ከቻይና ወደ እንግሊዝ የሚሄደው የባቡር ጭነት ምን ያህል ያስከፍላል? ተግባራዊ ብልሽት
መግቢያ
ከቻይና ወደ እንግሊዝ እቃዎችን ካመጡ፣ ምን ያህል ጭነት እንደሚያስወጣ ማወቅ ምን ያህል ከባድ እንደሆነ በእርግጠኝነት ያውቃሉ። የባቡር ጭነት በውቅያኖስ ጭነት መካከል ሲሆን ዋጋው ርካሽ ቢሆንም ቀርፋፋ ነው፣ እና ፈጣን ግን ውድ በሆነው የአየር ጭነት መካከል ነው። ብዙ አስመጪዎች አንዳንድ ጊዜ “የቻይና የባቡር ሐዲድ ኤክስፕረስ” ወይም “የብረት ሐር መንገድ” ተብለው ስለሚጠሩት የቻይና-አውሮፓ የባቡር መስመሮች ሰምተዋል። ሆኖም ግን፣ የባቡር ጭነት ምን ያህል እንደሚያስወጣ፣ እንዴት እንደሚታወቅ ወይም መቼ መጠቀም ምክንያታዊ እንደሆነ አያውቁም።
ይህ መመሪያ እቃዎችን ከቻይና ወደ እንግሊዝ በባቡር ለመላክ ምን ያህል እንደሚያስወጣ በቀላል እና በዕለት ተዕለት ቋንቋ ያብራራል። በአንድ ኮንቴይነር እና በአንድ ኪዩቢክ ሜትር ዋጋ ምን ያህል እንደሚያስወጣ እናብራራለን፣ ከባህር እና ከአየር ጋር እናነፃፅራለን፣ እና ጥሩ ስምምነት መሆኑን ማወቅ እንዲችሉ ዋጋን እንዴት መተርጎም እንደሚችሉ እናሳይዎታለን። እንዲሁም እንደ ጉምሩክ፣ አያያዝ እና በዩኬ ውስጥ የመጨረሻ ማይል ማድረስ ያሉ የመሬት ወጪዎን በዝግታ የሚጨምሩ የተለመዱ ተጨማሪ ክፍያዎችን እንነጋገራለን።
ከቻይና ወደ እንግሊዝ የሚሄደውን የባቡር ዋጋ እስከመጨረሻው መመልከት እና መሰረታዊውን ዋጋ ብቻ ሳይሆን ምን እንደሚካተት፣ ምን እንደጎደለ እና የት ማሻሻል እንደሚችሉ ማወቅ መቻል አለብዎት።
በአጭሩ ከቻይና ወደ እንግሊዝ የሚሄደው የባቡር ጭነት
በቻይና እና በእንግሊዝ መካከል የሚጓዘው የባቡር ጭነት በዋናነት የሚጓዘው በቻይና-አውሮፓ የባቡር ኮሪደሮች ሲሆን እነዚህም እንደ ቼንግዱ፣ ቾንግኪንግ፣ ዢያን፣ ዠንግዙ ወይም ዉሃን ያሉ የቻይና ውስጣዊ ከተሞችን እንደ ዱይስበርግ፣ ሃምቡርግ፣ ማላዜዊች ወይም ዋርሶ ካሉ የአውሮፓ መግቢያዎች ጋር ያገናኛሉ። ከዚያ እቃዎቹ በባቡር ወይም በጭነት መኪና ወደ እንግሊዝ የሚሄዱት እንደ ፌሊክስስቶው፣ የለንደን ጌትዌይ ወይም የውስጥ ዴፖዎች ባሉ ወደቦች እና ተርሚናሎች ነው።
በእነዚህ መስመሮች ላይ የመጓጓዣ ጊዜዎች አብዛኛውን ጊዜ ከቤት ወደ ቤት ከ18 እስከ 25 ቀናት ይወስዳሉ፣ ነገር ግን ይህ በመነሻ እና በማጠናቀቂያ ነጥቦች፣ በጉምሩክ ክሊራንስ እና በመንገዱ ላይ ባሉ ትራንስሺፕቶች ላይ በመመስረት ሊለወጥ ይችላል። የባቡር ሀዲድ ከውቅያኖስ በጣም ፈጣን ነው (በተለምዶ ከወደብ ወደ ወደብ ከ30-40 ቀናት፣ እንዲሁም ለመጫን እና ለማራገፍ ጊዜ) እና ከአየር በጣም ርካሽ ነው፣ በተለይም ለትልቅ ጭነት።
በዚህ ምክንያት የባቡር ጭነት ብዙውን ጊዜ እንደ “መካከለኛ አማራጭ” ይታያል፡
- በፍጥነት ወደዚያ መድረስ ለሚፈልግ ነገር ግን አስቸኳይ ያልሆነ ጭነት፣ ከውቅያኖስ የበለጠ ፈጣን እና የተረጋጋ ነው።
- ከመካከለኛ እስከ ከፍተኛ መጠን ላላቸው ማጓጓዣዎች፣ ከአየር ወይም ከኤክስፕረስ በጣም ርካሽ ነው።
- ከባህር ኃይል በበለጠ ፍጥነት እንደገና ማጓጓዝ ለሚፈልጉ ነገር ግን የአየር ጭነት ዋጋን መሸፈን ለማይችሉ የኢ-ኮሜርስ ነጋዴዎች እና አስመጪዎች ጥሩ ምርጫ።
የባቡር ሀዲድ ለእርስዎ ጥሩ መሆኑን ለመወሰን ዋጋው እንዴት እንደሚሰራ ማወቅ ያስፈልግዎታል።
የባቡር ጭነት ወጪዎችን የሚነኩ ቁልፍ ነገሮች
ከቻይና ወደ እንግሊዝ በባቡር የሚጓጓዙ የጭነት ዕቃዎች ዋጋ አንድ ብቻ አይደለም። የመጨረሻው ወጪዎ እንደ የጭነት ዓይነት፣ የመረጡት መንገድ እና የመረጡት አገልግሎት ባሉ በርካታ ነገሮች ላይ የተመሠረተ ይሆናል።
የመላኪያ መጠን እና ክብደት
የጭነትዎ መጠን እና ክብደት ወጪውን የሚነኩ ዋና ዋና ነገሮች ናቸው። የባቡር ጭነት ብዙውን ጊዜ የሚሸጠው እንደሚከተለው ነው፡
- FCL (ሙሉ ኮንቴይነር ጭነት) 20 ጫማ ወይም 40 ጫማ ርዝመት ላላቸው ኮንቴይነሮች የተዘጋጀ ነው።
- LCL (ከኮንቴይነር ጭነት ያነሰ) ማለት የተጣመሩ እቃዎች በኩቢክ ሜትር (CBM) እና/ወይም ቶን ይሞላሉ ማለት ነው።
FCL ማለት ለእያንዳንዱ ኮንቴይነር የተወሰነ መጠን ይከፍላሉ ማለት ነው፣ ብዙውን ጊዜ አንዳንድ የክብደት ገደቦች አሏቸው። በኤልሲኤል፣ የሚከፍሉት “ሊከፈል የሚችል ክብደት” ላይ በመመስረት ነው፣ ይህም ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን ያሳያል፡
- ትክክለኛው ክብደት (በሜትሪክ ቶን)፣ እና
- የድምጽ ክብደት የሚገኘው ኪዩቢክ ሜትር (CBM) በመጠቀም ነው።
