Kalubalen Kwastam na Peru A Lokacin CNY: Abin da Masu Shigo da Kaya Ke Bukatar Sani
Gabatarwa
Kowace shekara, Sabuwar Shekarar China (CNY) tana canza yadda ciniki ke gudana a faɗin duniya. Masana'antu suna raguwa ko rufewa, tashoshin jiragen ruwa suna aiki da ƙarancin sarari, kuma yawan kaya da ake fitarwa daga China kafin da kuma bayan hutun. Wannan lokacin hutu na iya zama kamar biki kuma ya fi kama da gwajin damuwa kan hanyoyin samar da kayayyaki ga masu shigo da kaya na Peru, musamman waɗanda ke samun kayayyaki da yawa daga China.
A cikin 'yan shekarun nan, cinikin Peru da China ya karu da sauri, godiya ga sabbin hanyoyin jigilar kaya da manyan ayyukan ababen more rayuwa kamar tashar jiragen ruwa ta Chancay. Waɗannan canje-canjen sun sa lokacin sufuri ya yi gajeru kuma sun ƙirƙiri sabbin zaɓuɓɓuka, amma ba sa dakatar da matsalolin yanayi da CNY ke kawowa. A zahiri, hanyoyin da suka fi sauri a wasu lokutan na iya ƙara ta'azzara haɗari ta hanyar kawo ƙarin kaya a cikin gajerun tagogi da kuma ƙara damuwa ga kwastam, tashoshin jiragen ruwa, da kuma jigilar kayayyaki na cikin gida.
A wannan lokacin, masu shigo da kaya suna buƙatar sanin abubuwa biyu da ke faruwa a lokaci guda: girgizar aiki a China da ƙa'idodin da ke tafiyar da kwastan Peru. Wannan labarin ya bayyana yadda CNY ke shafar fitar da kaya zuwa Peru, inda mafi munin jinkirin kwastam ke faruwa, da kuma yadda shiri mai kyau tare da taimakon ƙwararrun masu samar da kayayyaki zai iya ci gaba da tafiya da kayayyaki ko da kuwa kowa yana cikin layi.
Yadda Katsewar CNY a China ta Yadu zuwa Peru
Sabuwar Shekarar Sin ba hutun kwanaki kaɗan ba ce kawai. Zagaye ne na raguwar aiki, rufewa, da kuma murmurewa wanda ke ɗaukar makonni a faɗin tsarin samarwa da jigilar kayayyaki na Asiya. Kafin hutun hukuma, masana'antu suna raguwa, tashoshin jiragen ruwa da rumbunan ajiya suna da ƙarancin ma'aikata, kuma ma'aikatan jigilar kayayyaki da yawa suna ɗaukar dogon hutu. Kafin hutun, akwai kaya da yawa, sannan hutu, sannan kuma wani ƙaruwa kai tsaye bayan haka.
Ga masu shigo da kaya da ke aika kaya zuwa Peru, waɗannan zagayowar suna nufin cewa ranakun tashi ba su da tabbas, jiragen ruwa galibi suna yin rajista fiye da kima, kuma jadawalin aiki yana canzawa sau da yawa. Masu jigilar kaya na iya mirgina kwantena zuwa jiragen ruwa na baya, daidaita tsarin jiragen ruwa, ko tsallake tasha gaba ɗaya. Wannan na iya ƙara makonni na rashin tabbas ga yawan cunkoso a manyan tashoshin jiragen ruwa na Asiya.
Raƙuman ruwa har yanzu suna ratsa Tekun Pacific. Bayan CNY, tashoshin jiragen ruwa na Peru, musamman Callao da Chancay, suna samun kaya da yawa a lokaci guda tunda jigilar kaya da aka jinkirta daga baya suna tashi zuwa rukuni-rukuni. Masu aikin tashar jiragen ruwa dole ne su magance lokutan da farfajiyar ta cika, kuma jami'an kwastam dole ne su magance ƙaruwar sanarwa da dubawa kwatsam. Ba wai kawai adadin lokacin da ake ɗauka don isa can ba ne; haka kuma ana iya hasashen hakan. Ko da tsarin kwastam mai sauƙi na iya zama da yawa idan kayayyaki suka iso cikin ɗan gajeren lokaci.
