នាវាពីប្រទេសចិនទៅសិង្ហបុរី៖ មគ្គុទ្ទេសក៍គ្មានភាពតានតឹងពេញលេញ
ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅសិង្ហបុរីមិនចាំបាច់ឈឺក្បាលទេ។ មិនថាអ្នកជាអ្នកលក់ e-commerce ម្ចាស់អាជីវកម្មខ្នាតតូច ឬគ្រប់គ្រងការនាំចូលសាជីវកម្មទេ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះនាំអ្នកឆ្លងកាត់អ្វីគ្រប់យ៉ាង - ចាប់ពីការជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ការយល់ដឹងពី Singapore GST - ដូច្នេះអ្នកអាចដឹកជញ្ជូនដោយទំនុកចិត្ត និងជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អ។
សេចក្តីផ្តើម៖ ហេតុអ្វីផ្លូវនេះសំខាន់
ប្រទេសចិនគឺជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មកំពូលមួយរបស់សិង្ហបុរី ហើយផ្លូវដឹកជញ្ជូនរវាងប្រទេសទាំងពីរគឺខ្លី មមាញឹក និងមានប្រសិទ្ធភាព។ នោះជាដំណឹងល្អ៖ ជាធម្មតាអ្នកអាចទទួលបានទំនិញពីប្រទេសចិនទៅសិង្ហបុរីលឿនជាងទៅអឺរ៉ុប ឬអាមេរិកខាងជើង ហើយក្នុងអត្រាប្រកួតប្រជែង។
និយាយឲ្យចំ៖
- អ្នកនាំសំបុត្ររហ័សអាចមកដល់ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 1-3 ថ្ងៃ។
- ដឹកទំនិញតាមអាកាស ជាធម្មតាត្រូវចំណាយពេលពី 3-10 ថ្ងៃ អាស្រ័យលើការនាំផ្លូវ និងការបង្រួបបង្រួម។
- ទំនិញតាមសមុទ្រ ពីប្រទេសចិនទៅកាន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ រួមទាំងប្រទេសសិង្ហបុរីផងដែរ ជារឿយៗចំណាយពេលប្រហែល ៧-១២ ថ្ងៃពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយ ទោះបីជាប្រភពខ្លះផ្តល់រយៈពេលវែងជាងរហូតដល់ពីរបីសប្តាហ៍អាស្រ័យលើសេវាកម្ម និងរដូវកាលក៏ដោយ។
លើសពីនេះទៅទៀត ប្រទេសសិង្ហបុរីមានរបបពន្ធ និងគយដ៏ច្បាស់លាស់ និងងាយស្រួលសម្រាប់អាជីវកម្ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួន ជាពិសេសទាក់ទងនឹងពន្ធលើទំនិញ និងសេវាកម្ម (GST) លើទំនិញដែលមានតម្លៃទាប និង Incoterms ដែលអ្នកត្រូវតែធ្វើឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីជៀសវាងការពន្យារពេល ឬការគិតថ្លៃបន្ថែម។
ការណែនាំនេះគ្របដណ្តប់៖
- ជម្រើសដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ និងពេលណាត្រូវប្រើនីមួយៗ
- ពេលវេលាឆ្លងកាត់ធម្មតា និងអ្នកបើកបរចំណាយ
- សិង្ហបុរី GST ច្បាប់ និងនីតិវិធីនាំចូល
- ការអនុវត្តជាក់ស្តែង ដំណើរការដឹកជញ្ជូនជាជំហានៗ
- គន្លឹះដើម្បីជៀសវាងការពន្យារពេល ការពិន័យ និងការចោទប្រកាន់ដែលលាក់កំបាំង
- របៀបដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចសម្រួលដំណើរការទាំងមូល
ការយល់ដឹងអំពីជម្រើសដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។
មិនមានវិធី "ល្អបំផុត" តែមួយដើម្បីដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅសិង្ហបុរីទេ។ ជម្រើសត្រឹមត្រូវអាស្រ័យទៅលើល្បឿន ថវិកា បរិមាណ និងការអត់ឱនចំពោះហានិភ័យ។
ជម្រើសចម្បងមួយភ្លែត
នេះជាការប្រៀបធៀបដ៏សាមញ្ញមួយដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយ៖
| វិធីដឹកជញ្ជូន | ម៉ោងឆ្លងកាត់ធម្មតា (ចិន → សិង្ហបុរី)* | ទំហំដឹកជញ្ជូន / ប្រភេទ | ល្អបំផុតសម្រាប់ |
|---|---|---|---|
| អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស (DHL, FedEx, UPS, SF ។ល។) | 1-3 ថ្ងៃពីមាត់ទ្វារ | ក្បាលដីតូច ឯកសារ វត្ថុតូចៗមានតម្លៃខ្ពស់។ | ការដឹកជញ្ជូនជាបន្ទាន់ គំរូ ការបញ្ជាទិញតាមអេឡិចត្រូនិក |
| ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (អាកាសយានដ្ឋានទៅអាកាសយានដ្ឋាន / ទ្វារទៅទ្វារ) | ~ 3-10 ថ្ងៃ អាស្រ័យលើការបង្រួបបង្រួម និងការដោះស្រាយ | 100+ គីឡូក្រាម, ទំនិញងាយនឹងពេលវេលា | ទំនិញមានតម្លៃខ្ពស់ ដែលល្បឿននៅតែសំខាន់ |
| ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ - LCL (តិចជាងការផ្ទុកកុងតឺន័រ) | ប្រហែល ៧-១៤+ ថ្ងៃពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយ; ពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយអាចយូរជាងនេះបន្តិច | ប៉ាឡែតឬម៉ែត្រគូបតូចៗនៃទំនិញ | សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម ដែលមានទំហំមធ្យម និងភាពប្រែប្រួលនៃការចំណាយ |
| ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ - FCL (ផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ) | ស្រដៀងទៅនឹង LCL ឬជួនកាលលឿនជាងបន្តិច ដោយសារជំហានដោះស្រាយតិចជាងមុន។ | បរិមាណដ៏ធំ ធុងពេញ 20ft/40ft | ការដឹកជញ្ជូនច្រើន តម្រូវការមានស្ថេរភាព តម្លៃល្អបំផុតក្នុងមួយឯកតា |
* ពេលវេលាឆ្លងកាត់គឺគ្រាន់តែជាសូចនាករប៉ុណ្ណោះ។ ពេលវេលាពិតប្រាកដអាស្រ័យលើទីក្រុងដើម ផ្លូវ កាលវិភាគក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន គយ និងរដូវកាល។
អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស
តើវាជាអ្វី: សេវាកម្មពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះមួយដែលក្រុមហ៊ុនដូចគ្នា (DHL, FedEx, UPS, SF Express ។
