31/03/2026

Shigar da Kwastam ta Tarayyar Turai ta Portugal: Kurakuran da Aka Fi Sani da Ke Jinkirta Shaida

Teburin Abubuwan Ciki

Gabatarwa

Portugal ba ta ƙaramar memba ce ta Tarayyar Turai a gabar tekun Atlantika ba. Tashoshin jiragen ruwanta masu zurfi, musamman Sines, wanda a halin yanzu yana ɗaya daga cikin tashoshin kwantena mafi sauri a Turai, sun sanya ta zama babbar hanyar shiga kasuwar Turai guda ɗaya. Layukan jigilar kaya kai tsaye daga Asiya, Amurka, da Afirka duk suna haɗuwa a gabar tekun Portugal. Daga nan, ana aika kayayyaki ta hanya da jirgin ƙasa zuwa Spain, Faransa, da sauran ƙasashen EU. Ga masu shigo da kaya da manajojin sufuri, waɗanda ke wucewa ta Lisbon, Sines, ko Leixões na iya rage lokutan sufuri da cunkoson ababen hawa idan aka kwatanta da cibiyoyin da ke arewacin Turai.

Za ku iya cin gajiyar wannan dabarar ne kawai idan kun yi aikin kwastam daidai. Portugal tana bin duk ƙa'idodin kwastam na EU, waɗanda suke da rikitarwa. Hukumar Haraji da Kwastam ta Portugal — Autoridade Tributária e Aduaneira — tana aiwatar da sanarwar kafin isowa, tana kula da daidaiton takardu, kuma tana amfani da bincike bisa haɗari waɗanda za su iya ɗaukar kwantena na tsawon kwanaki ko fiye. Tun daga watan Satumba na 2025, cikakken fitar da ICS2 Release 3 ya sa ya zama dole ga duk nau'ikan sufuri su shigar da takardu kafin isowa, wanda hakan ya sa ya yi wa kowa wahala a cikin sarkar samar da kayayyaki bin ƙa'idodi.

A mafi yawan lokuta, ana iya guje wa kurakuran da ke rage saurin al'adun Portugal. Suna yawan yin irin waɗannan kurakuran akai-akai, kamar rashin shigar da takardu masu dacewa, rashin shigar da takardu akan lokaci, ko rashin fahimtar ƙa'idodin da suka shafi yanayinsu na daban. Wannan labarin ya raba kowane rukuni dalla-dalla, ya bayyana dalilin da yasa suke haifar da jinkiri musamman a Portugal, kuma ya nuna yadda ƙwararrun abokan hulɗa kamar Topway Shipping ke taimaka wa kasuwanci su guji su kafin su zama matsaloli masu tsada.

Me yasa Portugal? Fahimtar Ma'anar Ƙofar

Kafin a nuna kurakuran da ke tattare da shi, yana da muhimmanci a san dalilin da ya sa Portugal ke ƙara shahara a matsayin hanyar shiga Tarayyar Turai da kuma abin da ya bambanta yanayin kwastam ɗinta da na sauran ƙasashen da ke cikinta. Tashar jiragen ruwa ta Sines ita ce babbar cibiyar kwantenar ruwa mai zurfi a Portugal. Tana iya ɗaukar manyan jiragen ruwa masu ɗaukar kaya waɗanda ke tafiya kai tsaye daga Asiya zuwa Turai. Tana da ƙarancin zirga-zirga fiye da Rotterdam ko Antwerp, ƙimar sarrafawa mai kyau, da kuma ingantattun hanyoyin haɗi zuwa Spain. Lisbon tana ɗaukar rarrabawa a cikin gida da zirga-zirgar ro-ro, yayin da Leixões (tashar jiragen ruwa da ke samar da Porto) tana ɗaukar nau'ikan kwantena, kayan abinci masu yawa, da kayan noma.

Yin jigilar kaya ta Portugal na iya rage lokacin jigilar kaya da kwana biyu zuwa huɗu idan aka kwatanta da hanyoyin jigilar kaya na arewacin da ke zuwa kasuwannin Iberian ko kudancin Turai. Wannan fa'idar lokaci gaskiya ne, amma yana ɓacewa nan take idan ba a magance tsarin kwastam yadda ya kamata ba. Don guje wa matsalolin da ke biyo baya, kuna buƙatar sanin yadda kwastam na Portugal ke aiki dalla-dalla. Wannan ya haɗa da hanyoyin share kaya a Sines, shafin AT don sanarwar lantarki, da kuma kayayyakin ajiya da aka haɗa a tashar jiragen ruwa.