Lokacin da ake tsara tsare-tsare, masu shigo da kaya ya kamata su yi tunani game da matakai maimakon kwanakin. Ya fi kyau a ga cewa matsalar ta fara ne kimanin makonni uku zuwa huɗu kafin hutun kuma ta daɗe har zuwa aƙalla makonni biyu zuwa uku bayan sake buɗe masana'antu, maimakon ɗaukar "mako na CNY." Teburin da ke ƙasa yana nuna wannan zagayen daga mahangar mai shigo da kaya zuwa Peru.
| CNY Phase | Kimanin Lokaci (dangane da hutu) | Halin da ake ciki a kasar Sin | Tasirin da Aka Saba Yi Kan Jigilar Kaya zuwa Peru |
|---|---|---|---|
| Rushewar Farko | -4 zuwa -2 makonni | Masana'antu suna hanzarta samar da kayayyaki kuma suna fitar da sabbin kayayyaki; tashoshin jiragen ruwa suna fara taruwa. | Karin farashin jigilar kaya, karancin sarari, da kuma barazanar yin booking zuwa jiragen ruwa na baya. |
| Lokacin Rufewa | -Mako 1 zuwa +mako 1 | Yawancin masana'antu da masu samar da kayayyaki suna rufe ko kuma suna aiki kaɗan; kwastam da tashoshin jiragen ruwa ba tare da rage yawan ma'aikata ba. | Sabbin jiragen ruwa kaɗan ne, jadawalin da ba su da tabbas, da kuma haɗarin sokewa ko jinkiri a minti na ƙarshe. |
| Takaitaccen Bayani Bayan Hutu | Makonni +1 zuwa +3 | Masana'antu sun fara aiki a hankali; tashoshin jiragen ruwa suna share kwantena da suka taru; ma'aikata har yanzu suna ƙasa da yadda aka saba a wasu sassa. | Tarin jiragen ruwa zuwa Peru, jinkirin tashi, yuwuwar kwastam da cunkoson gidaje. |
Tsarin Kwastam na Peru don shigo da kayayyaki daga China zuwa ƙasashen waje
Domin tabbatar da cewa duk kayayyakin da aka shigo da su Peru suna bin dokoki, ƙa'idoji, da ƙa'idoji na ƙasa, dole ne su bi hanyoyin share fage na kwastam na yau da kullun. SUNAT (Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria) ita ce babbar hukumar da ke kula da wannan tsari. Ita ce ke kula da haraji da kwastam. SUNAT tana haɗin gwiwa da hukumomin tashar jiragen ruwa da sauran hukumomin da ke hulɗa da lafiya, shuke-shuke, da takamaiman kayayyaki.
Saurin da ake fitar da kwantena don jigilar kaya daga China zuwa Peru ya dogara ne da yadda waɗannan ƙungiyoyi ke aiki tare. Dillalan kwastam ko wakilai galibi suna shigar da sanarwar, suna shirya dubawa, kuma suna tabbatar da cewa duk takardun sun cika ƙa'idodin Peru. Masu shigo da kaya waɗanda ke da abokan hulɗa waɗanda ba sa aiki tare ko takaddun da ba a tsara su ba galibi suna samun kayansu a cikin tarin tambayoyi, sake duba su, da kuɗin ajiya.
Ingancin takardu yana da matuƙar muhimmanci. Kwastam na Peru yawanci suna buƙatar Sanarwar Kayayyakin Kwastam (wanda kuma ake kira DAM/DUA), takardar lissafin kasuwanci mai takamaiman bayanin samfura, jerin kayan daki, takardar lissafin kaya, da kuma, idan ya cancanta, takaddun shaida na asali da daidaito. Kuna iya buƙatar ƙarin izini don kayayyaki masu laushi, gami da abinci, kayan kwalliya, kayan lantarki, da na'urorin likitanci.
Daga mahangar CNY, matsalar ba wai Peru ta canza ƙa'idodinta ba ne; a'a, masu samar da kayayyaki da masu shiga tsakani na China suna ƙarƙashin matsin lamba mai yawa na lokaci. Mutane yawanci suna jira har zuwa minti na ƙarshe don rubuta bayanai, wanda ke haifar da ƙarin kurakurai. A lokacin shiru, jami'an kwastam na iya yin watsi da kuskuren lambar HS, bayanin samfuri mara tabbas, ko nauyi waɗanda ba su dace da jerin kayan da aka ɗauka da lissafin kaya ba. Amma a lokacin kololuwar bayan CNY, lokacin da jami'an kwastam ke mu'amala da ayyuka da yawa, irin waɗannan kurakurai suna iya haifar da dubawa ko sake duba darajar kayayyaki.
Inda Matsalar Kwastam Ta Fi Kama Da Lokacin CNY
Masu shigo da kaya yawanci ba sa buƙatar magance wani babban lamari da ke haifar da jinkiri sosai. Madadin haka, suna faruwa ne saboda ƙananan matsaloli da yawa da ke haɗuwa. A lokacin CNY, waɗannan matsalolin suna tasowa ne ta hanyar tabbatar da cewa takardu daidai ne, gano yawan haɗarin da ke akwai, da kuma adadin binciken da za a iya yi.
Kafin kayan su isa Peru, ɗaya daga cikin matsalolin farko ya fara bayyana. Idan masu samar da kayayyaki suka bayar da lambobin HS na ƙarya ko ƙananan ƙima don ƙoƙarin rage haraji, injunan haɗarin SUNAT za su fi nuna alamar jigilar kaya lokacin da ta isa. Idan hakan ta faru yayin ƙaruwar yawan kaya da CNY ta haifar, fayil ɗin zai iya zama a layi na tsawon kwanaki yayin da hukumomi ke neman ƙarin bayani, takardu, ko ma duba lafiyarsa. Kuɗaɗen ajiya da kuɗin rage darajar kaya na iya cinye duk wani "tantance" da kuka samu daga yin sanarwar tashin hankali.
