Чиндаогаас Криби хүртэлх далайн ачаа тээвэр: Бөөнөөр импортлох DDP/DAP гарын авлага
Оршил
Хятадын хамгийн том боомтуудын нэг болох Чиндаогоос Камеруны Атлантын эрэг дээрх өсөн нэмэгдэж буй гүн усны боомт болох Криби руу их хэмжээний бараа илгээхийн тулд та урьдчилан төлөвлөж, улс орнуудаар бараа экспортлох дүрмийг ойлгож, улс орон бүр импортыг хэрхэн зохицуулдагийг ойлгох хэрэгтэй. Хятад болон Африкийн орнууд, ялангуяа Камеруны хоорондох худалдаа өсөхийн хэрээр улам олон бизнес эрхлэгчид далайн ачаа тээвэрлэлтийг ашиглан их хэмжээний бараа бүтээгдэхүүнийг хямд өртгөөр хүргэх болсон. Энэхүү нийтлэлд Чиндаогоос Криби хүртэл бараа бүтээгдэхүүнийг усаар тээвэрлэх логистикийн талаар дэлгэрэнгүй авч үзэх бөгөөд DDP (Төлбөртэй хүргэлт) болон DAP (Газар дээр нь хүргэлт) хүргэлтийн нөхцөлүүдэд анхаарлаа хандуулсан болно. Энэ нь импортлогчдод бөөнөөр тээвэрлэлтийн талаар хэрэгтэй гарын авлага өгөх болно.
Чиндао боомт нь Шар тэнгис дээр байрладаг бөгөөд дэлхийн хамгийн ачаалалтай контейнер боомтуудын нэг юм. Энэ нь олон улсын тээвэрлэлтэд зориулсан маш сайн дэд бүтэц, холболттой. Гвинейн буланд орших Криби гүний усны боомт нь Төв болон Баруун Африк руу далайн ачаа тээвэрлэх алдартай газар болж байна. DDP болон DAP зэрэг хүргэлтийн нөхцөлийн ялгааг мэдэх нь таны зардлыг хэрхэн удирдах, үүрэг хариуцлага, ложистикийг хэн хариуцах зэрэгт асар их нөлөө үзүүлэх болно.
DDP болон DAP гэж юу вэ, тэдгээр нь яагаад чухал вэ
Гадаадад бараа илгээхдээ DDP (Төлбөртэй хүргэлт) болон DAP (Газар дээр нь хүргэлт)-ийн хооронд сонголт хийх нь таны санхүү болон ложистикт ихээхэн нөлөө үзүүлж болно.
DDP гэрээнд худалдагч нь тээврийн зардал, импортын гаалийн татвар, бараа бүтээгдэхүүнийг худалдан авагчид хүргэх зэрэг бүх зүйлийг хариуцдаг. Нүүр хуудас эсвэл тохиролцсон байршил. Худалдагч нь татвар болон гаалийн бүрдүүлэлтийг хариуцдаг бөгөөд энэ нь импортлогчийн ажлыг хялбар болгодог. DAP-ийн дагуу нийлүүлэгч нь бүтээгдэхүүнийг тодорхой байршилд авчирдаг боловч хэрэглэгч импортын гаалийн татвар, татварыг төлөх үүрэгтэй. Өртөг болон эрсдэлийн энэхүү өөрчлөлт нь ихэвчлэн мөнгөн гүйлгээ болон төлөвлөлтийн үйл ажиллагаанд нөлөөлдөг.
Эдгээр нэр томьёоны аль нэгийг сонгохдоо хяналт болон хэрэглэхэд хялбар байдлын хоорондын тэнцвэрийг олох хэрэгтэй. DDP нь анх удаа импортлогч эсвэл орон нутгийн гаалийн талаарх мэдлэг багатай бизнесийн эрсдэлийг бууруулдаг боловч илүү үнэтэй байдаг. DAP нь танд илүү их хяналтыг өгч, тээвэрлэлтийн зардлыг бууруулж болох ч орон нутгийн тээвэрлэлтийн талаар илүү их мэдлэг шаарддаг.
