Fitar da Cikakkun Motoci daga China zuwa Kazakhstan: Cikakken Jagorar Tsarin Aiki (Buga na Ƙarshe na 2026)
Gabatarwa
A cikin shekaru uku da suka gabata, cinikin motoci tsakanin China da Kazakhstan ya faɗaɗa sosai. Kamfanonin China kamar Chery, Changan, BYD, da Haval sun sami hannun jari a kasuwa a Kazakhstan saboda ƙarancin farashi da kuma kyakkyawan fahimtar inganci. Tsakanin farkon 2025 zuwa yanzu, jigilar kaya tsakanin Kazakhstan da China ta ƙaru da kashi 82%, kuma sufurin jirgin kasa An samu ƙaruwa da kashi 13%. Waɗannan alkaluma sun nuna yadda wannan hanyar kasuwanci ta bunƙasa.
Amma ga yawancin masu fitar da kaya da masu shigo da kaya, ainihin hanyar canja wurin mota gaba ɗaya daga masana'anta ko dillalin China zuwa ga mai siye a Kazakhstan har yanzu ba a fayyace ba. Tun daga ranar 1 ga Janairu, 2026, za a sami sabbin canje-canje a manufofin da ke canza abin da aka yarda da shi da abin da ba a yarda da shi ba. Haka kuma za ku yi mu'amala da ƙa'idodin kwastam na EAEU, kuma za ku yanke shawara ta gaskiya game da yadda ake jigilar kaya, waɗanne takardu za ku yi amfani da su, da kuma waɗanne abokan hulɗa na dabaru za ku yi aiki da su.
Wannan jagorar tana kawar da hayaniya. Wannan labarin yana nuna muku duk abin da kuke buƙatar sani game da sabon tsarin lasisin fitarwa na China, harajin shigo da kaya na Kazakhstan, ketare iyaka, da isar da kaya na mil na ƙarshe. Ya ƙunshi komai tun daga sabon tsarin lasisin fitarwa na China zuwa harajin shigo da kaya na Kazakhstan, ketare iyaka, da isar da kaya na mil na ƙarshe.
Fahimtar Tsarin Dokokin 2026
Sabuwar Manufar Fitar da Kaya Daga Kasar Sin: Dokar Kwanaki 180
A ranar 11 ga Nuwamba, 2025, Ma'aikatar Kasuwanci ta China da wasu hukumomin gwamnati uku sun yi wata babbar manufa wadda ta fara aiki a ranar 1 ga Janairu, 2026. Babban sauyi shi ne cewa duk wata mota da ba ta wuce kwana 180 ba kuma za a sayar da ita a matsayin "motar da aka yi amfani da ita" dole ne ta zo da Wasikar Tabbatar da Sabis na Bayan Sayarwa daga masana'anta ta asali. Kwastam na China ba zai ba ku lasisin fitarwa ba idan ba ku da wannan wasiƙar.
Wannan matakin an yi shi ne kawai a kasuwar "motar da aka yi amfani da ita mai tsawon kilomita sifili", wadda ta kasance mai bunƙasa tsawon shekaru. Dillalai za su sayi sabuwar BYD ko Li Auto, su yi rijistar ta na ɗan lokaci, sannan su sayar da ita a matsayin motar da aka yi amfani da ita don kauce wa ƙa'idodin da masana'anta suka kafa don rarrabawa. Wannan dabarar ta ɓata farashi. Misali, a Kazakhstan, wata motar BYD Song PLUS DM-i da aka sayar a hukumance ta kai kimanin CNY 235,000, amma nau'ikan "da aka yi amfani da su" na wannan motar da ake sayarwa a kasuwar launin toka akan CNY 140,000 kacal. Masu kera ba za su iya sayar da kayayyakinsu da juna ba.
Tun daga ranar 1 ga Janairu, 2026, yanzu ana buƙatar a hukumance don kiyaye lasisin fitarwa na motocin fasinja masu amfani da wutar lantarki (HS Code 87038010.90). Wannan yana ƙara wani matakin sarrafawa wanda aka fi mayar da hankali kan EV, inda aka fi samun ayyukan da ba bisa ƙa'ida ba. Ga masu fitar da kaya waɗanda ke cinikin tsofaffin motoci na gaske (waɗanda aka yi musu rijista sama da kwanaki 180), tsarin yanzu ya fi sauƙi saboda waɗannan motocin ba sai sun yi wani ƙarin bincike ba a ƙarƙashin sabbin ƙa'idodi.
