ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ CNY ទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ៖ ការបង្កើនទំហំអតិបរមា និងកាត់បន្ថយការពន្យារពេលនៅកំពង់ផែលីម៉ា
សេចក្តីផ្តើម
ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកចេញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូជារៀងរាល់ឆ្នាំ អ្នកដឹងហើយថាបុណ្យចូលឆ្នាំចិន (CNY) គឺជាពេលវេលាដ៏អាក្រក់បំផុតមួយសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។ កម្មករត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ រោងចក្របិទទ្វារ ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគរបស់ពួកគេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អតិថិជនមកពីប្រទេសដទៃទៀតកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ផ្ញើទំនិញឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក។ នេះធ្វើឱ្យអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញកើនឡើង និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកក្នុងការស្វែងរកកន្លែងនៅលើកប៉ាល់ដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់របស់ទីក្រុងលីម៉ា គឺកំពង់ផែ Callao។
សម្រាប់អ្នកនាំចូល និងអ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដែលដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅអាស៊ីដោយសារប្រាក់ចិន និងការកកស្ទះនៅកំពង់ផែលីម៉ាអាចនាំឱ្យមានការពន្យារពេលថ្លៃៗ ការអស់ស្តុក និងអតិថិជនមិនពេញចិត្ត។ ដំណឹងល្អគឺថាបញ្ហាភាគច្រើនទាំងនេះអាចត្រូវបានទស្សន៍ទាយ ហើយប្រសិនបើវាអាចទស្សន៍ទាយបាន នោះវាអាចត្រូវបានដោះស្រាយ។ អ្នកអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបានកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងកុងតឺន័រតិចជាងមុន កាត់បន្ថយថ្លៃដើមក្នុងមួយឯកតា និងបន្ថយឱកាសដែលទំនិញរបស់អ្នកនឹងលិចលង់ក្នុងប្រទេសចិន ឬលីម៉ាយូរជាងអ្វីដែលវាគួរធ្វើ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងទុកជាមុន និងត្រូវប្រាកដថាទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីទំហំនៅក្នុងកុងតឺន័ររបស់អ្នក។
ទំព័រនេះនិយាយអំពីរបៀបផ្ញើប្រាក់ចិនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ ដោយផ្តោតលើកំពង់ផែលីម៉ា។ វាផ្តល់នូវគន្លឹះមានប្រយោជន៍ និងជាក់ស្តែង។ យើងនឹងនិយាយអំពីកាលវិភាគ របៀបប្រើប្រាស់កុងតឺន័រ គយ និងឯកសារ និងរបៀបសហការជាមួយដៃគូភស្តុភារ ដើម្បីរក្សាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកឱ្យដំណើរការបានល្អក្នុងអំឡុងពេលដ៏មមាញឹកបំផុតមួយនៃឆ្នាំ។
ការយល់ដឹងអំពីវិបត្តិដឹកជញ្ជូន CNY
ហេតុអ្វីបានជាបុណ្យចូលឆ្នាំចិនរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក
បុណ្យចូលឆ្នាំចិនបណ្តាលឱ្យការផលិត និងភស្តុភារកម្មថយចុះរយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសចិន និងភាគច្រើននៃទ្វីបអាស៊ី។ រោងចក្រភាគច្រើនបិទទ្វាររយៈពេលមួយទៅពីរសប្តាហ៍ ហើយវាអាចចំណាយពេលយូរជាងនេះសម្រាប់ពួកគេដើម្បីត្រលប់ទៅរកសមត្ថភាពពេញលេញវិញ។ រោងចក្រមួយចំនួនចាប់ផ្តើមដំណើរការឡើងវិញយឺតយ៉ាវ ដូច្នេះកម្មករអាចនឹងមិនត្រឡប់មកវិញនៅថ្ងៃដដែលនោះទេ។ នោះមានន័យថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់បំពេញការបញ្ជាទិញមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក ហើយជារឿយៗត្រូវបានកក់លើសចំនួន។
នៅពេលដែលបរិមាណនាំចេញធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីបុណ្យ CNY ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រលុបចោលការធ្វើដំណើរមួយចំនួន ដែលត្រូវបានគេហៅថា "ការធ្វើដំណើរទទេ"។ មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក កប៉ាល់ទាំងនោះត្រូវបានកក់ពេញ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុននាំចេញព្យាយាមដឹកជញ្ជូនអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចេញទាន់ពេលវេលា។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនគឺមិនសូវអាចទស្សន៍ទាយបាន ហើយកន្លែងក៏ពិបាករកដែរ ដោយសារតែការប្រញាប់ប្រញាល់មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក និងការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ប្រសិនបើអ្នករង់ចាំយូរពេក ទំនិញរបស់អ្នកអាចត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅកប៉ាល់ក្រោយ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងការទៅដល់គោលដៅ។
នេះអាចបំលែងវដ្តស្តុកទំនិញដែលបានគ្រោងទុកយ៉ាងល្អទៅជាល្បែងទស្សន៍ទាយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវការដឹងថាពេលណាទំនិញនឹងមកដល់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលផែនការ CNY របស់អ្នកមិនអាចគ្រាន់តែ "កក់មុនបន្តិច" បានទេ។ វាត្រូវរួមបញ្ចូលជំហានទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការផលិត ការបង្រួបបង្រួម ការផ្ទុកកុងតឺន័រ និងការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់គយក្នុងផែនការតែមួយ។
របៀបដែលរលក CNY ទៅដល់កំពង់ផែលីម៉ា
កំពង់ផែ Callao គឺជាច្រកផ្លូវសមុទ្រដ៏សំខាន់របស់ទីក្រុង Lima ហើយដោះស្រាយការនាំចូលកុងតឺន័រភាគច្រើនរបស់ប្រទេសប៉េរូ។ នៅពេលដែល CNY មកដល់ Callao នឹងមានអារម្មណ៍ថាវាកើតឡើងបន្ទាប់ពីពីរបីសប្តាហ៍ក្រោយមក នៅពេលដែលរលកនៃកប៉ាល់ដែលដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកមកដល់។ ប្រសិនបើទំនិញរបស់អ្នកចាកចេញពីប្រទេសចិនមុន CNY វាអាចទៅដល់ Callao ក្នុងអំឡុងពេលដែលកប៉ាល់ជាច្រើនកំពុងមកដល់ក្នុងពេលតែមួយ ជំនួសឱ្យការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកក្នុងរយៈពេលយូរជាងនេះ។
