នាវាពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុន៖ មគ្គុទ្ទេសក៍គ្មានភាពតានតឹងពេញលេញ
សេចក្តីផ្តើម
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុនអាចមើលទៅគួរឱ្យខ្លាចនៅពេលដំបូង។ ជាមួយនឹងរបៀបដឹកជញ្ជូនច្រើន តម្រូវការគយ ជម្រើសកុងតឺន័រ កំពង់ផែ និងការរុករកអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ចូន វាងាយស្រួលក្នុងការទទួលលើសលប់។ ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ជាបែបនោះទេ។ មិនថាអ្នកជាអ្នកលក់រាយ e-commerce អាជីវកម្មនាំចូល/នាំចេញ ឬគ្រាន់តែផ្ញើទំនិញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនទៅកាន់ទីផ្សារជប៉ុន អត្ថបទនេះផ្តល់ជូននូវមគ្គុទ្ទេសក៍ពេញលេញដោយគ្មានភាពតានតឹងចំពោះការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុន។ យើងនឹងដើរឆ្លងកាត់ការអនុវត្តល្អបំផុត ជម្រើស ការចំណាយ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន ឯកសារ គយ និងរបៀបធ្វើជាដៃគូជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនដ៏រឹងមាំ (ដូចជា Topway Shipping) ដើម្បីធ្វើឱ្យដំណើរការរលូន។
យើងនឹងគ្របដណ្តប់
- របៀបដឹកជញ្ជូន និងរបៀបជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ។
- ពេលវេលាឆ្លងកាត់ និងតម្លៃស្តង់ដារ
- ជំហានសំខាន់ៗ៖ ការវេចខ្ចប់ ឯកសារ ការបោសសំអាតគយ
- ការជ្រើសរើសច្រក និងយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់ផ្លូវ
- ជម្រើសកុងតឺន័រ (FCL vs LCL)
- គន្លឹះដឹកជញ្ជូនជាក់ស្តែង ដើម្បីសន្សំពេលវេលា និងចំណាយ
- របៀបជ្រើសរើសអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ
- កំហុសទូទៅ និងការដោះស្រាយបញ្ហា
- ការសន្និដ្ឋាន + សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
សូមចូលទៅក្នុង។
ការជ្រើសរើសរបៀបដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ។
នៅពេលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុន ជម្រើសនៃរបៀបរបស់អ្នកអាស្រ័យលើកត្តាដូចជា ភាពបន្ទាន់ ថវិកា បរិមាណ និងទិសដៅ។ ជម្រើសចម្បងគឺ ដឹកទំនិញតាមអាកាស, ដឹកទំនិញតាមសមុទ្រ, និងសេវារហ័ស / នាំសំបុត្រ។
ការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស & អ៊ិចប្រេស
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺជាជម្រើសលឿនបំផុត។ យោងតាមប្រភពមួយ ការដឹកជញ្ជូនតាមប្រៃសណីយ៍ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុនជារឿយៗចំណាយពេលពី 2 ទៅ 7 ថ្ងៃធ្វើការ។ គេហទំព័រមួយផ្សេងទៀតកត់សំគាល់ថាពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស DDP ជាធម្មតាគឺ 1-3 ថ្ងៃសម្រាប់ប្រទេសចិន → ប្រទេសជប៉ុន។
នេះធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសល្អសម្រាប់ទំនិញមានតម្លៃខ្ពស់ បរិមាណតូច ទំនិញដែលងាយនឹងពេលវេលា (ដូចជាគំរូ គំរូ ទំនិញដែលមានចលនាលឿន)។ ការធ្លាក់ចុះ: ការចំណាយគឺខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងមួយគីឡូក្រាម / ក្នុងមួយ CBM ។
សេវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ
ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រគឺជាការសន្សំសំចៃបំផុតសម្រាប់បរិមាណធំ ឬការដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់តិច។ ការវិភាគមួយបង្ហាញថាប្រហែល 75% នៃទំនិញរវាងចិន និងជប៉ុន ធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ។ ពេលវេលាឆ្លងកាត់ធម្មតាគឺខ្លីណាស់នៅក្នុងផ្លូវចិន → ជប៉ុន (អរគុណដែលនៅជិត)។ ឧទាហរណ៍៖ 3-4 ថ្ងៃពីសៀងហៃ/នីងបូទៅតូក្យូ/យ៉ូកូហាម៉ា។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប LCL និង FCL សូមមើលខាងក្រោម។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក៏ងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធំដែរ។
ប្រេស / អ្នកនាំសំបុត្រ (ទ្វារទៅទ្វារ)
សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតិចតួចបំផុត (ក្បាលដីតាមអេឡិចត្រូនិក ទំនិញ B2C) សេវានាំសំបុត្ររហ័ស (ឧ. DHL, FedEx) គឺជាជម្រើសជាក់ស្តែង។ យោងតាមទិន្នន័យ ការដឹកជញ្ជូនរហ័សពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុនអាចចំណាយពេល 2-7 ថ្ងៃអាស្រ័យលើទម្ងន់/បរិមាណ និងកម្រិតសេវាកម្ម។ នេះគឺថ្លៃបំផុតក្នុងមួយឯកតាបរិមាណ ប៉ុន្តែមានអត្ថប្រយោជន៍នៃភាពស្មុគស្មាញអប្បបរមា។
តារាងប្រៀបធៀបរហ័ស
នេះជារបៀបប្រៀបធៀបតារាងសាមញ្ញ៖
| របៀប | ពេលវេលាឆ្លងកាត់ធម្មតា។ | កម្រិតថ្លៃដើមធម្មតា។ | បរិមាណ/ទម្ងន់សមស្រប |