Wata matsala kuma ita ce shigo da kayayyaki daga ƙasashen waje waɗanda ke buƙatar ƙarin iko, kamar abinci, abin sha, da kayan aikin gona waɗanda dole ne su wuce gwajin lafiya ko na phytosanitary. Kafin ku sayi waɗannan abubuwan, kuna iya buƙatar yin rijista, a yi gwajin dakin gwaje-gwaje, ko kuma ku sami takamaiman takardar shaida. Idan ɗayan waɗannan ya ɓace ko ba a cikin tsari mai kyau ba, hukumar da ke da alhakin na iya riƙe kwantena har sai an sake duba su. Idan akwai hukumomi da yawa da ke da hannu a ciki, samun amincewarsu don yin aiki tare na iya zama da wahala musamman a lokutan aiki.
Peru kuma tana karɓar kashi 18% na IGV (Impuesto General a las Ventas, wanda yake kama da VAT) akan shigo da kaya. Wannan ya dogara ne akan ƙimar CIF da duk wani haraji da ya shafi. A lokacin kololuwar CNY, duk wata tambaya game da ƙima, rangwame, ko yadda ake raba jigilar kaya na iya haifar da jayayya kan tushen IGV. Kafin a iya sakin kayayyaki, dole ne a warware waɗannan rashin jituwa. Masu shigo da kaya waɗanda ba za su iya nuna yadda suka fito da wani ƙimar da aka ruwaito nan take ba za su iya jira jigilar su har sai an amince da sabbin kimantawa.
A ƙarshe, akwai tashar jiragen ruwa da kanta. Bayan CNY, lokacin da gungun jiragen ruwa masu jinkiri suka zo Callao ko Chancay, akwai ƙarin yawan yadi, kuma manajojin tashar jiragen ruwa dole ne su magance ƙarancin sarari. Har yanzu yana iya ɗaukar lokaci fiye da yadda aka saba don nemo, canja wuri, da kuma fitar da kwantena, koda kuwa kwastam ta share jigilar kaya da sauri. Wannan yana jin kamar jira sau biyu ga masu shigo da kaya: da farko a kwastam sannan a tashar. Don hana ɓatar da ƙarin kwanaki a ƙasa, yana da mahimmanci a tsara takardu yadda ya kamata, daidaita dillalai, da shirye-shiryen jigilar kaya.
Takardu da Bin Dokoki: Samun Daidaito A Karo na Farko
Hanya mafi kyau ta rage jinkirin kwastam a lokacin CNY ita ce mafi ƙarancin abin sha'awa: yin takardunku da kyau. A lokacin da duk wanda ke cikin sarkar ke cikin gaggawa, mai shigo da kaya wanda ke ɗaukar lokaci don tabbatar da cewa komai ya bayyana kuma ya bi ƙa'idodi kafin hutun ya fito fili.
Kafin a yi odar sayayya, yana da kyau a duba lambobin HS. Abubuwa da yawa da suka fito daga China, musamman na'urorin lantarki, kayan gyara, da kayan haɗin gwiwa, na iya shiga cikin nau'i daban-daban, kowannensu yana da nasa ƙa'idodi da ƙimar haraji. Idan kun yarda da lambar HS da ta dace da dillalin kwastam ɗinku a Peru kafin lokaci, zai tabbatar da cewa takardun kuɗin kasuwancinku, jerin kayan tattarawa, da sanarwar kwastam duk suna cikin jituwa tun daga farko.
Adadin cikakkun bayanai a cikin takardar lissafin kasuwanci ma yana da matuƙar muhimmanci. Kalmomi kamar "na'urar lantarki" ko "kayan filastik" waɗanda suka yi yawa alama ce ta gargaɗi. Rage farashi yana tafiya cikin sauƙi kuma matakin haɗarin da ake gani yana raguwa lokacin da akwai cikakkun bayanai, lambobin samfuri, da kuma amfani da aka yi niyya. Takardar lissafin da aka tsara sosai na iya nufin bambanci tsakanin samun fitilar kore ta atomatik da kuma biyan kuɗin dubawa lokacin da CNY ke shirin zuwa kuma masu binciken kwastam sun gaza a kan lokaci.
Dokokin Peru suma ya kamata su shafi takaddun shaida na asali da bin ƙa'idodi. Idan kayanku sun sami kariyar haraji ta musamman a ƙarƙashin yarjejeniyar ciniki, kurakurai a cikin takaddun asali na iya kashe ku kuɗi mai yawa. Kwastam na iya ƙin fifita su kuma caji cikakken kwastam, ko kuma suna iya ajiye kayan har sai an ba da takardar shaidar da aka gyara. Ba kwa son yin wannan muhawarar lokacin da jiragen ruwa da yawa ke shigowa bayan CNY.