នៅពេលដែលការកើនឡើងទាំងនេះកើតឡើង ស្ថានីយអាចនឹងមានមនុស្សច្រើនក្នុងរយៈពេលខ្លី ការចត និងការដឹកជញ្ជូនអាចចំណាយពេលយូរ ហើយសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកអាចថយចុះ។ កុងតឺន័ររបស់អ្នកអាចស្នាក់នៅក្នុងកំពង់ផែយូរជាងការចាំបាច់ និងប្រឈមនឹងការផ្ទុកបន្ថែម ឬថ្លៃសេវាពន្យារពេល ប្រសិនបើអ្នកសម្របសម្រួលគយរបស់អ្នកមិនបានរៀបចំឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ឬឯកសាររបស់អ្នកមិនពេញលេញ។
វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវដឹងថា ការរំខានដល់បុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិនមិនឈប់ទេ នៅពេលដែលកុងតឺន័ររបស់អ្នក "នៅលើទឹក"។ ផែនការដ៏រឹងមាំមួយគិតគូរពីអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ចាប់ពីច្រកទ្វារផលិតកម្មនៅក្នុងប្រទេសចិន រហូតដល់ច្រកចូលឃ្លាំងនៅ Lima ឬទីតាំងខាងក្នុងដូចជា Arequipa ឬ Trujillo ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹកបំផុត។
កាលវិភាគផែនការ៖ ពេលណាត្រូវកក់សម្រាប់ទីក្រុងលីម៉ាក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន
គោលការណ៍ណែនាំដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីគឺងាយស្រួល៖ ចាប់ផ្តើមលឿនជាងអ្វីដែលអ្នកគិតថាអ្នកត្រូវការ។ ច្បាប់ទីពីរគឺស្មុគស្មាញជាងនេះបន្តិច៖ កុំគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរផែនការធម្មតារបស់អ្នកទៅមុខ។ ផ្លាស់ប្តូរវា។ ជំនួសឱ្យការដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលពឹងផ្អែកលើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលដំណើរការយ៉ាងរលូន សូមគិតអំពីការផ្ទេរជាបន្តបន្ទាប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរផែនការរបស់អ្នកប្រសិនបើមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតី។
ក្នុងជីវិតពិត អ្នកនាំចូលជាច្រើនចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេទៅកាន់ប្រទេសចិនបីទៅបួនខែមុន។ អ្នកមិនចាំបាច់កក់កន្លែងទាំងអស់របស់អ្នកមុនពេលវេលានោះទេ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់អ្នកគួរតែរៀបចំផែនការសម្រាប់តម្រូវការរបស់អ្នក ធ្វើការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក និងនិយាយជាមួយអ្នកបញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នកអំពីសមត្ថភាពរបស់អ្នក។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើ CNY ធ្លាក់នៅដើមខែកុម្ភៈ អ្នកប្រហែលជាចង់ដឹកជញ្ជូនការបញ្ជាទិញសំខាន់ៗនៅក្នុងខែធ្នូ និងខែមករា ដោយផ្តល់ពេលវេលាបន្ថែមក្នុងករណីដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់មួយចំនួនខកខានកាលកំណត់របស់ពួកគេ។
អ្នកក៏គួរតែរៀបចំផែនការសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញបន្ទាប់ពីបុណ្យ CNY ផងដែរ។ បន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក ការផលិតអាចយឺតជាងធម្មតារយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍ ហើយប្រហែលជាមិនមានសមត្ថភាពច្រើនសម្រាប់ការនាំចេញទេ។ ប្រសិនបើអ្នកពឹងផ្អែកលើការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រប្រចាំសប្តាហ៍ជាប្រចាំ ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រទទេ ឬកប៉ាល់ដែលត្រូវបានកក់ពេញអាចធ្វើឱ្យខូចកាលវិភាគរបស់អ្នក។ មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក វាអាចជាគំនិតល្អក្នុងការបង្កើតស្តុកសុវត្ថិភាពមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសប៉េរូ។ នេះនឹងធ្វើឱ្យវាមិនសូវមានឱកាសដែលអ្នកត្រូវប្រញាប់ប្រញាល់ដឹកជញ្ជូននៅពេលដែលកន្លែងនានាបើកដំណើរការឡើងវិញ។
វិធីសាស្រ្តងាយស្រួលមួយដើម្បីមើលផែនការរបស់អ្នកគឺការធ្វើជាខ្សែពេលវេលាដែលចាប់ផ្តើមពីការបញ្ជាទិញដំបូងរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយនៅទីក្រុងលីម៉ា។ អ្នកប្រហែលជាគិតអំពីបង្អួចកក់ "ដ៏ល្អ" និង "សុវត្ថិភាពចុងក្រោយ" សម្រាប់ពេលវេលា CNY ទោះបីជាអាជីវកម្មនីមួយៗខុសគ្នាក៏ដោយ។
| ដំណាក់កាលនៃដំណើរការ | រយៈពេលសមស្រប (មុន CNY) | រយៈពេលសុវត្ថិភាពចុងក្រោយ (មុន CNY) | ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់ |
|---|---|---|---|
| បញ្ចប់ការចុះបញ្ជីតម្លៃជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិន | 10-12 សប្តាហ៍ | 8 សប្តាហ៍ | ចាក់សោ SKUs, បរិមាណ និងបង្អួចចែកចាយ។ |
| បញ្ជាក់កាលវិភាគផលិតកម្ម | 8-10 សប្តាហ៍ | 6 សប្តាហ៍ | ធានាថារោងចក្រអាចបញ្ចប់មុនកាលបរិច្ឆេទបិទទ្វាររបស់ពួកគេ។ |
| កក់កន្លែងដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ | 6-8 សប្តាហ៍ | 4 សប្តាហ៍ | មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ FCL និងផ្លូវពាណិជ្ជកម្មដ៏ពេញនិយម។ |
| ចាប់ផ្តើមបង្រួបបង្រួមទំនិញ (សម្រាប់ LCL) | 4-6 សប្តាហ៍ | 3 សប្តាហ៍ | អនុញ្ញាតឱ្យមានពេលវេលាសម្រាប់ការបង្រួបបង្រួមអ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិន។ |
| ការចេញដំណើរចុងក្រោយមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិនពីប្រទេសចិន | 2-3 សប្តាហ៍ | 1-2 សប្តាហ៍ | ក្រៅពីនេះ ហានិភ័យខ្ពស់នៃការក្រឡាប់រថយន្ត និងការចេញដំណើរក្រោយថ្ងៃឈប់សម្រាក។ |
| សាងសង់ស្តុកសតិបណ្ដោះអាសន្ននៅប្រទេសប៉េរូ | ១-៤ សប្តាហ៍មុនពេលមកដល់ CNY | - | ធ្វើឱ្យការលក់មានស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេល និងក្រោយពេលមានការរំខានពីបុណ្យ CNY។ |
តារាងពេលវេលាទាំងនេះគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែវាបញ្ជាក់ពីចំណុចសំខាន់៖ កាលណាអ្នកកាន់តែខិតជិតដល់វិស្សមកាល អ្នកមានសេរីភាពតិចជាង។ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការតាមដានទាំងកន្លែង និងតារាងពេលវេលា នៅពេលដែលអ្នកមានតារាងពេលវេលាដ៏តឹងរ៉ឹង និងនិយាយជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកជាញឹកញាប់។
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់លំហ៖ ពីឃ្លាំងស្តុកទំនិញនៅប្រទេសចិន រហូតដល់កុងតឺន័រដែលឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុងលីម៉ា
ទំហំកុងតឺន័រត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើន ជាពិសេសប្រហែលជាប្រហែលជាប្រាក់យ័ន។ រាល់ម៉ែត្រគូបដែលអ្នកខ្ជះខ្ជាយគឺជាប្រាក់ដែលអ្នកអាចរកបាន ហើយរាល់កុងតឺន័របន្ថែមដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនធ្វើឱ្យអ្នកទំនងជាមកយឺត។ វិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នក និងកាត់បន្ថយបរិមាណកុងតឺន័រដែលអ្នកត្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងរដូវកាលមមាញឹកគឺការប្រើប្រាស់ទំហំឲ្យបានប្រសើរជាងមុន។
ការជ្រើសរើសមធ្យោបាយត្រឹមត្រូវ៖ FCL ទល់នឹង LCL សម្រាប់ប្រទេសប៉េរូ
នៅពេលអ្នកដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុងលីម៉ា មិនថាអ្នកប្រើប្រាស់ការផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ (FCL) ឬតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ទេ វាប៉ះពាល់ដល់ផែនការដឹកជញ្ជូនទាំងមូលរបស់អ្នក។ FCL ជារឿយៗល្អជាងសម្រាប់បរិមាណច្រើន ពីព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់កុងតឺន័រដោយខ្លួនឯងទាំងអស់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត LCL រួមបញ្ចូលគ្នានូវការដឹកជញ្ជូនតូចៗពីអ្នកដឹកជញ្ជូនជាច្រើននាក់ទៅក្នុងកុងតឺន័រតែមួយ។
សម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលមានតម្រូវការជាប្រចាំ និងដឹងពីចំនួនឯកតាដែលពួកគេត្រូវការ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមប្រព័ន្ធ FCL ជាធម្មតាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងមួយឯកតា ជាពិសេសនៅពេលដែលកុងតឺន័រពេញ។ FCL ក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងបានកាន់តែច្រើនលើពេលដែលការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកចាកចេញ និងរបៀបដែលវាត្រូវបានដោះស្រាយពេញមួយឆ្នាំចិន ពីព្រោះទំនិញរបស់អ្នកមិនត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងវដ្តបង្រួបបង្រួមរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតទេ។
ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់អាជីវកម្មទាំងអស់សុទ្ធតែអាចបំពេញកុងតឺន័រទំហំ 20 ឬ 40 ហ្វីតបានទាន់ពេលវេលានោះទេ។ LCL អាចជាឧបករណ៍ដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកទិញតូចៗ ឬអ្នកទិញដែលមានភាពចម្រុះជាងនេះ ដែលត្រូវការបំពេញស្តុកឡើងវិញជាញឹកញាប់ ប៉ុន្តែមិនចង់មានស្តុកច្រើនពេកទេ។ រឿងសំខាន់បំផុតគឺត្រូវដឹងថាអ្នកតែងតែដឹកជញ្ជូនប៉ុន្មាន និងពេលណាដែលវាសមហេតុផលក្នុងការប្តូរពី LCL ទៅ FCL។
ការប្រៀបធៀបសាមញ្ញមួយអាចជួយអ្នកឱ្យពិនិត្យមើលជម្រើសរបស់អ្នក៖
| របៀបដឹកជញ្ជូន | ករណីប្រើប្រាស់ធម្មតា។ | អត្ថប្រយោជន៍ក្នុងអំឡុងពេល CNY | ហានិភ័យ / ដែនកំណត់ |
|---|---|---|---|
| FCL ២០ហ្វីត/៤០ហ្វីត | ការបញ្ជាទិញទំហំមធ្យម-ធំ, SKU ដែលមានស្ថេរភាព | ការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរឡើងលើកាលវិភាគ និងការគ្រប់គ្រង; ថ្លៃដើមក្នុងមួយ CBM ទាបជាងប្រសិនបើពេញ | តម្រូវឱ្យមានបរិមាណគ្រប់គ្រាន់; ការប្រើប្រាស់មិនល្អអាចបង្កើនថ្លៃដើមឯកតា |
| LCL | ការបញ្ជាទិញខ្នាតតូច/មធ្យម លេខកូដផលិតផលជាច្រើន ការសាកល្បងផលិតផលថ្មី | ភាពបត់បែនក្នុងការដឹកជញ្ជូនបាច់តូចៗ; ជៀសវាងការរង់ចាំដើម្បីបំពេញកុងតឺន័រ | ការដោះស្រាយបន្ថែមទៀត; សក្តានុពលសម្រាប់ការពន្យារពេលបន្ថែមក្នុងការបង្រួបបង្រួម/ការរុះរើ |
ក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំចិន អ្នកនាំចូលជាច្រើនដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL បរិមាណតិចតួចទៅក្នុង FCL ដោយដាក់ PO ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើនចូលទៅក្នុងកុងតឺន័រតែមួយ។ នេះកាត់បន្ថយចំនួននៃការកក់ដែលត្រូវតស៊ូដើម្បីកន្លែង ហើយប្រសិនបើឯកសាររបស់អ្នកមានសណ្តាប់ធ្នាប់ វាអាចធ្វើឱ្យដំណើរការគយនៅក្នុងប្រទេសប៉េរូកាន់តែងាយស្រួល។
ការធ្វើផែនការប្រអប់ក្រដាសកាតុង និងប៉ាឡែតជាក់ស្តែង
របៀបដែលអ្នកវេចខ្ចប់ផលិតផលរបស់អ្នកទៅក្នុងប្រអប់ និងរបៀបដែលអ្នកដាក់ប្រអប់ទាំងនោះនៅលើបន្ទះឈើ គឺជាជំហានដំបូងក្នុងការប្រើប្រាស់ទំហំ។ ការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចនៅកម្រិតនេះអាចនាំឱ្យមានការកែលម្អយ៉ាងខ្លាំងអំពីរបៀបដែលកុងតឺន័រដំណើរការបានល្អ។
ដំបូង សូមប្រៀបធៀបទំហំប្រអប់ក្រដាសកាតុងរបស់អ្នកទៅនឹងទំហំខាងក្នុងកុងតឺន័រធម្មតា។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកតែងតែប្រើកុងតឺន័ររាងគូបកម្ពស់ ៤០ ហ្វីត អ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកអាចជួយអ្នកបង្កើតប្លង់ប្រអប់ក្រដាសកាតុង និងប៉ាឡែត ដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីផ្ទៃកម្រាលឥដ្ឋ និងការដាក់ជង់បញ្ឈរ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវការរឹតបន្តឹងទម្ងន់ដែលមានសុវត្ថិភាព។
ធ្វើឱ្យទំហំកេសស្តង់ដារសម្រាប់ SKU ស្នូលនៅពេលណាដែលអ្នកអាចធ្វើបាន។ មានកន្លែងទំនេរច្រើនពេកនៅពេលដែលមានទំហំប្រអប់ខុសៗគ្នាច្រើនពេក។ កេសដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចដើម្បីឱ្យសមនឹងទំហំប៉ាឡែតធម្មតាអាចផ្ទុកឯកតាបានច្រើនក្នុងមួយស្រទាប់ ឬច្រើនស្រទាប់ក្នុងមួយប៉ាឡែត ដែលមានន័យថាអ្នកអាចដាក់កេសបានច្រើននៅក្នុងធុងនីមួយៗ។