គុណសម្បត្តិ
- ពេលវេលាធ្វើដំណើរសរុបលឿនបំផុត (1-3 ថ្ងៃក្នុងករណីជាច្រើន)
- ការតាមដានពេញលេញ និងកាលវិភាគដែលអាចព្យាករណ៍បាន។
- ការបោសសំអាតគយជាធម្មតាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ
- ល្អសម្រាប់ក្បាលដីតូចៗ និងគំរូ
គុណវិបត្តិ
- តម្លៃខ្ពស់បំផុតក្នុងមួយគីឡូក្រាម
- ការគិតថ្លៃទម្ងន់បរិមាណអាចធ្វើឱ្យទំនិញសំពីងសំពោង ប៉ុន្តែទំនិញស្រាលមានតម្លៃថ្លៃ
ពេលណាត្រូវជ្រើសរើសវា៖
- អ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូនទំនិញជាបន្ទាន់ ឬតម្លៃខ្ពស់ បរិមាណទាប
- អ្នកត្រូវការការតាមដានពីផ្ទះមួយទៅទ្វារដែលអាចទុកចិត្តបាន។
- អ្នកកំពុងផ្ញើគំរូទៅកាន់អ្នកទិញសិង្ហបុរី ឬសាកល្បងទីផ្សារ
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស
តើវាជាអ្វី: ការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយអ្នកដំណើរ ឬយន្តហោះដឹកទំនិញពិសេសពីអាកាសយានដ្ឋានចិនទៅកាន់ប្រទេសសិង្ហបុរី ជាញឹកញាប់តាមរយៈក្រុមហ៊ុនរួម។
ពេលវេលាធ្វើដំណើរ៖
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពីអាកាសយានដ្ឋានចិនធំៗ (ឧ. Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Xiamen) ទៅកាន់ប្រទេសសឹង្ហបុរីជារឿយៗផ្លាស់ទីក្នុងរយៈពេល 5-10 ថ្ងៃ រួមទាំងការចាត់ចែង និងការបង្រួបបង្រួម។ ផ្លូវខ្លះសម្រង់លឿនត្រឹម 3-7 ថ្ងៃសម្រាប់សេវាកម្មដោយផ្ទាល់បន្ថែមទៀត។
គុណសម្បត្តិ
- លឿនជាងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ
- សន្សំសំចៃជាងការបញ្ចោញសម្រាប់ទម្ងន់ធំជាង (ឧទាហរណ៍ 100-500 គីឡូក្រាម+)
- អាចទស្សន៍ទាយបានច្រើនជាងមហាសមុទ្រក្នុងរដូវកំពូល
គុណវិបត្តិ
- នៅតែមានតម្លៃថ្លៃជាងសមុទ្រ
- ច្បាប់តឹងរឹងនៅលើ ទំនិញគ្រោះថ្នាក់, ថ្ម, aerosols ជាដើម។
ករណីប្រើប្រាស់ល្អបំផុត៖
- ការដឹកជញ្ជូនមធ្យមទៅធំ ដែលល្បឿនមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែអ្នកមិនចង់បានតម្លៃរហ័សទេ។
- ទំនិញមានតម្លៃខ្ពស់ (អេឡិចត្រូនិច ម៉ូដ គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត)
- ការបំពេញសារពើភ័ណ្ឌនៅនាទីចុងក្រោយសម្រាប់ឃ្លាំងសិង្ហបុរី
ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ៖ LCL & FCL
LCL (តិចជាងការផ្ទុកកុងតឺន័រ)
ទំនិញរបស់អ្នកចែករំលែកកុងតឺន័រជាមួយទំនិញរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។
ឆ្លងកាត់៖ សម្រាប់ប្រទេសចិនទៅកាន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ (រួមទាំងប្រទេសសិង្ហបុរី) ពេលវេលាពីកំពង់ផែទៅកំពង់ផែគឺច្រើនតែស្ថិតក្នុងចន្លោះពី 7 ទៅ 12 ថ្ងៃ ដោយទ្វារមួយទៅផ្ទះមួយត្រូវចំណាយពេលយូរជាងនេះដោយសារការបង្រួបបង្រួម និងការបង្រួបបង្រួម។
គុណសម្បត្តិ
- ល្អបំផុតនៅពេលដែលអ្នកមិនមានបរិមាណគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ធុងពេញ
- ថ្លៃដើមទាបជាង FCL
- មានភាពបត់បែនសម្រាប់អាជីវកម្មដែលកំពុងរីកចម្រើន
គុណវិបត្តិ
- ចំណុចប៉ះកាន់តែច្រើន → ហានិភ័យខ្ពស់បន្តិចនៃការពន្យារពេល ឬការខូចខាត
- គិតថ្លៃតាមបរិមាណ (CBM) ជាមួយនឹងការគិតថ្លៃអប្បបរមា
FCL (ផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ)
អ្នកកក់ធុង 20ft ឬ 40ft ទាំងមូល។
គុណសម្បត្តិ
- តម្លៃល្អបំផុតក្នុងមួយឯកតាសម្រាប់បរិមាណខ្ពស់។
- ការគ្រប់គ្រងតិច ហានិភ័យទាបនៃការខូចខាត
- ពេលខ្លះការដោះស្រាយកាន់តែលឿននៅច្រក
គុណវិបត្តិ
- ការប្តេជ្ញាចិត្តអប្បបរមាខ្ពស់ (អ្នកចំណាយសម្រាប់ធុងទាំងមូល ទោះបីជាពាក់កណ្តាលទទេក៏ដោយ)
- ទាមទារឱ្យមានស្ថេរភាព ឬទំហំ
ករណីប្រើប្រាស់ល្អបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (LCL/FCL)៖
- ស្ថិរភាព លំហូរនៃសារពើភ័ណ្ឌដែលអាចព្យាករណ៍បាន។
- ទំនិញធ្ងន់ ឬសំពីងសំពោង ដែលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមិនមានសេដ្ឋកិច្ច
- ការបំពេញភាគហ៊ុនមិនបន្ទាន់
ការវិភាគតម្លៃ៖ អ្វីដែលអ្នកពិតជាត្រូវបង់
ថ្លៃដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិគឺលើសពី "ការដឹកជញ្ជូន" ។ នេះជារបៀបដែលពួកគេជាធម្មតាបំបែក។
សមាសភាគតម្លៃធម្មតាតាមរបៀប
| សមាសធាតុចំណាយ | អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស | សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស | ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (LCL / FCL) |
|---|---|---|---|
| ទទួលនៅប្រភពដើម | រួមបញ្ចូល | ពេលខ្លះរួមបញ្ចូល ពេលខ្លះបន្ថែម | ពេលខ្លះរួមបញ្ចូល ជាញឹកញាប់បន្ថែម |
| ការនាំចេញគយ និងឯកសារ | រួមបញ្ចូល | ជាធម្មតា ធាតុបន្ទាត់ដាច់ដោយឡែក ឬជាកញ្ចប់ | បំបែកធាតុបន្ទាត់ ឬជាកញ្ចប់ |
| ការដឹកជញ្ជូនចម្បង (ប្រទេសចិន → SG) | ថ្លៃដើម (ក្នុងមួយគីឡូក្រាមឬកញ្ចប់) | អត្រាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (ក្នុងមួយគីឡូក្រាម ច្រើនតែផ្អែកលើទម្ងន់ដែលអាចគិតថ្លៃបាន) | អត្រាដឹកទំនិញ (ក្នុងមួយ CBM សម្រាប់ LCL ក្នុងមួយកុងតឺន័រសម្រាប់ FCL) |
