09/02/2026

Vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến cảng Long Beach: Giá cước, xu hướng và thông tin thị trường mới nhất

Mục lục

Giới thiệu

Vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến cảng Long Beach vẫn là một trong những tuyến thương mại quan trọng nhất thế giới. Cảng này đã xử lý hơn 9.9 triệu TEU (tương đương container 20 feet) trong năm 2025, lập kỷ lục mới và tăng khoảng 2.4% so với năm 2024. Riêng hàng nhập khẩu đạt khoảng 4.8 triệu TEU, trong khi lượng container rỗng tăng mạnh do các hãng vận tải di chuyển thiết bị.

Đồng thời, chi phí vận chuyển container từ Trung Quốc sang Mỹ cũng tăng cao. Thị trường bờ Tây nước Mỹ hoàn toàn không ổn định. Đầu tháng 1 năm 2026, giá cước giao ngay cho container 40 feet từ Thượng Hải đến Los Angeles đã tăng lên khoảng 3,100 đô la. Đến cuối tháng 1, giá đã giảm xuống còn khoảng 2,550 đô la. Dữ liệu chỉ số của Freightos cho thấy giá cước chuẩn trên tuyến vận chuyển lớn hơn từ Trung Quốc/Đông Á đến bờ Tây Bắc Mỹ vào đầu năm 2026 là khoảng 1,900-2,000 đô la mỗi container 40 feet. Con số này thấp hơn nhiều so với mức đỉnh điểm trong thời kỳ đại dịch, mặc dù giá cả liên tục thay đổi.

Nhìn rộng hơn, các công ty vận tải biển như Maersk đang cảnh báo rằng việc đóng mới nhiều tàu và sự phục hồi chậm chạp của các tuyến đường Suez/Biển Đỏ thông thường có thể gây áp lực lên giá cước vận chuyển và lợi nhuận cho đến năm 2026, mặc dù khối lượng container toàn cầu vẫn đang tăng. Đồng thời, các nhóm mua hàng, như CIPS, đang cảnh báo rằng giá cước vận chuyển có thể đột ngột tăng 30% hoặc hơn trong vài tuần trên các tuyến đường châu Á - bờ Tây Hoa Kỳ, điều này có thể khiến mọi thứ trở nên đắt đỏ hơn đối với người dân vào năm 2026.

Mức giá hiện thấp hơn so với thời kỳ bùng nổ kinh tế do COVID, nhưng vẫn khá nhạy cảm với sự biến động về năng lực vận chuyển, nhu cầu theo mùa và các sự kiện thế giới. Nếu bạn muốn nhập khẩu hàng hóa vào Long Beach, bạn cần biết giá cả hiện tại như thế nào, nguyên nhân nào khiến giá tăng và làm thế nào để xây dựng kế hoạch hậu cần hiệu quả.

Bài viết này cung cấp những thông tin hữu ích, không rườm rà, bao gồm phạm vi giá hiện tại, các xu hướng thị trường quan trọng, thời gian vận chuyển và những cách thức thực tế để giảm chi phí và rủi ro. Bài viết cũng đề cập đến cách một công ty giao nhận chuyên nghiệp như Topway Shipping có thể phù hợp với chuỗi cung ứng của bạn.

Giá cước vận chuyển hiện hành từ Trung Quốc đến bờ biển phía Tây Hoa Kỳ

Mức giá tham chiếu cho đại dương vào đầu năm 2026

Hầu hết các nhà vận chuyển sử dụng các chỉ số chuẩn để xem thị trường đang diễn biến như thế nào. Các chỉ số này liệt kê các tuyến đường như Thượng Hải – Los Angeles thay vì trực tiếp là “Trung Quốc – Cảng Long Beach”, nhưng trên thực tế, các mức giá như vậy là phương pháp tốt nhất để dự đoán giá cả tại Long Beach vì khu phức hợp LA/LB là một cửa ngõ duy nhất.

Những thông tin quan trọng cần lưu ý vào đầu năm 2026:

Chỉ số vận chuyển container toàn cầu (WCI) của Drewry cho thấy giá cước giao ngay từ Thượng Hải đến Los Angeles đã tăng lên khoảng 3,132 đô la Mỹ/container 40 feet trong tuần lễ ngày 8 tháng 1 năm 2026. Nguyên nhân là do việc tăng giá cước chung (GRI) và tình trạng thiếu chỗ chứa hàng.
Đến ngày 15 tháng 1, giá cước giao ngay giữa Thượng Hải và Los Angeles đã giảm xuống còn khoảng 2,909 đô la Mỹ/container 40 feet vì nhu cầu không thể theo kịp giá cao hơn.
Drewry cho biết trong tuần lễ ngày 24 tháng 1, giá đã giảm mạnh hơn nữa, xuống còn khoảng 2,546 đô la cho mỗi container 40 feet. Các nhà phân tích dự báo giá sẽ tiếp tục duy trì ở mức thấp trong những tuần tới.
Theo chỉ số Freightos Baltic Index FBX01, đo lường vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc và Đông Á đến bờ biển phía Tây Bắc Mỹ, giá chuẩn hiện tại dao động từ 1,900 đến 2,000 đô la Mỹ cho mỗi container 40 feet.

