09/02/2026

Vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến cảng Long Beach: Những điều nhà nhập khẩu cần biết

Mục lục

Giới thiệu

Nếu bạn nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc vào Mỹ, đặc biệt là ở bờ Tây, container của bạn có thể sẽ đi qua các cần cẩu tại cảng Long Beach. Cùng với cảng Los Angeles, đây là tuyến đường chính để container nhập khẩu vào Hoa Kỳ từ khu vực Thái Bình Dương.

Cảng Long Beach đã xử lý khoảng 9.9 triệu TEU trong năm 2025, trở thành năm bận rộn nhất từ trước đến nay và là lần thứ ba cảng này xử lý hơn 9 triệu container. Một số nhà nhập khẩu đang mở rộng sang Đông Nam Á, mặc dù Trung Quốc vẫn chiếm khoảng 60% lưu lượng hàng hóa của cảng. Nói cách khác, những gì xảy ra ở Long Beach có ảnh hưởng trực tiếp đến chuỗi cung ứng của bạn.

Đồng thời, tình hình lại bất ổn hơn bao giờ hết. Năm 2025, thuế quan cao đối với hàng hóa Trung Quốc đã làm chậm lại hoạt động thương mại trong một thời gian ngắn. Sau đó, khi Mỹ và Trung Quốc đạt được thỏa thuận giảm thuế ngắn hạn, đã xảy ra tình trạng ồ ạt vận chuyển càng nhiều hàng hóa càng tốt trong vòng 90 ngày, điều này đã làm tăng chi phí giao ngay và hạn chế năng lực vận chuyển.

Với suy nghĩ đó, hình thức vận chuyển "từ cửa đến cảng" từ Trung Quốc đến Long Beach ngày càng trở nên phổ biến đối với các nhà nhập khẩu muốn tiết kiệm chi phí nhưng vẫn tự quản lý việc vận chuyển bằng xe tải. nhập kho Tại Mỹ, chiến lược này có thể giúp bạn tiết kiệm tiền và có nhiều lựa chọn hơn, nhưng chỉ khi bạn biết chính xác trách nhiệm của mình là gì, mất bao lâu để đến nơi và làm thế nào để tránh những chi phí phát sinh bất ngờ tốn kém như phí lưu kho và phí chậm trễ.

Hướng dẫn này sẽ chỉ cho bạn cách:

“Vận chuyển từ cửa đến cảng” thực sự bao gồm những gì và nó khác biệt như thế nào so với các mô hình khác.
Thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa thông thường từ Trung Quốc đến Long Beach.
Hướng dẫn từng bước quy trình từ cửa đến cảng
Những khoản chi phí và rủi ro chính bạn cần lưu ý khi đến Long Beach
Làm thế nào một công ty giao nhận chuyên nghiệp như Topway Shipping có thể giúp bạn kiểm soát mọi việc?

Vì sao Long Beach lại quan trọng đối với thương mại Trung Quốc - Mỹ?

Gần một phần ba tổng lượng hàng hóa vận chuyển bằng container đường biển ở Mỹ đi qua khu vực vịnh San Pedro, bao gồm Long Beach và Los Angeles. Long Beach có:

Một số nhà ga container hiện đại
Các bến tàu nước sâu có thể chứa những siêu tàu lớn nhất.
Các tuyến tàu hỏa trực tiếp đi khắp nước Mỹ.
Tập trung chủ yếu vào hoạt động kỹ thuật số và hiệu suất môi trường.

Cảng này đã xử lý khoảng 9.9 triệu TEU trong năm 2025, mức sản lượng cao nhất trong 115 năm hoạt động. Dữ liệu hàng tháng cho thấy lượng hàng nhập khẩu luôn mạnh mẽ, với hơn 390,000 TEU hàng hóa được vận chuyển ngay cả vào cuối năm 2025.

Các mô hình thương mại cũng đang thay đổi cùng lúc. Năm 2019, hàng hóa từ Trung Quốc chiếm khoảng 70% tổng kim ngạch thương mại của cảng. Đến năm 2025, con số này đã giảm xuống còn khoảng 60% khi các nhà nhập khẩu bắt đầu mua hàng từ Việt Nam, Thái Lan và các nước Đông Nam Á khác. Trung Quốc vẫn là quốc gia cung ứng quan trọng nhất, và bất kỳ thay đổi nào về thuế, nhu cầu hoặc tắc nghẽn trên tuyến đường xuyên Thái Bình Dương đều nhanh chóng ảnh hưởng đến các bến cảng Long Beach.

Điều này cho thấy hai điều đối với những người nhập khẩu hàng hóa:

Long Beach hoạt động rất hiệu quả, nhưng cũng đông đúc và dễ bị ảnh hưởng bởi các biến động từ khắp nơi trên thế giới.
Nếu bạn sử dụng phương pháp vận chuyển trực tiếp từ cửa đến cảng để đến cảng này, bạn cần lên kế hoạch, ghi chép lại và đảm bảo rằng bạn có thể nhìn thấy mọi thứ.

Vận chuyển từ cửa đến cảng so với vận chuyển từ cửa đến cửa so với vận chuyển từ cảng đến cảng

Bạn cần biết chính xác những dịch vụ mình sẽ nhận được trước khi thương lượng giá cả hoặc đặt container đầu tiên. Các công ty giao nhận và vận chuyển sử dụng những từ ngữ như “giao hàng tận nơi”, “giao hàng từ tận nơi đến cảng”, và “giao hàng từ cảng đến cảng” như thể chúng có ý nghĩa gì đó. Nhưng thực tế thì không phải vậy.