Tsarin Tsaurara Kayayyakin Shiga da Fice na Kazakhstan
Kazakhstan ta kuma yi aiki don tabbatar da tsaron layukan shigo da kaya nata. Bayan 1 ga Disamba, 2024, kowane mutum da ya shigo da mota zai iya kawo mota ɗaya kawai a kowace shekara. Idan wannan mutumin ya yi rijistar wata mota a cikin wannan shekarar, ana ɗaukarta a matsayin shigo da kaya ta kasuwanci ta atomatik. Mafi mahimmanci, dillalan hukuma ne kawai ake ba su izinin shigo da sabbin motoci. Ƙungiyoyin da ba na hukuma ba ne za su iya kawo motocin da suka kai akalla shekaru uku. Wannan don kare karuwar hanyar sadarwa ta dillalai da saka hannun jari a masana'antu a ƙasar.
Hukumar Kula da Kasuwar Motoci ta Kazakhstan (KAMMAA) ta kuma ce akwai matsaloli game da jigilar kayayyaki a kan iyakar Kazakhstan da China, musamman idan ana maganar isar da kayayyaki da ababen hawa. Duk da haka, ana yin gyare-gyare a kayayyakin more rayuwa a Khorgos da sauran wuraren ketarewa. Inganta kwastam, kamar tsarin ASTANA-1 don sharewa ta hanyar lantarki, ya rage lokacin da ake ɗauka don sarrafa kayan jigilar kaya a kan muhimman hanyoyi zuwa kimanin awanni 12. Wannan fa'ida ce ta gaske ga masu shigo da kaya na kasuwanci.
Nau'ikan Motoci Masu Cancanta don Fitarwa
Mataki na farko a tsarin fitar da kaya shine gano nau'in na'urar ku. Tsarin manufofin 2026 ya kafa matakai uku masu mahimmanci, kowannensu yana da nasa ƙa'idodi don takardu da lasisi:
| category | definition | Bukatun fitarwa | Notes |
| Sabbin Motoci | An yi rijista sama da kwanaki 180, ana fitarwa ta hanyar tashoshi na hukuma | Izinin masana'anta + Wasikar Tabbatar da Sabis Bayan Siyarwa | Ta hanyar masu fitar da kaya masu lasisi waɗanda suka sami amincewar masana'anta ne kawai |
| Kusa da Sabo / Yankin Toka | An yi rijista ƙasa da kwana 180, an yi nufin "amfani" | Wasikar Tabbatar da Sabis na Bayan Sayarwa ta zama dole daga Janairu 1, 2026 | Kasuwar launin toka ta rufe yadda ya kamata; an toshe hanyoyin da ba su dace ba a kwastam |
| Motocin da aka Yi Amfani da su na Gaske | An yi rijista > kwanaki 180 (watanni 6+) | Lasisin fitar da motoci da aka yi amfani da su na yau da kullun; babu buƙatar wasiƙar masana'anta | Mafi bayyananne, mafi sauƙi don fitarwa |
| EVs (Tsabtataccen Wutar Lantarki) | Duk motocin fasinja masu amfani da wutar lantarki | Gudanar da lasisin fitarwa yanzu ya zama dole (HS 87038010.90) | Yana aiki ba tare da la'akari da shekaru ba; yana aiki daga 1 ga Janairu, 2026 |
Ga yawancin ƙananan da matsakaitan masu fitar da kaya waɗanda ba su da hulɗa kai tsaye da masana'antun, sayar da motocin da aka yi wa rijista fiye da kwanaki 180 ita ce hanya mafi kyau kuma mafi bayyananne ta doka don shiga kasuwa a 2026. Idan kuna samun kusan sabbin kayayyaki daga dillalai, tabbatar da cewa mai samar da kayayyaki zai iya ba da takaddun izini ga masana'anta kafin ku kafa duk wani jigilar kaya.
Tsarin Fitar da Kaya daga China Mataki-mataki
Mataki na 1: Duba Sayayya da Duba Kafin Fitar da Kaya
Abu na farko da ya kamata ka yi, ko ina ka sayi motar—a dillali, gidan gwanjo, ko daga mai siyarwa mai zaman kansa—shine ka duba ranar rajistar motar, ka kwatanta lambar VIN da bayanan hukuma, sannan ka sami cikakken rahoton tarihin abin hawa. Ana ba da shawarar sosai a duba motocin da aka yi amfani da su kafin jigilar kaya ba tare da nuna son kai ba. Yana kare duka motocin da aka fitar da kaya da kuma masu siye, kuma yana ba da tushen takaddun kimanta kwastam daidai daga baya.