Để cung cấp cho bạn một số thông tin cơ bản, một công ty giao nhận lớn cho biết vào tháng 11 năm 2025, giá cước vận chuyển trung bình đến Mỹ cho một container 40 feet ở bờ Tây dao động từ 1,950 đến 2,650 đô la, đã giảm 55-60% so với năm trước sau đợt điều chỉnh hậu đại dịch. Một chỉ số giá khác cho thấy giá trung bình để vận chuyển một container từ Trung Quốc đến Mỹ vào khoảng 2,600 đô la. (Chia sẻ giá cước vận chuyển từ bờ Tây vào tháng 1 năm 2026).

Vậy, bạn nên rút ra bài học gì từ tất cả những điều này?

Lãi suất đã tăng lên so với mức thấp nhất trong thời kỳ suy thoái hậu COVID, nhưng vẫn còn cách xa mức cao kỷ lục của năm 2021-2022.
Vào tháng 1 năm 2026, giá đã tăng trong thời gian ngắn, nhưng sau đó lại giảm xuống do nhu cầu giảm và các hãng vận tải bổ sung thêm các chuyến tàu trống để giữ giá ổn định.
Vào đầu năm 2026, nhiều nhà vận chuyển có thể dự đoán rằng giá cước vận chuyển hàng hóa các loại (FAK) giao ngay từ các cảng lớn của Trung Quốc đến Long Beach sẽ nằm trong khoảng từ 2,000 đến 2,800 đô la Mỹ cho mỗi container 40 feet. Mức giá này sẽ thay đổi tùy thuộc vào thời điểm bạn vận chuyển, mức độ dịch vụ bạn cần và khối lượng hàng hóa bạn vận chuyển.

Điều đó có nghĩa cụ thể như thế nào đối với Long Beach?

Long Beach và Los Angeles đều nằm trên cùng một hành lang bờ biển phía Tây vì cả hai đều sử dụng lối vào vịnh San Pedro. Điều này có nghĩa là trong thực tế:

Long Beach thường có giá vé tương tự như các tuyến "Thượng Hải - Los Angeles" hoặc "Trung Quốc - Ủy ban Viễn Đông Hoa Kỳ".
Có thể có những chênh lệch nhỏ ở cấp độ cảng hoặc bến cảng do phí của thành phố, chi phí xử lý tại bến và khoảng cách hàng hóa của bạn phải vận chuyển để đến kho hàng.
Việc lựa chọn bến cảng ở Long Beach sẽ quyết định thời gian quay đầu của xe tải và số lượng khung gầm xe có sẵn. Điều này, đến lượt nó, sẽ ảnh hưởng đến tổng chi phí bốc dỡ hàng hóa của bạn thông qua phí lưu kho, phí chậm trả và phí vận chuyển.

Khi lập ngân sách, các nhà nhập khẩu nên xem xét toàn cảnh, chứ không chỉ mức giá FAK cơ bản trên đường biển:

Cước phí vận chuyển đường biển cơ bản (mỗi container hoặc mỗi mét khối đối với hàng lẻ)
Phí hầm trú ẩn, mùa cao điểm, tắc nghẽn giao thông và phí an ninh
Các khoản phí xuất xứ từ Trung Quốc (thuế hải quan xuất khẩu, THC và thủ tục giấy tờ)
Phí dịch vụ tại Long Beach (THC, phí xử lý ISF, môi giới hải quan, vận chuyển)

Ngay cả khi giá cước vận chuyển đường biển cơ bản của bạn ở mức thấp so với thị trường, một khoản phụ phí lớn và thời gian lưu kho không được quản lý tốt có thể làm mất đi phần lớn khoản tiết kiệm đó.

Khoảng giá trọn gói điển hình (bao gồm vận chuyển container nguyên chuyến, container lẻ và vận chuyển đường hàng không).

Giá cả thay đổi từng tuần vì mỗi lô hàng đều khác nhau. Nhưng để phục vụ cho việc lập kế hoạch, số liệu thống kê thị trường và báo giá của các công ty giao nhận từ giữa năm 2025 đến đầu năm 2026 ủng hộ các phạm vi giá chung được đưa ra dưới đây cho các lô hàng từ các cảng lớn của Trung Quốc (như Thượng Hải hoặc Ninh Ba) đến Long Beach trên các tuyến vận chuyển thường xuyên:

Chế độ / Cơ sở	Phạm vi dự báo điển hình đầu năm 2026*	Ghi Chú
Tàu container FCL 20′ GP (Trung Quốc → Long Beach)	1,300 – 1,900 USD/container	Giá vé máy bay dự phòng (FAK), giá vé thông thường, không bao gồm giờ cao điểm.
Tàu container FCL 40′ GP (Trung Quốc → Long Beach)	2,000 – 2,900 USD/container	Dải làm việc chính xoay quanh các chỉ số cho USWC
LCL (hàng lẻ, hàng lẻ)	30 – 65 USD/CBM	Phụ thuộc rất nhiều vào khối lượng tính phí và việc gom hàng.
Vận tải hàng không (Trung Quốc → Khu vực LAX)	~4.0 – 7.0 USD/kg	Dịch vụ tiết kiệm đến dịch vụ tiêu chuẩn, không phải dịch vụ tích hợp nhanh.

