Yadda Ake jigilar kaya cike da kwantena ta jirgin ƙasa daga China zuwa Burtaniya
Gabatarwa
Kayan aikin dogo tsakanin China da Birtaniya ya koma daga zama zaɓi na musamman zuwa zaɓi mai amfani, mai maimaitawa ga masu jigilar kaya waɗanda ke son wani abu da ya fi sauri fiye da jigilar kaya a teku kuma yawanci ya fi rahusa fiye da jigilar kaya ta sama. Jirgin ƙasa na iya zama abin jan hankali musamman ga kayan cikakken kaya na kwantena (FCL) tunda kuna da iko sosai akan yankin kwantena, akwai ƙarancin sarrafawa fiye da haɗakarwa, kuma kuna iya shirya kayan ku ta hanyar da za a iya hasashen ta hanyar ƙofa zuwa ƙofa fiye da yadda yawancin mutane ke tsammani.
Duk da haka, ba abu ne mai sauƙi ba kamar kawai yin rajistar jirgin ƙasa da jiran isowarsa lokacin da kake son fitar da kwantena na FCL daga China zuwa Burtaniya. Kana buƙatar zaɓar ainihin asalin cikin gida, tashar jirgin ƙasa, hanya, ketare iyaka, da kuma jadawalin shiga Birtaniya. Hakanan kana buƙatar tabbatar da cewa takardun ku na Incoterms, takardun kwastam, inshora, ƙa'idodin shirya kaya, da tsare-tsaren madadin duk sun yi daidai da matsalolin da za su iya tasowa a kan dogayen hanyoyin da ke ratsa ƙasashe da yawa.
Wannan littafin yana nuna muku mataki-mataki yadda jirgin ƙasa na FCL ke aiki, waɗanne shawarwari ne suka fi muhimmanci, waɗanne takardu kuke buƙata, yadda za ku kwatanta tsawon lokacin jigilar kaya da direbobin farashi, da kuma yadda za ku rage haɗari yayin da kuke tabbatar da cewa jigilar ku ta kasance akan lokaci kuma ta bi ƙa'idodi.
Fahimtar Jirgin Ruwa na Jirgin Kasa na China-UK FCL
Jirgin ƙasa daga China zuwa Birtaniya wani ɓangare ne na babbar hanyar layin dogo da ke haɗa cibiyoyin tashi daga China zuwa tashoshin jiragen ƙasa na Turai ta Tsakiyar Asiya, Rasha, Belarus, ko wasu hanyoyin da ke canzawa dangane da ƙarfin aiki, siyasa, da lokacin shekara. A mafi yawan jigilar kayayyaki na duniya, ana amfani da layin dogo da manyan motoci tare a ɓangarorin biyu: babbar mota tana ɗaukar kayayyaki daga masana'anta zuwa tashar jirgin ƙasa ta China, sannan wata mota tana ɗauke su daga tashar jiragen ruwa ta Burtaniya (ko tashar jiragen ƙasa ta Turai idan ana kula da ita daban-daban) zuwa ga wanda aka ba wa aiki na ƙarshe.
FCL yana nufin cewa kwantenar ta kasance ta mai jigilar kaya ɗaya ne kawai (ko kuma mutum ɗaya da aka tura). Wannan yawanci yana nufin cewa kaya ba ya haɗuwa, akwai ƙarancin jinkiri da takardun wasu mutane ke haifarwa, kuma yana iya zama da sauƙi a kula da da'awa idan lalacewa ta faru. FCL kuma na iya rage lokacin zama na tashar jirgin ƙasa saboda ana ɗaukar kwantenar a matsayin naúrar guda ɗaya maimakon a yi ta da pallets daga masu jigilar kaya daban-daban.
Ana amfani da Rail FCL sau da yawa don jigilar kayan gida, kayan daki (idan an shirya su yadda ya kamata), injina, kayan lantarki, kayan mota, da kayan ajiyar kaya na e-commerce. Bai yi kyau ba ga kayayyaki masu haɗari waɗanda ba za a iya jigilar su a takamaiman hanyoyi ba, kayan da ke buƙatar daidaitaccen sarrafa zafin jiki sai dai idan kuna da kayan aiki da tsarin wutar lantarki da suka dace, ko kayayyaki masu tagar isarwa kaɗan inda jigilar iska ita ce kawai mafita.
Lokacin da Jirgin Kasa Ya Yi Ma'ana Idan Aka Kwatanta Shi Da Teku Da Iska
Dangane da dabarun kaya, hanya mafi sauƙi da za a zaɓa ita ce auna lokaci, farashi, da aminci. Layin dogo yakan kasance a tsakiyar ruwa da iska, kodayake "tsakiya" na iya bayyana daban dangane da inda kuka fito, lokacin shekara, da kuma yadda aka tsara sabis ɗin.
