Ingancin Jadawalin Teku Har Yanzu Yana Kasa Da Kashi 65% A Shekarar 2026 — Ga Yadda Ake Gina Ma'ajiyar Kaya A Kowanne Jigilar Kaya
Gabatarwa
Idan ka ƙaura da kaya ta tekun Pacific ko daga China zuwa Turai a cikin 'yan shekarun nan, ka riga ka san yadda ake ji. Ka yi booking na jirgin ruwa, ka tsara kayanka bisa ga kiyasin isowa, sannan mai ɗaukar kaya zai canza sandunan raga. Mako ɗaya ya koma biyu, biyu ya zama uku kuma kafin ka sani, rumbun ajiyarka yana bushewa yayin da oda ke taruwa tare da abokan ciniki. Wannan ba wani abu bane mai ban mamaki. Wannan shine ainihin gaskiyar jigilar kaya a duniya a 2026.
Ingancin jadawalin kwantena na duniya ya kasance kashi 62.4% a watan Janairun 2026, ya ragu zuwa kashi 59.0% a watan Fabrairu, sannan ya koma kashi 62.4% a watan Afrilu, mafi girman adadin wata-wata na shekara, a cewar rahoton Global Liner Performance na Sea-Intelligence. Tsarin aunawa na Xeneta ya nuna wani yanayi mai ban mamaki, tare da isowar jiragen ruwa akan lokaci da kashi 29% kacal a watan Janairu, wanda ya inganta zuwa kashi 36% a watan Maris. Duk bayanan guda biyu sun nuna labarin guda ɗaya: Fiye da ɗaya cikin jiragen ruwa uku suna zuwa a makare kuma matsakaicin jinkiri na wurin zama ya kai fiye da kwanaki biyar.
Ga masu siyar da kayayyaki ta intanet, dillalan kaya na ketare iyaka da kuma masu shigo da kaya masu yawa ko manyan kaya, wannan rashin dogaro na yau da kullun ba wani babban haɗari bane da za a iya sarrafa shi lokaci-lokaci - ƙalubale ne na tsari wanda ke buƙatar injiniyan sarkar samar da kayayyaki mai aiki. Wannan rubutun ya bayyana ma'anar bayanan da ke akwai, dalilin da yasa matsalar take da tsari maimakon na ɗan lokaci, kuma mafi mahimmanci, waɗanne hanyoyi masu amfani za ku iya haɗawa cikin kowace jigilar kaya a yanzu.
Ingancin Jadawalin Yanayin Teku a 2026
Rabin farko na bayanan shekarar 2026 abin takaici ne, amma yana taimakawa a duba shi cikin nutsuwa ba tare da mayar da martani ba. Sakamakon kanun labarai daga Sea-Intelligence - wani kimantawa na aminci a duniya tsakanin 59% da 62.4% - ya nuna cewa sama da jiragen ruwa huɗu cikin goma suna isa fiye da lokacin da aka keɓe musu. Amma matsakaicin ba shi da cikakken bayani game da babban bambanci, kuma bambancin shine babban ƙalubalen tsare-tsare ga masu jigilar kaya.
Aikin haɗin gwiwa ya raba gari. Haɗin gwiwar Gemini tsakanin Maersk da Hapag-Lloyd ya ci gaba da kasancewa jagora, inda ya cimma daidaito na kashi 85.0% ga duk waɗanda suka iso a watan Maris da Afrilu 2026, da kuma kashi 76.1% da 75.1% bi da bi ga Maersk da Hapag-Lloyd a watan Afrilu. A akasin haka, Premier Alliance ta kasance a kashi 54.2% a cikin wannan lokacin, rashin daidaito na maki sama da kashi 30% tsakanin aikin sama da na ƙasa. Irin wannan yaɗuwa ba hayaniya ba ce, wani fanni ne na kuɗi mai ma'ana wanda ƙungiyoyin sayayya za su iya kuma ya kamata su yi la'akari da shi lokacin zaɓar kamfanin jigilar kaya.