វិធីដែលអ្នកដាក់លើប៉ាឡែតក៏សំខាន់ផងដែរ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលដាក់លើប៉ាឡែតទាំងស្រុងអាចធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះវាអាចចំណាយពេលច្រើនជាងប្រអប់ក្រដាសកាតុងដែលដាក់លើកម្រាលឥដ្ឋ។ អ្នកនាំចេញមួយចំនួនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តទាំងពីរប្រភេទ៖ ពួកគេប្រើប៉ាឡែតសម្រាប់ទំនិញដែលងាយខូច ឬមានតម្លៃ និងប្រអប់ក្រដាសកាតុងដែលដាក់លើកម្រាលឥដ្ឋសម្រាប់ទំនិញប្រើប្រាស់បានយូរដែលអាចចាក់ចេញដោយដៃ។ ល្បាយដ៏ល្អបំផុតពឹងផ្អែកលើចំនួនប្រាក់ដែលអ្នកបង់ប្រាក់ឱ្យកម្មកររបស់អ្នក ភាពផុយស្រួយនៃផលិតផលរបស់អ្នក និងរបៀបដែលឃ្លាំង Lima របស់អ្នកត្រូវបានរៀបចំ។
ការកែតម្រូវផលិតផល និងការវេចខ្ចប់
បុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន គឺជាពេលវេលាដ៏អស្ចារ្យមួយដើម្បីពិនិត្យមើលការរចនាវេចខ្ចប់របស់អ្នក។ អ្នកអាចបង្កើនចំនួនរបស់របរនៅក្នុងធុងនីមួយៗបានយ៉ាងច្រើន ប្រសិនបើផលិតផលរបស់អ្នកអាចត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នា រុះរើ ឬវេចខ្ចប់ឱ្យតឹងជាងមុនដោយមិនបាក់។ សូមគិតអំពីគ្រឿងសង្ហារិមដែលវេចខ្ចប់រាបស្មើជំនួសឱ្យការដាក់បញ្ចូលគ្នា គ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចយកចេញ ហើយដាក់ចូលទៅក្នុងសំបកធំជាង ឬការរៀបចំកញ្ចប់ច្រើនដែលបំពេញចន្លោះទទេនៅក្នុងប្រអប់ខាងក្រៅ។
នៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក អ្នកក៏ត្រូវស្វែងរកតុល្យភាពរវាងរបៀបដែលការវេចខ្ចប់ដំណើរការបានល្អ និងរបៀបដែលវាដំណើរការបានល្អសម្រាប់អតិថិជន។ ការវេចខ្ចប់ចម្បង (អ្វីដែលអតិថិជនឃើញ) អាចត្រូវបានកំណត់ ប៉ុន្តែការវេចខ្ចប់បន្ទាប់បន្សំ (ប្រអប់ដែលប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន) ជារឿយៗអាចល្អជាង។ ធ្វើការជាមួយដៃគូភស្តុភាររបស់អ្នក ដើម្បីធ្វើការសាកល្បងផ្ទុក រកមើលថាតើមានឯកតាប៉ុន្មានដែលសមនឹងកុងតឺន័រដោយផ្អែកលើទំហំកេសផ្សេងៗគ្នា និងស្វែងរក "ចំណុចផ្អែម" រវាងការការពារ ម៉ាកយីហោ និងដង់ស៊ីតេ។
រាល់ម៉ែត្រគូបដែលអ្នកសន្សំបានមានន័យថាអ្នកត្រូវកក់កុងតឺន័រតិចជាងមុនក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិនដ៏មមាញឹក។ នេះកាត់បន្ថយទាំងថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងបរិមាណការងារដែលកើតឡើងជាមួយនឹងការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនជាច្រើនតាមរយៈកំពង់ផែលីម៉ា។
ការកាត់បន្ថយការពន្យារពេលនៅកំពង់ផែ Lima
ប្រសិនបើកុងតឺន័រមួយជាប់គាំងនៅកំពង់ផែ មិនថាវាត្រូវបានវេចខ្ចប់បានល្អប៉ុណ្ណានោះទេ។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការពន្យារពេលនៅ Callao អ្នកត្រូវត្រៀមខ្លួនជាមួយឯកសាររបស់អ្នក មានផែនការសម្រាប់គយ និងអាចអនុវត្តវានៅក្នុងតំបន់នោះ។
ការត្រៀមរៀបចំឯកសារ និងការត្រៀមលក្ខណៈពន្ធគយ
ការពន្យារពេលរបស់គយគឺជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលទូទៅបំផុតដែលមនុស្សស្នាក់នៅក្នុងទីក្រុងលីម៉ាយូរជាង។ ប្រសិនបើមានកំហុសនៅលើវិក្កយបត្រ បញ្ជីវេចខ្ចប់ ឬលេខកូដ HS របស់អ្នក ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកអាចត្រូវត្រួតពិនិត្យ ឬឯកសារអាចត្រូវជួសជុល ខណៈពេលដែលកុងតឺន័រនៅស្ថានីយ។ ក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក រាល់ថ្ងៃបន្ថែមនៅកំពង់ផែធ្វើឱ្យវាទំនងជាមានបញ្ហាជាមួយនឹងការកកស្ទះ និងថ្លៃសេវាបន្ថែម។
ចម្លើយគឺគួរឱ្យធុញ ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាព៖ ច្បាប់តឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការសរសេរអ្វីៗចុះ។ នោះពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មត្រូវគ្នានឹងបញ្ជីវេចខ្ចប់ លេខកូដ HS គឺត្រឹមត្រូវ និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ហើយវិញ្ញាបនបត្រ ឬអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ទំនិញដែលមានការគ្រប់គ្រងត្រូវបានត្រៀមរួចរាល់មុនពេលកប៉ាល់មកដល់។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការមានទំនាក់ទំនងល្អជាមួយឈ្មួញកណ្តាលគយរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសប៉េរូ។ ពួកគេគួរតែពិនិត្យមើលឯកសារមុនពេលពួកគេចាកចេញពីប្រទេសចិន មិនត្រឹមតែនៅពេលដែលកប៉ាល់ជិតដល់ទីក្រុងលីម៉ានោះទេ។
អ្នកក៏គួរតែនិយាយជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកអំពីច្បាប់សម្រាប់ការដាក់ស្លាក និងឯកសារដែលមានលក្ខណៈជាក់លាក់ចំពោះប្រទេសប៉េរូ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្តល់ការណែនាំច្បាស់លាស់អំពីរបៀបពិពណ៌នាអំពីទំនិញ បញ្ជាក់បរិមាណ និងបង្ហាញតម្លៃឯកតា អ្នកអាចជៀសវាងការយល់ច្រឡំដែលនាំឱ្យមានសំណួរអំពីគយ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងនាំយកផលិតផលសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក សូមដឹងអំពីច្បាប់ជាក់លាក់ណាមួយដែលអាចអនុវត្តចំពោះប្រភេទផលិតផលរបស់អ្នក។
សម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន អ្នកបញ្ជូនបន្ត និងអ្នកដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក
ជាញឹកញាប់ ការពន្យារពេលនៅកំពង់ផែគឺដោយសារតែខ្វះការសម្របសម្រួល។ កុងតឺន័ររបស់អ្នកអាចទៅដល់ទីនោះទាន់ពេលវេលា និងឆ្លងកាត់គយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវាអាចត្រូវរង់ចាំដោយសារតែយានយន្តមិនមាន ឬឃ្លាំងរបស់អ្នកមិនអាចទទួលវានៅថ្ងៃដែលវាគួរតែទទួល។ បុណ្យ CNY ធ្វើឱ្យរឿងនេះកាន់តែអាក្រក់ទៅៗដោយរុញកាលបរិច្ឆេទមកដល់ទៅជាក្រុមៗ ដែលមានន័យថាកុងតឺន័រជាច្រើនកំពុងតស៊ូដើម្បីធនធានដែលមានកម្រិតដូចគ្នា។
ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនេះ សូមផ្តល់ជូនអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកនូវការព្យាករណ៍តម្រូវការ និងកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកអាចជួយអ្នកកក់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកនៅប្រទេសប៉េរូជាមុន និងធ្វើឱ្យប្រាកដថាវាសមនឹងពេលវេលាទទួលទំនិញរបស់ឃ្លាំងរបស់អ្នក។ ការរៀបចំផែនការកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនជាមុនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន FCL កាត់បន្ថយពេលវេលាដែលកុងតឺន័រត្រូវរង់ចាំនៅពេលដែលគយឆ្លងកាត់វា។
នៅពេលអ្នកផ្ញើការដឹកជញ្ជូន LCL សូមសួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកថាតើវាត្រូវការពេលប៉ុន្មានដើម្បីបំបែកការបង្រួបបង្រួម និងថាតើពួកគេដឹកជញ្ជូនទំនិញពី CFS (ស្ថានីយ៍ទំនិញកុងតឺន័រ) ទៅកាន់ទីក្រុងលីម៉ា ឬទីក្រុងផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសប៉េរូញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា។ សូមចងចាំថាការដឹកជញ្ជូនតូចៗជាច្រើនដែលមកដល់ក្នុងអំឡុងពេល CNY អាចធ្វើឱ្យអាជីវកម្មក្នុងស្រុកកាន់តែពិបាក ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងពីសមត្ថភាព និងផែនការបម្រុងទុករបស់អ្នកផ្តល់សេវារបស់អ្នក។
ការគ្រប់គ្រងស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៅ Callao
ដូចស្ថានីយកុងតឺន័រធំៗជាច្រើនដែរ កំពង់ផែលីម៉ាមមាញឹកនៅពេលជាក់លាក់មួយ មានការងារថែទាំរួចរាល់ ឬរងផលប៉ះពាល់ដោយអាកាសធាតុអាក្រក់។ ការដាក់កប៉ាល់ដែលទាក់ទងនឹងប្រាក់យន់ចិនជាបាច់អាចធ្វើឱ្យបញ្ហាទាំងនេះកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ អ្នកមិនអាចគ្រប់គ្រងអ្វីដែលកើតឡើងនៅកំពង់ផែបានទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចគ្រប់គ្រងថាអាជីវកម្មរបស់អ្នករងផលប៉ះពាល់ប៉ុន្មានដោយការផ្លាស់ប្តូរទាំងនោះ។
យុទ្ធសាស្ត្រមួយចំនួនគឺការតម្រៀបការមកដល់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ផ្ញើ SKU ដែលដឹកជញ្ជូនលឿន ឬមានតម្លៃខ្ពស់នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនដំបូងៗ និងប្រើប្រាស់ឃ្លាំងដែលមានប័ណ្ណធានា ឬឃ្លាំងដែលនៅជាប់គ្នា ដើម្បីយកកុងតឺន័រចេញពីកំពង់ផែបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អ្នកនាំចូលមួយចំនួនប្រើប្រាស់ការចូលចតឆ្លងកំពង់ផែ ឬការផ្ទុកចេញរហ័សនៅកន្លែងដែលនៅជិតកំពង់ផែ ដើម្បីបង្វែរកុងតឺន័របានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបន្ទាប់មកប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកដើម្បីដឹកជញ្ជូនផលិតផលចូលទៅក្នុងដីគោក។
ប្រសិនបើអ្នកធ្វើការជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលស្គាល់ទាំងប្រទេសចិន និងប្រទេសប៉េរូ អ្នកអាចដោះស្រាយបានកាន់តែប្រសើរជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌកំពង់ផែ។ ពួកគេអាចផ្លាស់ប្តូរលំដាប់នៃការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក ផ្លាស់ប្តូរការរៀបចំដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក និងធ្វើឱ្យក្រុមរបស់អ្នកទាន់សម័យនៅពេលដែលកប៉ាល់មកយឺត ឬមានការកកស្ទះភ្លាមៗ។ តាមវិធីនេះ អ្នកអាចគ្រប់គ្រងការរំពឹងទុករបស់អតិថិជនរបស់អ្នកអំពីស្តុករបស់អ្នក។
ការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ៖ នៅពេលដែលអ្វីៗនៅតែខុស
តែងតែមានភាពមិនប្រាកដប្រជាខ្លះៗទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសចិន។ ពេលវេលារបស់អ្នកនៅតែអាចខកខានដោយសារការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៃកាលវិភាគរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ការត្រួតពិនិត្យគយដែលមិននឹកស្មានដល់ ឬចរាចរណ៍ដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុននៅកំពង់ផែលីម៉ា។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកម្ចាត់ហានិភ័យទាំងអស់ ប៉ុន្តែគំនិតនេះគឺដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៅពេលដែលមានរឿងខុសប្រក្រតី។
យុទ្ធសាស្ត្រសាមញ្ញមួយ ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាពគឺការបង្កើតស្តុកបម្រុងជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងប្រទេសប៉េរូមុន CNY។ ជំនួសឱ្យការព្យាយាមរក្សាស្តុករបស់អ្នក "ទាន់ពេលវេលា" ក្នុងអំឡុងពេលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានបំផុតមួយនៃឆ្នាំ សូមទទួលស្គាល់ថាការមានស្តុកបន្ថែមបន្តិចបន្តួចអាចមានតម្លៃថោកជាងការខកខានការលក់ ឬការបង់ប្រាក់សម្រាប់គ្រាអាសន្ន។ ដឹកទំនិញតាមអាកាសនេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ SKU ដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់អ្នក និងរបស់របរដែលត្រូវការពេលយូរដើម្បីផលិត។
ការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រល្អមួយទៀត។ ក្នុងករណីដែលវាសមហេតុផល សូមលាយបញ្ចូលគ្នានូវការដឹកជញ្ជូន FCL និង LCL។ ជំនួសឱ្យការពឹងផ្អែកលើការចាកចេញដ៏សំខាន់មួយ សូមផ្លាស់ប្តូរបរិមាណពេញមួយការធ្វើដំណើរច្រើន។ លើសពីនេះ សូមមានអ្នកផ្គត់ផ្គង់បម្រុង ឬកំណែផលិតផលជំនួសរួចរាល់ ក្នុងករណីដែលរោងចក្រ ឬគ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួនក្លាយជាបញ្ហាកកស្ទះ។
ផ្នែកមួយនៃការគ្រប់គ្រងហានិភ័យគឺការទទួលបានធានារ៉ាប់រង។ សូមពិនិត្យមើលថាតើរបស់អ្នក ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញ គ្របដណ្តប់លើគ្រោះថ្នាក់សំខាន់ៗនៅលើឆានែលនេះ ហើយត្រូវប្រាកដថាអ្នកដឹងពីលក្ខខណ្ឌ និងការកាត់កង។ ការធានារ៉ាប់រងនឹងមិនបញ្ឈប់ការពន្យារពេលទេ ប៉ុន្តែវានឹងគ្របដណ្តប់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នក ប្រសិនបើមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតី ដូចជាការខូចខាត ការបាត់បង់ ឬភាពរអាក់រអួលមួយចំនួន។