| ថ្លៃបន្ថែមប្រេង និងសុវត្ថិភាព | ជាធម្មតារួមបញ្ចូលក្នុងអត្រា | ជារឿយៗត្រូវបានរាយបញ្ជីជាថ្លៃបន្ថែមដាច់ដោយឡែក | អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលឬរាយបញ្ជីដោយឡែកពីគ្នា។ |
| ការគ្រប់គ្រងគោលដៅ / ស្ថានីយ | រួមបញ្ចូល | ជាញឹកញាប់ដាច់ដោយឡែក (ស្ថានីយ និងការគ្រប់គ្រង) | ដោយឡែកពីគ្នា៖ THC, ច្រក & ថ្លៃសេវាគ្រប់គ្រង |
| ការបោសសំអាតគយនៅសិង្ហបុរី | រួមបញ្ចូល | អាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបញ្ជូនបន្ត ឬឈ្មួញកណ្តាល | ជាធម្មតាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបញ្ជូនបន្ត/ឈ្មួញកណ្តាល |
| កាតព្វកិច្ច & GST | បានឆ្លងកាត់ទៅអ្នក។ | បានឆ្លងកាត់ទៅអ្នក។ | បានឆ្លងកាត់ទៅអ្នក។ |
| ការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ | រួមបញ្ចូល | ស្រេចចិត្ត (អាកាសយានដ្ឋានទៅទ្វារ ឬទ្វារទៅទ្វារ) | ស្រេចចិត្ត (ច្រកទៅទ្វារ ទ្វារទៅទ្វារ) |
សំខាន់:
- សម្រាប់ខ្យល់ និងរហ័ស ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតែងតែគិតប្រាក់ដោយផ្អែកលើទម្ងន់បរិមាណ (វិមាត្រ)៖
> ទំងន់ដែលអាចគិតថ្លៃបាន = អតិបរមា (ទំងន់ជាក់ស្តែង ទំងន់បរិមាណ) - សម្រាប់ LCL សមុទ្រ ការគិតថ្លៃភាគច្រើនគឺក្នុងមួយ CBM (ម៉ែត្រគូប) ជាមួយនឹងបរិមាណវិក្កយបត្រអប្បបរមា។
នេះជាមូលហេតុដែលការវេចខ្ចប់ល្អ និងទំហំត្រឹមត្រូវគឺសំខាន់។
ពន្ធនាំចូលសិង្ហបុរី & GST៖ អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹង
សិង្ហបុរីមិនមានពន្ធពហុស្រទាប់ស្មុគស្មាញដូចប្រទេសខ្លះទេ ប៉ុន្តែ ពន្ធលើទំនិញ និងសេវាកម្ម (GST) អនុវត្តចំពោះការនាំចូលភាគច្រើន។
មូលដ្ឋាន GST
- អត្រា GST ស្តង់ដារ៖ 9% គិតត្រឹមឆ្នាំ 2024 ។
- មូលដ្ឋានពន្ធ៖ ជាធម្មតាត្រូវបានគណនាលើតម្លៃ CIF (ថ្លៃដើម + ធានារ៉ាប់រង + ការដឹកជញ្ជូន) បូកនឹងពន្ធ និងថ្លៃសេវាដែលអាចអនុវត្តបាន។
- អ្នកណាបង់៖
- ពេលខ្លះអ្នកលក់នៅក្រៅប្រទេស (ក្រោមរបប OVR សម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃទាប)
- បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនាំចូល ឬអ្នកទទួលនៅសិង្ហបុរី
ទំនិញមានតម្លៃទាប (LVG) – SGD 400 និងខាងក្រោម
ប្រទេសសិង្ហបុរីបានណែនាំច្បាប់ជាក់លាក់សម្រាប់ទំនិញមានតម្លៃទាបដែលនាំចូលតាមអាកាស ឬប្រៃសណីយ៍៖
- ទំនិញដែលមានតម្លៃ SGD 400 ឬតិចជាងនេះ ដែលនាំចូលតាមអាកាស ឬប្រៃសណីយ៍ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទំនិញមានតម្លៃទាប (LVG)។
- នៅក្រោមរបបចុះបញ្ជីអ្នកលក់នៅបរទេស (OVR) អ្នកលក់នៅក្រៅប្រទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ត្រូវគិតប្រាក់ 9% GST នៅចំណុចលក់ នៅពេលលក់ LVG ទៅកាន់អ្នកប្រើប្រាស់សិង្ហបុរី។
- នៅពេលដែល GST ត្រូវបានគិតប្រាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅពេលដកប្រាក់ និងបានចងក្រងឯកសារត្រឹមត្រូវ វាមិនត្រូវបានគិតប្រាក់ម្តងទៀតនៅពេលនាំចូលទេ។
នៅពេលដែលតម្លៃលើសពី SGD 400 ឬទំនិញមកដល់តាមសមុទ្រ
- ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនលើសពី SGD 400 ឬវាមកដល់ដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ GST ជាធម្មតាត្រូវបានប្រមូលនៅចំណុចនៃការនាំចូល (ឧទាហរណ៍ដោយគយសិង្ហបុរី ឬអ្នកនាំសំបុត្រ/អ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នក)។
- ទំនិញមួយចំនួនក៏អាចទាក់ទាញពន្ធគយផងដែរ (ឧទាហរណ៍ ទំនិញជាក់លាក់) ប៉ុន្តែផលិតផលប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ និងឧស្សាហកម្មជាច្រើនមិនមានពន្ធ ឬជាប់ពន្ធទាបនៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី។
សេណារីយ៉ូ GST - មើលមួយភ្លែត
| សាច់រឿង | ឆានែល | តម្លៃ | នៅពេលដែល GST ត្រូវបានប្រមូល |
|---|---|---|---|
| អតិថិជនទិញ LVG ពីគេហទំព័របរទេស | អាកាស/ប្រកាស | ≤ SGD 400 | នៅពេលពិនិត្យចេញដោយអ្នកលក់ក្រៅប្រទេសដែលបានចុះឈ្មោះ GST (OVR); មិននាំចូលទេ បើមានឯកសារត្រឹមត្រូវ។ |
| អាជីវកម្មនាំចូលស្តុកតាមរយៈអ្នកនាំសំបុត្រ | អាកាស / អ៊ិចប្រេស | តម្លៃណាមួយ | ជាធម្មតានៅពេលនាំចូល (អ្នកនាំសំបុត្រជំរុញ GST & ចេញវិក្កយបត្រអ្នក) |
| នាំចូលតាមសមុទ្រ LCL/FCL ទៅកាន់ឃ្លាំងសិង្ហបុរី | ទំនិញតាមសមុទ្រ | តម្លៃណាមួយ | នៅការនាំចូល ជាធម្មតាតាមរយៈអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នក ឬឈ្មួញកណ្តាលគយ |
| អ្នកលក់ LVG ខ្នាតធំទៅសិង្ហបុរី | អាកាស/ប្រកាស | ការលក់ LVG ជាច្រើន។ | ត្រូវតែចុះឈ្មោះសម្រាប់ GST ប្រសិនបើកម្រិតត្រូវបានបំពេញ; ប្រមូល និងផ្ញើ GST នៅលើ LVG ទៅ IRAS |
តែងតែធ្វើការជាមួយដៃគូភ័ស្តុភារ ឬអ្នកឯកទេសគយដែលធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលើច្បាប់ GST—បទប្បញ្ញត្តិអាចត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ហើយការអនុវត្តរឹតបន្តឹងតាមពេលវេលា។
