កំពង់ផែនីងបូទៅប៊ែរហ្គិន៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ជាក់ស្តែងអំពីពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញ
សេចក្តីផ្តើម
នៅពេលដែលអ្នកនាំចេញ និងក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនរបស់ចិនគិតអំពីការផ្ញើទំនិញទៅកាន់ប្រទេសន័រវេស ជាទូទៅទីក្រុង Bergen គឺជាកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងដំបូងដែលនឹកឃើញដល់។ ទីក្រុង Bergen គឺជាទីក្រុងធំទីពីររបស់ប្រទេសន័រវេស និងជាកំពង់ផែមួយក្នុងចំណោមកំពង់ផែដែលមានទីតាំងល្អបំផុតរបស់ខ្លួននៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិច។ វាគឺជាចំណុចចូលធម្មជាតិទៅកាន់ប្រទេសស្កែនឌីណាវីសម្រាប់ទំនិញកុងតឺន័រដែលមកពីប្រទេសចិន។ កំពង់ផែ Ningbo-Zhoushan គឺជាកំពង់ផែដែលមមាញឹកបំផុតនៅលើពិភពលោកតាមទម្ងន់ទំនិញ។ វាក៏ជាកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងទូទៅបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះចាប់ផ្តើម។ នេះធ្វើឱ្យផ្លូវ Ningbo-to-Bergen ក្លាយជាផ្លូវពាណិជ្ជកម្មដ៏ល្បីល្បាញ និងសំខាន់។
ប៉ុន្តែទោះបីជាផ្លូវនេះមានសារៈសំខាន់ក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនមិនសូវដឹងច្រើនអំពីវាទេ។ សំណួរអំពីពេលវេលាដឹកជញ្ជូន អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញ មជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរទំនិញ ការប្រែប្រួលតម្លៃតាមរដូវ និងតម្រូវការគយន័រវេស ជារឿយៗមិនមានចម្លើយ ឬត្រូវបានកប់នៅក្រោមខ្លឹមសារទូទៅនៃភស្តុភារកម្ម។ អត្ថបទនេះចង់ផ្លាស់ប្តូររឿងនោះ។ ដោយប្រើបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការពិតប្រាកដ និងទិន្នន័យទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន យើងពន្យល់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីការដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុងនីងបូទៅទីក្រុងប៊ែហ្គិន រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ ស្តង់ដារកំណត់តម្លៃ ជម្រើសផ្លូវ និងតម្រូវការអនុលោមភាព។
គន្លឹះទាំងនេះអាចជួយអ្នករៀបចំផែនការបានកាន់តែប្រសើរ កក់បានកាន់តែប្រសើរ និងការពារការភ្ញាក់ផ្អើលដែលមានតម្លៃថ្លៃ នៅពេលអ្នកផ្លាស់ទីគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច គ្រឿងចក្រ ផលិតផលប្រើប្រាស់ ឬគ្រឿងបន្លាស់ឧស្សាហកម្ម។
ការយល់ដឹងអំពីកំពង់ផែពីរ៖ នីងបូ និង ប៊ឺហ្គិន
កំពង់ផែ Ningbo-Zhoushan
កំពង់ផែ Ningbo-Zhoushan ក្នុងខេត្ត Zhejiang មិនមែនជាកំពង់ផែធម្មតាទេ។ វាជាកំពង់ផែដែលមមាញឹកបំផុតរបស់ពិភពលោកទាក់ទងនឹងបរិមាណទំនិញអស់រយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំមកហើយ ដោយដឹកជញ្ជូនទំនិញជាង 1.3 ពាន់លានតោនជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ វាអាចផ្ទុកកុងតឺន័រជាង 35 លាន TEU ក្នុងមួយឆ្នាំ និងមានបណ្តាញដឹកជញ្ជូនប្រចាំសប្តាហ៍យ៉ាងក្រាស់ក្រែលទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។ ជាធម្មតា Ningbo គឺជាកន្លែងដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកនាំចេញនៅភាគខាងកើត និងភាគអាគ្នេយ៍នៃប្រទេសចិន ដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើររបស់ពួកគេជាងទីក្រុងសៀងហៃ ដោយសារតែវាមានការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់ល្អទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មនៅក្នុងតំបន់ខាងក្នុង។
កំពង់ផែនេះមានកន្លែងជំនាញជាច្រើន ដូចជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅដែលអាចផ្ទុកកប៉ាល់កុងតឺន័រធំៗបាន។ វាគឺជាកន្លែងដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកនាំចេញគ្រឿងចក្រ វាយនភណ្ឌ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងទំនិញឧស្សាហកម្ម ព្រោះវានៅជិតចង្កោមផលិតកម្មនៅក្នុងខេត្ត Zhejiang, Jiangsu និង Anhui។ ទំនិញទាំងអស់នេះមានតម្រូវការខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសន័រវេស។
កំពង់ផែ Bergen
