Thủ tục hải quan Áo 101: Những điều mọi nhà nhập khẩu Trung Quốc cần biết trước khi xuất khẩu

 

Giới thiệu

Áo là một quốc gia không có biển với dân số chưa đến chín triệu người, nhưng đối với các nhà xuất khẩu Trung Quốc và các công ty thương mại điện tử xuyên biên giới, đây là con đường dẫn đến một trong những thị trường tiêu dùng giàu có nhất ở Trung Âu. Áo là thành viên đầy đủ của Liên minh châu Âu từ năm 1995 và do đó phải tuân thủ luật hải quan của EU. Điều này có nghĩa là các yêu cầu là như nhau, việc thực thi rất nghiêm ngặt và các giấy tờ không thể được làm qua loa.

Nhiều nhà xuất khẩu có trụ sở tại Trung Quốc mắc phải sai lầm khi coi Áo chỉ là một điểm đến thông thường. Trên thực tế, khung pháp lý hải quan của Áo là sự kết hợp giữa các quy định chung của EU, các quy trình riêng của Áo, việc khai báo điện tử bắt buộc và chính sách thuế VAT không khoan nhượng, thậm chí cả những mặt hàng xuất khẩu giá trị thấp cũng bị gắn cờ. Một bước sai sót nhỏ cũng có thể khiến hàng hóa của bạn bị giữ lại tại sân bay Hamburg, Koper hoặc Vienna và phải chịu phạt.

Cuốn sách này sẽ giúp bạn vượt qua sự không chắc chắn và cung cấp cho bạn lời giải thích thực tế, cập nhật về tất cả những gì bạn cần biết trước khi lô hàng tiếp theo của bạn khởi hành từ Thâm Quyến, Quảng Châu hoặc Nghi Ô. Sách bao gồm mọi thứ từ cách tính thuế và các yêu cầu đến hàng hóa bị cấm, phân loại mã HS, và cách một đối tác vận chuyển giàu kinh nghiệm có thể đơn giản hóa quy trình.

 

Áo là thành viên của EU về hệ thống hải quan: Điều đó thực sự có ý nghĩa gì đối với bạn?

Khi bạn gửi sản phẩm đến Áo, bạn không chỉ giao dịch với cơ quan hải quan của một quốc gia duy nhất – mà là tham gia vào toàn bộ liên minh hải quan của Liên minh châu Âu. Áo đã áp dụng các quy định nhập khẩu của EU khi gia nhập năm 1995, và hiện nay tất cả các hoạt động hải quan đều được điều chỉnh bởi Bộ luật Hải quan Liên minh (UCC), và thuế quan được thu theo Biểu thuế chung bên ngoài của EU (CET), được công bố thông qua hệ thống TARIC.

Trên thực tế, điều này có nghĩa là các sản phẩm đi qua các cảng lớn của EU như Hamburg ở Đức hoặc Koper ở Slovenia có thể được vận chuyển đến Áo mà không cần bất kỳ thủ tục hải quan bổ sung nào. Nhiều lô hàng từ Trung Quốc thực sự được thông quan tại cảng nhập cảnh ở châu Âu, thay vì trên lãnh thổ Áo. Lô hàng được vận chuyển bằng đường sắt hoặc xe tải đến Vienna, Graz hoặc Linz. Việc nắm rõ chuỗi logistics là rất quan trọng, vì nó xác định văn phòng hải quan nào sẽ xử lý tờ khai của bạn và các quy định về thuế VAT của quốc gia nào được áp dụng trước khi sản phẩm nhập khẩu vào lãnh thổ Áo.

Cơ quan có thẩm quyền về các vấn đề hải quan của Áo là Zollamt Österreich (Cơ quan Hải quan Áo), trực thuộc Bundesministerium für Finanzen (Bộ Tài chính Liên bang). Đối với các nhà nhập khẩu thương mại, tất cả các tờ khai đều được thực hiện điện tử thông qua Hệ thống Nhập khẩu Tự động (AIS) tại Áo, hệ thống này được kết nối với mạng lưới hải quan trên toàn EU.