| Ƙawance / Mai ɗaukar kaya | Amincewar Jadawali (Afrilu 2026) | Notes |
| Haɗin gwiwar Gemini (Maersk + Hapag-Lloyd) | Kashi 85.0% (dukkan waɗanda suka iso) | Shugaban kasuwa mai dorewa |
| MSC | Kashi 73.4% (dukkan waɗanda suka iso) | Mai ƙarfi a tsakiyar aji |
| Ocean Alliance | 67.6% | Ci gaba mai dorewa YoY |
| Ƙungiyar Premier | 54.2% | Lalacewa; yayi alƙawarin ingantawa a H2 |
| Matsakaicin Duniya (Sirrin Teku) | 62.4% | Mafi girman matsayi a shekarar 2026 zuwa yanzu |
| Akan Lokaci na Duniya (Xeneta, Maris) | 36% | Farfadowa daga kashi 27% a watan Fabrairu |
Me ke haifar da wannan rashin daidaito tsakanin aikin da aka tsara da na gaske? Babban abin da ke haifar da shi shine jiragen ruwa marasa komai. Jiragen ruwa marasa komai sun kai kashi 20% na jiragen ruwa da aka tsara a kan hanyoyin Asiya zuwa Arewacin Amurka da Asiya zuwa Turai a watan Maris na 2026, idan aka kwatanta da kashi 13% a shekara da ta gabata. Dakatarwar, ko don sarrafa yawan kaya ko cunkoson tashar jiragen ruwa, yana haifar da tasirin ripple na ƙasa: jigilar kaya zuwa jirgin ruwa na gaba da ake da shi, lokutan sufuri suna ƙaruwa kuma tagogi na isar da kaya zuwa ƙasa suna raguwa. Jirgin ruwa mai juyawa ba ƙaramin abin damuwa ba ne ga masu jigilar kaya masu manyan kaya ko masu nauyi, kamar kayan daki, kayan motsa jiki, ko kayan masana'antu. Wannan na iya dakatar da ƙaddamar da samfur gaba ɗaya ko kuma haifar da ambaliya mai tsada a gefen da za a nufa.
Cunkoson tashoshin jiragen ruwa a manyan cibiyoyin Asiya da kuma katsewar yanayi mai tsanani a Arewacin Atlantika ya shafi dukkan hanyoyin sadarwa na jiragen sama kuma ya yi tasiri sosai ga ingancin kwata na 1. Cinikin Transpacific ya fuskanci mafi munin aminci tun lokacin da aka sake fasalin kawance a farkon 2025, tare da isa kan lokaci a watan Janairu da kashi 29% kacal a tashoshin Asiya zuwa Arewacin Amurka. Haka kuma hanyar da ke ratsa tekun Atlantika ta yamma ba ta fi kyau ba, tare da raguwar aikin da aka yi a kan lokaci zuwa kashi 32% a cikin wannan watan. Waɗannan ba abubuwan da ba su dace ba ne - waɗannan su ne sabon al'ada da masu jigilar kaya za su buƙaci su tsara a matsayin yanayin aiki.
Dalilin da yasa Rashin Amincewa da Jadawali Tsarin Gida ne, Ba Na ɗan Lokaci Ba
Duk wani raguwar inganci yana da jan hankali ga wani cikas: lamarin yanayi, yajin aiki a tashar jiragen ruwa, da kuma barkewar rikici a fannin siyasa. Kuma duk da cewa irin waɗannan abubuwan suna faruwa, suna ƙara zama ruwan dare gama gari kuma suna haɗuwa. Babban matsalar ita ce tsarin jigilar kaya a teku yana da abubuwan da ke sa aminci ya zama da wuya a lissafi, ba tare da la'akari da yadda wani mai ɗaukar kaya ke yin aikinsa yadda ya kamata ba.