|---|---|---|---|
| បង្ហាញ / អ្នកនាំសំបុត្រ | 2-7 ថ្ងៃ។ | ខ្ពស់ | ក្បាលដីតូច ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិច ការដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់ |
| សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស | 1-3 ថ្ងៃ (DDP) / 2-7 ថ្ងៃ។ | ខ្ពស់ណាស់ | បរិមាណមធ្យម ទំនិញមានតម្លៃខ្ពស់ ត្រូវការរហ័ស |
| សេវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ | 3-7 ថ្ងៃ (ចិន → ជប៉ុន) | មធ្យម / ទាបសម្រាប់កម្រិតសំឡេង | ការដឹកជញ្ជូនកាន់តែធំ ទំនិញច្រើន មិនសូវបន្ទាន់ |
ពេលវេលាឆ្លងកាត់ និងតម្លៃស្តង់ដារ
ការយល់ដឹងអំពីពេលវេលាឆ្លងកាត់ជាក់ស្តែង និងតម្លៃស្តង់ដារនៃការចំណាយជួយអ្នករៀបចំផែនការកាន់តែប្រសើរឡើង និងកំណត់ការរំពឹងទុក។
ពេលវេលាឆ្លងកាត់
- យោងតាមសេវាកម្មមួយ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីកំពង់ផែចិនទៅកាន់កំពង់ផែធំៗរបស់ជប៉ុន ជារឿយៗត្រូវចំណាយពេល 3-4 ថ្ងៃពីសៀងហៃ / នីងបូ / ឈីងតាវ ទៅតូក្យូ / យូកូហាម៉ា / អូសាកា។
- ការដឹកជញ្ជូនរហ័សដោយអ្នកនាំសំបុត្រពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុន: ~ 2-7 ថ្ងៃធ្វើការ។
- ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស DDP: ~1-3 ថ្ងៃ។
តម្លៃស្តង់ដារ
ខណៈពេលដែលការចំណាយមានការប្រែប្រួលដោយសារប្រេងឥន្ធនៈ រដូវកាល សមត្ថភាពក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន តម្រូវការទីផ្សារ ខាងក្រោមនេះជាសូចនាករសំខាន់ៗមួយចំនួន៖
- ការវិភាគលើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមួយបានលើកឡើងជាមធ្យមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន LCL ~ USD 1,000 សម្រាប់ ~10 CBM (បរិមាណ) = ~ USD 100 ក្នុងមួយ CBM; សម្រាប់ FCL ~ USD 2,500 សម្រាប់ ~40 CBM (~ USD 62.50 ក្នុងមួយ CBM) ។
- ថ្លៃសេវានាំសំបុត្រ / រហ័សពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុនជាទូទៅខ្ពស់ជាង ហើយពឹងផ្អែកខ្លាំងលើទម្ងន់/បរិមាណ និងកម្រិតសេវាកម្ម។
ឧទាហរណ៍តារាងពេលវេលាឆ្លងកាត់តាមផ្លូវ
នេះជាការវិភាគនៃពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រធម្មតាពីកំពង់ផែចិនផ្សេងៗគ្នា៖
| កំពង់ផែចិន | កំពង់ផែគោលដៅជប៉ុន | ពេលវេលាឆ្លងកាត់ (ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ) |
|---|---|---|
| ក្រុងស៊ាងហៃ | តូក្យូ/យូកូហាម៉ា | ~ 3-4 ថ្ងៃ។ |
| នីងបូ | តូក្យូ/យូកូហាម៉ា | ~ ៧ ថ្ងៃ |
| ទីក្រុង Shenzhen (Yantian) | តូក្យូ / យូកូហាម៉ា / អូសាកា | ~ 5-7 ថ្ងៃ។ |
ជំហានសំខាន់ៗក្នុងដំណើរការដឹកជញ្ជូន
ដើម្បីធានាបាននូវការដឹកជញ្ជូនដោយរលូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុន អ្នកនឹងចង់អនុវត្តតាមដំណើរការដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ៖
អ្នកផ្គត់ផ្គង់ & ការវេចខ្ចប់
ចាប់ផ្តើមដោយជ្រើសរើសអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ត្រូវប្រាកដថាទំនិញត្រូវបានខ្ចប់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ៖ ការវេចខ្ចប់ដ៏រឹងមាំ ប្រអប់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ទំនិញធំៗ ការវេចខ្ចប់នៅពេលចាំបាច់ ការដាក់ស្លាកសញ្ញាច្បាស់លាស់ ការវេចខ្ចប់ដែលងាយស្រួលក្នុងធុង។ ការវេចខ្ចប់មិនល្អអាចនាំឱ្យខូច ឬពន្យារពេល។
ការដឹកជញ្ជូនពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ទៅកំពង់ផែចិនឬព្រលានយន្តហោះ
រៀបចំការទទួលពីរោងចក្រ/ឃ្លាំងរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែផ្ទុក ឬព្រលានយន្តហោះ។ អ្នកបញ្ជូនទំនិញជាច្រើននឹងដោះស្រាយការយកទំនិញពីទ្វារទៅកំពង់ផែ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ អ្នកអាចដាក់ក្នុងធុងមួយ ឬបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ LCL ។
ការបោសសំអាតគយនាំចេញ (ចិន)
អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ឬអ្នកបញ្ជូនបន្តត្រូវតែដាក់លិខិតប្រកាសនាំចេញ ដោះស្រាយការអនុគ្រោះពន្ធនាំចេញនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ការធានារាល់ឯកសារទាំងអស់ (វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ អាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញប្រសិនបើចាំបាច់) ត្រឹមត្រូវនឹងជៀសវាងការរក្សាទុក។
ការដឹកជញ្ជូនជើងធំ (សមុទ្រ ឬផ្លូវអាកាស)
