Хятадаас Португал хүртэлх цахим худалдааны гүйцэтгэл: Жижиг дунд бизнес эрхлэгчид юу мэдэх ёстой вэ
Оршил
Португалийн цахим худалдааны бизнес нь одоо жижиг боломж биш болсон; энэ бол хурдацтай хөгжиж буй дижитал эдийн засаг юм. 2025 онд интернетийн борлуулалт 11 тэрбум евро орчимд хүрсэн бөгөөд 16-74 насны Португалийн хүмүүсийн 59 орчим хувь нь онлайнаар тогтмол худалдан авалт хийсэн байна. 2030 он гэхэд зах зээл 11.03 тэрбум долларт хүрч, жилийн нийлмэл өсөлтийн хурд нь 11.33% байх төлөвтэй байна. Энэ чиг хандлага нь Хятадаас бараа бүтээгдэхүүн худалдан авдаг жижиг, дунд үйлдвэрүүдийн (ЖДҮ) хувьд бодит бизнесийн боломж боловч үүнийг ашиглахын тулд зүгээр л сайн бүтээгдэхүүнээс илүү ихийг шаарддаг. Энэ зам дээр хил дамнасан гүйцэтгэл хэрхэн ажилладагийг тодорхой харах хэрэгтэй.
Хятад, Португалийн хооронд 10,000 орчим км урт, хоёр тив, гаалийн дүрэм журам, тээврийн арга, тарифын бүтцийн нарийн төвөгтэй сүлжээ байдаг. 2024 онд хоёр улсын хоорондох худалдаа 8 тэрбум орчим ам.долларт хүрсэн. Хятадын электроник, машин механизм, нэхмэл эдлэл, тавилга, өргөн хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүний экспорт аажмаар баруун тийш Иберийн хойг руу урсаж байв. Ийм олон захиалгатай байсан ч олон жижиг, дунд бизнес эрхлэгчид өөрсдийн гүйцэтгэлийн тодорхой ложистикийн төлөвлөгөөгүй хэвээр байна. Тэд хэд хэдэн үйлчилгээ үзүүлэгчээс хамааралтай, дүрмийг нь ойлгодоггүй, эсвэл ашгаа бууруулдаг тээврийн аргыг сонгодог.
Энэхүү нийтлэл нь Хятадаас Португал руу бараа тээвэрлэж байгаа эсвэл тээвэрлэхийг хүсч буй бизнес эрхлэгчид, цахим худалдааны менежерүүд болон эх үүсвэрийн менежерүүдэд зориулсан хэрэгтэй гарын авлага юм. Үүнд тээвэрлэлтийн янз бүрийн сонголтууд, импортлогчдын дагаж мөрдөх ёстой гаалийн болон НӨАТ-ын дүрэм, 2025 он болон түүнээс хойш улам бүр түгээмэл болох агуулахын болон гүйцэтгэлийн загварууд, жижиг, дунд бизнес эрхлэгчид тээвэрлэлт хийхдээ гаргадаг нийтлэг алдаа, нийлүүлэлтийн сүлжээг бүхэлд нь хариуцаж чадах ложистикийн түншийг хэрхэн олох талаар өгүүлсэн болно.
2025 онд Хятад-Португалийн худалдааны коридор: Үе шатыг тодорхойлох нь
Хятадын үйлдвэрүүдийг Португалийн үйлчлүүлэгчидтэй холбодог физик холболт нь гайхалтай сайн үйлчилгээтэй. Шэньжэнь, Гуанжоу, Шанхай зэрэг Өмнөд Хятадын томоохон боомтуудаас чингэлэг ачаа Өмнөд Хятадын тэнгис, Малакагийн хоолой, Энэтхэгийн далай, Суэцийн суваг, Атлантын далайн эрэг дагуу Португал руу урсдаг. Гуандун мужаас ирж буй бүрэн чингэлэг ачаа (FCL)-ийн хувьд энэ аялал нь ихэвчлэн 28-40 хоног үргэлжилдэг.
Гэхдээ бүх маршрут тийм ч амар биш. 2023 оны сүүлээр Улаан тэнгист гарсан тасалдал нь томоохон тээвэрлэгчид Улаан тэнгисээр дамжин өнгөрөхийн оронд Сайн Найдварын Хошуугаар хөлөг онгоцоо илгээхэд хүргэсэн. Энэ нь ердийн дамжин өнгөрөх хугацаанд 10-14 хоног нэмж, ачаа тээврийн үнийг түр зуур нэмэгдүүлсэн. 2026 оны эхээр үнэ нэлээд тогтворжсон. Өмнөд Хятадын боомтуудаас Лиссабон хүртэлх FCL-ийн үнэ одоо 20 футын чингэлэгт 1,700 ам.доллар, 40 футын чингэлэгт 2,900 ам.доллараас эхэлж байна. Эдгээр нь их хэмжээний бараа импортолдог импортлогчдын хувьд сайн үнэ юм.