 

Thuế, phí và cách tính giá thành hàng hóa nhập khẩu

Cấu trúc chi phí ba lớp

Tất cả các lô hàng thương mại từ Trung Quốc đến Áo đều phải chịu ba loại chi phí: thuế hải quan, thuế giá trị gia tăng (VAT) và, đối với một số loại sản phẩm, thuế tiêu thụ đặc biệt. Việc nắm rõ cách tính toán các loại chi phí này là rất quan trọng để lập kế hoạch chi phí nhập khẩu chính xác.

Thuế hải quan được tính dựa trên giá trị CIF của sản phẩm, tức là Giá thành hàng hóa + Bảo hiểm + Cước vận chuyển đến cảng nhập khẩu của EU. Mức thuế suất áp dụng dựa trên mã TARIC 10 chữ số của sản phẩm. Sau khi tính thuế, thuế GTGT sẽ được cộng thêm vào tổng số tiền: giá trị CIF cộng với thuế hải quan. Hiệu ứng cộng dồn này là một trong những lý do khiến các sản phẩm chịu thuế cao thường đắt hơn nhiều so với dự tính ban đầu của nhà nhập khẩu.

Thuế GTGT

Hệ thống thuế giá trị gia tăng (VAT) của Áo bao gồm ba loại. Mức thuế 20% áp dụng cho phần lớn hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc. Có hai mức thuế ưu đãi cho một số mặt hàng nhất định:

 

Tỉ lệ VAT	Tỷ lệ	Hàng hóa áp dụng
Tỉ lệ tiêu chuẩn	20%	Hầu hết các mặt hàng nhập khẩu (đồ điện tử, quần áo, máy móc, v.v.)
Tỷ lệ giảm	13%	Nghệ thuật, rượu vang, vé xem phim
Tỷ lệ giảm	10%	Thực phẩm, sách vở, thuốc men, vận tải hành khách

 

Ngưỡng tối thiểu (De Minimis Thresholds) — Quy tắc gây bất ngờ cho người bán hàng thương mại điện tử

Một trong những yếu tố quan trọng nhất, và thường bị hiểu sai, khi nhập khẩu vào Áo là hệ thống ngưỡng giá trị tối thiểu (de minimis). Đối với các lô hàng có giá trị hải quan trên 150 euro, chỉ áp dụng thuế hải quan. Không có phí nào khác được tính cho việc này. Tuy nhiên, thuế GTGT tối thiểu (VAT de minimis) là 0 euro, do đó mọi hoạt động nhập khẩu của doanh nghiệp đều phải chịu thuế GTGT bất kể giá trị của nó là bao nhiêu.

 

Loại ngưỡng	Giá trị	Hàm ý
Thuế hải quan tối thiểu	€150	Không thu thuế hải quan đối với giá trị dưới mức này.
VAT De Minimis	€0	Thuế VAT luôn được áp dụng bất kể giá trị lô hàng là bao nhiêu.
Ngưỡng IOSS (B2C)	≤150€	Người bán thu thuế VAT tại thời điểm bán hàng thông qua chương trình IOSS.

 

Đối với người bán hàng thương mại điện tử B2C vận chuyển các kiện hàng riêng lẻ có giá trị từ 150 euro trở xuống, chương trình Nhập khẩu một cửa (IOSS) của EU cung cấp một giải pháp hiệu quả. Thuế VAT được thu tại thời điểm bán hàng và người bán chuyển trực tiếp cho cơ quan thuế EU, giúp đẩy nhanh quá trình thông quan và tránh việc người mua phải trả VAT một lần nữa tại biên giới. Nếu bạn là người bán hàng vận chuyển các mặt hàng có giá trị trên 150 euro, bạn cần đảm bảo rằng thuế nhập khẩu và VAT đã được kê khai trong tờ khai hải quan tại thời điểm nhập khẩu.

