Taswirar Hadarin CNY ga Afirka: Inda Jinkiri Ya Fi Fi Fifita Kuma Me Yasa

 

Gabatarwa

Sabuwar Shekarar China (CNY) tana haifar da wani mummunan tasiri ga hanyoyin samar da kayayyaki na duniya kowace shekara. Masana'antu a duk faɗin China suna raguwa ko rufewa, masu samar da kayayyaki a sama sun daina yin abubuwa, ƙarfin jigilar kaya yana raguwa, tashoshin jiragen ruwa ba su da daidaito, kuma masu jigilar kaya suna canza kwanakin jigilar su. Lokacin da kaya ke zuwa Afirka, tasirin ya fi muni: ƙarin nisan tafiya, ƙarancin ayyukan mako-mako a wasu layuka, dogaro da jigilar kaya, da matsalolin ababen more rayuwa na cikin gida waɗanda ke mayar da ƙananan jinkiri zuwa jinkiri na makonni da yawa.

Amma ba dukkan hanyoyin Afirka ne ke da irin wannan rauni ba. Wasu hanyoyin za su iya magance canjin yanayi mafi kyau saboda tashoshin jiragen ruwansu suna da daidaito kuma jadawalinsu yana yawan faruwa. Wasu kuma suna komawa zuwa "maganin jinkiri" inda cunkoson ababen hawa, haɗarin jigilar kaya, rashin daidaiton kwantena, matsalolin takardu, da jinkiri a kan ƙasa duk suna haɗuwa, musamman a lokacin kololuwar CNY.

Wannan takarda ta nuna inda haɗarin jinkirin CNY ya fi yawa a Afirka, dalilin da yasa wasu ƙofofi suka fi shafar wasu, kuma tana ba da shawarwari masu amfani kan yadda za a rage rashin tabbas na lokacin da za a kawo kayanku cikin sauri.

Fahimtar CNY Shockwave a cikin Tekun Logistics

Jinkirin da ake samu sakamakon CNY ba ya faruwa saboda abu ɗaya; suna faruwa ne saboda sarkar amsawa. Masu fitar da kaya suna gaggawar fitar da kayayyaki daga masana'antu zuwa tashoshin jiragen ruwa a makonni kafin hutun. Sarari ya ƙare, kuɗin jigilar kaya na iya ƙaruwa, kuma an soke ajiyar kaya. Bayan CNY, komai na iya canzawa: samarwa yana farawa cikin sauƙi da sauri, ma'aikata suna dawowa cikin raƙuman ruwa, kuma masu jigilar kaya suna magance jiragen ruwa marasa komai ko tsara canje-canje yayin da hanyoyin sadarwa ke komawa yadda suke.

Rashin daidaiton lokaci yana da mahimmanci ga kayan da ake jigilar su zuwa Afirka. Cibiyoyin jigilar kaya a Gabas ta Tsakiya, Bahar Rum, ko Kudancin Asiya suna da mahimmanci ga ayyukan Afirka da yawa. Lokacin da CNY ta lalata juyawar jiragen ruwa na sama, tagogi na haɗin da ke ƙasa suna raguwa. Idan ka rasa haɗin a cibiyar sadarwa, zai iya ɗaukar kwanaki ko makonni fiye da haka, ya danganta da mai ciyar da kaya na gaba da kuma tarihin tashar jiragen ruwa.

Tsarin kayan aikin yana ƙara wani matakin. CNY sau da yawa yana haifar da rashin daidaiton kwantena saboda akwatuna suna taruwa a wasu wuraren fitarwa yayin da wuraren da aka shigo da kaya masu nauyi ke jiran akwatunan da babu komai su dawo. Idan wannan rashin daidaiton ya cika ƙarancin mitar tafiya a Afirka a wasu hanyoyi, kwantena "na gaba da ake da shi" na iya zama a makare fiye da yadda ake tsammani, musamman ga masu jigilar kaya waɗanda ke buƙatar kayan aiki na musamman ko kuma suna da ƙayyadaddun wa'adin ƙarshe.

