31/03/2026

Kurakurai na Lambar HS akan Jigilar Kaya tsakanin China da Portugal: Kudin da aka Boye

Teburin Abubuwan Ciki

Gabatarwa

Kowace shekara, dubban kwantena suna tafiya daga cibiyoyin masana'antu na China da kasuwancinsu zuwa tashoshin jiragen ruwa na Portugal, galibi Lisbon (Alcântara) da Leixões kusa da Porto. Yawancin mutane suna wucewa ta kwastam ba tare da wata matsala ba. Amma wani babban ɓangare kuma wanda galibi ba a kula da shi ba na waɗannan jigilar kayayyaki yana ɗauke da haɗarin ɓoye wanda zai iya kashe masu shigo da kaya da masu fitar da kaya dubban Yuro kafin ma kayan su isa inda za su je: kuskuren lambobin Harmonized System (HS).

Lambobin da suka ƙunshi lambobin HS sune suka ƙunshi rarrabuwar kasuwanci ta duniya. Hukumar Kwastam ta Duniya (WCO) ta yi waɗannan ƙa'idodi, waɗanda ƙasashe sama da 200 ke amfani da su. Sun ce wane ƙimar kuɗin fito ya shafi samfur, ko harajin hana zubar da kaya ya shafi, waɗanne ƙa'idoji ne ake da su, da kuma ko matatun haɗari na EU za su ba da damar takardun jigilar kaya kafin isowa. Idan ka yi kuskure a cikin lambobi shida ko goma na farko, zai iya haifar da jira na kwastam, sake kimanta haraji, tarar gudanarwa, da kuma lalacewar dangantaka da jami'an kwastam wanda ke ɗaukar shekaru ana gyarawa.

A shekarar 2025, matsalar ta ƙara ta'azzara. Ya zuwa watan Satumba na shekarar 2025, an buƙaci cikakken tsarin kula da shigo da kaya na EU mai lamba 2 (ICS2) Release 3 don duk hanyoyin sufuri. Wannan yana nufin cewa kowace jigilar kaya daga China zuwa Portugal yanzu tana buƙatar samun Bayanin Shigarwa mai lamba da aka shigar kafin a ɗora jirgin. An kuma gyara Haɗaɗɗen Suna na EU don 2025. Wannan ya ƙara sabbin kanun labarai don batura, na'urori masu wayo, da sauran nau'ikan samfura waɗanda ke da mahimmanci don ciniki tsakanin China da Portugal. Kamfanonin da ba su bi waɗannan canje-canjen ba yanzu suna koyo ta hanya mai wahala.

Wannan labarin ya yi magana game da ainihin farashin kurakuran lambar HS akan jigilar kaya daga China zuwa Portugal, ya bayyana yanayin bin ƙa'ida a shekarar 2025, ya lissafa nau'ikan samfuran da suka fi haifar da matsaloli, kuma ya bayyana yadda yin aiki tare da abokin hulɗar jigilar kaya wanda ya san abin da suke yi zai iya kawo bambanci tsakanin sassaucin hanya da darasi mai tsada.

Fahimtar Lambobin HS: Tsarin da Dalilin da Ya Sa Kurakurai Ke Faruwa

Tsarin Haɗaka ya sanya duk abubuwan da aka musanya tsakanin ƙasashe cikin tsarin surori, kanun labarai, da ƙananan kanun labarai. Kowace babi, kanun labarai, da ƙaramin kanun labarai ana wakilta su da lamba da ke ƙara ƙanƙanta yayin da rarrabuwa ke ƙara zama daidai. Lambobi biyu na farko suna nuna babin (misali, Babi na 85 yana game da injinan lantarki), lambobi biyu na gaba suna nuna kanun labarai (misali, 8517 na saitin waya ne), kuma lambobi biyu na ƙarshe na ɓangaren da aka daidaita a duniya sun zama ƙaramin sashe. Duk ƙasashen duniya sun yarda da waɗannan lambobi shida na farko. Abubuwa sun fara tafiya ta hanyoyi daban-daban bayan haka.

Tsarin Haɗaɗɗen Suna (CN) da tsarin TARIC sun sanya kayayyaki zuwa ƙungiyoyi masu lambobi goma a Portugal da sauran EU. Lambobi na bakwai da takwas na CN sun nuna yadda aka raba EU, kuma lambobi na tara da na goma sun nuna takamaiman matakan manufofin kasuwanci na EU, gami da cajin hana zubar da kaya, ƙa'idodin haraji, da tanadin asali na fifiko. A Portugal, dole ne ku sami dukkan lambobi goma daidai akan bayanan kwastam na hukuma.

