Юанийн тээвэрлэлтийг нэгтгэх зөвлөмжүүд: Цаг хугацаа болон зардлыг хэмнэдэг LCL
Оршил
Хятадын шинэ жил (CNY) бол зүгээр нэг баяр биш; энэ бол хангамжийн сүлжээний цаг үе юм. Үйлдвэрүүд ажиллахаа больж, ачаа тээврийн хүчин чадал буурч, агуулахын Хуваарь улам чангарч, далайн ачаа тээврийн орон зай ердийнхөөс илүү өрсөлдөөнтэй болж байна. Юанийн өмнөх болон дараах долоо хоногууд нь хил дамнасан цахим худалдааны худалдаачид болон уламжлалт импортлогчдын аль алиных нь хувьд үйлдвэрлэлийн хугацаа болон хөлөг онгоцны тасалдлын хоорондох уралдаан мэт санагдаж байна.
Контейнерээс бага ачаалалтай (LCL) нэгтгэх нь энэ уралдаанд гайхалтай хэрэгтэй хэрэгсэл болж чадна. Олон тээвэрлэгчид LCL нь бүтэн контейнер ачаалалтай (FCL)-ээс үргэлж удаан эсвэл илүү үнэтэй байдаг гэж боддог ч энэ нь үнэн биш юм. Хэрэв та LCL нэгтгэлээ сайн төлөвлөвөл нийт буултын зардлыг бууруулж, хүргэлтийн амлалтаа биелүүлж, хүн бүр нэгэн зэрэг тээвэрлэхийг оролдох үед гарч ирдэг асуудлаас зайлсхийх боломжтой.
Энэ нийтлэл нь таны цаг хугацаа, мөнгийг хэмнэдэг, юаньтай холбоотой бодит ертөнцийн нэгтгэх тактикуудын талаар өгүүлэх болно. Энэ нь SKU-г хэрхэн зохион байгуулах, хэзээ авах, хаана нягтруулах, хэрхэн савлах, цаг хугацаа багатай үед ямар буулт хийх зэрэг жижиг сонголтуудад анхаарлаа төвлөрүүлдэг.
Яагаад CNY нь LCL тоглоомыг өөрчилдөг вэ
CNY нь хоёр өөр даралтын долгион үүсгэдэг бөгөөд нэгтгэх төлөвлөгөө боловсруулах эхний алхам бол тэдгээрийг ойлгох явдал юм.
Баярын өмнө эхний давалгаа эхэлдэг. Үйлдвэрлэл зогсонги байдалд орж, нийлүүлэгчид бараагаа нэг дор илгээж, экспортын агуулахууд гэнэт илүү олон хайрцаг ирдэг. Ачаа тээвэр захиалах нь илүү хэцүү, ачаа хүлээн авах цонхнууд алгасдаг, боомтын ойролцоох үйл ажиллагаанууд хүн ихтэй байдаг. Бараа бэлэн байсан ч цаг алдах нь амархан, учир нь гинжин хэлхээний бүх холбоос дүүрэн байдаг.
Хоёр дахь давалгаа баярын дараа гарч ирнэ. Зах зээл жигд нээгддэггүй. Зарим үйлдвэрүүд нэг л удаа дахин ажиллаж эхэлдэг бол зарим нь илүү удаан ажилладаг. Зарим ачааны машинууд тэр даруй сэргэж эхэлдэг бол зарим нь хэвийн байдалдаа ороход хэдэн долоо хоног шаардагддаг. Энэ нь сэргэлтийг "зогсоод л яв" гэсэн үйл явц мэт санагдуулж, тээвэрлэлтийн хугацаа тодорхойгүй мэт санагдуулдаг, ялангуяа өөр өөр төрлийн бараа нийлүүлдэг нийлүүлэгчдийн хувьд.
Нэгтгэх нь хоёр давалгааны үед чухал ач холбогдолтой, учир нь энэ нь таны ачаа хэр олон "хүрэлцэх цэг"-тэй байгааг нөлөөлдөг. Нэмэлт ачаа авах, агуулах руу нэмэлт шилжүүлэх, хайрцагт сүүлийн мөчид хийсэн өөрчлөлт бүр саатах магадлалыг нэмэгдүүлдэг. Нэгтгэх төлөвлөгөө нь нийлүүлэгчийн бэлэн байх янз бүрийн огноог нэг хяналттай экспортын урсгалд нэгтгэснээр эдгээр хувьсагчдыг бууруулдаг.
