Хятадаас Бомонт боомт руу тээвэрлэлт
Оршил
Хятадаас АНУ руу бараа тээвэрлэхдээ зүгээр л "АНУ-ын боомт"-ыг сонгоод хамгийн сайныг хүсэх нь хангалтгүй. Таны сонгосон боомт нь дамжин өнгөрөх хугацаа, ачааны машинууд хуурай газар хэр хол явах, зогсолтын аюул, гаалийн үйл явц, тэр ч байтугай бараа материалаа хэр сайн хадгалах зэрэг бүх зүйлд нөлөөлдөг.
Техас болон Мексикийн булангийн эргийн бусад хэсэгт бизнес эрхэлдэг импортлогчид Бомонт боомтыг очиход гайхалтай ашигтай газар гэж үзэж магадгүй юм. Энэ нь ерөнхийдөө брекбулк, төслийн ачаа тээвэрлэлт, тусгай ачаа тээвэрлэлттэй холбоотой боловч чиглүүлэлт болон дотоодын төлөвлөгөөг зөв тохируулсан тохиолдолд зарим контейнер хангамжийн сүлжээтэй ажиллах боломжтой.
Энэ нийтлэлд Хятадаас Бомонт боомт руу бараа тээвэрлэх талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийг тайлбарласан бөгөөд үүнд тээвэрлэлтийг хэрхэн зохион байгуулах, ямар маршрутууд байнга явагддаг, зардлыг хэрхэн тооцдог, гаалийн бүрдүүлэлт ихэвчлэн хэрхэн явагддаг, мөн үнэтэй саатал үүсгэдэг алдаанаас хэрхэн урьдчилан сэргийлэх талаар тайлбарласан болно. Санаа нь энгийн: таны бараа дараа нь асуудалгүй ирэхийн тулд эрт сонголт хийхэд тусална.
Бомонт боомтыг ойлгох нь
Бомонт боомт нь Техасын зүүн өмнөд хэсэгт байрладаг бөгөөд Мексикийн булангийн эрэг болон Техас мужийн дагуух аж үйлдвэрийн маршрутуудад үйлчлэхэд тохиромжтой байршилтай. Бараа тээвэрлэхдээ олон хүн эхлээд Мексикийн булангийн том гарцуудын талаар боддог. Гэхдээ хэрэв таны ачаа хөрш зэргэлдээх аж үйлдвэрийн бүсүүд, эрчим хүчтэй холбоотой төслүүд, барилгын талбайнууд эсвэл дотоод милийг хязгаарлах нь чухал бүс нутгийн түгээлтийн төвүүд рүү явах гэж байгаа бол Бомонт сайн сонголт байж болно.
Бомонтын хангамжийн сүлжээний талаарх ярианд гарч ирэх бас нэг шалтгаан бол харьцах хэв маяг юм. Энэ бүсийн байгууламж, ажилчид илүү том, хүнд эсвэл хачин хэлбэртэй ачаатай харьцахад дассан байдаг. Хэрэв та стандарт хайрцаг тээвэрлэдэг бол энэ "үйлдвэрлэлийн сэтгэлгээ" нь таны ачаа холимог ачаа, хайрцагтай тоног төхөөрөмж, хачин хэмжээтэй тавиур эсвэл болгоомжтой байрлуулах шаардлагатай зүйлсээс бүрдэх эсэхэд тусалж чадна.
Хэрэв таны ачаа тээврийн төлөвлөгөө зөвхөн боомт руу хүрэхээс илүү ихийг багтаасан бол Бомонт онцгой чухал юм. Хэрэв танд зохицуулалт хэрэгтэй бол агуулахын, шилжүүлэн ачих, эсвэл зохицуулалттай хүргэлтийн хугацааг сонгохдоо таны сонгосон боомт нь урсгалын доод хэсгийн бүжгийг багтаах чадвартай байх ёстой. Практикт хамгийн сайн боомт нь үргэлж хамгийн олон дарвуулт завьтай боомт байдаггүй. Энэ нь нийт газардах зардал болон үйл ажиллагааны үрэлтийг бууруулдаг боомт юм.
Бомонт бусад Персийн булангийн боомтуудтай харьцуулахад утга учиртай үед
Хэрэв та эцсийн хүргэлтийг Зүүн Өмнөд Техас эсвэл хөрш зэргэлдээ бүс нутгуудад хийх бол Бомонт нь ерөнхийдөө хамгийн сайн сонголт бөгөөд өөр томоохон гарцаас машинаар явахад илүү удаан хугацаа шаардагдах бөгөөд цаг хугацаа, цаг товлох цаг, барааны үнийн хувьд илүү үнэтэй байх болно. Хэрэв таны хүлээн авагч хүргэлтийн цонхны талаар хатуу чанд баримталдаг бол богино эх газрын бүс нутгууд нь бараа хоцорч ирэх магадлалыг бууруулдаг.
Мэргэжилтнүүдээр зохицуулагдах, уян хатан ачаа тээврийн үйлчилгээтэй үйлдвэрлэлийн барааг илгээхдээ энэ нь бас утга учиртай байж болно. Зарим тээвэрлэгчид тээвэрлэлтийг зөвхөн хэсэгчлэн чингэлэгжүүлсэн байсан ч гэсэн боомтын төслийн ачаатай ажиллах арга барилд дуртай байдаг тул Бомонтыг сонгодог.
