АНУ/Канад руу юанийн тээвэрлэлт: Далайн, агаарын болон экспресс тээвэрлэлтийн хугацаа дуусах
Оршил
Хятадын шинэ жил (CNY) бол жил бүр Хятадад тэмдэглэдэг хамгийн чухал үйл явдлуудын нэг бөгөөд дэлхий даяарх нийлүүлэлтийн сүлжээнд урьдчилан таамаглах боломжтой нөлөө үзүүлдэг. Үйлдвэрүүд бараа бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхээ больж, боомтууд цөөн хүнтэй ажиллаж, тээвэрлэлтийн хүчин чадал хязгаарлагдаж, агуулахууд хангалттай ажилчин олоход бэрхшээлтэй тулгардаг. АНУ, Канад руу хил дамнан тээвэр хийдэг жижиглэн худалдаачдын хувьд CNY нь зөвхөн баярын өдөр биш; энэ нь мөн логистикийн стрессийн шалгалт юм.
Жил бүр олон бизнес эрхлэгчид "захиалга өгөх үед" гэдэг нь "тээвэрлэх үед" гэсэн үг биш гэдгийг гашуун туршлагаасаа ойлгодог. Баярын өмнө хийсэн ачаа тээврийн захиалга нь ачаа терминалд цагтаа хүрэхгүй, гаалийн бичиг баримт бүрэн гүйцэд хийгдээгүй, эсвэл сүүлийн мөчид контейнер хомсдолд орсон тохиолдолд далайд гарах эсвэл нислэгээ хойшлуулж болзошгүй. АНУ, Канад улсууд нь алс холын тээврийн чиглэлүүд тул саатал хурдан нэмэгддэг.
Энэ нийтлэлд "хязгаарлалтын хугацаа" гэдэг нь юу гэсэн үг вэ, хүмүүст хүргэх өөр өөр аргууд яагаад өөр өөр хугацаатай байдаг, мөн юанийн ханшийн өсөлтийн үед ажиллах тээврийн төлөвлөгөөг хэрхэн гаргах талаар авч үзэх болно. Мөн та Хятадаас Хойд Америк руу далай, агаар болон экспресс тээвэрлэлт хэр удаан үргэлжлэхийг тооцоолоход туслах хэрэгтэй лавлах хүснэгтүүд, мөн эрсдэлийг бууруулах буфер арга хэмжээнүүдийг олох болно.
Юанийн хөнгөлөлтийн хугацаа үнэндээ юу гэсэн үг вэ
Хувь хүмүүс "юанийн хязгаарын огноо"-г асуухдаа ихэнхдээ хүн бүрт хамаарах ганц хугацааны тухай боддог. Үнэндээ хэд хэдэн хязгаар байдаг бөгөөд тус бүр нь таны ачаа тээвэрлэх эсвэл гацах эсэхэд нөлөөлдөг. Хэдийгээр та контейнер эрт захиалсан ч гэсэн ачаа нь дээд урсгалын аль нэг нөхцөлийг хангаагүй бол таны ачаа баярын цонхыг алдаж магадгүй юм.
Хязгаарлалтын огноог бодох хамгийн тохиромжтой арга бол бүх зүйл удааширч эхлэхээс өмнө логистикийн чухал үе шатыг дуусгах эцсийн аюулгүй хугацаа юм. Тээвэрлэлтийн арга, маршрутаас хамааран та захиалга өгөх, ачаагаа бэлтгэх, боомтод хүрэх, VGM-ээ илгээх, бичиг баримтаа цэгцлэх, гаалийн бүрдүүлэлт хийх зэрэг өөр өөр хугацаатай байж болно.
Та хэний хязгаарын тухай ярьж байгаа нь бас чухал. Тээвэрлэгчид хугацаатай байдаг. Тээвэр зуучлагчид бичиг цаасны ажил хийх, тээвэрлэлтийг нэгтгэх цагтай байхын тулд тээвэрлэгчдээс эрт үйл ажиллагааны хязгаарыг тогтоодог. Ачааны тээврийн компаниуд болон агуулахууд бараа хүлээн авах өдрөө өөрсдөө тогтоодог. Юаниас өмнөх хэдэн долоо хоногт эдгээр хугацаа ихэвчлэн буурдаггүй, харин нэмэгддэг, учир нь хүн бүр ижил хязгаарлагдмал орон зайг авахыг хичээдэг.