በባቡር/ኤልሲኤል ደረጃ አሰጣጥ ምክንያቶች፣ 1 ሲቢኤም አብዛኛውን ጊዜ ከ500-1000 ኪ.ግ እንደሆነ ይታሰባል፣ ነገር ግን ትክክለኛው የልወጣ ሁኔታ እንደ ኦፕሬተር እና መስመር ይለያያል። ከባድ እቃዎችን በባቡር ሲያጓጉዙ፣ ብዙውን ጊዜ ለገንዘብዎ የበለጠ ዋጋ ያገኛሉ ምክንያቱም በባቡር የሚጓጓዘው ጭነት ልክ እንደ አየር ጭነት አይጨምርም።
መነሻ እና መድረሻ
የባቡር ጭነት ወጪን የሚነኩ ሌሎች ነገሮች የሚከተሉት ናቸው፡
- በቻይና የት ነው የምትልከው (ለምሳሌ፣ ሼንዘን፣ ጓንግዙ፣ ኒንቦ፣ ሻንጋይ፣ ዪዉ፣ ዢያመን፣ ወዘተ)።
- በዩኬ ውስጥ ወደ የትኛው ከተማ ነው የምታደርሱት? (ለምሳሌ ለንደን፣ በርሚንግሃም፣ ማንቸስተር፣ ግላስጎው)
እቃዎችዎ በቻይና ውስጥ ከሚገኝ የባቡር ማዕከል ርቀው የሚገኙ ከሆነ፣ በጭነት መኪና ወይም በመጋቢ አገልግሎት ወደ ባቡር ተርሚናል ለማድረስ ተጨማሪ ወጪ ያስወጣል። በተመሳሳይ መልኩ፣ በዩኬ ውስጥ የማድረሻ ነጥብዎ ኮንቴይነርዎ ከሚደርስበት የባቡር ተርሚናል ወይም ወደብ በጣም የራቀ ከሆነ፣ በአካባቢው የማጓጓዝ ወጪ ይጨምራል።
በብዙ አጋጣሚዎች፣ የሻርተር አስተላላፊዎች እንደዚህ አይነት የባቡር ጥቅሶችን ይሰጣሉ፡
- "ከተርሚናል ወደ በር"
- "ከተርሚናል ወደ ተርሚናል"
- "ከበር ወደ በር"
እያንዳንዱ የአገልግሎት ደረጃ ምን ያህል እንደሚከፍሉ እና እራስዎ ምን ማድረግ እንዳለብዎት ይለያያል።
ያልተጠበቁ ሁኔታዎች እና ኃላፊነቶች
አቅራቢዎ እና እርስዎ በኢንኮተርምስ ላይ ተስማምተዋል፣ ይህም እርስዎ ምን ያህል የሎጂስቲክስ ሰንሰለት እንደሚመሩዎት ይነግርዎታል። ለምሳሌ፡
- የሆነ ነገር ሲገዙ፣ ከቻይና አቅራቢው በር ጀምሮ እስከ እንግሊዝ መድረሻዎ ድረስ ሁሉንም ነገር ይከፍላሉ፣ ይህም የኤክስፖርት ቀረጥ እና የአካባቢ አያያዝን ያካትታል።
- በ FOB (Free On Board) ወይም FCA (Free Carrier) ስር፣ ሻጩ የቻይናን ክፍል ይከፍላል፣ እና እርስዎ ከተወሰነ የርክክብ ቦታ ይከፍላሉ።
- DAP ወይም DDPን ከመረጡ፣ የጉምሩክ ክሊራንስ እና ክፍያዎችን (በተለይ DDPን ከመረጡ) የሚያካትት “የበር አቅርቦት” ዋጋ እየከፈሉ ሊሆን ይችላል።
እነዚህ አማራጮች የባቡር ዋጋዎ እንዴት እንደሚዘጋጅ እና ምን ያህል ወጪዎች እንደሚኖሩዎት ላይ ትልቅ ለውጥ ያመጣሉ።
የአገልግሎት ፍጥነት እና አስተማማኝነት
የባቡር ሀዲድ አብዛኛውን ጊዜ ከባህር የበለጠ ፈጣን ቢሆንም፣ የተወሰኑ መስመሮች አሁንም “መደበኛ” እና “ቅድሚያ” አማራጮች አሏቸው። ቅድሚያ የሚሰጠው የባቡር አገልግሎት ተጨማሪ ወጪ ሊያስወጣ ይችላል፣ ነገር ግን የሚከተሉትን ያቀርባሉ፡
- ቦታው በተጨናነቀ ጊዜም ቢሆን ዋስትና ተሰጥቶታል።
- በየሳምንቱ ተጨማሪ መነሻዎች።
- በድንበር ማቋረጫዎች ላይ የጉምሩክ እና ቀደምት የጊዜ ክፍተቶችን ለማለፍ ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ የተሻሉ ተስፋዎች።
ንግድዎ በአስተማማኝ የክምችት ዝውውር ላይ በእጅጉ የሚተማመን ከሆነ፣ ቅድሚያ ለሚሰጠው አገልግሎት ትንሽ ከፍ ያለ የባቡር ዋጋ መክፈል አንዳንድ ጊዜ የጭነት ወጪን ከመጨመር ይልቅ የክምችት ወጪን ሊቆጥብ ይችላል።
የገበያ ሁኔታዎች እና ወቅታዊነት
እንዲሁም የባቡር ጭነት ዋጋዎች የሚወሰኑት በሚከተሉት መንገዶች ነው፡
- የነዳጅ ዋጋ እና ለባቡሮች ሌሎች ወጪዎች።
- ልክ እንደ ቻይና አዲስ ዓመት ወይም ትላልቅ የሽያጭ ወቅቶች፣ ከፍተኛ ወቅት ላይ የትራፊክ መጨናነቅ።
- ከድንበር እና ከመንገዶች ጋር የተያያዙ ችግሮች።
- በዩኤስዲ፣ RMB እና GBP ዋጋ ላይ የተደረጉ ለውጦች።
ዋጋዎች ለአጭር ጊዜ ብቻ (ከ7 እስከ 30 ቀናት) ጥሩ ናቸው፣ ስለዚህ ገበያውን መከታተል የሚችል እና ነገሮች ሲቀየሩ የሚያሳውቅ ብቃት ያለው የሎጂስቲክስ ኩባንያ መቅጠር አስገራሚ ነገሮችን ለማስወገድ ይረዳዎታል።
የተለመዱ የወጪ ክልሎች፡ ከቻይና ወደ ዩኬ የሚላከው የባቡር ጭነት
ዋጋዎች ሁልጊዜ ይለዋወጣሉ፣ ነገር ግን አማካይ የዋጋ ክልሎች ምን እንደሆኑ እና ከባህር እና ከአየር ጋር እንዴት እንደሚወዳደሩ ማወቅ ጠቃሚ ነው። ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ ለዕቅድ ዓላማዎች ብቻ (ኦፊሴላዊ የዋጋ ጥቅሶችን ሳይሆን) አስቸጋሪ ክልሎችን ይሰጣል።
ግምታዊ የባቡር ጭነት ዋጋ ክልሎች
| የመላኪያ አይነት | የመንገድ ወሰን | የተለመደው የወጪ ክልል (USD) | ማስታወሻዎች |
|---|---|---|---|
| 20 ጫማ የFCL ባቡር | የቻይና ዋና የባቡር ማዕከል → የዩኬ ባቡር/ወደብ | 3,000 - 5,000 | በአብዛኛው የሚወሰነው በመነሻ፣ በማዞሪያ እና በገበያ ሁኔታዎች ላይ ነው |
