នាវាពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសក្រិក៖ មគ្គុទ្ទេសក៍គ្មានភាពតានតឹងពេញលេញ

 

សេចក្តីផ្តើម

ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​ពី​ប្រទេស​ចិន​ទៅ​ប្រទេស​ក្រិក​ដំបូង​អាច​មាន​អារម្មណ៍​ដូច​ជា​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​តំបន់​ភ្នំ។ អ្នកត្រូវពិចារណាពីរបៀបដឹកជញ្ជូន ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន ការផ្ទុកកុងតឺន័រ គយ កាតព្វកិច្ច ច្រក និងការដឹកជញ្ជូន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការធ្វើផែនការ និងដៃគូត្រឹមត្រូវ ដំណើរការនេះក្លាយជាអាចគ្រប់គ្រងបាន ប្រហែលជាសូម្បីតែត្រង់។ នៅក្នុងការណែនាំនេះ អ្នកនឹងរកឃើញអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ៖ ពីការជ្រើសរើសសមុទ្រទល់នឹង ដឹកទំនិញតាមអាកាសការយល់ដឹងអំពីកុងតឺន័រពេញ (FCL) ធៀបនឹងការផ្ទុកតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ដើម្បីដោះស្រាយការបោសសំអាតគយនៅក្នុងប្រទេសក្រិច និងជ្រើសរើសផ្លូវដ៏ល្អប្រសើរ។ មិនថាអ្នកជាអ្នកនាំចូលលើកដំបូង ឬអ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកដឹកជញ្ជូនតាមរដូវកាលដែលកំពុងពង្រីកខ្លួនទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុប ការណែនាំនេះនឹងជួយអ្នករៀបចំការដឹកជញ្ជូនដោយរលូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសក្រិក ដោយមិនមានភាពតានតឹង។

រូបភាពធំ៖ ហេតុអ្វីចិន → ក្រិក?

ប្រទេសចិននៅតែជាមហាអំណាចផលិតកម្មពិភពលោក ដោយផ្តល់នូវប្រភពដែលមានប្រសិទ្ធភាពលើការចំណាយលើគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច វាយនភ័ណ្ឌ ទំនិញក្នុងផ្ទះ គ្រឿងម៉ាស៊ីន និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។ ប្រទេសក្រិចដែលមានទីតាំងនៅគែមភាគអាគ្នេយ៍នៃទ្វីបអឺរ៉ុបដែលមានកំពង់ផែធំ ៗ ដូចជា Port of Piraeus បម្រើជាទិសដៅនិងច្រកចូលទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប។ ជាមួយនឹងការរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ការនាំចូលទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសក្រិចបានដោះសោអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែង។ ប៉ុន្តែអានុភាពមកជាមួយការទទួលខុសត្រូវ៖ ការយល់ដឹងអំពីផ្លូវ ពេលវេលាដឹកនាំ ភារកិច្ច និងបទប្បញ្ញត្តិគឺជាគន្លឹះ។

សូមក្រឡេកមើលរបៀបរៀបចំផែនការ និងដំណើរការការដឹកជញ្ជូនបែបនេះ។

ជំហានទី 1: ជ្រើសរើសរបៀបដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ។

របៀបដឹកជញ្ជូនដែលអ្នកជ្រើសរើសភាគច្រើនកំណត់តម្លៃ ល្បឿន និងភាពស្មុគស្មាញ។ ជាទូទៅ អ្នកមាន៖ ដឹកទំនិញតាមសមុទ្រ (FCL/LCL) ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងពេលខ្លះ intermodal (ផ្លូវរថភ្លើង + ឡានដឹកទំនិញ) ឬក្បាលដីរហ័ស។

របៀប	ពេលវេលាឆ្លងកាត់ធម្មតា*	កម្រិតចំណាយ	ល្អបំផុតសម្រាប់
សេវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ	~ 25-40 ថ្ងៃ។	ទាប	បរិមាណដ៏ធំ ការដឹកជញ្ជូនមិនបន្ទាន់
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស	~ 3-7 ថ្ងៃ។	ខ្ពស់	ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ការដឹកជញ្ជូនជាបន្ទាន់
អន្តរម៉ូដ/ផ្លូវដែក	~ 15-30 ថ្ងៃ។	មធ្យម - ខ្ពស់	បរិមាណមធ្យម ងាយនឹងពេលវេលា ប៉ុន្តែដឹងពីតម្លៃ

