சீனாவிலிருந்து பியூமாண்ட் துறைமுகத்திற்கு கப்பல் போக்குவரத்து

 

அறிமுகம்

"ஒரு அமெரிக்க துறைமுகத்தை" தேர்ந்தெடுத்து, சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு பொருட்களை அனுப்பும்போது சிறந்ததை நம்புவது மட்டும் போதாது. நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் துறைமுகம் அதன் பிறகு நடக்கும் அனைத்தையும் பாதிக்கிறது, போக்குவரத்து நேரம், லாரிகள் நிலத்தில் பயணிக்க வேண்டிய தூரம், தாமதக் கட்டணத்தின் ஆபத்து, சுங்கச் செயல்முறை மற்றும் உங்கள் சரக்குகளை எவ்வளவு சிறப்பாக கையிருப்பில் வைத்திருக்க முடியும் என்பது உட்பட.

டெக்சாஸ் மற்றும் வளைகுடா கடற்கரையின் பிற பகுதிகளில் வணிகம் செய்யும் இறக்குமதியாளர்கள், பியூமாண்ட் துறைமுகம் வியக்கத்தக்க வகையில் பயனுள்ள இடமாகக் காணலாம். இது பொதுவாக பிரேக்பல்க், திட்ட சரக்கு மற்றும் சிறப்பு சரக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் ரூட்டிங் மற்றும் உள்நாட்டுத் திட்டம் சரியாக அமைக்கப்பட்டால் இது சில கொள்கலன் விநியோகச் சங்கிலிகளுடனும் வேலை செய்ய முடியும்.

இந்தக் கட்டுரை, சீனாவிலிருந்து பியூமண்ட் துறைமுகத்திற்கு பொருட்களை அனுப்புவது பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் விளக்குகிறது, அதில் கப்பலை எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்வது, எந்த வழிகள் அடிக்கடி செல்கின்றன, செலவுகள் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகின்றன, வழக்கமாக சுங்க அனுமதி எவ்வாறு செல்கிறது மற்றும் விலையுயர்ந்த தாமதங்களை ஏற்படுத்தும் தவறுகளை எவ்வாறு தடுப்பது என்பது அடங்கும். யோசனை எளிமையானது: உங்கள் பொருட்கள் பின்னர் எந்தத் தடையும் இல்லாமல் வந்து சேரும் வகையில், ஆரம்பத்திலேயே தேர்வுகளைச் செய்ய உங்களுக்கு உதவுங்கள்.

பியூமாண்ட் துறைமுகத்தைப் புரிந்துகொள்வது

தென்கிழக்கு டெக்சாஸில் உள்ள பியூமாண்ட் துறைமுகம், வளைகுடா கடற்கரை மற்றும் டெக்சாஸில் உள்ள தொழில்துறை வழித்தடங்களுக்கு சேவை செய்வதற்கு ஏற்ற இடத்தில் அமைந்துள்ளது. பொருட்களை அனுப்பும்போது, ​​பலர் ஆரம்பத்தில் பெரிய வளைகுடா நுழைவாயில்களைப் பற்றி நினைக்கிறார்கள். ஆனால் உங்கள் சரக்கு அண்டை தொழில்துறை பகுதிகள், எரிசக்தி தொடர்பான திட்டங்கள், கட்டிட தளங்கள் அல்லது உள் மைல்களைக் கட்டுப்படுத்துவது முக்கியமான பிராந்திய விநியோக மையங்களுக்குச் சென்றால் பியூமாண்ட் ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கும்.

விநியோகச் சங்கிலி பற்றிய பேச்சுக்களில் பியூமாண்ட் பேசுவதற்கு கையாளும் பாணியும் மற்றொரு காரணம். இந்தப் பகுதியில் உள்ள வசதிகள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் பெரிய, கனமான அல்லது வித்தியாசமான வடிவிலான சரக்குகளைக் கையாளப் பழகிவிட்டனர். நீங்கள் நிலையான பெட்டிகளை அனுப்பினால், அந்த "தொழில்துறை மனநிலை" உங்கள் சரக்கு கலப்பு சரக்கு, பெட்டியாக்கப்பட்ட உபகரணங்கள், விசித்திரமான அளவுகளைக் கொண்ட தட்டுகள் அல்லது கவனமாக நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டிய பொருட்களைக் கொண்டதா என்பதைத் தீர்மானிக்க உதவும்.

உங்கள் சரக்குத் திட்டம் துறைமுகத்திற்குச் செல்வதை விட அதிகமாக இருந்தால் பியூமாண்ட் மிகவும் முக்கியமானது. உங்களுக்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தேவைப்பட்டால் கிடங்கு, டிரான்ஸ்லோடிங் அல்லது ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட டெலிவரி நேரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், நீங்கள் தேர்வு செய்யும் துறைமுகம் அந்த கீழ்நிலை நடன அமைப்பைப் பொருத்தக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். நடைமுறையில் சிறந்த துறைமுகம் எப்போதும் அதிக பாய்மரங்களைக் கொண்ட துறைமுகமாக இருக்காது. இது ஒட்டுமொத்த தரையிறங்கும் செலவு மற்றும் செயல்பாட்டு உராய்வைக் குறைக்கும் ஒன்றாகும்.

பியூமாண்ட் புத்திசாலித்தனமாக செயல்படும்போது மற்ற வளைகுடா துறைமுகங்கள்

தென்கிழக்கு டெக்சாஸ் அல்லது அண்டை பகுதிகளில் உங்கள் இறுதி டெலிவரி செய்யப்படும்போது, ​​பியூமாண்ட் பொதுவாக சிறந்த தேர்வாகும், அங்கு மற்றொரு பெரிய நுழைவாயிலிலிருந்து வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும் மற்றும் நேரம், சந்திப்புகள் மற்றும் வரிசை-பொருள் விலைகளில் அதிக செலவாகும். உங்கள் சரக்குதாரர் டெலிவரி சாளரங்களைப் பற்றி கண்டிப்பாக இருந்தால், குறுகிய உள்நாட்டு கால்கள் பொருட்கள் தாமதமாக வருவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கும்.

நிபுணர்களால் கையாளப்பட வேண்டிய மற்றும் நெகிழ்வான சரக்கு சேவைகளைக் கொண்ட தொழில்துறை பொருட்களை அனுப்பும்போது, ​​அது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். சில கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் பியூமாண்டைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், ஏனெனில் துறைமுகம் திட்ட சரக்குகளுடன் செயல்படும் விதம் அவர்களுக்குப் பிடிக்கும், பரிமாற்றம் ஓரளவு மட்டுமே கொள்கலன் செய்யப்பட்டிருந்தாலும் கூட.