Yawancin masu jigilar kaya suna amfani da kwatancen alkibla da ke ƙasa don tsarawa. Jerin jigilar kaya sun bambanta sosai dangane da birnin da aka samo asali, zaɓin tashar, da takamaiman hanyar da aka yi amfani da ita da kuma jigilar kaya da aka yi amfani da su.
| yanayin | Saurin ƙofa zuwa ƙofa na yau da kullun (China zuwa Burtaniya) | Matsayin farashi mai alaƙa | Mafi kyawun | Muhimman musayar kuɗi |
|---|---|---|---|---|
| Farashin FCL | 30-55 kwanaki | Mafi ƙasƙanci | Ƙananan gaggawa, kaya masu nauyi/marasa ƙima | Haɗarin cunkoson tashoshin jiragen ruwa, tsawon lokacin zagayowar kaya |
| Farashin FCL | 18-30 kwanaki | Medium | Daidaitaccen gudu/kuɗi, shirin sake cikawa | Canja wurin kan iyakoki, bambancin hanyar shiga |
| Jirgin sama na iska | 3-10 kwanaki | Mafi Girma | Babban gaggawa, kaya mai sauƙi/mai daraja | Farashi, canjin sarari, ƙa'idodin marufi masu tsauri |
Layin dogo kyakkyawan zaɓi ne idan kana son hanzarta aiwatar da juya kuɗi zuwa kaya idan aka kwatanta da sufurin teku, amma ba za ka iya biyan farashin jigilar kaya daga sama ba. Haka kuma yana taimakawa idan kayanka na yanayi ne kuma kana son rage haɗarin ƙarewa daga wadata ba tare da ƙarin kaya da yawa ba.
Yanke Shawarwari Kan Tsare-tsare Masu Muhimmanci Da Ke Kayyade Sakamakonka
A mafi yawan lokuta, "matsalolin jirgin ƙasa" matsalolin tsara hanya ne. Da zarar ka rufe zato mai dacewa, to za ka rage yawan abubuwan mamaki da za ka fuskanta daga baya.
Zaɓar tashar jirgin ƙasa mai kyau da kuma wurin da ya dace a China
Akwai tashoshin jirgin ƙasa da yawa a China waɗanda ke haɗuwa da Turai. Zaɓin da ya dace da ku ya dogara ne akan kusancin masana'antar da cibiyar, idan akwai jiragen ƙasa ko ayyukan da aka tsara, yadda yake da sauƙin shigar da kayan ku daga tashar, da kuma yadda kayan aikin ke aiki yadda ya kamata.
Misali, idan wurin aikin ku yana Kudancin China, za ku iya ɗaukar kwantenar zuwa tashar tashi wadda ke ba da ingantattun ayyuka zuwa Turai maimakon yin dogon jigilar jirgin ƙasa na gida wanda ke ƙara rikitarwa. Ga masana'antu a Gabas ko Tsakiyar China, daidaiton zai iya karkata zuwa ga ƙaura zuwa layin dogo na cikin gida domin yana iya adana kuɗi da kuma guje wa cunkoson ababen hawa a manyan hanyoyi a lokutan aiki.
Hanya mai kyau ta yin haka ita ce a tambayi mai tura maka bayanai ya tsara hanyoyin da za a iya bi domin samun damar shiga tashar jiragen sama guda biyu ko uku sannan a kwatanta su bisa ga jimillar lokacin da za a yi tafiya daga gida zuwa gida, lokutan da za a yi tafiya, da kuma damar da za a iya bi zuwa wani lokaci idan babu isasshen sarari.
Zaɓin nau'in kwantena da dabarun lodawa
Rail FCL yawanci yana amfani da kwantena na 20GP da 40HQ na yau da kullun. Ana amfani da 40HQ sau da yawa don kayan masarufi saboda yana da inganci dangane da girma. Amma nauyi yana da mahimmanci. Wasu hanyoyin jirgin ƙasa suna da iyaka mai tsauri ga kowane akwati fiye da ayyukan teku, musamman lokacin da aka yi amfani da wasu haɗin kekunan.
Wannan bayanin da aka bayar nan take. Sannan, duba tare da mai ba da sabis na sufuri dangane da takamaiman hanyar da kake bi:
| Akwati | Girman ciki na yau da kullun (kimanin) | Bayanin kayan aiki mai amfani | Bayanan kula game da layin dogo |
|---|---|---|---|
| 20GP | ~ 33m³ | Kaya masu yawa/nauyi | Mai sauƙin nauyi, ƙananan kube |
| 40GP | ~ 67m³ | Babban kaya | Ba a cika samun matsala ba fiye da 40HQ ga buƙatun babban cube |
| 40 HQ | ~ 76m³ | Kayayyaki masu nauyi | Kalli rarraba nauyi da marufi |
Yadda kake ɗora wa akwatinka kaya yana da mahimmanci kamar yadda akwatin yake da muhimmanci. Layin dogo ya ƙunshi girgiza da motsa abubuwa a wurare akai-akai. Idan ka ɗora dogayen tari marasa ƙarfi ko kuma ba ka yi amfani da isasshen abin ƙarfafawa ba, za ka fuskanci haɗarin rugujewar kwalayen, fale-falen za su canza, da kuma lalacewa da ba za a iya gani ba har sai an kawo maka.
