Austriako Aduanak 101: Txinako inportatzaile guztiek jakin behar dutena bidali aurretik
Sarrera
Austria bederatzi milioi biztanle baino gutxiagoko itsasbazterreko herrialdea da, baina Txinako esportatzaileentzat eta mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko enpresentzat Erdialdeko Europako kontsumo-merkatu aberatsenetako baterako bidea da. Austria Europar Batasuneko kide osoa da 1995etik eta, beraz, EBko aduana-legea bete behar du. Horrek esan nahi du baldintzak berdinak direla, betearazpena zorrotza dela eta dokumentazioa ezin dela inprobisatu.
Txinan egoitza duten esportatzaile askok Austria beste helmuga bat bezala hartzearen tranpan erortzen dira. Izan ere, Austriako aduana-esparrua EBko arauen, Austriako prozesu espezifikoen, derrigorrezko aurkezpen elektronikoaren eta balio txikiko esportazioak ere markatzen dituen zero tolerantziako BEZ politikaren nahasketa bat da. Urrats bat galtzeak zure karga Hanburgon, Koperren edo Vienako aireportuan geratzea ekar dezake, isunak jasoz.
Liburu honek ziurgabetasuna gainditzen lagunduko dizu eta zure hurrengo bidalketa Shenzhen, Guangzhou edo Yiwutik irten aurretik jakin behar duzun guztiaren azalpen praktiko eta eguneratua emango dizu. Dena jorratzen du, zerga-kalkuluetatik eta eskakizunetatik hasi eta debekatutako salgaietaraino, HS kodeen sailkapenetaraino eta garraio-bazkide esperientziadun batek prozesua nola erraztu dezakeen.
Austria EBko Aduana-kide gisa: Zer esan nahi du horrek zuretzat?
Austriara produktuak bidaltzen dituzunean, ez duzu herrialde bakar bateko aduana-agintaritzarekin bakarrik aritzen, Europar Batasuneko aduana-batasun osoan sartzen ari zara. Austriak EBko inportazio-arauak onartu zituen 1995ean sartu zenean, eta orain aduana-eragiketa guztiak Batasuneko Aduana Kodearen (UCC) arabera arautzen dira, eta tarifak TARIC sistemaren bidez argitaratutako EBko Kanpo Tarifa Bateratuaren (CET) arabera biltzen dira.
Praktikan, horrek esan nahi du EBko portu garrantzitsu batetik igarotzen diren produktuak, hala nola Alemaniako Hanburgotik edo Esloveniako Koperretik, Austriara bidali daitezkeela aduana-prozedura gehigarririk gabe. Txinatik datozen karga asko aduanan sartzen dira Europako sarrera-portuan, Austriako lurraldean baino. Bidalketa trenez edo kamioiz doa Vienara, Grazera edo Linzera. Kate logistikoa ezagutzea ezinbestekoa da, horrek definitzen baitu zein aduana-bulegok kudeatuko duen zure aitorpena, eta zein herrialdetako BEZ arauak aplikatzen zaizkion produktuak Austriako lurraldean sartu aurretik.
Austriako aduana-gaietarako eskumena duen agintaritza Zollamt Österreich (Austriako Aduana Bulegoa) da, Bundesministerium für Finanzen (Ogasun Ministerio Federalaren) menpe dagoena. Inportatzaile komertzialentzat, adierazpen guztiak elektronikoki egiten dira Austriako Inportazio Sistema Automatizatua (AIS) erabiliz, eta hori EBko aduana-sarearekin lotuta dago.
Zergak, betebeharrak eta nola kalkulatu zure lehorreratze-kostua
Hiru geruzako kostuen egitura
Txinatik Austriara egiten diren bidalketa komertzial guztiak hiru kostu-egitura baten menpe daude: aduana-zerga, balio erantsiaren gaineko zerga (BEZ) eta, produktu-kategoria batzuetan, zerga berezia. Nola pilatzen diren jakitea ezinbestekoa da lurreratze-kostuen plangintza zehatza egiteko.