Баярын өмнөхөн яагаад завсарлагаа эрт өөрчлөгддөг вэ
Юань ойртох тусам бүхэл бүтэн сүлжээ өршөөлгүй болдог. Жолооч нар эртхэн төрөлх хот руугаа буцаж ирснээс хойш ачааны машины тээвэр нь анхны асуудлуудын нэг болж, үлдсэн хүчин чадлыг үнэтэй, найдваргүй болгодог. Үйлдвэрүүд ихэвчлэн захиалгыг дуусгах гэж яардаг бөгөөд энэ нь "ачаа бэлэн" гэсэн мэдэгдлийн тоог нэгэн зэрэг нэмэгдүүлдэг. Боомтууд болон терминалууд хүн ихтэй болдог. Контейнер авах цаг товлох гэх мэт жижиг зүйлс ч ердийнхөөс удаан хугацаа шаардаж болно.
Ийм учраас цаасан дээр боломжийн мэт санагдах хязгаар нь юанийн ханшийн өсөлтийн үед бодитой биш байж магадгүй юм. Хэрэв та "зүгээр л амжилтанд хүрэхийг" зорьж байгаа бол ихэвчлэн үүнийг алдах төлөвлөгөөтэй байдаг.
Тээвэрлэлтийн гурван үндсэн хэлбэр ба тэдгээрийн тасалдал хэрхэн ялгаатай вэ
Далайн ачаа тээвэр: Хамгийн эртний төлөвлөлт, хамгийн хувьсах хүчин зүйлс
Ихэнх тохиолдолд далайн ачаа тээвэрлэлт нь АНУ болон Канадад тээвэрлэх хамгийн хямд арга байдаг, ялангуяа том бараа эсвэл том захиалгын хувьд. Гэхдээ баярын өмнө замын түгжрэлд орох магадлал хамгийн өндөр байдаг, учир нь хоосон сав авах, чихэх, ус зайлуулах, хаалганд оруулах, хөлөг онгоцыг ачих зэрэг хэд хэдэн үе шаттайгаар хамтран ажиллах шаардлагатай болдог.
Далайн ачаа тээвэр нь мөн хугацаанд нөлөөлдөг хоёр тусдаа үйлчилгээтэй. Бүрэн контейнер ачаатай (FCL) тээвэрлэлтэд ачаа тээвэрлэх шаардлагатай газрууд цөөн байдаг ч ачааны машин болон тоног төхөөрөмжийн бэлэн байдлаас ихээхэн хамаардаг. Контейнер бага ачаатай (LCL) тээвэрлэлтийг нэгтгэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь агуулахын хувьд нэмэлт хязгаарлалттай гэсэн үг юм. Хэрэв таны ачаа нэгтгэх хугацааг алдвал та "ойрхон" байсан ч дараагийн контейнер руу шилжиж магадгүй юм.
Хэрэв та юанийн өмнөх аялалаа алдвал ачаагаа ирэхийг удаан хүлээх хэрэгтэй болж магадгүй бөгөөд энэ нь урамшууллын мөчлөг, улирлын оргил үе эсвэл зах зээлийн хэрэгцээнд хэтэрхий оройтсон байж магадгүй юм.
Агаарын тээвэр: Илүү хурдан тээвэрлэлт, гэхдээ хүчин чадал хязгаарлагдмал
Агаарын тээвэр нь далайн тээвэрлэлтээс илүү хурдан бөгөөд уян хатан хуваарьтай байдаг ч нислэгийн зайнаас ихээхэн хамаардаг. Хятадын цагаан сарын өмнөх ачааллын үеэр багтаамж хурдан дүүрч, үнэ өсч, тээвэрлэгчид хэзээ ачаа хүлээн авахаа хатуу чанд баримталдаг.