Daidaita ka'idojin da alhakin da ke tattare da su
Akwai muhawara da yawa saboda mutane ba su san wanda ke da alhakin abin da ya faru ba. Idan kana amfani da layin dogo, za ka yi jigilar kaya da yawa, ciki har da daga babbar mota zuwa jirgin ƙasa, daga ƙofar shiga da fita, a kan iyaka, da kuma zuwa Birtaniya. Incoterms ɗinka ya kamata ya nuna wanda ke da alhakin kowane ɓangare kuma wanda ke da alhakin share kaya, babban jigilar kaya, share kaya daga shigo da kaya, haraji/VAT, da kuma isar da kaya a cikin ƙasar.
Idan kai sabon shiga ne a fannin sufuri, ɗaukar kalmomin da ke bayyana wanda ke da alhakin jigilar kaya da shigo da kaya na iya taimakawa wajen warware matsaloli. Ko da ka zaɓi Incoterm kamar DAP ko DDP, tabbatar da cewa takamaiman bayanai na aiki sun dace da kalmomin doka. Misali, wanene mai shigo da bayanai, wanene ke biyan VAT, kuma wanene ke yanke shawara kan wane dillalin kwastam zai yi amfani da shi?
Tsarin shiga Birtaniya da tsarin tafiyar ƙarshe
Akwai zaɓuɓɓuka da yawa don kafa layin dogo na China-UK:
Wasu jigilar kaya suna zuwa tashar jiragen ruwa a Burtaniya wacce ke da alaƙa da tsarin jirgin ƙasa, suna wucewa ta kwastam a can, sannan a kai su manyan motoci zuwa inda za su je. Wasu kuma suna zuwa tashar jiragen ruwa ta EU da farko sannan su je Birtaniya ta hanyar hanyar ciyarwa. Wannan ya dogara ne da samuwar ayyuka da kuma tsarin hanyar sadarwar mai tura ku. Mafi kyawun zaɓi ya dogara ne da abin da kuke jigilarwa, yadda kuke shirin share shi, da kuma yadda hanyoyin haɗin ke da aminci a ƙasa.
Ya kamata ka yanke shawara tun da wuri ko kana son zaɓin biyan kuɗi ɗaya ko kuma kana da damar yin wani abu daban (misali, ta jirgin ƙasa daga China zuwa EU sannan ta hanyar jirgin ƙasa ko kuma ta wata hanya daga EU zuwa Birtaniya). Tsarin da aka tsara shi ɗaya yawanci yana rage haɗarin miƙa kuɗi, koda kuwa ba koyaushe shine mafita mafi arha ba.
Tsarin Jigilar Kaya Daga Ƙarshe Zuwa Ƙarshe
Idan ka kula da Rail FCL kamar aikin da aka tsara maimakon yin rajista kawai, yana aiki. Matakan da ke ƙasa suna nuna yadda kaya da aka kula da shi da kyau yake.
Yin rajista da kuma jigilar kaya kafin lokaci: daga masana'anta zuwa tashar jirgin ƙasa ta China
Za ka fara da duba ranar da kayan suka shirya, girman fakitin, nauyin da aka ɗauka, da kuma idan ana buƙatar wani abu na musamman. Bayan haka, ko dai ka shirya ɗaukar kaya don kwantenar ko kuma ka kai ta wurin ajiya inda za a ɗora ta, ya danganta da abin da ake yi a yankinka.
Tabbatar cewa masana'antar za ta iya ɗaukar kaya cikin aminci da sauri kafin babbar motar ta isa wurin. Za ka iya rasa tagogi na ƙofar tashar jirgin ƙasa idan kaya ya ɗauki lokaci mai tsawo. A wasu yankuna, jadawalin jirgin ƙasa ba shi da gafara kamar yadda ake yi a jiragen ruwa na teku, domin idan ka rasa hanyar da za ka bi, za ka iya barin daga baya.
Haka kuma kyakkyawan ra'ayi ne a ɗauki hoton akwatin da babu komai a ciki sannan a rubuta lambar akwatin da lambar hatimin bayan an gama rufewa. Waɗannan bayanai za su bayyana a takardunku kuma za su zama masu mahimmanci wajen yin iƙirari da kuma sasanta bambance-bambance.
Fitar da kwastam a China
Idan takardunku suna kan tsari kuma lambobin HS ɗinku suna aiki, fitar da kayanku daga ƙasar yawanci abu ne mai sauƙi. Duk da haka, ba za ku iya jinkirta shi ba saboda jinkirin layin dogo. Idan takardunku ba su cika ba, akwatin zai iya zama a cikin ma'ajiyar kaya, yana tara kuɗi kuma yana rasa jirgin ƙasa.
