19/05/2026

អន្ទាក់អាករលើតម្លៃបន្ថែម 18% ដែលលាក់កំបាំងនៅពេលនាំចូលពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសទួរគី (និងរបៀបរៀបចំថវិកាសម្រាប់វា)

មាតិកា

សេចក្តីផ្តើម

អ្នកនាំចូលភាគច្រើនដែលទិញទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសទួរគីធ្វើការគណនារបស់ពួកគេលើតម្លៃវិក្កយបត្ររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ប្រហែលជាបន្ថែមការប៉ាន់ស្មានថ្លៃដឹកជញ្ជូន ហើយគិតថ្លៃបន្ថែម។ បន្ទាប់មកមានវិក្កយបត្រគយ - ហើយវាមិនដូចអ្វីដែលពួកគេបានគិតនោះទេ។

មូលហេតុគឺស្ទើរតែដូចគ្នាជានិច្ច។ អាករលើតម្លៃបន្ថែម ឬ KDV ដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅថានៅក្នុងប្រទេសទួរគី មិនត្រូវបានអនុវត្តចំពោះតម្លៃវិក្កយបត្រតែម្នាក់ឯងនោះទេ។ វាត្រូវបានអនុវត្តបន្ថែមពីលើពន្ធ និងថ្លៃសេវាដែលដាក់ជាស្រទាប់ៗនៅពីមុខវា បូករួមទាំងតម្លៃគយ។ សម្រាប់ទំនិញភាគច្រើន អត្រាលំនាំដើមនោះគឺ 20%។ ប៉ុន្តែរបៀបដែលប្រទេសទួរគីដាក់ពន្ធនៅក្នុងប្រព័ន្ធពន្ធនាំចូលរបស់ខ្លួន - ពន្ធគយមូលដ្ឋាន ពន្ធគយបន្ថែម (İGV) ដែលកំណត់គោលដៅជាពិសេសលើទំនិញដើមកំណើតចិន ហើយបន្ទាប់មកអាករលើតម្លៃបន្ថែមដែលបានគណនាលើមូលដ្ឋានបូកសរុបដែលបានបំប៉ោង - បន្ទុកអាករលើតម្លៃបន្ថែមពិតប្រាកដដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថាជាអ្នកនាំចូលអាចមើលទៅដូចជា 18% ឬខ្ពស់ជាងនេះទាក់ទងទៅនឹងតម្លៃផលិតផលដើមរបស់អ្នក។

ឯកសារបង្រៀននេះបំបែកស្រទាប់នីមួយៗនៃប្រព័ន្ធពន្ធនាំចូលរបស់ប្រទេសទួរគី បង្រៀនអ្នកពីរបៀបកំណត់ថ្លៃដើមចុះចតពិតប្រាកដរបស់អ្នកដោយប្រើឧទាហរណ៍ដែលបានអនុវត្ត និងពន្យល់ពីរបៀបជៀសវាងកំហុសថវិកាទូទៅបំផុត។ មិនថាអ្នកជាអ្នកនាំចូលលើកដំបូង ឬជាអ្នកគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ដែលមានបទពិសោធន៍ទេ អ្នកត្រូវយល់អំពីប្រព័ន្ធនេះ ប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នកអាចរស់រានមានជីវិតពីការធ្វើដំណើរពី Shenzhen ទៅកាន់ Istanbul។

ហេតុអ្វីបានជាពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) របស់ប្រទេសទួរគីប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងអត្រាដែលបានណែនាំ

