Hướng dẫn cơ bản về bảo lãnh hải quan: Tại sao nhà nhập khẩu chính thức của bạn tại Mỹ cần có bảo lãnh này trước khi hàng hóa rời bến
Hầu hết các cuộc thảo luận về việc nhập khẩu hàng hóa vào Hoa Kỳ đều tập trung vào giá cước vận chuyển, thời gian vận chuyển và nhập kho Chi phí. Vấn đề hải quan hiếm khi được thảo luận trừ khi có sự cố xảy ra. Nhưng thực tế là, nếu bạn không có giấy bảo lãnh hải quan hợp pháp trước khi hàng hóa được đưa lên tàu ở Trung Quốc, toàn bộ lô hàng của bạn có thể bị gắn cờ, giữ lại hoặc bị từ chối nhập cảnh tại một cảng của Mỹ. Đối với các doanh nghiệp mua hàng ở Trung Quốc và gửi hàng hóa lớn hoặc có giá trị cao cho người mua ở Mỹ, giấy bảo lãnh hải quan không phải là điều có thể xem nhẹ. Nó là xương sống tài chính của toàn bộ hoạt động nhập khẩu của bạn.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ giải mã các thuật ngữ chuyên ngành và hướng dẫn bạn hiểu thế nào là giấy bảo lãnh hải quan, tại sao bạn cần nó từ Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ trước khi hàng hóa của bạn rời khỏi cảng xuất phát, và hậu quả thực sự là gì khi các nhà nhập khẩu bỏ qua bước này hoặc thực hiện sai. Chúng ta cũng sẽ thảo luận về việc hợp tác với một công ty hậu cần giàu kinh nghiệm như Topway Shipping có thể giúp bạn chủ động tuân thủ các nghĩa vụ thay vì phải cố gắng bắt kịp.
Giấy bảo lãnh hải quan thực chất là gì?
Giấy bảo lãnh hải quan là một hợp đồng được sử dụng bởi các nhà nhập khẩu chính thức, các công ty bảo lãnh được cấp phép và Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP). Giấy bảo lãnh này đóng vai trò là sự đảm bảo tài chính rằng nhà nhập khẩu sẽ thanh toán tất cả các loại thuế quan, thuế và phí cần thiết đối với hàng hóa nhập khẩu vào Hoa Kỳ. Nếu nhà nhập khẩu không thực hiện đúng trách nhiệm của mình, công ty bảo lãnh sẽ thanh toán cho CBP và yêu cầu nhà nhập khẩu hoàn trả.
Thực chất đây không phải là bảo hiểm, mà giống như một loại bảo lãnh thực hiện hợp đồng. CBP không bảo hiểm cho sản phẩm của bạn khỏi hư hỏng. Họ chỉ đảm bảo rằng chính phủ Hoa Kỳ nhận được những gì thuộc về họ bất kể doanh nghiệp của bạn có khả năng thanh toán tại thời điểm nhập cảnh hay không. Bảo lãnh này cũng bao gồm nhiều hơn chỉ là trách nhiệm pháp lý. Nó bao gồm các khoản phạt do không tuân thủ quy định, tuân thủ luật pháp do các cơ quan chính phủ khác mà CBP hợp tác (như FDA, EPA và CPSC) thực thi và nghĩa vụ giao trả hàng hóa cho CBP khi được yêu cầu theo luật.
Giấy bảo lãnh hải quan: Nếu lô hàng thương mại của bạn có giá trị vượt quá 2,500 đô la và được vận chuyển vào thị trường Mỹ bằng đường biển, bạn sẽ cần giấy bảo lãnh hải quan. Không có cách nào khác. Không có thời gian ân hạn. Giấy bảo lãnh phải có hiệu lực trước khi bất kỳ hàng hóa nào được xếp lên tàu ở nước ngoài.