កំពង់ផែ Bergen ដែលមានទីតាំងនៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគនិរតីនៃប្រទេសន័រវេស គឺជាកំពង់ផែសំខាន់ទីពីរនៅក្នុងប្រទេសបន្ទាប់ពីទីក្រុង Oslo។ វាដោះស្រាយទំនិញកុងតឺន័រប្រហែល 60,000 TEU ក្នុងមួយឆ្នាំ និងជាច្រកផ្លូវសមុទ្រសំខាន់សម្រាប់ការនាំចូលរបស់ប្រទេសន័រវេសភាគខាងលិច។ កំពង់ផែនេះមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងល្អទៅនឹងបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែករបស់ប្រទេសន័រវេស ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់តំបន់ជាយក្រុង Bergen និងតំបន់ក្បែរៗ។
អាកាសយានដ្ឋាន Bergen ក៏ដើរតួនាទីបន្ថែមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដែលងាយនឹងប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាផងដែរ ដោយដោះស្រាយទំនិញដែលមកដល់ពីមជ្ឈមណ្ឌលអាស៊ីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រភាគច្រើនពីប្រទេសចិនមកដល់កំពង់ផែធំៗនៅអឺរ៉ុប ជាធម្មតាគឺ Hamburg, Rotterdam ឬ Bremerhaven មុនពេលជើងចុងក្រោយទៅកាន់ Bergen។ នេះត្រូវបានគេហៅថាការផ្ទេរទំនិញ។ ជាទូទៅមនុស្សគិតថាការិយាល័យគយរបស់កំពង់ផែមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែគយន័រវេសមានច្បាប់តឹងរ៉ឹងអំពីឯកសារដែលអ្នកនាំចេញត្រូវត្រៀមខ្លួនដើម្បីអនុវត្តតាម។
ពេលវេលាឆ្លងកាត់៖ អ្វីដែលត្រូវរំពឹងទុកជាក់ស្តែង
សំណួរមួយក្នុងចំណោមសំណួរដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសួរញឹកញាប់បំផុតអំពីផ្លូវនេះគឺ "តើវាពិតជាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មាន?"។ ការពិតគឺថាវាអាស្រ័យលើប្រភេទសេវាកម្ម ថាតើត្រូវការការផ្ទេរទំនិញឬអត់ និងអាកាសធាតុនៅចុងទាំងពីរនៃផ្លូវ។
នៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពីទីក្រុង Ningbo ទៅទីក្រុង Bergen ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីធ្វើដំណើរពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយជាធម្មតាគឺចន្លោះពី 32 ទៅ 42 ថ្ងៃ។ នេះដោយសារតែសេវាកម្មស្ទើរតែទាំងអស់ទៅកាន់ទីក្រុង Bergen តម្រូវឱ្យមានការឈប់យ៉ាងហោចណាស់មួយដងនៅកំពង់ផែមជ្ឈមណ្ឌលអឺរ៉ុប។ មិនមានការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ប្រចាំសប្តាហ៍ពីកំពង់ផែធំៗរបស់ចិនទៅកាន់កំពង់ផែន័រវេសទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ កប៉ាល់បញ្ចប់ជើងសំខាន់ពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុប ហើយបន្ទាប់មកផ្គត់ផ្គង់ Bergen តាមរយៈសេវាកម្មផ្គត់ផ្គង់ពីទីក្រុង Hamburg, Rotterdam ឬ Bremerhaven។
| ប្រភេទសេវាកម្ម។ | ពេលវេលាឆ្លងកាត់ (ច្រកទៅកំពង់ផែ) | ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់ |
| LCL (តិចជាងការផ្ទុកកុងតឺន័រ) | 35–45 ថ្ងៃ | រួមបញ្ចូលទាំងពេលវេលារួមបញ្ចូលគ្នា / deconsolidation |
| FCL (ផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ) | 32–40 ថ្ងៃ | ពឹងផ្អែកលើមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរទំនិញ |
| FCL តាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌល Hamburg | 33–38 ថ្ងៃ | ជម្រើសផ្លូវបញ្ជូនដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយ |
| FCL តាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌល Rotterdam | 34–42 ថ្ងៃ | យូរជាងបន្តិច ប៉ុន្តែញឹកញាប់ជាង |
| ទ្វារទៅទ្វារ (សមុទ្រ) | 40–50 ថ្ងៃ | រួមបញ្ចូលទាំងការទៅយកដល់ផ្ទះ និងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយនៅប្រទេសន័រវេស |
| ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (ទ្វារទៅទ្វារ) | 6–10 ថ្ងៃ | តាមរយៈ Oslo Gardermoen ឬអាកាសយានដ្ឋាន Bergen |
| ផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុប + ស្ថានីយផ្គត់ផ្គង់ | 20–28 ថ្ងៃ | តាមរយៈរថភ្លើងលើដីគោកទៅកាន់ទីក្រុង Hamburg ឬ Rotterdam |