CNY-ийн үед LCL: Нийтлэг буруу ойлголтууд
Зүгээр л ямар нэгэн зүйл LCL байсан ч удаан гэсэн үг биш юм. Завгүй үед эрт бэлэн болж, нэгтгэсэн LCL ачаа нь нэг нийлүүлэгч хоцорсноос болж хоцорсон FCL контейнерээс илүү эрт гарч болно. LCL нь таны юанийн хэмжээ жигд бус эсвэл хойшлогдсон үед FCL контейнерт хоосон зай төлөхөөс сэргийлж мөнгө хэмнэхэд тусална.
Гол ялгаа нь LCL нь илүү их хамтын ажиллагаа шаарддаг явдал юм. Юаниар LCL-ээс хамгийн их ашиг хүртдэг тээвэрлэгчид бол нэгтгэлийг зөвхөн сүүлийн мөчийн тээвэрлэлтийн хувилбар биш, харин төлөвлөсөн ажил гэж үздэг хүмүүс юм.
LCL нэгтгэл нь CNY цонхонд FCL-ийг ялах үед
Гурван нөхцөл байдалд LCL нэгтгэх нь ихэвчлэн ялдаг.
Нэгдүгээрт, та олон нийлүүлэгчтэй бөгөөд тэдний үйлдвэрлэлийн эцсийн хугацаа хаа сайгүй байдаг. Хэрэв та нэг FCL захиалж, нэг нийлүүлэгч хоцорвол бүхэл бүтэн чингэлэгийг хүлээх эсвэл хэд хэдэн удаа илгээх шаардлагатай болно. Төлөвлөсөн LCL хөтөлбөрийн тусламжтайгаар та бэлэн байгаа зүйлийг тээвэрлэж, ачаагаа үр дүнтэй аргаар нэгтгэж болно.
Хоёрдугаарт, таны бараа материалын стратеги "хамгийн түрүүнд SKU-г тээвэрлэх" үед та бүх бүтээгдэхүүнээ нэгэн зэрэг хүргэх шаардлагагүй. Тэд бестселлер бүтээгдэхүүнээ нэн даруй, удаан хөдөлдөг бүтээгдэхүүнээ дараа нь нөөцлөх шаардлагатай. LCL нэгтгэлтэй бол "бүгдийг эсвэл юу ч биш" контейнерын оронд тэргүүлэх чиглэлд үндэслэн тээвэрлэлтийн төлөвлөгөө боловсруулах нь илүү хялбар болно.
Гуравдугаарт, та нийт буултын зардлыг хэлбэлзэл багатай болгохыг хүсч байвал. Сүүлийн мөчийн тээврийн зардал, юанийн нэмэлт төлбөр, яаралтай агуулахын ачаа тээвэрлэлтийн төлбөр нь ачаа тээвэрлэлтээс өндөр байж болно. Нэгтгэх нь яаралтай нүүлгэн шилжүүлэлтийг бууруулж, хурдан шийдвэр гаргах үед үүсдэг үнэтэй гинжин урвалаас зайлсхийхэд тусалдаг.
Энгийн шийдвэрийн товч мэдээлэл
Доорх хүснэгт нь ердийн юанийн нөхцөлд аль сонголт илүү сайн ажиллахыг харахад хэрэгтэй хэрэгсэл юм. Эдгээр үнэ нь хүн бүрт тогтсон биш; эдгээр нь зүгээр л танай компанийн дотор шийдвэр гаргах арга зам юм.