Teburin da ke ƙasa ya lissafa muhimman takardu da kuma hatsarori na musamman da ke ƙara ta'azzara a duk tsawon lokacin CNY.
| Takardun | Babban Manufa | Hadarin CNY-Lokaci Idan Ba a Shirya Shi Da Kyau ba |
|---|---|---|
| Sanarwar Kayayyakin Kwastam (DAM/DUA) | Babban shigar da ƙara ga SUNAT, bayyana yanayi, ƙima, da asalin kayayyaki. | Rashin rarrabawa ko kuma rashin cika filayen yana haifar da sake dubawa, yana jinkirta sharewa a tsakanin yawan bayanai. |
| Rasitan Kasuwanci | Cikakkun bayanai game da samfura, farashi, da sharuɗɗan siyarwa. | Bayyanai marasa ma'ana ko ƙima marasa daidaituwa suna haifar da takaddama kan kimantawa da kuma yiwuwar dubawa mai yawa. |
| Jerin Tattarawa | Yana ƙayyade adadi, nauyi, da cikakkun bayanai game da marufi. | Bambance-bambancen da ke tattare da takardar ɗaukar kaya ko kayan da aka ɗauka na zahiri suna haifar da ƙarin dubawa ko sake aunawa. |
| Bill of Lading / AWB | Shaidar ɗaukar kaya da mallakarsa. | Fitar da kaya ko gyare-gyare a makare na rikitar da shigar da kwastam, musamman idan jadawalin jiragen ruwa ya canza a kusa da CNY. |
| Takaddun shaida (Asalin, Daidaito, Lafiya, da sauransu) | Nuna bin ƙa'idodin biyan kuɗin fito ko ƙa'idojin fasaha. | Takaddun shaida da suka ɓace ko ba daidai ba suna hana izinin shiga kayayyaki masu mahimmanci kuma suna iya ɓatar da ƙimar fifiko. |
Kaya Masu Sauƙin Kula da Lokaci: Sabbin Kayayyaki, Lantarki, da Kasuwancin E-commerce
Ba dukkan kayan da ake jigilar su ba ne ke fuskantar matsalolin kwastam da suka shafi CNY ta wannan hanyar. Wasu nau'ikan kayayyaki sun fi fuskantar lalacewa saboda tsawon lokacin da suke ɗauka, sau nawa suke canzawa, ko kuma abin da abokan ciniki ke buƙata.
Sinadaran abinci da kayan aikin gona da ake buƙatar a kiyaye su sabo kuma a yanayin zafi mai kyau ba za su iya zama a tashar jiragen ruwa na dogon lokaci ba. An san Peru da aika 'ya'yan itatuwa kamar blueberries da avocado zuwa China, amma wasu kamfanonin Peru kuma suna siyan kayan abinci, sinadarai, da marufi daga Asiya. Kowace rana da waɗannan kaya ke kashewa a cikin fili mai cunkoso ko kuma a ƙarƙashin kwastam yana ƙara haɗarin lalacewa, koke-koke masu inganci, da takaddamar inshora. Sabuwar tashar jiragen ruwa ta Chancay ta ba da damar jiragen ruwa su yi tafiya tsakanin China da Peru cikin sauri da kuma kai tsaye. Wannan yana rage lokacin da jiragen ruwa ke ɗauka don isa inda za su je, amma yana sa ya fi mahimmanci cewa an shirya share kwastam da zarar jirgin ya tsaya.
Kayan lantarki, tufafi, da sauran kayayyaki da suka shahara a yanzu suna cikin wani nau'in haɗari daban. Idan yanayi ko zagayowar samfura suka canza, darajarsu ta ragu da sauri. Jigilar kayan masarufi waɗanda suka makara makonni uku saboda matsalolin kwastam da zirga-zirga a lokacin Sabuwar Shekarar China na iya rasa lokutan tallace-tallace ko kuma sabbin kayayyaki su mamaye su. A yanayi da yawa, koda kuwa daga ƙarshe an biya kuɗin fito da haraji daidai, damar kasuwanci ta riga ta wuce.
Fakitin kasuwancin e-commerce na iya zama masu rikitarwa saboda galibi ana ayyana su a ƙarƙashin tsarin da aka sauƙaƙe ko kuma a haɗa su zuwa jigilar kaya mai yawa. Lokacin da oda ta ƙaru a kusa da Sabuwar Shekarar Sinawa, ko dai saboda umarnin kafin hutu ko kuma sake dawo da kaya bayan hutu, masu haɗa kai da masu aiki na ƙarshe dole ne su magance ƙananan jigilar kaya da yawa. Kwastam na iya rage gudu ko ma dakatar da jigilar kaya gaba ɗaya idan bayanan ba su da kyau, kamar dai asalin mai karɓa ya ɓace ko bayanin samfurin ya yi yawa. Wannan yana nufin cewa dillalai suna da korafi game da sabis da matsin lamba don bayar da kuɗi, musamman lokacin da abokan ciniki suka saba da isar da kaya cikin sauri.
