នាវាពីប្រទេសចិនទៅប៉ូឡូញ៖ មគ្គុទ្ទេសក៍គ្មានភាពតានតឹងពេញលេញ

 

សេចក្តីផ្តើម

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងនាំចូលទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉ូឡូញ—ឬកំពុងពិចារណាធ្វើដូច្នេះ—អ្នកបានមកដល់កន្លែងត្រឹមត្រូវហើយ។ ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប៉ូឡូញពាក់ព័ន្ធនឹងការរុករកការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរបៀបដឹកជញ្ជូន បែបបទគយ តម្រូវការអនុលោមតាមច្បាប់ពាណិជ្ជកម្ម ការចំណាយ និងការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាឆ្លងកាត់។ មិនថាអ្នកជាអ្នកទិញលើកដំបូង អ្នកលក់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដែលស្វែងរកផលិតផលពីអាស៊ី ឬអាជីវកម្មដែលបានបង្កើតឡើងដែលកំពុងស្វែងរកការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក ការណែនាំនេះនឹងនាំអ្នកឆ្លងកាត់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹង។ យើងនឹងគ្របដណ្តប់លើជម្រើសនៃការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ (សមុទ្រ ផ្លូវដែក ផ្លូវអាកាស អ្នកនាំសំបុត្រ) ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន ការចំណាយ ឯកសារ ការអនុលោមតាមច្បាប់ និងការអនុវត្តល្អបំផុត - បន្ទាប់មកបញ្ចប់ជាមួយនឹងរបៀបដែលដៃគូដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈអាចសម្រួលដំណើរការបាន។

នៅពេលអ្នកអានចប់ អ្នកគួរតែមានអារម្មណ៍ជឿជាក់លើការរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនពីចិនទៅប៉ូឡូញរបស់អ្នក ជៀសវាងបញ្ហាទូទៅ និងជ្រើសរើសយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវសម្រាប់បរិមាណ ថវិកា និងគំរូអាជីវកម្មរបស់អ្នក។

វិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូន៖ ស្វែងយល់ពីជម្រើស

នៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅប៉ូឡូញ ជាទូទៅអ្នកមានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនធំៗចំនួនបួនដែលត្រូវជ្រើសរើសពី៖ ដឹកទំនិញតាមសមុទ្រ, ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងសេវាកម្មនាំសំបុត្ររហ័ស។ នីមួយៗមានចំណុចខ្លាំង និងចំណុចខ្សោយរៀងៗខ្លួន ដូច្នេះការងាររបស់អ្នកគឺជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រដែលសមស្របនឹងទំហំទំនិញ ភាពបន្ទាន់ ថវិកា និងតម្រូវការគោលដៅរបស់អ្នក។

សេវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រនៅតែជាឆ្អឹងខ្នងនៃពាណិជ្ជកម្មសកលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានបរិមាណច្រើន និងទាប។ ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញពេញកុងតឺន័រ ឬទំនិញច្រើនដែលមិនមានពេលវេលាកំណត់ នោះការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រជាធម្មតាសន្សំសំចៃបំផុត។ សម្រាប់ប្រទេសចិន → ប៉ូឡូញ ពេលវេលាឆ្លងកាត់ធម្មតាតាមសមុទ្រគឺប្រហែល 30-45 ថ្ងៃ។

គុណសម្បត្តិ

• តម្លៃទាបបំផុតក្នុងមួយឯកតាសម្រាប់បរិមាណធំ
• ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អសម្រាប់ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មចិន-អឺរ៉ុប
• ល្អ​សម្រាប់​សារពើភ័ណ្ឌ​មិន​សំខាន់​ពេល​វេលា

គុណវិបត្តិ

• ពេលវេលាធ្វើដំណើរយូរ (ជាញឹកញាប់មួយខែ ឬច្រើនជាងនេះ)
• ការប្រឈមមុខនឹងការពន្យារពេល ការកំណត់ពេលវេលា ការកកស្ទះកំពង់ផែ អាកាសធាតុ ឬការបញ្ជូនបន្ត
• សារពើភ័ណ្ឌនៅតែ "នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន" រយៈពេលយូរ (ប៉ះពាល់ដល់លំហូរសាច់ប្រាក់)

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក (ប្រភេទ "ផ្លូវសូត្រថ្មី" របស់ចិន-អឺរ៉ុប) កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់អឺរ៉ុបកណ្តាល និងខាងកើត រួមទាំងប្រទេសប៉ូឡូញផងដែរ។ ពេលវេលាឆ្លងកាត់គឺលឿនជាងសមុទ្រ - ជាទូទៅប្រហែល 12-20 ថ្ងៃអាស្រ័យលើផ្លូវ និងទំនៀមទម្លាប់។
វាផ្តល់នូវកណ្តាលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រវាងសមុទ្រ (យឺត / ថោក) និងខ្យល់ (លឿន / ថ្លៃ) ។

គុណសម្បត្តិ

• លឿនជាងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ
• តម្លៃល្អសមរម្យក្នុងមួយឯកតា (ជាពិសេសសម្រាប់បរិមាណមធ្យម)
• ប៉ូឡូញបម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយដ៏សំខាន់មួយនៅអឺរ៉ុប (ដូច្នេះការមកដល់ផ្លូវដែកសមហេតុផល)

គុណវិបត្តិ

• ការចំណាយខ្ពស់ជាងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ
• ភាពស្មុគស្មាញនៃផ្លូវ និងគយមួយចំនួន (ជាពិសេសឆ្លងកាត់ព្រំដែន)
• អាចមានដែនកំណត់សម្រាប់ការផ្ទុកកុងតឺន័រដ៏ធំ ឬទំនិញធ្ងន់/ធ្ងន់

សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺជាជម្រើសដ៏លឿនបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉ូឡូញ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅពេលដែលល្បឿនមានសារៈសំខាន់ (ឧទាហរណ៍ ទំនិញមានតម្លៃខ្ពស់ ការស្តុកទុកជាបន្ទាន់)។ ពេលវេលាឆ្លងកាត់ធម្មតាអាចមានចាប់ពី 3 ទៅ 8 ថ្ងៃ (ពីទ្វាទៅផ្ទះអាស្រ័យលើអាកាសយានដ្ឋាន និងការដឹកជញ្ជូន)។