*Đây là các mức giá tham khảo dựa trên các tiêu chuẩn công khai và báo giá phổ biến từ các công ty giao nhận vận tải đối với hàng hóa thông thường. Mức giá này không bao gồm hàng hóa nguy hiểm, hàng hóa cồng kềnh hoặc thiết bị chuyên dụng.

Đối với các nhà nhập khẩu, mục tiêu không phải lúc nào cũng là có được mức giá hàng tuần thấp nhất, mà là:

Hãy tìm hiểu phạm vi giá "thị trường hợp lý" cho loại hàng hóa của bạn.
Hãy chọn vị trí bạn muốn ngồi trong ban nhạc đó (vị trí rẻ nhất hoặc vị trí đáng tin cậy hơn).
Để cân bằng giữa chi phí và khả năng phục hồi, hãy sử dụng kết hợp vận chuyển theo hợp đồng và vận chuyển giao ngay, cũng như vận chuyển container đầy/vận chuyển hàng lẻ/vận chuyển đường hàng không.

Các xu hướng thị trường định hình hoạt động vận tải biển giữa Trung Quốc và Long Beach vào năm 2026

Năng lực sản xuất dư thừa so với nhu cầu

Một trong những sự kiện quan trọng nhất của năm 2026 là tình trạng dư thừa tàu biển. Trong thời kỳ bùng nổ do COVID, các công ty vận tải biển đã đặt mua rất nhiều tàu mới. Nhiều tàu trong số này hiện đang được giao hàng đúng lúc nhu cầu bắt đầu ổn định. Các hãng vận tải hàng đầu cho biết năng lực vận chuyển container toàn cầu sẽ tăng khoảng 5% hoặc hơn mỗi năm khi các tàu mới được đưa vào sử dụng và các tàu cũ hoạt động lâu hơn so với trước đây.

Đồng thời:

Hệ thống sẽ lấy lại được nhiều năng lực hơn khi các tuyến đường Suez/Biển Đỏ dần được rút ngắn trở lại.
Tăng trưởng thương mại khả quan, nhưng không quá nhanh. Thay vì sự mở rộng mạnh mẽ như trong các chu kỳ trước, tốc độ tăng trưởng chỉ đạt vài phần trăm mỗi năm.

Kết quả là một cuộc ẩu đả:

Các yếu tố cấu trúc (như năng lực vận tải dư thừa và các tuyến đường hiệu quả hơn) đẩy giá cước xuống hoặc đặt ra giới hạn cho giá cước.
Các chiến thuật như hủy chuyến tàu, thay đổi lịch trình vận chuyển và tạm ngừng dịch vụ nhằm mục đích duy trì giá cước ở mức cao.

Điều này thường có nghĩa là các nhà vận chuyển hàng hóa đến Long Beach sẽ phải đối phó với những biến động giá cả thường xuyên hơn, các chiến dịch tiếp thị và các chương trình hỗ trợ giá chung (GRI) ngắn hạn thay vì một đường cong giá cước ổn định và dễ dự đoán.

Chính sách thương mại, thuế quan và tính mùa vụ

Chính sách thương mại là một yếu tố quan trọng khác ảnh hưởng đến vận tải biển xuyên Thái Bình Dương. Thuế mới của Mỹ đối với hàng hóa từ Trung Quốc vào năm 2025 đã gây ra hiện tượng nhập hàng trước. Các nhà nhập khẩu đã vội vàng đưa hàng hóa vào Mỹ trước khi mức thuế cao hơn có hiệu lực, dẫn đến khối lượng vận chuyển tăng trong nửa đầu năm và giảm dần sau đó.

Dự báo của Freightos cho năm 2025/2026 cho thấy những thay đổi do thuế quan gây ra đã làm xáo trộn các mô hình theo mùa thông thường:

Khối lượng giao dịch trong nửa đầu năm 2025 quá cao.
Lượng hàng trong nửa cuối năm 2025 giảm xuống do kho hàng đã đầy.
Xu hướng giá cả trong những thời điểm cao điểm thông thường như Giáng sinh, mùa tựu trường và Tuần lễ Vàng trở nên khó dự đoán hơn.

Nhiều nhà phân tích cho rằng vào năm 2026:

Những biến động chính sách liên tục, bao gồm việc xem xét lại thuế quan và các hiệp định thương mại mới, sẽ tiếp tục làm thay đổi thời điểm và cách thức vận chuyển hàng hóa.
Các nhà nhập khẩu sẽ thận trọng hơn về việc đầu cơ tích trữ hàng hóa trước thời hạn do chi phí lưu giữ hàng tồn kho và nguy cơ chính sách thay đổi.

Nếu bạn vận chuyển hàng đến Long Beach, bạn nên cân nhắc rằng các thời điểm cao điểm "truyền thống" (như đợt cao điểm trước Tết Nguyên đán hoặc đợt cao điểm mua sắm đồ dùng học tập vào cuối hè) vẫn có thể bị ảnh hưởng bởi các quyết định chính trị và thông báo thuế quan vào phút chót.