Tsarin Dabaru: Gina Kalandar Shigo da Kaya Mai Tabbatar da CNY
Saboda waɗannan damuwar, wasu masu shigo da kaya suna ganin hanya ɗaya tilo da za a magance su ita ce "a guji CNY gaba ɗaya." Amma ga kamfanoni da yawa waɗanda suka dogara da masu samar da kayayyaki na China, wannan ba zai yiwu ba. Gina kalanda mai aminci ga CNY wanda ke tsammanin matsaloli kuma yana ƙara abubuwan da ke hana ruwa gudu a kowane mataki shine hanya mafi wayo da za a bi.
Hanya mai kyau ta tsara shi ne fara da ranar da kake buƙatar kasancewa a cikin rumbun ajiya a Peru ka kuma koma kan hanyarka ta dawowa. Da farko, gano lokacin da abubuwa ke buƙatar samuwa don siyarwa ko samarwa. Sannan, ƙara lokaci mai ma'ana don jigilar kaya a cikin gida, izinin kwastam, sarrafa tashar jiragen ruwa, da jigilar kaya ta teku. Da zarar an saita wannan tushe, ƙara matakan CNY a saman sa kuma canza kwanakin akan odar siyan ku kamar yadda ake buƙata. Ga muhimman abubuwa, sau da yawa yana da ma'ana a ɗaga kwanakin jigilar kaya da 'yan makonni, koda kuwa yana nufin ɗaukar ƙarin kaya na ɗan lokaci.
Yana da matukar muhimmanci a ci gaba da tuntuɓar masu siyarwa. Yawancin masana'antun suna gaya wa abokan cinikinsu game da shirye-shiryen rufe CNY watanni kafin lokaci. Waɗannan tsare-tsaren sun haɗa da ranakun oda na ƙarshe da kwanakin da za a yanke jigilar kaya. Masu shigo da kaya waɗanda suka shiga cikin lamarin da wuri na iya samun fifiko a cikin jadawalin samarwa ko tagogi da aka ɗora a baya. Mutanen da ke jira har zuwa Janairu don neman isasshen kaya yawanci suna jira har sai bayan hutun kafin su sami odar su.
Kafin CNY, yana da kyau ka yi magana da dillalin kwastam da mai jigilar kaya a Peru don tabbatar da cewa kowa yana kan hanya ɗaya. Sanar da su adadin da ake tsammani da kuma lokacin da kake son isowa zai ba su damar tsara ma'aikata, rarraba motoci, da kuma kuɗin shiga don haraji da kuɗaɗe. Idan kowa a cikin sarkar ya san mafi mahimmancin SKUs da wa'adin lokacin da za a ɗauka, za su iya tabbatar da kammala su idan gaggawa ta zo.
Amfani da FCL, LCL, da Zaɓuɓɓukan Hanya A Lokacin CNY
A lokacin Sabuwar Shekarar China, iyakokin iya aiki ba wai kawai suna ƙayyade ko kayan ku suna tafiya ba, har ma da yadda suke tafiya. Kuna iya zaɓar tsakanin cikakken kaya na kwantena (FCL) da ƙarancin kaya na kwantena (LCL), ko tsakanin hanyoyin kai tsaye da na jigilar kaya. Waɗannan zaɓuɓɓukan na iya shafar haɗarin kwastam da amincin jadawalin ku.
Jigilar kaya ta FCL yawanci tana ba ku ƙarin iko. Domin kuwa kwantenar na mai jigilar kaya ɗaya ne kawai, yana da sauƙi a kula da kayan da kuma cike takardu. Kwastam a Peru na iya duba sanarwar da ta bayyana a sarari, wacce galibi ke hanzarta tsarin dawo da abubuwa. A lokacin da ake samun hauhawar farashin kaya (CNY), masu jigilar kaya kuma suna ba wa FCL fifiko saboda suna da sauƙin sarrafawa da kuma samun ƙarin kuɗi.
Haɗin LCL ya fi araha ga ƙananan kayayyaki, amma suna da ƙarin sassan motsi. Idan ɗaya daga cikin takardun masu jigilar kaya ba daidai ba ne, ana iya riƙe dukkan kwantena. Wannan saboda ana saka kayan da aka kawo daga masu jigilar kaya daban-daban a cikin akwati ɗaya. Matakai don haɗa kaya da kuma raba haɗin kai suma suna ƙara lokaci kafin da bayan tashi. Lokacin da rumbunan ajiya da rumbunan ajiya suka cika ko kuma ba su da ma'aikata a lokacin CNY, waɗannan matakan na iya zama matsala a kansu.