இருப்பினும், பியூமாண்டிற்கு செல்லும் வழித்தடம் நியாயமான எதிர்பார்ப்புகளின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும். பெரிய மையங்களிலிருந்து வேறுபட்டு, படகோட்டம் அதிர்வெண் மற்றும் சேவை முறைகள் வேறுபட்டிருக்கலாம். திட்டமிடல் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் நீங்கள் ஒரு கட்ஆஃப் தவறவிட்டாலோ அல்லது உங்கள் காகிதப்பணியில் சிக்கல் இருந்தாலோ, அடுத்த கிடைக்கக்கூடிய இணைப்புக்காக நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும். இது உங்கள் சரக்கு கால அட்டவணையை பாதிக்கலாம்.

உங்கள் ஏற்றுமதியைத் திட்டமிடுதல்: சரக்கு, இன்கோடெர்ம்ஸ் மற்றும் பேக்கேஜிங்

கேரியர்களை ஒப்பிடுவதற்கு முன் அல்லது விலை நிர்ணயம் கேட்பதற்கு முன், ஒரு படி பின்வாங்கி, அது எவ்வாறு கையாளப்படும் என்பதைப் பற்றி சிந்தியுங்கள். கடல் சரக்குகளின் விலை மற்றும் நம்பகத்தன்மை சரக்கு வகை, நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் வர்த்தக காலம் மற்றும் உங்கள் சப்ளையர் தொழிற்சாலை தயார் தேதிகளை எவ்வளவு நம்பகத்தன்மையுடன் பூர்த்தி செய்ய முடியும் என்பதைப் பொறுத்தது.

அட்டைப்பெட்டிகள், பலகைகள், கன மீட்டரில் மொத்த அளவு, மொத்த எடை, மிக நீளமான கூறுகளின் பரிமாணங்கள், தயாரிப்புகளை அடுக்கி வைக்க முடியுமா, மற்றும் ஏதேனும் பொருட்கள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறதா அல்லது குறிப்பிட்ட காகித வேலைகள் தேவையா என்பதைப் பொறுத்து திட்டம் பாதிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் இயந்திரங்களை கொண்டு சென்றால், ஈர்ப்பு மையம், அதை எவ்வாறு பெட்டியில் வைப்பது மற்றும் எங்கு தூக்குவது என்பதை அறிந்துகொள்வது சேத உரிமைகோரல்கள் மற்றும் முனையக் கையாளுதலில் உள்ள சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உதவும்.

பேக்கேஜிங் என்பது வெறும் பாதுகாப்பைப் பற்றியது மட்டுமல்ல. விதிகளைப் பின்பற்றுவதையும், விரைவாக விஷயங்களைச் செய்து முடிப்பதையும் உறுதி செய்வதற்கான ஒரு கருவியாகவும் இது அமைகிறது. பொருட்களை சரியாக லேபிளிடுதல், தட்டுகளை சுத்தமாக வைத்திருத்தல் மற்றும் நிலையான பேக்கேஜிங்கைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை சுங்க அதிகாரிகள் உங்கள் பொருட்களைச் சரிபார்க்க வேண்டியிருக்கும் அல்லது கிடங்கில் நீங்கள் வேலையை மீண்டும் செய்ய வேண்டியிருக்கும் வாய்ப்புகளைக் குறைக்கின்றன. பொருட்கள் நிலையற்றதாக இருக்கும் வகையில் பேக் செய்யப்பட்டிருந்தால், கடைசி மைல் கேரியர் அதை வழங்க மறுக்கக்கூடும். இது நேரடியான லாரி பயணத்தை சேமிப்பு அபாயத்துடன் கூடிய விலையுயர்ந்த மறு திட்டமிடலாக மாற்றுகிறது.

இன்கோடெர்ம்ஸ் மற்றும் பொறுப்பு பிளவு

யார் பொறுப்பு என்பது தெளிவாகத் தெரியாததால் நிறைய தாமதங்கள் ஏற்படுகின்றன. ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் யார் ஏற்றுமதிக்குப் பொறுப்பாக இருக்கிறார்கள், யார் என்ன கட்டணங்களைச் செலுத்துகிறார்கள் என்பதை இன்கோடெர்ம்கள் குறிப்பிடுகின்றன. "சரியான" சொல் வாங்கும் போது உங்களிடம் எவ்வளவு சக்தி இருக்கிறது, உங்கள் வணிகம் எவ்வளவு முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது, உங்களுக்கு எவ்வளவு தெரிவுநிலை தேவை என்பதைப் பொறுத்தது.

இன்கோடெர்ம்கள் எவ்வாறு பொறுப்பு என்பதை மாற்றியமைக்கின்றன என்பதற்கான எளிய, பயனுள்ள பார்வை இங்கே. உண்மையான ஒப்பந்தங்கள் வேறுபட்டிருக்கலாம், ஆனால் இது சப்ளையர்கள் மற்றும் ஃபார்வர்டர்களுடன் பேச உங்களுக்கு உதவுகிறது.

incoterm	விற்பனையாளர் பொதுவாகக் கையாள்வது	வாங்குபவர் வழக்கமாகக் கையாள்வது	பியூமாண்ட்-புற ஏற்றுமதிகளுக்கான நடைமுறை குறிப்பு
EXW	தொழிற்சாலையில் கிடைக்கும் பொருட்கள்	ஏற்றுதல், ஏற்றுமதி, பிரதான வண்டி, இறக்குமதி, விநியோகம்	வாங்குபவருக்கு அதிகபட்ச கட்டுப்பாடு, ஆனால் வலுவான சீன தரப்பு ஒருங்கிணைப்பு தேவை.
FOB	ஏற்றுமதி அனுமதி மற்றும் மூல துறைமுகத்திற்கு வழங்கல்	கடல்சார் சரக்கு போக்குவரத்து, இறக்குமதி அனுமதி, உள்நாட்டு விநியோகம்	தொழிற்சாலை பிக்-அப்பை நிர்வகிக்காமல் விலைக் கட்டுப்பாட்டை விரும்பும் வாங்குபவர்களுக்கு இது பொதுவானது.
CIF	ஏற்றுமதி + கடல் சரக்கு + இலக்கு துறைமுகத்திற்கு காப்பீடு	இறக்குமதி அனுமதி, வரிகள், உள்நாட்டு விநியோகம்	முன்பக்கத்தில் மலிவாகத் தோன்றலாம், ஆனால் சேருமிடக் கட்டணங்கள் குறைவாக வெளிப்படையாக இருக்கலாம்.
டிஏபி	பெயரிடப்பட்ட இடத்திற்கு அதிக போக்குவரத்து வசதி	இறக்குமதி அனுமதி, வரிகள், வரிகள்	விற்பனையாளர் தளவாடங்களை நிர்வகிக்க முடியும், ஆனால் வாங்குபவர் இன்னும் சுங்க செலவு அபாயத்தை சொந்தமாகக் கொண்டிருப்பது நல்லது.
DDP	கடமைகள் உட்பட இறுதி முதல் இறுதி வரை	பெரும்பாலும் குறைந்தபட்ச வாங்குபவர் நடவடிக்கை	செயல்பாட்டு ரீதியாக எளிதானது, ஆனால் விலை நிர்ணய வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் இணக்க மேற்பார்வை முக்கியம்.

