នាវាពីប្រទេសចិនទៅប្រេស៊ីល៖ មគ្គុទ្ទេសក៍គ្មានភាពតានតឹងពេញលេញ
សេចក្តីផ្តើម
ការនាំចូលទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប្រេស៊ីលអាចជាចលនាដ៏មានឥទ្ធិពលមួយសម្រាប់អាជីវកម្មរបស់អ្នក មិនថាអ្នកកំពុងស្វែងរកប្រភពអេឡិចត្រូនិច ម៉ូដ គ្រឿងម៉ាស៊ីន ឬរបស់ប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃនោះទេ។ ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរពីរោងចក្រចិនទៅកាន់ឃ្លាំងរបស់ប្រទេសប្រេស៊ីល មិនមែនគ្រាន់តែជាការកក់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការរង់ចាំការដឹកជញ្ជូននោះទេ។ អ្នកនឹងប្រឈមមុខនឹងជម្រើសនៃរបៀបដឹកជញ្ជូន ឯកសារ បទបញ្ជា ពន្ធគយ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងការចំណាយលាក់កំបាំង។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះដើរអ្នកមួយជំហានម្តង ៗ តាមរយៈដំណើរការនៃការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រេស៊ីលដោយទំនុកចិត្តនិងភាពច្បាស់លាស់។ មិនថាអ្នកជាអ្នកកំណត់ម៉ោងដំបូង ឬជាអ្នកនាំចូលតាមរដូវកាលទេ អ្នកនឹងរកឃើញព័ត៌មានដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្ត ជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើល និងទទួលបានទំនិញរបស់អ្នកទៅដល់ដោយសុវត្ថិភាព និងទទួលបានផលចំណេញ។
ការយល់ដឹងអំពីជម្រើសដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។
នៅពេលអ្នកដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប្រេស៊ីល មានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនជាច្រើន ដែលនីមួយៗមានការដោះដូររវាងការចំណាយ ល្បឿន និងហានិភ័យ។ ការជ្រើសរើសឱ្យបានត្រឹមត្រូវជួយអ្នកក្នុងការគ្រប់គ្រងទាំងតម្លៃដី និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូន។ នេះជារបៀបសំខាន់ៗ៖
- អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស (ក្បាលដីតូច)
- ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (ទំនិញធំជាង ល្បឿនមធ្យម)
- ទំនិញតាមសមុទ្រ (បរិមាណធំ តម្លៃទាបបំផុតក្នុងមួយឯកតា)
- Multimodal (ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខាងលើ)
នេះជាតារាងរហ័សដើម្បីប្រៀបធៀបវិធីសាស្ត្រទាំងនេះ៖
| របៀប | ពេលវេលាឆ្លងកាត់ធម្មតា* | កម្រិតថ្លៃដើមធម្មតា។ | ល្អបំផុតសម្រាប់ |
|---|---|---|---|
| អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស | ~ 3-7 ថ្ងៃពីប្រទេសចិនទៅប្រេស៊ីលសម្រាប់ក្បាលដីតូច។ | តម្លៃខ្ពស់ក្នុងមួយគីឡូក្រាម | គំរូ, ការបញ្ជាទិញបន្ទាន់តូចៗ |
| ដឹកទំនិញតាមអាកាស | ~ 5-15 ថ្ងៃ (ពីទ្វារមួយទៅផ្ទះ) អាស្រ័យលើការហោះហើរនិងគយ។ | ខ្ពស់ ប៉ុន្តែតិចជាងការបង្ហាញសម្រាប់ភាគច្រើន | ការនាំចេញបរិមាណមធ្យម ទំនិញមានតម្លៃខ្ពស់ជាង |
| ទំនិញតាមសមុទ្រ | ~ 30-45 ថ្ងៃ (ច្រកទៅច្រក) ធម្មតា; ប្រហែលជា 20-40 ថ្ងៃនៅក្នុងផ្លូវមួយចំនួន។ | តម្លៃទាបបំផុតក្នុងមួយឯកតា | ការដឹកជញ្ជូនបរិមាណធំ ភាពបន្ទាន់ទាប |
| ពហុមេឌៀ | ប្រែប្រួល | ការចំណាយចម្រុះ | ប្រភេទផលិតផលចម្រុះ ឬគោលដៅក្នុងស្រុកដាច់ស្រយាល។ |
* ពេលវេលាឆ្លងកាត់មិនរាប់បញ្ចូលការបោសសំអាតគយ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងការពន្យារពេលដែលមិនរំពឹងទុក។ រៀបចំកាលវិភាគរបស់អ្នកជានិច្ច។