Ba bên liên quan
| Buổi tiệc | Vai trò | Trách nhiệm pháp lý |
| Nhà nhập khẩu chính (Bên đứng tên nhập khẩu) | Doanh nghiệp hoặc cá nhân nhập khẩu hàng hóa vào Hoa Kỳ. | Chịu trách nhiệm cuối cùng về tất cả các nghĩa vụ, thuế, phí và lệ phí. |
| Công ty bảo lãnh | Tổ chức tài chính được cấp phép phát hành trái phiếu | Bên này sẽ thanh toán cho CBP nếu nhà nhập khẩu vi phạm hợp đồng; sau đó sẽ yêu cầu nhà nhập khẩu hoàn trả lại tiền. |
| Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (Bên có nghĩa vụ) | Cơ quan liên bang thực thi luật hải quan. | Người thụ hưởng trái phiếu; có thể khởi kiện bên bảo lãnh nếu không được thanh toán. |
Trái phiếu ghi sổ một lần so với trái phiếu ghi sổ liên tục: Bạn cần loại nào?
Có hai loại bảo lãnh hải quan chính và chúng cực kỳ khác nhau. Chọn sai loại có thể khiến bạn mất tiền hoặc tạo ra những lỗ hổng trong việc tuân thủ quy định. Đối với các công ty thường xuyên mua hàng từ Trung Quốc, sự khác biệt này thực sự rất lớn.
Giấy bảo lãnh nhập khẩu một lần, còn được gọi là giấy bảo lãnh giao dịch một lần, dành cho một lô hàng và một lần nhập cảnh. Số tiền bảo lãnh được xác định dựa trên giá trị hàng hóa khai báo, cộng với tất cả các loại thuế, phí và lệ phí dự kiến. Đối với các mặt hàng thuộc sự quản lý của các cơ quan chính phủ khác, số tiền này sẽ được nhân ba. Giấy bảo lãnh nhập khẩu một lần có tính khả thi về mặt tài chính nếu bạn chỉ nhập khẩu một hoặc hai lần một năm và giá trị lô hàng của bạn ở mức khiêm tốn. Hơn nữa, phí cho mỗi lô hàng sẽ tích lũy dần và gánh nặng hành chính khi phải thiết lập một giấy bảo lãnh mới cho mỗi container trở thành một khoản chi phí đáng kể.
Ngược lại, bảo lãnh liên tục bao gồm tất cả hàng nhập khẩu trong thời hạn mười hai tháng, tại tất cả các cảng nhập cảnh ở Hoa Kỳ. Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) cho biết số tiền bảo lãnh tối thiểu là 50,000 đô la, và số tiền bảo lãnh phải ít nhất bằng 10% tổng số thuế, phí và lệ phí đã trả trong 12 tháng qua. Loại bảo lãnh này là tiêu chuẩn cho bất kỳ doanh nghiệp nào thường xuyên nhập khẩu từ Trung Quốc, vì nó cũng đáp ứng yêu cầu bảo lãnh cho việc khai báo an ninh nhập khẩu, phải được nộp trước khi xếp hàng tại cảng nước ngoài. Bảo lãnh liên tục là bắt buộc đối với người bán hàng thương mại điện tử, người điều hành Amazon FBA và các nhà sản xuất nhập khẩu linh kiện hoặc thành phẩm thường xuyên. Đó là cách duy nhất.
| Tính năng | Trái phiếu ghi đơn | Liên kết liên tục |
| Thời gian bảo hiểm | Chỉ một lô hàng duy nhất | 12 tháng, tất cả các mục |
| Số tiền bảo lãnh tối thiểu | Giá trị hàng hóa + thuế + phí | $50,000 |
| Tuân thủ ISF | Yêu cầu có bảo lãnh ISF riêng | Bao gồm các hồ sơ ISF đã nộp. |
| Chi phí hàng năm điển hình | 50 USD - 500 USD trở lên cho mỗi lô hàng | 450 USD - 600 USD mỗi năm |
| Tốt nhất cho | Nhập khẩu không thường xuyên (1-2 lần/năm) | Các nhà nhập khẩu thường xuyên (3 lần trở lên/năm) |
| Nhiều cửa khẩu nhập cảnh | Không (chỉ một lần nhập cảnh) | Có |
| Hệ số nhân hàng hóa được điều tiết | 3 lần tổng giá trị đã nhập | Được tính toán dựa trên lịch sử nhiệm vụ. |
Vì sao mối liên kết này phải tồn tại trước khi hàng hóa rời bến: Mối liên kết ISF
Đây là điểm mà người nhập khẩu lần đầu thường bị bất ngờ. Hầu hết mọi người nghĩ rằng thủ tục hải quan diễn ra khi tàu đến cảng Hoa Kỳ. Sự thật là, các nghĩa vụ tuân thủ bắt đầu từ nhiều tuần trước khi tàu rời Trung Quốc.
