Zaɓar Mai jigilar kaya don Layukan Ciniki na China-Ireland

 

 

Gabatarwa

Hanyar kasuwanci tsakanin China da Ireland ta zama ɗaya daga cikin muhimman sassan babbar hanyar samar da kayayyaki ta Asiya da Turai. A shekarar 2024, Ireland ta sayi kayayyaki kimanin dala biliyan 12.75 daga China kuma ta aika da kayayyaki kimanin dala biliyan 10.26 zuwa China. Wannan haɗin gwiwar kasuwanci ya haɗa da magunguna, kayan lantarki, injina, kayan masarufi, da sauransu. Zaɓar mai jigilar kaya ba ƙaramin zaɓi ba ne ga kamfanoni a kowane ɓangare na wannan hanyar. Ta hanyoyi da yawa, shine mabuɗin yadda sarkar samar da kayayyaki ke aiki yadda ya kamata.

Amma kasuwar jigilar kaya tana cike da gasa kuma tana da wahalar fahimta. Akwai ɗaruruwan kamfanoni da suka ce sun san abubuwa da yawa game da hanyar China-Ireland. Idan ka zaɓi wanda bai dace ba, za ka iya ƙarewa da rasa jigilar kaya, jinkirin kwastam, kurakuran takardu, da kuma ɓoyayyun kuɗaɗen da za su iya kashe maka kuɗi fiye da tanadin da kake samu ta hanyar zaɓar bisa farashi kawai. Wannan jagorar ta rage hayaniya kuma ta ba ka hanya mai sauƙi, ba tare da ɓata lokaci ba don zaɓar mafi kyawun mai jigilar kaya don wannan hanyar ciniki.

 

Fahimtar Layin Ciniki na China-Ireland

Tashoshin Jiragen Ruwa Masu Mahimmanci da Ƙofofi

Tashoshin jiragen ruwa na Shanghai, Shenzhen, Ningbo-Zhoushan, da Guangzhou su ne tashoshin jiragen ruwa mafi cunkoso a China ga kayayyakin da ake zuwa Ireland. A shekarar 2024, tashar jiragen ruwa ta Shenzhen kadai ta kafa tarihi da TEU miliyan 17.365. Wannan ya faru ne saboda karuwar kasuwancin intanet da kuma fitar da sabbin motocin makamashi. A wannan shekarar, Ningbo-Zhoushan ta kwashe TEU miliyan 39.3 da tan biliyan 13.77 na kaya. Waɗannan tashoshin jiragen ruwa suna da wuraren shiga ruwa mai zurfi, da ayyukan layin dogo da yawa, da kuma hanyoyin haɗi kai tsaye zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa na Turai.

Tashar jiragen ruwa ta Dublin ita ce babbar hanyar shiga a gefen Ireland, tana sarrafa fiye da rabin dukkan kayan da ke cikin Ireland. Tashar jiragen ruwa tana ɗaukar sama da Yuro biliyan 165 na ciniki kowace shekara. Tashar jiragen ruwa ta Cork ita ce babbar hanyar da za a iya amfani da ita wajen yin amfani da ruwa mai zurfi, musamman ga kayayyakin da ke da alaƙa da sinadarai da makamashi. Tashar jiragen ruwa ta Limerick da ke Shannon Estuary kyakkyawan zaɓi ne ga kamfanoni a yamma ko tsakiyar Ireland waɗanda ke buƙatar jigilar kayayyaki da yawa ko jigilar kaya zuwa ƙasashen waje/ta hanyar jirgin ƙasa.

Yanayin jigilar kaya yana samuwa

Akwai manyan hanyoyi guda huɗu na jigilar kayayyaki tsakanin China da Ireland: ta teku, ta jirgin sama, ta jirgin ƙasa, ko ta haɗakar teku da hanya (ƙofa zuwa ƙofa). Dangane da yawan kasuwanci, jigilar kaya ta teku ita ce mafi yawan da aka fi sani tunda tana ba da kyakkyawan haɗin farashi da iya aiki. Jirgin sama na iska yana da sauri, amma yana da tsada sosai. Yawanci ana amfani da shi ga kayayyaki masu daraja, waɗanda ake buƙatar a kawo su da sauri, ko kuma waɗanda za su iya lalacewa. Jirgin ƙasa mai toshe tsakanin China da Turai, wanda ya fara a shekarar 2017, yana ɗaukar kaya ta jirgin ƙasa ta hanyar Kazakhstan, Rasha, Belarus, Poland, da Jamus kafin ya isa Yammacin Turai. Duk da haka, zirga-zirgar jiragen ƙasa a kan hanyar China da EU ta ragu a rabin farko na 2025 yayin da masu jigilar kaya suka koma layin jigilar kaya na teku saboda ƙarancin farashi.