Hukumar Gudanarwa ta Kwastam (GACC) a China tana gudanar da tsarin lambobi 13. Lambobi shida na farko sun yi daidai da tushen WCO mai jituwa, duk da haka lambobi bakwai zuwa goma sha uku suna wakiltar buƙatun ƙa'idojin ƙasar Sin waɗanda ba su da alaƙa da tsarin CN na EU. Wannan yana ɗaya daga cikin kurakuran da aka fi sani: masu samar da kayayyaki na China suna ba da lambar ƙasa mai lambobi 13, kuma masu jigilar kaya ko dillalan kaya marasa ƙwarewa suna kwafi ta a cikin takaddun EU ba tare da canza ta ba, wanda ke ƙirƙirar lambar da ko dai ba ta cikin bayanan TARIC ko kuma tana nuna samfurin da bai dace ba.

Feature	China (Tsarin GACC)	Tarayyar Turai / Portugal (TARIC)
Jimlar lambobi	13 lambobi	Lambobi 10 (lambar CN)
Lambobi 6 na farko	An daidaita duniya (WCO HS 2022)	An daidaita duniya (WCO HS 2022)
Lambobi 7–8	Rarraba ƙasa ta China	Haɗaɗɗen Sunayen EU (CN)
Lambobi 9–10+	Ƙarin Dokokin Dokokin China	Babban jigon TARIC (Matsakaicin da EU ta ƙayyade)
Lambobi 3 na ƙarshe (China kawai)	Ƙarin lambobin kulawa na ƙasa	N / A
updated	Kowace shekara (tare da tushen HS 2022)	Kowace shekara ta hanyar Mujallar Hukuma ta Tarayyar Turai

Akwai kuma kurakurai tunda rarrabuwar samfura tana da sarkakiya, ban da rashin daidaiton asali tsakanin tsarin lambar China da EU. Akwai Dokokin Fassarori guda shida na Gabaɗaya waɗanda ke jagorantar jerin sunayen HS na WCO. Don amfani da su yadda ya kamata akan samfuran haɗaka, saiti, ko abubuwa marasa cikakkun ayyuka, kuna buƙatar horo wanda mutane da yawa a cikin sarkar samar da kayayyaki ba su da shi. Misali, haɗin shamfu da kwandishan ba a rarraba shi azaman shamfu ko kwandishan ba, a maimakon haka a matsayin cakuda da Dokar 3(b) ke jagoranta. Lasifikar Bluetooth wacce ke da hasken LED a ciki ba fitila ba ce. Waɗannan bambance-bambancen suna da matuƙar muhimmanci lokacin da kan samfurin ɗaya ke da nauyin 3.7% kuma kan ɗayan samfurin yana da nauyin 14% da kuma hanyoyin hana zubar da shara.

Farashi Na Gaske: Me Ke Faruwa Idan Lambar Ta Yi Kuskure

Yawancin masu jigilar kaya ba su san adadin kuɗin da za su iya rasa ba idan suka yi kuskure da lambar HS akan jigilar kaya daga China zuwa Portugal. Wannan saboda yana shafar fiye da yanki ɗaya a lokaci guda. Mafi kyawun farashin shine sake kimanta haraji. Idan kwastam na Portugal ya gano cewa an ayyana jigilar kaya a ƙarƙashin dokar ƙaramin haraji fiye da yadda ya kamata, mai shigo da kaya dole ne ya biya bambancin da riba tun daga ranar da aka shigo da shi. A cikin 2025, tsarin hukunce-hukuncen EU zai ba da damar tara har zuwa 100% na harajin da ba a biya ba saboda kuskuren rarrabawa da gangan. A Portugal, tarar gudanarwa don kurakurai marasa kulawa na iya kaiwa har zuwa €5,000 a kowace jigilar kaya.

Amma gibin harajin yawanci ƙaramin ɓangare ne kawai na dukkan kuɗin. Idan kwastam ta gano kuskuren lamba a cikin jigilar kaya, kwantenar za ta tsaya a tashar Lisbon ko Leixões yayin da ake ci gaba da bitar. Bayan ƙarewar lokacin kyauta, kuɗin rushe kwantena da tsarewa a tashoshin jiragen ruwa na Portugal yawanci yana tsakanin €150 zuwa €300 a kowace rana a kowace kwantenar. Binciken yau da kullun wanda ke ɗaukar kwanaki biyar don share kwastan yana kashe €1,500 a cikin kuɗin tasha kawai, ba tare da haɗa da wani tara ba. Ƙarin kuɗaɗen lalacewa, lokutan da aka rasa na siyarwa, da sake samowa na gaggawa na iya zama mafi girma fiye da tarar kwastan don kaya waɗanda ke da alaƙa da zafin jiki ko isar da kaya waɗanda ke buƙatar yin sauri.

