ရှန်ကျန်းရှိ ပေါင်းစည်းဂိုဒေါင်- တရုတ်နိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီ သင့်ကုန်စည် စင်မြင့်နေရာသည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။

 

 

နိဒါန္း

ပြည်ပကုန်စည်တိုင်း၏ အောင်မြင်မှုကို ကွန်တိန်နာတံဆိပ်များ မကပ်မီ ကြာမြင့်စွာကတည်းက ဆုံးဖြတ်ထားသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကသို့ ကြီးမားသော၊ လေးလံသော သို့မဟုတ် ပမာဏများစွာရှိသော ပစ္စည်းများကို တင်ပို့သည့် ကုမ္ပဏီများအတွက်၊ ရှန်ကျန်းရှိ ပေါင်းစည်းရေးဂိုဒေါင်တွင် ဆုံးဖြတ်ချက်များသည် ၄၅ ရက်အတွင်း ချောမွေ့စွာ ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များပြီး ရှုပ်ထွေးသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုကြား ကွာခြားချက်ကို ဆိုလိုနိုင်သည်။ သို့သော် ဤထွက်ခွာမှုမတိုင်မီ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးတွင် လျှော့တွက်ခံရဆုံး ချိတ်ဆက်မှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ရှန်ကျန်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကဏ္ဍ၏ အငြင်းပွားဖွယ်မရှိသော အဓိကအချက်အချာအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ မြို့တွင် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကုမ္ပဏီပေါင်း ၁၅၀,၀၀၀ ကျော်ရှိပြီး ၂၀၂၄ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင်ပင် ၎င်း၏ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ကုန်သွယ်မှုပမာဏသည် ယခင်နှစ်ထက် ၁၃၀ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံရှိ နိုင်ငံခြားဂိုဒေါင်နေရာသည် လက်ရှိတွင် စတုရန်းမီတာ ၃၀ သန်းကျော်ရှိပြီး ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍ၏ တန်ဖိုးမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၆.၈၄ ဘီလီယံရှိသောကြောင့် ပြည်ပသို့ တင်ပို့မှုအတွက် အခြေခံအဆောက်အအုံသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုခေတ်မီဆန်းပြားလာခဲ့သည်။ သို့သော် ပမာဏသည် အရည်အသွေးကို အာမခံချက်မပေးနိုင်ဘဲ သင့်ကုန်ပစ္စည်းသည် နိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီ ကောင်းစွာစုစည်းပြီး ထုပ်ပိုးထားပါက အရွယ်အစားသည် အဓိပ္ပာယ်မရှိပါ။

ရှန်ကျန်းမှာရှိတဲ့ ပေါင်းစည်းဂိုဒေါင်တစ်ခုက တကယ်ဘာလုပ်သလဲ၊ ဥရောပနဲ့ အမေရိကတိုက်တွေကို အလွန်ကြီးမားပြီး အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ရွှေ့ပြောင်းတဲ့အခါ ဘာကြောင့် သူ့ရဲ့အခန်းကဏ္ဍက အထူးအရေးကြီးတာလဲ၊ သင့်ရဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ဆီက ဘယ်လိုလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစံနှုန်းတွေကို တောင်းဆိုသင့်သလဲ၊ ထွက်ခွာမှုမတိုင်မီ သင့်တော်တဲ့ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဗျူဟာက သင့်ရဲ့အမြတ်အစွန်း၊ ပို့ဆောင်ချိန်ဇယားနဲ့ သင့်ရဲ့နောက်ဆုံးဖောက်သည်တွေရဲ့ အတွေ့အကြုံကို ဘယ်လိုတိုက်ရိုက်ကာကွယ်ပေးနိုင်မလဲဆိုတာကို လက်တွေ့ကျကျ၊ ရိုးရှင်းတဲ့ လေ့လာသုံးသပ်ချက်တစ်ခုပါ။

 

Consolidation Warehouse က တကယ်လုပ်ဆောင်တဲ့အရာဖြစ်ပြီး ဘာကြောင့် သိုလှောင်ရုံသက်သက်မဟုတ်တာလဲ

နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အသစ်စတင်လုပ်ကိုင်သော ရောင်းချသူများအတွက် ကျယ်ပြန့်သော အထင်အမြင်လွဲမှားမှုတစ်ခုမှာ ပေါင်းစည်းထားသောဂိုဒေါင်သည် အမှန်တကယ်တွင် သေတ္တာများအတွက် ကားရပ်နားရာနေရာဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ်တွင်၊ ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နေသော ပေါင်းစည်းထားသောစက်ရုံတွင် အနည်းဆုံး လည်ပတ်မှုစွမ်းရည်ခုနစ်မျိုးရှိပြီး တစ်ခုချင်းစီသည် အောက်ပိုင်း၌ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာများအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

တင်ပို့မှုသည် စက်ရုံများစွာ သို့မဟုတ် ပေးသွင်းသူများထံမှဖြစ်ပါက ဂိုဒေါင်သည် အပိုင်းအစတစ်ခုစီကို လက်ခံစစ်ဆေးပြီး စနစ်ထဲသို့ မှတ်တမ်းတင်သည်။ မတ်ဆာချ်ထိုင်ခုံများ၊ လမ်းလျှောက်စက်များ၊ ဆိုဖာများ၊ ရေခဲသေတ္တာများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ကားများကဲ့သို့သော ကြီးမားသောပစ္စည်းများအတွက် ဤလက်ခံမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အတိုင်းအတာများနှင့် တကယ့်အလေးချိန်ကို အစီရင်ခံထားသောတန်ဖိုးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်စစ်ဆေးခြင်းပါဝင်သည်။ ဤနေရာတွင် ဖော်ထုတ်ထားသော အမှားများသည် တင်ပို့သူများအား ကုန်ကျစရိတ်များသော အပိုထပ်ဆောင်းကြေးများနှင့် အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးမှုများကို သက်သာစေသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် စတင်ခဲ့သော ရှန်ကျန်းအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစမ်းသပ်မှုသည် ၇၂ နာရီကြာ လုပ်ငန်းစဉ်အစီအစဉ်ဖြင့် ရှင်းလင်းချိန်ကို နှစ်ရက်လျှော့ချပေးခဲ့ပြီး ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများသည် မူရင်းနေရာမှ သန့်ရှင်းပါကသာ ထိရောက်မှုရှိသည်။