 

Yanayin jigilar kaya	Lokacin wucewa	Matsayin farashi	Mafi kyawun
Jirgin Ruwa na Tekun (FCL)	30-40 kwanaki	low	Manyan kundila, kayan da ba na gaggawa ba
Jirgin Ruwa na Tekun (LCL)	35-45 kwanaki	Ƙananan-Matsakaici	Kananan kaya, kaya mai gauraye
Jirgin Kaya	5-10 kwanaki	high	Kaya masu daraja, gaggawa, masu lalacewa
Express Air	3-5 kwanaki	Very High	Kayayyakin gaggawa
Jirgin Ruwa	18-25 kwanaki	Medium	Tsakanin juzu'i, kayayyaki masu ɗaukar lokaci
Hanya + Teku (Ƙofa zuwa Ƙofa)	35-50 kwanaki	Medium	Sauƙin ƙarshe-zuwa-ƙarshe

 

Tsarin Rushewar Hanya 2025

Rikicin Tekun Bahar Maliya ya canza farashin jigilar kaya da lokacin jigilar kaya tsakanin Asiya da Turai har abada. A cikin watanni uku na farko na 2025, kusan kashi 65% na jiragen ruwa na Asiya da Turai har yanzu suna yawo a Cape of Good Hope. Wannan ya ƙara kimanin kwanaki 30 ga tafiye-tafiyensu da kuma kusan dala 400 na kuɗin mai a kowace kwantenar. Rashin daidaiton siyasa a fannin ƙasa, kamar canje-canje a manufofin harajin Amurka da matsalolin da suka shafi Hormuz, ya sa farashin jigilar kaya ya zama mafi rashin tabbas. Farashin jigilar kaya a teku don kwantenar 20GP daga China zuwa Dublin ya kasance daga $1,463 zuwa $1,788 a watan Maris na 2026. Ga kwantenar 40GP, sun tashi daga $2,363 zuwa $2,888. Dukansu farashin sun faɗi da kashi 7 zuwa 9 cikin ɗari idan aka kwatanta da watan da ya gabata, lokacin da ƙarfin sufuri ya koma daidai.

 

Abin da za a nema a cikin Mai jigilar kaya

Gwaninta Mai Tabbatar da Layi

Ba duk masu jigilar kaya ba ne suka san abin da suke yi idan ana maganar hanyar China-Ireland. Wasu daga cikinsu suna aiki a matsayin wakilan yin booking. Suna ɗaukar kayanka, suna ba wa wani mai ɗaukar kaya ko mai tura kaya, kuma suna ajiye ɗan kuɗi kaɗan don kansu a cikin wannan tsari. Kuna iya tambayar kowane mai aika kaya kai tsaye nawa ne suka sarrafa tsakanin China da Ireland a bara. Waɗanne tashoshin jiragen ruwa na China suke da alaƙa kai tsaye da su? Shin suna da mutanen da ke aiki a gare su a China da Ireland, ko kuma suna amfani da wakilai daga wasu kamfanoni ne kawai? Amsoshin waɗannan tambayoyin suna gaya mana abubuwa da yawa game da zurfin hanyar sadarwar su.

Kwastam Kwastam Kwastam

Kwastam yana ɗaya daga cikin wurare mafi yawan da abubuwa ke faruwa ba daidai ba a wannan hanyar ciniki, kuma haɗarin ya fi girma fiye da yadda yawancin masu shigo da kaya ke zato. Kayayyakin da ke shigowa Ireland dole ne su bi ƙa'idodin kwastam na EU. Wannan yana nufin cewa dole ne lambar HS ta kasance mai inganci, ƙimar dole ne ta kasance daidai, dole ne a biya VAT a lokacin shigo da kaya, kuma akwai Haƙƙin Hana Zubar da Kaya akan wasu nau'ikan kayayyaki. Wasu kayayyaki da ake fitarwa zuwa China dole ne su cika sharuɗɗan Takaddun Shaida na Dole (CCC) na ƙasar. Mai jigilar kaya mai wayo ba ya cika fom kawai. Hakanan yana nuna matsalolin bin ƙa'idodi, yana ba da shawarar hanyoyin adana kuɗi akan haraji, kuma yana da ƙwararrun dillalan kwastam a ma'aikata ko kuma kusanci da waɗanda aka ba lasisi a Ireland.