នៅពេលនាំចូលពីប្រទេសចិនទៅប្រេស៊ីល ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រគឺជាលំនាំដើមសន្សំសំចៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធំ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានផលិតផលដែលងាយនឹងពេលវេលា ឬទំនិញតូចជាងនោះ ខ្យល់ ឬរហ័សអាចសមហេតុផល។ ការយល់ដឹងអំពីរឹមរបស់អ្នក ភាពបន្ទាន់របស់អ្នក និងការអត់ធ្មត់នឹងហានិភ័យរបស់អ្នកនឹងដឹកនាំជម្រើសរបស់អ្នក។
កំពង់ផែ និងផ្លូវសំខាន់ៗ៖ ប្រទេសចិន ⇄ ប្រេស៊ីល
ការដឹងពីច្រកចេញដំណើរ និងច្រកគោលដៅរបស់អ្នក គឺជាគន្លឹះសម្រាប់ការរៀបចំផែនការ។ ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រេស៊ីលត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការជ្រើសរើសកំពង់ផែដែលស្របតាមខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។
ច្រកចេញដំណើររបស់ចិនប្រើញឹកញាប់៖
- ក្រុងស៊ាងហៃ
- ក្រុង Shenzhen
- ក្វាងចូវ
- នីងបូ
- ក្រុងធានជីន
កំពង់ផែគោលដៅប្រេស៊ីលត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់៖
- Santos (សៅប៉ូឡូ) - មួយក្នុងចំណោមធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល។
- ទីក្រុង Rio de Janeiro
- ប៉ារ៉ាណាហ្គា។
- Itajaí។
- សាល់វ៉ាឌ័រ
នៅពេលអ្នកជ្រើសរើសកំពង់ផែ សូមចងចាំថា៖ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកពីកំពង់ផែទៅកាន់ឃ្លាំងរបស់អ្នក ការគិតថ្លៃកំពង់ផែនៅគោលដៅនោះ និងហានិភ័យនៃការកកស្ទះ។ ពិចារណាផងដែរអំពីភាពអាចរកបាននៃខ្សែដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវនោះ និងឧបករណ៍កុងតឺន័រ (FCL/LCL) ។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូនតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប្រេស៊ីល សូមអនុញ្ញាតឱ្យ ~ 30-45 ថ្ងៃសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ + ច្រក។ ប្រភពខ្លះរាយការណ៍រហូតដល់ 35-45 ថ្ងៃពីកំពង់ផែចិនទៅកាន់កំពង់ផែប្រេស៊ីល។
សមាសធាតុថ្លៃដើម៖ អ្វីដែលអ្នកនឹងត្រូវបង់ពិតប្រាកដ
សម្រង់ដឹកជញ្ជូនដែលអ្នកទទួលបានគឺគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃតម្លៃដីប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលអ្នកដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រេស៊ីល អ្នកនឹងត្រូវគិតគូរអំពីធាតុផ្សំនៃការចំណាយ និងពន្ធផ្សេងៗ។ ការខកខានមួយក្នុងចំនោមទាំងនេះអាចធ្វើឱ្យរឹមរបស់អ្នក។
នេះជាការវិភាគនៃសមាសធាតុចំណាយដែលអ្នកគួរកំណត់ថវិកាសម្រាប់៖
| ធាតុចំណាយ | ការពិពណ៌នា |
|---|---|
| ថ្លៃដើម | ការនាំចេញគយ ការបោសសំអាត ការផ្ទុក ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកប្រទេសចិន |
| សេវាដឹកជញ្ជូនទំនិញ | ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ / អាកាសពីប្រទេសចិនទៅប្រេស៊ីល |
| ការគិតថ្លៃគោលដៅ | ការដឹកជញ្ជូនតាមកំពង់ផែនៅប្រទេសប្រេស៊ីល ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក |
| ពន្ធនាំចូល និងពន្ធ | II (ពន្ធនាំចូល), IPI, PIS/COFINS, ICMS (ពន្ធរដ្ឋ) |
| ការធានារ៉ាប់រង | សមុទ្រ/អាកាស-ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញ |
| ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក | ពីកំពង់ផែ/អាកាសយានដ្ឋានប្រេស៊ីលទៅកាន់ឃ្លាំងចុងក្រោយរបស់អ្នក។ |