Taswirar Hadarin CNY: Taswirorin Dake Faruwa a Afirka a Kallo Daya

Teburin da ke ƙasa yana nuna "taswirar haɗari" don tsara jigilar kaya wanda ke da amfani a rayuwa ta ainihi. Ba ya yin hukunci kan yanayin ciniki na kowace ƙasa ɗaya; maimakon haka, yana nuna inda canjin da CNY ke haifarwa ke taruwa saboda ƙirar hanyar sadarwa (kira kai tsaye vs. transshipment), ƙuntatawa na tashar jiragen ruwa da yadi, fallasa zirga-zirgar cikin gida, da sarkakiyar gudanarwa.

Taswirar Haɗarin Jinkirin CNY don Manyan Ƙofofin Afirka (Kimantawa ta Dangantaka)

Yanki / Hanya	Ƙofofin Wakilai	Tsarin Hanyar Hanya na Yau da Kullum daga China	Matakin Haɗarin Jinkirin CNY	Mafi yawan abubuwan da ke haifar da jinkiri a lokacin CNY	"Abin da Yakan Fara Karyewa"
Arewacin Afirka (Madadin Tsakiya)	Tangier Med, Casablanca, Algiers, Tunis	Sau da yawa ana yin transship ta hanyar Med hubs; wasu igiyoyi kai tsaye	Medium	An rasa haɗin transshipment, jadawali na sake fasalin, kololuwar kwastam	Tagogin haɗin cibiyar
Masar (kusa da Suez)	Alexandria, Port Said, Damietta	Cakuda ayyukan kai tsaye da na cibiya	Medium	Ƙara yawan cunkoso, nauyin takardu, dawo da jadawalin mai ɗaukar kaya	Lokacin zama a farfajiyar
Yammacin Afirka (Guguwar Guinea)	Lagos, Tema, Abidjan, Dakar	Dogara mai yawa ga transship; ƙafafuwan ciyarwa na yau da kullun	high	Cikowar tashoshin jiragen ruwa, jinkirin sauka a tashar jiragen ruwa, juyewar kwantena, toshewar bututun ruwa a cikin teku	Fitar da manyan motoci da kuma fitar da su daga tashar
Afirka ta Tsakiya	Douala, Pointe-Noire, Libreville	Ƙarin dogaro ga mai ciyarwa; ƙarancin zaɓuɓɓukan mako-mako	high	Ƙarancin mitar sabis, jinkirin jigilar kaya, da kuma cikas a cikin ƙasa	Haɗin ciyarwa da aka rasa
Gabashin Afirka (Tekun Indiya)	Mombasa, Dar es Salaam	Cakuda madaukai kai tsaye, madaukai na yanki, da kuma hanyar sadarwa ta cibiya	Matsakaici-Maɗaukaki	Cikowar wurin zama, iyakokin iyakan filin, ƙuntatawa na layin dogo/motar hawa na cikin gida	Mikawa daga tashar jiragen ruwa zuwa cikin ƙasa
Kasashen Afirka	Djibouti, Berbera (inda ya dace)	Sau da yawa yana da kusanci da kuma magana; yana da sauƙin fahimtar lokacin sadarwa	Matsakaici-Maɗaukaki	Canjin haɗi, takardu da kololuwar sharewa	Lokacin sharewa
Kudancin Afrika	Durban, Cape Town, Maputo	Ƙarin zaɓuɓɓukan sabis; har yanzu ana fuskantar abubuwan da ke faruwa a tashar jiragen ruwa	Medium	Katsewar yanayi, zagayowar cunkoso a tashar jiragen sama, jinkirin kayan aiki	Yawan aiki a wurin zama
Kofofin da ba su da iyaka	Zambia, DRC, Rwanda, Uganda, Mali, Niger, da sauransu (ta tashoshin jiragen ruwa na bakin teku)	Tashar jiragen ruwa ta bakin teku + doguwar hanyar sufuri ta cikin gida	high	Jiragen ƙasa na jira, yawan motocin dakon kaya, jadawalin jirgin ƙasa, izini	Iyakar iyakoki da kuma ƙarfin cikin gida

Wannan taswirar ta bayyana yanayin. Na gaba, za mu yi magana game da "dalilin" da ke bayan haɗarin, tunda musabbabin sun bambanta duk da cewa sakamakon (daga lokacin haihuwa) iri ɗaya ne.