Aiwatar da ICS2 Release 3 ya ƙara wani matakin haɗari wanda bai kasance a wurin ba kafin Satumba 2025. Idan lambar HS a cikin Bayanin Takaitaccen Shigarwa (ENS) ta ɓace lambobi (ƙasa da shida), bai yi daidai da bayanin kayan ba, ko kuma ta faɗa cikin rukunin samfura masu haɗari sosai, tsarin nazarin haɗarin EU zai gaya wa jigilar kaya KAR A YI LODA ko KAR A SAKI kafin ma ta isa Portugal. Don gyara fayil ɗin ENS da aka ƙi, dole ne ku mayar da shi zuwa Cibiyar Bayanai ta Kwastam ta EU, ku yi aiki tare da mai aika kaya, mai jigilar kaya, da mai aikawa, kuma a lokuta da yawa, ku jira jirgin ruwa na gaba da ke akwai ya yi tafiya. A cewar kimantawar masana'antu, jinkirin da ENS ya haifar ya ƙara matsakaicin kwanaki uku zuwa bakwai na aiki ga jigilar kaya da suka shafi a 2025.

Tarihin	Darajar jigilar kaya	Kudin da aka kiyasta	Tushen Tushen
Biyan kuɗin haraji da bai kai yadda ake biya ba	€80,000	Yuro 6,000–€14,000 na harajin da aka mayar da baya + riba	Batun babi mara daidai; an yi amfani da lambar ƙaramin aiki
ƙin amincewa da ENS a tashar jiragen ruwa ta Lisbon	Duk wani darajar	€1,500–€4,000 a cikin kuɗin cire kuɗi da sake shigar da kuɗi	HS mai lambobi 4 a cikin ENS; ICS2 Release 3 yana buƙatar aƙalla lambobi 6
Bayyanar da hana zubar da shara	€50,000	Ƙarin haraji na €15,000–€30,000	An rarraba samfurin ba daidai ba daga lambar CN mai ɗauke da ma'aunin ADD
Tarar kwastam ta Portugal (na farar hula)	Duk wani darajar	Har zuwa €5,000 a kowace jigilar kaya	An gano rashin daidaituwa a rarrabawa yayin binciken bayan an kammala
Kuskuren lissafin VAT	€30,000	Yuro 1,500–€4,000 ƙarancin VAT + tarar	Ba daidai ba ne tushen ƙimar CIF saboda kuskuren ƙimar VAT da ke da alaƙa da HS

Akwai kuma kuɗin da ba a cika gani a kan takardar kuɗi ba: kuɗin aiki da kuma suna na zama mai shigo da kaya da aka yiwa alama. Kamar dukkan sassan kwastam na EU, kwastam na Portugal suna bin diddigin bayanan haɗarin masu shigo da kaya bisa ga yadda suke bin ƙa'idodi. Idan kamfani ya sami matsaloli da yawa tare da lambobin HS game da jigilar kaya da yawa, yana iya zama dole a duba yawancin jigilar kayayyaki na gaba a zahiri, wanda zai zama harajin tsari akan duk shigo da kaya daga China wanda zai daɗe bayan an gyara kurakuran asali.

Tsarin Biyan Ka'idoji na 2025: Sabuntawar ICS2, CN, da CBAM

Sauye-sauye uku ga ƙa'idoji a shekarar 2025 sun sa ya fi muhimmanci fiye da kowane lokaci a rarraba jigilar kayayyaki tsakanin China da Portugal daidai.

Sakin ICS2 na 3: Cikakken Aiwatarwa a Duk Yanayi

Duk nau'ikan sufuri da ke shiga ko wucewa ta Tarayyar Turai, gami da duk sufurin teku Idan aka isa Lisbon Alcântara da Leixões, an riga an yi amfani da ICS2 Release 3 tun daga ranar 1 ga Satumba, 2025. Kafin a ɗora jirgin ruwa a tashar jiragen ruwa ta asali, kowace jigilar kaya yanzu tana buƙatar samun cikakken Bayanin Shiga. Wannan sanarwar dole ne ta haɗa da aƙalla lambobin HS masu lambobi shida ga kowane layin kayayyaki, bayanin abubuwan da suka dace, da kuma lambobin EORI masu inganci ga duk ɓangarorin da abin ya shafa. Jami'an kwastam na EU sun ce a aikace, ƙasashe da yawa na mambobi suna buƙatar lambobi takwas ko 10 don nau'ikan samfura waɗanda suka fi haɗari. ENS ba wai kawai tsari ba ne; matattarar sharewa ce mai haƙoran gaske don aiwatarwa.