Port	type	Ƙarfin Maɓalli	Babban Zirga-zirga
Sines (PSA)	Akwatin ruwa mai zurfi	Babban ƙarfin jirgin ruwa; ayyukan kai tsaye na Asiya	Kwantena na Asiya-Turai; jigilar kaya
Lisbon (Tashar Jiragen Ruwa ta Lisbon)	Akwati na gaba ɗaya & RoRo	Wurin tsakiya; rarrabawar gida	Kayayyakin masu amfani; kasuwar cikin gida
Tashar jiragen ruwa ta Porto (Leixões)	Kwantena & girma	Ƙofar shiga arewacin Portugal da Spain	Abincin noma; kayayyakin masana'antu

Masu shigo da kaya sun yi mamakin wata doka a Sines wadda ta shafi wasu kayayyaki kawai. Abubuwa daban-daban da aka tsara, irin su abinci iri-iri, sinadarai, da kayayyakin da aka sarrafa, dole ne su bi ta kwastam a Sines kafin a mayar da su zuwa tashoshin jiragen ruwa na cikin gida kamar Bobadela, Riachos, ko Valongo. Idan ba a shirya shirin kwastam ba kafin lokaci, kwantenar kawai tana zaune a tashar jiragen ruwa har sai an kammala takardu. Tun daga rana ta farko, kudaden kwastam za su fara karuwa.

Kuskure #1: Matsalolin Lambobin EORI

Kowace kasuwanci da ke shigo da kaya ko fitar da su daga Tarayyar Turai dole ne ta sami lambar Rijistar da Shaidar Masu Gudanar da Tattalin Arziki (EORI). Wannan lambar tana haɗa kowace sanarwar kwastam zuwa wata ƙungiya ta shari'a. Tsarin sanarwar lantarki na tashar AT ta Portugal zai ƙi ƙaddamar da shi ta atomatik idan ba shi da ingantaccen EORI. Ba za a yi bita ko lokacin kyauta ga ɗan adam ba; za a dakatar da kayan nan take.

Akwai kurakurai da yawa na EORI waɗanda ke haifar da jinkiri a aikace fiye da rashin samun lamba kawai. Wani yanayi da ya zama ruwan dare shine lokacin da kasuwancin da ke da fiye da ƙungiya ɗaya ta shari'a a ƙasashe daban-daban na EU suka yi amfani da EORI na ƙasa mara kyau don takamaiman sanarwa. Idan kun yi amfani da EORI na Jamus a cikin sanarwar kwastam ta Portugal ga wanda aka tura wanda aka yi masa rijista bisa doka a Portugal, za a gano shi. Kamfanonin da suka sake tsara, haɗa, ko canza sunansu na rajista kwanan nan na iya gano cewa ba a sabunta bayanan EORI ɗinsu a cikin bayanan kwastam na EU ba. Wannan na iya haifar da rashin daidaito wanda ke buƙatar gyarawa da hannu.

Idan kuna jigilar kaya daga wajen Tarayyar Turai zuwa Portugal, kamar yadda masana'antun China ke aika kaya ta Sines, mai shigo da kaya dole ne ya sami ingantaccen EORI na Tarayyar Turai. Idan mai siyan kaya na Turai bai yi rijista ba tukuna ko kuma idan sanarwar kwastam ta lissafa wani ɓangare na uku ba tare da ingantaccen EORI ba, duk tsarin shigo da kaya ya tsaya. Kafin jirgin ya bar tashar jiragen ruwa ta gida, ƙwararrun masu jigilar kaya koyaushe suna tabbatar da matsayin EORI. Wannan tsari ne na asali wanda ba sa taɓa tsallakewa.

Kuskure na 2: Kurakurai na Lambar HS da Rashin Rarraba Tariff

Rarraba lambar Harmonized System (HS) yana haifar da jinkiri a fannin kwastam fiye da kowace matsala ta takarda. Lambar HS tana yanke hukunci kan ƙimar haraji, yadda ake sarrafa VAT, waɗanne dokoki ne ya kamata a bi, da kuma ko kayan ya cancanci ƙarancin kuɗin fito ko a'a. Idan ka fahimci kuskure, akwai matsaloli da yawa da za su iya faruwa, kamar biyan kuɗin haraji da bai dace ba, sake rarraba su yayin dubawa, dole ne ka canza sanarwarka, da kuma ainihin damar shiga matsala da doka.

Amfani da lambobin HS masu lambobi 4 shine kuskuren da mutane ke yi, duk da cewa tsarin ICS2, wanda ya fara aiki tun daga watan Satumba na 2025, yana buƙatar aƙalla lambobi 6 a cikin Bayanin Takaitaccen Shigarwa. Wannan ba wata buƙata ta fasaha ba ce mai ban mamaki; ƙa'ida ce mai tsauri ta tabbatarwa. Tsarin ICS2 yana ƙin amincewa da shigarwar da lambobin lambobi 4 ta atomatik. Wannan yana nufin cewa dole ne a gyara kuma a sake aika ENS kafin a ba jirgin izinin ci gaba. Idan aka sami kuskuren kusa da ranar shigar da bayanai, zai iya tayar da tutar tsaro kuma yana buƙatar duba ta zahiri.