| Фактор | LCL нэгтгэл нь ихэвчлэн ... үед илүү тохиромжтой байдаг. | FCL нь ихэвчлэн ... үед илүү сайн тохирдог. |
|---|---|---|
| Ачааны бэлэн байдал | Олон нийлүүлэгчид өөр өөр өдөр дуусгадаг | Бүх ачаа нэг дор бэлэн боллоо |
| Эзлэхүүний тогтвортой байдал | Эзлэхүүн нь тодорхойгүй эсвэл жигд бус байна | Эзлэхүүн тогтвортой бөгөөд бараг бүрэн савтай байна |
| SKU-ийн тэргүүлэх чиглэл | Та нэн тэргүүний зүйлсийг эхлээд илгээхийг хүсэж байна | Хамтдаа ирэхийн тулд танд бүх зүйл хэрэгтэй |
| Юанийн цагийн даралт | Нэг тасалбарыг алдах нь үнэтэй байх болно | Та үйлдвэрлэл болон ачих хугацааг эрт түгжиж болно |
| Зардлын мэдрэмж | Хоосон савны зайд мөнгө төлөх нь ашгийн хэмжээг бууруулдаг | Сав дүүрч, ашиглагдах болно |
Бодит амьдрал дээр хамгийн оновчтой арга нь заримдаа хоёрын холимог байдаг: тогтвортой, их хэмжээний SKU-д зориулсан нэг FCL, хэсэгчилсэн хангамж эсвэл яаралтай нөөцийг сэргээхэд зориулсан нэг буюу хэд хэдэн LCL нэгтгэсэн тээвэрлэлт.
Гол зарчим: Нэгтгэх нь зүгээр л баглаа боодол биш, харин хуваарь гаргах явдал юм
Олон хүн нэгтгэх нь голчлон хайрцгуудыг нэг тээвэрлэлтэд нэгтгэх тухай гэж боддог. Юаниар арилжаалах үед нэгтгэх нь цагийг зохицуулах тухай гэж хэлэх нь илүү үнэн юм.
Хэрэв та төлөвлөгөөгүйгээр нэгтгэвэл цаг хугацаа алдах магадлалтай. Жишээлбэл, ачааг нэгтгэх агуулахад хэт эрт хүргэх нь нэмэлт хадгалалт эсвэл ачилтын төлбөр төлөх гэсэн үг юм. Хэрэв та үүнийг хэт оройтуулж илгээвэл дарвуулт завины хязгаарыг алдаж магадгүй юм. Зорилго нь зөвхөн ачааг цуглуулах биш; энэ нь ачааг зөв газарт, зөв дарааллаар, зөв бичиг баримттайгаар авах явдал юм.
Нэгтгэх талаар бодох нэг тустай арга бол үүнийг юүлүүр гэж төсөөлөх явдал юм. Юүлүүрийн дээд хэсэг нь таны нийлүүлэгчид байрладаг газар юм. Энэ нь өргөн нээлттэй, замбараагүй байдаг. Экспортын тээвэрлэлтийг төлөөлөх доод хэсэгт байрлах жижиг зай нь бүтэцтэй бөгөөд ойлгоход хялбар байдаг. Юүлүүр нь нэгтгэх төлөвлөгөөний дагуу хэлбэрждэг.
Зөв нэгтгэх цэгийг сонгох нь
Таны нягтруулсан LCL нь цаг хэмнэх эсвэл саатал үүсгэж болзошгүй.
Нийлүүлэгчдийн ойролцоо болон боомтын ойролцоо нэгтгэх нь
Хэрэв танай нийлүүлэгчид бүгд нэг бүсэд байрладаг бол тэдний ойролцоо бөөгнөрөх нь ачааг хялбарчилж, дотоодын ачаа тээврийн хэрэгслийн ачааллыг бууруулна. Үйлдвэрлэлийн сүлжээнд ойр байх нь ямар нэгэн зүйл дутуу эсвэл буруу шошготой үед асуудлыг засахад хялбар болгодог.
Нөгөөтэйгүүр, боомт руу ойртох нь эцсийн ус зайлуулах ажлыг хялбар болгож, тээвэрлэгчийн агуулахын тасалдалтай илүү сайн зохицож магадгүй юм. Хэрэв нийлүүлэгчид хол зайд байрладаг бол, ялангуяа баярын өмнөх ачаалал ихтэй ачааны улиралд боомтын бүсийн агуулах руу бараа хүргэхэд илүү удаан хугацаа шаардагдаж болзошгүй юм.
Таны сонголт биш, харин таны нийлүүлэгчийн газрын зураг танд зөв шийдэл юу болохыг хэлэх болно. Хэрэв нийлүүлэгчийн сүлжээ хэд хэдэн мужид тархсан бол хамгийн ачаалалтай өдрүүдэд бүс нутгуудын хооронд хамгийн цөөн ачааны машины хөдөлгөөн шаардлагатай нэгтгэх цэгийг сонгох хэрэгтэй.