Гэсэн хэдий ч Бомонт руу чиглүүлэх нь боломжийн хүлээлт дээр суурилсан байх ёстой. Томоохон төвүүдээс ялгаатай нь дарвуулт завины давтамж болон үйлчилгээний хэв маяг өөр байж болно. Хэрэв та тасалбараа алдах эсвэл бичиг цаасны ажилтай холбоотой асуудал гарвал дараагийн холболтыг хүлээх шаардлагатай болж магадгүй тул төлөвлөлт илүү чухал юм. Энэ нь таны бараа материалын хуваарьт нөлөөлж болзошгүй.
Тээвэрлэлтээ төлөвлөх: Ачаа тээвэр, Инкотерм, Сав баглаа боодол
Тээвэрлэгчдийг харьцуулах эсвэл үнийн санал асуухаасаа өмнө нэг алхам ухарч, тээвэрлэлтийг хэрхэн зохицуулах талаар бодож үзээрэй. Далайн ачаа тээврийн өртөг болон ашиглалтын хугацаа нь ачааны төрөл, таны сонгосон худалдааны нөхцөл, нийлүүлэгч тань үйлдвэрийн бэлэн байдлыг хэр найдвартай хангаж чадахаас хамаарна.
Төлөвлөгөөнд хайрцаг, тавиурын тоо, куб метрээр илэрхийлсэн нийт эзэлхүүн, нийт жин, хамгийн урт эд ангийн хэмжээ, бүтээгдэхүүнийг давхарлаж болох эсэх, барааны аль нэгийг хянаж болох эсвэл тусгай бичиг баримт шаардлагатай эсэхээс хамаарна. Хэрэв та машин механизм тээвэрлэж байгаа бол хүндийн төв, хэрхэн хайрцаглах, хаана өргөхийг мэдэх нь хохирлын нэхэмжлэл болон терминалын харьцахтай холбоотой асуудлаас зайлсхийхэд тусална.
Сав баглаа боодол нь зөвхөн аюулгүй байдлын тухай биш юм. Энэ нь мөн дүрмийг дагаж мөрдөж, ажлыг хурдан гүйцэтгэх хэрэгсэл юм. Зүйлсийг зөв шошголох, тавиурыг цэвэр байлгах, стандарт сав баглаа боодол ашиглах нь гаалийнхан таны барааг шалгах эсвэл агуулахад дахин ажил хийх магадлалыг бууруулдаг. Хэрэв барааг тогтворгүй болгох байдлаар савласан бол эцсийн милийн тээвэрлэгч хүргэхээс татгалзаж магадгүй юм. Энэ нь энгийн ачаа тээвэрлэлтийг хадгалах эрсдэлтэй үнэтэй дахин хуваарь гаргахад хүргэдэг.
Инкотермс ба Хариуцлагын Хуваагдал
Хэн хариуцлага хүлээх нь тодорхойгүйгээс болж олон удаагийн саатал гардаг. Инкотермс нь алхам тутамд тээвэрлэлтийг хэн хариуцаж, хэн ямар төлбөр төлөхийг тодорхой заасан байдаг. "Зөв" нэр томьёо нь та худалдан авалт хийхдээ хэр их эрх мэдэлтэй, бизнес чинь хэр боловсорсон, хэр их харагдах шаардлагатайгаас хамаарна.
Инкотермсийн нийтлэг нөхцлүүд хэн хариуцах ёстойг хэрхэн өөрчилдөг талаар энгийн бөгөөд хэрэгтэй тоймыг энд оруулав. Бодит гэрээнүүд өөр байж болох ч энэ нь танд нийлүүлэгчид болон тээвэрлэгчидтэй ярилцахад тусална.
| Инкотерм | Худалдагч нь ихэвчлэн хариуцдаг | Худалдан авагч нь ихэвчлэн барьцаатай байдаг | Бомонт руу чиглэсэн тээвэрлэлтийн практик тэмдэглэл |
|---|---|---|---|
| EXW | Үйлдвэрт байгаа бараа бүтээгдэхүүнүүд | Авах, экспортлох, үндсэн тээвэрлэлт, импорт, хүргэлт | Худалдан авагчийн хувьд хамгийн их хяналт шаардлагатай боловч Хятадын талын хүчтэй зохицуулалт шаардлагатай |
| FOB | Экспортын бүрдүүлэлт болон гарал үүслийн боомт руу хүргэлт | Далайн ачаа тээвэр, импортын бүрдүүлэлт, дотоодын хүргэлт | Үйлдвэрээс авах үйлчилгээг удирдахгүйгээр үнийн хяналтыг хүсдэг худалдан авагчдад түгээмэл байдаг |
| CIF | Экспорт + далайн тээвэр + очих боомт руу даатгал | Импортын бүрдүүлэлт, татвар, дотоодын хүргэлт | Анхнаасаа хямд харагдаж болох ч очих газрын төлбөр ил тод биш байж магадгүй |
| DAP | Нэрлэсэн газар руу хамгийн их тээвэрлэлт | Импортын гаалийн бүрдүүлэлт, гаалийн татвар, татвар | Худалдагч логистикийг удирдаж чаддаг ч худалдан авагч гаалийн өртгийн эрсдэлийг хариуцдаг хэвээр байх үед сайн |
| DDP | Үүрэг даалгавруудыг багтаасан бүрэн хэмжээний | Ихэнхдээ худалдан авагчийн үйлдэл хамгийн бага байдаг | Үйл ажиллагааны хувьд хялбар боловч үнийн ил тод байдал болон нийцлийн хяналт чухал юм |
Хэрэв та импортын салбарт шинээр орж байгаа бол FOB нь эхлэхэд тохиромжтой газар юм. Та анхдагч ачаа тээвэрлэлт болон АНУ-ын талыг хариуцдаг бол нийлүүлэгч нь тэдний илүү хялбар хийж чадах экспортын алхмуудыг хариуцсаар байна.