Португалийн байршил нь чухал боловч заримдаа орхигддог логистикийн хөрөнгө юм. Лиссабоны өмнөд хэсэгт орших Атлантын далайн эрэг дээр байрладаг Синес боомт нь Европын хамгийн хурдацтай хөгжиж буй контейнерийн төвүүдийн нэг бөгөөд MSC-ийн дэлхийн сүлжээний гол дамжуулалтын цэг юм. Энэ нь гүний усыг зохицуулж чаддаг бөгөөд Атлантын далайн эрэг дээр байрладаг тул Роттердам, Гамбург зэрэг Хойд тэнгисийн боомтуудад түгээмэл тохиолддог замын түгжрэлгүйгээр Зүүн Азиас Европын Холбооны томоохон зах зээл рүү ачааг хурдан боловсруулж, тээвэрлэх боломжтой. Хэрэв таны жижиг, дунд бизнесийн хэрэглэгчид Испани эсвэл Португалаас гадна Европын Холбооны бусад орнуудад байдаг бол Синес бол эхлэхэд тохиромжтой газар юм.
Тээвэрлэлтийн горимууд: Арга зүйгээ бизнесийн загвартайгаа нийцүүлэх
Хил дамнасан захиалга гүйцэтгэхдээ таны хийж чадах хамгийн чухал сонголт бол аль хүргэлтийн аргыг сонгох явдал юм. Энэ нь хэр үнэтэй байх, хэр удаан хүрэх, хэр их мөнгөн урсгал хүлээж болох, ямар төрлийн харилцагчийн үйлчилгээг амлаж чадахыг шийддэг. Ганц зөв хариулт гэж байдаггүй. Хамгийн сайн сонголт нь таны борлуулдаг бүтээгдэхүүний төрөл, хэдэн захиалга авах, бараа материалын төлөвлөгөө, бараагаа хэр хурдан хүргэх шаардлагатайгаас хамаарна.
Далайн ачаа (FCL ба LCL)
Далайн ачаа тээвэр нь Хятад, Португалийн хооронд биет бараа бүтээгдэхүүний худалдааны гол арга хэвээр байна. Энэ нь олон бараа тээвэрлэдэг жижиг, дунд бизнес эрхлэгчдэд нэгж тутамд ногдох өртгийн хамгийн сайн эдийн засагтай. Ачаа нь 20 фут эсвэл 40 футын контейнерын ихэнх хэсгийг эсвэл бүгдийг дүүргэх үед бүрэн контейнер ачаатай тээвэрлэлт нь хамгийн сайн сонголт юм. Нөгөөтэйгүүр, контейнер багатай (LCL) тээвэрлэлт нь жижиг тээвэрлэгчид контейнерын зайг хуваалцаж, зөвхөн ашигласан куб метрийнхээ төлбөрийг төлөх боломжийг олгодог. LCL нь ихэвчлэн дамжин өнгөрөх хугацааг 5-7 хоногоор нэмэгдүүлдэг, учир нь үүнийг гарал үүслийн цэг дээр нэгтгэж, очих газарт нь нэгтгэх шаардлагатай болдог.
Далайн ачаа тээврийн сул тал нь удаан хугацаа шаарддаг явдал юм. Жижиг, дунд үйлдвэрүүд хамгийн сайн маршруттай байсан ч дөрвөөс зургаан долоо хоногийн хүргэлтийн хугацааг төлөвлөх шаардлагатай болдог. Энэ нь илүү их бараа материалын нөөцтэй байх, эрэлтийг илүү удаан хугацаанд урьдчилан таамаглах гэсэн үг юм. Далайн ачаа тээвэрлэлт нь технологийн дагалдах хэрэгсэл, гэрийн чимэглэл, загварын үндсэн зүйлс, багаж хэрэгсэл гэх мэт тогтвортой эрэлттэй, мууддаггүй бараа бүтээгдэхүүн зардаг фирмүүдийн хувьд хамгийн сайн сонголт юм.
Агаарын тээвэр болон экспресс шуудан
Хятадаас Португал руу агаарын тээвэр ихэвчлэн хаалганаас хаалга хүртэл 4-8 хоног үргэлжилдэг. Энэ нь өндөр үнэтэй бараа, улирлын чанартай бараа, яаралтай нөөц шинэчлэлт эсвэл удаан эдэлгээтэй зүйлсийн хувьд хамгийн сайн сонголт болдог. DHL, FedEx, UPS зэрэг компаниуд бүгд экспресс шуудангийн үйлчилгээ үзүүлдэг бөгөөд энэ үйлчилгээг 2-5 ажлын өдөр болгон бууруулдаг. Дээд зэрэглэлийн сонголтууд нь 72 цагийн дотор хүргэлтийг амладаг. Нэмэлт зардал нь их байдаг - нэг килограмм нь 8.50 ам.доллар эсвэл экспресс нь нэг куб метр нь 150 ам.доллар байдаг тул үнэ цэнэ-жингийн харьцаа өндөр эсвэл нөөц дууссаны үнэ хүргэлтийн өртгөөс өндөр байх үед агаарын тээвэр илүү тохиромжтой байдаг.