Khai báo an ninh nhập khẩu, đôi khi được gọi là ISF hoặc quy tắc 10+2, là một quy định bắt buộc các nhà nhập khẩu phải nộp điện tử 10 thông tin cho CBP ít nhất 24 giờ trước khi xếp hàng lên tàu biển tại cảng xuất phát nước ngoài. Hãng vận chuyển sẽ nộp thêm hai thông tin nữa một cách độc lập. Đối với một lô hàng thông thường từ Thâm Quyến hoặc Thượng Hải đến Los Angeles hoặc Long Beach với thời gian vận chuyển thông thường là mười bốn ngày, điều đó có nghĩa là ngày khai báo ISF là từ mười lăm đến mười bảy ngày trước khi hàng hóa đến Hoa Kỳ. Hầu hết các nhà môi giới hải quan giàu kinh nghiệm đều khuyến nghị thời gian khai báo là 72 giờ trước khi tàu rời cảng Trung Quốc để có thời gian sửa chữa bất kỳ thông tin nào bị đánh dấu.
Việc khai báo an ninh nhập khẩu (ISF) không thể thực hiện nếu không có bảo lãnh hải quan. Bảo lãnh là điều kiện tiên quyết để khai báo, chứ không phải là điều bạn thiết lập sau khi tàu cập cảng. Nếu bạn thiếu bảo lãnh liên tục hoặc ít nhất là một bảo lãnh ISF trước khi xếp hàng, việc khai báo sẽ không được phép và CBP có thể phạt tới 5,000 đô la cho mỗi vi phạm đối với việc nộp ISF muộn hoặc thiếu. Các văn phòng cảng CBP địa phương đã được trao quyền thực thi mạnh mẽ hơn vào năm 2025, và thông báo phạt hiện được ban hành trực tiếp từ cảng địa phương sau 90 ngày kể từ ngày vi phạm mà không cần cảnh báo trước.
Các khoản phạt không phải là hậu quả duy nhất. CBP có thể ban hành lệnh cấm xếp hàng tại cảng Trung Quốc, giữ hàng để kiểm tra khi đến nơi hoặc từ chối cấp phép dỡ hàng. Việc trễ hạn giao hàng, phí lưu kho cao và mất mối quan hệ với khách hàng có thể là hậu quả của bất kỳ tình huống nào trong số này đối với một container chứa đồ nội thất, thiết bị tập thể dục hoặc thiết bị công nghiệp được nhà sản xuất Trung Quốc vận chuyển đến người mua ở Mỹ.
ISF 10+2: Mười yếu tố dữ liệu mà nhà nhập khẩu phải cung cấp
| Yếu tố | Mô tả Chi tiết |
| 1. Người bán | Tên và địa chỉ của đơn vị bán hàng hóa |
| 2. Người mua | Tên và địa chỉ của đơn vị mua hàng |
| 3. Người nhập khẩu có số hồ sơ | EIN, SSN, hoặc số do CBP cấp cho IOR |
| 4. Số người nhận hàng | Số hiệu do CBP cấp của bên nhận hàng |
| 5. Nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp | Tên và địa chỉ của nhà máy hoặc nhà cung cấp |
| 6. Tiệc Ship-to | Tên và địa chỉ của điểm đến giao hàng đầu tiên tại Hoa Kỳ |
| 7. Nước xuất xứ | Quốc gia nơi hàng hóa được sản xuất hoặc biến đổi đáng kể. |
| 8. Số HTSUS | Mã Biểu thuế hài hòa 10 chữ số cho mỗi mặt hàng |
| 9. Vị trí nhồi hàng vào container | Tên và địa chỉ nơi hàng hóa được đóng gói vào container. |
| 10. Người hợp nhất | Tên và địa chỉ của đơn vị đã đóng gói và niêm phong container. |
Tính đầy đủ của trái phiếu: Một vấn đề ngày càng nghiêm trọng vào năm 2025
Việc có được giấy bảo lãnh hải quan chỉ là bước khởi đầu. “Duy trì giấy bảo lãnh đủ để trang trải hoạt động nhập khẩu thực tế của bạn là một yêu cầu liên tục mà nhiều công ty thường không lường trước được, đặc biệt là trong thời kỳ thuế quan tăng cao và chính sách thương mại thay đổi.