Далайн замыг сонгох нь
Хятадаас АНУ-ын Персийн булангийн чиглэлд ихэвчлэн Персийн булангийн шууд үйлчилгээ (боломжтой үед) эсвэл бусад төвүүдээр дамжин өнгөрдөг шилжүүлэн ачих загварууд багтдаг. Бодит амьдралын олон нөхцөл байдалд "хамгийн сайн" чиглэл нь таны ирэх цонхонд тохирсон бөгөөд далайн суурь хурд хамгийн бага биш байсан ч холболтоо алдах эрсдлийг бууруулдаг.
Үнийн талаар асуухдаа зүгээр л "Хятад" гэж хэлэх хэрэггүй. Хятад дахь хүссэн гарал үүслийн боомтоо оруулахаа мартуузай. Янтиан, Шекоу, Нанша, Шанхай, Нинбо, Чиндао, Сямень хотууд бүгд өөр өөр үйлчилгээний хэв маяг, тасалбарын хугацаатай байдаг. Шэньжэнь хотоос эх газарт байрладаг нийлүүлэгч нь дотоодын тээвэрлэлтийн хугацаанаас шалтгаалан Шанхайн тасалбарын хугацааг алдаж магадгүй юм.
Шилжүүлэн ачих маршрутууд ашигтай байж болох ч таны хуваарийг алдагдуулж болзошгүй. Холбох цэг бүр нь ачаа эргэлдэх магадлалыг нэмэгдүүлдэг, ялангуяа хөлөг онгоц ачаатай эсвэл цаг агаар муутай үед боомтын үйл ажиллагаа зогссон үед. Хэрэв таны ачаа хурдан очих шаардлагатай бол та бага шилжүүлэгтэй маршрутын төлбөрийг төлөхийг сонгож болно.
Дамжин өнгөрөх ердийн цагийн хүрээ
Тээвэрлэгчдийн хуваарь, жилийн цаг, хүмүүс хэрхэн холбогддог нь бүгд тээврийн сааталд нөлөөлдөг. Доорх хязгаарууд нь зөвхөн төлөвлөлтийн зорилгоор хийгдсэн бөгөөд баталгаа гэж үзэж болохгүй.
| Гарал үүслийн бүс нутаг (Хятад) | Нийтлэг чиглүүлэлтийн хэв маяг | Портоос порт руу шилжих ердийн хүрээ (хоног) | тэмдэглэл |
|---|---|---|---|
| Өмнөд Хятад (Шэньжэнь / Гуанжоу муж) | Персийн булангийн тээвэрлэлт | 28-45 | Өмнөд Хятадын үйлдвэрлэлд ихэвчлэн үр ашигтай байдаг ч холболтын хугацаа чухал байдаг |
| Зүүн Хятад (Шанхай / Нинбо бүс) | Персийн булангийн тээвэрлэлт | 30-48 | Далайн эргийн бүсээс гадуурх нийлүүлэгчдэд дотоодын зах зээл дээр илүү удаан байр суурь эзлэх шаардлагатай байж магадгүй |
| Хойд Хятад (Циндао / Тяньжин муж) | Персийн булангийн тээвэрлэлт | 32-52 | Цаг агаарын улирал болон тэжээлийн хуваарь нь хувьсах чанарт нөлөөлж болно |
| Холимог гарал үүсэл (олон үйлдвэр) | Эхлээд нэг гарал үүслийн порт руу нэгтгэх | 3–10 нэмнэ | Нэгтгэх нь хяналтыг сайжруулдаг ч та буферийн хугацааг төлөвлөх ёстой |
Хэрэв танай байгууллага хүлээн авах цагийг нарийн тооцдог бол ганц огнооны оронд хүргэх хугацааг тохируулахыг хичээгээрэй. Түүнчлэн, оргил улирал болон Персийн булангийн цаг агаарын мөчлөгийн үеэр нэмэлт цаг нэмж оруулахаа мартуузай.
