တရုတ်-ပေါ်တူဂီ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- မြန်နှုန်းက ကုန်ကျစရိတ်ကို မျှတစေသည့်အခါ
နိဒါန္း
When it comes to international trade, the most important question to ask when picking a shipping method is: how much is time valuable to your business? လေကြောင်းကုန်တင် is at the top end of the China–Portugal corridor because it is faster, more dependable for high-value cargo, and more important as Portuguese importers try to keep up with the needs of e-commerce customers and supply chains that move quickly.
In 2024, trade between China and Portugal was worth about $8 billion. This was mostly because China was buying a lot of electronics, textiles, machinery, and consumer goods. Sea freight handles most of this cargo, but air freight is much more crucial for enterprises who can’t afford to wait. This article explains how air freight between China and Portugal works in 2026, including current pricing, transit times, routing possibilities, customs procedures, and when it really makes sense to pay more for speed.
တရုတ်-ပေါ်တူဂီ သင်္ဘောတင်ပို့မှု အခြေအနေကို နားလည်ခြင်း
ပေါ်တူဂီသည် အိုင်ဘေးရီးယန်းကျွန်းဆွယ်၏ အနောက်တောင်ဘက်အစွန်အဖျားအနီးတွင် တည်ရှိသောကြောင့် ဥရောပသမဂ္ဂသို့ သဘာဝအလျောက် ဝင်ရောက်နိုင်သော နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အတ္တလန္တိတ်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများကို အတွင်းပိုင်းရှိ ဥရောပဈေးကွက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ လစ်စဘွန်းမြို့ရှိ Humberto Delgado လေဆိပ် (LIS) နှင့် ပေါ်တိုမြို့ရှိ Francisco Sá Carneiro လေဆိပ် (OPO) တို့သည် ၎င်း၏ အဓိက လေကြောင်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်နှစ်ခုဖြစ်သည်။ သမုဒ္ဒရာဘက်ခြမ်းတွင် လစ်စဘွန်း၊ Leixões နှင့် Sines တို့သည် ၎င်း၏ အဓိကပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းသုံးခုဖြစ်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းတွေ ပို့ဆောင်တဲ့အခါမှာ တရုတ်မှ ပေါ်တူဂီ, shippers have four main options: air freight, sea freight, rail freight, and express courier services. Each one fills a different niche based on the type of cargo, how quickly it needs to be delivered, and how much money you have. The table below shows how all four modes compare as of early 2026.
| သင်္ဘောတင်စနစ် | ဖြတ်သန်းချိန် | ပုံမှန်နှုန်း (2026) | သည်အကောင်းဆုံး |
| air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး | 5-9 ရက် (တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်) | $5.50–6.50$/kg | အီလက်ထရွန်းနစ်၊ ဖက်ရှင်၊ ဆေးဝါး |
| အမြန် Courier | 2-5 စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရက်ပေါင်း | ~$၈.၅၀/ကီလိုဂရမ် သို့မဟုတ် ~$၁၅၀/ကုဗမီတာ | အရေးပေါ် ပါဆယ်ထုပ်လေးတွေ |
| ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL) | 30-45 ရက် | $1,700–$3,650/ပုံး | အစုလိုက်၊ လေးလံသောကုန်တင် |
| ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (LCL) | ၃၀–၄၅ ရက် + ပေါင်းစည်းခြင်း | $85–$135/CBM | အတွဲငယ်များ |
| ရထားပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း | ၂၁–၂၄ ရက် (မက်ဒရစ်မှတစ်ဆင့်) | $1,500–$3,000/တန် | အလတ်စား အရေးတကြီး၊ အလယ်အလတ် အတွဲ |
အချိန်နှင့်တပြေးညီ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော အရာများ၊ ဥပမာ ဖက်ရှင်အသစ်များ၊ ထုတ်ကုန်မစတင်မီ စားသုံးသူပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် သက်တမ်းတိုတောင်းသော ဆေးဝါးပစ္စည်းများကဲ့သို့သော အရာများကို ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သော လုပ်ငန်းများအတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်လေ့ရှိသည်။ မေးခွန်းမှာ လေယာဉ်ဖြင့် ပို့ဆောင်ရမည်လား မဟုတ်ဘဲ ငွေစုနည်းဖြင့် မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း ဆိုသည့် မေးခွန်းဖြစ်သည်။
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများ- တရုတ်မှ ပေါ်တူဂီသို့
တရုတ်-ပေါ်တူဂီ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်ကို ထူးခြားစေသည့်အချက်တစ်ခုမှာ တိုက်ရိုက်အချိန်ဇယားဆွဲထားသော ကုန်တင်ဝန်ဆောင်မှုများ များများစားစား မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အထိ Hangzhou Xiaoshan အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ် (HGH) မှ လစ်စဘွန်းသို့ လမ်းကြောင်းသည် ခရီးသည်တင် တိုက်ရိုက်ကုန်တင်ချိတ်ဆက်မှု အနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ Capital Airlines သည် တစ်ပတ်လျှင် နှစ်ကြိမ်မှ လေးကြိမ်အထိ ပျံသန်းပြီး လေယာဉ်ခရီးစဉ်သည် ၁၄ နာရီနှင့် ၅၁ မိနစ်ခန့် ကြာမြင့်သည်။ ပေကျင်း မြို့တော် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ် (PEK) သည် Lufthansa ကုန်တင်ဝန်ဆောင်မှုများဖြင့် လစ်စဘွန်းသို့ နေ့စဉ်နီးပါး ချိတ်ဆက်ထားသည်။ လေယာဉ်ခရီးစဉ်သည် ၂၁ နာရီခန့် ကြာမြင့်သည်။