Sabuntawa game da Haɗaɗɗen Sunayen EU na 2025

Kowace shekara, ana sabunta EU CN kuma ana buga ta a cikin Mujallar Hukuma ta EU. Bugun 2025 ya ƙara sabbin jigogi ko sake tsara su don fannoni da dama na samfura waɗanda ke da mahimmanci don ciniki tsakanin China da Portugal. Waɗannan sun haɗa da batirin lithium-ion da tsarin sarrafa batir (Babi na 85), mai wayo home na'urori da kayan aiki da aka haɗa, da wasu nau'ikan tufafi waɗanda ke da'awar an yi su ne da kayan aiki masu ɗorewa. Ga masu fitar da kaya da masu shigo da kaya waɗanda suka daɗe suna amfani da lambobin HS iri ɗaya akan fayilolin babban samfurin su tsawon shekaru ba tare da duba su ba, sabuntawar CN ta 2025 yana nufin cewa wasu daga cikin waɗannan lambobin yanzu sun tsufa ko kuma an mayar da su zuwa wani sabon rukuni. Shigar da su zai haifar da alamar rashin daidaito ta atomatik a Cibiyar Bayanai ta Kwastam ta EU.

CBAM: Karfe, Aluminum, da Abin da Zai Zo Na Gaba

Tsarin Daidaita Kan Iyakokin Carbon na Tarayyar Turai ya zama na dindindin a shekarar 2026, bayan lokacin bayar da rahoto wanda ya kai har zuwa 2025. Lambar HS ita ce babbar hanyar da ake sanya kayayyaki a matsayin wadanda suka dace da CBAM a kan iyaka don jigilar kayayyaki tsakanin China da Portugal wadanda suka hada da karfe, aluminum, siminti, taki, wutar lantarki, da hydrogen. Hukumomin Tarayyar Turai sun bayyana karara cewa dokar HS mara inganci wacce ta sanya kayayyakin da aka rufe da CBAM a waje da rukunan da aka rufe babban fifiko ne ga aiwatar da aiki. Rajistar CBAM ta Tarayyar Turai kuma za ta iya dakatar da masu shigo da kaya daga shigo da kayayyakin da aka rufe, wanda ya fi tarar kwastam kawai.

Nau'o'in Kayayyakin da ke da Haɗari Mai Yawa a Hanyar China-Portugal

Ba kowace irin samfura ke da irin wannan haɗarin rarraba HS ba. Babu shakka wasu kayayyaki sun dace da juna a ƙarƙashin batu ɗaya. Wasu kuma suna cikin yankunan da ake jayayya a kansu tsakanin batu ɗaya, waɗanda ake bincikensu a kan hana zubar da kaya ko kuma hana biyan haraji, ko kuma an yi musu bincike a kansu ta hanyar gyare-gyaren EU CN 2025. Ya kamata 'yan kasuwa da ke jigilar kaya daga China zuwa Portugal su kula da waɗannan ƙungiyoyin.

Product Category	Sashen HS na gama gari	Mabuɗin Hadarin	Me Yasa Yana Da Dama
Mai amfani da lantarki	8471, 8517, 8525	Ayyukan hana zubar da shara + sarrafa amfani biyu	Aiki yana ƙayyade lambar; na'urori masu ayyuka da yawa ba su da tabbas
Textiles da tufafi	Babi na 61–63	Matakan ADD na asali da matakan kariya	Tsarin fiber da bambancin saƙa/saƙa suna da mahimmanci
Batirin lithium / motsi na lantarki	8507, 8714	Sabbin ƙananan jigogi na CN 2025; manyan ADD daga China	An ƙara sabbin lambobin EU CN 2025 don nau'ikan batir
Kayayyakin ƙarfe da aluminum	Babi na 72–76	Wajibcin CBAM + harajin kariya	Matakin sarrafawa da nau'in gami suna ƙayyade ƙaramin taken
Faifan hasken rana / abubuwan da ke cikin makamashi	8541	Binciken da ake gudanarwa kan zubar da shara a shekarar 2025	Nau'in fasaha (mono/poly/thinner-film) rarrabuwar canje-canje
Furniture da kayan gida	Chapter 94	Takaddama kan abubuwan da suka shafi kayan aiki	Haɗin itace, ƙarfe, da filastik yana shafar aikin kai tsaye