Har yanzu akwai babban cikas ga yawan fasinjoji da za a samu a shekarar 2026. Yawancin manyan hanyoyin kasuwanci suna sarrafa tan fiye da yadda ake buƙata a yanzu yayin da karuwar jigilar sabbin jiragen ruwa da suka fara a shekarar 2023 ke ci gaba. Masu jigilar kaya suna mayar da martani ta hanyar rage yawan jiragen ruwa, rage yawansu, da kuma tilasta haɗa kaya zuwa ƙananan jiragen ruwa masu cike da kaya. Idan waɗannan jiragen suka fuskanci kowace irin iska mai ƙarfi, misali tashar jiragen ruwa mai cunkoso, jinkirin magudanar ruwa, ko mummunan yanayi, to jinkirin zai ƙara ƙaruwa saboda akwai ƙarancin jinkiri a cikin hanyar sadarwa don ɗaukar ta. Ƙananan ayyukan da aka tsara suna nufin ƙarancin damar dawo da lokaci ta hanyar jerin tashoshin jiragen ruwa ko wasu hanyoyin sadarwa.
Sake fasalin kawancen a farkon shekarar 2025, wanda ya ga ƙirƙirar Gemini Cooperation da sake rarraba ƙawancen da ke akwai, ya haifar da wani lokaci na wucin gadi na rashin kwanciyar hankali na hanyar sadarwa wanda har yanzu ana jin tasirinsa a shekarar 2026. Sabbin hanyoyin aiki suna ɗaukar lokaci don daidaitawa kuma jadawalin bin ƙa'idodi ba shi da kyau a duk lokacin wannan tagar daidaitawa. Wannan kawancen ya sami kusan kashi 90% na aminci yayin da wasu suka ragu da kusan kashi 55% shaida ce ta rashin daidaiton saurin wannan daidaiton.
Sannan kuma akwai tambayar lissafi ta kaya. Dangane da nazarin Xeneta game da rashin dogaro da jigilar kaya a teku, mai jigilar kaya wanda ke jigilar kaya dala miliyan 500 a cikin kayan da ke cikin teku kowace shekara zai sami ƙarin jarin aiki na dala miliyan 2.7 a cikin kowace ƙarin kwanaki biyu na lokacin jigilar kaya. Rashin dogaro na yau da kullun a cikin isar da kaya yana sa masu jigilar kaya su riƙe matakan tsaro mafi girma don kare kai daga isa zuwa makare - kuma wannan kayan tsaro yana da ƙimar ɗaukar kaya da aka kiyasta shine kashi 15 zuwa 30 cikin ɗari na ƙimar kaya a kowace shekara. A takaice dai, jure rashin dogaro ba kyauta bane. Yana ɗauke da tarar kuɗi mai ƙididdigewa wanda ke ƙara ta'azzara a cikin kowane takardar ma'auni.
Gina Ma'ajiyar Dogara a Cikin Kowace Jigilar Kaya: Tsarin Aiki
Domin ba ka da iko kan abin da jirgin ruwa mai ɗaukar kaya zai yi da zarar ya bar tashar jiragen ruwa, hanyar dabarun ita ce haɗa ma'ajiyar ruwa da sauran abubuwan da za su iya hana amfani da su cikin sassan sarkar samar da kayayyaki da kake gudanarwa. Tsarin da ke ƙasa ya samo asali ne daga mahimman wuraren yanke shawara a cikin jigilar kaya ta kan iyaka.
Mataki na 1 - Sake daidaita lokacin da kuka ɗauka don cimma burin ku
Yawancin hanyoyin tsara kaya sun dogara ne akan kimantawar lokaci ɗaya na jagora, wanda shine lokacin jigilar kaya da aka tallata. Wannan adadi shine mafi kyawun yanayi kuma ba tushen shiri ba, na 2026. Hanya mafi kariya ita ce a yi samfurin lokacin jagora a matsayin iyaka, tare da ƙaramin iyaka shine jadawalin tallata mai jigilar kaya, kuma babban iyaka yana ƙara matsakaicin jinkiri ga wannan takamaiman hanyar kasuwanci da haɗin gwiwa. Lokutan jigilar DDP na yau da kullun don Asiya zuwa Turai sufurin teku Layin yawanci yana tsakanin kwanaki 45 zuwa 55, don haka tsarin tsare-tsare na kwanaki 7-10 shine tushen asali na gaske idan aka yi la'akari da bayanan aiki na yanzu.
