ហេតុអ្វីបានជាលេខ EORI ឥឡូវនេះមិនអាចចរចាបានសម្រាប់អ្នកលក់ដែលមានព្រំដែន EU
កញ្ចប់មួយចាកចេញពីឃ្លាំងមួយក្នុងទីក្រុង Shenzhen ទាន់ពេលវេលា ចេញដំណើរអស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ បន្ទាប់មកបានទៅដល់កំពង់ផែ EU ដោយសារតែទិន្នន័យមួយជួរបានបាត់ពីទម្រង់បែបបទគយ។ កាន់តែច្រើនឡើងៗ ជួរដែលបាត់នោះគឺជាលេខចុះបញ្ជី និងអត្តសញ្ញាណប្រតិបត្តិករសេដ្ឋកិច្ច ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាលេខ EORI។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ EORI គឺជាទម្រង់បែបបទផ្ទៃខាងក្រោយ ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយស្ងាត់ៗដោយអ្នកបញ្ជូនទំនិញក្នុងនាមអ្នកលក់។ នៅឆ្នាំ 2026 ការសន្មត់នោះលែងអនុវត្តទៀតហើយ។
សហភាពអឺរ៉ុបបានពង្រឹងទិន្នន័យដែលខ្លួនត្រូវការមុនពេលទំនិញអាចត្រូវបានផ្ញើអស់រយៈពេលមួយឆ្នាំ។ ការលើកលែងពន្ធចាស់ចំនួន 150 អឺរ៉ូសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតូចៗត្រូវបានលុបចោល ប្រព័ន្ធប្រកាសមុនពេលមកដល់របស់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការនាំចូល 2 (ICS2) ឥឡូវនេះដំណើរការពេញលេញ ហើយរដ្ឋសមាជិកជាច្រើនកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការប្តូរទៅជាទម្រង់លេខ EORI ថ្មី។ ការកែតម្រូវនីមួយៗទាំងនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសនៅក្នុងខ្លួនវា។ សរុបមក នេះមានន័យថាលេខ EORI មិនមែនជាព័ត៌មានលម្អិតអំពីការអនុលោមតាមច្បាប់ដែលអ្នកប្រហែលជាចង់មាននោះទេ ប៉ុន្តែជាឧបករណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណតែមួយគត់ដែលកំណត់ថាតើកញ្ចប់មួយឆ្លងកាត់គយ ឬជាប់គាំងនៅព្រំដែន ខណៈពេលដែលថ្លៃផ្ទុកកើនឡើង។ អត្ថបទនេះចូលទៅក្នុងអ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរ អ្វីដែលអ្នកលក់ត្រូវធ្វើ និងរបៀបដែលដៃគូដឹកជញ្ជូនអាចដកសម្ពាធប្រតិបត្តិការជាច្រើនចេញពីអ្នកលក់។
អ្វីដែលលេខ EORI ពិតជាធ្វើ
លេខ EORI គឺជាលេខតែមួយគត់ដែលត្រូវបានកំណត់ទៅក្រុមហ៊ុន ឬបុគ្គលណាមួយដែលនាំចូល ឬនាំចេញផលិតផលឆ្លងកាត់ព្រំដែននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបដោយអាជ្ញាធរគយជាតិ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមក្រមពន្ធគយសហភាព ដើម្បីឱ្យអាជ្ញាធរគយនៅក្នុងរដ្ឋជាសមាជិកអាចតាមដានប្រតិបត្តិករពាណិជ្ជកម្មដោយឯកសណ្ឋាន ជំនួសឱ្យការតាមដានអត្តសញ្ញាណពន្ធជាតិជាច្រើន។ នៅពេលដែលលេខ EORI ត្រូវបានចេញដោយរដ្ឋជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបណាមួយ វាត្រូវបានទទួលស្គាល់នៅទូទាំងរដ្ឋសមាជិកទាំង 27 ដែលជាមូលហេតុដែលវាដំណើរការដូចជាលិខិតឆ្លងដែនសម្រាប់ទំនិញរបស់ក្រុមហ៊ុន។
ប្រព័ន្ធគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបនឹងបដិសេធឯកសារដោយមិនភ្ជាប់លេខ EORI ត្រឹមត្រូវទៅនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍គយ សេចក្តីថ្លែងការណ៍សង្ខេបនៃការចូល ឬសេចក្តីប្រកាសសង្ខេបនៃការចាកចេញនោះទេ។ ការបដិសេធនោះមិនបង្កឱ្យមានអ៊ីមែលព្រមាន និងរយៈពេលអនុគ្រោះទេ។ វាបណ្តាលឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនដែលមិនអាចបញ្ចេញបាន យានយន្ត ឬកុងតឺន័រដែលមិនអាចឆ្លងកាត់ចំណុចត្រួតពិនិត្យព្រំដែន និងនាឡិកាដែលកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ការពន្យារពេល និងថ្លៃផ្ទុកដោយមិនគិតពីឯកសាររបស់អ្នកណាដែលខ្វះខាតនោះទេ។
ការលើកលែងពន្ធ €150 បានបាត់ទៅវិញ ហើយ EORI បានបំពេញចន្លោះប្រហោងនេះ