Cổng tới cổng

Vận chuyển từ cảng này sang cảng khác là hình thức vận chuyển dễ dàng nhất:

Nhà cung cấp sẽ vận chuyển hàng hóa của bạn từ cảng xếp hàng ở Trung Quốc đến cảng dỡ hàng ở Long Beach.
Bạn (hoặc nhà cung cấp/khách hàng của bạn) chịu trách nhiệm cho mọi thứ trước cửa cảng xuất phát và sau khi qua cảng Hoa Kỳ.

Thông thường, các công ty vận tải biển lớn tự lo việc vận chuyển và làm thủ tục hải quan ở cả hai nước, chỉ cần lo khâu vận chuyển đường biển.

Cửa đến cửa

Bán hàng tận nhà là thái cực còn lại:

Nhận hàng tại cơ sở hoặc kho của nhà cung cấp ở Trung Quốc.
Thủ tục hải quan và xử lý hàng xuất khẩu tại Trung Quốc
Vận chuyển bằng đường biển đến Long Beach
Thủ tục hải quan tại Mỹ, phí bến bãi và vận chuyển đến địa điểm cuối cùng của bạn tại Mỹ.

Cách này dễ nếu bạn muốn một người đảm nhiệm toàn bộ chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, nó có thể tốn kém hơn hoặc kém linh hoạt hơn, đặc biệt nếu bạn muốn sử dụng dịch vụ vận tải đường bộ của Mỹ hoặc cần chia hàng hóa giữa nhiều kho khác nhau.

Cửa đến Cảng

Hành trình từ cửa đến cảng là điểm giữa, và bài viết này nói về điều đó:

Đối tác vận chuyển của bạn sẽ nhận hàng từ kho của nhà cung cấp tại Trung Quốc.
Họ chịu trách nhiệm đưa hàng hóa qua hải quan và lên tàu.
Họ vận chuyển nó qua Thái Bình Dương.
Họ sẽ vận chuyển nó đến Long Beach, nơi bạn có thể nhận hàng sau khi hải quan thông quan.

Sau đó, bạn (hoặc các đối tác Hoa Kỳ của bạn) sẽ xử lý việc này. môi giới hải quan (nếu không được đóng gói thành kiện), vận chuyển từ bến cuối và phân phối đến điểm dừng tiếp theo.

Dịch vụ vận chuyển từ cửa đến cảng có thể là một lựa chọn tốt nếu:

Trung Quốc không có một mạng lưới hậu cần vững mạnh.
Bạn đã có sẵn các công ty vận tải hoặc kho bãi đáng tin cậy tại Mỹ.
Bạn muốn có thể theo dõi toàn bộ quy trình, từ cửa nhà máy đến cửa cảng, đồng thời vẫn có thể giám sát chặng cuối cùng tại Mỹ và linh hoạt về chi phí.

Hãy đảm bảo hợp đồng của bạn ghi rõ ai chịu trách nhiệm về:

Thủ tục hải quan Mỹ (do người môi giới, người giao nhận hay cả hai đảm nhiệm?)
Phí lưu kho và phí chậm trả
Thành lập công ty vận chuyển hàng hóa và thanh toán cho họ tại Long Beach.

Để tránh các vấn đề phát sinh sau này, điều quan trọng là phải đảm bảo phạm vi dịch vụ được lựa chọn phù hợp với các điều khoản Incoterms (EXW, FOB, CIF, DAP, v.v.).

Thời gian vận chuyển và chi phí tham khảo: Từ Trung Quốc đến Long Beach

Nhiều người không biết thời gian vận chuyển hàng từ cửa đến cảng “thường” mất bao lâu. Năng lực vận chuyển, thuế quan và tình trạng tắc nghẽn cảng đều là những yếu tố quan trọng trong thực tế.

Thời gian vận chuyển điển hình

Trong một thị trường không quá bất ổn (không quá tắc nghẽn):

Thông thường, hàng hóa mất từ 15 đến 21 ngày để vận chuyển từ cảng này sang cảng khác trên bờ biển phía Tây.
Theo ước tính cụ thể về tuyến đường, hành trình từ Thượng Hải đến Long Beach mất khoảng 20 đến 28 ngày bằng đường biển.
Tùy thuộc vào hãng vận chuyển và tuyến đường, thời gian di chuyển từ Thâm Quyến/Quảng Đông đến Long Beach có thể mất từ 27 đến 36 ngày.

Theo ước tính vận chuyển tận nơi từ các công ty khác nhau, thời gian vận chuyển hàng nguyên container (FCL) đến khu vực Los Angeles/Long Beach sẽ mất từ 20 đến 35 ngày và từ 22 đến 35 ngày đối với hàng lẻ (LCL).

Bạn có thể hình dung điều này như sau đối với dịch vụ vận chuyển từ cửa đến cảng:

Việc nhận hàng tận nhà và vận chuyển nội địa tại Trung Quốc mất từ 1 đến 5 ngày.
2-5 ngày cho thủ tục hải quan và xử lý tại cửa khẩu xuất khẩu
Thời gian vận chuyển bằng đường biển đến Long Beach mất từ 15 đến 30 ngày, tùy thuộc vào tuyến đường và hãng vận chuyển.
Việc đến nơi, dỡ hàng và thông quan mất từ 2 đến 7 ngày (nếu không có sự chậm trễ hoặc tắc nghẽn giao thông).