Нэгтгэх стратеги сонгох практик арга
Хэрэв та 3-8 нийлүүлэгчтэй бөгөөд тэд тархай бутархай байгаа бол нэгтгэлийн зангуу болгон "анхдагч" нийлүүлэгчийн бүсийг сонгоод дараа нь бусад нийлүүлэгчдийг тухайн төв рүү илгээх нь тустай байж болно. Хэрэв та арав гаруй нийлүүлэгчтэй бол хоёр нэгтгэлийн төв болон эцсийн нэгтгэл шаардлагатай байж магадгүй юм. Гэхдээ нэмэлт хөдөлмөр цаг хугацааны хувьд үнэ цэнэтэй тохиолдолд л.
Хамгийн чухал зүйл бол хэт их инженерчлэл хийхгүй байх явдал юм. Юанийн гүйлгээний үеэр нэмэлт шилжүүлэг бүр мөнгө шаарддаг бөгөөд саатал үүсгэж болзошгүй.
Үнэхээр үр дүнтэй нийлүүлэгчид бэлэн хуанли бүтээх нь
Ихэнх тохиолдолд нэгтгэх төлөвлөгөө үр дүнгүй байдаг, учир нь хүмүүс нийлүүлэгчийн бэлэн огнооны оронд нийлүүлэгчийн амласан огноог ашигладаг.
Нийлүүлэгчдийн амласан огноо хэтэрхий сайн байж чадахгүй. Нийлүүлэгчийн бэлэн огноо гэдэг нь сав баглаа боодлыг дуусгах, шошголох, хайрцагны тоог баталгаажуулах, экспортын бичиг баримтыг бэлтгэх зэрэг баталгаажсан үе шатууд юм. Энэ зөрүү нь юаны улирлын үеэр долоо хоног байж болно.
Үйл ажиллагааны хуанли нь нийлүүлэгч бүрийн хувьд дор хаяж гурван шалгах цэгтэй байх ёстой:
Нэгдүгээрт, сав баглаа боодол түгжигдсэн огноо. Энэ нь хайрцагны хэмжээ, жин, тоог тогтоодог үе юм. Үүнгүйгээр та нэгтгэх захиалгаа үнэн зөв хийх боломжгүй.
Хоёрдугаарт, авах цаг. Энэ нь юанийн улиралд дор хаяж хоёр өдөр үргэлжлэх ёстой, учир нь тухайн өдөртөө авах боломжгүй байх магадлал нэмэгддэг.
Гуравдугаарт, баримт бичиг бэлэн болсон огноо. Ачаа нэгтгэх цэгт хүрэхээс өмнө бүх арилжааны нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт, нийцлийн баримт бичиг бэлэн байх ёстой. Хэрэв та хүлээвэл нэгтгэх хугацааны ашиг тусыг алдана.
Эдгээр шалган нэвтрүүлэх цэгүүдийг ашиглах үед та LCL-ийг "урьдчилан таамаглах аргагүй" мэт харагдуулдаг сүүлийн мөчийн өөрчлөлтийг багасгадаг.
LCL-ийг хурдан боловсруулахын тулд савлах болон шошголох
Ачаагаа тээвэрлэхэд хэр хялбар байх нь LCL-ийн үр ашигт ихээхэн нөлөөлдөг. Ачаагаа тээвэрлэхэд ачаалал ихтэй үед агуулахууд цаг хэмнэдэг тул бүх зүйлийг цэвэр, зохион байгуулалттай байлгахад анхаардаг.
Хэрэв танд шошго нь таарахгүй холимог хайрцаг, SKU тэмдэг нь тодорхойгүй, эсвэл сул хайрцаг байгаа бол дахин савлах, ангилах эсвэл бүр хохирлын нэхэмжлэл гаргах шаардлагатай болж магадгүй.
Хайрцагны тогтвортой байдал нь цагийг маш шууд хэмнэдэг
Дөрвөн өөр нийлүүлэгчээс ирсэн 800 хайрцагтай нэг ачааг төсөөлөөд үз дээ. Хэрэв хайрцаг дээрх шошго таарахгүй бол агуулах нь бүгд нэг ачаанд хамаарах эсэхийг шалгахын тулд тэдгээрийг гараар ангилах шаардлагатай болж магадгүй юм. Энэ нь ялангуяа баримт бичиг дээрх нийлүүлэгчдийн нэрс тээвэрлэгчдийн нэртэй таарахгүй байвал үнэн юм. Шалгахад зарцуулсан цаг хугацаа нь таныг хязгаарлагдмал эрсдэлд ойртуулдаг.