ဂိုဒေါင်သည် လက်ခံရုံသာမက ပြန်လည်ထုပ်ပိုးပြီး သေတ္တာများကိုလည်း ထည့်သွင်းပါသည်။ တရုတ်ကုမ္ပဏီများစွာသည် ကွက်လပ်များစွာဖြည့်ထားသော ကြီးမားသော ကတ်ထူပုံးများကို အသုံးပြုကြပြီး ထုထည်အလေးချိန်ကို မြင့်တက်စေပြီး ထို့ကြောင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ကို မြင့်တက်စေသည်။ ကောင်းမွန်သော ပေါင်းစည်းမှုမိတ်ဖက်တစ်ဦးသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ပိုမိုကျစ်လစ်ပြီး ခိုင်မာသော ပုံစံများအဖြစ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်သည် - နူးညံ့သိမ်မွေ့သော သို့မဟုတ် တန်ဖိုးကြီးသော အလွန်ကြီးမားသော ပစ္စည်းများအတွက် သစ်သားသေတ္တာများသည် ပုံမှန်လုပ်ဆောင်မှုဖြစ်သည် - ကောက်ခံနိုင်သော အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး အကာအကွယ်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ဤအဆင့်တစ်ခုတည်းဖြင့် မတ်ဆာချ်ကုလားထိုင် ၁၀ လုံးပါ တင်ပို့မှုတစ်ခုတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ပြေစာ ၈ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချနိုင်သည်။

အညွှန်းကပ်ခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ပါလက်တင်ခြင်းတို့သည် အဓိကဝန်ဆောင်မှုများကို ပြီးပြည့်စုံစေပါသည်။ ဥရောပသို့ DDP (အခွန်ပေးဆောင်ပြီး ပို့ဆောင်ပေးသော) တင်ပို့မှုများအတွက်၊ ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်းနှင့် အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်အထုပ်သည် လိုင်းအဆင့်အထိ မှန်ကန်ရမည်။ ဤနေရာတွင် အမှားများသည် ဆိပ်ကမ်းထိန်းသိမ်းမှုများ၊ အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှုများနှင့် မည်သည့်အမြန်သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်မျှ ပြန်လည်ပြုပြင်၍မရသော ပို့ဆောင်မှုနှောင့်နှေးမှုများထဲသို့ စီးဝင်သွားသည်။

 

အလွန်ကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပြဿနာ- စံထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်များ အဘယ်ကြောင့် ပျက်ကွက်ရသနည်း

အလွန်ကြီးမားသော ကုန်စည်များကို ရွှေ့ပြောင်းသည့်အခါ ကြီးမားသော ကွာခြားချက်မှာ အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရှန်ကျန်းရှိ ပေါင်းစည်းထားသော ဂိုဒေါင်အားလုံးကို တူညီစွာ ဖန်တီးထားခြင်း မဟုတ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းသည် တင်ပို့မှုများကို အဓိက အမျိုးအစားလေးမျိုး ခွဲခြားထားပြီး လိုအပ်ချက်များသည် အဆင့်တိုင်းတွင် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်။

 

ကုန်တင်တန်း	အလေးချိန်အကန့်အသတ်	အရွယ်အစားကန့်သတ်ချက်	ရိုးရိုးဥပမာများ
ပါဆယ်ထုပ်အသေး	၃၅ ကီလိုအောက်	စံ စာတိုက် ဒစ်များ	ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းငယ်များ
စံ	၃၅ ကီလိုအောက်	လုံးပတ် ၃ မီတာအောက်	ပင်မစာမျက်နှာ ကုန်ပစ္စည်းများ၊ အဝတ်အစားသေတ္တာများ
ပစ္စည်းကြီး	၃၅ ကီလိုအောက်	၄ မီတာအောက် အရှည်ဆုံးဘက်ခြမ်း	စက်ဘီးများ၊ ကြီးမားသော အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများ
အလွန်ကြီးမားသော	၅ တန်အထိ	တစ်ဖက်လျှင် ၈ မီတာအထိ၊ အမြင့် ၂.၅၇ မီတာအောက်	ဆိုဖာများ၊ လမ်းလျှောက်စက်များ၊ EV စကူတာများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများ

 

အလွန်အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်များအတွက် လေးလံသောပစ္စည်းများပါရှိသော ဂိုဒေါင်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည် - တန်များစွာတင်ဆောင်နိုင်သော ဖိုက်လစ်များ၊ သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်ထက်မြင့်သော အရာများအတွက် ကရိန်းဝင်ရောက်ခွင့်၊ ရည်ရွယ်ချက်အတွက် သင့်လျော်သော သေတ္တာအဖွဲ့များနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော အချိုးအစားများအတွက် လုံလောက်သော ကုန်တင်ခန်းများ ပါဝင်သည်။ ရှန်ကျန်း၏ ပုံမှန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူများနှင့် အထွေထွေပေါင်းစည်းရေး အဆောက်အအုံအများစုသည် ပထမအဆင့်သုံးဆင့်အတွက် တပ်ဆင်ထားသည်။ ရောင်းချသူတစ်ဦးသည် လျှပ်စစ်စကူတာများ သို့မဟုတ် စီးပွားဖြစ်ရေခဲမုန့်ပစ္စည်းများစွာဖြင့် ဝင်လာသောအခါ များစွာသောသူတို့သည် လုပ်ငန်းကို ငြင်းပယ်ကြသည်၊ သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည်မှာ လက်ခံပြီး မှားယွင်းစွာကိုင်တွယ်ကြသည်။

