီး နောက်ဆုံးဖောက်သည်လက်မှတ်ရတဲ့အထိ အဆုံးထိခြေရာခံမြင်သာမှုကို သေချာစေပါတယ်။ ဒါဟာ ကုန်ပစ္စည်းကြီးတွေ ပို့ဆောင်ရာမှာ သမိုင်းကြောင်းအရ ပျောက်ဆုံးနေတဲ့ ပေါင်းစပ်ခြေရာခံမှုမျိုးဖြစ်ပြီး ပို့ဆောင်ရေးတိုင်ကြားချက်တွေမှာ အဆက်မပြတ်ရုန်းကန်နေရသူတွေနဲ့ ယှဉ်ပြိုင်ရောင်းချသူတွေကို ခွဲခြားသိမြင်စေတဲ့ အင်္ဂါရပ်တစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။

အခုဆိုရင် Topway ရဲ့ လုပ်ငန်းနောက်ကွယ်က ကိန်းဂဏန်းတွေက တကယ့်အတိုင်းအတာကို ပြသနေပါတယ်။ ကီလိုမီတာ ၃ သန်းကျော် ပို့ဆောင်ရေး မိုင်အကွာအဝေး၊ ပို့ဆောင်ပြီးတဲ့ ပါကင် ၂၀၀,၀၀၀ ကျော်၊ စံသတ်မှတ်ထားတဲ့ ဂိုဒေါင်နေရာ ၅,၀၀၀ ကျော်၊ တစ်လကို အော်ဒါ ၂,၀၀၀ ကျော်၊ ထူးခြားတဲ့ ဖောက်သည် ၁,၀၀၀ ကျော်၊ နှစ်စဉ် စီးပွားရေးတိုးတက်မှုနှုန်း ၁၀၀% ကျော်နဲ့ ကျွန်ုပ်တို့အဖွဲ့မှာ နှစ် ၂၀ ကျော် ပေါင်းစပ်စက်မှုလုပ်ငန်း အတွေ့အကြုံတွေနဲ့အတူ သင့်ရဲ့ ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးဖို့ ကျွန်ုပ်တို့ ကတိပြုပါတယ်။ ဒါတွေက စျေးကွက်ရှာဖွေရေး သဘောတရားတွေ မဟုတ်ပါဘူး - တကယ့် ရှုပ်ထွေးမှုတွေကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းတဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုရဲ့ အမှတ်အသားတွေပါ။

ဥရောပ သင်္ဘောတင်ပို့မှုအတွက် Topway သည် EU အဖွဲ့ဝင် ၂၅ နိုင်ငံသို့ အပြည့်အဝ DDP (Delivered Duty Paid) ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ပြီး ဖောက်သည်များကိုယ်စား သွင်းကုန်အခွန်နှင့် VAT ကို ပေးဆောင်သောကြောင့် ရောင်းချသူ သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးစားသုံးသူ နှစ်ဦးစလုံး ပို့ဆောင်ရာတွင် မမျှော်လင့်ထားသော အကောက်ခွန်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရခြင်း မရှိပါ။ ကုမ္ပဏီ၏ DDP သမုဒ္ဒရာ သင်္ဘောတင်ပို့မှု စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာအရ ပို့ဆောင်မှု ၉၁% သည် ၄၅ မှ ၅၅ ရက်အတွင်း၊ ၅၅ မှ ၆၅ ရက်အတွင်း ၇% နှင့် ထိုထက်ကျော်လွန်၍ ၂% ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ရောင်းချသူများသည် ဤယုံကြည်စိတ်ချရမှုအဆင့်ဖြင့် ဖောက်သည်မျှော်လင့်ချက်များကို တိကျစွာ သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။

Topway သည် တစ်ဦးချင်းစားသုံးသူများအတွက်မဟုတ်ဘဲ ဂိုဒေါင်များ၊ ဆိုင်များ သို့မဟုတ် ကုမ္ပဏီအဆောက်အအုံများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော စီးပွားဖြစ်ပမာဏအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် B2B ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအပိုင်းကိုလည်း ကိုင်တွယ်ပြီး ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် ထရပ်ကားပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် အချိန်ဇယားညှိနှိုင်းမှုကို တည်ဆောက်ထားသည်။ B2B နှင့် B2C စွမ်းရည်များကို တူညီသောလည်ပတ်မှုဗိသုကာပုံစံပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုလုံးမှတစ်ဆင့် ရောင်းချသော ရောင်းချသူများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးချိတ်ဆက်မှုများစွာကို ထိန်းသိမ်းရန် မလိုအပ်ပါ။