គុណសម្បត្តិ

• ពេលវេលានាំមុខខ្លីណាស់។
• ល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់ ទំនិញងាយនឹងពេលវេលា ទំនិញមានតម្លៃខ្ពស់។
• ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ (ឱកាសតិចជាងនៃការពន្យារពេលធំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមុទ្រ)

គុណវិបត្តិ

• តម្លៃ​ថ្លៃ​ជាង​ក្នុង​មួយ​គីឡូក្រាម ឬ​ក្នុង​មួយ​ម៉ែត្រ​គូប
• មានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងសម្រាប់វត្ថុសំពីងសំពោង ធ្ងន់ ឬមានតម្លៃទាប
• ឧបសគ្គបន្ថែមទៀតលើការវេចខ្ចប់ ទម្ងន់ ការទទួលខុសត្រូវ

អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស

សេវានាំសំបុត្ររហ័ស (ដូចជា DHL, FedEx, UPS ឬអ្នកផ្តល់សេវារហ័សសកលផ្សេងទៀត) ផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់ផ្ទះមួយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតូចៗ គំរូ ក្បាលដីពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិច។ ពេលវេលាឆ្លងកាត់ពីប្រទេសចិនទៅប៉ូឡូញអាចលឿនត្រឹម 1-5 ថ្ងៃធ្វើការ។

គុណសម្បត្តិ

• លឿនបំផុត, ងាយស្រួលបំផុត; ការចូលរួមភស្តុភារតិចតួចបំផុត។
• ល្អបំផុតសម្រាប់ក្បាលដីតូចៗ គំរូ ការជំនួសបន្ទាន់
• រួមបញ្ចូលការបោសសំអាតគយនៅក្នុងករណីជាច្រើន។

គុណវិបត្តិ

• តម្លៃខ្ពស់បំផុតក្នុងមួយឯកតាទម្ងន់ ឬបរិមាណ
• មិនសន្សំសំចៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធំ ធ្ងន់ ឬច្រើនទេ។
• អាចមានដែនកំណត់ទំហំ/ទម្ងន់

ទិដ្ឋភាពទូទៅប្រៀបធៀប

នេះជាតារាងសង្ខេបដែលងាយស្រួលដើម្បីប្រៀបធៀបរបៀប៖

វិធីដឹកជញ្ជូន	ពេលវេលាឆ្លងកាត់ធម្មតា។	ល្អបំផុតសម្រាប់	តម្លៃក្នុងមួយឯកតា*
សេវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ	~ 30-45 ថ្ងៃ។	ទំនិញច្រើន ការដឹកជញ្ជូនមិនបន្ទាន់	ទាបបំផុត
ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក	~ 12-20 ថ្ងៃ។	កម្រិតមធ្យម ភាពបន្ទាន់កម្រិតមធ្យម	កម្រិតមធ្យម
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស	~ 3-8 ថ្ងៃ។	វត្ថុមានតម្លៃខ្ពស់ ងាយនឹងពេលវេលា	ខ្ពស់
អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស	~ 1-5 ថ្ងៃធ្វើការ	ក្បាលដីតូច ការដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់	ខ្ពស់បំផុតក្នុងមួយគីឡូក្រាម

*តម្លៃក្នុងមួយឯកតាអាស្រ័យច្រើនលើទម្ងន់ បរិមាណ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន រដូវ និងផ្លូវ។ តែងតែទទួលបានសម្រង់ផ្ទាល់។

ពេលវេលាឆ្លងកាត់ និងកត្តាចំណាយ

ពេលវេលាឆ្លងកាត់

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ពេលវេលាឆ្លងកាត់ប្រែប្រួលតាមទម្រង់។ ការប៉ាន់ស្មានថ្មីៗមួយចំនួនសម្រាប់ចិន-ប៉ូឡូញ៖

• ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ: 30 ទៅ 45 ថ្ងៃ។
• ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក៖ ជាមធ្យម 12 ទៅ 18 ថ្ងៃរហូតដល់ 20-25 ថ្ងៃអាស្រ័យលើការកកស្ទះនិងផ្លូវ។
• ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស: 3 ទៅ 8 ថ្ងៃ។
• អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស៖ 1 ទៅ 5 ថ្ងៃ។

ជាការពិតណាស់ទាំងនេះគឺជាការប៉ាន់ស្មាន "ធម្មតា" ។ ពេលវេលាពិតប្រាកដនឹងអាស្រ័យលើ៖ កំពង់ផែ/ទីក្រុងដើមនៅក្នុងប្រទេសចិន ទិសដៅចុងក្រោយនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ណាមួយ ពេលវេលានៃការបោសសំអាតគយ ភាពជឿជាក់នៃកាលវិភាគរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន រដូវកាល និងថាតើអ្នកជ្រើសរើសសេវាកម្មច្រកទៅទ្វារ ឬពីច្រកទៅកំពង់ផែ។

កត្តាចំណាយ

ថ្លៃដឹកជញ្ជូនត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកត្តាជាច្រើន៖

• បរិមាណ និងទម្ងន់នៃទំនិញ៖ បរិមាណដ៏ធំអាចមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ (FCL) ឬការដឹកជញ្ជូនរួម ដែលកាត់បន្ថយតម្លៃឯកតា។
• មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន៖ សមុទ្រមានតម្លៃថោកបំផុត ផ្លូវដែកមធ្យម ផ្លូវអាកាសថ្លៃបំផុត ថ្លៃបំផុតក្នុងមួយគីឡូក្រាម។
• ប្រភពដើម និងទិសដៅ៖ ទីតាំងទៅយកនៅប្រទេសចិន (រោងចក្រទល់នឹងឃ្លាំងកំពង់ផែ) ទីក្រុងគោលដៅនៅប្រទេសប៉ូឡូញ (ព្រលានយន្តហោះទល់នឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក)។
• Incoterm & វិសាលភាពនៃសេវាកម្ម៖ ថាតើតម្លៃរួមបញ្ចូលការបោសសំអាតការនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ គយនាំចូល ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម ពន្ធដារ ការដឹកជញ្ជូនរយៈពេលចុងក្រោយ។
• រដូវកាល និងលក្ខខណ្ឌទីផ្សារ៖ អត្រាដឹកជញ្ជូនប្រែប្រួលដោយសារសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ការកកស្ទះកំពង់ផែ បញ្ហាភូមិសាស្ត្រនយោបាយ។
• ការចាត់ចែង និងការវេចខ្ចប់៖ ប្រអប់សំពីងសំពោង ឬធ្ងន់ឡើងថ្លៃ។ ផងដែរ ទំនិញពិសេស (ទំនិញ​គ្រោះថ្នាក់, សីតុណ្ហភាព - ប្រកាន់អក្សរតូចធំ, ធំ) ចំណាយកាន់តែច្រើន។
• ពន្ធគយ អាករលើតម្លៃបន្ថែម និងការបោសសំអាត៖ ទាំងនេះមិនតែងតែបង្ហាញនៅក្នុងសម្រង់ទំនិញទេ ប៉ុន្តែប៉ះពាល់ដល់តម្លៃដី។