Aduana-zerga produktuen CIF balioaren arabera kalkulatzen da, hau da, salgaien kostua + asegurua + EBko sarrera-portura arteko garraioa. Zerga-tasa egokia produktuaren 10 digituko TARIC kodean oinarritzen da. Zerga kalkulatu ondoren, BEZa gehitzen zaio guztizko konbinatuari: CIF balioa gehi aduana-zerga. Efektu metatu hau da zerga handiko produktuak inportatzaileek hasieran espero dutena baino askoz garestiagoak izatearen arrazoietako bat.
BEZ tasak
Austriako BEZ sistemak hiru kategoria ditu. % 20ko tasak Txinatik inportatutako elementuen gehiengoa hartzen du barne. Bi tarifa murriztu daude kategoria batzuetarako:
| BEZ tasa | Baloratu | Aplikagarriak diren ondasunak |
| Tarifa Estandarra | 20% | Inportatutako ondasun gehienak (elektronika, arropa, makineria, etab.) |
| Tarifa murriztua | 13% | Artea, ardoa, zinema sarrerak |
| Tarifa murriztua | 10% | Janaria, liburuak, sendagaiak, bidaiarien garraioa |
De Minimis Atalaseak — Merkataritza Elektronikoko Saltzaileak Harritzen Dituen Araua
Austriara inportatzeko elementurik garrantzitsuenetako bat, eta askotan gaizki ulertutakoa, de minimis atalase sistema da. 150 eurotik gorako aduana-balioa duten bidalketetarako aduana-zerga baino ez da aplikatuko. Ez da tasarik kobratzen horregatik. De minimis BEZa zero eurokoa da, hala ere, beraz, negozio-inportazio guztiak BEZaren menpe daude, haien balioa edozein dela ere.
| Atalase mota | Balio | Inplikazioa |
| Minimis aduana-zerga | €150 | Ez da aduana-zergarik kobratzen balio horren azpitik |
| BEZ De Minimis | €0 | BEZa beti aplikatzen da, bidalketaren balioa edozein dela ere |
| IOSS Atalasea (B2C) | ≤150 € | Saltzaileak BEZa biltzen du salmenta puntuan IOSS eskemaren bidez |
150 € edo gutxiagoko pakete indibidualak bidaltzen dituzten B2C merkataritza elektronikoko saltzaileentzat, EBko Inportazioetarako Geldialdi Bakarreko Denda (IOSS) eskemak irtenbide eraginkorra eskaintzen du. BEZa salmenta puntuan biltzen da eta saltzaileak zuzenean bidaltzen die EBko zerga agintariei, aduana-garbiketa bizkortuz eta erosleak mugan berriro BEZa ordaintzea eragotziz. 150 €-tik gorako artikuluak bidaltzen dituen saltzailea bazara, bermatu behar duzu zerga eta BEZa aduana-deklarazio batean sartzen direla inportazio unean.
Txinako esportazioetarako HS kode komunaren gaineko zerga-tasak
2025eko EBko Nomenklatura Konbinatuak azpititulu xeheagoak gehitu ditu bolumen handiko produktuen kategorietarako, elektronika eta bateriak barne. Txinako esportatzaileentzat ezinbestekoa da 10 digituko TARIC kode zuzena. Sailkapen okerrak salgaien balioaren % 30erainoko isunak ekar ditzake, gehi zor diren zergak. Hona hemen Txina-Austria merkataritzarako ezinbestekoak diren HS kapitulu ohiko batzuk:
| DBHko Kapitulua | Produktuen Kategoria | Ohiko zerga-tasa |
| Kapitulua 85 | Elektronika eta ekipo elektrikoak | 0%% -3.7 |
| 61–64 kapitulua | Arropa, arropa, oinetakoak | 6.5%% -12 |
| Kapitulua 94 | Altzariak eta oheko arropa | 2.7%% -5.6 |
| Kapitulua 95 | Jostailuak eta jokoak | 2.7%% -4.7 |
| Kapitulua 39 | Plastikoak eta horien artikuluak | 3.2%% -6.5 |
| Kapitulua 73 | Burdin eta altzairuzko artikuluak | 2.7%% -3.7 |
| Kapitulua 8507 | Litio-ioizko bateriak (2025ean eguneratua) | 0%% -2.7 |
2025ean litio-ioizko baterien (HS 8507) azpititulu hobetu berriak garapen garrantzitsua dira Txinako bateria-ekoizleentzat eta ibilgailu elektrikoen osagarrien esportatzaileentzat, gero eta gehiago esportatzen baitituzte Europako bezeroei.