ទទួលបាន Incoterms ត្រឹមត្រូវជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក។
មុនពេលអ្នកគិតអំពីការកក់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន សូមបញ្ជាក់ឲ្យច្បាស់អំពី Incoterms ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនរបស់អ្នក។ Incoterms កំណត់ថាអ្នកណាជាអ្នកបង់ប្រាក់ និងអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះផ្នែកនីមួយៗនៃដំណើរ។
Incoterms ទូទៅសម្រាប់ប្រទេសចិន → សិង្ហបុរី
- EXW (Ex Works)៖
- អ្នកលក់ធ្វើឱ្យទំនិញមាននៅកន្លែងរបស់ពួកគេ។
- អ្នកទិញរៀបចំការដឹកជញ្ជូន ការបោសសំអាតការនាំចេញ ការធានារ៉ាប់រង និងការបោសសំអាតការនាំចូលទាំងអស់។
- អ្នកមានទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ និងភាពបត់បែន។
- FOB (ឥតគិតថ្លៃនៅលើយន្តហោះ)៖
- អ្នកលក់ត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការផ្ទុកទំនិញនៅលើនាវានៅកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន។
- នៅពេលដែលទំនិញនៅលើកប៉ាល់ ហានិភ័យ និងការចំណាយផ្ទេរទៅអ្នកទិញ។
- ជារឿងធម្មតាណាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។
- CIF (តម្លៃ ការធានារ៉ាប់រង និងការដឹកជញ្ជូន)៖
- អ្នកលក់រៀបចំ និងបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រសំខាន់ៗ និងការធានារ៉ាប់រងអប្បបរមាទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ។
- ការផ្ទេរហានិភ័យទៅអ្នកទិញនៅពេលដែលទំនិញនៅលើកប៉ាល់ ទោះបីជាអ្នកលក់បង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនក៏ដោយ។
- DAP / DDP (ដឹកជញ្ជូននៅទីកន្លែង / ប្រគល់កាតព្វកិច្ចបង់)៖
- អ្នកលក់ដឹកជញ្ជូនទៅកន្លែងដែលមានឈ្មោះនៅប្រទេសសិង្ហបុរី (ឃ្លាំង ការិយាល័យ។ល។)។
- នៅក្រោម DDP អ្នកលក់ថែមទាំងបង់ពន្ធនាំចូល និង GST ដែលអាចងាយស្រួល ប៉ុន្តែស្មុគស្មាញជាងក្នុងការគ្រប់គ្រង។
ជំនួយរហ័ស
- សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ អ្នកនាំចូលជាច្រើនចូលចិត្ត FOB ដោយសារតែការដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រងត្រូវបានរៀបចំដោយអ្នកបញ្ជូនបន្តផ្ទាល់របស់អ្នក ដែលផ្តល់ការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើនលើអត្រា និងសេវាកម្ម។
- សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមអេឡិចត្រូនិកតូចៗ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ឬវេទិកាអាចផ្តល់សេវា quasi-DDP/"all-in" ដែលរួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូន និងកាតព្វកិច្ច/GST ចូលទៅក្នុងតម្លៃ។
- អ្វីក៏ដោយដែលអ្នកជ្រើសរើស ទទួលបាន Incoterm និងដាក់ឈ្មោះកន្លែង/ច្រកដែលសរសេរយ៉ាងច្បាស់ទៅក្នុងកិច្ចសន្យា និងវិក្កយបត្ររបស់អ្នក (ឧទាហរណ៍ “FOB Shenzhen” “CIF Singapore Port”)។
ជំហានដោយជំហាន: របៀបដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅសិង្ហបុរី
នេះគឺជាអ្វីដែលដំណើរការដឹកជញ្ជូនស្តង់ដារមើលទៅសម្រាប់អ្នកនាំចូលអាជីវកម្ម។
ជំហានទី 1 - បញ្ជាក់ផលិតផល ការវេចខ្ចប់ និងការអនុលោមតាមច្បាប់
- ត្រូវប្រាកដថាផលិតផលរបស់អ្នកត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី និងមិនតម្រូវឱ្យមានអាជ្ញាប័ណ្ណពិសេស (ឱសថ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក សារធាតុគីមី។ល។)។
- បញ្ជាក់លក្ខណៈវេចខ្ចប់ដែលសមរម្យសម្រាប់ខ្យល់ ឬសមុទ្រ៖ ការការពារសំណើម ស្រោមពូក ការដាក់បន្ទះឈើ ប្រសិនបើចាំបាច់។
- ស្នើសុំស្លាកផលិតផលជាភាសាអង់គ្លេសតាមតម្រូវការ ជាពិសេសសម្រាប់ម្ហូបអាហារ គ្រឿងសម្អាង និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច។
ជំហានទី 2 - យល់ព្រមលើ Incoterms & Price ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់
- សម្រេចចិត្តថាតើអ្នកចង់បាន EXW, FOB, CIF ឬ DAP/DDP ដូចដែលបានពិភាក្សាខាងលើ។
- ត្រូវប្រាកដថា PI របស់អ្នក (Proforma Invoice) និងក្រោយវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវ Incoterm និងច្រក/កន្លែងដែលបានយល់ព្រម។
ជំហានទី 3 - ជ្រើសរើសមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ
- ដោយផ្អែកលើបរិមាណ តម្លៃ និងភាពបន្ទាន់ សម្រេចចិត្តរវាង Express, air, LCL, ឬ FCL ។
- ទទួលបានសម្រង់តម្លៃ និងការប៉ាន់ស្មានពេលវេលាឆ្លងកាត់ពីអ្នកដឹកជញ្ជូន ឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
- សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៀងទាត់ ចរចាតម្លៃកិច្ចសន្យា ឬកិច្ចព្រមព្រៀងផ្លូវជាក់លាក់ ជាពិសេសនៅលើសមុទ្រ FCL ។
ជំហានទី 4 - កក់ការដឹកជញ្ជូន
អ្នក ឬអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកនឹង៖