நீங்கள் இறக்குமதி செய்வதற்குப் புதியவராக இருந்தால், FOB பெரும்பாலும் தொடங்குவதற்கு ஒரு நல்ல இடமாகும். முதன்மை சரக்கு மற்றும் அமெரிக்கப் பக்கத்திற்கு நீங்கள் பொறுப்பாவீர்கள், அதே நேரத்தில் சப்ளையர் இன்னும் எளிதாகச் செய்யக்கூடிய ஏற்றுமதி படிகளுக்குப் பொறுப்பாவார்.

கடல் வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது

சீனாவிலிருந்து அமெரிக்க வளைகுடாவிற்கு செல்லும் வழித்தடத்தில் பொதுவாக நேரடி வளைகுடா சேவைகள் (கிடைக்கும்போது) அல்லது பிற மையங்கள் வழியாகச் செல்லும் டிரான்ஷிப்மென்ட் முறைகள் அடங்கும். பல நிஜ வாழ்க்கை சூழ்நிலைகளில், "சிறந்த" வழி உங்கள் வருகை சாளரத்திற்கு பொருந்தக்கூடியது மற்றும் அடிப்படை கடல் விகிதம் மிகக் குறைவாக இல்லாவிட்டாலும் கூட, உங்கள் இணைப்பை இழக்கும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.

விலைகளைக் கேட்கும்போது, ​​"சீனா" என்று மட்டும் சொல்லாதீர்கள். சீனாவில் நீங்கள் விரும்பும் துறைமுகத்தைச் சேர்க்க மறக்காதீர்கள். யாண்டியன், ஷெகோ, நான்ஷா, ஷாங்காய், நிங்போ, கிங்டாவோ மற்றும் ஜியாமென் ஆகிய அனைத்தும் வெவ்வேறு சேவை முறைகள் மற்றும் கட்ஆஃப் நேரங்களைக் கொண்டுள்ளன. ஷென்செனிலிருந்து உள்நாட்டில் அமைந்துள்ள ஒரு சப்ளையர், உள்நாட்டு லாரி போக்குவரத்து நேரம் காரணமாக ஷாங்காய் கட்ஆஃப்பைத் தவறவிடலாம்.

போக்குவரத்து வழித்தடங்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கலாம், ஆனால் அவை உங்கள் அட்டவணையை குழப்பக்கூடும். ஒவ்வொரு இணைப்புப் புள்ளியும் ரோல்ஓவர்களை அதிகமாக்குகிறது, குறிப்பாக கப்பல்கள் ஏற்றப்படும்போது அல்லது மோசமான வானிலை துறைமுக செயல்பாடுகளை நிறுத்தும்போது. உங்கள் சரக்கு விரைவாக அங்கு செல்ல வேண்டுமானால், குறைவான கையகப்படுத்தல்களைக் கொண்ட பாதைக்கு பணம் செலுத்த நீங்கள் தேர்வுசெய்யலாம்.

வழக்கமான போக்குவரத்து நேர வரம்புகள்

கேரியர் அட்டவணைகள், ஆண்டின் நேரம் மற்றும் மக்கள் எவ்வாறு இணைகிறார்கள் என்பது அனைத்தும் போக்குவரத்து தாமதங்களைப் பாதிக்கின்றன. கீழே உள்ள வரம்புகள் திட்டமிடல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே, அவற்றை உத்தரவாதங்களாகப் பார்க்கக்கூடாது.

பிறப்பிடப் பகுதி (சீனா)	பொதுவான ரூட்டிங் முறை	வழக்கமான போர்ட்-டு-போர்ட் வரம்பு (நாட்கள்)	குறிப்புகள்
தென் சீனா (ஷென்சென் / குவாங்சோ பகுதி)	டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் வழியாக வளைகுடா	28-45	பெரும்பாலும் தென் சீன உற்பத்திக்கு திறமையானது, ஆனால் இணைப்பு நேரம் முக்கியமானது.
கிழக்கு சீனா (ஷாங்காய் / நிங்போ பகுதி)	டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் வழியாக வளைகுடா	30-48	கடலோரப் பகுதிக்கு வெளியே உள்ள சப்ளையர்களுக்கு நீண்ட உள்நாட்டு நிலைப்படுத்தல் தேவைப்படலாம்.
வட சீனா (கிங்டாவோ / தியான்ஜின் பகுதி)	டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் வழியாக வளைகுடா	32-52	வானிலை பருவம் மற்றும் தீவன அட்டவணைகள் மாறுபாட்டை பாதிக்கலாம்.
கலப்பு தோற்றம் (பல தொழிற்சாலைகள்)	முதலில் ஒரு தொடக்க துறைமுகமாக ஒருங்கிணைக்கவும்.	3–10 ஐச் சேர்க்கிறது	ஒருங்கிணைப்பு கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் நீங்கள் இடையக நேரத்தை திட்டமிட வேண்டும்.

உங்கள் நிறுவனம் துல்லியமான உள்வரும் நேரத்தை நம்பியிருந்தால், ஒரே தேதிக்குப் பதிலாக டெலிவரி சாளரத்தை நிர்வகிக்க முயற்சிக்கவும். மேலும், உச்ச பருவம் மற்றும் வளைகுடா வானிலை சுழற்சிகளைச் சுற்றி கூடுதல் நேரத்தைச் சேர்ப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

பியூமாண்ட் செல்லும் சரக்கு போக்குவரத்திற்கு FCL vs LCL

நீங்கள் கொள்கலன்களைப் பயன்படுத்தும் விதம் செலவு, வேகம் மற்றும் சேத அபாயத்தை பாதிக்கிறது. முழு கொள்கலன்-சுமை (FCL) உடன் வேலை செய்வது பெரும்பாலும் எளிதானது, அதேசமயம் கொள்கலன்-சுமையை விடக் குறைவானது (LCL) சிறிய ஏற்றுமதிகளுக்கு அல்லது நீங்கள் அடிக்கடி சரக்குகளை மீண்டும் நிரப்ப அனுப்ப வேண்டியிருக்கும் போது சிறந்தது.