အလွန်ကြီးမားသော ကုန်စည်များသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများသာမက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လက်ခံမှုစံနှုန်းများကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သမုဒ္ဒရာလိုင်းများ၊ ရထားလမ်းအော်ပရေတာများနှင့် လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတိုင်းတွင် ကြီးမားသော အရာဝတ္ထုများအတွက် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် လက်ခံမှုအချိန်များရှိသည်။ တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်းဝန်ဆောင်မှုတွင် မီတာ ၇ ရှည်သော အပိုင်းအစတစ်ခုရရှိရန် ဘွတ်ကင်အတည်ပြုချက်၊ တင်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ကြိုတင်ခွင့်ပြုချက်နှင့် ကြိုးချည်ခြင်းဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်ပြီး အထွေထွေကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များ ယေဘုယျအားဖြင့် ယင်းတို့အနက် တစ်ခုမျှ မပါဝင်ပါ။ ဤသည်မှာ တင်ပို့သူဆုံးရှုံးမှုအများဆုံးဖြစ်ပွားသည့် ကျွမ်းကျင်မှုကွာဟချက်ဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများသည် ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် ရထားဂိတ်သို့ ရောက်ရှိပြီးနောက် ငြင်းပယ်ခံရခြင်း၊ ပြန်ပို့ခံရခြင်း သို့မဟုတ် ဖြေရှင်းချက်အတွက် အလျင်စလိုဖြစ်နေချိန်တွင် ရပ်တန့်ထားခံရခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။

 

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှု- ပေါင်းစည်းခြင်းမပြုမီ မှန်ကန်သောဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်း

ပေါင်းစည်းခြင်းအဆင့်တွင် ချမှတ်ခဲ့သော အရေးကြီးဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ ထုပ်ပိုးခြင်း သို့မဟုတ် တံဆိပ်ကပ်ခြင်းနှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ ပေါင်းစည်းထားသောထုတ်ကုန်သည် မည်သည့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်မည်ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပစ္စည်းများ ဂိုဒေါင်သို့ရောက်ရှိပြီးနောက် မရောက်မီ ပြုလုပ်ရမည့် ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်းတစ်ခုစီတွင် မတူညီသော ကုန်သွယ်မှုရည်မှန်းချက်ရှိပြီး မှားယွင်းသောရွေးချယ်မှုသည် ငွေကြေး သို့မဟုတ် အချိန် သို့မဟုတ် နှစ်မျိုးလုံးကို ကုန်ကျစေသည်။

 

channel	ဖြတ်သန်းချိန်	သည်အကောင်းဆုံး	အဓိက စဉ်းစားမှု
ဥရောပ air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	12-15 ရက်	တန်ဖိုးမြင့်၊ ရာသီအလိုက် ကုန်စည်စီးဆင်းမှု အားနည်းခြင်း	ဈေးနှုန်းများ မြန်ဆန်စွာ မြင့်တက်လာပြီး နှုန်းထားတည်ငြိမ်မှု အကန့်အသတ်ရှိသည်
ဥရောပ သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး	45-50 ရက်	အစုလိုက်အပြုံလိုက်၊ အရေးမကြီးသော အလွန်ကြီးမားသော ပစ္စည်းများ	လုံလောက်သော စွမ်းရည်၊ ကုန်စည်ပျက်စီးမှုနှုန်း နည်းပါးခြင်း၊ တည်ငြိမ်သော ဈေးနှုန်း
တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း	30-45 ရက်	အရေးပေါ်အခြေအနေအသင့်အတင့်၊ LCL/e-commerce ရောနှောကုန်စည်	ပုံသေအချိန်ဇယားများ၊ စီးပွားရေးအရ၊ နေ့စဉ်/အပတ်စဉ် ထွက်ခွာမှုများ
တရုတ်-ဥရောပလမ်း (ရပ်ဆိုင်းထားသည်)	30-45 ရက်	လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၊ အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်စည်များ (လည်ပတ်နေချိန်တွင်)	ဝန်အားမြင့်မားခြင်း၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော လမ်းကြောင်းရှာဖွေခြင်း
ပြည်ပဂိုဒေါင် + ဒေသတွင်းပို့ဆောင်မှု	ပွောငျးလဲတတျသော	ကြိုတင်သိုလှောင်ထားသော B2C၊ ပလက်ဖောင်းရောင်းချသူများ	နိုင်ငံတစ်ခုတည်းအတွက် နောက်ဆုံးအကွာအဝေးကို ဖွင့်ပေးသည်၊ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း ကတိကဝတ် လိုအပ်သည်

 

ဥရောပသို့ သွားသော အလွန်ကြီးမားသော ကုန်စည်များအတွက် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အမြဲတမ်း အဓိကလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ ၄၅ ရက်မှ ၅၀ ရက်အထိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကာလသည် ပရိဘောဂ၊ လေ့ကျင့်ခန်းပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများအတွက် လက်ခံနိုင်သော အတိုင်းအတာအတွင်းတွင် ကောင်းစွာရှိနေပြီး ကိုင်တွယ်မှုကြိမ်နှုန်းနည်းပါးခြင်းက လေကြောင်း သို့မဟုတ် ရထားလမ်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပျက်စီးမှုနှုန်းကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်ဟု ဆိုလိုသည်။” တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်းကွန်ရက်သည် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည် - ချုံကင်း-ဒူစ်ဘာ့ဂ် ဝင်ရိုးသည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို နှစ်ဆတိုးစေခဲ့သည် - သို့သော် ကြီးမားသော တစ်ခုတည်းသော ပစ္စည်းများအတွက် ရထားလက်ခံမှုစံနှုန်းများသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းထက် ပိုမိုတောင်းဆိုနေဆဲဖြစ်သည်။

လှည့်ကွက်ကတော့ သင့်ရဲ့ ပေါင်းစည်းဂိုဒေါင်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ဟာ တစ်ဦးတည်းသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူမဟုတ်ဘဲ လမ်းကြောင်းအားလုံးတစ်လျှောက်မှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူအများအပြားနဲ့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားရပါမယ်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူဟာ သင်ဘာတွေပို့ဆောင်နေလဲ၊ အဲဒီကိုရောက်ဖို့ ဘယ်လောက်မြန်မြန်လိုအပ်လဲ ဒါမှမဟုတ် ဘယ်ကိုသွားနေလဲဆိုတာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိဘဲ တင်ပို့မှုအားလုံးကို တူညီတဲ့နည်းလမ်းနဲ့ ကိုင်တွယ်မယ်ဆိုရင် သူတို့က သင့်အတွက်မဟုတ်ဘဲ သူတို့ကိုယ်တိုင်အတွက် ပိုလွယ်ကူအောင် လုပ်နေတာပါ။