Dalilin da yasa Jinkiri ke Ta'azzara Wasu Layukan Afirka

Mitawar Sabis da "Hukuncin Sailing na Gaba"

Idan ka rasa yin tafiya a kan tashar mai yawan mita, za ka iya rasa kwanaki da yawa. Kuskuren iri ɗaya na iya kashe makonni biyu ko fiye a kan layukan da ba su da mita. Idan aka kwatanta da ciniki tsakanin Asiya da Turai ko kuma a faɗin Pacific, ayyuka da yawa a Yamma da Tsakiyar Afirka suna da ƙarancin tashi a kowane mako. Wannan yana nufin cewa duk wani juyi da CNY ta haifar ya fi zafi.

Sau nawa kake yin wani abu yana shafar yadda kake murmurewa da sauri. Bayan CNY, masu ɗaukar kaya sau da yawa suna "daidaita" jadawalin su a cikin juyawa da yawa. Idan akwai igiyoyi daban-daban da yawa, da alama murmurewa yana faruwa da sauri. Idan akwai igiyoyi kaɗan masu kyau, abubuwan da suka rage suna nan.

Dogaro da Canja wurin Kaya da Haɗarin Haɗi

Cibiyoyin jigilar kaya suna jigilar kayayyaki da yawa daga China zuwa Afirka. A lokacin karuwar CNY, jiragen ruwa na iya isa cibiyar a makare fiye da yadda aka tsara, cranes da ayyukan lambu na iya zama a wuraren da suka fi cunkoso, kuma jiragen ruwa na iya barin wurin kafin a sauke dukkan akwatunan haɗin gwiwa da kuma sarrafa su.

Ko da kwantenar ta sauka daga kan jirgin sama, ba za ta isa wurin da ya dace ba saboda matsalolin lokaci, ƙarancin ƙarfin ciyarwa, ko kuma tsarin aiki na ƙarshe. Kwantenar za ta jira na gaba, wanda ƙila ba zai ɗauki lokaci mai tsawo ba.

Rashin daidaiton kayan aiki da ƙuntatawa a ƙofa

Idan masu fitar da kaya suka yi jigilar kaya zuwa tashar jiragen ruwa, CNY yawanci tana sa taga ta yi ƙanƙanta sosai. Matsalolin da aka ɓoye na iya haɗawa da alƙawarin shiga ƙofa, yankewar karɓar jiragen ruwa, da kuma samuwar kwantena na ajiya. Wannan yana da babban tasiri ga kayan da za su je Afirka lokacin da jigilar kaya ke buƙatar wani nau'in kwantena ko kuma lokacin da yankin da aka samo asali ya ƙare da rumbunan ajiya.

Idan kayan aiki sun yi tsauri, masu jigilar kaya za su iya canza kwantena a minti na ƙarshe ko kuma su jira na tsawon lokaci kafin su ɗauki kwantena marasa komai. Idan ana buƙatar isar da kayan cikin sauri, waɗannan "ƙananan" jinkiri a wurin na iya haifar da jinkirin yankewar jiragen ruwa da kuma rasa haɗin cibiyar.

Cunkoson Tashoshin Jiragen Ruwa, Yawan Amfani da Tashar Jiragen Ruwa, da Lokacin Zama

Yawan amfani da wuraren sauka, yawan yadi, da kuma yadda ƙofofi ke wucewa duk sun bambanta sosai a tashoshin jiragen ruwa. A lokacin CNY, akwai jiragen ruwa da yawa fiye da yadda aka saba, wanda ke haifar da cunkoson ababen hawa a wurin saukar jiragen ruwa, a farfajiya, da kuma a ƙofar manyan motoci. Sakamakon haka, kwantena suna daɗewa kuma zagayowar fitarwa tana ɗaukar lokaci mai tsawo.