Hiệu suất và năng lực của Cảng Long Beach

Hiệu quả hoạt động của Cảng Long Beach năm 2025 đã tự nói lên tất cả:

Lượng container được xử lý đạt mức kỷ lục 9.9 triệu TEU, tăng khoảng 2.4% so với năm 2024.
Nhập khẩu tăng nhẹ hơn 1%, trong khi xuất khẩu giảm khoảng 5.5%. Điều này cho thấy cán cân thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc vẫn chưa cân bằng.
Lượng container rỗng đã tăng khoảng 7% do các hãng vận tải điều chuyển thiết bị để phù hợp với các biến động thương mại.

Cảng đang đầu tư rất nhiều tiền vào cơ sở hạ tầng và các công cụ kỹ thuật số thay vì chỉ tập trung vào khối lượng hàng hóa:

Dự án đường sắt nội cảng Pier B, với tổng chi phí 1.8 tỷ đô la, nhằm mục đích tăng công suất vận chuyển bằng đường sắt nội cảng lên khoảng 4.7 triệu TEU vào năm 2032, chuyển container từ tàu lên tàu trong vòng chưa đầy 24 giờ.
Cảng này đặt mục tiêu xử lý 20 triệu TEU mỗi năm vào năm 2050. Để đạt được mục tiêu đó, họ đang thử nghiệm các ý tưởng về nhà ga container không phát thải và các nền tảng giám sát hàng hóa như CargoNav.

Với tư cách là nhà nhập khẩu, bạn nên biết rằng Long Beach đang chuẩn bị đón lượng hàng hóa khổng lồ, tập trung vào các lĩnh vực sau:

Các tuyến tàu hỏa nhanh hơn kết nối với các thành phố lớn ở Mỹ.
Công cụ trực tuyến giúp lên lịch hẹn cho xe tải và lập kế hoạch bố trí bãi xe.
Các yêu cầu về tính bền vững có thể ảnh hưởng đến loại tàu và dịch vụ đến cảng.

Những cải tiến này đang giúp kiểm soát giao thông hiện tại, nhưng chúng cũng đồng nghĩa với việc các quy định về cách thức hoạt động – như hệ thống đặt lịch hẹn cho xe tải, giờ mở cổng và khung giờ vận chuyển đường sắt – đang thay đổi. Các đối tác hậu cần địa phương của bạn cần phải theo kịp những thay đổi này.

Triển vọng lãi suất ngắn hạn cho tuyến tàu Trung Quốc – Long Beach

Xét tất cả những yếu tố này, triển vọng ngắn hạn cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển từ Trung Quốc đến Long Beach như sau:

Biến động ngắn hạn: Giá vé có thể tăng 20-30% chỉ trong vài tuần khi các hãng hàng không đẩy mạnh chương trình hỗ trợ giá vé ưu đãi (GRI) hoặc khi các sự kiện địa chính trị làm gián đoạn một số tuyến bay, và sau đó giảm trở lại khi nhu cầu không tăng theo.
Áp lực trung hạn: Số lượng tàu quá nhiều và việc dần khôi phục các tuyến vận chuyển thông thường qua Biển Đỏ và kênh đào Suez sẽ giữ giá cước ở mức thấp cho đến năm 2026 và 2027.
Sự bất ổn trên quy mô lớn: Giá năng lượng, chiến tranh khu vực và các quy định về môi trường đều có thể ảnh hưởng đến mức phí nhiên liệu và phụ phí.

Một giả định lập kế hoạch hợp lý là:

Hãy đặt mức lương làm việc hợp lý, ví dụ như từ 2,000 đến 2,800 đô la cho mỗi 40 giờ làm việc.
Hãy chuẩn bị tinh thần cho những thay đổi ngắn hạn thường xuyên xảy ra, và
Thay vì đặt tất cả trứng vào một giỏ và hy vọng vào một mức giá "hoàn hảo", hãy thêm các khoản dự phòng vào tỷ suất lợi nhuận và thời gian giao hàng.

Thời gian di chuyển, các lựa chọn dịch vụ và độ tin cậy

Thời gian di chuyển thông thường từ Trung Quốc đến Long Beach.

Thông tin về các chuyến tàu biển thường xuyên từ các cảng lớn của Trung Quốc đến Long Beach:

Tùy thuộc vào tuyến đường và lịch trình cập cảng, thời gian di chuyển giữa các cảng thường từ 12 đến 16 ngày.
Thời gian vận chuyển hàng hóa đường biển (từ nhà máy ở Trung Quốc đến kho hàng ở Mỹ) thường từ 25 đến 40 ngày. Thời gian này phụ thuộc vào khối lượng hàng hóa vận chuyển, thời gian thông quan và thời gian vận chuyển đến Mỹ.

Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không từ Trung Quốc đến các sân bay bờ Tây thường mất từ 3 đến 7 ngày, bao gồm cả thời gian bay và các thủ tục mặt đất.