ទំនិញដែលមានតម្លៃទាបក្រោម 150 អឺរ៉ូ បានឆ្លងកាត់គយសហភាពអឺរ៉ុប ដោយមានការត្រួតពិនិត្យស្រាលៗ រហូតដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026 ដែលជាផ្នែកមួយនៃមូលហេតុដែលអ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនជាច្រើនមិនដែលព្រួយបារម្ភច្រើនអំពីអត្តសញ្ញាណគយផ្លូវការ។ ការលើកលែងនោះត្រូវផុតកំណត់នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026។ ឥឡូវនេះ ការដឹកជញ្ជូនពីអាជីវកម្មទៅអ្នកប្រើប្រាស់នីមួយៗ ដោយមិនគិតពីតម្លៃដែលបានប្រកាស ត្រូវការសេចក្តីប្រកាសគយកម្រិតទំនិញផ្ទាល់ខ្លួន រួមទាំងលេខកូដ HS ដែលមានសុពលភាព ប្រទេសដើម តម្លៃដែលបានប្រកាស និងលេខ EORI របស់អ្នកលក់ ឬអ្នកដឹកជញ្ជូន។
បន្ទាប់មក សហភាពអឺរ៉ុបបានជំនួសការលើកលែងពន្ធចាស់ជាមួយនឹងថ្លៃសេវាថេរបណ្តោះអាសន្នដោយផ្អែកលើបន្ទាត់ពន្ធ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ការរួមបញ្ចូលគ្នាតែមួយគត់នៃលេខកូដ HS និងប្រទេសដើមត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបន្ទាត់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការគិតថ្លៃ។ ដូច្នេះ កញ្ចប់តែមួយដែលមានប្រភេទផលិតផលជាច្រើនដែលមានប្រភពដើមចម្រុះអាចទទួលរងនូវការចំណាយជាច្រើនជំនួសឱ្យមួយ។ អាជ្ញាធរគយច្បាស់ណាស់ថា ប្រព័ន្ធថ្មីនេះពឹងផ្អែកលើទិន្នន័យដែលមានគុណភាពល្អជាងនៅទូទាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ហើយលេខ EORI គឺជាបេះដូងនៃកញ្ចប់ទិន្នន័យនោះ ពីព្រោះវាជាអ្វីដែលភ្ជាប់សេចក្តីប្រកាសត្រឡប់ទៅក្រុមហ៊ុនដែលអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបាន និងមានការទទួលខុសត្រូវ។
នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់អ្នកលក់ដែលបានបង្កើតគំរូកំណត់តម្លៃជុំវិញក្បាលដីដែលធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗក្រោមរបាំងមុនជាជាងការដំឡើងថ្លៃបន្តិចបន្តួច។ ឥឡូវនេះ អង្គភាពនីមួយៗដែលលក់ទៅឲ្យសហភាពអឺរ៉ុបបង្កើតព្រឹត្តិការណ៍គយផ្លូវការ ហើយព្រឹត្តិការណ៍ទាំងអស់នោះត្រូវការលេខ EORI ដែលបានចុះបញ្ជីត្រឹមត្រូវដែលភ្ជាប់ទៅវាមុនពេលផលិតផលទៅដល់ព្រំដែន។
អ្នកលក់មួយចំនួនកំពុងពិចារណាឡើងវិញអំពីទីតាំងទំនិញរបស់ពួកគេតាំងពីដំបូង។ ស្តុកដែលត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបំពេញតម្រូវការនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ប្រែក្លាយកញ្ចប់ឆ្លងកាត់ព្រំដែនទៅជាការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុករបស់សហភាពអឺរ៉ុបនៅចំណុចលក់។ នេះផ្លាស់ប្តូរនីតិវិធីគយ ប៉ុន្តែតម្រូវការ EORI សម្រាប់ការនាំចូលបរិមាណដើមចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលនោះនៅតែអនុវត្ត។ អ្នកផ្សេងទៀតកំពុងបញ្ចូលគ្នានូវខ្សែផលិតផលដើម្បីកំណត់ចំនួននៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃលេខកូដ HS/ប្រភពដើមដាច់ដោយឡែកពីគ្នាក្នុងការបញ្ជាទិញតែមួយ ដោយសារខ្សែពន្ធតិចជាងមានន័យថាការគិតថ្លៃដាច់ដោយឡែកតិចជាងមុន និងឱកាសតិចជាងមុនសម្រាប់ការប្រកាសមិនត្រូវគ្នាមិនត្រូវបានរាយការណ៍។
ICS2 បានធ្វើឱ្យ EORI ក្លាយជាតម្រូវការមុនពេលមកដល់ មិនមែនជាការគិតគូរពីពេលវេលាអនុញ្ញាតឲ្យចូលចតនោះទេ
ការផ្លាស់ប្តូរធំទីពីរគឺការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ពេញលេញនៃ ICS2 ដែលជាប្រព័ន្ធប្រកាសសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពមុនពេលមកដល់ច្រើនស្រទាប់របស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ក្រោម ICS2 ថ្មី អ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកទទួលទំនិញជាច្រើនត្រូវដាក់ស្នើទិន្នន័យទំនិញពេញលេញមុនពេលផលិតផលទៅដល់តំបន់សហភាពអឺរ៉ុប មិនមែនបន្ទាប់ពីនោះទេ។ វិសាលភាពមុនប្រកាសនេះឥឡូវនេះគ្របដណ្តប់លើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវគោក និងផ្លូវដែក ហើយបញ្ជាក់ថាការកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយផ្អែកលើ EORI ឥឡូវនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ជាមុនមុនពេលកុងតឺន័រទៅដល់កំពង់ផែអឺរ៉ុប ជាជាងការផ្សះផ្សានៅនាទីចុងក្រោយក្នុងអំឡុងពេលបោសសម្អាត។
នោះផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាសម្រាប់អ្នកលក់ក្នុងការឆ្លើយតប។ លេខ EORI ព័ត៌មានក្រុមហ៊ុនដែលបាត់ ផុតកំណត់ ឬលែងប្រើបច្ចុប្បន្ន លែងប្រឈមនឹងការពន្យារពេលនៅចំណុចចូលទៀតហើយ - វាអាចរារាំងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពីការដាក់ពាក្យមុនពេលមកដល់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្ទុក និងបញ្ជូនចេញតាំងពីដំបូង។ ឥឡូវនេះ ប្រព័ន្ធនឹងដាក់ទង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវចន្លោះប្រហោងរដ្ឋបាលតូចៗដែលធ្លាប់ត្រូវបានលើកលែង ដូចជាការពិពណ៌នាផលិតផលមិនច្បាស់លាស់ អាសយដ្ឋានមិនត្រូវគ្នា ឬសាជីវកម្មដែលបានផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវច្បាប់របស់ខ្លួនដោយមិនបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកំណត់ត្រា EORI របស់ខ្លួន។
EORI របស់ EU, EORI របស់ UK GB និងទម្រង់ដែលបន្តកើនឡើងឥតឈប់ឈរ
មូលហេតុទូទៅ និងកើតឡើងដដែលៗនៃការភាន់ច្រឡំសម្រាប់ពាណិជ្ជករដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញចូលទៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស និងសហភាពអឺរ៉ុប គឺថា ទាំងនេះគឺជានីតិវិធីឯករាជ្យពីរទាំងស្រុង។ លេខ EORI របស់ចក្រភពអង់គ្លេសដែលចាប់ផ្តើមដោយបុព្វបទ GB មិនត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់ការប្រកាសគយនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបទេ ហើយលេខ EORI ដែលចេញដោយសហភាពអឺរ៉ុបមិនមានសុពលភាពសម្រាប់ការប្រកាសនាំចូល ឬនាំចេញរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសទេ។ សម្រាប់អាជីវកម្មដែលធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាមួយអៀរឡង់ខាងជើង មានស្រទាប់បន្ថែមទៀត ដោយសារទំនិញដែលធ្វើដំណើរទៅទីនោះក្រោមការរៀបចំក្របខ័ណ្ឌ Windsor អាចត្រូវការលេខបុព្វបទ XI បន្ថែមពីលើ EORI GB ធម្មតា។
មានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងគម្រោងលេខរៀងជាតិនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបផងដែរ។ ប្រទេសបារាំងកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីទម្រង់ EORI ដែលផ្អែកលើលេខស្ថាប័ន SIRET ចំនួន 14 ខ្ទង់ ទៅជាលេខ SIREN ចំនួន 9 ខ្ទង់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការិយាល័យកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលជាចលនាមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ឈប់អាជីវកម្មដូចគ្នាពីការមានកំណត់ត្រា EORI ដែលមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាច្រើននៅក្នុងសាខាផ្សេងៗគ្នា។ ចំណែកឯប្រទេសអាល្លឺម៉ង់វិញ កំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅរកការប្រើប្រាស់ជាកាតព្វកិច្ចនៃវិបផតថលគយអនឡាញរបស់ខ្លួនសម្រាប់កម្មវិធីថ្មី និងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរណាមួយចំពោះទិន្នន័យមេ EORI បច្ចុប្បន្ន។ តារាងខាងក្រោមសង្ខេបពីភាពខុសគ្នាបច្ចុប្បន្នរវាងទម្រង់ទាំងនេះ។
| តំបន់ / ប្រទេស | ទម្រង់ EORI | កំណត់សំគាល់សំខាន់ៗ |
| សហភាពអឺរ៉ុប (ទូទៅ) | លេខកូដប្រទេស + អត្តសញ្ញាណជាតិ (ឧ. DE, NL, ES បុព្វបទ) | មានសុពលភាពនៅទូទាំងរដ្ឋជាសមាជិកទាំង 27 នៅពេលដែលចេញដោយរដ្ឋណាមួយក្នុងចំណោមពួកគេ |
| ប្រទេសបារាំង | FR + ស៊ីរ៉ែន ៩ ខ្ទង់ (ជំនួសទម្រង់ស៊ីរ៉ែន ១៤ ខ្ទង់ចាស់) | ប្រព័ន្ធជាតិនៅតែទទួលយកលេខដែលមានមូលដ្ឋានលើ SIRET ចាស់ៗក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ។ |
| ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ | DE + លេខសម្គាល់ដែលភ្ជាប់ Zollnummer | ការប្រើប្រាស់វិបផតថលគយអនឡាញកំពុងក្លាយជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ការដាក់ពាក្យ និងការកែសម្រួល |
| ចក្រភពអង់គ្លេស | GB + 12 ខ្ទង់ (បុព្វបទ XI សម្រាប់អៀរឡង់ខាងជើង) | មិនមានសុពលភាពនៅក្នុងតំបន់គយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបទេ។ តម្រូវឱ្យមាន EORI របស់សហភាពអឺរ៉ុបដាច់ដោយឡែកមួយសម្រាប់ការនាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ |
| អ្នកលក់មិនមែនសហភាពអឺរ៉ុប (ឧ. សហរដ្ឋអាមេរិក ចិន) | បុព្វបទប្រទេសនៃរដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបដំបូងគេដែលបានចុះបញ្ជី | ត្រូវតែស្នើសុំពីអាជ្ញាធរគយនៃរដ្ឋជាសមាជិកដែលអ្នកលក់ប្រកាសទំនិញជាមុនសិន |
ភាពខុសគ្នាទាំងនេះមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ពីព្រោះអ្នកលក់ដែលដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីផ្សារ EU មួយចំនួនតាមរយៈកំពង់ផែ ឬមជ្ឈមណ្ឌលបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗគ្នា ត្រូវធ្វើឱ្យប្រាកដថាលេខ EORI ដែលភ្ជាប់ជាមួយការដឹកជញ្ជូននីមួយៗត្រូវគ្នានឹងយុត្តាធិការគយដែលពិតជាកំពុងដំណើរការវា ហើយទិន្នន័យក្រុមហ៊ុនមូលដ្ឋាននៅពីក្រោយលេខនោះគឺបច្ចុប្បន្ន។
អ្នកក៏គួរកត់សម្គាល់ផងដែរថា តំណែងជាប្រតិបត្តិករសេដ្ឋកិច្ចដែលមានការអនុញ្ញាត (AEO) ផ្តល់នូវដំណើរការលឿនជាងមុន និងការត្រួតពិនិត្យរូបវន្តតិចជាងមុន ប៉ុន្តែវាផ្អែកលើការចុះបញ្ជី EORI ដែលមានសុពលភាព ហើយមិនជំនួសវាទេ។ អ្នកលក់ដែលចង់បន្តវិញ្ញាបនបត្រ AEO នៅពេលអនាគត សម្រាប់ការឈូសឆាយកាន់តែរលូនក្នុងបរិមាណច្រើន នៅតែត្រូវការកំណត់ត្រា EORI មូលដ្ឋានរបស់ពួកគេឱ្យត្រឹមត្រូវ និងមានស្ថេរភាពជាមុនសិន ពីព្រោះប្រវត្តិ EORI មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ឬស្ទួនគ្នានៅទូទាំងសាខាអាចធ្វើឱ្យកម្មវិធីនោះកាន់តែស្មុគស្មាញនៅពេលអនាគត។
របៀបដែលដំណើរការដាក់ពាក្យដំណើរការ ប្រទេសនីមួយៗ
លេខ EORI គឺមិនគិតថ្លៃទេ ប៉ុន្តែច្រកដាក់ពាក្យ ឯកសារគាំទ្រចាំបាច់ និងពេលវេលាដំណើរការអាស្រ័យលើរដ្ឋជាសមាជិក។ នេះជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលអ្នកលក់ជាច្រើនយល់ច្រឡំថាតើនីតិវិធីអាចចំណាយពេលប៉ុន្មាន ប្រសិនបើពួកគេកំពុងរង់ចាំរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនកំពុងដំណើរការ។
| រដ្ឋជាសមាជិក។ | ឆានែលកម្មវិធី | ពេលវេលាដំណើរការធម្មតា។ |
| ប្រទេសហូឡង់ | វិបផតថលគយហូឡង់ (Douane.nl) តម្រូវឱ្យមានលេខ KVK | 1-2 ថ្ងៃធ្វើការ |
| អៀរឡង់ | សេវាចំណូលលើបណ្តាញ (ROS) | 1-5 ថ្ងៃធ្វើការ |
| ប្រទេសអេស្ប៉ាញ | វិបផតថលភ្នាក់ងារពន្ធដារ AEAT ផ្អែកលើ NIF | 1-3 ថ្ងៃធ្វើការ |
| ប៊ែលហ្សិក | វិបផតថល MASP ដោយផ្អែកលើលេខសហគ្រាស KBO/BCE | 2-5 ថ្ងៃធ្វើការ |
| ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ | Zoll-Portal ឬទម្រង់ក្រដាស 0870 ដែលភ្ជាប់ទៅនឹង Zollnummer | 3-5 ថ្ងៃធ្វើការ |
| ប្រទេសអ៊ីតាលី | វិបផតថល Agenzia delle Dogane e dei Monopoli ដោយផ្អែកលើ fiscale codice | 3-7 ថ្ងៃធ្វើការ |
ប្រសិនបើអ្នកជាអាជីវកម្មដែលបង្កើតឡើងនៅខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុប អ្នកត្រូវតែដាក់ពាក្យសុំ EORI ពីអាជ្ញាធរគយនៃរដ្ឋជាសមាជិក ជាកន្លែងដែលអាជីវកម្មរបស់អ្នកធ្វើការប្រកាសពន្ធគយជាមុនសិន ឬជាកន្លែងដែលអ្នកមានបំណងរក្សាទុកទំនិញ។ នៅពេលដែលបានផ្តល់លេខរួចហើយ លេខនោះអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការនាំចូលទៅកាន់រដ្ឋជាសមាជិកផ្សេងទៀត ដូច្នេះការជ្រើសរើសប្រទេសដែលត្រូវចុះឈ្មោះគឺមានតម្លៃក្នុងការរៀបចំផែនការដោយចេតនា ជាជាងការខកខានមិនបានទៅកំពង់ផែណាមួយដែលងាយស្រួលសម្រាប់ទំនិញដំបូង។