អត្រាពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមធម្មតារបស់ប្រទេសទួរគីគឺ 20% ហើយវាជាតួលេខដ៏ល្បីមួយ។ “អ្វីដែលធ្វើឱ្យអ្នកនាំចូលភ្ញាក់ផ្អើលគឺអ្វីដែល 20 ភាគរយនោះត្រូវបានអនុវត្ត។ ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមរបស់ទួរគីលើការនាំចូលមិនត្រូវបានគណនាលើពន្ធមូលដ្ឋានលើតម្លៃផលិតផលទេ ប៉ុន្តែលើតម្លៃគយសរុប។ នេះមានន័យថាតម្លៃ CIF នៃទំនិញ (ថ្លៃដើម + ធានារ៉ាប់រង + ថ្លៃដឹកជញ្ជូន) បូករួមទាំងពន្ធគយ បូករួមទាំងការគិតថ្លៃ ឬការយកពន្ធផ្សេងទៀតដែលបានអនុវត្តរួចហើយ។ មូលដ្ឋានជាប់ពន្ធត្រូវបានកើនឡើងរួចហើយដោយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកើតឡើងមុនពេលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមត្រូវបានគណនា។

ឧទាហរណ៍ ទំនិញដែលមានតម្លៃ CIF ១០,០០០ ដុល្លារ ជាមួយនឹងពន្ធគយ ១០% (១,០០០ ដុល្លារ) និងពន្ធគយបន្ថែម ១៥% (១,៥០០ ដុល្លារ) ដោយសារតែផលិតផលមកពីប្រទេសចិន នឹងមានមូលដ្ឋានជាប់ពន្ធសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែមមិនមែន ១០,០០០ ដុល្លារទេ ប៉ុន្តែ ១២,៥០០ ដុល្លារ។ អាករលើតម្លៃបន្ថែម ២០% លើ ១២,៥០០ ដុល្លារស្មើនឹង ២,៥០០ ដុល្លារ មិនមែន ២,០០០ ដុល្លារទេ។ ៥០០ ដុល្លារនោះគឺជាថ្លៃដើមលាក់កំបាំងដែលសៀវភៅបញ្ជីថវិកាភាគច្រើនមិនចាប់បាន។

គុណនឹងការផ្ទុកទំនិញពេញកុងតឺន័រ នោះគម្លាតហិរញ្ញប្បទាននឹងប្រែក្លាយទៅជាបញ្ហាលំហូរសាច់ប្រាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ ឥទ្ធិពលរួមគ្នានេះគឺជាមូលហេតុពិតប្រាកដដែលការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនធម្មតាអាចហាក់ដូចជាបន្ទុកអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ១៨% ឬខ្ពស់ជាងនេះលើចំនួនវិក្កយបត្រ ទោះបីជាអត្រាកំណត់គឺ ២០% ក៏ដោយ។

ពន្ធពេញលេញ៖ គ្រប់ស្រទាប់ដែលអ្នកត្រូវដឹង

ប្រទេសទួរគីមិនគិតពន្ធនាំចូលទេ។ វាដាក់ជង់គ្នាច្រើន ដែលនីមួយៗនៅពីលើចុងក្រោយ។ អ្នកត្រូវយល់ពីស្ថាបត្យកម្មពេញលេញ មុនពេលអ្នកអាចរៀបចំថវិកាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ប្រភេទពន្ធ	អត្រាការប្រាក់	មូលដ្ឋាន	អ្នកណាបង់
កាតព្វកិច្ចគយ (Gümrük Vergisi)	0-20% (ប្រែប្រួលតាមលេខកូដ HS)	តម្លៃ CIF	ការនាំចូល
ពន្ធគយបន្ថែម (İGV)	១០–៣០% (សម្រាប់ទំនិញចិន)	តម្លៃ CIF	ការនាំចូល
កាតព្វកិច្ចប្រឆាំងការបោះចោល	ប្រែប្រួលតាមផលិតផល	តម្លៃ CIF	ការនាំចូល
អាករលើតម្លៃបន្ថែម (KDV)	20% (ស្តង់ដារ)	CIF + ពន្ធទាំងអស់	អ្នកនាំចូល (អាចទាមទារយកមកវិញបាន ប្រសិនបើបានចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែម)
ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស (ÖTV)	ប្រែប្រួល (យានយន្ត គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច គ្រឿងស្រវឹង)	CIF + ពន្ធ	ការនាំចូល
RUSF (ប្រសិនបើការទូទាត់មិនមែនសាច់ប្រាក់)	~ 3%	តម្លៃវិក្កយបត្រ	ការនាំចូល

