28/11/2025

Thời gian vận chuyển hàng hóa đường biển từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ: Điều gì thực sự ảnh hưởng đến việc giao hàng của bạn?

Mục lục

Giới thiệu

Sau câu hỏi "Chi phí bao nhiêu?", câu hỏi tiếp theo bạn thường hỏi là "Chi phí là bao nhiêu?". Thời gian vận chuyển là yếu tố cản trở bạn thu hồi vốn, tung ra sản phẩm mới và giữ chân khách hàng. Nhưng nếu bạn hỏi ba công ty giao nhận vận tải khác nhau về cùng một lô hàng, bạn có thể nhận được ba câu trả lời rất khác nhau.

Một bên giao nhận có thể nói "12–15 ngày", bên kia có thể nói "20–25 ngày", trong khi kinh nghiệm của bạn có thể cho thấy đơn hàng phải mất 30 ngày hoặc hơn mới đến nơi. Đôi khi mọi người cảm thấy bối rối vì không hiểu thời gian vận chuyển thực sự nghĩa là gì hoặc những yếu tố nào thực sự ảnh hưởng đến nó.

Bài viết này giải thích thời gian vận chuyển hàng hóa đường biển từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ một cách hữu ích, không mang tính học thuật. Bạn sẽ thấy thời gian vận chuyển thường mất bao lâu, những yếu tố nào làm chậm hàng hóa của bạn và những gì bạn thực sự có thể kiểm soát. Chúng tôi cũng sẽ thảo luận về cách Topway Shipping, một đối tác hậu cần giàu kinh nghiệm, có thể giúp bạn đẩy nhanh quá trình vận chuyển và đảm bảo thời gian giao hàng.

Nếu bạn biết tuyến đường, loại dịch vụ và một số dữ liệu cơ bản khác về gói hàng, bạn sẽ có thể đoán được thời điểm hàng sẽ đến Hoa Kỳ.

“Thời gian vận chuyển” thực sự có ý nghĩa gì đối với việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ

Trước khi xem xét dữ liệu, điều quan trọng là phải định nghĩa các từ vì không phải ai trong chuỗi cung ứng cũng đồng ý về ý nghĩa của "thời gian vận chuyển".

Nói một cách đơn giản nhất, thời gian vận chuyển là thời gian cần thiết để đồ đạc của bạn đi từ điểm A đến điểm B. Nhưng trong thực tế, mọi người có thể muốn nói đến nhiều "điểm A và B" khác nhau.

Một số người nghĩ rằng thời gian vận chuyển là thời gian cần thiết để container di chuyển từ cảng Trung Quốc đến cảng Mỹ. Những người khác lại nghĩ rằng đó là thời gian hàng hóa rời khỏi nhà máy của nhà cung cấp và đến kho của bạn. Một số người trong lĩnh vực thương mại điện tử lại nghĩ rằng đó là thời gian để gói hàng đến tay khách hàng cuối cùng.

Đây là lý do tại sao hai cá nhân có thể đúng nhưng vẫn không thống nhất. Một công ty vận chuyển chỉ vận chuyển đường biển thường quan tâm đến "thời gian vận chuyển từ cảng đến cảng". "Thời gian vận chuyển từ cửa đến cửa" là điều mà nhà nhập khẩu hoặc người bán Amazon FBA thường quan tâm. Một đơn vị giao nhận vận tải tham gia vào toàn bộ quy trình; do đó, họ cần hiểu rõ cả hai bên và có khả năng phiên dịch giữa hai bên cho bạn.

Khi vận chuyển hàng hóa qua đường biển giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ, rất có thể bạn sẽ bắt gặp ba ý tưởng sau:

“Thời gian vận chuyển từ cảng này sang cảng khác” là thời gian một con tàu di chuyển từ cảng này ở Trung Quốc đến cảng khác ở Hoa Kỳ.
Thời gian vận chuyển tận nơi là thời gian hàng hóa được lấy tại kho hoặc nhà máy của nhà cung cấp ở Trung Quốc và được giao đến kho, bên thứ 3 cung cấp dịch vụ hậu cần (3PL) hoặc trung tâm hoàn tất đơn hàng của Amazon tại Hoa Kỳ.
“Thời gian giao hàng” là một thuật ngữ chung hơn, bao gồm toàn bộ thời gian cần thiết để đặt hàng với nhà cung cấp và chuẩn bị hàng hóa để bán. Thời gian này bao gồm thời gian vận chuyển, thời gian sản xuất, kiểm soát chất lượng và xử lý tại địa phương.

Mọi người đôi khi bị nhầm lẫn khi cho rằng họ đang nói về thời gian vận chuyển từ cửa đến cửa thay vì từ cảng đến cảng. Thời gian này có thể dễ dàng mất đến 10 ngày hoặc hơn.

Khi bạn nhận ra sự khác biệt, bạn sẽ dễ dàng tìm ra nguyên nhân gây ra sự chậm trễ và cách cải thiện hơn.

Thời gian vận chuyển thông thường từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ

Thời gian vận chuyển hàng hóa bằng đường biển từ cảng này đến cảng khác phụ thuộc vào cảng xuất phát và cảng đích, tuyến đường vận chuyển, và việc hàng hóa được vận chuyển trực tiếp hay qua một trung gian trung gian. Tuy nhiên, nhiều nhà nhập khẩu sử dụng các khoảng thời gian chung làm điểm khởi đầu cho việc lập kế hoạch.

Bảng dưới đây cho thấy thời gian thông thường để các dịch vụ container thông thường vận chuyển sản phẩm giữa các cảng trên một số tuyến đường phổ biến nhất từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ.

Cảng xuất phát (Trung Quốc)	Cảng đích (Hoa Kỳ)	Thời gian vận chuyển điển hình từ cảng này sang cảng khác*
Thượng Hải	Los Angeles / Bãi biển dài	12–16 ngày
Ningbo	Los Angeles / Bãi biển dài	13–17 ngày
Thâm Quyến (Yantian)	Los Angeles / Bãi biển dài	13–17 ngày
Hạ Môn	Los Angeles / Bãi biển dài	14–18 ngày
Thanh Đảo	Los Angeles / Bãi biển dài	15–19 ngày
Thượng Hải	Oakland	15–20 ngày
Thượng Hải	Seattle / Tacoma	14–18 ngày
Thượng Hải	New York / New Jersey	25–32 ngày
Ningbo	New York / New Jersey	26–33 ngày
Thâm Quyến (Yantian)	New York / New Jersey	27–34 ngày
Thượng Hải	Savannah	28–35 ngày

*Đây chỉ là ước tính sơ bộ về thời gian diễn ra sự kiện. Các yếu tố như ngày lễ, giao thông, thời tiết xấu và thay đổi của hãng vận chuyển có thể khiến thời gian này ngắn hơn hoặc dài hơn.

