သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း- ရှန်ဟိုင်းနှင့် နင်ဘို၊ ရှန်ကျန်းနှင့် လောင်းဘိချ်

 

နိဒါန္း

တရုတ်မှ အမေရိကန်သို့ ထုတ်ကုန်များ ပေးပို့သော အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ရောင်းချသူများနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မန်နေဂျာများအတွက်၊ တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ လောင်းဘိချ်ကြားရှိ ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော်လမ်းကြောင်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှု၏ အရေးအကြီးဆုံး သွေးကြောများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လောင်းဘိချ်ဆိပ်ကမ်းနှင့် အနီးနားရှိ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းတို့ ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် မြောက်အမေရိကတွင် အလုပ်အများဆုံး ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ် TEU ၁၇ သန်းခန့် တင်ပို့မှုရှိသည်။ ယန်ဇီမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ၊ ပုလဲမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ သို့မဟုတ် အလယ်အလတ်ဒေသများမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ရယူနေသည်ဖြစ်စေ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် တရုတ်၏ အဓိကဝင်ပေါက်ဆိပ်ကမ်းသုံးခုအနက် တစ်ခုခုမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားလာဖွယ်ရှိသည်- ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘို-ကျိုးရှန် သို့မဟုတ် ရှန်ကျန်း (ယန်ထျန်း/ရှီးကိုး)။

ပထမတစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရင် ဆိပ်ကမ်းသုံးခုစလုံးက အတူတူပါပဲ။ အားလုံးက Long Beach ကို အပတ်စဉ် ဒါမှမဟုတ် နေ့တိုင်းလိုလို ထွက်ခွာကြပြီး Maersk၊ COSCO၊ MSC၊ ZIM၊ OOCL၊ Evergreen နဲ့ Yang Ming အပါအဝင် အဓိက သမုဒ္ဒရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတွေက ဝန်ဆောင်မှုပေးနေပြီး အားလုံးက ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းမှာ ရှိနေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ပိုသေချာကြည့်လိုက်ရင် ခရီးသွားချိန်၊ ရွက်လွှင့်မှုအကြိမ်ရေ၊ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုပုံစံနဲ့ ကုန်းတွင်းပေါင်းစည်းမှုတွေမှာ ကွာဟချက်တွေက အရေးကြီးလာပါတယ်။ မှားယွင်းတဲ့ဆိပ်ကမ်းကို ရွေးချယ်မိရင် သင့်ရဲ့ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှာ ငါးရက်ကနေ ဆယ်ရက်အထိ အချိန်ပိုကုန်သွားနိုင်သလို ရှောင်ရှားနိုင်တဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေလည်း ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ ရှိလာနိုင်ပါတယ်။

ဒီစာအုပ်က ၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ တကယ်ရှာဖွေရမယ့်အရာတွေကို ရှင်းပြထားပါတယ်။ အဲဒီထဲမှာ ဆိပ်ကမ်းကနေ ဆိပ်ကမ်းကို သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်၊ တစ်အိမ်တက်ဆင်း ပို့ဆောင်ချိန်၊ မူလဆိပ်ကမ်းတစ်ခုစီရဲ့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ထူးခြားချက်တွေ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုတွေရဲ့ သက်ရောက်မှုနဲ့ သင်္ဘောနဲ့ သင်္ဘောထွက်တဲ့ရက်တွေတင်မကဘဲ စုစုပေါင်းဆင်းသက်ချိန်ကိုပါ ဘယ်လိုစဉ်းစားရမလဲဆိုတာကို ရှင်းပြထားပါတယ်။ Topway Shipping လို အထူးပြု တရုတ်-အမေရိကန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီက ဘယ်လိုဝင်ရောက်လာလဲဆိုတာကိုလည်း ဆွေးနွေးပါမယ်။ အထူးသဖြင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ပေမယ့် ပထမဆုံးမိုင်တိုင်ကို ကောက်ယူဖို့၊ အမေရိကန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ သိုလှောင်ရုံ နှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ကုန်တင်ကားများ။

ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘိုနှင့် ရှန်ကျန်းတို့သည် လောင်းဘိချ်လမ်းကို အဘယ်ကြောင့် လွှမ်းမိုးထားရသနည်း

ခရီးသွားချိန်များကို မစစ်ဆေးမီ၊ ဤဆိပ်ကမ်းသုံးခုသည် လောင်းဘိချ်သို့ ဦးတည်သော ကုန်စည်များအတွက် မူရင်းရွေးချယ်မှုများ ဖြစ်လာရသည့် အကြောင်းရင်းကို နားလည်ရန် အသုံးဝင်ပါသည်။ ရှန်ဟိုင်းသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် TEU ၄၉ သန်းကျော်ကို စီမံဆောင်ရွက်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကျန်းစု၊ ဇီကျန်းနှင့် ရှန်ဟိုင်းတို့ ပါဝင်သော ယန်ဇီမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသတွင် ထုတ်လုပ်သော ကုန်စည်များအတွက် သဘာဝဝင်ပေါက်ဖြစ်သည်။ ယန်ရှန်နှင့် ဝါဂါအိုချောင်တို့တွင် ရေနက်ဆိပ်ကမ်းများစွာရှိသော ဤဆိပ်ကမ်းသည် ၂၄ နာရီပတ်လုံး ပြေးဆွဲနေပြီး ဆူးကျိုး၊ ဝူရှီနှင့် ဟန်ကျိုးကဲ့သို့သော အတွင်းပိုင်းမြို့များမှ ကုန်စည်များအတွက် အဓိကတင်ဆောင်ရာနေရာဖြစ်သည်။