CBP kiểm tra tính đầy đủ của khoản tiền bảo lãnh hàng tháng, sử dụng khoảng thời gian xem xét lại 12 tháng liên tục đối với tổng số thuế, phí và lệ phí mà nhà nhập khẩu đã thanh toán. Khoản tiền bảo lãnh tiếp tục phải ít nhất bằng 10% số tiền đó. Trong nhiều năm, hầu hết các nhà nhập khẩu đều duy trì mức bảo lãnh tối thiểu mặc định là 50,000 đô la, mức này đủ khi thuế suất thấp. Bước sang năm 2025 với các hình phạt theo Mục 301 đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, các biện pháp thuế quan đối ứng và việc tăng cường kiểm tra đối với các tờ khai xuất xứ hàng hóa, nhiều nhà nhập khẩu nhận thấy số tiền bảo lãnh của họ không còn đáp ứng được tiêu chuẩn của CBP.
Nếu khoản tiền bảo lãnh được xác định là không đủ, CBP sẽ gửi yêu cầu chính thức về việc tăng số tiền bảo lãnh. Nhà nhập khẩu nên nộp một khoản bảo lãnh mới với số tiền yêu cầu. Khoản bảo lãnh cũ không tự động bị hủy bỏ. Cả hai khoản bảo lãnh vẫn có hiệu lực cho đến khi khoản bảo lãnh ban đầu hết hạn. Điều này được gọi là cộng dồn bảo lãnh và tổng nghĩa vụ giữa hai khoản bảo lãnh có thể làm tăng rủi ro tài chính, dẫn đến việc công ty bảo lãnh có thể yêu cầu thêm tài sản thế chấp hoặc giấy tờ. Trên thực tế, điều này có nghĩa là sự chậm trễ, tăng chi phí và sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng của bạn.
Các nhà nhập khẩu chủ yếu nhập hàng từ Trung Quốc nên kiểm tra số tiền bảo lãnh với đại lý hải quan của mình ít nhất mỗi quý. Nếu bạn đang mở rộng sang các danh mục sản phẩm mới, tăng khối lượng hàng hóa hoặc nhập khẩu các sản phẩm có thuế suất cao hơn, việc chủ động xem xét lại số tiền bảo lãnh sẽ tiết kiệm chi phí hơn đáng kể so với việc nhận được thông báo thiếu hụt bảo lãnh từ CBP giữa chừng lô hàng.
Hàng hóa quá khổ và quá nặng sẽ được xử lý như thế nào?
Đối với các doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa khổ lớn từ Trung Quốc sang thị trường châu Âu hoặc Mỹ, việc tính toán tiền bảo lãnh hải quan làm tăng thêm độ khó. Nếu hàng hóa thuộc diện giám sát của các cơ quan chính phủ đối tác như EPA, CPSC hoặc FDA, thì số tiền bảo lãnh nhập khẩu một lần phải được đặt ở mức gấp ba lần tổng giá trị khai báo của sản phẩm. Các mặt hàng này bao gồm đồ điện tử tiêu dùng, một số loại máy móc, thực phẩm. liên lạc Vật liệu và đồ dùng phải đáp ứng các quy định an toàn.