ឧទាហរណ៍ការប៉ាន់ស្មានតម្លៃ

ខណៈពេលដែលអត្រាការដឹកជញ្ចូនផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ខាងក្រោមនេះជាតួលេខមួយចំនួនសម្រាប់ការនាំចេញពីប្រទេសចិនទៅប៉ូឡូញនៅក្នុងរបាយការណ៍ថ្មីៗនេះ៖

• ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ៖ សម្រាប់កុងតឺន័រ 20 ហ្វីត ប្រហែល 1,500-2,500 ដុល្លារអាស្រ័យលើប្រភពដើម និងប្រភេទផ្ទុក។
• ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក (FCL 40ft កុងតឺន័រ): US $ 6,000-8,000 ធម្មតា។
• LCL (តិចជាងការផ្ទុកកុងតឺន័រ) តាមរយៈផ្លូវដែក៖ ចាប់ផ្តើមពីប្រហែល 180-220 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយ CBM ។
• ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស៖ ៥-១៥ ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយគីឡូក្រាម (ប្រែប្រួលខ្លាំង)។

ការពិចារណាលើការបំបែកគូ

វាមានតម្លៃក្នុងការរកមើលនៅពេលដែលរបៀបមួយក្លាយជាចូលចិត្តទៅមួយផ្សេងទៀត។ ឧទាហរណ៍៖

• ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកមានទំហំតូច (និយាយថាតិចជាង 1 CBM ឬក្រោម 100 គីឡូក្រាម) ខ្យល់ ឬ Express អាចមានន័យដោយសារតែល្បឿន បើទោះបីជាតម្លៃខ្ពស់ជាងក៏ដោយ។
• ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកមានកម្រិតមធ្យម (CBM ជាច្រើន ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែប្រាថ្នាចង់បានការផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងសមុទ្រ) ផ្លូវដែកអាចជាការសម្របសម្រួលដ៏ឆ្លាតវៃ។
• ប្រសិនបើអ្នកមានបរិមាណច្រើន ហើយពេលវេលាមិនសូវសំខាន់ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រផ្តល់នូវតម្លៃដ៏ល្អបំផុតក្នុងមួយឯកតា។
• ការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនដែលរាប់បញ្ចូលទាំងពន្ធនាំចូល អាករលើតម្លៃបន្ថែម និងម៉ាយល៍ចុងក្រោយអាចកាត់បន្ថយការភ្ញាក់ផ្អើល និងតម្លៃសរុបនៅលើដី ទោះបីជាការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ជាងបន្តិចក៏ដោយ។

ផ្លូវ និងភស្តុភារ៖ ចិនទៅប៉ូឡូញ

ចំណុចដើមសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រទេសចិន

មជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញរបស់ចិនរួមមានទីក្រុងដូចជា Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Yiwu, Xi'an, Chengdu និងផ្សេងៗទៀត។ ជម្រើសនៃប្រភពដើមរបស់អ្នកប៉ះពាល់ដល់តម្លៃទៅយកក្នុងស្រុក ការបោសសំអាតការនាំចេញ ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងចុងក្រោយតម្លៃ/ពេលវេលា។

ទិសដៅ និងការចូលអឺរ៉ុបតាមរយៈប៉ូឡូញ

ប្រទេសប៉ូឡូញបម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាគាំទ្រដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញចម្រុះ (សមុទ្រ ផ្លូវដែក ផ្លូវថ្នល់) និងការដឹកជញ្ជូនបន្តទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបកាន់តែទូលំទូលាយ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ជាពិសេស ស្ថានីយប៉ូឡូញធំៗដូចជា Małaszewicze, Łódź ឬ Warsaw ដើរតួជាច្រកទ្វារសំខាន់ៗ។

ផ្លូវធម្មតា

• សមុទ្រ៖ កំពង់ផែចិន (ឧទាហរណ៍ សៀងហៃ នីងបូ) → កំពង់ផែសមុទ្រអឺរ៉ុប (ឧទាហរណ៍ Gdańsk ក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ឬតាមរយៈទីក្រុង Hamburg/Rotterdam) → ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយ។
• ផ្លូវដែក៖ ទីក្រុងរបស់ចិន (ឧ. ស៊ីអាន យីវូ ចេងទូ) → បណ្តាញរថភ្លើងឆ្លងកាត់អាស៊ីកណ្តាល → បេឡារុស្ស → ប៉ូឡូញ (Małaszewicze) → ការដឹកជញ្ជូនបន្ត។
• អាកាស៖ អាកាសយានដ្ឋានចិន (ឧ. សៀងហៃ ភូដុង, សិនជិន, ក្វាងចូវ) → វ៉ារស្សាវ៉ា ជូពីន (WAW) ឬ កាតូវីស (KTW) នៅប៉ូឡូញ → ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។
• អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស៖ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតូចតាមទ្វារពីប្រទេសចិនទៅអាសយដ្ឋានប៉ូឡូញ។

ការបង្រួបបង្រួម និងការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់

ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូនបរិមាណតូច ការបង្រួបបង្រួមអាចជួយបាន៖ ការដឹកជញ្ជូនតូចៗជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងធុងតែមួយ (សម្រាប់សមុទ្រ) ឬប្លុកផ្លូវដែក ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការចំណាយក្នុងមួយឯកតា។ ដូចគ្នានេះផងដែរ អ្នកនាំចូលជាច្រើនជ្រើសរើសសម្រាប់ "ការយកឃ្លាំង" នៅក្នុងប្រទេសចិន (ឃ្លាំងរោងចក្ររហូតដល់ការបង្រួបបង្រួមអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ) ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយ និងភាពស្មុគស្មាញ។