Чиндао болон Криби: Боомтын тойм
Чиндао: Хятадын далайн хүчирхэг гүрэн
Чиндао боомт нь олон терминал, ачаа тээврийн байгууламжтай бөгөөд жилд сая сая TEU (хорин футын эквивалент нэгж)-ийг хүлээн авдаг. Энэ нь чингэлэг болон бөөнөөр тээвэрлэхэд тохиромжтой газар болгодог. Шар тэнгис дээр байрладаг тул дэлхийн чухал худалдааны маршрутуудтай шууд эсвэл шилжүүлэн ачих боломжийг олгодог. Энэ нь Африк руу чиглэсэн урт хугацааны тээвэрлэлтэд онцгой ач холбогдолтой юм.
Чиндаогийн гүний усан боомтууд нь зөвхөн чингэлэгээс гадна хүнд машин механизм, түүхий эд, хэт том ачаа зэрэг асар их хэмжээний бөөнөөр тээвэрлэлт болон тусгай зориулалтын ачааг хүлээн авах боломжтой.
Криби гүний усны боомт: Африкийн шинээр гарч ирж буй гарц
Крибигийн гүний усан боомт нь Камеруны өмнөд эрэгт байрладаг бөгөөд их хэмжээний болон чингэлэг ачаа тээвэрлэхэд тохиромжтой гүний усан тээвэрлэгч гэх мэт аварга том хөлөг онгоцуудыг хүлээн авах боломжтой. Гвинейн буланд байрладаг тул Камерун болон ойролцоох Төв Африкийн бусад зах зээлд нэвтрэх сайн цэг юм. Дотоод бүс рүү төмөр замын холболт гэх мэт дэд бүтэц хөгжиж байгаа тул Криби нь өртөг хэмнэлттэй импортлогчдын очих дуртай газар болж байна.
Чиндаогаас Криби хүртэлх далайн ачаа тээвэрлэлтээ төлөвлөх
Контейнерын төрөл болон ачаа тээврийн горимыг сонгох
Их хэмжээний бараа импортлох үед бүрэн чингэлэгтэй ачаа (FCL) нь ихэвчлэн хамгийн сайн сонголт байдаг. Эдгээр нь танд зөвхөн чингэлэгийг ашиглах боломжийг олгодог, ачаа тээвэрлэлтээс үүдэлтэй хохирлыг бууруулдаг бөгөөд ихэвчлэн чингэлэг багатай ачаа (LCL) сонголтоос нэгж тутамд бага зардал гаргадаг. Хэрэв таны бүтээгдэхүүн чингэлэг дүүргэхгүй бол LCL нь сонголт хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч ачаа тээвэрлэлтийн илүү олон алхам нь тээвэрлэлтийн хугацааг уртасгаж, эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
Хятадаас Камерун руу далайн замаар бараа тээвэрлэхэд хэр их зардал гарахыг харуулсан жишээг энд харуулав. Энэ нь танд төсөв боловсруулахад тусална.
| Савны төрөл | Тооцоолсон зардал (USD) | Ердийн хэрэглээний тохиолдол |
|---|---|---|
| 20ft сав байна | $ 1,200 - $ 3,500 | Дунд зэргийн их хэмжээний тээвэрлэлт |
| 40ft сав байна | $ 2,800 - $ 5,800 | Их хэмжээний эсвэл хүнд бараа |
| LCL | CBM тутамд 60-120 доллар | Контейнерын багтаамжаас бага хэмжээтэй жижиг ачаа |
Энэ хүснэгтэд ердийн хязгаарыг харуулав, гэхдээ яг тодорхой зардал нь тээвэрлэгч, маршрут, түлшний нэмэлт төлбөр, жилийн хугацаанаас хамаарна.
Тээврийн хугацаа болон тээвэрлэлтийн маршрут
Чиндаогоос Криби хүртэл далайн ачаа тээвэрлэхэд шаардагдах хугацаа маш их ялгаатай байж болно. Боомтын журам, шилжүүлэн ачих боломжит хугацаа, гаалийн бүрдүүлэлтийн саатал зэргийг харгалзан үзвэл дунджаар 30-50 хоног болно гэж тооцоол. Зүүн Ази, Баруун Африк хоорондоо маш хол байрладаг тул зохих бэлтгэл, нэмэлт цаг хугацаа маш чухал бөгөөд ялангуяа үйлдвэрлэлийн хуваарь эсвэл төслийн үе шаттай холбоотой томоохон ачаа тээвэрлэлтийн хувьд.