អាស្រ័យលើរបៀបរបស់អ្នក ទំនិញរបស់អ្នកនឹងធ្វើដំណើរពីកំពង់ផែ ឬអាកាសយានដ្ឋានចិនទៅកាន់កំពង់ផែទទួល ឬព្រលានយន្តហោះរបស់ជប៉ុន។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ កុងតឺន័រ ឬ LCL ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស តាមរយៈជើងហោះហើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានជប៉ុន (ឧ. តូក្យូ អូសាកា)។
ពេលវេលាឆ្លងកាត់ដូចបានកត់សម្គាល់ខាងលើ។
ពន្ធគយនាំចូល (ជប៉ុន)
នៅពេលដែលទំនិញមកដល់កំពង់ផែ ឬព្រលានយន្តហោះជប៉ុន ពួកគេត្រូវតែជម្រះគយនាំចូលរបស់ជប៉ុន។ កាតព្វកិច្ច ពន្ធ ឯកសារត្រូវបំពេញ។ ភាពជាដៃគូជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមានជំនាញគយជួយ។ ឧទាហរណ៍កំណត់សម្គាល់៖ "ប្រទេសជប៉ុនមានគោលនយោបាយគយដ៏ស្មុគស្មាញសម្រាប់ពាណិជ្ជករដែលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិន ឬគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពិភពលោក។"
ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយ
បន្ទាប់ពីការបោសសំអាតគយ អ្នកបញ្ជូនបន្ត ឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរៀបចំការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ឃ្លាំងរបស់អ្នក ឬឃ្លាំងរបស់អ្នកទិញរបស់អ្នកនៅប្រទេសជប៉ុន - សូម្បីតែទ្វារទៅផ្ទះ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសសេវាកម្មនោះ។ អ្នកបញ្ជូនបន្តល្អផ្តល់ជូនរយៈពេលចុងក្រោយ។
ឧទាហរណ៍អ្នកផ្តល់សេវាម្នាក់និយាយថាពួកគេអាចដឹកជញ្ជូនពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសចិនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ឃ្លាំងរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។
ឯកសារ/អនុលោមភាព
ធានាថាអ្នកមាន៖
- វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម និងបញ្ជីវេចខ្ចប់
- វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន (សមុទ្រ) ឬសំបុត្រយន្តហោះ (ខ្យល់)
- សេចក្តីថ្លែងការណ៍នាំចេញ (ចិន)
- សេចក្តីប្រកាសនាំចូល (ប្រទេសជប៉ុន)
- អាជ្ញាប័ណ្ណ/ការអនុញ្ញាតដែលត្រូវការណាមួយ អាស្រ័យលើទំនិញ (ឧ. គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក អាហារ ទំនិញគ្រោះថ្នាក់)
- លេខកូដ HS ត្រូវបានប្រកាសយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
- ការធានារ៉ាប់រង (បានណែនាំ)
ជម្រើសកុងតឺន័រ & ការបង្រួបបង្រួម
សូមមើលផ្នែកបន្ទាប់សម្រាប់ FCL vs LCL ។
ជម្រើសកុងតឺន័រ៖ FCL ទល់នឹង LCL
នៅពេលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុន អ្នកនឹងជ្រើសរើសរវាង FCL (ពេញកុងតឺន័រ Load) និង LCL (Less-than-Container Load)។ ជម្រើសត្រឹមត្រូវអាស្រ័យទៅលើបរិមាណ ការចំណាយ ពេលវេលា និងរបៀបដែលអ្នកចង់គ្រប់គ្រងហានិភ័យ។
| ជម្រើស | ការពិពណ៌នា | ករណីប្រើប្រាស់ល្អបំផុត | គុណសម្បត្តិ | គុណវិបត្តិ |
|---|---|---|---|---|
| FCL | អ្នកផ្ទុកធុងទាំងមូល (ឧទាហរណ៍ 20ft, 40ft) សម្រាប់តែទំនិញរបស់អ្នក។ | បរិមាណខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍ > 15-20 CBM) ឬតម្លៃខ្ពស់ ត្រូវការការដឹកជញ្ជូនលឿនជាងមុន | តម្លៃទាបក្នុងមួយ CBM លឿនជាងមុន (ការគ្រប់គ្រងតិច) | ថ្លៃដើមខ្ពស់ជាងមុន អ្នកត្រូវការបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញ ឬចំណាយសម្រាប់ទំហំដែលមិនប្រើ |
| LCL | ទំនិញរបស់អ្នកត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាមួយអ្នកដទៃទៅក្នុងធុងរួមមួយ។ | ទំហំតូចជាង អាទិភាពសេដ្ឋកិច្ចលើសល្បឿន | ថ្លៃដើមទាប ត្រូវការស្តុកតិច | ការឆ្លងកាត់/ការចាត់ចែងយូរបន្តិច សក្តានុពលសម្រាប់ការពន្យាពេលនៃការបង្រួបបង្រួម ហានិភ័យនៃការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន |
ប្រភពមួយសង្ខេបថា៖ "ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីចិនទៅជប៉ុនគឺជាផ្លូវសមុទ្រអន្តរជាតិលឿនបំផុតមួយ ... កុងតឺន័របើកពីកំពង់ផែចិនទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលជប៉ុន ពេលវេលាឆ្លងកាត់ជាធម្មតាមានចាប់ពី 3 ទៅ 7 ថ្ងៃ" ។
ឧទាហរណ៍ការប្រៀបធៀបតម្លៃ
ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ពីមុន (ពី Dantful):
- LCL: USD ~ 1,000 សម្រាប់ ~10 CBM → ~ USD 100 ក្នុងមួយ CBM ។
- FCL: USD ~ 2,500 សម្រាប់ ~40 CBM → ~ USD 62.50 ក្នុងមួយ CBM ។
ដូច្នេះសម្រាប់បរិមាណធំជាងនេះ FCL ផ្តល់ជូនតម្លៃក្នុងមួយ CBM កាន់តែប្រសើរ។
ការណែនាំអំពីការសម្រេចចិត្ត