Incoterms & ជម្រើសនៃការដឹកជញ្ជូន

នៅពេលរៀបចំការដឹកជញ្ជូន សូមបញ្ជាក់អំពី Incoterms (EXW, FOB, CIF, DDP ជាដើម)។ ឧទាហរណ៍៖

• EXW (Ex Works)៖ អ្នកជាអ្នកទិញត្រូវទទួលខុសត្រូវ ចាប់ពីការទទួលពីរោងចក្រតទៅ។
• FOB (Free On Board): អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែ និងផ្ទុកនៅលើកប៉ាល់។ អ្នកបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រង។
• CIF (ថ្លៃដើម ធានារ៉ាប់រង ការដឹកជញ្ជូន)៖ អ្នកផ្គត់ផ្គង់រៀបចំការដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រងទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ។ អ្នកដោះស្រាយការនាំចូលនិងចែកចាយ។
• DDP (Delivered Duty Paid)៖ អ្នកដឹកជញ្ជូន ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់ គ្រប់គ្រងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង រួមទាំងកាតព្វកិច្ច អាករលើតម្លៃបន្ថែម ការដឹកជញ្ជូន។ មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលមិនស៊ាំនឹងគយនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។

គយ កាតព្វកិច្ច និងអនុលោមភាពនៅប្រទេសប៉ូឡូញ

ឯកសារសំខាន់

នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកមកដល់ប្រទេសប៉ូឡូញ (ឬចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប) អ្នកនឹងត្រូវមានឯកសារត្រឹមត្រូវទាំងអស់រួចរាល់សម្រាប់ការបោសសំអាតគយដោយរលូន។ ធាតុសំខាន់ៗរួមមាន:

• វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម និងបញ្ជីវេចខ្ចប់ ដែលមានលេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ។
• Bill of Lading (សមុទ្រ) ឬ Air Waybill (ខ្យល់) ឬ Rail Waybill (ផ្លូវដែក) - កិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូន។
• វិញ្ញាបនបត្រនៃប្រភពដើម - អាចត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការព្យាបាលកាតព្វកិច្ចអនុគ្រោះ។
• លេខ EORI របស់អ្នកនាំចូល - ជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ការនាំចូលពាណិជ្ជកម្មទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។
• ការចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែម (ប្រសិនបើមាន) – នាំចូលអាករក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញជាធម្មតា 23% ។
• ការអនុញ្ញាតពិសេស/វិញ្ញាបនប័ត្រ - ទំនិញមួយចំនួន (អេឡិចត្រូនិច ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ វាយនភណ្ឌ អាហារ) អាចតម្រូវឱ្យមានវិញ្ញាបនបត្រពី EU ឬប៉ូឡូញ (ការសម្គាល់ CE, REACH, EN standard etc)។

កាតព្វកិច្ច និងអាករ

នៅពេលដែលទំនិញមកដល់ប៉ូឡូញពីប្រទេសចិន (នៅខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុប) ពន្ធ និងអាករលើការនាំចូលក្លាយជាពាក់ព័ន្ធ។ ការវាយតម្លៃគឺផ្អែកលើតម្លៃ CIF (តម្លៃ + ការធានារ៉ាប់រង + ការដឹកជញ្ជូន) បូកនឹងអត្រាកាតព្វកិច្ចដែលអាចអនុវត្តបាន (អាស្រ័យលើលេខកូដ HS និងប្រភពដើម)។ បន្ទាប់មក VAT នាំចូល (ស្តង់ដារ 23%) ត្រូវបានគណនាលើចំនួនសរុប។

ការណែនាំអំពីការបោសសំអាតគយ

• ប្រើអ្នកបញ្ជូនបន្ត ឬឈ្មួញកណ្តាលគយដែលមានចំណេះដឹង៖ នេះជៀសវាងការពន្យារពេល ការចាត់ថ្នាក់ខុស ការបាត់ឯកសារ ការត្រួតពិនិត្យបន្ថែម។
• ចាត់ថ្នាក់ទំនិញរបស់អ្នកជាមុន (លេខកូដ HS) និងបញ្ជាក់កាតព្វកិច្ច/តម្រូវការ មុនពេលដឹកជញ្ជូន។
• សម្រាប់ទំនិញដែលបានគ្រប់គ្រង ធានានូវការអនុលោមតាម (ការដាក់ស្លាក វិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាព ស្តង់ដារសហភាពអឺរ៉ុប) មុនពេលដឹកជញ្ជូន ឬអ្នកអាចប្រឈមមុខនឹងការផ្អាក ឬការបដិសេធ។
• ការជ្រើសរើសសេវាកម្ម DDP អាចធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលនេះ៖ រាល់កាតព្វកិច្ច/អាករលើតម្លៃបន្ថែម និងបែបបទគយដែលគ្រប់គ្រងដោយដៃគូដឹកជញ្ជូន។
• រក្សាកំណត់ត្រាត្រឹមត្រូវ៖ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ ឯកសារដឹកជញ្ជូន ភស្តុតាងនៃការទូទាត់ វិញ្ញាបនបត្រ។ នេះជួយក្នុងករណីសវនកម្មគយ។

ការវេចខ្ចប់ ការធានារ៉ាប់រង និងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ

ការវេចខ្ចប់ និងបរិមាណ/ទម្ងន់ ការពិចារណា

• ត្រូវប្រាកដថាទំនិញរបស់អ្នកត្រូវបានខ្ចប់យ៉ាងល្អសម្រាប់ការឆ្លងកាត់រយៈពេលយូរ ជាពិសេសប្រសិនបើការប្រើប្រាស់ទំនិញតាមសមុទ្រ (ជំហានដោះស្រាយច្រើន ការជង់ ការរំញ័រ)។
• បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការវេចខ្ចប់របស់អ្នក ដើម្បីកាត់បន្ថយ "ទំងន់បរិមាណ" (ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស)។
• សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ សូមពិនិត្យមើលថាតើអ្នកត្រូវការ FCL (ធុងពេញ) ឬ LCL (តិចជាងការផ្ទុកកុងតឺន័រ) ហើយខ្ចប់តាមនោះ។
• ដាក់ស្លាកទំនិញឱ្យបានច្បាស់លាស់៖ ប្រភពដើម ទម្ងន់ បរិមាណ អាសយដ្ឋានទិសដៅ ការណែនាំអំពីការគ្រប់គ្រង លេខកូដ HS ប្រសិនបើចាំបាច់។

