Các nhà nhập khẩu của Chile có thể đối phó hiệu quả với việc tăng tỷ giá và phụ phí bằng đồng CNY như thế nào?
Giới thiệu
Đối với nhiều nhà nhập khẩu Chile, “chi phí Trung Quốc” không còn chỉ là giá thành hàng hóa sản xuất tại Trung Quốc. Chi phí thực tế hiện đang bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố biến động nhanh chóng, chẳng hạn như tỷ giá hối đoái CNY, phụ phí vận chuyển thay đổi đột ngột, số lượng container có sẵn, tắc nghẽn cảng và các sáng kiến thay đổi về năng lực vận chuyển của các hãng vận tải. Ngay cả khi nhu cầu tại Chile không đổi, tổng chi phí cuối cùng vẫn có thể tăng lên chỉ vì đồng nhân dân tệ mạnh hơn hoặc do các hãng vận tải áp dụng thêm phí mùa cao điểm cho tuyến vận chuyển mà bạn đã sử dụng trong nhiều năm.
Điều này rất quan trọng vì hệ thống nhập khẩu của Chile thường có thời gian giao hàng kéo dài và lịch bán lẻ khá hạn chế. Một sự thay đổi nhỏ về giá trị tiền tệ có thể dẫn đến giảm lợi nhuận, bỏ lỡ các chương trình khuyến mãi hoặc mất cân bằng hàng tồn kho. Điều này đặc biệt đúng khi tác động của tỷ giá hối đoái xảy ra cùng lúc với các chi phí hậu cần bất ngờ như điều chỉnh GRI, phụ phí mất cân bằng thiết bị và các chi phí phát sinh khi xử lý hàng hóa tại điểm đến. Vấn đề không chỉ là dự đoán những gì sẽ xảy ra; bạn còn phải xây dựng một hệ thống có thể xử lý những tình huống bất ngờ.
Bài luận này thảo luận về các phương pháp thực tế và hữu ích mà các nhà nhập khẩu Chile có thể áp dụng để tự bảo vệ mình khỏi sự tăng giá của đồng CNY và dễ dàng hơn trong việc xử lý các khoản phụ phí bằng cách giảm thiểu các quyết định vào phút cuối và kiểm soát tốt hơn chi phí nhập khẩu.
Vì sao biến động giá nhân dịp Tết Nguyên đán lại ảnh hưởng đến các nhà nhập khẩu Chile nặng nề hơn họ dự đoán?
Ảo tưởng về giá cả: “Nhà cung cấp của tôi báo giá bằng USD, nên tôi yên tâm”
Nhiều nhà nhập khẩu Chile cho rằng việc thanh toán cho nhà cung cấp bằng USD sẽ giúp họ tránh được rủi ro từ biến động tỷ giá CNY. Trên thực tế, nhiều chi phí của nhà cung cấp Trung Quốc được tính bằng CNY, chẳng hạn như chi phí nhân công, điện nước, vận chuyển nội địa, đóng gói và thuế. Khi đồng CNY mạnh lên, các nhà cung cấp thường tăng giá chào bán bằng USD theo thời gian, giảm chiết khấu hoặc thêm các chi phí khác như phí đóng gói, kiểm tra chất lượng hoặc phí "chứng từ". Ngay cả khi hóa đơn được lập bằng USD, sự mạnh lên của đồng CNY vẫn có thể ảnh hưởng đến chi phí của bạn thông qua việc đàm phán lại và sự thắt chặt dần các điều khoản kinh doanh.
Rủi ro cũng không đồng đều. Không phải tất cả các nhà cung cấp đều tự động chuyển phần tiết kiệm đó cho khách hàng khi tỷ giá CNY giảm. Nhưng khi tỷ giá CNY tăng, các nhà cung cấp có xu hướng phản ứng nhanh hơn, đặc biệt là trong các phân khúc có biên lợi nhuận thấp.
Lớp ngoại hối của Chile: chi phí nhập khẩu thường là vấn đề đa tiền tệ.
Các nhà nhập khẩu Chile thường sử dụng đồng CLP để quản lý tiền bạc, nhưng lại thanh toán cho nhà cung cấp và chi phí vận chuyển bằng USD. Tình hình kinh tế của các nhà cung cấp lại gắn liền với đồng CNY. Điều này tạo ra rủi ro đa tầng:
- Sự mạnh lên của đồng Nhân dân tệ có thể gây áp lực lên các nhà cung cấp, dẫn đến tăng giá thành hàng hóa định giá bằng Đô la Mỹ.
- Cước vận chuyển và các khoản phí khác thường được tính dựa trên đô la Mỹ và có thể tăng lên bất thường.
- Sự biến động của tỷ giá USD/CLP làm tăng thêm mức độ rủi ro thứ ba đối với giá bán cuối cùng hoặc dòng tiền của bạn, vốn phụ thuộc vào tỷ giá CLP.