- កក់កន្លែងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ / ខ្សែដឹកជញ្ជូន
- រៀបចំការទទួលពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ (ប្រសិនបើមិនមាន EXW)
- រៀបចំសេចក្តីណែនាំអំពីការដឹកជញ្ជូន និងសេចក្តីព្រាងវិក្កយបត្រនៃការដឹកជញ្ជូន / Air Waybill
- រៀបចំសេចក្តីប្រកាសគយនាំចេញក្នុងប្រទេសចិន
ជំហានទី 5 - នាំចេញពីប្រទេសចិន
- ទំនិញត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅកំពង់ផែ ឬព្រលានយន្តហោះក្នុងប្រទេសចិន។
- គយនាំចេញត្រូវបានជម្រះ ហើយទំនិញត្រូវបានផ្ទុកលើយន្តហោះ ឬកប៉ាល់។
- អ្នកទទួលបានច្បាប់ចម្លងនៃឯកសារពាណិជ្ជកម្ម និងវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន / សំបុត្រយន្តហោះ។
ជំហានទី 6 - ការដឹកជញ្ជូនចម្បង និងការមកដល់នៅប្រទេសសិង្ហបុរី
- ទំនិញផ្លាស់ទីទៅសិង្ហបុរី។
- នៅពេលមកដល់ អ្នកបញ្ជូនបន្ត ឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នករៀបចំការប្រកាសអំពីការនាំចូល និងការបង់ប្រាក់ GST (បូកនឹងកាតព្វកិច្ចណាមួយប្រសិនបើមាន)។
- សម្រាប់ LVG តាមរយៈខ្យល់/ប្រៃសណីយ៍ ប្រសិនបើ GST ត្រូវបានគិតថ្លៃត្រឹមត្រូវនៅពេលលក់ក្រោម OVR វាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងឯកសារ ដូច្នេះ GST មិនត្រូវបានគិតថ្លៃពីរដងទេ។
ជំហានទី 7 - ការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ
- បន្ទាប់ពីការបោសសំអាតទំនិញគឺ:
- បញ្ជូនទៅឃ្លាំងរបស់អ្នក ឬ 3PL នៅសិង្ហបុរី ឬ
- បញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅការិយាល័យ/ហាងលក់រាយរបស់អ្នក ឬ
- បានចូលទៅក្នុងការបំពេញក្នុងស្រុកសម្រាប់ការចែកចាយពាណិជ្ជកម្មតាមអេឡិចត្រូនិក។
ពេញមួយ ដៃគូភស្តុភារដែលអាចទុកចិត្តបាននឹងធ្វើឱ្យអ្នកធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅដំណាក់កាលនីមួយៗ។
ការផ្តោតអារម្មណ៍ពិសេស៖ ពាណិជ្ជកម្មតាមអេឡិចត្រូនិក និងការដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់តូច
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំណើរការហាងអនឡាញ ឬលក់នៅលើវេទិកា ទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកគឺខុសពីអ្នកនាំចូលធំ។
លំនាំទូទៅ
- អ្នកលក់ជាច្រើនចាប់ផ្តើមដោយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន (ឧ. បណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលផ្តល់ដោយទីផ្សារ) ឬសេវាកម្មតម្រង់ទិសអតិថិជនដូចជា vPost ដែលផ្តល់អាសយដ្ឋានប្រទេសចិន និងដឹកជញ្ជូនក្បាលដីទៅកាន់ប្រទេសសិង្ហបុរី។
- បទពិសោធន៍សហគមន៍បង្ហាញថា អ្នកបង្រួបបង្រួមផ្លូវការមួយចំនួនអាចដាក់កញ្ចប់លើសទម្ងន់ ឬគិតថ្លៃបន្ថែម ដូច្នេះការជ្រើសរើសអ្នកបញ្ជូនបន្ត ឬអ្នកបង្រួបបង្រួមដែលអាចទុកចិត្តបានគឺជារឿងសំខាន់។
អ្វីដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់ E-Commerce
- ភាពស្ថិតស្ថេរនៃពេលវេលាឆ្លងកាត់៖ អតិថិជនយកចិត្តទុកដាក់លើភាពជឿជាក់ជាងល្បឿនសុទ្ធ។
- ភាពច្បាស់លាស់នៃតម្លៃដី៖ ថាតើតម្លៃដែលបង្ហាញដល់អតិថិជនរួមបញ្ចូល GST និងកាតព្វកិច្ចរួចហើយ។
- ការតាមដាន៖ ការតាមដានដ៏រឹងមាំទូទាំងការធ្វើដំណើរទាំងមូលដើម្បីកាត់បន្ថយ "តើក្បាលដីរបស់ខ្ញុំនៅឯណា?" សំបុត្រ។
- ត្រឡប់ការដោះស្រាយ៖ ជម្រើសសម្រាប់ការត្រឡប់ទៅប្រទេសចិន ឬការចោលក្នុងស្រុក/លក់បន្ត។
អ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែនជាច្រើនឥឡូវនេះផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយសមស្របសម្រាប់ប្រទេសចិន → សិង្ហបុរី រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនតាមបន្ទាត់ បូកនឹងការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងការគ្រប់គ្រង GST ក្រោមរបបទំនិញដែលមានតម្លៃទាប។
គន្លឹះជាក់ស្តែងដើម្បីជៀសវាងការពន្យារពេល និងការចំណាយបន្ថែម
រៀបចំឯកសារឱ្យបានស្អាត និងពេញលេញ
យ៉ាងហោចណាស់៖
- វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម (ជាភាសាអង់គ្លេស)
- បញ្ជីវេចខ្ចប់
- លេខកូដ HS (លេខកូដប្រព័ន្ធចុះសម្រុងគ្នា) សម្រាប់ផលិតផលនីមួយៗ
- ការពិពណ៌នាច្បាស់លាស់ មិនមែនពាក្យមិនច្បាស់លាស់ដូចជា "ទំនិញទូទៅ"
នេះជួយគយសិង្ហបុរី និងអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកចាត់ថ្នាក់ទំនិញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងជៀសវាងជម្លោះ ឬការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ។
មានភាពច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងតម្លៃដែលបានប្រកាស
- ក្រោមការប្រកាសអាចបណ្តាលឱ្យមានការពិន័យ ការពន្យារពេល និងការរឹបអូសទំនិញដែលអាចកើតមាន។
- ការប្រកាសលើសកំណត់បង្កើន GST និងកាតព្វកិច្ចដោយមិនចាំបាច់។
- តម្រឹមតម្លៃវិក្កយបត្រជាមួយនឹងអ្វីដែលអ្នកទិញរបស់អ្នកបង់ និងជាមួយកំណត់ត្រាវេទិកាណាមួយ។
រៀបចំផែនការជុំវិញរដូវកាលកំពូល