Tarayyar Turai tana da matakan hana zubar da kaya da kuma rage haraji kan adadi mai yawa na nau'ikan kayayyaki daga China. Jerin ya karu sosai a shekarar 2024 da 2025. Idan lambar CN tana da harajin hana zubar da kaya, bambancin da ke tsakanin lambar da ta dace da wacce ba ta dace ba na iya zama babba. Misali, bambancin na iya kasancewa tsakanin jadawalin kuɗin fito na yau da kullun na kashi 4% da jimlar kuɗin da ya wuce kashi 40%. Samun lambar daidai ba wai kawai batun bin ƙa'idodi ga kasuwanci a yankunan da abin ya shafa ba ne; abu ne kai tsaye da ke nuna ko za su iya ci gaba da kasuwanci ko a'a.

Inda Ake Yin Kurakurai A Gaskiya: Gaskiyar Tsarin Samar da Kayayyaki

Domin gyara matsalolin lambar HS, kuna buƙatar sanin inda suke faruwa a tsarin jigilar kaya. A aikace, tsarin rarraba jigilar kaya daga China zuwa Portugal ya ƙunshi mutane da yawa: mai fitar da kaya daga China, mai jigilar kaya daga asali, mai jigilar kaya, dillalin kwastam a Portugal, da kuma wanda aka tura daga EU. Kowanne daga cikin waɗannan mutanen zai iya ba da ko kwafin lambobin HS ba tare da duba su yadda ya kamata ba.

Matsalar Aikin Mai Kaya

Mai samar da kayayyaki na kasar Sin wanda ke amfani da lambar ƙasa mai lambobi 13 a cikin jerin takardun kasuwanci da tattara kaya shi ne babban abin da ya fi haifar da kuskuren farko. Masu samar da kayayyaki na bangaren fitarwa sun san yadda Kwastam na kasar Sin ke rarraba abubuwa, amma ba yadda EU ke rarraba su ba. Idan mai tura kaya wanda ba kwararre ba ne a fannin kwastam ya sanya lambar lambobi 13 a cikin takardun shigo da kaya na EU, sau da yawa suna rasa gaskiyar cewa lambobin fadada kasar Sin ba su dace da tsarin EU CN ba.

Rarraba Kwafi-da-Liƙa

Kwararrun kwastam galibi suna ganin kurakurai da yawa na "rarrabawa da kwafi-da-manna", wanda ke nufin amfani da lambar HS iri ɗaya daga jigilar kaya ta baya ba tare da duba ko har yanzu daidai ne ga abubuwan da ke akwai ba. Wannan yana da haɗari musamman lokacin da takamaiman kayan suka canza kaɗan, kamar lokacin da sabuntawar firmware ta canza babban manufar na'urar, canjin abun da ke cikin zare ya canza kan yadi, ko canji a cikin sinadaran batirin da ke ƙarƙashin sabon ƙaramin sashe na CN 2025. Babu wanda ya sake duba lambar saboda ta yi aiki a da.

Gajerun hanyoyin Matsi da Takardu na Sauri

Masu jigilar kaya da dillalan kwastam waɗanda ke aiki a wuraren da ake jigilar kaya da yawa kuma ba su da riba sosai koyaushe suna fuskantar matsin lamba don fitar da kaya cikin sauri. Idan abokin ciniki ya ba ku takardar lissafin kasuwanci tare da lambar HS da aka riga aka cika, abu mafi sauƙi da za a yi shine a yarda da shi kamar yadda yake kuma a shigar da sanarwar. Yana ɗaukar lokaci don ƙalubalantar rarrabuwa, neman takamaiman samfura, duba bayanan bayanin WCO, ko neman hukuncin Bayanin Tariff na Binding. Tsarin aikin kasuwanci ba ya ba da damar yin hakan cikin sauƙi, sai dai idan ana buƙatar mai aika kaya musamman kuma yana da albarkatun don samar da ayyukan ba da shawara na kwastam maimakon kawai aika takardu.