 

အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်များကို အခြေခံ၍ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး မဟာဗျူဟာတစ်ခု တည်ဆောက်ခြင်း

သင်ဟာ ကုန်စည်ကြီးတွေကို မကြာခဏ ပို့ဆောင်နေရတယ်ဆိုရင် သင်ပြုလုပ်နိုင်တဲ့ အကြီးမားဆုံး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုကတော့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုအဖြစ် မဟုတ်ဘဲ မဟာဗျူဟာကျတဲ့ အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ဖို့ပါပဲ။ ရောင်းသူအများစုက ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတစ်လျှောက်လုံးတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် အခွင့်အရေးတစ်ခုအဖြစ် မမြင်ဘဲ တစ်ခုချင်းစီ၏ တင်ပို့မှုတွင် အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရမည့် ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ကြပါတယ်။ ရလဒ်များတွင် ကွာခြားချက်မှာ အလွန်ကြီးမားပါသည်။

အရွယ်အစားကြီးမားသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ် အရွယ်အစားကြီးမားသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဗျူဟာသည် နှစ်စဉ်ဝယ်လိုအားခန့်မှန်းချက်ဖြင့်စတင်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းနေရာချထားမှုအထိ ပြောင်းပြန်လုပ်ဆောင်သည်။ ဂျာမနီတွင် သင်၏အမြင့်ဆုံးရောင်းချမှုရာသီသည် စက်တင်ဘာလနှောင်းပိုင်းမှ ဒီဇင်ဘာလအထိဖြစ်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံမှ ပင်လယ်ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ၄၅ ရက်မှ ၅၀ ရက်အထိဖြစ်ပါက သင်၏နောက်ဆုံးကွန်တိန်နာသည် အမြင့်ဆုံးအချိန်အထိ ဈေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်ရန် ဇူလိုင်လနှောင်းပိုင်းထက်နောက်မကျဘဲ တရုတ်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာရမည်ဖြစ်သည်။ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုအန္တရာယ်နှင့် ပြည်ပဂိုဒေါင်တွင် လုပ်ဆောင်ချိန်အတွက် ကြားခံတစ်ခုထည့်ပါ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အမြင့်ဆုံးပြင်ဆင်မှုအတွက် နောက်ဆုံးရက်အဖြစ် ဇွန်လ သို့မဟုတ် ဇူလိုင်လအစောပိုင်းကို အမှန်တကယ်ပြောနေခြင်းဖြစ်သည်။ ဤသင်္ချာကို ပထမဆုံးအကြိမ်လေ့လာသော ရောင်းသူအများစုသည် သင်ကြိုတင်စီစဉ်ရန် လိုအပ်သောအချိန်ကာလကို အံ့အားသင့်ကြသည်။

သေးငယ်သော ပါဆယ်ပို့ဆောင်သူများထက် ကြီးမားသော ထုတ်ကုန်များအတွက် လမ်းကြောင်းကွဲပြားမှုသည် ပိုမိုအရေးကြီးပါသည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းခ နှုန်းထားများ မြင့်တက်လာပါက သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော လမ်းကြောင်းတစ်ခုတွင် ပိတ်ဆို့မှုများ ဖြစ်လာပါက ပင်လယ်နှင့် ရထားပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် ဆက်ဆံရေးရှိခြင်းနှင့် တန်ဖိုးမြင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို အရေးပေါ်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် သင့်အား လက်ငင်းဈေးကွက်၏ လက်အောက်ခံအဖြစ် ထားရှိမည့်အစား ရွေးချယ်စရာများကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် အမှန်တကယ် ဘက်စုံကျွမ်းကျင်မှုရှိသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တစ်ဦးသည် နှုန်းထားနှိုင်းယှဉ်ကိရိယာထက် ကျော်လွန်၍ တန်ဖိုးကို ယူဆောင်လာနိုင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ အလွန်အကျွံကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုရဲ့ စီးပွားရေးကို SKU အဆင့်မှာ ထုတ်ကုန်ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ရာမှာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမယ်။ ဆိုဖာတစ်လုံးရဲ့ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်မှာ စက်ရုံကနေ တရုတ်နိုင်ငံကို ပြည်တွင်းထရပ်ကားနဲ့ ဆိပ်ကမ်းကို ပို့ဆောင်ခ၊ ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခ၊ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၊ ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခ၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကုန်ကျစရိတ်၊ အခွန်နဲ့ VAT၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်လက်ခံခနဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ ဒီအစိတ်အပိုင်းတွေထဲက တစ်ခုခုကို လျှော့တွက်နေတဲ့ ရောင်းသူတွေဟာ သူတို့ရှုံးနေတာကို မသိလိုက်ဘဲ ဒါမှမဟုတ် သူတို့ရဲ့ဖောက်သည်တွေကို အံ့အားသင့်စေမယ့် နည်းလမ်းနဲ့ ဈေးနှုန်းတွေ မြှင့်တင်ဖို့ အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခံရမှာကို စိုးရိမ်နေကြပါတယ်။ သင့်ရဲ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ဆီကနေ ပြည့်စုံတဲ့၊ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအားလုံးကို မရမချင်း ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ဖို့ လက်မှတ်ထိုးမထားပါနဲ့။ ဒါက ရှိသင့်တဲ့ပစ္စည်းမဟုတ်ပါဘူး၊ မဖြစ်မနေရှိသင့်တဲ့ပစ္စည်းပါ။