Những số liệu thống kê này chỉ bao gồm thời gian ở trên biển. Chúng không có:

Vận chuyển trước là quá trình đưa hàng hóa từ nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp đến cảng xuất xứ.
Việc xử lý tại nơi xuất phát bao gồm thông quan hàng xuất khẩu, đóng hàng vào container và chờ tàu rời đi.
Khi đến đích, bạn sẽ phải dỡ hàng, làm thủ tục hải quan, trả phí cảng và kiểm tra.
Việc vận chuyển container hoặc hàng hóa đã tách rời đến đích cuối cùng tại Hoa Kỳ được gọi là “vận chuyển tiếp”.

Việc bổ sung những thủ tục này có thể khiến toàn bộ thời gian vận chuyển tận nơi lâu hơn rất nhiều, đặc biệt là đối với các lô hàng LCL và các lô hàng cần được vận chuyển bằng xe tải trên khắp đất nước sau khi đến Hoa Kỳ.

Các bước tạo nên thời gian du lịch của bạn

Nhìn từ xa, thời gian vận chuyển hàng hóa đường biển trông giống như một con số đơn giản. Nhưng khi nhìn kỹ hơn, bạn có thể thấy nó được tạo thành từ rất nhiều yếu tố nhỏ. Để tìm ra nguyên nhân gây chậm trễ và cách cải thiện thời gian, bạn cần nắm rõ những yếu tố này.

Có rất nhiều quy trình quan trọng trong quá trình vận chuyển hàng hóa đường biển thông thường từ Trung Quốc sang Hoa Kỳ, từ nhà máy đến kho hàng:

Bước đầu tiên là đặt chỗ và lên kế hoạch, việc này diễn ra trước khi mọi việc thực sự diễn ra. Nhà cung cấp và đơn vị giao nhận hàng hóa của bạn sẽ lên lịch sẵn sàng, chọn ngày khởi hành, đặt chỗ với hãng vận tải và sắp xếp xe tải, thủ tục giấy tờ và thông quan. Nếu bạn đặt chỗ muộn hoặc tàu đã kín chỗ, hàng hóa của bạn có thể phải chờ đến chuyến tiếp theo, điều này có thể làm tăng thêm vài ngày hoặc thậm chí một tuần cho thời gian giao hàng.

Bước tiếp theo là lấy hàng và gom hàng tại điểm xuất phát. Đối với hàng nguyên container (FCL), container sẽ được gửi rỗng đến nhà cung cấp để xếp hàng hoặc hàng hóa được đưa đến kho để đóng hàng. Đối với hàng lẻ (LCL), hàng hóa từ nhiều nhà vận chuyển phải được gom lại tại một trạm gom hàng container. Bước gom hàng này rất hữu ích cho trẻ nhỏ, nhưng cần thời gian và sự chuẩn bị kỹ lưỡng. Thông thường, phải mất thêm vài ngày nữa trước khi container được niêm phong và gửi đến cảng.

Trung Quốc cũng cần chuẩn bị thủ tục thông quan xuất khẩu. Nhà xuất khẩu phải gửi hóa đơn, danh sách đóng gói, giấy phép (nếu cần) và các giấy tờ khác. Nếu thiếu thông tin hoặc thông tin không khớp, hải quan có thể mất nhiều thời gian hơn để thông quan lô hàng xuất khẩu. Thủ tục hải quan xuất khẩu thường dễ dàng đối với các lô hàng tiêu chuẩn, được chuẩn bị kỹ lưỡng, nhưng cũng có một số ngoại lệ, đặc biệt đối với một số loại sản phẩm nhất định.

"Chặng đường biển" bắt đầu khi container được chất lên tàu và tàu rời đi. Đây là giai đoạn mà hầu hết mọi người nghĩ đến như thời gian vận chuyển, nhưng thực ra chỉ là một giai đoạn. Tùy thuộc vào tuyến đường, tàu có thể dừng lại ở nhiều cảng trên đường đi hoặc thậm chí đổi tàu tại một trạm trung chuyển, nơi container được chuyển từ tàu này sang tàu khác trong khi tàu vẫn đang trên đường.

Khi tàu đến cảng đích ở Hoa Kỳ, container phải được dỡ xuống và vận chuyển qua bến cảng. Lúc này, có rất nhiều hàng dài chờ đợi: chờ cập bến, chờ dỡ hàng, chờ kiểm tra hải quan, và đôi khi chờ xe tải hoặc khung gầm. Một phần lớn lý do là do hiệu suất và sự đông đúc của bến cảng.

Việc xin phê duyệt hải quan cho hàng nhập khẩu cũng là một bước quan trọng. Nếu thủ tục giấy tờ chính xác và đầy đủ, nhiều lô hàng sẽ được tự động thông quan hoặc chỉ cần một chút hỗ trợ. Tuy nhiên, nếu có sai sót hoặc lô hàng của bạn được chọn để kiểm tra, thời gian vận chuyển có thể lâu hơn. Một số loại sản phẩm và một số nhà nhập khẩu có khả năng bị kiểm tra cao hơn những loại khác.

Sau khi container hoặc hàng lẻ (LCL) được dỡ xuống, chúng sẽ được chuyển đến điểm cuối cùng. Xe tải sẽ đưa container đến kho, trung tâm xử lý đơn hàng hoặc 3PL của bạn đối với hàng nguyên container (FCL). Đối với hàng lẻ (LCL) và hàng thương mại điện tử, hàng hóa trước tiên có thể được chuyển đến kho địa phương để phân loại, đóng pallet hoặc dán nhãn lại trước khi được vận chuyển đến đích cuối cùng hoặc đến tay người nhận.

Mỗi bước này đều có một khoảng thời gian bình thường. Nếu mọi việc suôn sẻ, khoảng thời gian thấp hơn có thể đạt được. Nếu có trục trặc ở bất kỳ khâu nào, tổng thời gian để hoàn tất sẽ bị kéo dài hơn. Đó là lý do tại sao các nhà nhập khẩu và giao nhận hàng hóa chuyên nghiệp luôn lên kế hoạch cho tình huống xấu nhất thay vì hy vọng điều tốt nhất.