Baya ga wahalhalun da ake fuskanta wajen ƙirga lambobi, kurakuran rarrabuwa na gaske suma sun yaɗu. Kayayyakin da ke kan layi tsakanin nau'ikan kuɗin fito guda biyu, kamar kayan yadi mai fasalulluka na fasaha ko ɓangaren lantarki wanda zai iya dacewa da fiye da jigo ɗaya, suna buƙatar a duba su a hankali ta hanyar amfani da bayanan EU TARIC da kuma jagorar rarrabuwa da ta dace. Batun da ba daidai ba na iya zama bambanci tsakanin ƙimar harajin da ake fifita 0% da ƙimar daidaito ta 12%, ko kuma yana iya sanya kayayyaki ƙarƙashin ƙa'idar hana zubar da kaya ko ma'aunin hana zubar da kaya ba tare da ma'ana ba, wanda zai iya rage izinin don ƙarin bincike.

Wannan yana da matuƙar muhimmanci ga kamfanonin China waɗanda ke aika kayan masarufi zuwa Portugal. Tarayyar Turai tana da harajin hana zubar da kaya ko wasu tsare-tsare na shigo da kaya daga China. Idan lambar HS ta yi kuskure ta hanyar da ta guji waɗannan matakan kariya, ko da kuwa an yi ta ne bisa kuskure, tasirin zai yi tsanani fiye da idan an yi ta ne da gangan.

Kuskure #3: Fayilolin Kafin Zuwan ICS2 na Makare ko Ba a Cika ba

Tun daga ranar 1 ga Satumba, 2025, tsarin ICS2 shine kawai hanyar da EU za ta iya samun bayanai game da kaya na gaba don tantance aminci da tsaro. Ya maye gurbin tsohon tsarin ICS1 gaba ɗaya. A ƙarƙashin ICS2 Release 3, kowace jigilar kaya da ta shigo EU ta teku, hanya, jirgin ƙasa, ko iska dole ne ta sami cikakken Bayanin Shiga (ENS) kafin ta iso. Kwanakin da za a gabatar sun bambanta ga kowace hanya kuma ana bin su sosai.

Yanayin Sufuri	Ranar ƙarshe ta shigar da ENS	Notes
Akwatin ruwa mai zurfi (zuwa Portugal)	Akalla awanni 24 kafin jirgin ya isa tashar jiragen ruwa ta EU	Ya shafi Sines, Lisbon, Leixões
Jirgin ruwa mai gajarta / mai ciyarwa	Akalla awa 2 kafin isowa	Nau'in abinci na gama gari ga masu ciyar da abinci na cikin EU daga cibiyoyin Med
Jirgin ƙasa (motar haya)	Awa 1 kafin isa kan iyakar EU	Ya shafi ketare iyakokin ƙasar Spain da Portugal
Kayan aikin dogo	Awanni 2 kafin isowa tashar shiga jirgin ƙasa ta EU	Ya ƙunshi shigarwar layin dogo na Iberian; ICS2 R3 an aiwatar da shi gaba ɗaya daga Satumba 2025
Jirgin sama na iska	Kafin a ɗora kaya a filin jirgin sama na asali (PLACI) + cikakken ENS	Sakin ICS2 1 & 2 ya dace tun daga 2021/2023

Tsarin ICS2 ba wai kawai yana ɗaukar duk wani bayani da aka aika masa ba. Yana duba kowane ENS bisa ga tsarin da aka saita da kuma jerin "kalmomin tsayawa" waɗanda ba su da isasshen bayani da za a iya ɗaukar su a matsayin bayanin kaya. Kalmomin gama gari kamar "kaya," "kaya," "kayayyaki," ko "sassan" ba tare da wani ƙarin bayani ba misalai ne gama gari. Idan aikace-aikacen ENS yana da kalmar tsayawa a ciki, an ƙi shi kuma dole ne a sake aika shi. Idan jirgin ruwan ya riga ya tafi, jigilar kaya ta zo ba tare da ingantaccen ENS ba kuma nan da nan za a iya inganta bincike.

Bukatar shigar da kaya a matakin gida ga masu jigilar kaya da masu haɗa kaya yana ɗaya daga cikin canje-canje mafi muhimmanci a cikin Sakin 3. Lokacin da aka haɗa jigilar kaya, mai jigilar kaya yana aika bayanan ENS na matakin master. Amma yanzu mai jigilar kaya ko mai haɗa kaya yana da alhakin doka don aika bayanan jigilar kaya na matakin gida ga kowane jigilar kaya wanda ke cikin haɗin. Lokacin da Sakin 3 ya fito a cikin 2024–2025, ƙananan masu jigilar kaya da yawa ba su shirya don wannan aikin ba. Wasu har yanzu suna sarrafa jigilar kaya masu haɗaka ba tare da shigar da takaddun da suka dace na matakin gida ba. Idan mai jigilar kaya bai cika buƙatun ICS2 Sakin 3 ba, kayan ku yana cikin haɗari sosai a kan iyakar Portugal.

