Эзэлхүүн жин ба бодит жин: Тээвэр зуучлагчаа тангүйгээр хоёуланг нь тооцоолохоо боль
Оршил
Хил дамнасан худалдагч бүрт ийм мөч тохиолддог: та ачаа тээврийн нэхэмжлэх авдаг бөгөөд энэ тоо нь танд өгсөн үнийн саналаас хамаагүй их байдаг. Та ачаа тээвэрлэгч рүүгээ залгахад хариулт нь хоёр үгээр ирдэг - эзэлхүүн жин. Хэрэв эдгээр өгүүлбэрүүд таны нүдийг бүлтийлгэсэн хэвээр байвал энэ эссэ танд зориулагдсан болно.
Эзлэхүүн жин ба бодит жингийн ялгааг мэдэх нь логистикийн мэргэжилтнүүдийн хувьд нарийн ширийн зүйл биш юм. Энэ бол таны тээвэрлэлтийн зардлыг хамгийн шууд нөлөөлдөг хөшүүргүүдийн нэг бөгөөд тооцооллыг бүхэлд нь өөр хүнд даатгах нь тээвэрлэлт бүрт мөнгө үлдээх гэсэн үг юм. Тооцоолол болон алдаа дутагдлыг ойлгосны дараа та төлбөр тооцоогоо итгэлтэйгээр шалгаж, илүү сайн үнийн тохиролцоонд хүрч, бараа бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэлийн талбайгаас гарахаас өмнө савлах стратегиа оновчтой болгож чадна.
Бид үнэндээ юу яриад байгаа юм бэ?
Бодит жин нь яг л сонсогдож байгаа зүйл юм. Энэ нь таны ачааны жинг жингээр хэмжсэн нийт жин юм. Үүнд сав баглаа боодлын материал, тавиур эсвэл хайрцаг зэрэг бараа өөрөө багтана. Энгийн, бетон бөгөөд амархан шалгах боломжтой.
Мөн эзэлхүүн жин (эсвэл хэмжээст жин буюу DIM жин) гэж нэрлэгддэг зүйл байдаг. Энэ нь тээвэрлэгчийн тээврийн хэрэгсэл эсвэл онгоцонд хэр их зай эзэлж байгаагаас хамааран таны ачааны жинг харуулдаг тооцоолсон тоо юм. Зарчим нь энгийн, тээвэрлэгчид жингийн багтаамж болон зайны багтаамжтай байдаг. Хөнгөн боловч эзэлхүүнтэй ачаа нь илүү нягтралтай ачаа тээвэрлэхэд ашиглаж болох зай эзэлдэг тул тээвэрлэгчид орлогын алдагдлыг нөхөх механизм хэрэгтэй. Санаа нь физик хэмжилтийг эквивалент жингийн утга болгон хөрвүүлдэг томъёо боловсруулах явдал байв.
Үүнийг эзэлхүүн буюу хэмжээст жин гэж нэрлэдэг бөгөөд ихэнх тээвэрлэгчид IATA стандартад үндэслэн дараах томъёог ашигладаг: Эзэлхүүн жин (кг) = (Урт см x Өргөн см x Өндөр см) / 6,000. Стандарт LCL далайн ачааны хөрвүүлэлт = 1 куб метр = 1,000 кг. Тээвэрлэгчид бодит куб хэмжээс эсвэл жингийн эквивалент эзэлхүүний их хэмжээгээр төлбөр тооцоо хийнэ.
Хоёр жинг тооцоолсны дараа тээвэрлэгч хамгийн өндөр тоог ашигладаг. Үүнийг төлбөртэй жин гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь таны нэхэмжлэхийн үндэс суурь болдог. Энэ бол худалдагчдыг ихэвчлэн гэнэтийн байдлаар буцаан татдаг газар юм.