A wannan lokacin, duba ko motar tana buƙatar lasisin fitar da EV. Idan ta yi, dole ne a fara aiwatar da neman lasisin fitar da kaya kafin a tsara duk wani shiri na jigilar kaya, tunda lokutan amincewa na iya canzawa.
Mataki na 2: Shiri na Takardu na Fitarwa
Akwai takardu da ake buƙata don fitar da mota daga China fiye da sauran nau'ikan kayayyaki. Za ku buƙaci ku haɗa waɗannan takardu, kuma dukkansu dole ne su haɗa da bayanai iri ɗaya game da motar:
| Takardun | Nufa | Hukumar bayarwa |
| Takardar Shaidar Rijista / Takardar Shaidar ... Mota | Ya tabbatar da mallakar doka da ranar yin rijista | Hukumar Kula da Zirga-zirga ta Yankin (DMV) / Hukumar Kula da Zirga-zirga |
| Sanarwar Fitar da Kwastam (B/E) | Ana buƙatar duk kayan da suka fito daga China | Mai jigilar kaya / Dillalin Kwastam |
| Rasitan Kasuwanci | Darajar ma'amala ta jihohi, VIN, lambar injin, shekara, launi, samfuri | fitarwa |
| Jerin Tattarawa | Yana bayyana girman abin hawa, nauyi, da kayan haɗi da aka haɗa | fitarwa |
| Takardar Asali (Form A ko CO) | Zai iya cancanta don fifikon kuɗin fito a ƙarƙashin yarjejeniyoyin da suka dace | Majalisar Tallafawa Ciniki ta China (CCPIT) |
| Wasikar Sabis ta Bayan Siyarwa (idan ƙasa da kwana 180) | Dole ne a yi amfani da motoci kusan sababbi daga 1 ga Janairu, 2026 | Mai ƙera Abin Hawa |
| Lasisin Fitar da EV (EVs kawai) | Dole ne a yi amfani da motoci masu amfani da wutar lantarki daga 1 ga Janairu, 2026 | Ma'aikatar Kasuwanci |
| Takardar Inshora | Yana rufe haɗarin wucewa | Kamfanin Inshora |
A wannan lokacin, yana da mahimmanci a sami dillalan kwastam waɗanda suka san yadda ake jigilar motoci tsakanin China da Kazakhstan. Ɗaya daga cikin dalilan da suka fi haifar da jinkiri da tarar kuɗi a kan iyakokin China da Kazakhstan shine kurakurai a cikin takardu, kamar lambobin VIN marasa daidaituwa ko ƙimar kwastam ba daidai ba.
Mataki 3: Fitar da Kwastam a China
Hukumar Kwastam ta Sin (GACC) tana kula da izinin fitar da kaya zuwa ƙasashen waje. Mai fitar da kaya ko dillalin kwastam ɗinsu yana aika sanarwar fitar da kaya ta hanyar lantarki. Kwastam na iya duba motar da kanta, musamman idan ta kai darajar kuɗi mai yawa ko kuma idan akwai matsaloli da takardu. Tun lokacin da sabuwar dokar ta fara aiki, GACC ta ƙara yawan sa ido kan fitar da motoci. Wannan ya sa ya fi muhimmanci fiye da kowane lokaci a tabbatar da cewa fayiloli sun yi daidai kuma sun cika ƙa'idodi.
Idan aka bayar da izinin fitar da kayayyaki, ana loda kayayyakin sannan a sanya tambarin kwastam a kan sanarwar. Ana buƙatar wannan sanarwar da aka buga tambari don samun kuɗin VAT. China tana ba wa masu fitar da kayayyaki damar mayar da kashi 13% na VAT akan kayayyakin da suka aika zuwa ƙasashen waje, wanda hakan na iya zama babban fa'ida ta kuɗi a gare su idan suna da takaddun da suka dace.
Zaɓar Hanyar Sufuri: Zaɓuɓɓuka da Canja-canje
Kazakhstan ba ta da iyaka, don haka motocin da ke tafiya daga China zuwa Kazakhstan dole ne su bi ta hanyoyin ƙasa maimakon kai tsaye a cikin teku. A cikin shekaru goma da suka gabata, Shirin Belt and Road ya sa waɗannan hanyoyin su fi aminci da inganci. A shekarar 2025, an yi tsammanin fiye da tan miliyan 33 na kayan da za su yi jigilar kaya ta jirgin ƙasa tsakanin China da Kazakhstan. Lokutan sarrafa kaya a manyan hanyoyin ketare iyaka sun ragu zuwa kimanin awanni 12.