Агаарын ачаа тээвэрт нэмэлт хатуу дүрэм журам байдаг. Шошго, батерей, MSDS баримт бичиг, аюулгүй байдлын шалгалтаас болж саатал гарч болзошгүй. Хэрэв та нислэгээсээ хоцорвол олон өдөр хүлээж, нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болж магадгүй бөгөөд энэ нь далайн ачаа тээвэрлэлтээс өөр бөгөөд та долоо хоног хүлээх хэрэгтэй болно.
Агаарын тээвэр нь өндөр үнэтэй, цаг хугацаа шаардсан барааны хувьд хамгийн сайн сонголт байдаг ч юанийн ханш үүнд нөлөөлж болзошгүй. Хэрэв та агаарын тээвэр захиалах гэж хэтэрхий удаан хүлээвэл баярын дараа тээвэрлэлт хийх шаардлагатай болж магадгүй ч энэ нь илүү үнэтэй байх болно.
Экспресс: Хамгийн хурдан боловч тасалдал хэвээр байна
Хүмүүс дээжийг экспресс тээвэрлэх, яаралтай дахин нөөцлөх, жижиг багцуудыг тээвэрлэхэд шуудангийн сүлжээг ихэвчлэн ашигладаг. Олон худалдагчид экспрессийг "үргэлж бэлэн" гэж боддог ч юанийн хувьд тийм биш юм. Шуудангийн сүлжээнд багцуудыг авахад саатал гарах, экспортын төвүүдэд бараа хүлээгдэж байх, гаалийн байгууллагаас боловсруулалт удаан үргэлжлэх зэрэг асуудал гардаг.
Экспресс тасалдал нь ихэвчлэн далайгаас, заримдаа агаарын тасалдалаас хожуу байдаг ч агуулахууд хүлээн авахаа больсон, үйлдвэрлэгчид хаагдсан эсвэл орон нутгийн хүргэлтийн маршрут богиноссон үед ч урагшлах боломжтой хэвээр байна.
Экспресс нь хаяг, нэхэмжлэх, бүтээгдэхүүний тохирлын асуудалд хамгийн өртөмтгий байдаг. Хэрэв таны ачааг тэмдэглэсэн эсвэл нэмэлт мэдээлэл шаардлагатай бол амралтын ажилтнууд асуудлыг засахад илүү хугацаа шаардаж болзошгүй.
Ердийн CNY цонхнууд
Яг тодорхой огноо нь баярын хуанли, тээвэрлэгчдийн цагийн хуваарь, орон нутгийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан жил бүр өөрчлөгддөг боловч ихэнх тээвэрлэгчид нэг өдрийн оронд төлөвлөлтийн цонхоор ажилладаг. Гол санаа нь хамгийн сүүлийн боломжит хугацаа хүртэл хүлээх биш, харин ердийн асуудлууд баярын эмгэнэлт явдал болж хувирахгүйн тулд зүйлсийг эрт илгээх явдал юм.
Доорх хүснэгтэд Хятадаас АНУ болон Канадад тээвэрлэлт хийдэг хил дамнасан худалдагчдын ихэвчлэн ашигладаг төлөвлөлтийн хүрээг харуулав. Эдгээрийг эхлэх цэг болгон ашиглаад, дараа нь таны бүтээгдэхүүн хэр эрсдэлтэй, хэр хурдан зарах шаардлагатай байгаагаас хамааран нэмэлт цаг нэмнэ үү.