Những điều quan trọng thực sự thay đổi thời gian vận chuyển hàng hóa đường biển giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ

Thời gian di chuyển từ nơi này đến nơi khác không phải lúc nào cũng giống nhau. Có nhiều yếu tố kết hợp với nhau để tạo nên kết quả cuối cùng mà bạn thấy khi theo dõi cập nhật. Một số yếu tố luôn hiện hữu và ảnh hưởng đến cấu trúc, trong khi những yếu tố khác chỉ tồn tại trong một thời gian ngắn hoặc trong một số mùa nhất định. Việc nắm rõ những yếu tố nào đang ảnh hưởng đến lô hàng của bạn sẽ giúp bạn xác định được những điểm cần thay đổi.

Chọn cặp tuyến đường và cổng

Việc lựa chọn cảng xuất phát và cảng đến là một trong những yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển. Ví dụ, một kiện hàng từ Thâm Quyến đến Los Angeles sẽ mất nhiều thời gian hơn so với một kiện hàng từ Thanh Đảo đến New York, ngay cả khi cùng loại hàng hóa và cùng mức độ dịch vụ.

Hàng hóa thường mất ít thời gian hơn để di chuyển từ cảng này sang cảng khác ở Bờ Tây Hoa Kỳ vì gần Trung Quốc hơn. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là vận chuyển tận nơi luôn nhanh hơn, đặc biệt nếu bạn đến Bờ Đông hoặc miền Trung Hoa Kỳ. Trong một số trường hợp, việc vận chuyển container bằng đường sắt hoặc xe tải xuyên quốc gia có thể bù đắp cho quãng đường vận chuyển ngắn hơn trên biển.

Các cảng ở Bờ Đông và Bờ Vịnh có chặng đường biển dài hơn, nhưng lại gần các địa điểm chính nơi người dân ở nửa phía Đông Hoa Kỳ mua sắm. Vì vậy, việc tìm kiếm sự kết hợp cảng tối ưu là một hành động cân bằng giữa chi phí, độ tin cậy, thời gian vận chuyển đường biển và thời gian vận chuyển nội địa.

Dịch vụ trực tiếp so với chuyển tải

Một số dịch vụ đi thẳng từ cảng Trung Quốc đến cảng Mỹ. Một số khác phải đi qua các cảng khác trước, như Busan ở Hàn Quốc hoặc các cảng ở Đông Nam Á. Dịch vụ trung chuyển có thể linh hoạt hơn và đôi khi rẻ hơn, nhưng thường mất nhiều thời gian hơn và nguy hiểm hơn.

Nếu hàng hóa của bạn cần được giao sớm, dịch vụ trực tiếp thường tốt hơn. Việc trung chuyển khiến việc lỡ chuyến hoặc chậm trễ tại trung tâm có nguy cơ gây ra phản ứng dây chuyền, ngay cả khi lịch trình chỉ thay đổi nhỏ trong thời gian di chuyển ước tính.

Độ tin cậy của lịch trình vận chuyển

Các hãng vận tải biển lập lịch trình cho biết thời điểm tàu dự kiến rời cảng và cập cảng, nhưng mọi việc không phải lúc nào cũng diễn ra như kế hoạch. Tùy thuộc vào giá nhiên liệu, nhu cầu và các vấn đề vận hành, các hãng vận tải có thể tăng tốc hoặc giảm tốc độ tàu, bỏ qua các cảng, thay đổi tuyến đường hoặc sắp xếp lại thứ tự các dịch vụ.

Lịch trình có thể khác nhau tùy theo hãng vận tải, tuyến vận tải, và thậm chí tùy theo mùa. Đôi khi thời gian vận chuyển từ cảng đến cảng được báo cáo là 14 ngày có thể được đáp ứng, nhưng nếu hãng vận tải thường chậm trễ vài ngày, thời gian vận chuyển "thực tế" theo quan điểm của bạn sẽ dài hơn. Đó là lý do tại sao các đơn vị giao nhận vận tải giỏi không chỉ đọc lịch trình; họ còn theo dõi diễn biến tình hình theo thời gian và tìm ra nhà cung cấp nào có khả năng đáng tin cậy hơn.

FCL vs LCL

Việc bạn vận chuyển hàng nguyên container (FCL) hay hàng lẻ (LCL) sẽ ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển. Vận chuyển FCL dễ dàng hơn vì hàng hóa của một người vận chuyển sẽ được chất đầy vào container và di chuyển qua hệ thống như một đơn vị duy nhất. Một khi container đã được đặt trên tàu, thường không cần phải di chuyển nhiều.

Ngược lại, hàng lẻ (LCL) cần được đóng gói tại điểm xuất phát và sau đó được tháo rời tại điểm đến. Một container chứa hàng hóa từ nhiều người gửi hàng, rồi lại được chia nhỏ thành các lô hàng riêng biệt ở đầu bên kia. Điều này tốn nhiều thời gian hơn cho việc phân loại, thủ tục giấy tờ và xử lý ở cả hai đầu. Điều này cũng có nghĩa là bạn phải phụ thuộc vào hàng hóa khác trong container và lịch trình của đơn vị gom hàng.

Do đó, thời gian vận chuyển LCL từ cửa đến cửa thường dài hơn vài ngày so với thời gian vận chuyển FCL trên cùng một tuyến đường. LCL vẫn thường là lựa chọn tốt nhất cho các lô hàng vừa và nhỏ, nhưng bạn nên thành thật về thời gian vận chuyển và chọn một đơn vị gom hàng có lịch trình rõ ràng và có thể dự đoán được.

Thủ tục hải quan và giấy tờ tốt như thế nào

Chất lượng giấy tờ có tác động rất lớn đến tốc độ thông quan hàng hóa, cả khi bắt đầu và kết thúc chuyến hàng. Khi hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, mã HS, mô tả sản phẩm và giấy phép đều chính xác và đầy đủ, nhiều lô hàng sẽ được thông quan nhanh chóng.

Khi có sai sót, thiếu thông tin hoặc chi tiết không khớp, nhân viên hải quan thường đặt câu hỏi, yêu cầu thêm giấy tờ, hoặc thậm chí chọn lô hàng để kiểm tra. Mỗi lần bạn liên hệ với hải quan, thời gian chờ đợi lại lâu hơn. Nếu bạn lỡ chuyến giao hàng hoặc lỡ chuyến tàu, việc chậm trễ vài giờ tại hải quan có thể kéo dài đến vài ngày.

Đối với các loại hàng hóa khác, chẳng hạn như thực phẩm, mỹ phẩm, thiết bị có module không dây và một số hóa chất, quy định sẽ nghiêm ngặt hơn. Thời gian vận chuyển không nhất thiết phải dài, nhưng cần được lên kế hoạch cẩn thận, và việc hợp tác với một đối tác hậu cần am hiểu về những lĩnh vực này thường rất hữu ích.