Ga masu siyarwa a kasuwanni waɗanda ke da wajibcin ranar isar da kaya, ko kuma samfuran da ke gudanar da kamfen na yanayi mai mahimmanci, dole ne a saka waɗannan ƙarin kwanakin a cikin kalandar odar siyan ku kafin kayan su bar masana'anta. Sau da yawa farashin jigilar kaya ta jirgin sama don hanzarta lokacin da jigilar kaya ta yi latti ya ninka farashin ɗaukar ƙarin makonni na kayan tsaro.
Mataki na 2 — Rarraba Hanyoyin Sufuri don Raba Hadari
Cikakken tsarin jigilar kaya a teku yana sanya duk haɗarin jadawalin ku a cikin tsari ɗaya. Masu jigilar kaya waɗanda ke da iko da iyawa don yin hakan suna ƙara raba kayansu tsakanin yanayi gwargwadon gaggawa da ƙima. Ana jigilar SKU masu ƙima da lokaci ta jirgin sama, wanda yake da tsada, amma yana ba da lokacin jigilar kaya na kwanaki 12 zuwa 15, da kuma bin tsari mai tsauri. Jirgin ruwa don cike gibin da ba na gaggawa ba. Kayan aikin dogo Ta amfani da ayyukan layin dogo na China-Turai, yana samar da matsakaicin ƙasa: tsawon lokacin jigilar kaya na kwanaki 30 zuwa 45, gabaɗaya ya fi kwanciyar hankali fiye da teku a kan wannan layin, kuma yana da matsayi na tattalin arziki tsakanin iska da teku.
Iyakantaccen girma ya sa harkar sufurin jiragen sama ta zama zaɓi mai sauƙi, mai amfani don jigilar manyan kaya kamar injina, kayan motsa jiki ko manyan kayan daki. A wasu yanayi, hanyar adana bayanai ta koma ga lokutan yin booking da wuri da kuma amfani da dabarun adana kayayyaki na ƙasashen waje don rage jadawalin jigilar kaya idan aka kwatanta da jadawalin isar da kaya na abokin ciniki.
Mataki na 3 — Yi amfani da Bayanan Amincin Mai Kaya azaman Shigarwar Sayayya
Bambancin kashi 30 cikin ɗari tsakanin ƙungiyar da ke kan gaba da wadda ta makale ba wai kawai son sani ba ne, har ma da basirar aiki. Ainihin, idan ƙungiyar sayayya ta zaɓi mai ɗaukar kaya bisa ga farashi kawai ba bisa dogaro ba, suna saka farashi a cikin tsarin jigilar kayayyaki maimakon kawar da shi. Mai ɗaukar kaya wanda ya fi rahusa a kan $200 a kowace akwati amma kuma ya fi rashin aminci da maki 15 cikin ɗari zai iya kashe ku kuɗi mai yawa idan kun yi la'akari da ɗaukar kaya, ƙarin kuɗin ajiya da matsalolin biyan kuɗi.
Labari mai daɗi shine ba kwa buƙatar fasahohi masu inganci don ƙirƙirar katin ƙididdiga na asali na aminci a matsayin wani ɓangare na tsarin zaɓin mai ɗaukar kaya. Sea-Intelligence da Xeneta duka suna ba da bayanai kan aiki na wata-wata a matakin haɗin gwiwa, da kuma kowane mai ɗaukar kaya. Bin diddigin aiki na tsawon watanni uku zuwa shida don hanyoyin cinikin ku na iya samar muku da ingantaccen dalili don auna aminci da ƙimar farashi a cikin shawarwarin siyan ku.