ရှန်ဟိုင်းမြို့တောင်ဘက်တွင်တည်ရှိသော နင်ဘို-ကျိုးရှန်သည် လက်ရှိတွင် ကုန်တင်တန်ချိန်အားဖြင့် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပြီး ကွန်တိန်နာပမာဏအားဖြင့် တတိယအလုပ်အများဆုံးဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည်။ ယီဝူ၊ နင်ဘို၊ ဝမ်ကျိုး သို့မဟုတ် ဇီကျန်းပြည်နယ်ရှိ အခြားမြို့များမှ သင်သင်္ဘောတင်ပို့ပါက နင်ဘိုသည် ကုန်းတွင်းကုန်တင်ကားဖြင့် သွားလာချိန်တိုတောင်းခြင်း၊ အထွတ်အထိပ်ရာသီတွင် ရှန်ဟိုင်းထက် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနည်းပါးခြင်းနှင့် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ပိတ်ရက်များရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ အမှန်စင်စစ်၊ ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများစွာသည် ရှန်ဟိုင်းနှင့် နင်ဘိုကို တူညီသောလမ်းကြောင်းတွင် စုရုံးကာ ဆိပ်ကမ်းနှစ်ခုလုံးကို ၂၄ နာရီမှ ၄၈ နာရီအတွင်း ဆိုက်ကပ်ကြသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ရှန်ကျန်းသည် ပုလဲမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသတွင် တည်ရှိပြီး ဒေါင်ဂွမ်၊ ဖိုရှန်၊ ဟွေကျိုးနှင့် ဇောင်ရှန်အပါအဝင် ကွမ်တုံပြည်နယ်၏ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုဗဟိုချက်သို့ ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။ ဆိပ်ကမ်းရှုပ်ထွေးမှုတွင် ယန်ထျန်း၊ ရှီကိုးနှင့် ချီဝမ်ဆိပ်ကမ်းများ ပါဝင်သည်။ အထူးသဖြင့် ယန်ထျန်းသည် ၎င်း၏ဆိပ်ကမ်းရှည်များ၊ ကြီးမားသောသင်္ဘောစွမ်းရည်နှင့် အမေရိကန်အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ တိုက်ရိုက်သွားလာနိုင်ခြင်းတို့ကြောင့် အမေရိကန်သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များက ကြာမြင့်စွာကတည်းက ရေပန်းစားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ စားသုံးသူပစ္စည်းများနှင့် အထည်အလိပ်များအပါအဝင် တရုတ်နိုင်ငံတောင်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်သော ရှန်ဟိုင်းသို့ မြောက်ဘက်မှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်မည့်အစား ရှန်ကျန်းမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို အမြဲတမ်းလိုလို တင်ပို့လေ့ရှိသည်။

ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် နှိုင်းယှဉ်ချက် (၂၀၂၆ ခုနှစ် အချက်အလက်)

မူရင်းကိန်းဂဏန်းတွေနဲ့ စလိုက်ရအောင်။ အောက်ဖော်ပြပါ ကိန်းဂဏန်းများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားများ၊ Flexport Ocean Timeliness Indicator နှင့် မကြာသေးမီက တင်ပို့သူဒေတာများကို အသုံးပြု၍ ပုံမှန် ၂၀၂၆ ခုနှစ် အခြေအနေများအပေါ် အခြေခံထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုသည် မူလဆိပ်ကမ်းမှ ထွက်ခွာချိန်မှ Long Beach ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိချိန်အထိ ပင်လယ်ထဲတွင် အချိန်ကုန်ဆုံးပုံကို ညွှန်ပြပြီး ကုန်းတွင်းထရပ်ကားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို မပါဝင်ပါ။

မူလဆိပ်ကမ်း	ပုံမှန်ဖြတ်သန်းမှု (ရက်များ)	အမြန်/ပရီမီယံ ဝန်ဆောင်မှု	ရွက်လွှင့်ကြိမ်နှုန်း
ရှန်ဟိုင်း (CNSHA)	13-16 ရက်	11-12 ရက်	နေ့စဉ်
နင်ဘို (CNNGB)	14-18 ရက်	12-14 ရက်	တစ်ပတ်လျှင် ၃-၄ ရွက်
Shenzhen/Yantian (CNYTN)	14-17 ရက်	12-13 ရက်	1-2 ရက်တိုင်း
ရှန်ကျန်း / Shekou (CNSHK)	17-21 ရက်	15-16 ရက်	တစ်ပတ်လျှင် ၃-၄ ရွက်

 

သုံးခုအနက် ရှန်ဟိုင်းသည် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် အမြန်ဆုံးဖြစ်ပြီး အမြန်ဆုံး အမြန်ရထားဝန်ဆောင်မှုများသည် ၁၁ ရက်မှ ၁၂ ရက်အတွင်း ပြေးဆွဲပါသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ ပထဝီဝင်အနေအထားနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရှန်ဟိုင်းသည် မြောက်ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာကိုဖြတ်၍ Great Circle လမ်းကြောင်းကို အခွင့်ကောင်းယူရန် တည်ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများသည် ဤလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ခရီးသည်အရေအတွက်ကြောင့် ရှန်ဟိုင်း-လောင်းဘိချ် ဝန်ဆောင်မှုလမ်းကြောင်းများတွင် ၎င်းတို့၏ အသစ်ဆုံး၊ အမြန်ဆုံးနှင့် လောင်စာဆီအသက်သာဆုံး လှေများကို ပြေးဆွဲကြသည်။ မှန်ကန်သောအခြေအနေများတွင် TP6 ကဲ့သို့သော Maersk ဝန်ဆောင်မှု သို့မဟုတ် Pearl ကဲ့သို့သော CMA CGM ဝန်ဆောင်မှုသည် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ၁၂ ရက်ကြာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အဆက်မပြတ်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့် နင်ဘိုသည် ရှန်ဟိုင်းထက် တစ်ရက်မှ နှစ်ရက်ခန့်နောက်ကျသော်လည်း ဆိပ်ကမ်းနှစ်ခုသည် ကီလိုမီတာ ၂၀၀ ခန့်သာဝေးသည်။ ၎င်းသည် သင်္ဘောများ ပိုမိုနှေးကွေးစွာ ဝင်ရောက်လာခြင်းကြောင့် မဟုတ်ပါ။ ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော် ဝန်ဆောင်မှု အများစုသည် ရှန်ဟိုင်းကို ပထမနေရာ၊ ထွက်ခွာချိန်တွင် နင်ဘိုကို ဒုတိယနေရာဟု သတ်မှတ်ပြီး ဆိုက်ကပ်ရန်နှင့် ကုန်တင်ရန်အတွက် တစ်ရက်ထပ်တိုးပေးသည်။ သို့သော် သင့်ရင်းမြစ်သည် ကျန်းကျန်းတွင်ဖြစ်ပါက ရေကြောင်းခရီး နှေးကွေးခြင်းကို ရှန်ဟိုင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နင်ဘိုသို့ ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး စျေးသက်သာသော ကုန်းတွင်းထရပ်ကားများဖြင့် ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းပေးလေ့ရှိသည်။