Тооцооллын хурдан жишээ: Агаарын тээвэр
| Бүтээгдэхүүний төрөл | Савласан хэмжээс (см) | Жинхэнэ жин | Эзлэхүүний жин (6,000-г хуваах) | Төлбөртэй жин |
| Модон хайрцагт буйдан | 180 х 90 х 80 | 60 кг | 216 кг | 216 кг |
| Нягт машин механизмын эд анги | 50 х 40 х 30 | 85 кг | 10 кг | 85 кг |
| Гүйлтийн зам | 200 х 80 х 40 | 55 кг | 107 кг | 107 кг |
| Массаж сандал | 120 х 70 х 90 | 78 кг | 126 кг | 126 кг |
| Хөргөгч | 90 х 75 х 170 | 82 кг | 192 кг | 192 кг |
Энэ нь яагаад хэт том болон хүнд ачаа тээвэрт илүү чухал вэ
Хэрэв та хатуу металл эд анги, нягт электроник эсвэл түүхий эд гэх мэт жижиг, нягт эд зүйлс зардаг бол бодит жин нь ихэвчлэн илүү том хүчин зүйл байх бөгөөд эзэлхүүний тооцоололд асуудал гарах магадлал багатай. Гэсэн хэдий ч тавилга, дасгалын хэрэгсэл тээвэрлэдэг хэн бүхэнд... Нүүр хуудас цахилгаан хэрэгсэл, массажны сандал, ор эсвэл бусад томоохон хэрэглээний бүтээгдэхүүнүүдийн эзэлхүүн жин нь бараг үргэлж бодит жингээс хамаагүй их байх болно. Энэ бол хил дамнасан том ачаа тээврийн асар том хөгжлийг эрчимжүүлж буй бүтээгдэхүүний ангилал юм.
Худалдагчид хэний хуваагчийг ашиглаж байгаагаа үргэлж ил тод хэлдэггүй зуучлагчдаар дамжуулан тээвэрлэлт хийх үед энэ нь илүү төвөгтэй болдог. Агаарын тээврийн IATA стандарт хуваагч нь 6000 байдаг бол зарим экспресс тээвэрлэгчид 5000 ашигладаг бөгөөд энэ нь эзэлхүүн жин өндөр, улмаар өндөр хураамж гэсэн үг юм. LCL далайн тээвэрлэлт нь W/M дүрмээр зохицуулагддаг. Хэрэв таны ачаа тээвэрлэгч хуваагчийг сонгоод танд тайлбарлахгүй бол таны тооцоолол болон эцсийн нэхэмжлэхийн хоорондох зөрүү асар их байж болно.
Тийм учраас тооцооллыг хар хайрцагт хийж болохгүй. Та тээвэрлэлт эцсийн савлагаандаа хэр том болохыг, тээвэрлэгч ямар хуваагч ашиглаж байгааг мэдэх хэрэгтэй бөгөөд ямар нэгэн үнийг зөвшөөрөхөөсөө өмнө тооцооллыг өөрөө хийх хэрэгтэй.
Тээвэрлэлтийн горимуудын хоорондох өөр өөр хуваагчид
Хуваагч нь хүн бүрт ижил биш байдаг тул төөрөгдөл үүсдэг. Энэ нь тээврийн хэрэгсэл, тээвэрлэгч, заримдаа маршрут эсвэл барааны төрлөөс хамааран өөр өөр байдаг. Захиалга өгөхөөсөө өмнө шударга өртгийн харьцуулалт хийхийн тулд аль нь таны тээвэрлэлтэд хамаарахыг мэдэх нь чухал юм.