ទាំងនេះគឺជាជួរជាមធ្យម មិនមែនជាការធានាទេ ដូច្នេះសូមចងចាំរឿងនោះ។ ការកំណត់ពេលវេលានាវា ការកកស្ទះកំពង់ផែនៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរទំនិញ និងគំរូអាកាសធាតុតាមរដូវតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រន័រវេស សុទ្ធតែអាចធ្វើឱ្យពេលវេលាដឹកជញ្ជូនកាន់តែយូរ។ នៅរដូវក្តៅ មានអ័ព្ទក្រាស់ច្រើនតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃប្រទេសន័រវេស។ នៅរដូវរងា អាកាសធាតុអាចអាក្រក់ខ្លាំងនៅត្រីមាសទី 4 ដែលអាចធ្វើឱ្យការចត និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញនៅ Bergen ថយចុះ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងធ្វើផែនការសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់តាមបណ្តោយផ្លូវនេះគួរតែរួមបញ្ចូលយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំទៅប្រាំពីរថ្ងៃបន្ថែមជាទ្រនាប់។
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក តាមរយៈរថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-អឺរ៉ុប កំពុងក្លាយជាផ្លូវកណ្តាលដ៏ប្រាកដនិយមជាងមុនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ដែលពិតជាត្រូវការទៅដល់ទីនោះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលពី ១៦ ទៅ ២២ ថ្ងៃសម្រាប់រថភ្លើងដើម្បីធ្វើដំណើរពីទីក្រុងនីងបូ ឬសៀងហៃទៅកាន់ទីក្រុងហាំប៊ឺក ឬទីក្រុងរ៉ូតធើដាម។ បន្ទាប់មក ជើងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុងប៊ែហ្គិនបន្ថែមពីបីទៅប្រាំថ្ងៃ។ នេះមានន័យថា ពេលវេលាសរុបសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើង-សមុទ្រពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយគឺចន្លោះពី ២២ ទៅ ២៨ ថ្ងៃ ហើយថ្លៃដើមគឺរវាងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ និងផ្លូវអាកាស។
អត្រាដឹកជញ្ជូន៖ ស្តង់ដារទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន
អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញលើផ្លូវពី Ningbo ទៅ Bergen មានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនៅទូទាំងពិភពលោក ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើប្រេងឥន្ធនៈ កម្រិតកំពូលតាមរដូវ និងបញ្ហានយោបាយ។ តួលេខខាងក្រោមនេះគឺជាជួរយោងដែលផ្អែកលើទិន្នន័យទីផ្សារចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2026។ តែងតែសួរអ្នកបញ្ជូនទំនិញដែលមានសមត្ថភាពសម្រាប់សម្រង់ថ្មីលើទំនិញនីមួយៗរបស់អ្នក ដើម្បីទទួលបានតម្លៃត្រឹមត្រូវបំផុត។
តារាងយោងអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ
| របៀបសេវាកម្ម | កុងតឺន័រ/អង្គភាព | អត្រាប្រហាក់ប្រហែល (USD) | ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់ |
| ការដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រ LCL | សម្រាប់ CBM | $55–$80 / CBM | ពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយ; មិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃដើម/គោលដៅទេ |
| FCL 20GP | ក្នុងមួយកុងតឺន័រ | ៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ | នីងបូ → ប៊ឺហ្គិន; មូលដ្ឋានទាំងអស់ប្រែប្រួល |
| FCL 40GP | ក្នុងមួយកុងតឺន័រ | ៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ | ឯកតាទូទៅបំផុតសម្រាប់ទំនិញទូទៅ |
| FCL 40HQ | ក្នុងមួយកុងតឺន័រ | ៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ | គូបខ្ពស់ជាង; ពេញចិត្តសម្រាប់ទំនិញទម្ងន់ស្រាល និងធ្ងន់ |
| ទូរទឹកកក 40RF | ក្នុងមួយកុងតឺន័រ | ៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ | គ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព; អនុវត្តបុព្វលាភ |
| សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស | ក្នុងមួយគីឡូក្រាម | ពី 4.50 ទៅ 7.00 ដុល្លារ / គីឡូក្រាម | តាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌល; ការគិតថ្លៃអប្បបរមាត្រូវបានអនុវត្ត |
តម្លៃទាំងនេះស្របនឹងអ្វីដែលឧស្សាហកម្មនិយាយអំពីតម្លៃជាមធ្យមនៃកុងតឺន័រ 40HQ ពីកំពង់ផែចិនទៅកាន់ប្រទេសន័រវេស ដែលមានចន្លោះពី 3,850 ដុល្លារ ទៅ 4,800 ដុល្លារ។ សម្រាប់ទំនិញតូចៗ អត្រា LCL គឺចន្លោះពី 55 ដុល្លារ ទៅ 80 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ែត្រគូប។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមានតម្លៃថ្លៃជាងច្រើន ជាធម្មតាចន្លោះពី 4.50 ដុល្លារ ទៅ 7.00 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម អាស្រ័យលើផ្លូវ និងថាតើកញ្ចប់នោះមានសិទ្ធិទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃលើបរិមាណឬអត់។
ការគិតថ្លៃបន្ថែមសំខាន់ៗដែលត្រូវដឹង
អត្រាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រជាធម្មតាមិនមែនជាខ្ទង់ចុងក្រោយនៅលើវិក្កយបត្ររបស់អ្នកទេ។ ផ្លូវនេះជាធម្មតាមានថ្លៃសេវាបន្ថែមមួយចំនួនដែលអាចមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។ ថ្លៃសេវាបន្ថែមរដូវកំពូល (PSS) ជាធម្មតាចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដា ហើយបញ្ចប់នៅខែតុលា ហើយបន្ទាប់មកវាចាប់ផ្តើមម្តងទៀតនៅក្នុងសប្តាហ៍មុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។ វាមានតម្លៃចន្លោះពី 200 ដុល្លារ ទៅ 500 ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រ។ កត្តាកែតម្រូវ Bunker (BAF) ផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈឡើង ឬចុះនៅជុំវិញពិភពលោក។ នៅ Bergen ថ្លៃសេវាដោះស្រាយស្ថានីយគោលដៅ (DTHC) ជាធម្មតាបន្ថែម 150 ដុល្លារ ទៅ 250 ដុល្លារទៅលើថ្លៃកុងតឺន័រនីមួយៗ។ ប្រសិនបើផ្លូវរបស់អ្នករត់កាត់ Hamburg ឬ Rotterdam ជាធម្មតាអ្នកត្រូវចំណាយបន្ថែម 100 ដុល្លារ ទៅ 200 ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រសម្រាប់សេវាកម្មចំណី។
នៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរទំនិញនៅអឺរ៉ុប វាជាទម្លាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន LCL ក្នុងការមានការចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ការបង្រួបបង្រួម និងការរំសាយចេញ។ អ្នកដឹកជញ្ជូនគួរតែទុកប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ថ្លៃត្រួតពិនិត្យគយនៅក្នុងប្រទេសន័រវេស ក្នុងករណីដែលការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ នេះទំនងជាសម្រាប់ទំនិញមួយចំនួន។
ជម្រើសផ្លូវបញ្ជូន និងជម្រើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន
មិនមានផ្លូវតែមួយកំណត់រវាងទីក្រុងនីងបូ និងទីក្រុងប៊ែហ្គិននោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗភាគច្រើនដំណើរការសេវាកម្មដែលធ្វើដំណើរពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបខាងជើង ហើយឈប់នៅហាំប៊ឺក រ៉ូតធើដាម ឬប្រេមឺហាវិន។ ពីទីនោះ កប៉ាល់ចំណីដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ទីក្រុងប៊ែហ្គិន។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរទំនិញដែលអ្នកជ្រើសរើសនឹងប៉ះពាល់ដល់ទាំងថ្លៃដើម និងពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីទៅដល់ទីនោះ។
មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទូទៅ
| មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន | ជើងចំណីធម្មតាទៅកាន់ Bergen | ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន | ប្រេកង់ |
| ទីក្រុងហាំប៊ឺកប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ | 2–4 ថ្ងៃ | COSCO, Hapag-Lloyd, MSC | ប្រចាំសប្តាហ៍ |
| Rotterdam ប្រទេសហូឡង់ | 3–5 ថ្ងៃ | Maersk, MSC, CMA CGM | ប្រចាំសប្តាហ៍ |
| Bremerhaven ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ | 2–4 ថ្ងៃ | Hapag-Lloyd, ONE | ប្រចាំសប្តាហ៍ ទៅពីរសប្តាហ៍ |
| Antwerp, បែលហ្ស៊ិក | 4–6 ថ្ងៃ | MSC, CMA CGM | ពីរសប្តាហ៍ |
ជាធម្មតា ទីក្រុង Hamburg គឺជាកន្លែងដែលពេញនិយមបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុង Ningbo ទៅទីក្រុង Bergen។ នេះក៏ព្រោះតែសេវាកម្មរង្វិលជុំអាស៊ី-អឺរ៉ុបខាងជើង (ANE) ចាកចេញពីទីក្រុង Ningbo ជាញឹកញាប់ ហើយកំពង់ផែកុងតឺន័ររបស់ទីក្រុង Hamburg មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ខ្សែរថភ្លើងសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលដំណើរការសេវាកម្មនៅលើផ្លូវនេះរួមមាន Maersk, COSCO និង Hapag-Lloyd។ ទីក្រុង Rotterdam ក៏ជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមមួយផងដែរ ហើយផ្តល់សេរីភាពបន្ថែមទៀតដល់សេវាកម្មបង្រួបបង្រួម LCL។
អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមានទំនិញដែលត្រូវការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងឆាប់រហ័សគួរតែគិតអំពីការស្នើសុំសេវាកម្មហៅទូរស័ព្ទដោយផ្ទាល់នៅពេលដែលពួកគេមាន ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាំប៊ឺគ ឬទីក្រុងរ៉ូតធើដាម គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ទំនិញពាណិជ្ជកម្មធម្មតាភាគច្រើន ពីព្រោះវាបង្ហាញពីការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អបំផុតរវាងតម្លៃ និងភាពជឿជាក់។
ការអនុលោមតាមគយ និងការនាំចូលរបស់ប្រទេសន័រវេស
ប្រទេសន័រវេសមិនមែនជាផ្នែកមួយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបទេ ប៉ុន្តែវាជាផ្នែកមួយនៃតំបន់ Schengen និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប (EEA)។ នេះមានន័យថា គយន័រវេសធ្វើការដាច់ដោយឡែកពីគយ EU ហើយអ្នកនាំចូលមិនអាចប្រើប្រាស់ឯកសារស្តង់ដារ EU ដោយមិនពិនិត្យមើលច្បាប់របស់ប្រទេសន័រវេសបានទេ។
ទំនិញនាំចូលភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសន័រវេសត្រូវជាប់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ចំនួន 25%។ ពន្ធនាំចូលគឺខុសគ្នាសម្រាប់ទំនិញនីមួយៗ។ ចំពោះទំនិញផលិត ជាធម្មតាវាមានចាប់ពី 0% ដល់ 10% ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំនិញកសិកម្មមួយចំនួនមានពន្ធខ្ពស់ជាង។ VAT នាំចូល និងថ្លៃសេវាផ្សេងទៀតអនុវត្តចំពោះទំនិញដែលមានតម្លៃលើសពី 350 NOK (ប្រហែល 32 ដុល្លារអាមេរិក)។ ដំណើរការនាំចូលសាមញ្ញអាចអនុវត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃតូចជាង ទោះបីជាទាំងនេះត្រូវបានយល់ច្រឡំជាទូទៅ និងអាចនាំឱ្យមានកំហុសក្នុងការអនុលោមតាមក៏ដោយ។
វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន និងបើចាំបាច់ វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម សុទ្ធតែត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលចូលមកក្នុង Bergen។ ផលិតផលមួយចំនួនដូចជា អាហារ សារធាតុគីមី គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងរបស់របរដែលត្រូវបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេសមួយចំនួន អាចត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រអនុលោមភាពបន្ថែម។ គយន័រវេសមានភាពតឹងរ៉ឹងណាស់អំពីច្បាប់អនាម័យរុក្ខជាតិ ដូច្នេះបន្ទះឈើដែលប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនត្រូវតែមានត្រា IPPC (សញ្ញាសម្គាល់ព្យាបាលដោយកំដៅ)។ បន្ទះឈើដែលមិនត្រូវបានសម្គាល់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវអាចត្រូវបានរក្សាទុក សម្លាប់មេរោគដោយចំណាយរបស់អ្នកនាំចូល ឬបំផ្លាញចោល។
ការអនុម័តវិធីសាស្ត្ររាយការណ៍យន្តការកែតម្រូវព្រំដែនកាបូន (CBAM) របស់សហភាពអឺរ៉ុបរបស់ប្រទេសន័រវេស គឺជាព្រឹត្តិការណ៍អនុលោមភាពដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវកត់សម្គាល់សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦។ មានមនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងៗដែលដឹកជញ្ជូនដែកថែប អាលុយមីញ៉ូម ស៊ីម៉ង់ត៍ និងទំនិញមួយចំនួនទៀតពីប្រទេសចិន កំពុងត្រូវបានស្នើសុំឱ្យបង្ហាញភស្តុតាងនៃការបំភាយកាបូនរបស់ពួកគេ។ ខណៈពេលដែលថ្ងៃផុតកំណត់នៃការអនុវត្តពេញលេញនៅតែកំពុងផ្លាស់ប្តូរ អ្នកដឹកជញ្ជូននៅក្នុងក្រុមទាំងនេះគួរតែចាប់ផ្តើមប្រមូលឯកសារពាក់ព័ន្ធជាបន្ទាន់ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហា។
គន្លឹះជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន
ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីផ្លូវ Ningbo-Bergen អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើពេលវេលា ឯកសារ និងការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ។ ដោយផ្អែកលើអ្វីដែលយើងបានរៀនពីការប្រើប្រាស់ផ្លូវនេះ មានការណែនាំជាក់ស្តែងមួយចំនួនដែលលេចធ្លោ។
វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការកក់ទុកជាមុន ជាពិសេសនៅត្រីមាសទីបី និងទីបួន នៅពេលដែលថ្លៃដើមកន្លែង និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនមានកំណត់។ ក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលកន្លែងនៅលើផ្លូវអាស៊ី-អឺរ៉ុបខាងជើងពេញពីរទៅបីសប្តាហ៍មុនពេលចេញដំណើរ។ អ្នកដែលដឹកជញ្ជូនរបស់របរនៅនាទីចុងក្រោយជាធម្មតាត្រូវចំណាយបន្ថែម ឬខកខានការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ។ បួនទៅប្រាំមួយសប្តាហ៍គឺជាពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីកក់ FCL នៅពេលវេលាមមាញឹកបំផុតនៃឆ្នាំ។
នៅពេលដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសន័រវេស ការវេចខ្ចប់ទំនិញគឺមានសារៈសំខាន់ជាងនៅលើផ្លូវឆ្ងាយជាងនៅលើផ្លូវខ្លី។ ដោយសារតែការធ្វើដំណើរតាមមហាសមុទ្រដ៏វែងឆ្ងាយ អាកាសធាតុនៅសមុទ្រខាងជើង និងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ និងសើមម្តងម្កាលតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រន័រវេស វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការការពារពីសំណើម។ ការប្រើប្រាស់សារធាតុស្រូបយកសំណើមនៅក្នុងកុងតឺន័រ ការដាក់របស់របរក្នុងការវេចខ្ចប់ដែលការពារសំណើមមិនឱ្យចូល និងការការពារទំនិញពីការប៉ះជញ្ជាំងកុងតឺន័រ សុទ្ធតែជាវិធីឆ្លាតវៃដើម្បីកាត់បន្ថយឱកាសនៃការទាមទារសំណង។
នៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL ជាធម្មតាវាលឿនជាង និងថោកជាងក្នុងការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលបានបង្កើតសេវាកម្មបង្រួបបង្រួមនៅកំពង់ផែដើម Ningbo ជំនួសឱ្យការបង្រួបបង្រួមនៅក្នុងកន្លែងដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិន។ ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តមួយចំនួនក៏ផ្តល់ជូននូវការបង្រួបបង្រួម LCL ពី Rotterdam ទៅ Bergen ដែលអាចសន្សំប្រាក់សម្រាប់អ្នកនាំចូលញឹកញាប់នៅភាគខាងលិចប្រទេសន័រវេស ដែលមិនសូវនាំយកទំនិញច្រើនមក។
ចុងក្រោយ តែមិនសំខាន់តិចជាងនេះទេ កុំភ្លេចថាសំខាន់ប៉ុណ្ណា ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញ គឺស្ថិតនៅលើគន្លងនេះ។ ផ្លូវនេះមានពេលវេលាដឹកជញ្ជូនយូរជាង មានកន្លែងច្រើនជាងដែលអាចដោះស្រាយកញ្ចប់បាន និងមានហានិភ័យអាកាសធាតុតាមរដូវ ដូច្នេះការចំណាយលើការធានារ៉ាប់រងគឺមានតម្លៃណាស់។ គោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងទំនិញសមុទ្រគ្រប់ហានិភ័យស្តង់ដារសម្រាប់ ដឹកទំនិញតាមសមុទ្រ ចំណាយប្រហែល ០,៣% ទៅ ០,៥% នៃតម្លៃទំនិញ។ នេះគឺជាតម្លៃតូចមួយដែលត្រូវចំណាយសម្រាប់ភាពវៃឆ្លាតដែលវាផ្តល់ឱ្យអ្នក។
របៀបដែល Topway Shipping គាំទ្រដល់ការដឹកជញ្ជូន Ningbo-Bergen របស់អ្នក
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping គឺជាអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ និងភស្តុភារកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលអាចទុកចិត្តបានចាប់តាំងពីវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីក្រុង Shenzhen ក្នុងឆ្នាំ ២០១០។ មនុស្សដែលបានចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុននេះមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ ហើយពួកគេមានចំណេះដឹងជាច្រើនពីការធ្វើការលើច្រករបៀងចិន-អាមេរិក ដែលឥឡូវនេះបានរីកចម្រើនដើម្បីរួមបញ្ចូលផ្លូវពាណិជ្ជកម្មទូទាំងពិភពលោក ដូចជាផ្លូវរវាងចិន និងអឺរ៉ុប និងចិន និងស្កែនឌីណាវី។
គំរូសេវាកម្មរបស់ Topway គឺផ្អែកលើការគ្របដណ្តប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីដើមដល់ចប់។ Topway មិនត្រឹមតែដោះស្រាយផ្នែកសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនគ្រប់គ្រងការបំពេញបែបបទគយ ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ និងឃ្លាំងដោយខ្លួនឯងផងដែរ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាដាក់ភារកិច្ចទាំងអស់នេះនៅក្រោមដំបូលតែមួយ។ នេះរួមមានការទទួលទំនិញពីក្រុមហ៊ុនផលិត ឬឃ្លាំងទៅកាន់កំពង់ផែដើម ការបំពេញបែបបទគយសម្រាប់ការនាំចេញ ការកក់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (ទាំង FCL និង LCL) ការរក្សាទុកទំនិញនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗរបស់អឺរ៉ុប ការសម្របសម្រួលគយសម្រាប់ការនាំចូល និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់អាសយដ្ឋានរបស់អ្នកទទួលទំនិញនៅក្នុងប្រទេសន័រវេស។