Цаг хэмнэх хамгийн сайн арга бол бүх борлуулагчдыг ижил шошгоны форматаар хангах явдал юм. Энэ нь ижил тээвэрлэгчийн нэр, очих газрын танигч, хайрцагны дугаар (жишээлбэл 1/120), шаардлагатай бол SKU бүлэглэх кодтой байх ёстой. Шошго нь хатуу байх албагүй; зүгээр л адилхан байх хэрэгтэй.
Паллетжуулалтын шийдвэрүүд: Үргэлж шаардлагатай биш, заримдаа чухал
Паллетжуулалт нь зарим LCL урсгалд эвдрэлийн эрсдэлийг бууруулж, агуулахын хөдөлгөөнийг хурдасгадаг. Гэхдээ хэрэв танд энэ шаардлагагүй бол паллетжуулалт нь зардал болон эзлэхүүнийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Хэрэв таны хайрцагнууд бат бөх бөгөөд бүгд ижил хэмжээтэй бол шалан дээр ачсан LCL нь хямдхан байж болно. Паллетжуулалт нь эмзэг, үнэ цэнэтэй эсвэл буруу овоолсон хайрцгуудыг хадгалах арга юм. Энэ нь мөн үл хамаарах зүйлс болон нэхэмжлэлийн тоог бууруулснаар танд мөнгө хэмнэх боломжтой.
Хөдөлмөр бол юанийн юанийг ялгаж салгадаг цорын ганц зүйл юм. Агуулахууд хүн ихтэй үед тээвэрлэхэд хялбар бараа бүтээгдэхүүнийг илүү хурдан зөөдөг. Тавиурууд нь ажлыг "илүү хялбар" болгож чадна, гэхдээ зөвхөн зөв үйлдвэрлэж, шошготой тохиолдолд л.
Илүү ухаалаг SKU нэгтгэл: Чаддаг гээд бүх зүйлийг бүү холь
Нэгтгэх үед хүмүүсийн гаргадаг нэг алдаа бол дараа нь юу болох талаар бодолгүйгээр бүх SKU-г нэг дор илгээх явдал юм.
Өөр улсын агуулах руу тээвэрлэлт хийх үү? Хурдан болон удаан хөдөлдөг SKU-г нэг LCL-д холих нь хүлээн авах, хадгалах, дахин нөөцлөхөд бэлтгэхэд хүндрэл учруулж болзошгүй. Хэрэв таны эцсийн арга барил зарим SKU-г хурдан ирэхээс хамаарч байвал тэдгээрийг хойшлогдсон SKU-тай нэгтгэх нь нэгтгэх зорилгыг үр дүн багатай болгож болзошгүй юм.
Зорилгоороо зүйлсийг нэгтгэх нь илүү утга учиртай:
Борлуулалтыг хамгаалахын тулд хурдан нөөцлөх шаардлагатай SKU-уудын нэг бүлэг.
Үргэлж загварлаг байдаг бүтээгдэхүүний өөр нэг хэсэг.
Шаардлагатай бол тээвэрлэлтийн зардалд мэдрэмтгий том эсвэл бага ашигтай бараа бүтээгдэхүүний гурав дахь бүлэг.
LCL нь энэ тал дээр уян хатан байдаг. Та бүлэг бүр дотроо нэгтгэж болох ч бүх бүтээгдэхүүнээ нэг хуваарийн дагуу байрлуулах шаардлагагүй.
Хугацааг хязгаарлах: "Бараг л бүтэлгүйтэх" үеээс хэрхэн зайлсхийх вэ
Хүмүүс хямдралыг бага зэрэг алддаг тул юанийн тээвэрлэлтийн саатал их гардаг.
LCL-ийн хязгаарлалтын тухайд энэ нь зөвхөн хөлөг онгоцны ETD-ийн тухай биш юм. Агуулахад бараа хүлээн авах, чингэлэг ачих, бичиг баримт бөглөх, гаалийн ажил гүйцэтгэх хугацаа гэж байдаг. Зөвхөн хөлөг онгоцны ETD-г хянах нь хамгийн тустай огноо биш юм.