| Хүргэлтийн горим | Стандарт хуваагч | тэмдэглэл |
| Агаарын тээвэр (IATA стандарт) | 6,000 см³/кг | Ерөнхий ачаа тээврийн компаниудад хамгийн түгээмэл байдаг |
| Экспресс шуудан (DHL, FedEx, UPS) | 5,000 см³/кг | Илүү хатуу - илүү их эзэлхүүнтэй жинд хүргэдэг |
| LCL далайн тээвэр | 1 CBM = 1,000 кг | Аль их нь Вт/М дээр суурилсан цэнэг |
| FCL далайн тээвэр | Хавтгай савны үнэ | Савны төрөл тус бүрийн жингийн хязгаарлалт хэвээр байна |
| Хятад-Европын төмөр зам (中欧班列) | Оператороос хамаарч өөр өөр байдаг | Ерөнхийдөө LCL далайн дүрэмтэй төстэй |
6,000 хуваагч нь 5,000 хуваагчтай харьцуулахад бага биш юм. 160 x 80 x 100 см хэмжээтэй ачааны хувьд эзэлхүүн жин нь 6,000-аас бага жинтэй ойролцоогоор 213 кг байна. Хэрэв 5,000-аас бага бол 256 кг болно. Энэ нэг хувьсагч нь зөвхөн нэг ширхэгт 4 доллар/кг-д 172 долларын нөлөө үзүүлж байна. Хэрэв та үүнийг бүхэл бүтэн саванд үржүүлбэл цохилт маш хурдан мэдэгдэхүйц болно.
Худалдагчид үүнийг анзааралгүйгээр мөнгөө алддаг газар
Хамгийн том алдаа бол тээвэрлэлтийн хэмжээг эцсийн савлагаатай нэгж дээр биш, харин бүтээгдэхүүн дээр үндэслэн тодорхойлох явдал юм. Хэрэв буйдан 180 x 85 x 75 см хэмжээтэй боловч 195 x 100 x 90 см хэмжээтэй модон хайрцагт тээвэрлэгдсэн бол эзэлхүүн жинг бүтээгдэхүүн дээр биш, харин хайрцагны хэмжээгээр тодорхойлно. Үйлдвэрлэлийн хэмжээсийг тээвэр зуучлагчдаа хэлж, дараа нь үнэд нь гайхсан худалдагчид савлагааны бодит байдлыг харгалзан үзээгүй болно.
Хоёр дахь зөрчил нь хэт их савлагаа бөгөөд энэ нь ялангуяа хэврэг бараанд түгээмэл тохиолддог бөгөөд дилерүүд болгоомжтой байх тал дээр алдаа гаргасан үед илэрдэг. Илүү их хөөс бүр, том хайрцаг бүр, ердийн хэмжээтэй хайрцаг бүр нь бүтээгдэхүүний хэвийн бус хэлбэртэй байх нь эзэлхүүний төлбөрт нөлөөлдөг. “Сайн савлагааны шийдэл нь бүтээгдэхүүнийг шаардлагагүй их хэмжээгээр нэмэхгүйгээр хамгаалдаг бөгөөд энэ тэнцвэрийг олох нь бодит өртгийг оновчтой болгох дасгал бөгөөд аюулгүй байдлын талаар буулт хийхгүй.”
Гурав дахь асуудал бол ачаа тээвэрлэлтийг нэгтгэдэггүй явдал юм. Ихэвчлэн хоёр жижиг ачааны оронд нэг ачаа болгон нэгтгэх нь хамгийн багадаа хоёр удаа төлбөр төлөхийг хэлнэ. Сайн ачаа тээвэрлэгчид танд үүнийг хэлэх болно - гэхдээ тэд зөвхөн захиалга гүйцэтгэхийн оронд таны дансанд зөвлөлдөх хандлагатай хандсан тохиолдолд л.
Мэргэшсэн ачаа тээврийн түнш тэгшитгэлийг хэрхэн өөрчилдөг вэ
Энэ бол тээвэр зуучлагчийн сонголт нь ихэнх худалдагчдын анх бодож байгаагаас хамаагүй илүү чухал зүйл юм. Ерөнхий зориулалттай зуучлагч таны барааг зөөж чадна, харин том, хүнд ачаа тээврийн мэргэжилтэн жингийн тооцоо, сав баглаа боодлын санал, маршрутын шийдвэр бүрт үндсээрээ өөр түвшний туршлага өгдөг.