ទីផ្សារ បណ្តាញបំពេញកាតព្វកិច្ច និងអ្នកណាជាម្ចាស់កាតព្វកិច្ច EORI
អ្នកលក់ដែលចូលទៅកាន់អតិថិជន EU តាមរយៈទីផ្សារអាចជឿថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វេទិកានឹងទទួលយកតម្រូវការកំណត់អត្តសញ្ញាណគយក្នុងនាមពួកគេ។ នោះមិនចាំបាច់ជាការពិតទេ។ អាស្រ័យលើយន្តការបំពេញដែលមាន ទីផ្សារអាចជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលសន្មត់សម្រាប់គោលបំណងអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើប្រតិបត្តិការមួយចំនួន ខណៈពេលដែលការទទួលខុសត្រូវគយ និងលេខ EORI ដែលជាប់ទាក់ទងនឹងសេចក្តីប្រកាសនាំចូលជាក់លាក់មួយអាចនៅតែស្ថិតនៅជាមួយអ្នកលក់មូលដ្ឋាន ឬអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារដែលត្រូវបានតែងតាំងរបស់ពួកគេ។ ភាពខុសគ្នានេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកលក់ដែលដំណើរការយុទ្ធសាស្ត្រសារពើភ័ណ្ឌចម្រុះ ដោយរក្សាស្តុកនៅមជ្ឈមណ្ឌលបំពេញ EU ប៉ុន្តែក៏លក់កញ្ចប់ដោយផ្ទាល់ទៅអ្នកប្រើប្រាស់ពីខាងក្រៅប្លុកផងដែរ ព្រោះចលនានីមួយៗអាចបង្កឱ្យមានការទទួលខុសត្រូវគយថ្មី។
វិធានការដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតគឺត្រូវពិនិត្យជាលាយលក្ខណ៍អក្សរឲ្យបានច្បាស់លាស់ថាអ្នកណាត្រូវបានចុះបញ្ជីជាអ្នកនាំចូលកំណត់ត្រាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននីមួយៗដែលអ្នកលក់ប្រើប្រាស់ និងធានាថាលេខ EORI របស់ភាគីទាំងពីរគឺជាលេខដែលលេចឡើងនៅលើសេចក្តីប្រកាសចាំបាច់។ ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកលក់ដែលប្រើប្រាស់បណ្តាញបំពេញទំនិញដែលមាន ឃ្លាំង នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប អ្នកក៏ត្រូវធ្វើឱ្យប្រាកដថាលេខ EORI ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការរៀបចំឃ្លាំងដែលមានចំណង ឬឃ្លាំងទូទៅរបស់អ្នកគឺទាន់សម័យ។ នោះដោយសារតែទំនិញអាចស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងត្រួតពិនិត្យដោយគយសម្រាប់រយៈពេលមួយមុនពេលសេចក្តីប្រកាសចេញផ្សាយចុងក្រោយត្រូវបានដាក់ជូន ហើយប្រសិនបើលេខនោះផុតកំណត់ក្នុងអំឡុងពេលដែលទំនិញត្រូវបានរក្សាទុក វាអាចធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ពេលវេលាសម្រាប់ការចេញផ្សាយនៅពេលក្រោយ។
កំហុសទូទៅដែលធ្វើឱ្យទំនិញជាប់គាំងនៅព្រំដែន
ការពន្យារពេល EORI ភាគច្រើនមិនមែនមកពីអ្នកលក់ដែលមិនធ្លាប់ចុះឈ្មោះទាល់តែសោះ។ ពួកវាបណ្តាលមកពីភាពមិនស៊ីគ្នាតិចតួចដែលប្រព័ន្ធគយឥឡូវនេះមិនសូវអត់ឱនឱ្យច្រើននោះទេ។ ការប្រើប្រាស់លេខ EORI របស់ចក្រភពអង់គ្លេស GB លើការប្រកាសដើម្បីសម្អាតទំនិញនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបគឺជាកំហុសទូទៅមួយ។ ការមិនធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកំណត់ត្រា EORI នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផ្លាស់ប្តូរអាសយដ្ឋានដែលបានចុះបញ្ជី រចនាសម្ព័ន្ធនីតិបុគ្គល ឬស្ថានភាពអាករលើតម្លៃបន្ថែមក៏ជាកំហុសទូទៅផងដែរ។ លេខ EORI អាចត្រូវបានសម្គាល់ថាមិនត្រឹមត្រូវ ប្រសិនបើវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងព័ត៌មានហួសសម័យ ទោះបីជាវាអាចទទួលយកបានទាំងស្រុងនៅពេលដែលវាត្រូវបានចេញ។