Ga masu fitar da motoci, manyan hanyoyi guda uku na jigilar kaya sune jirgin ƙasa, jigilar kaya a kan hanya, da kuma motar ɗaukar kaya ta RoRo (Roll-on/Roll-off). Na ƙarshen nau'in jirgin ƙasa ne da aka ƙera kawai don jigilar kaya masu taya. Ga yadda suke taruwa:
| Yanayin Sufuri | Lokacin wucewa | Matsayin farashi | Mafi kyawun | Ketare Iyakar Maɓalli |
| Layin dogo (Kwantenar / Flatcar) | 15-20 kwanaki | Medium | Jigilar manyan motoci, kayan da ba su da tsada | Alashankou / Dostyk ko Korgos / Altynkol |
| Hanya (Motar Tirela) | 10-15 kwanaki | Matsakaici-High | Motoci ɗaya ko ƙananan filaye, hanyar sadarwa mai sassauƙa | Khorgos (Horgos) ko Alashankou |
| Jirgin ƙasa na RoRo Flatcar | 15-20 kwanaki | Medium | Motoci da yawa a kowace jigilar kaya, inganci na lodawa | Alashankou / Khorgos |
| Multimodal | 18-25 kwanaki | m | Hanyoyi masu rikitarwa, jigilar kaya zuwa Tsakiyar Asiya | Tashar jiragen ruwa ta Aktau (Caspian) + layin dogo |
Alashankou/Dostyk da Khorgos/Altynkol su ne manyan hanyoyin ketare layin dogo guda biyu. Kowannensu yana da nasa fa'idodi da rashin amfani. Alashankou ita ce hanya mafi tsufa da ke da babban iko, tana jigilar kimanin tan miliyan 18 a shekara. Khorgos, sabuwar hanyar ketarewa, tana da kimanin tan miliyan 14 a shekarar 2024 kuma tana girma cikin sauri tare da tashar jiragen ruwa ta busasshiya da kuma haɗin gwiwa. warewa yankin. Khorgos na zama wurin da masu fitar da motoci ke so domin yana da ingantattun kayan aikin kwastam waɗanda ake buɗewa awanni 24 a rana, kwana bakwai a mako, da kuma wurin ajiyar kaya mai haɗin gwiwa.
Yana da mahimmanci a san cewa China tana amfani da layin dogo na ma'auni na yau da kullun wanda faɗinsa ya kai mm 1,435, yayin da Kazakhstan da sauran tsoffin Tarayyar Soviet ke amfani da layin dogo mai faɗi wanda faɗinsa ya kai mm 1,520. Saboda wannan bambancin ma'auni, dole ne a motsa kwantena da kaya a kan iyaka. A halin da ake ciki a yanzu, wannan yawanci yana ɗaukar awanni 24 zuwa 36 a Alashankou ko Khorgos. Motocin jirgin ƙasa masu faɗi don jigilar motoci sun haɗa da takamaiman bogi waɗanda za a iya canza su a kan iyaka, wanda hakan ke sauƙaƙa jigilar ababen hawa.
Kwastam na shigo da kaya daga Kazakhstan: Haraji, Haraji, da kuma izinin shiga
Tsarin Kasancewar Memba na EAEU na Kazakhstan da Tsarin Aiki
Kazakhstan wani ɓangare ne na Ƙungiyar Tattalin Arzikin Eurasia (EAEU), wanda ke nufin cewa harajin kwastam ɗinta iri ɗaya ne da na Rasha, Belarus, Armenia, da Kyrgyzstan. Idan ka kawo mota zuwa ƙasar, dole ne ka biya kuɗin shigo da kaya. Waɗannan ko dai kashi ɗaya ne na ƙimar kwastam ko wani adadin da ya kai cubic centimeter na canjin injin, duk wanda ya fi girma. Wannan hanyar na iya haifar da ƙarin ƙimar haraji mai inganci ga motocin da ke da manyan injuna.
