ਪੇਰੂ ਲਈ CNY ਸਰਚਾਰਜ: ਸਮਾਰਟ ਬੁਕਿੰਗ ਨਾਲ ਅਣਕਿਆਸੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ

 

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ (CNY) ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਦਲਣੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜੋ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ "CNY ਸਰਚਾਰਜ" ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੇਰੂ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੈਲਾਓ ਅਤੇ ਪਾਈਟਾ ਵਰਗੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ।

ਨਾ ਸਿਰਫ਼ CNY ਫੀਸਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਥਾਈ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਾਲ ਢਾਂਚਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਸ ਰੇਟ, ਈਂਧਨ ਸਰਚਾਰਜ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ, ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੁਹਾਡੀ ਲੇਖਾ ਟੀਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਗ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਜਾਂ ਬੂਸਟ ਦਰਾਂ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਰਚੇ ਕੋਈ ਗੁਪਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੇਰੂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਾਧੂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੋਕ ਵੀ ਸਕਦੇ ਹੋ।

CNY ਸਰਚਾਰਜ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਪੇਰੂ-ਬਾਉਂਡ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ?

ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਮਾਲ-ਭਾੜਾ ਫਾਰਵਰਡਰ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ CNY ਸਰਚਾਰਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ, ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ, ਅਤੇ ਮੰਗ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪੇਰੂ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ CNY ਸਰਚਾਰਜ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ-ਪੇਰੂ ਰੂਟ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰਕ ਚੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਇੰਜਣ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੇਰੂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ, ਜਾਂ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਦੂਜੇ ਆਯਾਤਕ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਲੜ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਦਰ ਵਾਧੇ (GRI) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ" (PSS) ਜਾਂ "CNY ਸਰਚਾਰਜ" ਲਾਈਨ ਆਈਟਮਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਜਾਂ ਨਿੰਗਬੋ ਤੋਂ ਕੈਲਾਓ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਮੂਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ, ਪਰ CNY ਕਟਆਫ ਮਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਚੀਨ ਤੋਂ ਪੇਰੂ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ CNY ਦੌਰਾਨ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਖੁੰਝ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਵੀ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ। CNY ਸਰਚਾਰਜ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦਾ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਵੱਧ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਚੀਨ-ਪੇਰੂ ਰੂਟ 'ਤੇ CNY-ਸਬੰਧਤ ਸਰਚਾਰਜ ਦੀਆਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ

CNY ਸਰਚਾਰਜ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਸਾਫ਼ ਰਕਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਭਾੜੇ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਿੱਲ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਖਰਚੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ CNY ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।

ਜਨਰਲ ਰੇਟ ਵਾਧਾ (GRI) ਅਤੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ (PSS)

CNY ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬਾਅਦ, ਕੈਰੀਅਰ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ GRI ਜਾਂ PSS ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੱਕ। GRI ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਜਾਂ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੇ ਬੇਸ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ PSS ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਐਡ-ਆਨ ਹੈ ਜੋ ਸਿਖਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਕੈਲਾਓ ਤੱਕ ਕੁਝ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 20-ਫੁੱਟ ਜਾਂ 40-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ ਕੁਝ ਸੌ ਡਾਲਰ ਦਾ GRI ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇਹ ਵਾਧੇ "CNY GRI" ਹਨ, ਪਰ ਸਮਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਮਾਨ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਕਾਹਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਪੇਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਅਸੰਤੁਲਨ ਫੀਸ

ਜਦੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇੱਕ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਪੇਸ" ਫੀਸ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਰੂ ਨੂੰ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਸਮੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਾਮਾਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਚਾਰ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਜੋ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਖੁੰਝ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀਆਂ।

CNY ਦੌਰਾਨ, ਉਪਕਰਣ ਅਸੰਤੁਲਨ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੀਨੀ ਮੂਲ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੋ।

ਮੂਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ-ਸਬੰਧਤ ਅੱਪਲਿਫਟਾਂ

ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਮੂਲ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਘੱਟ ਸਟਾਫ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਖਰਚੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ, CNY ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਭੀੜ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਜਲਦੀ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਡੈਮਰੇਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚਾ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਇਹਨਾਂ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ "CNY ਸਰਚਾਰਜ" ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਸਮੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ CNY ਦੌਰਾਨ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਧਦੇ ਹਨ।

CNY ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਆਮ ਲਾਗਤ ਹਿੱਸੇ

ਇੱਥੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਰਲ ਝਾਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਪੇਰੂ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ CNY ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ:

ਲਾਗਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ	CNY ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ	ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ (ਹਵਾਲਾ/ਇਨਵੌਇਸ)
ਬੇਸ ਓਸ਼ੀਅਨ ਫਰੇਟ (FCL/LCL)	GRI/PSS ਰਾਹੀਂ ਅਕਸਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ	ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ CBM ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ
ਸਪੇਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫੀਸ	ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ	ਵੱਖਰੀ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਜਾਂ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਸੇਵਾ
ਮੂਲ ਟਰਮੀਨਲ/ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਖਰਚੇ	ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੀਸ	ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲੋਡਿੰਗ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਖਰਚੇ
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ / ਸੰਭਾਲਣ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ	ਕਈ ਵਾਰ ਵਧਿਆ।	ਮੂਲ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾ ਫੀਸ ਲਾਈਨਾਂ
ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ THC	ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਤੋਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ	ਪੇਰੂ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਖਰਚੇ
ਡੈਮਰੇਜ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ	ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਭੀੜ ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਜੋਖਮ	ਖਾਲੀ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ 'ਤੇ ਖਰਚਾ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਰੱਕਿੰਗ / ਡਰੇਏਜ	ਤੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕਰੋ	ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇਨਵੌਇਸ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ CNY ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਲਾਗਤ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

CNY ਸਰਚਾਰਜ ਪੇਰੂ-ਬਾਉਂਡ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ CNY ਸਰਚਾਰਜ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ (ਏਸ਼ੀਆ-ਅਮਰੀਕਾ) ਵਰਗੇ ਸਥਾਪਤ ਰੂਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬਦਲਾਅ, ਖਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਾਂ CNY ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੱਟ-ਆਫ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਸਟਾਕਆਉਟ ਅਤੇ ਗੁਆਚੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਰੂ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਟਾਕ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਚਾਨਕ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਜਾਂ CNY ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਟਾਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੈਸੇ ਨਾ ਹੋਣ। ਜਦੋਂ GRI ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਅਚਾਨਕ ਕਈ ਸੌ ਡਾਲਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਜਿਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸਮਾਨ ਵਰਗੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ CNY ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਅਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਅਸਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, CNY ਸਰਚਾਰਜ ਲਈ ਮਾੜੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਮੁੱਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਹੈ।

ਚੀਨ-ਪੇਰੂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ CNY ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਆਮ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ

ਤਾਰੀਖਾਂ ਹਰ ਸਾਲ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ CNY ਚੰਦਰਮਾ ਕੈਲੰਡਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਘਨ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਇਕਸਾਰ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੀ-CNY ਰਸ਼

ਰਸਮੀ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੈਰੀਅਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾ ਕੇ, GRI ਜਾਂ PSS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਜਲਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਵੈਧਤਾ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਕੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ CNY ਸਰਚਾਰਜ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੇਰੂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਡਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਯਾਤਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਕੁਝ ਖਾਸ ਮੌਸਮਾਂ ਜਾਂ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੇਰੂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ "CNY ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ" ਭੇਜਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਉੱਚ ਲੋਡ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਘਟੇ ਹੋਏ ਕੰਮਕਾਜ

ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ CNY ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਕੁਝ ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਖਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼)। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੁੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

CNY ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਦਰ ਸਮਾਯੋਜਨ

ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਰੀਅਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਦਰਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਦੌਰਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੇਰੂ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ CNY ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੰਗ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੰਗ ਰਹੇਗੀ।