បញ្ហាដែលកើតឡើងញឹកញាប់មួយទៀតគឺការខកខានមិនបានផ្តល់លេខ EORI ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ដៃគូគ្រប់រូបនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ អ៊ីមែលចាស់ៗ ឬទម្រង់បែបបទណែនាំដែលហួសសម័យទំនងជាមានលេខហួសសម័យដែលត្រូវបានចែកចាយក្រៅផ្លូវការ ហើយនោះជាលេខដែលទំនងបំផុតដែលនាំឱ្យមានការដាក់ពាក្យត្រូវបានបដិសេធ។ លេខត្រឹមត្រូវ និងបច្ចុប្បន្នត្រូវបានទាមទារដោយអ្នកបញ្ជូនទំនិញ អ្នកសម្របសម្រួលគយ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយដើម្បីដាក់សេចក្តីប្រកាសក្នុងនាមអ្នកលក់។ ភាពមិនត្រឹមត្រូវបែបនេះឥឡូវនេះត្រូវបានចាប់បានមុនគេនៅក្នុងដំណើរការដឹកជញ្ជូន ពីព្រោះ ICS2 ពិនិត្យទិន្នន័យមុនពេលទំនិញចាកចេញពីប្រទេស ដែលជាភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាងទំនិញដែលត្រូវបានបដិសេធនៅកំពង់ផែគោលដៅ ប៉ុន្តែសម្រាប់តែអ្នកលក់ដែលមានយន្តការដើម្បីចាប់បានភាពមិនស៊ីគ្នាមុនពេលចេញដំណើរជាជាងបន្ទាប់ពីចេញដំណើរ។
ការរៀបចំផែនការមុនរដូវកាលកំពូល និងការដាក់ឱ្យដំណើរការផលិតផលថ្មី
ការលំបាក EORI កម្រនឹងលេចឡើងនៅពេលវេលាសមស្របណាស់។ ពួកវាច្រើនតែលេចឡើងនៅពេលដែលអ្នកលក់កំពុងបង្កើនផលិតកម្មមុនរយៈពេលលក់ខ្ពស់ បើកខ្សែផលិតផលថ្មីជាមួយនឹងលេខកូដ HS ថ្មី ឬចូលទីផ្សារ EU ថ្មីជាលើកដំបូង។ ព្រឹត្តិការណ៍នីមួយៗបង្កើតអថេរថ្មីមួយនៅក្នុងទិន្នន័យគយដែល ICS2 និងប្រព័ន្ធជាតិនឹងត្រួតពិនិត្យ មិនថាវាជាខ្សែពន្ធថ្មី ប្រភពដើមដែលបានបញ្ជាក់ថ្មី ឬអាជីវកម្មចុះបញ្ជីថ្មីដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការនាំចូលនោះទេ។ ការមានរយៈពេលនាំមុខច្រើនសប្តាហ៍មុនពេលការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះចាប់ផ្តើមដំណើរការផ្តល់ពេលវេលាដល់អ្នកលក់ដើម្បីបង្កើតសុពលភាព EORI ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទិន្នន័យមេប្រសិនបើរចនាសម្ព័ន្ធអាជីវកម្មបានផ្លាស់ប្តូរ និងសហការជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនណាមួយដែលកំពុងដាក់សេចក្តីប្រកាស។
វាក៏នៅទីនេះដែរ ដែលការចំណាយលើការធ្វើឱ្យការអនុលោមតាម EORI ខុសក្លាយជាជាក់ស្តែងបំផុត - តាមរយៈការធ្វើផែនការទៅមុខប្រភេទនេះ។ កុងតឺន័រតែមួយអាចបង្កើតថ្លៃផ្ទុក និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលលើសពីថ្លៃដើមនៃការរៀបចំគ្រប់គ្រាន់។ គំរូនៃឯកសារដែលត្រូវបានបដិសេធអាចធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគតពីអាជីវកម្មដូចគ្នាត្រូវត្រួតពិនិត្យបន្ថែមទៀត។ មធ្យោបាយមួយដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដែលអ្នកលក់កំពុងមានប្រតិកម្មចំពោះបរិយាកាសគយដ៏តឹងរ៉ឹងឆ្នាំ 2026 គឺការចាត់ទុកភាពត្រឹមត្រូវនៃ EORI ជាផ្នែកមួយនៃផលិតផលថ្មី និងការរៀបចំរដូវកាលកំពូល ជាជាងដំណើរការចុះឈ្មោះតែម្តងដែលបានសម្រេចកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ហើយត្រូវបានបំភ្លេចចោល។
ការធ្វើសវនកម្មផ្ទៃក្នុងលើ EORI និងទិន្នន័យគយពាក់ព័ន្ធត្រូវបានធ្វើឡើងជាប្រចាំ និងជួយកំណត់អត្តសញ្ញាណបញ្ហាមុនពេលការដាក់ស្នើដែលត្រូវបានបដិសេធបង្ហាញឱ្យឃើញ។ តាមរយៈការពិនិត្យឡើងវិញនូវអាសយដ្ឋានដែលបានចុះបញ្ជី ស្ថានភាពអាករលើតម្លៃបន្ថែម លេខកូដ HS សកម្ម និងអង្គភាពដែលបានចុះបញ្ជីជាអ្នកនាំចូលកំណត់ត្រាជារៀងរាល់ត្រីមាសខ្លីៗលើផ្លូវដឹកជញ្ជូននីមួយៗ ព័ត៌មានលម្អិតដែលហួសសម័យអាចត្រូវបានចាប់យកមុនពេលវាក្លាយជាកុងតឺន័រដែលរក្សាទុក។ សម្រាប់អ្នកលក់ដែលដោះស្រាយខ្សែផលិតផលជាច្រើន ឬច្រកចូល EU ច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ការវាយតម្លៃជាប្រចាំប្រភេទនេះទំនងជាមានតម្លៃថោកជាងការព្យាយាមដោះស្រាយការពន្យារពេលព្រំដែនបន្ទាប់ពីការពិត។
ការកសាងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ EORI