* ពេលវេលាឆ្លងកាត់ពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសក្រិចប្រែប្រួលដោយផ្អែកលើកំពង់ផែ ផ្លូវ ប្រេកង់ផ្លូវ គយ រដូវ។ ឧទាហរណ៍ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រជាមធ្យម 25-40 ថ្ងៃ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស 3-7 ថ្ងៃ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ៖ FCL ទល់នឹង LCL

នៅពេលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ លក្ខខណ្ឌសំខាន់ពីរដែលត្រូវសម្រេចចិត្ត៖ ការផ្ទុកកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងការផ្ទុកកុងតឺន័រតិចជាង (LCL) ។

• FCL (ផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ) - អ្នកកក់ធុង 20′ ឬ 40′ (ឬ 40′ HQ) ទាំងមូល។ ល្អបំផុតនៅពេលដែលអ្នកមានបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញ ឬជិតពេញធុង។ ការគ្រប់គ្រងកាន់តែមានសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលជាងមុន ដោយសារទំនិញរបស់អ្នកមានតែនៅក្នុងកុងតឺន័រប៉ុណ្ណោះ។
• LCL (តិចជាងការផ្ទុកកុងតឺន័រ) - អ្នកចែករំលែកកុងតឺន័រជាមួយអ្នកនាំចូលផ្សេងទៀត។ អ្នកចំណាយសម្រាប់តែបរិមាណដែលអ្នកប្រើប៉ុណ្ណោះ។ ល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតូចៗ ប៉ុន្តែអាចពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្រួបបង្រួម ការបង្រួបបង្រួម ការចាត់ចែង និងការឆ្លងកាត់យូរជាងនេះបន្តិច។

ពេលណាត្រូវជ្រើសរើស

• ប្រើ FCL ប្រសិនបើអ្នកមានការដឹកជញ្ជូនធំ (ឧ. ការបញ្ជាទិញផលិត) ហើយចង់បានចំណុចប៉ះតិច ការដឹកជញ្ជូនសាមញ្ញជាង ហើយប្រហែលជាថ្លៃជាងក្នុងមួយឯកតា។
• ប្រើ LCL ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកមានទំហំតូចជាង (ឧទាហរណ៍ ការដំណើរការសាកល្បង ការបើកដំណើរការផលិតផលថ្មី) ហើយអ្នកចង់រក្សាតម្លៃទាប ដោយទទួលយកការដោះស្រាយបន្ថែម និងការពន្យារពេលដែលអាចមាន។

ជំហានទី 2៖ ស្វែងយល់អំពីពេលវេលាឆ្លងកាត់សំខាន់ៗ ការចំណាយ និងផ្លូវ

វា​ជួយ​ឱ្យ​មាន​តួលេខ ballpark ដូច្នេះ​អ្នក​អាច​រៀបចំ​ផែនការ​កាលបរិច្ឆេទ​ចែកចាយ ពេលវេលា​នាំ​មុខ​សារពើភ័ណ្ឌ និង​ការ​រំពឹង​ទុក​អំពី​តម្លៃ។

ពេលវេលាឆ្លងកាត់

ពីប្រទេសចិនទៅក្រិក៖

• ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ: ធម្មតា 25-40 ថ្ងៃអាស្រ័យលើកំពង់ផែប្រភពដើមនិងទិសដៅ។
• ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស: 3-7 ថ្ងៃពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះក្នុងករណីជាច្រើន។
• ផ្លូវ៖ ឧ. Shenzhen → Athens ឬ Piraeus តាមរយៈផ្លូវសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។

ការប៉ាន់ស្មានតម្លៃ

ខណៈ​ដែល​តម្លៃ​ពិត​ប្រាកដ​មាន​ការ​ប្រែប្រួល​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ ខាង​ក្រោម​នេះ​គឺ​ជា​ស្តង់ដារ​រដុប៖