Төмөр замын ачаа
Иву-Мадрид коридороор дамжин төмөр замын ачаа тээвэрлэлт нь далай болон агаарын хоорондын тэнцвэрийг сайн хангадаг. Мадридаас сүүлийн шатыг оруулаад Португал руу хүрэхэд 21-24 хоног шаардагдана. Боомтын түгжрэлийн үед энэ нь далайн тээвэрлэлтээс илүү урьдчилан таамаглах боломжтой байдаг. Дунд зэргийн жинтэй барааны хурдан бөгөөд хямд сонголт шаарддаг жижиг, дунд бизнес эрхлэгчид үүнийг илүү их ашиглаж эхэлж байна.
Доорх хүснэгтэд Хятад-Португалийн коридорын тээврийн хэлбэр бүрийн хамгийн чухал шинж чанаруудыг жагсаав.
| Хүргэлтийн горим | Дамжин өнгөрөх хугацаа | Ойролцоогоор Зардал | Шилдэг байна |
| FCL далайн тээвэр | 28-40 хоног | 1,700-2,900 доллар/сав | Их хэмжээний, яаралтай бус бараа |
| LCL далайн тээвэр | 33-48 хоног | CBM-ээр төлнө | Бага ба дунд хэмжээний тээвэрлэлт |
| Агаарын тээвэр | 4-8 хоног | ~$8.50/кг | Өндөр үнэ цэнэтэй, цаг хугацааны мэдрэмжтэй ачаа |
| Экспресс шуудан | 2-5 хоног | Кг тутамд ногдох нэмэлт төлбөр | Яаралтай илгээмж, дээж |
| Төмөр замын ачаа | 21-24 хоног | Дунд зэрэг | Дунд зэргийн ачаалалтай, урьдчилан таамаглах боломжтой хуваарьтай |
Португалийн гааль ба НӨАТ: Импортлогч бүр юуг ойлгох ёстой вэ
Португал нь Европын Холбооны гишүүн бөгөөд Гаалийн нийтлэг тариф зэрэг Европын Холбооны бүх импортын дүрмийг дагаж мөрддөг. Энэ нь Хятадаас импортолдог жижиг, дунд бизнес эрхлэгчид шинэ импортлогчдыг гайхшруулж болзошгүй нарийн төвөгтэй зохицуулалтын орчинтой тулгардаг гэсэн үг юм, ялангуяа НӨАТ, EORI бүртгэл, Европын Холбооны гаалийн урьдчилсан мэдэгдлийн дүрмийн өөрчлөлттэй холбоотой үед.
Үүрэг ба TARIC систем
Импортын татварыг тооцоолоход CIF (Зардал, Даатгал, Ачаа тээвэр)-ийн утгыг ашигладаг. Энэ нь татвар ногдох суурь нь зөвхөн барааны үнэ цэнийг төдийгүй Португалийн хил хүртэл тээвэрлэх зардлыг багтаана гэсэн үг юм. Европын Холбооны TARIC тарифын хуваарьт тарифын хэмжээг тогтоохын тулд барааны HS кодыг ашигладаг. Хэрэглээний электрон бараа нь ихэвчлэн хувцас, гутлаас бага татвартай байдаг ч алдаа гаргаж, хэт их мөнгө төлөх нь амархан байдаг. Португалийн гаалийн байгууллага мэдүүлсэн үнэ цэнийг зах зээлийн үнийн мэдээллийн сантай харьцуулж шалгадаг тул импортлогчид мэдүүлэг өгөхөөсөө өмнө HS кодоо давхар шалгах хэрэгтэй.
НӨАТ 23%
Португал руу импортолж буй ихэнх бараанд НӨАТ-ын ердийн 23%-ийн татвар ногдуулдаг. Энэ нь зөвхөн барааны үнэ цэнэ төдийгүй CIF-ийн үнэ цэнэ болон гаалийн татварын хувьд үнэн юм. Португал руу импортлоход шинээр орж буй бизнес эрхлэгчид эцсийн буух зардал хүлээгдэж байснаас өндөр гарахад ихэвчлэн гайхдаг. НӨАТ-ын хариуцлагыг эхлүүлдэг Европын Холбооны хэмжээнд зайнаас борлуулалтын түвшин жилд 10,000 евро байдаг. Бүртгүүлээгүй энэ хязгаараас давсан бизнес эрхлэгчид торгууль ногдуулдаг. Португал улс 2025 оны 1-р сард дижитал үйлчилгээний 3%-ийн татвар нэмсэн. Энэхүү татвар нь биет болон дижитал бараа бүтээгдэхүүн санал болгодог цахим худалдааны аж ахуйн нэгжүүдэд хамаарах бөгөөд төлбөр тооцооны өөр өөр аргыг шаардаж болзошгүй.