Mức thuế quan phổ biến theo mã HS đối với hàng xuất khẩu của Trung Quốc

Danh mục hàng hóa kết hợp EU năm 2025 đã bổ sung thêm các tiểu mục chi tiết hơn cho các nhóm sản phẩm có khối lượng lớn, bao gồm cả thiết bị điện tử và pin. Đối với các nhà xuất khẩu Trung Quốc, mã TARIC 10 chữ số chính xác là rất quan trọng. Phân loại sai có thể dẫn đến phạt tiền lên đến 30% giá trị hàng hóa cộng với bất kỳ khoản thuế nào phải nộp. Dưới đây là một số chương HS thường gặp và rất cần thiết cho thương mại Trung Quốc - Áo:

 

Chương HS	danh mục sản phẩm	Tỷ lệ thuế điển hình
Chương 85	Thiết bị điện tử và điện	0% –3.7%
Chương 61–64	Quần áo, trang phục, giày dép	6.5% –12%
Chương 94	Đồ nội thất & giường ngủ	2.7% –5.6%
Chương 95	Đồ chơi & trò chơi	2.7% –4.7%
Chương 39	Nhựa và các sản phẩm từ nhựa	3.2% –6.5%
Chương 73	Các mặt hàng bằng sắt và thép	2.7% –3.7%
Chương 8507	Pin lithium-ion (cập nhật năm 2025)	0% –2.7%

 

Việc bổ sung các tiểu mục mới, được cải tiến cho pin lithium-ion (HS 8507) vào năm 2025 là một bước phát triển quan trọng đối với các nhà sản xuất pin và các nhà xuất khẩu phụ kiện xe điện của Trung Quốc, những người đang ngày càng xuất khẩu sang khách hàng châu Âu.

 

Hồ sơ cần thiết: Sai sót ở bước này, lô hàng của bạn sẽ bị dừng lại.

Đối với mỗi lô hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, hải quan Áo – và hệ thống hải quan EU nói chung – cần một bộ giấy tờ nhất định. Lý do hàng đầu khiến các lô hàng bị chậm trễ và giữ lại là do thiếu hoặc sai sót giấy tờ. Cụ thể, họ kiểm tra kỹ lưỡng hóa đơn thương mại. Việc khai khống giá trị thấp hơn để tránh thuế quan cấu thành hành vi trốn thuế, và hải quan thường xuyên kiểm tra giá trị khai báo so với dữ liệu thị trường và các trang thương mại điện tử.

 

Tài liệu	Yêu cầu chính
Hóa đơn thương mại	Cần bao gồm: thông tin người bán/người mua, mô tả chi tiết hàng hóa, mã HS, đơn giá, tổng giá trị bằng EUR, quốc gia xuất xứ, Incoterms.
Danh sách đóng gói	Số lượng thùng carton, trọng lượng tịnh/tổng ​​mỗi kiện, kích thước
Vận đơn / AWB	Do hãng vận chuyển phát hành; phải khớp với thông tin trên hóa đơn.
Tờ khai hải quan (SAD)	Hồ sơ hành chính duy nhất được nộp điện tử thông qua hệ thống AIS (Hệ thống nhập khẩu tự động) của Áo.
Giấy chứng nhận xuất xứ	Cần thiết cho các yêu cầu về thuế ưu đãi; Mẫu A dành cho GSP
Chứng nhận CE / Giấy tờ hợp quy	Bắt buộc đối với hàng điện tử, đồ chơi, máy móc, thiết bị bảo hộ cá nhân (PPE) bán tại thị trường EU.
Số EORI	Đăng ký và xác định nhà điều hành kinh tế EU — bắt buộc đối với tất cả các nhà nhập khẩu thương mại.