ការធានារ៉ាប់រង និងការទទួលខុសត្រូវ

• តែងតែពិចារណាលើការធានារ៉ាប់រងលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញ៖ ទំនិញអាចនឹងខូចខាត បាត់បង់ ការពន្យារពេល។ ការឆ្លងកាត់កាន់តែយូរ និងការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន ហានិភ័យកាន់តែខ្ពស់។
• ស្វែងយល់ពីលក្ខខណ្ឌនៃការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក – តើអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការដឹកជញ្ជូននីមួយៗ?
• ត្រូវប្រាកដថាការធានារ៉ាប់រងគ្របដណ្តប់ពីការយកចេញពីរោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសចិន (ប្រសិនបើអ្នករៀបចំ) រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។

កត្តាហានិភ័យ

• ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ៖ ហានិភ័យនៃការពន្យាពេលយូរ ការកកស្ទះកំពង់ផែ ការបញ្ជូនបន្ត (ឧទាហរណ៍តាមរយៈ Cape of Good Hope)។
• ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក៖ ហានិភ័យរួមមានការពន្យារពេលព្រំដែន ការផ្លាស់ប្តូររង្វាស់ផ្លូវដែក ការរំខានផ្លូវ។
• ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស / អ៊ិចប្រេស៖ ហានិភ័យតិចជាងមុនក្នុងការដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែការខូចខាតការវេចខ្ចប់ដោយសារការទប់ទល់ខ្ពស់ និងទម្ងន់/ទំហំ។
• ការរក្សាទុកគយ៖ បាត់ឯកសារ ឬការមិនអនុលោមតាមច្បាប់អាចពន្យារពេលការចេញផ្សាយ។
• ពន្ធនាំចូល/អាករលើតម្លៃបន្ថែមភ្ញាក់ផ្អើល៖ ប្រសិនបើមិនបានគិតគូរទេ ពួកគេអាចនឹងបញ្ចូលថ្លៃដើមដែលមិនបានគ្រោងទុក និងការពន្យារពេល។

ការជ្រើសរើសរបៀបត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។

ការសម្រេចចិត្តប្រើវិធីដឹកជញ្ជូនណាមួយអាស្រ័យលើអថេរសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ចូរយើងរុករកពួកគេ។

កត្តាដែលត្រូវពិចារណា

• ទំហំនិងតម្លៃទំនិញ៖ តម្លៃខ្ពស់ ប៉ុន្តែទំនិញស្រាលអាចបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវតាមអាកាស។ ទំនិញធំដែលមានតម្លៃទាបទំនងជាល្អបំផុតតាមរយៈសមុទ្រ។
• បន្ទាន់៖ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការភាគហ៊ុននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញយ៉ាងឆាប់រហ័ស (ឧទាហរណ៍នៅពីមុខកំពូលតាមរដូវកាល) ផ្លូវដែក ឬផ្លូវអាកាសអាចនឹងត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកមានពេលវេលានាំមុខ សមុទ្រអាចគ្រប់គ្រាន់។
• ឧបសគ្គថវិកា: ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ថ្លៃឃ្លាំង ថ្លៃដឹកជញ្ជូនគ្រប់បញ្ហា។ ការភ្ជាប់សាច់ប្រាក់/សារពើភ័ណ្ឌក៏សំខាន់ផងដែរ។
• ទិសដៅ និងការចែកចាយ៖ ប្រសិនបើគោលដៅរបស់អ្នកស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ឬអ្នកកំពុងចែកចាយទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបពីប្រទេសប៉ូឡូញ ការជ្រើសរើសច្រកមកដល់ដែលជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកគឺមានប្រយោជន៍។
• ប្រភពដើមនៃភស្តុភារ: ទីតាំងរោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសចិន ភាពងាយស្រួលនៃការនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកទៅកាន់កំពង់ផែ/ស្ថានីយដើម។
• ភាពស្មុគស្មាញនៃការនាំចូល៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ ការប្រើប្រាស់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញពេញលេញ (DDP) អាចកាត់បន្ថយហានិភ័យ ទោះបីមានតម្លៃខ្ពស់ជាងបន្តិចក៏ដោយ។
• រដូវកាល និងសមត្ថភាព៖ រដូវកាលកំពូល (ឧ. មុនបុណ្យណូអែល ចូលឆ្នាំចិន) អាចរឹតបន្តឹងសមត្ថភាព ដំឡើងអត្រាការប្រាក់ កាលវិភាគពន្យារពេល។ ការកក់ទុកមុនគឺជារឿងសំខាន់។

សេណារីយ៉ូឧទាហរណ៍

• អ្នកកំពុងនាំចូលគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកចំនួន 1,000 គ្រឿង តម្លៃខ្ពស់ ហើយត្រូវការវានៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃ៖ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទំនងជាល្អបំផុត។
• អ្នកកំពុងនាំចូល 500 CBM នៃគ្រឿងសង្ហារិមក្នុងផ្ទះ ពេលវេលានាំមុខគឺ 3 ខែ៖ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រទំនងជាល្អបំផុត។
• អ្នកកំពុងនាំចូល 20 CBM នៃទំនិញតម្លៃមធ្យមសម្រាប់ចំណុចចែកចាយជាច្រើននៅអឺរ៉ុប ហើយពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរជាបញ្ហា ប៉ុន្តែមិនត្រូវការភ្លាមៗទេ៖ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកអាចជាការសម្របសម្រួលដ៏ល្អបំផុត។
• អ្នកកំពុងនាំចូលគំរូ ឬក្បាលដីតូចៗសម្រាប់សាកល្បងទីផ្សារក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ៖ អ្នកនាំសំបុត្ររហ័សគឺងាយស្រួលបំផុត។