Ƙaramin kuskure a yadda ake rarraba lambobin HS zai iya yin babban tasiri a kan adadin da za ku biya a cikin haraji. Ga kamfanonin da ke jigilar kaya da yawa, har ma da bambancin kashi 1-2% a cikin ƙimar harajin da ya dace yana ƙaruwa cikin sauri akan lokaci.

Ƙarfin FCL da LCL

Kana buƙatar mai tura kaya wanda ya ƙware wajen sarrafa jigilar kaya mai cikakken kaya (FCL) da kuma waɗanda ba su da yawa fiye da kwantena (LCL). Domin haɗa LCL, akwai buƙatar samun hanyar sadarwa mai aiki. Mai tura kaya yana buƙatar ya riƙa jigilar kaya tsakanin asalin ku da Dublin (ko Cork) don cike kwantena akai-akai. Idan ba haka ba, kayanku za su zauna a cikin rumbun ajiya suna jiran isassun kaya don haɗawa. Mafi yawan lokaci, masu tura kaya tare da shirye-shiryen LCL masu kyau suna gudanar da ayyukan haɗa kaya na mako-mako daga manyan tashoshin jiragen ruwa na China. Masu jigilar kaya na FCL ya kamata su nemi masu tura kaya waɗanda ke da kwangiloli kai tsaye tare da manyan kamfanonin jigilar kaya, ba kawai samun damar shiga kasuwar wuri ba. Wannan yana ba su ƙarin farashi mai ɗorewa da sarari mai fifiko a lokutan aiki.

Fasaha da Ganuwa

Bin diddigin jigilar kaya a ainihin lokaci babban buƙatu ne, ba aikin jin daɗi ba, a shekarar 2025. Mai jigilar kaya mai kyau yakamata ya ba ku dandamali na dijital ko aƙalla jadawalin rahoto na yau da kullun wanda zai sanar da ku inda kayanku suke a kowane lokaci, daga lokacin da aka ɗauke su a masana'anta zuwa lokacin da suka isa tashar jiragen ruwa ta asali, lokacin da jirgin ya tafi, lokacin da zai isa inda za su je, lokacin da zai share kwastam, da kuma lokacin da za a kawo su. Idan har yanzu kuna amfani da sabuntawar imel da hannu don bin diddigin abubuwan da suka faru, kuna ƙara ƙarin haɗari ga dabarun samar da kayayyaki.

Inshora da Gudanar da Hadarin

Akwai haɗari koyaushe game da jigilar kaya a teku, kamar jinkiri tare da jirgin, lalacewar kaya, fashi, da kuma a cikin mawuyacin hali, asarar jirgin. inshorar kaya Dole ne ga duk wani jigilar kaya na kasuwanci, kuma ƙwararren mai jigilar kaya zai bayar da wannan sabis ɗin kai tsaye ko kuma ya taimaka maka samun sa daga mai ba da garantin kuɗi mai aminci. Duba don ganin ko sharuɗɗan asali na mai jigilar kaya sun iyakance alhakinsa ga SDR (Haƙƙin Zane na Musamman) a kowace kilogiram, wanda ya yi ƙasa da ƙimar kasuwanci ta nau'ikan kaya da yawa. Hakanan, duba idan suna ba da kariya ga duk wani haɗari a matsayin zaɓi.

 

Jajayen Tutoci don Kulawa

Kasuwancin jigilar kaya yana da ƙwarewa a saman, amma akwai kuma wasu masu aiki marasa kyau. Akwai wasu alamun gargaɗi da ya kamata ku kula da su. Ku yi hankali da tayin da ba su da yawa. Ba za su haɗa da sarrafawa a inda za a je ba, izinin kwastam, ko isarwa ba, ko kuma suna iya nufin cewa mai jigilar kaya yana da iyakataccen riba kuma zai yanke hukunci lokacin da yake fuskantar matsin lamba. Wata matsala ita ce yana da wuya a ga yadda mai jigilar kaya zai zaɓi mai jigilar kaya. Idan ba za su gaya muku layin jigilar kaya na wanda suke amfani da shi ba ko kuma ba za su aiko muku da lissafin jigilar kaya ba sau ɗaya, wannan matsala ce. Idan suka ba da amsoshi marasa tabbas game da ayyukansu a Ireland, kamar idan suna da wakili na gida, dangantaka da dillalin kwastam, ko wani wuri na zahiri, yawanci yana nufin ba su da isasshen ikon isarwa.