A Yammacin Afirka, haɗarin cunkoso yana tare da matsalolin zirga-zirga a biranen da ke kusa da tashoshin jiragen ruwa. Ko da lokacin da aka shirya kwantenar, fitar da ita na iya zama abin da ke iyakance ta, musamman idan kwastam ko hanyoyin tashar jiragen ruwa suka ragu a lokacin aiki mai yawa.

Kwastam, Takardu, da Kololuwar Tsaftacewa

CNY ba wai kawai bikin kasar Sin ba ne; yana kuma canza yadda ake yin takardu. Lokacin da masana'antu suka rufe kuma ma'aikatan bin ƙa'idodi suka tafi hutu, takardun fitarwa na iya makale. Lokacin da masu shigo da kaya da yawa suka yi gaggawar ɗaukar kayansu kafin lokutan aiki na shekara ko wa'adin haraji, lokutan sharewa na iya zama mafi tsayi lokacin da jigilar kaya ta isa.

Kurakurai masu sauƙi, kamar takardar da ta makara, takardar shaidar da ta ɓace, ko kuma gyara da ke ɗaukar kwanaki ana aiwatarwa, na iya haifar da mafi yawan lalacewa. Idan jadawalin lokacin jirgin ya riga ya lalace, rashin tabbas game da takardu yana sa abubuwa su zama marasa tabbas.

Zurfin Nutsewa a Yankin: Inda Hadarin Yake Ta'azzara Kuma Me Yasa

Yammacin Afirka: Babban Haɗari Inda Cunkoso Ya Haɗu da Ƙananan Ragewar Kuɗi

A lokacin CNY, Yammacin Afirka sau da yawa yana kan gaba a cikin jerin "jinkirin jinkiri" saboda dalilai da dama da duk ke faruwa a lokaci guda: dogaro da jigilar kaya, ƙarancin madadin sabis na mako-mako, da cunkoso a tashoshin jiragen sama da ƙofofin birane. A zahiri, ko da ƙaramin ƙaruwa na iya haifar da juyawar da ta fi tsayi fiye da lokacin hutu.

Wani abu kuma shi ne cewa abubuwa za su canza. Tashar jiragen ruwa ɗaya za ta iya yin kyau a mako guda kuma ba za ta yi kyau ba a gaba, ya danganta da yanayi, adadin jiragen ruwa da ke cikin jirgin, adadin ma'aikata da ake da su, da kuma yawan filin jirgin. Masu tsara jiragen yawanci suna fifita dogon lokaci amma ana iya hasashen lokacin jigilar su fiye da canjin yanayi domin yana ɓata dabarunsu na kaya, tsarin samar da kayayyaki, da kuma alkawuran isar da kaya na ƙarshe.

Idan ka yi jigilar kaya zuwa Yammacin Afirka a lokacin CNY, yawanci kana buƙatar ƙarin ma'ajiyar bayanai fiye da yadda kake buƙata don layukan da ke da cunkoson ababen hawa da aka tsara. Wannan ma'ajiyar bayanai ba wai kawai ta ƙunshi lokacin da ake ɗauka don yin tafiya ba, har ma da damar rasa hanyoyin sadarwa na transship da kuma jira na dogon lokaci a tashar kafin ɗaukar kaya.

Afirka ta Tsakiya: Babban Haɗari da Dogaro da Mai Ciyarwa ke Haifarwa

Ƙofofin shiga na Afirka ta Tsakiya galibi suna da matsalar tsari: akwai ƙarancin jiragen ruwa kuma sun fi dogara da hanyoyin sadarwa na ciyarwa. Hanyoyin sadarwa na ciyarwa suna da yuwuwar samun matsalolin lokaci a lokacin CNY waɗanda ke farawa daga sama. "Dama ta gaba" ba za ta kasance kusa ba idan kun rasa jirgin ruwa na ciyarwa.