Tare da ci gaban tashar jiragen ruwa ta Chancay ta Peru a matsayin sabuwar hanyar haɗi kai tsaye zuwa da kuma daga Asiya, zaɓar hanyar da ta dace ta zama mafi mahimmanci a dabarun. Ayyukan kai tsaye na China-Peru ta hanyar Chancay da sauran hanyoyin da aka inganta sun rage lokutan jigilar kaya ta teku da yawa kuma farashin jigilar kaya ya fi 20% a wasu lokuta. Wannan ya sanya Peru ta zama cibiyar da ta fi ƙarfi a cikin Tekun Pacific. Amma jiragen ruwa masu sauri kuma suna rage jadawalin kwastam: idan kuna son cin gajiyar waɗannan ingantattun hanyoyi, sanarwa, izini, da umarnin dillalai dole ne su kasance a shirye da wuri.
Ganuwa ta Dijital da Shirye-shiryen Kwastam da Bayanai ke jagoranta
Kyakkyawan bayanai ya fi daraja a lokacin kakar CNY tunda abubuwa sun fi rikitarwa. Masu shigo da kaya waɗanda har yanzu suna amfani da maƙunsar bayanai da hanyoyin imel da aka watsar na iya fuskantar wahalar amsawa idan aka sake tsara jadawalin jigilar kaya, ko kuma ana buƙatar gyara takardu, ko kuma tambayoyin kwastam sun fito fili.
Masu shigo da kaya da dillalai za su iya fifita fayilolin da za a aika da farko ta hanyar amfani da hanyoyin ganin kaya waɗanda ke bin diddigin muhimman abubuwan da suka faru tun daga ƙofar masana'anta zuwa tashar jiragen ruwa, tashi daga jiragen ruwa, jigilar kaya, da isowa. Lokacin da kamfanonin jiragen ruwa suka ayyana sabuwar ETA wacce ke la'akari da jinkiri a CNY, ƙungiyar kwastam za ta iya canza tsarin da suke shigar da kuma biyan haraji cikin sauri.
Bayanan da aka tsara don taswirar HS da kundin kayayyaki suma suna taimakawa. Yana zama da sauƙi a yi lissafin kasuwanci da sanarwa daidai gwargwado da zarar lambobin samfura, bayaninsu, da wuraren jadawalin kuɗin fito duk iri ɗaya ne a cikin tsarin tsakiya. Masu shigo da kaya za su iya amfani da samfuran da aka riga aka tabbatar waɗanda suka cika ƙa'idodin kwastam na Peru maimakon sake shigar da komai da haɗarin yin kurakurai a ƙarƙashin matsin lamba na lokaci.
Wasu masu shigo da kaya sun ƙara yin nisa ta hanyar kwaikwayon yanayin farashin filaye kafin CNY. Suna amfani da samfura don ganin yadda canje-canje a cikin farashin kaya, zaɓuɓɓukan hanya, da ƙimar haraji zai shafi riba. Wannan yana ba su damar zaɓar ko za su hanzarta wasu jigilar kaya, su dakata wasu har sai bayan ƙaruwar CNY, ko kuma su raba kayan ta hanyoyi daban-daban (misali, wani ɓangare na farashin). jirgin sama don SKUs masu daraja da sufurin teku ga sauran). Waɗannan shawarwari ne na kasuwanci, amma suna da alaƙa sosai da kwastam saboda lissafin haraji da IGV sun dogara ne akan adadin jigilar kaya da inshora da aka bayyana a lokacin shigo da kaya.
Yadda Jirgin Sama na Topway ke Taimaka muku Gudanar da Kwastam na CNY da Peru
Idan kana da abokin hulɗar jigilar kayayyaki wanda ya san China da kasuwar da za a je kuma ya saba taimaka wa abokan ciniki su shawo kan rikicin Sabuwar Shekarar Sin, duk waɗannan dabarun za su zama masu sauƙi. A nan ne Topway Shipping zai iya kawo babban canji.
Kamfanin Topway Shipping, wanda ke da hedikwata a Shenzhen, China, ya kasance ƙwararren mai samar da mafita na jigilar kayayyaki ta yanar gizo tsakanin ƙasashen waje tun daga shekarar 2010. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru 15 na ƙwarewa a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na ƙasashen duniya, tare da mai da hankali musamman kan China da Amurka. Wannan ilimin, wanda ya haɗa da magance hanyoyin ciniki masu rikitarwa, ƙayyadaddun lokacin isar da kaya, da kuma buƙatun bin ƙa'idodi, yana da matuƙar amfani a sabbin hanyoyin kamar China-Peru da duk Latin Amurka.
Ayyukan Topway sun haɗa da komai tun daga matakin farko na sufuri a China - ɗaukar masana'anta, daidaita kwastam na fitarwa, da yin rajistar sarari a lokacin kololuwar CNY - zuwa ƙasashen waje. warewa, izinin kwastam a gefen da za a je, da kuma isar da kaya ta mil na ƙarshe. Wannan ra'ayi daga farko zuwa ƙarshe yana da amfani musamman ga masu shigo da kaya na Peru waɗanda in ba haka ba za su haɗa ayyukan kamfanoni da yawa tare da fatan bayanai za su gudana daidai a tsakaninsu.