- បរិមាណប៉ាន់ស្មាន៖ ប្រសិនបើអ្នកមានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញកុងតឺន័រស្តង់ដារ ឬជិតដូច្នេះ → ទៅ FCL ។
- ភាពបន្ទាន់ពេលវេលា៖ FCL ជាធម្មតាលឿនជាងមុន ដោយសារការបង្រួបបង្រួមតិច។
- ថវិកា៖ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតូចៗ LCL អនុញ្ញាតឱ្យចំណាយទាប ទោះបីជាយឺតជាងបន្តិចក៏ដោយ។
- ហានិភ័យ៖ LCL ពាក់ព័ន្ធនឹងការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន (ធុងចែករំលែក) ដូច្នេះហានិភ័យនៃការខូចខាត ឬការពន្យារពេលអាចខ្ពស់ជាង។
- កាលវិភាគកំពង់ផែ/ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន៖ ដោយសារផ្លូវចិន-ជប៉ុន ញឹកញាប់ និងលឿន សូម្បីតែ LCL គឺជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបាន។
កំពង់ផែ ផ្លូវ និងភូមិសាស្ត្រ
ការយល់ដឹងអំពីច្រកណាដែលត្រូវប្រើ និងរបៀបដែលដំណើរការផ្លូវគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
កំពង់ផែនាំចេញសំខាន់ៗរបស់ចិនទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន
កំពង់ផែចិនធំៗដែលផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅប្រទេសជប៉ុនរួមមាន៖ សៀងហៃ នីងបូ-ចូវសាន សិនជិន (យ៉ានធាន/សេកូ) ឈីងតាវ ស៊ាមៀន។ ប្រភពមួយ៖ "កំពង់ផែរបស់ចិនធំៗដូចជា Shanghai, Ningbo, Qingdao និង Shenzhen ផ្តល់ការជិះទូកធម្មតាទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសជប៉ុនដូចជា Tokyo, Yokohama, Osaka និង Kobe"។
កំពង់ផែនាំចូលជប៉ុនសំខាន់ៗ
នៅខាងជប៉ុន កំពង់ផែធំៗរួមមាន តូក្យូ យូកូហាម៉ា (តំបន់កានតូ) អូសាកា កូបេ (តំបន់កានសៃ) ណាហ្គោយ៉ា ហាកាតា (ហ្វូគូអូកា)។ យោងតាមបញ្ជីផ្លូវរបស់អ្នកបញ្ជូនបន្ត៖ "យើងអាចដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែធំៗរបស់ជប៉ុនដូចជា តូក្យូ យូកូហាម៉ា ណាហ្គោយ៉ា អូសាកា កូបេ ម៉ូជី កាវ៉ាសាគី ហាកាតា (ហ្វូគូអូកា)"។
ផ្លូវ និងពេលវេលាឆ្លងកាត់
ដោយសារតែប្រទេសចិន និងជប៉ុនមានភូមិសាស្ត្រជិតស្និទ្ធ ពេលវេលាឆ្លងកាត់គឺខ្លីបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវអន្តរជាតិជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍៖ សៀងហៃ → តូក្យូ ~ 3-4 ថ្ងៃ សិនជិន → តូក្យូ ~ 5 ថ្ងៃ។ ភាពជិតស្និទ្ធនោះធ្វើឱ្យមានការឆ្លើយតបទៅនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
ការពិចារណាសម្រាប់ការជ្រើសរើសច្រក
- នៅជិតរោងចក្ររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសចិន ដើម្បីប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម។
- កំពង់ផែគោលដៅនៅប្រទេសជប៉ុនដែលនៅជិតបំផុតជាមួយឃ្លាំងរបស់អ្នក ឬអ្នកទិញ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងដី។
- ភាពញឹកញាប់នៃការបើកទូក/ការហោះហើរ។
- ប្រសិទ្ធភាពនៃការបោសសំអាតគយ៖ ច្រកមួយចំនួនអាចមានដំណើរការកាន់តែងាយស្រួល។
- ការកកស្ទះតាមរដូវកាល៖ ការរៀបចំផែនការខាងមុខអាចមានសារៈសំខាន់ក្នុងដំណាក់កាលកំពូល។
ឯកសារ គយ & លក្ខខណ្ឌមិនចូល
ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុនពាក់ព័ន្ធនឹងជំហានបទប្បញ្ញត្តិ និងនីតិវិធីមួយចំនួន។ នេះជាអ្វីដែលអ្នកគួរដឹង។
ការជ្រើសរើស Incoterms
ការជ្រើសរើស Incoterm ត្រឹមត្រូវកំណត់ការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការនាំចេញ/នាំចូល ថ្លៃដឹកជញ្ជូន គយ ហានិភ័យ។ លក្ខខណ្ឌទូទៅរួមមាន EXW (Ex Works), FOB (Free On Board), CIF (Cost + Insurance + Freight), DDP (Delivered Duty Paid)។ ជាឧទាហរណ៍ មគ្គុទ្ទេសក៍មួយចែងថា "ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស DDP គឺជាជម្រើសលឿនបំផុតនៅពេលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុន។ ជាធម្មតា ពេលវេលាឆ្លងកាត់គឺ 1-3 ថ្ងៃ... ទោះបីជាតម្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ជាងក៏ដោយ វិធីសាស្ត្រដឹកជញ្ជូននេះផ្តល់នូវការដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលា និងបង្កើនសុវត្ថិភាព។"
ប្រសិនបើអ្នកចង់ឈឺក្បាលតិចតួចសម្រាប់អ្នកទិញ DDP អាចជាជម្រើសដ៏ល្អ (ប៉ុន្តែតម្លៃខ្ពស់ជាង) ។ សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន អ្នកទិញអាចជ្រើសរើស FOB ហើយបន្ទាប់មកដោះស្រាយបន្ត។
កាតព្វកិច្ចគយ និងពន្ធ