 

DDP နှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး- ပို့ဆောင်မှုကို ကာကွယ်ပေးသော စာရွက်စာတမ်းများ

DDP – အခွန်ပေးဆောင်ပြီး ပို့ဆောင်ခြင်း – သည် ဥရောပသို့ တင်ပို့သည့် ကုမ္ပဏီများအတွက် နောက်ဆုံးဖောက်သည်များထံမှ အဓိက ဝန်ဆောင်မှုမျှော်လင့်ချက် ဖြစ်လာခဲ့သည်။ DDP ဆိုသည်မှာ ရောင်းချသူ (သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်) သည် သွင်းကုန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ VAT နှင့် သက်ဆိုင်ရာအခွန်များအားလုံးအတွက် တာဝန်ယူပြီး ထုတ်ကုန်များကို ဝယ်ယူသူ၏တံခါးဝသို့ ပို့ဆောင်ပေးကာ ရှင်းလင်းပြီး အသုံးပြုရန် အသင့်ဖြစ်နေပါသည်။ အလွန်ကြီးမားသော အရာဝတ္ထုများသည် အကောက်ခွန်အမျိုးအစားခွဲခြားရာတွင် ခက်ခဲနိုင်ပြီး တောင်းဆိုထားသော တန်ဖိုးများ မြင့်မားနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် တိကျမှန်ကန်ပြီး ပွဲစားဆက်ဆံရေးတစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ သင့်လျော်သော အိမ်တွင်းအကောက်ခွန်ကျွမ်းကျင်မှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရုံးချုပ်ရှိသော forwarder အများအပြားသည် ဥရောပသမဂ္ဂ၏ အကောက်ခွန်မူဝါဒကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အခက်အခဲကို နားလည်မှုလွဲမှားကြသည်။ ထို့အပြင် EU သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်မှစ၍ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်နေကြောင်း ဖော်ပြသင့်သည်။ ၂၀၂၇ ခုနှစ်တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် ဒစ်ဂျစ်တယ်ထုတ်ကုန်ပတ်စ်ပို့ လိုက်နာမှုစံနှုန်းများ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ လေ့ကျင့်ခန်းပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် ပရိဘောဂအမျိုးအစားများစွာအတွက် anti-dumping အခွန်များ ချမှတ်ထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ HS ကုဒ်အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းသည် တိကျမှန်ကန်ပြီး ခုခံကာကွယ်နိုင်ရမည်။ မှားယွင်းသော အကောက်ခွန်ခေါင်းစဉ်တစ်ခုသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို ရက်သတ္တပတ်များစွာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့် အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှုကို ဆိုလိုနိုင်သည်။

ထိန်းချုပ်မှုပမာဏတွင် အရေးကြီးသော ကွာခြားချက်မှာ ကိုယ်တိုင်လည်ပတ်သော အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး လုပ်ငန်းရှိသော ကုမ္ပဏီများနှင့် (ဆိုလိုသည်မှာ လက်အောက်ခံစာချုပ်ချုပ်ဆိုခြင်းထက် ဦးတည်ရာနိုင်ငံများတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် အကောက်ခွန်ပွဲစားလိုင်စင်များ တည်ဆောက်ခြင်း) ဖြစ်သည်။ ကိုယ်တိုင်လည်ပတ်သော အကောက်ခွန်အဖွဲ့တစ်ခုရှိပါက၊ ၎င်းသည် ထိုနေ့တွင်ပင် ပြဿနာကို တုံ့ပြန်ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ လက်အောက်ခံစာချုပ်ချုပ်ဆိုသောအခါ၊ သင့်ဖောက်သည်၏ ပို့ဆောင်မှုချိန်းဆိုမှုဖြစ်သော နောက်တစ်နေ့နံနက် ၃ နာရီတွင် အလွန်စျေးကြီးသော ကြားခံများ၊ နှောင့်နှေးမှုများနှင့် တာဝန်ခံမှုကွာဟချက်များကို မိတ်ဆက်ပေးပါသည်။

လွှမ်းခြုံမှုသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ အဓိကဥရောပနိုင်ငံငါးနိုင်ငံကို လွှမ်းခြုံထားသော DDP ဝန်ဆောင်မှုသည် နိုင်ငံပေါင်း ၂၅ နိုင်ငံကို လွှမ်းခြုံထားသော ဝန်ဆောင်မှုနှင့် သိသိသာသာကွာခြားပါသည်။ မကြာခဏဆိုသလို ရောင်းချသူများအား ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်သည် ပစ္စည်းပို့ဆောင်ပြီးမှသာ သတ်မှတ်ထားသောပစ်မှတ်ဈေးကွက်များကို အမှန်တကယ် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း သိရှိစေသည့်အရာမှာ နိုင်ငံအဆင့်လွှမ်းခြုံမှုတွင် ကွာဟချက်များဖြစ်သည်။

 

အလွန်ကြီးမားသောပစ္စည်းများအတွက် နောက်ဆုံးတစ်မိုင်ပို့ဆောင်ခြင်း- နောက်ဆုံး မီတာ ၁၀၀