| 40 ጫማ / 40HQ FCL ባቡር | የቻይና ዋና የባቡር ማዕከል → የዩኬ ባቡር/ወደብ | 4,500 - 7,500 | ከ20 ጫማ በላይ በአንድ ሲቢኤም የተሻለ ዋጋ፤ ለከፍተኛ መጠን ይመረጣል |
| LCL (በCBM) ሐዲድ | የማዋሃድ መጋዘን → የዩኬ መጋዘን | 180 - 350 በሲቢኤም | ብዙውን ጊዜ ቢያንስ 1-2 ሲቢኤም ሲኖር፤ ተጨማሪ ክፍያዎች ተፈጻሚ ይሆናሉ |
| LCL (በቶን) ሐዲድ | የማዋሃድ መጋዘን → የዩኬ መጋዘን | 180 - 350 በአንድ ቶን | የሚሞላ ክብደት ከመጠኑ ወይም ከእውነተኛው ክብደት ከፍ ያለ ነው |
| የመጨረሻ ማይል ማድረስ (ዩኬ) | የዩኬ የባቡር ጣቢያ → የአካባቢ መድረሻ | 80 - 300+ በአንድ ጭነት | በርቀት፣ በማድረሻ አይነት እና በፓሌታይዜሽን ይለያያል |
እነዚህ ባንዶች ትክክለኛውን መጠን እንዲያስቡ የሚያግዙዎት ግልጽ መመሪያዎች ናቸው። ስለ ዋጋዎች ወይም ስለ ክምችት ከመወሰንዎ በፊት፣ የአሁኑ የገበያ ዋጋዎች ምን እንደሆኑ ለማየት ሁልጊዜ የጭነት አስተላላፊን ያነጋግሩ።
የባቡር ጭነት ዋጋ አወቃቀር
ከቻይና ወደ እንግሊዝ በባቡር የሚላክበትን ግምት ሲያገኙ፣ ብዙውን ጊዜ ብዙ የተለያዩ ክፍሎች ይኖሩታል። ምን ማለት እንደሆነ ማወቅ የተለያዩ አቅራቢዎችን በተጨባጭ ለመገምገም እና “ርካሽ” ቅናሽ በእርግጥ ወሳኝ ክፍሎች የሉትም የሚለውን ለማየት ይረዳዎታል።
የFCL ባቡር ዋና የወጪ ክፍሎች
ሙሉ ኮንቴይነር ካለዎት፣ ወጪዎ በሚከተለው ሊከፈል ይችላል፡
- ወደ ውስጥ የሚጓጓዝ ወይም መነሻው ላይ የሚወሰድ የጭነት መኪና ኮንቴይነሩን ከፋብሪካው ወደ ቻይና የባቡር ጣቢያ እያጓጓዘ ነው።
- ከቻይና ወደ አውሮፓ መግቢያ በር የሚጓጓዙ የጭነት ማጓጓዣዎች ዋና ወጪ የባቡር መስመር ጭነት ነው።
- ትራንስሺፕ እና አያያዝ በተለይም በቻይና-አውሮፓ የመተላለፊያ ቦታዎች ላይ በድንበር ተርሚናሎች ላይ ማራገፍ፣ እንደገና መጫን እና አያያዝን ያካትታል።
- በጋሪ ላይ፡- ከአውሮፓ መግቢያ ቦታ ወደ እንግሊዝ ተርሚናል ወይም ወደብ (እና ምናልባትም ወደ ውስጥ ወደሚገኙ ዴፖዎች) በባቡር ወይም በጭነት መኪና።
- የዩኬ የአካባቢ ክፍያዎች በወደቡ ላይ የሚደረግ ሂደት፣ የጉምሩክ ክሊራንስ፣ ማከማቻ፣ ዲሙራጅ እና አስፈላጊ ከሆነ እስርን ያካትታሉ።
- በዩኬ ውስጥ፣ የመጨረሻው ማይል ማድረስ እቃዎችዎን ወደ መጋዘንዎ፣ የማሟያ ማዕከልዎ ወይም ወደ Amazon FBA locati0n በጭነት መኪና ማድረስ ነው።
የኤልሲኤል ባቡር ዋና የወጪ ክፍሎች
መዋቅሩ ለኤልሲኤል ተመሳሳይ ነው፣ ነገር ግን ሙሉ የኮንቴይነር ክፍያዎችን ከመጠቀም ይልቅ፣ የማጠናከሪያ እና የመፍታት ክፍያዎች አሉ፡
- ከፋብሪካዎ ወደ ቻይና ወደሚገኘው የኤልሲኤል ተቋም ይውሰዱ (አማራጭ)።
- የመነሻ አያያዝ፡- ነገሮችን አንድ ላይ ማሰባሰብ፣ በፓሌት ላይ ማስቀመጥ፣ ሰነዶችን መያዝ እና መለያ መስጠት።
- የባቡር ጭነት ዋጋ አብዛኛውን ጊዜ በኩቢክ ሜትር (ሲቢኤም) ወይም በቶን ነው። እንደ አንድ ወይም ሁለት ሲቢኤም ያሉ ዝቅተኛ ክፍያ ሊኖር ይችላል።
- በመድረሻ ቦታ ላይ የሚደረግ አያያዝ፡- በዩኬ ወይም በአቅራቢያው ባለው የአውሮፓ ህብረት መጋዘን ውስጥ ያለውን ጭነት መከፋፈል።
- እቃዎቹ ወደ እንግሊዝ ከመሄዳቸው በፊት የጉምሩክ ክሊራንስ በዩኬ ወይም በሌላ የአውሮፓ ህብረት ሀገር ሊከናወን ይችላል።
- በአካባቢው የሚደርስ አቅርቦት ማለት አንድ የጭነት መኪና ትዕዛዝዎን ከLCL መጋዘን ወደ የመጨረሻ አድራሻዎ ያመጣዋል ማለት ነው።
አንዳንድ የሻርፐር ተጠቃሚዎች ከእነዚህ ውስጥ ጥቂቶቹን ወደ አንድ “ሁሉንም-ኢን” የኤልሲኤል ቻይና-ዩኬ ተመን ያዋህዳሉ፣ ሌሎቹ ደግሞ ለየብቻ ያሳያሉ። ዋጋዎችን ሲያወዳድሩ፣ እያንዳንዱ ሞዴል ለምን እንደሆነ ማወቅዎን ያረጋግጡ።
የወጪ ዝርዝር ምሳሌ፡ የFCL የባቡር ጭነት
ይህንን በዓይነ ሕሊናህ ተመልከት፡ ከቼንግዱ ፋብሪካ ወደ በርሚንግሃም ወደሚገኝ መጋዘን ኤሌክትሮኒክስ እያመጣህ ነው። የአየር ጉዞ በጣም ውድ ስለሆነ እና የባህር ጉዞ ለጅምርህ በጣም ቀርፋፋ ስለሆነ የ40HQ ኮንቴይነር በባቡር ለመላክ ትመርጣለህ።
ቀላል የወጪ ዝርዝር መግለጫ እንደዚህ ሊመስል ይችላል፡
| የወጪ ዕቃ | የምሳሌ መግለጫ | የምሳሌ መጠን (USD) |
|---|---|---|
| የቻይና ፒክአፕ/የጭነት መኪና | ፋብሪካ በቼንግዱ → የቼንግዱ የባቡር ጣቢያ | 300 |
| የቻይና ኤክስፖርት አያያዝ እና ሰነድ | የጉምሩክ መላኪያ መግለጫ፣ የተርሚናል አያያዝ | 150 |
| የባቡር መስመር ጭነት ቻይና → አውሮፓ | ቼንግዱ → የአውሮፓ ማዕከል (ለምሳሌ Małaszewicze / Duisburg) | 4,000 |
