អាករលើតម្លៃបន្ថែម ១៩% របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់៖ អ្វីដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនចិនគ្រប់រូបត្រូវដឹង
សេចក្តីផ្តើម
ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់គឺជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសចិននៅអឺរ៉ុប ហើយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងពាណិជ្ជករពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនចិនជាច្រើន វាគឺជាមធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតដើម្បីចូលទៅក្នុងទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប។ ទីក្រុងហាំប៊ឺកដោះស្រាយកុងតឺន័រច្រើនជាងកំពង់ផែអាល្លឺម៉ង់ដទៃទៀត។ អាកាសយានដ្ឋានហ្វ្រែងហ្វើតគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដ៏សំខាន់មួយនៅអឺរ៉ុប។ រថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-អឺរ៉ុបបញ្ចប់នៅ DuisPort ក្នុងទីក្រុង Duisburg ដែលស្ថិតនៅជ្រៅក្នុងបេះដូងឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ទោះបីជាមានការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនទាំងអស់រវាងសេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរក៏ដោយ ភាគរយដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃអ្នកនាំចេញចិនបានបង្ហាញខ្លួននៅព្រំដែនអាល្លឺម៉ង់ដោយមិនដឹងថាពួកគេនឹងត្រូវបង់ពន្ធប៉ុន្មានទេ។
អាករលើតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់ការនាំចូលនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលត្រូវបានគេហៅថា Einfuhrumsatzsteuer ឬ EUSt ជាភាសាអាល្លឺម៉ង់ គឺ 19% សម្រាប់ទំនិញភាគច្រើន។ ប៉ុន្តែចំនួននោះតែមួយមុខមិនប្រាប់រឿងរ៉ាវទាំងមូលនោះទេ។ នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អាករលើតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់ការនាំចូលមិនត្រឹមតែ 19% នៃតម្លៃវិក្កយបត្ររបស់អ្នកនោះទេ។ វាផ្អែកលើតម្លៃគយនៃផលិតផលបូករួមទាំងពន្ធគយណាមួយដែលអាចអនុវត្តបាន។ នេះមានន័យថាបន្ទុកពន្ធពិតប្រាកដបូកបញ្ចូលគ្នាតាមរបៀបដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកនាំចូលលើកដំបូងភ្ញាក់ផ្អើល។ ថ្លៃដើមទាំងមូលនៃការទទួលបានកញ្ចប់ពីប្រទេសចិនអាចច្រើនជាងវិក្កយបត្រអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដំបូងពី 30% ទៅ 80% នៅពេលអ្នកបញ្ចូលថ្លៃគយ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ធានារ៉ាប់រង និងថ្លៃដើមចុងក្រោយ។
មគ្គុទ្ទេសក៍នេះប្រាប់អ្នកពីរបៀបដែលអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់ពិតជាដំណើរការ របៀបស្វែងយល់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ អ្វីដែលអាជីវកម្មចិនដែលចង់លក់នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ត្រូវធ្វើដើម្បីចុះឈ្មោះ និងអនុវត្តតាមច្បាប់ និងអ្វីដែលការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំចំពោះច្បាប់របស់សហភាពអឺរ៉ុបដែលនឹងចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026 មានន័យសម្រាប់គំរូពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន ដែលបានពឹងផ្អែកលើការលើកលែងពន្ធគយ 150 អឺរ៉ូអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ នេះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹង ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់តាមរយៈសមុទ្រ អាកាស ឬរថភ្លើង។
តើអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់ជាអ្វី ហើយវាខុសពីអាករលើតម្លៃបន្ថែមធម្មតាយ៉ាងដូចម្តេច?
អាជ្ញាធរគយអាល្លឺម៉ង់ (Zoll) គិតពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) លើការនាំចូលទំនិញដែលចូលមកប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ពីប្រទេសដែលមិនមែនជាផ្នែកនៃសហភាពអឺរ៉ុប។ ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ដែលអាជីវកម្មអាល្លឺម៉ង់គិតលើការលក់នៅក្នុងប្រទេសគឺខុសពីពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) លើការនាំចូល។ ការិយាល័យពន្ធដារ (Finanzamt) ប្រមូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) លើការលក់នៅក្នុងប្រទេស ខណៈដែលគយប្រមូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) លើការនាំចូល។ ពួកគេទាំងពីរប្រើប្រាស់អត្រាដូចគ្នា ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់ខុសគ្នា។
ច្បាប់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមរបស់អាល្លឺម៉ង់ (Umsatzsteuergesetz, UStG) ផ្នែកទី 1 កថាខណ្ឌទី 1 លេខ 4 ចែងថា ការនាំយកទំនិញចូលមកក្នុងប្រទេសគឺជាប្រតិបត្តិការជាប់ពន្ធ។ នៅពេលដែលទំនិញចូលទៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដោយផ្ទាល់ អាករលើតម្លៃបន្ថែមនាំចូលត្រូវបង់ ដោយមិនគិតពីថាតើការលក់បានកើតឡើងឬអត់ ឬអ្នកណាជាអ្នកទិញចុងក្រោយនោះទេ។ នេះខុសពីអាករលើតម្លៃបន្ថែមក្នុងស្រុក ដែលត្រូវបង់នៅពេលដែលការលក់កើតឡើង។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនចិនដែលផ្ញើទំនិញទៅឃ្លាំងអាល្លឺម៉ង់ជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកលក់វា៖ នាឡិកាពន្ធចាប់ផ្តើមនៅព្រំដែន មិនមែននៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានលក់នោះទេ។