- Mặc dù mỗi bước riêng lẻ có vẻ "nhỏ", nhưng hiệu quả tổng thể có thể rất lớn.
Không khớp về thời gian: Tỷ giá hối đoái biến động nhanh hơn chu kỳ mua sắm.
Các quyết định mua hàng thường được chốt số tiền trước đó vài tháng. Nhưng tỷ giá hối đoái có thể biến động rất nhiều chỉ trong vài ngày. Nếu bạn dựa vào giá bán lẻ, doanh số bán hàng hoặc hợp đồng bán buôn dựa trên giả định về chi phí nhập khẩu, thì sự thay đổi nhanh chóng về giá của nhà cung cấp do tỷ giá CNY và sự tăng lên của phí vận chuyển có thể xóa sạch lợi nhuận của bạn trước khi hàng hóa rời cảng.
Hiểu rõ về các khoản phụ phí trong vận tải đường biển và đường hàng không.
Vì sao phụ phí tồn tại và tại sao chúng lại khó đoán trước được.
Phụ phí được áp dụng nhằm giúp các hãng vận chuyển và công ty logistics bù đắp chi phí phát sinh hoặc giải quyết tình trạng thiếu hụt năng lực vận chuyển. Thách thức đối với các nhà nhập khẩu là các hãng vận chuyển, tuyến đường vận chuyển và thời điểm trong năm khác nhau có thể có tên gọi và quy định khác nhau về phụ phí. Một số chi phí phát sinh rõ ràng có liên quan đến các sự kiện, chẳng hạn như tắc nghẽn giao thông. Một số phụ phí khác hoạt động như đòn bẩy định giá, thay đổi khi nhu cầu biến động.
Phụ phí đối với hàng hóa vận chuyển đến Chile cũng có thể thay đổi tùy thuộc vào tuyến đường. Các hình thức chuyển tải có thể bao gồm việc xử lý thêm tại các cảng, nguy cơ lật đổ hàng hóa và thay đổi lịch trình, mà các hãng vận chuyển "tính phí" thông qua các khoản phụ phí.
Các loại phụ phí phổ biến ảnh hưởng đến hàng nhập khẩu vào Chile
Danh sách cụ thể sẽ thay đổi tùy thuộc vào nhà cung cấp dịch vụ và hợp đồng, nhưng cơ chế tính phí thường nằm trong một vài hạng mục phổ biến.
| Danh mục phụ phí | Kích hoạt điển hình | Cách thức thể hiện trên hóa đơn | Những gì để xem |
|---|---|---|---|
| Phụ phí mùa cao điểm (PSS) | Nhu cầu theo mùa tăng đột biến | Được tính thêm trên mỗi container hoặc mỗi m³/tấn | Ngày bắt đầu và kết thúc, những thay đổi cụ thể cho từng làn đường. |
| Tăng lãi suất chung (GRI) | Đặt lại giá cước của nhà mạng | Tăng giá cơ bản hoặc khoản mục riêng biệt | Cho dù điều đó có áp dụng cho mức giá theo hợp đồng hay không |
| Phụ phí tắc nghẽn | Trì hoãn tại cảng/nhà ga | Theo container hoặc theo lô hàng | Cảng nào được nhắc đến (cảng xuất phát, cảng trung chuyển hay cảng đến)? |
| Thiết bị không cân bằng / Thiếu container | Chi phí di dời hộp | Thêm vào mỗi thùng chứa | Thường xảy ra đột ngột và tùy thuộc vào làn đường. |
| Phí liên quan đến nhiên liệu hoặc tàu chở dầu | Giá nhiên liệu thay đổi | BAF, FSC, hoặc tương tự | Tính minh bạch về phương pháp luận và tần suất xem xét |
| Phí giấy tờ/hành chính | Đang xử lý | Phí cố định cho mỗi lô hàng | Sự trùng lặp giữa phí giao nhận và phí vận chuyển |
| Phí xử lý điểm đến | Dịch vụ tại nhà ga và địa phương | Hàm lượng THC, phí giao hàng, v.v. | Sự phù hợp của Incoterms và sự rõ ràng về "ai trả khoản phí nào". |
Phụ phí không phải lúc nào cũng "xấu", nhưng chúng có thể gây khó chịu nếu không được dự trù trước và không được ghi trong hợp đồng.
Tư duy chi phí thực tế: Xây dựng quyền kiểm soát trước khi bạn cần đến nó.
Hãy coi chi phí nhập khẩu là một hệ thống được kiểm soát, chứ không phải là một tính toán phát sinh sau đó.
Khi chi phí tăng cao, nhiều doanh nghiệp vội vàng điều chỉnh lộ trình hoặc bắt đầu các cuộc đàm phán khẩn cấp. Những điều này có thể giúp ích phần nào, nhưng giải pháp lâu dài tốt hơn là xây dựng cấu trúc chi phí nhập khẩu có tính đến sự thay đổi giá cả, chiến lược tồn kho và mối quan hệ với nhà cung cấp.