တရုတ်မှ ပေါ်တူဂီသို့ သွားလာသော လေကြောင်းကုန်စည်အများစုသည် ကုန်စည်လွှဲပြောင်းရေးဗဟိုဌာနများကို ဖြတ်သန်းသွားကြသည်။ ဖရန့်ဖတ်၊ ဒိုဟာ၊ အစ္စတန်ဘူလ်နှင့် မက်ဒရစ်တို့သည် လမ်းတစ်လျှောက်တွင် အများဆုံးရပ်နားလေ့ရှိသော ရပ်နားမှုများဖြစ်သည်။ ဤရပ်နားမှုများသည် လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးအတွက် အချိန်ကို တိုးစေသော်လည်း တင်ပို့သူများအား ၎င်းတို့ထွက်ခွာနိုင်သည့်အချိန်အတွက် ရွေးချယ်စရာများစွာကို ပေးစွမ်းသည်။ အမှန်တကယ်တွင် ရှန်ဟိုင်းပူတုံ၊ ကွမ်ကျိုးဘိုင်ယွမ်နှင့် ရှန်ကျန်းပေါင်အန်ကဲ့သို့သော အဓိကတရုတ်ပို့ကုန်ဗဟိုဌာနများမှ အိမ်တိုင်ရာရောက် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ငါးရက်မှ ကိုးရက်အထိ ကြာတတ်သည်။ ၎င်းတွင် ပေါ်တူဂီတွင် လာယူခြင်း၊ ပို့ကုန်အကောက်ခွန်၊ လေယာဉ်ချိတ်ဆက်မှုများ၊ သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
| လေယာဉ်ထွက်ခွာခြင်း | ဆိုက်ရောက်လေဆိပ် | ဝန်ဆောင်မှုအမျိုးအစား | ခန့်မှန်းခြေ ပျံသန်းချိန် |
| ဟန်ကျိုး (HGH) | လစ္စဘွန်း (LIS) | တိုက်ရိုက် — ကက်ပီတယ် လေကြောင်းလိုင်း | ~၁၄ နာရီ ၅၁ မိနစ်၊ တစ်ပတ်လျှင် ၂-၄ ကြိမ် |
| ပေကျင်း (PEK) | လစ္စဘွန်း (LIS) | တိုက်ရိုက်ကုန်စည် — Lufthansa | ~၂၁ နာရီ ၁၀ မိနစ်၊ နေ့စဉ် |
| ရှန်ဟိုင်း (PVG) | လစ္စဘွန်း (LIS) | Frankfurt / Doha / Istanbul မှတဆင့် | စုစုပေါင်း ~၁၆–၂၂ နာရီ |
| ကွမ်ကျိုး (CAN) | လစ္စဘွန်း (LIS) | ဥရောပဗဟိုဌာနမှတစ်ဆင့် | စုစုပေါင်း ~၁၆–၂၂ နာရီ |
| ရှန်ကျန်း (SZX) | ပေါ်တို (OPO) | ဥရောပဗဟိုဌာနမှတစ်ဆင့် | စုစုပေါင်း ~၁၆–၂၂ နာရီ |
တရုတ်နိုင်ငံတောင်ပိုင်း သို့မဟုတ် အရှေ့ပိုင်းမှ တင်ပို့မှုများလာသောအခါ ရှန်ကျန်း သို့မဟုတ် ကွမ်ကျိုးသည် ၎င်းတို့ကို ပေါင်းစည်းရန် အကောင်းဆုံးနေရာဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံအလယ်ပိုင်း သို့မဟုတ် မြောက်ပိုင်းရှိ တင်ပို့သူအများစုသည် ရှန်ဟိုင်း သို့မဟုတ် ပေကျင်းမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားကြသည်။ အဓိကအချက်အချာကျသောနေရာရွေးချယ်မှုသည် လေကြောင်းလိုင်း၏အချိန်ဇယား၊ ထွက်ခွာမည့်ရက်စွဲနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီမှ သဘောတူထားသော ဈေးနှုန်းပေါ်တွင် မူတည်သည်။
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ- ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် မျှော်လင့်ရမည့်အရာများ
တရုတ်-ဥရောပလမ်းကြောင်းရှိ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးနှုန်းများသည် လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ၊ နိုင်ငံရေးမငြိမ်မသက်မှုများ၊ ရာသီအလိုက်ဝယ်လိုအားမြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုပြောင်းလဲမှုများကဲ့သို့သော အရာများကြောင့် များစွာပြောင်းလဲသွားကြောင်း သိရှိရပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ပင်လယ်နီရှိ လုံခြုံရေးပြဿနာများသည် ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့် အာရှမှဥရောပသို့ သမုဒ္ဒရာသင်္ဘောခရီးစဉ်များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ၃၄% ခန့်အထိ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ သင်္ဘောတင်သူအများအပြားသည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ပြောင်းလဲအသုံးပြုခဲ့ကြသောကြောင့် ထိုနှစ် ဧပြီလတွင် တရုတ်မှဥရောပသို့ ချက်ချင်းပို့ဆောင်ခများသည် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဒေါ်လာ ၄ နီးပါးအထိ မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ကပ်ရောဂါမတိုင်မီ ပုံမှန်အဆင့်များထက် ၇၆% မြင့်မားခဲ့သည်။
၂၀၂၆ ခုနှစ်သို့ ရောက်ရှိလာသည်နှင့်အမျှ ဈေးကွက်သည် ထိုအမြင့်ဆုံးအချိန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တည်ငြိမ်လာသော်လည်း နှုန်းထားများသည် ကပ်ရောဂါမတိုင်မီကထက် များစွာပိုမိုမြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်။ တရုတ်-ပေါ်တူဂီရေလက်ကြားတွင် ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော တင်ပို့မှုများအတွက် အထွေထွေကုန်စည်အတွက် လက်ရှိစံနှုန်းဈေးနှုန်းမှာ တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဒေါ်လာ ၅.၅၀ မှ ၆.၅၀ အကြားတွင် ရှိသည်။ သေးငယ်သော တင်ပို့မှုများတွင် အပိုအခကြေးငွေများ ရှိလေ့ရှိသော်လည်း တင်ပို့မှုများကို ပေါင်းစပ်ရန် forwarder ကို အသုံးပြုခြင်းသည် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ထိရောက်သော ကုန်ကျစရိတ်များကို ထိုအပိုင်းအခြား၏ အနိမ့်ဆုံးအပိုင်းအခြားနှင့် နီးကပ်စွာ လျှော့ချနိုင်သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် နိုဝင်ဘာလနှုန်းထားများသည် ယခင်လထက် ၂၂% နီးပါး မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဝယ်လိုအားမြင့်မားသော နှစ်ကုန်အတွက် ပုံမှန်ပုံစံတစ်ခုဖြစ်ပြီး အတွေ့အကြုံရှိ တင်ပို့သူများသည် ကြိုတင်စီစဉ်ထားကြသည်။
| ကာလ | နှုန်း (တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ်နှင့်အထက်) | စျေးကွက်အခြေအနေ |
| ကပ်ရောဂါမတိုင်မီ (၂၀၁၉) | ~$၄.၅၀–$၇.၀၀/ကီလိုဂရမ် (ရာသီအလိုက်) | တည်ငြိမ်သောဈေးကွက်၊ ပုံမှန်ဝယ်လိုအား |