Yadda Jirgin Sama na Topway ke Magance Kalubalen Rarraba HS

Kamfanin Topway Shipping, wanda ke gudanar da harkokinsa tun daga shekarar 2010 kuma yake da hedikwata a Shenzhen, wani rukunin mutane ne suka fara shi, waɗanda suka yi aiki a fannin jigilar kayayyaki na ƙasashen duniya da kuma share kwastam sama da shekaru 15. Wannan asalin yana da mahimmanci ga bin ƙa'idodin dokokin HS domin kamfanin jigilar kayayyaki da ƙwararrun kwastam suka fara yana ganin rarrabuwa a matsayin babban sabis, ba wani abu da ke faruwa a gefe ba.

Hanyar jigilar kaya daga China zuwa Portugal ta Topway ta haɗa da dukkan sarkar sufuri, farawa daga lokacin da kayan suka bar masana'antar China. Wannan ya haɗa da jigilar kaya daga masana'anta ko cibiyar kasuwanci zuwa tashar tashi, izinin fitarwa na kwastam tare da tabbatar da lambar HS akan tsarin GACC na China da TARIC na EU, yin rajistar jigilar kaya ta teku akan ayyukan FCL (Full Container-Load) da LCL (Less-than-Container-Load) zuwa tashoshin jiragen ruwa na Portugal, da kuma tallafin shigo da kwastam a Portugal tare da dillalan kwastam na gida masu lasisi.

Ga ƙananan masu fitar da kayayyaki daga China da kuma masu shigo da kayayyaki daga Portugal waɗanda ba sa isar da isassun kayayyaki don cike kwantena na musamman, zaɓin LCL yana da matuƙar amfani. Tare da haɗakar LCL, kasuwancin da ke jigilar kayayyaki CBM 5 ko 15 na kaya har yanzu yana iya samun taimako wajen sarrafa takardun kwastam daga ƙwararre maimakon dogaro da mai samar da kayayyaki waɗanda ke ɗaukar takardu a matsayin aikin gudanarwa maimakon bin ƙa'ida.

Tawagar Topway ta san yadda tsarin ƙasa mai lambobi 13 na China ya bambanta da TARIC na EU, kuma suna amfani da tsarin canzawa mai kyau don tabbatar da cewa lambobin HS akan takaddun fitarwa na China, da ENS da ke shigar da ICS2, da kuma sanarwar shigo da kaya ta Portugal duk sun yi daidai kuma sun yi daidai. A cikin duniyar da ICS2 Release 3 yanzu ke da tasiri na gaske akan aiwatar da lambobin da ba su dace ba ko kuma ba su ɓace ba, wannan daidaito shine abin da ke bambanta tsakanin jigilar kaya da ke gudana cikin sauƙi da wanda ke zaune a tashar Leixões kuma yana tara kuɗin ajiya.

Gyara Kuskure: Abin da za a yi idan ya riga ya faru

Idan an riga an sami kuskuren kwastam, ko an kama shi a kan iyakar Portugal ko kuma an same shi a lokacin binciken bayan an kammala biyan kuɗi, hanyar da za ku mayar da martani tana da matuƙar muhimmanci don rage nauyin da ke kanku. Mafi munin abin da zai iya faruwa shi ne ku zauna ku jira kwastam na Portugal su yi nasu kimantawa. Wannan yawanci yana nufin biyan mafi girman harajin da aka kimanta tare da ƙimar riba ta asali, wanda ya dogara ne akan ranar shigo da kaya.

Bayyanar da kai da son rai ita ce hanya mafi kyau da za a bi. Dokar Kwastam ta Tarayyar Turai (UCC) a Portugal ta bi dokar kwastam ta EU. Ta ce idan mai shigo da kaya ko wakilinsu ya gyara sanarwa kafin kwastam ya fara bincike, za su iya samun ƙarancin hukunci ko babu hukunci. Wannan yana nufin cewa kuna buƙatar shigar da sabuntawa ga sanarwar kwastam ta farko, ku biya duk wani bambancin haraji da har yanzu ake bin ku sau ɗaya, sannan ku bayyana a sarari yadda kuskuren ya faru. Bayyanar da kai da son rai ba wai kawai yana rage haɗarin samun ƙarin hukunci ba ne, har ma yana aika saƙo mai kyau ga tsarin bayanin haɗarin kwastam na Portugal, wanda ke taimakawa hana mai shigo da kaya laƙabi a matsayin mai bayyana babban haɗari.

Za ka iya shigar da gyaran ENS ta Cibiyar Bayanai ta Kwastam ta EU idan ka sami kurakurai kafin jigilar kaya ta bar China. Wannan yana kashe kuɗi kaɗan fiye da gyara kuskure bayan ya iso domin ba sai ya biya kuɗin cire kuɗi ko gwajin lafiya ba. Tsarin yana buƙatar a aika da ENS da aka gyara da isasshen lokaci kafin jirgin ya iso. Ga hanyar Portugal daga tashoshin jiragen ruwa na China, wannan yawanci yana nufin cewa dole ne a shigar da gyaran cikin awanni 24 bayan gano kuskuren aikawa na asali, ya danganta da tsarin tafiyar jirgin.