| በአውሮፓ ውስጥ ትራንስሺፕ/አያያዝ | ወደ እንግሊዝ የሚሄድ አገልግሎት ማስተላለፍ | 250 |
| አውሮፓ → ዩኬ በመኪና ላይ | ወደ ዩኬ ተርሚናል የሚወስደው የባቡር ወይም የጭነት መኪና (ለምሳሌ የለንደን ጌትዌይ / Felixstowe) | 500 |
| የዩኬ ወደብ/ተርሚናል አያያዝ | THC፣ አያያዝ፣ በመድረሻ ተርሚናል ላይ የወረቀት ስራዎች | 350 |
| የጉምሩክ ማጽጃ (ዩኬ) | የማስመጣት መግለጫ (ቀረጥና ቫትን ሳይጨምር) | 120 |
| የመጨረሻ ማድረስ ወደ በርሚንግሃም መጋዘን | የጭነት መኪና ከተርሚናል ወደ መጋዘንዎ | 250 |
| ጠቅላላ (ምሳሌያዊ) | 5,920 |
እነዚህ ቁጥሮች ምሳሌዎች ብቻ ናቸው፣ ነገር ግን ምን መክፈል እንዳለቦት ጥሩ ሀሳብ ይሰጡዎታል። “ዋናው” የባቡር ቁጥር (ከቼንግዱ ወደ አውሮፓ የሚወስደው መስመር) የጠቅላላው ምስል አንድ ክፍል ብቻ መሆኑን ያስታውሱ። እንዲሁም ስለ መነሻ እና መድረሻ ዋጋዎች ማሰብ ያስፈልግዎታል።
የወጪ ዝርዝር ምሳሌ፡ የኤልሲኤል የባቡር ጭነት
አሁን እራስዎን ከዪዉ አቅራቢያ ካለ አቅራቢ 4 CBM የቤት ማስጌጫ እቃዎችን ብቻ ወደ ለንደን የሚልኩ ትንሽ አስመጪ አድርገው ያስቡ። የአየር ጭነት መግዛት አይችሉም፣ እና የባህር LCL ለአዲሱ ዘመቻዎ በጣም ቀርፋፋ ስለሆነ የባቡር LCLን ይመለከታሉ።
ወጪዎችን ለማሳየት ቀላሉ መንገድ ይኸውና፦
| የወጪ ዕቃ | መሠረታዊ | የምሳሌ አሃድ ተመን (USD) | ብዛት | ከፊል ድምር (የአሜሪካ ዶላር) |
|---|---|---|---|---|
| የቻይና የአካባቢ መውሰጃ (አማራጭ) | በጭነት | 80 | 1 | 80 |
| የመነሻ አያያዝ እና ማጠናከሪያ | በሲቢኤም | 45 | 4 | 180 |
| የባቡር ጭነት ቻይና → ዩኬ (LCL) | በሲቢኤም | 230 | 4 | 920 |
| የመድረሻ አያያዝ / መበታተን | በሲቢኤም | 55 | 4 | 220 |
| የጉምሩክ ማጽጃ (ዩኬ) | በጭነት | 95 | 1 | 95 |
| የመጨረሻ ማይል ማድረስ (ለንደን አካባቢ) | በጭነት | 120 | 1 | 120 |
| ጠቅላላ (ምሳሌያዊ) | 1,615 |
የባቡር ጭነት በCBM አሁንም በጣም አስፈላጊው ክፍል ነው፣ ነገር ግን በመነሻ እና በመድረሻ ላይ ያለው አያያዝ እና የመጨረሻው ማይል ማድረስ አስፈላጊ ናቸው። እንዲሁም በእቃዎችዎ ዋጋ እና በHS ኮድ ላይ በመመስረት ቫት እና ቀረጥ ማከል ያስፈልግዎታል።
የባቡር እና የባህር እና የአየር፡ የወጪ እና የጊዜ ንጽጽር
የባቡር ሐዲድ መጠቀም አለመጠቀምን ስንወስን፣ ወጪውን እና ወደ ባህር እና አየር የሚወስደውን የጉዞ ጊዜ ማወዳደር ይረዳል።
የተለመደው የወጪ እና የመጓጓዣ ጊዜ ንጽጽር
ከታች ያለው ሰንጠረዥ ከመካከለኛው ቻይና ወደ እንግሊዝ ከ8 እስከ 10 የሲቢኤም አጠቃላይ ጭነት (እንደ ሸማች ምርቶች) ለማጓጓዝ ቀላል ንጽጽር ያሳያል።
| ሞድ | በግምት. ዋጋ (USD) | የተለመደው የመጓጓዣ ጊዜ (ከቤት ወደ ቤት) | ትርጉም ሲሰጥ |
|---|---|---|---|
| የባህር LCL | 800 - 1,200 | 35 - 50 ቀናት | ወጪ ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው እና መጠበቅ ይችላሉ |
| የባቡር ኤል.ሲ.ኤል | 1,500 - 2,500 | 18 - 25 ቀናት | ፈጣን መሙላት ያስፈልጋል ነገር ግን አሁንም ወጪን የሚጠይቅ ነው |
| አየር (ኮንሶል) | 3,000 - 6,000 | 5 - 10 ቀናት | ከፍተኛ ዋጋ ያለው/አጣዳፊ ወይም በጣም ጊዜ የሚወስድ ጭነት |
| መልእክተኛ ይግለጹ | 5,000 + | 2 - 5 ቀናት | ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ትናንሽ፣ አስቸኳይ እቃዎች |
የባቡር ሐዲድ ኤልሲኤል ለብዙ አስመጪዎች በጣም ጥሩ አማራጭ ነው ምክንያቱም ከባህር በጣም ፈጣን ነው፣ ከአየር ዋጋ ከግማሽ ያነሰ ነው፣ እና በአንዳንድ ወቅቶች ከውቅያኖስ የበለጠ አስተማማኝ የጊዜ ሰሌዳዎች አሉት።
የተደበቁ እና ብዙ ጊዜ ችላ የሚባሉ ክፍያዎች
የመሠረት ባቡር ተመን የታሪኩ አንድ አካል ብቻ ነው። ትጉህ ካልሆኑ፣ ሂሳብዎ ብዙ ተጨማሪ ወጪዎችን ሊያስከትል ይችላል።
የጉምሩክ ቀረጥ፣ ተ.እ.ታ እና የጽዳት ክፍያዎች
የጭነት ወጪዎ የጉምሩክ ክፍያዎችን እና የዩኬ ቫትን አያካትትም፣ ነገር ግን የመሬት ወጪዎን ይነካሉ። የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:
- የኤችኤስ ኮድ እና የእቃዎችዎን የታሪፍ ተመን ያረጋግጡ።