Dưới đây là bảng tham khảo tổng hợp (cho các trường hợp điển hình, không phải nghĩa vụ dịch vụ được đảm bảo) để làm rõ hơn vấn đề này:

Vùng xuất xứ tại Trung Quốc	Chế độ	Phạm vi	Thời gian di chuyển thông thường đến Long Beach (ngày dương lịch)	Ghi Chú
Khu vực Thượng Hải	FCL	Cổng tới cổng	20-28	Dịch vụ trực tiếp; vòng lặp nhanh hơn trên các nhà mạng cao cấp.
Khu vực Thượng Hải	FCL	Cửa đến Cảng	23-32	Bổ sung dịch vụ nhận hàng và xuất khẩu.
Thâm Quyến / Quảng Đông	FCL	Cổng tới cổng	27-36	Tuyến đường dài hơn; một số chuỗi hàng được vận chuyển trung chuyển.
Thâm Quyến / Quảng Đông	FCL	Cửa đến Cảng	30-40	Lập kế hoạch thận trọng dựa trên giả định thu gom hàng hóa ở vùng nội địa.
Bắc Trung Quốc (Thanh Đảo/Thiên Tân)	FCL	Cổng tới cổng	18–26 (đến LA/LB)	Tương tự như các cảng lớn khác trong điều kiện bình thường.
Các thành phố ven biển lớn	LCL	Cửa đến Cảng	25-40	Bao gồm thời gian hợp nhất/tách rời.

Khi lưu lượng giao thông hoặc thuế quan tăng cao gây ra nhiều vấn đề, thời gian vận chuyển trung bình đã tăng lên đáng kể. Ví dụ, vào thời điểm tồi tệ nhất của đại dịch, thời gian vận chuyển trung bình từ Trung Quốc đến Los Angeles/Long Beach đã tăng hơn gấp bốn lần, từ khoảng 16 ngày lên hơn 30 ngày chỉ riêng chặng đường biển.

Vì lý do này, nhiều nhà nhập khẩu hiện đang theo dõi sát sao dữ liệu giao thông trực tiếp. Các công cụ phân tích hàng chục nghìn lượt vận chuyển container mỗi tháng có thể dự đoán thời gian tàu bị chậm trễ tại các cảng như Long Beach bằng cách xem xét thời gian dừng tàu và số lượt quay đầu của tàu trong thời gian thực.

3.2 Các mức giá và những yếu tố ảnh hưởng đến chúng

Giá cước vận tải đường biển biến động rất nhiều, đặc biệt là giữa Trung Quốc và Mỹ. Kênh vận tải bờ Tây phản ứng nhanh chóng với những thay đổi về thuế quan và nhu cầu trong mùa cao điểm. Dưới đây là một vài chỉ số tham khảo theo xu hướng từ các báo cáo thị trường gần đây:

Trong một thị trường "bình thường", chi phí vận chuyển container 40′ HC FCL tiêu chuẩn từ Thượng Hải đến Los Angeles/Long Beach vào cuối năm 2025 có thể nằm trong khoảng từ 1,500 đến 2,000 đô la Mỹ (tính từ cảng này đến cảng kia), chưa bao gồm các khoản phí địa phương.
Giá cước vận chuyển container nguyên container (FCL) từ Thâm Quyến đến Long Bãi có thể cao hơn do tuyến đường và sức chứa khác nhau.
Giá cước vận chuyển hàng lẻ (LCL) tại cửa thường được tính theo thể tích (CBM) và có giá tối thiểu. Giá này bao gồm phí gom hàng, cước vận chuyển đường biển và phí xử lý tại điểm đến.

Các yếu tố sau đây sẽ ảnh hưởng đến giá bạn phải trả:

Mùa cao điểm (tháng 8 đến tháng 10 là thời điểm bận rộn nhất đối với các cửa hàng ở Mỹ khi mua hàng)
Thay đổi về thuế quan hoặc chính sách
Quan hệ đối tác với nhà mạng và chuỗi dịch vụ
Nếu bạn mua theo giá giao ngay hoặc giá hợp đồng,
FCL so với LCL và mức độ ổn định của khối lượng sản phẩm bạn sản xuất.

Khi lập kế hoạch nghiêm túc, bạn nên sử dụng các mức giá tham khảo công khai như những hướng dẫn sơ bộ, chứ không phải là báo giá chính xác. Một công ty giao nhận có nhiều kinh nghiệm tại Trung Quốc và thị trường Mỹ thường có thể nhận được mức giá tốt hơn hoặc phân bổ chỗ vận chuyển ổn định hơn so với một người gửi hàng nhỏ tự mình thực hiện.

Quy trình từ cửa đến cảng, từng bước một

Một chuyến vận chuyển hàng hóa từ cửa đến cảng hoàn hảo không phải là do một quyết định lớn duy nhất tạo nên; mà là một chuỗi các hành động nhỏ, kịp thời. Khi vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến Long Beach, mọi việc thường diễn ra như vậy.