Хүснэгт 1: Тээвэрлэлтийн горимоор (Хятад → АНУ/Канад) CNY-ээс өмнөх төлөвлөлтийн цонхнуудыг санал болгож байна
| Хүргэлтийн горим | Шилдэг туршлагын “Хүргэлтийн өмнөх” цонх (Юаньтай харьцуулахад) | Энэ цонх яагаад чухал вэ |
|---|---|---|
| Далайн FCL | Юани юань болохоос 4-6 долоо хоногийн өмнө | Контейнерын бэлэн байдал, тээврийн хэрэгслийн түгжрэл, боомтын түгжрэл, дарвуулт завины огцом уналтын эрсдэл |
| Ocean LCL | Юани юань болохоос 5-7 долоо хоногийн өмнө | Нэгтгэх агуулахын тасалдал болон далайн бүх эрсдэл |
| Агаарын тээвэр | Юани юань болохоос 2-3 долоо хоногийн өмнө | Нислэгийн зайны хязгаарлалт, оргил үеийн нэмэлт төлбөр, аюулгүй байдлын үзлэгийн саатал |
| илэрхийл | Юани юань болохоос 1-2 долоо хоногийн өмнө | Ачаа тээвэрлэлтийн удаашрал, экспортын төвийн ачаалал, баярын өдрүүдэд ажилчдын тоо цөөрсөн |
Хүснэгт 2: Таны заавал биелүүлэх ёстой нийтлэг үйл ажиллагааны хязгаарлалтууд (зөвхөн "захиалга" биш)
| Таслах төрөл | Далай (FCL/LCL) | Агаарын | илэрхийл |
|---|---|---|---|
| Захиалгын хугацаа дуусах | Орон зай, тоног төхөөрөмжийн улмаас эрт | Нислэгийн зайнаас болж эрт | Ихэвчлэн уян хатан боловч чангарч болно |
| Ачаа бэлэн болох хугацаа | Ачаа тээвэрлэлт болон нэгтгэлтэй уялдуулах ёстой | Агаарын тээврийн компанийн хүлээн зөвшөөрсөнтэй нийцэх ёстой | Шуудангийн хүргэлтийн маршруттай тохирч байх ёстой |
| Терминал/агуулахын хүлээн авах тасалбар | Порт руу нэвтрэх / CFS хүлээн авах эцсийн хугацаа | Агаарын тээврийн терминалын хүлээн авалт | Шуудангийн станцын хүлээн авалт |
| Баримт бичгийн хугацаа дуусах | SI, VGM, BL зааварчилгаа | AWB, нэхэмжлэх, нийцлийн баримт бичиг | Нэхэмжлэх, мэдүүлсэн үнэ цэнэ, HS кодууд |
| Гаалийн бүрдүүлэлтийн бэлэн байдал | Экспортын баримт бичиг бүрэн гүйцэд байх ёстой | Дагаж мөрдөх хатуу шалгалт | Нэхэмжлэхийн нарийвчлалд өндөр мэдрэмжтэй |
Эдгээр хязгаарлалтууд хоорондоо тохирч байна. Хэрэв таны бичиг баримт бүрэн биш бол таны ачаа тэнд байсан ч аялалд гарахгүй байж магадгүй. Хэрэв таны хайрцагнууд LCL агуулахад цагтаа хүрэхгүй бол та хэдэн долоо хоногийн өмнө захиалга өгсөн ч гэсэн нэгтгэх контейнерыг алдаж магадгүй.
CNY улирлын үеэр зөв горимыг хэрхэн сонгох вэ
Таны бараа материалын төлөвлөгөө, бүтээгдэхүүний ангилал, эрсдэл хүлээх хүсэл эрмэлзэл нь хамгийн тохиромжтой тээвэрлэлтийн аргад нөлөөлнө. Олон чадварлаг худалдаачид зөвхөн нэг аргыг ашигладаггүй. Үүний оронд тэд яаралтай байдлаас нь хамааран янз бүрийн төрлийн эрсдэл, зардлыг хослуулсан төлөвлөгөө гаргадаг.
Үүнийг хийх ердийн арга бол бараа материалын ихэнх хэсгийг юань хүргэхээс хамаагүй өмнө далайгаар илгээж, дараа нь баярын цонхны ойролцоо очих ёстой эд ангиудад зориулж агаар эсвэл экспресс захиалах явдал юм. Энэ нь борлуулалтыг үргэлжлүүлж, зардлыг бууруулдаг.