Topway Shipping нь 2010 онд байгуулагдсан Шэньжэнь хотод төвтэй хил дамнасан логистикийн бизнес юм. Үүсгэн байгуулагчдын баг нь олон улсын ачаа тээвэр, гаалийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд бизнесийн бүхэл бүтэн концепц нь нэг онцлог шинж чанар дээр суурилдаг - Хятадаас Европ, Хойд Америк руу хэт том хэмжээтэй, хэт хүнд ачаа тээвэрлэлт. Ажлын босго нь 8 метр тонн хүртэлх жинтэй, аль ч ирмэг дээр 8 метр хүртэл урттай нэг ширхэг ачаа тээвэрлэх бөгөөд энэ төрлийн ачаа тээвэрлэлт нь ихэнх уламжлалт тээвэрлэгчид хүлээн авч чаддаггүй тул сав баглаа боодлын тохиргоо, тээвэрлэгчийн сонголт, очих газарт хүргэлтийн сүүлийн милийн зохицуулалтын талаар гүнзгий мэдлэг шаарддаг.
Topway нь зөвхөн энэ зах зээлд анхаарлаа төвлөрүүлдэг тул тэдний баг эзэлхүүн жин нь тэдний ажилладаг бүтээгдэхүүний төрөлд хэрхэн нөлөөлдөг талаар гүнзгий мэдлэгтэй байдаг - тавилга, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, фитнессийн тоног төхөөрөмж, үйлдвэрлэлийн хэрэгсэл болон бусад өндөр хэмжээтэй хэрэглээний бүтээгдэхүүнүүд. Сав баглаа боодлын талаар зөвлөгөө өгөхдөө тэд ачааны хамгаалалтыг оновчтой болгох, мөн ачааллын жинг тодорхой тооцоолж, хэмжээсийн ул мөрийг оновчтой болгох гэсэн хоёр зорилготой ажилладаг.
Тэд Европын Холбооны 25 оронд DDP (Төлбөртэй хүргэлт) загварыг ашиглан Европыг хамардаг бөгөөд гаалийн бүрдүүлэлтийг орон нутгийн төлөөлөгчөөр дамжуулан бус, өөрсдийн лицензтэй багтай хийдэг. Баримт бичгийн дутагдал эсвэл гэнэтийн тарифын ангиллын өөрчлөлтөөс болж Европын хил дээр ачаагаа хүлээлгэсэн худалдагчдын хувьд бүрэн нэгдсэн, өөрөө удирддаг гаалийн бүрдүүлэлтийн давуу тал нь шууд илэрхий юм.
Бид далайн тээвэр, агаарын тээвэр, Хятад-Европын төмөр зам, гадаадад тээвэрлэх зэрэг тээврийн цогц үйлчилгээг санал болгож байна. агуулахын, FBA бэлтгэл, B2B/B2C сүүлийн милийн хүргэлт. Энэ нь үйлчлүүлэгчид нэг шийдэлд хүрэхийн оронд тээвэрлэлтийн аргыг тээвэрлэлт бүрийн өртгийн үр ашгийн профайлтай тохируулах бодит эрх чөлөөтэй гэсэн үг юм. Нийтлэгдсэн гүйцэтгэлийн мэдээллээс харахад DDP далайн ачаа тээврийн 91 хувь нь 45-55 хоногийн дотор ирдэг бөгөөд энэ нь томоохон бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэгчдийн бараа материалын үүрэг амлалт болон хэрэглэгчийн сэтгэл ханамжийг нэгэн зэрэг хангахад шаардлагатай тээврийн найдвартай байдлыг хангаж өгдөг.