Beharrezko dokumentazioa: gaizki ulertzen baduzu, bidalketa gelditu egingo da
Txinatik inportatzen diren negozio bakoitzerako, Austriako aduanek –eta EBko aduana-sistemak oro har– dokumentazio multzo jakin bat behar dute. Aduana-bidalketak atzeratu eta atxikitzeko arrazoi nagusia dokumentazio falta edo akastuna da. Zehazki, faktura komertziala arretaz aztertzen dute. Tarifak saihesteko balio baxuago bat faltsutzea zerga-iruzurra da, eta aduanek aldizka egiaztatzen dituzte erreklamatutako balioak merkatu-datuekin eta merkataritza elektronikoko guneekin.
| Dokumentu | Gako-eskakizunak |
| Faktura komertziala | Honako hauek izan behar ditu: saltzailearen/eroslearen informazioa, salgaien deskribapen zehatza, HS kodea, unitateko prezioa, guztizko balioa EURtan, jatorrizko herrialdea, Incoterms |
| Enbalatzeko zerrenda | Kartoi kopurua, pakete bakoitzeko pisu gordina/netoa, neurriak |
| Ontziratze-gutuna / AWB | Garraiolariak jaulki du; fakturaren xehetasunekin bat etorri behar du |
| Aduana Adierazpena (AAD) | Austriako AIS (Inportazio Sistema Automatizatua) bidez elektronikoki aurkeztutako Administrazio Dokumentu Bakarra |
| Jatorri Ziurtagiria | Lehentasunezko zerga-erreklamazioetarako beharrezkoa; GSPrako A inprimakia |
| CE markaketa / adostasun dokumentuak | Derrigorrezkoa EBko merkatuan saltzen diren elektronika, jostailu, makineria eta EPIetarako |
| EORI zenbakia | EBko Operadore Ekonomikoen Erregistroa eta Identifikazioa — inportatzaile komertzial guztientzat beharrezkoak |
Zerrenda honetako elementu batzuek arreta berezia merezi dute. EORI zenbakia (Operadore Ekonomikoen Erregistroa eta Identifikazioa) derrigorrezko baldintza da EBn ondasunak komertzialki inportatzen dituen edozein erakunderentzat. Zure bidalketa askatzeko behar duzu. Austriako bezeroa edo EBn kokatutako enpresa bat bazara, EORI bat erregistratu behar duzu Austriako aduana administrazioan zure lehen inportazioa egin aurretik. DDP baldintzetan bidaltzen duten Txinako esportatzaileek normalean EORIrekin harremanetan jarriko dira beren EBko ordezkari fiskalaren edo aduana-agentearen bidez.
Txinako elektronika, jostailu eta makinen esportazioek beste oztopo komun bat ere aurkitzen dute: CE marka. CE etiketak erakusten du produktu batek osasun, segurtasun eta ingurumen babeserako EBko eskakizunak betetzen dituela. CE etiketa duten produktuak libreki sal daitezke EBko estatu kide guztietan, proba nazional gehiago egin gabe. Hori gabe, debekatutako produktu kategoriak konfiskatu daitezke mugan. Txinan egindako kontsumo elektronikaren eta haurrentzako jostailuen gaineko azterketa gero eta handiagoa denez, CE betetze dokumentazioa bidali baino askoz lehenago bete behar da.