Một phương pháp tốt để bắt đầu là theo dõi chi phí hạ cánh theo cách làm rõ những gì bạn có thể thương lượng và những gì bạn chỉ có thể phòng ngừa hoặc bù đắp.
| thành phần chi phí | Yếu tố thúc đẩy biến động | Cần điều khiển tốt nhất | Người đưa ra quyết định |
|---|---|---|---|
| Giá xuất xưởng của sản phẩm | Sức mạnh của CNY, chi phí nhà cung cấp | Điều khoản nhà cung cấp, nguồn cung kép, điều khoản điều chỉnh giá | Mua sắm |
| Phí nội địa Trung Quốc | Nhiên liệu trong nước, thay đổi chính sách | Thỏa thuận dịch vụ nội địa cố định | Bộ phận hậu cần |
| căn cứ vận tải đường biển | Công suất, tính thời vụ | Chiến lược hợp đồng, phân bổ, hợp nhất | Logistics |
| Phụ phí | Tắc nghẽn, giá cước của nhà mạng | Tính rõ ràng của hợp đồng, giới hạn vốn, các phương án định tuyến thay thế | Hậu cần / Tài chính |
| Bảo hiểm | Giá trị hàng hóa và rủi ro | Thiết kế phạm vi phủ sóng | Tài chính |
| Thuế và nghĩa vụ | Quy định và phân loại | Độ chính xác của mã HS, lập kế hoạch tuân thủ | Tuân thủ |
| Xử lý đích | Chính sách tại nhà ga/địa phương | Sự phù hợp của Incoterms, tính minh bạch của người giao nhận | Logistics |
Bạn có thể chọn công cụ phù hợp khi bạn có thể xác định được người điều khiển. Cách tiếp cận để xử lý rủi ro liên quan đến CNY không giống với cách xử lý rủi ro tắc nghẽn cổng.
Hiển thị chi phí phục vụ theo từng danh mục SKU.
Bạn không nên xử lý tất cả các sản phẩm theo cùng một cách. Hàng hóa có lợi nhuận cao, thể tích nhỏ có thể chịu được việc tăng chi phí vận chuyển tốt hơn so với hàng hóa có lợi nhuận thấp, cồng kềnh. Bạn có thể tập trung các nỗ lực bảo vệ sản phẩm vào những nơi quan trọng nhất bằng cách nhóm các SKU theo mật độ lợi nhuận (lợi nhuận trên mỗi mét khối) thay vì phân bổ đều chúng.
Điều này cũng cho bạn biết khi nào nên chuyển từ vận chuyển hàng lẻ (LCL) sang vận chuyển hàng nguyên container (FCL), khi nào nên mua hàng từ từ và khi nào nên mua hàng trước thời hạn.
Các chiến thuật hợp đồng và thương mại nhằm giảm thiểu sự chuyển giao lợi nhuận trong dịp Tết Nguyên đán.
Đưa ra các cấu trúc giá chia sẻ rủi ro tỷ giá hối đoái thay vì che giấu rủi ro đó.
Nếu nhà cung cấp của bạn không muốn ấn định giá bằng USD khi đồng CNY mạnh, hãy nghĩ đến một phương pháp có cấu trúc hơn, minh bạch hơn và khó gian lận hơn. Ví dụ, bạn có thể thỏa thuận một mức giá cơ bản với một biên độ điều chỉnh được xác định rõ ràng dựa trên một khung tham chiếu tỷ giá hối đoái. Mục đích không phải là làm cho mọi thứ phức tạp hơn một cách vô lý, mà là để ngăn chặn những biến động giá xảy ra mà không có lý do rõ ràng nào khác ngoài "áp lực tiền tệ".
Bạn cũng có thể tách riêng chi phí sản phẩm và các khoản phí gia tăng để nếu đồng Nhân dân tệ mạnh lên, nhà cung cấp không thể tự ý tăng giá các khoản phụ phí mà không thông báo trước.
Sử dụng điều khoản thanh toán để quản lý thời gian tiếp xúc với khách hàng.
Nếu bạn thanh toán tiền đặt cọc trước một thời gian dài, bạn sẽ sớm phải chịu rủi ro về chi phí. Điều này có thể tốt hoặc xấu tùy từng thời điểm. Việc đồng bộ hóa các mốc thanh toán với các mốc hoạt động, chẳng hạn như hoàn tất kiểm tra, xác nhận đặt chỗ hoặc đưa container qua cổng, là một cách làm việc hiệu quả và có kiểm soát hơn.