 

အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး မိတ်ဖက်တစ်ဦးတွင် ရှာဖွေရမည့်အချက်များ

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်အားလုံးသည် အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို အစမှအဆုံး ကိုင်တွယ်ရန် တည်ဆောက်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ၊ စွမ်းဆောင်ရည်ချို့ယွင်းချက်များသည် အခန့်မသင့်ဆုံးအချိန်များတွင် ပေါ်လာတတ်သည် - ဆိုဖာကွန်တိန်နာတစ်လုံး Felixstowe သို့ ရောက်ရှိလာပြီး ဆက်လက်ပို့ဆောင်ရန် မည်သူမျှမရှိသည့်အခါ၊ သို့မဟုတ် လမ်းလျှောက်စက်များတင်ဆောင်လာသော ကုန်ပစ္စည်းသည် အမေရိကန်အကောက်ခွန်ကို ဖြတ်သန်းပြီး နောက်ဆုံးမိုင်တိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူကို မငှားရမ်းထားသောကြောင့် အထွေထွေကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဂိတ်တွင် နှစ်ပတ်ကြာရပ်နားထားသည့်အခါ။

အရွယ်အစားကြီးမားသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးကို ရွေးချယ်သည့်အခါ ရှာဖွေရမည့် အဓိကစွမ်းရည်များမှာ- အလွန်ကြီးမားသောအရွယ်အစားအမျိုးအစား (မီတာ ၈ အထိ တစ်ဘက်စွန်း၊ မက်ထရစ်တန် ၈ အထိ တစ်ပိုင်းတည်း) ရှိ ကုန်ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် သက်သေပြနိုင်သော မှတ်တမ်းရှိခြင်း၊ ဦးတည်ရာနိုင်ငံတွင် ပြင်ပပွဲစားမဟုတ်ဘဲ ကိုယ်တိုင်လည်ပတ်သော သို့မဟုတ် တိုက်ရိုက်စီမံခန့်ခွဲသော အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ သင့်ပစ်မှတ်ဈေးကွက်များတွင် ပိုင်ဆိုင်သော သို့မဟုတ် တိုက်ရိုက်စီမံခန့်ခွဲသော ပြည်ပဂိုဒေါင်စွမ်းရည်၊ ကြီးမားသောပစ္စည်းများကို လူနေအိမ်သို့ ပို့ဆောင်ရန်အတွက် မှန်ကန်သောပစ္စည်းကိရိယာများပါရှိသော မှတ်တမ်းတင်ထားသော နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များ၊ အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်နေသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အပ်ဒိတ်များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ ခရီးစဉ်တစ်ခုလုံးအတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့် ပိုင်ဆိုင်မှုခြေရာခံစနစ်၊ နှင့် ပွင့်လင်းမြင်သာပြီး အားလုံးပါဝင်သော ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ခြင်းတို့ကြောင့် နောက်ပိုင်းတွင် ဖုံးကွယ်ထားသောအခကြေးငွေများ မပေါ်ပေါက်လာဘဲ အမှန်တကယ်ဆင်းသက်လာသောကုန်ကျစရိတ်ကို အမှန်တကယ်တွက်ချက်နိုင်ပါသည်။