ခရီးသွားချိန်အရ ရှန်ကျန်းသည် နှစ်ခုကြားတွင် ရှိနေသော်လည်း သတိပြုရန်အချက်မှာ Yantian သည် Shekou ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်လေ့ရှိသည်။ Shekou တွင် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အလယ်အလတ်ရပ်နားခြင်း သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်ခြင်း ပါဝင်သော်လည်း Yantian ဆိပ်ကမ်းသည် ပိုကြီးသော သင်္ဘောများကို ကိုင်တွယ်ပြီး Long Beach သို့ ပိုမိုတိုက်ရိုက် အမြန်လမ်းကြောင်းများကို ပေးဆောင်သည်။ ရှန်ကျန်းမှ ၂၁ ရက်ကြာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ကိုးကားဖော်ပြထားပါက ဟောင်ကောင် သို့မဟုတ် စင်ကာပူတွင် ရပ်နားသည့် Shekou တွင် တင်ဆောင်ထားသော သင်္ဘောတစ်စီး ဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။

တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် လက်တွေ့ဘဝ- ရွက်လွှင့်ချိန်သည် အဘယ်ကြောင့် ဇာတ်လမ်း၏ တစ်ဝက်သာဖြစ်သည်

တင်ပို့သူများသည် ဂဏန်းတစ်လုံးတည်းကိုသာ အာရုံစိုက်ကြသည်- ရွက်လွှင့်ချိန်။ သို့သော် ရေတွက်ခြင်းသည် ရှားပါသည်။ သင့်လုပ်ငန်းကို အမှန်တကယ်သက်ရောက်မှုရှိသည်မှာ ကုန်ပစ္စည်းများသည် သင့်ဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ဖြည့်ဆည်းရေးစင်တာသို့ ရောက်ရှိပြီး ရောင်းချရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ချိန်ဖြစ်သည်။ ထိုအိမ်မှအိမ်သို့ အချိန်ကာလအပိုင်းအခြားတွင် စက်ရုံမှ မူလဆိပ်ကမ်းသို့ ပြည်တွင်းကုန်တင်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် တင်ဆောင်ခြင်း၊ ပင်လယ်ခရီးကိုယ်တိုင်၊ Long Beach တွင် ဆိပ်ကမ်းရောက်ရှိချိန်များ၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းမှ ထုတ်ယူခြင်း (ရေကြောင်းပို့ဆောင်ခြင်း) နှင့် သင့်ဦးတည်ရာသို့ နောက်ဆုံးပြည်တွင်းကုန်တင်ကား သို့မဟုတ် ရထားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

Flexport Ocean Timeliness Indicator က ၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် အာရှမှ အမေရိကန်သို့ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်သို့ ပျမ်းမျှ ခရီးသွားချိန် ၃၄ ရက်မှ ၃၅ ရက်ခန့် ရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်း ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်း။” ၎င်းသည် သင်အသုံးပြုသင့်သော လက်တွေ့ကျသော စီမံကိန်းနံပါတ်ဖြစ်သည်။ အောက်တွင် Greater Los Angeles ဧရိယာရှိ ဦးတည်ရာဂိုဒေါင်တစ်ခုကို ပေးထားသည့် မူရင်းနေရာတစ်ခုစီအတွက် အသေးစိတ် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ဘတ်ဂျက်ဖြစ်သည်။

စင်	ရှန်ဟိုင်း	Ningbo	ရှန်ကျန်း (Yantian)	မှတ်စုများ
စက်ရုံမှ ပစ်ကပ် + ပြည်တွင်းကားဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးခြင်း	1-3 ရက်	1-2 ရက်	1-2 ရက်	ပေးသွင်းသူတည်နေရာပေါ် မူတည်ပါတယ်
မူလဂိတ် ဖြတ်တောက်မှု + တင်ခြင်း	3-5 ရက်	3-5 ရက်	3-5 ရက်	သင်္ဘောဖြတ်တောက်မှုအတွက် ကြားခံ
သမုဒ္ဒရာဖြတ်သန်းမှု	13-16 ရက်	14-18 ရက်	14-17 ရက်	ပရီမီယံဝန်ဆောင်မှုများကို ၂-၃ ရက်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ
လောင်းဘိချ် ဆိုက်ကပ်ခြင်း + ဆင်းခြင်း	2-4 ရက်	2-4 ရက်	2-4 ရက်	ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွင်း ၃-၅ ရက်ထပ်ထည့်ပါ
အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး	1-3 ရက်	1-3 ရက်	1-3 ရက်	CBP စစ်ဆေးမှု စတင်ပါက ပိုကြာမည်
ရေဆိုးထုတ်ခြင်း + နောက်ဆုံးပို့ဆောင်ခြင်း (LA basin)	1-3 ရက်	1-3 ရက်	1-3 ရက်	မူရင်းဆိပ်ကမ်း မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ အတူတူပင်ဖြစ်သည်
စုစုပေါင်း တစ်အိမ်မှ တစ်အိမ်သို့ (ပုံမှန်)	21-34 ရက်	22-35 ရက်	22-34 ရက်	ရက် ၃၀ မှ ၃၅ ရက်အထိ ပုံမှန်အစီအစဉ်