| COVID-19 အထွတ်အထိပ် | တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ~$၂၀.၀၀ အထိ | ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းရည် အလွန်အမင်း ကျဆင်းမှု |
| ၂၀၂၅ ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ် (နိုဝင်ဘာလ) | ~$၅.၆၀/ကီလိုဂရမ် (အောက်တိုဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက +၂၂%) | အထွတ်အထိပ်ရာသီတွင် ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာခြင်း |
| ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ် ခန့်မှန်းချက် | $5.50–6.50$/kg | အသင့်အတင့်ဝယ်လိုအား၊ တည်ငြိမ်သောစွမ်းရည် |
Airlines figure out how much to charge for goods based on the chargeable weight, which is the higher of the actual gross weight or the volumetric အလေးချိန် (which is length width height in centimetres, divided by 6,000). For lightweight but bulky items like furniture parts, packing, or some electronics accessories, the volumetric weight is often higher than the gross weight. This means that the effective rate is higher than what the per-kilogram headline statistic suggests. So, air freight carriers need to be very careful about how they measure things and how they construct their packaging to keep costs down.
လောင်စာဆီအပိုဆောင်းကြေး၊ လုံခြုံရေးအခကြေးငွေနှင့် လေဆိပ်ကိုင်တွယ်မှုအခကြေးငွေများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် တစ်ခုချင်းစီဖော်ပြထားပြီး ဆင်းသက်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်အပေါ် ကြီးမားသောသက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည့် အခြားကုန်ကျစရိတ်များဖြစ်သည်။ မတူညီသော forwarder များကိုကြည့်သည့်အခါ အပိုအခကြေးငွေအားလုံးပါဝင်သော အပြည့်အစုံကိုးကားချက်ကို အမြဲတောင်းဆိုပါ။ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်များ မပါဝင်သော နိမ့်ကျသော ခေါင်းစဉ်နှုန်းထားသည် လက်တွေ့တွင် အကောင်းဆုံးစျေးနှုန်းဖြစ်ခဲသည်။
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးက ဘယ်အချိန်မှာ ပရီမီယံကို ထိုက်တန်စေသလဲ။
ရိုးသားသောအဖြေသည် ကုန်စည်အမျိုးအစားနှင့် ကုမ္ပဏီ၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်ပုံပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းများတင်ပို့ရန် ပိုမိုစျေးကြီးသောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ရုံသာမက အန္တရာယ်ကို စီမံခန့်ခွဲရန် လုံးဝကွဲပြားသောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်ပရီမီယံသည် အောက်ပါကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများနှင့် စီးပွားရေးအခြေအနေများအတွက် အမြဲတမ်းပေးချေသည်-
တန်ဖိုးမြင့်၊ အလေးချိန်နည်းသော ကုန်ပစ္စည်းများ
အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ လက်ဝတ်ရတနာများ၊ ဇိမ်ခံပစ္စည်းများနှင့် အထူးပြုအစိတ်အပိုင်းများသည် တစ်ယူနစ်လျှင် ငွေအမြောက်အမြားတန်ဖိုးရှိသော်လည်း အလေးချိန်များစွာမရှိပါ။ ဒေါ်လာ ၁၅၀,၀၀၀ တန်ဖိုးရှိ တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများ တင်ပို့မှုသည် ကီလိုဂရမ် ၅၀၀ အလေးချိန်ရှိပြီး ရေကြောင်းထက် လေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်ရန် ပိုမိုကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထိန်းသိမ်းခ၊ ငွေပေးချေမှုအခြေအနေများနှင့် အခွင့်အလမ်းကုန်ကျစရိတ်များအားလုံးသည် မြန်နှုန်းကို အထောက်အကူပြုသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာဖြစ်သော လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ အပိုကုန်ကျစရိတ်သည် ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုး၏ အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။
အချိန်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး ပျက်စီးလွယ်သော ထုတ်ကုန်များ
အစားအစာ၊ အလှကုန်၊ ပန်းပင်များနှင့် ဆေးဝါးအချို့တွင် သက်တမ်း သို့မဟုတ် အပူချိန်အာရုံခံနိုင်စွမ်းကန့်သတ်ချက်များရှိပြီး ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို လက်တွေ့မကျစေဘဲ သို့မဟုတ် လက်တွေ့မကျစေပါ။ ရာသီအလိုက်စုဆောင်းမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော ဖက်ရှင်ပစ္စည်းများ၊ စတင်ရောင်းချမည့်ရက်စွဲသတ်မှတ်ထားသော ပရိုမိုးရှင်းပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကို လည်ပတ်နေစေရန် လိုအပ်သော အပိုအစိတ်အပိုင်းများသည်လည်း ရက် ၃၀ မှ ၄၅ ရက်အထိ စောင့်၍မရပါ။ ဤကိစ္စများတွင် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ဇိမ်ခံပစ္စည်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။
အစိုးရ၏ ခွင့်ပြုချက်များ၊ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ သို့မဟုတ် ဈေးကွက်ဝင်းဒိုးများကြောင့် တင်းကျပ်သော အချိန်ဇယားရှိသည့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကိရိယာများ၊ ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများနှင့် အခြားထုတ်ကုန်များအတွက်လည်း အလားတူ ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်ချက်သည် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်း ပို့ဆောင်မှု နောက်ကျပါက လက်လီရောင်းချသည့်ရာသီ သို့မဟုတ် ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်သည့်ရက်ကို လွတ်သွားနိုင်ပြီး လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ တစ်ခုလုံးထက် များစွာပို၍ ကုန်ကျနိုင်ပါသည်။
အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း
နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးသည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အလျင်အမြန် ကုန်ပစ္စည်းများ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် အထူးအသုံးဝင်စေခဲ့သည်။ Amazon.es သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဆိုက်တွင် တရုတ်လုပ်ကုန်ပစ္စည်းများကို ရောင်းချသော ပေါ်တူဂီ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ရောင်းချသူတစ်ဦးသည် ဝယ်လိုအားအချက်ပြမှုများကို လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဖောက်သည်များသည် ကုန်ပစ္စည်းများ ချက်ချင်းကုန်သွားသည်ကို မြင်တွေ့နိုင်ပြီး ၎င်းတို့သည် အရောင်းနှင့် ရှာဖွေမှုအဆင့် ဆုံးရှုံးခြင်းအတွက် ငွေကုန်ကျစေပါသည်။ အဆင့်မြင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အော်ပရေတာများအတွက် အဓိက ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး မှာယူမှု လာနေစဉ် လေကြောင်းဖြင့် အပိုကုန်ပစ္စည်းများ ပေးပို့ခြင်းသည် ယခုအခါ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းများကို စီမံခန့်ခွဲရန် အသုံးများသော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ပေါ်တူဂီနိုင်ငံတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး- လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများ သိထားသင့်သည်များ
ပေါ်တူဂီနိုင်ငံသည် ဥရောပသမဂ္ဂ၏ အပြည့်အဝအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပေါ်တူဂီသို့ ရောက်ရှိလာသော တရုတ်ကုန်ပစ္စည်းများသည် EU အကောက်ခွန်ဥပဒေများကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ ဤစည်းမျဉ်းများတွင် EU ပေါင်းစပ်အမည်ပေးအကောက်ခွန်ခွဲခြားမှုများ၊ အကျုံးဝင်သည့်အခါ anti-dumping အခွန်များနှင့် ပေါ်တူဂီ၏ ပုံမှန်နှုန်း ၂၃% ဖြင့် VAT တို့ ပါဝင်သည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုများအတွက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းကို ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်သည့်နေရာပေါ် မူတည်၍ လစ်စဘွန်းလေဆိပ် (LIS) သို့မဟုတ် ပေါ်တိုလေဆိပ် (OPO) တွင် ပြုလုပ်သည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် တစ်ရက်မှ နှစ်ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။
တိကျသောစာရွက်စာတမ်းများရှိရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ပေါ်တူဂီအကောက်ခွန်ဌာနသည် အလွန်ဂရုစိုက်သည်ဟု လူသိများပြီး HS ကုဒ်များတွင် အမှားအယွင်းများ၊ ကုန်သွယ်ရေးပြေစာနှင့် ထုပ်ပိုးစာရင်းအကြား ကွာခြားချက်များ သို့မဟုတ် လိုက်နာမှုလက်မှတ်များ ပျောက်ဆုံးနေခြင်း—အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် CE အမှတ်အသား၊ ဓာတုပစ္စည်းများပါဝင်သော ထုတ်ကုန်များအတွက် REACH နှင့် RoHS ကြေငြာချက်များ—သည် နောက်ထပ်သုံးရက်မှ ငါးရက်အထိ နှောင့်နှေးစေနိုင်သည်။ ထိုနေရာသို့ အမြန်ရောက်ရှိရန် လိုအပ်သော လေကြောင်းကုန်စည်များအတွက်၊ ဤကဲ့သို့သော နှောင့်နှေးမှုများသည် မြင့်မားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို အစကတည်းက ထိုက်တန်စေသည့် မြန်နှုန်းအားသာချက်များစွာကို ဖယ်ရှားပစ်နိုင်သည်။
| ကုန်ကျစရိတ် အစိတ်အပိုင်း | တွက်ချက်မှုအခြေခံ | ပမာဏ (USD) |
| ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုး (အဝတ်အထည်) | - | $15,000 |
| သွင်းကုန်ခွန် (10%) | 10% × $15,000 | $1,500 |
| ပေါ်တူဂီ VAT (၂၃%) | ၂၃% × ($၁၅,၀၀၀ + $၁,၅၀၀) | $3,795 |
| စုစုပေါင်းသွင်းကုန်ခွန် | အခွန် + VAT ပေါင်းစပ် | $5,295 |
နှုန်းထားကို တွက်ချက်ခြင်းအပြင်၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအတွက် လက်တွေ့ကျသော အဆင့်များတွင် သွင်းကုန်ကြေငြာချက် (DUA) ကို ဖြည့်စွက်ခြင်း၊ ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်းနှင့် လေကြောင်းဘေလ်ပေးပို့ခြင်းနှင့် အခွန်အခများနှင့် VAT အားလုံးကို ပေးဆောင်ကြောင်း သေချာစေခြင်း ပါဝင်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများကို DDP (Delivered Duty Paid) စည်းကမ်းချက်များအောက်တွင် ပို့ဆောင်သည့်အခါ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူ သို့မဟုတ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပံ့ပိုးပေးသူသည် တင်သွင်းသူအတွက် ဤအရာအားလုံးကို ဂရုစိုက်ပါသည်။ ၎င်းသည် EU အကောက်ခွန်မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို မသိသော တင်သွင်းသူအသစ်များ သို့မဟုတ် ကုမ္ပဏီငယ်များအတွက် အလွန်အသုံးဝင်သော ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ယူရို ၁၅၀ (FOB) ထက်နည်းသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် သွင်းကုန်အခကြေးငွေ မရှိပါ။ သို့သော် VAT ကို ၂၃% ဖြင့် ကောက်ခံနေဆဲဖြစ်သည်။ ဤကန့်သတ်ချက်သည် နမူနာပို့ဆောင်မှုငယ်များနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးပက်ကေ့ဂျ်များအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ စက်ဘီးကဲ့သို့သော ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားအချို့အတွက် ၄၈.၅% ဖြင့် Anti-dumping အခကြေးငွေများသည် ကုန်းပေါ်တင်ပို့သည့်ဈေးနှုန်းများကို သိသိသာသာ မြင့်တက်စေနိုင်သည်။ မည်သည့်ပို့ဆောင်မှုကိုမဆို ကြိုတင်မှာယူမှုမပြုမီ အရင်းအမြစ်ရှာဖွေခြင်းအဆင့်တစ်လျှောက်လုံး ၎င်းတို့ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော အဓိကအချက်များ
အခြေခံကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားတစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ တရုတ်မှ ပေါ်တူဂီသို့ လေကြောင်းဖြင့် မည်သည့်အရာကိုမဆို တင်ပို့ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုလုံးကို သက်ရောက်မှုရှိသော အရာများစွာရှိပါသည်။ တင်ပို့သူများသည် ဤအရာများကို သိရှိပါက ၎င်းတို့၏ ဘေလ်များကို ရရှိသည့်အခါ ဘတ်ဂျက်အံ့အားသင့်စရာများကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။
အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ ကောက်ခံနိုင်သောအလေးချိန်ဖြစ်သည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း လေကြောင်းလိုင်းများသည် အမှန်တကယ်အလေးချိန် သို့မဟုတ် ထုထည်အလေးချိန်ကို အသုံးပြုကြပြီး မည်သည့်အလေးချိန်ပိုများသည်ကို အသုံးပြုကြသည်။ သတ္တုအပိုင်းအစများ သို့မဟုတ် စက်အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော လေးလံသောပစ္စည်းများအတွက် အမှန်တကယ်အလေးချိန်သည် အရေးကြီးသည်။ ထုထည်အလေးချိန်သည် အမြှုပ်ထုတ်ကုန်များ၊ ဖက်ရှင်အသုံးအဆောင်များ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ထားသော ပရိဘောဂများကဲ့သို့သော ပေါ့ပါးပြီး လေးလံသောပစ္စည်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးလေ့ရှိသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး မကြာခဏလုပ်ဆောင်သူများအတွက် ငွေစုရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုမှာ ၎င်းတို့၏ထုပ်ပိုးမှုဒီဇိုင်းကို အလေးချိန်ချွေတာမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ကြည့်ရှုရန်ဖြစ်သည်။
The type of cargo influences both the rates and how it needs to be handled. Dangerous commodities including lithium batteries, some adhesives, and aerosols, as well as temperature-sensitive cargo and large things, all need particular handling, paperwork, and even dedicated planes. These rules mean extra fees that can add 20% to 50% to the normal rates. Always check the IATA dangerous goods categorisation of your items before booking when you buy from China.
ရာသီအလိုက် ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းကို ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူး (ဇန်နဝါရီ သို့မဟုတ် ဖေဖော်ဝါရီလ) မတိုင်မီ သင်္ဘောတင်ပို့မှုများစွာရှိသော်လည်း စက်ရုံများသည် ခေတ္တပိတ်ထားခဲ့သည်။ အောက်တိုဘာလမှ ဒီဇင်ဘာလအထိ ကျင်းပသော စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် အနောက်တိုင်းဈေးကွက်များသည် အားလပ်ရက်များအတွက် ကုန်ပစ္စည်းများ ပိုမိုလိုချင်ကြပြီး လေကြောင်းနှင့် ရေကြောင်း နှစ်မျိုးလုံး၏ ဈေးနှုန်းများကို မြင့်တက်စေပါသည်။ အထူးသဖြင့် အလုပ်အများဆုံးအချိန်များ မတိုင်မီ နှစ်ပတ်မှ လေးပတ်အလိုတွင် ကြိုတင်မှာယူခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဈေးနှုန်းနှင့် နေရာအာမခံချက်ရရှိရန် ကူညီပေးပါသည်။ အလုပ်အများဆုံးရာသီအတွင်း နောက်ဆုံးမိနစ် ကြိုတင်မှာယူမှုများသည် စာချုပ်နှုန်းထားထက် တစ်ခါတစ်ရံ ၃၀% မှ ၅၀% အထိ ပိုမိုကုန်ကျပါသည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူရဲ့ ရွေးချယ်မှုက အလုပ်ဖြစ်တဲ့နှုန်းထားတွေအပေါ် ကြီးမားတဲ့သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းအများအပြားနဲ့ အလုပ်လုပ်တဲ့ ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူတွေဟာ ဈေးကွက်ပေါက်ဈေးထက် အများကြီးနိမ့်တဲ့ စာချုပ်နှုန်းထားတွေကို ရရှိနိုင်ပါတယ်။ တရုတ်ကနေ ပေါ်တူဂီကို ကုန်ပစ္စည်းတွေ ပုံမှန်တင်ပို့တဲ့ အလတ်စားတင်သွင်းသူအတွက် ကျွမ်းကျင်ပြီး အထူးပြုထားတဲ့ ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူနဲ့ အလုပ်လုပ်တာက တခြားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စီမံကိန်းတွေထက် နှစ်စဉ် ငွေပိုချွေတာနိုင်ပါတယ်။
Topway Shipping သည် တရုတ်-ပေါ်တူဂီ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို မည်သို့ပံ့ပိုးပေးသနည်း။
Topway သင်္ဘော, which is based in Shenzhen, China, has been a professional provider of cross-border e-commerce logistics solutions since 2010. Topway has a lot of experience in international logistics and customs clearance, with a founding team that has been working in the field for more than 15 years. The company has grown its capabilities to cover major global trade lanes, including important China–Europe corridors like the China–Portugal route.