 

Một vài mục trong danh sách này cần được lưu ý đặc biệt. Mã số EORI (Mã số đăng ký và nhận dạng nhà kinh doanh) là yêu cầu bắt buộc đối với bất kỳ tổ chức nào nhập khẩu hàng hóa thương mại vào EU. Bạn cần mã số này để thông quan lô hàng của mình. Nếu bạn là khách hàng người Áo hoặc công ty đặt tại EU, bạn bắt buộc phải đăng ký mã số EORI với cơ quan hải quan Áo trước khi nhập khẩu lần đầu. Các nhà xuất khẩu Trung Quốc vận chuyển theo điều khoản DDP thường sẽ xử lý vấn đề EORI thông qua đại diện thuế hoặc môi giới hải quan của họ tại EU.

Hàng xuất khẩu điện tử, đồ chơi và máy móc của Trung Quốc cũng gặp phải một trở ngại phổ biến khác: chứng nhận CE. Nhãn CE cho thấy sản phẩm đáp ứng các yêu cầu của EU về sức khỏe, an toàn và bảo vệ môi trường. Sản phẩm có nhãn CE có thể được bán tự do giữa tất cả các quốc gia thành viên EU mà không cần kiểm tra thêm ở cấp quốc gia. Nếu không có chứng nhận này, các loại sản phẩm bị cấm có thể bị tịch thu tại biên giới. Với việc kiểm tra ngày càng gắt gao đối với hàng điện tử tiêu dùng và đồ chơi trẻ em sản xuất tại Trung Quốc, việc hoàn tất thủ tục chứng nhận CE cần được thực hiện trước khi vận chuyển hàng.

 

Hàng hóa bị cấm và hạn chế: Những mặt hàng nào không được phép nhập khẩu vào Áo

Áo tuân thủ các lệnh cấm nhập khẩu trên toàn EU, được thực hiện thông qua các danh mục PROHI (Tạm ngừng nhập khẩu) và RSTR (Hạn chế nhập khẩu) của hệ thống TARIC; Các danh mục bị hạn chế và cấm quan trọng nhất đối với các nhà xuất khẩu Trung Quốc như sau.

Công ước về buôn bán quốc tế các loài động vật và thực vật nguy cấp (CITES) cấm hoàn toàn các sản phẩm làm từ động vật được bảo vệ hoặc từ các loài nguy cấp. Điều này bao gồm ngà voi, mai rùa, san hô, da bò sát và một số loại gỗ cứng nhiệt đới. Cơ quan hải quan ở Áo và tại các cảng nhập cảnh trong EU tích cực kiểm tra các mặt hàng này, và các lô hàng có thể bị tịch thu và phạt tiền hình sự.

Vũ khí, sản phẩm quân sự và các mặt hàng lưỡng dụng cần có giấy phép nhập khẩu đặc biệt. Những mặt hàng này được Áo kiểm soát theo danh sách của Thỏa thuận Wassenaar. Các nhà xuất khẩu Trung Quốc xuất khẩu thiết bị công nghiệp, phần mềm hoặc công nghệ có khả năng lưỡng dụng nên kiểm tra xem họ có cần xin giấy phép xuất khẩu từ chính quyền Trung Quốc và giấy phép nhập khẩu của Áo hay không. Không có giấy phép cần thiết là một hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng.

Động vật sống và một số loại thực vật nhất định cần có giấy chứng nhận thú y và kiểm dịch thực vật. Sản phẩm thực phẩm phải đáp ứng luật an toàn thực phẩm của EU và được dán nhãn đúng cách bằng tiếng Đức. Hàng giả hoặc hàng hóa vi phạm quyền sở hữu trí tuệ của EU sẽ bị tịch thu tại biên giới bởi các quy trình thực thi hải quan của EU – đây là mối lo ngại ngày càng tăng đối với các nhà buôn Trung Quốc kinh doanh hàng hóa có thương hiệu hoặc trông giống hàng hiệu.