EORI бүртгэл болон ICS2
Европын Холбоонд бараа оруулж ирдэг аливаа бизнес хүчинтэй EORI (Эдийн засгийн операторын бүртгэл ба таних тэмдэг) дугаартай байх ёстой. Энэ нь хэлэлцээр хийх боломжгүй шаардлага бөгөөд тээвэрлэлт эхлэхээс өмнө баталгаажсан байх ёстой. 2025 онд Европын Холбооны Импортын Хяналтын Систем 2 (ICS2) нь гурав дахь бөгөөд эцсийн хувилбарын шатандаа орсон. Энэ нь далайн болон төмөр замын ачаа тээвэрлэлт зэрэг бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд ирэхээс өмнө мэдэгдэх шаардлагыг нэмэгдүүлсэн. Ачаа ачихаас өмнө импортлогчид болон тэдгээрийн тээвэрлэгчид одоо Оруулгын Хураангуй Мэдэгдэл (ENS)-ийг онлайнаар гаргаж өгөх ёстой. Энэхүү мэдүүлэгт мөр бүрийн барааны 6 оронтой HS дугаарыг бүрэн оруулсан байх ёстой. Хил дээр саатал, биет үзлэг хийх гол шалтгаануудын нэг нь ENS-ийн дутуу эсвэл буруу бүртгэл юм.
DDP ба DAP: Худалдааны нөхцөл сонгох
Төлсөн татвар (DDP) болон Газар дээр нь хүргэгдсэн (DAP) худалдааны нөхцлийн хоорондох шийдвэр нь импортлогч хэр их хүчин чармайлт, эрсдэлтэй тулгарахад ихээхэн нөлөөлдөг. DDP-ийн тусламжтайгаар логистикийн компани бүтээгдэхүүнийг гарал үүслийн цэгээс авахаас эхлээд Португалийн гаалиар дамжуулан бүрдүүлэлт хийж, худалдан авагчид хүргэх хүртэл бүх зүйлийг хариуцдаг. Худалдан авагч нь нэг үнийг төлж, борлуулахад бэлэн бараа авдаг. DAP-ийн дагуу импортлогч нь бараа ирэхэд гаалийн бүрдүүлэлт хийж, татвар төлөх үүрэгтэй. Энэ нь тэдэнд дотоод гаалийн ажилтан эсвэл найдвартай орон нутгийн зуучлагч хэрэгтэй гэсэн үг юм.
Португалийн коридорт шинээр орж ирж буй эсвэл гаалийн дүрэм журмыг дагаж мөрдөх ажилтнуудгүй жижиг, дунд бизнес эрхлэгчид (ЖДҮ) улам бүр DDP-г ашиглаж байна. Брокеруудтай сайн харилцаатай, хэр их бараа оруулахаа мэддэг туршлагатай импортлогчдын хувьд DAP нь тэдэнд илүү их хяналт тавьж, хэр их зардал гарахыг харахад нь тусалдаг. Танай багийн хувьд хамгийн сайн сонголт нь тэд хэр ихийг зохицуулж чадах, хэр их эрсдэл хүлээхэд бэлэн байгаа, гаалийн үйл явцыг хэр анхааралтай ажиглах шаардлагатайгаас хамаарна.
Португалийн гаалиар нэвтрэхэд шаардлагатай чухал бичиг баримтууд:
| баримт бичиг | зорилго | тэмдэглэл |
| Арилжааны нэхэмжлэх | Барааны үнэ, тайлбарыг зарлана | Жинхэнэ CIF утгыг тусгасан байх ёстой |
| Савлах жагсаалт | Агуулга, тоо хэмжээг дэлгэрэнгүй харуулна | Нэхэмжлэхтэй яг таарч байх ёстой |
| Төлбөрийн бичиг / AWB | Тээвэрлэлтийн баталгаа | Далайн/агаарын тээвэрт шаардлагатай |
| Гарал үүслийн гэрчилгээ | Үйлдвэрлэлийн гарал үүслийг баталгаажуулдаг | Тарифын хэмжээнд нөлөөлж болзошгүй |
| Нэг захиргааны баримт бичиг (SAD) | ЕХ-ны импортын мэдэгдэл | eAduana-аар дамжуулан цахим хэлбэрээр бүртгүүлсэн |
| EORI дугаар | Импортлогчийн тодорхойлолт | ЕХ-ны бүх импортлогчдод заавал байх ёстой |
| ENS (Entry Summary Declaration) | ICS2-ийн ирэхээс өмнөх мэдэгдэл | Ачаалахаас өмнө шаардлагатай |
Жижиг дунд бизнес эрхлэгчдэд зориулсан гүйцэтгэлийн загварууд: Шууд тээвэрлэлтээс гадаадад агуулах хүртэл
Таны сонгосон гүйцэтгэлийн стратеги нь түүний дараа гарч ирэх бүх зүйлд нөлөөлдөг, тухайлбал та хэр хурдан хүргэж чадах, үйлчлүүлэгчид хэр сэтгэл хангалуун байх, та буцаалтыг хэрхэн зохицуулдаг, бараа материалынхаа нөөцөд хэр их эрсдэл хүлээдэг. Юм хийх цорын ганц оновчтой арга гэж байдаггүй; загвар бүр нь таны бизнесийн одоогийн хэмжээ, өсөлтийн замтай холбоотойгоор авч үзэх ёстой давуу болон сул талуудтай байдаг.