Topway tana da zaɓuɓɓukan ɗaukar kaya na kwantena mai sassauƙa (FCL) da kuma waɗanda ba su da nauyin kwantena (LCL) masu sassauƙa don jigilar kaya daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a faɗin duniya. A kusa da CNY, wannan sassaucin yana da matuƙar muhimmanci. Kuna iya buƙatar juyawa tsakanin FCL da LCL cikin sauri don samun sarari, ko canza hanyarku don cin gajiyar sabbin tashoshin jiragen ruwa kamar Chancay yayin da har yanzu kuna iya isa manyan ƙofofi kamar Callao. Topway na iya taimaka muku wajen kafa tsarin shigo da kaya wanda ya haɗa farashi, gudu, da amincin ƙa'idoji ta hanyar tabbatar da cewa dabarun kwantena ɗinku sun dace da manufofin haɗarin kwastam ɗinku da lokacin jigilar kaya.
Topway tana da ƙwarewa sosai a fannin al'amuran kwastam masu sarkakiya, don haka ta san yadda ake yin aiki tare da dillalan gida, kula da canje-canje a cikin doka, da kuma duba takardu kafin jigilar kaya ta tafi. Lokacin da SUNAT ke kan gaba a harkar, wannan na iya nufin sanarwa mafi kyau, ƙarancin abubuwan mamaki na ƙarshe, da kuma tsari mai sauƙi don jigilar kaya zuwa Peru. Masu shigo da kaya kuma za su iya sanya kaya a cikin muhimman cibiyoyi don daidaita hauhawar farashin kayayyaki da sauran lokutan kololuwa ke haifarwa, tare da madadin adana kayayyaki na ƙasashen waje.
Kammalawa
Masu shigo da kaya waɗanda suka dogara da China a matsayin babbar kasuwa za su ci gaba da fuskantar matsaloli a lokacin Sabuwar Shekarar China. Peru tana da abubuwa da yawa a cikin haɗari saboda kasuwanci da China har yanzu yana ƙaruwa kuma sabbin ababen more rayuwa kamar tashar jiragen ruwa ta Chancay suna canza yadda ciniki ke aiki a cikin Pacific. Gajerun hanyoyin teku, manyan jiragen ruwa, da ƙarin ayyuka kai tsaye manyan dama ne, amma suna iya ƙara haɗari idan kwastam ba su shirya don ƙarin aikin ba.
Mutanen da ke shirin CNY maimakon ƙoƙarin "fita" su ne waɗanda suka fi cin nasara a wannan yanayin. Sun san abin da ke faruwa a kowane lokaci na hutu da kuma yadda yake shafar zirga-zirgar ababen hawa a tashoshin jiragen ruwa da canje-canje a jadawalin aiki. Suna shirya takardu a hankali, suna duba lambobin HS, kuma suna tabbatar da cewa takardun kasuwancinsu sun cika ƙa'idodin SUNAT. Suna fito da tsare-tsare na musamman ga samfura don kayayyaki masu mahimmanci waɗanda ke la'akari da farashin adana kaya da haɗarin ƙarewa ko kuma faɗuwa daga salon.
Mafi mahimmanci, ba sa ƙoƙarin magance duk waɗannan abubuwa da kansu. Masu shigo da kaya za su iya haɗa ayyukan farko a China tare da shirye-shiryen kwastam mai ƙarfi a Peru, su yi amfani da dabarun FCL/LCL masu sassauci, kuma su ci gaba da bin diddigin jigilar kayayyaki daga samarwa zuwa isarwa ta ƙarshe ta hanyar yin aiki tare da ƙwararrun kamfanonin jigilar kayayyaki kamar Topway Shipping. A cikin duniyar da hutu ɗaya a Asiya zai iya shafar tashoshin jiragen ruwa a Peru, irin wannan haɗin gwiwa ba shi da wani amfani; dole ne a sami ciniki wanda zai iya rayuwa da bunƙasa.
FAQs
Q: Shin Sabuwar Shekarar China ta canza ƙa'idodin kwastam na Peru game da shigo da kaya daga China?
A: Dokokin kwastam a Peru ba sa canzawa a lokacin Sabuwar Shekarar China. A duk tsawon shekara, SUNAT tana amfani da dokoki iri ɗaya, jadawalin kuɗin fito, da ƙa'idodin takardu. A lokacin CNY, adadin da lokacin canzawa: ƙarin jiragen ruwa suna shigowa a cikin gajerun lokaci, kuma ƙarin fayiloli suna kaiwa ga tsarin haɗarin kwastam a lokaci guda. Wannan yana sa duk wani kuskure a cikin lambobin HS, ƙima, ko takardu yana da babban tasiri. Tsarin doka iri ɗaya ne ko takardunku suna da tsabta kuma sun shirya kafin lokaci ko a'a; amma, idan yana da rauni, akwai babban damar jinkiri a lokacin da kuma bayan CNY.