 

ဒီခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်မှာ အရေးကြီးတာက ပင်လယ်ဘက်ခြမ်းမှာ ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘိုနဲ့ ရှန်ကျန်းကြား ကွာခြားချက်က နှစ်ရက်ကနေ လေးရက်အထိပဲရှိပေမယ့် ဦးတည်ရာဘက်ခြမ်းမှာတော့ ကွာခြားချက်က အခြေခံအားဖြင့် သုညပါပဲ။ သင့်ရဲ့ကွန်တိန်နာဟာ Long Beach ကိုရောက်တဲ့အခါ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအချိန်နဲ့ ရေနုတ်မြောင်းရရှိနိုင်မှုအားလုံးက အတူတူပါပဲ။ လက်တွေ့မှာ ဒါက သင့်ရဲ့ မူလဆိပ်ကမ်းရွေးချယ်မှုကို ပင်လယ်ဘက်ခြမ်းကနေ တစ်ရက် ဒါမှမဟုတ် နှစ်ရက်လောက် လျှော့ချမယ့်အစား သင့်ရဲ့ ပေးသွင်းသူရဲ့ ပထဝီဝင်အနေအထားပေါ်မူတည်ပြီး လမ်းညွှန်သင့်တယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်။

အချိန်ဇယားကို ပျက်ပြယ်စေသော အချက်များ

အကောင်းဆုံးစီစဉ်ထားတဲ့ ကုန်တင်အစီအစဉ်တွေတောင် ပျက်သွားနိုင်ပါတယ်။ တချို့ကတော့ ခန့်မှန်းလို့ရပြီး စီစဉ်ထားလို့ရပေမယ့် တချို့ကတော့ မပြီးပါဘူး။ ဒီလမ်းကြောင်းမှာ အရေးအကြီးဆုံး ရာသီအလိုက်အချက်ကတော့ နှစ်အလိုက်ပေါ်မူတည်ပြီး ဇန်နဝါရီလကုန် ဒါမှမဟုတ် ဖေဖော်ဝါရီလမှာ ကျရောက်တဲ့ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပါပဲ။ အားလပ်ရက်မတိုင်ခင် လေးပတ်ကနေ ခြောက်ပတ်အတွင်း စက်ရုံတွေက အော်ဒါတွေ ပို့ပေးဖို့ အပြိုင်အဆိုင်လုပ်ကြတယ်၊ သင်္ဘောတွေ ပြည့်သွားတယ်၊ ဗလာသင်္ဘောတွေ အချိန်ဇယားအတိုင်း ထွက်လာကြတယ်၊ မူရင်းဆိပ်ကမ်းတွေမှာ အန္တရာယ်ရှိလောက်အောင် ပြည့်ကျပ်သွားနိုင်တယ်။ လိပ်ထားတဲ့ ဘွတ်ကင်တွေက ပုံမှန်ဖြစ်လာတယ်။ နောက်ဆုံးရက်တွေက ပိုတင်းကျပ်လာတယ်။ ဒါကို ရှောင်ရှားချင်တဲ့ သင်္ဘောတင်ပို့သူတွေဟာ ဇန်နဝါရီလလယ်လောက်မှာ သူတို့ရဲ့ ကုန်တင်ဂိတ်ကို ဝင်ဖို့ ကြိုးစားကြတယ် ဒါမှမဟုတ် စနစ်ပြန်လည်စတင်တဲ့ မတ်လဆန်းအထိ စောင့်ကြတယ်။

ဒုတိယရာသီအလိုက် ရှုထောင့်မှာ အမေရိကန်၏ အထွတ်အထိပ်ရာသီဖြစ်ပြီး သြဂုတ်လမှ အောက်တိုဘာလခန့်တွင် ဆိုင်များသည် အားလပ်ရက်ဈေးဝယ်ချိန်အတွက် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းကြသည်။ ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော်လမ်းကြောင်းများတွင် ဝယ်လိုအားသည် ဤလများအတွင်း အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး သမုဒ္ဒရာလေကြောင်းလိုင်းများသည် အထွေထွေနှုန်းထားများ တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် အထွတ်အထိပ်ရာသီအတွက် အပိုဆောင်းကြေးများဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို မြှင့်တင်ကြပြီး Long Beach တွင် ထိုင်ခုံပိတ်ဆို့မှုနှင့် ကြုံတွေ့ရနိုင်ပြီး ပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကြာချိန်ကို သုံးရက်မှ ခုနစ်ရက်အထိ ထပ်တိုးစေနိုင်သည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ်မှစ၍ ကုန်သွယ်မှု၏ မကြာခဏလက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည့် အခွန်ကောက်ခံမှုဖြင့် ရှေ့ပြေးတင်ဆောင်ခြင်းသည်လည်း မမျှော်လင့်ဘဲ ဝယ်လိုအားမြင့်တက်လာစေပြီး စွမ်းရည်ကို ညှစ်ထုတ်နိုင်သည်။

အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကိစ္စလည်း ရှိပါသေးတယ်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှာ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးဟာ ပုံမှန်အားဖြင့် ၂၄ နာရီကနေ ၇၂ နာရီအထိ ကြာပါတယ်။ ဒါပေမယ့် CBP က သင့်ရဲ့ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုကို VACIS X-ray scan ဒါမှမဟုတ် ပိုဆိုးတာက CET ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုလုပ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ရင် သင့်ရဲ့ကွန်တိန်နာကို ဗဟိုစစ်ဆေးရေးဌာနမှာ တစ်ပတ် ဒါမှမဟုတ် ඊටပိုပြီး ထားနိုင်ပါတယ်။ ဒီလိုသိမ်းဆည်းထားရတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေထဲမှာ အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းတွေကတော့ ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်မတိကျမှု၊ HTS အမျိုးအစားခွဲခြားမှုကုဒ်မှားယွင်းမှု၊ စာရွက်စာတမ်းတွေ ပျောက်ဆုံးနေတာ ဒါမှမဟုတ် မပြည့်စုံတာ၊ ကုန်သွယ်ရေးပြေစာနဲ့ ထုပ်ပိုးစာရင်းကြား ကွဲလွဲမှုတွေပါပဲ။ ကျွမ်းကျင်တဲ့ အကောက်ခွန်ပွဲစားတစ်ယောက်ကို အသုံးပြုတာက အဆပေါင်းများစွာ အကျိုးရှိစေတဲ့ နယ်ပယ်တစ်ခုပါ။