Báo giá và Đặt chỗ

Bạn bắt đầu bằng cách yêu cầu nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển báo giá từ kho đến cảng. Để có được mức giá và thời gian giao hàng chính xác, họ sẽ cần:

Địa chỉ tại Trung Quốc nơi sẽ nhận hàng (nhà máy, kho hàng hoặc khu công nghiệp)
Thông tin chi tiết về hàng hóa bao gồm mã HS, mô tả, loại bao bì và cách xếp dỡ.
Kích thước và trọng lượng (và bạn muốn container nguyên chuyến hay container lẻ)
Ngày dự kiến hoàn thành và bất kỳ ngày bắt buộc phải đến tại Long Beach.
Nếu bạn đã có người môi giới hải quan tại Mỹ,
Các điều khoản Incoterms mà bạn và nhà cung cấp đã thỏa thuận (EXW, FOB, v.v.)

Sau khi bạn đồng ý với báo giá, công ty giao nhận sẽ đặt chỗ trên tàu và sắp xếp vận chuyển bằng đường bộ hoặc đường sắt cho chặng đầu tiên của chuyến đi tại Trung Quốc.

Nhận và gom hàng tại điểm xuất phát

Vào ngày nhận hàng đã thỏa thuận, xe tải hoặc container sẽ đến chỗ nhà cung cấp của bạn:

Đối với hàng nguyên container (FCL), container đặc biệt được chất hàng tại địa điểm của nhà cung cấp (hoặc một bãi xếp dỡ gần đó), niêm phong, sau đó được vận chuyển bằng xe tải đến cảng xuất phát.
Đối với hàng lẻ (LCL), hàng hóa được thu gom và vận chuyển đến một cơ sở gom hàng, nơi chúng được tập hợp cùng với các lô hàng khác cùng đi trên tuyến vận chuyển đó.

Hải quan kiểm tra hàng hóa hoặc các kiện hàng bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển, và những chi tiết nhỏ như thứ tự xếp dỡ, chèn lót và dán nhãn có thể trở thành vấn đề lớn. Hãy thiết lập các tiêu chí đóng gói trước.

Thủ tục hải quan xuất khẩu tại Trung Quốc

Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần hoặc đại lý hải quan của bạn tại Trung Quốc sẽ nộp tờ khai xuất khẩu cho hải quan Trung Quốc, sử dụng đúng mã HS và các giấy tờ kinh doanh cần thiết. Nếu thông tin bị thiếu hoặc không chính xác, thời gian vận chuyển container đến tàu có thể bị chậm trễ.

Thông thường, bạn sẽ cần ít nhất:

Hóa đơn thương mại
Danh sách những thứ cần đóng gói
Giấy phép xuất khẩu (đối với một số mặt hàng nhất định)
Tùy thuộc vào loại hàng hóa bạn bán, bạn có thể cần các chứng nhận (ví dụ: chứng nhận xuất xứ hoặc chứng nhận tuân thủ).

Một công ty giao nhận uy tín cũng sẽ đảm bảo rằng phân loại sản phẩm của bạn phù hợp với biểu thuế của Mỹ trong suốt giai đoạn này, đặc biệt là vì thuế suất Mỹ - Trung Quốc đã thay đổi rất nhiều trong thời gian gần đây.

Hành trình từ Ocean Leg đến Long Beach

Sau khi được thông quan, container của bạn sẽ được đưa vào khu vực cảng và chất lên tàu.

Từ thời điểm đó trở đi:

Trong điều kiện bình thường, tàu biển mất từ 15 đến 30 ngày để đến Long Beach. Thời gian chính xác phụ thuộc vào tuyến đường và bất kỳ khâu trung chuyển nào.
Lịch trình của các hãng vận tải có thể thay đổi, và trong thị trường không ổn định, việc tàu bỏ lỡ các cảng hoặc chuyến đi không phải là điều hiếm gặp.
Các công cụ theo dõi từ hãng vận chuyển hoặc công ty giao nhận giúp bạn biết khi nào tàu sẽ đến và liệu lịch trình có thay đổi hay không.

Đây cũng là nơi mà những yếu tố tổng quan như thuế quan, chi phí nhiên liệu và cách các hãng vận tải lớn như Maersk hay Hapag-Lloyd quản lý năng lực vận chuyển của họ thể hiện qua giá cước vận chuyển cao hơn hoặc lịch trình tàu chạy không ổn định hơn.

Thủ tục nhập cảnh, xuất cảnh và thông quan hải quan Hoa Kỳ

Khi tàu tiến gần đến Long Beach, người đại diện hải quan Mỹ của bạn sẽ nhận được các thông tin sau:

ISF (Tờ khai an ninh nhập khẩu) được gửi trước thời hạn.
Giấy tờ nhập cảnh được lập từ danh sách đóng gói và hóa đơn kinh doanh.
Cơ cấu biểu thuế cập nhật đã xác nhận mã HS và cách tính thuế.

Khi tàu cập cảng, các container được dỡ xuống và đưa đến bãi chứa hàng. Nếu thủ tục nhập khẩu được chấp thuận và không có lệnh giữ lại nào (bởi CBP, FDA hoặc các cơ quan khác), container có thể được phép rời bến một lần:

Thanh toán phí bến cảng và các khoản phí khác tại cảng.
Nếu thời gian miễn phí đã hết, mọi khoản phí lưu kho phát sinh sẽ được thanh toán.

Nếu container của bạn bị giữ lại để kiểm tra, bạn nên chuẩn bị trả thêm phí và chờ đợi lâu hơn. Việc này có thể diễn ra ngẫu nhiên, nhưng những giấy tờ không nhất quán hoặc phân loại hàng hóa "có rủi ro" thường sẽ được chú ý nhiều hơn.

Giải phóng hàng hóa tại bến và bàn giao cho các tài xế xe tải Hoa Kỳ của bạn.