• សម្រាប់កុងតឺន័រ 20′ ពីប្រទេសចិនទៅក្រិក៖ ប៉ាន់ស្មានពី 1,100 ទៅ 1,500 ដុល្លារអាមេរិក (អាស្រ័យលើប្រភពដើម) សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនជាមូលដ្ឋាន។
• សម្រាប់កុងតឺន័រ 40′៖ តម្លៃពេញ (ការដឹកជញ្ជូន + ច្រក + ការដឹកជញ្ជូន) អាចចុះចតក្នុងតម្លៃ 1,700 ដុល្លារ - 3,550 ដុល្លារអាមេរិក នៅក្នុងការប៉ាន់ស្មានមួយចំនួន។
• សម្រាប់ LCL: ជួនកាលមានតម្លៃប្រហែល 215 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយម៉ែត្រគូបសម្រាប់ផ្លូវជាក់លាក់។

ផ្លូវ និងច្រកសំខាន់ៗ

នៅប្រទេសក្រិច កំពង់ផែសំខាន់ៗគឺ កំពង់ផែ Piraeus កំពង់ផែ Thessaloniki ជាដើម។ កំពង់ផែដើមកំណើតរបស់ចិនសំខាន់ៗរួមមាន សៀងហៃ សិនជិន នីងបូ ក្វាងចូវ។ ការនាំផ្លូវអាចជាមហាសមុទ្រដោយផ្ទាល់ ឬតាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន។ បណ្តាញអ្នកដឹកជញ្ជូននឹងកំណត់ប្រសិទ្ធភាព។

ជំហានទី 3: ដំណើរការដឹកជញ្ជូន — ជំហានដោយជំហាន

នេះ​ជា​លំដាប់​ធម្មតា​ពី​ការ​បញ្ជា​ទិញ​របស់​អ្នក​ជាមួយ​អ្នក​ផ្គត់ផ្គង់​ចិន​ដល់​ការ​ចែកចាយ​ចុងក្រោយ​ក្នុង​ប្រទេស​ក្រិក។

1. បញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញរបស់អ្នក បរិមាណ ការវេចខ្ចប់ Incoterms (ឧទាហរណ៍ FOB, CIF, DDP) ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកផ្តល់នូវវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មត្រឹមត្រូវ និងបញ្ជីវេចខ្ចប់។
2. ជ្រើសរើសរបៀបដឹកជញ្ជូន៖ សមុទ្រ (FCL/LCL) ឬខ្យល់ ឬរួមបញ្ចូលគ្នា។
3. នៅក្នុងប្រទេសចិន៖ ការដឹកជញ្ជូនពីរោងចក្រ ការបង្រួបបង្រួម (ប្រសិនបើចាំបាច់) ការដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងទៅកាន់កំពង់ផែ/អាកាសយានដ្ឋាន ការនាំចេញគយ។
4. ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ៖ កុងតឺន័រផ្ទុកនៅលើកប៉ាល់ (សមុទ្រ) ឬដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។
5. ការមកដល់នៅប្រទេសក្រិច៖ កុងតឺន័រមកដល់កំពង់ផែ ការដកទំនិញ ការជម្រះការនាំចូលគយ ការបង់ពន្ធ/អាករលើតម្លៃបន្ថែម (ប្រសិនបើមាន)។
6. ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក៖ ការដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែទៅកាន់ឃ្លាំង/មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសក្រិក ប្រសិនបើចាំបាច់។
7. ការត្រួតពិនិត្យ/ការទទួលចុងក្រោយ៖ ពិនិត្យទំនិញ ស្តុក និងបំពេញការត្រួតពិនិត្យគុណភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

ជំហានទី 4៖ ពន្ធគយ កាតព្វកិច្ច អាករលើតម្លៃបន្ថែម និងការអនុលោមតាមច្បាប់នៅប្រទេសក្រិក

ការ​នាំ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ក្រិក​មាន​ន័យ​ថា​ជា​ការ​ដោះ​ស្រាយ​ជាមួយ​ពន្ធគយ ពន្ធដារ បទប្បញ្ញត្តិ​សហភាព​អឺរ៉ុប និង​អាករ​លើ​តម្លៃ​បន្ថែម​របស់​ក្រិក។ ការអនុលោមតាមច្បាប់ត្រឹមត្រូវការពារការពន្យារពេល និងការចំណាយបន្ថែម។