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រសកល និងតំបន់អាចលាតសន្ធឹងពីចន្លោះធម្មតា (ឧទាហរណ៍ ៧-១២ ថ្ងៃ) រហូតដល់យូរជាងនេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងរដូវមមាញឹក ឬព្រឹត្តិការណ៍រំខាន ដោយរយៈពេលដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រទូទាំងពិភពលោកលាតសន្ធឹងប្រហែល ២០-៤៥+ ថ្ងៃនៅក្នុងផ្លូវជាច្រើន។
សូម្បីតែនៅលើផ្លូវខ្លីដូចជាប្រទេសចិន → សិង្ហបុរី អនុញ្ញាតឱ្យមានពេលវេលាបណ្តោះអាសន្ននៅជុំវិញ:
- ពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំចិន
- សប្តាហ៍មាស
- យុទ្ធនាការលក់សំខាន់ៗ (ឧ. ១១.១១, ១២.១២)
បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការវេចខ្ចប់
- សម្រាប់ខ្យល់ និងការបញ្ចេញសំឡេង កាត់បន្ថយទម្ងន់កម្រិតសំឡេង៖ ប្រើការវេចខ្ចប់ដែលងាយស្រួល ប៉ុន្តែការពារ។
- សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ធានាឱ្យឃើញថា palletization & stacking មានសុវត្ថិភាព។ ជៀសវាងការខូចខាត និងការទាមទារ។
ធ្វើការជាមួយដៃគូដែលយល់ពីច្បាប់សិង្ហបុរី
ដោយសារការវិវត្តនៃច្បាប់ GST សម្រាប់ទំនិញមានតម្លៃទាប និងរបប OVR វាមានសារៈប្រយោជន៍ក្នុងការធ្វើការជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារដែលទាន់សម័យ និងអាចណែនាំអំពីពេលណាដែលត្រូវគិតថ្លៃ GST នៅពេលចេញទំនិញធៀបនឹងការនាំចូល។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួល
ការដោះស្រាយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយខ្លួនឯង—ជាពិសេសតាមទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា (express, air, LCL, FCL) និងសេណារីយ៉ូ GST ផ្សេងៗគ្នា—ត្រូវការពេលវេលា និងជំនាញ។ អ្នកដឹកជញ្ជូន ឬអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អអាច៖
- ជួយអ្នកជ្រើសរើសរបៀបដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវសម្រាប់ SKU រដូវកាល និងលំនាំបញ្ជាទិញនីមួយៗ។
- រួមបញ្ចូលគ្នានូវការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ ការបង្រួបបង្រួម និងការស្តុកទុកនៅក្រៅប្រទេស ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ និងពេលវេលាដឹកនាំ។
- ដោះស្រាយឯកសារគយ និង GST ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីជៀសវាងការពិន័យ។
- ផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយតាមបែប DDP សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ដែលសម្រួលបទពិសោធន៍អតិថិជនរបស់អ្នក។
- ផ្តល់មជ្ឈមណ្ឌលតាមដាន និងរាយការណ៍តែមួយ ដូច្នេះអ្នកតែងតែដឹងថា បញ្ជីសារពើភណ្ឌរបស់អ្នកនៅឯណា។
សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៀងទាត់ ឬកើនឡើង នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាភាពងាយស្រួលនោះទេ វាអាចជាអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់មួយ។
ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសសិង្ហបុរីជាមួយ Topway Shipping
ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តផ្តោតលើផលិតផល និងអតិថិជនរបស់អ្នកជាជាងការចំបាប់ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូន ការចាប់ដៃគូជាមួយអ្នកឯកទេសអាចបំបាត់ភាពតានតឹងជាច្រើន។
Topway Shipping គឺជាក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែនដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន ដែលដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2010។ ក្រុមស្ថាបនិកនាំមកនូវបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងគយអន្តរជាតិ ជាមួយនឹងជំនាញយ៉ាងស៊ីជម្រៅដែលបានសាងសង់ជុំវិញផ្លូវពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗដូចជា ចិន-អាមេរិក និងសេវាកម្មពង្រីកគ្របដណ្តប់លើកំពង់ផែធំៗទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ផងដែរ។
តើនេះមានន័យយ៉ាងណាក្នុងការអនុវត្តសម្រាប់ប្រទេសចិន → អ្នកដឹកជញ្ជូនសិង្ហបុរី៖
- ការគ្របដណ្តប់ខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនដល់ទីបញ្ចប់
- Topway Shipping អាចសម្របសម្រួលការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយពីរោងចក្ររបស់អ្នក ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងប្រទេសចិន រួមទាំងការបង្រួបបង្រួមទំនិញពីអ្នកលក់ច្រើន។
- ពួកគេគាំទ្រការស្តុកទុកនៅក្រៅប្រទេស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករៀបចំស្តុកទុកជាយុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់ការចែកចាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក។
- ក្រុមរបស់ពួកគេដោះស្រាយការបោសសំអាតគយ ដោយធ្វើការជាមួយចំណេះដឹងថ្មីៗអំពីរបបដូចជា GST របស់ប្រទេសសិង្ហបុរី និងច្បាប់ទំនិញមានតម្លៃទាប។
- ទីបំផុត ពួកគេគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលម៉ាយល៍ចុងក្រោយ ដោយភ្ជាប់ទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកដែលគួរឱ្យទុកចិត្តសម្រាប់សេវាកម្មដែលអាចទុកចិត្តបាន។