Юанийн тухайд гэвэл "хамгийн сүүлийн аюулгүй хүлээн авах огноо" нь гол хугацаа байх ёстой. Энэ нь ихэвчлэн хөлөг онгоц хөдлөхөөс хэдхэн хоногийн өмнө, заримдаа ачаалал ихтэй үед бүр ч удаан байдаг. Хэрэв таны ачаа тэр үед хүрэхгүй бол хөлөг онгоц боомтод байсан ч дараагийн аялалаа хүлээх шаардлагатай болж магадгүй юм.
Тийм учраас хүмүүс нэгтгэх төлөвлөгөөгөө бодож байгаагаасаа эрт эхлүүлэх хэрэгтэй. Юаниар арилжаалагдах улиралд "нэг өдөр илүү" нь ихэвчлэн "нэг долоо хоног" болж хувирдаг.
Зардлын хяналт: LCL төсөв ихэвчлэн алдагддаг газар
LCL нь танд мөнгө хэмнэх боломжтой, гэхдээ зөвхөн та далд гоожиж буй цэгүүдийг анхааралтай ажиглавал л болно.
Нэг алдагдал нь эзэлхүүн эсвэл жингийн талаарх буруу мэдээлэл юм. Хэрэв нийлүүлэгчид танд урьдчилсан тооцоо өгсөн бөгөөд эцсийн хэмжилтүүд өндөр байвал та илүү их мөнгө төлж, дахин захиалга өгөх шаардлагатай болж магадгүй юм. Сав баглаа боодлын түгжээтэй өдөр хэмжилтийг хатуу хянадаг тул ийм зүйл тохиолддоггүй.
Өөр нэг эмзэг байдал нь нэгтгэх цэгүүдэд зүйлсийг хэрхэн хадгалж, боловсруулдаг явдал юм. Хэрэв ачаа хэтэрхий эрт ирээд зогсвол та хадгалалтын төлбөр төлөх ёстой. Хэрэв ачаа бага хэмжээгээр ирвэл та үүнийг зохицуулахад нэмэлт мөнгө зарцуулдаг. Зохицуулалттай орж ирж буй цагийн хуваарь нь хоёуланг нь бууруулдаг.
Дотоодын ачаа тээврийн хэрэгслийн "яаралтай татвар" нь гурав дахь удаагийн алдагдлаа харуулж байна. Юанийн өмнөх долоо хоног өндөр үнэ, цөөн тооны бэлэн байдгаараа алдартай. Хэрэв та ачаагаа эрт зөөж, төлөвлөсөн байдлаар нэгтгэж чадвал яаралтай ачаа тээврийн хэрэгслийн төлбөрийг тийм ч олон удаа төлөх шаардлагагүй болно.
Жишээ: Үйл ажиллагааны жижиг өөрчлөлтүүд нийт зардалд хэрхэн нөлөөлдөг
Энэ хүснэгт нь яаруу нэгтгэлийг төлөвлөсөнтэй харьцуулахад хялбар болгож байна. Дахин хэлэхэд энэ нь бүх нийтийн үнэ биш, харин юмсын өртөг өндөр байгаагийн бодит хэв маяг юм.
| Зардлын жолооч | Яарсан LCL нэгтгэл | Төлөвлөсөн LCL нэгтгэл |
|---|---|---|
| Дотоодоос авах | Өндөр үнэ, авахаас татгалзсан, дахин захиалга өгсөн | Урьдчилан захиалсан багтаамж, цөөн тооны үл хамаарах зүйлс |
| Агуулах үйл ажиллагаа | Олон багц орж ирэх, илүү их хөдөлмөр | Цөөн тооны ирж буй багцууд, илүү жигд хүлээн авалт |
| Хадгалалт | Ачаа хоцорсон нийлүүлэгчдийг хүлээж байна | Ачаа ачих цаг ойртож ирлээ |
| Бичиг баримт | Сүүлийн минутын залруулга болон саатал | Ачаа ирэхээс өмнө бэлтгэсэн баримт бичиг |
| Саатах эрсдэл | Илүү өндөр, илүү их өнхрөх магадлал | Доод, илүү сайн хязгаарлалтын шаардлага хангасан |
Гол санаа нь далайн ачаа тээврийн шугам дангаараа LCL-ийн мөнгийг хэмнэдэггүй. Хэмнэлт нь үл хамаарах зүйлсийг цөөрүүлснээр бий болдог.