Дараагийн тээвэрлэлтээс өмнө практик аудитын шалгах хуудас
Зүгээр л нэхэмжлэх хүлээн авахын оронд аливаа ачаа явахаас өмнө ашиглаж болох зохион байгуулалттай стратеги энд байна. Бүтээгдэхүүний хэмжээс, урьдчилан бэлтгэсэн хайрцагны хэмжээс биш, харин тээвэрлэгчдэд хүлээлгэн өгөх нэгжийн яг хэмжээсээс эхлээд савласан эцсийн хэмжээсийг тооцоол. Савласан нэгжийг баталгаажсан жин дээр жинлээд, бүх сав баглаа боодол багтсан нийт жинг тэмдэглэнэ үү.
Дараа нь тээвэрлэлтийн аргадаа тохирох хуваагчийг ашиглан эзлэхүүнийг өөрөө тооцоол. Үр дүнг бодит жинтэй харьцуул. Таны цэнэглэсэн жин нь үүнээс их байна. Энэ утгыг ачаа тээврийн үнийн саналд ашиглах ёстой. Хэрэв танд өгсөн тоо нь үнийн саналаас өөр байвал бичгээр тайлбар хүснэ үү.
Тээвэрлэгчдээ аль хуваагч хамаарахыг шалгана уу. Хэрэв та экспресс шуудангаар тээвэрлэж байгаа бол 5000 гэж бодоорой. Ердийн агаарын тээвэрт 6,000 гэж бодоорой. Хэрэв LCL далай кубыг CBM болгон хувиргаж, W/M дүрмийг хэрэгжүүлбэл. Хэрэв та том барааны мэргэжлийн тээвэрлэгч сонговол тэднээс анхны тээвэрлэлтийн бүрэн тооцоог хамтдаа хийхийг хүсээрэй - ил тод түнш үүнийг дурамжхан хийх болно.
Эцэст нь, таны тодорхой төлбөртэй жингийн профайлын горимуудтай харьцуулсан үнийг харьцуул. Эзлэхүүний триггерүүдийг өөр өөрөөр тооцдог боловч горимын үнийн бүтцийг харахад агаарын тээврийн үнэтэй харагдаж буй ачаа нь LCL далайгаар өрсөлдөх чадвартай байж болно. Зөв арга нь тээвэрлэлтийн хэрэгцээний хугацаа, бүтээгдэхүүний үнэ цэнэ, тухайн үед танай байгууллага бараа материалын мөчлөгийн аль хэсэгт байгаагаас хамаарна.
Тээвэрлэлтийн горимын харьцуулалт: Хятадаас Европ руу чиглэсэн хэт том ачаа тээвэр
| горим | Ердийн транзит | Хамгийн сайн тохирсон | Гол анхаарах зүйл |
| Агаарын тээвэр | 12-15 хоног | Өндөр үнэтэй, улирлын чанартай бараа | Нэг кг тутамд хамгийн өндөр өртөг; бүдэг жин чухал |
| Далайн ачаа (LCL) | 45-50 хоног | Овор ихтэй бараа, өртөгт мэдрэмтгий хэмжээ | W/M дүрэм үйлчилнэ; тогтвортой ханш |
| Хятад-Европын төмөр зам | 30-45 хоног | Дунд зэргийн үнэтэй цахим худалдааны бараа | Тогтмол хуваарь; зардал/цаг хугацааны сайн тэнцвэр |
| Гадаадын агуулах + Сүүлийн миль | Хувьцаанаас хамааран өөр өөр байдаг | B2C-ийн өндөр давтамжтай гүйцэтгэл | Бараа материалын урьдчилсан амлалт шаардлагатай |
Сав баглаа боодлын оновчлол: Тээвэрлэлт бүрийг төлдөг цорын ганц хөрөнгө оруулалт
Хэрэв том барааны худалдагчдын тээврийн зардлыг тогтмол бууруулдаг нэг үйл ажиллагааны тохируулга байгаа бол энэ нь тээвэрлэлтийн стратеги сонгохоосоо өмнө сав баглаа боодлын дизайнд цаг зарцуулах явдал юм. Сав баглаа боодлын хэмжээ болон төлбөртэй жингийн хоорондын холбоо нь энгийн бөгөөд тууштай байдаг. Энэ нь сав баглаа боодлын геометрийг сайжруулах нь тээвэрлэлт бүрт ачаа тээврийн төлбөрийг хямдруулдаг гэсэн үг юм.