Đây là bước chuyển giao quan trọng nhất trong quy trình thiết lập từ cửa đến cảng:

Sau khi hoàn tất thủ tục hải quan và thông quan tại cảng, tài xế xe tải mà bạn đã thuê sẽ hẹn lịch đến lấy hàng tại cảng thích hợp.
Mỗi nhà ga ở Long Beach đều có các quy định và phương pháp riêng về khung giờ hẹn, việc sử dụng khung gầm và thời gian rảnh.
Người lái xe tải sẽ nhận container, rời khỏi bến và vận chuyển đến kho hàng, trung chuyển hoặc cơ sở của bên thứ ba của bạn.

Phí lưu kho sẽ nhanh chóng tăng lên nếu lịch hẹn không được đặt đúng giờ hoặc nếu tài xế xe tải của bạn gặp khó khăn trong việc tìm chỗ trống trước khi hết thời gian miễn phí (chi tiết hơn ở phần tiếp theo).

Các chi phí và rủi ro chính tại Cảng Long Beach

Quy trình từ cửa đến cảng không kết thúc khi tàu đến nơi. Một số khoản phí lớn nhất có thể tránh được lại nằm ở những ngày cuối cùng khi tàu neo đậu tại cảng.

Trì hoãn và giam giữ

Hai khoản phí gây nhiều rắc rối nhất là:

Phí lưu kho: Phí phát sinh khi để container tại bến cảng lâu hơn thời gian miễn phí trong khi container vẫn còn nằm trong phạm vi quản lý của bến cảng.
Phí lưu kho (theo ngày): Phí phát sinh khi container của hãng vận chuyển được giữ tại bến lâu hơn thời gian miễn phí kể từ khi container được nhận.

Tại Long Beach, phí lưu kho thường tăng theo thời gian và có thể dao động từ 175 đến 800 đô la Mỹ mỗi container mỗi ngày, tùy thuộc vào kích thước container, hãng vận chuyển và thời gian chậm trễ. Mức phí và thời gian miễn phí phụ thuộc vào hãng vận chuyển và biểu giá của cảng. Để có thông tin chính xác cần thiết, bạn nên xem các tài liệu biểu giá cảng và quy định của từng cảng.

Để giảm thiểu rủi ro về phí lưu kho và phí chậm trả đối với các lô hàng vận chuyển từ cửa đến cảng:

Hãy chuẩn bị đầy đủ và chính xác tất cả các giấy tờ hải quan trước thời hạn.
Ngay khi biết thời gian dự kiến đến (ETA), hãy phối hợp với tài xế xe tải để sắp xếp thời gian nhận hàng.
Đừng chỉ kiểm tra tình trạng xuất hàng và thời gian lưu kho khi tàu cập bến. Hãy làm điều đó mỗi ngày.
Hãy lựa chọn người sẽ theo dõi và xử lý các trường hợp hàng hóa bị giữ lại: người môi giới hải quan, người giao nhận hoặc chính đội ngũ của bạn.

Các hạng mục phí thường gặp đối với lô hàng vận chuyển từ cửa đến cảng

Dưới đây là danh sách đơn giản về một số loại chi phí bạn có thể gặp phải từ cửa nhà máy ở Trung Quốc đến cổng cảng Long Beach:

Hạng mục chi phí	Được tính phí bởi	Phạm vi điển hình cho dịch vụ vận chuyển từ cửa đến cảng	Xem gì
Nhận hàng tại điểm xuất phát / Vận chuyển bằng xe tải	Công ty giao nhận hoặc tài xế xe tải địa phương tại Trung Quốc	Từ nhà máy đến kho CY hoặc CFS	Phụ phí theo khoảng cách, các khoản phí bổ sung (thời gian chờ, phí thang máy).
Thủ tục hải quan/tài liệu xuất khẩu Trung Quốc	Người giao nhận hoặc môi giới hải quan	Nhập khẩu, tài liệu	Phí phụ thu cho các loại giấy phép hoặc kiểm tra đặc biệt.
Xử lý tại đầu cuối nguồn (THC)	Cảng đầu cuối thông qua hãng vận chuyển/giao nhận	Xử lý hàng hóa tại cảng Trung Quốc	Cho dù đã bao gồm trong giá vé đường biển hay tính phí riêng.
vận tải biển	Người vận chuyển/giao nhận	Cảng ở Trung Quốc đến Bãi biển Long.	Tính thời vụ, phụ phí mùa cao điểm, điều chỉnh phí thuê hố cát.
Xử lý thiết bị đầu cuối đích	Bến cảng/hãng vận chuyển Long Beach	Bến bãi, dỡ hàng, xử lý hàng hóa	Các khoản mục được bao gồm trong giá vé so với các khoản mục riêng lẻ; biểu giá theo từng nhà ga.
Dịch vụ môi giới hải quan (Mỹ)	Người môi giới (đôi khi là người giao nhận hàng của bạn)	ISF, khai báo nhập cảnh, nhiệm vụ	Độ chính xác phân loại và thay đổi biểu thuế.
Phí lưu kho (tại bến cảng)	Thiết bị đầu cuối / nhà mạng	Sau thời gian tự do tại nhà ga	Mức phí theo ngày tăng dần; có ảnh hưởng vào các ngày lễ và cuối tuần.
Phí tạm giữ (mỗi container tính theo ngày)	Carrier	Sau thời gian tự do bên ngoài nhà ga	Lập kế hoạch vận tải và chuẩn bị kho bãi.