ជាឧទាហរណ៍ ឧទាហរណ៍មួយបង្ហាញ៖ តម្លៃផលិតផល 10,000 ដុល្លារ + ការដឹកជញ្ជូន/ការធានារ៉ាប់រង + ពន្ធ និងពន្ធ បណ្តាលឱ្យការចំណាយលើដីឡើងដល់ ~ 16,375 ដុល្លារ ដែលជាការកើនឡើងជាង 60% ។
វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការគណនាតម្លៃដីសរុប មុនពេលធ្វើការបញ្ជាទិញ។ អាជីវកម្មជាច្រើនមានកំហុសក្នុងការមើលតែតម្លៃ FOB ឬ CIF ហើយមិនអើពើនឹងខ្សែសង្វាក់ដែលនៅសល់។
ការជ្រើសរើសរវាង FCL និង LCL
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ ការសម្រេចចិត្តសំខាន់មួយគឺ៖ ការផ្ទុកកុងតឺន័រពេញ (FCL) ទល់នឹងការផ្ទុកកុងតឺន័រតិចជាង (LCL)។ នីមួយៗមានគុណសម្បត្តិអាស្រ័យលើបរិមាណ តម្លៃ និងភាពបន្ទាន់។
- FCL៖ អ្នកជួលកុងតឺន័រពេញ (ឧ. GP 20-foot, 40-foot GP, 40-foot HQ)។ អ្នកមានការប្រើប្រាស់ផ្តាច់មុខនៃធុងនោះ។ ការដឹកជញ្ជូនធំជាងនេះចូលចិត្តវិធីសាស្ត្រនេះ។
- LCL: អ្នកចែករំលែកទំហំកុងតឺន័រជាមួយការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត (រួមបញ្ចូលគ្នា)។ ល្អសម្រាប់បរិមាណតូចជាង ប៉ុន្តែអ្នកអាចមានការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន ការដឹកជញ្ជូនយូរជាង និងថ្លៃជាងក្នុងមួយឯកតាបន្តិច។
នេះជាគោលការណ៍ណែនាំធម្មតា៖
ប្រសិនបើទំនិញរបស់អ្នកស្ថិតនៅក្រោមការនិយាយថា 8 CBM (ម៉ែត្រគូប) អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្ត LCL ។ ប្រសិនបើលើសពី 15 CBM អ្នកទំនងជាពេញចិត្ត FCL ។
ផងដែរ ការប្រើប្រាស់ FCL មានទំនោរក្នុងការកាត់បន្ថយការដោះស្រាយ និងហានិភ័យនៃការខូចខាត ឬការពន្យារពេល ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែបំពេញវា (ឬទទួលយកតម្លៃនៃការប្រើប្រាស់មិនគ្រប់គ្រាន់)។ សម្រាប់ LCL អ្នកនឹងចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកមានការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលគួរឱ្យទុកចិត្តនិងយល់ថាពេលណាដែលទំនិញរបស់អ្នកនឹងទទួលបានផ្ទុក។
ឯកសារ និងការអនុលោមតាមគយ
ការនាំចូលដោយជោគជ័យទៅកាន់ប្រទេសប្រេស៊ីលមានន័យថាអ្នកមានឯកសារត្រឹមត្រូវទាំងអស់។ ការបាត់ឯកសារ ឬឯកសារខុសអាចបណ្តាលឱ្យការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកជាប់ពន្ធគយ ឬប្រឈមនឹងការពិន័យ។ ឯកសារសំខាន់ៗមួយចំនួន៖
- វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម - តម្លៃត្រឹមត្រូវ បរិមាណ ការពិពណ៌នា។
- បញ្ជីវេចខ្ចប់ - ការវិភាគលម្អិតនៃទំនិញ ទម្ងន់ វិមាត្រ។
- វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន (សម្រាប់សមុទ្រ) ឬវិក័យប័ត្រផ្លូវអាកាស (សម្រាប់ផ្លូវអាកាស) - ឯកសារចំណងជើងទំនិញរបស់អ្នក។
- វិញ្ញាបនបត្រនៃប្រភពដើម - សម្រាប់ពន្ធអនុគ្រោះឬការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភពដើម។
- វិញ្ញាបនបត្របន្ថែមអាស្រ័យលើផលិតផល៖ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចអាចត្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្រពី ANATEL ទំនិញកសិកម្ម/អាហារដែលនាំចូលអាចត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រអនាម័យជាដើម។
- អាជ្ញាបណ្ណនាំចូល (Licença de Importação) ប្រសិនបើចាំបាច់សម្រាប់ទំនិញដែលគ្រប់គ្រងនៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល។
ចំណាត់ថ្នាក់គឺជាបញ្ហាសំខាន់មួយទៀត។ ប្រេស៊ីលប្រើប្រព័ន្ធកូដ NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul) ដើម្បីចាត់ថ្នាក់ទំនិញនាំចូល។ លេខកូដមិនត្រឹមត្រូវមានន័យថាកាតព្វកិច្ច/ពន្ធមិនត្រឹមត្រូវដែលអាចនាំឱ្យមានការចំណាយបន្ថែម ឬការពន្យារពេល។