ဥရောပတွင် အလွန်ကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို နောက်ဆုံးအဆင့် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ပါဆယ်ဝန်ဆောင်မှုနှင့် လုံးဝမတူသောကြောင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အငြင်းပွားဖွယ်ရာဖြစ်သင့်သည်။ ဂျာမန်မြို့တစ်မြို့ရှိ စတုတ္ထထပ်တိုက်ခန်းသို့ ၁၈၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော မတ်ဆာချ်ကုလားထိုင်တစ်လုံး ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် ဖိနပ်ဘူးအရွယ် ထုတ်ကုန်ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ကွဲပြားသော ယာဉ်တစ်စီး၊ ဝန်ထမ်းတစ်ဦး၊ ကွဲပြားသော ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခု ကွဲပြားသည်။ ဤသည်မှာ ပေါင်းစည်းခြင်းကိုဦးတည်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူအများစုသည် ၎င်းတို့၏ကန့်သတ်ချက်များရောက်ရှိသည့်နေရာဖြစ်သည်။

ပုံမှန်အားဖြင့် အလွန်ကြီးမားသော ဥရောပတင်ပို့မှုများကို ရက်ချိန်းယူ၍ ပို့ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် စီစဉ်ထားသော ပို့ဆောင်မှုဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ နောက်ဆုံးစားသုံးသူသည် အိမ်တွင်ရှိပြီး အားလပ်နေရမည်၊ အဆောက်အဦထဲသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ကို အတည်ပြုရမည်ဖြစ်ပြီး ကိစ္စများစွာတွင် ပို့ဆောင်ရေးဝန်ထမ်းများသည် ပစ္စည်းကို အထဲသို့ ယူဆောင်လာရမည် - အထုပ်ဖြည်ခြင်း၊ အခန်းစီစဉ်ခြင်းနှင့် အပျက်အစီးများ ဖယ်ရှားခြင်းတို့ ပါဝင်သော အဖြူရောင်လက်အိတ်ဖြင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ Amazon၊ Wayfair သို့မဟုတ် လွတ်လပ်သော ဥရောပစတိုးဆိုင်များကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများရှိ B2C ရောင်းချသူများအတွက် ဤနောက်ဆုံးမိုင်အတွေ့အကြုံသည် သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြန်ပို့ခြင်းနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲဝယ်ယူမှုများ၏ အဓိကမောင်းနှင်အားဖြစ်သည်။

B2B ပို့ဆောင်မှုသည် သီးခြားစံနှုန်းအစုံကို မိတ်ဆက်ပေးသည် - ဆိပ်ကမ်းချိန်းဆိုမှုများ၊ ကုန်သွယ်ရေးငွေတောင်းခံလွှာကိုက်ညီမှု၊ လက်ခံသူလက်မှတ်ရေးထိုးသည့်စာရွက်စာတမ်းများနှင့် ဝယ်သူ၏လက်ခံရရှိမှုလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ကိုက်ညီမှု။ ရောင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏ဖောက်သည်အခြေခံပြောင်းလဲမှုများအဖြစ် တူညီသောပြည်ပဂိုဒေါင်အခြေခံအဆောက်အအုံမှ B2B နှင့် B2C နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုစွမ်းရည်များပါရှိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တစ်ဦးနှင့်အတူ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို ရရှိကြသည်။

DDP သမုဒ္ဒရာရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး သုတေသနဒေတာများအရ ထိပ်တန်းစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော သင်္ဘောများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်း ၉၁% ကို ၄၅ ရက်မှ ၅၅ ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးပြီး ၇% သာ ၅၅ ရက်မှ ၆၅ ရက်အထိ ကြာမြင့်ကာ ၂% သာ ပိုကြာကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ကျပန်းကိန်းဂဏန်းများ မဟုတ်ပါ - ၎င်းတို့သည် ထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ ပေါင်းစည်းထားသောဂိုဒေါင်တွင် ကုန်စည်များကို ကိုင်တွယ်ပုံမှစ၍ လုပ်ငန်းစဉ်အဆုံးမှအဆုံး စည်းကမ်းကို ပြသနေပါသည်။

 

နည်းပညာနှင့် ခြေရာခံခြင်း- အပြည့်အဝ မြင်နိုင်စွမ်း အမှန်တကယ် မည်သို့ရှိသနည်း။

ယနေ့ခေတ်တွင် လမ်းကြောင်းအပြည့်အစုံ ခြေရာခံခြင်းသည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် အခြေခံမျှော်လင့်ချက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း စျေးကွက်ရှာဖွေရေးဘာသာစကားနှင့် လက်တွေ့အခြေအနေကြားတွင် ကြီးမားသောကွာဟချက်တစ်ခုရှိသည်။ အဆုံးမှအဆုံး မြင်သာမှုဆိုသည်မှာ ရောင်းသူသည် ၎င်းတို့၏ကုန်စည်များ၏တည်နေရာကို ကွင်းဆက်ရှိ node တစ်ခုချင်းစီတွင် အပြည့်အဝမြင်နိုင်သည်ကို ဆိုလိုသည်- စက်ရုံမှထွက်ခွာခြင်း၊ ပေါင်းစည်းထားသောဂိုဒေါင်သို့ရောက်ရှိခြင်း၊ အကောက်ခွန်တင်ပို့မှုတင်သွင်းခြင်း၊ သင်္ဘောတင်ခြင်း၊ သင်္ဘောထွက်ခွာခြင်း၊ ရောက်ရှိဆိပ်ကမ်း၊ အကောက်ခွန်သွင်းကုန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်သို့လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုအတွက် ပို့ဆောင်ခြင်း။

တစ်ယူနစ်တန်ဖိုးမြင့်မားသော အလွန်ကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ဤမြင်သာမှုသည် ဇိမ်ခံပစ္စည်းမဟုတ်ဘဲ အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှုလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၀၀ တန် ပြေးစက်သည် သုံးပတ်ကြာ ခြေရာခံမခံရဘဲ ပျက်စီးသွားသော ဦးတည်ရာသို့သာ ရောက်ရှိလာပြီး မည်သည့်နေရာတွင်မျှ ကိုင်တွယ်ခြင်းမရှိသည့် အထောက်အထားမရှိဘဲ ၎င်းသည် အခြေခံအားဖြင့် တောင်းဆို၍မရပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ ဖောက်သည်များသည် ဝင်ရောက်ပြီး self-service portal မှတစ်ဆင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အခြေအနေအပ်ဒိတ်များကို ရယူနိုင်သည့် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စနစ်ရှိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပေးသွင်းသူများသည် ad-hoc အီးမေးလ်အပ်ဒိတ်များကို မှီခိုနေရသူများနှင့် ကွဲပြားသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအမျိုးအစားတွင် ရှိသည်။