| Yanayin Sufuri | Hanyar Sufuri ta Yau da Kullum (China zuwa Turai) | Tsara Dogara | Mafi kyawun |
| Jirgin Ruwa na Teku (DDP) | 45-55 kwanaki | 59–62% (matsakaici na duniya) | Kaya mai girma, mara gaggawa |
| Layin Jirgin Ƙasa (China-Turai) | 30-45 kwanaki | Tafiye-tafiye masu ƙarfi, ƙarancin jiragen ruwa marasa komai | Tsakanin darajar, matsakaicin gaggawa |
| Jirgin Kaya | 12-15 kwanaki | Babban bin doka | Maɗaukakin ƙima, abubuwa masu ɗaukar lokaci |
| Ma'ajiyar Kayayyaki ta Ƙasashen Waje + Isarwa ta Gida | Kawar da haɗarin jigilar kaya a matakin isar da kaya | N / A | Masu siyarwa masu maimaitawa, buƙatar da ake iya faɗi |
Mataki na 4 - Yi Amfani da Takardun Ajiye Kayayyaki a Ƙasashen Waje don Rage Jigilar Kaya daga Siyarwa
Wani muhimmin abin da ke hana rashin daidaiton tsarin teku shi ne samun kayayyaki kusa da masu amfani kafin a sami buƙata. Jigilar kaya ta teku dogaro ne na ɗan lokaci na ƙarshe kuma jigilar kaya zuwa wani ma'ajiyar kaya a ƙasashen waje a kasuwar da za a je ya canza zuwa zagayowar sake cikawa. Ana cika odar abokan ciniki daga hannun jari na gida cikin kwanaki, komai abin da ke faruwa a layin jigilar kaya.
Wannan dabarar tana buƙatar saka hannun jari a gaba don yin hasashen da kuma sarrafa sarkakiyar kayanta. Duk da haka ga masu siyarwa waɗanda aka san su da yanayin buƙatun yanayi, ko rukuni kamar kayan daki da kayan motsa jiki, inda masu siye ke tsammanin tagogi na isar da kaya masu tsayayye, ajiyar kaya a ƙasashen waje yana mai da haɗarin jigilar kayayyaki zuwa fa'ida mai gasa.
Yadda Jirgin Sama na Topway ke Taimaka wa Masu jigilar kaya Masu Yawa Don Samun Inganci
Da yawa daga cikin abubuwan da aka tattauna a sama suna da sauƙin amfani ga masu jigilar kaya na jigilar kaya na yau da kullun. Wahalar ta fi girma ga masu jigilar kaya masu manyan kaya da nauyi, ko abin da masana'antar ke kira manyan kayayyaki, waɗanda ƙananan masu jigilar kaya ke iya jigilar kaya tun farko, zaɓuɓɓukan hanya sun fi iyaka kuma jigilar kaya sau ɗaya da aka jinkirta yawanci zai fi tsada.
Kamfanin Topway Shipping da ke Shenzhen, China, wanda aka kafa a shekarar 2010, ƙwararren mai samar da hanyoyin samar da kayayyaki ta intanet ga ƙasashen waje, tare da mai da hankali kan wannan fanni da aka yi watsi da shi. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin Topway tana da fiye da shekaru 15 na gogewa a fannin jigilar kayayyaki da kuma share fage na kwastam na ƙasashen duniya, kuma ta gina kamfanin ne bisa ƙalubalen aiki na jigilar kayayyaki zuwa ƙasashen Turai da Arewacin Amurka, ciki har da kujeru, na'urorin motsa jiki, kujerun tausa, firiji, injinan wanki, babura masu amfani da wutar lantarki da kayan aikin masana'antu.
Topway ta bayyana babban nau'in a matsayin abubuwa guda ɗaya da nauyinsu bai wuce tan 8 ba, tare da tsawon gefe ɗaya ƙasa da mita 8 da tsayinsa ƙasa da mita 2.57. Wannan kaya ne da yawancin jiragen ruwa na yau da kullun ba za su iya ɗauka ba kuma yana buƙatar hanyar sadarwa ta musamman da aka gina da manufa ta manyan motoci, lodi da ikon isar da mil na ƙarshe a gefen da za a nufa. Sabis ɗin Topway ya haɗa da dukkan sarkar sufuri: jigilar kaya daga masana'anta ko rumbun ajiya a China, ajiyar kaya a ƙasashen waje, share kwastam a ɓangarorin biyu, da kuma isar da kaya ta mil na ƙarshe zuwa ƙofar abokin ciniki a ƙasashe 25 na EU.