Kazakhstan kuma tana karɓar kashi 12% na VAT akan ƙimar CIF (Farashi + Inshora + Sufuri) na duk kayan da ake shigowa da su. Kazakhstan ta rage harajin shigo da motoci masu amfani da wutar lantarki (EVs) don taimakawa wajen hanzarta ɗaukar motocin EV da kuma tallafawa manufofin ƙasar na samun kyakkyawar makoma. Wannan babban taimako ne ga mutanen da ke son siyan motocin EV. A Kazakhstan, motocin lantarki na China daga BYD, alamar Chery's JAECOO, da sauransu suna da arha musamman.
| Nau'in Mota | Shekaru / Gudun Hijira | Yawan Wajibci | Mafi ƙarancin Farashi | VAT |
| Man Fetur da aka Yi Amfani da shi | > shekaru 7, 1500–3000ml | 15% na darajar kwastam | 0.6 EUR/cc | 12% |
| Man Fetur da aka Yi Amfani da shi | > shekaru 7, > 3000ml | 15% -18% na darajar kwastam | 0.5 EUR/cc | 12% |
| Man Fetur da aka yi amfani da shi (shekaru 5+) | 1800-3000 ml | Kudin kuɗin EUR/ml 4 | - | 12% |
| Man Fetur da aka yi amfani da shi (shekaru 5+) | > 3000ml | Kudin kuɗin EUR/ml 5.8 | - | 12% |
| Sabuwar Fetur / Haɗin Gauraye | < shekaru 3, duk ƙaura | Matsakaicin ƙimar EAEU (ya bambanta) | Duba lambar kuɗin EAEU | 12% |
| Motar Lantarki Mai Tsabta | Duk wani | Yafe harajin shigo da kaya (tsarin yanzu) | - | 12% |
Yawanci ana bin Yarjejeniyar Ƙimar WTO ne lokacin da ake kimanta kayayyaki a Kazakhstan, wanda ke nufin cewa ƙimar takardar kuɗi da aka ayyana ita ce wurin farawa. Amma jami'an kwastam na Kazakhstan suna sa ido sosai kan ƙarancin takardar kuɗi kuma suna iya amfani da nasu bayanan farashin motoci da ake ciniki sosai. Ya fi kyau a tabbatar cewa ƙimar da aka bayyana ta dogara ne akan ma'amaloli na kasuwa na gaske kuma iri ɗaya ne akan duk takardu.
Tsarin Tabbatar da Shigo da Kaya a Kazakhstan
Tun daga watan Janairun 2025, dillalan gwamnati ne kawai za su iya kawo sabbin motoci zuwa Kazakhstan. Mutane za su iya kawo mota daya kawai a shekara, kuma masu shigo da kaya wadanda ba na hukuma ba za su iya kawo motocin da suka wuce shekaru uku kawai. Ga 'yan kasuwa da ke shigo da kayayyaki, tsarin share fage ya kunshi aika sanarwar shigo da kaya ta hanyar tsarin lantarki na ASTANA-1 na Kazakhstan tare da cikakken jerin takardu. Waɗannan takardu sun haɗa da sanarwar kwastam ta asali daga China, takardar lissafin kasuwanci, takardar lissafin kaya ko CMR, takardar shaidar inshora, takardar mallakar mota, da takardar shaidar tsaron tsarin.
Ba wai kawai kyakkyawan ra'ayi ne a ɗauki hayar dillalin kwastam na Kazakhstan na gida ba, har ma kusan ya zama dole don samun izini mara matsala. Za su kula da rarraba lambar HS, duba ƙimar tare da kwastam, da duk wani bincike da ake buƙatar yi. Da yawa, mutanen da ke ketare iyaka suna buƙatar takardu masu harsuna biyu a cikin Sinanci da Rashanci ko Kazakh. Samun waɗannan shirye-shirye a gaba zai taimaka muku guje wa jinkiri.
Tsarin Jimlar Kuɗi: Abin da Za a Kasafin Kuɗinsa
Ɗaya daga cikin manyan kurakuran da masu fitar da motoci daga China zuwa Kazakhstan ke yi a karon farko ba su fahimci cikakken farashin sauka ba. Farashin motar wani ɓangare ne kawai na yarjejeniyar. Wannan jerin abubuwan da suka faru ne na ainihin farashin motar sedan ko SUV mai matsakaicin zango:
| Bangaren Kuɗi | Na Musamman (USD) | Notes |
| Farashin siyan abin hawa | $ 8,000 - $ 35,000 + | Ya bambanta sosai dangane da alama, samfuri, shekaru |
| Sufurin cikin gida na China zuwa kan iyaka / tashar jiragen ruwa | $ 200 - $ 600 | Ya danganta da asalin birnin |
| Takardun kwastam na China + fitarwa | $ 200 - $ 500 | Kuɗin dillali + kuɗin hukuma |
| Jirgin ƙasa ko na kan hanya (Sin zuwa Kazakhstan) | $ 800 - $ 2,500 | Ya danganta da yanayin da girman abin hawa |
| Ketare iyaka / wucewa | $ 150 - $ 400 | Gudanar da canjin ma'auni a Khorgos/Alashankou |
| Harajin shigo da kaya daga Kazakhstan | m | Duba teburin aiki a sama; yana iya zama mai mahimmanci |
| VAT na Kazakhstan (12%) | 12% na darajar CIF | An shafa a saman CIF |
| Kudin dillalin kwastam na Kazakhstan | $ 200 - $ 600 | Yarjejeniyar kula da wakilin gida |
| Inshora (sufuri) | $ 100 - $ 350 | Dangane da darajar abin hawa da hanyarsa |
| Isarwa ta ƙarshe a cikin Kazakhstan | $ 100 - $ 400 | Almaty zuwa Astana ko wasu birane |
Jirgin SUV na China mai matsakaicin girma wanda farashinsa ya kai kimanin dala $15,000 zai iya kashe ƙarin kashi 25-40% a Almaty, wanda ya haɗa da dukkan kwastam, jigilar kaya, da kuɗaɗen shiga. Kafin ku yi ciniki, dole ne ku gudanar da cikakken tsarin farashi. Wannan shine mafi mahimmancin ɓangaren kamfanin shigo da kaya mai nasara.