Sự sẵn có của thiết bị và tắc nghẽn cảng

Các cảng vẫn có thể bị ùn tắc ngay cả khi mọi thủ tục giấy tờ đã đầy đủ và kế hoạch được chuẩn bị kỹ lưỡng. Khi quá nhiều tàu cập cảng cùng một lúc, hoặc khi tranh chấp lao động, thời tiết xấu, hoặc cơ sở hạ tầng không đủ khiến việc vận chuyển hàng hóa trở nên khó khăn hơn, tình trạng tắc nghẽn sẽ gia tăng.

Có thể xảy ra ùn tắc giao thông cả trên bộ lẫn dưới nước. Tàu thuyền có thể phải neo đậu chờ chỗ cập bến, container có thể mất nhiều thời gian hơn để dỡ hàng, và xe tải có thể phải xếp hàng dài để nhận hoặc trả hàng. Đôi khi, thậm chí không có đủ khung gầm hoặc container phù hợp cho công việc.

Những yếu tố này có thể khiến chuyến đi mất thêm vài ngày mà không có nhiều cảnh báo. Bạn không thể kiểm soát tình trạng tắc nghẽn cảng, nhưng bạn có thể hợp tác với một đối tác luôn theo dõi tình hình, đề xuất các tuyến đường hoặc cảng khác nhau khi có thể, và giúp bạn xây dựng các vùng đệm để giảm thiểu hậu quả.

Tính theo mùa và ngày lễ

Ngày tháng rất quan trọng. Khối lượng vận chuyển tăng mạnh trước những dịp mua sắm lớn như lễ tết và Black Friday vì các cửa hàng và người bán hàng trực tuyến đều tích trữ hàng. Điều này đặc biệt đúng trong những tuần trước Tết Nguyên đán và Tuần lễ Vàng, cũng như trước thềm năm học mới, Black Friday, Cyber Monday và Giáng sinh.

Tàu thuyền nhanh đầy hơn, giá cước tăng cao hơn, và khả năng hàng hóa bị cuốn (hàng hóa được đẩy sang chuyến tiếp theo) tăng đáng kể vào những thời điểm cụ thể. Vào các ngày lễ, cảng, kho bãi, cơ quan hải quan và công ty cũng có thể đóng cửa hoặc có ít nhân viên hơn.

Lên kế hoạch theo mùa và đặt vé sớm trong mùa cao điểm là một trong những cách dễ dàng và tốt nhất để bảo vệ thời gian di chuyển của bạn.

Vận chuyển trên toàn quốc và dặm cuối cùng

Mọi người thường không nghĩ đến việc mất bao lâu để vận chuyển hàng từ cảng đến đích cuối cùng tại Hoa Kỳ. Đối với các nhà nhập khẩu ở gần các cảng lớn như Los Angeles hoặc New York, chặng này có thể không mất quá nhiều thời gian. Tuy nhiên, điều này có thể quan trọng đối với những người sống ở những nơi xa hơn trong đất liền hoặc sử dụng nhiều hơn một kho hàng trên khắp đất nước.

Vận tải đường bộ hoặc đào tạo xuyên quốc gia có thể làm tăng đáng kể thời gian di chuyển từ cửa đến cửa. Khoảng cách là yếu tố quan trọng, nhưng việc có sẵn xe tải, tài xế và lịch hẹn nhận hàng tại kho cũng quan trọng không kém. Việc lập kế hoạch vận chuyển nội địa trong tính toán tổng thời gian vận chuyển là rất quan trọng.

Nhìn nhanh vào các yếu tố và cách chúng thường ảnh hưởng đến mọi thứ

Việc đưa tất cả các hiệu ứng này vào một khu vực sẽ giúp bạn dễ dàng xem tất cả cùng một lúc.

Hệ số	Tác động điển hình đến thời gian vận chuyển	Ghi Chú
Cặp cổng (điểm đi – điểm đến)	Cao	Sự khác biệt về cấu trúc trong khoảng cách biển
Dịch vụ trực tiếp so với dịch vụ trung chuyển	Trung bình đến cao	Chuyển tải thêm ngày và rủi ro
FCL vs LCL	Trung bình	LCL cần hợp nhất và tách hợp nhất
Chất lượng tài liệu	Trung bình	Tài liệu kém có thể dẫn đến kiểm tra
tắc nghẽn cảng	Trung bình đến cao (từng đợt)	Thường nằm ngoài tầm kiểm soát trực tiếp của bạn
Tính theo mùa và ngày lễ	Trung bình (có thể dự đoán được, nhưng thường bị bỏ qua)	Đặt chỗ sớm giúp ích
Khoảng cách vận chuyển nội địa	Trung bình	Đặc biệt quan trọng đối với các điểm đến nội địa
Độ tin cậy của lịch trình nhà cung cấp	Trung bình	Thay đổi tùy theo hãng vận chuyển và tuyến đường

Hãy coi những yếu tố này như đòn bẩy khi bạn lên kế hoạch vận chuyển. Bạn không thể di chuyển một số yếu tố, nhưng bạn có thể điều chỉnh phần lớn bằng cách chọn cảng, dịch vụ, đối tác và thời gian.

Cách xác định chính xác thời gian giao hàng thực tế của bạn

Các nhà nhập khẩu thường cho rằng thời gian vận chuyển là một canh bạc. Tuy nhiên, bạn có thể lập kế hoạch đáng tin cậy hơn nhiều bằng cách sử dụng một phương pháp đơn giản để tính toán thời gian vận chuyển từ cửa này đến cửa kia thay vì dựa vào những con số lạc quan quá mức từ cảng này đến cảng khác.

Một kế hoạch hữu ích bắt đầu với lịch trình đã công bố của hãng vận tải và sau đó bao gồm những dự đoán thực tế cho từng bước trong chuỗi hậu cần. Mục tiêu không phải là đoán chính xác ngày hàng đến mà là đưa ra một khung thời gian hợp lý cho thời điểm hàng đến.

Trước tiên, hãy tìm hiểu thời gian thông thường để di chuyển từ cảng này sang cảng khác giữa cảng đi và cảng đến bạn đã chọn. Bạn có thể làm điều này bằng cách tra cứu hoặc hỏi bên giao nhận. Đừng sử dụng con số nhanh nhất; hãy sử dụng khoảng thời gian trung bình. Nếu nhà cung cấp nói rằng sẽ mất 14 ngày, bạn nên dự kiến thời gian thực tế sẽ là 14 đến 18 ngày, trừ khi bạn có dữ liệu hiệu suất mạnh mẽ và nhất quán.