காரணி	FCL	எல்.சி.எல்
சிறந்தது	அதிக அளவு, நிலையான ஏற்றுமதி	சிறிய அளவு, கலப்பு SKUகள், அடிக்கடி நிரப்புதல்
செலவு முன்னறிவிப்பு	பெரும்பாலும் அதிக முன்கணிப்பு திறன்	ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் இலக்கு கையாளுதல் காரணமாக அதிக மாறுபடும்
போக்குவரத்து நம்பகத்தன்மை	பொதுவாக சிறந்தது	கிடங்கு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு நீக்கம் காரணமாக மெதுவாக இருக்கலாம்.
சேத ஆபத்து	சரியாக பேக் செய்தவுடன் குறைக்கவும்.	சரக்குகள் அதிக முறை கையாளப்படுவதால் அதிகம்.
சுங்கத் தேர்வு தாக்கம்	பொதுவாக உங்கள் கொள்கலனுக்கு மட்டுமே	தேர்வுகள் ஒரே ஒருங்கிணைப்பில் பல ஷிப்பர்களைப் பாதிக்கலாம்.

உடையக்கூடிய பொருட்கள், சில்லறை பேக்கேஜிங் கொண்ட பொருட்கள் அல்லது மீண்டும் கையாள முடியாத பொருட்களை டெலிவரி செய்தால், விகிதம் அதிகமாக இருந்தாலும் கூட, FCL பொதுவாக குறைந்த ஆபத்தில் திருப்பிச் செலுத்துகிறது.

செலவு கூறுகள் மற்றும் மேற்கோள்கள் எவ்வாறு கட்டமைக்கப்படுகின்றன

ஒரு சரக்கு விலை என்பது வெறும் "கடல் சரக்கு" அல்ல. உண்மையான தரையிறங்கும் செலவில் தொடக்க இடம், முக்கிய கேரியர், சேருமிட துறைமுகக் கட்டணங்கள் போன்ற செலவுகள் அடங்கும். சுங்க தரகு, வரிகள் மற்றும் வரிகள் மற்றும் நாட்டிற்குள் விநியோகம். இறக்குமதி செய்யத் புதிதாகத் தொடங்கும் பலர், குறிப்பாக சேமிப்பு அல்லது தடுப்பு தொடங்கும் போது, ​​சேருமிடக் கட்டணங்கள் கடல் வழிப் பொருளைப் போலவே அதிகமாக இருக்கலாம் என்று திகைத்துப் போகிறார்கள்.

மேற்கோள்களைப் பார்ப்பதற்கான ஒரு பயனுள்ள நுட்பம், அவற்றை ஒரு முறையான முறையில் கேட்பது, இதன் மூலம் நீங்கள் அவற்றை அருகருகே ஒப்பிட்டுப் பார்க்கலாம். ஒரு விலைப்பட்டியலில் சேசிஸ், முனைய கையாளுதல் மற்றும் ஆவணப்படுத்தலுக்கான செலவுகள் அடங்கும், மற்றொன்று இல்லை என்றால் மலிவாகத் தோன்றும் விலைப்பட்டியல் உண்மையில் மலிவாக இருக்காது.

"கட்டுப்படுத்தக்கூடிய" செலவுகள் மற்றும் "ஆபத்து" செலவுகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாட்டையும் நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். கடல் சரக்கு மற்றும் சாதாரண துறைமுக கட்டணங்களை நீங்கள் கட்டுப்படுத்தலாம். தாமதம், தடுப்பு, சேமிப்பு மற்றும் மறு விநியோகத்திற்கான ஆபத்து செலவுகள் திட்டமிடல், காகித வேலைகளின் தரம் மற்றும் சந்திப்புகளை ஒருங்கிணைக்கும் திறன் ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

ஒரு மாதிரி செலவுப் பிரிப்பு கட்டமைப்பு

கீழே உள்ள அட்டவணை, தரையிறங்கும் தளவாடங்களின் ஒட்டுமொத்த செலவைக் கணக்கிடுவதற்கான ஒரு நிலையான வழியை வழங்குகிறது. உண்மையான விலைகள் சீசன், கேரியர், பொருட்கள் மற்றும் கப்பல் விவரங்களைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் வகைகள் பொதுவாக பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

செலவு வகை	சேர்க்கப்பட்டுள்ளவற்றின் எடுத்துக்காட்டுகள்	பொதுவாக மாறுபாட்டை இயக்குவது எது?
அசல் கட்டணம்	ஏற்றுமதி ஆவணங்கள், தொடக்க முனையக் கையாளுதல், துறைமுகத்திற்கு இழுவை	துறைமுக நெரிசல், லாரி தூரம், கிடங்கு வேலை
பிரதான வண்டி	கடல் சரக்கு, எரிபொருள் தொடர்பான கூடுதல் கட்டணங்கள்	பருவகாலம், உபகரணங்கள் கிடைக்கும் தன்மை, கேரியர் இடம்
இலக்கு துறைமுக கட்டணம்	முனைய கையாளுதல், விநியோக ஆர்டர் கட்டணம், துறைமுகம்/முனையக் கட்டணங்கள்	முனைய விதிகள், கொள்கலன் அளவு, நேரம்
சுங்க தரகு மற்றும் இணக்கம்	நுழைவுத் தாக்கல், வகைப்பாடு ஆதரவு, PGA தாக்கல்கள்	பொருட்களின் சிக்கலான தன்மை, ஆவணங்களின் தரம்
கடமைகள் மற்றும் வரி	இறக்குமதி வரிகள், பொருந்தினால் சிறப்பு வரிகள்	HS குறியீடு, பிறந்த நாடு, மதிப்பீட்டு துல்லியம்
உள்நாட்டு போக்குவரத்து	டிராயேஜ், சேசிஸ், லைன்ஹால் டிரக்கிங், சாத்தியமான ரயில்	தூரம், சந்திப்பு நேரங்கள், ஓட்டுநர் கிடைக்கும் தன்மை
ஆபத்து செலவுகள் (முடிந்தால் தவிர்க்கவும்)	தாமதம், தடுப்புக்காவல், சேமிப்பு, தேர்வுக் கட்டணம்	பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதில் தாமதம், ஆவணங்கள் காணாமல் போதல், சுங்கப் பிடிப்புகள்

நீங்கள் ஒரு பட்ஜெட்டை உருவாக்கும்போது, ​​உங்கள் செயல்பாடுகள் தற்போது எல்லா நேரங்களிலும் நன்றாக இயங்கவில்லை என்றால், ஆபத்து கட்டணங்களுக்கு ஒரு சிறிய தொகையைச் சேர்க்கவும். கடல் கட்டணத்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்தாமல் இருப்பது பொதுவாக மொத்த செலவைக் குறைப்பதற்கான சிறந்த முறை அல்ல. அதற்கு பதிலாக, ஒரு வாரம் சேமிப்பு மற்றும் தடுப்புக்காவலைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க வேண்டும்.