របបនាំចូលរបស់ប្រទេសជប៉ុនទាមទារលេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ សេចក្តីប្រកាសនាំចូល។ យោងតាមអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញម្នាក់៖ "ប្រទេសជប៉ុនមានគោលនយោបាយគយដ៏ស្មុគស្មាញសម្រាប់ពាណិជ្ជករដែលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិន ឬគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពិភពលោក។ ... អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ប្រទេសជប៉ុនគួរតែមានចំណេះដឹងជ្រៅជ្រះអំពីច្បាប់គយ ពន្ធ និងអាករ។" កាតព្វកិច្ច/ពន្ធអាស្រ័យលើប្រភេទផលិតផល។ ភាពជាដៃគូជាមួយអ្នកឯកទេសធានានូវការបោសសំអាតកាន់តែរលូន។
បញ្ជីត្រួតពិនិត្យឯកសារ
- វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម៖ បង្ហាញតម្លៃ ការពិពណ៌នាទំនិញ លេខកូដ HS ប្រទេសដើម។
- បញ្ជីវេចខ្ចប់៖ ព័ត៌មានលម្អិតនៃកញ្ចប់ វិមាត្រ ទម្ងន់ សញ្ញាសម្គាល់។
- សេចក្តីថ្លែងការណ៍នាំចេញ៖ ឯកសារនាំចេញរបស់ប្រទេសចិន។
- Bill of Lading (សមុទ្រ) ឬ Air Waybill (ខ្យល់)។
- សេចក្តីប្រកាសនាំចូល៖ គយជប៉ុន។
- វិញ្ញាបនបត្រនៃប្រភពដើម / អាជ្ញាប័ណ្ណផ្សេងទៀត៖ ប្រសិនបើចាំបាច់ (ឧទាហរណ៍ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក អាហារ ទំនិញហាមឃាត់)។
- វិញ្ញាបនបត្រធានារ៉ាប់រង៖ ប្រសិនបើអ្នកបានរៀបចំ ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញ (បានណែនាំ) ។
គន្លឹះនៃការអនុវត្តល្អបំផុត
- ត្រូវប្រាកដថាលេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ; ការចាត់ថ្នាក់ខុសនាំទៅរកការពន្យារពេល ឬការពិន័យ។
- ផ្តល់ទម្ងន់/បរិមាណ/វិមាត្រត្រឹមត្រូវ; ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងគយតែងតែពិនិត្យ។
- បញ្ជូនឯកសារឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីឱ្យគយនៅប្រទេសជប៉ុនអាចពិនិត្យមុនពេលមកដល់។
- សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន DDP សូមប្រាកដថា កាតព្វកិច្ច/ពន្ធត្រូវបានបង់ ឬរៀបចំជាមុន ដូច្នេះការបោសសំអាតគឺលឿន។
- ប្រើអ្នកបញ្ជូនបន្ត ឬឈ្មួញកណ្តាលគយដែលមានបទពិសោធន៍ជាមួយប្រទេសចិន → ពាណិជ្ជកម្មជប៉ុន។
គន្លឹះជាក់ស្តែង ដើម្បីសន្សំពេលវេលា និងចំណាយ
នេះគឺជាគន្លឹះដែលអាចអនុវត្តបាន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុន។
- បង្រួបបង្រួមការដឹកជញ្ជូន តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន៖ ការបញ្ជាទិញតូចៗជាក្រុម ដើម្បីប្រើប្រាស់បរិមាណកាន់តែប្រសើរ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមក្នុងមួយឯកតា។
- ជ្រើសរើសច្រកត្រឹមត្រូវ។៖ ជ្រើសរើសច្រកចេញដំណើររបស់ចិន និងកំពង់ផែមកដល់របស់ជប៉ុន ដែលកាត់បន្ថយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។
- តាមដានរដូវកាលកំពូល៖ រដូវឈប់សម្រាករបស់ចិន និងជប៉ុន (ឧ. ចូលឆ្នាំចិន សប្តាហ៍មាស) អាចប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃដើម។
- កក់ទុកមុនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ៖ ទោះបីជាការដឹកជញ្ជូនមានរយៈពេលខ្លីក៏ដោយ ប៉ុន្តែទំហំកុងតឺន័រអាចមានភាពតឹងណែនក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក។
- ចរចាការបង្រួបបង្រួម LCL ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន៖ ដោយសារទំនិញរបស់អ្នកត្រូវបានចែករំលែកជាមួយអ្នកដទៃ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកបញ្ជូនបន្តដោះស្រាយការបង្រួបបង្រួមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
- តាមដានការដឹកជញ្ជូន៖ ប្រើអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលផ្តល់ការតាមដាន និងការអាប់ដេត កាត់បន្ថយការពន្យារពេល "ការភ្ញាក់ផ្អើល"។
- ការធានារ៉ាប់រង៖ ខណៈពេលវេលានៃការធ្វើដំណើរមានរយៈពេលខ្លី ការខូចខាត ឬការគ្រប់គ្រងខុសអាចនៅតែកើតឡើង។ ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញជាមូលដ្ឋាន គឺជាការវិនិយោគដ៏ឈ្លាសវៃ។
- ប្រើឃ្លាំងក្នុងស្រុកនៅប្រទេសជប៉ុន៖ ប្រសិនបើអ្នកស្តុកទំនិញនៅប្រទេសជប៉ុន សូមពិចារណាដាក់ឃ្លាំងនៅជិតកំពង់ផែធំៗ សម្រាប់ការចែកចាយលឿនជាងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។
- ស្វែងយល់អំពីអាជ្ញាប័ណ្ណ/ទំនិញហាមឃាត់៖ ទំនិញមួយចំនួន (ឧ. គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក សារធាតុគីមី) អាចតម្រូវឱ្យមានការអនុញ្ញាត ឬឯកសារពិសេសនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។
ឧទាហរណ៍ពីមតិអ្នកប្រើលើភស្តុភារ៖
"មធ្យោបាយលឿនបំផុតគឺត្រូវសុំឱ្យរោងចក្ររបស់អ្នកទទួលបានអត្រាការប្រាក់។ ប្រសិនបើពួកគេនាំចេញ ពួកគេនឹងមាននរណាម្នាក់នៅក្នុងដៃដែលអាចផ្តល់ជូនវាបាន" ។