Tiếp theo, hãy dành thời gian để xử lý hàng đi. Đối với hàng FCL, điều này có nghĩa là đặt container, nhận container rỗng, chất hàng tại nhà máy, lái xe đến cảng và chờ tàu rời đi. Bước này thường có thể hoàn thành trong vòng 3 đến 5 ngày sau khi hàng hóa đã sẵn sàng nếu nhà cung cấp của bạn có kinh nghiệm và bên giao nhận lên lịch trước. Đối với hàng LCL, bạn cần thêm thời gian để gom hàng. Đối với hàng LCL, thời gian xử lý hàng đi thường là 5 đến 7 ngày.

Sau đó, hãy thêm thủ tục thông quan xuất khẩu. Ở Trung Quốc, khi mọi thứ đã ổn thỏa, thủ tục thông quan xuất khẩu thường có thể được hoàn tất trong một ngày. Tốt nhất nên tính toán thời gian này trong khoảng 1–3 ngày, đặc biệt là đối với các mặt hàng mới hoặc nhà cung cấp mới, để đảm bảo an toàn.

Tiếp theo, hãy cộng thời gian di chuyển ra biển trên tuyến đường của bạn. Đây sẽ là phần chính trong thời gian di chuyển của bạn. Ví dụ: nếu bạn đi từ Thượng Hải đến Los Angeles và sử dụng dịch vụ trực tiếp thường mất 12 đến 16 ngày, thì đó sẽ là chặng đường biển cơ bản của bạn.

Tiếp theo, hãy lên kế hoạch về cách cảng đích sẽ xử lý hàng hóa của bạn và cách thức thông quan. Thời gian để container hoặc hàng lẻ (LCL) của bạn được giải phóng khi tàu cập cảng phụ thuộc rất nhiều vào mức độ bận rộn của cảng, cách thức hoạt động của hải quan và việc lô hàng của bạn có được chọn để kiểm tra hay không. Nếu thời tiết tốt, hàng FCL có thể sẵn sàng để nhận trong vòng 2 đến 4 ngày. Thông thường, việc lấy hàng lẻ (LCL) ra khỏi container và chuẩn bị để nhận hàng mất từ 3 đến 5 ngày. Nếu phải kiểm tra, giai đoạn này có thể kéo dài một tuần hoặc hơn, vì vậy bạn nên dành thêm thời gian nếu hàng hóa của bạn thuộc nhóm rủi ro cao hơn.

Cuối cùng, hãy cộng thêm thời gian vận chuyển từ cảng đến điểm đến cuối cùng bằng đường bộ. Đối với các chuyến hàng gần thành phố cảng, việc này có thể chỉ mất một hoặc hai ngày. Đối với các điểm đến nội địa cần vận chuyển xuyên quốc gia hoặc đường sắt, có thể mất thêm một tuần hoặc hơn. Nếu bạn giao hàng đến nhiều hơn một kho hàng hoặc trung tâm xử lý đơn hàng, bạn nên đặt và nhận đơn hàng trong khoảng thời gian này.

Ví dụ, hãy tưởng tượng một lô hàng FCL đi từ một nơi gần Thượng Hải đến một nhà kho ở khu vực Los Angeles.

Bạn có thể đoán:

4–6 ngày để xử lý tại nơi xuất phát và hải quan để vận chuyển
Vận chuyển bằng thuyền (dịch vụ trực tiếp từ Thượng Hải đến Los Angeles): 12 đến 16 ngày
3–5 ngày để làm thủ tục hải quan và xử lý tại điểm đến đối với hàng nhập khẩu
Thời gian giao hàng trong khu vực LA là 1–2 ngày.

Sẽ mất khoảng 20 đến 29 ngày để hàng hóa được vận chuyển từ nhà máy đến kho của bạn, tính từ thời điểm hàng hóa sẵn sàng.

Nếu bạn chuyển đổi sang lô hàng LCL trên cùng một tuyến đường và hợp nhất rồi tách riêng, thời gian ước tính của bạn có thể dao động trong khoảng 23–33 ngày.

Bạn sẽ có được hình ảnh rõ ràng hơn nhiều khi tự xây dựng mô hình như thế này cho các tuyến đường chính và loại lô hàng của mình so với khi bạn chỉ hỏi "Thời gian vận chuyển là bao nhiêu ngày?". Mô hình này cũng giúp bạn tìm ra những điểm cần cải thiện và những điểm cần dành nhiều thời gian hơn.

Làm thế nào để rút ngắn thời gian di chuyển giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ

Khi bạn biết thời gian được sử dụng ở đâu và những yếu tố nào ảnh hưởng đến thời gian đó, bạn có thể bắt đầu chủ động kiểm soát thời gian di chuyển thay vì chỉ tuân theo những gì xảy ra.

Một cách hiệu quả để làm điều này là chọn cảng và tuyến đường phù hợp với nhu cầu phân phối thực tế của bạn tại Hoa Kỳ. Thông thường, các nhà nhập khẩu sẽ mang hàng hóa đến cảng lớn gần nhất với Trung Quốc, thường nằm ở Bờ Tây. Sau đó, họ trả tiền cho những chuyến xe tải dài xuyên quốc gia để đến tay khách hàng ở Trung Tây hoặc Bờ Đông. Đôi khi, việc sử dụng dịch vụ vận chuyển đường thủy trực tiếp đến cảng Bờ Đông có thể tiết kiệm thời gian và giúp mọi việc dễ dàng hơn, ngay cả khi chặng đường biển dài hơn. Quyết định tốt nhất phụ thuộc vào khối lượng hàng hóa bạn bán, vị trí kho hàng và tần suất vận chuyển.

Một bước quan trọng khác là lên kế hoạch cho những thời điểm trong năm mà doanh nghiệp đóng cửa hoặc bận rộn. Nếu bạn biết doanh số của mình cao nhất vào tháng 11 và tháng 12, việc dời các lô hàng chính sang cuối tháng 9 hoặc tháng 10 sẽ khiến bạn gặp tình trạng tắc đường nghiêm trọng nhất và dễ bị chậm trễ hơn. Thay vào đó, bạn có thể nhập hàng sớm hơn và gửi chúng theo các lô hàng nhỏ hơn, linh hoạt hơn khi nhu cầu cao nhất. Ngoài ra, việc lên kế hoạch sản xuất và vận chuyển với nhà máy và đơn vị giao nhận trước Tết Nguyên đán có thể giúp bạn tránh được thời điểm nhà máy đóng cửa và cảng quá bận rộn.