பியூமாண்ட் வழியாக அமெரிக்க இறக்குமதிக்கான இணக்கம் மற்றும் ஆவணப்படுத்தல்

இறக்குமதியை வெற்றிகரமாக்குவது காகித வேலைகள்தான். சரக்கு பெட்டகம் திட்டமிட்டபடி வந்தாலும், உங்கள் சரக்கு அனுப்புதலில் ஏதேனும் தகவல் இல்லாதது தெளிவாகத் தெரியாமல் போகலாம். சரியான வணிக ஆவணங்கள் பொருட்களுடன் பொருந்தக்கூடிய உற்பத்தியாளரிடமிருந்து நல்ல இணக்கம் தொடங்குகிறது.

உங்களுக்கு வழக்கமாக குறைந்தபட்சம் ஒரு வணிக விலைப்பட்டியல், ஒரு பேக்கிங் பட்டியல் மற்றும் சரக்கு ரசீது தேவைப்படும். தயாரிப்பு வகையைப் பொறுத்து, நிறைய ஏற்றுமதிகளுக்கு சான்றிதழ்கள் அல்லது அறிவிப்புகளும் தேவை. உங்கள் பொருட்கள் அதிக கண்காணிப்பு உள்ள ஒரு நிறுவனத்தின் கீழ் இருந்தால், நீங்கள் கூடுதல் ஆவணங்களை தாக்கல் செய்து உங்கள் தரவை ஆய்வு செய்ய வேண்டியிருக்கும்.

வணிகத்தில் HS குறியீடு வகைப்பாடு பற்றி கடைசி நிமிடம் வரை சிந்திக்காமல் இருப்பது ஒரு பொதுவான தவறு. வகைப்பாடு வரி விகிதங்கள், சேர்க்கைக்கான நிபந்தனைகள் மற்றும் எப்போதாவது ஏற்றுமதி ஆய்வுக்காக கொடியிடப்பட்டதா என்பதை கூட மாற்றக்கூடும். நீங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட SKU களை அனுப்பினால், நீங்கள் அவற்றை SKU மட்டத்தில் வகைப்படுத்தி, அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய ஒரு உள் குறிப்பு கோப்பை வைத்திருக்க வேண்டும்.

கடல் வழியாக அனுப்பும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு முக்கியமான விஷயம், இறக்குமதியாளர் பாதுகாப்பு தாக்கல் (ISF) எப்போது தாக்கல் செய்வது என்பதுதான். தாக்கல் செய்ய நீங்கள் வேறொருவரை நியமித்தாலும், அபராதங்கள் மற்றும் கடைசி நிமிட மாற்றங்களைத் தடுக்க, அவர்களுக்குத் துல்லியமான தகவல்களை முன்கூட்டியே வழங்க வேண்டும்.

நடைமுறையில் உள்ள சுங்க அனுமதி

சுங்க அனுமதி ஒரு கணம் மட்டுமல்ல, நேரம் எடுக்கும். உங்கள் தரகர் அமெரிக்க சுங்கம் மற்றும் எல்லைப் பாதுகாப்பில் நுழைவதற்கு உங்கள் ஆவணங்களைப் பயன்படுத்துவார், இதனால் பொருட்கள் உடனடியாகப் புறப்பட அனுமதிக்கப்படலாம் அல்லது கூடுதல் தகவல்களைக் கேட்கலாம். சரக்கு ஒரு தேர்வுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், அது அதிக நேரம் ஆகலாம் மற்றும் அதிக செலவாகும்.

எல்லா ஆவணங்களிலும் தரவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது, ​​தீர்வு காண்பது சிறந்தது. அனுப்புநரின் பெயர், சரக்குப் பெறுநரின் பெயர், தயாரிப்பு விளக்கம், அளவுகள் மற்றும் மதிப்புகள் அனைத்தும் பொருந்த வேண்டும். "பாகங்கள்" அல்லது "துணைக்கருவிகள்" போன்ற மிகவும் தெளிவற்ற விளக்கங்கள் வினவல்களுக்கு வழிவகுக்கும். மறுபுறம், தெளிவான விளக்கங்கள் மற்றும் பொருள் மற்றும் அது எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படும் என்பது பற்றிய தகவல்களை உள்ளடக்கிய விளக்கங்கள் பதிவை சுத்தமாக்குகின்றன.

உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியை மிகவும் நம்பகமானதாக மாற்ற விரும்பினால், உங்கள் சப்ளையர்களுக்கு ஒரு நிலையான ஆவண டெம்ப்ளேட்டை வாங்கவும். இது மறுவேலையைக் குறைத்து, இணக்கச் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் "ஒரே தயாரிப்பு, வெவ்வேறு விளக்கம்" சிக்கலை நிறுத்துகிறது.

துறைமுகத்தில் கையாளுதல் மற்றும் உள்நாட்டு விநியோகம்

துறைமுகத்தை அடையும் போது பயணத்தின் முடிவு இல்லை. கடல்சார் செயல்பாடுகளும் உள்நாட்டு செயல்பாடுகளும் சந்திக்கும் இடம் அது. நீங்கள் எப்போது பொருட்களை எடுத்துச் செல்கிறீர்கள், சரக்குகளை எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கிறீர்கள், உங்கள் கிடங்கில் பொருட்களை எப்போது பெறுகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து கூடுதல் செலவுகளைச் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.