Một số sản phẩm nông nghiệp phải tuân theo chế độ cấp phép nhập khẩu theo quy định của luật nông nghiệp EU. Mặc dù Áo không cấm nhập khẩu thịt hoặc các sản phẩm từ sữa từ các nước thành viên EU, nhưng tất cả hàng hóa từ Trung Quốc đều phải tuân thủ các thủ tục chứng nhận vệ sinh nghiêm ngặt, trên thực tế, điều này khiến việc nhập khẩu thương mại các mặt hàng thực phẩm chế biến trở nên vô cùng phức tạp.

 

Tùy chọn vận chuyển từ Trung Quốc đến Áo

Áo không có cảng biển riêng, vì vậy hàng hóa vận chuyển bằng đường biển từ Trung Quốc phải đi qua các cảng cửa ngõ châu Âu rồi được vận chuyển nội địa bằng đường sắt hoặc đường bộ. Các cảng nhập cảnh thường xuyên nhất cho hàng hóa Trung Quốc - Áo là Hamburg (Đức), Rotterdam (Hà Lan), Koper (Slovenia) và Trieste (Ý). Sân bay quốc tế Vienna (VIE) xử lý hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không. Mỗi phương thức vận chuyển đều có những cân nhắc khác nhau về chi phí, vận chuyển và tuân thủ quy định:

 

Chế độ	Thời gian quá cảnh	tốt nhất cho	Cảng vào
FCL Vận tải đường biển	25–35 ngày	Hàng hóa cỡ lớn, container 20ft/40ft	Hamburg, Koper, Trieste
Vận chuyển đường biển LCL	30–40 ngày	Khối lượng nhỏ đến trung bình, linh hoạt	Hamburg, Rotterdam
Vận tải hàng không	5–7 ngày	Hàng hóa có giá trị cao, nhạy cảm về thời gian	Sân bay quốc tế Vienna (VIE)
DDP (Giao hàng tận nhà)	Khác nhau	Thương mại điện tử, dịch vụ trọn gói	Kho của nhà nhập khẩu

 

Đối với các lô hàng có khối lượng lớn, vận tải đường biển vẫn là lựa chọn tiết kiệm chi phí nhất. Vận chuyển nguyên container (FCL) là quá trình sử dụng riêng một container 20ft hoặc 40ft cho hoạt động kinh doanh của bạn, và thường được khuyến nghị cho hàng hóa có giá trị trên 20,000 USD hoặc thể tích trên 15 mét khối. Khi vận chuyển hàng lẻ (LCL), hàng hóa của bạn được gom chung với hàng hóa của các khách hàng khác, điều này sẽ tiết kiệm chi phí hơn nếu bạn vận chuyển khối lượng nhỏ nhưng sẽ làm tăng thời gian gom và tách hàng ở mỗi đầu.

Các nhà cung cấp thương mại điện tử xuyên biên giới cho người mua ở Áo ngày càng chuyển sang hình thức DDP (Delivered Duty Paid - Giao hàng đã thanh toán thuế). Theo DDP, nhà xuất khẩu Trung Quốc hoặc đối tác hậu cần của họ chịu trách nhiệm về tất cả các thủ tục hải quan, thuế quan và thuế, giao hàng đến tận cửa nhà người mua mà không phát sinh thêm chi phí nào. Mô hình này giúp trải nghiệm của người mua đơn giản hơn đáng kể nhưng yêu cầu người bán hoặc đại lý của họ phải có mã số EU EORI và phải lo việc đăng ký VAT hoặc tuân thủ IOSS – đây là lúc một đối tác vận chuyển có kinh nghiệm trở nên vô cùng quan trọng.