- የተገለጸው እሴት በንግድ ደረሰኝዎ ላይ ካለው መጠን ጋር የሚዛመድ መሆኑን ያረጋግጡ።
- ዋጋዎ የጉምሩክ ክሊራንስን የሚያካትት መሆኑን ወይም ለብቻው የሚከፈል መሆኑን ይወቁ።
የዲዲፒ (የዴሊቨረድ ዱቤ የተከፈለ) ዝግጅቶችን የሚጠቀሙ ከሆነ፣ ምን አይነት ግብሮች እና ቀረጥ እንደሚከፈሉ እና እንዴት እንደሚከፈሉ በትክክል ማወቅዎን ያረጋግጡ።
ማከማቻ፣ ማፍረስ እና ማቆያ
ኮንቴይነርዎ ወይም የኤልሲኤል ጭነትዎ ከነፃው የማከማቻ ጊዜ በላይ በተርሚናል ወይም ዴፖ ላይ ከቆየ መክፈል ሊኖርብዎ ይችላል፡
- የማከማቻ ክፍያዎች በመጋዘኑ ወይም በተርሚናሉ ውስጥ ጥቅም ላይ ለሚውለው ቦታ ናቸው።
- ዲሙራጅ ማለት ጭነትን ወደብ ወይም ተርሚናል ውስጥ ከሚፈቀደው በላይ ረዘም ላለ ጊዜ ለማቆየት የሚከፈል ክፍያ ነው።
- እስር፡- ከነፃ ቀናት በላይ ከአየር ማረፊያው ውጭ ኮንቴይነር ለማከማቸት።
የወረቀት ስራዎችን በአግባቡ ማቀድ፣ የጉምሩክ ክሊራንስ እና የማድረሻ ጊዜዎችን ማቀድ እነዚህን ክፍያዎች ለማስወገድ ይረዳዎታል።
ተጨማሪ አገልግሎቶች
በሚላኩት ነገር ላይ በመመስረት፣ የሚከተሉትን መክፈል ሊኖርብዎ ይችላል፦
- እቃዎችን በፓሌት ላይ ማስቀመጥ ወይም እንደገና ማሸግ።
- መለያ መስጠት እና ባርኮዲንግ፣ በተለይም ለሱቆች ወይም ለአማዞን FBA።
- ኢንሹራንስ ብዙ ዋጋ ላለው ጭነት ጥሩ ሀሳብ ነው።
- ለጭነት ማጓጓዣዎች ተጨማሪ ጥንቃቄ ያስፈልጋል አደገኛ እቃዎች (ዲጂ) ወይም በተወሰነ የሙቀት መጠን መቀመጥ ያለባቸው።
ግልጽ የሆነ የሎጂስቲክስ አገልግሎት ሰጪ ስለእነዚህ አማራጮች አስቀድመው ያሳውቅዎታል፣ ስለዚህ በጀትዎን ማቀድ ይችላሉ።
የባቡር ጭነት ጥቅሶችን እንዴት ማንበብ እና ማወዳደር እንደሚቻል
ከተለያዩ አስተላላፊዎች የተወሰዱ ጥቅሶችን ማወዳደር የተወሰነ ስራ ይጠይቃል ምክንያቱም እያንዳንዱ በተለየ መንገድ ስለሚያደርገው።
በመጀመሪያ፣ ሁልጊዜ የሚከተሉትን ተመልከት፦
- የመነሻ እና የመድረሻ ክልል ስንት ነው? ከቤት ወደ በር፣ ከቤት ወደ ተርሚናል ወይስ ከተርሚናል ወደ ተርሚናል?
- ዋጋው በቻይና እና/ወይም በእንግሊዝ የጉምሩክ ክሊራንስን ይሸፍናል?
- የአካባቢ ክፍያዎች (ለሂደት፣ ለወረቀት ስራ እና ለማከማቻ) ለብቻቸው ተካትተዋል ወይም ተገልጸዋል?
- ወደ እንግሊዝ የሚሄደው የባቡር ጉዞ ቀጥተኛ ነው ወይስ በአውሮፓ የመጓጓዣ ነጥብ በኩል ያልፋል?
- ለኤልሲኤል ሊከፈል የሚችለው ዝቅተኛው መጠን ስንት ነው? ለ"ከፍተኛ ወቅት" ወይም "የጦርነት ስጋት" ተጨማሪ ክፍያዎች አሉ?
ሁለተኛ፣ ሁሉንም ነገር ወደ ሊወዳደር ወደሚችል አሃድ ይቀይሩት፡
- የFCLን በአንድ አሃድ ዋጋ ለማግኘት፣ በመጀመሪያ በአንድ ኮንቴይነር ውስጥ ያለውን አጠቃላይ ዋጋ ያሰሉ እና ከዚያም በእውነተኛው CBM ወይም በክፍሎች ብዛት ይከፋፍሉት።
- የLCLን ትክክለኛ ዋጋ ለማወቅ፣ ሁሉንም ተጨማሪ ክፍያዎች እና በCBM መሠረት ከቤት ወደ ቤት የሚደረጉ ወጪዎችን በሙሉ ጨምሩ።
በመጨረሻም፣ ዝቅተኛ ዋጋ ያለውን ብቻ አይምረጡ። የአገልግሎት አስተማማኝነት፣ የጉምሩክ ልምድ እና ጥሩ የመግባባት ችሎታዎ ያለምንም እንከን በመላክ እና ውድ በሆኑ መዘግየቶች መካከል ያለውን ልዩነት ሊያመለክት ይችላል።
ከቻይና ወደ እንግሊዝ የሚሄደው የባቡር ጭነት ብልጥ ምርጫ ሲሆን
የባቡር ጭነት ሁልጊዜ አንድን ነገር ለመላክ በጣም ጥሩው መንገድ አይደለም፣ ነገር ግን በጣም ጥሩው ምርጫ የሚሆንበት ጊዜ አለ።
ብዙውን ጊዜ በሚከተሉት ሁኔታዎች ጥሩ ምርጫ ነው፦
- የምርትዎ ዋጋ በመሃል ላይ ነው፡ ከ40 ቀናት በላይ በባህር ላይ መቀመጥ በጣም ከፍተኛ ነው፣ ነገር ግን ውድ የአየር ጭነትን ለመክፈል በቂ አይደለም።
- የትዕዛዝዎ መጠን በተወሰነ ደረጃ ከፍተኛ ነው፡ በአየር ለመላክ በጣም ትልቅ ነው፣ ነገር ግን ሁልጊዜ ሙሉ ኮንቴይነሮችን በባህር በሰዓቱ ለመሙላት በቂ አይደለም።
- ፈጣን መዞሪያዎች የገንዘብ ፍሰትዎን ይረዳሉ ምክንያቱም የክምችትዎን እና የመሪነት ጊዜዎን ስለሚቀንሱ፣ ይህም የበለጠ የስራ ካፒታልን ያስለቅቃል።
- በቂ የሆነ የመጓጓዣ ጊዜ ያስፈልግዎታል። ብዙ ትራፊክ ሲኖር አንዳንድ የባቡር አገልግሎቶች ከአንዳንድ የውቅያኖስ መስመሮች የበለጠ አስተማማኝ ሊሆኑ ይችላሉ።
እንደ ተለዋዋጭ የሎጂስቲክስ ስትራቴጂ አካል፣ ባቡር ከሌሎች የመጓጓዣ መንገዶች ጋር አብሮ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ለምሳሌ፣ መሰረታዊ የአክሲዮን ክምችት በባህር መላክ እና መሙላት ወይም በባቡር በአስቸኳይ መሙላት፣ አየርን ለአስቸኳይ ወይም በጣም ከፍተኛ ዋጋ ላለው ጭነት መተው ይችላሉ።