Debekatutako eta mugatutako ondasunak: zer ezin da Austrian sartu
Austriak EB osoko inportazio debekuak betetzen ditu, TARIC sistemaren PROHI (Inportazio Suspensioa) eta RSTR (Inportazio Murrizketa) kategorien bidez ezarrita; Txinako esportatzaileentzako mugatutako eta debekatutako kategoria garrantzitsuenak hauek dira.
Espezie Mehatxatuen Nazioarteko Merkataritzari buruzko Hitzarmenak (CITES) guztiz debekatzen ditu babestutako animalietatik edo desagertzeko arriskuan dauden espezieetatik egindako produktuak. Horien artean daude bolia, dortoka-oskola, korala, narrasti-larruak eta zenbait egur tropikal gogor mota. Austriako eta EBko sarrera-portuetako aduana-agintariek aktiboki aztertzen dituzte ondasun horiek, eta bidalketak bahitu eta isun penalak jaso ditzakete.
Armak, produktu militarrak eta erabilera bikoitzeko elementuak inportazio baimen berezia behar dute. Hauek Austriak kontrolatzen ditu Wassenaar Akordioaren zerrendaren arabera. Erabilera bikoitzekoa izan daitekeen ekipamendu industriala, softwarea edo teknologia esportatzen duten Txinako esportatzaileei gomendatzen zaie egiaztatzea Txinako agintarien esportazio lizentzia bat lortu behar duten eta Austriako inportazio lizentzia bat lortu behar duten. Beharrezko lizentzia ez lortzea legearen urraketa larria da.
Animalia bizidunek eta landare batzuek albaitaritza- eta fitosanitate-ziurtagiriak behar dituzte. Elikagai-produktuek EBko elikagaien segurtasun-legea bete behar dute eta behar bezala etiketatuta egon behar dute alemanez. EBko aduana-prozesuek mugan bahitzen dituzte produktu faltsuak edo EBko jabetza intelektualaren eskubideak urratzen dituzten salgaiak; kezka gero eta handiagoa da markako edo marka itxurako produktuen saltzaile txinatarrentzat.
Nekazaritza-produktu batzuk EBko nekazaritza-legeak azaltzen duen inportazio-lizentzien erregimenaren menpe daude. Austriak ez du debekatzen EBko estatu kideetako haragi- edo esneki-produktuak inportatzea, baina Txinako salgai guztiak osasun-ziurtagiri-prozedura zorrotzen menpe daude, eta horrek, praktikan, oso konplexu bihurtzen du prozesatutako elikagaien inportazio komertziala.
Txinatik Austriara bidalketa aukerak
Austriak ez du berezko itsas porturik, beraz, Txinatik datorren itsas salgaia Europako atebideko portuetatik iristen da eta gero trenez edo errepidez sartzen da barnealdera. Txina-Austria salgaien sarrerako portu ohikoenak Hanburgo (Alemania), Rotterdam (Herbehereak), Koper (Eslovenia) eta Trieste (Italia) dira. Vienako Nazioarteko Aireportuak (VIE) aireko salgaiak kudeatzen ditu. Modu bakoitzerako kostu, garraio eta betetze kontu desberdinak daude:
| modua | Garraio-denbora | Best For | Sarrera Portua |
| FCL Itsasoko salerosketak | 25-35 egun | Karga handia, 20 oineko/40 oineko edukiontziak | Hanburgo, Koper, Trieste |
| LCL Itsas Merkantzia | 30-40 egun | Bolumen txiki-ertaina, malgua | Hanburgo, Rotterdam |
| Aire-garraioa | 5-7 egun | Balio handiko eta denbora-esentzialeko karga | Vienako Nazioarteko Aireportua (VIE) |
| DDP (Atez Atekoa) | Aldakorra | Merkataritza elektronikoa, zerbitzu osoa | Inportatzailearen biltegia. |
Bolumen handiko bidalketetarako, itsas garraioa da aukerarik eraginkorrena. Edukiontzi osoko karga (FCL) 20 oineko edo 40 oineko edukiontzi bat zure negozioarentzat esklusiboki erabiltzearen prozesua da, eta normalean 20,000 USD baino gehiagoko balioa duten edo 15 metro kubiko baino gehiagoko salgaientzat gomendatzen da. Edukiontzi txikiagoko karga (LCL) garraiatzen duzunean, zure karga beste bidaltzaileenarekin bateratzen da, eta hori merkeagoa da bolumen txikiagoak bidaltzen badituzu, baina bateratze eta desbateratze denbora gehitzen du mutur bakoitzean.