Đối với các nhà cung cấp có kinh nghiệm, việc xem xét các điều khoản thanh toán dài hạn hơn có thể giúp giảm bớt gánh nặng vốn lưu động do sự biến động gây ra. Khi cả thuế và tỷ giá hối đoái cùng tăng, ngay cả một thay đổi nhỏ cũng có thể giúp ích.
Hãy cân nhắc phương pháp sử dụng nhiều loại tiền tệ khi nó giúp cải thiện đòn bẩy.
Trong một số trường hợp, việc thanh toán một phần hóa đơn bằng Nhân dân tệ có thể giúp giá cả minh bạch hơn và giảm động cơ "thổi phồng" giá USD của nhà cung cấp. Điều này không phải lúc nào cũng khả thi, và kho bạc cần phải chuẩn bị sẵn sàng, nhưng đối với các nhà nhập khẩu lớn, đây có thể là một lựa chọn đáng xem xét.
Để đảm bảo an toàn, bạn nên thử nghiệm với một nhà cung cấp và một dòng sản phẩm duy nhất, đo lường sự khác biệt, rồi quyết định xem liệu có thể mở rộng quy mô hay không.
Bảo hiểm rủi ro tài chính: Các lựa chọn thiết thực không cần đến đội ngũ quản lý ngân quỹ lớn.
Hãy phòng ngừa rủi ro mà bạn thực sự phải đối mặt, chứ không phải rủi ro mà bạn mong muốn có được.
Điều tồi tệ nhất bạn có thể làm khi phòng ngừa rủi ro tỷ giá hối đoái là phòng ngừa sai cặp tiền tệ hoặc sai thời điểm. Rủi ro thực tế của bạn sẽ là sự kết hợp nếu hóa đơn của bạn bằng USD nhưng giá mà nhà cung cấp tính lại bằng CNY. Để giữ cho dòng tiền ổn định, bạn có thể cần bảo vệ tỷ giá USD/CLP đồng thời xây dựng các hệ thống kinh doanh giúp ngăn chặn chi phí tăng lên do biến động tỷ giá CNY.
Phương án bảo vệ hai lớp là lựa chọn tốt nhất cho nhiều nhà nhập khẩu Chile:
- Sử dụng các khoản dự phòng ngân sách và các thỏa thuận hợp đồng để giảm thiểu chi phí phát sinh do biến động giá Tết Nguyên đán.
- Sử dụng biện pháp phòng ngừa rủi ro tỷ giá USD/CLP (hoặc các biện pháp phòng ngừa rủi ro tự nhiên) để duy trì dòng tiền và các quyết định về giá cả ổn định.
Ma trận quyết định đơn giản cho cường độ phòng ngừa rủi ro
| Hồ sơ doanh nghiệp | Mô hình phơi nhiễm điển hình | Cách tiếp cận phòng ngừa rủi ro thường phù hợp |
|---|---|---|
| Nhà nhập khẩu nhỏ, lô hàng không đều đặn | Mua bán giao ngay, khả năng dự đoán hạn chế. | Dự phòng ngân sách, đàm phán với nhà cung cấp, tránh phòng ngừa rủi ro quá mức. |
| Nhà nhập khẩu quy mô vừa, nhập khẩu ổn định hàng tháng. | Chu kỳ thanh toán lặp lại | Chiến lược phòng ngừa rủi ro nhiều lớp theo từng đợt, phù hợp với các lệnh mua. |
| Nhà nhập khẩu lớn, hợp đồng dài hạn | Thể tích lớn, độ nhạy cao | Phòng ngừa rủi ro theo chính sách, các dải kịch bản, tái cân bằng định kỳ. |
Phòng ngừa rủi ro không phải là "đánh bại thị trường", mà là loại bỏ những kịch bản xấu nhất có thể gây tổn hại cho tổ chức của bạn.
Lập kế hoạch kịch bản: biến sự biến động thành phạm vi có thể quản lý được.
Bạn có thể tạo một mô hình kịch bản đơn giản liên kết sự thay đổi tỷ giá hối đoái và sự tăng đột biến của phụ phí với chi phí hạ cánh, ngay cả khi bạn không có bất kỳ công cụ phức tạp nào. Bạn có thể thay đổi khung ví dụ này để phù hợp với nhu cầu của mình.
| Kịch bản | Thay đổi chi phí nhà cung cấp (do biến động tỷ giá CNY) | Thay đổi cơ sở vận chuyển hàng hóa | Sốc phụ phí | Tác động của chi phí nhập khẩu (ví dụ) |
|---|---|---|---|---|
| Ổn định | + 0% | + 0% | + 0% | Baseline |
| Căng thẳng vừa phải | + 3% | + 5% | +150 USD/TEU | Sự thu hẹp đáng kể về biên lợi nhuận |
| Căng thẳng nghiêm trọng | + 6% | + 12% | +350 USD/TEU | Kế hoạch quảng bá có nguy cơ bị gián đoạn. |
| Kết quả hỗn hợp | + 4% | -3% | +100 USD/TEU | Áp lực từ nhà cung cấp nhưng giảm bớt gánh nặng vận chuyển |
Số liệu thống kê không phải là điều quan trọng nhất. Điều quan trọng là nhóm của bạn phải thống nhất về những việc cần làm ở mỗi mốc thời gian để không phải ứng biến linh hoạt.