Công ty vận tải biển Topway có trụ sở tại Thâm Quyến, hoạt động từ năm 2010, chuyên về phân khúc thị trường này. Đội ngũ nhân viên của Topway có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics xuyên biên giới, tập trung vào dịch vụ giao hàng tận nơi cho hàng hóa cồng kềnh và quá khổ từ Trung Quốc đến Mỹ và châu Âu. Chúng tôi vận chuyển các mặt hàng như ghế sofa, máy chạy bộ, ghế massage, tủ đông, máy giặt, xe điện, thiết bị công nghiệp và các mặt hàng khác mà các hãng vận chuyển bưu kiện thông thường không thể vận chuyển. Công ty hỗ trợ dịch vụ vận tải đường biển nguyên container và hàng lẻ từ Trung Quốc đến các cảng trọng điểm trên toàn cầu, và đội ngũ thủ tục hải quan của chúng tôi hiểu rõ các yêu cầu đặc biệt về bảo lãnh và nhập cảnh đối với từng loại sản phẩm.
Đối với các nhà bán lẻ thương mại điện tử và các nhà nhập khẩu B2B bán các mặt hàng lớn, việc có một đối tác hậu cần xử lý các thủ tục hải quan từ nơi xuất phát đến khi giao hàng không phải là điều xa xỉ. Những sai sót trong biểu mẫu ISF, tính toán sai số tiền bảo lãnh hoặc nộp hồ sơ chậm trễ có thể dẫn đến việc hàng hóa bị tạm giữ, phí kiểm tra từ 1,500 đến 4,000 đô la, và sự gián đoạn hoạt động có thể làm mất trắng lợi nhuận của toàn bộ lô hàng.
Nhà nhập khẩu chính thức: Ai thực sự chịu trách nhiệm?
Có lẽ khía cạnh bị hiểu sai nhiều nhất về việc tuân thủ hải quan Hoa Kỳ là vị thế pháp lý của "người nhập khẩu chính thức". Nếu một công ty giao nhận vận tải, môi giới hải quan hoặc nhà cung cấp dịch vụ hậu cần bên thứ ba nộp tờ khai ISF và quản lý bản tóm tắt khai báo nhập khẩu cho người nhập khẩu, thì người nhập khẩu chính thức chịu trách nhiệm hoàn toàn về tất cả các loại thuế, phí và yêu cầu quy định. Môi giới đại diện cho bạn. Trách nhiệm pháp lý vẫn thuộc về bạn.
Đây là một điểm quyết định quan trọng đối với các nhà sản xuất quốc tế bán hàng trực tiếp cho người mua tại Mỹ. Nếu bạn vận chuyển theo điều khoản DDP (Giao hàng đã thanh toán thuế), bạn sẽ đóng vai trò là nhà nhập khẩu chính thức ngay cả khi bạn là một công ty Trung Quốc không có pháp nhân tại Mỹ. Trong trường hợp đó, CBP yêu cầu mã số nhà nhập khẩu chính thức do hải quan cấp. Giấy bảo lãnh yêu cầu giấy ủy quyền có chữ ký của hai viên chức công ty, cũng như giấy tờ tùy thân. Tính đến giữa năm 2025, một số công ty bảo lãnh lớn cũng đã thắt chặt tiêu chí bảo lãnh đối với các nhà nhập khẩu không cư trú có trụ sở tại Trung Quốc, Việt Nam, Thái Lan và các quốc gia Đông Nam Á khác, thường yêu cầu tài sản thế chấp đầy đủ để phát hành giấy bảo lãnh giao dịch đơn lẻ.
Topway Shipping cung cấp giải pháp vận chuyển tận nơi giúp quản lý sự phức tạp này cho các nhà xuất khẩu Trung Quốc. Đội ngũ nhân viên điều hành của công ty tổ chức khai báo ISF, thủ tục hải quan và làm việc với các đại lý hải quan đăng ký tại Mỹ, bao gồm cả vận chuyển chặng đầu từ nơi sản xuất qua kho hàng nước ngoài và giao hàng chặng cuối. Hệ thống hậu cần riêng của Topway cho phép theo dõi toàn diện lô hàng, điều này rất quan trọng khi hàng hóa bị giữ lại để kiểm tra hải quan hoặc cần các thủ tục thông quan thứ cấp.
Cách thức xin bảo lãnh hải quan: Tổng quan thực tiễn
Nhưng nếu bạn biết cần chuẩn bị những gì, việc thiết lập bảo lãnh hải quan lần đầu tiên đối với các nhà nhập khẩu là một quy trình đơn giản. Bảo lãnh này được cấp bởi một công ty bảo lãnh được cấp phép. Hầu hết các nhà nhập khẩu sử dụng môi giới hải quan có liên kết với nhiều công ty bảo lãnh và có thể nhận được bảo lãnh như một phần của dịch vụ môi giới của họ.