ဇွန်လမှ နိုဝင်ဘာလအထိ ပစိဖိတ်တိုင်ဖွန်းရာသီအတွင်း ရာသီဥတုက တစ်ခါတစ်ရံ အချိန်ဇယားများကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ အရှေ့တရုတ်ပင်လယ်ရှိ မုန်တိုင်းတစ်ခုသည် ရှန်ဟိုင်းနှင့် နင်ဘိုတို့ကို နှစ်ရက် သို့မဟုတ် သုံးရက်ကြာ တစ်ပြိုင်နက်တည်း တိုက်ခတ်နိုင်သည်။ အလုံးစုံအားဖြင့် ထိခိုက်မှုနည်းသော်လည်း ရှန်ကျန်းပင် မုန်တိုင်းများ ပြင်းထန်သောအခါ အနှောင့်အယှက်မှ ကင်းလွတ်ခြင်းမရှိပါ။ သင်္ဘောများကို အချိန်ဇယားအတိုင်းရှိနေစေရန် လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းသို့ ဆိုက်ကပ်ခြင်းကို လုံးဝကျော်သွားမည်ဖြစ်ပြီး သင့်ကွန်တိန်နာသည် နောက်ခရီးစဉ်ကို ဖြတ်သန်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

သင့်ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုအတွက် မှန်ကန်သော မူလဆိပ်ကမ်းကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း

အလွယ်ကူဆုံး ဆုံးဖြတ်ချက်ချနည်းကတော့ သင့်ရဲ့ ပေးသွင်းသူနဲ့ အနီးဆုံး ဆိပ်ကမ်းကနေ တင်ပို့ဖို့ပါပဲ။ သင့်ရဲ့ စက်ရုံက Suzhou၊ Wuxi ဒါမှမဟုတ် Shanghai မှာဆိုရင် Shanghai ကိုသုံးပါ။ သင့်ရဲ့ ရင်းမြစ်က Yiwu၊ Hangzhou ဒါမှမဟုတ် Ningbo မှာဆိုရင် Ningbo ကိုသုံးပါ။ သင့်ရဲ့ ရင်းမြစ်က Shenzhen၊ Dongguan၊ Foshan ဒါမှမဟုတ် Pearl River Delta ရဲ့ တခြားနေရာတွေမှာဆိုရင် Yantian ဒါမှမဟုတ် Shekou ကိုသုံးပါ။ ပင်လယ်ရေကြောင်းခရီး တစ်ရက်လျှော့ချဖို့ Guangdong ကနေ Shanghai ကို ကုန်တင်ကားနဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ တင်ပို့ဖို့ ကြိုးစားတာဟာ အတွင်းပိုင်း ထရပ်ကားကုန်ကျစရိတ်၊ အချိန်နဲ့ အန္တရာယ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားတဲ့အခါ အနုတ်လက္ခဏာဆောင်တဲ့ အရောင်းအဝယ်တစ်ခုပါပဲ။

ခြွင်းချက်တွေတော့ ရှိပါတယ်။ သိရတာ ဝမ်းသာပါတယ်။ ရှန်ဟိုင်းဟာ Matson လို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတွေလို ဆိပ်ကမ်းကနေ ဆိပ်ကမ်းကို ၁၁ ရက်ကြာ ပို့ဆောင်နိုင်တဲ့ အထူးအမြန်လမ်းကြောင်းတွေကို ပေးဆောင်တဲ့ အချိန်ကို အလေးထားတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုအတွက် အမြန်ပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်စရာတွေ အများကြီးရှိတဲ့နေရာပါ။ နေရာအမျိုးမျိုးက ပေးသွင်းသူအမျိုးမျိုးဆီကနေ ရောနှောထားတဲ့ ကုန်စည်တွေကို ပို့ဆောင်နေတယ်ဆိုရင် ပို့ဆောင်မှုတွေကို ခွဲဝေမယ့်အစား ဆိပ်ကမ်းသုံးခုထဲက တစ်ခုနဲ့နီးတဲ့ တစ်ခုတည်းသောဂိုဒေါင်မှာ ပေါင်းစည်းတာက ပိုပြီး အဓိပ္ပာယ်ရှိပါတယ်။ ပြီးတော့ LCL ပို့ဆောင်သူတစ်ယောက်ဆိုရင် ပေါင်းစည်းစက်ဝန်းက ဆိပ်ကမ်းရွေးချယ်မှုထက် ပေါင်းစည်းစက်ဝန်းက သုံးရက်ကနေ ခုနစ်ရက်အထိ ပိုကြာနိုင်တာကြောင့် ဆိပ်ကမ်းရွေးချယ်မှုထက် ပေါင်းစည်းစက်ဝန်းက ပိုအရေးကြီးပါတယ်။

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ရောင်းချသူများအတွက် ရွေးချယ်မှုမှာ ရှင်းလင်းပြတ်သားမှု မရှိပါ။ Amazon၊ Walmart၊ eBay နှင့် အခြားဈေးကွက်ရောင်းချသူများသည် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ ဝင်လာသော ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်များ၊ FBA ချိန်းဆိုမှုအချိန်များ၊ ပြင်ဆင်မှုဝန်ဆောင်မှုများနှင့် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ ဖြည့်ဆည်းမှုစင်တာများသို့ နောက်ဆုံးမိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို စီစဉ်ရန် မကြာခဏ လိုအပ်လေ့ရှိသည်။ ထိုအခြေအနေများတွင်၊ အစမှအဆုံးအထိ ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦး၏ တန်ဖိုးသည် မည်သည့်ဆိပ်ကမ်းအဆင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းထက်မဆို ပိုများလေ့ရှိသည်။