Yadda Jirgin Sama na Topway ke Tallafawa Fitar da Motocinku daga China zuwa Kazakhstan
Kamfanin Topway Shipping, wanda ke da hedikwata a Shenzhen, China, ya kasance ƙwararren mai samar da hanyoyin jigilar kayayyaki tsakanin ƙasashen waje tun daga shekarar 2010. Hanyar China da Tsakiyar Asiya tana ɗaya daga cikin hanyoyin jigilar kaya mafi rikitarwa a Asiya, kuma Topway tana da ƙungiyar da ta kafa ta fiye da shekaru 15 na ƙwarewa a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na ƙasashen duniya.
Ayyukan Topway sun shafi dukkan sarkar sufuri. Ga masu fitar da motoci waɗanda ke son aika kayansu zuwa Kazakhstan, wannan ya ƙunshi ɗaukar su daga kowace birni ta China zuwa kan iyaka ko tashar jiragen ruwa ta fitarwa, share kwastam da samun takaddun da suka dace, kula da jigilar kaya ta Khorgos ko Alashankou, da kuma daidaita mil na ƙarshe a cikin Kazakhstan. Hakanan Topway yana ba da sabis na jigilar kaya na teku mai sassauƙa daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a duk faɗin duniya don jigilar kaya na kwantena (FCL) da ƙananan kaya na kwantena (LCL). Waɗannan ayyukan za a iya haɗa su da haɗin kan ƙasa don hanyoyin mota da yawa.
Abin da ya sa Topway ta yi fice a hanyar sufuri tsakanin China da Kazakhstan shi ne sun san game da sauye-sauyen dokoki da za su faru a shekarar 2026. Ƙungiyar za ta iya gaya muku idan kayan motarku suna buƙatar sabuwar Wasikar Tabbatar da Sabis na Bayan Siyarwa, yadda tsarin samun lasisin fitar da kaya na EV yake a rayuwa ta ainihi, da kuma yadda za ku tsara takardunku don su cika buƙatun kwastam na fitar da kaya daga China da kuma tsarin shigo da kaya na ASTANA-1 na Kazakhstan. Samun abokin hulɗar jigilar kaya wanda ya san fiye da ƙimar jigilar kaya kawai fa'ida ce ta aiki ga masu shigo da kaya da masu fitar da kaya waɗanda ke fuskantar wannan canjin dokoki.
Topway na iya taimaka wa kamfanonin da ke son kafa yawan zirga-zirgar ababen hawa akai-akai maimakon jigilar kaya sau ɗaya ta hanyar samar da tsare-tsaren hanyoyin zirga-zirga na musamman, ma'aunin farashi na yau da kullun don zaɓin layin dogo da hanya, da kuma yin aiki tare da dillalan kwastam a ɓangarorin biyu na kan iyaka. lamba Tawagar Topway a Shenzhen don tattaunawa game da takamaiman buƙatun fitar da motocinku da kuma samun shawarar jigilar kayayyaki ta musamman.
Matsalolin gama gari da yadda ake guje musu
Har ma da ƙwararrun ma'aikatan jigilar kaya suna mamakin abubuwan da ke faruwa a kan hanyar China-Kazakhstan. Ga kurakuran da aka fi sani da kuma yadda za a guji su.