Topway ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုပုံစံမှာ တရုတ်ပေးသွင်းသူများနှင့် စက်ရုံများမှ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ ပထမအဆင့်မှ နိုင်ငံတကာဂိုဒေါင်၊ ဦးတည်ရာနေရာတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးဖောက်သည် သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်သို့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုအထိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးပါဝင်သည်။ ဤအဆုံးမှအဆုံးစွမ်းရည်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလုပ်ငန်းများ သို့မဟုတ် ဘက်စုံချန်နယ်လက်လီရောင်းဝယ်ရေးကို လုပ်ဆောင်သော ပေါ်တူဂီတင်သွင်းသူများသည် တရုတ်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်၊ အကောက်ခွန်ပွဲစားနှင့် ဒေသတွင်းပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကို တစ်ဦးချင်းညှိနှိုင်းမည့်အစား မိတ်ဖက်တစ်ဦးတည်းနှင့်သာ ဆက်ဆံရမည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ဆက်သွယ်မှုအချက်တစ်ခုတည်းသာရှိခြင်းသည် အရာများကို ညှိနှိုင်းရန်နှင့် လူများကို တာဝန်ခံမှုရှိစေရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ၎င်းတို့နှစ်ခုစလုံးသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအကျိုးကျေးဇူးများစွာဖြစ်သည်။
Topway သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ လစ်စဘွန်းနှင့် Leixões ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) နှင့် ကွန်တိန်နာထက်နည်းတင်ဆောင်မှု (LCL) ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတို့လိုအပ်သည့်အချိန်နှင့် မှာယူသည့်အရေအတွက်ပေါ် မူတည်၍ လေကြောင်းနှင့် ရေကြောင်းနှစ်မျိုးလုံးဖြင့် ပစ္စည်းများသယ်ယူပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သော ဖောက်သည်များသည် ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုတည်းမှတစ်ဆင့် နည်းလမ်းနှစ်မျိုးလုံးကို ဝင်ရောက်နိုင်သည့်အခါ ပို့ဆောင်မှုအမျိုးအစားအားလုံးတွင် တူညီသောစာရွက်စာတမ်းလိုအပ်ချက်များကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ပိုမိုလွယ်ကူစွာ စီစဉ်နိုင်ပါသည်။
Topway Shipping ရဲ့ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက်စခန်းဟာ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ အကြီးဆုံး အီလက်ထရွန်းနစ်နဲ့ စားသုံးသူထုတ်ကုန် ထုတ်လုပ်ရေး အစုအဝေးရဲ့ အလယ်ဗဟိုမှာ ရှိနေပြီး ပေါ်တူဂီကို သွားနေတဲ့ လေကြောင်းကုန်စည် အများစုဟာ အဲဒီကနေ လာတာပါ။ တရုတ်ကနေ ပေါ်တူဂီကို ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခု တည်ဆောက်လိုတဲ့ ဒါမှမဟုတ် တိုးချဲ့လိုတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေအတွက် ပေးသွင်းသူတွေနဲ့ နီးကပ်စွာ ရှိနေခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားတွေနဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ ဆက်ဆံရေးရှိခြင်းနဲ့ တရုတ်ပို့ကုန်နဲ့ EU သွင်းကုန် နှစ်ဖက်စလုံးမှာ အကောက်ခွန်နဲ့ အတွေ့အကြုံများစွာ ရှိခြင်းဟာ အကျိုးကျေးဇူးကြီးတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး vs. အခြားနည်းလမ်းများ - မှန်ကန်သောဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်း
တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းမြို့တွင် အခြေစိုက်သော Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ Topway သည် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် အတွေ့အကြုံများစွာရှိပြီး ၁၅ နှစ်ကျော်ကြာ လုပ်ငန်းလုပ်ကိုင်ခဲ့သော တည်ထောင်သူအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် တရုတ်-ပေါ်တူဂီလမ်းကြောင်းကဲ့သို့သော အရေးကြီးသော တရုတ်-ဥရောပစင်္ကြံများအပါအဝင် အဓိကကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများကို လွှမ်းခြုံနိုင်ရန် ၎င်း၏စွမ်းရည်များကို တိုးချဲ့လာခဲ့သည်။
Topway ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုပုံစံမှာ တရုတ်ပေးသွင်းသူများနှင့် စက်ရုံများမှ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ ပထမအဆင့်မှ နိုင်ငံတကာဂိုဒေါင်၊ ဦးတည်ရာနေရာတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးဖောက်သည် သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်သို့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုအထိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးပါဝင်သည်။ ဤအဆုံးမှအဆုံးစွမ်းရည်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလုပ်ငန်းများ သို့မဟုတ် ဘက်စုံချန်နယ်လက်လီရောင်းဝယ်ရေးကို လုပ်ဆောင်သော ပေါ်တူဂီတင်သွင်းသူများသည် တရုတ်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်၊ အကောက်ခွန်ပွဲစားနှင့် ဒေသတွင်းပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကို တစ်ဦးချင်းညှိနှိုင်းမည့်အစား မိတ်ဖက်တစ်ဦးတည်းနှင့်သာ ဆက်ဆံရမည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ဆက်သွယ်မှုအချက်တစ်ခုတည်းသာရှိခြင်းသည် အရာများကို ညှိနှိုင်းရန်နှင့် လူများကို တာဝန်ခံမှုရှိစေရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ၎င်းတို့နှစ်ခုစလုံးသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအကျိုးကျေးဇူးများစွာဖြစ်သည်။