ដំណើរការដឹកជញ្ជូនជាជំហាន ៗ

នេះជាលំហូរការងារទូទៅដែលអ្នកអាចធ្វើតាមនៅពេលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប៉ូឡូញ៖

1. អ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រភពនៅក្នុងប្រទេសចិន ចរចាលក្ខខណ្ឌ និង Incoterm (EXW/FOB/DDP)។
2. យល់ព្រមលើផលិតផល ការវេចខ្ចប់ ការដាក់ស្លាក ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ (CE, EN បើចាំបាច់)។
3. ជ្រើសរើសវិធីដឹកជញ្ជូន (សមុទ្រ/ផ្លូវដែក/អាកាស/អ៊ិចប្រេស) ដោយផ្អែកលើបរិមាណ ភាពបន្ទាន់ និងថវិកា។
4. កក់ទំនិញជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលអាចទុកចិត្តបានដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងផ្លូវពីចិនទៅប៉ូឡូញ។
5. រៀបចំការយកតាមដីក្នុងប្រទេសចិន៖ ពីរោងចក្រ/ឃ្លាំងរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់ច្រក/ស្ថានីយផ្លូវដែក។
6. ការអនុគ្រោះពន្ធនាំចេញនៅក្នុងប្រទេសចិន៖ ឯកសារ ពន្ធនាំចេញ (ប្រសិនបើមាន) អាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញ (ប្រសិនបើចាំបាច់)។
7. ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ៖ ពីប្រទេសចិនទៅប៉ូឡូញតាមរយៈរបៀបដែលបានជ្រើសរើស។
8. ការអនុគ្រោះពន្ធនាំចូលនៅប្រទេសប៉ូឡូញ (ឬការចូលសហភាពអឺរ៉ុប): ប្រកាសទំនិញ បង់ពន្ធនាំចូល/អាករលើតម្លៃបន្ថែម ការត្រួតពិនិត្យឆ្លងកាត់។
9. ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកពីច្រក/ស្ថានីយនាំចូលទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយ (ឃ្លាំង ឬកន្លែងលក់រាយ) ក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។
10. ក្រោយការដឹកជញ្ជូន៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់បង្កាន់ដៃ ពិនិត្យទំនិញសម្រាប់ការខូចខាត ផ្សះផ្សាការគិតថ្លៃដឹកជញ្ជូន រក្សាកំណត់ត្រាសម្រាប់សវនកម្ម/គោលបំណងពន្ធនាពេលអនាគត។

ការពិចារណាពិសេសសម្រាប់ប៉ូឡូញ និងអឺរ៉ុប

ប្រទេសប៉ូឡូញជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន

ប៉ូឡូញ មានទីតាំងជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅអឺរ៉ុប ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ សមត្ថភាពចែកចាយ និងការចូលទៅកាន់ទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប។ ការប្រើប្រាស់ប៉ូឡូញជាទិសដៅនាំចូលរបស់អ្នកផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងចែកចាយបន្ថែមទៀតទៅកាន់អឺរ៉ុប។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកជាពិសេសមានឥទ្ធិពលលើបណ្តាញស្ថានីយរបស់ប្រទេសប៉ូឡូញ។

ការអនុលោមតាមសហគមន៍អ៊ឺរ៉ុប

នៅពេលនាំចូលទៅប្រទេសប៉ូឡូញ (និងសហភាពអឺរ៉ុប) សូមចងចាំថាអ្នកស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនៃការនាំចូលរបស់ EU៖ ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពផលិតផល (ការសម្គាល់ CE, RoHS, REACH ។ អ្នក​នាំ​ចូល​ជា​ច្រើន​មើល​ស្រាល​រឿង​នេះ។

ការដឹកជញ្ជូនក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ

នៅពេលដែលទំនិញមកដល់ប្រទេសប៉ូឡូញ អ្នកនឹងត្រូវការការដឹកជញ្ជូនដែលអាចទុកចិត្តបានទៅកាន់ឃ្លាំងរបស់អ្នក ឬអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ/សហភាពអឺរ៉ុបមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងធានាឱ្យមានភាពស៊ីគ្នាជាមួយនឹងតម្រូវការគោលដៅចុងក្រោយ (ឧទាហរណ៍ ចន្លោះពេល ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក)។

ការពិចារណាលើតម្លៃបន្ថែម និងពន្ធ

អត្រាពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមស្តង់ដាររបស់ប្រទេសប៉ូឡូញគឺ 23% ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងនាំចូលសម្រាប់លក់បន្តពាណិជ្ជកម្ម ការចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែមអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទាមទារ VAT ឡើងវិញ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនបានចុះឈ្មោះ (ឧទាហរណ៍ អាជីវកម្មខ្នាតតូច បុគ្គល) អ្នកអាចប្រឈមមុខនឹងការទទួលខុសត្រូវលើតម្លៃបន្ថែមពេញលេញ។

គ្រោះថ្នាក់ទូទៅ និងវិធីជៀសវាងពួកគេ។

• ពឹងផ្អែកតែលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ភស្តុភារ៖ អ្នកផ្គត់ផ្គង់អាចកំណត់លំនាំដើមទៅជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនល្អបំផុត ឬកំណត់ថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើន។
• ការយល់ច្រឡំ Incoterms: តើអ្នកណាចំណាយសម្រាប់អ្វី? ប្រសិនបើអ្នកគិតថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែពួកគេមិនធ្វើទេ អ្នកអាចនឹងត្រូវទទួលរងនូវការចំណាយបន្ថែម។
• ការដឹកជញ្ជូនតាមរបៀបខុសសម្រាប់បរិមាណរបស់អ្នក៖ ឧ. ការផ្ញើបរិមាណដ៏ធំតាមរយៈខ្យល់ នៅពេលដែលសមុទ្រនឹងគ្រប់គ្រាន់ (និងចំណាយអស់ 5-10× តិចជាង)។
• ការមិនអើពើនឹងការអនុលោមតាម/ការបញ្ជាក់រហូតដល់ក្រោយពេលដឹកជញ្ជូន៖ ប្រសិនបើទំនិញមកដល់ ប៉ុន្តែខ្វះការសម្គាល់ CE ឬវិញ្ញាបនបត្រដែលត្រូវការ គយអាចកាន់ ឬបដិសេធ។
• ការប៉ាន់ប្រមាណពន្ធនាំចូល/អាករលើតម្លៃបន្ថែម ឬពេលវេលាដកពន្ធគយ៖ វាពន្យារពេលការចេញផ្សាយភាគហ៊ុនរបស់អ្នក និងរំខានដល់លំហូរសាច់ប្រាក់។
• មិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងពេលវេលាពីកំពង់ផែប៉ូឡូញទៅឃ្លាំង។
• បរាជ័យក្នុងការធានាទំនិញ ឬវេចខ្ចប់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការធ្វើដំណើរច្រើនជើង។