សម្រាប់អ្នកលក់ឆ្លងដែនភាគច្រើន ចម្លើយជាក់ស្តែងចំពោះបរិយាកាសថ្មីនេះមិនមែនក្លាយជាអ្នកឯកទេសខាងគយផ្ទៃក្នុងនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវធ្វើការជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេចាត់ទុកការផ្ទៀងផ្ទាត់ EORI ភាពត្រឹមត្រូវនៃលេខកូដ HS និងឯកសារប្រទេសដើមជាផ្នែកធម្មតានៃការដឹកជញ្ជូននីមួយៗជាជាងសំណើពិសេស។ នេះគឺជាប្រភេទនៃភាពជឿជាក់ពីដើមដល់ចប់ដែលជាបេះដូងនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនរបស់ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិនចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។
ក្រុមស្ថាបនិករបស់ Topway Shipping មានជំនាញជាង 15 ឆ្នាំក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិន-សហរដ្ឋអាមេរិក ជាមួយនឹងភាពរឹងមាំពិសេសក្នុងការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិន-សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយភាពម៉ត់ចត់នៃប្រតិបត្តិការដូចគ្នានេះក៏អនុវត្តចំពោះសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបផងដែរ។ ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយពីប្រទេសចិន ឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស ការនាំចេញទំនិញពីប្រទេសចិន រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មភស្តុភារកម្មពេញលេញដែលធានាថាលេខ EORI លេខកូដ HS និងតម្លៃដែលបានប្រកាសរបស់អ្នកលក់ត្រូវបានដោះស្រាយជាប់លាប់ចាប់ពីពេលដែលទំនិញចាកចេញពីរោងចក្ររហូតដល់ពេលដែលវាមកដល់មាត់ទ្វារអឺរ៉ុប ជំនួសឱ្យការចូលឡើងវិញ ឬត្រួតពិនិត្យឡើងវិញដោយភាគីជាច្រើនដែលមិនបានភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគ្នាតាមផ្លូវ។
ភាពជាប់លាប់គឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅចំណុចនៃការប្រគល់ជូន ដែលកំហុសឆ្គងច្រើនតែកើតឡើង ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រទៅឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស ឬពីឃ្លាំងទៅការបំពេញបែបបទគយចុងក្រោយមុនពេលដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ។ ដោយមានដៃគូម្នាក់គ្រប់គ្រងដំណាក់កាលនីមួយៗទាំងនេះក្នុងដំណើរការតែមួយ លេខ EORI ចំណាត់ថ្នាក់ HS និងទិន្នន័យប្រភពដើមដូចគ្នា នឹងតាមដានការដឹកជញ្ជូនពីដើមដល់ចប់ ជាជាងការវាយលេខកូដឡើងវិញដោយអ្នកលក់ផ្សេងៗគ្នា ដែលប្រហែលជាមិនឃើញភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារហូតដល់ទំនិញមាននៅព្រំដែនរួចហើយ។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ FCL និង LCL ដែលអាចបត់បែនបានពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗនៅជុំវិញពិភពលោក។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលក់ធ្វើមាត្រដ្ឋានបរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនឡើងលើ ឬចុះក្រោមបានយ៉ាងងាយស្រួល នៅពេលដែលតម្រូវការរបស់សហភាពអឺរ៉ុបផ្លាស់ប្តូរ ដោយមិនចាំបាច់ចរចាឡើងវិញលើឯកសារគយរាល់ពេលនោះទេ។ សម្រាប់ម៉ាកយីហោដែលកំពុងអភិវឌ្ឍ និងនៅតែធ្វើការលើការចុះបញ្ជីសហភាពអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួន ឬអ្នកលក់ដែលបានបង្កើតឡើងដែលកំពុងព្យាយាមតាមទាន់ការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ដូចជាការផ្លាស់ប្តូររបស់ប្រទេសបារាំងទៅ EORI-SIREN ឬការផ្លាស់ប្តូររបស់អាល្លឺម៉ង់ទៅការដាក់ឯកសារតាមវិបផតថលជាកាតព្វកិច្ច ដៃគូដឹកជញ្ជូនមួយដែលប្រកាន់ខ្ជាប់នូវព័ត៌មានលម្អិតនៃបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះរួចហើយ នឹងលុបបំបាត់កន្លែងខ្លះសម្រាប់កំហុសពីការដឹកជញ្ជូន។
សន្និដ្ឋាន