ចុងក្រោយ ប៉ុន្តែមិនសំខាន់តិចជាងនេះទេ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកអាចមើលឃើញ។ អ្នកអាចស្វែងយល់ថាតើកុងតឺន័ររបស់អ្នកនៅឯណា ស្ថានភាពគយរបស់ពួកគេជាអ្វី និងពេលណាដែលពួកវាត្រូវមកដល់ឃ្លាំងរបស់អ្នក ដោយប្រើឧបករណ៍តាមដាន និងនិយាយជាមួយមនុស្សជាមុន។ កាលណាអ្នកសម្គាល់ឃើញការផ្លាស់ប្តូរពីផែនការកាន់តែឆាប់ នោះអ្នកមានជម្រើសកាន់តែច្រើនសម្រាប់វិធីឆ្លើយតប។ អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ ផ្លាស់ប្តូរការផ្សព្វផ្សាយ ឬដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ទីតាំងនានានៅក្នុងប្រទេសប៉េរូ។
របៀបដែលដៃគូជំនាញជួយ៖ ឧទាហរណ៍នៃការដឹកជញ្ជូន Topway
នៅពេលដែលអ្នកមានដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលពិតជាស្គាល់ទីផ្សារនាំចេញរបស់ប្រទេសចិន និងតម្រូវការរបស់អ្នកនាំចូលនៅកន្លែងដូចជាប្រទេសប៉េរូ យុទ្ធសាស្ត្រទាំងអស់ខាងលើ - កាលវិភាគកាន់តែប្រសើរ ការប្រើប្រាស់កុងតឺន័រកាន់តែឆ្លាតវៃ ឯកសារច្បាស់លាស់ និងការសម្របសម្រួលកាន់តែតឹងរ៉ឹង - គឺងាយស្រួលអនុវត្តជាង។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន បាននិងកំពុងធ្វើការលើបញ្ហានេះតាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ Topway គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានសមត្ថភាព។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់ខ្លួនមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ។ ភាពស៊ាំបែបនេះគឺមានសារៈសំខាន់នៅជុំវិញ CNY នៅពេលដែលការដឹងពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្វើសកម្មភាព របៀបដែលការិយាល័យគយដំណើរការ និងរបៀបដែលកំពង់ផែដោះស្រាយការកើនឡើងអាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នារវាងរដូវកាលកំពូលដ៏រលូន និងរដូវកាលដែលមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង។
សេវាកម្មរបស់ Topway គ្របដណ្តប់លើខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។ នៅខាងប្រទេសចិន ពួកគេដោះស្រាយផ្នែកដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូនពីកន្លែងរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកទៅកាន់កំពង់ផែ ឬចំណុចបង្រួបបង្រួម។ ពួកគេក៏សម្របសម្រួលការទទួល និងធ្វើឱ្យប្រាកដថាទំនិញរបស់អ្នករួចរាល់ដើម្បីចេញដំណើរនៅពេលដែលវាគួរតែចេញ។ សម្រាប់អាជីវកម្មអនឡាញ និង omnichannel អាជីវកម្មបរទេសរបស់ពួកគេ... ឃ្លាំង ដំណោះស្រាយទាំងនេះអាចឱ្យអ្នករក្សាទុកទំនិញរបស់អ្នកនៅកន្លែងល្អបំផុត ដូច្នេះអ្នកអាចរក្សាស្តង់ដារសេវាកម្មរបស់អ្នកបាន ទោះបីជាការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនមានកំណត់ក៏ដោយ។
ចំណេះដឹងរបស់ Topway ក៏អាចជួយពន្លឿនដំណើរការគយនៅកំពង់ផែ Lima ផងដែរ។ ក្រុមការងាររបស់ពួកគេផ្តោតលើការអនុវត្តតាមច្បាប់ និងរក្សាកំណត់ត្រាល្អ ដែលជួយពួកគេស្វែងរកបញ្ហាតាំងពីដំបូង ធ្វើការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកដើម្បីជួសជុលបញ្ហាទាំងនោះ និងធ្វើការបានល្អជាមួយឈ្មួញកណ្តាលគយរបស់អ្នកនៅពេលអ្នកទៅដល់ទីនោះ។ យុទ្ធសាស្ត្រសកម្មនេះកាត់បន្ថយឱកាសដែលកុងតឺន័ររបស់អ្នកនឹងត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារតែបញ្ហាឯកសារ។
សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្ររបស់ Topway ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗជុំវិញពិភពលោកមានភាពបត់បែន ហើយអាចរួមបញ្ចូលផ្លូវដែលទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ។ ពួកគេផ្តល់ជូនទាំងសេវាកម្មផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងសេវាកម្មផ្ទុកតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL)។ ភាពបត់បែននោះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅក្នុងបរិយាកាស CNY។ ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលបរិមាណរបស់អ្នកផ្លាស់ប្តូរ អ្នកប្រហែលជាត្រូវប្តូរពី LCL ទៅ FCL ផ្សំការដឹកជញ្ជូនតូចៗជាច្រើនទៅក្នុងកុងតឺន័រតែមួយ ឬផ្លាស់ប្តូរជម្រើសជិះទូករបស់អ្នកដោយសារតែការជិះទូកទទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមានដៃគូដែលអាចដោះស្រាយទាំង FCL និង LCL ដោយគ្មានបញ្ហា អ្នកមានជម្រើសកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការពារកាលវិភាគរបស់អ្នក។
ចុងក្រោយ ប៉ុន្តែមិនសំខាន់តិចជាងនេះទេ ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ និងការចែកចាយក្នុងស្រុក គឺជាចំណុចបញ្ចប់ខ្សែសង្វាក់នេះ។ Topway អាចជួយអ្នករៀបចំផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយបុណ្យចូលឆ្នាំចិន មិនត្រឹមតែកក់កន្លែងនៅលើកប៉ាល់នោះទេ។ នេះគឺដោយសារតែពួកគេមានទស្សនៈពេញលេញនៃផ្លូវ ចាប់ពីម៉ាយដំបូងនៅក្នុងប្រទេសចិនរហូតដល់ម៉ាយចុងក្រោយនៅគោលដៅ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងផ្ញើអ្វីមួយទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ ហើយមានការព្រួយបារម្ភអំពីការមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ និងការពន្យារពេលនៅជុំវិញបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនដូចជា Topway Shipping ដែលមានអាយុកាលមួយរយៈមកហើយ អាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគាំទ្រប្រតិបត្តិការ និងដំបូន្មានយុទ្ធសាស្ត្រដែលអ្នកត្រូវការ។
សន្និដ្ឋាន