Заримдаа хамгийн сайн сонголт бол хамгийн хурдан биш, харин хамгийн үр дүнтэй сонголт байдаг. Далайн ачаа тээвэр хямд байж болох ч хэрэв та аль хэдийн хоцорсон бол хэтэрхий эрсдэлтэй байж магадгүй юм. Агаарын ачаа тээвэр үнэтэй байж болох ч бүтээгдэхүүн дуусах нь нэмэлт зардлаас илүү үнэтэй байвал нийлүүлэлтийн сүлжээг тогтвортой байлгахад тусална.
Экспресс нь ихэвчлэн хурдан нөөцлөхөд сайн сонголт байдаг ч хэрэв та үүнийг төлөвлөлтийн урт хугацааны орлуулалт болгон ашиглавал үнэтэй болж магадгүй юм. Энэ нь ердийн аргаас илүү яаралтай үед илүү сайн ажилладаг.
Юаниар баталгаажсан тээвэрлэлтийн цагийн хуваарийг бий болгох
Баярын өдрөөс биш, бараа материалын хугацаанаас эхэл
Хамгийн сайн төлөвлөгөө нь таны АНУ эсвэл Канадад байх ёстой өдрөөс эхэлнэ. Ачаа хэзээ Хятадаас гарах шаардлагатайг мэдэхийн тулд төгсгөлөөс нь эхэл. Дараа нь үйлдвэрт ачаа хэзээ хэрэгтэй байгаа, хэзээ авах, бүх бичиг баримтыг хэзээ хийх шаардлагатайг тодорхойлохын тулд дахин оч.
Хэрэв та зах зээл дээр бараа бүтээгдэхүүнээ борлуулбал агуулахад бараагаа боловсруулж, хүлээн авахад хэр хугацаа шаардагдах талаар бас бодох хэрэгтэй. Олон худалдагчдын хувьд жинхэнэ эцсийн хугацаа нь бараа боомтод ирэхэд биш, харин хүргэлтийн сүлжээнд борлуулж болох үед байдаг.
Асуудал үнэхээр гарч ирдэг газарт буфер нэмэх
Буфер гэдэг нь зүгээр л дур зоргоороо дүүргэлт биш юм. Тэдгээрийг хамгийн их саатал гардаг газарт байрлуулах хэрэгтэй. Юаниар солихоос өмнө хамгийн эмзэг цэгүүдэд дотоодын ачааны машинаас бараа авах, агуулахад бараа хүлээн авах, нэгтгэх хуваарь гаргах, бичиг баримтын зөв эсэхийг шалгах зэрэг орно.
Хэрэв таны хангамжийн сүлжээнд өмнө нь хайрцаг шошго, SKU-ийн зөрүү, эсвэл төлбөрийн хугацаа хоцорсонтой холбоотой асуудал гарсан бол та илүү том нөөцтэй байх ёстой. Хэрэв та гоо сайхны бүтээгдэхүүн, батерей, шингэн зэрэг зохицуулалттай бараа тээвэрлэдэг бол нийцлийн шалгалт, дахин боловсруулалт хийхэд илүү их цаг хугацаа шаардагдах ёстой.
Нийлүүлэгчидтэй эрт холбоо бариарай
Нийлүүлэгчийн үйл ажиллагааг зогсоох хугацаа нь хүмүүсийн боддоггүй хамгийн түгээмэл юанийн эрсдэлүүдийн нэг юм. Баярын өдрөөс хэдэн долоо хоногийн өмнө хэд хэдэн үйлдвэр үйлдвэрлэлийн шинэ захиалга авахаа больдог. Зарим нь баярын албан ёсны мэдэгдэлд заасан хугацаанаас өмнө хаагддаг. Хэрэв таны нийлүүлэгч үйлдвэрлэлийн хугацааг алдвал ямар ч тээвэрлэлтийн арга үүнийг шийдэж чадахгүй.