Các chiến thuật hậu cần để giảm thiểu thiệt hại do phụ phí.
Hãy ký hợp đồng để có sự minh bạch, chứ không chỉ để có mức phí thấp.
Nếu phụ phí không được nêu rõ hoặc được tính gộp chung, mức giá cơ bản thấp có thể gây hiểu nhầm. Khi trao đổi với các công ty giao nhận hoặc vận chuyển, hãy tập trung vào các điểm sau:
- Những khoản phí phát sinh nào đã bao gồm và những khoản phí nào chưa bao gồm?
- Nếu có những giới hạn hoặc cách thức để xem xét lại.
- Thời gian báo trước khi nghỉ việc được tính như thế nào và bạn cần những giấy tờ gì.
- Nếu phí phụ thu được tính theo container, vận đơn hoặc đơn vị tính phí.
Khi hợp đồng không rõ ràng, mọi người thường tranh cãi về hóa đơn thay vì cùng nhau nỗ lực cải thiện chuỗi cung ứng.
Hãy lựa chọn phương thức vận chuyển một cách chiến lược: FCL, LCL và "gom hàng đúng quy mô".
Khi khối lượng hàng hóa không rõ ràng, nhiều nhà nhập khẩu Chile thường chọn phương thức vận chuyển hàng lẻ (LCL). Điều này khá hợp lý, nhưng LCL có thể làm tăng một số phụ phí khi tính theo thể tích (CBM), đồng thời cũng làm tăng chi phí xử lý và thay đổi lịch trình.
Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) có thể giảm chi phí vận chuyển trên mỗi đơn vị khi số lượng lớn, nhưng cũng có thể làm tăng rủi ro nếu nhu cầu không rõ ràng. Gom hàng theo kế hoạch là một giải pháp trung gian: đảm bảo các lô hàng lẻ (LCL) hiệu quả và có thể dự đoán được bằng cách tạo ra các kỳ vận chuyển định kỳ.
Cách này hiệu quả nhất khi bộ phận thu mua và hậu cần phối hợp với nhau để lập kế hoạch rõ ràng về thời điểm đặt hàng, thay vì chỉ mua hàng khi có sẵn và hy vọng việc giao hàng diễn ra đều đặn.
Thiết kế tuyến đường: đòn bẩy tiềm ẩn đằng sau sự biến động của phụ phí.
Việc chuyển tải hàng hóa là phổ biến đối với các lô hàng đến Chile. Việc lựa chọn trung tâm chuyển tải có thể ảnh hưởng lớn đến nguy cơ tắc nghẽn, độ tin cậy của lịch trình và chi phí ở phía điểm đến.
Khi tỷ giá CNY tăng và phụ phí vận chuyển cùng lúc tăng cao, các nhà nhập khẩu có thể lựa chọn kênh vận chuyển rẻ hơn mà không cân nhắc đến độ tin cậy. Nếu sự chậm trễ dẫn đến tình trạng hết hàng, bỏ lỡ cơ hội bán lẻ hoặc phải vận chuyển hàng hóa khẩn cấp bằng đường hàng không, chi phí có thể còn cao hơn cả mức cước vận chuyển cao hơn.
Thiết kế định tuyến linh hoạt thường có một làn đường chính và ít nhất một làn đường thay thế hoạt động được, cũng như các kỳ vọng về dịch vụ rõ ràng và sự hiểu biết thấu đáo về cách chi phí thay đổi khi xảy ra sự cố.
Tối ưu hóa đóng gói và tải trọng: có vẻ nhàm chán, nhưng lại rất hiệu quả.
Khi phụ phí tăng lên, việc tận dụng tối đa không gian chứa hàng trở thành cách trực tiếp để tăng lợi nhuận. Bạn có thể sử dụng container hiệu quả hơn và vận chuyển ít lần hơn bằng cách thực hiện những thay đổi nhỏ về kích thước thùng carton, cách sắp xếp trên pallet hoặc tiêu chuẩn đóng gói. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các mặt hàng tiêu dùng lớn, đồ gia dụng và các SKU có lợi nhuận thấp.
Ngay cả một sự gia tăng nhỏ về hiệu quả sử dụng khối lượng vật liệu cũng có thể giúp bù đắp một phần làn sóng phụ phí, và bạn có thể duy trì lợi ích này ngay cả khi thị trường ổn định trở lại.