Kuskure #4: Matsalolin Rasiti da Kimantawa

Kowace sanarwar kwastam tana farawa ne da takardar kasuwanci. Kamar dukkan hukumomin kwastam na EU, kwastam na Portugal suna amfani da ita don duba ko ƙimar kwastam ɗin da aka yi iƙirarin daidai ne, ko bayanin samfurin ya yi daidai da samfuran zahiri, da kuma ko cinikin ya dace da sauran takaddun jigilar kaya. Kurakuran da ke kan takardar kuɗi ba wai kawai suna damun mutanen da ke aiki a wurin ba ne; su ne babban dalilin da ya sa binciken kwastam da bincike ke faruwa bayan an share kayan.

Babbar matsalar da ke tattare da takardar kuɗi ita ce ƙarancin ƙima, wanda kuma shine wanda ke jan hankalin mutane sosai. Hanyar ƙimar ciniki ta UCC ta ce takardar kuɗi dole ne ta nuna farashin da aka biya ko kuma ya kamata a biya don kayayyakin. Wannan shine yadda kwastam na Portugal ke daraja samfura. An tsara injunan bayanin haɗarin EU a sarari don nemo wannan tsari: lokacin da ƙimar da aka ambata akai-akai ta yi ƙasa da farashin kasuwa da aka sani ga nau'in kayayyaki iri ɗaya, ana ajiye sanarwar don binciken jiki da yiwuwar dubawa. Sakamakon na iya zama komai daga sabon kimantawa na haraji zuwa bincike na hukuma, ya danganta da ko sanarwar da ba ta kai ga haka ba ta faru ko a'a.

Rashin daidaiton bayanin suma suna da yawa, amma ba su da ban mamaki. Idan jerin kayan tattarawa ya lissafa nau'ikan samfura daban-daban tare da lambobin HS da yawa amma takardar lissafin kasuwanci ta kira su "kayan lantarki," kwastam na iya ɗaukar matakin sharewa har sai an gyara matsalar. Haka kuma, idan akwai bambanci a cikin adadin kayayyaki akan takardar lissafin da takardar lissafin kaya, ko da ƙaramin abu ne da ya faru ta hanyar zagaye ko hanyoyi daban-daban na ƙidayar raka'a, za a yi buƙatar bayani, wanda zai ƙara aƙalla kwana ɗaya zuwa uku ga lokacin fitarwa.

Wani al'amari mai amfani da masu jigilar kaya da yawa ke mantawa da shi: har ma da samfura, kayan talla, da kyaututtuka suna buƙatar a kimanta su daidai. Kwastam na Portugal ba ya ba da izinin bayanin "babu ƙimar kasuwanci" ga kayayyaki da za a iya nuna suna da ƙimar kasuwa. Rashin ba wa waɗannan kayayyaki isasshen ƙima ko barin su ana ɗaukarsa a matsayin kuskure a cikin kimantawa, ba keɓancewa mai inganci ba.

Kuskure #5: Takardun Asali da suka ɓace ko kuma ba daidai ba

Portugal mamba ce a Tarayyar Turai, wanda ke nufin cewa kayayyakin da ke shigowa ƙasar ta tashoshin jiragen ruwanta na iya cin gajiyar hanyar sadarwa ta Yarjejeniyar Ciniki Mai 'Yanci (FTAs) ta Tarayyar Turai tare da wasu ƙasashe da yawa. China ba ta da yarjejeniyar cinikayya mai 'yanci (FTA) da Tarayyar Turai a yanzu, amma kayayyaki da yawa daga ƙasashen Kudu maso Gabashin Asiya, Indiya, da dama daga ƙasashen Afirka, da sauran ƙasashen da ke haɗin gwiwa da Tarayyar Turai za su iya samun ƙarancin kuɗin fito ko babu kuɗin fito idan sun nuna shaidar asali.

Takardar Shaidar Asali ta halatta ce kawai idan ta fito daga wata hukuma a ƙasar da ke fitar da kaya, ta yi daidai da kayayyaki da adadi da aka jera a cikin takardar lissafin kasuwanci, kuma ba ta ƙare ba. Akwai buƙatu daban-daban na lokacin da takaddun shaida na motsi na EUR.1, takaddun shaida na Tsarin Zaɓuɓɓuka na Gabaɗaya (GSP), da sanarwar masu kaya suka yi aiki, kuma ba za a iya amfani da su a madadin juna ba. Kuskuren da aka saba gani shine a nuna nau'in takardar shaida mara kyau don FTA da ta dace. Wannan yana nufin cewa ana cajin harajin gama gari na Ƙasa Mafi Favoured (MFN) maimakon ƙimar fifiko, wanda zai iya zama babban bambanci a farashi.

Batun inda kayayyaki ke fitowa yana ƙara rikitarwa lokacin da suka ratsa ƙasa ta uku kafin su isa Portugal. Idan kayayyaki daga China suka ratsa ta Singapore ko cibiyar Bahar Rum kafin su isa Sines, jigilar kaya dole ne ta zama jigilar kaya kai tsaye ba tare da sarrafawa ba. Dokokin inda abubuwa suka fito suna canzawa gaba ɗaya idan an sarrafa su ko an canza su sosai yayin da suke cikin jigilar kaya. Jami'an kwastam sun san da magudin asali bisa ga jigilar kaya kuma suna mai da hankali sosai ga sanarwar da hanyar jigilar kaya ba ta yi daidai da asalin da aka ruwaito ba.