កាតព្វកិច្ច និងអាករ

• ប្រទេសក្រិកជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុប; ទំនិញនាំចូលនឹងត្រូវគោរពតាមច្បាប់គយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។
• អាករលើតម្លៃបន្ថែមនៅប្រទេសក្រិកសម្រាប់ទំនិញជាច្រើនគឺ 24% ។
• ត្រូវប្រាកដថាលេខកូដ HS និងការប្រកាសតម្លៃមានភាពត្រឹមត្រូវ។ ការចាត់ថ្នាក់ខុសអាចនាំឱ្យមានការផាកពិន័យ ឬការពន្យារពេល។
• ប្រសិនបើអ្នកប្រើអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ ហើយជ្រើសរើសសម្រាប់ DDP (Delivered Duty Paid) អ្នកអាចឱ្យអ្នកបញ្ជូនបន្តដោះស្រាយរាល់កាតព្វកិច្ច និងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម ដូច្នេះអ្នកទទួលបានការដឹកជញ្ជូនតាមទ្វារដោយគ្មានការចំណាយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

អនុលោមភាព និងការនាំចេញពីប្រទេសចិន

• អ្នកផ្គត់ផ្គង់ត្រូវតែប្រកាសទំនិញនាំចេញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ហើយអ្នកនឹងត្រូវការឯកសារនាំចេញត្រឹមត្រូវ (វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ ទម្រង់បែបបទគយនាំចេញ)។
• អ្នកបញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នកគួរពិនិត្យមើលការរឹតបន្តឹងណាមួយ (ឧទាហរណ៍ ទំនិញមានគ្រោះថ្នាក់ ឬប្រើពីរដង) ហើយត្រូវប្រាកដថាឯកសារទាំងអស់រួចរាល់មុនពេលផ្ទុក។

ដំបូន្មានសម្រាប់ភាគីនាំចូលក្រិក

• ចូលរួមជាមួយឈ្មួញកណ្តាលគយដែលមានបទពិសោធន៍ជាមួយនឹងការនាំចូលក្រិកដើម្បីដោះស្រាយការបោសសំអាត។
• តាមដានការមកដល់ និងផ្តល់ការជូនដំណឹងអំពីការមកដល់ត្រឹមត្រូវ ដើម្បីជៀសវាងការពន្យាពេល ឬថ្លៃច្រកបន្ថែម។
• ផែនការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និង ឃ្លាំង នៅប្រទេសក្រិចមុនការមកដល់ ដូច្នេះអ្នកមិនគិតថ្លៃផ្ទុកទេ។

ជំហានទី 5: របៀបជ្រើសរើស និងធ្វើការជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដ៏ល្អនឹងធ្វើឱ្យប្រទេសចិនរបស់អ្នក → ការដឹកជញ្ជូនប្រទេសក្រិកកាន់តែរលូន។ នេះជាអ្វីដែលត្រូវរកមើល និងរបៀបធ្វើការជាមួយមួយ៖

អ្វីដែលត្រូវរកមើល។

• បទពិសោធន៍ជាមួយផ្លូវចិនទៅក្រិក រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវអាកាស។
• សេវាកម្មគ្របដណ្តប់ខ្សែសង្វាក់ទាំងមូល៖ ការដឹកជញ្ជូននៅប្រទេសចិន ការបោសសំអាតការនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងផ្លូវអាកាស ការបោសសំអាតការនាំចូលនៅក្នុងប្រទេសក្រិក ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក។
• ទំនាក់ទំនងច្បាស់លាស់ សមត្ថភាពតាមដាន ការឆ្លើយតប និងតម្លាភាព។
• តម្លៃប្រកួតប្រជែង ប៉ុន្តែមានភាពជឿជាក់ និងបណ្តាញដ៏រឹងមាំនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងភ្នាក់ងារក្នុងស្រុក។