ከባለሙያ የሎጂስቲክስ አጋር ጋር መስራት፡ Topway Shipping
ከቻይና ወደ እንግሊዝ የባቡር ጭነትን በተመለከተ ብዙ የሚንቀሳቀሱ ነገሮች አሉ። እነዚህም ፋብሪካዎችን ማስተባበር፣ እቃዎችን ወደ አገር ውስጥ ማጓጓዝ፣ የባቡር ተርሚናሎችን ማስያዝ፣ የጉምሩክ ማጽዳት፣ እቃዎችን ማከማቸት እና በዩኬ ውስጥ ማድረስን ያካትታሉ። ለአብዛኛዎቹ አስመጪዎች፣ በተለይም ለአነስተኛ እና መካከለኛ መጠን ላላቸው ንግዶች እና የመስመር ላይ ሻጮች፣ ይህንን ሁሉ በቀጥታ ከተለያዩ አጓጓዦች እና ደላሎች ጋር መነጋገር አደገኛ እና ጊዜ የሚወስድ ነው።
ልምድ ያለው የሎጂስቲክስ አጋር በወርቅ የሚቆጠርበት ጊዜ ይህ ነው።
በቻይና ሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ2010 ጀምሮ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ መፍትሄዎችን በሙያዊ አገልግሎት ሲሰጥ ቆይቷል። ኩባንያውን የጀመሩት ሰዎች በዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ እና በጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያላቸው ሲሆን በቻይና-አሜሪካ ትራንስፖርት በጣም ጥሩ ናቸው፣ እንዲሁም ረጅም ጉዞ መንገዶችን፣ ባለብዙ ሞዳል መፍትሄዎችን እና የጉምሩክ ደንቦችን ጥልቅ እውቀት አላቸው።
በተግባር፣ ይህ ማለት Topway Shipping ከቻይና ወደ እንግሊዝ የሚወስድ ሙሉ የባቡር መፍትሄ ሊፈጥር ይችላል ማለት ነው፣ ይህም የሚከተሉትን ያካትታል፡
- ከፋብሪካዎ ወይም ከአቅራቢዎ ወደ መጀመሪያው ዙር የሚደረጉ መጓጓዣዎች፣ ይህም በመላ አገሪቱ ውስጥ የሚወሰድ የጭነት መኪና እና የጭነት መኪናን ማስተባበርን ያካትታል።
- በመነሻ ቦታ ላይ ማጠናከሪያ እና ወደ ውጭ መላክን ማስተናገድ፣ ሰነዶችዎ እና ማሸጊያዎ የጉምሩክ እና የአጓጓዦችን ፍላጎቶች የሚያሟሉ መሆናቸውን ማረጋገጥ።
- አስተማማኝ የቻይና-አውሮፓ አገልግሎቶችን፣ በዋጋ እና ፍጥነት ረገድ ለእርስዎ በተሻለ ሁኔታ የሚስማሙ መንገዶችን እና የጊዜ ሰሌዳዎችን በመምረጥ ላይ የባቡር መስመር-መጓጓዣ።
- በአስፈላጊ ቦታዎች ላይ የሚገኙ የውጭ አገር መጋዘኖች፣ ይህም ብዙ እቃዎችን ከሸማቾችዎ ጋር ቅርብ እንዲሆኑ እና ለፍላጎት መጨመር በፍጥነት ምላሽ እንዲሰጡ ያስችልዎታል።
- የጉምሩክ ክሊራንስ እና ተገዢነት፣ የብዙ ዓመታት እውቀትን በመጠቀም ውስብስብ የሆኑ የማስመጣት ሂደቶችን በመጠቀም የመዘግየት ወይም የቅጣት እድልን ይቀንሳል።
- በዩኬ እና በሌሎች አስፈላጊ ገበያዎች የመጨረሻ ማይል አቅርቦት፣ ለኢ-ኮሜርስ፣ ለገበያ ሻጮች እና ለቢ2ቢ ስርጭት የተነደፉ አገልግሎቶች።
ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና እስከ በዓለም ዙሪያ ባሉ ዋና ዋና ወደቦች ድረስ ከባቡር በተጨማሪ ተለዋዋጭ የሆኑ ሙሉ-ኮንቴይነር-ሎድ (FCL) እና ያነሰ-ከኮንቴይነር-ሎድ (LCL) የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል። ይህም የባቡር እና የባህርን በብልሃት እንዲጠቀሙ ያስችልዎታል፡ ለመሠረታዊ መጠኖች የባህር እና ፈጣን መልሶ ማገገሚያ የባቡር ሀዲድ፣ ሁሉም በአንድ የተቀናጀ የሎጂስቲክስ እቅድ ስር።
ከቻይና ወደ እንግሊዝ የሚወስደውን የባቡር ጭነት ከአንድ ጊዜ በላይ መጠቀም እና የአቅርቦት ሰንሰለትዎ ቁልፍ አካል ማድረግ ከፈለጉ፣ እንደ Topway Shipping ካሉ ኩባንያዎች ጋር መስራት ሊረዳዎት ይችላል፡
- ትክክለኛውን ወጪ የሚገልጹ ግልጽ እና ግልጽ የሆኑ ዋጋዎችን ያግኙ።
- በምርትዎ መገለጫ እና የሽያጭ ዑደቶች ላይ በመመስረት፣ ሁነታዎችን እና መስመሮችን በጥሩ ሁኔታ ይጠቀሙ።
- በመግባባት አለመግባባት፣ መዘግየት ወይም ደንቦቹን አለማክበር የሚመጡ ተጨማሪ ወጪዎችን ይቀንሱ።
- ከአምራቹ እስከ መጨረሻው አቅርቦት ድረስ እያንዳንዱን ጭነት በተሻለ ሁኔታ ይከታተሉ እና ይመልከቱ።
መደምደሚያ
ከቻይና ወደ እንግሊዝ የሚሄደው የባቡር ጭነት በአየር እና በእንግሊዝ መካከል ጠንካራ መካከለኛ ቦታ ሆኗል የባህር ጭነትከባህላዊ የባህር ጭነት ጋር ሲነጻጸር አጭር የመጓጓዣ ጊዜ አለው እና ከአየር ጭነት በጣም ያነሰ ዋጋ አለው። ይህም በተለይ በፍጥነት እና በወጪ መካከል የተሻለ ሚዛን ለማግኘት ለሚፈልጉ የኢ-ኮሜርስ ኢንተርፕራይዞች፣ የምርት ስም ባለቤቶች እና አስመጪዎች ማራኪ ያደርገዋል።