“ဤအချက်ကို ထောက်ခံသည့်အနေဖြင့် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တစ်လျှောက်တွင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်- AI စွမ်းအင်သုံး ကုန်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များနှင့် အလိုအလျောက်ဂိုဒေါင်လည်ပတ်မှုများသည် မြင့်တက်နေသောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ရှိနေပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဂိုဒေါင် ၄၅% သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ရိုဘော့တစ်များကို အသုံးပြုလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ SKU အများအပြားနှင့် ဥရောပဈေးကွက်များစွာတွင် အလွန်ကြီးမားသော ထုတ်ကုန်များကို ပမာဏများစွာ ရွှေ့ပြောင်းပေးသည့် ရောင်းချသူများအတွက်၊ ခိုင်မာသောစနစ်ဗိသုကာလက်ရာပါတနာသည် အသုံးဝင်ရုံသာမက ပို့ဆောင်မှုများကို ကိုယ်တိုင်စီမံခန့်ခွဲခြင်း၏ လုပ်အားကုန်ကျစရိတ်ကို တိုက်ရိုက်သက်သာစေသည်။”

 

Topway Shipping: ဤပြဿနာအတွက် သီးသန့်တည်ဆောက်ထားသည်

၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် Topway Shipping သည် ၎င်း၏စီးပွားရေးပုံစံတစ်ခုလုံးကို အလွန်ကြီးမားသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်စည်များ၏ ထူးခြားသောကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုပြင်ခဲ့သည်။ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် Topway ၏ အဓိကအလေးပေးမှုဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီပြုလုပ်ခဲ့သော အခြေခံအဆောက်အအုံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတိုင်းအတွက် မောင်းနှင်အားဖြစ်သည်၊ ၎င်းကို ဒုတိယဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများစွာနှင့်မတူဘဲ။

တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော်အတွေ့အကြုံရှိပြီး တရုတ်မှဥရောပနှင့် တရုတ်မှအမေရိကန်သို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများတွင် သိသာထင်ရှားသော နားလည်မှုရှိသည်။ ဂျာမနီသို့ လျှပ်စစ်စကူတာ ၅၀ စီး ပို့ဆောင်ရာတွင် အန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည်စာရွက်စာတမ်းအခက်အခဲကို ယခင်ကဖြေရှင်းဖူးသူ၊ သင့်ကုန်စည်ဖြင့် ပထမဆုံးအကြိမ် ဖြတ်သန်းသွားလာသူတစ်ဦး မဟုတ်ဘဲ ထိုလမ်းကြောင်းတွင် ယခင်က ဖြေရှင်းဖူးသူတစ်ဦး လိုအပ်သည့်အခါ ထိုအဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှုသည် အရေးကြီးပါသည်။

Topway ရဲ့ Shenzhen CFS (ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစခန်း) မှာရှိတဲ့ ပေါင်းစည်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို အပိုင်းအစတစ်ခုတည်းရဲ့ အလေးချိန် ၈ တန်နဲ့ တစ်ဖက်တည်းရဲ့ အရှည် ၈ မီတာအထိ ကိုင်တွယ်နိုင်အောင် တည်ဆောက်ထားပြီး ပရိဘောဂ၊ ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းကိရိယာ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းကိရိယာ၊ စီးပွားဖြစ်မီးဖိုချောင်သုံးပစ္စည်းကိရိယာ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာနဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးစက်ပစ္စည်းတွေရဲ့ တကယ့်အတိုင်းအတာနဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ သတ်မှတ်ချက်များ ပါဝင်ပါတယ်။ ဂိုဒေါင်ဟာ အဆောက်အအုံတစ်ခုတည်းမှာ သေတ္တာတွေထည့်ခြင်း၊ ပါလက်ထဲထည့်ခြင်း၊ ပြန်လည်ထုပ်ပိုးခြင်းနဲ့ အညွှန်းတပ်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်တာကြောင့် အမှားအယွင်းတွေဖြစ်ပွားတဲ့နေရာတွေကို လက်ဆင့်ကမ်းပေးရတဲ့အလုပ်ကို လျှော့ချပေးပါတယ်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနဲ့ ပတ်သက်ပြီး Topway ဟာ တရုတ်-ဥရောပ အဓိကလမ်းကြောင်းအားလုံး (ပင်လယ်၊ လေကြောင်း၊ ရထားလမ်း၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်အခြေပြု ဖြည့်ဆည်းမှု) ကို အပြည့်အဝ လွှမ်းခြုံထားပြီး ကိုယ်ပိုင်လိုင်စင်အောက်မှာ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစနစ်နဲ့ လုပ်ဆောင်ပါတယ်။ DDP နှစ်ထပ်ရှင်းလင်းရေးတံခါးပို့ဆောင်မှုဟာ ဂျာမနီနဲ့ ပြင်သစ်ကနေ ရိုမေးနီးယားနဲ့ အက်စ်တိုးနီးယားအထိ EU နိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံကို လွှမ်းခြုံထားပြီး ရောင်းချသူတွေကို ဥရောပဈေးကွက်ကို ဝင်ရောက်နေပါစေ တာဝန်ယူမှုရှိတဲ့ မိတ်ဖက်တစ်ဦးတည်းကို ခွင့်ပြုထားပါတယ်။ FCL နဲ့ LCL သမုဒ္ဒရာဝန်ဆောင်မှုတွေကို အမေရိကတိုက်က အဓိကဆိပ်ကမ်းတွေနဲ့ ချိတ်ဆက်ထားပါတယ်။