របៀបសហការ

• ផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ៖ ទម្ងន់ បរិមាណ វិមាត្រ អាសយដ្ឋានប្រភពដើម អាសយដ្ឋានគោលដៅនៅប្រទេសក្រិក។
• ជ្រើសរើស Incoterm ដែលសមស្រប ហើយធានាថាអ្នកយល់ថាអ្នកណាជាអ្នកចាត់ចែងផ្នែកណាមួយនៃខ្សែសង្វាក់ (នាំចេញ ដឹកជញ្ជូន នាំចូល)។
• ទទួលបានការវិភាគសម្រង់ច្បាស់លាស់៖ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ថ្លៃប្រេងបន្ថែម ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ថ្លៃគយ ថ្លៃច្រក ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។
• យល់ព្រមលើការរំពឹងទុកនៃពេលវេលាឆ្លងកាត់ អ្វីដែលកើតឡើងនៅក្នុងសេណារីយ៉ូពន្យារពេល ការធានារ៉ាប់រងលើការខូចខាត/ការបាត់បង់។
• រក្សាភាពសកម្ម៖ តាមដានការដឹកជញ្ជូន សួររកព័ត៌មានថ្មីៗ និងធ្វើឱ្យប្រាកដថាផ្នែកគោលដៅត្រូវបានរៀបចំ (ឈ្មួញកណ្តាលគយ ឃ្លាំងរួចរាល់)។

ជំហានទី 6: បញ្ជីត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែងមុនពេលដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។

មុនពេលអ្នកចុច "ដឹកជញ្ជូន" នេះគឺជាបញ្ជីត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែង ដើម្បីដំណើរការឱ្យរលូន៖

• បញ្ជាក់ការវេចខ្ចប់របស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកគឺរួចរាល់ក្នុងការនាំចេញ ហើយត្រូវនឹងតម្រូវការរបស់អ្នក។
• ត្រូវប្រាកដថាឯកសារនាំចេញពីប្រទេសចិនត្រូវបានរៀបចំ
• ជ្រើសរើស និងចាក់សោនៅក្នុងរបៀបដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក (សមុទ្រ/អាកាស)
• ប្រសិនបើសមុទ្រ៖ បញ្ជាក់ប្រភេទ និងទំហំធុង (20′, 40′, HQ) ហើយថាតើអ្នកនឹងប្រើ FCL ឬ LCL
• ត្រូវប្រាកដថាអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញបានមកទទួលនៅប្រទេសចិន
• ពិនិត្យមើលពេលវេលាធ្វើដំណើរដែលបានប៉ាន់ប្រមាណទៅប្រទេសក្រិក និងរៀបចំផែនការសម្រាប់ថ្ងៃបណ្តោះអាសន្ន
• រៀបចំជាមុនឈ្មួញកណ្តាលគយនៅក្នុងប្រទេសក្រិក និងធានាថាការគ្រប់គ្រងពន្ធ/អាករគឺច្បាស់លាស់
• រៀបចំកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកពីកំពង់ផែមកដល់ទៅឃ្លាំងនៅប្រទេសក្រិក
• រៀបចំផែនការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៅពេលមកដល់ ការដោះស្រាយការខូចខាត ឬការដឹកជញ្ជូនរយៈពេលខ្លី
• រក្សាដាននៃការដឹកជញ្ជូនជាមួយឧបករណ៍តាមដាន; ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការជូនដំណឹងអំពីច្រក/ការសម្អាត

ជំហានទី 7: គន្លឹះសន្សំការចំណាយ និងបញ្ហាទូទៅ

គន្លឹះសន្សំការចំណាយ

• បង្រួបបង្រួមទំនិញប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនតូច: ប្រើ LCL ដូច្នេះអ្នកគ្រាន់តែចំណាយលើអ្វីដែលអ្នកត្រូវការប៉ុណ្ណោះ។
• ជ្រើសរើសច្រកចេញដំណើរនៅក្នុងប្រទេសចិនជាមួយនឹងកប៉ាល់ដ៏សម្បូរបែបទៅកាន់ប្រទេសក្រិក ឬមេឌីទែរ៉ាណេ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ។
• ជៀសវាង​ការ​កកស្ទះ​ក្នុង​រដូវ​កាល​ច្រើន​បំផុត (មុន​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ជាដើម) ដោយសារ​តម្លៃ​ទំនិញ​លើស​កំណត់ និង​ការ​ពន្យារពេល​កើនឡើង។
• ប្រើអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងកប៉ាល់ជាច្រើនទៅកាន់ប្រទេសក្រិច ពួកគេអាចចរចាបាននូវអត្រាការប្រាក់កាន់តែប្រសើរ។
• ប្រើ Incoterms ត្រឹមត្រូវ៖ ពេលខ្លះ FOB ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគ្រប់គ្រងលើការដឹកជញ្ជូន ពេលខ្លះ CIF/DDP សម្រួលផ្នែកនាំចូល។
• បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការវេចខ្ចប់ និងបរិមាណ៖ បង្កើនការប្រើប្រាស់កុងតឺន័រ កាត់បន្ថយទំហំខ្ជះខ្ជាយ និងជៀសវាងទម្ងន់អសកម្ម។