Topway ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ FCL និង LCL ដែលអាចបត់បែនបានពីទីក្រុង Ningbo និងកំពង់ផែសំខាន់ៗផ្សេងទៀតរបស់ប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុង Bergen ជាពិសេស។ អង្គការនេះមានទំនាក់ទំនងល្អជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវអាស៊ី-អឺរ៉ុបខាងជើង ហើយអាចផ្ញើផលិតផលឆ្លងកាត់ទីក្រុង Hamburg ឬ Rotterdam អាស្រ័យលើថវិកា និងកាលវិភាគរបស់អតិថិជន។ Topway ក៏ផ្តល់ជូននូវកិច្ចព្រមព្រៀងអត្រាសម្រាប់អតិថិជនដែលដឹកជញ្ជូនជាញឹកញាប់ផងដែរ។ កិច្ចព្រមព្រៀងទាំងនេះផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវតម្លៃដែលអាចទស្សន៍ទាយបានច្រើនជាងទីផ្សារភ្លាមៗ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
នៅក្នុងទីផ្សារដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង Topway លេចធ្លោមិនត្រឹមតែដោយសារតែសេវាកម្មជាច្រើនដែលខ្លួនផ្តល់ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែបទពិសោធន៍កម្រិតខ្ពស់ដែលខ្លួនមានក្នុងការបំពេញបែបបទគយផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនទំនិញតូចៗជាច្រើនមិនធ្វើការងារល្អក្នុងការអនុវត្តតាមច្បាប់គយន័រវេសទេ ដែលរួមមានការមានឯកសារត្រឹមត្រូវ ការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ IPPC សម្រាប់ការវេចខ្ចប់ឈើ និងការចាត់ថ្នាក់លេខកូដ HS ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ក្រុមការងារដែលមានជំនាញរបស់ Topway ជួយអតិថិជនឱ្យនៅនាំមុខស្តង់ដារទាំងនេះ ដែលកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការឃុំខ្លួនគយ ឬការពិន័យនៅ Bergen។
Topway ក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្ម DDP (Delivered Duty Paid) សម្រាប់សហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលដឹកជញ្ជូនទៅអតិថិជនន័រវេស។ ជាមួយ DDP អ្នកលក់បង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ពន្ធ និងពន្ធទាំងអស់រហូតដល់កញ្ចប់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ អ្នកទិញទំនិញអនឡាញន័រវេសកាន់តែច្រើនចូលចិត្តវិធីសាស្រ្តនេះ ពីព្រោះពួកគេអាចមើលឃើញតម្លៃទាំងមូលនៅពេលទូទាត់ប្រាក់។ វាក៏ធ្វើឱ្យដំណើរការនាំចូលកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកចិនផងដែរ។
សន្និដ្ឋាន
បណ្តាញដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុង Ningbo ទៅ Bergen ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ មានសេវាកម្មល្អ និងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អាជីវកម្ម ប៉ុន្តែវាត្រូវការការរៀបចំផែនការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រត្រូវចំណាយពេលពី 32 ទៅ 45 ថ្ងៃដើម្បីទៅដល់គោលដៅរបស់ខ្លួន ហើយប្រទេសន័រវេសមានច្បាប់គយ ស្តង់ដារប៉ាឡែត IPPC និងគំរូចរាចរណ៍តាមរដូវផ្ទាល់ខ្លួន។ នេះមានន័យថា អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមិនមានផែនការជាមុនទំនងជាជួបប្រទះនឹងការពន្យារពេល និងការចំណាយបន្ថែម។
ស្តង់ដារអត្រាដឹកជញ្ជូននៅក្នុងអត្ថបទនេះ - ៥៥ ដុល្លារ ទៅ ៨០ ដុល្លារក្នុងមួយ CBM សម្រាប់ LCL និង ៣.៨៥០ ដុល្លារ ទៅ ៤.៨០០ ដុល្លារក្នុងមួយ 40HQ សម្រាប់ FCL - គឺផ្អែកលើអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែវាអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ រឿងសំខាន់បំផុតបីយ៉ាងដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនអាចធ្វើបានគឺការកក់ទុកជាមុន ប្រើប្រាស់អ្នកបញ្ជូនបន្តដែលស្គាល់ផ្លូវនេះច្បាស់ និងត្រូវប្រាកដថាឯកសារទាំងអស់មានសណ្តាប់ធ្នាប់មុនពេលទំនិញទៅដល់កំពង់ផែ។
ប៊ែហ្គិន គឺជាកំពង់ផែល្អមួយដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចទុកចិត្តបាន ហើយសេដ្ឋកិច្ចមានស្ថិរភាព និងអំណាចចំណាយខ្ពស់របស់អ្នកប្រើប្រាស់របស់ប្រទេសន័រវេស ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកន្លែងល្អសម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្ម។ ផ្លូវនីងបូ-ប៊ែហ្គិន គឺជាមធ្យោបាយដែលអាចទុកចិត្តបាន និងសន្សំសំចៃសម្រាប់សហគ្រាសដែលត្រៀមខ្លួនចំណាយប្រាក់ដើម្បីទទួលបានភស្តុភារកម្មរបស់ពួកគេឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីទៅដល់ប្រទេសស្កែនឌីណាវី។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពីទីក្រុង Ningbo ទៅ Bergen ចំណាយពេលប៉ុន្មាន?