Austriako erosleentzako mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko hornitzaileek gero eta gehiago jotzen dute DDPra (Delivered Duty Paid). DDPren arabera, Txinako esportatzailea edo haren logistika-bazkidea arduratzen da aduana-garbiketa, tarifa eta zerga guztiengatik, elementuak eroslearen atarira entregatuz gastu gehigarririk gabe. Eredu honek eroslearen esperientzia askoz errazagoa egiten du, baina saltzaileak edo haren agenteak EBko EORI bat izatea eta BEZaren erregistroa edo IOSS betetzeaz arduratzea eskatzen du; horretarako, garraio-bazkide esperientziadun bat funtsezkoa da.
Txinako inportatzaileek egiten dituzten akats garestienak — eta nola saihestu
Hamar urte baino gehiagoz Txina-Europa garraioarekin lan egin ondoren, errore-ereduak harrigarriro konstanteak dira. Akats garestiena elementuak HS kode okerrean gaizki sailkatzea da, nahi gabe edo nahita. Austriako eta EBko aduana-agintariek adierazitako HS kodeen eta negozio-fakturetako deskribapenen arteko egiaztapen gurutzatua automatizatu dute 2025ean. Desadostasunek auditoriak ekartzen dituzte eta isunak elementuen balioaren % 30eraino irits daitezke, ordaindu beharreko tarifez gain.
Bigarren arazo ohikoena faktura komertzialean produktuen gutxiespena da. Hau zerga-iruzurra besterik ez da, eta aduana-funtzionarioek ondo ezagutzen dituzte Txinako salgaien merkatu-prezioak. Aldarrikatutako balioak datu-baseekin, merkataritza elektronikoko sistemekin eta bidalketa-datu historikoekin alderatzen dituzte. Enpresa legitimoentzat, aurkituak izateko arriskua (eta ospeari eragindako kaltea eta ondorengo zerrenda beltzean sartzea) askoz handiagoa da epe laburreko edozein zerga-aurrezpen baino.
Hirugarren arazo jarraitu bat dokumentazio nahikoa ez izatea da. Europako sarrera-portuetan aduana-atxikipenaren arrazoi ohikoena negozio-fakturaren, ontziratze-zerrendaren eta ontziratze-gutunaren arteko informazio falta edo kontraesana da. Unitate kopuruan aldea edo elementuen deskribapen okerra ere – produktuaren izen zehatz baten ordez 'ondasunak' edo 'merkantzia' – egun edo asteetan atzeratu dezake despatxua, aduana-bulegoak informazio gehiago eskatzen baitu. Egoera okerrera egiten da aduana-kontsultari azkar erantzuten ez badiozu.
Adibidez, Txinako esportatzaile txiki eta merkataritza elektronikoko operadore askok ez dute CE markaketa eta EBko produktuen egokitasun araudiekin arduratzen beren produktuak bide onetik joan arte. Ezin dituzu produktuen egokitasun dokumentuak lortu produktuak mugara iritsi ondoren, atzeraeraginez. CE adierazpen zilegi ez direnez, elektronika, jostailuak, produktu medikoak eta babes pertsonaleko ekipamenduak atxiki edo suntsitu egingo dira.