Một số yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến việc tăng hoặc giảm các chỉ số này là:

Sự sẵn sàng của nhà máy và việc tuân thủ VGM cũng như việc cắt giảm nguồn cung.
Khả năng chứa hàng và những rủi ro khi tàu bị lắc lư trong quá trình vận chuyển trên biển.
Tình trạng tắc nghẽn cảng hoặc thời tiết xấu làm chậm trễ hoạt động tại vịnh San Pedro.
Khả năng vận chuyển hàng hóa vào sâu trong nội địa bằng xe tải và xe lửa.
Các vấn đề liên quan đến kiểm tra hải quan hoặc thủ tục giấy tờ.

Hầu hết các nhà nhập khẩu đều cộng thêm từ 5 đến 7 ngày vào thời gian vận chuyển đường biển đến Long Beach để tính đến thực tế là nhiều yếu tố trong số này nằm ngoài tầm kiểm soát của một người gửi hàng đơn lẻ.

FCL so với LCL so với các tùy chọn vận chuyển nhanh

Khi lựa chọn giữa vận chuyển nguyên container (FCL), vận chuyển lẻ (LCL) và các phương án vận chuyển nhanh hơn, việc lựa chọn không chỉ phụ thuộc vào kích thước. Nó còn liên quan đến rủi ro và khả năng kiểm soát.

Khi bạn có thể lấp đầy ít nhất một nửa container 20′ hoặc 40′ với lượng hàng hóa ổn định, vận chuyển container nguyên container (FCL) thường là lựa chọn tốt nhất. Bạn sẽ nhận được mức giá dễ hiểu, ít công đoạn xử lý và chi phí trên mỗi đơn vị rẻ hơn.
Vận chuyển hàng lẻ (LCL) là một phương pháp linh hoạt để vận chuyển số lượng hàng hóa nhỏ, nhưng nó lại bổ sung thêm các bước gom và tách hàng. Điều đó đồng nghĩa với nhiều điểm tiếp xúc hơn, nhiều cách theo dõi hàng hóa hơn và một chút không chắc chắn về thời gian toàn bộ chuyến đi.
Các dịch vụ vận chuyển đường biển nhanh "cao cấp" nằm giữa vận chuyển đường biển và đường hàng không tiêu chuẩn. Chúng có giá cao hơn vận chuyển container đầy (FCL) thông thường nhưng thấp hơn vận chuyển đường hàng không. Chúng cũng giúp rút ngắn thời gian vận chuyển vài ngày và cho phép bạn bốc dỡ hàng nhanh hơn.

Vận tải hàng không hoặc kết hợp vận tải đường hàng không và đường bộ. vận tải đường biển Đây có thể là lựa chọn tốt cho hàng hóa cần vận chuyển nhanh hoặc có giá trị cao. Việc trả thêm một chút để tránh tình trạng hết hàng hoặc đáp ứng thời hạn ra mắt sản phẩm bán lẻ có thể dễ dàng bù đắp cho sự khác biệt về chi phí vận chuyển. Vẫn còn các mạng lưới hàng không dân dụng và chuyển phát nhanh đáng kể giữa Trung Quốc và Mỹ, đặc biệt là đối với thương mại điện tử, điện tử và thời trang.

Các chiến lược tiết kiệm chi phí và quản lý rủi ro dành cho nhà nhập khẩu

Sử dụng hợp đồng và thị trường giao ngay một cách thông minh.

Nhiều nhà vận chuyển sử dụng kết hợp nhiều chiến lược trong một thị trường thay đổi nhanh chóng:

Hãy neo một phần khối lượng giao dịch của bạn vào các hợp đồng trung hạn (như sáu đến mười hai tháng) để bạn không phải đối phó với những biến động đột ngột cùng một lúc.
Cố tình duy trì một khối lượng giao dịch nhất định trên thị trường giao ngay để có thể tận dụng những đợt giảm giá, giống như những đợt giảm giá vào cuối năm 2025 và sau đợt tăng giá nhẹ vào tháng 1 năm 2026.

Sự cân bằng phù hợp phụ thuộc vào mức độ rủi ro bạn sẵn sàng chấp nhận, giá trị hàng hóa của bạn và khả năng bạn cần đến nó. Các nhà vận chuyển khối lượng lớn thường sử dụng hợp đồng liên kết chỉ số dựa trên các chuẩn mực như WCI của Drewry. Các nhà vận chuyển nhỏ hơn cũng có thể làm điều tương tự bằng cách thường xuyên so sánh báo giá của họ với mức chỉ số công khai.

Lên kế hoạch dựa trên mùa cao điểm thực sự, chứ không phải mùa cao điểm "truyền thống".

Việc chỉ sử dụng một lịch tiêu chuẩn dựa trên các giả định sau là chưa đủ:

Sự hối hả trước Tết Nguyên đán (tháng 1-tháng 2)
Trở lại trường học vào mùa hè,
Đỉnh điểm của mùa nghỉ lễ mùa thu.

Thay vào đó, hãy trao đổi với nhà cung cấp dịch vụ hậu cần của bạn về:

Hãy theo dõi xu hướng đặt phòng hiện tại, chứ không chỉ dựa vào các xu hướng theo mùa trong quá khứ.
Hãy tìm ra những thời điểm bán hàng cao điểm đặc trưng cho sản phẩm của bạn, chẳng hạn như khi ra mắt sản phẩm mới, có chương trình giảm giá hoặc có dòng sản phẩm theo mùa.
Bất cứ khi nào bạn nhận thấy các đợt đặt chỗ cao điểm của mình trùng với các sự kiện gây căng thẳng trên toàn thị trường như hạn chót về thuế quan, thay đổi quy định hoặc biến động giá năng lượng, hãy đặt chỗ sớm hơn bình thường.