ကုမ္ပဏီ၏ကိုယ်ပိုင်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ကုန်ပစ္စည်းများ ရှန်ကျန်းဂိုဒေါင်သို့ရောက်ရှိချိန်မှစ၍ ဥရောပဖောက်သည်များ၏တံခါးဝတွင် ပို့ဆောင်မှုလက်မှတ်ရေးထိုးသည်အထိ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပို့ဆောင်မှုကို ဖောက်သည်များအား မြင်တွေ့နိုင်စေပါသည်။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအရွယ်အစားကို စနစ်များနှင့်အဖွဲ့အင်အားဖြင့် အခြေခံထားပြီး နှစ်စဉ် ပါဆယ် ၂၀၀,၀၀၀ ကျော် ပို့ဆောင်ပေးခြင်း၊ စံသတ်မှတ်ထားသော သိုလှောင်ရာနေရာ ၅,၀၀၀ စတုရန်းမီတာ၊ လစဉ် ပို့ဆောင်မှု ၂,၀၀၀ ကျော်နှင့် လက်ရှိဖောက်သည် ၁,၀၀၀ ကျော်ဖြင့် ပမာဏတသမတ်တည်းရှိစေရန် သေချာစေပါသည်။

Topway ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုဗိသုကာလက်ရာဟာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပါတယ်- တရုတ်နိုင်ငံက စက်ရုံ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်ကနေ ပထမအဆင့် ကောက်ယူခြင်း၊ Shenzhen CFS မှာ ပေါင်းစည်းခြင်း၊ ဥရောပကို ပင်လယ်ရေကြောင်း သို့မဟုတ် ရထားလမ်းကနေ ထွက်ခွာခြင်း၊ ပြည်တွင်းအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ပြည်ပ သိုလှောင်ရုံ ဥရောပဗဟိုချက်များတွင်၊ လူနေအိမ် B2C အတွက် အချိန်ဇယားဆွဲထားသော ချိန်းဆိုမှုပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် စီးပွားဖြစ် B2B ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူများအတွက် ဆိပ်ကမ်းတွင် ချိန်းဆိုမှုပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်မှု။ ဤအဆုံးမှအဆုံးဖြေရှင်းချက်သည် နိုင်ငံတကာ အလွန်ကြီးမားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ ရှုပ်ထွေးမှုများကို အပြည့်အဝလျှော့ချလိုသော ရောင်းချသူများအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။

 

ကောက်ချက်

ပေါင်းစည်းဂိုဒေါင်သည် စက်ရုံနှင့် သင်္ဘောအကြားတွင် သီးသန့်သိုလှောင်ရုံမဟုတ်ပါ။ တရုတ်နိုင်ငံမှ ဥရောပ သို့မဟုတ် မြောက်အမေရိကသို့ ကြီးမားသောနှင့် အလွန်ကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို တင်ပို့သော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရောင်းချသူများအတွက်၊ ၎င်းသည် တင်ပို့မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဗဟိုချက်ဖြစ်သည် - မှန်ကန်သောထုပ်ပိုးမှု၊ စာရွက်စာတမ်းများ၊ လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတို့ ဖြစ်ပေါ်လာသည် သို့မဟုတ် မဖြစ်ပေါ်လာသည်ဖြစ်စေ ဖြစ်ပေါ်သည်။ ထိုနေရာတွင် ဖြစ်ပျက်သည်များသည် አዲስအဆုံးအဖြတ်ပေးပါသည်။

ရှန်ကျန်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း၏ ဗဟိုချက်ဖြစ်သောကြောင့် ရှန်ကျန်းတွင် ပေါင်းစည်းရေးမိတ်ဖက်ရွေးချယ်မှုသည် ကြီးမားသောအကျိုးဆက်များရှိသည်။ လေးလံပြီး အတိုင်းအတာရှိသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် မှန်ကန်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအခြေခံအဆောက်အအုံ၊ စစ်မှန်သော ကိုယ်တိုင်လည်ပတ်သည့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစွမ်းရည်၊ ဘက်စုံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆက်ဆံရေး၊ နည်းပညာကျောထောက်နောက်ခံပြု ခြေရာခံခြင်းနှင့် ဥရောပတစ်ဝှမ်းရှိ နောက်ဆုံးဖောက်သည်များထံ ရောက်ရှိသည့် နောက်ဆုံးမိုင်ကွန်ရက်တို့ရှိသော မိတ်ဖက်တစ်ဦးသည် ရောင်းချသူတစ်ဦးသာမက ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိသော ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်သည် နှစ်စဉ် ၂၇.၉% တိုးတက်မှုနှုန်းဖြင့် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး နိုင်ငံတကာသို့ တင်ပို့သော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာသည်နှင့်အမျှ ထွက်ခွာမှုမတိုင်မီ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်ကို ထုတ်ကုန်များကဲ့သို့ပင် အရေးပါသည်ဟု ရှုမြင်သော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် အနိုင်ရသူများဖြစ်လိမ့်မည်။ ထိုစည်းကမ်းသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီ သင့်ပို့ဆောင်မှုကို အဆင့်ဆင့်လုပ်ဆောင်သည့် ဂိုဒေါင်တွင် စတင်သည် သို့မဟုတ် ကွဲအက်သည်။

 

အမေးအဖြေများ

မေး- ပေါင်းစည်းဂိုဒေါင်ဆိုတာ ဘာလဲ။ ပုံမှန်ကုန်စည်ဂိုဒေါင်နဲ့ ဘယ်လိုကွာခြားလဲ။

A: ပေါင်းစည်းဂိုဒေါင်ဆိုသည်မှာ ပေးသွင်းသူအများအပြား၏ ကုန်ပစ္စည်းများကို စုဆောင်း၊ စစ်ဆေး၊ လိုအပ်ပါက ပြန်လည်ထုပ်ပိုးပြီး တစ်ခုတည်းသော ထွက်ခွာမည့် တင်ပို့မှုအဖြစ် ပေါင်းစည်းထားသည့်နေရာဖြစ်သည်။ ပုံမှန်သိုလှောင်မှုနှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းသည် ထွက်ခွာမှုမပြုမီ တင်ပို့မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ကုန်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် အလေးချိန်ခြင်း၊ သေတ္တာများထည့်ခြင်း၊ အညွှန်းတပ်ခြင်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းပြင်ဆင်ခြင်းတို့ကို တက်ကြွစွာ စီမံခန့်ခွဲသည်။ ဤပြင်ဆင်မှုသည် အလွန်ကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရှန်ကျန်းတွင်တွေ့ရှိရသော အတိုင်းအတာနှင့် အလေးချိန်အမှားများသည် ဥရောပရှိ ဆိပ်ကမ်းတွင်တွေ့ရှိရသော အမှားများထက် ပြင်ဆင်ရန် ကုန်ကျစရိတ် သိသိသာသာ နည်းပါးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