គ្រោះថ្នាក់ទូទៅដែលត្រូវជៀសវាង

• ការប៉ាន់ស្មានពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសចិន ឬក្រិក៖ នេះពន្យារពេលការដឹកជញ្ជូន។
• បាត់ឯកសារ ឬមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានគយ។
• ការមិនរាប់បញ្ចូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមក្រិក និងកាតព្វកិច្ច - នាំឱ្យមានការចំណាយដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។
• ការជ្រើសរើសអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមានតំលៃថោកជាមួយនឹងបទពិសោធន៍នៅលើផ្លូវ៖ ហានិភ័យខ្ពស់នៃការពន្យារពេល ការដោះស្រាយខុស ការបាត់ការតាមដាន។
• ការមិនអើពើនឹងការធានារ៉ាប់រង៖ ការខូចខាតទំនិញ ឬចោរកម្មក្នុងពេលដឹកជញ្ជូនអាចមានតម្លៃលើសពីបុព្វលាភធានារ៉ាប់រង។
• បរាជ័យក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយឃ្លាំង/ដឹកទំនិញរបស់ភាគីក្រិក៖ ទំនិញអាចអង្គុយនៅកំពង់ផែ ហើយត្រូវគិតថ្លៃផ្ទុក។

ជំហានទី 8៖ ការប្រៀបធៀបឧទាហរណ៍ – សមុទ្រទល់នឹងអាកាសសម្រាប់ប្រទេសចិន → ប្រទេសក្រិក

នេះគឺជាការប្រៀបធៀបដ៏សាមញ្ញនៃការជ្រើសរើសការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រធៀបនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសម្មតិកម្ម៖

ប៉ា​រ៉ា​មែ​ត្រ	សេវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ	សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស
ពេលវេលាឆ្លងកាត់	ថ្ងៃ 25-40	ថ្ងៃ 3-7
តម្លៃធម្មតា (ក្នុងមួយគីឡូក្រាម ឬមូលដ្ឋានកុងតឺន័រ)	ទាបសម្រាប់ទំហំធំ	ខ្ពស់ក្នុងមួយគីឡូក្រាម
ល្អបំផុតសម្រាប់	ការដឹកជញ្ជូនច្រើន ការចំណាយទាប	បន្ទាន់ តម្លៃខ្ពស់ ទំហំតូច
ភាពស្មុគស្មាញ	ជំហានច្រើនទៀត (កុងតឺន័រ ច្រក ការបោសសំអាត)	ជំហានកាន់តែតិច ផ្លូវសាមញ្ញជាង
ហានិភ័យនៃការពន្យារពេល	មធ្យម - ខ្ពស់ (កប៉ាល់រង់ចាំការកកស្ទះ)	ហានិភ័យទាបសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែគយនៅតែអនុវត្ត
ការគ្រប់គ្រង និងការផ្ទុក	ការគ្រប់គ្រងកុងតឺន័រ	ការគ្រប់គ្រងស្ថានីយទំនិញតាមអាកាស
ភាពស្មុគស្មាញគយ	នីតិវិធីនាំចូលស្តង់ដារ	ដូចគ្នាដែរ ទោះបីជាមានការដឹកជញ្ជូនលឿនជាង

ប្រសិនបើអ្នកមានបរិមាណច្រើន ហើយពេលវេលាមិនសំខាន់ទេ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រគឺជាជម្រើសជាក់ស្តែង។ ប្រសិនបើការបញ្ជាទិញជាបន្ទាន់ត្រូវតែមកដល់លឿន ហើយការចំណាយមិនសូវមានការព្រួយបារម្ភ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសឈ្នះ។