သီအိုရီအရ ကြီးမားသော သင်္ဘောတင်ပို့မှုကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးသည် အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုလုံးကို ၎င်းအပေါ် အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးနှင့် မတူပါ။ ၎င်းတို့တွင် ယခင်က မဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သော ပြဿနာများ ရှိလိမ့်မည်။ နောက်ပိုင်းတွင်မူ အလားတူပြဿနာများ ရှိနေပြီး ၎င်းတို့ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်ကိုပင် မသိလိုက်မီတွင်ပင် ၎င်းတို့ကို ပြုပြင်ပေးလိမ့်မည်။

 

ကောက်ချက်

အလွန်အကျွံကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် အလျင်မြန်ဆုံးကြီးထွားလာနေသော အမျိုးအစားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး နည်းပညာအရ အခက်ခဲဆုံး အမျိုးအစားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ စားသုံးသူများသည် အွန်လိုင်းတွင် ကြီးမားပြီး လေးလံသော ထုတ်ကုန်များဝယ်ယူခြင်းကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိလာကြပြီး ၎င်းတို့သည် သမိုင်းကြောင်းအရ ကြီးမားသောကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် ပုံမှန်မဟုတ်သော အကောင်းဆုံးအတွေ့အကြုံများကို အခြေခံ၍ ၎င်းတို့၏ ပို့ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံအတွက် စံနှုန်းကို သတ်မှတ်နေကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သော မျှော်လင့်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ၎င်းကို ဘေးထွက် သို့မဟုတ် ရှားရှားပါးပါးခြွင်းချက်တစ်ခုအဖြစ် မယူဆသော ကြီးမားသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလည်ပတ်မှုတစ်ခု မလိုအပ်ပါ။

သတင်းကောင်းကတော့ အခြေခံအဆောက်အအုံတွေ ရှိနေပြီး အဲဒါကို ကောင်းကောင်းလုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုတွေကို ကောင်းမွန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်နေပြီး တရုတ်နဲ့ ဥရောပကြား ရထားလမ်းတွေ တည်ဆောက်ပြီး တိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်နေပါတယ်၊ အမေရိကန်နဲ့ EU မှာရှိတဲ့ နိုင်ငံတကာ သိုလှောင်ရုံကွန်ရက်တွေလည်း ကြီးထွားလာနေပြီး အဓိကဈေးကွက်အများစုမှာ လူနေအိမ်တွေဆီ လေးလံတဲ့ပစ္စည်းတွေ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်တဲ့ အထူးပြု နောက်ဆုံးမိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုတွေ ရှိပါတယ်။ ရောင်းချသူတွေအတွက် အခက်အခဲကတော့ ဒီအစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို စုစည်းထားတဲ့၊ ခြေရာခံနိုင်တဲ့၊ ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ယောက်ကို ရှာဖွေပြီး အဲဒီလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ကို ဈေးနှုန်းနဲ့ ဖိအားပေးရမယ့် ရောင်းချသူအဖြစ် မဟုတ်ဘဲ လုပ်ငန်းရဲ့ တကယ့်တိုးချဲ့မှုတစ်ခုအဖြစ် မြင်တဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဗျူဟာတစ်ခုကို ဖန်တီးဖို့ပါပဲ။

ပရိဘောဂ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းများ၊ ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အခြားကြီးမားသောကုန်ပစ္စည်းများကို တရုတ်မှ ဥရောပ သို့မဟုတ် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးသော ကုမ္ပဏီများအတွက် သတင်းစကားမှာ ရိုးရှင်းပါသည်- သင့်ဆိုဖာသည် တင်ပို့ရန် ကြီးလွန်းခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းတွင် ပြီးပြည့်စုံသော အဖော်တစ်ဦးသာ လိုအပ်ပါသည်။

 

ေမးေလ့ရွိသည့္ေမးခြန္းမ်ား

မေး- အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုရန် ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှု အရွယ်အစားမည်မျှရှိရန် လိုအပ်သနည်း။

A: အသုံးအများဆုံး စံနှုန်းမှာ ၁၅၀ ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုလေးသော ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အရှည်ဆုံးအနား ၄ မီတာထက်ကျော်လွန်သော ကုန်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ အလွန်ကြီးမားသော သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံအရွယ်အစားရှိသော ကုန်ပစ္စည်းဆိုသည်မှာ မက်ထရစ်တန် ၈ တန်အောက် ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အနား ၈ မီတာအောက်နှင့် အမြင့် ၂.၅၇ မီတာအောက်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုကို ဆိုလိုသည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် ဤအကွာအဝေးအတွင်း ကျရောက်ပါက စံပါဆယ် သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများသည် ၎င်းတို့ကို မကိုင်တွယ်နိုင်သောကြောင့် သင်သည် အထူးကျွမ်းကျင်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