Бат бөх тээвэрлэлтийн төлөвлөгөөнд нийлүүлэгчээс үйлдвэрлэл дууссан огноо, савлах хуваарь, хайрцагны хэмжээ, экспортын баримт бичгийн бэлэн байдлын талаарх баталгаажуулалтыг багтаасан байх ёстой. Хэрэв эдгээр тодорхой мэдээлэл цагтаа ирээгүй бол та ачаа тээврийн төлөвлөгөөгөө юу хийхээ таах хэрэгтэй болно.
Алдагдсан таслалтын шалтгаан болдог нийтлэг алдаанууд
Нэг алдаа бол тээвэрлэгчийн хязгаарыг өөрчилж болно гэж бодох явдал юм. Ердийн үед багууд заримдаа ачаагаа хожим хүлээн авахын тулд "шахдаг". Юанийн хамгийн ачаалалтай үед систем хэтэрхий дүүрэн байдаг тул тусламж үзүүлэх боломжгүй байдаг. Хэрэв та хязгаарыг алдвал таны ачаа өнхрөх болно.
Өөр нэг нийтлэг асуудал бол захиалгын баталгаажуулалтыг захиалсан зайтай андуурч байгаа явдал юм. Ялангуяа завгүй үед "хүлээгдэж буй" захиалга байдаг. Хэрэв та зай болон ачааны шаардлагыг баталгаажуулаагүй бол илгээмж тань аялахгүй байгааг хэтэрхий оройтож мэдэж болно.
Энэ хугацаанд бичиг цаасны ажилд алдаа гарах нь элбэг байдаг, учир нь хүн бүр илүү хурдан ажиллаж байна. Хэрэв танд HS код буруу байгаа, хүлээн авагчийн мэдээлэл дутуу байгаа эсвэл нэхэмжлэх таарахгүй байвал гаалийн байгууллага илүү удаан хугацаа шаардаж магадгүй.
Эцэст нь хэлэхэд, олон бизнес эрхлэгчид бараагаа үйлдвэрээс нисэх онгоцны буудал эсвэл боомт руу хүргэхэд хэр хугацаа шаардагдахыг мэддэггүй. Баярын өмнөх завгүй үед дотоодын тээвэр хамгийн том асуудал болж магадгүй юм.
Дотооддоо ашиглаж болох практик зогсоох огнооны жишээнүүд
"Юаниас өмнө тээвэрлэх"-ийг үйл ажиллагааны хуанлидаа бичихийн оронд багийнхаа ажиллаж чадах дотоод үе шатууд болгон хувиргах нь хамгийн сайн арга юм.
Хүснэгт 3: Дотоод үе шатуудын жишээ (Харьцангуй цагийн хуваарийн төлөвлөлт)
| амжилт гаргасан | Далайн FCL | Ocean LCL | Агаарын тээвэр | илэрхийл |
|---|---|---|---|---|
| Үйлдвэрлэлийн дууссаныг баталгаажуулах | Юани юань болохоос 7-8 долоо хоногийн өмнө | Юани юань болохоос 8-9 долоо хоногийн өмнө | Юани юань болохоос 4-5 долоо хоногийн өмнө | Юани юань болохоос 3-4 долоо хоногийн өмнө |
| Номын тээвэрлэлт | Юани юань болохоос 6-7 долоо хоногийн өмнө | Юани юань болохоос 7-8 долоо хоногийн өмнө | Юани юань болохоос 3-4 долоо хоногийн өмнө | Юани юань болохоос 2-3 долоо хоногийн өмнө |
| Ачаа авахад бэлэн | Юани юань болохоос 5-6 долоо хоногийн өмнө | Юани юань болохоос 6-7 долоо хоногийн өмнө | Юани юань болохоос 2-3 долоо хоногийн өмнө | Юани юань болохоос 1-2 долоо хоногийн өмнө |
| Бүх баримт бичгийг эцэслэн боловсруулсан | Юани юань болохоос 5-6 долоо хоногийн өмнө | Юани юань болохоос 6-7 долоо хоногийн өмнө | Юани юань болохоос 2-3 долоо хоногийн өмнө | Юани юань болохоос 1-2 долоо хоногийн өмнө |
Эдгээр хязгаарууд нь зориудаар бага байдаг, учир нь нямбай төлөвлөлт нь баярын өдрүүдийг замбараагүй болгохоос сэргийлдэг. Хэрэв та эдгээр зорилгодоо эрт хүрвэл мөнгөө хэмнэж, стрессээ бууруулж, бусад хүмүүс сандран гүйж байх хооронд борлуулалтаа тогтвортой байлгаж чадна.