 

Những sai lầm tốn kém nhất mà các nhà nhập khẩu Trung Quốc thường mắc phải — và cách tránh chúng

Sau hơn một thập kỷ làm việc với vận chuyển hàng hóa Trung Quốc - châu Âu, tôi nhận thấy các lỗi thường xuyên xảy ra. Sai sót tốn kém nhất là phân loại sai hàng hóa theo mã HS không chính xác, dù vô tình hay cố ý. Cơ quan hải quan Áo và EU đã tăng cường kiểm tra chéo tự động giữa mã HS đã khai báo và mô tả trên hóa đơn kinh doanh từ năm 2025. Sự khác biệt dẫn đến kiểm toán và tiền phạt có thể lên tới 30% giá trị hàng hóa – chưa kể thuế quan phải nộp.

Vấn đề phổ biến thứ hai là việc định giá thấp sản phẩm trên hóa đơn thương mại. Đây đơn giản là hành vi gian lận thuế, và các cán bộ hải quan hoàn toàn nắm rõ giá thị trường của các mặt hàng thông dụng tại Trung Quốc. Họ đối chiếu giá trị khai báo với các cơ sở dữ liệu, hệ thống thương mại điện tử và dữ liệu vận chuyển lịch sử. Đối với các doanh nghiệp hợp pháp, rủi ro bị phát hiện (và thiệt hại về uy tín cũng như việc bị đưa vào danh sách đen sau đó) lớn hơn nhiều so với bất kỳ khoản tiết kiệm thuế ngắn hạn nào.

Vấn đề nan giải thứ ba là thiếu giấy tờ. Lý do phổ biến nhất dẫn đến việc hàng hóa bị giữ lại tại các cảng nhập cảnh châu Âu là thiếu hoặc thông tin mâu thuẫn giữa hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói và vận đơn. Thậm chí chỉ cần khác biệt về số lượng đơn vị hoặc mô tả không chính xác về mặt hàng – ví dụ như ghi "hàng hóa" hoặc "sản phẩm" thay vì tên sản phẩm cụ thể – cũng có thể làm chậm quá trình thông quan trong nhiều ngày hoặc nhiều tuần do cơ quan hải quan yêu cầu thêm thông tin. Tình hình càng trở nên phức tạp hơn nếu bạn không trả lời nhanh chóng các yêu cầu của hải quan.

Ví dụ, nhiều nhà xuất khẩu nhỏ và các nhà kinh doanh thương mại điện tử Trung Quốc không bận tâm đến việc gắn nhãn CE và các quy định về sự phù hợp sản phẩm của EU cho đến khi hàng hóa của họ đã được vận chuyển một thời gian. Bạn không thể có được các chứng nhận về sự phù hợp sản phẩm sau khi hàng hóa đã đến biên giới, một cách hồi tố. Các tuyên bố CE không hợp lệ sẽ dẫn đến việc hàng điện tử, đồ chơi, sản phẩm y tế và thiết bị bảo hộ cá nhân bị giữ lại hoặc tiêu hủy.

 

Topway Shipping đơn giản hóa quy trình vận chuyển hàng hóa Trung Quốc - Áo của bạn như thế nào?

Cho dù đó là phân loại TARIC và đăng ký IOSS, hay điều phối tuân thủ CE và giao hàng DDP, việc điều hướng các thủ tục hải quan của Áo có thể là một nhiệm vụ phức tạp và sẽ dễ dàng hơn nhiều với sự trợ giúp của các chuyên gia. Đây là lúc Topway Shipping phát huy vai trò của mình.

Từ năm 2010, Topway Shipping có trụ sở tại Thâm Quyến đã là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp logistics thương mại điện tử xuyên biên giới. Được thành lập bởi một đội ngũ với hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, Topway Shipping đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm về các quy định và hoạt động phức tạp liên quan đến vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến các điểm đến trên toàn thế giới.