Хил дамнасан шууд гүйцэтгэл
Хамгийн энгийн ойлголт бол захиалгыг Хятадаас Португал дахь хэрэглэгч рүү шууд захиалж, сонгож, савлаж, илгээдэг явдал юм. Энэ нь бараа материалын нөөцөд бага мөнгө зарцуулж, гадаадад бараа хадгалах зардлыг арилгадаг. Энэ нь цөөн тооны бараа зардаг эсвэл шинэ төрлийн бүтээгдэхүүн туршиж үздэг компаниудад сайн тохирдог. Сул тал нь хүргэлт удаан хугацаа шаарддаг; агаарын тээвэртэй байсан ч үйлчлүүлэгчид ихэвчлэн долоо хоног эсвэл түүнээс дээш хугацаагаар хүлээх шаардлагатай болдог бөгөөд буцаалтыг зохицуулахад хэцүү байдаг. Португалийн хэрэглэгчид Португал эсвэл Европын холбооны бусад орнуудын жижиглэн худалдаачдаас захиалгаа хурдан авахад дассан ангиллын хувьд хил дамнасан шууд тээвэрлэлт нь сул тал байж болно.
Португал эсвэл Иберийн бүс нутагт гадаадад агуулах байрлуулах
Хамгийн энгийн ойлголт бол захиалгыг Хятадаас Португал дахь хэрэглэгч рүү шууд захиалж, сонгож, савлаж, илгээдэг явдал юм. Энэ нь бараа материалын нөөцөд бага мөнгө зарцуулж, гадаадад бараа хадгалах зардлыг арилгадаг. Энэ нь цөөн тооны бараа зардаг эсвэл шинэ төрлийн бүтээгдэхүүн туршиж үздэг компаниудад сайн тохирдог. Сул тал нь хүргэлт удаан хугацаа шаарддаг; агаарын тээвэртэй байсан ч үйлчлүүлэгчид ихэвчлэн долоо хоног эсвэл түүнээс дээш хугацаагаар хүлээх шаардлагатай болдог бөгөөд буцаалтыг зохицуулахад хэцүү байдаг. Португалийн хэрэглэгчид Португал эсвэл Европын холбооны бусад орнуудын жижиглэн худалдаачдаас захиалгаа хурдан авахад дассан ангиллын хувьд хил дамнасан шууд тээвэрлэлт нь сул тал байж болно.
Португалийн Amazon FBA
Сүүлийн хэдэн жилд Amazon Portugal нь илүү олон гүйцэтгэлийн төвүүдийг байгуулсан бөгөөд одоо Лиссабон, Порто, Брага хотуудад FBA-ийн салбарууд бий болсон. Amazon-ы Европын Холбооны зах зээл дээр аль хэдийн борлуулалт хийдэг жижиг, дунд бизнес эрхлэгчдийн (ЖДҮ) хувьд бараа материалынхаа зарим хэсгийг FBA-аар дамжуулан чиглүүлснээр тэднийг Prime-д хамрагдах боломжтой болгож, өөрсдийн агуулах байгуулахгүйгээр Amazon-ы сүүлийн милийн сүлжээнд нэвтрэх боломжийг олгоно. Буцаан олголт нь зардал юм, учир нь та FBA-ийн зардал, бэлтгэл, шошгоны журам, хадгалах төлбөрийг сайтар бодож үзэх хэрэгтэй. Мөн FBA нь сав баглаа боодол, багцлах, үйлчлүүлэгчидтэй ярилцах тал дээр хэр уян хатан байж болохыг хязгаарладаг тул та зарим хяналтаа орхих хэрэгтэй.
Хятад-Португалийн коридорт жижиг, дунд үйлдвэрүүд тулгардаг нийтлэг бэрхшээлүүд
Хэдийгээр энэ худалдааны зам нэлээд сайн тогтсон ч жижиг, дунд үйлдвэрүүд ижил төстэй бэрхшээлтэй тулгарч байна. Компанийн төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлэхээсээ өмнө хийж чадах хамгийн сайн зүйлсийн нэг бол эдгээр зүйлсийн талаар урьдчилан мэдэж авах явдал юм.
Хамгийн түгээмэл санхүүгийн алдаа бол буух бүх зардлыг тооцохгүй байх явдал юм. FOB үнэ болон заасан ачаа тээврийн зардалд үндэслэн төсвөө төлөвлөдөг импортлогчид CIF үнэ цэнийн гаалийн татвар, 23% НӨАТ, зуучлалын хураамж, терминалын ачаа тээвэрлэлтийн хураамж, сүүлийн милийн хүргэлт нь барааг очих газарт нь хүргэх зардалд 30%-50% буюу түүнээс дээш хувь нэмдэг болохыг ихэвчлэн олж мэддэг. Эх үүсвэрийн шийдвэр гаргасны дараа биш, харин бүрэн зардлын багцыг загварчлах нь чухал юм.