Topway သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ လစ်စဘွန်းနှင့် Leixões ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) နှင့် ကွန်တိန်နာထက်နည်းတင်ဆောင်မှု (LCL) ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတို့လိုအပ်သည့်အချိန်နှင့် မှာယူသည့်အရေအတွက်ပေါ် မူတည်၍ လေကြောင်းနှင့် ရေကြောင်းနှစ်မျိုးလုံးဖြင့် ပစ္စည်းများသယ်ယူပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သော ဖောက်သည်များသည် ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုတည်းမှတစ်ဆင့် နည်းလမ်းနှစ်မျိုးလုံးကို ဝင်ရောက်နိုင်သည့်အခါ ပို့ဆောင်မှုအမျိုးအစားအားလုံးတွင် တူညီသောစာရွက်စာတမ်းလိုအပ်ချက်များကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ပိုမိုလွယ်ကူစွာ စီစဉ်နိုင်ပါသည်။
Topway Shipping ရဲ့ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက်စခန်းဟာ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ အကြီးဆုံး အီလက်ထရွန်းနစ်နဲ့ စားသုံးသူထုတ်ကုန် ထုတ်လုပ်ရေး အစုအဝေးရဲ့ အလယ်ဗဟိုမှာ ရှိနေပြီး ပေါ်တူဂီကို သွားနေတဲ့ လေကြောင်းကုန်စည် အများစုဟာ အဲဒီကနေ လာတာပါ။ တရုတ်ကနေ ပေါ်တူဂီကို ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခု တည်ဆောက်လိုတဲ့ ဒါမှမဟုတ် တိုးချဲ့လိုတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေအတွက် ပေးသွင်းသူတွေနဲ့ နီးကပ်စွာ ရှိနေခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားတွေနဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ ဆက်ဆံရေးရှိခြင်းနဲ့ တရုတ်ပို့ကုန်နဲ့ EU သွင်းကုန် နှစ်ဖက်စလုံးမှာ အကောက်ခွန်နဲ့ အတွေ့အကြုံများစွာ ရှိခြင်းဟာ အကျိုးကျေးဇူးကြီးတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။
ကောက်ချက်
တရုတ်-ပေါ်တူဂီ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ရှင်းလင်းပြီး ကြီးထွားလာနေသော နယ်ပယ်တစ်ခုရှိသည်- ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ အပိုကုန်ကျစရိတ်ထက် အချိန်၏တန်ဖိုးပိုများသည့်အခါ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တန်ဖိုးမြင့်၊ အချိန်ကိုထိခိုက်လွယ်သော နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကို အာရုံစိုက်သော ကုန်စည်များအတွက် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ အိမ်တိုင်ရာရောက် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် ငါးရက်မှ ကိုးရက်အထိ၊ တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဒေါ်လာ ၅.၅၀ မှ ၆.၅၀ အတွင်း ကြီးမားသော တင်ပို့မှုများအတွက် လက်ရှိစံနှုန်းနှုန်းထားများနှင့် ကောင်းမွန်စွာပြင်ဆင်ထားသော စာရွက်စာတမ်းများကို ဆုချီးမြှင့်သည့် ပေါ်တူဂီအကောက်ခွန်ပတ်ဝန်းကျင်သည် ဤလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အတွေ့အကြုံရှိ တင်ပို့သူများအတွက် ခန့်မှန်းရလွယ်ကူစေပြီး ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူစေသည်။
တရုတ်-ပေါ်တူဂီလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမှ အကောင်းဆုံးရရှိရန်အတွက် ကြိုတင်စီစဉ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ မှန်ကန်သော ကောက်ခံနိုင်သောအလေးချိန်ကို တွက်ချက်ခြင်း၊ လိုအပ်သော အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းအားလုံးကို ဖြည့်စွက်ခြင်း၊ အလုပ်များသောအချိန်များတွင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းနှင့် တရုတ်ပို့ကုန်ဈေးကွက်နှင့် EU ၏ သွင်းကုန်စည်းမျဉ်းများကို သိရှိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ Topway Shipping သည် ကွမ်တုံရှိ စက်ရုံကြမ်းပြင်မှ လစ်စဘွန်းရှိ ဂိုဒေါင်အထိ ဤလမ်းကြောင်းကို ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နိုင်စေမည့် အတွေ့အကြုံရှိပြီး ဖြေရှင်းချက်ကိုဦးတည်သော မိတ်ဖက်မျိုးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဆယ်နှစ်ကျော်ကြာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်နေပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပို့ကုန်ထုတ်လုပ်မှုဂေဟစနစ်အလယ်တွင်ရှိသော ရှန်ကျန်းတွင် အခြေစိုက်သည်။