ការអនុវត្តល្អបំផុត៖ ធ្វើការជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬឈ្មួញកណ្តាលគយដែលយល់អំពីផ្លូវចិន-ប្រេស៊ីល ដើម្បីធានាថាឯកសារពេញលេញ និងចំណាត់ថ្នាក់ត្រឹមត្រូវ។
វត្ថុដែលបានដាក់កម្រិត និងហាមឃាត់
នៅពេលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រេស៊ីល មិនមែនគ្រប់ទំនិញទាំងអស់អាចទទួលយកបានទេ។ ទំនិញមួយចំនួនត្រូវបានហាមឃាត់ ឬស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិធ្ងន់ធ្ងរ។ អ្នកនឹងត្រូវពិនិត្យមើលថាតើទំនិញរបស់អ្នកធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទដែលបានដាក់កំហិត ដើម្បីជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អ។ ច្បាប់ទូទៅរួមមាន:
វត្ថុហាមឃាត់ទាំងស្រុង៖
- អាវុធ គ្រាប់រំសេវ គ្រឿងញៀនខុសច្បាប់ ទំនិញក្លែងក្លាយ។
- ទំនិញរំលោភលើកម្មសិទ្ធិបញ្ញា។
ធាតុដែលបានដាក់កម្រិត (អាចត្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណ ឬវិញ្ញាបនបត្រពិសេស)៖
- ឱសថ ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ (ក្រោម ANVISA របស់ប្រទេសប្រេស៊ីល)។
- ឧបករណ៍ទូរគមនាគមន៍ (ANATEL) ។
- ផលិតផលកសិកម្ម គ្រាប់ពូជ រុក្ខជាតិរស់ (ក្រោម MAPA)។
- សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ សារធាតុគីមីមួយចំនួន។
- សមាសធាតុរថយន្តមួយចំនួន។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងនាំចូលទំនិញក្នុងប្រភេទដែលបានកំណត់ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការការចុះឈ្មោះជាមុន ការត្រួតពិនិត្យ ឬវិញ្ញាបនប័ត្រនៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល ដែលបន្ថែមពេលវេលា និងការចំណាយ។ ពិនិត្យមើលបទប្បញ្ញត្តិរបស់ប្រេស៊ីលឱ្យបានឆាប់។
Incoterms៖ អ្នកណាបង់អ្វី និងពេលណា
នៅក្នុងការរៀបចំការទិញ និងការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក Incoterm ដែលអ្នកយល់ព្រមកំណត់ថាអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះផ្នែកណានៃការធ្វើដំណើរ។ ធម្មតាពីរសម្រាប់ចិន-ប្រេស៊ីលគឺ៖
- DDU (Delivered Duty Unpaid): អ្នកលក់ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសប្រេស៊ីល ហើយអ្នក (អ្នកទិញ) បង់ពន្ធ និងអាករ ហើយដោះស្រាយការបោសសំអាតគយ។ ការនាំចូលចិន-ប្រេស៊ីលជាច្រើនប្រើវា។
- DDP (Delivered Duty Paid): អ្នកលក់ដោះស្រាយរាល់ការចំណាយ រួមទាំងពន្ធ/អាករ។ អ្នកទទួលបានទំនិញដែលបានដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងបែបបទការនាំចូលទាំងអស់បានធ្វើរួច។ សាមញ្ញសម្រាប់អ្នក ប៉ុន្តែអ្នកលក់នឹងបង្កើតថ្លៃដើម/ហានិភ័យខ្ពស់ទៅក្នុងតម្លៃរបស់ពួកគេ។
ការជ្រើសរើស Incoterm ត្រឹមត្រូវ៖ ប្រសិនបើអ្នកមានបទពិសោធន៍ជាមួយផ្នែកនាំចូលប្រេស៊ីល DDU ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគ្រប់គ្រងបន្ថែមទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកថ្មី ឬចង់បានភាពសាមញ្ញបែប turnkey DDP ប្រហែលជាសមហេតុផល — ប៉ុន្តែត្រូវប្រាកដថាអ្នកលក់មានជំនាញនោះ។
ការពិតនៃពេលវេលាឆ្លងកាត់ និងការពិចារណាតាមរដូវកាល
វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការរៀបចំផែនការពេលវេលាជាក់ស្តែង និងកត្តាក្នុងការពន្យារពេលតាមរដូវកាល។ ខណៈពេលដែលការដកស្រង់ "30 ថ្ងៃ" អាចស្តាប់ទៅគ្រប់គ្រាន់ អ្នកគួរតែរំពឹងថានឹងមានការប្រែប្រួល និងសតិបណ្ដោះអាសន្នទៅតាមនោះ។
ពេលវេលាឆ្លងកាត់ធម្មតា (ចិន → ប្រេស៊ីល)៖
- ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ: ប្រហែល 30-45 ថ្ងៃជួនកាល 20-40 ថ្ងៃអាស្រ័យលើផ្លូវ។
- ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស៖ ប្រហែល 3-7 ថ្ងៃសម្រាប់ផ្នែកហោះហើរ ប៉ុន្តែការបោសសំអាត និងការដោះស្រាយអាចបន្តដល់ 5-15 ថ្ងៃ។
- អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស៖ ជាទូទៅ 2-5 ថ្ងៃពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះសម្រាប់ក្បាលដីតូចណាស់។
ការពិចារណាតាមរដូវកាល៖
- ការបិទរោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសចិន៖ ឧទាហរណ៍ បុណ្យចូលឆ្នាំចិន (មករា/កុម្ភៈ) និងសប្តាហ៍មាស (តុលា) អាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលផលិតកម្ម និងការដឹកជញ្ជូន។
- តម្រូវការដឹកជញ្ជូនសកលខ្ពស់បំផុត៖ ត្រីមាសទី 4 (តុលា-ធ្នូ) មើលឃើញការបន្ថែម និងកម្រិតសមត្ថភាព។
- ខែក្រៅកំពូល (ឧ. ខែមីនា-ឧសភា ឬកញ្ញា) តែងតែផ្តល់អត្រាការប្រាក់ប្រសើរជាង និងលទ្ធភាពផ្ទុកកុងតឺន័រកាន់តែច្រើន។
នៅពេលដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសប្រេស៊ីល អ្នកក៏ត្រូវពិចារណាផងដែរនូវពេលវេលាដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកនៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល ហានិភ័យនៃការត្រួតពិនិត្យគយ និងថ្ងៃឈប់សម្រាកក្នុងស្រុក/ការកកស្ទះកំពង់ផែ។
ការគ្រប់គ្រងហានិភ័យនិងធានារ៉ាប់រង
ភស្តុភារអន្តរជាតិតែងតែពាក់ព័ន្ធនឹងហានិភ័យ។ អ្នកនឹងចង់កាត់បន្ថយបញ្ហាដូចជាការខូចខាត ការលួច ការពន្យាពេល និងការរក្សាបទប្បញ្ញត្តិ។ ផ្នែកសំខាន់ៗដែលត្រូវគ្របដណ្តប់៖
- ការខូចខាតទំនិញ/ចោរកម្ម៖ ប្រើការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញតាមសមុទ្រ ឬផ្លូវអាកាស។ តម្លៃធម្មតាគឺ 0.1-0.5% នៃតម្លៃទំនិញ។
- ការរក្សាទុកគយ៖ ប្រសិនបើឯកសារមិនត្រឹមត្រូវ ឬការចាត់ថ្នាក់មិនត្រឹមត្រូវ ទំនិញរបស់អ្នកអាចត្រូវបានឃាត់ខ្លួន (ហើយអ្នកនឹងត្រូវគិតថ្លៃផ្ទុក)។
- ការប្រែប្រួលរូបិយប័ណ្ណ៖ ប្រសិនបើអ្នកប្តេជ្ញាទិញមុន និងបង់ពេលក្រោយ ការចំណាយលើដីរបស់អ្នកអាចនឹងផ្លាស់ប្តូរ។
- ហានិភ័យរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់៖ ត្រូវប្រាកដថារោងចក្រចិនរបស់អ្នកអាចទុកចិត្តបាន ហើយអ្នកមានការត្រួតពិនិត្យអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
- ហានិភ័យនៃពេលវេលា៖ ការដឹកជញ្ជូនយឺតអាចបណ្តាលឱ្យអ្នកខកខានទីផ្សារលក់ ជាពិសេសនៅក្នុងប្រភេទជាមួយនឹងរដូវកាល។
តាមរយៈការកសាងសតិបណ្ដោះអាសន្នសម្រាប់ការពន្យារពេល ធានាយ៉ាងច្បាស់នូវការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក និងធ្វើការជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលមានបទពិសោធន៍ អ្នកកាត់បន្ថយការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់អ្នក។
ធ្វើការជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ៖ ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប្រេស៊ីល ជាពិសេសជាលើកដំបូង ឬតាមខ្នាត ការចាប់ដៃគូជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា ការចំណាយ និងការឈឺក្បាលរបស់អ្នក។ អ្នកដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អនឹង៖