Бичиг цаасны алдаа нь саатлын томоохон шалтгаан болдог. ICS2 3-р хувилбарын дагуу HS код буруу эсвэл арилжааны нэхэмжлэх болон ENS-ийн мэдүүлэг таарахгүй бол гаалийн саатал үүсч болно. Энэ нь дамжин өнгөрөх хугацааг хэдэн өдөр нэмэгдүүлж, шалгалтын төлбөрт хүргэж болзошгүй юм. Португалийн гаалийн газар мөн дижиталчлалын ажлаа хөгжүүлж байна. eAduana портал 2025 он гэхэд бүрэн цахимжих болно. Гар аргаар эсвэл цаасан дээр суурилсан үйл ажиллагаа явуулдаг тээвэрлэгчид давуу тал гэхээсээ илүү дарамт болж байна.
Өөр нэг нийтлэг асуудал бол улирлын төлөвлөгөөгөө биелүүлэхгүй байх явдал юм. Хятадын шинэ жилийн үеэр үйлдвэрлэл ихэвчлэн нэг эсвэл хоёрдугаар сард хоёроос дөрвөн долоо хоног зогсдог эсвэл удааширдаг. Алтан долоо хоногийн өмнө баярын өмнө ажлаа яарах нь боомтын түгжрэл, хүчин чадал хомсдоход хүргэдэг. Хар Баасан гараг болон Зул сарын баярын улирал нь Португалд цахим худалдааны захиалга маш их нэмэгддэг хоёр үе юм. Тодорхой цагаас өмнө хангалттай нэмэлт бараа материал цуглуулдаггүй эсвэл ачаа тээврийн зайг эрт захиалдаггүй жижиг дунд үйлдвэрүүд эрэлт дээд цэгтээ хүрэх үед заримдаа хангамжаа алддаг.
Эцэст нь, үйлчилгээний чанарыг нь шалгалгүйгээр зөвхөн үнийн үндсэн дээр үйлчилгээ үзүүлэгчдийг сонгох нь хамгийн муу үед тохиолддог алдаа юм. Танд бодит цагийн тээвэрлэлтийн харагдах байдлыг өгч чадахгүй, Португалд найдвартай гаалийн зуучлагчийн сүлжээгүй, эсвэл тээвэрлэгчдийн асуудлын нөөц төлөвлөгөөгүй ачаа тээвэрлэгч нь жижиг дунд бизнес эрхлэгчдэд нэмэлт төлбөрөөс илүү борлуулалтаа алдаж, сэтгэл дундуур үйлчлүүлэгчдийг хохирооход хүргэдэг.
Topway Shipping нь Хятад-Португалийн чиглэлийн жижиг дунд үйлдвэрүүдийг хэрхэн дэмждэг вэ?
Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping компани нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн ханган нийлүүлэгч гэдгээрээ алдартай. Үүсгэн байгуулагчдын баг нь олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд Хятад-АНУ-ын коридор болон Португал зэрэг Хятад-Европын маршрутын талаар өргөн мэдлэгтэй.
Topway-ийн үйлчилгээний архитектур нь зөвхөн нэг хэсгийг нь биш, бүхэл бүтэн хангамжийн сүлжээг хамардаг. Бид Хятадын үйлдвэрлэлийн төвүүдээс эхлээд тээвэрлэлт, гадаадын агуулах, гаалийн бүрдүүлэлт, сүүлийн милийн хүргэлтийг хамтдаа ажилладаггүй хэд хэдэн худалдагчдад шилжүүлэхийн оронд нэг үйлчилгээгээр гүйцэтгэдэг. Жижиг, дунд бизнес эрхлэгчдийн (ЖДҮ) хувьд бүрэн харагдах байдал нь үйл ажиллагаанд чухал ач холбогдолтой бөгөөд учир нь энэ нь үйлчилгээ үзүүлэгчдийн хоорондох хариуцлага алдагдаж, саатал үүсдэг саарал бүсийг арилгадаг.
Topway нь Хятадаас Лиссабон, Синес зэрэг дэлхийн гол боомтууд руу FCL болон LCL далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг санал болгодог. Эдгээр үйлчилгээ нь их зай шаарддаг тээвэрлэгчдэд маш сайн. Энэхүү уян хатан байдал нь өсөлтийн янз бүрийн үе шатанд байгаа аж ахуйн нэгжүүдэд бүхэл бүтэн чингэлэгт мөнгө төлөхгүйгээр өрсөлдөх чадвартай далайн ачаа тээврийн үнийг авах боломжийг олгодог. Португалийн зах зээлийг туршиж үзэж байгаа эсвэл улирлын чанартай эрэлт хэрэгцээтэй тулгарч буй онлайн худалдаачдын хувьд LCL тээвэрлэлтийг зөв гаалийн журмаар хослуулах боломжтой байх нь ашигтай давуу тал юм.