Manyan masu jigilar kaya suna buƙatar mayar da hankali kan ingancin jadawalin, musamman ma tsawon mil na ƙarshe. Bayanan aikin isar da kaya na Topway sun nuna cewa kashi 91% na jigilar kaya ta teku ta DDP suna isa ga isar da kaya cikin kwanaki 45-55, wani babban aiki da ya fi na matsakaicin kasuwa, wanda ke nuna jarin kamfanin a cikin ikon share kwastam ɗinsa, hanyoyin sadarwar manyan motoci na musamman a faɗin Turai da kuma tsarin kula da oda na mallakar kamfani wanda ke ba da cikakken gani daga lokacin da kayayyaki suka bar masana'antar China.
Tsarin tashar jirgin ƙasa na Topway yana bawa masu jigilar kaya damar zaɓar yanayi na gaske, maimakon girman da ya dace da kowa. Yawancin lokaci ana jigilar kayayyaki ta hanyar jigilar kaya ta teku tare da ƙarfin da ya dace da kuma ƙarancin lalacewar kaya. Idan kayanku suna da yanayi kuma suna da sauƙin ɗauka, jigilar kaya ta jirgin sama zaɓi ne mai kyau tare da taga ƙofa zuwa ƙofa na kwanaki 12 zuwa 15. Hanyar jirgin ƙasa ta China-Turai, tare da jadawalin mako-mako da tsawon lokacin jigilar kaya na kwanaki 30 zuwa 45, tana ba da zaɓi na tsakiya wanda ya dace musamman ga nau'in samfuran da ba za su iya tashi ba amma ba za su iya biyan kuɗin wucewa ta teku na kwanaki 50 ba. Aikin cire haɗin yana gudana ta hanyar ajiyar kaya na ƙasashen waje a Turai, wanda ke nufin kamfanoni za su iya dawo da kaya ta teku da kuma biyan umarnin gida. Hakanan, sabis ɗin ya haɗa da isar da kaya ta B2B da kuma odar B2C daban-daban a ƙarƙashin laima ɗaya.
| Sabis na Topway | Lokacin wucewa | Mabuɗin Amfani | Nau'in Kaya Mai Kyau |
| DDP na jigilar kaya a Teku (Turai) | 45-55 kwanaki | Ƙarfin aiki mai ƙarfi, ƙarancin lalacewar kaya | Kayan daki, kayan aiki, kayan motsa jiki |
| Jirgin Kaya | 12-15 kwanaki | Zaɓi mafi sauri, bin tsari mai girma | Kayayyaki masu daraja na yanayi masu girma sosai |
| Jirgin ƙasa na China-Turai | 30-45 kwanaki | Jadawalin da aka gyara, yana tallafawa kayan lantarki | Kayayyaki masu matsakaicin daraja, kayayyakin kasuwanci ta intanet |
| Warehouse na ketare | Cimma burin gida | Yana rage jigilar kaya daga siyarwa | Bukatu mai maimaitawa, SKUs masu iya faɗi |
| Shirye-shiryen FBA + Isarwa | m | Amazon-shirye tare da cikakken bin doka | Masu sayar da kasuwa |
Idan kai mai siyar da kaya ne da ke jigilar kayayyaki daga China, kuma kana haɗin gwiwa da ƙwararre kamar Topway, za ka ga cewa tsarin gina buffer da aka bayyana a baya a cikin wannan labarin galibi ana kula da shi ne a matakin sabis, maimakon dole ne ka ƙirƙiri kowane ɓangare da kanka. Haɗin sa ido kan jadawalin aiki, zaɓin yanayi da yawa, izinin kwastam na mallaka da kuma adana kaya a ƙasashen waje yana kare mai siyarwa daga yawancin canjin jadawalin da ke lalata kasuwar jigilar kaya ta teku a halin yanzu. Don ƙarin bayani, ziyarci www.topwayshipping.com.