- ចរចាអត្រាការដឹកជញ្ជូនដែលមានលក្ខណៈប្រកួតប្រជែង (រួមទាំង FCL/LCL)
- ជួយរៀបចំឯកសារ និង ឈ្មួញកណ្តាលគយ
- ផ្តល់ការតាមដានពេលវេលាជាក់ស្តែង និងការមើលឃើញនៃទំនិញរបស់អ្នក។
- ណែនាំការបញ្ជូនផ្លូវ របៀប ច្រក និងការកំណត់ពេលវេលាល្អបំផុត
- ផ្តល់ឃ្លាំង ការបង្រួបបង្រួម និងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយតាមតម្រូវការ
- យល់ដឹងទាំងបទប្បញ្ញត្តិការនាំចេញរបស់ចិន និងការនាំចូលរបស់ប្រេស៊ីល
ការជ្រើសរើសដៃគូត្រឹមត្រូវ៖ រកមើលបទពិសោធន៍ផ្លូវចិន-ប្រេស៊ីល ការកំណត់តម្លៃប្រកបដោយតម្លាភាព ការទំនាក់ទំនងច្បាស់លាស់ និងការគាំទ្រក្នុងស្រុកទាំងប្រភពដើម និងទិសដៅ។ នេះមិនមែន "គ្រាន់តែកក់កប៉ាល់" នោះទេ វាកំពុងគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូលពីរោងចក្ររហូតដល់ឃ្លាំង។
ទិដ្ឋភាព និងនិន្នាការពាណិជ្ជកម្មចិន-ប្រេស៊ីល
ទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មរវាងចិន និងប្រេស៊ីលមានភាពរឹងមាំ និងមានការវិវត្ត។ ប្រទេសចិនគឺជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រទេសប្រេស៊ីល ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបន្តមានភាពប្រសើរឡើងដែលធ្វើឱ្យច្រករបៀងកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។
និន្នាការដែលកំពុងកើតមានដែលត្រូវចងចាំ៖
- ឯកសារឌីជីថល និងប្រព័ន្ធតាមដានកាត់បន្ថយការពន្យារពេលការងារឯកសារ
- តម្រូវការសម្រាប់ជម្រើសដឹកជញ្ជូនកាបូនទាប និងពណ៌បៃតង
- កំណើននៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែន និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតូចៗ
- បង្កើនការត្រួតពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិជុំវិញការនាំចូល សុវត្ថិភាពផលិតផល និងការបញ្ជាក់
- ការផ្តោតអារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងមិនត្រឹមតែកំពង់ផែប៉ុណ្ណោះទេ ពីព្រោះការចែកចាយក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសប្រេស៊ីលអាចជាបញ្ហាប្រឈម
នៅពេលអ្នកតម្រឹមយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកជាមួយនឹងនិន្នាការទាំងនេះ អ្នកនឹងត្រូវបានគេដាក់ឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បីធ្វើមាត្រដ្ឋានការនាំចូលដោយភាពជឿជាក់។
បញ្ជីត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តល្អបំផុត
មុនពេលអ្នកប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការបញ្ជាទិញពីប្រទេសចិនដែលកំណត់សម្រាប់ប្រេស៊ីល សូមដំណើរការតាមរយៈបញ្ជីត្រួតពិនិត្យនេះ៖
- បញ្ជាក់ប្រភេទផលិតផលរបស់អ្នកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនាំចូលទៅប្រទេសប្រេស៊ីល ហើយអ្នកមានអាជ្ញាប័ណ្ណ/វិញ្ញាបនបត្រដែលត្រូវការ។
- ទទួលបានលេខកូដ NCM ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ផលិតផលរបស់អ្នក ហើយពិនិត្យមើលអត្រាពន្ធ/ពន្ធ។
- វាយតម្លៃសមុទ្រទល់នឹងខ្យល់ ធៀបនឹងការបញ្ចេញមតិ ដោយផ្អែកលើបរិមាណ តម្លៃ ភាពបន្ទាន់។
- សម្រេចចិត្ត FCL ទល់នឹង LCL (ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ) ហើយកក់តាមនោះ។
- ជ្រើសរើស Incoterm (DDU ឬ DDP) ហើយធានាថាអ្នកយល់ពីទំនួលខុសត្រូវ និងការចំណាយ។
- ធ្វើការជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានជំនាញចិន-ប្រេស៊ីល។