Q: Har yaushe zan tsara jigilar kaya zuwa Peru don guje wa cunkoson CNY?
A: Kyakkyawan ƙa'ida ita ce a yi shiri kafin aƙalla watanni biyu zuwa uku. Wannan yawanci yana buƙatar yin odar abubuwan da ke buƙatar zuwa Peru kafin ko kuma jim kaɗan bayan CNY a ƙarshen Oktoba ko Nuwamba. Don rage damar jujjuyawa da sauye-sauyen jadawalin, ya kamata ku yi ƙoƙarin jigilar kayayyaki masu mahimmanci aƙalla makonni huɗu kafin hutun. Hakanan, tabbatar da barin ƙarin lokaci a gefen Peru don ayyukan kwastam da tashar jiragen ruwa idan jiragen ruwa suka yi jinkiri.
Q: Waɗanne takardu ne suka fi muhimmanci ga tabbatar da kwastam mai sauƙi a Peru a lokacin CNY?
A: Duk takardun da ake buƙata suna da mahimmanci, amma uku suna da mahimmanci musamman a lokacin lokacin CNY mai cike da aiki: takardar lissafin kasuwanci mai daidai tare da lambobin HS daidai da cikakkun bayanai na samfura; jerin kayan da suka dace da takardar lissafin kaya da ainihin kaya; da kuma Sanarwar Kayayyakin Kwastam da aka shigar da kyau (DAM/DUA) daga dillalin ku. Takaddun shaida na asali da duk wani izini na takamaiman samfura (don abinci, sinadarai, kayan magani, da sauransu) suna da mahimmanci, tunda takaddun shaida da suka ɓace ko ba daidai ba kusan koyaushe suna haifar da dakatarwa.
Q: Shin jigilar kaya ta FCL ta fi aminci fiye da LCL a lokacin kakar CNY?
A: "Mafi aminci" kalma ce ta dangi, duk da haka jigilar kaya ta FCL yawanci ba ta da sassa masu motsi. Kwastam da tashoshin jiragen ruwa dole ne su magance sanarwa ɗaya kawai da kuma ɓangare ɗaya lokacin da cikakken kaya na kwantena ya shafi mai jigilar kaya ɗaya. Wannan yana sa abubuwa su tafi cikin sauƙi a mafi yawan lokuta. Haɗakar LCL ya fi araha ga ƙananan kayayyaki, amma kuma yana fallasa ku ga halayen masu ɗaukar kaya. Idan wani mai jigilar kaya a cikin akwati ɗaya yana da matsala da takardunsa ko bin ƙa'idodinsa, za a iya jinkirta duk akwatin. Wannan ƙarin dogaro na iya zama babban damuwa a lokacin CNY, lokacin da tashoshin jiragen ruwa da kwastam ke aiki.
Q: Shin sabuwar tashar jiragen ruwa ta Chancay ta canza yadda ya kamata in yi tunani game da haɗarin kwastam?
A: Chancay galibi yana shafar yadda jiragen ruwa za su iya tafiya cikin sauri da kai tsaye tsakanin China da Peru. Wannan yana sa wasu hanyoyi su fi sauri da kuma rahusa. Da kanta, ba ya canza dokoki ko takardun da kwastam ke buƙata. Amma tsallakawa cikin sauri yana nufin akwai ƙarancin "lokaci" tsakanin tashi da isa don gyara matsalolin takardu. Ya fi mahimmanci a kammala sanarwa, izini, da takaddun shaida kafin jirgin ya tafi idan kuna shirin amfani da ayyukan Chancay kai tsaye. Wannan zai hanzarta sarrafa kwastam lokacin da kayan suka iso.
Q: Ta yaya abokin hulɗar jigilar kaya kamar Topway Shipping zai iya taimaka mini a lokacin CNY?
A: Abokin hulɗa kamar Topway Shipping yana da ilimin ƙasa game da China da kuma ikon gani da daidaita cikakken tsarin sufuri daga farko zuwa ƙarshe. Wannan na iya haɗawa da samun sarari a kan jiragen ruwa lokacin da babu abubuwa da yawa, tabbatar da cewa ɗaukar kaya daga masana'antu yana faruwa a daidai lokacin da ya dace don daidaita jadawalin jiragen ruwa, da kuma sake duba takardu kafin lokaci don guje wa abubuwan mamaki a kwastam a Peru. Maganinsu na FCL/LCL masu daidaitawa da zaɓuɓɓukan ajiyar kaya na ƙasashen waje suna ba ku damar canza dabarun ku a kan hanya, hanzarta wasu jigilar kaya, haɗa wasu, da kuma daidaita buƙatun ayyukan ku na Peru koda kuwa hanyar sadarwa ta duniya tana cikin mawuyacin yanayi.