ជំហានទី 9: ហេតុអ្វីបានជាប្រទេសក្រិកជាគោលដៅទាក់ទាញសម្រាប់ការនាំចូលរបស់ចិន

ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ប្រទេសក្រិចនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេភាគខាងកើត អនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅកាន់អឺរ៉ុបខាងត្បូង និងបាល់កង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ជាឧទាហរណ៍ កំពង់ផែ Piraeus គឺជាច្រកទ្វារកុងតឺន័រដ៏សំខាន់មួយ។ ការតភ្ជាប់ និងសមាជិកភាពនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ធ្វើឱ្យប្រទេសក្រិកក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលនាំចូលដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ទំនិញដែលមានប្រភពមកពីប្រទេសចិន។ ជាមួយនឹងការរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ក្រិកផ្តល់ទាំងការចូលប្រើប្រាស់ និងភាពបត់បែនសម្រាប់ការចែកចាយនៅអឺរ៉ុប។

ជំហានទី 10: ធ្វើការជាមួយ Topway Shipping

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មក ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្មប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៃដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនតាមអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់យើងមានបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការបោសសំអាតគយ ដោយផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនចិន-អាមេរិក។ សេវាកម្មរបស់យើងគ្របដណ្តប់ខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារទាំងមូល រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ ឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស ការបោសសំអាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនរយៈពេលចុងក្រោយ។ យើងក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលអាចបត់បែនបានពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែធំៗទូទាំងពិភពលោក។

នៅពេលអ្នកជ្រើសរើស Topway Shipping សម្រាប់ប្រទេសចិនរបស់អ្នក → ការដឹកជញ្ជូនក្រិក អ្នកទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពី៖

• ក្រុមការងារដែលមានបទពិសោធន៍ជាមួយនឹងការនាំចេញចិនដ៏សំបូរបែប និងចំណេះដឹងនាំចូលពីអឺរ៉ុប។
• ការគាំទ្រផ្នែកភស្តុភារពីចុងដល់ចប់៖ ពីការទទួលពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិន រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូននៅប្រទេសក្រិក។
• ជម្រើសដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្ររបស់ FCL និង LCL ដែលត្រូវនឹងបរិមាណ ថវិកា និងតារាងពេលវេលារបស់អ្នក។
• ជំនាញផ្នែកគយ ដើម្បីជៀសវាងការពន្យារពេល និងការភ្ញាក់ផ្អើល។
• ការទំនាក់ទំនងប្រកបដោយតម្លាភាព និងបណ្តាញដៃគូដើម្បីគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ការធ្វើការជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តដូចជា Topway Shipping ជួយធ្វើឱ្យ "គ្មានភាពតានតឹង" នៅក្នុងការណែនាំនេះក្លាយជាការពិត ពីព្រោះខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកឯកទេសដែលអ្នកអាចទុកចិត្តបាន។

សន្និដ្ឋាន

ការនាំចូលទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសក្រិកអាចជាសកម្មភាពអាជីវកម្មដ៏មានឥទ្ធិពល ប៉ុន្តែវាទាមទារឱ្យមានផែនការ និងការប្រតិបត្តិដ៏ឆ្លាតវៃ។ អ្នកគួរតែយល់ពីរបៀបនៃការដឹកជញ្ជូន (សមុទ្រទល់នឹងខ្យល់) ជ្រើសរើសការផ្ទុកកុងតឺន័រត្រឹមត្រូវ (FCL vs LCL) តាមដានពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងការចំណាយ ហើយរុករកនីតិវិធីពន្ធគយ និងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមរបស់ក្រិក។ ការធ្វើការជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលអាចទុកចិត្តបានជួយសម្រួលដំណើរការយ៉ាងសម្បើម។ ដោយប្រើជំហាន និងបញ្ជីត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងការណែនាំនេះ អ្នកអាចកាត់បន្ថយការពន្យារពេលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល គ្រប់គ្រងការចំណាយ និងនាំទំនិញរបស់អ្នកទៅកាន់ប្រទេសក្រិកយ៉ាងរលូន។ ជាមួយនឹងដៃគូភស្តុភារត្រឹមត្រូវ - ដូចជា Topway Shipping - អ្នកអាចបង្វែរអ្វីដែលហាក់ដូចជាស្មុគស្មាញទៅជាព្រឹត្តិការណ៍ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទាយទុកជាមុនបាន។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីចិនទៅក្រិកចំណាយពេលប៉ុន្មាន?
A: ជាទូទៅប្រហែល 25-40 ថ្ងៃ អាស្រ័យលើប្រភពដើម ច្រកផ្លូវ និងការពន្យាពេលដឹកជញ្ជូន។