- បង្កើតនៅក្នុងពេលវេលាបន្ថែមសម្រាប់ផលិតកម្មរោងចក្រ ការដឹកជញ្ជូន គយ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងដី។
- គណនាតម្លៃដីសរុប (តម្លៃផលិតផល + ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ ពន្ធ កាតព្វកិច្ច ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក)។
- ធានាការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក និងធានាបាននូវការតាមដាន/មើលឃើញ។
- រៀបចំសម្រាប់រដូវកាលកំពូល ឬការបិទរោងចក្រ (ឧ. ចូលឆ្នាំចិន)។
- រក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងឈ្មួញកណ្តាលគយ។
សន្និដ្ឋាន
ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប្រេស៊ីលអាចមើលទៅគួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅពេលក្រឡេកមើលដំបូង ប៉ុន្តែវាអាចគ្រប់គ្រងបាននៅពេលដែលអ្នកបំបែកវាទៅជាជំហានឡូជីខល ស្វែងយល់ពីសមាសធាតុនៃការចំណាយ ជ្រើសរើសរបៀប និងផ្លូវត្រឹមត្រូវ ហើយចាប់ដៃគូជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ជាមួយនឹងការរៀបចំផែនការត្រឹមត្រូវ ប្រតិបត្តិការនាំចូលរបស់អ្នកអាចក្លាយជាអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងជាជាងហានិភ័យនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
ចងចាំ៖ ជ្រើសរើសវិធីដឹកជញ្ជូនដែលសមនឹងបរិមាណ តម្លៃ និងពេលវេលារបស់អ្នក។ ទទួលបានឯកសារត្រឹមត្រូវ; គណនាថ្លៃដើមរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ; ត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ដែនកំណត់តាមរដូវកាល និងសមត្ថភាព; និងជំរុញដៃគូជំនាញ ដើម្បីរក្សាការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកឱ្យដំណើរការ។ តាមរយៈការធ្វើដូច្នេះ អ្នកនឹងកំណត់ទីតាំងអាជីវកម្មរបស់អ្នកសម្រាប់ការនាំចូលដោយជោគជ័យទៅកាន់ប្រទេសប្រេស៊ីល ជាមួយនឹងការភ្ញាក់ផ្អើលតិចជាងមុន និងប្រាក់ចំណេញកាន់តែរឹងមាំ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០ មក ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់ពួកគេមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីគយ ដោយផ្តោតសំខាន់លើការដឹកជញ្ជូនពីចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ សេវាកម្មរបស់ពួកគេគ្របដណ្តប់លើខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ ឃ្លាំងនៅបរទេស ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីគយ និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ។ ពួកគេក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលអាចបត់បែនបានទាំងកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងកុងតឺន័រតិចជាង (LCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោក។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពបែបនេះ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping មានជំហរល្អក្នុងការគាំទ្រដំណើរនាំចូលរបស់អ្នកពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប្រេស៊ីល ដោយជួយអ្នករុករកភាពស្មុគស្មាញ និងអនុវត្តដោយទំនុកចិត្ត។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
សំណួរ: តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រេស៊ីលដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក?
