ដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសហូឡង់៖ ការអនុលោមតាម REACH សម្រាប់ផលិតផលគីមី
ប្រទេសហូឡង់ និងជាពិសេសទីក្រុង Rotterdam នៅតែជាចំណុចចូលដ៏មមាញឹកបំផុតតែមួយគត់សម្រាប់ទំនិញគីមីដែលធ្វើដំណើរពីប្រទេសចិនចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។ ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ បរិមាណជ័រ សារធាតុបន្ថែម ថ្នាំកូត សារធាតុគីមីគ្រឿងសំអាង និងសារធាតុឧស្សាហកម្មដែលកំពុងដឹកជញ្ជូនបន្តកើនឡើង។ ស្ទើរតែគ្រប់ការដឹកជញ្ជូនទាំងនោះត្រូវឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារបទប្បញ្ញត្តិមុនពេលវាទៅដល់ឃ្លាំងរបស់ប្រទេសហូឡង់៖ បទប្បញ្ញត្តិ REACH។
សម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិន REACH អាចហាក់ដូចជាបញ្ហាការិយាធិបតេយ្យអរូបីរបស់អឺរ៉ុប រហូតដល់កុងតឺន័រមួយស្ថិតនៅក្នុងការហាមឃាត់នៅកំពង់ផែ ដោយសារតែសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពបាត់ ឬសារធាតុមិនត្រូវបានចុះបញ្ជី។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពង្រីកទៅលើអ្វីដែល REACH ពិតជាស្នើសុំនៅឆ្នាំ 2026 អ្នកណាទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្វី របៀបដែលវដ្តបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នកំពុងផ្លាស់ប្តូរ និងរបៀបរៀបចំដំណើរការដឹកជញ្ជូន និងឯកសារ ដើម្បីឱ្យទំនិញគីមីផ្លាស់ទីពីរោងចក្រចិនទៅកាន់អ្នកទិញហូឡង់ដោយគ្មានការកកិតនៅគយ។
អ្វីដែល REACH ពិតជាត្រូវការពីអ្នកនាំចេញរបស់ចិន
REACH តំណាងឱ្យ Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals ហើយវាគឺជាបទប្បញ្ញត្តិស្របច្បាប់ (EC) លេខ 1907/2006។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយទីភ្នាក់ងារគីមីអឺរ៉ុបនៅទីក្រុង Helsinki ហើយវាមានលក្ខណៈទូលំទូលាយណាស់៖ វាអនុវត្តចំពោះសមាសធាតុដោយឡែកពីគ្នា នៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នា និងនៅក្នុងវត្ថុដែលបានបញ្ចប់ ដែលការចេញផ្សាយដោយចេតនាត្រូវបានរំពឹងទុកក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ធម្មតា។
រោងចក្រមួយនៅទីក្រុង Shenzhen, Ningbo ឬ Qingdao មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបទេ ដូច្នេះហើយមិនអាចចុះបញ្ជីសារធាតុជាមួយ ECHA ភ្លាមៗបានទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ភារកិច្ចគឺស្ថិតនៅលើអ្នកនាំចូលដែលមានកំណត់ត្រាដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហភាពអឺរ៉ុប ឬអ្នកតំណាងតែមួយគត់ដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតចិនឱ្យចុះបញ្ជីក្នុងនាមខ្លួន។ នេះគឺជារឿងធំមួយនៅពេលនិយាយអំពីការរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូន ពីព្រោះលេខចុះបញ្ជី ឬកង្វះលេខចុះបញ្ជី ពិតជាកំណត់ថាតើទំនិញអាចត្រូវបានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារហូឡង់ដោយស្របច្បាប់ឬអត់។