Зорилго нь хамгаалалтыг бууруулах биш, харин илүүдэл эзэлхүүнийг арилгах явдал юм. 5 см-ийн зайтай 10 см зайтай хөөсөн дэвсгэр, яг дотоод хэмжээс биш харин ойролцоо хэмжээтэй хайрцагнууд, ер бусын бүтээгдэхүүний хэлбэрийг хадгалахад ашигладаг стандарт хэмжээтэй хайрцагнууд - эдгээр бүх зүйл нь захиалга бүрт төлдөг илүүдэл эзэлхүүн жинг нэмэгдүүлдэг. Хамгаалалтын шаардлага болон хэмжээст эдийн засгийг хоёуланг нь ойлгодог сав баглаа боодлын инженер эсвэл ачаа тээврийн мэргэжилтэнтэй хамтран ажиллах нь эдгээр үр ашиггүй байдлыг шууд илрүүлж, үр дүнг шууд зардлыг бууруулахад хөрвүүлж чадна.
Amazon FBA эсвэл гадаадын агуулахаар дамжуулан тээвэрлэлт хийдэг худалдагчдын хувьд нэмэлт нарийн төвөгтэй байдал үүсдэг: сав баглаа боодлыг агуулахад нээж, шалгаж, дахин савлаж болох бөгөөд агуулахын дотоод төлбөр тооцоонд ашигласан хэмжээсүүд нь олон улсын хэмжээнд бүртгэгдсэн хэмжээсүүдээс өөр байж болно. Нийлүүлэлтийн сүлжээндээ тооцоолол бүрийг хаана хэрэглэх, хэмжилтийн цэг бүрийг хэн хянадаг болохыг мэдэх нь зөвхөн гарал үүслийн боомт дээр төдийгүй зардлыг бүрэн удирдахад шаардлагатай мэдээллийг танд олгоно.
Дүгнэлт
Эзлэхүүний жин нь таны ачаа тээврийн нэхэмжлэх дээр од тэмдэг биш юм. Энэ бол таны том ачаа бүрийн төлбөрт шууд нөлөөлдөг үнийн систем бөгөөд үүнийг ойлгох, үл тоомсорлох хоёрын ялгаа нь тээврийн бүхэл бүтэн улиралд нэг чингэлэг тутамд хэдэн мянган доллар болж болно.
Ачаа тээврийн зардлыг удирдах хамгийн үр дүнтэй борлуулагчид ачааны жинг тооцоолохыг бизнесийн гол чадвар болгосон. Энэ нь та логистикийн мэргэжилтэн болох ёстой гэсэн үг биш юм. Энэ нь таны ачаа тээврийн төрөлд жинхэнэ мэргэшсэн түнш сонгох, тоонуудыг ил тод тооцоолж, сав баглаа боодлын сайжруулалтын талаар зөвлөгөө өгөх, санхүүгийн хязгаарыг хүргэлтийн үүрэгтэй тэнцвэржүүлэх маршрутын төлөвлөгөө боловсруулах хүнийг сонгох явдал юм.
Ийм мэргэшсэн байдал нь Хятадаас Европ эсвэл Хойд Америк руу томоохон бараа бүтээгдэхүүн тээвэрлэдэг компаниудад бодит ялгааг бий болгодог. Дараагийн удаа ачаа тээврийн нэхэмжлэх хүлээгдэж байснаас их байвал та хаанаас хайх, ямар асуулт асуухаа яг таг мэдэх болно.