உங்களிடம் கொள்கலன் சரக்கு இருக்கும்போது, ​​வழக்கமாக உங்களுக்கு ஒரு வருகை அறிவிப்பு வரும், மேலும் அதை எடுத்துச் செல்வதற்கு முன்பு கேரியரை விடுவிப்பதற்கான படிகளை முடிக்க வேண்டும். உங்கள் டிரக்கிங் சந்திப்பு தாமதமாகிவிட்டால், முனையத்தில் தாமதக் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். நீங்கள் கொள்கலனை எடுத்துக்கொண்டு சரியான நேரத்தில் திருப்பித் தரவில்லை என்றால், உபகரணங்கள் தடுத்து வைக்கப்படலாம்.

நீங்கள் செய்யக்கூடிய சிறந்த விஷயங்களில் ஒன்று, கப்பல் வருவதற்கு முன்பு உங்கள் சுங்க அனுமதி மற்றும் லாரி திட்டம் ஒத்திசைவில் இருப்பதை உறுதிசெய்வதாகும். ஆவணங்கள் தயாராகி, லாரி முன்கூட்டியே அமைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​ஏற்றுமதி வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் மிகவும் விலையுயர்ந்த நாட்களில் "ஆச்சரியமான" தாமதங்களின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறீர்கள்.

பியூமாண்டிலிருந்து ரயில் மற்றும் லாரி விருப்பங்கள்

பல கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு, சரக்கு போக்குவரத்து என்பது இயல்புநிலை விருப்பமாகும், ஏனெனில் அது நெகிழ்வானது. உண்மையான கவலை என்னவென்றால், ஒரு சரக்கு லாரி மூலம் சரக்குகளை டெலிவரி செய்ய முடியுமா என்பது அல்ல, ஆனால் டெலிவரி செய்யும் இடம் ஒரு கொள்கலனை ஏற்றுக்கொள்ள முடியுமா, சேசிஸை நிலைநிறுத்த இடம் உள்ளதா, மற்றும் தேவையான காலக்கெடுவிற்குள் சந்திப்புகள் கிடைக்குமா என்பதுதான்.

சரக்கு பெறுபவர் முழு கொள்கலனையும் எடுத்துச் செல்ல முடியாவிட்டால், சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வது ஒரு விவேகமான நடவடிக்கையாக இருக்கலாம். கொள்கலன் ஒரு கிடங்கிற்கு எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது, சரக்கு உள்நாட்டு டிரெய்லர்களுக்கு நகர்த்தப்படுகிறது, மேலும் காலியான கொள்கலன் உடனடியாக திருப்பி அனுப்பப்படுகிறது. இது தடுத்து வைக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைத்து, இறுதி விநியோகத்தை எளிதாக்கும், குறிப்பாக கடுமையான கட்டுப்பாடுகளுடன் சில்லறை விநியோக வசதிகளுக்கு.

நீங்கள் எத்தனை இடங்களுக்கு சேவை செய்கிறீர்கள் என்பதையும் உள்நாட்டு வழித்தடம் சார்ந்துள்ளது. உங்களிடம் பல-நிலை விநியோகம் இருந்தால், அனைத்தையும் ஒரே கொள்கலனில் வைப்பது கப்பல் செலவுகளில் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம், ஆனால் விஷயங்களை மிகவும் சிக்கலாக்குகிறது வீட்டில். LCL + உள்நாட்டு ஒருங்கிணைப்பு சில நேரங்களில் அனைத்தையும் ஒரு FCL இல் வைப்பதை விட நிலையானது.

இடர் மேலாண்மை: தாமதங்கள், சேதம் மற்றும் பருவகால காரணிகள்

வளைகுடாவிற்குச் செல்வதற்கான திட்டம் வானிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் செயல்பாடுகளில் உள்ள சிக்கல்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். புயல் காலம் கப்பல்களின் பயணத் திட்டங்களையும், தொலைதூர இடங்களுக்கு விநியோகம் எவ்வளவு நம்பகமானது என்பதையும் மாற்றக்கூடும். துறைமுகங்கள் இன்னும் திறந்திருந்தாலும், அந்தப் பகுதியில் நிலைமை மாறினால் லாரி திறன் விரைவில் மட்டுப்படுத்தப்படும்.

தொழிற்சாலையில் ஏற்றுதல், ஒருங்கிணைப்பு கிடங்கில் கையாளுதல், ஒருங்கிணைப்பு நீக்கம் மற்றும் கடைசி மைலில் இறக்குதல் உள்ளிட்ட மாற்றங்களின் போது, ​​சேதத்தின் ஆபத்து பொதுவாக அதிகமாக இருக்கும். அதிக தொடு புள்ளிகள் இருப்பதால், பேக்கேஜிங் தரம் மிகவும் முக்கியமானதாகிறது. இயந்திரங்களைப் பொறுத்தவரை, ஈரப்பதம் கட்டுப்பாடு மற்றும் அதிர்ச்சி பாதுகாப்புடன் அவற்றை பேக் செய்வது பொதுவாக சேதக் கோரிக்கையை தாக்கல் செய்து உற்பத்தி நேரத்தை இழப்பதை விட மலிவானது.

ஆவணங்களைச் சமர்ப்பிக்கும் நேரமும் தாமதத்திற்கு வழிவகுக்கும். கப்பல் புறப்பட்ட உடனேயே இறுதி விலைப்பட்டியலை வழங்க ஒரு சப்ளையரை நீங்கள் நம்பினால், தாக்கல் செய்வதற்கும் மதிப்பாய்வு செய்வதற்கும் மதிப்புமிக்க நாட்களை இழக்க நேரிடும். பயணம் செய்வதற்கு முன் ஆவணங்களை எழுதுவதும், ஏற்றிய உடனேயே அவற்றை முடிப்பதும் உள்ளிட்ட ஒரு கடுமையான அட்டவணை இது நடப்பதைத் தடுக்கலாம்.

இறுதியாக, மக்களைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள். ஒரு சரக்கு அனுப்புதல் என்பது தொடர்ச்சியான கைமாறுகள். மக்கள் தங்கள் வேலைகள் வரையறுக்கப்படாதபோது கடமைகளை கவனிக்கத் தவறிவிடுகிறார்கள். இதைச் சரிசெய்வதற்கான எளிதான வழி, காலவரிசையைப் பொறுப்பேற்று, அனைவருக்கும் அவர்களின் காலக்கெடு எப்போது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதை உறுதிசெய்யும் ஒரு தளவாடத் தலைவரை நியமிப்பதாகும்.