វាក៏មិនមែនជារឿងហួសហេតុពេកដែរក្នុងការបញ្ជាក់ឲ្យច្បាស់លាស់អំពីវិសាលភាព។ ល្បាយដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ប្រើប្រាស់ ឧទាហរណ៍ រូបមន្តថ្នាំកូត ឬផលិតផលសម្អាត មិនត្រូវបានចុះបញ្ជីក្រោម REACH ទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ អ្វីដែលត្រូវបានចុះបញ្ជីគឺជាថ្នាំនីមួយៗនៅក្នុងល្បាយនោះ នៅពេលដែលនាំចូលក្នុងបរិមាណមួយតោន ឬច្រើនជាងនេះក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងមួយនីតិបុគ្គល។ អ្នកទិញ និងអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលបញ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនជាប់គាំង ជារឿយៗគឺជាអ្នកដែលសន្មតថាល្បាយដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ពីព្រោះគ្រឿងផ្សំមួយត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់។
ឆ្នាំ ២០២៦ គឺជាឆ្នាំផ្លាស់ប្តូរ មិនមែនជាឆ្នាំបញ្ចប់ទេ
អ្នកដែលចង់យល់អំពី REACH ក្នុងឆ្នាំ ២០២៦ ត្រូវដឹងថានេះជាឆ្នាំនៃការបង្រួបបង្រួម មិនមែនជាឆ្នាំនៃការផ្លាស់ប្តូរនីតិបញ្ញត្តិយ៉ាងទូលំទូលាយនោះទេ។ នៅក្នុងសវនាការមួយនៅចំពោះមុខគណៈកម្មាធិការបរិស្ថាន អាកាសធាតុ និងសុវត្ថិភាពចំណីអាហាររបស់សភាអឺរ៉ុបក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៦ លោកស្រី Jessika Roswall ស្នងការបរិស្ថានបានសង្កត់ធ្ងន់លើការអនុវត្ត និងភាពសាមញ្ញជាជាងការសរសេរឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិទាំងមូល - ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីយុទ្ធសាស្ត្រគីមីសម្រាប់និរន្តរភាពឆ្នាំ ២០២០ ដែលដំបូងឡើយបានសន្យាថានឹងមានការពិនិត្យឡើងវិញពេញលេញនៃ REACH ជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងបៃតងអឺរ៉ុប។
ប៉ុន្តែភាពតានតឹងមិនបានថមថយទេ។ ការយកចិត្តទុកដាក់លើបទប្បញ្ញត្តិបានប្តូរពីច្បាប់ថ្មីទៅជាការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យា ការវាយតម្លៃឯកសារ និងការអនុវត្តច្បាប់ដែលមានពីមុនឱ្យកាន់តែម៉ឺងម៉ាត់។ ទិន្នន័យរយៈពេលប្រាំឆ្នាំរបស់ ECHA ផ្ទាល់បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីការផ្លាស់ប្តូរនេះ៖ ចន្លោះឆ្នាំ 2021 និង 2025 ទីភ្នាក់ងារនេះបានដំណើរការការចុះឈ្មោះដំបូងចំនួន 18,911 និងការអាប់ដេតឯកសារចុះឈ្មោះចំនួន 45,189 ដូច្នេះសកម្មភាពបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នភាគច្រើនគឺការថែទាំ និងការគ្រប់គ្រងគុណភាពលើឯកសារដែលមានស្រាប់ជាជាងការចុះឈ្មោះថ្មីស្រឡាង។
សម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិន នេះគឺជាចំណុចជាក់ស្តែងមួយ។ ការតែងតាំងតំណាងតែមួយគត់ដែលបានធ្វើឡើងកាលពីពីរឬបីឆ្នាំមុន មិនមែនជាអ្វីដែលត្រូវដាក់ឯកសារចោល ហើយបំភ្លេចចោលនោះទេ។ ឯកសារត្រូវតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជានិច្ច ប្រសិនបើកម្រិតទម្ងន់ផ្លាស់ប្តូរ ឬការប្រើប្រាស់ថ្មីត្រូវបានរកឃើញ ឬលក្ខណៈនៃសារធាតុគីមីផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួច។