Aƙalla, za ku buƙaci takardun kasuwanci waɗanda ke nuna samfuran a sarari, darajar su, da kuma mutanen da abin ya shafa. Idan kayanku suna buƙatar lasisi don fitarwa, dubawa, ko takaddun shaida na musamman, tabbatar da kun haɗa da lokaci kuma ku duba ƙa'idodin karɓar hanyar.
Gudanar da tashar jirgin ƙasa da tashi daga jirgin ƙasa
Idan kwantena ya isa tashar jirgin ƙasa, ana sanya shi a wurin da ya dace don a ɗora shi a cikin karusan jirgin ƙasa. Akwai lokacin tsayawa bisa ga yadda aka saita tashar. Mai tura jirgin ya kamata ya ba ku jadawalin lokacin da jirgin zai tashi da kuma kimanin ranar tashi. Duk da haka, ya kamata ku sani cewa samuwar kayan aiki da iyakokin aiki na iya shafar tashin jirgin ƙasa.
Masu jigilar kaya sau da yawa suna tunanin ranar tashi ta farko ne kawai ba abin da zai faru bayan haka ba. Ingancin jirgin ƙasa gabaɗaya ya dogara ne akan yadda jiragen ƙasa za su iya ketare iyaka da sauri da kuma yadda za su iya canza ma'auni cikin sauri. Ƙarfin aikin mai jigilar kaya ba ya bayyana ta yadda yake tsara gaba; ana nuna shi ta hanyar yadda yake canza shirye-shiryensa da sauri lokacin da abubuwa suka lalace.
Matsewar kan iyakoki da canje-canjen ma'auni
Wani muhimmin abu a cikin layin dogo na Eurasia shine cewa ba dukkan ƙasashe ke amfani da girman layin dogo iri ɗaya ba. A wasu iyakoki, ana motsa kwantena daga keken hawa ko jirgin ƙasa zuwa wani wanda aka saita don ma'auni daban-daban. Wannan wani ɓangare ne na tsarin, amma yana ƙara lokaci da wurin haɗari da ya kamata ku yi tunani a kai lokacin yin jadawalin ku.
Hukumomi masu tsari sosai suna kula da waɗannan canja wurin ta amfani da kayan aiki da hanyoyin da aka tsara. Duk da haka, wannan shine inda lokacin zama zai iya ƙaruwa a lokutan da suka fi cunkoso a shekara. Idan alƙawarin isar da kaya zuwa Burtaniya yana da tsauri, ƙara ƙaramin matashin kai ga shirye-shiryenku zai taimaka muku guje wa abubuwan mamaki daga baya.
Isa, izinin kwastam, da kuma isar da kaya a Burtaniya
Idan kwantena ya isa tashar, za a sauke shi kuma a shirya shi don mataki na gaba na tafiya. Idan an shigar da takardar izinin kwastam daidai kafin lokaci, zai iya ci gaba cikin sauƙi. Duk da haka, matsaloli na iya faruwa idan ƙimar da aka yi iƙirarin ba daidai ba ce, bayanin kayan bai yi daidai ba, ko kuma bayanan mai shigo da kaya ba daidai ba ne.
Bayan an share su, ana ɗaukar kwantenar da babbar mota zuwa ma'ajiyar kayan da aka ajiye ko wurin cika kayan. Idan za ku kai kaya zuwa wuri mai cike da jama'a, ku yi alƙawari da wuri domin rashin samun ramummuka na iya kashe muku kuɗi kamar lokacin jira na chassis ko na babbar mota.
Takardun da Za Ku Bukata Don Rail FCL
A zahiri, jigilar jiragen ƙasa yana amfani da gaurayen takardu na yau da kullun na kasuwanci na ƙasashen duniya da takardu waɗanda ake amfani da su kawai don jigilar jirgin ƙasa. Mai jigilar ku da dillalin kwastam zai gaya muku abin da kuke buƙata dangane da yarjejeniyoyin kaya da ciniki, amma teburin da ke ƙasa yana nuna abin da yawanci ake buƙata ta hanyar tsari.