Бомонт руу чиглэсэн ачаа тээврийн хувьд FCL болон LCL
Таны чингэлэг ашиглах арга нь өртөг, хурд, гэмтлийн эрсдэлд нөлөөлдөг. Бүрэн чингэлэгтэй (FCL) нь ажиллахад илүү хялбар байдаг бол жижиг ачаа тээвэрлэлт эсвэл ачаагаа байнга нөөцлөх шаардлагатай үед чингэлэг багатай (LCL) нь илүү тохиромжтой.
| Фактор | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Хамгийн сайн нь | Илүү их хэмжээ, тогтвортой тээвэрлэлт | Бага хэмжээтэй, холимог SKU, ойр ойрхон нэмэлт тэжээл |
| Зардлын урьдчилан таамаглах чадвар | Ихэнхдээ илүү өндөр урьдчилан таамаглах чадвар | Нэгтгэх болон очих газрын боловсруулалтаас шалтгаалан илүү хувьсах чадвартай |
| Транзит тээврийн найдвартай байдал | Ерөнхийдөө илүү сайн | Агуулахын нэгтгэл болон задралын улмаас удааширч болзошгүй |
| Гэмтлийн эрсдэл | Зөв савласан үед доошлуулна | Ачаа илүү олон удаа боловсруулагддаг тул илүү өндөр |
| Гаалийн шалгалтын нөлөө | Ихэвчлэн таны саванд хязгаарлагддаг | Шалгалтууд нь нэг нэгтгэлд олон тээвэрлэгчдэд нөлөөлж болно |
Хэрэв та эмзэг бараа, жижиглэнгийн сав баглаа боодолтой бараа, эсвэл дахин боловсруулах боломжгүй бараа нийлүүлж байгаа бол FCL нь ихэвчлэн бага эрсдэлтэйгээр нөхөн төлдөг.
Зардлын бүрэлдэхүүн хэсгүүд ба үнийн саналыг хэрхэн бүрдүүлдэг вэ
Ачаа тээврийн үнэ нь зөвхөн "далайн ачаа тээвэр" биш юм. Бодит буух зардалд гарал үүслийн зардал, гол тээвэрлэгч, очих боомтын хураамж, гаалийн зуучлал, татвар, гаалийн татвар, улс доторх хүргэлт. Импортын салбарт шинээр орж ирж буй олон хүмүүс, ялангуяа хадгалах эсвэл саатуулах үед очих газрын төлбөр далайн эргийн бараатай адил өндөр байж болзошгүйд гайхдаг.
Үнийн саналуудыг харах нэг ашигтай арга бол тэдгээрийг зэрэгцүүлэн харьцуулж болохуйц байдлаар системтэйгээр асуух явдал юм. Хэрэв нэг үнийн саналд явах эд анги, терминалын харьцах зардал, баримтжуулалтын зардал багтсан байхад нөгөөд нь ороогүй бол хямд харагдаж буй үнийн санал нь үнэндээ хямд биш байж магадгүй юм.
Та мөн "хяналттай" зардал болон "эрсдэлтэй" зардлын хооронд ялгаа гаргах хэрэгтэй. Та далайн ачаа тээвэр болон ердийн боомтын төлбөрийг хянаж болно. Хүлээлгийн хугацаа, саатал, хадгалалт, дахин хүргэлтийн эрсдэлийн зардал нь хуваарь, бичиг цаасны чанар, уулзалтыг зохицуулах чадвараас хамаарна.
Зардлын задаргааны жишээ хүрээ
Доорх хүснэгтэд буух логистикийн нийт зардлыг тооцоолох стандарт аргыг харуулав. Бодит үнэ нь улирал, тээвэрлэгч, бараа бүтээгдэхүүн, тээвэрлэлтийн дэлгэрэнгүй мэдээллээс хамааран өөрчлөгддөг боловч ангилал нь ерөнхийдөө ашигтай байдаг.
| Зардлын ангилал | Юу багтсан жишээнүүд | Зөрчилдөөнийг ихэвчлэн юу өдөөдөг вэ |
|---|---|---|
| Гарал үүслийн төлбөр | Экспортын баримт бичиг, гарал үүслийн терминалын боловсруулалт, боомт руу тээвэрлэлт | Гарал үүслийн боомтын түгжрэл, тээвэрлэлтийн зай, агуулахын хөдөлмөр |
| Гол тэрэг | Далайн ачаа тээвэр, түлштэй холбоотой нэмэлт төлбөр | Улирлын чанартай байдал, тоног төхөөрөмжийн бэлэн байдал, тээвэрлэгчийн орон зай |
| Очих портын төлбөр | Терминалын боловсруулалт, хүргэлтийн захиалгын хураамж, порт/терминалын хураамж | Терминалын дүрэм, контейнерийн хэмжээ, хугацаа |
| Гаалийн зуучлал, дагаж мөрдөх | Бүртгэлийн маягт, ангиллын дэмжлэг, PGA маягтууд | Барааны нарийн төвөгтэй байдал, баримт бичгийн чанар |
| Төлбөр, татвар | Импортын гаалийн татвар, хэрэв хамааралтай бол тусгай тариф | HS код, гарал үүслийн улс, үнэлгээний нарийвчлал |
| Дотоод тээвэр | Ус зайлуулах суваг, явах эд анги, шугаман тээвэрлэлт, төмөр замын тээвэрлэлт боломжтой | Зай, цаг товлох цонх, жолоочийн бэлэн байдал |
| Эрсдэлийн зардал (боломжтой бол зайлсхийх) | Завсарлага, саатуулах, хадгалах, шалгалтын төлбөр | Авах хугацаа хойшлох, бичиг баримт дутуу болох, гаалийн саатал гарах |
Төсөв гаргахдаа үйл ажиллагаа тань үргэлж сайн явагдаж байгаа л бол эрсдэлийн төлбөрт бага хэмжээний мөнгө нэмж оруулаарай. Далайн үнийг тохиролцохгүй байх нь нийт зардлыг бууруулах хамгийн сайн арга биш юм. Үүний оронд та нэг долоо хоног хадгалах, саатуулахаас зайлсхийхийг хичээх хэрэгтэй.