អត្រាស្តង់ដារគឺ 19%។ ពន្ធនេះអនុវត្តចំពោះទំនិញពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើន ដូចជាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច គ្រឿងចក្រ សម្លៀកបំពាក់ គ្រឿងសង្ហារិម ផ្លាស្ទិច និងទំនិញប្រើប្រាស់។ អត្រាទាបជាង 7% អនុវត្តចំពោះតែក្រុមទំនិញតូចមួយប៉ុណ្ណោះ ដូចជាសៀវភៅ ទស្សនាវដ្តី និងរបស់របរប្រើប្រាស់មួយចំនួន។
| ប្រភេទ | អត្រាពន្ធអាករ | ទំនិញធម្មតា។ |
| អត្រាស្តង់ដារ | 19% | គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច គ្រឿងចក្រ សម្លៀកបំពាក់ គ្រឿងសង្ហារឹម ទំនិញប្រើប្រាស់ភាគច្រើន |
| អត្រាកាត់បន្ថយ | 7% | សៀវភៅ កាសែត អាហារមួយចំនួន ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ |
| សូន្យ / លើកលែង | 0% | ប្រតិបត្តិការនាំចេញមួយចំនួន ការផ្គត់ផ្គង់ក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប |
អាជីវកម្មដែលបានចុះបញ្ជីសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) និងនាំយកផលិតផលចូលសម្រាប់គោលបំណងអាជីវកម្ម ជាធម្មតាអាចទទួលបានអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នាំចូលមកវិញជាពន្ធលើធាតុចូលតាមរយៈដំណើរការប្រគល់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ នេះមានន័យថា បន្ទុកសេដ្ឋកិច្ចសុទ្ធតាមទ្រឹស្តីគឺសូន្យសម្រាប់អាជីវកម្មដែលអនុវត្តតាមច្បាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផលប៉ះពាល់នៃលំហូរសាច់ប្រាក់គឺពិតប្រាកដ ពីព្រោះអាករលើតម្លៃបន្ថែមត្រូវបង់ទៅឱ្យគយនៅពេលដែលទំនិញត្រូវបាននាំយកមកក្នុងប្រទេស ហើយអាជីវកម្មទទួលបានវាមកវិញតែតាមរយៈការដាក់ពន្ធតាមកាលកំណត់ប៉ុណ្ណោះ។ គម្លាតកាលវិភាគនេះអាចមានទំហំធំសម្រាប់សហគ្រាសខ្នាតតូច និងអ្នកលក់ម្នាក់ៗដែលមិនរកលុយបានច្រើន។
របៀបគណនាថ្លៃដើមដីពិតប្រាកដរបស់អ្នក៖ ឥទ្ធិពលផ្សំ CIF
កំហុសមួយក្នុងចំណោមកំហុសទូទៅបំផុត និងចំណាយច្រើនដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនចិនធ្វើគឺការយកមូលដ្ឋានអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការនាំចូលរបស់ពួកគេខុស។ មនុស្សជាច្រើនគិតថា 19% អនុវត្តចំពោះតែតម្លៃផលិតផលដូចដែលបានបង្ហាញនៅលើវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះ។ តាមពិតទៅ គយអាល្លឺម៉ង់ប្រើប្រាស់មូលដ្ឋានផ្សំដើម្បីគណនាអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការនាំចូល ដែលរួមបញ្ចូលច្រើនជាងតម្លៃវិក្កយបត្រ។
តម្លៃគយ CIF ដែលតំណាងឱ្យតម្លៃ ធានារ៉ាប់រង និងដឹកជញ្ជូន គឺជារឿងដំបូងដែលត្រូវពិនិត្យមើល។ មុនពេលគណនាពន្ធ គយអាល្លឺម៉ង់បូកថ្លៃដឹកជញ្ជូនបរទេស និងថ្លៃធានារ៉ាប់រងទៅនឹងតម្លៃនៃទំនិញ។ បន្ទាប់មកតម្លៃ CIF នេះត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាពន្ធគយ។ អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការនាំចូលត្រូវបានគិតលើតម្លៃ CIF បូកនឹងពន្ធគយ មិនមែនគ្រាន់តែវិក្កយបត្រនោះទេ។ ផលវិបាកគឺជាផលប៉ះពាល់រួមបញ្ចូលគ្នាជាស្រទាប់ៗ ដែលតែងតែធ្វើឱ្យអ្នកនាំចូលភ្ញាក់ផ្អើល ដែលគ្រាន់តែធ្វើការគណនារហ័សប៉ុណ្ណោះ។
ឧទាហរណ៍ដែលបានដំណើរការ៖ ការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចចំនួន €10,000
តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីវិធីជាក់ស្តែងមួយដើម្បីរកមើលថាតើវានឹងត្រូវចំណាយប៉ុន្មានដើម្បីដឹកជញ្ជូនគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចប្រើប្រាស់ ដែលជាប្រភេទផលិតផលទូទៅបំផុតមួយដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។
| សមាសធាតុចំណាយ | ចំនួនទឹកប្រាក់ (€) | ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់ |
| តម្លៃវិក្កយបត្រអ្នកផ្គត់ផ្គង់ (FOB) | 10,000 | តម្លៃទំនិញដែលបានប្រកាស |
| ការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ (សមាសភាគ CIF) | 800 | សមុទ្រ ឬ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ |
| ការធានារ៉ាប់រង | 50 | ស្តង់ដារ ០.៥% នៃតម្លៃទំនិញ |
| តម្លៃគយ CIF | 10,850 | មូលដ្ឋានសម្រាប់ពន្ធគយ |
| ពន្ធគយ (ឧ. ៣.៧% សម្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច) | 401 | អនុវត្តចំពោះតម្លៃ CIF |
| តម្លៃគយ + ពន្ធ (មូលដ្ឋានអាករលើតម្លៃបន្ថែម) | 11,251 | តើអាករលើតម្លៃបន្ថែមនាំចូលត្រូវបានគណនាលើអ្វីខ្លះ |
| នាំចូល VAT 19% | 2,138 | ១៩% នៃមូលដ្ឋានអាករលើតម្លៃបន្ថែម |
| តម្លៃសរុបសម្រាប់ការចុះចត (មិនរាប់បញ្ចូលម៉ាយចុងក្រោយ) | 13,389 | ៣៤% លើសពីតម្លៃវិក្កយបត្រ |
ក្នុងករណីនេះ អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលបានដាក់ប្រាក់ 19% នៃ 10,000 អឺរ៉ូសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម នឹងត្រូវបង់ 2,138 អឺរ៉ូជាអាករលើតម្លៃបន្ថែម និង 401 អឺរ៉ូជាពន្ធគយ សរុបចំនួន 2,539 អឺរ៉ូជាពន្ធ និងអាករ ដែលច្រើនជាងចំនួនវិក្កយបត្រជិត 25.4%។ ថ្លៃចុះចតទាំងមូល រួមទាំងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ថ្លៃឈ្មួញជើងសារ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និង ឃ្លាំងគឺ €13,389 ដែលច្រើនជាង 34% នៃចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានបង់ទៅឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់។ ប្រសិនបើអាជីវកម្មមួយកំណត់តម្លៃលក់ដោយមិនគិតពីការគណនានេះទេ ប្រាក់ចំណេញនឹងអាក្រក់ណាស់។
ពន្ធគយ៖ តើផលិតផលរបស់អ្នកពិតជាប្រឈមមុខនឹងអត្រាអ្វី?
អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការនាំចូលគឺ 19% សម្រាប់ទំនិញស្ទើរតែទាំងអស់ ទោះបីជាអត្រាពន្ធគយមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងសម្រាប់ប្រភេទទំនិញផ្សេងៗគ្នា និងលេខកូដប្រព័ន្ធសុខដុមរមនា (HS) របស់វាក៏ដោយ។ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ប្រើប្រាស់អាករខាងក្រៅរួមរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ហើយអ្នកអាចមើលឃើញអត្រានៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ TARIC របស់សហភាពអឺរ៉ុបនៅ ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric។ លេខ TARIC 10 ខ្ទង់មិនត្រឹមតែកំណត់អត្រាពន្ធប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏សម្រេចចិត្តថាតើវិធានការប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃ កូតា ឬឧបករណ៍ការពារពាណិជ្ជកម្មផ្សេងទៀតមានសុពលភាពដែរឬទេ។
ជម្រើសដ៏សំខាន់បំផុតមួយដែលអ្នកធ្វើនៅពេលអ្នកនាំចូលទំនិញគឺរបៀបចាត់ថ្នាក់ពួកវាដោយប្រើលេខកូដ HS។ ប្រសិនបើអ្នកចាត់ថ្នាក់អ្វីមួយខុស សូម្បីតែដោយចៃដន្យក៏ដោយ អ្នកប្រហែលជាមិនបង់ពន្ធគ្រប់គ្រាន់ទេ។ Zoll នឹងជួសជុលបញ្ហានេះដោយគិតថ្លៃពិន័យ និងការប្រាក់ពីអ្នក។ វាក៏អាចនាំឱ្យមានការបង់ប្រាក់លើសផងដែរ ដែលអ្នកអាចទទួលបានមកវិញ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ដំណើរការត្រឹមត្រូវដើម្បីធ្វើវា។ Zoll របស់អាល្លឺម៉ង់បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនាមត្រកូលរួមរបស់ EU ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2025។ ពួកគេបានបង្កើតចំណងជើងរងថ្មីសម្រាប់អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង (HS 8507) ផលិតផលអេកូឡូស៊ី និងទំនិញឌីជីថលមួយចំនួនក្រោមជំពូកទី 85។ នេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកនាំចេញគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងអាគុយ EV របស់ចិន។
| ប្រភេទផលិតផល | ជំពូក HS | អត្រាពន្ធធម្មតារបស់សហភាពអឺរ៉ុប |
| អេឡិចត្រូនិក | 85 | 0% –3.7% |
| សម្លៀកបំពាក់និងសម្លៀកបំពាក់ | 61-62 | 12% |
| ស្បែកជើង | 64 | 3.5% –17% |
| គ្រឿងសង្ហារឹម | 94 | 0% –5.6% |
| គ្រឿងម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍ | 84 | 0% –4.2% |
| ទំនិញផ្លាស្ទិច និងកៅស៊ូ | 39-40 | 4% –6.5% |
| ប្រដាប់ក្មេងលេងនិងហ្គេម | 95 | 2.7% –4.7% |
| កង់ និងកង់អគ្គិសនី | 8712 / 8714 | ៦%–៤៨.៥% (រួមទាំងការប្រឆាំងនឹងការលក់បង្ខូចតម្លៃ) |
ប្រភេទសម្រាប់កង់ និងកង់អគ្គិសនី គឺមានតម្លៃក្នុងការលើកឡើង។ សហភាពអឺរ៉ុបបានរក្សាពន្ធប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃលើកង់ចិនចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1993។ អត្រាមានចាប់ពី 6% ដល់ 48.5% អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត។ ការគិតថ្លៃទាំងនេះត្រូវបានបន្ថែមទៅលើពន្ធគយធម្មតា ហើយពួកគេអាចផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចនៃការនាំយកកង់ពីរដែលផលិតនៅប្រទេសចិនទាំងស្រុង។ មុននឹងសន្មតថាពន្ធស្តង់ដារត្រូវបានអនុវត្ត អ្នកលក់ណាមួយនៅក្នុងក្រុមនេះគួរតែពិនិត្យមើលអត្រាដែលបានចុះបញ្ជីរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតតែមួយគត់របស់ពួកគេ។
ការចុះឈ្មោះ និងការអនុលោមតាមច្បាប់៖ អ្វីដែលអ្នកមិនអាចរំលងបាន
ក្រុមហ៊ុនចិនដែលចង់លក់ទំនិញនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ត្រូវតែអនុវត្តតាមច្បាប់មួយចំនួនដែលរួមមានការចុះបញ្ជីរបស់របរមួយចំនួនមុនពេលទំនិញដំបូងឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ ប្រសិនបើមានចន្លោះប្រហោងណាមួយនៅក្នុងចំណុចទាំងនេះ គយអាចឃាត់ទំនិញ ពិន័យអាចនឹងត្រូវដាក់ ឬអ្នកអាចបាត់បង់សិទ្ធិធ្វើអាជីវកម្មនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។
| តម្រូវការ | អ្នកណាត្រូវការវា។ | កន្លែងដែលត្រូវដាក់ពាក្យ |
| លេខ EORI | អាជីវកម្មណាមួយដែលនាំចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប | វិបផតថលគយអាល្លឺម៉ង់ (Zoll.de) |
| ការចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែមអាល្លឺម៉ង់ (USt-IdNr.) | អ្នកលក់មិនមែនសហភាពអឺរ៉ុបរក្សាទុក/លក់នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ | Bundeszentralamt für Steuern (BZSt) |
| អ្នកតំណាងសារពើពន្ធ | អាជីវកម្មមិនមែនសហភាពអឺរ៉ុបដែលគ្មានអង្គភាពសហភាពអឺរ៉ុប (ករណីមួយចំនួន) | តាមរយៈក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ពន្ធដែលបានចុះបញ្ជីនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ |
| ការចុះឈ្មោះ IOSS | អ្នកលក់ដែលប្រើប្រាស់ Import One-Stop Shop សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក | តាមរយៈ ELSTER.de ឬវិបផតថលរដ្ឋសមាជិក EU |
| ការចុះឈ្មោះ WEEE | អ្នកលក់ឧបករណ៍អគ្គិសនី/អេឡិចត្រូនិច | មូលនិធិ EAR (Stiftung EAR) ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ |
អ្វីៗផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើលេខ EORI។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានវាទេ គយអាល្លឺម៉ង់នឹងមិនដំណើរការសេចក្តីប្រកាសនាំចូលរបស់អ្នកទេ ហើយការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកនឹងមិនត្រូវបានចេញផ្សាយទេ។ អាជីវកម្មដែលមិននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបអាចទទួលបានលេខ EORI អាល្លឺម៉ង់ដោយប្រើវិបផតថល Zoll.de។ ដំណើរការនេះមិនពិបាកទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវការពេលវេលា។ ជាធម្មតាពាក្យសុំត្រូវចំណាយពេលមួយទៅពីរសប្តាហ៍ដើម្បីដំណើរការ ហើយបេក្ខជនមួយចំនួនត្រូវរង់ចាំយូរជាងនេះ ព្រោះពួកគេត្រូវផ្ញើឯកសារបន្ថែមទៀត។ វាជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការចាប់ផ្តើមដំណើរការនេះឱ្យបានយូរមុនពេលការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងរបស់អ្នក។
អាជីវកម្មដែលចង់រក្សាទុកទំនិញនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ឬលក់ដោយផ្ទាល់ទៅអតិថិជនអាល្លឺម៉ង់ត្រូវតែចុះឈ្មោះសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) បន្ទាប់។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកចង់លក់នៅលើ Amazon.de ជាធម្មតាអ្នកត្រូវការលេខអាករលើតម្លៃបន្ថែមរបស់អាល្លឺម៉ង់។ នេះដោយសារតែច្បាប់ទីផ្សាររបស់ Amazon ចែងថាអ្នកលក់ដែលរក្សាទុកទំនិញរបស់ពួកគេនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបំពេញតម្រូវការរបស់សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវតែចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែមនៅក្នុងប្រទេសដែលឃ្លាំងស្ថិតនៅ។ Bundeszentralamt für Steuern (BZSt) ដែលជាការិយាល័យពន្ធដារកណ្តាលសហព័ន្ធរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ទទួលបានពាក្យសុំ។ ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីដំណើរការគឺខុសគ្នា ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលពីបួនទៅដប់ពីរសប្តាហ៍។
ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់គម្រោងអាជីវកម្មខ្នាតតូចរបស់សហភាពអឺរ៉ុបនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៥។ កម្មវិធីនេះ ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកទី១៩ក នៃច្បាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែមរបស់អាល្លឺម៉ង់ ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អាជីវកម្មខ្នាតតូចដែលបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់ក្នុងការបង់អាករលើតម្លៃបន្ថែម។ ប៉ុន្តែដែនកំណត់ចំណូល (ចំណូលប្រចាំឆ្នាំអប្បបរមា ១០,០០០ អឺរ៉ូនៅទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប) មានន័យថា អ្នកនាំចូលពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើនដែលធ្វើអាជីវកម្មក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំនៅតែត្រូវចុះឈ្មោះសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម។ គំនិតផ្តួចផ្តើម One Stop Shop (OSS) ដែលជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់អាករលើតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិករបស់សហភាពអឺរ៉ុបឆ្នាំ២០២១ ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការប្រកាសអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការលក់ពីចម្ងាយ B2C នៅទូទាំងរដ្ឋជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនលុបបំបាត់ភាពចាំបាច់សម្រាប់ការអនុលោមតាមអាករលើតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់ការនាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់នោះទេ។
ចុងបញ្ចប់នៃការលើកលែងពន្ធ €150៖ អត្ថន័យនៃការផ្លាស់ប្តូរគយ EU ឆ្នាំ 2026
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ អ្នកលក់តាមអ៊ីនធឺណិតរបស់ចិនបានមានមូលដ្ឋានអាជីវកម្មរបស់ពួកគេនៅអឺរ៉ុបដោយផ្អែកលើច្បាប់សំខាន់មួយ៖ កញ្ចប់ដែលមានតម្លៃតិចជាង 150 អឺរ៉ូ មិនត្រូវជាប់ពន្ធគយទេ នៅពេលដែលពួកគេចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។ នៅតែមានអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងការរាយការណ៍ពីគយ ប៉ុន្តែមិនមានការគិតថ្លៃគយលើការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃទាបនោះទេ ដែលធ្វើឱ្យគំរូកញ្ចប់ដោយផ្ទាល់ទៅអ្នកប្រើប្រាស់អាចធ្វើទៅបាន។ ពេលវេលានោះកំពុងឈានដល់ទីបញ្ចប់។
នៅថ្ងៃទី១៣ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃសហភាពអឺរ៉ុបបានយល់ព្រមជាផ្លូវការដើម្បីលុបចោលការលើកលែងពន្ធគយចំនួន ១៥០អឺរ៉ូ។ នេះបានពន្លឿនកំណែទម្រង់មួយដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងកើតឡើងនៅឆ្នាំ២០២៨។ ទិន្នន័យបានបង្ហាញថា មានតម្រូវការបន្ទាន់មួយ៖ ក្នុងឆ្នាំ២០២៤តែមួយ ក្បាលដីជិត ៤,៦ពាន់លានក្បាលបានចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបក្រោមកម្រិតកំណត់ ហើយ ៩១% នៃក្បាលដីទាំងនោះបានមកពីប្រទេសចិន។ លោក Maroš Šefčovič ស្នងការពាណិជ្ជកម្មសហភាពអឺរ៉ុបបានលើកឡើងពីបញ្ហានេះដោយសាមញ្ញ ដោយនិយាយថាវានិយាយអំពីសមត្ថភាពរបស់អឺរ៉ុបក្នុងការការពារផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួន។ គេគិតថារហូតដល់ ៦៥% នៃក្បាលដីតូចៗទាំងនោះមានតម្លៃតិចជាងតម្លៃដើម ដែលជាបញ្ហាដែលប្រព័ន្ធថ្មីមានបំណងដោះស្រាយ។
| កាលបរិច្ឆេទ | ច្បាប់ | ផលប៉ះពាល់លើអ្នកដឹកជញ្ជូនចិន |
| មុនថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 | ទំនិញក្រោម €150 ត្រូវបានលើកលែងពន្ធគយ; អាករលើតម្លៃបន្ថែមនៅតែត្រូវបានអនុវត្ត | កញ្ចប់តូចៗអាចចូលដោយមិនគិតពន្ធប្រសិនបើក្រោមកម្រិត 150 អឺរ៉ូ |
| ខែកក្កដា 1, 2026 | ពន្ធគយថេរ ៣ អឺរ៉ូក្នុងមួយមុខទំនិញ លើក្បាលដីក្រោម ១៥០ អឺរ៉ូ | ឥឡូវនេះ កញ្ចប់ដែលមានតម្លៃទាបនីមួយៗត្រូវបង់ពន្ធយ៉ាងហោចណាស់ ៣ អឺរ៉ូ។ |
| ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៦ (គ្រោងទុក) | ថ្លៃសេវាដោះស្រាយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប (~€2 ក្នុងមួយកញ្ចប់) បន្ថែមពីលើពន្ធគយ | ថ្លៃសេវាដំណើរការបន្ថែមក្នុងមួយកញ្ចប់ត្រូវបានបន្ថែមពីលើកាតព្វកិច្ច |
| 2028 (គ្រោង) | ការលុបចោលទាំងស្រុងនូវកម្រិត €150; ពន្ធស្តង់ដារអនុវត្តចំពោះក្បាលដីទាំងអស់ | ទំនិញទាំងអស់ត្រូវបង់ពន្ធតាមអត្រាពន្ធ HS ធម្មតាដោយមិនគិតពីតម្លៃ |
អ្នកដឹកជញ្ជូនចិននឹងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើនក្នុងពិភពពិត។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 កញ្ចប់នីមួយៗដែលមានតម្លៃតិចជាង 150 អឺរ៉ូ ដែលចូលមកក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ឬរដ្ឋជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបផ្សេងទៀត នឹងត្រូវបង់ថ្លៃគយថេរចំនួន 3 អឺរ៉ូសម្រាប់ទំនិញនីមួយៗ។ ថ្លៃសេវានេះត្រូវបានគិតក្នុងមួយទំនិញក្នុងការដឹកជញ្ជូន មិនមែនក្នុងមួយប្រអប់ទេ។ នេះមានន័យថា ការដឹកជញ្ជូនដែលមានទំនិញបីមុខដែលស្ថិតនៅក្រោមប្រភេទពន្ធគយផ្សេងៗគ្នា នឹងត្រូវគិតថ្លៃ 3 អឺរ៉ូដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ គោលការណ៍ណែនាំនេះមានន័យថា ដើម្បីបញ្ឈប់មនុស្សពីការដាក់របស់របរជាច្រើនទៅក្នុងកញ្ចប់មួយ ដើម្បីរក្សាតម្លៃឱ្យនៅក្រោមដែនកំណត់។
នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៦ សហភាពអឺរ៉ុបមានគម្រោងដាក់ចេញពន្ធលើការដឹកជញ្ជូនមួយផ្សេងទៀតប្រហែល ២អឺរ៉ូ ក្នុងមួយកញ្ចប់។ នេះនឹងធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនដែលមានតម្លៃទាបកាន់តែថ្លៃ។ នៅឆ្នាំ២០២៨ របបអចិន្ត្រៃយ៍ទំនងជានឹងប្រើប្រាស់អត្រាពន្ធស្តង់ដារផ្អែកលើលេខកូដ HS សម្រាប់កញ្ចប់ទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីតម្លៃរបស់វា។ នេះនឹងជាទីបញ្ចប់នៃក្របខ័ណ្ឌ de minimis។ សម្រាប់អ្នកលក់ជនជាតិចិនដែលម៉ូដែលរឹមរបស់ពួកគេពឹងផ្អែកលើការលើកលែងពន្ធ ពេលវេលាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកំពុងអស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
VAT លើការលក់ E-Commerce៖ IOSS, OSS, និង Import Framework
កម្មវិធី Import One-Stop Shop (IOSS) របស់សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការចាប់តាំងពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២១។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលក់មកពីខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុបចុះឈ្មោះសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នៅក្នុងរដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបមួយ និងប្រមូលអាករលើតម្លៃបន្ថែមពីអតិថិជនសហភាពអឺរ៉ុបនៅចំណុចលក់សម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃតិចជាង ១៥០អឺរ៉ូ។ នៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានប្រកាសថាបានបង់អាករលើតម្លៃបន្ថែមនៅគយក្រោម IOSS ដំណើរការនឹងលឿនជាងមុន ហើយអ្នកទទួលផលមានឯកសារតិចជាងមុនដើម្បីដោះស្រាយ។ អ្នកលក់ចុះឈ្មោះតាមរយៈគេហទំព័រពន្ធដាររបស់ប្រទេសសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុប ជាធម្មតាគឺអៀរឡង់ ហូឡង់ ឬអាល្លឺម៉ង់ខ្លួនឯង ហើយដាក់ឯកសារប្រកាសអាករលើតម្លៃបន្ថែមមួយសម្រាប់ការលក់ទាំងអស់របស់ពួកគេនៅសហភាពអឺរ៉ុបជារៀងរាល់ខែ។
សម្រាប់អ្នកលក់ជនជាតិចិនដែលផ្ញើទំនិញច្រើនទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ការចុះឈ្មោះសម្រាប់ IOSS គឺសមហេតុផលពីទស្សនៈភស្តុភារ និងហិរញ្ញវត្ថុ សូម្បីតែមុនពេលមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៦ ក៏ដោយ។ បន្ទាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៦ ការចុះឈ្មោះ IOSS នឹងកាន់តែមានសារៈសំខាន់។ ថ្លៃសេវាគយថេរចំនួន ៣ អឺរ៉ូក្រោមប្រព័ន្ធអន្តរកាលអនុវត្តចំពោះតែទំនិញដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយអ្នកលក់ដែលបានចុះឈ្មោះជាមួយ IOSS ប៉ុណ្ណោះ។ នេះមានន័យថា ៩៣% នៃលំហូរពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបទំនងជាស្ថិតនៅក្រោមក្របខ័ណ្ឌនេះ។ គយអាល្លឺម៉ង់អាចមានភាពតឹងរ៉ឹងជាងមុនជាមួយអ្នកលក់ដែលមិនបានចុះឈ្មោះនៅក្នុង IOSS ហើយអាចចំណាយពេលយូរដើម្បីសម្អាតទំនិញរបស់ពួកគេ។
IOSS មិនអនុវត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូន B2B ឬទំនិញដែលមានតម្លៃលើសពីចំនួនជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ច្បាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការនាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់ធម្មតានឹងចូលជាធរមាន។ នៅពេលដែលរឿងនេះកើតឡើង Zoll ទទួលបានអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការនាំចូលនៅពេលដែលទំនិញចូលមក ហើយបន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុនទទួលបានវាមកវិញដោយបំពេញការប្រគល់អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃបន្ថែមរបស់អាល្លឺម៉ង់ស្តង់ដារ។ ប្រសិនបើអ្នកមានតំណាងសារពើពន្ធ ឬអាជីវកម្មដែលបានចុះបញ្ជីនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដំណើរការនេះគឺងាយស្រួលជាង ជាពិសេសសម្រាប់អាជីវកម្មដែលមិនមានវត្តមាននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។
យុទ្ធសាស្ត្រជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនចិនដើម្បីគ្រប់គ្រងបន្ទុកពន្ធ