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យមុនពេលអ្នកដឹកជញ្ជូន

• បញ្ជាក់ភាពជឿជាក់របស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងគុណភាពផលិតផល។
• យល់ព្រមលើការបង្កើត/ការបញ្ជាក់ផលិតផល ការវេចខ្ចប់ ការដាក់ស្លាក ការអនុលោមតាមការធ្វើតេស្ត (CE, EN, REACH)។
• ជ្រើសរើសរបៀបដឹកជញ្ជូនដោយផ្អែកលើបរិមាណ ភាពបន្ទាន់ និងថវិកា។
• ទទួល​បាន​សម្រង់​ទំនិញ​លម្អិត​រួម​ទាំង​ការ​គិត​ថ្លៃ​ទាំង​អស់ (ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ក្នុង​ស្រុក​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន ការ​បោស​សម្អាត​ការ​នាំ​ចេញ ថ្លៃ​សេវា​ដឹក​ជញ្ជូន គយ​នាំ​ចូល VAT ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ផ្លូវ​ក្នុង​ប្រទេស​ប៉ូឡូញ)។
• ត្រូវប្រាកដថាអង្គភាពប៉ូឡូញរបស់អ្នក (ឬអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នក) មានលេខ EORI យល់ពីពន្ធនាំចូលប៉ូឡូញ និងច្បាប់ VAT ។
• រៀបចំឯកសារចាំបាច់ទាំងអស់៖ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន អាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញ (ប្រសិនបើមាន)។
• ផ្ទៀងផ្ទាត់ការធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។
• តាមដានការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប៉ូឡូញ ហើយរក្សាការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ការពន្យារពេលដែលអាចកើតមាននៅគយ ឬការដឹកជញ្ជូន។
• រៀបចំផែនការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក នៅពេលដែលទំនិញមកដល់ប្រទេសប៉ូឡូញ។
• រក្សាឯកសារពេញលេញ និងសម្រុះសម្រួលការគិតថ្លៃនៅពេលការដឹកជញ្ជូនបានបញ្ចប់។

ហេតុអ្វីត្រូវប្រើអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារវិជ្ជាជីវៈ?

ការជ្រើសរើសអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ក្នុងផ្លូវពីចិនទៅប៉ូឡូញនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗ៖ ពួកគេយល់អំពីផ្លូវ ច្បាប់គយ ឯកសារ និងអាចផ្តល់ជូននូវទម្រង់សេវាកម្ម (FCL/LCL, sea/rail/air/express) ស្របតាមតម្រូវការរបស់អ្នក។ អ្នកផ្តល់សេវាល្អជួយអ្នកបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណាយ ព្យាករណ៍ពេលវេលានាំមុខ និងជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើល។

ចាប់តាំងពី 2010, ការដឹកជញ្ជូន Topwayដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន ជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្មប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៃដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនតាមអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់ពួកគេមានបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំនៅក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការបោសសំអាតគយ ដោយផ្តោតខ្លាំងលើការដឹកជញ្ជូនចិន-អាមេរិក។ សេវាកម្មរបស់ពួកគេលាតសន្ធឹងលើខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារទាំងមូល រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ ឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស ការបោសសំអាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ាយល៍ចុងក្រោយ។ ពួកគេក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលអាចបត់បែនបានពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែធំៗទូទាំងពិភពលោក។ ការភ្ជាប់ដៃគូរដូចជា Topway Shipping មានន័យថាអ្នកអាចពឹងផ្អែកលើដៃគូដែលទុកចិត្តបាន៖ ពីរោងចក្រមកយកនៅក្នុងប្រទេសចិនតាមរយៈការនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ការនាំចូលគយនៅប៉ូឡូញ (ឬកន្លែងផ្សេងទៀត) រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។

សន្និដ្ឋាន

ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉ូឡូញអាចមើលទៅស្មុគស្មាញនៅពេលក្រឡេកមើលដំបូង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការធ្វើផែនការត្រឹមត្រូវ ការជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្ត និងដៃគូដឹកជញ្ជូន វាអាចជាដំណើរការរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព។ តាមរយៈការយល់ដឹងពីការដោះដូរពាណិជ្ជកម្មរវាងសមុទ្រ ផ្លូវដែក ផ្លូវអាកាស និងរហ័ស ដោយដឹងពីកត្តាចំណាយ និងពេលវេលាឆ្លងកាត់ រៀបចំការអនុលោមតាមច្បាប់ និងតម្រូវការគយជាមុន ហើយជ្រើសរើសអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលស្គាល់ផ្លូវច្បាស់ (ដូចជា Topway Shipping) អ្នកនឹងមានទីតាំងល្អក្នុងការនាំចូលពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉ូឡូញដោយទំនុកចិត្ត។

ជាមួយនឹងទំនិញច្រើន និងភាពបន្ទាន់ទាប ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅតែបន្តក្លាយជាជើងឯកថ្លៃដើម។ សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងមុនដោយមិនចាំបាច់ចំណាយថ្លៃអាកាសខ្ពស់ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកគឺជាជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃ។ សម្រាប់ការបន្ទាន់ តម្លៃខ្ពស់ ឬក្បាលដីតូច ខ្យល់ ឬរហ័សផ្តល់ល្បឿនដែលអ្នកត្រូវការ។ រក្សាតម្លៃដីសរុប (ថ្លៃដឹកជញ្ជូន + កាតព្វកិច្ច + អាករ + អាករ + ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក + ថ្លៃសារពើភណ្ឌ) ក្នុងចិត្ត - ហើយកក់ទុកមុន ជាពិសេសនៅមុនរដូវកាលកំពូល។