ចម្លើយ៖ ជាធម្មតាការធ្វើដំណើរពីកំពង់ផែចិនទៅកាន់កំពង់ផែប្រេស៊ីលចំណាយពេលប្រហែល 30-45 ថ្ងៃ។ អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ដំណើរការផ្លូវ និងច្រក វាអាចបន្តរហូតដល់ 45+ ថ្ងៃ។ ផ្លូវខ្លះអាចចំណាយពេល 20-40 ថ្ងៃក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ។
សំណួរ៖ តើឯកសារអ្វីខ្លះដែលត្រូវការសម្រាប់ការនាំចូលទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប្រេស៊ីល?
ចម្លើយ៖ ឯកសារសំខាន់ៗរួមមាន វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន (ឬវិក័យប័ត្រផ្លូវអាកាស) វិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ប្រភពដើមទំនិញ និងវិញ្ញាបនបត្រជាក់លាក់ផលិតផលណាមួយ (ដូចជា អេឡិចត្រូនិក កសិកម្ម ឬទូរគមនាគមន៍)។ ផងដែរ ការចាត់ថ្នាក់ត្រឹមត្រូវនៅក្រោមលេខកូដ NCM គឺចាំបាច់។
សំណួរ៖ តើពន្ធ និងអាករសំខាន់ៗអ្វីខ្លះនៅពេលនាំចូលប្រទេសប្រេស៊ីល?
ចម្លើយ៖ ជាធម្មតាអ្នកនឹងជួបប្រទះ៖ ពន្ធនាំចូល (II) ពន្ធផលិតផលឧស្សាហកម្ម (IPI) PIS/COFINS (ការរួមចំណែករបស់សហព័ន្ធ) និង ICMS (ពន្ធរដ្ឋ)។ តម្លៃប្រែប្រួលតាមប្រភេទផលិតផល ដូច្នេះអ្នកត្រូវតែពិនិត្យមើលទំនិញជាក់លាក់របស់អ្នក។
សំណួរ: តើខ្ញុំគួរជ្រើសរើស FCL លើ LCL សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅពេលណា?
ចម្លើយ៖ ប្រសិនបើបរិមាណដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកមានទំហំធំល្មម (ឧទាហរណ៍ច្រើនជាង ~15 CBM) វាច្រើនតែសមហេតុផលក្នុងការចូលទៅកាន់ FCL ដើម្បីកាត់បន្ថយការគ្រប់គ្រង និងហានិភ័យ។ សម្រាប់ទំហំតូច LCL អាចនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាង ប៉ុន្តែអាចពាក់ព័ន្ធនឹងការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន និងការពន្យាពេលដ៏មានសក្តានុពល។
សំណួរ: តើអ្វីជាគុណសម្បត្តិនៃការធ្វើការជាមួយអ្នកឯកទេសដឹកជញ្ជូនទំនិញ?
ចម្លើយ៖ ពួកគេនាំមកនូវជំនាញការចរចាលើផ្លូវ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន គ្រប់គ្រងឯកសារ និងការបោសសំអាតគយសម្រាប់អ្នក ត្រួតពិនិត្យទំនិញរបស់អ្នក កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការពន្យារពេល ឬការដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ខុស ហើយជារឿយៗផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនដល់ទីបញ្ចប់ជាជាងអ្នកត្រូវគ្រប់គ្រងអ្នកផ្តល់សេវាច្រើន។