Mối quan hệ Trung Quốc - Mỹ là thế mạnh cốt lõi của Topway. Hơn nữa, các dịch vụ của công ty bao trùm toàn bộ chuỗi logistics quốc tế, bao gồm cả vận chuyển chặng đầu từ các nhà máy sản xuất của Trung Quốc và nước ngoài. nhập khoDịch vụ thông quan chuyên nghiệp và giao hàng tận nơi đáng tin cậy. Topway cung cấp các giải pháp vận tải đường biển linh hoạt cho các lô hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ container (LCL) từ Trung Quốc đến các cảng lớn của châu Âu dành cho các nhà nhập khẩu xuất khẩu sang Áo và thị trường châu Âu rộng lớn hơn. Cho dù bạn vận chuyển một pallet hay một container đầy đủ, chúng tôi đều cung cấp mức giá cạnh tranh và dịch vụ đáng tin cậy.

Đối với các doanh nghiệp tham gia thương mại điện tử xuyên biên giới, chuyên môn của Topway trong các thủ tục thông quan là rất có giá trị. Họ am hiểu tường tận luật hải quan EU, việc tuân thủ IOSS đối với hàng nhập khẩu B2C giá trị thấp và các yêu cầu về giấy tờ cần thiết để phân biệt một thủ tục thông quan suôn sẻ với một sự chậm trễ tốn kém. Topway Shipping là đầu mối liên lạc duy nhất. Chúng tôi không để các nhà nhập khẩu tự mình tìm hiểu về hệ thống quy định phức tạp – chúng tôi đảm nhiệm toàn bộ chuỗi logistics từ cổng nhà máy của nhà cung cấp đến tận tay khách hàng Áo của bạn.

Topway Shipping là một chuyên gia logistics chuyên nghiệp với kinh nghiệm giúp bạn mở rộng hoạt động vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc sang Áo, tránh chậm trễ, phí thuế phát sinh bất ngờ hoặc các vấn đề tuân thủ quy định, đồng thời giúp chuỗi cung ứng của bạn hiệu quả hơn và lợi nhuận được đảm bảo hơn.

 

Kết luận

Vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc sang Áo phức tạp hơn nhiều so với việc chỉ đặt container và gửi hóa đơn. Nó đòi hỏi kiến ​​thức chuyên sâu về luật hải quan EU, phân loại HS chính xác, hồ sơ cẩn thận, tuân thủ quy định về thuế GTGT bao gồm IOSS cho thương mại điện tử và hiểu biết về cách thức thực thi quy định đối với hàng hóa bị cấm và hạn chế tại biên giới EU. Tin tốt là khung pháp lý khá chặt chẽ nhưng có thể dự đoán được. Tuân thủ các quy định và hàng hóa của bạn sẽ được vận chuyển suôn sẻ; vi phạm chúng và bạn sẽ phải trả giá đắt bằng sự chậm trễ, tiền phạt và việc tịch thu hàng hóa.

Áo đang dần chiếm thị phần lớn hơn trong lượng hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, từ đồ điện tử tiêu dùng và dệt may đến đồ nội thất và phụ tùng công nghiệp, và những nhà nhập khẩu thành công sẽ là những người bắt đầu tuân thủ các quy định ngay từ ngày đầu tiên. Cho dù bạn là nhà xuất khẩu lần đầu tiên muốn thâm nhập thị trường Áo, hay là người bán hàng lâu năm tại Trung Quốc đang mở rộng hoạt động kinh doanh sang châu Âu, thì việc hiểu biết về thủ tục hải quan là điều bắt buộc. Đó là nền tảng mà mọi thứ khác được xây dựng dựa trên đó.

Bạn không cần phải tự mình tìm hiểu mọi yêu cầu khi có sự hỗ trợ từ các đối tác vận chuyển giàu kinh nghiệm như Topway Shipping. Tuy nhiên, bạn cần nắm rõ địa lý để có thể đặt những câu hỏi cần thiết, nhận biết các tín hiệu cảnh báo và đưa ra những đánh giá sáng suốt về cách vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến Áo. Hướng dẫn này sẽ cung cấp cho bạn những kiến ​​thức cơ bản đó.