នេះបង្ហាញពីតម្លៃនៃការប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកសម្រាប់ការចំណាយកាន់តែប្រសើរ។
របៀបជ្រើសរើសអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ
ការជ្រើសរើសអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់បទពិសោធន៍ដឹកជញ្ជូនដោយរលូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុន។ នេះគឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងអនុសាសន៍។
អ្វីដែលត្រូវរកមើល
- បទពិសោធន៍ក្នុងប្រទេសចិន → ផ្លូវជប៉ុន៖ អ្នកបញ្ជូនបន្តដែលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនញឹកញាប់រវាងប្រទេសទាំងពីរយល់អំពីផ្លូវ ការគយ ការកំណត់កាលវិភាគ។
- ការផ្តល់ជូនសេវាកម្មពេញលេញ៖ មកយកនៅប្រទេសចិន ការបោសសំអាតការនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូនជើងធំ ការបោសសំអាតការនាំចូលក្នុងប្រទេសជប៉ុន ការចែកចាយរយៈពេលចុងក្រោយ ការតាមដាន។
- អត្រាតម្លាភាព និងកម្រិតសេវាកម្ម៖ ការបំបែកការចំណាយច្បាស់លាស់ ពេលវេលាឆ្លងកាត់ និងទំនួលខុសត្រូវ។
- ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងល្អ និងតាមដាន៖ អ្នកចង់បានការអាប់ដេតទាន់ពេល សមត្ថភាពក្នុងការសួរស្ថានភាព ការជូនដំណឹងអំពីការពន្យារពេល។
- ជំនាញគយនៅប្រទេសជប៉ុន៖ ដោយសារការនាំចូលពីប្រទេសចិនអាចប្រឈមនឹងការត្រួតពិនិត្យជាក់លាក់ អ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមានជំនាញខាងគយជប៉ុនមានអត្ថប្រយោជន៍។
- ភាពបត់បែនសម្រាប់កម្រិតសំឡេង៖ សមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនតូច និងធំ (LCL និង FCL) ។
- ការធានារ៉ាប់រង និងការការពារទំនិញ៖ ផ្ដល់ជូនជាជម្រើស ឬរួមបញ្ចូលការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញ ការត្រួតពិនិត្យការផ្ទុក។
- បណ្តាញកំពង់ផែ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន៖ ការតភ្ជាប់ដ៏ល្អទៅកាន់កំពង់ផែនាំចេញធំៗរបស់ចិន និងកំពង់ផែមកដល់របស់ជប៉ុន។
ឧទាហរណ៍៖ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវកំពូល
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មក ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្មប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៃដំណោះស្រាយភស្តុភារអេឡិចត្រូនិចឆ្លងព្រំដែន។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់ពួកគេមានបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំនៅក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការបោសសំអាតគយ ដោយផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនចិន-សហរដ្ឋអាមេរិក។ សេវាកម្មរបស់ពួកគេមានវិសាលភាពលើខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ ឃ្លាំងស្តុកទំនិញនៅក្រៅប្រទេស ការបោសសំអាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ាយល៍ចុងក្រោយ។ ពួកគេក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមមហាសមុទ្រ ដែលអាចបត់បែនបានពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែធំៗទូទាំងពិភពលោក។
នេះមានន័យថា ប្រសិនបើអ្នកចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Topway Shipping សម្រាប់ប្រទេសចិន → ការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសជប៉ុន នោះអ្នកទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពី៖
- ខ្សែសង្វាក់ភ័ស្តុភារធំទូលាយដែលគ្របដណ្ដប់លើការយកទំនិញ ការនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ការបោសសំអាតការនាំចូល ការដឹកជញ្ជូនម៉ាយល៍ចុងក្រោយរបស់ជប៉ុន។
- សមត្ថភាពក្នុងការជ្រើសរើស FCL និង LCL អាស្រ័យលើទំហំដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។
- ទីស្នាក់ការកណ្តាលដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសចិន (Shenzhen) ដែលអាចផ្តល់ការសម្របសម្រួលកាន់តែជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិន។
- បទពិសោធន៍ក្នុងការបោសសម្អាតគយ និងភស្តុភារពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកអន្តរជាតិ មានប្រយោជន៍សម្រាប់ទំនិញទំនើប និងក្បាលដីតូចៗ។
នៅពេលអ្នកទៅដល់ Topway Shipping សូមសួររក៖ ផ្លូវប្រទេសចិន → ជប៉ុន (បញ្ជាក់ច្រកចេញដំណើរ ច្រកមកដល់ បរិមាណ/ទម្ងន់) ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន កម្រិតសេវាកម្ម (ច្រកទ្វារទៅទ្វារទល់នឹងច្រកទៅច្រក) ច្រកចូល (FOB, CIF, DDP) ជម្រើសតាមដាន និងការធានារ៉ាប់រង។