Камерунд гаалийн бүрдүүлэлт болон импортын анхаарах зүйлс
Гаалийн алба нь DAP болон DDP гэрээний хамгийн хэцүү хэсгүүдийн нэг юм. Камерун улсад арилжааны нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт, зөв Уялдуулсан Систем (HS) код гэх мэт зөв бичиг баримт шаардлагатай. Аливаа зүйлийг буруу ангилах эсвэл бүх баримт бичгийг бөглөхгүй байх нь үнэтэй саатал, торгууль ногдуулахад хүргэж болзошгүй юм.
DDP-ийн тусламжтайгаар худалдагч (эсвэл түүний төлөөлөгч) барааг хүргэхээс өмнө гаалийн татвар, НӨАТ, бүрдүүлэлтийг хариуцдаг. Энэ нь импортыг хялбар болгодог боловч худалдагч орон нутгийн хууль тогтоомж, баталгаат ложистикийн талаар мэдэх шаардлагатай гэсэн үг юм. Импортлогчид DAP тээвэрлэлтэд туслахын тулд Камерунд гаалийн зуучлагч эсвэл ложистикийн түнш хөлслөх хэрэгтэй. Энэ нь бараа бүтээгдэхүүнийг Криби боомтод хүрэхэд хурдан гаргах боломжийг олгоно.
Камеруны ёс заншлын талаар сайн мэддэг орон нутгийн түнш сонгох нь маш чухал бөгөөд ялангуяа татвар, гаалийн татвар өндөр, саатал нь маш үнэтэй байж болох том барааны хувьд.
Зардал болон эрсдэлийг бууруулах практик зөвлөмжүүд
Далайн ачаа тээвэр нь Хятадаас Африк руу их хэмжээний бараа тээвэрлэх хамгийн хямд арга хэвээр байгаа ч хамгийн сайн тохиролцоог авахын тулд урьдчилан төлөвлөх хэрэгтэй.
Ачаа тээврийн үнийн талаар тохиролцохдоо жилийн цаг хугацаанаас хамааран үнэ өсөж, буурч болохыг санаарай. Жишээлбэл, дэлхийн хэмжээний баяр ёслол эсвэл бүс нутгийн баяр ёслолын үеэр үнэ өсч, зай талбай багасч болзошгүй. Урьдчилан захиалга өгөх нь танд илүү сайн үнийг санал болгож, том чингэлэг байрлуулах зай гаргах боломжийг олгодог.
Боломжтой үед тээвэрлэлтийг нэгтгэх нь танд мөнгө хэмнэх боломжтой. Гэхдээ том тээвэрлэлт нь зөв бичиг баримтыг ачих, хянах, хадгалахад илүү их ажил шаардаж болзошгүйг санаарай.
Эцэст нь аяллынхаа даатгалын талаар үргэлж асуугаарай. Далайн ачаа тээвэр найдвартай ч гэсэн хоцрох эсвэл гэмтэх тохиолдол гардаг. Даатгал нь танд сэтгэлийн амар амгаланг өгдөг, ялангуяа танд маш их үнэтэй тоног төхөөрөмж эсвэл түүхий эд байгаа үед.
Зөв логистикийн түнш яагаад чухал вэ
Чиндаогоос Криби руу ямар нэгэн зүйл зөөхдөө та зүгээр л чингэлэг тээвэрлэхээс илүү ихийг хийх хэрэгтэй болно. Та мөн дэлхийн ложистик, гаалийн журам, эрсдэлийн менежменттэй холбоотой асуудлыг шийдвэрлэх хэрэгтэй болно. Хэрэв та барилгын материал, үйлдвэрлэлийн машин механизм эсвэл бөөний бараа оруулж ирж байгаа бол юу хийж байгаагаа мэддэг ложистикийн компанитай хамтран ажиллах нь таны цаг хугацаа, мөнгийг хэмнэж, дүрмийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг баталгаажуулна.