தெரிவுநிலை, முன்னறிவிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு ஒழுக்கம்

பாதை சீராக இருந்தாலும் கூட, கப்பல் போக்குவரத்து எப்போதும் மாறிக்கொண்டே இருக்கும். கொள்கலன்கள் நகர்த்தப்படுகின்றன, முனையங்கள் அவற்றின் விதிகளை மாற்றியமைக்கின்றன, சந்திப்புகள் நகர்த்தப்படுகின்றன. வரைபடத்தில் ஒரு புள்ளியைப் பார்ப்பது மட்டும் போதாது; அடுத்து என்ன நடக்கும், நீங்கள் என்ன தேர்வுகளைச் செய்ய வேண்டும் என்பதையும் நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு பயனுள்ள முன்னறிவிப்பு பணிப்பாய்வு மூன்று சோதனைச் சாவடிகளைக் கொண்டுள்ளது: சரக்குகள் தொழிற்சாலையில் தயாராக உள்ளன, கப்பல் புறப்படத் தயாராக உள்ளது, மற்றும் வருகைக்கு முந்தைய அனுமதி தயாராக உள்ளது. நீங்கள் இவற்றைத் தொடர்ந்து அளந்தால் பலவீனமான இடங்களை விரைவாகக் கண்டறியலாம். இது விரைவான ஏற்றுமதிக்கான செலவைக் குறைக்கிறது மற்றும் காலப்போக்கில் சரக்குகளைத் திட்டமிடுவதை சிறப்பாக்குகிறது.

தெரிவுநிலை உங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் பேசவும் உதவுகிறது. உங்கள் விற்பனை மற்றும் செயல்பாட்டுக் குழுக்கள் யதார்த்தமான விநியோக நேரங்களை வழங்க முடிந்தால் சிறந்த வாக்குறுதிகளை அளிக்க முடியும். இதன் விளைவாக, குறைவான அவசரகால ஏற்றுமதிகள் மற்றும் எதிர்வினை தளவாடங்களிலிருந்து குறைவான லாப இழப்பு உள்ளது.

முழு சேவை லாஜிஸ்டிக்ஸ் கூட்டாளருடன் பணிபுரிதல்

ஏனெனில் சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு ஒரு பயணம் இந்த மாற்றம் பல அதிகார வரம்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டுக் குழுக்களைப் பாதிக்கும் என்பதால், பல இறக்குமதியாளர்கள் தொடக்கத்திலிருந்து முடிவு வரை முழு சங்கிலியையும் கையாளக்கூடிய ஒரு கூட்டாளருடன் இணைந்து பணியாற்ற விரும்புகிறார்கள். மதிப்பு ஒரு கப்பலில் இடத்தை ஒதுக்குவதில் மட்டுமல்ல; ஒவ்வொரு கையகப்படுத்துதலும் பிக்அப், ஏற்றுமதி ஆவணங்கள், ஒருங்கிணைப்பு, கடல் சரக்கு, சுங்க அனுமதி, கிடங்கு மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரி ஆகியவற்றை ஒழுங்கமைப்பதன் மூலம் ஒத்திசைவில் இருப்பதை உறுதி செய்வதிலும் உள்ளது.

சீனாவிலும் அமெரிக்காவிலும் நிறைய அனுபவமுள்ள ஒரு வழங்குநர் விஷயங்களை எளிதாக்கும் இடம் இதுதான். அனுபவம் விஷயங்களை எளிதாக்கும். சீனாவின் ஷென்செனில் அமைந்துள்ள டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 முதல் எல்லை தாண்டிய மின் வணிக தளவாட தீர்வுகளின் தொழில்முறை வழங்குநராக இருந்து வருகிறது. எங்கள் நிறுவனத்தைத் தொடங்கியவர்கள் சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளனர், குறிப்பாக சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான போக்குவரத்து. முதல் கட்டத்தில் போக்குவரத்து முதல் சுங்க அனுமதி மற்றும் கடைசி கட்டத்தில் விநியோகம் வரை தளவாடச் சங்கிலியின் அனைத்து பகுதிகளையும் நாங்கள் கையாளுகிறோம். சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு நெகிழ்வான முழு-கொள்கலன்-சுமை (FCL) மற்றும் கொள்கலன்-சுமையை விட குறைவான (LCL) கடல் சரக்கு சேவைகளையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

நிஜ வாழ்க்கையில், உங்கள் ஏற்றுமதிக்கு துல்லியம் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை இரண்டும் தேவைப்படும்போது அந்த அளவிலான கவரேஜ் உதவியாக இருக்கும். உங்கள் தொழிற்சாலை சீக்கிரமாக முடிந்தால் உங்களுக்கு விருப்பங்கள் தேவை. ஒரு ஆவணத்தை சரிசெய்ய வேண்டும் என்றால் நீங்கள் விரைவுத்தன்மையை விரும்புகிறீர்கள். உங்கள் டெலிவரி தளம் ஒரு கொள்கலனை எடுக்க முடியாவிட்டால், தடுப்பு அல்லது சேமிப்பை உள்ளடக்காத தெளிவான காப்பு திட்டம் உங்களுக்குத் தேவை.

தீர்மானம்

உங்கள் உள்நாட்டு விநியோக பகுதி, உங்களிடம் உள்ள சரக்கு வகை மற்றும் உங்கள் வணிகத் தேவைகளுக்குப் பொருந்தினால் சீனாவிலிருந்து பியூமாண்ட் துறைமுகத்திற்கு கப்பல் போக்குவரத்து ஒரு நல்ல யோசனையாக இருக்கும். இந்த பாதை வெறும் கடல் முன்பதிவு மட்டுமல்ல; இது தொழிற்சாலை தயாராக இருப்பதில் தொடங்கி சரியான நேரத்தில் விநியோகம் செய்யப்பட்டு கொள்கலன் சுத்தமாக திருப்பி அனுப்பப்படுவதில் முடிவடையும் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட அட்டவணையாகும்.

நீங்கள் சரக்கு விவரங்களை முன்கூட்டியே அமைத்து, இன்கோடெர்ம்களை கவனமாகப் பயன்படுத்தும்போது, ​​ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட முறையில் மேற்கோள்களைக் கேட்கும்போது, ​​உங்கள் ஆவணங்கள் இணக்கமாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, உள்நாட்டு பிக்அப்புடன் சுங்க அனுமதியை ஒருங்கிணைக்கும்போது, ​​பியூமாண்ட் ஒரு இலக்கு துறைமுகமாக மட்டுமல்லாமல், நன்கு இயங்கும் விநியோகச் சங்கிலியில் ஒரு கணிக்கக்கூடிய புள்ளியாகவும் மாறும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Q: பியூமாண்ட் துறைமுகம் கொள்கலன் ஏற்றுமதிக்கு ஏற்றதா, அல்லது திட்ட சரக்குகளுக்கு மட்டும்தானா?
A: இது கொள்கலன் ஏற்றுமதிகளுக்கு வேலை செய்ய முடியும், ஆனால் உங்கள் இலக்கு அருகில் இருக்கும்போது அல்லது உங்கள் சரக்குகளை ஒரு தொழில்துறை அமைப்பில் கையாள வேண்டியிருக்கும் போது இது சிறந்தது. மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், ரூட்டிங் மற்றும் பிக்அப் திட்டமிடல் துறைமுகத்தின் சேவை முறைகள் மற்றும் நிஜ உலக திட்டமிடலுடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதி செய்வது.