Komawa cikin ƙasa na iya sa abubuwa su kasance ba su da tabbas, musamman idan yanayin hanya, matsalolin tsaro, ko buƙatun gudanarwa suka haifar da matsaloli. Lokacin da rashin tabbas a kan ƙasa da ƙarancin yawan jigilar kaya suka haɗu, dukkan sarkar za ta fi saurin kamuwa da ƙananan girgiza.

Ga masu jigilar kaya, wannan yana nufin cewa yin booking da wuri yana da mahimmanci, amma bai isa ba. Haka kuma kuna buƙatar kyakkyawan tsarin kulawa na musamman. Wannan yana nufin samun wanda zai iya kula da abubuwan da suka faru na jigilar kaya, gano abubuwan da suka ɓace da wuri, kuma, idan ya cancanta, sake tsara hanya ko fifita kaya.

Gabashin Afirka: Haɗari Matsakaici da Babban Haɗari Tare da Matsalolin Tashoshi zuwa Ciki

Yanayin haɗarin da Gabashin Afirka ke fuskanta yawanci yana tsakiya. Hanyoyi da yawa suna da ingantattun ababen more rayuwa da ƙarin hanyoyin sabis, amma jigilar kaya daga tashar jiragen ruwa zuwa cikin gida har yanzu babbar matsala ce. A lokacin CNY, lokacin da jadawalin ba su da inganci, yana da wahala a shirya jigilar kaya daga cikin gida.

Jadawalin jirgin ƙasa, samuwar abin hawa, da kuma hanyoyin kan iyaka duk na iya shafar yadda da kuma lokacin da za a kawo kayan. Jirgin ruwan zai iya tafiya daidai, amma jirgin ruwan na iya samun matsala da damuwa ta yanayi ko jinkiri na gudanarwa wanda ke sa lokacin da za a ɗauka daga ƙarshe zuwa ƙarshe ya zama kamar ba a iya faɗi ba.

Rage yawan amfani da jiragen ruwa yana nufin tabbatar da cewa jigilar kaya ta cikin gida ta yi daidai da rashin tabbas na isowar jiragen ruwa, kuma an yi shirin sharewa da wuri don kwantenar ta motsa da sauri da zarar an sake ta.

Arewacin Afirka da Masar: Matsakaicin Haɗari Tare da Canjin Cibiya

Tashoshin jiragen ruwa na Arewacin Afirka waɗanda suke ɓangare na hanyoyin sadarwa na Bahar Rum galibi suna da kyakkyawan haɗin kan layi, amma kuma dole ne su damu da lokacin da za a yi jigilar kaya. A lokacin CNY, yayin da cibiyoyin sadarwa ke ƙoƙarin ramawa ga rashin haɗin da aka rasa da kuma magance ƙaruwar girma kwatsam, tagogi na haɗin suna ƙara ƙanƙanta.

Tashoshin jiragen ruwa na Masar na iya cunkoso a lokuta daban-daban na shekara, kuma idan waɗannan lokutan suka yi daidai da canje-canjen jadawalin da CNY ta haifar, lokacin zama a yadi na iya ƙaruwa. Matsalar a nan ba wai kawai game da nisan da ke cikin ƙasa ba ce, har ma game da lokacin da tashar jiragen ruwa da wurin da za a yi amfani da su za su faru.

Hanya mafi sauƙi don rage jinkiri a tashar jiragen ruwa don kayayyaki masu saurin ɗaukar lokaci shine yin rajistar ayyukan da wuri waɗanda ke da jadawalin aiki mai ƙarfi kuma su kasance a shirye tare da duk takardu kafin lokaci.

Kudancin Afirka: Matsakaicin Haɗari tare da Canjin da ke Haɗa da Abubuwan da suka Faru

Kudancin Afirka galibi yana da ƙarin zaɓuɓɓukan sabis, amma abubuwan da ke faruwa a tashar jiragen ruwa na iya yin babban tasiri ga sakamako. Aminci na iya canzawa saboda matsalolin yanayi, cunkoson tashar jiragen ruwa, da kuma motsin kayan aiki.