မေး- တရုတ်မှ ဥရောပသို့ အလွန်ကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ရှန်ကျန်းသည် အဘယ်ကြောင့် အထူးသင့်လျော်သော ပေါင်းစည်းရေးနေရာ ဖြစ်သနည်း။

A: ပေါင်းစည်းဂိုဒေါင်ဆိုသည်မှာ ပေးသွင်းသူအများအပြား၏ ကုန်ပစ္စည်းများကို စုဆောင်း၊ စစ်ဆေး၊ လိုအပ်ပါက ပြန်လည်ထုပ်ပိုးပြီး တစ်ခုတည်းသော ထွက်ခွာမည့် တင်ပို့မှုအဖြစ် ပေါင်းစည်းထားသည့်နေရာဖြစ်သည်။ ပုံမှန်သိုလှောင်မှုနှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းသည် ထွက်ခွာမှုမပြုမီ တင်ပို့မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ကုန်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် အလေးချိန်ခြင်း၊ သေတ္တာများထည့်ခြင်း၊ အညွှန်းတပ်ခြင်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းပြင်ဆင်ခြင်းတို့ကို တက်ကြွစွာ စီမံခန့်ခွဲသည်။ ဤပြင်ဆင်မှုသည် အလွန်ကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရှန်ကျန်းတွင်တွေ့ရှိရသော အတိုင်းအတာနှင့် အလေးချိန်အမှားများသည် ဥရောပရှိ ဆိပ်ကမ်းတွင်တွေ့ရှိရသော အမှားများထက် ပြင်ဆင်ရန် ကုန်ကျစရိတ် သိသိသာသာ နည်းပါးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

မေး- ဥရောပကို သွားမယ့် အလွန်ကြီးမားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက် ဘယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်သင့်ပါသလဲ။

A: အလွန်ကြီးမားသော ကုန်စည်အများစုအတွက် အဓိကလမ်းကြောင်းမှာ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဖြစ်ပြီး၊ ၎င်း၏ ကျယ်ပြန့်သောစွမ်းရည်၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုနှင့် ကုန်စည်ကိုင်တွယ်မှုအကြိမ်ရေနည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အချိန်အလွန်အရေးကြီးပြီး တန်ဖိုးမြင့်ထုတ်ကုန်များအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ရထားလမ်းအတွက် ၃၀ မှ ၄၅ ရက်အထိ ရောနှောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမှာ အလယ်အလတ်ဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုသည် သင်၏ထုတ်ကုန်တန်ဖိုး၊ အရေးတကြီးဖြစ်မှု၊ ပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာနိုင်ငံပေါ်တွင် မူတည်သည် - လမ်းကြောင်းပေါင်းစုံစွမ်းရည်ရှိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တစ်ဦးသည် သင်၏တစ်ဦးချင်းစီ၏ ပို့ဆောင်ရေးပရိုဖိုင်ပေါ် မူတည်၍ အကြံပေးပါလိမ့်မည်။

မေး- DDP ဝန်ဆောင်မှုက ဘာတွေကို အကျုံးဝင်ပြီး ကိုယ်ပိုင်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးဝန်ဆောင်မှုက ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။

A: DDP (Delivered Duty Paid) ဆိုသည်မှာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူသည် သွင်းကုန်အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းစဉ်များ၊ အခွန်အခများနှင့် အခွန်များအားလုံးကို ကိုင်တွယ်ပြီး ရှင်းလင်းပြီးသောကုန်ပစ္စည်းများကို နောက်ဆုံးဦးတည်ရာသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်ဟု ဖော်ပြသည်။ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည် ကိုယ်တိုင်လည်ပတ်ပါက အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးသနည်း။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပေးသွင်းသူတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ပွဲစားလိုင်စင်ရှိပြီး ကြားကာလနှောင့်နှေးမှုများနှင့် တာဝန်ခံမှုကွာဟချက်များမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပြင်ပပွဲစားများသည် ကိုယ်တိုင်လည်ပတ်သည့်အဖွဲ့များထက် အကောက်ခွန်ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရာတွင် နှေးကွေးပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနည်းပါသည်။

မေး- Topway Shipping က တခြားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတွေ ငြင်းပယ်တဲ့ အလွန်ကြီးမားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်လဲ။

A: Topway Shipping ရဲ့ Shenzhen ပေါင်းစည်းရေးစက်ရုံကို တန် ၈ တန်နဲ့ အရှည် ၈ မီတာအထိ အရာဝတ္ထုတွေကို ကိုင်တွယ်ဖို့အတွက် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ တည်ဆောက်ထားပြီး လေးလံတဲ့ forklift တွေ၊ ကျွမ်းကျင်တဲ့ crate တွေအဖွဲ့တွေနဲ့ ကြီးမားတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေအတွက် ကြိုတင်အတည်ပြုထားတဲ့ တင်ဆောင်မှုအစီအစဉ်တွေ ပါဝင်တဲ့ carrier partnership တွေ ပါဝင်ပါတယ်။ တရုတ်-ဥရောပ အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ လမ်းကြောင်းတွေမှာ ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ အဖွဲ့ဟာ carrier လက်ခံမှုစံနှုန်းတွေ၊ အကောက်ခွန်ခွဲခြားမှုနဲ့ ဒီထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတွေအတွက် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်တွေကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်တဲ့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အသိပညာရှိပါတယ်။ ပို့ဆောင်မှုတိုင်းကို အလိုအလျောက်မဟုတ်ဘဲ ထည့်သွင်းထားပါတယ်။