Haka kuma, ku kula da yadda mai aika saƙonni ke magance matsaloli. Ku tambaye su kai tsaye, "Me kuke yi idan aka riƙe jigilar kaya a kwastam?" Me ya faru a karo na ƙarshe da aka naɗe kwantena? Mai aika saƙonni wanda ya san abin da yake yi zai ba ku amsa kai tsaye. Wanda ba shi da ƙwarewa sosai zai kasance mai rashin tabbas ko kuma mai matuƙar bege.

 

Tsarin Kuɗi da Kuɗin da aka Boye

Fahimtar Cikakken Bayani

Idan ka sami ƙimar jigilar kaya daga China zuwa Ireland, yawanci ya haɗa da kuɗin jigilar kaya na teku (kuɗin asali ga kowace TEU ko ga kowace CBM ga LCL), kuɗin asali (ga abubuwa kamar takardu, sarrafa tashar jiragen ruwa, da cike kwantena), da kuma kuɗin da za a kai (ga abubuwa kamar sarrafa tashar jiragen ruwa, shigar da kwastam, da isarwa). Abubuwan daidaita kwantena, abubuwan daidaita kuɗi, ƙarin lokacin mafi girma, jigilar kaya na cikin gida a kowane ƙarshen, farashin gwajin kwastam, da ƙarin kuɗin cunkoso na tashar jiragen ruwa wasu abubuwa ne da wani lokacin ake barin su a cikin tayin farko amma suna bayyana akan lissafin ƙarshe. Koyaushe nemi farashin ƙofa zuwa ƙofa wanda ke lissafa duk kuɗin da za a iya biya, kuma kwatanta masu jigilar kaya akan tushe ɗaya.

 

Cajin Bangaren	Na Musamman (USD)	Notes
Jirgin Ruwa na Teku – 20GP (FCL)	$ 1,463- $ 1,788	Tun daga watan Maris na 2026, Dublin
Jirgin Ruwa na Teku – 40GP (FCL)	$ 2,363- $ 2,888	Tun daga watan Maris na 2026, Dublin
Babban darajar LCL	$25-$50 / CBM	Ya dogara da girma da kuma mai tura
Kuɗin Asali (kowace akwati)	$ 150- $ 300	THC, takardu, kuɗin B/L
Kuɗin Zuwa (Dublin)	$ 200- $ 450	Tashar jiragen ruwa, shigar da kwastam, isarwa
Jirgin Kaya	~$4/kg (kilogiram 1,000+)	Ya zuwa watan Maris na 2026, ya sake farfadowa daga kololuwar darajar
Inshorar kaya	0.3%-0.5% na darajar kaya	An ba da shawarar tushen haɗari duka,

 

Incoterms da Rarraba Farashi

Lokacin aiki tare da na'urar jigilar kaya, yana da mahimmanci a san menene Incoterms. EXW (Ex Works) yana sanya kusan dukkan kayan aiki ga abokin ciniki, don haka na'urar jigilar kaya ta karɓi aiki daga masana'anta. FOB (Kyauta akan Jirgin Sama) ita ce kalmar da aka fi amfani da ita a layin China-Ireland. Mai siyarwa yana da alhakin kayan har zuwa layin jirgin a tashar jiragen ruwa ta asali, kuma na'urar jigilar kaya tana kula da komai. CIF (Kudin, Inshora, Sufuri) yana nufin cewa mai siyarwar China ne ke da alhakin jigilar kaya zuwa tashar da aka nufa. Wannan na iya sa ya yi muku wahala ku zaɓi na'urar jigilar kaya ta kanku. Sharuɗɗan FOB ko EXW tare da na'urar jigilar kaya da aka amince da ita yawanci hanya ce mafi kyau ga masu siye waɗanda ke son cikakken iko akan sarkar samar da kayayyaki.

 

Dalilin da yasa Jirgin Sama na Topway ya yi fice a wannan Layin

An kafa kamfanin Topway Shipping a shekarar 2010 kuma yana Shenzhen, wanda shine daya daga cikin cibiyoyin fitar da kaya mafi yawan jama'a a China kuma yana da matukar muhimmanci. Kamfanin ya shafe sama da shekaru 15 yana gudanar da harkokin sufuri na kasa da kasa da kuma kwastam. Mutanen da suka fara kamfanin duk suna da gogewa a harkokin jigilar kaya na kasa da kasa da kuma cinikayyar kan iyakoki, tare da mai da hankali kan hanyoyin kasuwanci da ke ratsawa ta kasar Sin kuma suna bukatar sanin dokokin kasar Sin da na kasa da kasa.