ក៖ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយជាធម្មតាចំណាយពេលពី ៣២ ទៅ ៤២ ថ្ងៃ អាស្រ័យលើផ្លូវរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរទំនិញ។ នៅប្រទេសន័រវេស ការធ្វើដំណើរពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ ដែលរួមមានការទៅយក និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ ជាធម្មតាត្រូវចំណាយពេលបន្ថែមពី ៥ ទៅ ១០ ថ្ងៃទៀត។
សំណួរ៖ តើអត្រាដឹកជញ្ជូន FCL បច្ចុប្បន្នពី Ningbo ទៅ Bergen ជាអ្វី?
ក៖ គិតត្រឹមដើមឆ្នាំ ២០២៦ តម្លៃកុងតឺន័រ 40HQ ពីទីក្រុង Ningbo ទៅ Bergen ជាទូទៅមានចន្លោះពី ៣.៨៥០ ដុល្លារ ទៅ ៤.៨០០ ដុល្លារ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ផ្លូវ និងពេលវេលានៃឆ្នាំ។ ដើម្បីទទួលបានតម្លៃត្រឹមត្រូវ សូមស្នើសុំសម្រង់តម្លៃថ្មី។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសន័រវេសដែរឬទេ?
ក៖ វាមិនចាំបាច់ជានិច្ចទេ ប៉ុន្តែវាជាគំនិតល្អក្នុងការធ្វើវា។ អ្នកអាចត្រូវការវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ប្រភពដើមសម្រាប់ផលិតផលមួយចំនួន ហើយវាអាចជួយក្នុងការចាត់ថ្នាក់ពន្ធគយ។ វាក៏មានប្រយោជន៍ផងដែរប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយគយ។
សំណួរ៖ តើឯកសារអ្វីខ្លះដែលត្រូវការសម្រាប់ការបំពេញបែបបទគយនៅ Bergen?
ក៖ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ និងវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន សុទ្ធតែជាតម្រូវការស្តង់ដារ។ អាស្រ័យលើផលិតផល អ្នកប្រហែលជាត្រូវការឯកសារផ្សេងទៀត រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រអនាម័យរុក្ខជាតិ វិញ្ញាបនបត្រអនុលោមភាព ឬកំណត់ត្រាអនុលោមភាពផលិតផលជាក់លាក់។
សំណួរ៖ តើ Topway Shipping អាចដោះស្រាយទាំង LCL និង FCL ពី Ningbo ទៅ Bergen បានទេ?
ក: បាទ/ចាស៎។ Topway មានសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់ទាំងការដឹកជញ្ជូនពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងការដឹកជញ្ជូនតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ពីទីក្រុង Ningbo និងកំពង់ផែសំខាន់ៗផ្សេងទៀតរបស់ប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុង Bergen និងទីក្រុងដទៃទៀតរបស់ប្រទេសន័រវេស។ ពួកគេក៏ផ្តល់ជូននូវជម្រើស DDP ផងដែរ។
សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពីទីក្រុង Ningbo ទៅ Bergen អាចប្រើប្រាស់បានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដែរឬទេ?
ក៖ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដំណើរការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ពេលវេលាសមស្រប ឬទម្ងន់ស្រាល។ ការដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយជាធម្មតាចំណាយពេលពី 6 ទៅ 10 ថ្ងៃ និងមានតម្លៃចន្លោះពី 4.50 ដុល្លារ ទៅ 7.00 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ សម្រាប់បរិមាណធម្មតានៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ឬការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងផ្លូវដែក និងផ្លូវសមុទ្រជាធម្មតាមានតម្លៃថោកជាង។