Để đăng ký, bạn cần cung cấp tên doanh nghiệp và địa chỉ đăng ký, Mã số định danh người sử dụng lao động (EIN) hoặc mã số nhà nhập khẩu do CBP cấp, giấy ủy quyền cho phép đại lý hải quan thay mặt bạn hành động, và thông tin về các loại hàng hóa bạn dự định nhập khẩu bao gồm cả phân loại HTSUS của chúng. Bên bảo lãnh sẽ xem xét khả năng tín dụng và hồ sơ rủi ro của doanh nghiệp nhập khẩu của bạn để quyết định xem có cần tài sản thế chấp hay không và mức phí bảo lãnh sẽ được cung cấp là bao nhiêu.
Giấy bảo lãnh liên tục được nộp điện tử cho CBP (Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ) ngay sau khi được cấp và có hiệu lực trong mười hai tháng kể từ ngày có hiệu lực. Giấy bảo lãnh này có hiệu lực tại tất cả các cửa khẩu, vì vậy bạn sẽ không phải xin giấy bảo lãnh riêng mỗi khi nhập khẩu qua một cửa khẩu khác của Hoa Kỳ. Giấy bảo lãnh được gia hạn hàng năm và hầu hết các nhà cung cấp bảo lãnh đều cung cấp các kế hoạch thanh toán nhiều năm. Đại lý hải quan của bạn nên thông báo cho bạn trước ngày gia hạn và nếu nghĩa vụ thuế của bạn đã thay đổi đáng kể trong năm, bạn nên xem xét liệu số tiền bảo lãnh có cần phải tăng lên trước khi gia hạn hay không.
| Bước | Hoạt động | Dòng thời gian điển hình |
| 1 | Xác định tần suất nhập khẩu và ước tính nghĩa vụ thuế hàng năm của bạn. | Trước khi xuất xưởng lần đầu |
| 2 | Hãy liên hệ với một nhà môi giới hải quan được cấp phép có khả năng khai báo ISF. | 4-6 tuần trước chuyến hàng đầu tiên |
| 3 | Nộp mã số thuế doanh nghiệp (EIN), giấy ủy quyền (POA) và các giấy tờ kinh doanh cho bên bảo lãnh thông qua nhà môi giới. | 3-4 tuần trước chuyến hàng đầu tiên |
| 4 | Bên bảo lãnh bảo lãnh trái phiếu; trả phí bảo hiểm hàng năm. | 1-2 tuần trước chuyến hàng đầu tiên |
| 5 | Nộp hồ sơ bảo lãnh điện tử cho CBP; bắt đầu thu thập dữ liệu ISF từ các nhà cung cấp. | Ít nhất 72 giờ trước khi xếp hàng lên tàu |
| 6 | Nộp báo cáo ISF chậm nhất 24 giờ trước khi hàng hóa được xếp lên tại cảng xuất phát. | Hạn chót bắt buộc |
| 7 | Kiểm tra tính đầy đủ của trái phiếu định kỳ hàng quý; gia hạn hàng năm. | Đang thực hiện |
Những lợi ích mà Topway Shipping mang lại
Topway Sending cung cấp giải pháp hậu cần trọn gói được thiết kế riêng cho các vấn đề vận chuyển hàng hóa cồng kềnh dành cho các nhà sản xuất Trung Quốc và các doanh nghiệp thương mại điện tử xuyên biên giới gửi hàng hóa lớn đến Hoa Kỳ và Châu Âu. Được thành lập vào năm 2010 và có trụ sở chính tại Thâm Quyến, công ty đã dành hơn mười lăm năm để xây dựng cơ sở hạ tầng hoạt động, kiến thức về hải quan và mạng lưới giao hàng chặng cuối cần thiết để vận chuyển thành công hàng hóa lớn qua biên giới.