ជំហានដំបូងគឺត្រូវយល់ពីរបៀបដែលអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការនាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់ដំណើរការ។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងវាឱ្យបានល្អ អ្នកត្រូវធ្វើការសម្រេចចិត្តដ៏ឆ្លាតវៃអំពីរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ឯកសារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអនុលោមភាព។
ការវាយតម្លៃ និងឯកសារត្រឹមត្រូវ
ការប្រកាសតម្លៃគយត្រឹមត្រូវ គឺជាកាតព្វកិច្ចផ្លូវច្បាប់ និងជាភាពចាំបាច់នៃការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ។ គយអាល្លឺម៉ង់មានលុយច្រើន ហើយពូកែខាងស្វែងរកតម្លៃទាប ដែលជាប្រភេទនៃការក្លែងបន្លំគយទូទៅបំផុតមួយនៅក្នុងបណ្តាញពាណិជ្ជកម្មចិន-អឺរ៉ុប។ ប្រសិនបើអ្នកវាយតម្លៃអ្វីមួយទាប អ្នកអាចនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ ត្រូវគេយកទៅ ឬថែមទាំងជាប់គុកទៀតផង។ ការវាយតម្លៃត្រឹមត្រូវក៏បញ្ជាក់ថា ការគណនាអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងពន្ធនាំចូលរបស់អ្នកអាចទស្សន៍ទាយបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់តម្លៃត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទំនិញរបស់អ្នក និងការពារប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នក។
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណាត់ថ្នាក់លេខកូដ HS
នៅពេលដែលមានលេខកូដ HS ជាច្រើនដែលអាចយល់បាន ការធ្វើការជាមួយឈ្មួញកណ្តាលគយដែលដឹងច្រើនអំពីការចាត់ថ្នាក់ពន្ធគយរបស់អាល្លឺម៉ង់ និងសហភាពអឺរ៉ុបអាចជួយអ្នកស្វែងរកវិធីស្របច្បាប់ក្នុងការចាត់ថ្នាក់ទំនិញក្នុងអត្រាពន្ធទាបជាង។ នេះមិនមែននិយាយអំពីការចាត់ថ្នាក់ខុសទេ។ វានិយាយអំពីការដឹងពីកន្លែងដែលខ្សែបន្ទាត់ស្ថិតនៅរវាងវិស្វកម្មពន្ធគយស្របច្បាប់ និងខុសច្បាប់។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបង់ថ្លៃប្រឆាំងនឹងការលក់បង្ខូចតម្លៃលើផលិតផលមួយចំនួន ការដឹងថាតើក្រុមហ៊ុនផលិតតែមួយគត់របស់អ្នកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ក្រោមអត្រាបុគ្គលដែលបានកាត់បន្ថយ (ជំនួសឱ្យអត្រាដែលនៅសល់) អាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតម្លៃសរុបនៃទំនិញ។
DDP ទល់នឹង DAP Incoterms
នៅពេលអ្នកជ្រើសរើសរវាងលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនដែលបានបង់ពន្ធ (DDP) និងដឹកជញ្ជូននៅនឹងកន្លែង (DAP) វាប៉ះពាល់ច្រើនជាងចំនួនទឹកប្រាក់ដែលអ្នកបង់។ វាក៏ជះឥទ្ធិពលដល់បទពិសោធន៍របស់អតិថិជននៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ផងដែរ។ អ្នកទទួលអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបង់ពន្ធគយ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នៅពេលពួកគេទទួលបានកញ្ចប់ក្រោម DAP។ នេះអាចជាការភ័ន្តច្រឡំ និងខកចិត្តសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់លក់រាយ។ ជាមួយ DDP អ្នកលក់ជនជាតិចិន ឬដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេមើលថែគយ និងបង់ពន្ធទាំងអស់មុនពេលដឹកជញ្ជូន ដែលធ្វើឱ្យដំណើរការរលូន។ អតិថិជនកាន់តែច្រើនចង់បាន DDP សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក B2C នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ហើយទីផ្សារពេញចិត្តវា។ អាជីវករត្រូវតែចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ឬដោះស្រាយជាមួយតំណាងគយដែលមានការអនុញ្ញាតត្រឹមត្រូវ។
របៀបដែល Topway Shipping គាំទ្រប្រតិបត្តិការនាំចូលអាល្លឺម៉ង់របស់អ្នក
ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកថ្មីៗភាគច្រើនមិនគួរព្យាយាមដោះស្រាយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់ដែលចំណាយទៅលើការស្វែងយល់ពីអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការនាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់ ពន្ធគយ ការចុះបញ្ជី EORI និងក្របខ័ណ្ឌពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកសហភាពអឺរ៉ុបដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរដោយខ្លួនឯងនោះទេ។ ច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិកំពុងវិវត្តលឿនជាងអ្វីដែលពួកគេមានក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយកំហុសអាចមានផលវិបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងធំធេង។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានការិយាល័យធំនៅទីក្រុង Shenzhen គឺជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនឆ្លងដែន និងដំណោះស្រាយពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ ក្រុមហ៊ុន Topway បានបង្កើតចំណេះដឹងប្រតិបត្តិការជាច្រើននៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់នាំចូលទាំងមូល ចាប់ពីការទៅយកទំនិញនៅរោងចក្រ រហូតដល់ការបំពេញបែបបទគយ និងការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ឃ្លាំង និងអាសយដ្ឋានអតិថិជននៅអឺរ៉ុប។ ក្រុមស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនមានបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងបំពេញបែបបទគយ។
សេវាកម្មរបស់ Topway គ្របដណ្តប់លើដំណើរដឹកជញ្ជូនទាំងមូលទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ពួកគេទៅយកទំនិញពីរោងចក្រ និងចំណុចបង្រួបបង្រួមរបស់ចិន សម្របសម្រួលការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិតាមផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវអាកាស ឬផ្លូវដែក ដោះស្រាយឯកសារសម្អាតគយ និងការដាក់ស្នើប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ រក្សាទុកទំនិញនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយរបស់អឺរ៉ុប និងដឹកជញ្ជូនវាទៅអតិថិជននៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងប្រទេសដទៃទៀតនៃសហភាពអឺរ៉ុប។ Topway ផ្តល់សេវាកម្មទាំងផ្ទុកកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងផ្ទុកកុងតឺន័រតិចជាង (LCL) ពីកំពង់ផែធំៗរបស់ចិនទៅកាន់ទីក្រុង Hamburg, Bremen និងច្រកទ្វារអឺរ៉ុបផ្សេងទៀតសម្រាប់អតិថិជនដែលតម្រូវការបរិមាណ និងពេលវេលានាំមុខត្រូវបានបំពេញដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ។ សេវាកម្ម LCL ចាប់ផ្តើមពី 73 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ែត្រគូប ដូច្នេះសូម្បីតែសហគ្រាសខ្នាតតូចដែលមិនទាន់ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពេញក៏អាចប្រើប្រាស់វាបានដែរ។
អ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន ដែលកំពុងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់បរិយាកាសបទប្បញ្ញត្តិបន្ទាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៦ នៅពេលដែលការលើកលែងពន្ធ ១៥០អឺរ៉ូ ត្រូវបានលុបចោល ហើយកញ្ចប់នីមួយៗត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយគយអាល្លឺម៉ង់ ត្រូវការដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលដឹងទាំងផ្នែកប្រតិបត្តិការ និងការអនុលោមតាមច្បាប់នៃដំណើរការនាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់។ អ្នកជំនាញរបស់ Topway អាចជួយអ្នករកវិធីល្អបំផុតដើម្បីចុះឈ្មោះសម្រាប់ IOSS ជួយអ្នកពិនិត្យមើលចំណាត់ថ្នាក់លេខកូដ HS និងរៀបចំការដឹកជញ្ជូនដើម្បីឱ្យវាបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ DDP ឬ DAP អាស្រ័យលើបណ្តាញលក់។ ដៃគូគឺខុសពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ពីព្រោះពួកគេមានទាំងជំនាញអនុវត្តភស្តុភារ និងចំណេះដឹងផ្នែកគយ។
សន្និដ្ឋាន
អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) 19% នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ គឺជាស្ថិតិជាក់ស្តែងបំផុតនៅក្នុងសមីការថ្លៃដើមចុះចតសម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិន ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាស្ថិតិតែមួយគត់នោះទេ។ មូលដ្ឋានគណនា CIF ផលប៉ះពាល់ផ្សំនៃពន្ធគយ លេខកូដ HS ដែលកំណត់អត្រាពន្ធរបស់អ្នក និងការចុះបញ្ជីអនុលោមភាពដែលត្រូវតែមានមុនពេលទំនិញរបស់អ្នកអាចត្រូវបានដោះលែង ទាំងអស់ធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីរកមើលថាតើវាត្រូវចំណាយប៉ុន្មានក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ប្រសិនបើអ្នកយល់ខុស វាមិនត្រឹមតែបង្កបញ្ហាដល់អាជីវកម្មរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់ផលិតផលរបស់អ្នកក្នុងការលក់នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតរបស់អឺរ៉ុបផងដែរ។
ច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិកំពុងតែកាន់តែតឹងរ៉ឹង មិនមែនកាន់តែងាយស្រួលនោះទេ។ ការលើកលែងពន្ធគយចំនួន 150 អឺរ៉ូរបស់សហភាពអឺរ៉ុបនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026។ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំបំផុតចំពោះច្បាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ពន្ធគយថេរចំនួន 3 អឺរ៉ូក្នុងមួយមុខទំនិញចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃនោះ បន្ទាប់មកដោយថ្លៃសេវាដោះស្រាយដែលបានគ្រោងទុកនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2026 និងការបញ្ចប់នៃការព្យាបាល de minimis នៅទីបំផុតនៅឆ្នាំ 2028 ទាំងអស់នឹងផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកសម្រាប់កញ្ចប់តូចៗដំណើរការរវាងប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុប។ ក្រុមហ៊ុនដែលធ្វើការផ្លាស់ប្តូរតាំងពីដំបូង — ដោយការកែតម្រូវតម្លៃរបស់ពួកគេ ការរៀបចំគំរូភស្តុភាររបស់ពួកគេឡើងវិញ និងការរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអនុលោមភាពត្រឹមត្រូវ — នឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អជាងក្រុមហ៊ុនដែលរង់ចាំការផ្លាស់ប្តូរកើតឡើង។
ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ផ្តល់កិត្តិយសដល់មនុស្សដែលមានចិត្តគំនិតម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអាជីវកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចិនអាចប្រកួតប្រជែង និងឈ្នះនៅក្នុងទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់ និងឧស្សាហកម្មដ៏ទាក់ទាញបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក ប្រសិនបើពួកគេយល់ពីកាតព្វកិច្ចពន្ធរបស់ពួកគេ គណនាថ្លៃដើមចុះចតពិតប្រាកដរបស់ពួកគេបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងធ្វើការជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូន និងអនុលោមភាពដែលមានបទពិសោធន៍។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
Q: តើអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នាំចូល 19% របស់អាល្លឺម៉ង់តែងតែត្រូវបានអនុវត្តចំពោះតម្លៃវិក្កយបត្រពេញលេញនៃទំនិញរបស់ខ្ញុំដែរឬទេ?