បញ្ជី SVHC បន្តកើនឡើង ហើយវាដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ
ទិដ្ឋភាពមួយក្នុងចំណោមទិដ្ឋភាពដែលបង្កការរំខានដល់ប្រតិបត្តិការបំផុតរបស់ REACH សម្រាប់អ្នកនាំចូលនៅតែជាសារធាតុដែលមានការព្រួយបារម្ភខ្ពស់ ព្រោះបញ្ជីនេះមិនស្ថិតស្ថេរ។ ECHA ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបញ្ជីបេក្ខជនជាប្រចាំនៅក្នុងខែមករា និងមិថុនា។ ធាតុថ្មីនីមួយៗទៅក្នុងបញ្ជីអាចបង្កើតកាតព្វកិច្ចថ្មីពីទស្សនៈនៃការវាយតម្លៃទំនិញ ការជូនដំណឹងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ SCIP និងកាតព្វកិច្ចបង្ហាញព័ត៌មានដល់អតិថិជននៅឆ្ងាយៗតាមខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
ល្បឿននៃការផលិតមិនបានថយចុះនៅឆ្នាំ 2026 ទេ។ កាលពីខែកុម្ភៈ ECHA បានបន្ថែមសារធាតុថ្មីពីរទៅក្នុងបញ្ជីបេក្ខជន SVHC ដែលធ្វើឱ្យចំនួនសរុបដល់ 253 ពី 251 រួមទាំងការបន្ថែមគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយគឺ Bisphenol AF។ សម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនណាមួយដែលមានជ័រអេផូស៊ី ផ្លាស្ទិច ឬប៉ូលីមែរពិសេសនៅក្នុងផលិតផលរបស់ខ្លួន ការអាប់ដេតប្រភេទនេះមិនមែនជារឿងតូចតាចនោះទេ។ វាអាចនាំឱ្យមានការដាក់ស្លាកថ្មី ការទំនាក់ទំនងអតិថិជនថ្មីក្រោមមាត្រា 33 និងក្នុងស្ថានភាពខ្លះ វដ្តនៃការកែទម្រង់ឡើងវិញ។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកម្រិតចុះឈ្មោះ
REACH គឺផ្អែកលើទម្ងន់ដែលកំណត់បរិមាណព័ត៌មានដែលត្រូវការសម្រាប់ឱសថ។ តារាងខាងក្រោមគូសបញ្ជាក់ពីគំរូមូលដ្ឋានដែលអ្នកនាំចូល និង Only Representatives ប្រឈមមុខនៅពេលដែលសារធាតុដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិនចូលទៅក្នុងទីផ្សារហូឡង់។
| បរិមាណនាំចូលប្រចាំឆ្នាំ | តម្រូវការធម្មតា |
| តិចជាង 1 តោន/ឆ្នាំ | ជាទូទៅការចុះឈ្មោះមិនតម្រូវឱ្យមានទេ។ កាតព្វកិច្ច REACH ផ្សេងទៀតដូចជាការដាក់ស្លាក CLP អាចនៅតែត្រូវបានអនុវត្ត។ |
| ១០០ ទៅ ១០០០ តោន/ឆ្នាំ | ការចុះឈ្មោះពេញលេញជាមួយនឹងឯកសារបច្ចេកទេសដែលគ្របដណ្តប់លើអត្តសញ្ញាណ ការចាត់ថ្នាក់ និងការប្រើប្រាស់ |
| ១០០ ទៅ ១០០០ តោន/ឆ្នាំ | ការចុះឈ្មោះ បូករួមទាំងរបាយការណ៍សុវត្ថិភាពគីមី និងសេណារីយ៉ូនៃការប៉ះពាល់ |
| ១០០ ទៅ ១០០០ តោន/ឆ្នាំ | តម្រូវការសិក្សាបន្ថែម និងការវាយតម្លៃការប៉ះពាល់លម្អិតបន្ថែមទៀត |
| លើសពី 1,000 តោន/ឆ្នាំ | កាតព្វកិច្ចធ្វើតេស្តជាតិពុល និងបរិស្ថានរយៈពេលវែងបន្ថែម |
ក្រុមទាំងនេះគឺជាចំនួនបូកសរុបក្នុងមួយនីតិបុគ្គល មិនមែនក្នុងមួយការដឹកជញ្ជូនទេ ដូច្នេះការតាមដានបរិមាណប្រចាំឆ្នាំលើកុងតឺន័រជាច្រើន និងច្រកចូលច្រើនគឺមានសារៈសំខាន់ដូចការមានវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនតែមួយដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែរ។
PFAS និងរលកនៃការរឹតបន្តឹងបន្ទាប់