Không phải lô hàng nào cũng hiển thị đầy đủ thông tin về từng mặt hàng, và một số công ty giao nhận gộp nhiều sản phẩm lại với nhau và tính một mức phí "từ cửa đến cảng" duy nhất. Điều quan trọng là bạn cần biết những gì được bao gồm và những gì không, cũng như ai sẽ chịu trách nhiệm nếu có sự cố xảy ra.

Các yếu tố pháp lý và môi trường

Long Beach và Los Angeles hợp tác cùng nhau trong Kế hoạch Hành động vì Không khí Sạch nhằm mục đích làm cho tàu thuyền, dụng cụ làm vườn và phương tiện giao thông sạch hơn. Điều này rất tốt cho môi trường, nhưng nó cũng có nghĩa là:

Các quy định nghiêm ngặt hơn đối với xe tải, chẳng hạn như yêu cầu chúng phải không phát thải trong một thời gian nhất định.
Có thể sẽ có những thay đổi về thuế hoặc các khoản phí bổ sung cho việc gây ô nhiễm và tắc nghẽn giao thông.
Cần chú trọng hơn đến các xe tải và phương tiện vận chuyển lỗi thời, không tuân thủ quy định.

Khi lựa chọn đối tác vận chuyển từ cửa đến cảng, hãy đảm bảo các công ty vận tải đường bộ của Mỹ nắm rõ và tuân thủ các quy định trong khu vực để tránh bị bất ngờ vào phút cuối.

Các xu hướng và rủi ro hiện tại cần tính đến (2025–2026)

Vận chuyển từ cửa đến cảng không diễn ra một cách biệt lập. Có một vài xu hướng hiện tại khá quan trọng đối với các nhà nhập khẩu muốn xuất khẩu sang Long Beach ngay bây giờ.

Khối lượng kỷ lục và hiệu suất hoạt động

Năm 2025, Long Beach đã có một năm kỷ lục với khoảng 9.9 triệu TEU. Một số cảng đã vận chuyển hơn 1 triệu TEU chỉ trong một năm. Số lượng lớn có thể dẫn đến nguy cơ:

Tình trạng tắc nghẽn giao thông tại nhà ga trong những tuần cao điểm.
Hàng nhập khẩu mất nhiều thời gian hơn để đến nơi.
Các tài xế xe tải có ít thời gian hơn để đặt lịch hẹn.

Nhìn vào mặt tích cực, các nhà điều hành cảng và bến cảng vẫn đang đầu tư tiền vào công nghệ và cơ sở hạ tầng để duy trì hoạt động vận chuyển hàng hóa. Bảng điều khiển hiển thị số lượng tàu cập cảng hàng tuần, thời gian lưu kho và số lượng container tồn kho để hỗ trợ các bên liên quan lập kế hoạch.

Biến động thuế quan và rủi ro chính sách

Năm 2025, Mỹ áp thuế rất cao đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, đôi khi lên tới 145%. Điều này gây ra sự sụt giảm lớn trong xuất khẩu đến các cảng quan trọng của Mỹ, bao gồm cả khu phức hợp vịnh San Pedro. Một chính sách miễn thuế tạm thời trong 90 ngày đã giúp giảm thuế của Mỹ xuống khoảng 30% và thuế của Trung Quốc đối với hàng xuất khẩu của Mỹ xuống khoảng 10%. Điều này dẫn đến sự tăng vọt lượng đặt chỗ từ Trung Quốc sang Mỹ trong thời gian ngắn đó.

Điều này có ý nghĩa gì với bạn:

Nếu giá vé thay đổi, chi phí đến nơi của bạn có thể biến động rất nhiều giữa thời điểm đặt vé và thời điểm đến nơi.
Trước khi đặt một đơn hàng lớn, bạn luôn nên kiểm tra mức thuế hiện hành cho mã HS của mình.
Bạn nên cân nhắc các tình huống có thể xảy ra (ví dụ như "nếu thuế tăng X% thì sao?") và thảo luận về chúng với cả nhà cung cấp và đơn vị vận chuyển của mình.

Thay đổi mô hình tìm nguồn cung ứng

Long Beach vẫn nhập khẩu phần lớn hàng hóa từ Trung Quốc, nhưng con số này đang giảm dần khi ngày càng nhiều nhà nhập khẩu hướng đến Đông Nam Á. Điều này không có nghĩa là nhiều tập đoàn đang rời bỏ Trung Quốc; mà ngụ ý rằng họ đang thiết lập một mô hình cung ứng kép.

Từ góc độ hậu cần:

Bạn có thể thiết lập cấu hình vận chuyển từ cửa đến cảng từ Việt Nam, Thái Lan hoặc Indonesia đến Long Beach cùng lúc với các chuyến hàng từ Trung Quốc.
Một công ty giao nhận có nhiều kinh nghiệm với Trung Quốc và Mỹ thường có thể giúp bạn mở rộng sang các điểm đến khác trong khi vẫn sử dụng cửa ngõ Long Beach.

Giám sát tình trạng tắc nghẽn và khả năng hiển thị theo thời gian thực

Do điều kiện tại cảng có thể thay đổi rất nhanh, ngày càng nhiều tàu sử dụng:

Hệ thống giám sát tắc nghẽn cảng theo thời gian thực sử dụng dữ liệu từ hàng nghìn lượt vận chuyển container để dự đoán thời gian chờ đợi trung bình.
Bảng điều khiển của tàu vận chuyển và nhà ga hiển thị thời gian hàng hóa lưu lại một chỗ và mức độ đông đúc của bãi chứa.