ਇੱਕ ਆਮ ਪੈਟਰਨ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਤਸਵੀਰ (ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਵਿਆਪਕ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੋਈ) ਦੇਖੋ:

CNY ਦੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਮਿਆਦ	ਚੀਨ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਤਰਾ	ਸਪੇਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ	ਦਰ / ਸਰਚਾਰਜ ਰੁਝਾਨ
CNY ਤੋਂ 6-4 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ	ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਉੱਭਰਦਾ ਹੋਇਆ	ਕੱਸਣਾ	GRIs ਅਤੇ PSS ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
CNY ਤੋਂ 4-1 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ	ਪੀਕ	ਬਹੁਤ ਤੰਗ	ਸਿਖਰਲੇ ਸਰਚਾਰਜ, ਆਮ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ
CNY ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ	ਖੋਜੋ wego.co.in	ਸੀਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ	ਦਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਿਰ ਹਨ; ਘੱਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ
CNY ਤੋਂ 1-3 ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ	ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਿਕਵਰੀ	ਮਿਸ਼ਰਤ (ਕੁਝ ਖਾਲੀ ਜਹਾਜ਼)	ਦਰਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
CNY ਤੋਂ 3+ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ	ਸਧਾਰਣ	ਸੁਧਾਰ	ਸਰਚਾਰਜ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਰਚਾਰਜ ਆਉਣ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪੇਰੂ ਲਈ CNY ਸਰਚਾਰਜ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਬੁਕਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ

ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ CNY ਫੀਸ ਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਬਟੂਏ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਂ, ਰੂਟਿੰਗ ਫੈਸਲੇ, ਮੋਡ ਚੋਣ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸਭ ਸਮਾਰਟ ਬੁਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

CNY ਸਰਚਾਰਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ, ਲੋਡਿੰਗ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਾਮਾਨ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਲੀਮਾ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੋਗੇ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਵਿਅਸਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਯੋਗਤਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ CNY ਤੋਂ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਅਨੁਮਾਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਫੀਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੀਆਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵੰਡੋ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ CNY ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਾ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਫੈਲਾਓ। ਇਹ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ, ਓਵਰਬੁੱਕਡ ਜਹਾਜ਼, ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੇਰੂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾ ਕੇ ਰੇਟ ਸਪਾਈਕਸ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵੰਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਔਸਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਚਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਖਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦਾ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਣਨੀਤੀ ਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਪੈਟਰਨ ਹਨ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ।

ਅੰਸ਼ਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਮਿਕਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਪੇਰੂ ਦੇ ਵਪਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ CNY ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਮਾਡਲ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਂ ਸਮਾਂ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ SKUs ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹਵਾਈ ਜਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਪੇਰੂ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਮਾਤਰਾ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਾਕ ਖਤਮ ਹੋਣ, ਵਿਕਰੀ ਗੁਆਉਣ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਚ ਅਸਿੱਧੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬੁਕਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮੁੱਚੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਛੋਟੀਆਂ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ LCL (ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਗਠਿਤ LCL ਹੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ CNY ਦੌਰਾਨ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਐਡ-ਹਾਕ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ FCL ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਲੌਕ ਇਨ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ

ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ CNY ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਫਰੇਮਵਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਜਾਂ ਸੀਜ਼ਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪਾਟ ਰੇਟਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਰਚਾਰਜ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ।

ਇਹ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਜਟ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਚੀਨ-ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਪਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਅਕਸਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ CNY ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਰਾਖਵੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਭਾਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਰਚਾਰਜ ਅਟੱਲ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਖਰਚੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ

CNY ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਮਾਰਟ ਬੁਕਿੰਗ ਲਈ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਣਕਿਆਸੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪੂਰੀ ਬੁਕਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ CNY ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਗੱਲ ਕਰੋ। ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਖਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤਾਰੀਖਾਂ ਕਦੋਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਉਹ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਦੋਂ ਆਮ ਵਾਂਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੁਕਿੰਗ ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ "ਆਮ" ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਜਨਵਰੀ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ।

ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ, ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, CNY ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਉਤਪਾਦ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਣਗੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ CNY ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਸਟਾਕ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲਾਗਤ ਤੁਲਨਾ: CNY ਬਨਾਮ ਗੈਰ-CNY ਪੀਰੀਅਡ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ

ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਕ CNY ਵਿੰਡੋ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ CNY ਸਰਚਾਰਜ ਤੁਹਾਡੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਪੇਰੂ ਤੱਕ ਇੱਕ FCL ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਾਗਤ ਢਾਂਚਾ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਾਗਤ ਆਈਟਮ	ਆਮ ਗੈਰ-CNY ਮਿਆਦ (USD/40HQ)	ਪੀਕ CNY ਵਿੰਡੋ (USD/40HQ)	ਸੂਚਨਾ
ਬੇਸ ਓਸ਼ੀਅਨ ਫਰੇਟ	2,000	2,400	CNY ਦੌਰਾਨ GRI / PSS ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਸਪੇਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (ਵਿਕਲਪਿਕ)	0	250	ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਰੋਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਮੂਲ ਸਥਾਨਕ ਖਰਚੇ (ਚੀਨ)	350	380	ਕਾਹਲੀ / ਓਵਰਟਾਈਮ ਕਾਰਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣਾ
ਮੰਜ਼ਿਲ ਸਥਾਨਕ ਖਰਚੇ (ਪੇਰੂ)	300	320	ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਡੈਮਰੇਜ / ਸਟੋਰੇਜ (ਔਸਤ)	0-50	50-150	ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਝੁੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਖਮ
ਕੁੱਲ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ	2,650-2,700	3,400-3,500	ਸਿਖਰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 25-30% ਵਾਧਾ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਅਸਲ ਅੰਕੜੇ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ, ਕੈਰੀਅਰ ਤੋਂ ਕੈਰੀਅਰ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਪਰ ਪੈਟਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: CNY ਸਰਚਾਰਜ ਹਰੇਕ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਡਾਲਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਟੇਨਰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਰਟ ਬੁਕਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇਸ ਟੇਬਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਲਿਜਾਣ ਬਾਰੇ ਹੈ।

CNY ਸਰਚਾਰਜ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਰੂ ਦੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਝਾਅ

ਸਮਾਰਟ ਬੁਕਿੰਗ ਸਮਾਰਟ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ CNY ਕੈਲੰਡਰ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਆਖਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਬੁਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਖਰੀ ਤਾਰੀਖਾਂ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਕੱਟ-ਆਫ ਤਾਰੀਖਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਖਰੀਦ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿਭਾਗ ਸਾਰੇ ਇਸ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਣ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣ ਸਕੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜਲਦੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਉਂ "ਜਲਦੀ" ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਆਏ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਸਿਰਫ਼ ਮੁੱਖ ਦਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਾ ਕਰੋ; ਲੇਵੀਜ਼ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਥਾਨਕ ਲਾਗਤਾਂ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖੋ ਜੋ CNY ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਥੀ ਘੱਟ ਬੇਸ ਭਾੜੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸਰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਇਨਕੋਟਰਮਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਭਾੜੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ CIF) ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ CNY ਸਰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਾ ਦੇਖ ਸਕੋ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ FOB, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ।

CNY ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਯੋਜਨਾ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਆਏ, ਕਿਹੜੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਗਏ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਹਰ ਸਾਲ, CNY ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਸੀਜ਼ਨ ਤੁਹਾਡੀ ਪਲੇਬੁੱਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ CNY ਸਰਚਾਰਜ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ

CNY ਦੌਰਾਨ ਮਾੜੇ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜੋ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਸੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਮਾਨ ਚੀਨ ਤੋਂ ਪੇਰੂ ਵਰਗੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਜੋ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਲ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, 2010 ਤੋਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਚੀਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ 'ਤੇ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ, ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਪੇਰੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਚੇਨ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ CNY ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਚੇਨ ਪਹੁੰਚ ਘੱਟ ਥਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ CNY-ਸਬੰਧਤ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੱਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ CNY ਵਿਘਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੌਪਵੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਰ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਫੁੱਲ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (FCL) ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (LCL) ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਚਕਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਰੂ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੈੱਟਅੱਪ ਚੁਣਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ FCL ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ LCL ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। CNY ਦੌਰਾਨ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਮੇਲਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਪਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪੇਰੂ ਦੇ ਆਯਾਤਕ CNY ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨਜਿੱਠਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗੇ ਭਾਈਵਾਲ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰਕੇ। ਤੁਸੀਂ ਜਦੋਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਰਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਬੁਕਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਪੂਰੀ-ਚੇਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਕੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਿੱਟਾ

ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਸਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਤਿਉਹਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਸਾਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਪੇਰੂ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ CNY ਸਰਚਾਰਜਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ GRI, ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ, ਸਪੇਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ, ਸਥਾਨਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅੱਪਲਿਫਟ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਡੈਮਰੇਜ ਜੋਖਮ।

ਪਰ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ CNY ਇੰਨਾ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਬੁਕਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਰ ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਭੀੜ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸੁਸਤ ਅਵਧੀ, ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਕਵਰੀ ਅਵਧੀ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, FCL ਅਤੇ LCL ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਸਮਝੌਤੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ CNY ਸਰਚਾਰਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪੇਰੂ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਜੋ CNY ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਲੰਡਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬਜਟ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫਰਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਭਾਈਵਾਲ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਅਤੇ ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ, ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਬੰਧ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਵਾਲ

Q: ਚੀਨ ਤੋਂ ਪੇਰੂ ਭੇਜਣ ਵੇਲੇ CNY ਸਰਚਾਰਜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹਨ?
A: CNY ਸਰਚਾਰਜ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਜਾਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹਨ ਜੋ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ, ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ, ਸਪੇਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ, ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੀਨ ਤੋਂ ਪੇਰੂ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਲਾਓ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

Q: CNY ਸਰਚਾਰਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਰੂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ?
A: CNY ਸਰਚਾਰਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਹੋਰ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੈਰੀਅਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਅਤੇ GRIs ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

Q: ਕੀ ਮੈਂ ਪੇਰੂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ CNY ਸਰਚਾਰਜ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
A: CNY ਸਰਚਾਰਜਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਕੀਕਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਕੇ, ਕਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਫੈਲਾ ਕੇ, ਲਚਕਦਾਰ FCL ਅਤੇ LCL ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਕੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

Q: ਚੀਨ ਤੋਂ ਪੇਰੂ ਤੱਕ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਂ ਨੂੰ CNY ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
A: ਖਾਲੀ ਜਹਾਜ਼, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ, ਅਤੇ ਰੋਲਡ ਕਾਰਗੋ, ਇਹ ਸਾਰੇ CNY ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਨਾਮਾਤਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਟੇਨਰ ਕਿਸੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ CNY ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪੇਰੂ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਜਲਦੀ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

Q: ਪੇਰੂ ਦੇ ਆਯਾਤਕ CNY ਸਰਚਾਰਜ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?
A: ਪੇਰੂ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਕੈਲੰਡਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ CNY 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇ, ਆਪਣੀਆਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਰਡਰ ਕੱਟ-ਆਫ ਬਾਰੇ ਇੱਕੋ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਲਿਆ ਸਕਣ, CNY ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮੰਗ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ Incoterms 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾੜੇ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ CNY ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਖਰਚਿਆਂ, ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਕਆਉਟ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Q: ਪੇਰੂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ CNY ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
A: ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਪੂਰਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ CNY ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੌਪਵੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਗ੍ਹਾ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨ, ਲਚਕਦਾਰ FCL ਅਤੇ LCL ਰੂਟਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਆਉਣ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਵਿਧੀ ਅਚਾਨਕ CNY-ਸਬੰਧਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਰੂ ਦੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।