Cải thiện giao tiếp và thủ tục giấy tờ là một cách tiết kiệm nhưng rất hiệu quả để giảm thiểu sự chậm trễ. Nếu bạn kiểm tra hóa đơn, danh sách đóng gói và mã HS của mình đều chính xác và nhất quán, trao đổi trước về phân loại sản phẩm và kiểm tra lại tất cả các chi tiết quan trọng với đơn vị giao nhận trước khi hàng hóa sẵn sàng, bạn có thể tránh được rất nhiều vấn đề hải quan và những bất ngờ vào phút chót. Nếu bạn muốn thêm sản phẩm mới hoặc nhập danh mục mới, bạn nên đọc kỹ hướng dẫn trước.

Nâng cấp từ dịch vụ hạng phổ thông là một phương pháp khác để có được dịch vụ đáng tin cậy hơn hoặc nhanh hơn. Có sự khác biệt giữa các dịch vụ vận tải đường biển. Một số chậm hơn nhưng rẻ hơn, trong khi một số khác nhanh hơn, đến ít cảng hơn và phù hợp hơn cho những mặt hàng cần vận chuyển ngay lập tức. Cũng có sự khác biệt giữa dịch vụ gom hàng lẻ (LCL) thông thường và các dịch vụ đắt tiền hơn với thời hạn khắt khe hơn. Đơn vị giao nhận có thể chọn dịch vụ tốt nhất cho bạn nếu bạn cho họ biết bạn cần hàng hóa của mình đến nơi nhanh như thế nào thay vì chỉ chọn dịch vụ rẻ nhất.

Khi bạn cần giao hàng nhanh cho ai đó hoặc khi bạn ra mắt sản phẩm mới, việc kết hợp vận chuyển đường hàng không và đường biển có thể hiệu quả. Bạn có thể gửi lô hàng đầu tiên bằng vận tải hàng không để đáp ứng nhu cầu tức thời, và sau đó các mặt hàng còn lại của bạn có thể được vận chuyển bằng đường biển theo lịch trình thường xuyên. Việc kết hợp các chiến lược này cho phép bạn di chuyển nhanh chóng khi cần mà không làm tăng chi phí hậu cần.

Cuối cùng, hãy nghĩ về cách quốc tế nhập kho và việc hoàn tất đơn hàng phải phù hợp với bức tranh tổng thể. Nếu bạn thường xuyên vận chuyển hàng đến Mỹ, việc dự trữ hàng hóa đúng nơi sẽ giúp bạn nhanh chóng giao hàng đến tay khách hàng. Thời gian giao hàng cho từng đơn hàng không còn là thời gian vận chuyển nữa; mà là thời gian để bổ sung hàng cho kho. Bạn có thể làm cho mọi việc nhanh hơn và đáng tin cậy hơn cho khách hàng nếu kết hợp điều này với việc vận chuyển chặng đầu nhanh chóng và thông quan phù hợp với phần còn lại của quy trình.

Những điều mọi người hiểu sai về thời gian vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ

Khi thảo luận về thời gian vận chuyển, mọi người thường mắc một số sai lầm phổ biến. Bạn có thể đưa ra lựa chọn tốt hơn nếu nêu rõ những sai lầm này.

Một quan niệm sai lầm phổ biến là thời gian vận chuyển được báo giá nhanh nhất luôn là lựa chọn tốt nhất. Nhưng thời gian vận chuyển chỉ là một phần của câu đố. Một dịch vụ nhanh nhưng thường xuyên bị lật xe, kẹt xe hoặc tầm nhìn kém có thể không tốt bằng một dịch vụ chậm hơn một chút nhưng rất đáng tin cậy. Vấn đề không chỉ nằm ở số ngày. Tổng chi phí vận chuyển, độ tin cậy và khả năng dự đoán cũng rất quan trọng.

Một sai lầm phổ biến khác là kỳ vọng thời gian vận chuyển mà hãng tàu công bố sẽ luôn trùng khớp với thực tế. Kế hoạch không phải là sự đảm bảo; chúng chỉ là công cụ để lập kế hoạch. Kết quả có thể thay đổi do những yếu tố như thời tiết xấu, cảng biển đông đúc, thay đổi hoạt động và những yếu tố khác xảy ra trong thực tế. Nếu bạn lập kế hoạch kinh doanh dựa trên những kết quả tiềm năng tốt nhất, gần như chắc chắn bạn sẽ hết hàng hoặc bỏ lỡ một đợt ra mắt nào đó.

Một số người nhập khẩu hàng hóa cũng cho rằng vận chuyển hàng lẻ (LCL) luôn chậm hơn nhiều so với vận chuyển hàng nguyên container (FCL). Vận chuyển hàng lẻ (LCL) có thêm nhiều bước trong quy trình xử lý, nhưng một đơn vị gom hàng có kinh nghiệm với lịch trình được lên kế hoạch kỹ lưỡng có thể cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng lẻ (LCL) chỉ dài hơn vận chuyển hàng nguyên container vài ngày trên cùng một tuyến đường. Nếu bạn chưa có đủ hàng để đóng đầy một container, vận chuyển hàng lẻ (LCL) vẫn là một lựa chọn tốt, miễn là bạn làm việc với một nguồn hàng đáng tin cậy và đặt ra thời hạn hợp lý.

Một quan niệm sai lầm khác là việc thay đổi đơn vị giao nhận hàng hóa sẽ tự động rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa đến đích. Một đơn vị giao nhận lành nghề có thể hỗ trợ bạn chọn tuyến đường, thủ tục giấy tờ và dịch vụ tốt nhất, nhưng khoảng cách và cấu trúc giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ vẫn giữ nguyên. Một đối tác tốt không chỉ là những con đường tắt thần kỳ, không tính đến các yếu tố vật lý hay không gian của cảng. Họ giúp bạn lập kế hoạch tốt hơn, ít mắc lỗi hơn, tìm ra tuyến đường tốt hơn và trung thực hơn về lịch trình của mình.

Cuối cùng, một số nhà vận chuyển cho rằng vận tải hàng không luôn là lựa chọn tốt nhất khi thời gian là yếu tố then chốt. Vận tải hàng không rõ ràng nhanh hơn, và là lựa chọn duy nhất để gửi các sản phẩm có giá trị cao, nhạy cảm về thời gian hoặc dễ hư hỏng. Tuy nhiên, đối với nhiều sản phẩm, đặc biệt là những sản phẩm được bán trực tuyến và tại cửa hàng, độ tin cậy của chuỗi cung ứng quan trọng hơn tốc độ vận chuyển của mỗi lô hàng. Nếu bạn lên kế hoạch trước, vận tải đường biển thường có thể đáp ứng nhu cầu về thời gian vận chuyển của bạn với chi phí thấp hơn nhiều. Vận tải hàng không cũng có thể đáp ứng nhu cầu tăng giá hoặc các trường hợp khẩn cấp.