វាមិនចាំបាច់ជាល្បែងស៊ីសងទេក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។ មែនហើយ ពេលវេលានេះនៃឆ្នាំដាក់ភាពតានតឹងជាច្រើនលើសមត្ថភាពផលិតកម្ម ទំហំនាវា និងប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ ប៉ុន្តែវាក៏អាចទស្សន៍ទាយបានដែរ។ មនុស្សដឹងពីកាលបរិច្ឆេទជាមុន ហើយជារៀងរាល់ឆ្នាំ គំរូនៃការកើនឡើងដូចគ្នាមុន និងក្រោយថ្ងៃឈប់សម្រាកកើតឡើង។ បញ្ហាចម្បងគឺការកំណត់ពេលវេលាផលិតកម្ម ការរំកិលនាវា ការសម្អាតគយ និងការកកស្ទះកំពង់ផែនៅទីក្រុងលីម៉ា។
ក្រុមហ៊ុនដែលធ្វើបានល្អក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិន យល់ឃើញថាវាជាឱកាសមួយដើម្បីរៀបចំផែនការសម្រាប់អនាគត មិនមែនជាការរំខានតាមរដូវនោះទេ។ ពួកគេរៀបចំផែនការតម្រូវការរបស់ពួកគេជាមុន កំណត់កាលវិភាគផលិតកម្មជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងបម្រុងសមត្ថភាពមុនពេលមានការកើនឡើង។ ពួកគេយកចិត្តទុកដាក់អំពីរបៀបដែលកុងតឺន័រត្រូវបានប្រើប្រាស់បានល្អ ដូច្នេះពួកគេធ្វើឱ្យប្រាកដថាប្រអប់នីមួយៗដែលផ្ទុកទៅក្នុងកុងតឺន័រកំពុងធ្វើការយ៉ាងលំបាកសម្រាប់ប្រាក់ចំណេញរបស់ពួកគេ ដោយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រអប់ក្រដាសកាតុង ប៉ាឡែត និងការជ្រើសរើសរបៀប។ ពួកគេមិនគ្រាន់តែគិតអំពីឯកសារជាការគិតបន្ទាប់បន្សំនោះទេ។ ពួកគេចាត់ទុកវាជាធាតុផ្លូវដ៏សំខាន់មួយ។ នេះលុបបំបាត់ការពន្យារពេលគយដែលមិនចាំបាច់ ដែលអាចធ្វើឱ្យការឈប់សម្រាកមួយភ្លែតនៅកំពង់ផែមានរយៈពេលយូរ និងចំណាយកាន់តែច្រើន។
ពួកគេក៏បានវិនិយោគលើការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ និងភាពមើលឃើញផងដែរ ដែលវាមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នា។ ពួកគេមានជម្រើសនៅពេលដែលកាលវិភាគផ្លាស់ប្តូរ ឬបញ្ហាដែលមិនបានរំពឹងទុកកើតឡើង ពីព្រោះពួកគេមានស្តុកស្តុកទុកនៅក្នុងប្រទេសប៉េរូ ទម្រង់ដឹកជញ្ជូនជាច្រើនប្រភេទ និងការទំនាក់ទំនងច្បាស់លាស់ជាមួយដៃគូភស្តុភាររបស់ពួកគេ។ ជំនួសឱ្យការរង់ចាំរហូតដល់នាទីចុងក្រោយដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក ពួកគេធ្វើការជ្រើសរើសដ៏ឆ្លាតវៃដោយផ្អែកលើសញ្ញាដំបូង និងព័ត៌មានថ្មីៗ។
ការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលដឹងពីដំណើរទាំងមូល ចាប់ពីទ្វាររោងចក្រនៅប្រទេសចិនរហូតដល់ឃ្លាំងនៅប្រទេសប៉េរូ ធ្វើឱ្យកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះកាន់តែប្រសើរឡើង។ Topway Shipping គឺជាដៃគូដែលអាចជួយអ្នកផ្លាស់ប្តូរ CNY ពីប្រភពនៃភាពតានតឹងទៅជាធាតុដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងអាចគ្រប់គ្រងបាននៃប្រតិទិនខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក។ ពួកគេមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាមួយពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន ការដឹកជញ្ជូនពីដើមដល់ចប់ និងការសម្អាតគយ។ អ្នកអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីកន្លែងដែលអ្នកចំណាយ កាត់បន្ថយការពន្យារពេលនៅកំពង់ផែលីម៉ា និងរក្សាអតិថិជនរបស់អ្នកនៅប្រទេសប៉េរូឱ្យមានសុភមង្គល និងផ្គត់ផ្គង់ពេញមួយឆ្នាំ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងទុកជាមុន និងទទួលបានជំនួយសមស្រប។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនទំនិញ CNY របស់ខ្ញុំពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែ Lima នៅពេលណា?
ក៖ អ្នកគួរតែចាប់ផ្តើមធ្វើផែនការបីទៅបួនខែមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។ អ្នកមិនចាំបាច់កក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងជាមុនច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែព្យាករណ៍ពីតម្រូវការ ត្រូវប្រាកដថាការបញ្ជាទិញរបស់អ្នកត្រូវគ្នាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក និងនិយាយជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកអំពីការទទួលបានកន្លែង។ ការបញ្ជាក់ពីទិន្នផល 8 ទៅ 10 សប្តាហ៍មុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន និងការធានាកន្លែងដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ 6 ទៅ 8 សប្តាហ៍ជាមុន ផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនជាច្រើននូវសុវត្ថិភាពល្អប្រឆាំងនឹងការពន្យារពេលផលិតកម្ម និងការក្រឡាប់កប៉ាល់។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចដឹងដោយរបៀបណាថា FCL ឬ LCL គឺល្អជាងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្ញុំនៅប្រទេសប៉េរូក្នុងអំឡុងពេល CNY?
ក៖ ជម្រើសអាស្រ័យលើចំនួន ភាពញឹកញាប់ និងភាពបត់បែនរបស់អ្នក។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមប្រព័ន្ធ FCL ជាធម្មតាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងមួយឯកតា ហើយផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើនលើកាលវិភាគ ប្រសិនបើអ្នកអាចបំពេញកុងតឺន័រទំហំ 20 ឬ 40 ហ្វីតបានយ៉ាងអាចទុកចិត្តបាន។ ការគ្រប់គ្រងបន្ថែមនោះអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ពីព្រោះកុងតឺន័ររបស់អ្នកមិនពឹងផ្អែកលើអ្នកដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតទេ។ LCL អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ញើបាច់តូចៗដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំកុងតឺន័រពេញទេ ប្រសិនបើបរិមាណរបស់អ្នកតូចជាង ឬមិនទៀងទាត់ជាង។ ក្នុងជីវិតពិត អ្នកនាំចូលជាច្រើនប្រើប្រាស់ល្បាយមួយ៖ ពួកគេដាក់ SKU សំខាន់ៗរបស់ពួកគេទៅក្នុង FCL ហើយប្រើ LCL សម្រាប់ទំនិញថ្មី ឬបរិមាណទាបជាង។
សំណួរ៖ តើអ្វីទៅជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការពន្យារពេលនៅកំពង់ផែ Lima ក្នុងរដូវបុណ្យចូលឆ្នាំចិន?