တရုတ်နှင့် ပေါ်တူဂီအကြား ကုန်သွယ်မှု ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ခေတ်မီထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကိရိယာများ၏ အရေးကြီးပြီး မကြာခဏ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းမှာ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကြီးထွားလာနေပြီး ပေါ်တူဂီစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပိုမိုခိုင်မာသော ရင်းမြစ်ချိတ်ဆက်မှုများကို တည်ဆောက်နေကြသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
အမေးအဖြေများ
မေး- တရုတ်ကနေ ပေါ်တူဂီကို လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးက ပုံမှန်အားဖြင့် ဘယ်လောက်ကြာလဲ။
A: အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၅ ရက်မှ ၉ ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။ ၎င်းတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပါဆယ်ကို လာယူခြင်း၊ ပို့ကုန်အကောက်ခွန်များကို ဖြတ်သန်းခြင်း၊ လေယာဉ်ခရီးစဉ် (တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် hub မှတစ်ဆင့်)၊ ပေါ်တူဂီတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း (၁ ရက်မှ ၂ ရက်) နှင့် ပါဆယ်ကို ၎င်း၏နောက်ဆုံးဦးတည်ရာသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ အရေးပေါ်ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အမြန်ဝန်ဆောင်မှုများသည် ၎င်းကို ၂ ရက်မှ ၅ ရက်အထိ လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
မေး- ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်မှ ပေါ်တူဂီသို့ လက်ရှိ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ မည်သို့ရှိသနည်း။
A: ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော တင်ပို့မှုများအတွက်၊ စံသတ်မှတ်ထားသောနှုန်းထားများသည် တစ်ကီလိုလျှင် ဒေါ်လာ ၅.၅၀ မှ ၆.၅၀ အကြားဖြစ်သည်။ သေးငယ်သော တင်ပို့မှုများနှင့် အမြန်ဝန်ဆောင်မှုများအတွက်၊ တစ်ကီလိုလျှင် ကုန်ကျစရိတ်မှာ ပိုမိုမြင့်မားသည်။ လောင်စာဆီအပိုကောက်ခံမှု၊ ရာသီအလိုက် ဝယ်လိုအားနှင့် ဈေးကွက်ပြောင်းလဲမှုများကြောင့် နှုန်းထားများ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
မေး- တရုတ်ကနေ လစ်စဘွန်းကို တိုက်ရိုက်လေယာဉ်တွေ ရှိပါသလား။
A: ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော တင်ပို့မှုများအတွက်၊ စံသတ်မှတ်ထားသောနှုန်းထားများသည် တစ်ကီလိုလျှင် ဒေါ်လာ ၅.၅၀ မှ ၆.၅၀ အကြားဖြစ်သည်။ သေးငယ်သော တင်ပို့မှုများနှင့် အမြန်ဝန်ဆောင်မှုများအတွက်၊ တစ်ကီလိုလျှင် ကုန်ကျစရိတ်မှာ ပိုမိုမြင့်မားသည်။ လောင်စာဆီအပိုကောက်ခံမှု၊ ရာသီအလိုက် ဝယ်လိုအားနှင့် ဈေးကွက်ပြောင်းလဲမှုများကြောင့် နှုန်းထားများ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
မေး- ပေါ်တူဂီနိုင်ငံတွင် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအတွက် မည်သည့်စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်ပါသလဲ။
A: အဓိကစာရွက်စာတမ်းများမှာ ကုန်သွယ်ငွေတောင်းခံလွှာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဘေလ် (AWB)၊ သွင်းကုန်ကြေငြာချက် (DUA) နှင့် သက်ဆိုင်သော ထုတ်ကုန်လိုက်နာမှုလက်မှတ်များ (CE၊ RoHS၊ REACH) တို့ဖြစ်သည်။ အကောက်ခွန်ဆိုင်းငံ့ထားခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် မှန်ကန်သော HS ကုဒ်များရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။
မေး- လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ကောက်ခံနိုင်သောအလေးချိန်ကို မည်သို့တွက်ချက်သနည်း။
A: လေကြောင်းလိုင်းများသည် တကယ့်စုစုပေါင်းအလေးချိန် သို့မဟုတ် ထုထည်အလေးချိန်၏ ပိုများသောအလေးချိန်ကို အသုံးပြုသည်။ ထုထည်အလေးချိန် = (L cm × W cm × H cm) ÷ 6,000။ လေးလံပေါ့ပါးသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ထုထည်အလေးချိန်သည် ကောက်ခံမှုကို ဆုံးဖြတ်လေ့ရှိသည်။
မေး- တရုတ်မှ ပေါ်တူဂီသို့ တင်သွင်းမှုများအတွက် မည်သည့် VAT သက်ရောက်သနည်း။
A: ပေါ်တူဂီသည် CIF တန်ဖိုးစုစုပေါင်း (ကုန်ပစ္စည်း + ကုန်ပစ္စည်း + အာမခံ) အပါအဝင် အကျုံးဝင်နိုင်သည့် အကောက်ခွန်များအပေါ် ၂၃% စံ VAT နှုန်းထားကို ကောက်ခံသည်။ Madeira တွင် ၂၂% ဖြစ်ပြီး Azores တွင် ၁၆% ဖြစ်သည်။
မေး- တရုတ်-ပေါ်တူဂီ ပို့ဆောင်မှုအတွက် ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ဘယ်အချိန်မှာ ရွေးချယ်သင့်ပါသလဲ။
A: လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် တန်ဖိုးမြင့်ကုန်စည်များ (အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ဇိမ်ခံပစ္စည်းများကဲ့သို့)၊ အချိန်နှင့်ကိုက်ညီသော ထုတ်ကုန်များ (ရာသီအလိုက်ဖက်ရှင်၊ ဆေးဝါးများနှင့် ပျက်စီးလွယ်သောပစ္စည်းများ အပါအဝင်)၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကုန်ပစ္စည်းများ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းနှင့် ပင်လယ်ပြင်တွင် ၃၀ ရက်မှ ၄၅ ရက်အထိ နှောင့်နှေးပါက လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ပရီမီယံထက် ပိုမိုကုန်ကျမည့် မည်သည့်ကုန်စည်အတွက်မဆို သင့်လျော်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။