Topway Shipping giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa đường biển từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ như thế nào

Biết chính xác thời gian cần thiết để đến đó chỉ là một phần của giải pháp. Để hiện thực hóa kiến thức đó, bạn cần một đối tác hậu cần chịu trách nhiệm cho toàn bộ chuỗi cung ứng và tập trung vào việc vận chuyển hàng hóa giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ.

Từ năm 2010, Topway Shipping, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, đã là nhà cung cấp giải pháp logistics chuyên nghiệp cho thương mại điện tử xuyên biên giới. Đội ngũ sáng lập đã có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics và thông quan quốc tế, tập trung vào tuyến thương mại Trung Quốc - Hoa Kỳ. Đây không chỉ là lý thuyết suông; nó được đúc kết từ nhiều năm kinh nghiệm xử lý hàng ngàn lô hàng, hàng trăm vụ việc hải quan, và đủ loại tình huống mùa cao điểm cũng như gián đoạn cảng biển.

Điều quan trọng là các dịch vụ của Topway phải bao quát toàn bộ chuỗi hậu cần nếu bạn cần kiểm soát thời gian vận chuyển. Topway không xem từng bước của quy trình - vận chuyển chặng đầu, kho bãi, thông quan và giao hàng chặng cuối - là dịch vụ riêng biệt. Họ không làm điều đó; thay vào đó, họ kết nối tất cả thành một giải pháp duy nhất từ đầu đến cuối. Điều này giúp phát hiện sớm các vấn đề có thể phát sinh và khắc phục chúng trước khi chúng thực sự gây ra sự chậm trễ.

Về phía Trung Quốc, Topway đảm nhiệm chặng vận chuyển ban đầu từ nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp đến cảng xuất xứ. Họ cũng đóng hàng vào container, gom hàng và xử lý thủ tục hải quan xuất khẩu. Đội ngũ nhân viên ở gần nơi sản xuất và am hiểu khu vực. Điều này có nghĩa là họ thường có thể giải quyết các khó khăn về thủ tục giấy tờ, khai báo xuất khẩu hoặc lịch trình trước khi hàng hóa đến cảng. Điều này giúp giảm thiểu nguy cơ bạn bị lỡ chuyến do vấn đề giấy tờ hoặc không thể liên lạc được với ai đó.

Topway cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) linh hoạt từ Trung Quốc đến các cảng biển quan trọng trên toàn thế giới, tập trung vào các cửa ngõ chính của Hoa Kỳ. Khách hàng có thể lựa chọn giữa FCL và LCL cho mỗi lô hàng và đưa ra lựa chọn tốt nhất. Điều này giúp họ cân bằng giữa tốc độ và chi phí khi công ty phát triển. Nếu bạn không muốn chờ đợi đến khi có thể đóng đầy một container mới vận chuyển, dịch vụ LCL được thiết kế tốt sẽ đảm bảo bạn không phải chờ đợi. Bạn vẫn có thể yên tâm về thời gian vận chuyển.

Khi hàng hóa đến nơi, vai trò của Topway là lưu trữ chúng ở nước ngoài, thông quan nhập khẩu và giao hàng đến tận tay người nhận. Điều này rất hữu ích cho các nhà cung cấp trực tuyến vận chuyển hàng đến Amazon, Walmart hoặc doanh nghiệp của họ xuyên biên giới. Kết hợp vận tải đường biển với kho bãi nước ngoài chuyên nghiệp cho phép bạn nhanh chóng xử lý đơn hàng từ nguồn cung địa phương. Điều này giúp trải nghiệm giao hàng tốt hơn nhiều cho người tiêu dùng cuối và giúp mọi lô hàng nước ngoài đến nơi đúng hạn.

Nhờ khả năng quan sát toàn bộ hành trình, từ chặng đầu tiên tại Trung Quốc đến dặm cuối cùng tại Hoa Kỳ, các chuyên gia tại Topway có thể giúp bạn lập kế hoạch hợp lý về thời gian vận chuyển. Điều này có thể bao gồm đề xuất các cảng thay thế để tránh ùn tắc, điều chỉnh số lượng và tần suất vận chuyển để phù hợp hơn với chu kỳ bán hàng của bạn, hoặc đưa ra các lựa chọn kết hợp vận chuyển đường biển và đường hàng không cho các sản phẩm mới ra mắt. Mục tiêu không chỉ là vận chuyển thùng hàng mà còn thiết lập một hệ thống hậu cần giúp dự đoán thời gian vận chuyển, tiết kiệm chi phí và phù hợp với mục tiêu kinh doanh của bạn.

Kết luận

Mọi người thường nói rằng thời gian vận chuyển hàng hóa đường biển từ Trung Quốc đến Mỹ chỉ là một con số, nhưng thực ra nó là tổng hòa của rất nhiều quy trình và quyết định nhỏ. Chặng đường biển giữa các cảng chỉ là một phần, và không phải lúc nào cũng là chặng đường dài nhất. Việc quan tâm đến điểm xuất phát và điểm đến, thủ tục hải quan, quá cảnh trong nước, mùa cao điểm và thậm chí cả chất lượng giấy tờ là rất quan trọng.

Khi bạn chia nhỏ thời gian vận chuyển thành các phần, việc nắm bắt và điều chỉnh sẽ dễ dàng hơn. Bạn sẽ học cách hiểu sự khác biệt giữa thời gian từ cảng đến cảng và từ cửa đến cửa, cách đọc lịch trình một cách thực tế và cách lập kế hoạch ứng phó với sự chậm trễ khi có sự cố. Bạn có thể chọn tuyến đường và cảng dựa trên nhu cầu phân phối thực tế, cải thiện thủ tục giấy tờ và giao tiếp, đồng thời đảm bảo kế hoạch vận chuyển phù hợp với chu kỳ bán hàng và lịch trình sản xuất.

Bạn sẽ không bao giờ có thể kiểm soát hoàn toàn thời gian vận chuyển hàng hóa. Do thời tiết, cảng biển đông đúc và những thay đổi trong quy định, sẽ luôn có những yếu tố khó dự đoán. Nhưng nếu bạn nắm bắt được những yếu tố thực sự thúc đẩy vận tải đường biển và hợp tác với một đối tác có kinh nghiệm quản lý toàn bộ chuỗi cung ứng, bạn có thể biến nó từ một nguồn bất ngờ liên tục thành một phần đáng tin cậy trong chuỗi cung ứng của mình.