A: ទេ។ អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការនាំចូលគឺផ្អែកលើតម្លៃគយ CIF (តម្លៃទំនិញ ការដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រង) បូករួមទាំងពន្ធគយណាមួយ មិនត្រឹមតែចំនួនទឹកប្រាក់វិក្កយបត្រនោះទេ។ ដោយសារតែផលប៉ះពាល់រួមនេះ វិក្កយបត្រអាករលើតម្លៃបន្ថែមពិតប្រាកដរបស់អ្នកនឹងមានច្រើនជាង 19% នៃចំនួនទឹកប្រាក់វិក្កយបត្រ។ ឧទាហរណ៍ មូលដ្ឋានអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការនាំចូលលើកញ្ចប់ €10,000 ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូន €800 និងពន្ធ 3.7% គឺប្រហែល €11,251។ នេះមានន័យថាការគិតថ្លៃអាករលើតម្លៃបន្ថែមគឺ €2,138។
Q: តើខ្ញុំអាចទាមទារយកអាករលើតម្លៃបន្ថែម 19% ដែលខ្ញុំបង់នៅគយអាល្លឺម៉ង់មកវិញបានទេ?
A: បាទ/ចាស៎ ប្រសិនបើអ្នកជាអាជីវកម្មដែលបានចុះបញ្ជីសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ហើយកំពុងនាំចូលទំនិញសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងអាជីវកម្ម។ អ្នកអាចដកអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នាំចូលដែលអ្នកបានបង់ទៅឱ្យ Zoll ពីការប្រកាសពន្ធអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) របស់អាល្លឺម៉ង់ធម្មតារបស់អ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនៅតែត្រូវចុះបញ្ជីឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងដាក់លិខិតប្រកាសពន្ធរបស់អ្នកទាន់ពេលវេលា។ សម្រាប់សហគ្រាសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីបង់ពន្ធគយ និងទទួលបានប្រាក់មកវិញតាមរយៈឯកសារអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) របស់អ្នកគឺជាបញ្ហាលំហូរសាច់ប្រាក់ពិតប្រាកដ។
Q: តើកម្រិតពន្ធគយ ១៥០ អឺរ៉ូជាអ្វី ហើយតើវានឹងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលណា?
A: ឥឡូវនេះ កញ្ចប់ដែលមានតម្លៃតិចជាង €150 ដែលចូលមកក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបមិនចាំបាច់បង់ពន្ធគយទេ (ទោះបីជាពួកគេនៅតែត្រូវបង់អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការនាំចូល និងដាក់ឯកសារប្រកាសពន្ធគយក៏ដោយ)។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 កញ្ចប់ទាំងអស់នេះនឹងត្រូវបង់ថ្លៃគយថេរចំនួន €3 ក្នុងមួយមុខទំនិញ។ សហភាពអឺរ៉ុបមានគម្រោងបន្ថែមថ្លៃគ្រប់គ្រងមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2026 ហើយកម្រិត €150 នឹងត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុងនៅឆ្នាំ 2028។
Q: តើខ្ញុំត្រូវការលេខអាករលើតម្លៃបន្ថែមរបស់អាល្លឺម៉ង់ទេ ប្រសិនបើខ្ញុំលក់នៅលើ Amazon.de ពីប្រទេសចិន?
A: មែនហើយ ភាគច្រើននៃពេលវេលា។ អ្នកត្រូវចុះឈ្មោះសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ប្រសិនបើអ្នករក្សាស្តុកនៅក្នុងកន្លែងបំពេញតម្រូវការ Amazon Germany។ នេះជាការពិតសម្រាប់ទាំងអាជីវកម្មនៅសហភាពអឺរ៉ុប និងមិនមែនសហភាពអឺរ៉ុប។ អ្នកនឹងត្រូវដាក់ពាក្យទៅ Bundeszentralamt für Steuern (BZSt) ហើយអាស្រ័យលើរបៀបដែលអាជីវកម្មរបស់អ្នកត្រូវបានរៀបចំ អ្នកក៏អាចត្រូវការតំណាងហិរញ្ញវត្ថុផងដែរ។
Q: តើ IOSS ជាអ្វី ហើយតើខ្ញុំគួរប្រើវាជាអ្នកលក់ចិនដែលដឹកជញ្ជូនទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែរឬទេ?
A: IOSS (Import One-Stop Shop) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលក់នៅខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុបប្រមូលអាករលើតម្លៃបន្ថែមពីអតិថិជនសហភាពអឺរ៉ុបនៅពេលទូទាត់ប្រាក់ ហើយរាយការណ៍វាតាមរយៈការចុះបញ្ជីសហភាពអឺរ៉ុបតែមួយ។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ផលិតផលក្រោម €150 ក្នុងការឆ្លងកាត់គយ។ បន្ទាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 អ្នកលក់ដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយ IOSS នឹងអាចប្រើប្រាស់ក្របខ័ណ្ឌពន្ធថេរ €3 ក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ការចុះឈ្មោះ IOSS ត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកលក់ចិនណាមួយដែលដឹកជញ្ជូនទៅអតិថិជនជាប្រចាំនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងសហភាពអឺរ៉ុប។
Q: តើ Topway Shipping អាចដោះស្រាយការបោសសំអាតគយរបស់អាល្លឺម៉ង់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្ញុំពីប្រទេសចិនបានទេ?
A: បាទ/ចាស៎។ បន្ថែមពីលើការប្រមូលទំនិញជើងទីមួយ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ ឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ក៏ទទួលបន្ទុកដំណើរការគយទាំងអស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងប្រទេសដទៃទៀតនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Topway បានធ្វើការក្នុងអាជីវកម្មភស្តុភារកម្ម និងគយអស់រយៈពេលជាង 15 ឆ្នាំមកហើយ។ ពួកគេជួយអតិថិជនដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រទាំង FCL និង LCL ក៏ដូចជាអ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន ដោះស្រាយជាមួយនឹងទីផ្សារនាំចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។