Babban haɗari a lokacin CNY shine jinkirin da aka samu a jadawalin jiragen sama yana sa ya yi wuya a kimanta lokacin da mutane za su iso. Jiragen ruwa da yawa da ke zuwa a makare na iya haifar da koma baya idan tashar jiragen ruwa ta riga ta cika da aiki. Sakamakon ba zai zama jinkiri mai ɗorewa ba, amma lokaci ne mai "ƙonewa" lokacin da yawancin isowa ke faruwa cikin ɗan gajeren lokaci.

Lokacin da ake shirin zuwa Kudancin Afirka a lokacin CNY, yawanci yana magana ne game da tsara lokaci: yin rajista da wuri, kiyaye zaɓuɓɓukan hanya a buɗe, da kuma shirya don ƙaruwar zirga-zirga na ɗan gajeren lokaci ko da layin yana da kwanciyar hankali.

Juya Taswirar Hadari Zuwa Tsarin Jigilar Kaya

Littafin Lokaci: Kafin, Lokacin, da Bayan CNY

Kana buƙatar yin la'akari da kalanda a matsayin abin da ke haifar da haɗari idan jigilar kayanka tana buƙatar isa Afirka a kusa da lokacin CNY. Zato na "al'ada" na iya zama kuskure saboda lokacin dawo da hanyar sadarwa galibi shine mafi yawan abin da ke kawo cikas, ba makon hutun kanta ba.

Kafin CNY, manyan matsalolin sune rashin isasshen sarari, matsin lamba don yankewa, da rashin isassun kayan aiki. A lokacin hutu, haɗari suna canzawa zuwa ƙarancin sarrafa wutar lantarki a sama da kuma jigilar kaya ba sa aiki daidai. Bayan CNY, tsarin yana shiga yanayin murmurewa, inda ake dawo da jadawalin aiki, jiragen ruwa marasa komai na iya faruwa, kuma tashoshin suna fama da tarin matsaloli.

Yin rajista sau ɗaya bai kamata ya zama tushen ingantaccen tsari ba. Yana da zaɓuɓɓuka don hanyar sadarwa, dabaru don kayan ajiya, da kuma ƙa'ida ta ciki bayyananniyar lokacin da za a motsa mahimman SKUs daga teku zuwa yanayi mafi sauri ko lokacin da za a raba jigilar kaya a cikin jiragen ruwa da yawa don rage haɗarin juyawa.

Amfanin Levers Waɗanda Ke Rage Faɗuwar Jinkiri

Ɗaya daga cikin mafi kyawun hanyoyin da za a bi shine shirya takardu, domin yana da rahusa a gyara abubuwa kafin jirgin ya tafi fiye da bayan ya tafi. Za ka rasa iko kan wa'adin lokacin da za a aika da muhimman takardu a makare saboda an rufe masana'antu. Kafin hutun, tabbatar da cewa duk takardun kasuwancinka, jerin kayan da aka shirya, takaddun shaida, da duk wasu takardu na kaya da aka tsara sun dace. Wannan zai rage yiwuwar jinkiri a ɓangarorin biyu.

Yadda kake tattarawa da adana abubuwa shi ma yana da mahimmanci. Idan ana iya ɗaukar kayanka a matsayin LCL, kana da ƙarin zaɓuɓɓuka a wasu yanayi, amma kuma kana da wuraren haɗaka da kuma raba haɗin kai waɗanda za su iya ɗaukar lokaci mai tsawo. FCL na jigilar kaya na iya ba ka ƙarin iko da sauri, amma kuma yana iya sa wadatar kayan aiki ya zama babban matsala. Shawarar da ta dace ta dogara ne akan inda za ka je, abin da kake jigilarwa, da kuma yadda ake buƙatar tabbatar da ingancinsa.

A ƙarshe, a lokacin CNY, ganuwa da sarrafa keɓancewa ba "abin farin ciki bane a samu." Su ne bambanci tsakanin gano game da haɗin da aka rasa da wuri (lokacin da za ku iya canza hanyarku) da kuma makara (lokacin da kuke jira kawai).