Бомонтоор дамжин АНУ-д импортлоход тавигдах шаардлага, баримтжуулалт
Импортыг үр дүнтэй болгодог зүйл бол бичиг баримт юм. Хэдийгээр бодит чингэлэг хуваарийн дагуу ирсэн ч гэсэн таны ачаа ямар нэгэн мэдээлэл дутуу байвал барааг бүрэн гүйцэд болгохгүй байж магадгүй юм. Сайн нийцэл нь үйлдвэрлэгчээс эхэлдэг бөгөөд зөв арилжааны бичиг баримт нь бараатай тохирч байдаг.
Танд ихэвчлэн дор хаяж арилжааны нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт, ачааны дагалдах бичиг хэрэгтэй байдаг. Бүтээгдэхүүний төрлөөс хамааран олон тээвэрлэлтэд гэрчилгээ эсвэл мэдүүлэг шаардлагатай байдаг. Хэрэв таны бараа илүү их хяналттай агентлагийн мэдэлд байгаа бол та илүү их бичиг баримт бүрдүүлж, мэдээллээ шалгах шаардлагатай болж магадгүй юм.
Бизнесийн салбарт сүүлийн мөч хүртэл HS кодын ангиллын талаар бодохгүй байх нь түгээмэл алдаа юм. Ангилал нь татварын хэмжээ, хүлээн авах нөхцөл, заримдаа ачааг шалгахаар тэмдэглэсэн эсэхийг ч өөрчилж болно. Хэрэв та нэгээс олон SKU тээвэрлэж байгаа бол тэдгээрийг SKU түвшинд ангилж, бүх зүйл ижил байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд дотоод лавлагаа файлыг хадгалах хэрэгтэй.
Далайн тээвэрлэлт хийхдээ анхаарах ёстой бас нэг чухал зүйл бол Импортлогчийн аюулгүй байдлын бүртгэл (ISF)-ийг хэзээ бөглөх вэ гэдэг асуудал юм. Хэдийгээр та өөр хүнийг бүртгэл хийлгэхээр хөлсөлсөн ч торгууль болон сүүлийн мөчид гарсан өөрчлөлтөөс зайлсхийхийн тулд тэдэнд эртнээс нарийвчилсан мэдээлэл өгөх хэрэгтэй.
Гаалийн бүрдүүлэлт практикт
Гаалийн бүрдүүлэлт нь зөвхөн нэг хором биш, цаг хугацаа шаарддаг. Таны зуучлагч таны баримт бичгийг ашиглан АНУ-ын Гааль, Хилийн хамгаалалтын албанд нэвтрэхэд барааг шууд гаргах эсвэл нэмэлт мэдээлэл авахыг хүсч болно. Хэрэв ачааг үзлэгт хамруулахаар сонгосон бол илүү удаан хугацаа шаардагдаж, илүү үнэтэй байж болно.
Бүх баримт бичигт өгөгдөл ижил байх үед цэвэрлэгээ хамгийн сайн хийгддэг. Ачаа илгээгчийн нэр, хүлээн авагчийн нэр, бүтээгдэхүүний тодорхойлолт, тоо хэмжээ, утга нь бүгд тохирч байх ёстой. "Эд анги" эсвэл "дагалдах хэрэгсэл" гэх мэт хэт тодорхойгүй тайлбарууд нь асуултад хүргэж болзошгүй. Нөгөөтэйгүүр, материалын талаарх мэдээлэл болон түүнийг хэрхэн ашиглах талаарх мэдээллийг багтаасан тодорхой тайлбарууд нь оруулгыг илүү цэвэр болгодог.
Хэрэв та хангамжийн сүлжээгээ илүү найдвартай болгохыг хүсч байвал нийлүүлэгчиддээ зориулсан стандарт баримт бичгийн загвар худалдаж аваарай. Энэ нь дахин боловсруулалтыг багасгаж, нийцлийн асуудал үүсгэдэг "ижил бүтээгдэхүүн, өөр тайлбар" гэсэн асуудлыг зогсооно.
Боомт дээр ачаа тээвэрлэх болон дотоодын хүргэлт
Аяллын төгсгөл нь та боомтод хүрэх үед биш. Энэ бол далайн болон дотоодын үйл ажиллагаа уулздаг газар юм. Та хэзээ ачааг авах цаг товлосон, ус зайлуулах ажлыг хэрхэн зохицуулдаг, мөн агуулахад бараагаа хэзээ хүлээн авснаас хамааран нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болж магадгүй.