የባቡር ጭነት ወጪን የሚነኩ በርካታ ነገሮች አሉ፤ ለምሳሌ የጭነት መጠኑና ክብደቱ፣ ከየት እንደመጣና የት እንደሚሄድ፣ ኢንኮተርምስ፣ የአገልግሎት ደረጃ እና የገበያው ሁኔታ። የባቡር ዋጋ እንዴት እንደሚቀመጥ ካወቁ ብልህ ምርጫዎችን ማድረግ እና ቅናሾችን በተጨባጭ ማወዳደር ይችላሉ፤ ይህም የመስመር ጭነት፣ የመነሻ እና የመድረሻ ግብሮች፣ የጉምሩክ እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን ያካትታል።
በእውነተኛ ህይወት፣ ትክክለኛው ምርጫ አንድ ጭነት ብቻ ማለት ይቻላል አይደለም። ከምርትዎ ዋጋ፣ ከዓመቱ የሚሸጡበት ጊዜ እና ከገንዘብ ፍሰትዎ ጋር የሚስማማ የሎጂስቲክስ እቅድ ማውጣት ነው። የባቡር ሀዲድ በተሻለ ሁኔታ የሚሰራው ሁለገብ የመሳሪያ ስብስብ አካል ሲሆን የባህር እና የአየርንም ያካትታል። ጥሩ የሎጂስቲክስ አጋር የተለያዩ ሁነታዎችን ወደ ትርጉም ያለው እቅድ ማዋሃድ ይችላል።
እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ካሉ ኩባንያዎች ጋር ለረጅም ጊዜ በንግዱ ውስጥ ሲሰሩ፣ ከጅምሩ እስከ መጨረሻው ድረስ በሁሉም ነገር እገዛ፣ ግልጽ ዋጋ እና ለዓመታት ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ እና ዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ ልምድ ላይ የተመሠረተ ተግባራዊ ምክር ያገኛሉ። ይህ ማለት ጭነት በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሄዳል፣ አነስተኛ አስገራሚ ነገሮች ይኖራሉ፣ እና እያንዳንዱን የትራንስፖርት ዝርዝር እራስዎ ከመቆጣጠር ይልቅ ንግድዎን ለማስፋት የበለጠ ጊዜ ይኖርዎታል።
ከቻይና ወደ እንግሊዝ በባቡር የሚላከውን ጭነት ለመመልከት ዝግጁ ከሆኑ፣ የሚቀጥለው እርምጃ ቀላል ነው፡- ስለ ጭነትዎ መሰረታዊ መረጃዎችን ያግኙ፣ ከየት እንደመጣ፣ የት እንደሚሄድ፣ ምን ያህል ክብደት እንዳለው እና ምን አይነት ምርት እንደሆነ ጨምሮ። ከዚያም ለፍላጎቶችዎ የሚስማማ ዋጋ ይጠይቁ። ምን ያህል እንደሚያስወጣ እና እዚያ ለመድረስ ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ ካወቁ በኋላ ባቡር ለሚቀጥለው ጭነትዎ ትክክለኛ ምርጫ መሆኑን ወይም አለመሆኑን በተመለከተ ጥሩ ውሳኔ ማድረግ ይችላሉ።
ተደጋጋሚ ጥያቄዎች
ጥ፡ ከቻይና ወደ እንግሊዝ የሚሄደው የባቡር ጭነት ዋጋ አብዛኛውን ጊዜ እንዴት ነው?
መ፡ የባቡር ጭነት ዋጋ ብዙውን ጊዜ የሚወሰነው በኮንቴይነሮች ብዛት (ለFCL) ወይም በኩቢክ ሜትር/ቶን (ለLCL) ብዛት ላይ ነው። ለFCL፣ ለ20 ጫማ ወይም ለ40 ጫማ ኮንቴይነር አንድ ዋጋ ያገኛሉ። ይህ ዋጋ የመነሻ፣ የመስመር ጭነት እና የመድረሻ ክፍያዎችን ሊያካትት ይችላል፣ ወይም ለየብቻ ሊዘረዘሩ ይችላሉ። ለLCL፣ አስተላላፊዎ ለእያንዳንዱ ኪዩቢክ ሜትር እና/ወይም ሜትሪክ ቶን ወጪ ያስከፍላል፣ ዝቅተኛው መጠን፣ እንዲሁም አያያዝ እና የአካባቢ ግብሮች። ከበር ወደ በር የሚወጣው ጠቅላላ ወጪ የባቡር መስመር ጭነት ወጪን፣ በመነሻ እና በመድረሻ ላይ አያያዝን፣ የጉምሩክ ማጽዳትን እና እስከ መጨረሻው ማይል ድረስ የማድረስ ወጪን ያካትታል።
ጥያቄ፡- ከቻይና ወደ እንግሊዝ የሚሄደው የባቡር ጭነት ከባህር ጭነት ርካሽ ነው?
መ፡- በጭነት ወጪ፣ የባቡር ጭነት ብዙውን ጊዜ ከመደበኛ የባህር ጭነት ይልቅ ውድ ነው፣ በተለይም ለሙሉ ኮንቴይነሮች። ነገር ግን የባቡር ጭነት ብዙውን ጊዜ ከአየር ጭነት ርካሽ ነው፣ እና የመጓጓዣ ጊዜዎችን በማፋጠን እና የክምችት ወጪዎችን በመቀነስ የአቅርቦት ሰንሰለቱን አጠቃላይ ወጪ ሊቀንስ ይችላል። ብዙ ድርጅቶች የጨመረውን የመላኪያ ወጪ በባህር ለመክፈል ፈቃደኞች ናቸው ምክንያቱም ፈጣን የመምራት ጊዜ እና ለፍላጎት የተሻለ ምላሽ ማለት ነው።
ጥ፡- ከቻይና ወደ እንግሊዝ የባቡር ጭነት ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?
መ፡ የባቡር ጭነት ከቻይና ወደ እንግሊዝ ለመሄድ የሚፈጀው አማካይ ጊዜ ከ18 እስከ 25 ቀናት ሲሆን ይህም ከየት እንደመጣ፣ እዚያ እንዴት እንደሚደርስ፣ የጉምሩክ አገልግሎትን ለማፅዳት ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ እና በመጨረሻው ማይል ምን ያህል ርቀት መጓዝ እንዳለበት ይወሰናል። የባቡር ጭነት ከባህር ጭነት በጣም ፈጣን ነው፣ ይህም ከቤት ወደ ቤት ለመድረስ ከ35 እስከ 50 ቀናት ሊወስድ ይችላል፣ ጭነት እና ማራገፍን ጨምሮ። ሆኖም ግን፣ ከአየር ጭነት ይልቅ ቀርፋፋ ነው፣ ይህም በተለምዶ ከ5 እስከ 10 ቀናት ይወስዳል።
ጥ: ለባቡር ጭነት ተስማሚ የሆነው የትኛው የጭነት መጠን ነው?