Topway đảm nhiệm toàn bộ quy trình hậu cần, từ khâu lấy hàng đầu tiên tại nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp ở Trung Quốc, đến vận chuyển đường biển quốc tế, thủ tục hải quan, kho bãi ở nước ngoài và giao hàng chặng cuối theo lịch trình đến người tiêu dùng cuối cùng. Đội ngũ của Topway sử dụng các đại lý hải quan được cấp phép để hoàn tất các biểu mẫu ISF, quản lý các yêu cầu về giấy tờ và cung cấp thông tin theo dõi hành trình theo thời gian thực cho hàng hóa đến Hoa Kỳ. Topway hỗ trợ các chiến lược bổ sung hàng tồn kho FBA và giao hàng trực tiếp đến người tiêu dùng cho người bán trên Amazon và các nền tảng thương mại điện tử độc lập.
Công ty cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển FCL và LCL linh hoạt từ các cảng lớn của Trung Quốc như Thâm Quyến, Quảng Châu, Thượng Hải và Ninh Ba đến các điểm đến quan trọng ở Mỹ và châu Âu. Topway có mạng lưới các đối tác vận chuyển tại điểm đến có khả năng vận chuyển các mặt hàng lớn có trọng lượng lên đến tám tấn và kích thước dài nhất lên đến tám mét. Để làm được điều đó, Topway hợp tác với các thiết bị xử lý chuyên dụng và các đối tác vận chuyển tại các quốc gia điểm đến đối với các mặt hàng khổng lồ vượt quá khả năng của các dịch vụ vận chuyển bưu kiện thông thường. Khả năng này bao gồm một loạt các sản phẩm gây ra những khó khăn thực sự về hậu cần đối với hầu hết các hãng vận chuyển hàng hóa thông thường; bao gồm thiết bị tập thể dục, ô tô điện, thiết bị nhà bếp thương mại và các công trình ngoài trời khổng lồ.
Giá trị mà Topway mang lại không chỉ nằm ở khâu xử lý hàng hóa vật lý. Đội ngũ nội bộ của họ có thể hỗ trợ thủ tục hải quan tại 25 quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu trên cơ sở DDP (Giao hàng đã thanh toán thuế), xử lý các yêu cầu nhập khẩu hàng hóa có kho ngoại quan và cung cấp hỗ trợ chứng từ cần thiết để các nhà nhập khẩu tuân thủ quy định mà không cần phải thành lập bộ phận hải quan nội bộ. Topway là lựa chọn thực tế, giàu kinh nghiệm dành cho các doanh nghiệp đang tăng doanh số bán hàng xuyên biên giới và cần một đối tác logistics am hiểu môi trường pháp lý, cả về phía xuất khẩu sang Trung Quốc và phía nhập khẩu sang Mỹ.
Kết luận
Giấy bảo lãnh hải quan không phải là vấn đề hậu cần mà người giao nhận hàng hóa của bạn cần lo liệu trong khi bạn tập trung vào việc bán hàng. Đây là yêu cầu pháp lý bắt buộc phải có trước khi hàng hóa của bạn được đưa lên tàu ở Trung Quốc và là công cụ tài chính sẽ quyết định liệu Hải quan Hoa Kỳ có cho phép hàng hóa của bạn được thông quan hay giữ lại tại cảng. Khi bước sang năm 2025, rủi ro khi mắc sai lầm trong vấn đề này chưa bao giờ cao hơn thế, với điều kiện thuế quan liên tục thay đổi và các hoạt động thực thi của CBP (Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ) ngày càng gia tăng.
Những bài học thực tiễn rất dễ thấy. Nếu bạn nhập khẩu ba lần trở lên mỗi năm, hãy mua bảo lãnh liên tục và đảm bảo nó bao gồm ít nhất 10% nghĩa vụ thuế dự kiến hàng năm của bạn. Bạn là người nhập khẩu chính thức, do đó bạn chịu trách nhiệm khai báo ISF, bất kể ai là người thực hiện việc khai báo, và việc khai báo phải được thực hiện trước khi tàu rời Trung Quốc. Hãy làm việc với một nhà môi giới hải quan để đánh giá tính đầy đủ của bảo lãnh thường xuyên, không chỉ khi đến thời điểm gia hạn.