Abu mafi haɗari da za ku iya yi a shekarar 2026 shine ƙoƙarin fitar da motar da aka yi wa rijista ba tare da samun izini daga masana'anta ba. Kwastam na China ya sa ya yi wahala a fitar da motoci, kuma ana dakatar da jigilar kayayyaki waɗanda ba sa bin ƙa'idodi a kan iyaka, koda kuwa an riga an ɗora motocin a cikin kwantena. Kafin yin duk wani shirin jigilar kayayyaki, tabbatar kun duba ranar rajista ta farko ta kowace mota.
Wata matsala da aka saba fuskanta ita ce takardun ba su daidaita ba. Lambar VIN, lambar injin, shekarar samarwa, launi, da ƙimar da aka ruwaito dole ne su kasance iri ɗaya a kan takardar kuɗi, sanarwar kwastam, takardar shaidar asali, da takardar inshora. Idan akwai wani bambanci, kwastam za ta yi tambayoyi kuma ana iya jinkirta izinin, wataƙila na tsawon makonni. Yi jerin duk takaddun da kuke buƙata kuma ku sa dillalin kwastam ɗin ku ya duba kowannensu kafin ku aika da shi.
A ɓangaren Kazakhstan, yana ƙara zama haɗari ga rashin biyan kuɗi don rage nauyin harajin shigo da kaya. Hukumar kwastam a Kazakhstan na iya neman farashin da aka yi amfani da shi wajen kwatanta motocin China waɗanda galibi ake ciniki da su kuma suna yin rijistar sanarwa da ta yi kama da ƙasa. Idan ka aikata zamba a darajar kwastam, za ka iya rasa motarka, ka biya tarar kuɗi mai yawa, ko kuma a hana ka shigo da kaya cikin ƙasar. Daidaiton ƙima yana kawar da wannan haɗarin gaba ɗaya, duk da cewa yana ƙara farashin haraji.
A ƙarshe, mutane da yawa waɗanda ba su daɗe da shigowa da kaya ba su san tsawon lokacin da ake ɗauka don share kwastan daga ɓangaren Kazakhstan ba. Tsarin lantarki na ASTANA-1 ya sa abubuwa su tafi yadda ya kamata, kodayake har yanzu ana yin binciken jiki bisa ga haɗari. Bayan motar ta isa kan iyaka a Kazakhstan, zai ɗauki aƙalla kwanaki 5 zuwa 10 na aiki kafin kwastam ta share ta. Kada ku yi alƙawarin isar da kaya ga masu siye har sai motar ta ƙare.
Kammalawa
A shekarar 2026, hanyar mota tsakanin China da Kazakhstan ta fi samun kulawa kuma ta fi sauƙin amfani fiye da da. Sabuwar dokar China ta kwanaki 180 da kuma buƙatun lasisin fitar da kayayyaki daga EV sun rufe hanyoyin kasuwa masu launin toka waɗanda suka ɓata farashi da kuma lalata dangantaka tsakanin masana'antun. Ga masu fitar da kayayyaki waɗanda ke bin ƙa'idodi kuma suna mu'amala da ainihin motocin da aka yi amfani da su ko sabbin kayayyaki da aka amince da su, dokokin sun fi bayyana kuma an iya hasashensu.
Abubuwan da suka sa kasuwar Kazakhstan ta yi aiki har yanzu suna da ƙarfi. Akwai buƙatar da ake da ita akai-akai tunda albashi yana ƙaruwa, adadin tsofaffin motoci da ke kan hanya yana ƙaruwa, kuma mutane suna siyan ƙarin samfuran China. Ci gaban kayayyakin more rayuwa na Belt and Road, musamman a Khorgos da kuma a duk faɗin hanyar jirgin ƙasa ta Kazakhstan, yana ci gaba da sa tafiye-tafiye cikin sauri da aminci. Tsarin harajin EAEU yana da rikitarwa, amma yana ba motocin lantarki kyawawan dalilai na siyan su waɗanda suka dace da yadda fitar da motocin China ke tafiya.
A shekarar 2026, mabuɗin samun nasara a wannan hanyar ita ce a shirye. Wannan yana nufin samun bayanai masu kyau, sanin yadda ake kimanta kwastam daidai, sanin nau'in abin hawa da kowace na'ura ke ciki a ƙarƙashin sabuwar manufar, da kuma samun abokin hulɗa mai dogaro da jigilar kayayyaki tare da ƙwarewa ta gaske tare da zirga-zirgar motoci tsakanin China da Tsakiyar Asiya. Kamfanin Topway Shipping yana gina wannan ilimin tun daga shekarar 2010, kuma yanzu suna iya taimaka muku motsa motoci ta wannan hanyar cikin sauƙi.