កំហុសទូទៅ និងការដោះស្រាយបញ្ហា
ទោះបីជាការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសចិន → ប្រទេសជប៉ុនមានភាពរហ័សរហួន និងញឹកញាប់ក៏ដោយ ក៏នៅតែមានបញ្ហាដែលអាចកើតមានដែលអ្នកគួរមើល។
- ឯកសារមិនត្រឹមត្រូវ៖ កំហុសក្នុងវិក្កយបត្រ លេខកូដ HS ប្រភពដើម តម្លៃអាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលនៅគយ។
- ការកកស្ទះកំពង់ផែ / ការពន្យាពេលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន៖ ទោះបីជាផ្លូវខ្លីក៏ដោយ កុងតឺន័រក្នុងរដូវកាលកំពូលអាចមានការពន្យារពេលបន្តិច។
- ការប៉ាន់ស្មានតម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកទាប៖ ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកនៅឆ្ងាយក្នុងប្រទេស ថ្លៃទៅយកនៅប្រទេសចិន ឬការដឹកជញ្ជូននៅប្រទេសជប៉ុនអាចបូកបន្ថែម។
- ការលាយបញ្ចូលគ្នាដោយគ្មានភាពច្បាស់លាស់៖ អ្នកណាបង់អ្វី? ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើស EXW ប៉ុន្តែរំពឹងថានឹងមានសេវាកម្មពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះមួយ អ្នកអាចនឹងទទួលការចំណាយដែលមិនរំពឹងទុក។
- បរិមាណតូច ប៉ុន្តែជ្រើសរើស FCL មិនត្រឹមត្រូវ៖ ប្រសិនបើអ្នកកក់កុងតឺន័រពេញដោយមិនចាំបាច់បំពេញវា អ្នកអាចបង់ប្រាក់បន្ថែមទៀតក្នុងមួយឯកតា។
- ហានិភ័យនៃការចែករំលែក LCL៖ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតិចតួចបំផុតនៅក្នុង LCL កុងតឺន័រដែលបានចែករំលែកអាចមានន័យថាមានការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន និងហានិភ័យនៃការខូចខាត។
- ការចាត់ថ្នាក់ខុស ឬពន្ធគយធ្វើឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល៖ ជាពិសេសសម្រាប់ទំនិញពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុន អ្នកនាំចូលគួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់ពន្ធដែលអាចអនុវត្តបាន ការរឹតបន្តឹង និងធានាការបង់ប្រាក់។
- ការធានារ៉ាប់រងត្រូវបានមើលរំលង៖ ពេលវេលាធ្វើដំណើរខ្លីអាចល្បួងអ្នកឱ្យរំលងវា ប៉ុន្តែការខូចខាតក្នុងការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ ឬការផ្លាស់ទីកុងតឺន័រនៅតែកើតឡើង។
គន្លឹះដោះស្រាយបញ្ហា៖ រក្សាការប្រាស្រ័យទាក់ទងបើកចំហជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នក ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធតាមដាន រៀបចំផែនការសម្រាប់ពេលវេលាបណ្ដោះអាសន្ន (ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូង) កត្តានៃធាតុផ្សំនៃការចំណាយទាំងអស់ (ការទទួល ការនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូន ការបោសសំអាតការនាំចូល រយៈចម្ងាយចុងក្រោយ) និងធ្វើការសាកល្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូង។
សន្និដ្ឋាន
ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុនមិនចាំបាច់មានភាពតានតឹង ឬស្មុគស្មាញនោះទេ។ ជាមួយនឹងការរៀបចំត្រឹមត្រូវ ការយល់ដឹងច្បាស់អំពីជម្រើសរបស់អ្នក (អាកាសទល់នឹងសមុទ្រទល់នឹងការប្រេស) ការជ្រើសរើសច្រក កុងតឺន័រ (FCL vs LCL) បានត្រឹមត្រូវ ឯកសារ និងការជ្រើសរើសអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនដែលអ្នកទុកចិត្ត អ្នកអាចសម្រួលដំណើរការទាំងមូល។ ដោយសារពេលវេលាឆ្លងកាត់ខ្លីរវាងប្រទេសទាំងពីរ និងជម្រើសជិះទូក/ជើងហោះហើរញឹកញាប់ ច្រករបៀងនេះមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងបើធៀបនឹងផ្លូវពាណិជ្ជកម្មផ្លូវវែងជាច្រើន។
ការប្រើប្រាស់ដៃគូភ័ស្តុភារដែលមានបទពិសោធន៍ដូចជា Topway Shipping — ជាមួយនឹងសមត្ថភាពខ្សែសង្វាក់ពេញលេញ ទីស្នាក់ការកណ្តាលដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសចិន សេវាកម្មកុងតឺន័រដែលអាចបត់បែនបាន និងបទពិសោធន៍នៃការបោសសំអាតគយ — នឹងកាត់បន្ថយការឈឺក្បាលរបស់អ្នកបន្ថែមទៀត និងជួយផ្តោតលើអាជីវកម្មរបស់អ្នកជាជាងដឹកជញ្ជូន។
ចាប់ផ្តើមដោយការទទួលបានសម្រង់ តម្រឹមអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក ជ្រើសរើសគូច្រកដ៏ល្អបំផុត កំណត់បរិមាណ/ពេលវេលារបស់អ្នក សម្រេចចិត្ត Incoterms ហើយអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសចិនដោយរលូន → ការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសជប៉ុន។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើអ្វីជាមធ្យោបាយលឿនបំផុតក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុន?