Đảm bảo sự phù hợp giữa Incoterms và kiểm soát: Tránh trả giá cho sự hỗn loạn
Cạm bẫy Incoterms: “CIF làm cho mọi thứ đơn giản hơn”
Điều khoản CIF có vẻ dễ dàng vì nhà cung cấp "loa vận chuyển", nhưng trên thực tế, nó thường làm mọi thứ trở nên phức tạp hơn. Nếu nhà cung cấp lo việc vận chuyển hàng hóa, bạn có thể nhận được một mức giá trọn gói mà không hiển thị cước phí vận chuyển cơ bản, phụ phí và thuế tại điểm đến. Điều này có thể gây ra rắc rối và phát sinh thêm chi phí khi bạn đến nơi.
Nếu bạn muốn kiểm soát tốt hơn các khoản phụ phí với tư cách là nhà nhập khẩu, việc chuyển sang các điều khoản cho phép bạn kiểm soát hậu cần tốt hơn có thể hữu ích. Tuy nhiên, công ty của bạn phải sẵn sàng đảm nhận nghĩa vụ đó.
Xây dựng quy tắc quản trị cho Incoterms theo loại sản phẩm.
Thay vì chỉ có một bộ Incoterms áp dụng cho tất cả mọi thứ, hãy cân nhắc việc có các điều khoản khác nhau cho các nhóm hàng hóa khác nhau. Cần có sự kiểm soát chặt chẽ hơn đối với các sản phẩm có giá trị cao và cần giao hàng nhanh chóng. Nếu vẫn duy trì được sự linh hoạt, các mặt hàng có giá trị thấp và rủi ro thấp có thể được áp dụng các điều khoản đơn giản hơn.
Điều quan trọng nhất là giảm thiểu sự không nhất quán ngoài ý muốn, khi các nhóm lựa chọn Incoterms dựa trên thói quen thay vì logic chiến lược.
Kỷ luật vận hành: Những thói quen giúp giảm thiểu khó khăn khi đối mặt với biến động.
Rút ngắn chu trình từ báo giá đến đặt hàng
Khi báo giá vận chuyển chỉ có hiệu lực trong thời gian ngắn, việc chậm trễ trong việc nhận được phê duyệt có thể khiến báo giá hết hạn và được thay thế bằng một báo giá tệ hơn, đặc biệt là trong thời gian cao điểm. Một phương pháp rút ngắn thời gian để nhận được thông quan nội bộ có thể hữu ích một cách bất ngờ.
Điều này không có nghĩa là bạn không nên thực hiện các biện pháp kiểm soát. Điều này bao gồm việc thiết lập các hướng dẫn về việc leo thang vấn đề và các thông số đã được phê duyệt trước để nhóm có thể hành động nhanh chóng mà không mất kiểm soát.
Xây dựng cẩm nang về phụ phí.
Sổ tay hướng dẫn chỉ đơn giản là danh sách những việc mà mọi người đồng ý thực hiện khi các khoản phụ phí cụ thể xuất hiện. Ví dụ:
- Nếu có thông báo về phụ phí mùa cao điểm, hãy nhanh chóng đặt chỗ và gom nhóm càng sớm càng tốt.
- Nếu phí tắc nghẽn tăng lên tại một trung tâm trung chuyển nhất định, hãy chuyển sang làn đường khác đã được kiểm tra trước đó.
- Nếu bạn thấy phụ phí do mất cân bằng thiết bị, hãy thay đổi khung giờ đặt chỗ hoặc loại thiết bị nếu có thể.
- Một cuốn cẩm nang hướng dẫn giúp ngăn chặn sự hoảng loạn và tránh cho mọi người đưa ra những quyết định sai lầm gây thiệt hại lớn về tiền bạc.
Cải thiện quy trình xác thực hóa đơn mà không biến nó thành một cuộc chiến.
Nếu bạn không xử lý tốt các vấn đề về phụ phí, chúng có thể làm tổn hại đến các mối quan hệ của bạn. Việc thiết lập kỳ vọng rõ ràng trước đó là cách tốt hơn để hoàn thành công việc. Ví dụ: cần những tài liệu gì, cách thức khiếu nại và thời gian cần giải quyết.
Bạn có thể giảm chi phí và duy trì mối quan hệ đối tác hậu cần vững chắc bằng cách coi việc xác thực hóa đơn là một khía cạnh bình thường của hoạt động kinh doanh thay vì một lời buộc tội.