መ፡ ባቡር FCL እና LCLን ለመላክ ጥሩ መንገድ ነው። የ20 ጫማ ወይም 40 ጫማ ኮንቴይነር ለመሙላት በቂ ነገሮች ካሉዎት እና ከባህር ይልቅ ፈጣን እና የበለጠ አስተማማኝ የመርከብ መንገድ ከፈለጉ፣ ሙሉ ኮንቴይነሮች የሚሄዱበት መንገድ ናቸው። LCL ባቡር ለመካከለኛ መጠን ላላቸው ጭነት በጣም ጥሩ ምርጫ ነው፣ እነዚህም ከመደበኛ የፖስታ አገልግሎት ፓኬጆች የሚበልጡ ነገር ግን ሙሉ ኮንቴይነሮች አይደሉም። ይህ በተለይ ከባህር LCL በበለጠ ፍጥነት እንደገና ማጓጓዝ ከፈለጉ ነገር ግን የአየር ጭነት መግዛት ካልቻሉ እውነት ነው። የአየር ወይም ፈጣን መላኪያ አሁንም ለአነስተኛ እና ቀላል ፓኬጆች የተሻለ ነው።
ጥ፡ በባቡር ሊላኩ በሚችሉ የእቃ ዓይነቶች ላይ ምንም አይነት ገደቦች አሉ?
መ፡ አዎ። አንዳንድ አደገኛ ሸቀጦች፣ በጣም ተቀጣጣይ ወይም ፈንጂ የሆኑ ቁሳቁሶች እና ለሙቀት ስሜታዊ የሆኑ አንዳንድ ምርቶች የባቡር አገልግሎቶችን መጠቀም ላይችሉ ወይም የተወሰኑ ዝግጅቶችን ሊፈልጉ ይችላሉ። አንዳንድ እቃዎች በቻይና ውስጥ ልዩ የኤክስፖርት ደንቦች ወይም በዩኬ ወይም በአውሮፓ ህብረት ውስጥ የማስመጣት ህጎች ተገዢ ሊሆኑ ይችላሉ። ቦታ ከማስያዝዎ በፊት፣ የሎጂስቲክስ አቅራቢዎ ትዕዛዙ የሚቻል መሆኑን እና ሁሉንም መስፈርቶች የሚያሟላ መሆኑን ለማረጋገጥ ትክክለኛ የምርት መረጃ እና የHS ኮዶችን መስጠት በጣም አስፈላጊ ነው።
ጥ፡ የባቡር ሀዲዴ ዋጋ 'ከቤት ወደ ቤት' ከሆነ አሁንም የጉምሩክ ክሊራንስ ያስፈልገኛል?
መ፡ አዎ። አገልግሎቱ ምንም ይሁን ምን፣ ሸቀጦች ድንበር ሲያቋርጡ ሁልጊዜ በጉምሩክ ውስጥ ማለፍ አለባቸው። “ከበር ወደ በር” የሚል የባቡር ዋጋ በተለምዶ የሚያመለክተው አስተላላፊው የሎጂስቲክስን ሥራ እንደሚቆጣጠር እና በብዙ ሁኔታዎች የጉምሩክ ክሊራንስን እንደሚያስተዳድር ነው። ሆኖም ግን፣ እንደ አስመጪ፣ አሁንም ለግብር፣ ለቫት እና ለአንዳንድ የቁጥጥር ግዴታዎች ኃላፊነት አለብዎት። የጉምሩክ ክሊራንስ፣ ታሪፎች እና ግብሮች (ለምሳሌ፣ በDDP ስምምነት ስር) መካተት አለመኖራቸውን ወይም ለየብቻ ደረሰኝ እንደሚላክላቸው ለማረጋገጥ ሁልጊዜ ያረጋግጡ።
ጥ፡ ከቻይና ወደ እንግሊዝ የባቡር ጭነት ወጪዬን እንዴት መቀነስ እችላለሁ?
መ፡ የማሸጊያዎን በአግባቡ በመጠቀም፣ ጭነቶችን በተቻለዎት መጠን ወደ FCL ለመድረስ በማጣመር፣ ትክክለኛውን የኢንኮተርምስ በመምረጥ እና በተጨናነቀ ጊዜ ተጨማሪ ክፍያዎችን ለማስወገድ አስቀድመው በማቀድ ገንዘብ መቆጠብ ይችላሉ። ልምድ ያለው አስተላላፊ እንዲሁም ምርጥ መንገዶችን እና የአገልግሎት ደረጃዎችን እንዲመርጡ፣ እንደ ማከማቻ እና ዲሙራጅ ያሉ አላስፈላጊ ወጪዎችን እንዲቀንሱ እና ፍጥነትን እና ዋጋን እንዴት ማመጣጠን እንደሚችሉ የተሻሉ ውሳኔዎችን እንዲያደርጉ ሊረዳዎት ይችላል። እንደ Topway Shipping ያለ የመላኪያ አጋር የመላኪያ መገለጫዎን መመልከት እና የተሻለ ለማድረግ የተወሰኑ መንገዶችን ማቅረብ ይችላል።
ጥ፡ የባቡር ጭነት ከውቅያኖስ ወይም ከአየር ጭነት ጋር አብሮ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል?
መ፡ አዎ፣ በእርግጥ። ብዙ ንግዶች የተቀላቀለ ሁነታ አቀራረብን ይጠቀማሉ፣ ይህም ማለት ለመሠረታዊ ወይም ለአስቸኳይ ያልሆኑ ጭነት የባህር ጭነት፣ ለፈጣን መልሶ ማቋቋሚያ የባቡር መስመር እና በጣም አስቸኳይ ወይም ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ጭነት አየርን ይጠቀማሉ። ይህ ዘዴ በዋጋ፣ በፍጥነት እና በአደጋ መካከል ጥሩ ሚዛን ለማግኘት ይረዳል። ቶፕዌይ ሺፒንግ ተለዋዋጭ የFCL እና የLCL የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን እንዲሁም የባቡር እና ሌሎች አማራጮችን ስለሚያቀርቡ ባለብዙ ሞዳል ስልቶችን እንደ አንድ የተቀናጀ ስትራቴጂ መፍጠር እና ማስተዳደር ይችላል።
ጥ፡- ትክክለኛ የባቡር ጭነት ዋጋ ለማግኘት ምን መረጃ ያስፈልገኛል?
መ፡ ተጨባጭ የዋጋ ዝርዝር ለማግኘት የሚከተለውን መረጃ መስጠት አለብዎት፡ እቃዎቹ የሚላኩበት ከተማ እና የአቅራቢው ስም፣ እቃዎቹ የሚላኩበት ከተማ እና የማድረሻ አድራሻ፣ የእቃዎቹ አይነት እና የHS ኮዶቻቸው፣ አጠቃላይ አጠቃላይ ክብደት እና መጠን (ወይም የፓሌት ብዛት)፣ የማሸጊያ ዝርዝሮች፣ የሚመረጠው የመላኪያ ቀን እና እንደ Amazon FBA ማድረስ፣ መለያ መስጠት ወይም ኢንሹራንስ ያሉ ልዩ ጥያቄዎች። በዚህ መረጃ፣ እንደ Topway Shipping ያሉ አስተላላፊዎች በአጠቃላይ ግምት ብቻ ሳይሆን በትክክለኛ ፍላጎቶችዎ ላይ የተመሠረተ ዝርዝር የወጪ ዝርዝር ሊሰጡዎት ይችላሉ።