ក្រៅពីបញ្ជីបេក្ខជន ឆ្នាំ២០២៦ គឺជាឆ្នាំដ៏មមាញឹកមួយ ដោយមានសំណើរឹតបន្តឹងជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នាសម្រាប់គ្រឿងសំអាង ថ្នាំកូត សារធាតុគីមីពិសេស គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងទំនិញប្រើប្រាស់។ សំណើដ៏សំខាន់បំផុតនោះគឺការហាមឃាត់ PFAS ដែលជាសារធាតុគីមីដែលមានជាតិហ្វ្លុយអូរីត ដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការប្រើប្រាស់ឧស្សាហកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើន។ សំណើនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ២០២៦ ហើយសហគ្រាសដែលផលិត ប្រើប្រាស់ ឬដាក់ល្បាយ ឬវត្ថុដែលមានផ្ទុក PFAS នៅលើទីផ្សារ EU ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យរៀបចំឥឡូវនេះ ជាជាងរង់ចាំអត្ថបទចុងក្រោយ។
នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ការរៀបចំគឺជាសមត្ថភាពក្នុងការឆ្លើយសំណួរ ជាមួយនឹងព័ត៌មានកម្រិតអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ថាតើផលិតផលជាក់លាក់មួយរួមបញ្ចូលសមាសធាតុហ្វ្លុយអូរីតទាល់តែសោះ ហើយប្រសិនបើដូច្នេះមែន ក្នុងកំហាប់ប៉ុន្មាន។ អតិថិជនសហភាពអឺរ៉ុប ដែលមិនចង់ឱ្យមានហានិភ័យនៃការអនុលោមតាមច្បាប់នៅលើសៀវភៅផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ នឹងលុបបំបាត់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមិនអាចឆ្លើយបញ្ហានោះបានយ៉ាងឆាប់រហ័សពី RFQs។
ឯកសារចុះបញ្ជី និងសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាព
ឯកសារចុះបញ្ជីមិនមែនជាទម្រង់តែមួយទេ ប៉ុន្តែជាកញ្ចប់ទិន្នន័យសម្រាប់លក្ខណៈសម្បត្តិរូបវិទ្យា-គីមី ព័ត៌មានពុលវិទ្យា និងអេកូពុលវិទ្យា និងសម្រាប់សារធាតុដែលនាំចូលលើសពីដប់តោនក្នុងមួយឆ្នាំ ត្រូវមានរបាយការណ៍សុវត្ថិភាពគីមីពេញលេញ។ សន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពគួរតែអនុវត្តតាមទម្រង់ឧបសម្ព័ន្ធទី II ហើយត្រូវមានជាភាសា EU ចាំបាច់ ជាមួយនឹងសេណារីយ៉ូនៃការប៉ះពាល់ត្រូវបានភ្ជាប់សម្រាប់សមាសធាតុដែលត្រូវការវា។
ក្រៅពីការចុះឈ្មោះ មានតម្រូវការពីរបន្ថែមទៀតដែលធ្វើឲ្យការដឹកជញ្ជូនមានចំនួនដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ មាត្រា 33 តម្រូវឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជូនដំណឹងដល់អ្នកប្រើប្រាស់របស់ពួកគេអំពីអត្ថិភាពនៃ SVHC នៅក្នុងទំនិញដែលលើសពី 0.1 ភាគរយតាមទម្ងន់ តាមការស្នើសុំ និងក្នុងរយៈពេល 45 ថ្ងៃ។ នៅពេលដែលឈានដល់កម្រិតដូចគ្នា ព័ត៌មានអត្ថបទក៏ត្រូវផ្ទុកឡើងទៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ SCIP របស់ ECHA ផងដែរ ដែលជាអ្វីដែលអ្នកនាំចេញចិនតូចៗជាច្រើនមិនដឹងរហូតដល់អ្នកទិញហូឡង់ស្នើសុំវា។