Kuskure #6: Tsarin Sufuri da Kurakurai na Garanti

Ba duk kayan da ke shigowa ta Portugal aka yi nufin mutanen Portugal su yi amfani da su ba. Suna shigowa Tarayyar Turai a Sines ko Leixões sannan su wuce zuwa Spain, Faransa, ko wasu ƙasashen EU ta hanya ko layin dogo a matsayin wani ɓangare na tsarin sufuri na waje na Tarayyar Turai. Wannan tsari yana ba da damar kayayyaki su ratsa iyakokin kwastam da dama ba tare da biyan haraji a kowannensu ba, matuƙar an sanya garantin kuɗi don biyan nauyin da zai iya ɗauka yayin da kayayyakin ke cikin jigilar kaya.

Ɗaya daga cikin sharuɗɗan bin ƙa'idodi da aka fi watsi da su a cikin jigilar kaya ta ƙasashen waje na EU shine buƙatar garantin jigilar kaya. Dole ne a shigar da garantin ga ofishin kwastam na tashi (a wannan yanayin, wurin shiga Portugal) kuma dole ne ya rufe cikakken adadin haraji da VAT da kayan za su iya bi yayin da suke cikin sufuri. Tsarin jigilar kaya ba zai iya farawa ba idan garantin bai isa ba, ko dai a adadi ko a tsari. Kayan za su ci gaba da kasancewa a wurin shiga. Idan kuna buƙatar kuɗi mai yawa don jigilar kaya ko kayayyaki masu tsadar haraji, yana iya ɗaukar lokaci mai tsawo don saita garantin idan ba ku yi shiri a gaba ba.

Wata matsala kuma ita ce rashin fitar da kaya daga tashar jiragen ruwa. Dole ne a rufe tsarin jigilar kaya a hukumance lokacin da kayan suka isa ofishin kwastam ɗinsu da ke Tarayyar Turai. Idan hakan bai faru ba saboda kuskuren da gwamnati ta yi, ko matsalar tsarin, ko kuma wani kamfanin jigilar kaya wanda bai yi aiki da dillalin kwastam da ke wurin ba, hanyar jigilar ta kasance a buɗe kuma mai ba da garantin kuɗi ne ke da alhakin hakan. Wannan yana sanya mai shela da babban tabbacin cikin haɗari bisa doka da kuɗi, kuma yana iya ɗaukar makonni ana yi tare da hukumomin kwastam don gyara shi.

Takaitawa: Manyan Kurakurai da Tasirinsu a Kallo Daya

Teburin da ke ƙasa ya tattaro manyan dalilan jinkiri da aka yi magana a kai a cikin wannan rubutun, tare da wasu jerin jinkiri da za a iya samu dangane da yadda kwastam na Portugal ke sarrafa abubuwa a yanzu. Waɗannan jeri sun dogara ne akan zato cewa an gano matsalar kuma an gyara ta cikin sauri. Idan ba a gyara matsalolin ba, jadawalin lokaci na iya zama mafi tsayi fiye da yadda aka nuna.

Kuskure / Hadari	An ƙara Jinkirin da Aka saba	Sakamakon
Bace ko kuskure lambar EORI	1-5 kwanakin kasuwanci	An ƙi amincewa da sanarwar; an dakatar da jigilar kaya
Lambar HS ba daidai ba ko lambobi 4 (ICS2 tana buƙatar lambobi 6)	2-7 kwanakin kasuwanci	ƙin amincewa da ENS; yiwuwar abin da ke haifar da dubawa
An shigar da ENS bayan taga tashi daga jirgin ruwa	Mafi ƙarancin awanni 24–72	Tutar tsaro; tilas ne a duba ta jiki
Rasidin da bai dace ba ko kuma wanda bai dace ba	3-10 kwanakin kasuwanci	Binciken kwastam; sake kimanta nauyin aiki; hukunce-hukuncen
Takardar shaidar asali ta ɓace don harajin fifiko	1-5 kwanakin kasuwanci	An yi amfani da cikakken harajin MFN maimakon ƙimar fifiko
Garantin jigilar kaya bai cika ba ko kuma bai cika ba	1-4 kwanakin kasuwanci	An toshe hanyar jigilar kaya; alhakin kuɗi
Ba a shirya izinin takamaiman kaya a Sines ba	Mai canzawa; zai iya zama kwanaki 3-7+	Ana ajiye kwantena a tashar jiragen ruwa; cajin rushewa

Jerin Takardun Shiga Kwastam ta Portugal

Teburin da ke ƙasa jagora ne mai amfani ga manyan takardu da ake buƙata don shiga kwastam a tashoshin jiragen ruwa na Portugal. Kowace takarda tana da nata buƙatun da suka wuce kawai samun ta. Bayanan da ke cikin kowace takarda suna da mahimmanci kamar samun ta.