| Takardun | Wanene ke shirya shi | Me ya sa yake da matsala | Matsalolin gama gari |
|---|---|---|---|
| Rasitan Kasuwanci | Mai jigilar kaya/mai siyarwa | Daraja, jam'iyyu, kuɗi, sharuɗɗa | Ƙimar da ba a ƙayyade ba, rashin daidaituwa da jerin marufi |
| Jerin Tattarawa | Jirgin ruwa | Cikakkun bayanai na kwali/pallet, nauyi, girma | Rashin nauyi mai yawa/jimilla, bayanin da ba a fayyace ba |
| Takardar Jirgin Ƙasa / Takardar Sufuri | Mai ɗaukar kaya/mai gaba | Shaidar hanyar sufuri da hanyar hanya | Sunayen jam'iyya ba su dace da takardar lissafin kuɗi ba |
| Sanarwa na fitarwa (China) | Wakilin fitarwa/mai aikawa | Fitar da fitarwa ta doka | Lambar HS ko sunan samfur mara daidai |
| Shigowar Shiga (Birtaniya) | Dillalin shigo da kaya | Haraji/VAT, sakin kuɗi | Bayanan mai shigo da kaya ba daidai ba, babu EORI/IDs |
| Takaddun shaida (idan an zartar) | Maƙerin/ƙungiyar da aka ba izini | Biyayya (CE/UKCA, MSDS, da sauransu) | Ba a daidaita shi da samfurin/sigar samfurin ba |
Mayar da hankali kan daidaito idan kuna son izinin shiga Burtaniya ya tafi cikin sauƙi. Tabbatar cewa sunaye, lambobin HS, adadi, da ƙimar kayayyakin iri ɗaya ne a kan takardar kuɗi, jerin kayan da aka ɗauka, da kuma shigar da kwastam. Yawancin lokaci, jinkirin kwastam yana faruwa ne saboda abubuwa ba su daidaita ba, ba wai saboda suna da rikitarwa ba.
Tsammanin Lokacin Sufuri da Abin da Yake Canza Su
Sau da yawa, masu jigilar kaya suna son sanin abu ɗaya kawai: "Kwanaki nawa?" "Amsar mafi kyau ita ce sanin hanyar jirgin da direbobin."
Hanya da aka saba amfani da ita wajen tsara shiri ita ce a raba tafiyar zuwa sassa masu sauƙin sarrafawa:
| kashi | Matsakaicin iyaka (kwanaki) | Abin da ke haifar da canjin yanayi |
|---|---|---|
| Lodawa daga masana'anta zuwa tashar jiragen ruwa ta China + babbar mota | 1-5 | Nisa, jadawalin ɗaukar kaya, tagogi da aka yanke |
| China Export clearance + terminal processing | 1-6 | Shirye-shiryen takardu, yuwuwar dubawa |
| Babban layin dogo | 12-20 | Hanya, iyakar hanya, mitar jirgin ƙasa |
| Fitar da tashar da za a kai | 1-4 | Cikowar tashar, ƙarfin alƙawari |
| Yarjejeniyar shigo da kaya daga Burtaniya + isar da mil na ƙarshe | 2-8 | Ingancin yin rajista kafin lokaci, saurin dillali, yin rajistar isarwa |
Idan ka haɗa waɗannan sassan wuri ɗaya, yawanci za ka sami tsarin ƙofa zuwa ƙofa tsakanin kwanaki 18 zuwa 30 don yawancin tafiye-tafiye na yau da kullun. Sakamakonka na ainihi zai dogara ne akan asalin, hanyar shiga, da iyakokin isar da kaya a Burtaniya.
Idan kayanka suna da alaƙa da siyarwa ko kuma wani abu mai wahala a cikin shago, ya kamata ka yi shirin zuwa ƙananan ƙarshen jerin kuma ka ɗauki "mafi kyawun yanayi" a matsayin kari, ba alkawari ba.
Tsarin Kuɗi da Kasafin Kuɗi na Rail FCL
Farashin jirgin ƙasa ba abu ɗaya ba ne kawai; cikakken bayani ne. Idan ka sami farashi, sanin yadda aka raba farashin zai taimaka maka ka kwatanta apples da apples.
| Bangaren farashi | Abin da ya rufe | Notes |
|---|---|---|
| Jirgin ruwa da kayan aiki na asali | Ɗauka/dawo da kwantena, fitar da ruwa | Zai iya zama mai girma a lokacin hunturu ko kuma tare da dogon lokaci mai tsawo |
| Fitar da fitarwa | Ƙofar shiga ta ƙarshe, takardu, sarrafawa | Sau da yawa ana sanya su a cikin cajin asali ɗaya |
| Layin layin dogo | Babban farashin sufuri | Ya bambanta ta hanyar hanya, iya aiki, da nau'in sabis |
| Kuɗin iyaka da canja wuri | Canjin ma'auni, canja wurin kaya | Muhimmanci a cikin dogon hanyoyi |
| Karɓar tasha | Fitar da kaya, tagogi na ajiya | Kalli lokacin kyauta da farashin ajiya |
| UK dillalin kwastam | Shigar da shigarwa, tallafin bin ƙa'idodi | Kuɗin dillali ƙanana ne idan aka kwatanta da haɗarin jinkiri |
| Harajin shigo da kaya/VAT | Dangane da lambar HS da ƙima | Ya danganta da matsayin mai shigo da kaya da kuma kayan da aka saya |
| Bayarwa na ƙarshe | Motoci zuwa ma'aikaci | Takaitawar alƙawari na iya ƙara kuɗin jira |
Saboda farashin kasuwa yana canzawa, ya fi kyau a yi tunanin kewayon kasafin kuɗi fiye da ainihin adadi. Idan ka kwatanta jirgin ƙasa da teku, kar ka manta ka yi la'akari da farashin jigilar kaya don tafiye-tafiye masu tsawo. Ga yawancin kasuwanci, ƙimar sanya kaya a kan shiryayye makonnin da suka gabata na iya rama babban kuɗin jigilar kaya.