 

Những câu hỏi thường gặp (FAQs)

Hỏi: Tôi có cần mã số EORI để nhập khẩu hàng hóa vào Áo từ Trung Quốc không?

A: Vâng. Tất cả các thực thể nhập khẩu thương mại vào EU, bao gồm cả Áo, đều phải có mã số EORI hợp lệ. Nếu không có mã số này, tờ khai hải quan của bạn sẽ không được xử lý và hàng hóa sẽ bị giữ lại. Trong EU, người mua đăng ký trực tiếp với Zollamt Österreich (Cơ quan Hải quan Áo). Các nhà xuất khẩu Trung Quốc vận chuyển theo điều khoản DDP thường đăng ký EORI thông qua một đại diện thuế của EU.

Hỏi: Thuế VAT có luôn được tính đối với các lô hàng từ Trung Quốc sang Áo, ngay cả những lô hàng có giá trị thấp không?

A: Vâng. Không giống như thuế hải quan, được miễn đối với các lô hàng có giá trị từ 150 euro trở xuống, thuế VAT có ngưỡng tối thiểu là 0 euro, nghĩa là nó áp dụng cho mọi hàng nhập khẩu thương mại bất kể giá trị. Người bán có thể sử dụng chương trình IOSS của EU để thu và nộp thuế VAT tại thời điểm bán hàng đối với các lô hàng thương mại điện tử B2C có giá trị dưới 150 euro.

Hỏi: Điều gì sẽ xảy ra nếu tôi phân loại hàng hóa của mình bằng mã HS không chính xác?

A: Phân loại sai có thể dẫn đến phạt 30% giá trị hàng hóa, cộng với bất kỳ khoản thuế chưa nộp nào. Trong trường hợp nghiêm trọng, hàng hóa có thể bị tịch thu. Luôn kiểm tra với chuyên gia hải quan hoặc người môi giới để xác nhận mã TARIC 10 chữ số của bạn trước khi vận chuyển.

Hỏi: Tôi có thể vận chuyển đồ điện tử từ Trung Quốc đến Áo mà không cần chứng nhận CE không?

A: Không. Hàng điện tử, đồ chơi, máy móc và các loại sản phẩm thuộc diện quản lý khác đều yêu cầu phải có dấu CE để được bán trên thị trường EU. Các sản phẩm không có giấy chứng nhận CE và tài liệu chứng minh sự phù hợp có thể bị giữ lại và/hoặc tiêu hủy tại biên giới. Việc tuân thủ tiêu chuẩn CE phải được thực hiện trước khi vận chuyển chứ không phải sau đó.

Hỏi: Thời gian vận chuyển điển hình đối với hàng hóa đường biển từ Trung Quốc đến Áo là bao lâu?

A: Thời gian vận chuyển đường biển từ Trung Quốc đến các cảng cửa ngõ châu Âu (Hamburg, Koper, Trieste) khoảng 25 đến 35 ngày. Cộng thêm 2-5 ngày cho vận chuyển đến các thành phố nội địa của Áo. Vận chuyển hàng không đến Sân bay Quốc tế Vienna thường mất 5-7 ngày từ các trung tâm hàng không lớn của Trung Quốc.

Hỏi: Vận chuyển DDP nghĩa là gì và nó có phù hợp với Áo không?

A: DDP (Delivered Duty Paid) có nghĩa là người bán chịu trách nhiệm về tất cả các thủ tục hải quan, phí và thuế, và giao sản phẩm đến địa điểm của người mua mà không phát sinh thêm chi phí. Điều này rất phù hợp cho các lô hàng thương mại điện tử đến Áo, nhưng người bán hoặc đối tác hậu cần của họ phải có mã số EU EORI và chịu trách nhiệm tuân thủ thuế VAT ở phía EU.