Topway Shipping được thành lập để hỗ trợ các nhà nhập khẩu thực hiện điều đó. Công ty chuyên về logistics giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ, cung cấp dịch vụ trọn gói từ dặm đầu tiên đến dặm cuối cùng, và có nhiều kinh nghiệm về hải quan và thương mại điện tử xuyên biên giới. Thay vì chạy theo những lời hứa hẹn xa vời hoặc liên tục chịu đựng sự chậm trễ, bạn có thể thiết kế một kế hoạch logistics tận dụng thời gian vận chuyển để giúp doanh nghiệp của bạn phát triển thay vì kìm hãm nó.

Bạn có thể hiểu rõ, kiểm soát và luôn vận chuyển hàng hóa đường biển từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ—từng chuyến hàng một—nếu bạn lập kế hoạch thực tế, đưa ra lựa chọn sáng suốt và hợp tác với đúng đối tác.

Câu Hỏi Thường Gặp

Q: Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ thường mất bao lâu?
A: Thông thường, việc vận chuyển hàng từ một cơ sở ở Trung Quốc đến một kho hàng ở Hoa Kỳ mất từ 20 đến 35 ngày. Điều này phụ thuộc vào nơi hàng đến và đi, loại dịch vụ bạn sử dụng và bạn gửi hàng nguyên container (FCL) hay hàng lẻ (LCL). Thông thường, việc vận chuyển từ các cảng lớn như Thượng Hải hoặc Thâm Quyến đến Bờ Tây thường ngắn hơn. Ngược lại, việc vận chuyển đến Bờ Đông hoặc các tiểu bang ở miền Trung thường mất nhiều thời gian hơn.

Q: Tại sao lại có sự khác biệt lớn như vậy giữa thời gian vận chuyển từ cảng đến cảng và từ cửa đến cửa?
A: Thời gian vận chuyển từ cảng này đến cảng khác chỉ tính theo chặng đường biển. Thời gian này không bao gồm việc nhận hàng từ cảng gốc, thủ tục hải quan xuất khẩu, đóng container, xử lý tại cảng đích, thủ tục hải quan nhập khẩu, hoặc vận chuyển hàng hóa trong nước. Mỗi quy trình này đều cộng thêm vài ngày vào tổng thời gian vận chuyển. Tổng thời gian từ cửa đến cửa luôn dài hơn thời gian vận chuyển nếu cộng tất cả lại.

Q: Vận chuyển FCL có luôn nhanh hơn vận chuyển LCL từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ không?
A: FCL thường nhanh hơn và đáng tin cậy hơn LCL vì không phải trải qua nhiều quy trình và không cần phải gộp chung hay tách riêng. Khi hàng LCL đến đích, chúng cần được trộn lẫn với các hàng hóa khác rồi mới được tách riêng. Việc này mất nhiều thời gian hơn. Tuy nhiên, với một đơn vị gom hàng có năng lực và quy trình thường xuyên, sự khác biệt đôi khi chỉ là vài ngày thay vì vài tuần. LCL vẫn là một lựa chọn tuyệt vời cho các lô hàng nhỏ.

Q: Tôi nên dành bao nhiêu thời gian dự phòng cho kế hoạch vận chuyển của mình?
A: Một chiến lược thường được áp dụng để chuẩn bị là sử dụng khoảng thời gian vận chuyển ước tính từ giữa đến cao và cộng thêm vài ngày vào những thời điểm bận rộn hoặc khi vận chuyển các loại sản phẩm mới mà hải quan có thể kiểm tra kỹ lưỡng hơn. Ví dụ: nếu bạn dự kiến thời gian giao hàng từ cửa đến cửa sẽ mất 22 đến 28 ngày, việc chuẩn bị trước 26 đến 30 ngày thường sẽ giúp bạn có một khoảng thời gian dự phòng tốt, đặc biệt nếu bạn vận chuyển trước các dịp lễ lớn hoặc các đợt giảm giá.

Q: Việc lựa chọn một cảng khác ở Hoa Kỳ có thực sự có thể giảm tổng thời gian vận chuyển của tôi không?
A: Có, trong một số trường hợp. Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển từ các cảng Bờ Tây đến Trung Quốc sẽ dễ dàng hơn, nhưng việc vận chuyển hàng hóa từ các cảng này đến kho hoặc người tiêu dùng của bạn có thể mất nhiều thời gian. Nếu hầu hết khách hàng hoặc kho của bạn nằm ở hoặc gần Bờ Đông, nhìn chung, việc sử dụng dịch vụ vận tải đường thủy để đến cảng Bờ Đông, sau đó sử dụng các phương tiện ngắn hơn để đến các khu vực còn lại của đất nước có thể sẽ nhanh hơn. Lựa chọn tốt nhất phụ thuộc vào cách thức hoạt động của mạng lưới phân phối của bạn.

Q: Topway Shipping giúp cải thiện thời gian vận chuyển từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ của tôi như thế nào?
A: Topway Shipping hỗ trợ bạn bằng cách xử lý toàn bộ quy trình, từ khâu nhận hàng từ Trung Quốc đến Mỹ, lưu trữ, thông quan và giao hàng đến tận tay người nhận. Với dịch vụ FCL và LCL linh hoạt, am hiểu sâu sắc về hải quan và các giải pháp thương mại điện tử trọn gói, Topway có thể đẩy nhanh từng giai đoạn của quy trình, lựa chọn tuyến đường và dịch vụ tốt nhất cho nhu cầu của bạn, đồng thời giúp bạn tính toán thời gian vận chuyển chính xác hơn. Sự kết hợp này giúp bạn dễ dàng dự đoán thời gian vận chuyển từ cửa đến cửa, và thường ngắn hơn so với việc làm việc với nhiều nhà cung cấp khác nhau cho từng bước.

Q: Tôi có thể làm gì nếu tôi cần một số hàng hóa gấp nhưng vẫn muốn sử dụng vận tải đường biển cho hầu hết các lô hàng?
A: Một cách để giải quyết vấn đề này là chia nhỏ hàng hóa. Bạn có thể vận chuyển một phần hàng hóa nhỏ, cần gấp bằng đường hàng không để phục vụ cho việc ra mắt sản phẩm hoặc bán hàng ngay lập tức. Phần hàng hóa còn lại có thể được vận chuyển bằng đường biển theo lịch trình thường xuyên. Topway Shipping sẽ giúp bạn tìm ra các giải pháp kết hợp sử dụng cả đường hàng không và đường biển để giao hàng nhanh chóng và tiết kiệm. Bằng cách này, bạn có thể tìm được sự kết hợp tối ưu giữa giá cả và thời gian vận chuyển cho doanh nghiệp của mình.