ចម្លើយ៖ មធ្យោបាយលឿនបំផុត ជាធម្មតា ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ឬអ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស។ ឧទាហរណ៍ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកនាំសំបុត្ររហ័សពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុនជាធម្មតាចំណាយពេល 2-7 ថ្ងៃធ្វើការ។ ប្រសិនបើអ្នកតម្រូវឱ្យមានការជាប់ពាក់ព័ន្ធពន្ធគយតិចតួចបំផុត សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស DDP អាចនឹងទទួលទំនិញអ្នកក្នុងរយៈពេល 1-3 ថ្ងៃ។
សំណួរ៖ តើមធ្យោបាយណាដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន?
A: ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រគឺមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់បរិមាណដ៏ធំ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន FCL ពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុន ការវិភាគមួយបង្ហាញថា ~ USD 62.50 ក្នុងមួយ CBM សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន 40 CBM ។
សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកពីចិនទៅជប៉ុនមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?
A: ពេលវេលាឆ្លងកាត់គឺខ្លីណាស់៖ ឧទាហរណ៍ សៀងហៃ ទៅតូក្យូ ~ 3-4 ថ្ងៃ; Ningbo ទៅ Tokyo ~ 4 ថ្ងៃ; ទីក្រុង Shenzhen ទៅ Tokyo/Yokohama ~ 5 ថ្ងៃ។
សំណួរ: តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង FCL និង LCL សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅប្រទេសជប៉ុន?
A: FCL (ពេញកុងតឺន័រផ្ទុក) មានន័យថាអ្នកប្រើធុងទាំងមូលសម្រាប់ទំនិញរបស់អ្នក។ ល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធំ។ LCL (Less‑than-Container Load) មានន័យថាទំនិញរបស់អ្នកចែករំលែកកុងតឺន័រជាមួយអ្នកដទៃ។ សមរម្យសម្រាប់បរិមាណតូចជាង។ FCL ផ្តល់នូវការចំណាយទាបក្នុងមួយឯកតា ហើយជាទូទៅការឆ្លងកាត់/ការដោះស្រាយកាន់តែលឿន។
សំណួរ៖ តើត្រូវការឯកសារអ្វីខ្លះសម្រាប់ការនាំចូលទំនិញពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុន?
A: អប្បបរមា៖ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ សេចក្តីប្រកាសនាំចេញពីប្រទេសចិន វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន ឬវិក្កយបត្រផ្លូវអាកាស សេចក្តីប្រកាសនាំចូលក្នុងប្រទេសជប៉ុន ចំណាត់ថ្នាក់លេខកូដ HS វិញ្ញាបនបត្រនៃប្រភពដើមប្រសិនបើចាំបាច់ វិញ្ញាបនបត្រធានារ៉ាប់រង ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរជ្រើសរើសអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ប្រទេសចិន → ការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសជប៉ុនដោយរបៀបណា?
ចម្លើយ៖ រកមើលបទពិសោធន៍នៅក្នុងផ្លូវពាណិជ្ជកម្មចិន → ជប៉ុន ការផ្តល់ជូនសេវាកម្មពេញលេញ (ការទទួល ការនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូនចម្បង ការបោសសំអាតការនាំចូល ម៉ាយចុងក្រោយ) អត្រាតម្លាភាព ការទំនាក់ទំនង/ការតាមដានល្អ ចំណេះដឹងផ្នែកគយនៅប្រទេសជប៉ុន និងភាពបត់បែននៃកុងតឺន័រ (FCL & LCL)។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Topway Shipping អាចគ្របដណ្តប់ខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនពេញលេញដោយផ្តល់នូវដៃគូដ៏រឹងមាំ។
សំណួរ: តើមានទំនួលខុសត្រូវពិសេស/ការនាំចូលនៅពេលដឹកជញ្ជូនប្រទេសចិន → ជប៉ុន?
ចម្លើយ៖ បាទ។ អ្នកនាំចូលជប៉ុនត្រូវតែធានាបាននូវលេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ ឯកសារលម្អិត និងត្រឹមត្រូវ បង់ពន្ធ/ពន្ធ ហើយជារឿយៗត្រូវដោះស្រាយជាមួយការត្រួតពិនិត្យ ឬចាត់ថ្នាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ប្រសិនបើទំនិញមកពីប្រទេសចិន។ អ្នកផ្តល់សេវាម្នាក់គូសបញ្ជាក់ថា ប្រទេសជប៉ុនមាន "គោលនយោបាយគយដ៏ស្មុគស្មាញសម្រាប់ពាណិជ្ជករដែលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិន ឬគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពិភពលោក"។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរធានាការដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្ញុំពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសជប៉ុនដែរឬទេ?
ចម្លើយ៖ បាទ — ទោះបីជាពេលវេលាដឹកជញ្ជូនខ្លីក៏ដោយ ទំនិញនៅតែប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យក្នុងការគ្រប់គ្រង (នៅក្នុងកំពង់ផែ កំឡុងពេលផ្ទុក/ផ្ទុក ក្នុងពេលដឹកជញ្ជូន)។ ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញជាមូលដ្ឋានគឺជាការវិនិយោគដ៏ឆ្លាតវៃដើម្បីការពារការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។