Topway Shipping бол таны сонирхож магадгүй нэг компани юм. 2010 оноос хойш Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь хил дамнасан цахим худалдааны ложистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн ханган нийлүүлэгч болсон. Компанийг үүсгэн байгуулсан хүмүүс олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлт хийх чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд Хятад, АНУ-ын хооронд бараа тээвэрлэхэд онцгой анхаарал хандуулдаг. Topway нь эхний шатны тээвэрлэлтээс эхлээд гадаадад хадгалах, гаалийн бүрдүүлэлт, эцсийн милийн хүргэлт хүртэлх бүх ложистикийн үйл явцыг хариуцдаг. Тэд мөн Хятадаас дэлхийн гол боомтууд руу уян хатан бүрэн контейнер ачаатай (FCL) болон контейнер бага ачаатай (LCL) далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг санал болгодог. Эдгээр үйлчилгээг DAP эсвэл DDP нөхцлийн дагуу хийгдсэн хүргэлтэд тохируулан өөрчилж болно.
Хэрэв та ийм түвшний мэдлэгтэй логистикийн түнш сонговол олон улсын далайн тээвэрлэлтийг хялбарчилж, таны хангамжийн сүлжээг гарал үүслийн цэгээс хүргэлтийн цэг хүртэл хамгаалах боломжтой.
Дүгнэлт
Чиндаогоос Криби хүртэл бөөнөөр нь тээвэрлэх нь нэг тивээс нөгөө тив рүү тээвэрлэх хямд арга юм. Нийлүүлэлтийн сүлжээний дагуух үүрэг хариуцлага, ложистикийг хэн хариуцаж байгааг олж мэдэхийн тулд та DDP болон DAP гэж юу болохыг мэдэх хэрэгтэй. Ачаагаа төлөвлөхдөө чингэлэгийн ачаа, тээвэрлэлтийн үнэ, дамжин өнгөрөх хугацаа, гаалийн дүрэм журам, эрсдэлийг хэрхэн бууруулах талаар сайтар бодох хэрэгтэй. Topway Shipping зэрэг туршлагатай ложистикийн компаниудтай хамтран ажилласнаар таны бараа эцсийн хүрэх газартаа цаг тухайд нь, төсөвт багтаан хүрнэ гэдэгт итгэлтэй байж болно.
ТАХ
А: Далайн ачаа тээврийн DDP болон DAP-ийн хоорондох гол ялгаа нь юу вэ?
А: DDP (Төлбөртэй хүргэлт) нь худалдан авагчийн сонгосон байршилд бүтээгдэхүүн хүргэх хүртэлх бүх зардал, хариуцлагыг, тухайлбал гаалийн хураамж, татварыг хариуцдаг. Худалдагч нь барааг худалдан авагчид хүргэдэг боловч худалдан авагч нь гаалийн татвар төлөх, импортын барааг бүрдүүлэх үүрэгтэй.
А: Чиндаогаас Криби хүртэл далайн тээвэр хэр удаан үргэлжилдэг вэ?
А: Тээвэрлэлтийн маршрут, тээвэрлэгчдийн хуваарь, гарал үүсэл болон очих боомтууд дээр хэрхэн зохицуулагддагаас хамааран дамжин өнгөрөх хугацаа нь ихэвчлэн 30-50 хоногийн хооронд хэлбэлздэг.
А: Чиндаогаас Криби хүртэлх далайн тээвэрлэлт нь өртөг хэмнэлттэй юу? агаарын ачаа?
А: Тийм ээ. Их хэмжээний бараа тээвэрлэх үед далайн тээвэр нь агаарын тээвэрлэлтээс нэгж тутамд хамаагүй хямд байдаг ч илүү удаан хугацаа шаардагддаг.
А: Камерунд гаалийн бүрдүүлэлт хийхэд ямар баримт бичиг шаардлагатай вэ?
А: Ачааны төрлөөс хамааран чухал баримт бичигт арилжааны нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт, зөв HS код, ачааны дагалдах бичиг, шаардлагатай аливаа зөвшөөрөл эсвэл гэрчилгээ орно.
А: Би Чиндаогаас Криби руу FCL болон LCL хоёуланг нь тээвэрлэж болох уу?
А: Тийм ээ. Хэрэв та их хэмжээний бараа тээвэрлэж байгаа бол FCL-г сонгож болно. Хэрэв та бага бараа тээвэрлэж байгаа бол LCL-г сонгож болно, энэ нь та контейнерын зайг хуваалцдаг тул хямд юм.