Abin da Masu Jigilar Kaya Ya Kamata Su Kalla a H2 2026
Hanyar da za a bi don tabbatar da ingancin jadawalin a sauran shekarar 2026 za ta dogara ne da wasu manyan canje-canje. Babban abin da zai fi muhimmanci shi ne kula da ƙarfin jiragen sama - yadda suke rage yawan jiragen da ke shawagi a sararin samaniya don sarrafa yawan aiki. Yayin da ayyukan jiragen ruwa ke inganta a kowane fanni, yawan jiragen da ke shawagi a sararin samaniya, sama da kashi 20%, a kan muhimman hanyoyin da suka samo asali daga Asiya zai rage yawan jiragen da ke shawagi a sararin samaniya kuma ya sa ya fi wahala a ci gaba da tabbatar da ingancin jadawalin.
Kalli yadda Premier Alliance ta ayyana alƙawarin inganta amincin hanyar sadarwa. Idan ta fara rage gibin maki 30 da Gemini a rabin na biyu na shekara, zai ƙara matsin lamba kan farashi wanda aka daidaita don aminci - canji wanda zai zama labari mai daɗi ga masu jigilar kaya a ko'ina. A ɓangaren macro, duk wani ƙaruwa a cikin katsewar yanayin ƙasa ga hanyar sadarwa ta magudanar ruwa ko ayyukan tashar jiragen ruwa masu mahimmanci na iya share ƙananan ribar da aka gani a watan Afrilu kuma ya mayar da aminci zuwa ga ƙarancin da aka gani a watan Fabrairu.
Hanya mafi dacewa ga masu jigilar kaya waɗanda ke aiki a cikin zagayowar siyan H2 da matsayinsu na kaya ita ce tsara yanayin aminci irin wanda ya kasance a rabin farko na 2026 - wato, ci gaba mai ma'ana daga ƙarancin 2021-22 amma har yanzu bai kai ga abin da aka tsara a tarihi na sarƙoƙin samar da kayayyaki ba. Gina don muhalli, wato, ba wanda ya kasance shekaru biyar da suka gabata ba.
Kammalawa
Ingancin tsarin jirgin sama zuwa jadawalin teku ya kasance a shekarar 2026. Zuwa a makare abu ne da aka saba gani, ba banda ba, ko dai an auna shi ta hanyar hanyar isowar jiragen ruwa ta Sea-Intelligence daga kashi 59 zuwa 62 ko kuma saurin zuwa Xeneta akan lokaci yana kusan kashi 29 zuwa 36. Kuma bambancin da ke tsakanin jiragen sama da kawance ya isa ya zama mai mahimmanci a kasuwanci. Wannan ba kira ne na rashin bege ba, amma shiri ne na gaske ga ƙungiyoyin samar da kayayyaki.
Masu jigilar kaya waɗanda ke yin aiki mafi kyau wajen kewaya wannan yanayi ba su ne waɗanda ke fatan kamfanonin jigilar kaya za su gyara matsalar ba - su ne waɗanda suka sake tsara hasashen lokacin jigilar su, suka bambanta a cikin yanayin sufuri, suka haɗa amincin jigilar kaya cikin sharuɗɗan siyan su, kuma suka yi amfani da rumbun adana kaya na ƙasashen waje don cire lokacin jigilar kaya daga lokacin siyarwa. Rikice-rikicen waɗannan hanyoyin, musamman dangane da manyan kaya da nauyi, suna ba da hujja mai ƙarfi don yin haɗin gwiwa da ƙwararren abokin hulɗa na jigilar kaya tare da manufar gina ababen more rayuwa don rukunin.