Topway-ийн санал болгож буй DDP үйлчилгээ нь Португалийн зах зээлд шинээр орж ирж буй жижиг, дунд бизнес эрхлэгчдэд онцгой ач холбогдолтой юм. Импортлогчид 23%-ийн НӨАТ, EORI-ийн нийцэл, ICS2 ENS файл, Португалийн гаалийн журмыг өөрсдөө шийдвэрлэхийн оронд Topway-тэй нэгдсэн холбоо барих цэг болж ажиллах боломжтой. Тэд тогтмол төлбөр төлж, бараагаа бүрдүүлж, хүргүүлдэг. Өөрийн гэсэн логистикийн баггүй байгууллагуудын хувьд энэхүү стратеги нь нарийн төвөгтэй нийцлийн ажлыг удирдах боломжтой, урьдчилан таамаглах боломжтой зардлын шугам болгон хувиргадаг.
Хятад-Португалийн тогтвортой сэтгэл ханамжийн стратегийг бий болгох нь
Уян хатан гүйцэтгэлийн стратеги нь зөвхөн нэг арга барил эсвэл үйлчилгээ үзүүлэгчээс хамаардаггүй. Үүний оронд энэ нь сонголт, нөөцлөлт, хатуу зардлын хяналт дээр суурилдаг. Хятад-Португалийн коридорт байгаа жижиг, дунд хэмжээний компаниуд (ЖДҮ)-ийг үйл ажиллагааны хямралтай дахин дахин тулгардаг компаниудаас ялгаруулдаг хэд хэдэн шинж чанар байдаг.
Зөвхөн ачаа тээврийн үнийн санал биш, харин буух бүх өртгийнхөө хүснэгтийг гарга. Тариф, НӨАТ, боомтын тээвэрлэлт, дотоодын тээвэрлэлт, шаардлагатай бол агуулахын зардал, эцсийн миль хүртэл хүргэлтийг оруулна уу. Жижиглэнгийн худалдааны үнийг тогтоохоосоо өмнө энэ загварыг хий. Дараа нь бүү хий. Эхний тээвэрлэлт гаалийн шалгалтанд орсны дараа таны ашгийн хэмжээ сөрөг байгааг мэдэх нь бухимдал төрүүлдэг бөгөөд шаардлагагүй юм.
Эхнээсээ бичиг баримтаа зөв бөглөсөн эсэхээ шалгаарай. ICS2 ENS маягтыг хэрхэн бөглөхийг мэддэг, таны барааг TARIC системийн дагуу зөв ангилж чаддаг, Португалийн гаалийн зуучлагчидтай сайн ажлын харилцаатай экспедитор олоорой. Чадварлаг нийлүүлэгчтэй харилцсан тохиолдолд богино хугацааны зардал нь туршлагагүй нийлүүлэгчтэй ажиллахтай холбоотой гаалийн барьцаа, дахин шалгалт, торгуулийн нийт зардлаас бараг үргэлж бага байдаг.
Танай бизнес өргөжихийн хэрээр эрлийз тээвэрлэлтийн аргыг ашиглах талаар бодож үзээрэй. Олон амжилттай жижиг, дунд бизнес эрхлэгчид (ЖДҮ) үйлчлүүлэгчдийнхээ баазыг өргөжүүлэхийн зэрэгцээ бараа бүтээгдэхүүнийг шууд хилээр агаарын тээвэр эсвэл экспресс шуудангаар тээвэрлэж эхэлдэг. Тэд бараа материалын хөрөнгө оруулалтыг үр дүнтэй болгох хангалттай хэмжээний хэмжээтэй болсны дараа Португалийн агуулахыг далайн тээвэрлэлтээр нөхөх аргад шилждэг. Энэхүү алхам алхмаар арга нь эхэндээ хөрөнгийн эрсдэлийг бага байлгаж, орон нутгийн бараа материалын ашиг тус, тухайлбал буух зардал бага, хүргэлтийн хугацаа хурдан байх зэрэгт чиглэгддэг.
Эцэст нь Португалийн зах зээл хэрхэн ажилладагийг анхаарч үзээрэй. Тус улсын цахим худалдааны зах зээлийг өвөрмөц болгодог нэг зүйл бол Shein зэрэг Хятадын платформууд гэх мэт олон улсын худалдаачид зах зээлийн дээд хэсгийг эзэлж байгаа явдал юм. Португалийн худалдан авагчид онлайнаар худалдан авалт хийхэд илүү тухтай болж байгаа ч тэд туршлагын талаар сонголттой хэвээр байна. Тэд зөвхөн үнээс илүү хүргэлтийн хугацаа, харилцагчийн үйлчилгээ, бүтээгдэхүүний чанараар өрсөлддөг жижиг, дунд бизнес эрхлэгчдээс (ЖДҮ) худалдан авалт хийх магадлал өндөр байх болно.
Дүгнэлт
Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд Хятад-Португалийн цахим худалдааны гүйцэтгэлийн коридор ихээхэн өссөн. 2021-2024 оны асуудлын дараа ачаа тээврийн үнэ тогтворжсон. Португалийн ложистикийн систем байнга сайжирч байгаа бөгөөд Португалийн худалдан авагчид бусад орны худалдаачдаас худалдан авалт хийхэд илүү тав тухтай болж байна. Энэ боломж нь эх үүсвэр сайтай бүтээгдэхүүнтэй, ложистикийн хатуу үүрэг хүлээдэг жижиг, дунд бизнес эрхлэгчдэд бодитой бөгөөд өргөжиж байна.