Một ví dụ thực tế về chi phí nhập khẩu: Xem xét hiệu quả tổng hợp
Đây là một ví dụ cho thấy những chuyển động nhỏ có thể tích lũy dần như thế nào. Số liệu thống kê đã được đơn giản hóa để thể hiện hướng và cường độ, chứ không phải để thể hiện tỷ lệ của bất kỳ một tác nhân vận chuyển nào.
| Mục | Mức cơ sở (USD) | Căng thẳng vừa phải (USD) | Thay đổi trình điều khiển |
|---|---|---|---|
| Giá thành sản phẩm | 50,000 | 51,500 | Điều chỉnh nhà cung cấp do Tết Nguyên Đán |
| Phí gốc | 1,200 | 1,250 | Lạm phát dịch vụ địa phương |
| căn cứ vận tải đường biển | 3,800 | 4,400 | Tăng cường năng lực |
| Phụ phí | 600 | 1,050 | PSS + các tiện ích bổ sung giảm tắc nghẽn |
| Bảo hiểm | 150 | 155 | Giá trị hàng hóa tăng |
| Xử lý đích | 900 | 980 | Tăng trưởng địa phương |
| Tổng cộng (chưa bao gồm thuế) | 56,650 | 59,335 | Tác động tổng hợp |
Chênh lệch đó chính là sự khác biệt giữa một quý tốt và một quý tồi đối với nhiều doanh nghiệp. Luận điểm đặt ra là việc kiểm soát cần phải bao gồm nhiều hơn một khía cạnh: kinh doanh, tiền bạc và hoạt động.
Xây dựng chiến lược bền vững hơn trong vòng 90 ngày
Tuần 1-4: Thiết lập khả năng quan sát và mức cơ sở.
Hãy bắt đầu bằng cách lập bản đồ về sự thay đổi giá cả theo thời gian. Tìm hiểu xem nhà cung cấp nào có khả năng nhanh chóng chuyển áp lực giá do Tết Nguyên Đán gây ra và tuyến đường nào có nhiều khả năng phát sinh phụ phí bất ngờ.
Đồng thời, hãy đảm bảo rằng mọi người ghi nhận chi phí nhập khẩu theo cùng một cách. Bạn sẽ không thể nhận ra rõ ràng quy luật nếu các nhóm sử dụng các mẫu khác nhau.
Tuần 5-8: Đàm phán để đạt được sự rõ ràng và thiết kế các phương án thay thế
Hãy sử dụng dữ liệu cơ bản của bạn để điều chỉnh lại những phần vẫn đang gây khó khăn. Điều này có thể bao gồm việc làm rõ hơn các điều khoản về phụ phí, lập kế hoạch thời gian cho việc gom hàng hoặc thay đổi Incoterms đối với các nhà cung cấp quan trọng.
Hãy lập ít nhất một kế hoạch định tuyến dự phòng và thử nghiệm nó với một lô hàng nhỏ để bạn không phải thử nghiệm trong trường hợp khẩn cấp.
Tuần 9-12: Hoàn thiện quy trình và cơ chế quản trị
Hãy lập văn bản hướng dẫn, tiêu chí phê duyệt và tiêu chuẩn kiểm tra hóa đơn. Đảm bảo rằng bộ phận tài chính, mua sắm và hậu cần đều thống nhất về cách xử lý biến động bằng cách đào tạo đội ngũ.
Khả năng phục hồi không chỉ đơn thuần là một cuộc đàm phán. Khi mọi thứ thay đổi, chính những hành vi bạn có thể lặp đi lặp lại nhiều lần mới giúp bạn vững vàng.
Topway Shipping có thể giúp các nhà nhập khẩu Chile giảm thiểu biến động như thế nào?
Việc đối phó với sự tăng giá tỷ giá CNY và các khoản phí phát sinh sẽ dễ dàng hơn khi bạn hợp tác với một đối tác hậu cần ưu tiên giảm chi phí. Topway Shipping, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, đã là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp hậu cần thương mại điện tử xuyên biên giới từ năm 2010.
Những người sáng lập Topway Shipping có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, tập trung vào vận chuyển hàng hóa giữa Mỹ và Trung Quốc. Chúng tôi cung cấp dịch vụ cho toàn bộ chuỗi logistics, từ khâu vận chuyển ban đầu đến khâu xuất khẩu. nhập kho Từ thủ tục hải quan đến giao hàng chặng cuối. Chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển linh hoạt cho hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ container (LCL) từ Trung Quốc đến các cảng trọng điểm trên toàn thế giới.
Đối với các nhà nhập khẩu tại Chile, khả năng vận hành trọn gói như vậy có thể giúp giữ giá nhập khẩu ổn định hơn bằng cách làm cho việc lập kế hoạch hàng hóa rõ ràng hơn, cho phép lựa chọn phương thức vận chuyển linh hoạt hơn và tổ chức thực hiện hậu cần theo cách giảm thiểu những biến động trong hoạt động thường làm tăng phụ phí.