ТАХ
А: Төлбөртэй жин гэж юу вэ, энэ нь миний нэхэмжлэхийн төлбөрт яагаад нөлөөлдөг вэ?
А: Төлбөр ногдуулах жин нь таны ачааны бодит нийт жин эсвэл эзэлхүүн жингийн аль нэгнийх нь их байна. Тээвэрлэгчид энэ тоон дээр үндэслэн төлбөр авдаг, учир нь жин болон зай нь аль ч тээврийн хэрэгсэл эсвэл онгоцонд хязгаарлагдмал бараа юм. Эзэлхүүн жин нь тавилга эсвэл дасгалын хэрэгсэл гэх мэт том барааны хувьд бараг ихэвчлэн давуу талтай бөгөөд эцсийн төлбөрийг тодорхойлоход ашиглагддаг.
А: Эзлэхүүний жинг тооцоолоход аль хуваагчийг ашиглах ёстой вэ?
А: Стандарт агаарын тээвэр – 6,000 ашиглана уу. Хэмжээг см-ээр илэрхийлнэ үү. DHL, FedEx эсвэл UPS зэрэг экспресс шуудангийн хувьд хуваагч нь ихэвчлэн 5000 байдаг – хүнд ачааны хувьд илүү нягт бөгөөд илүү үнэтэй байдаг. LCL далайн ачааны хувьд W/M дүрмийн дагуу 1 CBM = 1000 кг ашиглана уу. Ямар ч тарифт гарын үсэг зурахаасаа өмнө хуваагчийг тээвэрлэгчтэйгээ үргэлж шалгана уу.
А: Миний ачаа тээврийн нэхэмжлэх яагаад анхны үнийн саналаас өндөр байна вэ?
А: Хамгийн түгээмэл тайлбар бол үнийн санал нь тооцоолсон хэмжилт эсвэл бүтээгдэхүүний хэмжээс дээр үндэслэсэн бөгөөд нэхэмжлэх нь савласан бодит эцсийн хэмжээсийг тусгасан явдал юм. Хэмжээ тус бүрт ашигласан хэмжээг баталгаажуулж, өөрийн эзлэхүүний тооцооллыг хийж, тээвэрлэгчээсээ төлбөртэй жинг хэрхэн тооцоолсон талаар баримтжуулсан тайлбарыг асууна уу.
А: Далайн тээвэр нь агаарын тээвэртэй адил эзэлхүүн жинг ашигладаг уу?
А: W/M (Жин эсвэл Хэмжилт) дүрэм нь LCL далайн ачаа тээвэрт хамаарах бөгөөд төлбөрийг хоёрын аль их нь дээр үндэслэсэн болно: бодит нийт жин эсвэл 1 CBM = 1,000 кг хэрэглэснээр жингийн эквивалент болгон хөрвүүлсэн CBM эзэлхүүн. FCL ачаа тээвэрлэлтийн хувьд тогтмол чингэлэгийн тариф ногдуулна. Жингийн хязгаарлалтыг чингэлэгийн төрөл бүрийн хувьд дагаж мөрдөх шаардлагатай хэвээр байна.
А: Топвэй Шипинг нь хэт том ачаа тээвэрт тохиромжтой болгодог зүйл юу вэ?
А: 2010 оноос хойш Topway Shipping нь зөвхөн хил дамнасан асар том болон хүнд ачаа тээвэрлэлтэд мэргэшсэн бөгөөд 8 метрийн тонн, 8 метр хүртэлх дан бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх хүчин чадалтай. Тэдний баг өөрсдийн харьцдаг бүтээгдэхүүний ангиллын хэмжээсийн эдийн засгийг мэддэг, Европын Холбооны 25 оронд дотоод гаалийн бүрдүүлэлт хийдэг бөгөөд Хятадын үйлдвэрээс авахаас эхлээд эцсийн хүргэлт хүртэлх бүрэн сүлжээний үйлчилгээг санал болгодог. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг www.topwayshipping.com сайтаас авна уу.