Kamfanin Topway Shipping zai iya bayar da kayayyaki daga masana'anta ko rumbun ajiya zuwa ga abokin ciniki, adana su a ƙasashen waje, share kwastam don fitarwa da shigo da kaya, da kuma isar da su mil na ƙarshe. Wannan yana da mahimmanci ga kamfanonin da ke jigilar kaya zuwa Ireland saboda ƙarshen wurin da za a kai shi galibi shine mafi rauni a cikin kwangilolin jigilar kaya da yawa. Wannan ya haɗa da hanyar sadarwar mai jigilar kaya a Ireland, hulɗarsu da dillalan kwastam, da kuma ikonsu na share kaya da isar da su cikin sauri. Hanyar Topway ta duka-cikin-ɗaya ta rage adadin lokutan da abubuwa ke faruwa ba daidai ba.

Topway tana bayar da ayyukan jigilar kaya na FCL da LCL daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a faɗin duniya, ciki har da Dublin da Cork. Topway na iya daidaita ayyukanta don dacewa da ainihin tsarin jigilar kaya na abokan cinikinta, ko suna aika jigilar LCL guda ɗaya ko jigilar cikakken kwantena akai-akai. Ta wannan hanyar, abokan ciniki ba dole ba ne su yarda da mafita ɗaya-girma-da-kowa. Kwarewarsu da jigilar kayayyaki ta yanar gizo ta kan iyakoki kuma yana da matuƙar amfani ga kamfanonin Irish waɗanda ke siyan kayayyaki daga masu kera kayayyaki na China ta hanyar shafuka kamar Alibaba, inda saurin aiki da inganci duka suna da matuƙar muhimmanci.

Kamfanin jigilar kaya na Topway yana da haɗin gwiwa wanda yake da wahalar samu ga masu shigo da kaya da masu fitar da kaya waɗanda ke aiki a layin ciniki na China da Ireland: zurfin mai jigilar kaya da ke China wanda ke da alaƙa da asali, tare da ilimin bin ƙa'idodi da ake buƙata don jigilar kaya cikin sauri zuwa EU.

 

Tambayoyi da Za a Yi Kafin Ka Sanya Hannu

Yana da kyau a duba bayan yanayin tallace-tallace kafin a zaɓi mai jigilar kaya don layin China-Ireland. Idan kuna tunanin ɗaukar mai jigilar kaya, ya kamata ku yi musu tambayoyi masu zuwa. Gano takamaiman kamfanonin jigilar kaya da suke aiki da su a kan hanyar China-Arewacin Turai da kuma ko suna da rabon kayan aiki. Gano yadda suke mu'amala da cekin kwastam. Misali, me suke yi idan aka ja kayanku don dubawa a Tashar Jiragen Ruwa ta Dublin, kuma wa ke biyan kuɗinsa? Gano tsawon lokacin da yawanci yake ɗauka don sarrafa takardar kuɗi ta kasuwanci, jerin kayan da aka ɗauka, takaddun shaidar asali, da takardar kuɗin jigilar kaya. Tambayi yadda za su sanar da ku game da jinkiri ko matsaloli kafin lokaci, da kuma wanda ya kamata ku tuntuɓa idan kuna da tambayoyi.

Ya kamata ku kuma tambaye su yadda suka saba da Hukumar Kuɗi ta Ireland da kuma shafin yanar gizo na Hukumar Kuɗi ta Intanet (ROS) don sanarwar kwastam. Mai aika saƙo tare da ƙwararren wakilin kwastam na Irish a cikin hanyar sadarwarsa zai kula da wannan ba tare da wata matsala ba. Wanda ba shi da ɗaya, ko wanda ke amfani da wani wakilin da ba a sani ba, zai iya haifar da jinkiri wanda ba a buƙata a wani muhimmin lokaci a cikin aikin.

 

Kammalawa

Hanyar ciniki tsakanin China da Ireland tana da cunkoso, rikitarwa, kuma tana aiki a duniyar da matsalolin siyasa da na dabaru ke faruwa koyaushe, kamar sake fasalin Tekun Bahar Maliya, canjin haraji, da kuma canza dokokin kwastam na EU. A wannan yanayin, mai jigilar kaya da ya dace ya fi kawai mai siyarwa; su abokin tarayya ne mai mahimmanci wanda zai iya taimaka muku kiyaye ribar ku, wa'adin lokaci, da bin ƙa'idodi.