Kết luận
Tỷ giá CNY tăng cao và chi phí vận chuyển phát sinh không chỉ là vấn đề ngắn hạn. Chúng là một phần của cách thức hoạt động thương mại hiện đại, đặc biệt đối với các nhà nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc. Các doanh nghiệp Chile có thể duy trì lợi nhuận, đưa ra các quyết định về giá cả ổn định hơn và giảm bớt áp lực hoạt động nếu họ coi những áp lực này là những điều có thể kiểm soát được. Cách tốt nhất để làm điều này là theo từng lớp: các điều khoản thương mại giảm thiểu sự chuyển dịch CNY, kỷ luật tài chính ngăn chặn những cú sốc tỷ giá trở thành khủng hoảng dòng tiền, và hiệu quả hoạt động hậu cần giảm thiểu rủi ro phụ phí thông qua việc lập hợp đồng, định tuyến và gom hàng thông minh.
Sự biến động sẽ còn tiếp diễn. Những nhà nhập khẩu thiết kế hệ thống hoạt động ổn định trong bối cảnh thị trường thay đổi sẽ chiếm ưu thế.
Câu Hỏi Thường Gặp
Hỏi: Làm sao tôi có thể biết liệu việc tăng giá của nhà cung cấp có thực sự do sự tăng giá của đồng Nhân dân tệ hay không?
A: Hãy yêu cầu một lời giải thích có cấu trúc, bao gồm chi phí đầu vào và thời gian, sau đó so sánh với sự thay đổi giá cả trong quá khứ. Nếu nhà cung cấp không thể giải thích tại sao mức tăng lại lớn hơn mức tăng dự kiến theo tỷ giá CNY, đừng đồng ý với việc tăng giá không giới hạn. Thay vào đó, hãy tìm cách điều chỉnh giá trong một phạm vi nhất định.
Hỏi: Phụ phí có thể thương lượng được không, hay luôn là khoản phí cố định?
A: Một số là giao dịch chuyển tiếp, nhưng tính áp dụng và tính minh bạch thường có thể thương lượng. Tùy thuộc vào khối lượng và sự ổn định của tuyến đường, bạn có thể thương lượng các định nghĩa rõ ràng hơn, yêu cầu về tài liệu, thời gian thông báo, và thậm chí cả giới hạn hoặc cấu trúc gói dịch vụ.
Hỏi: Việc thay đổi Incoterms có đủ để giải quyết các khoản phí phát sinh bất ngờ tại điểm đến không?
A: Điều đó có ích, nhưng chỉ khi công ty của bạn có thể xử lý được khối lượng công việc hậu cần bổ sung. Mục đích chính là để đảm bảo rằng các điều khoản Incoterms bạn sử dụng phù hợp với mức độ kiểm soát mà bạn mong muốn và khả năng kiểm tra phí của bạn.
Hỏi: Bước đầu tiên đơn giản nhất để giảm thiểu tác động của phụ phí là gì?
A: Hãy bắt đầu bằng cách xem xét các lô hàng của bạn trong 6 đến 12 tháng gần đây để xem bạn đã tính thêm bao nhiêu phí. Bạn có thể đàm phán lại các điều khoản và tìm ra các tuyến đường mới hiệu quả hơn đáng kể nếu bạn biết những khoản phí nào xuất hiện và ở đâu.
Hỏi: Tôi có nên phòng ngừa rủi ro tỷ giá trực tiếp bằng CNY nếu thanh toán cho nhà cung cấp bằng USD không?
A: Các nhà nhập khẩu thường ưu tiên phòng ngừa rủi ro tỷ giá USD/CLP vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến dòng tiền và giá cả tại Chile. Nhiều công ty xử lý rủi ro tỷ giá CNY thông qua các cấu trúc thương mại và thảo luận với nhà cung cấp thay vì chủ động phòng ngừa rủi ro tỷ giá CNY. Điều này là do tỷ giá CNY vẫn có thể ảnh hưởng gián tiếp thông qua cách nhà cung cấp định giá.
Hỏi: Làm sao để quyết định giữa FCL và LCL khi chi phí không ổn định?
A: Hãy xem xét nhiều hơn chỉ là giá cước vận chuyển cơ bản. Cũng cần xem xét cách tính phụ phí trên mỗi mét khối và mỗi container, cũng như độ tin cậy và rủi ro xử lý. Đối với nhiều nhà nhập khẩu, việc gom hàng chiến lược có thể giảm thiểu sự kém hiệu quả của hàng lẻ (LCL) mà không cần phải cam kết với các container nguyên container (FCL) quá lớn.
Hỏi: Làm thế nào đối tác hậu cần có thể giảm thiểu tác động của sự biến động?
A: Một đối tác tốt giúp bạn dễ dàng lập kế hoạch trước, giúp bạn nhanh chóng đảm bảo năng lực sản xuất, cung cấp cho bạn bảng phân tích chi phí rõ ràng, hỗ trợ các tùy chọn hợp nhất và định tuyến, đồng thời đảm bảo tất cả giấy tờ của bạn đều nhất quán để việc xác thực hóa đơn nhanh hơn và ít rắc rối hơn.