Kariyar Marufi da Kaya don Jirgin Kasa Mai Nisa
Jirgin ƙasa yawanci yana da santsi fiye da wasu hanyoyin sufuri na manyan motoci, kodayake tafiyar tana da tsayi kuma tana da lif da yawa. Ya kamata kayan aikinku su iya jure girgiza, matsin lamba, da girgiza lokaci zuwa lokaci.
Idan za ku jigilar akwatuna, ku yi amfani da akwatunan waje masu ƙarfi kuma kada ku bar pallets su rataye a gefen. Kada ku yi amfani da naɗewa kawai don kare manyan abubuwa; ku shafa toshewa da ƙarfafawa da ta dace a cikin akwati. Idan kuna damuwa game da abubuwan da za su jike, ku yi la'akari da amfani da na'urorin busar da kaya da kuma rufin kwantena, musamman ga abubuwan da za su iya wucewa ta wurare masu canjin zafin jiki mai yawa.
Haka kuma kuna buƙatar kula da yadda kayanku suke yaɗuwa. Akwati da ba shi da daidaito sosai zai iya sa ya yi wahala a iya ɗauka, kuma a wasu yanayi, ya wuce ƙa'idodin aiki. Tsarin ɗaukar kaya ya kamata ya sa nauyin ya yaɗu daidai gwargwado, ya guji ɗaukar kaya masu tsanani, kuma ya tabbatar da cewa manyan tarin suna da aminci.
Kwastam da Bin Dokoki: Gujewa Tarukan da Aka Saba
Labari mai daɗi shine cewa layin dogo ba ya canza dokokin kwastam; kawai yana hanzarta aikin. Wannan matsi shine abin da ke nuna rashin kyawun tsari.
Sau da yawa, ana amfani da lambar HS mara kyau, wanda abin damuwa ne saboda yana canza ƙimar haraji da ƙa'idodin shigo da kaya. Wani kuma shine ƙarancin ƙima, wanda zai iya haifar da bincike da tara. Ko da ba ka yi niyya ba, samun farashi daban-daban akan takardu daban-daban na iya sa mutane su yi mamaki.
Idan kana aika kayayyaki masu alama, ka tabbata kana da takardu don tabbatar da sahihancinsu da izininsu idan kana buƙatarsu. Idan kana jigilar kayayyaki masu tsari, duba don ganin ko akwai wasu ƙarin ƙa'idodi na Burtaniya da suka shafi kuma ko kayanka suna buƙatar lakabin UKCA ko wani shaidar bin ƙa'ida.
Kafin a ɗauka, a yi "duba daidaiton takardu" don tabbatar da cewa duk bayanin, adadi, ƙima, da sunayen jam'iyyu sun dace. Haka kuma, a tabbatar cewa mai shigo da bayanai ya shirya tare da duk wani rajista da ake buƙata. Wannan ita ce hanya mafi kyau don rage haɗari.
Gudanar da Bin-sawu, Ganuwa, da Keɓancewa
Bin diddigin kwantena na jirgin ƙasa na iya zama da wahala fiye da bin diddigin kwantena na teku domin ana iya haɗa kwantena da kamfanonin jiragen ƙasa da yawa a ƙasashe daban-daban. Mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa zai ba ku cikakken bayani game da abin da ke faruwa kuma ya ci gaba da sanar da ku, musamman idan ana maganar abubuwan da ke faruwa a kan iyaka da kuma jigilar kaya daga tashar jiragen ƙasa.
Dangane da ayyuka, ya kamata ka yi la'akari da bin diddigi a matsayin hanyar yanke shawara, ba kawai hanyar samun sabuntawa ba. Idan ka lura da jinkiri, za ka iya buƙatar canza adadin ma'aikata a cikin rumbun ajiya, motsa lokacin isarwa, ko yin magana da abokan ciniki a hankali. Da zarar ka ɗauki mataki, to za a rage farashin.
Haka kuma yana da kyau a faɗi abin da ke zama keɓancewa. Za ka iya buƙatar ƙa'idojin haɓaka aiki idan, misali, tashi ta wuce takamaiman adadin kwanaki. Samun waɗannan iyakoki a gaba yana hana mutane yanke shawara bisa ga yadda suke ji.
Gudanar da Haɗari da Tsare-tsare na gaggawa
Dogayen hanyoyin na iya haifar da "ƙarancin yuwuwar faruwa, babban tasiri" kamar mummunan yanayi, cunkoson ababen hawa a kan iyaka, jira a kan takardu, ƙarancin kayan aiki, ko canje-canje a jadawalin aiki na minti na ƙarshe.