រក្សាឯកសាររបស់អ្នកឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់ វេចខ្ចប់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងតាមដានការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នករហូតដល់ចប់។ តាមរយៈការធ្វើដូច្នេះ អ្នកនឹងកាត់បន្ថយការភ្ញាក់ផ្អើល គ្រប់គ្រងការចំណាយ និងបង្កើនភាពជឿជាក់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

តើពេលវេលាឆ្លងកាត់ធម្មតាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅប៉ូឡូញគឺជាអ្វី?
ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រជាធម្មតាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 30 ទៅ 45 ថ្ងៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប៉ូឡូញក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា។

តើ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវដែក​ពី​ប្រទេស​ចិន​ទៅ​ប៉ូឡូញ​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​និង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ឬ​ទេ?
បាទ - ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកផ្តល់នូវតុល្យភាពដ៏រឹងមាំរវាងល្បឿន និងថ្លៃដើម។ រយៈពេលដឹកជញ្ជូនប្រហែល 12-20 ថ្ងៃគឺជារឿងធម្មតា ហើយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងបរិមាណមធ្យម វាអាចជាជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃ។

តើត្រូវមានឯកសារអ្វីខ្លះនៅពេលនាំចូលប្រទេសប៉ូឡូញពីប្រទេសចិន?
ជាទូទៅអ្នកនឹងត្រូវការវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិក្កយបត្រផ្លូវដឹកជញ្ជូន (វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន/វិក្កយបត្រផ្លូវអាកាស/វិក្កយបត្រផ្លូវដែក) វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម លេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ លេខ EORI និងអាចមានការបញ្ជាក់/អាជ្ញាប័ណ្ណអាស្រ័យលើផលិតផល។

តើក្បាលដីតូចៗអាចដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប៉ូឡូញតាមរយៈអ្នកនាំសំបុត្ររហ័សបានទេ?
ដាច់ខាត។ សេវានាំសំបុត្ររហ័សគឺល្អសម្រាប់ក្បាលដីតូចៗ គំរូ និងការដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់។ ពួកគេផ្តល់សេវាកម្មរហ័សទាន់ចិត្ត ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងមួយគីឡូក្រាម បើធៀបនឹងសមុទ្រ ឬផ្លូវដែក។

តើខ្ញុំអាចជៀសវាងការពន្យារពេលគយនៅពេលដឹកជញ្ជូនទៅប៉ូឡូញដោយរបៀបណា?
ធ្វើការជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលស៊ាំជាមួយគយប៉ូឡូញ/សហភាពអឺរ៉ុប។ ធានាថាឯកសារទាំងអស់ត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញ។ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យការអនុលោមលើផលិតផលរបស់អ្នក (CE marking, EN/REACH) មុនពេលដឹកជញ្ជូន។ បង់ពន្ធនិងអាករភ្លាមៗ; ពិចារណាជ្រើសរើសសេវាកម្ម DDP (Delivered Duty Paid) សម្រាប់ការនាំចូលដ៏សាមញ្ញ។

តើខ្ញុំគួរពិចារណាអ្វីខ្លះនៅពេលជ្រើសរើសរវាងការដឹកជញ្ជូន FCL និង LCL?
- FCL (ការផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ) គឺល្អបំផុតនៅពេលដែលអ្នកមានបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញ ឬជិតបំពេញធុងមួយ – អ្នកទទួលបានធុងដែលខិតខំប្រឹងប្រែងជាមួយនឹងការកាន់តិច និងតម្លៃទាបក្នុងមួយឯកតា។
- LCL (តិចជាងការផ្ទុកកុងតឺន័រ) គឺប្រសើរជាងនៅពេលដែលអ្នកមិនមានបរិមាណធុងពេញ - អ្នកចែករំលែកទំហំកុងតឺន័រជាមួយអ្នកដទៃ ប៉ុន្តែការដោះស្រាយគឺស្មុគស្មាញជាង ហើយតម្លៃក្នុងមួយឯកតាគឺខ្ពស់ជាង។
- កត្តាផងដែរនៅក្នុងពេលវេលាដឹកជញ្ជូន (LCL អាចពាក់ព័ន្ធនឹងការពន្យាពេលនៃការបង្រួបបង្រួម) ការយកប្រភពដើម និងការចាត់ចែងគោលដៅ។

តើជម្រើសនៃកំពង់ផែដើមនៅក្នុងប្រទេសចិនប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្ញុំទៅប៉ូឡូញយ៉ាងដូចម្តេច?
កាលណារោងចក្រនៅជិតកំពង់ផែ ឬមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែកក្នុងប្រទេសចិន ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងពេលវេលាកាន់តែទាប។ ទីក្រុងដើមខ្លះអាចមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់តិចជាងមុន ដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ការដឹកជញ្ជូន ឬការដឹកជញ្ជូនយូរជាងនេះ។ ការវាយតម្លៃខ្សែសង្វាក់ទាំងមូលរបស់អ្នកចាប់ពីការមកយកពីរោងចក្ររហូតដល់ការដឹកជញ្ជូននៅប្រទេសប៉ូឡូញគឺសំខាន់ណាស់។

ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំអាចជ្រើសរើសដៃគូដឹកជញ្ជូនដូចជា Topway Shipping?
ដៃគូដូចជា Topway Shipping នាំមកនូវបទពិសោធន៍ដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនជាច្រើនឆ្នាំ គ្រប់គ្រងជើងជាច្រើននៃខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូន (ម៉ាយល៍ទីមួយ ការបោសសំអាតការនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ការបោសសំអាតការនាំចូល ការដឹកជញ្ជូនម៉ាយល៍ចុងក្រោយ) និងផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដែលអាចបត់បែនបាន (ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ FCL & LCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែធំៗ។ ការប្រើដៃគូបែបនេះកាត់បន្ថយការភ្ញាក់ផ្អើល សម្រួលដំណើរការរបស់អ្នក និងជួយអ្នកឱ្យផ្តោតលើអាជីវកម្មស្នូលរបស់អ្នក ជាជាងការឈឺក្បាលផ្នែកដឹកជញ្ជូន។