Хэрэв та аль хэдийн хоцорсон бол юу хийх хэрэгтэй вэ
Хэрэв та далайн ердийн хязгаарын цонхонд байгаа бол танд сонголтууд байсаар байна. Таны хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол бараа материалаа задлах явдал юм. Бүх зүйлийг нэг дор тээвэрлэх шаардлагагүй. Та хамгийн их борлуулалттай бараа, өндөр ашиг орлоготой бараа, дуусах магадлал өндөртэй SKU-г жагсаалтынхаа эхэнд оруулж болно.
Та мөн ачааг ялгаж салгах талаар бодож үзэж болно: яаралтай эд ангийг агаар эсвэл экспрессээр, үлдсэнийг нь далайгаар илгээнэ үү. Энэ нь ерөнхийдөө орлогыг аюулгүй байлгахын зэрэгцээ нийт шимтгэлийг бууруулдаг.
Заримдаа бараа бүтээгдэхүүнээ хэрхэн хүлээн авахаа өөрчлөх нь тустай байж болно. Хэрэв таны бараа материал хэтэрхий дүүрсэн агуулах руу явж байгаа бол өөр агуулах руу илгээх эсвэл үе шаттай шийдлийг ашиглах нь үүнийг тавиур дээр хурдан хүргэхэд тусална.
Хэрэв баярын өдөр удахгүй болох гэж байгаа бол орон нутгийн хүргэлтийн байдлыг шалгаарай. Хэрэв үйлдвэр танд хайрцаг өгч чадахгүй эсвэл нийлүүлэгч тань аль хэдийн хаалгаа барьсан бол экспресс ч тус болохгүй.
Дүгнэлт
Юанийн тээвэрлэлтийн хязгаарлалтын зөвхөн нэг огноо байдаггүй. Захиалга, ачаа бэлтгэх, хүлээн авах, бичиг цаасны ажилд хэд хэдэн огноог заавал биелүүлэх ёстой. Замын түгжрэл, тоног төхөөрөмжийн хязгаарлалт хэдэн долоо хоногийн өмнөөс үүсдэг тул далайн ачаа тээвэрлэлтэд хамгийн их урьдчилан төлөвлөлт шаардлагатай байдаг. Агаарын ачаа тээвэрлэлт илүү хурдан боловч зай талбай хязгаарлагдмал, илгээж болох зүйлсийн талаар хатуу хязгаарлалттай байдаг. Экспресс тээвэр нь хамгийн уян хатан боловч баярын ажилтнуудын асуудал, экспортын төвүүдийн ачаалал зэргээс шалтгаалан хохирол амсаж болзошгүй юм.
Үүнийг хийх хамгийн сайн арга бол Хойд Америкийн бараа материалын хэрэгцээнээсээ ухарч төлөвлөх, хүргэлтийн аргуудын зөв хослолыг сонгох, саатал гарах магадлал өндөр байгаа газруудад нэмэлт цаг нэмэх явдал юм. Та хугацаа дуусах тухайд сүүлийн мөчид яарах биш харин ажлаа хэрхэн хийх төлөвлөгөө гэж бодох үед борлуулалт болон үйлчлүүлэгчдийнхээ туршлагыг хамгаална.
Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping компани нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн ханган нийлүүлэгч юм. Манай үүсгэн байгуулагч баг нь АНУ болон Хятад руу тээвэрлэлт хийхэд онцгой анхаарал хандуулсан олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай. Бид анхны тээвэрлэлтээс эхлээд гадаадын тээвэрлэлт хүртэлх бүх логистикийн сүлжээг хариуцдаг. агуулахын гаалийн бүрдүүлэлтээс эхлээд эцсийн милийн хүргэлт хүртэл. Мөн бид Хятадаас дэлхийн өнцөг булан бүрт байрлах гол боомтууд руу уян хатан бүрэн контейнер ачаатай (FCL) болон контейнер бага ачаатай (LCL) далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг санал болгож байна.