4.3 Tối ưu hóa việc sử dụng bao bì và đóng gói

Ngay cả khi lãi suất thấp, việc đóng gói kém chất lượng vẫn gây tốn kém:

Nếu thiết kế thùng carton hoặc pallet kém chất lượng, từ 10% đến 20% thể tích của thùng chứa có thể bị trống.
Nếu bạn chất quá tải vào container vượt quá giới hạn cho phép trên đường bộ ở một số tiểu bang của Mỹ, bạn có thể phải trả thêm phí vận chuyển hoặc phải làm thêm việc.

Việc thực hiện những điều chỉnh nhỏ trong thiết kế, chẳng hạn như làm cho các thùng carton có cùng kích thước, sử dụng thiết kế pallet tốt hơn hoặc chuyển từ pallet sang xếp hàng trực tiếp tại sàn khi hợp lý, có thể tiết kiệm đáng kể chi phí cho mỗi đơn vị hàng hóa vận chuyển. Một công ty giao nhận vận tải tốt sẽ hỗ trợ bạn tìm ra cách sử dụng thể tích container 20′ và 40′ và điều đó sẽ ảnh hưởng đến chi phí như thế nào.

Kiểm soát phí điểm đến và thời gian dừng đỗ.

Những cải tiến trong hệ thống đặt lịch hẹn vận chuyển đường sắt và đường bộ tại Long Beach giúp việc vận chuyển hàng hóa trở nên dễ dàng hơn, nhưng chỉ khi doanh nghiệp của bạn đã sẵn sàng.

Người nhập khẩu cần chú ý:

Để giảm thiểu sự chậm trễ tại hải quan, hãy đảm bảo giấy tờ của bạn đầy đủ và chính xác (hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, mã HS).
Làm thủ tục hải quan trước khi nhập hàng để container có thể được lấy đi nhanh chóng khi chúng đã sẵn sàng.
Để tránh phí lưu kho và phí chậm trả, hãy đảm bảo rằng công ty giao nhận, nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển nội địa và kho bãi của bạn phối hợp chặt chẽ với nhau.

Nếu bạn không theo dõi sát sao các vấn đề như chia tách khung gầm, lưu kho và giao hàng lại, chúng có thể âm thầm làm tăng thêm 10-20% chi phí vận chuyển thực tế của bạn.

Xây dựng khả năng phục hồi chuỗi cung ứng, chứ không chỉ là chi phí thấp.

Với những căng thẳng địa chính trị dai dẳng, các vấn đề về cơ sở hạ tầng và việc đóng cửa cảng định kỳ, khả năng thích ứng không còn là điều tùy chọn nữa. Thay vì chỉ tìm kiếm mức giá thấp nhất:

Đối với các SKU quan trọng nhất của bạn, hãy lập kế hoạch tuyến đường dự phòng, chẳng hạn như các cảng thay thế ở Bờ Tây hoặc, nếu có thể, các tuyến đường vận tải đa phương thức xuyên qua Vịnh Mexico và Bờ Đông.
Kết hợp vận chuyển container nguyên container (FCL) bằng đường biển cho hàng tồn kho cơ bản với các lô hàng nhỏ hơn bằng đường hàng không hoặc đường biển nhanh để bổ sung hàng nhanh chóng.
Thay vì chỉ sử dụng một nhà cung cấp duy nhất, hãy cân nhắc việc phân tán rủi ro cho một vài công ty giao nhận uy tín.

Trên lý thuyết, khả năng phục hồi tốn kém hơn một chút, nhưng thường giúp tiết kiệm chi phí khi xảy ra sự cố bất ngờ, chẳng hạn như thay đổi đột ngột về thuế quan hoặc vấn đề cục bộ ở vịnh San Pedro.

Topway Shipping giúp bạn vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến Long Beach như thế nào?

Việc có một đối tác am hiểu tường tận lĩnh vực này có thể mang lại cho bạn lợi thế lớn khi giá cả và quy định thay đổi.

Từ năm 2010, Topway Shipping có trụ sở tại Thâm Quyến đã cung cấp các giải pháp logistics xuyên biên giới. Trong suốt thời gian đó, đội ngũ sáng lập đã tích lũy hơn 15 năm kinh nghiệm thực tế trong lĩnh vực vận chuyển quốc tế và thông quan, tập trung vào tuyến hàng hóa giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ. Kinh nghiệm này rất quan trọng khi bạn cần hiểu về sự thay đổi của thuế quan và xử lý các thủ tục giấy tờ với Hoa Kỳ. Bạn cũng có thể tìm hiểu về Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ, hoặc học cách sử dụng hệ thống đặt lịch hẹn mới tại sân bay Long Beach.