Và nếu bạn đang vận chuyển hàng hóa khổng lồ, nặng hoặc quá khổ từ Trung Quốc sang Mỹ hoặc châu Âu, hãy tìm một đối tác logistics coi việc tuân thủ quy định là một phần của dịch vụ, chứ không phải là điều được xem xét sau. Trong hơn mười lăm năm, Topway Shipping đã tích lũy kinh nghiệm vận hành để vận chuyển các sản phẩm lớn nhất của Trung Quốc qua biên giới một cách nhanh chóng, tuân thủ quy định và đáng tin cậy. Giấy bảo lãnh hải quan chỉ là một phần của bức tranh, nhưng đó là phần quyết định liệu phần còn lại của chuyến đi có thể bắt đầu hay không.
Câu Hỏi Thường Gặp
Hỏi: Có cần giấy bảo lãnh hải quan cho mọi lô hàng vận chuyển đến Mỹ không?
A: Vâng. Tất cả các lô hàng thương mại trị giá trên 2,500 đô la nhập khẩu vào thị trường Mỹ đều yêu cầu phải có giấy bảo lãnh hải quan. Không có ngoại lệ đối với vận tải đường biển. Các lô hàng vận chuyển bằng đường hàng không và đường bộ vượt quá ngưỡng đó cũng cần có giấy bảo lãnh, tuy nhiên yêu cầu ISF 10+2 chỉ áp dụng cho vận tải đường biển.
Hỏi: Liệu người giao nhận hàng hóa hoặc người môi giới hải quan có thể thay mặt tôi lấy giấy bảo lãnh không?
A: Vâng. Nhiều đại lý hải quan có liên kết với các công ty bảo lãnh và có thể cung cấp và nộp giấy bảo lãnh như một phần dịch vụ của họ. Tuy nhiên, trách nhiệm pháp lý luôn thuộc về người nhập khẩu chính thức. Nếu đại lý mắc lỗi hoặc khoản thanh toán bị thiếu, thì bạn lại phải chịu trách nhiệm.
Hỏi: Điều gì sẽ xảy ra nếu số tiền bảo lãnh của tôi không đủ?
A: CBP sẽ gửi thông báo về việc bảo lãnh không đủ và bạn sẽ phải đăng ký một bảo lãnh mới với số tiền tăng lên. Cả hai bảo lãnh đều có hiệu lực cùng lúc cho đến khi bảo lãnh cũ hết hạn, do đó tổng trách nhiệm bảo lãnh của bạn sẽ tăng lên. Điều này có thể dẫn đến việc bên bảo lãnh yêu cầu tài sản thế chấp hoặc các tài liệu bổ sung và có thể làm chậm trễ việc vận chuyển hàng hóa nếu không được giải quyết kịp thời.
Hỏi: Topway Shipping hỗ trợ như thế nào trong việc tuân thủ thủ tục hải quan đối với hàng hóa quá khổ?
A: Topway Shipping quản lý toàn bộ quy trình nhập khẩu, bao gồm khai báo ISF thông qua các đại lý hải quan đủ điều kiện của Hoa Kỳ, chuẩn bị hồ sơ và hợp tác với các cơ quan đối tác đối với các mặt hàng thuộc diện giám sát quy định bổ sung. Đội ngũ vận hành của họ hỗ trợ khách hàng từ khâu nhận hàng tại Trung Quốc đến thông quan cảng và giao hàng chặng cuối, loại bỏ rủi ro về các vấn đề tuân thủ quy định ở bất kỳ giai đoạn nào.
Hỏi: Tôi có cần giấy bảo lãnh riêng cho ISF và cho thủ tục hải quan không?
A: Không, nếu bạn có bảo lãnh liên tục.” Cả yêu cầu khai báo ISF và quy trình nhập khẩu chính thức đều yêu cầu bảo lãnh liên tục. Nếu bạn chỉ có bảo lãnh nhập khẩu đơn lẻ, bạn sẽ cần một bảo lãnh ISF riêng để đáp ứng yêu cầu khai báo trước khi xếp hàng. Hầu hết các nhà nhập khẩu thường xuyên đều ưa chuộng bảo lãnh liên tục vì lý do này.