Đối với các nhà nhập khẩu vận chuyển hàng hóa từ kho đến cảng, việc sử dụng thông tin này cùng với các hoạt động thường xuyên là rất cần thiết. liên lạc Sự phối hợp giữa người giao nhận, người môi giới và tài xế có thể tạo nên sự khác biệt giữa việc "sử dụng thời gian rảnh một cách hiệu quả" và "cú sốc phí lưu kho".

Topway Shipping hỗ trợ vận chuyển hàng hóa từ cửa đến cảng tại Long Beach như thế nào?

Việc lựa chọn cảng phù hợp cũng quan trọng không kém việc lựa chọn đối tác vận chuyển phù hợp. Đây là lúc các doanh nghiệp như Topway Shipping phát huy vai trò của mình.

Công ty vận tải Topway Shipping đã đặt trụ sở chính tại Thâm Quyến, trung tâm của vành đai sản xuất xuất khẩu của Trung Quốc, từ năm 2010. Đội ngũ sáng lập có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, đặc biệt tập trung vào tuyến vận chuyển Trung Quốc - Mỹ. Kinh nghiệm đó rất quan trọng khi bạn phải xử lý các vấn đề sau:

Việc thay đổi thuế quan diễn ra rất nhanh chóng.
Lịch trình đi thuyền rất eo hẹp
Các phương thức làm việc khác nhau tại các nhà ga Long Beach

Topway tự quảng bá mình là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp hậu cần thương mại điện tử xuyên biên giới, nhưng họ cũng có thể xử lý hậu cần cho toàn bộ chuỗi cung ứng. Đối với các nhà nhập khẩu từ cửa đến cảng Long Beach, điều này có nghĩa là họ có thể:

Lên kế hoạch cho chặng đầu tiên của hành trình vận chuyển, từ kho hàng của nhà cung cấp (bất kỳ đâu tại Trung Quốc) đến cảng xuất khẩu.
Hỗ trợ làm thủ tục hải quan và giấy tờ xuất khẩu, kể cả đối với các mã HS phức tạp hoặc rủi ro cao.
Quản lý đặt chỗ vận chuyển hàng hóa nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) bằng đường biển từ Trung Quốc đến các cảng lớn trên toàn thế giới, tập trung vào cảng Long Beach và các cảng khác của Hoa Kỳ. Các cảng ở bờ biển phía Tây.
Nếu sau này bạn chuyển từ giải pháp giao hàng tận nơi đến cảng sang giao hàng tận nơi hoặc trung chuyển hàng hóa, hãy làm việc với các kho hàng nước ngoài hoặc đối tác tại Mỹ.
Khi bạn quyết định tự mình thực hiện giao hàng tận nhà cho một số tuyến đường, hãy nhờ sự hỗ trợ từ các đối tác đáng tin cậy trong khâu giao hàng chặng cuối.

Trong tình huống vận chuyển từ cửa đến cảng, một công ty giao nhận như Topway có thể mang lại giá trị bằng cách:

Đề xuất tỷ lệ pha trộn phù hợp giữa FCL và LCL dựa trên nhu cầu và thời điểm cần thiết của bạn.
Khi lưu lượng giao thông hoặc giá cả khiến các cảng này hấp dẫn hơn so với cảng mặc định của bạn, hãy đề xuất các cảng khác của Trung Quốc như Ninh Ba, Hạ Môn hoặc Yên Thiên.
Đảm bảo giấy tờ của bạn đầy đủ và container của bạn được thông quan nhanh chóng tại Long Beach.
Giúp bạn tính toán và lên kế hoạch chi tiêu cho điểm đến, ngay cả đối với phần chuyến đi mà bạn tự lo liệu.

Sự hợp tác kiểu này rất tuyệt vời cho các nhà nhập khẩu muốn giữ quyền kiểm soát việc môi giới hải quan và vận chuyển đường bộ nội địa Hoa Kỳ. Bạn nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ ở những nơi cần thiết nhất (phía Trung Quốc và chặng vận chuyển đường biển), nhưng vẫn có quyền tự do thay đổi mọi thứ ở chặng vận chuyển nội địa Hoa Kỳ.

Kết luận

Vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến cảng Long Beach có thể là một phương pháp tốt để cân bằng giữa chi phí, khả năng kiểm soát và tính linh hoạt. Điều này đặc biệt đúng trong một thế giới mà dòng chảy thương mại, thuế quan và điều kiện cảng có thể thay đổi nhanh chóng.