Контейнер ачаатай үед та ихэвчлэн ирэх тухай мэдэгдэл авдаг бөгөөд тээвэрлэгчийг авахаасаа өмнө гаргах алхмуудыг дуусгах шаардлагатай болдог. Хэрэв таны ачаа тээвэрлэлтийн цаг хоцорсон бол та терминал дээр саатлын төлбөр төлөх шаардлагатай болж магадгүй юм. Хэрэв та контейнерыг авсан боловч цагтаа буцааж өгөхгүй бол тоног төхөөрөмж саатаж болзошгүй.
Таны хийж чадах хамгийн сайн зүйлсийн нэг бол хөлөг онгоц ирэхээс өмнө гаалийн бүрдүүлэлт болон тээврийн төлөвлөгөөгөө уялдуулж байгаа эсэхийг шалгах явдал юм. Баримт бичиг бэлэн болж, ачааны машиныг урьдчилан тохируулснаар та ачааны мөчлөгийн хамгийн үнэтэй өдрүүдэд "гэнэтийн" саатлын эрсдэлийг бууруулна.
Beaumont-аас төмөр зам болон ачааны машины сонголтууд
Ачаа тээвэрлэлт нь уян хатан чанартай тул олон тээвэрлэгчдийн хувьд анхдагч сонголт юм. Жинхэнэ санаа зовоосон асуудал бол ачааны машин хүргэж чадах эсэх биш, харин хүргэлтийн байршил нь контейнер хүлээн авах боломжтой эсэх, явах эд анги байрлуулах зай байгаа эсэх, шаардлагатай хугацаанд цаг авах боломжтой эсэх явдал юм.
Хэрэв хүлээн авагч нь бүтэн чингэлэг авч чадахгүй бол дахин ачих нь ухаалаг алхам байж болно. Чингэлэгийг агуулахад аваачиж, ачааг дотоодын чиргүүлд зөөж, хоосон чингэлэгийг шууд буцааж илгээдэг. Энэ нь саатуулах магадлалыг бууруулж, эцсийн хүргэлтийг гүйцэтгэхэд хялбар болгодог, ялангуяа хатуу хязгаарлалттай жижиглэн худалдааны түгээлтийн байгууламжуудын хувьд.
Дотоодын чиглэл нь таны хэдэн газарт үйлчилж байгаагаас хамаарна. Хэрэв та олон цэгийн түгээлттэй бол бүх зүйлийг нэг контейнерт хийснээр тээврийн зардлыг хэмнэх боловч асуудлыг илүү төвөгтэй болгож магадгүй юм. Нүүр хуудасLCL + дотоодын нэгтгэл нь заримдаа бүх зүйлийг нэг FCL-д оруулахаас илүү тогтвортой байдаг.
Эрсдэлийн удирдлага: Саатал, хохирол болон улирлын чанартай хүчин зүйлс
Персийн буланд аялах төлөвлөгөө гаргахдаа цаг агаарын өөрчлөлт болон үйл ажиллагаатай холбоотой асуудлуудыг харгалзан үзэх хэрэгтэй. Шуурганы улирал нь хөлөг онгоцны аяллын маршрут болон алс холын газруудад хүргэлтийн найдвартай байдлыг өөрчилж болно. Хэдийгээр боомтууд нээлттэй хэвээр байгаа ч тухайн бүс нутагт өөрчлөлт гарвал ачаа тээврийн хүчин чадал хурдан хязгаарлагдах болно.
Үйлдвэрт ачих, нэгтгэх агуулахад ачиж буулгах, нэгтгэлээс гаргах, эцсийн миль дээр буулгах зэрэг шилжилтийн үед эвдрэл гарах эрсдэл ерөнхийдөө хамгийн өндөр байдаг. Сав баглаа боодлын чанар нь хүрэх цэгүүд их байх тусам илүү чухал болдог. Машинуудын хувьд чийгийн хяналт болон цочролын хамгаалалтаар савлах нь эвдрэлийн нэхэмжлэл гаргаж, үйлдвэрлэлийн цаг хугацаа алдахаас хямд байдаг.
Баримт бичгийн хугацаа нь саатал үүсгэж болзошгүй. Хэрэв та хөлөг онгоц хөдөлсний дараа эцсийн нэхэмжлэхийг нийлүүлэгчээс гаргана гэж найдаж байгаа бол та бүртгэл хөтлөх, хянах үнэ цэнэтэй өдрүүдээ алдаж болзошгүй. Далайд гарахаас өмнө баримт бичгийг бичиж, ачсаны дараа дуусгах зэрэг хатуу хуваарь нь үүнийг зогсооход тусална.
Эцэст нь хүмүүсийн талаар бодоод үз дээ. Ачаа тээвэрлэлт гэдэг нь хэд хэдэн дамжуулалт юм. Хүмүүс ажил нь тодорхойгүй үед үүргээ үл тоомсорлодог. Үүнийг засах хамгийн хялбар арга бол цагийн хуваарийг хариуцаж, хүн бүр хугацаа нь хэзээ болохыг ойлгодог эсэхийг шалгадаг нэг логистикийн ахлагчтай байх явдал юм.
Харагдах байдал, урьдчилсан мэдээ, үйл ажиллагааны сахилга бат
Тээвэрлэлт нь маршрут тогтвортой байсан ч үргэлж өөрчлөгдөж байдаг. Контейнерууд зөөгдөж, терминалууд дүрмээ өөрчилж, цаг товлосон цагууд зөөгддөг. Газрын зураг дээр зүгээр л цэг харах нь хангалтгүй; та мөн дараа нь юу болохыг, ямар сонголт хийх шаардлагатайг мэдэх хэрэгтэй.