မေး- တရုတ်ကနေ ဥရောပကို အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ တင်ပို့ဖို့ အချိန်ဘယ်လောက်ကြာလဲ။

A: တရုတ်-ဥရောပ ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းရှိ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ကုန်တင်ချိန်မှ ဆိပ်ကမ်းရောက်ရှိချိန်အထိ ၄၅ ရက်မှ ၅၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်လေ့ရှိပြီး အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်မှုအတွက် အချိန်ပိုပေးရပါသည်။ ရထားပို့ဆောင်ရေး ၎င်းကို ရက်ပေါင်း ၃၀ မှ ၄၅ ရက်ခန့်အထိ လျှော့ချပေးသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ရက်ပေါင်း ၁၂ ရက်မှ ၁၅ ရက်အထိ လျှော့ချပေးသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်မှာ သိသိသာသာ မြင့်မားသည်။ ဥရောပနိုင်ငံရပ်ခြားဂိုဒေါင်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ကြိုတင်ထားရှိထားပါက ဥရောပအတွင်း ပြည်တွင်းပို့ဆောင်မှုကို မှာယူမှုမှ ၅ ရက်မှ ၁၀ ရက်အတွင်း ပြီးမြောက်နိုင်သည်။

မေး- ဥရောပသို့ အရွယ်အစားကြီးမားသော တင်ပို့မှုများအတွက် DDP ဝန်ဆောင်မှုဆိုတာ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။

A: DDP ဆိုသည်မှာ Delivered Duty Paid ကို အတိုကောက်ခေါ်ဆိုသည်။ ဤအစီအစဉ်အရ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူသည် သွင်းကုန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအားလုံးကို ကိုင်တွယ်ပြီး၊ တင်ပို့သူကိုယ်စား သက်ဆိုင်ရာအကောက်ခွန်နှင့် VAT ကို ပေးဆောင်ကာ၊ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းလိုက်နာမှုအားလုံးပြီးမြောက်ခြင်းဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို လက်ခံရရှိသူ၏လိပ်စာသို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ဥရောပရှိ ဝယ်ယူသူများ မျှော်လင့်ထားသည့် စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်ပြီး မမျှော်လင့်ထားသော သွင်းကုန်အခကြေးငွေများကြောင့် နောက်ဆုံးဖောက်သည်များ အံ့အားသင့်သွားခြင်း၏အန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

မေး- Topway Shipping က ပုံမှန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူနဲ့ ဘယ်လိုကွာခြားလဲ။

A: Topway Shipping သည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတစ်ခုလုံးကို တရုတ်မှ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်သို့ ကြီးမားသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားပြီး ကိုယ်ပိုင်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ကိုယ်ပိုင်ဂိုဒေါင်အဆောက်အအုံများ၊ အိမ်တွင်းခြေရာခံစနစ်နှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များကို အသုံးပြုထားသည်။ ခြွင်းချက်အနေဖြင့် ကြီးမားသောကုန်စည်များကို ကိုင်တွယ်သော အထွေထွေကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များနှင့်မတူဘဲ Topway ၏စနစ်များ၊ ဈေးနှုန်းနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို ဤကုန်စည်အမျိုးအစားအတွက် အထူးအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ လည်ပတ်နေပြီး လစဉ်မှာယူမှု ၂၀၀၀ ကျော်ဖြင့် ပါကင် ၂၀၀,၀၀၀ ကျော်ကို စီမံဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။

မေး- ဘက်ထရီများ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သော အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့၊ သို့သော် လမ်းကြောင်းသည် ပါဝင်သည့် ဘက်ထရီအမျိုးအစားနှင့် ပမာဏပေါ် မူတည်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရသော်လည်း များသောအားဖြင့် ပင်လယ်ရေကြောင်း သို့မဟုတ် ရထားလမ်းဖြင့် ပို့ဆောင်နိုင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် လျှပ်စစ်စကူတာများ — အဖြစ်များသော အရွယ်အစားကြီးမားသော အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးထုတ်ကုန်များ — ကို သင့်လျော်သော စာရွက်စာတမ်းများနှင့် ထုပ်ပိုးမှုများဖြင့် အတွေ့အကြုံရှိ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကျွမ်းကျင်သူများက ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသည်။ ကိုးကားချက်အဆင့်တွင် သင့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်အား ဘက်ထရီအမျိုးအစားနှင့် သတ်မှတ်ချက်များကို အမြဲထုတ်ဖော်ပါ။