Q: சிக்கலான தன்மை இல்லாமல் கட்டுப்பாட்டை விரும்பினால், சீனாவிலிருந்து பியூமாண்டிற்கு இறக்குமதி செய்வதற்கு சிறந்த இன்கோடெர்ம் எது?
A: பல இறக்குமதியாளர்கள் FOB-ஐத் தேர்வு செய்கிறார்கள், ஏனெனில் இது ஏற்றுமதி பக்க நடவடிக்கைகளுக்கு சப்ளையரை பொறுப்பேற்க வைக்கிறது, அதே நேரத்தில் வாங்குபவருக்கு முக்கிய சரக்கு மற்றும் அமெரிக்க பக்கத்தின் மீது கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. இது பெரும்பாலும் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் செயல்பாட்டு பணிச்சுமையை சமநிலைப்படுத்துகிறது.

Q: பியூமாண்ட் செல்லும் சரக்குகளுக்கு FCL மற்றும் LCL இடையே எப்படி முடிவு செய்வது?
A: உங்களிடம் போதுமான அளவு இருந்து, குறைவான தொடு புள்ளிகள் வேண்டுமென்றால், FCL பொதுவாக மென்மையாக இருக்கும், மேலும் சேத அபாயத்தைக் குறைக்கும். உங்கள் அளவு குறைவாக இருந்தால் அல்லது அடிக்கடி நிரப்புதல் தேவைப்பட்டால், LCL செலவு குறைந்ததாக இருக்கலாம், ஆனால் அது கையாளுதல் மற்றும் நேர மாறுபாட்டைச் சேர்க்கக்கூடும்.

Q: அமெரிக்காவிற்கு வந்த பிறகு மிகவும் எதிர்பாராத செலவுகளுக்கு என்ன காரணம்?
A: தாமதம், தடுப்புக்காவல் மற்றும் சேமிப்பு ஆகியவை பெரும்பாலும் நடக்கும் விஷயங்கள். வழக்கமாக, ஆவணங்கள் தயாராக இல்லாதபோது, ​​சுங்க வெளியீடு தாமதமாகும்போது அல்லது போக்குவரத்து ஏற்பாடுகள் போதுமான அளவு விரைவாக செய்யப்படாவிட்டால் அவை நடக்கும்.

Q: சுங்க அனுமதிக்கு எவ்வளவு சீக்கிரம் ஆவணங்களைத் தயாரிக்க வேண்டும்?
A: வரைவு ஆவணங்கள் அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பே தயாராக இருக்க வேண்டும், மேலும் இறுதி பதிப்புகள் ஏற்றப்பட்ட உடனேயே அனுப்பப்பட வேண்டும். முன்கூட்டியே தயாராக இருப்பது, தாக்கல்கள் அட்டவணைப்படி செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய உதவுகிறது மற்றும் வெளியீட்டை மெதுவாக்கும் கடைசி நிமிட மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டிய வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.

Q: சீனாவில் உள்ள பல தொழிற்சாலைகளில் இருந்து பொருட்களை ஒரே கப்பலில் பியூமாண்டிற்கு அனுப்ப முடியுமா?
ப: ஆம், ஆனால் பொதுவாக எல்லாம் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டால் இது சிறப்பாக செயல்படும். ஏற்றுமதி செய்வதற்கு முன்பு சீனாவில் ஒரு மூலப் புள்ளியில் ஒருங்கிணைக்கலாம். இது உங்களுக்கு கூடுதல் கட்டுப்பாட்டை அளிக்கிறது மற்றும் தவறுகளைக் குறைக்கலாம், ஆனால் இது சிறிது முன்னணி நேரத்தைச் சேர்க்கிறது.

Q: வளைகுடா கடற்கரை வழித்தடத்திற்கு வானிலை முக்கியமா?
ப: ஆம். பருவகால புயல்கள் கப்பல்களின் அட்டவணையையும், நிலத்தில் செய்யக்கூடிய லாரிகளின் அளவையும் மாற்றக்கூடும். உங்கள் கால அட்டவணைக்கு கூடுதல் நேரத்தை ஒதுக்குவதும், உங்கள் விநியோகத் திட்டங்களை நெகிழ்வாக வைத்திருப்பதும் இடையூறுகளின் விளைவுகளைக் குறைக்க உதவும்.

Q: துல்லியமான மேற்கோள்களைப் பெற நான் என்ன தகவலை வழங்க வேண்டும்?
A: மூல இடம், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மூல துறைமுகப் பகுதி, சரக்குகளின் எடை மற்றும் அளவு, அட்டைப்பெட்டி அல்லது பலகையின் விவரங்கள், HS குறியீடு (அல்லது வகைப்படுத்தலுக்குப் போதுமான தயாரிப்பு விளக்கம்), உங்களுக்குத் தேவையான டெலிவரி இலக்கு மற்றும் உங்கள் இலக்கு டெலிவரி சாளரம் ஆகியவற்றைக் கொடுங்கள். சரக்கு விவரக்குறிப்பு எவ்வளவு விரிவாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு குறைவான ஆச்சரியங்கள் விலைகளைப் பொறுத்தவரை உங்களுக்கு இருக்கும்.

Q: எனது கிடங்கிற்கு முழு கொள்கலனும் கிடைக்காவிட்டால், தடுப்புக்காவல் அபாயத்தை எவ்வாறு குறைப்பது?
A: டிரான்ஸ்லோட் செய்வது பற்றி யோசிச்சுப் பாருங்க. கொள்கலனை ஒரு கிடங்கிற்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள், பொருட்களை இறுதி டெலிவரிக்காக உள்நாட்டு டிரெய்லர்களுக்கு நகர்த்துங்கள், காலியான கொள்கலனை விரைவாகத் திரும்பப் பெறுங்கள். இது பொதுவாக டெலிவரி செய்வதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் உபகரணப் பிரச்சினைகளுக்கான அபராதங்களைக் குறைக்கிறது.