មានប្រភេទដាច់ដោយឡែក និងតឹងរ៉ឹងជាងសម្រាប់សារធាតុនៅក្នុងបញ្ជីអនុញ្ញាត ឧបសម្ព័ន្ធទី XIV។ ប្រសិនបើសារធាតុមួយត្រូវបានចុះបញ្ជី អ្នកអាចបន្តប្រើប្រាស់វាបានលុះត្រាតែអ្នកមានពាក្យសុំអនុញ្ញាតដែលត្រូវបានអនុម័ត។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចទទួលបាន ឬពឹងផ្អែកលើការអនុញ្ញាតទេ អ្នកត្រូវតែឈប់ប្រើប្រាស់សារធាតុនេះនៅក្នុងទំនិញសម្រាប់សហភាពអឺរ៉ុប មិនថាអ្នកបានដឹកជញ្ជូនវាពីមុនមកយូរប៉ុណ្ណានោះទេ។
ការបំពេញបែបបទគយនៅទីក្រុង Rotterdam សម្រាប់ទំនិញគីមី
ទីក្រុង Rotterdam គឺជាច្រកចូលដ៏ធំបំផុតសម្រាប់សារធាតុគីមីចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបតាមសមុទ្រ ហើយផ្នែកសំខាន់នៃទំនិញនោះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បែលហ្ស៊ិក និងបារាំង បន្ទាប់ពីត្រូវបានគយហូឡង់អនុញ្ញាត។ ចំណុចអនុញ្ញាតដំបូងគឺជាកន្លែងដែលយើងឃើញចន្លោះប្រហោងឯកសារលឿនបំផុត។ មន្ត្រីគយហូឡង់ដែលពិនិត្យការដឹកជញ្ជូនសារធាតុគីមីជាធម្មតាស្វែងរកវិញ្ញាបនបត្រវិភាគ សន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពបច្ចុប្បន្ន ចំណាត់ថ្នាក់សមស្របក្រោមលេខកូដ HS និងលេខចុះបញ្ជី REACH ឬឯកសារយោងច្បាស់លាស់ទៅកាន់អ្នកតំណាងតែមួយគត់ដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្របដណ្តប់លើសារធាតុ។
មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការពន្យារពេលគឺភាពមិនស៊ីគ្នា៖ លេខ CAS នៅលើវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មដែលមិនត្រូវគ្នានឹង SDS; SDS ត្រូវបានផ្តល់ជូនតែជាភាសាចិន ឬអង់គ្លេស ខណៈពេលដែលភាសាហូឡង់ ឬភាសា EU ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតត្រូវបានរំពឹងទុក; ឬការវេចខ្ចប់ដែលមិនបំពេញតាម ស្លាក ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ IMDG សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ។ ណាមួយក្នុងចំណោមពួកគេអាចគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំរុញឱ្យមានការពិនិត្យ ថ្លៃសេវាបន្ថែម ឬការបដិសេធការចូលក្នុងករណីអាក្រក់បំផុត។
ការវេចខ្ចប់ ការដាក់ស្លាក និងការតម្រឹម CLP
REACH មិនមែនដាច់ដោយឡែកពីបទប្បញ្ញត្តិ CLP ដែលទាក់ទងនឹងការចាត់ថ្នាក់ ការដាក់ស្លាក និងការវេចខ្ចប់សារធាតុគីមី និងល្បាយគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីគ្រោះថ្នាក់ និមិត្តសញ្ញា និងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើការវេចខ្ចប់ខាងក្រៅត្រូវតែគោរពតាមចំណាត់ថ្នាក់ដែលបានចុះបញ្ជីសម្រាប់សារធាតុនោះ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើបែបនេះមិនត្រឹមត្រូវ អ្នកមិនត្រឹមតែប្រឈមមុខនឹងការឃុំខ្លួនគយប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកក៏អាចប្រឈមមុខនឹងការដាក់ស្លាកឡើងវិញដែលមានតម្លៃថ្លៃនៃផលិតផលដែលមានស្រាប់នៅក្នុងឃ្លាំងដែលមានប័ណ្ណបំណុលរបស់ប្រទេសហូឡង់ ដែលនឹងលុបចោលរឹមណាមួយដែលមាននៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន។