Mafi Kyawun Ayyuka: Gina Tsarin Rarrabawa-Na Farko

Dangane da bin ƙa'idodin dokokin HS, rigakafi ya fi rahusa fiye da gyara. Kamfanonin da ke jigilar kayayyaki daga China zuwa Portugal akai-akai na iya rage haɗarin yin kurakurai ta hanyar yin wasu alkawurra na aiki waɗanda ba su da tsada amma suna samar da tsaro mai ɗorewa.

Na farko shine a ajiye babban ɗakin karatu na lambobin HS na samfura waɗanda ke haɗa kowace SKU zuwa lambar CN ta EU da ta dace. Ya kamata a duba wannan ɗakin karatu sau ɗaya a shekara idan aka kwatanta da sabon Tsarin Suna na EU wanda ke fitowa kowace Nuwamba don shekara mai zuwa. Wannan yana hana mutane yin kuskure lokacin da suke kwafi da liƙa, kuma yana tabbatar da cewa an yi rikodin gyare-gyaren CN 2025 kafin su kai ga matakan aiwatarwa. Ya kamata ɗakin karatu ya tabbatar da cewa lambar fitarwa ta China da lambar shigo da EU sun bambanta da juna. Ya kamata kuma ya haɗa da bayanin abubuwan da ake amfani da su akan takaddun kwastam don lambar da bayanin koyaushe iri ɗaya ne.

Na biyu shi ne cewa mai aikawa ko dillalin kwastam wanda ke kula da sanarwar shigo da kaya daga Tarayyar Turai dole ne ya duba lambobin HS akan takardun kuɗi na kasuwanci daga masu samar da kayayyaki na China maimakon karɓar su kawai. Wannan kimantawa ya kamata ya haɗa da duba lambar a kan bayanan TARIC, tabbatar da cewa babu matakan hana zubar da kaya ko kariya da ake buƙata, da kuma tabbatar da cewa bayanin kayayyakin ya isa ya cika ƙa'idodin ICS2 ENS.

Idan kana son tabbatar da matsayin doka na wani samfuri mai sarkakiya, mai daraja, ko kuma wanda ake jigilar sa akai-akai, za ka iya neman hukuncin Binding Tariff Information (BTI) daga hukumar kwastam ta EU da ta dace. Wannan zai ɗauki tsawon shekaru uku. BTI shawara ce a rubuce daga hukumar kwastam wadda ke tabbatar da lambar CN da ta dace don samfurin da aka ƙayyade. Yana kare mai shigo da kaya daga fuskantar matsalolin rarrabuwa daga baya muddin samfurin ya dace da bayanin da ke cikin hukuncin. Tsarin aikace-aikacen yana ɗaukar kimanin watanni uku, amma ya cancanci kowace nau'in samfura inda bambancin haraji a tsakanin kawuna yake da mahimmanci ga kasuwanci.

Kammalawa

Kurakurai da ke tattare da lambobin HS kan jigilar kaya daga China zuwa Portugal ba ƙaramin batu ne na fasaha ba kawai. Waɗannan su ne haɗarin kasuwanci da ya zama ruwan dare gama gari wanda ke shafar dukkan nau'ikan kamfanoni, komai yawan jigilar da suke yi, kuma suna iya haifar da tasirin kuɗi wanda ya kama daga abin haushi zuwa mummunan sakamako. Yanayin bin ƙa'ida a shekarar 2025, wanda ya haɗa da cikakken aiwatar da ICS2 Release 3, gyare-gyaren EU CN 2025, da ci gaba da haɓaka ayyukan hana zubar da kaya a kan shigo da kaya daga China, ya sa ya fi muhimmanci fiye da kowane lokaci a rarraba abubuwa daidai.

Rashin yin taka-tsantsan ba shine babban dalilin tsarin ba. Yana da wuya a yi amfani da tsarin rarrabawa mai jituwa a duniya amma wanda aka faɗaɗa a ƙasa baki ɗaya akan babban sararin samaniyar samfura da ke canzawa koyaushe, musamman lokacin da sarkar samar da kayayyaki ta ƙunshi mutane da yawa a cikin yankuna biyu daban-daban na ƙa'idoji. Lambobin ƙasa na China masu lambobi 13 da tsarin TARIC mai lambobi 10 na EU suna da lambobi shida na farko iri ɗaya kawai. Duk abin da ya wuce haka yana buƙatar a fassara shi, ba a kwafi shi ba.