Topway khác biệt so với các công ty vận tải biển khác trên tuyến Trung Quốc - Long Beach vì cung cấp dịch vụ trọn gói từ đầu đến cuối:

Tại Trung Quốc, khâu vận chuyển đầu tiên bao gồm việc lấy hàng từ các nhà máy, tập hợp hàng hóa từ các nhà cung cấp khác nhau và vận chuyển đến các cảng lớn như Thâm Quyến, Quảng Châu, Thượng Hải, Ninh Ba, Thanh Đảo và các cảng khác.
Các lựa chọn vận tải đường biển bao gồm dịch vụ vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) linh hoạt từ Trung Quốc đến các cảng chính của Hoa Kỳ, đặc biệt tập trung vào các cảng bờ Tây như Long Beach và Los Angeles. Topway cho phép bạn lựa chọn giữa các tuyến vận chuyển tiêu chuẩn và nhanh hơn dựa trên thời gian và ngân sách của bạn.
Thủ tục hải quan và tuân thủ quy định: hỗ trợ về giấy tờ, phân loại mã HS và làm việc với các đại lý hải quan Hoa Kỳ để giảm thiểu nguy cơ bị giữ lại, kiểm tra và các khoản thuế bất ngờ.
Kho bãi ở nước ngoài: cung cấp các giải pháp lưu trữ tạm thời, phân tách hàng hóa, dán nhãn và các dịch vụ gia tăng giá trị đơn giản gần cảng hoặc nội địa. Điều này giúp bạn điều chỉnh nhu cầu và cải thiện khâu phân phối cuối cùng.
Dịch vụ giao hàng chặng cuối bao gồm điều phối vận chuyển đường bộ, chuyển tải lên xe kéo nội địa và giao hàng cuối cùng đến các trung tâm phân phối hoặc trung tâm hoàn thiện đơn hàng của bạn. Điều này bao gồm các giải pháp dành cho thương mại điện tử.

Topway cũng đã làm việc với rất nhiều khách hàng thương mại điện tử xuyên biên giới, vì vậy họ đã thiết lập các quy trình và hệ thống CNTT tập trung vào tính minh bạch và khả năng phản hồi. Ví dụ, họ theo dõi các lô hàng, chủ động quản lý các trường hợp ngoại lệ và đảm bảo rằng khách hàng biết khi nào giá cước hoặc lịch trình thay đổi.

Đối với các nhà nhập khẩu gửi hàng đến Long Beach, điều này có thể có nghĩa là:

Báo giá trọn gói rõ ràng giúp việc lập kế hoạch chi phí vận chuyển dễ dàng hơn.
Thay vì xem xét từng phương pháp riêng lẻ, bạn nên kết hợp sử dụng vận chuyển hàng nguyên container (FCL), hàng lẻ container (LCL) và vận chuyển hàng không.
Những việc có thể sửa chữa lại càng dễ dẫn đến sai sót hơn, ví dụ như khi việc đặt chỗ bị nhầm lẫn ở Trung Quốc hoặc việc kiểm tra hải quan ở Mỹ.

Trong một thị trường mà cả năng lực vận chuyển và các quy định đều đang thay đổi, việc hợp tác với một công ty giao nhận mà hoạt động kinh doanh chính là vận chuyển hàng hóa giữa Trung Quốc và Mỹ có thể tạo nên sự khác biệt giữa việc chỉ phản ứng với các vấn đề và luôn đi trước một bước.

Kết luận

Việc vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến cảng Long Beach vào năm 2026 dễ dàng hơn nhiều so với thời kỳ biến động cực độ của đại dịch, nhưng vẫn chưa thể trở lại "bình thường". Giá cước thấp hơn nhiều so với mức cao nhất vào năm 2021 và 2022, nhưng vẫn không ổn định từ tuần này sang tuần khác do các thỏa thuận tái cấu trúc cảng (GRI), các chuyến tàu bị hủy và các sự kiện địa chính trị. Hiện tại, các chỉ số tham khảo cho thấy tuyến vận chuyển Thượng Hải – Los Angeles/Long Beach có thể xử lý khoảng 2,000 – 2,800 đô la Mỹ cho mỗi container 40 feet. Vận chuyển hàng không đắt hơn nhiều lần tính theo mỗi kg.

Long Beach đang thiết lập kỷ lục về khối lượng hàng hóa vận chuyển và chuẩn bị cho việc sản lượng tăng gấp đôi vào năm 2050, nhờ vào các khoản đầu tư lớn vào đường sắt, khả năng giám sát kỹ thuật số và cơ sở hạ tầng sạch hơn. Sự gia tăng số lượng tàu mới và các tuyến đường vận chuyển tốt hơn đang tạo áp lực cấu trúc lên biên lợi nhuận của các hãng vận tải và giá cước vận chuyển ở phía cung, ngay cả khi các chi phí như nhiên liệu và tuân thủ các quy định về môi trường vẫn còn cao.

Đối với các nhà nhập khẩu, chiến lược thành công bao gồm một vài yếu tố thường xuyên được nhắc đi nhắc lại:

Đừng dựa vào những quan niệm cũ về mùa cao điểm hay xu hướng giá cả; thay vào đó, hãy chú ý đến các mô hình đặt phòng và chỉ số thực tế.
Hãy coi chiến lược vận chuyển hàng hóa của bạn như một danh mục đầu tư, kết hợp giữa hợp đồng và giao ngay, hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL), vận tải đường biển và đường hàng không.
Để tránh các khoản chi phí "ẩn", hãy chú ý kỹ đến thủ tục giấy tờ, việc sử dụng container và các hoạt động tại điểm đến.
Hãy lập kế hoạch thời gian dự kiến thực tế, có tính đến cả lịch trình tàu thuyền và những vấn đề phát sinh trong thực tế tại điểm xuất phát và điểm đến.