Takardun	Cikakkun Bayanan Bukatu	Kuskuren gama gari
Rasitan Kasuwanci	Cikakken bayanin samfurin, lambar HS, ƙimar da aka ayyana a cikin EUR/USD, cikakkun bayanai game da mai siye da mai siyarwa, lambar VAT idan akwai	Bayanin da ba a san shi ba; rashin daidaituwa da jerin kayan tattarawa
Jerin Tattarawa	Nauyin matakin abu, girma, adadi; dole ne ya dace daidai da takardar kuɗi	Bambancin adadi ko nauyi
Bill of Lading / AWB	An bayar da jigilar kaya; dole ne a yi amfani da EORI na mai jigilar kaya	Bayanan da ba daidai ba na wanda aka tura; babu bayanin EORI
Takaddun Gudanarwa Guda (SAD)	Aika saƙo ta hanyar lantarki ta hanyar tashar AT ta Portugal; dole ne ya kasance kafin isowar jirgin ruwa	Shigarwa a makare; rashin daidaiton bayanai da takardar bayanin mai ɗaukar kaya
Takardar Asali (EUR.1 / Fom A)	Ana buƙatar da'awar haraji mai fifiko; dole ne a bayar da shi ta hannun hukumar da aka ba izini a ƙasar da aka fitar da kaya	Takardar shaidar da ta ƙare; hukumar da ta bayar da takardar shaidar ba daidai ba
Bayanin Takaitaccen Shigarwa na ICS2 (ENS)	Ana buƙatar yin fayil kafin isowa; ana buƙatar lambobin HS masu lambobi 6; wanda mai ɗaukar kaya ko mai tura bayanai ya shigar	Lambobin HS masu lambobi 4; ƙaddamar da lokaci a makare; kalmomin tsayawa a cikin bayanin kaya
Lasisin Shigowa / Takaddun Samfura	Ana buƙata don abinci, sinadarai, magunguna, kayayyakin CITES, da sauran nau'ikan da aka tsara	An yi watsi da kayayyaki masu tsari; lasisin da suka ƙare

Yadda Jirgin Sama na Topway ke Taimaka Maka Ka Share Kwastam na Portugal Ba Tare da Jinkiri Ba

Kamfanin Topway Shipping yana bayar da mafita na musamman kan harkokin sufuri ta intanet tun daga shekarar 2010. Babban ofishinsa yana Shenzhen, China. Topway ya san cewa jigilar kayayyaki na makale kuma kuɗaɗen da ake kashewa suna ƙaruwa lokacin da tsarin kwastam na EU ya kasance mai rikitarwa. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da ƙwarewa sama da shekaru 15 a fannin jigilar kayayyaki da kuma share kwastam daga ƙasashen waje.

Matsalolin takardu da aka ambata a cikin wannan labarin, kamar bin ƙa'idodin ICS2 ENS, daidaiton lambar HS, daidaiton takardar kuɗi, tabbatar da takardar shaidar asali, da garantin jigilar kaya, ba wai kawai batutuwan ƙa'idoji ne na ka'ida ba. Waɗannan su ne ainihin wuraren da ilimin Topway game da share kwastam ya haifar da bambanci kai tsaye, wanda za a iya aunawa. Ga masu fitar da kayayyaki daga China da ke aika kayayyaki zuwa Turai ta Portugal, ikon haɗa ilimin share fitar da kayayyaki daga China da sanin hanyoyin shigo da kaya daga EU shine abin da ke hana kwantena jira a Sines yayin da ake gyara takardu cikin sauri.

Topway tana ba da cikakken sabis na jigilar kayayyaki, gami da jigilar kaya daga masana'anta ko rumbun ajiya a China, a ƙasashen waje. warewa Zaɓuɓɓuka, cikakken izinin kwastam yana taimakawa wajen fitar da kaya da shigo da kaya, da kuma isar da kaya ta ƙarshe zuwa wurare na Turai. Kamfanin yana kuma samar da ayyukan jigilar kaya na FCL (Full Container-Load) masu sassauƙa da LCL (Ƙasa da Kwantena-Load) daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a faɗin duniya, gami da tashoshin jiragen ruwa na Portugal. Wannan yana sauƙaƙa wa kasuwanci na kowane girma da yawan jigilar kaya su yi aiki a cikin tsarin jigilar kaya guda ɗaya, wanda aka haɗa.

Ga kasuwancin da ke aika kaya ta Portugal, daidaita ayyukan Topway na shigar da takardu na ICS2 kafin isowa, shirye-shiryen share kaya na musamman a Sines, da kuma kula da garantin sufuri wani nau'in sabis ne na ƙarshe-zuwa-ƙarshe wanda ke mayar da fa'idodin dabarun ƙofar Portugal zuwa damammaki na kasuwanci na gaske maimakon waɗanda za su iya yiwuwa kawai.