Za ka iya yin dabarar haɗari mai sauƙi ta hanyar yi wa kanka tambayoyi uku: Me zai iya faruwa ba daidai ba? Yaya yiwuwar hakan? Menene hanya mafi arha don magance ta?
| hadarin | Tasirin da aka saba | Rage aiki |
|---|---|---|
| An rasa yankewar tasha | 3-10 kwanakin jinkirta | Tabbatar da wa'adin shiga, shigar da takardu kafin lokaci, tsara lokacin ɗaukar kaya da wuri |
| Rashin daidaito tsakanin takardun kwastam | 2-14 kwanakin jinkirta | Duba daidaiton takardu, dillali kafin a fara dubawa |
| Cunkoson kan iyakoki | 2-12 kwanakin jinkirta | Yi amfani da ma'ajiyar jigilar kaya ta gaske, zaɓi samfuran sabis masu inganci |
| Lalacewar kaya daga canja wurin kaya | Iƙirari, sake yin aiki, jinkiri | Ƙarfin ƙarfafawa, ingancin pallet, hotunan kaya |
| Kudin ajiya a tasha | Ƙara farashi | Bibiyi lokacin hutu, tsara alƙawarin isar da kaya da wuri |
Babu wani shiri da zai kawar da dukkan hadurra, amma tsari mai karfi yana sauƙaƙa musu magance su kuma yana hana su zama abubuwan mamaki masu tsada.
Nasihu Masu Amfani Don Sa Rail FCL Ya Ji Kamar Zai Iya Faɗi
Maimakon neman farashi mafi arha, masu jigilar kaya masu nasara suna mai da hankali kan tsarin aiki.
Suna samun bayanai masu dacewa game da kaya tun da wuri, don haka yin rajistar ya yi daidai da abin da ke faruwa da gaske. Suna tabbatar da cewa duk takardunsu sun kasance na zamani kuma kwastam muhimmin bangare ne na jigilar kaya, ba wai kawai tunani ba ne. Suna yin shirye-shiryen isar da kaya tare da ƙarin lokaci, musamman idan rumbun ajiyar kayan da aka kawo yana da cunkoso. Suna kuma yin aiki tare da abokan hulɗa waɗanda za su iya bayyana ba kawai hanyar tushe ba har ma da abin da ke faruwa idan aka katse shi.
Idan ka aiwatar da waɗannan abubuwan, layin dogo zai daina zama "madadin" hanyar da za a bi ta zagaya kuma ya zama layin da za a iya tsara shi.
Yadda Jirgin Ruwa na Topway Zai Iya Tallafawa Dabarun Kayayyakinku na China-UK
Jirgin Rail FCL daga China zuwa Birtaniya gabaɗaya wani ɓangare ne na babban tsarin samar da kayayyaki wanda ya haɗa da ɗaukar kayayyaki, kula da fitar da kaya, daidaita kwastam, adana su a ƙasashen waje, da kuma isar da su zuwa wurin da za a kai su. Lokacin da kamfanin ku ke bunƙasa, ya fi kyau a sami abokin tarayya ɗaya wanda zai iya lura da dukkan tsarin maimakon inganta kowane ɓangare daban.
Kamfanin Topway Shipping, wanda ke da hedikwata a Shenzhen, China, ya kasance ƙwararren mai samar da mafita kan harkokin sufuri ta intanet ta kan iyakoki tun daga shekarar 2010. Mutanen da suka fara kamfaninmu suna da fiye da shekaru 15 na gogewa a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na ƙasashen duniya, musamman tsakanin China da Amurka. Muna kula da dukkan sassan sarkar jigilar kayayyaki, tun daga jigilar kayayyaki a matakin farko zuwa jigilar kwastam da jigilar kayayyaki a matakin ƙarshe. Muna kuma bayar da ayyukan jigilar kayayyaki na teku daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a faɗin duniya waɗanda suka dace da jigilar kayayyaki na cikakken kwantena (FCL) da waɗanda ba su da kwantena (LCL).
Idan kana neman layin dogo a matsayin wani ɓangare na dabarun layi da yawa, hanya mai kyau ta yin hakan ita ce kwatanta tsarin jirgin ƙasa na FCL da tsarin FCL na teku, kuma idan ya cancanta, haɗa hanyoyin SKU daban-daban. Manufar ba wai don sanya kowane jigilar kaya “da sauri” ba ne, amma don kiyaye kayanka suna gudana cikin sauƙi, bisa doka, kuma a farashi mai araha.
Kammalawa
Jigilar kwantena gaba ɗaya daga China zuwa Burtaniya na iya zama kyakkyawan wuri tsakanin jigilar kaya cikin sauƙi, mai araha a teku da kuma jigilar jiragen sama cikin sauri da tsada. Darajar ta samo asali ne daga rage lokacin da ake ɗauka kafin jigilar kaya ta isa inda za ta je, yayin da ake ajiye ta a cikin akwati ɗaya da aka keɓe. Wannan zai iya sauƙaƙa sa ido, riƙewa, da kuma shirya kayan da aka tara sosai.