Kamfanin Topway Shipping ya shafe shekaru 15 yana gudanar da harkokin sufuri na kan iyakoki da kuma share kwastam. Yana bayar da tsarin sabis na ƙarshe zuwa ƙarshe wanda ke kula da komai tun daga masana'antar China har zuwa ƙofar Portugal. Wannan yana nufin cewa zai iya magance duk waɗannan matsalolin ga abokan cinikinsa. Ɗaya daga cikin mafi kyawun shawarwari da kamfani zai iya yankewa don haɓaka ciniki tsakanin China da Portugal ba tare da biyan kuɗin kwastam ba shine yin aiki tare da abokin hulɗar jigilar kayayyaki wanda ke ganin rarrabuwar HS a matsayin fannin ƙwararru maimakon kawai aikin gudanarwa.

FAQs

T: Menene bambanci tsakanin lambar HS ta ƙasar Sin da lambar TARIC ta Tarayyar Turai?

A: Lambobi shida na farko da aka haɗa da WCO iri ɗaya ne a cikin tsarin biyu. Sannan, don la'akari da ƙa'idojin ƙasa, China ta ƙara ƙarin lambobi bakwai, tana yin lambar lambobi 13. Tarayyar Turai tana da lambobi goma, waɗanda suka ƙunshi Haɗaɗɗen Suna (lambobi 7-8) da ma'aunin TARIC (lambobi 9-10). Ba za ku iya canza lambobin faɗaɗa ba. Don sanarwar kwastam ta Portugal, dole ne a canza lambar lambobi 13 ta ƙasar Sin zuwa lambar CN mai lambobi 10 ta EU da ta dace.

T: Menene hukuncin da za a iya yankewa idan aka yi kuskuren rarraba lambar HS a kwastam na Portugal?

A: A ƙarƙashin dokar kwastam ta Portugal, tarar gudanarwa ga waɗanda suka yi sakaci wajen rarraba kayayyaki na iya kaiwa har zuwa €5,000 a kowace jigilar kaya. Tsarin hukuncin EU ya ba da damar tara har zuwa kashi 100% na adadin harajin da aka guje wa saboda rashin rarraba kayayyaki da gangan domin guje wa biyan haraji. Duk waɗannan yanayi biyu na iya haifar da binciken bayan an cire kaya da kuma mummunan bayanin haɗari ga jigilar kayayyaki nan gaba.

T: Ta yaya ICS2 Release 3 ke shafar buƙatun lambar HS don jigilar kaya daga China zuwa Portugal?

T: Waɗanne nau'ikan samfura daga China ne ke ɗauke da mafi girman haɗarin rarrabuwar HS ga jigilar kaya daga Portugal?

T: Zan iya gyara kuskuren lambar HS bayan jigilar kaya ta riga ta tashi daga China?

A: Eh, amma zaɓuɓɓuka da kuɗaɗen sun dogara ne akan lokacin da kuka tambaya. Kuna iya shigar da gyara na ENS ta Cibiyar Bayanai ta Kwastam ta EU idan jirgin bai isa Portugal ba tukuna. Bayan kayan sun iso, zaku iya shigar da gyara ga sanarwar shigo da kaya. Ya fi kyau a yi wannan a matsayin bayyanawa da son rai kafin kwastam ta fara binciken kuɗi na hukuma, domin wannan yana rage haɗarin hukunci a ƙarƙashin dokokin UCC. Canje-canjen da aka yi bayan an fara binciken kwastam ba su kare ku sosai ba.

T: Ta yaya Topway Shipping ke taimakawa wajen hana kurakuran lambar HS akan jigilar kaya daga China zuwa Portugal?

A: Ƙungiyar Topway Shipping tana duba lambobin HS dangane da tsarin fitar da kaya daga China da kuma EU TARIC a lokacin shirye-shiryen takardu. Wannan yana tabbatar da cewa lissafin kasuwanci, jerin kayan da aka tattara, shigar da ICS2 ENS, da kuma sanarwar shigo da kaya a hukumance duk sun yi daidai. Topway ta shafe sama da shekaru 15 tana cikin harkokin share kwastam. Suna kula da dukkan fannoni na jigilar kaya daga China zuwa Portugal kuma suna tabbatar da cewa rarrabawa daidai shine babban fifiko, ba tunani bayan haka ba.