- ជម្រើសដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដែលអាចបត់បែនបាន។
- សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនទៅកាន់ប្រទេសសិង្ហបុរី ឬមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ផ្តល់ជូនទាំងដំណោះស្រាយ Full-Container-Load (FCL) និង Less-Than-Container-Load (LCL) ពីកំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែធំៗទូទាំងពិភពលោក។
- ភាពបត់បែននេះមានន័យថាអ្នកអាចចាប់ផ្តើមតូចជាមួយ LCL បន្ទាប់មកធ្វើមាត្រដ្ឋានទៅជា FCL នៅពេលដែលបរិមាណកើនឡើង ដោយមិនចាំបាច់ប្តូរអ្នកផ្តល់សេវា ឬរៀបចំគំរូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកឡើងវិញ។
- ការផ្តោតសំខាន់លើពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន
- ដោយសារតែក្រុមហ៊ុន Topway Shipping មានឯកទេសលើការដឹកជញ្ជូនតាមអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន ពួកគេយល់ពីតម្រូវការវេទិកា ការតាមដានការរំពឹងទុក និងតម្រូវការសេវាកម្មអតិថិជនប្រសើរជាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទូទៅ។
- ដំណោះស្រាយរបស់ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគាំទ្រដល់ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនលឿន ដែលអាចព្យាករណ៍បាន ការចំណាយច្បាស់លាស់ និងការអនុលោមតាមច្បាប់ពន្ធទិសដៅ ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ក្បាលដីតម្លៃទាបដែលនឹងចូលទៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី។
តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានូវសមត្ថភាពទាំងនេះ Topway Shipping អាចជួយអ្នកក្នុងការបំប្លែងការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសសិង្ហបុរីពីកិច្ចការដ៏តានតឹង ការផ្សព្វផ្សាយទៅជាដំណើរការដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានឡើងវិញបាន ដែលគាំទ្រដល់កំណើនអាជីវកម្មរបស់អ្នក។
សន្និដ្ឋាន
ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅសិង្ហបុរីពិតជា "គ្មានភាពតានតឹង" ប្រសិនបើអ្នកយល់អំពីមូលដ្ឋានគ្រឹះមួយចំនួន ហើយជ្រើសរើសដៃគូដែលត្រឹមត្រូវ៖
- ចាប់ផ្តើមដោយជ្រើសរើសរបៀបត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននីមួយៗ៖ បង្ហាញសម្រាប់ក្បាលដីបន្ទាន់ ខ្យល់សម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ឬតាមពេលវេលា និងសមុទ្រ (LCL/FCL) សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនច្រើនដែលសន្សំសំចៃ។
- ស្វែងយល់ពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃ Incoterms ដើម្បីឱ្យអ្នក និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាអ្នកណាជាអ្នកបង់ប្រាក់ និងអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវនៅដំណាក់កាលនីមួយៗ។
- យកចិត្តទុកដាក់លើច្បាប់ GST របស់ប្រទេសសិង្ហបុរី ជាពិសេសសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃទាបតាមអាកាស និងប្រៃសណីយ៍ ហើយត្រូវប្រាកដថាឯកសាររបស់អ្នកត្រូវគ្នានឹងរបៀបដែលពន្ធត្រូវបានប្រមូល។
- បង្កើតលំហូរការងារដែលអាចធ្វើឡើងវិញបានពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ទៅឃ្លាំងនៅសិង្ហបុរី ជាមួយនឹងឯកសារត្រឹមត្រូវ និងការរំពឹងទុកពេលវេលាឆ្លងកាត់ជាក់ស្តែង។
- ធ្វើការជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានបទពិសោធន៍ ឬអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារ e-commerce ដែលអាចគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ ការបង្រួបបង្រួម ការបោសសំអាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនរយៈពេលចុងក្រោយ - ដូច្នេះអ្នកអាចផ្តោតលើផលិតផល និងអតិថិជនរបស់អ្នក។
ជាមួយនឹងចំណេះដឹង និងការគាំទ្រត្រឹមត្រូវ ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសសិង្ហបុរីក្លាយជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង មិនមែនជាប្រភពនៃការថប់បារម្ភនោះទេ។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានក្នុងការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅសិង្ហបុរី?
សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនភាគច្រើន អ្នកអាចគិតជា៖ ១-៣ ថ្ងៃសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនរហ័ស ប្រហែល ៣-១០ ថ្ងៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងប្រហែល ៧-១៤+ ថ្ងៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រនៅលើផ្លូវក្នុងតំបន់នេះ អាស្រ័យលើកំពង់ផែពិតប្រាកដ កម្រិតសេវាកម្ម និងរដូវកាលរបស់អ្នក។
តើមធ្យោបាយណាដែលថោកបំផុតក្នុងការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅសិង្ហបុរី?