Babban Hoto: Bin Dokokin Kwastam na Tarayyar Turai a 2025 da Bayan haka

Dokokin shigo da kaya cikin Tarayyar Turai ta Portugal sun canza sosai a cikin shekaru biyu da suka gabata kuma za su ci gaba da canzawa. Cikakken tsarin ICS2 Release 3 a duk hanyoyin sufuri kafin Satumba 2025 shine babban sauyi ga wajibcin bayanai game da kaya na EU a cikin shekaru 20. Sabon sigar sadarwa ta ICS2 (v3) ta fara aiki a ranar 3 ga Fabrairu, 2026. Wannan yana nufin cewa masu gudanar da harkokin tattalin arziki waɗanda ba su taɓa ƙaura da tsarin IT ɗinsu ba dole ne su yi hakan nan da nan ko kuma su fuskanci haɗarin kin amincewa da shigar da bayanansu.

Tsarin Daidaita Kan Iyakokin Carbon na Tarayyar Turai (CBAM) shi ma yana ƙara girma. CBAM yanzu ya shafi ƙarfe, aluminum, siminti, takin zamani, wutar lantarki, da hydrogen. Masu shigo da waɗannan kayayyaki zuwa Tarayyar Turai dole ne su kasance masu rijista kuma su gabatar da bayanan hayaki da aka tabbatar kowace shekara. Yawancin kayayyakin masarufi ba a rufe su ba tukuna, amma a bayyane yake cewa tsarin yana da nufin bunƙasa. Ƙungiyoyin jigilar kayayyaki waɗanda ke hulɗa da kayan masana'antu ko kayan aiki ya kamata su kula da ci gaban CBAM a matsayin wani ɓangare na dabarun bin ƙa'idodinsu.

Hukumar kwastam ta Portugal tana kashe kuɗi wajen sarrafa kwamfuta da kuma tantance bayanai bisa ga haɗari. Matsakaicin lokacin sharewa a tashoshin jiragen ruwa na Portugal yana ƙara kyau ga masu shigo da kaya waɗanda ke da tarihin bin ƙa'idodi masu tsabta, kamar lambobin HS masu inganci, kimantawa masu daidaito, da cikakkun takardu. Akasin haka ma gaskiya ne: masu aiki waɗanda ke yin kurakurai iri ɗaya akai-akai ana duba su akai-akai, kuma waɗannan binciken suna ƙaruwa akan lokaci. Ba wai kawai game da bin ƙa'idodi ga kowane kaya ba ne; yana game da gina alaƙa da tsarin kwastam akan lokaci.

A bayyane yake abin da wannan ke nufi ga 'yan kasuwa: samun izinin kwastam daidai a Portugal ba wai kawai game da guje wa jinkiri kan kaya ɗaya ba ne. Yana game da samun suna mai kyau a tsarin kwastam ta yadda kowace kaya bayan haka za ta yi sauri da aminci. Hanya mafi kyau ta isa can ita ce yin aiki tare da abokan hulɗa na jigilar kaya waɗanda ke da ƙwarewa, bin ƙa'idodin ICS2, kuma sun san yadda ake sarrafa takardu tun daga farko.

Kammalawa

Kamar yadda hanyoyin shiga zuwa Tarayyar Turai ke tafiya, tashoshin jiragen ruwan Portugal suna da fa'idodi masu kyau, kamar ƙarfin ruwa mai zurfi a Sines, saurin lokacin jigilar kaya zuwa kasuwannin Iberian, da ingantattun kayayyakin more rayuwa a cikin gida. Amma kawai saboda wurin shiga yana da sauƙin isa ba yana nufin cewa ƙa'idodin kwastam na kasuwar EU guda ɗaya sun fi sauƙin fahimta ba. Matsalolin da ke rage jinkirin sharewa a tashoshin jiragen ruwan Portugal suna faruwa a shigarwar kwastam na Tarayyar Turai a ko'ina: lambobin EORI marasa daidai, lambobin HS marasa daidai, fom ɗin ICS2 na latti ko ba su cika ba, takardun kuɗi marasa daidaito, takaddun asali da suka ɓace, da gazawar garantin sufuri. Portugal ta musamman ce tunda tana da ƙa'idodi na musamman don share kaya a Sines kuma tana aiwatar da cikakken ICS2 Release 3 a duk hanyoyin sufuri. Wannan ya ɗaga matakin bin ƙa'ida ga duk masu shigo da kaya da masu tura kaya ta amfani da wannan ƙofar.

Amsar ba ta da wahala: san abin da kuke buƙatar yi, tabbatar da cewa takardunku daidai ne, shigar da sanarwar kafin isowa akan lokaci tare da duk bayanan da suka dace, da kuma yin aiki tare da abokan hulɗa na jigilar kaya waɗanda suka san yadda ake bin ƙa'idodin kwastam na EU daga ɓangarorin biyu na sarkar samar da kayayyaki. Tsarin sabis na Topway Shipping, wanda ya tashi daga masana'antun China zuwa mil na ƙarshe a Turai, ya cika waɗannan buƙatun daidai. Wannan yana bawa kamfanoni damar amfani da dabarun locati0n na Portugal ba tare da biyan kuɗin jinkirin da ke fitowa daga gibin bin ƙa'idodi ba.