Những điều quan trọng cần nhớ rất đơn giản:

Hãy đảm bảo bạn hiểu rõ chính xác dịch vụ bao gồm những gì. Dịch vụ "từ cửa đến cảng" cần nêu rõ ai làm gì, từ việc nhận hàng tại nhà máy đến việc giao hàng tại bến cảng.
Hãy đặt ra những kỳ vọng hợp lý về thời gian vận chuyển. Một chuyến hàng được lên kế hoạch kỹ lưỡng từ các cảng lớn của Trung Quốc đến Long Beach sẽ mất từ 20 đến 30 ngày tính từ cửa đến cảng, tùy thuộc vào nơi xuất phát, phương thức vận chuyển (hàng nguyên container/hàng lẻ) và mức độ bận rộn của các cảng.
Hãy cẩn thận với các chi phí tại cảng. Nếu bạn không tính toán kỹ thời gian miễn phí, phí lưu kho và phí chậm trả tại Long Beach có thể lên tới hàng trăm đô la mỗi ngày cho mỗi container.
Hãy tôn trọng các quy định của chính sách. Những thay đổi gần đây về thuế quan giữa Mỹ và Trung Quốc đã cho thấy giá cả và mô hình đặt chỗ có thể thay đổi nhanh chóng như thế nào.
Hãy chọn những đối tác thực sự hiểu rõ tam giác Trung Quốc-Mỹ-Long Beach. Các nhà cung cấp như Topway Shipping, có sự hiện diện mạnh mẽ tại Trung Quốc và chỉ tập trung vào logistics xuyên Thái Bình Dương, có thể giúp bạn trong cả những chuyến hàng thông thường và những thời điểm khó khăn.

Nếu bạn coi dịch vụ vận chuyển từ cửa đến cảng là một quy trình được lên kế hoạch kỹ lưỡng thay vì chỉ là một dịch vụ cơ bản, bạn sẽ dễ dàng hơn trong việc duy trì hoạt động vận chuyển hàng hóa, dự đoán giá cả và làm hài lòng khách hàng, bất kể điều gì xảy ra tại cảng Long Beach mùa này.

Câu Hỏi Thường Gặp

Q: Sự khác biệt chính giữa hình thức vận chuyển "từ cửa đến cảng" và "từ cửa đến cửa" từ Trung Quốc đến Long Beach là gì?
A: Dịch vụ "từ cửa đến cảng" bao gồm việc nhận hàng từ địa điểm của nhà cung cấp tại Trung Quốc, làm thủ tục hải quan xuất khẩu và vận chuyển đường biển đến Long Beach. Tuy nhiên, dịch vụ này chỉ dừng lại ở cổng cảng. Dịch vụ "từ cửa đến cửa" không chỉ dừng lại ở cảng mà còn bao gồm thủ tục hải quan Mỹ (nếu có trong gói dịch vụ), phí cảng và giao hàng đến kho hoặc người nhận hàng của bạn. Nếu bạn đã có các đối tác vận tải và kho bãi uy tín tại Mỹ, dịch vụ "từ cửa đến cảng" là lựa chọn tốt nhất.

Q: Tôi nên đặt dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ cửa đến cảng Long Beach trước bao lâu?
A: Trong điều kiện thị trường bình thường, hầu hết các nhà nhập khẩu đều cố gắng đặt chỗ trước ít nhất 2-3 tuần trước khi hàng hóa sẵn sàng. Trong mùa cao điểm (tháng 8-tháng 10 hoặc bất cứ khi nào nhu cầu tăng đột biến do thuế quan), họ đặt chỗ trước 4-6 tuần. Ngày hàng đến càng quan trọng, bạn càng nên đặt chỗ và thiết bị với công ty giao nhận càng sớm càng tốt.

Q: Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) hay hàng lẻ container (LCL) phù hợp hơn đến cảng Long Beach?
A: Vận chuyển container đầy (FCL) thường rẻ hơn và nhanh hơn trên mỗi đơn vị, và dễ xử lý hơn tại cảng nếu khối lượng hàng hóa của bạn có thể lấp đầy hầu hết container 20′ hoặc 40′ và hàng hóa của bạn chủ yếu giống nhau. Vận chuyển hàng lẻ (LCL) có thể rẻ hơn mặc dù mất nhiều thời gian hơn để gom hàng nếu khối lượng hàng hóa của bạn nhỏ, không đều hoặc rất khác nhau. Một công ty giao nhận tốt có thể cho bạn thấy cả hai lựa chọn này có thể hoạt động như thế nào với hồ sơ lô hàng thực tế của bạn.

Q: Làm thế nào để giảm thiểu rủi ro phí lưu kho tại Long Beach đối với các lô hàng giao tận nơi?
A: Điều quan trọng nhất là phải phối hợp với nhau. Hãy đảm bảo rằng người môi giới hải quan của bạn gửi tờ khai ISF và giấy tờ nhập khẩu sớm, người giao nhận cập nhật thường xuyên cho bạn về thời gian dự kiến đến (ETA) và tình trạng thông quan, và người vận chuyển đặt lịch nhận hàng càng sớm càng tốt. Việc có một người theo dõi "thời gian thông quan cộng với thời gian tự do" và thông báo cho bạn về các vấn đề phát sinh thường là cách tốt nhất để tránh những bất ngờ không mong muốn.

Q: Tại sao tôi lại chọn Long Beach thay vì một cảng khác của Mỹ để nhập khẩu hàng từ Trung Quốc?
A: Cảng Long Beach có nhiều lựa chọn vận chuyển đường biển từ các cảng trọng điểm của Trung Quốc, kết nối tốt với nội địa Hoa Kỳ và hoạt động vận hành nhà ga tiên tiến được hỗ trợ bởi bảng điều khiển hiệu suất toàn diện. Đối với nhiều nhà nhập khẩu kinh doanh ở miền Tây và Trung Hoa Kỳ, đây vẫn là cách tốt nhất để nhập khẩu hàng hóa, đặc biệt khi họ sử dụng hệ thống vận chuyển từ cửa đến cảng với các đối tác mạnh ở Trung Quốc và các công ty vận tải đường bộ đáng tin cậy ở Hoa Kỳ.