Гэхдээ энэ зам дээр амжилт гарна гэдэг баталгаатай биш юм. EORI-д хэрхэн бүртгүүлэх, ICS2-г дагаж мөрдөх, TARIC ашиглан бараа бүтээгдэхүүнийг ангилах, НӨАТ-ыг зохицуулах гэх мэт дүрмийг мэдэх шаардлагатай. Мөн нийлүүлэлтийн сүлжээний туршид ажлаа сайн хийж чаддаг гүйцэтгэлийн түншүүдийг сонгох шаардлагатай. Португалийн өсөн нэмэгдэж буй цахим худалдааны салбараас хамгийн их ашиг хүртэх компаниуд бол логистикийг хажуугийн ажил биш харин стратегийн үүрэг гэж үздэг компаниуд юм.
Та анхны контейнероо илгээж байгаа эсвэл гадаадын агуулахын загвар руу нүүж байгаа эсэхээс үл хамааран үндсэн зүйлс нь адилхан: буусан зардлаа мэдэх, нарийн бүртгэл хөтлөх, улирлын өөрчлөлтөд бэлтгэх, энэ замыг зохицуулж чадна гэдгээ баталсан ложистикийн компаниудтай хамтран ажиллах. Португалийн зах зээл нээлттэй бөгөөд цэцэглэн хөгжиж байна. Асуулт нь таны хүргэлтийн үйл ажиллагаа үүнийг зохицуулахад хэр бэлэн байгаа явдал юм.
Түгээмэл асуултууд (ТҮТ)
А: Хэр удаан вэ далайн ачаа тээврийн Хятадаас Португал руу авах уу?
A: FCL-ийн бараа Суэцийн сувгаар дамжин өнгөрөхөд ердийн хугацаа 28-40 хоног байдаг. LCL нь нэгтгэх болон задлахад нэмэлт 5-7 хоног шаардагдана. Хэрэв та асуудлаас болж Сайн Найдварын Хошууг тойрох шаардлагатай бол 10-14 хоног нэмнэ үү.
А: Португал руу импортлоход НӨАТ-ын хувь хэмжээ хэд вэ?
A: Португал улс импортын ихэнх бараанд 23%-ийн үндсэн НӨАТ ногдуулдаг. Энэ нь CIF-ийн үнэ цэнэ болон ногдуулж болзошгүй гаалийн хураамж дээр үндэслэсэн болно. Европын Холбооны хэмжээнд 10,000 еврогоос дээш үнэ бүхий бараа борлуулдаг бизнес эрхлэгчид НӨАТ-д бүртгүүлэх ёстой.
А: Португал руу импортлоход надад EORI дугаар хэрэгтэй юу?
A: Тийм ээ. Португал зэрэг Европын Холбоонд бараа бүтээгдэхүүн оруулж ирдэг аливаа бизнес хүчинтэй EORI дугаар авах шаардлагатай. Та үүнийг тээвэрлэлт эхлэхээс өмнө авах шаардлагатай бөгөөд энэ нь бүх гаалийн мэдүүлэгт шаардлагатай.
А: DDP болон DAP тээвэрлэлтийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
A: Та DDP (Төлбөртэй хүргэлт) ашиглах үед логистикийн компани гаалийн бүрдүүлэлт болон татвар зэрэг бүх зардлыг төлдөг. Барааг тодорхой газарт хүргэх үед (DAP) импортлогч нь тэдгээрийг бүрдүүлж, татвар төлөх үүрэгтэй. DDP нь илүү хялбар боловч илүү үнэтэй; DAP нь чадварлаг импортлогчдод илүү их хяналтыг өгдөг.
А: Португалийн гаалийн бүрдүүлэлт хийхэд ямар баримт бичиг шаардлагатай вэ?
A: ICS2-ын дагуу арилжааны нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт, ачааны дагалдах бичиг эсвэл агаарын тээврийн даалгавар, гарал үүслийн гэрчилгээ, Захиргааны дан баримт бичиг (SAD), EORI дугаар, Оруулгын хураангуй мэдүүлэг (ENS) нь бүгд чухал баримт бичиг юм. Эдгээр нь бүгд зөв бөгөөд хоорондоо тохирч байх ёстой.
А: Португал руу тээвэрлэх жижиг дунд үйлдвэрлэл эрхлэгчдэд далайн тээвэрлэлт эсвэл агаарын тээвэрлэлт илүү тохиромжтой юу?
A: Энэ нь бүтээгдэхүүний төрөл, танд хэр их хэрэгтэй, хэр хурдан хэрэгтэй байгаагаас хамаарна. Далайн тээвэр нь шууд очих шаардлагагүй олон барааг тээвэрлэх хамгийн тохиромжтой арга юм. Агаарын тээвэр нь өндөр үнэтэй бараа, яаралтай нөөц шинэчлэх эсвэл улирлын чанартай бараа бүтээгдэхүүнийг хурдан хүргэхийн тулд нэмэлт зардал гаргахад тохиромжтой сайн сонголт юм.