Abu mafi mahimmanci shine a yi tunanin jirgin ƙasa na FCL a matsayin cikakken tsari. Wannan yana nufin zaɓar tashar tashi ta China da ta dace, daidaita nau'in kwantena da tsarin lodi da gaskiyar layin dogo, tabbatar da cewa Incoterms da wajibai sun bayyana, shirya takardu da wuri, da kuma tsara izinin shiga da isar da kaya na Burtaniya tare da ma'aunin tsaro na gaske. Lokacin da kuka yi haka, jirgin ƙasa ya zama ba zato ba tsammani kuma ya zama kamar layin sarkar samar da kayayyaki da za ku iya aiki a kai.
FAQs
Q: Tsawon wane lokaci jirgin ƙasa na FCL daga China zuwa Birtaniya ke ɗaukar ƙofa zuwa ƙofa?
A: Tsarin tsari na yau da kullun yana tsakanin kwanaki 18 zuwa 30 daga ƙofa zuwa ƙofa, kodayake wannan na iya canzawa dangane da birnin da aka fito, yankewar tashar jiragen ruwa, yawan jigilar kaya, da iyakokin jigilar kaya na Burtaniya.
Q: Shin jirgin ƙasa ya fi rahusa fiye da iska kuma ya fi tsada fiye da teku?
A: Eh, a yanayi da yawa. Yawanci, farashin jirgin ƙasa ya fi na teku amma ƙasa da na iska. Bambancin ya dogara ne da ƙirar sabis, lokacin shekara, da adadin mutanen da za su iya amfani da shi. Idan ka kwatanta, yi tunani game da farashin riƙe kaya da kuma darajar samun abubuwa cikin sauri ga kasuwancin.
Q: Za a iya jigilar wani samfuri ta jirgin ƙasa daga China zuwa Burtaniya?
A: Eh, ana iya jigilar kayayyaki da yawa na yau da kullun, duk da haka ya dogara da ƙa'idodin hanyar shiga, ƙa'idodin da ke kan kayan, da kuma ko ana buƙatar kulawa ta musamman. Wasu batura, kayayyaki da aka tsara, da kayayyaki masu haɗari na iya samun iyakoki ko buƙatar ƙarin izini.
Q: Waɗanne takardu ne suka fi muhimmanci don guje wa jinkiri?
A: Jerin takardun kasuwanci na yau da kullun da kuma jerin kayan da aka tattara, da kuma lambobin HS da suka dace da kuma bayanan mai shigo da kaya don kwastam na Burtaniya. Yawancin lokaci, jinkiri yana faruwa ne saboda takardu ba su dace ba ko kuma mai shigo da kaya ba shi da rijista.
Q: Shin ina buƙatar inshora don jigilar kaya na jirgin ƙasa na FCL?
A: Ana ba da shawarar sosai. Jirgin ƙasa yana da dogon hanya da kuma lif da yawa, don haka inshora yana taimakawa wajen kare haɗarin kuɗi na lalacewa, sata, ko jinkiri mai tsawo, ya danganta da sharuɗɗan manufar.
Q: Ta yaya zan hana lalacewar kaya a cikin kwantenar?
A: Yi amfani da marufi mai ƙarfi, kada a tara akwatunan da ba su da ƙarfi sosai, a ɗaure kuma a toshe kayan don hana su motsi, a shimfiɗa nauyin daidai gwargwado, sannan a ɗauki hotunan tsarin lodi, gami da sanya hatimin.
Q: Zan sami ingantaccen bin diddigi kamar bin diddigin kwantena na teku?
A: Bin diddigin bayanai yana yiwuwa, amma ƙila ba zai samu daga dukkan masu aiki ba. Yawancin masu jigilar kaya suna dogara ne akan na'urar tura su don ganin cikakken gani, sabunta abubuwan da suka faru, da kuma gudanar da keɓancewa masu mahimmanci.
Q: Me ke haifar da babban bambancin jadawalin jadawalin hanyoyin jirgin ƙasa?
A: A Burtaniya, akwai matsaloli da suka shafi rashin kammala aikin, jira daga kwastam saboda matsalolin takardu, cunkoson kan iyakoki a wuraren canza ma'auni, da kuma alƙawarin isar da kaya da suka yi tsauri sosai.
Q: Shin ya kamata in zaɓi FCL ko LCL don layin dogo?
A: FCL yawanci ya fi kyau idan kana da isasshen girma don cike akwati ko kuma kana son samun mafi yawan iko da mafi ƙarancin sarrafawa. LCL na iya aiki akan ƙananan adadi, amma yawanci yana buƙatar ƙarin matakai don haɗa abubuwa kuma yana iya haifar da ƙarin dogaro akan jadawalin.