Idan kamfanin ku yana son ƙara yawan tasirinsa a cikin Tarayyar Turai ta hanyar tashoshin jiragen ruwa na Portugal a 2025 da 2026, shawara mafi kyau ita ce a ɗauki bin ƙa'idodin kwastam a matsayin ababen more rayuwa, ba wani abu da zai taso daga baya ba. Kuɗin da ake kashewa wajen yin kuskure a kan iyaka koyaushe ya fi kuɗin da ake kashewa wajen yin daidai.

FAQs

T: Har yaushe ne izinin kwastam ke ɗaukar jiragen ruwa na Portugal kamar Sines ko Leixões?

A: Tashar yanar gizo ta AT ta Portugal yawanci tana sarrafa sanarwa kuma tana aika umarnin sakin bayanai cikin awanni 24 zuwa 72 bayan an gabatar da su, matuƙar duk takardun sun yi daidai kuma sun cika. Idan ana buƙatar duba lafiyar jiki, za su iya ƙara kwanaki uku zuwa bakwai na aiki. Idan aka aika fayilolin ICS2 ENS kafin isowa akan lokaci kuma duk takardun sun yi daidai, amincewar ta fi sauri.

T: Menene ICS2 ENS kuma me yasa yake da mahimmanci ga jigilar kaya zuwa Portugal?

A: Bayanin Takaitaccen Shigarwa (ENS) wani tsari ne na dole na tsaro da tsaro wanda dole ne a yi kafin duk wani samfura su shiga EU. Tun daga watan Satumba na 2025, lokacin da ICS2 Release 3 ta fara aiki sosai, dole ne a shigar da ENS kafin jirgin ruwa, babbar mota, jirgin ƙasa, ko jirgin sama ya iso. Akwai ranaku daban-daban na kowane irin sufuri. Dole ne ya kasance yana da cikakkun lambobin HS masu lambobi 6 da bayanin kayan da ke bin ƙa'idodi. Idan ENS ya ɓace, ya makara, ko kuma ba daidai ba, siginar atomatik tana tashi wanda zai iya haifar da binciken jiki da ake buƙata.

T: Kayayyaki na sun fito ne daga ƙasar Sin, wadda ba ta da yarjejeniyar EU FTA. Shin har yanzu ina buƙatar Takardar Shaidar Asali?

A: Idan kayan sun fito daga China, ba sa buƙatar Takardar Shaidar Asali ta musamman saboda babu FTA. Duk da haka, dangane da nau'in samfurin, har yanzu suna iya buƙatar Takardar Shaidar Asali ta yau da kullun don dalilai na ƙididdiga, hana zubar da kaya, ko sa ido kan shigo da kaya. Hakanan yana da mahimmanci a tabbatar da cewa sanarwar asalin daidai ne, musamman ga kayayyakin da aka sarrafa ko aka aika zuwa Portugal kafin su isa can.

T: Me zai faru idan na yi amfani da lambar HS mai lambobi 4 a cikin fayil ɗin ICS2 ENS dina?

T: Shin Topway Shipping zai iya sarrafa cikakken tsarin share kwastam don jigilar kaya ta Portugal?

A: Eh. Kamfanin Topway Shipping yana ba da cikakkun ayyukan jigilar kaya, gami da jigilar kaya ta farko a China, fitar da kwastam, jigilar kaya ta teku zuwa tashoshin jiragen ruwa na Portugal, fitar da kwastam ta EU, da kuma isar da kaya ta mil na ƙarshe. Kamfanin Topway ya shafe sama da shekaru 15 yana cikin kasuwancin jigilar kaya na ƙasashen duniya kuma yana mai da hankali kan bin ƙa'idodin ƙetare iyaka. A matsayin wani ɓangare na tayin cikakken sabis ɗinsa, yana kula da fayilolin ICS2, tabbatar da lambar HS, shirya takardu, da kuma daidaita sanarwar shigo da kaya.

T: Menene garantin jigilar kaya kuma yaushe nake buƙatar ɗaya don shigo da kaya ta Portugal?

A: Idan kaya suka shiga Tarayyar Turai ta hanyar tsarin jigilar kaya daga waje kuma za su je wata ƙasa ta EU, garantin jigilar kaya shine tsaron kuɗi wanda hukumomin kwastam na Portugal ke bayarwa. Yana rufe yiwuwar haraji da VAT da za a iya bi yayin jigilar kaya. Kafin tsarin jigilar kaya ya fara a tashar shiga ta Portugal, dole ne a kafa garantin. Ba za a iya fara tsarin jigilar kaya ba idan bai isa ba ko bai isa ba, kuma kayayyakin suna tsayawa a tashar shiga.