Điều quan trọng nhất là bạn không cần phải tự mình giải quyết tất cả những vấn đề này. Một công ty giao nhận chuyên nghiệp như Topway Shipping, với nhiều kinh nghiệm vận chuyển hàng hóa giữa Trung Quốc và Mỹ, kinh nghiệm, kiến thức sâu rộng về hoạt động của cảng Long Beach, và đầy đủ các dịch vụ từ khâu nhận hàng tại Trung Quốc đến giao hàng tại Mỹ, có thể giúp bạn biến thị trường vận tải đầy biến động thành lợi thế cạnh tranh. Sự kết hợp giữa thông tin thị trường cập nhật, nhiều lựa chọn tuyến đường vận chuyển và khả năng thực thi mạnh mẽ tại chỗ là điều giúp hàng hóa của bạn được vận chuyển thông suốt và chi phí được giảm thiểu.

Câu Hỏi Thường Gặp

Q: Giá cước vận chuyển đường biển điển hình từ Trung Quốc đến cảng Long Beach vào đầu năm 2026 là bao nhiêu?
A: Đối với hàng hóa FAK thông thường trên các tuyến vận chuyển chính, mức giá tham khảo cho nhiều chủ hàng là khoảng 2,000–2,800 USD/container 40 feet, tùy thuộc vào cặp cảng, tốc độ dịch vụ, lịch trình và khối lượng hàng hóa của bạn. Giá thực tế đôi khi có thể vượt quá mức này trong những đợt tăng hoặc giảm đột ngột ngắn hạn về doanh số bán hàng, vì vậy bạn nên kiểm tra các chỉ số công khai mỗi khi đặt chỗ.

Q: Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển từ Trung Quốc đến Long Beach thường mất bao lâu (tính từ lúc giao hàng đến lúc nhận hàng)?
A: Từ các cảng lớn của Trung Quốc đến Long Beach, thời gian vận chuyển thông thường là 12 đến 16 ngày. Nhưng khi tính thêm thời gian xử lý tại điểm xuất phát, thủ tục hải quan và vận chuyển nội địa, thời gian vận chuyển từ cửa đến cửa thường mất từ 25 đến 40 ngày. Các yếu tố như ghép lô hàng lẻ (LCL), cảng đông đúc và kiểm tra hải quan có thể khiến thời gian vận chuyển ngắn hơn hoặc dài hơn so với khoảng thời gian đó.

Q: Khi nào tôi nên chọn vận chuyển hàng không thay vì đường biển đến Long Beach?
A: Vận chuyển hàng không hợp lý khi thời gian giao hàng thực sự quan trọng hoặc khi bạn gửi các mặt hàng nhẹ, có giá trị cao và chi phí vận chuyển bổ sung không đáng kể so với rủi ro hết hàng hoặc bỏ lỡ đợt ra mắt sản phẩm. Đối với hàng nhập khẩu từ Long Beach, vận chuyển đường biển FCL hoặc LCL hầu như luôn là lựa chọn rẻ hơn nếu bạn có thể sắp xếp hàng tồn kho một cách hợp lý và các mặt hàng của bạn không thực sự cần gấp.

Q: Những chi phí ẩn lớn nhất trong vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến Long Beach là gì?
A: Nhiều người gửi hàng không nhận ra chi phí phát sinh ở phía bên kia chuyến đi, chẳng hạn như phí lưu kho và phí chậm trễ do không nhận hàng đúng hẹn, phí khung gầm và phí lưu kho, phí kiểm tra hải quan và phí vận chuyển bổ sung do lập kế hoạch giao hàng không chính xác. Tiền phạt hoặc sự chậm trễ cũng có thể xảy ra khi hàng hóa khai báo sai, mã HS không chính xác hoặc thiếu giấy tờ. Cách tốt nhất để bảo vệ mình là phối hợp chặt chẽ với người giao nhận và người môi giới của bạn.

Q: Topway Shipping có thể hỗ trợ việc vận chuyển hàng hóa của tôi đến Long Beach như thế nào?
A: Topway Shipping cung cấp giải pháp trọn gói cho vận chuyển hàng hóa Trung Quốc - Mỹ, bao gồm lấy hàng tại nhà máy ở Trung Quốc, vận chuyển đường biển FCL và LCL đến Long Beach, hỗ trợ thủ tục hải quan, kho bãi ở nước ngoài và giao hàng chặng cuối. Việc tập trung vào vận chuyển Trung Quốc - Mỹ và thương mại điện tử xuyên biên giới giúp họ quen thuộc với việc xử lý các thời hạn chặt chẽ, giá cước thay đổi và các tình huống hải quan phức tạp, giúp bạn kiểm soát cả thời gian vận chuyển và chi phí nhập khẩu.