Баримтжуулалт ба нийцэл: Чимээгүй саад бэрхшээл
Хятадын шинэ жилийн үеэр зөв бичиг баримтгүй байх нь багцыг авахгүй байхаас илүү удаан хугацаа шаардагдаж магадгүй юм.
Бараа бэлэн болсон ч гаалийн үйл ажиллагааг түр зогсоох эсвэл ачих ажлыг хойшлуулж болно. Хилээр бараа тээвэрлэхдээ, ялангуяа нэгээс олон нийлүүлэгч бараа илгээж байгаа үед таны бичиг баримт ачаатайгаа тохирч байгаа эсэхийг шалгах нь маш чухал юм.
Худалдааны нэхэмжлэх болон сав баглаа боодлын жагсаалт нь нийлүүлэгч бүрийн бодит байдлыг бус, харин нэгдсэн бодит байдлыг харуулсан эсэхийг шалгаарай. Хэрэв нийлүүлэгчдийн нэр, барааны тодорхойлолт эсвэл хайрцагны тоо таарахгүй байвал агуулах болон зуучлагчдад нэмэлт мэдээлэл хэрэгтэй байж магадгүй. Тодруулга бүрийг хийхэд цаг хугацаа шаардагддаг бөгөөд завгүй улиралд цаг хугацаа гэдэг нь таны амархан буцаан авах боломжгүй зүйл юм.
Хэрэв та АНУ руу ямар нэгэн зүйл илгээж байгаа бол бүртгэлийн импортлогчтой холбоотой тууштай үйл явцтай, HS ангиллыг зөв хийсэн эсэхээ шалгаарай. Ангилал болон үнэлгээний алдаа нь "зүгээр л бичиг цаасны ажил" биш юм. Эдгээр нь эрт экспортлохын ашиг тусыг үгүй хийдэг хяналт шалгалт эсвэл сааталд хүргэж болзошгүй.
Харилцаа холбоо: Хамгийн дутуу үнэлэгдсэн нэгтгэх хэрэгсэл
Хэрэв та LCL-ийг цаг хэмнэхийг хүсч байвал харилцаа холбоо нь хариу үйлдэл үзүүлэх бус, харин урьдчилан сэргийлэх ёстой.
Эхэндээ нийлүүлэгчид таны сав баглаа боодлын цоожны огноо, форматыг мэдэж байх ёстой. Агуулахууд хэдэн багц ирж байгааг мэдэж байх ёстой. Таны тээвэрлэгч аль SKU хамгийн чухал, аль нь хүлээж болохыг мэдэх ёстой. Бусад улсаас бараа хүлээн авдаг ажилтнууд юу ирж байгааг, хэрхэн зохион байгуулж байгааг мэдэж байх ёстой.
Хүн бүр хэт завгүй байгаа тул юанийн валют замбараагүй байна. Сайн ажиллаж байгаа ачаа тээвэрлэгчид бол сүүлийн хэдэн өдөр тийм ч олон шийдвэр гаргах шаардлагагүй хүмүүс юм. Тэд хурдан шийдвэр гаргаж, бие биетэйгээ нэг удаа ярилцаад дараа нь тайван замаар хэрэгжүүлдэг.
Дүгнэлт
Юань бол урьдчилан таамаглах боломжтой асуудал юм. Жил бүр огноо өөрчлөгддөг ч ажиллах арга барил нь хэвээрээ байдаг: хангалттай зай байхгүй, хугацаа богино, жижиг алдаанууд нь их хэмжээний саатал үүсгэдэг. Ийм нөхцөлд LCL нэгтгэх нь зүгээр л зүйлсийг тээвэрлэх арга зам биш, харин эрсдэлийг хянах арга зам болж хувирдаг.
Хамгийн сайн юанийн нэгтгэлийн төлөвлөгөөг үр дүнтэй болгодог зүйл бол итгэл найдвар биш юм. Эдгээр нь баталгаажсан нийлүүлэгчийн бэлэн болсон огноо, стандарт сав баглаа боодол, шошго, ухаалаг SKU бүлэглэл, бодит хугацаан дээр суурилдаг. Та нэгтгэлийг хуваарийн хэрэгсэл болгон ашиглахад LCL нь жилийн хамгийн ачаалалтай үед ч гэсэн нийт өртөг болон хүргэлтийн тодорхойгүй байдлыг бууруулж чадна.