Teburin "Jinkirin Jin Daɗi" na Samfurin Tsare-tsare

Wannan tebur zai iya taimaka wa ƙungiyoyi su mayar da taswirar haɗari zuwa wuraren ajiyar SLA na ciki. Yana nuna adadin ƙarin kwanaki da aka saba haɗawa a matsayin madadin a lokacin CNY, ya danganta da nau'in hanyar. Waɗannan wuraren ajiyar bayanai ne, ba abubuwan da za su faru ba tabbas.

Matsakaicin Range na CNY Buffer ta Nau'in Hanya (Jagorar Tsare-tsare)

Nau'in Corridor	Misalan Siffofin Hanyar Hanya	Shawarar Tsarin Buffer (Kwanaki)	Dalilin da Ya Sa Ake Bukatar Buffer
Kira kai tsaye ko babban layin waya	Ƙarin zaɓuɓɓukan mako-mako, ƙarancin wuraren taɓawa	7-14	Matsi a sararin samaniya da kuma jadawalin murmurewa
Cibiyar jigilar kaya ɗaya, matsakaicin mita	Haɗin cibiya ɗaya + mai ciyar da yanki	14-21	Haɗi ya ɓace, ƙarfin ciyarwa
Wurare biyu ko fiye na wurin canja wurin	Cibiya/ƙafafun ciyarwa da yawa	21-35	Rashin tabbas na lokaci yana ƙara ta'azzara
Wurin da ba a iya shiga ta cikin teku ta tashar jiragen ruwa ta bakin teku	Dogayen jigilar kaya/jirgin ƙasa + iyakoki a cikin ƙasa	28-45	Canjin iya aiki a cikin ƙasa, iyakoki da kuma bambancin sarari

Wasu 'yan kasuwa suna son rage yawan kayansu kuma su "sarrafa su ta hanyar gaggawa," yayin da wasu kuma suna son sanin lokacin da abubuwa za su kasance kuma su ɗauki hannun jari a matsayin kuɗin inshora. Ko ta yaya za su iya aiki, amma sai idan hasashen shirin ku ya dace da yanayin haɗarin CNY na hanya.

Dalilin da Yasa Zabin Abokin Hulɗa Yake Da Muhimmanci A Lokacin CNY

Yawancin ayyukan jigilar kaya na iya gudana da kansu lokacin da abubuwa suka daidaita. Autopilot zai daina aiki nan ba da jimawa ba a lokacin CNY. Ƙaramin kuskure a wurin farawa, rashin haɗin cibiyar sadarwa, ko matsalar sharewa na iya zama babban jinkiri idan babu wanda ya yi wani abu game da shi.

A lokacin CNY, abokin hulɗa nagari na jigilar kayayyaki yana yin abubuwa uku da kyau. Na farko, suna tsara gaba don hanyoyin da za su iya ɗaukar kaya da kuma hanyoyin jigilar kaya maimakon ƙoƙarin neman wuri a minti na ƙarshe. Na biyu, suna sa ido kan matakan jigilar kaya kuma suna ɗaukar mataki da wuri idan hanyar haɗi tana cikin haɗari. Na uku, suna daidaita dukkan sarkar, tun daga ɗaukar kaya daga wurin zuwa sarrafa fitar da kaya, jigilar kaya ta teku, share wuraren da za a je, da kuma isar da kaya ta mil na ƙarshe. Ta wannan hanyar, ana sarrafa kayan a matsayin tsarin guda ɗaya maimakon ta hanyar miƙa kaya daban-daban.

Kamfanin Topway Shipping, wanda ke da hedikwata a Shenzhen, China, ya kasance ƙwararren mai samar da mafita kan harkokin sufuri ta intanet ta kan iyakoki tun daga shekarar 2010. Ƙungiyarmu da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru 15 na ƙwarewa a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na ƙasashen duniya, tare da mai da hankali musamman kan Amurka da China. Muna kula da dukkan sarkar jigilar kayayyaki, tun daga jigilar kaya ta farko zuwa ƙasashen waje. warewa zuwa izinin kwastam zuwa isar da kaya na mil na ƙarshe. Muna kuma bayar da ayyukan jigilar kaya na teku masu sassauƙa (FCL) da na ƙasa da kaya na kwantena (LCL) daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a duk faɗin duniya.