Ашигтай урьдчилсан мэдээний ажлын урсгал нь гурван хяналтын цэгтэй: ачаа үйлдвэрт бэлэн болсон, хөлөг онгоц хөдлөхөд бэлэн болсон, ирэхээс өмнөх зөвшөөрөл бэлэн болсон. Хэрэв та эдгээр зүйлсийг тогтмол хэмжиж байвал сул талуудыг хурдан олж чадна. Энэ нь хурдавчилсан тээвэрлэлтийн зардлыг бууруулж, бараа материалын төлөвлөлтийг цаг хугацааны явцад сайжруулахад тусалдаг.
Харагдах байдал нь танд үйлчлүүлэгчидтэйгээ ярилцахад тусалдаг. Хэрэв та тэдэнд бодит хүргэлтийн цонх олгож чадвал борлуулалт болон үйл ажиллагааны багууд тань илүү сайн амлалт өгч чадна. Үүний үр дүнд яаралтай хүргэлт багасч, реактив логистикээс ашиг алдах нь багасдаг.
Бүрэн үйлчилгээтэй логистикийн түнштэй хамтран ажиллах
Хятадаас АНУ руу хийсэн аялал. Өөрчлөлт нь хэд хэдэн харьяалал болон үйл ажиллагааны багт нөлөөлж байгаа тул олон импортлогч эхнээс нь дуустал бүхэл бүтэн гинжин хэлхээг зохицуулж чадах түнштэй хамтран ажиллахыг илүүд үздэг. Үнэ цэнэ нь зөвхөн хөлөг онгоцон дээр зай нөөцлөхөөс гадна ачааг авах, экспортын бичиг баримт бүрдүүлэх, нэгтгэх, далайн тээвэрлэлт, гаалийн бүрдүүлэлт, агуулахын ажил, сүүлийн милийн хүргэлтийг зохион байгуулах замаар дамжуулалт бүрийг нэгэн зэрэг хийж байгаа эсэхийг шалгахад оршино.
Хятад болон АНУ-д туршлагатай үйлчилгээ үзүүлэгч нь ажлыг хялбарчилж магадгүй юм. Туршлага нь ажлыг хялбарчилж чадна. Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны ложистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн үйлчилгээ үзүүлэгч юм. Манай компанийг үүсгэн байгуулсан хүмүүс олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлт, ялангуяа Хятад, АНУ-ын хоорондох тээвэрлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай. Бид ложистикийн сүлжээний эхний шатны тээвэрлэлтээс эхлээд сүүлийн шатны гаалийн бүрдүүлэлт, хүргэлт хүртэлх бүх хэсгийг хариуцдаг. Мөн бид Хятадаас дэлхийн томоохон боомтууд руу уян хатан бүрэн контейнер ачаатай (FCL) болон контейнер бага ачаатай (LCL) далайн ачаа тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг.
Бодит амьдрал дээр тээвэрлэлт тань нарийвчлал болон уян хатан байдлыг шаарддаг үед энэ түвшний хамгаалалт нь тустай байдаг. Хэрэв танай үйлдвэр эрт дуусвал сонголтууд хэрэгтэй. Хэрэв баримт бичгийг засах шаардлагатай бол та хурдан шуурхай байдлыг хүсэх болно. Хэрэв таны хүргэлтийн газар чингэлэг хүлээн авах боломжгүй бол танд саатуулах, хадгалахыг оруулаагүй тодорхой нөөц төлөвлөгөө хэрэгтэй.
Дүгнэлт
Хятадаас Бомонт боомт руу тээвэрлэлт хийх нь таны дотоодын хүргэлтийн бүс, таны ачааны төрөл, бизнесийн хэрэгцээнд тохирсон бол сайн санаа байж болно. Энэ маршрут нь зүгээр л далайн захиалгаас илүү зүйл юм; энэ нь үйлдвэр бэлэн болсноос эхэлж, хүргэлт цагтаа хийгдэж, чингэлэг цэвэрхэн буцаагдахаар төгсдөг төлөвлөсөн хуваарь юм.
Ачааны дэлгэрэнгүй мэдээллийг эрт тодорхойлж, Инкотермсыг анхааралтай ашиглаж, үнийн саналыг зохион байгуулалттайгаар асууж, баримт бичиг нь шаардлага хангасан эсэхийг шалгаж, гаалийн бүрдүүлэлтийг дотоодын тээвэрлэлттэй уялдуулж чадвал Бомонт нь зөвхөн очих боомт төдийгүй сайн удирддаг хангамжийн сүлжээний урьдчилан таамаглах боломжтой цэг болно.
ТАХ
Q: Бомонт боомт нь чингэлэг тээвэрлэлтэд тохиромжтой юу, эсвэл зөвхөн төслийн ачаа тээвэрлэхэд тохиромжтой юу?