ខណៈពេលដែលឯកសារចុះបញ្ជីអាចមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសពេញលេញ សញ្ញាដែលអាចមើលឃើញដំបូងនៃគម្លាតអនុលោមភាពកាន់តែជ្រៅជាងនេះ ជារឿយៗគឺជាសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពហួសសម័យ។ ទម្លាប់មួយក្នុងចំណោមទម្លាប់សាមញ្ញបំផុត និងចំណាយតិចបំផុតដែលអ្នកនាំចេញអាចបង្កើតបាន ហើយមួយក្នុងចំណោមទម្លាប់ដែលត្រូវបានគេមិនអើពើបំផុត គឺការរក្សាឯកសារ SDS ឱ្យទាន់សម័យជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយបំផុត និងការអាប់ដេតបញ្ជីបេក្ខជនចុងក្រោយបំផុត។
ការកសាងផែនការដឹកជញ្ជូនដែលអនុលោមតាមពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសហូឡង់
ឯកសារទាំងអស់ខាងលើគឺគ្មានប្រយោជន៍ទេ ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនរូបវន្តមិនត្រូវបានកំណត់ពេលស្របតាមវា។ ផែនការភស្តុភារគីមីជាក់ស្តែងពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសហូឡង់ពាក់ព័ន្ធនឹងការសម្របសម្រួលការកក់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ ឬតិចជាងកុងតឺន័រ ការរៀបចំឯកសារ REACH និង CLP មុនពេលនាវាចេញដំណើរ ការតម្រឹមជាមួយអ្នកតំណាងតែមួយគត់ដែលមានក្នុងឯកសារ និងមានផែនការច្បាស់លាស់សម្រាប់ការបំពេញបែបបទគយ និងការចែកចាយបន្តនៅពេលដែលកុងតឺន័រមកដល់។
នៅទីនេះ តម្លៃនៃដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលមានបទពិសោធន៍ដឹកជញ្ជូនគីមី។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០ មក ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen បានបង្កើតអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនលើទម្រង់នៃការសម្របសម្រួលពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន និងការដឹកជញ្ចូនឧស្សាហកម្មនេះ។ ស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ជាងដប់ប្រាំឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការសម្អាតគយ ជាពិសេសក្នុងការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅក្រៅប្រទេស ហើយសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនគ្របដណ្តប់លើខ្សែសង្វាក់ទាំងមូល៖ ការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយពីរោងចក្រ ឃ្លាំង នៅក្រៅប្រទេស បន្ទាប់ពីការមកដល់នៃទំនិញ ការសម្អាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយទៅកាន់អ្នកទិញចុងក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ក៏អាចផ្តល់ជូននូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលអាចបត់បែនបានទាំងកុងតឺន័រពេញ និងកុងតឺន័រតិចជាងកុងតឺន័រពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗជុំវិញពិភពលោក ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនាំចេញគីមីនូវភាពបត់បែនក្នុងការផ្គូផ្គងទំហំដឹកជញ្ជូនទៅនឹងបរិមាណបញ្ជាទិញជាក់ស្តែង ជាជាងការប្តេជ្ញាចិត្តច្រើនពេកចំពោះកុងតឺន័រពេញ។
ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសារធាតុគីមី ដំណើរការពីដើមដល់ចប់នោះមានន័យថា ការត្រួតពិនិត្យឯកសារ ដូចជាការធានាថា SDS ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបកប្រែបានត្រឹមត្រូវ ឬធានាថាឯកសារយោងចុះបញ្ជីរបស់អ្នកតំណាងតែមួយគត់ត្រូវគ្នានឹងសារធាតុដែលបានចុះបញ្ជីនៅលើវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម អាចធ្វើឡើងមុនពេលកុងតឺន័រត្រូវបានផ្ទុក ជាជាងការត្រូវបានមន្ត្រីគយនៅទីក្រុង Rotterdam សម្គាល់បន្ទាប់ពីការពិត។ ហើយឃ្លាំងនៅបរទេសនៅខាងប្រទេសហូឡង់ក៏ផ្តល់ឱ្យអ្នកនាំចេញនូវទីតាំងអនុលោមតាមច្បាប់ដើម្បីរក្សាទុកផលិតផល ខណៈពេលដែលឯកសារដែលនៅសេសសល់ណាមួយ ដូចជាការបង្ហាញព័ត៌មានមាត្រា 33 ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយអ្នកទិញ។
កំហុសទូទៅដែលពន្យារពេលការដឹកជញ្ជូនសារធាតុគីមី
កំហុសទូទៅបំផុតគឺការសន្មត់ថា ប្រសិនបើគ្រឿងផ្សំភាគច្រើនត្រូវបានចុះបញ្ជីរួចហើយនៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ល្បាយដែលផលិតរួចជាស្រេចពីវាត្រូវបានការពារដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះមានន័យថា ស្ថានភាពចុះបញ្ជីរបស់នីតិបុគ្គលនាំចូលនីមួយៗត្រូវតែត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ហើយបញ្ជីបេក្ខជនត្រូវតែស្កេនឡើងវិញនៅរៀងរាល់ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពពាក់កណ្តាលឆ្នាំម្តង មិនមែនតែម្តងនៅពេលចាប់ផ្តើមភាពជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មនោះទេ។
គម្លាតទូទៅមួយទៀតគឺការប្រើប្រាស់ផលិតផលនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយ។ ប្រសិនបើអ្នកទិញជនជាតិហូឡង់ចង់ប្រើប្រាស់សារធាតុគីមីនាំចូលតាមរបៀបដែលមិនត្រូវបានដោះស្រាយដោយសេណារីយ៉ូនៃការប៉ះពាល់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការចុះឈ្មោះដែលមានស្រាប់ វាអាចត្រូវដាក់របាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយទៅ ECHA។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនត្រូវបានសម្គាល់ឱ្យបានឆាប់គ្រប់គ្រាន់ទេ វាទំនងជាលេចឡើងតែនៅពេលដែលទំនិញកំពុងដឹកជញ្ជូនរួចហើយ។
កង្វល់ទីបី ដែលមិនសូវច្បាស់លាស់ គឺការមើលឃើញការតែងតាំងតំណាងតែម្នាក់គត់ជាសកម្មភាពម្តងម្កាល។ ការរៀបចំ OR ត្រូវការពិនិត្យឡើងវិញជាមួយនឹងការពង្រីកខ្សែផលិតផល ឬការផ្លាស់ប្តូរទម្ងន់ទៅជាក្រុមផលិតផលថ្មី។ ការតែងតាំងដែលគ្របដណ្តប់លើផលិតផលមួយគ្រួសារកាលពីពីរឆ្នាំមុន មិនបានពង្រីកដោយស្វ័យប្រវត្តិដល់រូបមន្តថ្មីដែលបានបន្ថែមកាលពីត្រីមាសមុននោះទេ។
សន្និដ្ឋាន
ការអនុលោមតាម REACH មិនមែនគ្រាន់តែជាប្រអប់តែមួយដើម្បីធីកលើឯកសារដឹកជញ្ជូននោះទេ។ វាគឺជាទំនាក់ទំនងជាបន្តបន្ទាប់រវាងស្ថានភាពចុះបញ្ជី ឯកសារសុវត្ថិភាព ការវេចខ្ចប់ និងចលនារូបវន្តនៃទំនិញ។ ឆ្នាំ ២០២៦ បញ្ជាក់ថាបទប្បញ្ញត្តិខ្លួនឯងមិនបាត់ទៅណា ឬត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងខ្លាំងនោះទេ ប៉ុន្តែការអនុវត្ត ការគ្រប់គ្រងឯកសារ និងល្បឿននៃការកែប្រែដែលទាក់ទងនឹង SVHC និង PFAS ទាំងអស់កំពុងកាន់តែខ្លាំងឡើង។ REACH មិនមែនជាការចុះឈ្មោះតែម្តងទេ។ វាជាកាតព្វកិច្ចបន្តផ្ទាល់ ហើយអ្នកនាំចេញចិនដែលទទួលស្គាល់រឿងនេះ និងបង្កើតដំណើរការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេជុំវិញវា ចាប់ពីការទទួលយកជើងទីមួយ រហូតដល់ការបោសសំអាតគយ និងការដឹកជញ្ជូននៅចម្ងាយចុងក្រោយ គឺជាអ្នកដែលធ្វើឱ្យកុងតឺន័ររបស់ពួកគេធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ Rotterdam ដោយគ្មានការពន្យារពេលដែលមិនបានគ្រោងទុក។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនសារធាតុគីមីទាំងអស់ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសហូឡង់ត្រូវការការចុះឈ្មោះ REACH ដែរឬទេ?
ក៖ ជាទូទៅ មានតែសមាសធាតុដែលនាំចូលលើសពីមួយតោនក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងមួយនីតិបុគ្គលប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវចុះបញ្ជី។ បរិមាណតិចជាងនេះ អាចនៅតែមានកាតព្វកិច្ចផ្សេងទៀតដូចជាការដាក់ស្លាក CLP និងតម្រូវការសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាព។
សំណួរ៖ តើអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការចុះឈ្មោះ REACH ប្រសិនបើអ្នកផលិតមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសចិន?
ក៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមិនមែនជាសមាជិក EU មិនអាចចុះឈ្មោះដោយផ្ទាល់ជាមួយ ECHA បានទេ។ កាតព្វកិច្ចចុះឈ្មោះគឺជាមួយអ្នកនាំចូលដែលមានមូលដ្ឋាននៅ EU ឬអ្នកតំណាងដែលត្រូវបានតែងតាំងតែប៉ុណ្ណោះ។
សំណួរ៖ តើបញ្ជីបេក្ខជន SVHC ផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
ក៖ ECHA ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបញ្ជីពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ គឺនៅក្នុងខែមិថុនា និងខែមករា ប៉ុន្តែអាចមានការកែប្រែផ្សេងទៀតនៅខាងក្រៅវដ្តនោះ ដូចជាការកែប្រែដែលបានបន្ថែមនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦។
សំណួរ៖ តើគយហូឡង់ជាធម្មតារំពឹងទុកឯកសារអ្វីខ្លះសម្រាប់ទំនិញគីមី?
ក៖ សំណើសុំទូទៅបំផុតគឺសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រវិភាគ សន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពបច្ចុប្បន្នជាភាសាដែលត្រូវការ ចំណាត់ថ្នាក់លេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ និងឯកសារយោងចុះបញ្ជី REACH ឬការបញ្ជាក់ពីអ្នកតំណាងតែមួយគត់។
សំណួរ៖ តើអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនអាចជួយជាមួយឯកសារទាក់ទងនឹង REACH មិនមែនគ្រាន់តែការដឹកជញ្ជូនទេ?
ក: អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញគីមី ដូចជា Topway Shipping អាចជួយរៀបចំការកក់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ ឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស ការត្រួតពិនិត្យឯកសារ និងការបំពេញបែបបទគយ ដែលកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការពន្យារពេលនៅកំពង់ផែចូល។