សំណួរ៖ តើថ្លៃដើមប៉ុន្មានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសក្រិក?
ចម្លើយ៖ ស្តង់ដាររដុបសម្រាប់កុងតឺន័រ 20′ គឺប្រហែល 1,100-1,500 ដុល្លារអាមេរិក ហើយសម្រាប់កុងតឺន័រ 40′ តម្លៃ 1,700-3,550 ដុល្លារ រួមទាំងថ្លៃសេវាផ្សេងៗ (អាស្រ័យលើផ្លូវ/រដូវ)។

សំណួរ: តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង FCL និង LCL?
A: FCL មានន័យថាអ្នកកក់ធុងទាំងមូល។ LCL មានន័យថាអ្នកចែករំលែកទំហំកុងតឺន័រជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ហើយបង់ប្រាក់សម្រាប់តែបរិមាណដែលបានប្រើរបស់អ្នក។

សំណួរ៖ តើពន្ធនាំចូល ឬអាករណាដែលខ្ញុំនឹងបង់នៅប្រទេសក្រិក?
ចម្លើយ៖ ទំនិញដែលនាំចូលទៅប្រទេសក្រិក (ជាផ្នែកនៃសហភាពអឺរ៉ុប) នឹងត្រូវបង់ពន្ធនាំចូល (អាស្រ័យលើលេខកូដ HS) និងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមក្រិក (ជាទូទៅ 24%) លុះត្រាតែអ្នកមានការរៀបចំពិសេស។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសជំនួសឱ្យសមុទ្រ?
ចម្លើយ៖ ប្រសិនបើទំនិញរបស់អ្នកមានភាពបន្ទាន់ តម្លៃខ្ពស់ ឬបរិមាណទាប ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺជាជម្រើសដ៏ល្អ បើទោះបីជាតម្លៃខ្ពស់ជាងក៏ដោយ។ សម្រាប់​ទំនិញ​ច្រើន​និង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ដែល​មាន​ពេល​វេលា​តិច ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​សមុទ្រ​មាន​តម្លៃ​កាន់​តែ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព។

សំណួរ: តើខ្ញុំជ្រើសរើសអ្នកដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អសម្រាប់ប្រទេសចិន → ប្រទេសក្រិកដោយរបៀបណា?
ចម្លើយ៖ រកមើលអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមានបទពិសោធន៍ផ្លូវដែលពាក់ព័ន្ធ សេវាខ្សែសង្វាក់ពេញលេញ (ទៅយក ការបោសសំអាតការនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូន ការនាំចូល ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក) ការទំនាក់ទំនងប្រកបដោយតម្លាភាព តម្លៃប្រកួតប្រជែង និងភ្នាក់ងារក្នុងស្រុកនៅក្នុងប្រទេសចិន និងក្រិក។

សំណួរ៖ តើ​មាន​ការ​ចំណាយ​លាក់​កំបាំង​ណា​មួយ​ដែល​ត្រូវ​ប្រយ័ត្ន?
ចម្លើយ៖ បាទ។ ថ្លៃសេវាដឹកតាមកំពង់ផែ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ថ្លៃសេវាគយ ថ្លៃផ្ទុកទំនិញ ប្រសិនបើមានការពន្យារពេល ថ្លៃវេចខ្ចប់ ឬការរួមបញ្ចូលជាមួយ LCL និងពន្ធ/អាករលើផ្នែកនាំចូល គឺជាការចំណាយលាក់កំបាំងដែលអាចកើតមានទាំងអស់។