ТАХ
А: “Тээвэрлэгчийн тасалбар” болон “дамжуулагчийн тасалбар”-ын хоорондох хамгийн том ялгаа нь юу вэ?
А: Далайн тээвэрлэгч эсвэл агаарын тээврийн компанийн ачаа, бичиг баримт, эсвэл терминалын хаалга хүлээн авах албан ёсны хугацааг тээвэрлэгчийн хугацаа дуусах гэж нэрлэдэг. Экспедитор нь тээвэрлэгчийн хугацаа дуусахаас өмнө ачаагаа нэгтгэх, бичиг баримтыг шалгах, ачааны машин болон агуулахын үйл ажиллагааг явуулахад цаг хугацаа шаарддаг тул экспедиторын хугацаа дуусах нь ихэвчлэн эрт байдаг.
А: LCL тээвэрлэлтийг юанийн өмнө FCL тээвэрлэлтээс илүү эрт зогсоох шаардлагатай юу?
А: Тийм ээ, олон тохиолдолд. Агуулахын хүлээн авах тасалбараас өмнө LCL ачааг нэгтгэх агуулахад хүргэж, дараа нь нэгтгэсэн саванд ачих ёстой. Энэ нэмэлт алхамыг урьдчилан төлөвлөх шаардлагатай байж болох бөгөөд FCL шууд тээвэрлэлтийн хувьд тийм биш юм.
А: Хэрэв би агаарын тээвэр ашиглавал юанийн хязгаарлалтыг үл тоомсорлож болох уу?
А: Үгүй. Юаниар тээвэрлэхээс өмнө агаарын тээвэр хязгаарлагдмал зайтай, өндөр төлбөртэй, ачаа хүлээн авах хатуу хугацаатай хэвээр байсан. Түүнчлэн, бичиг баримтын ажил болон нийцлийн шалгалт нь онгоцонд зай байсан ч ачааг удаашруулж болзошгүй.
А: Яагаад экспресс тээвэрлэлт заримдаа юанийн өмнө удааширдаг вэ?
А: Орон нутгийн ачаа хүлээн авах маршрутууд, экспортын ангилах төвүүд, гаалийн боловсруулалт зэрэг нь бүгд экспресс сүлжээний чухал хэсгүүд юм. Хэрэв үйлдвэрүүд эрт хаагдах юм бол ачаа хүлээн авах цонх цөөрнө. Хэрэв төвүүд завгүй байвал илгээмжүүд дараалалд зогсож болно. Баярын өдрүүд тохиолдоход ажилтнуудын тоо нь тээвэрлэлтийн алдааг засах үйл явцыг удаашруулдаг.
А: Юанийн өмнөх цонхыг алдахгүйн тулд ямар буферийн хугацаа нэмэх ёстой вэ?
А: Үүнийг хийх нийтлэг арга бол ачаа тээвэрлэх, хүлээн авахад дор хаяж хэдэн өдөр нэмж, дараа нь бичиг баримтыг хянах цагийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Хэрэв таны бүтээгдэхүүн эсвэл бичиг баримт илүү төвөгтэй бол, ялангуяа LCL болон зохицуулалттай ачааны хувьд та буфераа томруулах хэрэгтэй.
А: Хэрэв би хоцорч, далайн ачаа маань хүрэхгүй бол хамгийн сайн стратеги юу вэ?
А: SKU-г хэр их орлого олсноор нь ангилж, ачааг хувааж, хамгийн чухал барааг агаар эсвэл экспрессээр хүргэж, үлдсэнийг нь далайгаар илгээнэ үү. Энэ нь АНУ болон Канадад бараа бэлэн байгаа эсэхийг баталгаажуулахын зэрэгцээ шимтгэлийн зардлыг бууруулдаг.