Tambayoyi da yawa (FAQs)
T: Zan iya fitar da motocin China masu "kilomita sifili" ko kusan sabbin motoci zuwa Kazakhstan a shekarar 2026?
A: Eh, amma tafiyar ta yi wahala sosai. Tun daga ranar 1 ga Janairu, 2026, kowace mota da aka fitar a matsayin "motar da aka yi amfani da ita" kuma aka yi mata rijista ba tare da ta wuce kwanaki 180 ba dole ne ta zo da Takardar Tabbatar da Sabis na Bayan Sayarwa daga masana'anta. Kwastam na China ba za su ba ku lasisin fitarwa ba tare da wannan wasiƙar ba. A aikace, wannan yana nufin cewa masu fitar da kaya ne kawai waɗanda ke aiki kai tsaye tare da masana'antun za su iya zuwa wannan rukunin. Ga yawancin masu fitar da kaya masu zaman kansu, hanya mafi kyau don zuwa kasuwa ita ce sayar da tsoffin motoci na gaske waɗanda aka yi musu rijista na akalla kwanaki 180.
T: Shin ina buƙatar lasisi na musamman don fitar da motocin lantarki daga China zuwa Kazakhstan?
A: Eh. Motocin fasinja masu amfani da wutar lantarki (HS Code 87038010.90) suna buƙatar kula da lasisin fitarwa tun daga ranar 1 ga Janairu, 2026. Wannan yana nufin cewa dole ne masana'antar abin hawa ta ba da izini don fitar da kaya. Wannan gaskiya ne ko da kuwa motar ta tsufa ko kuma ta yi rijista. Don kammala tsarin lasisi, yi aiki tare da dillalin kwastam wanda ya san sabbin ƙa'idodin fitar da kaya na EV, ko kuma abokin hulɗa na jigilar kaya kamar Topway Shipping.
T: Har yaushe jigilar ababen hawa daga China zuwa Kazakhstan yawanci ke ɗaukar ƙofa zuwa ƙofa?
A: A zahiri, yi shirin kwanaki 25 zuwa 35 don jigilar kaya daga gida zuwa gida a cikin yanayi na yau da kullun. Kwastam na fitar da kaya daga China yana ɗaukar kwanaki 3 zuwa 7 don kwashe kaya da loda su. Sannan yana ɗaukar kwanaki 15 zuwa 20 don jigilar kaya ta jirgin ƙasa ko hanya. A kan iyaka, yana ɗaukar kwanaki 1 zuwa 2 don canza ma'aunin kaya da shiga kwastam na Kazakhstan. A ƙarshe, yana ɗaukar kwanaki 5 zuwa 10 don kwastam na Kazakhstan don share kayan da isar da su har zuwa mil na ƙarshe. Yana da kyau a ƙara ƙarin lokaci ga alkawuran isar da kaya saboda ana iya samun jinkiri a ketare iyaka ko saboda matsalolin takardu.
T: Menene yanayin sufuri mafi inganci don fitar da motoci?
A: Jirgin ƙasa ta hanyar ketare iyakar Khorgos ko Alashankou yawanci ita ce hanya mafi arha don jigilar motoci. Yana daidaita farashi da lokacin sufuri (kwanaki 15-20). Yana ɗaukar kimanin kwanaki 10 zuwa 15 fiye da haka don jigilar kaya ta hanya, amma yana kashe kusan kashi ɗaya bisa uku. Jirgin ƙasa na iya zama da daraja ga mota ɗaya mai tsada idan gudu yana da mahimmanci. Jirgin ƙasa yawanci shine mafi kyawun mafita don yawan zirga-zirgar ababen hawa da yawa, musamman akan manyan motocin haya.
T: Shin har yanzu ana ci gaba da yafe harajin shigo da kayayyaki ta hanyar lantarki a Kazakhstan a shekarar 2026?
A: Tun daga farkon shekarar 2026, dokar hana shigo da motoci masu amfani da wutar lantarki daga Kazakhstan har yanzu tana aiki kuma ana amfani da ita don ƙarfafa mutane su sayi motocin lantarki. Duk da haka, ƙa'idodin haraji na iya canzawa, don haka muna ba da shawarar tuntuɓar dillalin kwastam na Kazakhstan don tabbatar da cewa kun san halin da ake ciki kafin ku kammala kowace yarjejeniyar shigo da motoci ta EV. Tsarin harajin EAEU za a iya canza shi ta hanyar yarjejeniyar rukuni.