Хэрэв танд ложистикийн түнш хэрэгтэй бол Topway Shipping нь таны CNY ачааны нэгтгэлийг эхнээс нь дуустал илүү жигд явуулахад туслах болно. Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны ложистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн үйлчилгээ үзүүлэгч юм. Манай үүсгэн байгуулагч баг нь АНУ болон Хятадад онцгой анхаарал хандуулсан олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай. Бид эхний шатны тээвэрлэлтээс эхлээд гадаадын агуулах, гаалийн бүрдүүлэлт, эцсийн милийн хүргэлт хүртэлх ложистикийн бүхэл бүтэн сүлжээг хариуцдаг. Мөн бид Хятадаас дэлхийн гол боомтууд руу уян хатан бүрэн контейнер ачаатай (FCL) болон контейнер бага ачаатай (LCL) далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг санал болгодог.
ТАХ
А: Юанийн арилжааны үед LCL нэгтгэлийг ашиглахын хамгийн том давуу тал нь юу вэ?
А: Үүний хамгийн сайн тал нь уян хатан байдал юм. Хэрэв та нэгтгэлийг сайн зохион байгуулбал бүх нийлүүлэгчийг хүлээлгүйгээр бэлэн болсон зүйлээ илгээж болно. Та мөн ачаагаа нэг зохицуулалттай экспортын урсгалд нэгтгэснээр зардлаа бууруулж чадна.
А: Би CNY LCL тээвэрлэлтийг хэр эрт төлөвлөж эхлэх ёстой вэ?
А: Нийлүүлэгчдээсээ үйлдвэрлэлийн хуваарийг авсны дараа эхлэх нь хамгийн тохиромжтой цаг юм. Баярын өмнөх сүүлийн ачаалал эхлэхээс өмнө хамгийн чухал зүйл бол сав баглаа боодлын дэлгэрэнгүй мэдээлэл, авах цонх, баримт бичгийг нягтлах явдал юм.
А: Би боомтын ойролцоо эсвэл нийлүүлэгчдийнхээ ойролцоо нэгтгэх ёстой юу?
А: Энэ нь таны нийлүүлэгчийн газрын зургаас хамаарна. Хэрэв нийлүүлэгчид хоорондоо ойрхон байвал тэдгээрийн ойролцоо бөөгнөрөх нь ажлыг хялбарчилж чадна. Нүүр хуудасХэрэв нийлүүлэгчид тархай бутархай байгаа бол экспортын хязгаарлалттай тул боомт руу ойртох нь илүү үр дүнтэй байж болох ч улс доторх тээвэрлэлтийг уртасгаж болзошгүй.
А: LCL ачааг паллетжуулах нь тээвэрлэлтийг үргэлж хурдан болгодог уу?
А: Байнга биш. Тавиур нь ачаа тээвэрлэлтийг хурдасгаж, эвдрэлийн эрсдлийг бууруулж болох ч өртөг болон төлбөртэй хэмжээг нэмэгдүүлж чадна. Ачаалал ихтэй үед тавиуржуулалт нь эмзэг, үнэ цэнэтэй эсвэл их засвар шаарддаг ачааны хувьд онцгой ач холбогдолтой.
А: Юанийн ойролцоо LCL саатлын шалтгаан нь юу вэ?
А: Хамгийн түгээмэл шалтгаанууд нь агуулахын хүлээн авах тасалбарыг алдсан, нийлүүлэгчдийн шошгололт жигд бус байсан, хайрцагны тоонд сүүлийн мөчид өөрчлөлт оруулсан, ачих болон гаалийн боловсруулалтыг илүү жигд явуулдаг баримт бичгийн асуудлууд юм.
А: Би бүх зүйлийг хамтад нь тээвэрлэхийн оронд LCL нэгтгэлээ SKU-ийн эрэмбээр хувааж болох уу?
А: Тийм ээ, энэ нь ихэвчлэн сайн санаа байдаг. Нэн тэргүүний SKU-г тусад нь нэгтгэх нь борлуулалтыг хамгаалж, нөөц дуусах эрсдлийг бууруулахад тусалдаг бол хурдан зарагдахгүй бараа нь илүү зардал багатай хуваарийг дагаж мөрдөж чаддаг.