Manyan abubuwan da ya kamata a nema su ne ƙwarewar layi na gaske, ikon sarrafa komai daga farko zuwa ƙarshe, ilimin kwastam a ɓangarorin biyu, farashi mai tsabta, da kuma fasahar da za ta ba ka damar ganin komai a ainihin lokaci. Aiwatarwa ita ce abin da ke sa manyan masu jigilar kaya su bambanta da sauran, musamman idan abubuwa suka lalace, wanda suke yi lokaci zuwa lokaci a cikin jigilar kaya na ƙasashen duniya.

Idan kai kamfani ne da ke neman mai jigilar kaya wanda ke da alaƙa mai ƙarfi da China, wanda ya yi fice wajen sarrafa jigilar kayayyaki ta intanet ta kan iyakoki, da kuma ikon sarrafa dukkan hanyar daga masana'antar China zuwa wani ma'ajiyar kaya ta Ireland, Topway Shipping suna ne da ya kamata ka yi la'akari da shi sosai. Su ne irin abokan hulɗa da za su iya sanya hanyar ciniki mai rikitarwa ta zama aiki mai sauƙi, mai maimaitawa. Sun shafe sama da shekaru 15 suna cikin kasuwanci, suna zaune a Shenzhen, kuma suna ba da cikakken sabis na sarka.

 

FAQs

T: Tsawon wane lokaci ake ɗauka jigilar kaya daga China zuwa Dublin?

A: Yana ɗaukar kwanaki 30 zuwa 40 don jigilar kaya ta teku ta yau da kullun. Jigilar LCL na iya ɗaukar ɗan lokaci kaɗan saboda suna buƙatar a haɗa su sannan a sake haɗa su. Juyawar da ake yi a yanzu ta Tekun Ja ta Cape of Good Hope ta sa wasu hanyoyi su ɗauki lokaci mai tsawo kafin su ratsa.

T: Menene bambanci tsakanin FCL da LCL don layin China-Ireland?

A: FCL (Cikakken Kwantena) yana nufin ka ajiye akwati gaba ɗaya, yawanci ƙafa 20 ko ƙafa 40, kawai don kayanka. Ƙasa da Kwantena (LCL) yana nufin cewa kayanka suna raba akwati tare da kayan sauran masu jigilar kaya, kuma farashin ya dogara da girma (CBM) ko nauyi. LCL ya fi kyau ga ƙananan jigilar kaya, waɗanda ba su da yawa akai-akai, yayin da FCL ya fi rahusa har sai ka kai kimanin CBM 15 ko fiye.

T: Shin ina buƙatar dillalin kwastam a Ireland, ko kuma mai jigilar kaya na yana kula da hakan?

A: Yawancin masu jigilar kaya na cikakken aiki ko dai suna da dillalin kwastam mai takardar sheda ko kuma suna hulɗa da wani wakilin kwastam na Ireland. Kafin ka yi rajista, ka tabbata da hakan. Idan kaya suka shigo Tarayyar Turai daga China, dole ne su biya VAT a kan iyaka, yiwuwar harajin hana zubar da kaya, da kuma tsarin lambar HS da ya dace. Wannan ba abu ne da mai aiki na farko ya kamata ya yi ba.

T: Ta yaya zan sami daidaitaccen ƙimar jigilar kaya daga China zuwa Ireland?

A: Ba wa mai aika saƙonka bayanai kamar haka: birni ko tashar jiragen ruwa ta asali a China, inda za a je (Dublin, Cork, da sauransu), girma da nauyin kayan, lambar HS ko bayanin samfurin, Incoterm (FOB, EXW, CIF), da kuma ko kuna buƙatar FCL ko LCL. Mai aika saƙon yakamata ya ba ku ƙimar ƙofa zuwa ƙofa cikin awanni 24 zuwa 48 wanda ke lissafa duk farashin.

T: Shin inshorar kaya wajibi ne ga jigilar kaya daga China zuwa Ireland?

A: Ba a buƙatar hakan a doka ba, amma ana ba da shawarar sosai. Hakkin jigilar kaya na yau da kullun yana iyakance, yawanci zuwa SDR a kowace kilogiram, wanda yawanci ba ya rufe cikakken ƙimar kayayyakin. Yawancin masu jigilar kaya suna ba da inshorar kaya na teku, wanda yawanci yana kashe tsakanin 0.3% zuwa 0.5% na ƙimar jigilar kaya.