លេខ EORI បានក្លាយជាទិន្នន័យមួយក្នុងចំណោមទិន្នន័យដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដោយស្ងាត់ៗ។ កញ្ចប់នីមួយៗ មិនថាតូចប៉ុណ្ណាទេ ឥឡូវនេះត្រូវការសេចក្តីប្រកាសដែលបានបំពេញត្រឹមត្រូវដែលពាក់ព័ន្ធ ព្រោះការលើកលែង €150 លែងមានទៀតហើយ។ ជាមួយនឹងការអនុវត្ត ICS2 លេខនោះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យមុនពេលផលិតផលចាកចេញ មិនមែននៅពេលដែលវាមកដល់នោះទេ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែរដ្ឋជាសមាជិកនីមួយៗបន្តផ្លាស់ប្តូរទម្រង់របស់ពួកគេ កំណត់ត្រា EORI ត្រឹមត្រូវកាលពីឆ្នាំមុនអាចមិនមែនជាកំណត់ត្រា EORI ត្រឹមត្រូវនៅឆ្នាំនេះទេ។ គ្មានអ្វីដែលធ្វើឲ្យការលក់ចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបមិនអាចទៅរួចនោះទេ ប៉ុន្តែវាធ្វើឱ្យការអនុលោមតាម EORI ក្លាយជាអាទិភាពប្រតិបត្តិការពិតប្រាកដ មិនមែនគ្រាន់តែជាធាតុដែលត្រូវដោះស្រាយនៅពេលក្រោយនោះទេ។ អ្នកលក់ដែលមើលឃើញការចុះឈ្មោះ EORI របស់ពួកគេ (និងភាពត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យនៅពីក្រោយវា) ដោយមានភាពធ្ងន់ធ្ងរដូចគ្នានឹងគុណភាពផលិតផល ឬតម្លៃ គឺជាអ្នកដែលមានការដឹកជញ្ជូនបន្តដំណើរការ។ វិធីសាស្រ្តមួយក្នុងចំណោមវិធីសាស្រ្តដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដើម្បីធានាថាទិន្នន័យនៅតែមានភាពត្រឹមត្រូវនៅគ្រប់ជំហានគឺការចូលរួមជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារដែលមានបទពិសោធន៍ដូចជា Topway Shipping ដែលរៀបចំការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ ឃ្លាំង ការបោសសំអាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយជាប្រតិបត្តិការដ៏រលូន។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវការលេខ EORI ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ប្រទេស EU នីមួយៗដែលខ្ញុំលក់ទៅឱ្យដែរឬទេ?
ក៖ ទេ។ លេខ EORI ដែលចេញដោយរដ្ឋសមាជិក EU ណាមួយមានសុពលភាពសម្រាប់ហេតុផលគយនៅក្នុងរដ្ឋសមាជិកទាំង 27 ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសដែលអ្នកចុះឈ្មោះដំបូងគឺមានតម្លៃក្នុងការជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចប្រើលេខ EORI ចក្រភពអង់គ្លេសរបស់ខ្ញុំដើម្បីទូទាត់ទំនិញនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបបានទេ?
ក៖ មិនមែនទាល់តែសោះ។ លេខ EORI របស់ចក្រភពអង់គ្លេស GB មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបទេ ហើយលេខ EORI ដែលចេញដោយសហភាពអឺរ៉ុបដាច់ដោយឡែកគឺចាំបាច់សម្រាប់ទំនិញដែលឆ្លងកាត់សហភាពអឺរ៉ុប។
សំណួរ៖ តើការដកចេញនូវការលើកលែង €150 មានន័យថាខ្ញុំឥឡូវនេះត្រូវការលេខ EORI សម្រាប់កញ្ចប់តូចៗផងដែរ?
ក៖ មែនហើយ។ ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់ចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបឥឡូវនេះត្រូវតែមានសេចក្តីប្រកាសគយកម្រិតទំនិញដែលមានលេខ EORI ដែលមានសុពលភាពភ្ជាប់ជាមួយវា ដោយមិនគិតពីតម្លៃនៃកញ្ចប់នោះទេ ឥឡូវនេះការលើកលែងពន្ធបានផុតកំណត់ហើយ។
សំណួរ៖ តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីទទួលបានលេខ EORI?
ក៖ អាស្រ័យលើរដ្ឋជាសមាជិក ជាធម្មតាចន្លោះពីមួយទៅប្រាំពីរថ្ងៃធ្វើការអាស្រ័យលើប្រទេស និងបណ្តាញនៃការដាក់ពាក្យ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការដាក់ពាក្យមុនពេលការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងរបស់អ្នកចាកចេញ។
សំណួរ៖ តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើព័ត៌មានលម្អិត EORI របស់ខ្ញុំហួសសម័យ?
ក៖ ប្រព័ន្ធគយអាចចាត់ទុកលេខ EORI ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងទីតាំងចាស់ ក្រុមហ៊ុនច្បាប់ដែលបានផ្លាស់ប្តូរ ឬស្ថានភាពអាករលើតម្លៃបន្ថែមហួសសម័យថាមិនត្រឹមត្រូវ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការបដិសេធមិនឱ្យប្រកាស ទោះបីជាលេខនោះត្រូវបានចេញត្រឹមត្រូវក៏ដោយ។