Nola errazten duen Topway Shipping-ek zure Txina-Austria logistika
TARIC sailkapena eta IOSS erregistroa, edo CE betetze koordinazioa eta DDP entrega izan, Austriako aduana-prozeduretan nabigatzea zeregin konplexua izan daiteke, laguntza trebatuarekin askoz errazagoa dena. Hemen sartzen da Topway Shipping.
2010az geroztik, Shenzhenen egoitza duen Topway Shipping mugaz gaindiko merkataritza elektronikorako logistika-irtenbideen hornitzaile profesionala izan da. Nazioarteko logistikan eta aduana-garbiketan 15 urte baino gehiagoko esperientzia duen talde batek sortua, Topway Shipping-ek ezagutza handia lortu du Txinatik mundu osoko helmugara bidalketekin lotutako araudi- eta eragiketa-konplexutasunetan.
Txina eta AEB arteko harremana da Topwayren indargune nagusia. Gainera, bere zerbitzuek nazioarteko logistika-kate osoa hartzen dute barne, Txinako manufakturatik hasi eta atzerritik etorritako lehen miliako garraioa barne. gordailu, aduana-garbiketa profesionala eta azken kilometroko entrega fidagarria. Topway-k itsas garraiorako irtenbide malguak ditu Txinatik Europako portu nagusietara Edukiontzi Osoko Karga (FCL) eta Edukiontzi Karga Gutxiagoko (LCL) bidalketetarako, Austriara eta Europako merkatu zabalagoara esportatzen duten inportatzaileentzat. Palet bat edo edukiontzi oso bat bidaltzen duzun ala ez, prezio lehiakorrak eta zerbitzu fidagarria eskaintzen ditugu.
Mugaz gaindiko merkataritza elektronikoan diharduten enpresentzat, Topway-ren aduana-garbiketa prozeduretan duen espezializazioa oso baliotsua da. EBko aduana-legearen xehetasunak ezagutzen dituzte, balio txikiko B2C inportazioetarako IOSS betetzea eta aduana-garbiketa leun bat egonaldi garesti batetik bereizten duten dokumentazio-beharrak. Topway Shipping da harremanetarako puntu bakarra. Ez diegu inportatzaileei uzten beren kabuz araudi-paisaia ezezagunean beren bidea aurkitzen: zure hornitzailearen fabrika-atetik zure bezero austriarraren atariraino kate logistikoaz arduratzen gara.
Topway Shipping logistika espezialista profesionala da, eta esperientzia du zure Txina-Austria bidalketa eragiketak zabaltzen, atzerapenak, ustekabeko zerga-gastuak edo betetze-arazoak saihesten, eta zure hornidura-katea eraginkorragoa eta zure marjinak seguruagoak egiten laguntzeko.
Ondorioa
Txinatik Austriara bidaltzea edukiontzi bat erreserbatu eta faktura bat aurkeztea baino askoz konplexuagoa da. EBko aduana-legeen ezagutza praktikoa, HS sailkapen zuzena, dokumentazio zaindua, BEZa betetzea, merkataritza elektronikorako IOSS barne, eta debekatutako eta mugatutako salgaiak EBko mugetan nola betetzen diren jakitea eskatzen du. Berri ona da esparrua zorrotza baina aurreikusgarria dela. Jarraitu arauak eta zure bidalketak erraz joango dira; desobeditzen ez badiezu, garesti ordainduko duzu atzerapenetan, isunetan eta salgaien bahiketetan.