ក: ការពន្យារពេលជាធម្មតាបណ្តាលមកពីរឿងចម្រុះមួយចំនួន ដូចជាកប៉ាល់បុកគ្នាដោយសារតែការកែតម្រូវកាលវិភាគទាក់ទងនឹងបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន បញ្ហាគយដែលបណ្តាលមកពីឯកសារដែលបាត់ ឬខុស និងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុក ឬឃ្លាំង។ នៅពេលដែលកប៉ាល់ជាច្រើនចូលមកក្នុងពេលតែមួយ ស្ថានីយ គយ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារក្នុងស្រុកទាំងអស់ត្រូវធ្វើការកាន់តែខ្លាំង។ កុងតឺន័រដែលមានឯកសារស្អាត ការដឹកជញ្ជូនដែលបានគ្រោងទុកជាមុន និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនជាក់លាក់ទំនងជាឆ្លងកាត់កំពង់ផែយ៉ាងលឿន។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចបង្កើនទំហំកុងតឺន័រឱ្យដល់កម្រិតអតិបរមាដោយរបៀបណា នៅពេលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ?
ក៖ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការវេចខ្ចប់ និងការដាក់លើប៉ាឡេត។ នៅពេលដែលអ្នកអាចធ្វើបាន សូមធ្វើឱ្យកេសរបស់អ្នកទាំងអស់មានទំហំដូចគ្នា រចនាវាដើម្បីឱ្យវាសមនឹងទំហំធុងដែលអ្នកចង់បាន ហើយកុំទុកកន្លែងទំនេរច្រើនពេកនៅក្នុងកេស។ សូមគិតអំពីថាតើរបស់របរមួយចំនួនអាចត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នា រុះរើ ឬវេចខ្ចប់តាមរបៀបដែលធ្វើឱ្យពួកវារាបស្មើឬអត់។ សូមពិនិត្យមើលថាតើវិធីសាស្រ្តនៃការផ្ទុកទំនិញប្រភេទនីមួយៗណាដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង ដោយគិតគូរពីថ្លៃដើមនៃការដោះស្រាយ និងគ្រោះថ្នាក់នៃការខូចខាត។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើការជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភាររបស់អ្នកដើម្បីដំណើរការផែនការផ្ទុកគំរូ អ្នកអាចរកឃើញការកែសម្រួលតិចតួចដែលអាចជួយអ្នកឱ្យដាក់ឯកតាបន្ថែមទៀតនៅក្នុងធុងនីមួយៗ និងកាត់បន្ថយចំនួនធុងដែលអ្នកត្រូវការ។
សំណួរ៖ តើដៃគូដឹកជញ្ជូនដូចជា Topway Shipping ដើរតួនាទីអ្វីខ្លះក្នុងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ CNY?
ក៖ ដៃគូជំនាញម្នាក់គ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ទាំងមូល ចាប់ពីដំណាក់កាលដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសចិន រហូតដល់ការបង្រួបបង្រួម ការកំណត់ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ការសម្អាតគយ ការរក្សាទុកទំនិញនៅក្រៅប្រទេស និងការដឹកជញ្ជូនវារហូតដល់ទីបញ្ចប់។ ពួកគេអាចជួយក្នុងការកំណត់ពេលវេលា ធានាកន្លែងទំនេរជាមុន និងស្វែងរកបញ្ហាឯកសារមុនពេលវាបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល ពីព្រោះពួកគេដឹងពីរបៀបដោះស្រាយនិន្នាការ CNY និងគយអន្តរជាតិ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Topway Shipping អាចជួយអ្នកកំណត់ល្បាយត្រឹមត្រូវនៃ FCL និង LCL ប្រើប្រាស់កន្លែងឃ្លាំង និងវដ្តលក់របស់អ្នកឱ្យបានល្អបំផុត និងធ្វើឱ្យប្រាកដថាប្រតិបត្តិការកំពង់ផែនៅលីម៉ាត្រូវនឹងតម្រូវការរបស់អ្នក។
សំណួរ៖ តើវាមានតម្លៃក្នុងការកសាងស្តុកបន្ថែមនៅក្នុងប្រទេសប៉េរូមុនចូលឆ្នាំចិនដែរឬទេ?
ក៖ បាទ/ចាស៎ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនជាច្រើន។ វាអាចមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការរក្សាស្តុកបន្ថែមក្នុងរយៈពេលខ្លីមុនថ្ងៃបុណ្យ CNY ជាជាងការប្រថុយនឹងការអស់ស្តុក ការដាក់ការបញ្ជាទិញជាបន្ទាន់ ឬការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបន្ទាន់ ប្រសិនបើមានអ្វីខុស។ ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើអ្នកត្រូវការស្តុកបន្ថែមប៉ុន្មាន សូមចាប់ផ្តើមជាមួយ SKU ដែលលក់ដាច់បំផុត និងសំខាន់បំផុតរបស់អ្នក ហើយធ្វើការត្រឡប់មកវិញពីការប៉ាន់ស្មានការលក់ និងពេលវេលានាំមុខរបស់អ្នក។ ដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកអាចជួយអ្នកដោះស្រាយសេណារីយ៉ូជាច្រើន ដូច្នេះអ្នកអាចថ្លឹងថ្លែងការចំណាយលើស្តុកទល់នឹងហានិភ័យនៃកម្រិតសេវាកម្ម។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្ញុំជារៀងរាល់ឆ្នាំទេ ឬខ្ញុំអាចប្រើផែនការដដែលឡើងវិញរៀងរាល់ CNY?
ក៖ បាទ/ចាស៎ អ្នកអាចបង្កើតសៀវភៅណែនាំសម្រាប់បុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីដែលអ្នកអាចប្រើម្តងហើយម្តងទៀត ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលវា ហើយផ្លាស់ប្តូរវាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ បណ្តាញក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន លក្ខខណ្ឌកំពង់ផែ បទប្បញ្ញត្តិគយ និងសូម្បីតែគំរូតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ប្រើផែនការឆ្នាំមុនជាចំណុចចាប់ផ្តើម។ សូមក្រឡេកមើលអ្វីដែលដំណើរការ អ្វីដែលមិនដំណើរការ និងកន្លែងដែលអ្នកត្រូវរង់ចាំ ឬចំណាយបន្ថែម។ បន្ទាប់មក តាមឧត្ដមគតិ ដោយមានជំនួយពីដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក សូមកែសម្រួលបង្អួចកក់ យុទ្ធសាស្ត្រប្រើប្រាស់កុងតឺន័រ និងវិធានការទប់ស្កាត់ហានិភ័យរបស់អ្នក។