Kammalawa

CNY ba abin mamaki ba ne, amma har yanzu yana iya kama ƙungiyoyi a ɓoye idan ana maganar jigilar kayayyaki zuwa Afirka saboda jinkiri galibi yana faruwa ne sakamakon hulɗar hanyar sadarwa maimakon matsala ɗaya kawai. Hanyoyin da suka fi shan wahala su ne waɗanda ba a cika yi musu hidima ba, suna da jigilar kaya da yawa, suna da tashoshin jiragen ruwa waɗanda koyaushe suna da aiki, kuma suna da sarkakiya wajen jigilar kaya zuwa ƙasashen waje. Wannan gaskiya ne musamman a yankunan Yamma da Tsakiyar Afirka da kuma kan hanyoyin da ba su da ruwa waɗanda suka dogara da dogayen hanyoyin da ke kan tudu.

Hanya mafi kyau don rage haɗarin jinkirin CNY shine tsara daga farko zuwa ƙarshe. Wannan yana nufin yin rajista da wuri fiye da yadda aka saba, shirya takardu kafin a rufe masana'antu, zaɓar hanyoyin da ke da ƙarancin wuraren taɓawa idan zai yiwu, da kuma sa ido kan abubuwa don ku iya ɗaukar mataki kafin ƙaramin jadawalin aiki ya zama babban gazawar sabis.

FAQs

T: Menene babban dalilin da yasa jigilar kayayyaki a Afirka ke jinkiri a lokacin CNY?
A: Babban abin da ya fi faruwa shi ne canje-canje a jadawalin aiki da ƙarfin aiki waɗanda suka fara daga tushe kuma suka ƙara muni a wuraren jigilar kaya. Jinkiri na iya faruwa daga kwanaki zuwa makonni lokacin da aka rasa haɗin kuma ba a yawan samun na'urar ciyarwa ta gaba ba.

T: Shin dukkan tashoshin jiragen ruwa na Afirka suna fuskantar cikas iri ɗaya a CNY?
A: A'a. Tashoshin jiragen ruwa da hanyoyin da ke da ayyuka akai-akai, ƙarancin matakai don jigilar kaya, da sauƙin sufuri daga tashar jiragen ruwa zuwa cikin ƙasa galibi suna murmurewa cikin sauri. Mahadar jiragen ruwa da suka dogara da masu ciyar da abinci kuma suna da ƙuntatawa a cikin ƙasa galibi suna da jinkiri mai tsawo da ba a iya faɗi ba.

T: Shin ya kamata in aika FCL ko LCL a lokacin kakar CNY?
A: Ya danganta da nauyin kaya da kuma hanyar shiga. FCL na iya ba ku iko mafi kyau da zarar an kulle kwantenar, amma yana iya zama da wahala a sami kayan aiki da suka dace. LCL na iya zama mai sassauƙa idan aka yi la'akari da ƙarancin yawa, amma a lokutan da akwai babban cikas, wuraren taɓawa na haɗuwa da rabuwa na iya ɗaukar lokaci mai tsawo.

T: Yaushe ya kamata in yi rajistar jigilar kaya zuwa Afirka kafin CNY?
A: Ya fi aminci a yi shi da wuri fiye da matsakaicin zagayen da kake yi domin sarari yana cika da sauri kafin hutun. Da yawan haɗarin hanyar jirgin ruwa da kuma yawan lokacin da kake tafiya a kan hanya, da wuri ya kamata ka yi rajista da kuma tabbatar da cewa za ka iya yin rajista.

T: Me zan iya yi idan akwati na ya rasa haɗin transshipment?
A: Hanya mafi kyau ta rage tasirin da sauri ita ce a gano haɗarin da wuri sannan a duba wasu hanyoyin jigilar kaya ko hanyoyin jigilar kaya nan take. Nan ne kyakkyawan tsari da bin diddigin hanyoyin sadarwa na cibiya ke haifar da babban canji.