Abin da za ku gina a yau shi ne juriyar da kamfaninku ke yi a gobe. A cikin kasuwa inda ɗaya daga cikin jiragen ruwa uku ya makara, wannan matashin ba abin jin daɗi ba ne - yana cikin kuɗin da ake kashewa wajen gudanar da kasuwanci a duk duniya, kuma masu aiki mafi wayo sun riga sun yi la'akari da hakan.
FAQs
T: Menene ƙimar aminci na jadawalin teku na duniya a halin yanzu a cikin 2026?
A: Kamfanin Sea-Intelligence ya ce ingancin jadawalin kwantena na duniya ya karu zuwa kashi 62.4% a watan Afrilun 2026, wanda shine mafi kyawun matakin da aka gani zuwa yanzu a wannan shekarar. Ma'aunin isowa kan lokaci na Xeneta, wanda ke amfani da wata dabara ta daban, yana nuna aikin da aka yi a kan lokaci a kashi 36% kamar yadda ya zuwa Maris na 2026, yana murmurewa daga ƙarancin kashi 27% a watan Fabrairu. Duk bayanan sun nuna cewa isowa a makare har yanzu shine yanayin aiki da ake ciki.
T: Wadanne kamfanonin jiragen sama ko ƙawance ne ke da mafi kyawun aminci a jadawalin yanzu?
A: Kamfanin Gemini Cooperation - haɗin gwiwa tsakanin Maersk da Hapag-Lloyd - ya kasance jagora a kasuwa tare da dogaro da kashi 85.0% akan duk wanda ya isa a watan Maris da Afrilu 2026. MSC tana biye da kashi 73.4% sai Premier Alliance da kashi 54.2%. Kamfanonin jiragen ruwa daban-daban, Maersk tana da kashi 76.1% da Hapag-Lloyd a kashi 75.1% a watan Afrilun 2026.
T: Ta yaya jiragen ruwa marasa komai ke shafar kayana?
A: Idan wani jirgin sama ya soke jigilar kaya da aka tsara, duk kayan da aka yi rajista a wannan jirgin za a canja su zuwa jigilar kaya ta gaba. Wannan yana ƙara lokacin jigilar ku mai inganci, yana iya haifar da ƙarin kuɗin ajiya a ma'ajiyar asali, kuma yana rage tagar isar da kaya ta ƙasa a inda za ku je. Tafiye-tafiye marasa komai a hanyoyin Asiya sun ƙunshi kashi 20% na jiragen ruwa da aka tsara a watan Maris na 2026 - ƙaruwa mai yawa idan aka kwatanta da shekarar da ta gabata - ma'ana jigilar kaya babban haɗari ne ga masu jigilar kaya waɗanda ke da gajeren zagayowar kaya.
T: Shin jigilar kaya ta sama hanya ce mai kyau ta ɗaukar kaya masu yawa?
A: Ga mafi yawan kayayyaki masu girma - kayan daki, kayan motsa jiki, manyan kayan aiki - jigilar jiragen sama ba zaɓi bane saboda iyakan girma da nauyi. Ga manyan nau'ikan ko manyan nau'ikan, jigilar jiragen ƙasa (kwanaki 30 zuwa 45 akan layin China-Turai) da hanyoyin adana kaya na ƙasashen waje sune mafi kyawun hanyoyin da za a iya dogara da su gaba ɗaya a kan teku.
T: Ta yaya zan iya aiki da Topway Shipping don manyan kaya zuwa Turai?
A: Kamfanin Topway Shipping yana ba da sabis na jigilar kaya daga gida zuwa gida don manyan kaya daga China zuwa ƙasashe 25 na EU, yana tallafawa samfuran jigilar B2B da B2C. Ayyukan sun haɗa da ajiyar kaya na ƙasashen waje tare da isar da kaya na mil na ƙarshe na gida, jigilar kaya a teku, jigilar jiragen sama, jirgin ƙasa na China-Turai da kuma shirin FBA. Don ƙarin koyo ko samun farashi, da fatan za a ziyarci www.topwayshipping.com.