ជាទូទៅ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ—ជាពិសេស LCL សម្រាប់បរិមាណតូចជាង និង FCL សម្រាប់ទំហំធំ—គឺថោកបំផុតក្នុងមួយឯកតា។ សម្រាប់ក្បាលដីតូចបំផុត ដំណោះស្រាយពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិករួមបញ្ចូលគ្នា ឬសេវាកម្មនាំសំបុត្រសេដ្ឋកិច្ចអាចប្រកួតប្រជែងបាន ជាពិសេសនៅពេលដែលពួកគេប្រើប្រាស់ការបញ្ចុះតម្លៃច្រើន និងផ្លូវដែលប្រសើរឡើង។
តើខ្ញុំត្រូវបង់ GST ជានិច្ចនៅពេលនាំចូលទៅសិង្ហបុរីទេ?
ការនាំចូលភាគច្រើនទៅប្រទេសសិង្ហបុរីទាក់ទាញ 9% GST លើតម្លៃ CIF បូកនឹងពន្ធណាមួយ។ សម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃទាប (SGD 400 ឬទាបជាងនេះ) ដែលនាំចូលតាមអាកាស ឬប្រៃសណីយ៍ GST ជារឿយៗត្រូវបានគិតប្រាក់នៅពេលដកប្រាក់ដោយអ្នកលក់ក្រៅប្រទេសដែលបានចុះបញ្ជី GST ក្រោមរបប OVR ហើយបន្ទាប់មកមិនគិតថ្លៃម្តងទៀតនៅពេលនាំចូល ប្រសិនបើវាត្រូវបានចងក្រងឯកសារត្រឹមត្រូវ។
តើវាល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការដឹកជញ្ជូននៅក្រោម FOB, EXW, ឬ CIF ពីប្រទេសចិន?
វាអាស្រ័យលើបទពិសោធន៍ និងតម្រូវការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក៖
- FOB គឺពេញនិយមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ពីព្រោះអ្នកលក់ជាអ្នកដោះស្រាយថ្លៃដើមនាំចេញក្នុងស្រុក ហើយអ្នក ឬអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងថ្លៃដឹកជញ្ជូនសំខាន់ និងគោលដៅ។
- EXW ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគ្រប់គ្រងអតិបរមា ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យអ្នកដោះស្រាយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការយកចេញពីរោងចក្រតទៅ។
- CIF អាចមានភាពងាយស្រួល ប៉ុន្តែអ្នកមានការគ្រប់គ្រងតិចលើអត្រាដឹកជញ្ជូន ហើយជួនកាលលើសពីគុណភាពសេវាកម្ម។
សម្រាប់អ្នកនាំចូលជាច្រើន FOB ជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលអាចទុកចិត្តបានគឺជាតុល្យភាពដ៏ល្អ។
ខ្ញុំជាអ្នកលក់ e-commerce ។ តើខ្ញុំគួរប្រើការដឹកជញ្ជូនតាមវេទិកា ឬអ្នកបញ្ជូនបន្តផ្ទាល់របស់ខ្ញុំ?
ការដឹកជញ្ជូនដែលផ្តល់ដោយវេទិកាគឺសាមញ្ញសម្រាប់បរិមាណតូច និងដំណាក់កាលដំបូង។ នៅពេលអ្នករីកចម្រើន អ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនតាមអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែនឯកទេស ជាញឹកញាប់អាចផ្តល់ជូន៖
- អត្រាក្នុងមួយកញ្ចប់កាន់តែប្រសើរ
- ការគ្រប់គ្រងបន្ថែមទៀតលើម៉ាកយីហោ ការវេចខ្ចប់ និងកម្រិតសេវាកម្ម
- ការគាំទ្រសម្រាប់ឃ្លាំង និងការបំពេញនៅក្នុង ឬនៅជិតប្រទេសសិង្ហបុរី
នេះគឺជាកន្លែងដែលដៃគូដូចជា Topway Shipping ជាមួយនឹងការផ្តោតសំខាន់លើ e-commerce អាចមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។
តើខ្ញុំអាចជៀសវាងការពន្យារពេលនៅគយសិង្ហបុរីដោយរបៀបណា?
ផ្ដោតទៅលើ:
- លេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ និងការពិពណ៌នាផលិតផល
- វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មត្រឹមត្រូវ និងបញ្ជីវេចខ្ចប់
- តម្លៃដែលបានប្រកាសដោយស្មោះត្រង់ និងជាប់លាប់
- ធ្វើការជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងនីតិវិធីនាំចូលសិង្ហបុរី
ការពន្យាពេលភាគច្រើនកើតចេញពីឯកសារដែលបាត់ មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ឬសង្ស័យ ឬពីទំនិញដែលប្រកាសមិនត្រឹមត្រូវ។
តើខ្ញុំគួរផ្លាស់ទីពី LCL ទៅ FCL នៅពេលណា?
ច្បាប់ទូទៅនៃការមេដៃគឺត្រូវពិចារណា FCL នៅពេលដែលការនាំចេញធម្មតារបស់អ្នកឈានដល់ពាក់កណ្តាលទៅពីរភាគបីនៃកុងតឺន័រក្នុងបរិមាណ។ នៅចំណុចនោះ តម្លៃក្នុងមួយឯកតានៃ FCL ច្រើនតែប្រសើរជាង LCL ហើយអ្នកទទួលបានគុណសម្បត្តិក្នុងល្បឿនគ្រប់គ្រង និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាត។ អ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកអាចយកគំរូតាមនេះដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដឹកជញ្ជូនពិតប្រាកដរបស់អ្នក។
តើក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនអាចគ្រប់គ្រងទាំងចិន-សិង្ហបុរី និងផ្លូវផ្សេងទៀតសម្រាប់ខ្ញុំបានទេ?
បាទ។ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាដូចជា Topway Shipping ដំណើរការមិនត្រឹមតែនៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែឆ្លងកាត់កំពង់ផែធំៗទូទាំងពិភពលោក ដោយសម្របសម្រួលការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយពីប្រទេសចិន ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ឃ្លាំងស្តុកទំនិញ និងការដឹកជញ្ជូនរយៈពេលចុងក្រោយនៅក្នុងទីផ្សារជាច្រើន។ នោះមានន័យថា ប្រសិនបើអ្នកពង្រីកពីប្រទេសសិង្ហបុរីទៅកាន់តំបន់ផ្សេងទៀតនៅពេលក្រោយ អ្នកអាចស្នាក់នៅជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដូចគ្នា និងប្រើប្រាស់បណ្តាញ និងបទពិសោធន៍របស់ពួកគេ។