Topway Shipping ဘယ်မှာ သင့်တော်လဲ။

ဤသည်မှာ Topway Shipping မှ တန်ဖိုးထပ်တိုးစေရန် တည်ထောင်ခဲ့သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုရှုပ်ထွေးမှုအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ တရုတ်-အမေရိကန် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ Topway သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ ရှန်ကျန်းတွင် အခြေစိုက်ပြီး နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို အဓိကထားသော ကဏ္ဍဖြစ်သည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့တွင် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် စုစုပေါင်းအတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ကျော်ရှိပြီး အထက်တွင်ဆွေးနွေးခဲ့သော ပို့ဆောင်မှုများ၏ အစွန်းအထင်းအခြေအနေများနှင့် ကြုံတွေ့ရသည့်အခါ အထူးသဖြင့် အရေးကြီးပါသည်။

Topway သည် ဤဆောင်းပါးတွင် ဖော်ပြထားသော အဓိက ဝင်ပေါက်ဆိပ်ကမ်းသုံးခုဖြစ်သည့် ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘိုနှင့် ရှန်ကျန်းတို့မှ တရုတ်နိုင်ငံမှ ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှုနှင့် ကွန်တိန်နာအောက်တင်ဆောင်မှုရှိသော ရေကြောင်းကုန်စည်များကို တင်ပို့ပါသည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဒေသအမျိုးမျိုးရှိ ပေးသွင်းသူများထံမှ ရယူသော သင်္ဘောတင်ပို့သူများအတွက် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် အေးဂျင့်များစွာကို ညှိနှိုင်းရန် မလိုအပ်ဘဲ တစ်နိုင်ငံလုံးရှိ ကောက်ယူမှုများကို စီမံခန့်ခွဲရန် တစ်ခုတည်းသော forwarder ချိတ်ဆက်မှုကို ခွင့်ပြုပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဖွဲ့သည် အဓိက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် ပို့ကုန်အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်များ၊ မူရင်းစာရွက်စာတမ်းများနှင့် သင်္ဘောဘွတ်ကင်များကိုလည်း ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ပါသည်။

Topway သည် အခြားသမုဒ္ဒရာအခြေပြု ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် ကွဲပြားသည့်အချက်မှာ အမေရိကန်ဘက်ခြမ်းတွင်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာကိုဖြတ်၍ ကွန်တိန်နာများ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းအပြင်၊ ကော်ပိုရေးရှင်းတွင် Long Beach ဧရိယာတွင်သာမက အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတစ်ဝှမ်းရှိ ဂိုဒေါင်များနှင့် ထရပ်ကားပို့ဆောင်ရေးအရင်းအမြစ်များကွန်ရက်ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကွန်တိန်နာတစ်ခုသည် Long Beach တွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းပြီးသည်နှင့် Topway သည် ဒေသခံဂိုဒေါင်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ထုတ်ယူခြင်း၊ ပါလက်တင်ခြင်းနှင့် Amazon FBA ပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် ရေဆိုးများကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းဈေးကွက်များသို့ တိုက်ရိုက်ထရပ်ကားများဖြင့် စီစဉ်နိုင်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် LTL နှင့် FTL ထရပ်ကားနှစ်မျိုးလုံးကို လုပ်ဆောင်ပြီး အမေရိကန်ရှိ မည်သည့်ပြည်နယ်ရှိမဆို Amazon fulfillment centers၊ Walmart ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာများ၊ ပြင်ပ 3PLs သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးဖောက်သည်များထံ ကုန်ပစ္စည်းများကို ပို့ဆောင်နိုင်သည်။

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ရောင်းချသူများအတွက် ဤပြည့်စုံသော အဆုံးမှအဆုံး လွှမ်းခြုံမှုသည် တရုတ်-အမေရိကန် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် အဖြစ်အများဆုံး ဒုက္ခပေးသည့်အချက်ဖြစ်သည့် ပံ့ပိုးပေးသူ အကူးအပြောင်းများကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ တစ်ဦးတည်းသော forwarder သည် ပထမအဆင့်၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းအဆင့်၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ဂိုဒေါင်နှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ကုန်တင်ကားပို့ဆောင်ရေးကို ဂရုစိုက်သောအခါ တစ်စုံတစ်ခု မှားယွင်းသွားသည့်အခါ လက်ညှိုးထိုးစရာ မလိုတော့ပါ၊ စနစ်များအကြား အက်ကွဲကြောင်းများမှတစ်ဆင့် အချက်အလက်များ ကျဆင်းသွားခြင်း မရှိပါ၊ နှင့် လွှဲပြောင်းမှုတိုင်းတွင် အပိုအခကြေးငွေများ စုဆောင်းခြင်း မရှိပါ။ သင်သည် တစ်နှစ်လျှင် ကွန်တိန်နာ ၁၀ မှ ၂၀၀ အထိ သယ်ယူပို့ဆောင်သည့် အသေးစား သို့မဟုတ် အလတ်စား ရောင်းချသူတစ်ဦးဖြစ်ပါက လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလွယ်ကူမှုသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ တစ် CBM လျှင် ဒေါ်လာ ၅၀ သက်သာစေခြင်းထက် ပိုအရေးကြီးပါသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွက် လက်တွေ့ကျသော စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း အကြံပြုချက်များ

၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွက် သင်္ဘောတင်ပို့မှုပြက္ခဒိန်ကို သင်ရေးဆွဲနေပြီး မူလဆိပ်ကမ်းသုံးခုအနက်မှ လောင်းဘိချ်ဒေသသို့ ဦးတည်ရာသို့ ရက် ၃၀ မှ ၃၅ ရက်အထိ လက်တွေ့ကျကျ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်သို့ ပို့ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားပါက သင်၏ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ထိုနည်း၎င်း စီစဉ်လိုမည်ဖြစ်သည်။ ချီကာဂို၊ ဒါးလတ်စ် သို့မဟုတ် အတ္တလန်တာကဲ့သို့သော အမေရိကန်ပြည်တွင်းခရီးစဉ်များအတွက် တိုက်ကြီးဖြတ်ကျော်ရထား သို့မဟုတ် ထရပ်ကားပို့ဆောင်ရေးအတွက် နောက်ထပ် ၅ ရက်မှ ၁၀ ရက်အထိ ခွင့်ပြုပါ။ အကောင်းမြင်သော ၂၁ ရက်ကြမ်းပြင်ကို သေချာစွာစီစဉ်ရန် သွေးဆောင်မခံပါနှင့်။ ဘာမှမှားယွင်းမှုမရှိဟုယူဆပါက ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးအခြေအနေဖြစ်ပြီး အကောင်းဆုံးအခြေအနေယူဆချက်များအပေါ်တွင် စီစဉ်ထားသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များသည် ကုန်ပစ္စည်းပြတ်လပ်မှုများ မည်သို့ဖြစ်ပေါ်သည်ကို ပြသသည်။

သင့်ကုန်စည်အသင့်ဖြစ်မည့်ရက်မတိုင်မီ နှစ်ပတ်မှ သုံးပတ်အထိနှင့် ရာသီအမြင့်ဆုံးအချိန် သို့မဟုတ် ပုံမှန်ကာလများတွင် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ လေးပတ်မှ ခြောက်ပတ်အထိ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပါ။ စွမ်းရည်တင်းကျပ်လာသောအခါ၊ ချက်ချင်းနှုန်းထားများ မြင့်တက်နိုင်ပြီး နေရာချထားပေးမည်ဟု ကတိပြုထားသော forwarder များသည် ပွင့်လင်းသောစျေးကွက်တွင် မရနိုင်သောနှုန်းထားများနှင့် ကြိုတင်မှာယူမှုများကို ရရှိနိုင်သည်။ သင်သည် ပုံမှန်ပို့ဆောင်သူတစ်ဦးဖြစ်ပါက သင်၏နှစ်စဉ်ပမာဏအချို့အတွက် ဝန်ဆောင်မှုစာချုပ်တစ်ခုချုပ်ဆိုပြီး ကျန်ပမာဏကို ချက်ချင်းစျေးကွက်တွင် ထိတွေ့ထားခဲ့ရန် စဉ်းစားနိုင်ပါသည်။

စာရွက်စာတမ်းဆိုင်ရာကိစ္စရပ်တွင်၊ သင့် HTS ကုဒ်များ မှန်ကန်စေရန်၊ သင့်ကုန်သွယ်ရေးငွေတောင်းခံလွှာများ မှန်ကန်စေရန်နှင့် သင့်တင်သွင်းသူ၏ မှတ်တမ်းအချက်အလက်များ သပ်ရပ်စေရန်အတွက် ကြိုတင်အချိန်ယူပါ။ သင်္ဘောမရောက်မီ သင့်စာရွက်စာတမ်းများကို စစ်ဆေးသည့် အကောက်ခွန်ပွဲစား၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် CBP သိမ်းဆည်းထားခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ဘာမှမဟုတ်ပါ။ FDA၊ FCC သို့မဟုတ် CPSC ဥပဒေများအောက်ရှိ စည်းမျဉ်းများကဲ့သို့ နောက်ထပ်စည်းမျဉ်းများ လိုအပ်သော ထုတ်ကုန်များအတွက်၊ နောက်ဆုံးမိနစ်ပစ္စည်းအဖြစ် မဟုတ်ဘဲ သင့်ပုံမှန်ပို့ဆောင်မှုမတိုင်မီ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းလိုက်နာမှုဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများကို ထည့်သွင်းပါ။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ သင့်ရဲ့ forwarder ဘာတွေလုပ်နိုင်လဲ၊ ဘာတွေမလုပ်နိုင်ဘူးလဲဆိုတာကို လက်တွေ့ကျကျ စဉ်းစားပါ။ သင်္ဘောခရီးစဉ်များ၊ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုများနှင့် အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှုများသည် forwarder တိုင်း၏ တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်မှုမှ အဓိကလွတ်မြောက်နေပါသည်။ ကောင်းမွန်သော forwarder တစ်ဦးက ပေးဆောင်သည်မှာ မြင်သာမှု၊ ဆက်သွယ်ရေး၊ ပြဿနာများပေါ်ပေါက်လာသည့်အခါ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းနှင့် လက်လွှဲအပ်ခြင်းကြိမ်နှုန်းကို လျှော့ချပေးသည့် ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်မှုတို့ဖြစ်သည်။ ထို parameters များတွင် သင်၏ forwarder မိတ်ဖက်ကို ရွေးချယ်ပါ၊ မည်သည့် origin port ကို အသုံးပြုရမည်ဆိုသည့် မေးခွန်းသည် စိတ်ဖိစီးမှု နည်းပါးသွားမည်ဖြစ်သည်။

ကောက်ချက်

လောင်းဘိချ်လမ်းကြောင်းကို ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘိုနှင့် ရှန်ကျန်းမြို့များက ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ကောင်းမွန်စွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ အမြန်ဆုံးဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်နှင့် အကျယ်ပြန့်ဆုံး ပရီမီယံဝန်ဆောင်မှုများဖြင့် ရှန်ဟိုင်းသည် ယန်ဇီမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသရှိ သင်္ဘောတင်ပို့သူများအတွက်နှင့် အချိန်ကို အလေးထားသော ကုန်စည်များအတွက် မူရင်းဖြစ်သည်။ ရေလမ်းဖြင့် နင်ဘိုသည် တစ်ရက်မှ နှစ်ရက်အထိ နှေးကွေးသော်လည်း ဇီကျန်းအခြေစိုက် ပေးသွင်းသူများအတွက် ကုန်းတွင်းပိုင်း ကုန်ကျစရိတ်များစွာ သက်သာစေပြီး အထွတ်အထိပ်ရာသီတွင် ရှန်ဟိုင်းထက် ပုံမှန်အားဖြင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု နည်းပါးလေ့ရှိသည်။ ပုလဲမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ ပေးသွင်းသူများအတွက် ရှန်ကျန်းနှင့် အထူးသဖြင့် ယန်တီယန်သည် ရှန်ဟိုင်း၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်နှင့် တစ်ရက် သို့မဟုတ် နှစ်ရက်အတွင်းသာ ရှိသော ထင်ရှားသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