Herrialdeak gero eta gehiago hartzen ari da Txinako inportazioen zati handi bat, kontsumo-elektronikatik eta ehunetatik hasi eta altzarietara eta industria-piezetaraino, eta inportatzaile arrakastatsuak lehen egunetik betetzen hasten direnak izango dira. Austrian lehen aldiz esportatzen ari den esportatzailea izan edo zure Europako eragiketak zabaltzen ari den Txinako saltzaile finkatua izan, aduanak ulertzea ez da aukerakoa. Beste guztiaren oinarria da.
Ez duzu eskakizun guztiak zeuk ikasi behar Topway Shipping bezalako logistika bazkide esperientziadunekin. Baina geografia ondo ezagutu behar duzu beharrezko galderak egiteko, semaforo gorriak ikusteko eta zure salgaiak Txinatik Austriara nola iristen diren erabaki informatuak hartzeko. Gida honek oinarri hori eskaintzen dizu.
Galdera arruntak (ohiko galderak)
G: EORI zenbaki bat behar al dut Txinatik Austriara ondasunak inportatzeko?
A: Bai. EBn merkataritza-inportazioak egiten dituzten erakunde guztiek, Austria barne, EORI zenbaki baliozkoa izan behar dute. Hori gabe, zure aduana-aitorpena ezin izango da prozesatu eta zure ondasunak atxiki egingo dira. EBn, erosleek zuzenean erregistratzen dira Zollamt Österreich-en. DDP baldintzen pean bidaltzen dituzten Txinako esportatzaileek normalean EORI antolatzen dute EBko ordezkari fiskal baten bidez.
G: Beti kobratzen al da BEZa Txinatik Austriara egindako bidalketetan, balio txikikoetan ere bai?
A: Bai. Aduana-zergak ez bezala, 150 € edo gutxiagoko bidalketetan salbuesten direnak, BEZak zero euroko de minimis atalasea du, hau da, inportazio komertzial guztiei aplikatzen zaie, balioa edozein dela ere. Saltzaileek EBko IOSS plana erabil dezakete BEZa salmenta-puntuan biltzeko eta ordaintzeko 150 € baino gutxiagoko B2C merkataritza elektronikoko bidalketetan.
G: Zer gertatzen da nire ondasunak HS kode okerrean sailkatzen baditut?
A: Sailkapen okerrak elementuen balioaren % 30eko zigorra ekar dezake, ordaindu gabeko tarifak gehi. Muturreko kasuetan, ondasunak bahitu egin daitezke. Beti egiaztatu aduana-aditu edo bitartekari batekin zure 10 digituko TARIC kodea baieztatzeko bidali aurretik.
G: Bidali al dezaket produktu elektronikoak Txinatik Austriara CE markarik gabe?
A: Ez. Elektronika, jostailuak, makineria eta beste produktu arautu batzuek CE marka behar dute EBko merkatuan saltzeko. CE adierazpena eta adostasun dokumentazioa eskuragarri ez dauden produktuak mugan atxiki eta/edo suntsitu daitezke. CE betetzea bidali aurretik antolatu behar da eta ez ondoren.
G: Zein da Txinatik Austriarako itsas garraioaren ohiko garraio-denbora?
A: Txinatik Europako sarrera-portuetara (Hanburgo, Koper, Trieste) itsasoz bidaltzeko denbora 25-35 egunekoa da. Austriako barnealdeko hirietara garraiatzeko 2-5 egun eman. Vienako Nazioarteko Aireporturako aireko garraioak normalean 5-7 egun behar ditu Txinako aireportu nagusietatik.
G: Zer esan nahi du DDP bidalketak eta egokia al da Austriarako?
A: DDP (Delivered Duty Paid) esan nahi du saltzailea dela aduana-garbiketa, tasa eta zerga guztien arduraduna, eta produktuak eroslearen kokalekura eramaten dituela kostu gehigarririk gabe. Bikaina da Austriarako merkataritza elektronikoko bidalketetarako, baina saltzaileak edo haren logistika-bazkideak EBko EORI bat izan behar du eta BEZaren betetzeaz arduratu behar da EBko aldean.