А: Энэ нь чингэлэг тээвэрлэлтэд тохирч болох ч таны очих газар ойрхон эсвэл ачаагаа үйлдвэрлэлийн орчинд тээвэрлэх шаардлагатай үед хамгийн тохиромжтой. Хамгийн чухал зүйл бол чиглүүлэлт болон ачааг авах төлөвлөлт нь боомтын үйлчилгээний хэв маяг болон бодит цагийн хуваарьтай нийцэж байгаа эсэхийг шалгах явдал юм.
Q: Хэрэв би нарийн төвөгтэй байдалгүйгээр хяналт хийхийг хүсч байвал Хятадаас Бомонт руу импортлоход хамгийн тохиромжтой Инкотермсийн нөхцөл юу вэ?
А: Олон импортлогчид FOB-г сонгодог, учир нь энэ нь нийлүүлэгчийг экспортын талын алхмуудыг хариуцахаас гадна худалдан авагчид гол ачаа тээвэрлэлт болон АНУ-ын талын хяналтыг олгодог. Энэ нь ихэвчлэн ил тод байдал болон үйл ажиллагааны ажлын ачааллыг тэнцвэржүүлдэг.
Q: Бомонт руу чиглэсэн ачаа тээврийн хувьд FCL болон LCL-ийн аль нэгийг нь хэрхэн сонгох вэ?
А: Хэрэв танд хангалттай эзэлхүүн байгаа бөгөөд хүрэх цэгүүд цөөн байхыг хүсвэл FCL нь ихэвчлэн илүү жигд бөгөөд гэмтлийн эрсдэлийг бууруулдаг. Хэрэв таны эзэлхүүн бага эсвэл байнга нөхөх шаардлагатай бол LCL нь зардал багатай байж болох ч энэ нь ашиглалтын хугацаа болон хугацааны хэлбэлзлийг нэмэгдүүлж болзошгүй юм.
Q: АНУ-д ирсний дараа хамгийн гэнэтийн зардлыг юу үүсгэдэг вэ?
А: Хязгаарлалт, саатуулалт, хадгалалт зэрэг нь байнга тохиолддог зүйлс юм. Ихэвчлэн баримт бичиг бэлэн болоогүй, гаалийн бүрдүүлэлт хойшлогдсон, эсвэл тээврийн зохицуулалт хангалттай хурдан хийгдээгүй үед ийм зүйл тохиолддог.
Q: Гаалийн бүрдүүлэлтэд баримт бичгийг хэр эрт бэлтгэх ёстой вэ?
А: Ноорог баримт бичиг нь ачаа тээвэрлэлт явахаас өмнө бэлэн байх ёстой бөгөөд эцсийн хувилбаруудыг ачсаны дараа шууд илгээх ёстой. Эрт бэлтгэл хийх нь бүртгэлийг хуваарийн дагуу хийж байгаа эсэхийг баталгаажуулахад тусалдаг бөгөөд худалдаанд гаргах хугацааг удаашруулдаг сүүлийн мөчид өөрчлөлт оруулах магадлалыг бууруулдаг.
Q: Хятад дахь олон үйлдвэрээс ирсэн ачааг нэг удаагийн ачаагаар Бомонт руу чиглүүлж болох уу?
А: Тийм ээ, гэхдээ бүх зүйл нэг дор хийгдсэн үед хамгийн сайн ажилладаг. Та экспортлохоосоо өмнө Хятад дахь нэг гарал үүслийн цэг дээр нэгтгэж болно. Энэ нь танд илүү их хяналт тавьж, алдааг багасгах боломжтой боловч энэ нь бага зэрэг хүргэх хугацааг нэмэгдүүлдэг.
Q: Персийн булангийн эргийн маршрутын хувьд цаг агаар чухал уу?
А: Тийм ээ. Улирлын чанартай шуурга нь хөлөг онгоцны хуваарь болон хуурай газарт хийж болох ачаа тээврийн хэмжээг өөрчилж болно. Цагийн хуваарьтаа нэмэлт цаг гаргаж, хүргэлтийн төлөвлөгөөгөө уян хатан байлгах нь тасалдлын нөлөөллийг бууруулахад тусална.
Q: Үнэн зөв үнийн санал авахын тулд ямар мэдээлэл өгөх ёстой вэ?
А: Гарал үүслийн байршил, сонгосон гарал үүслийн боомтын бүс, ачааны жин, эзэлхүүн, хайрцаг эсвэл тавиурын дэлгэрэнгүй мэдээлэл, HS код (эсвэл ангилахад хангалттай бүтээгдэхүүний тодорхойлолт), танд хэрэгтэй хүргэлтийн газар, зорилтот хүргэлтийн цонхоо өгнө үү. Ачааны профайл илүү дэлгэрэнгүй байх тусам үнийн хувьд танд бага гэнэтийн зүйл тохиолдох болно.
Q: Хэрэв миний агуулах бүрэн контейнер хүлээн авах боломжгүй бол саатлын эрсдэлийг хэрхэн бууруулах вэ?
А: Ачаа шилжүүлэх талаар бодож үзээрэй. Контейнерыг агуулах руу аваачиж, барааг эцсийн хүргэлтэд зориулж дотоодын чиргүүл рүү зөөж, хоосон контейнерыг хурдан буцааж авчир. Энэ нь ихэвчлэн хүргэлтийг хялбарчилж, тоног төхөөрөмжийн асуудлын торгуулийг бууруулдаг.