လက်တွေ့တွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းတစ်လျှောက် နှစ်ရက်မှ လေးရက်အထိ ကွာခြားချက်သည် မကြာခဏဆိုသလို အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့် အကြောင်းရင်းမဟုတ်ပါ။ သင့်ပေးသွင်းသူနှင့် အနီးဆုံးဆိပ်ကမ်းကို ရွေးချယ်ခြင်း၊ လက်တွေ့ကျသော ၃၀ ရက်မှ ၃၅ ရက်အထိ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ရာသီအလိုက် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှုများအတွက် ကြားခံများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းနှင့် ပင်လယ်ရေကြောင်း လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုတည်းကို မဟုတ်ဘဲ ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။ အထူးသဖြင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကုန်သည်များအတွက်၊ ပထမမိုင် ကောက်ယူခြင်း၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်း၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ အမေရိကန်ဂိုဒေါင်နှင့် နောက်ဆုံးမိုင် ထရပ်ကားပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို တစ်နေရာတည်းတွင် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် အဆက်မပြတ် မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်း၏ အရင်းအမြစ်ကြား ကွာခြားချက်ကို ဖြစ်စေသည်။ Topway Shipping ကဲ့သို့သော တရုတ်-အမေရိကန် လိုအပ်ချက်အလိုက် ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် ပိတ်ရန်ကြိုးစားနေသည့် ကွာဟချက်အတိအကျဖြစ်ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ်သို့ ဦးတည်ရာတွင် အလိမ္မာပါးနပ်ဆုံး တင်ပို့သူများသည် ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်များကို ရှာဖွေနေသည့် ရှုထောင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အမေးအဖြေများ

မေး- တရုတ်ဆိပ်ကမ်းမှာ Long Beach ကို အမြန်ဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်က ဘယ်ဆိပ်ကမ်းလဲ။

A: ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်းသည် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ အတိုဆုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြစ်ပြီး သာမန်ဝန်ဆောင်မှုများသည် ၁၃ ရက်မှ ၁၆ ရက်အထိကြာမြင့်ပြီး ပရီမီယံအမြန်ဝန်ဆောင်မှုများသည် ၁၁ ရက်မှ ၁၂ ရက်အထိကြာမြင့်သည်။ ရှန်ကျန်း-ယန်ထျန်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၄ ရက်မှ ၁၇ ရက်အထိကြာမြင့်ပြီး ဒုတိယနေရာတွင် အလွန်နီးကပ်စွာရှိသည်။

မေး- တရုတ်ကနေ Long Beach ကို တစ်အိမ်တက်ဆင်း ပို့ဆောင်တာက တကယ်တမ်း ဘယ်လောက်ကြာလဲ။

A: သင်တင်ပို့သည့် ဆိပ်ကမ်းသုံးခု မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ လက်တွေ့ကျသော အခြေခံအဖြစ် ရက် ၃၀ မှ ၃၅ ရက်အထိ စီစဉ်ထားပါ။ အကောင်းဆုံးအခြေအနေများတွင် ၎င်းသည် ၂၁ ရက်ခန့်ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ အကောက်ခွန်နှင့် ကုန်းတွင်းပို့ဆောင်မှုတို့ကြောင့် အမှန်တကယ်အချိန်ဇယားသည် ပိုကြာလေ့ရှိသည်။

မေး- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရက်အနည်းငယ် သက်သာစေဖို့ ဆိပ်ကမ်းတွေ ပြောင်းသင့်ပါသလား။

A: များသောအားဖြင့် မဟုတ်ပါဘူး။ တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုမှ တစ်ခုသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၏ အချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သည် ပင်လယ်ရေကြောင်းခရီးတွင် ငွေစုခြင်းထက် အမြဲတမ်း ကျော်လွန်နေပါသည်။ သင့်ပေးသွင်းသူနှင့် အနီးဆုံးဆိပ်ကမ်းကို အသုံးပြုပါ။

မေး- ဒီလမ်းကြောင်းမှာ သင်္ဘောတင်ဖို့ အဆိုးဆုံးအချိန်က ဘယ်အချိန်လဲ။

A: အလုပ်အများဆုံးအချိန်တွေက တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်ခင် လေးပတ်ကနေ ခြောက်ပတ်အထိနဲ့ အမေရိကန်ရဲ့ အထွတ်အထိပ်ရာသီဖြစ်တဲ့ သြဂုတ်လကနေ အောက်တိုဘာလအထိပါ။ ဈေးနှုန်းတွေ မြင့်တက်လာပြီး ဧည့်သည်အရေအတွက် လျော့ကျလာကာ ခရီးစဉ်ကြိုတင်မှာယူမှုတွေ ပုံမှန်ဖြစ်လာပါတယ်။

မေး- Topway Shipping က ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် ပိုပြီး ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ပေးပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ Topway သည် ရှန်ဟိုင်း၊ နင်ဘိုနှင့် ရှန်ကျန်းမှ သမုဒ္ဒရာဝန်ဆောင်မှုများ (FCL & LCL) နှင့် အမေရိကန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ အမေရိကန်တစ်ဝှမ်းရှိ ဂိုဒေါင်ထားရှိခြင်း၊ အမေရိကန်တစ်ဝှမ်း LTL & FTL သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ Amazon FBA ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ဖောက်သည်ထံ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို ပေးဆောင်ပါသည်။