ប្រភព៖ សេចក្តីសង្ខេបពន្ធ PwC តួកគី (ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦) ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មតួកគី មគ្គុទ្ទេសក៍នាំចូល luposimport.com ឆ្នាំ២០២៦

កាតព្វកិច្ចគយ (Gümrük Vergisi)

នេះគឺជាពន្ធនាំចូលមូលដ្ឋានសម្រាប់ផលិតផល ដោយផ្អែកលើលេខកូដ GTIP របស់ផលិតផល ដែលជាលេខ 12 ខ្ទង់របស់ប្រទេសទួរគីសម្រាប់ការចាត់ថ្នាក់ពន្ធគយដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ផលិតផលទាំងអស់ដែលចូលទៅក្នុងប្រទេសទួរគីត្រូវបានទាមទារឱ្យកំណត់លេខកូដ GTIP ហើយមានការពិន័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ។ សម្រាប់ផលិតផលពីប្រទេសចិន (ដែលស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទ "ប្រទេសផ្សេងទៀត" នៅក្រៅតំបន់ EU/FTA) ពន្ធគយមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រភេទផលិតផលរួមជាធម្មតាស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 0%-20% ដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចជាធម្មតាស្ថិតនៅលំដាប់ទាប និងវាយនភណ្ឌ ឬផលិតផលប្រើប្រាស់មួយចំនួននៅលំដាប់ខ្ពស់។

ពន្ធគយបន្ថែម (IGV / EGV)

នៅទីនេះ ទំនិញដើមកំណើតពីប្រទេសចិនត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្រទាប់មួយដែលទំនិញដើមកំណើតពីសហភាពអឺរ៉ុបតែងតែគេចវេស។ ប្រទេសទួរគីបានដាក់ចេញនូវពន្ធគយការពារបន្ថែមលើការនាំចូលរបស់ចិនជាច្រើនប្រភេទ ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យដូចជាគ្រឿងសង្ហារឹម ផ្លាស្ទិច វាយនភណ្ឌ គ្រឿងបន្លាស់មេកានិច និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ។ ប្រទេសទួរគីបានពង្រីកការយកពន្ធទាំងនេះជាលំដាប់ ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីការពារក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក។ និយាយឱ្យចំទៅ İGV អាចបន្ថែមពន្ធមូលដ្ឋានពី 10 ទៅ 30 ភាគរយទៀត អាស្រ័យលើទំនិញ — ហើយត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលគណនាអាករលើតម្លៃបន្ថែម។

កាតព្វកិច្ចប្រឆាំងការបោះចោល

ប្រទេសទួរគីមានវិធានការប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃជាធរមានលើដែកថែប ផលិតផលអាលុយមីញ៉ូម ក្បឿងសេរ៉ាមិច ប៉ូលីអេទីឡែន អំបោះវាយនភណ្ឌមួយចំនួន និងសារធាតុគីមីផ្សេងៗ (ក្នុងចំណោមសារធាតុគីមីផ្សេងទៀត) ប្រឆាំងនឹងការដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនរបស់ចិនគិតត្រឹមឆ្នាំ 2026។ ភារកិច្ចទាំងនេះគឺជាក់លាក់ចំពោះផលិតផល ហើយអាចមានសារៈសំខាន់។ មុនពេលអ្នកនាំចូលទំនិញណាមួយ ចាំបាច់ត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់កាសែតផ្លូវការ និងប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលរបស់ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់លេខកូដ GTIP ជាក់លាក់របស់អ្នក — មិនមែនលើមូលដ្ឋានស្រេចចិត្តនោះទេ។

អាករលើតម្លៃបន្ថែម (KDV)

ប្រទេសទួរគីមានកម្រិតអាករលើតម្លៃបន្ថែមចំនួនបីគឺ ១% ១០% និង ២០%។ ការនាំចូលភាគច្រើនពីប្រទេសចិននឹងត្រូវបង់ពន្ធតាមអត្រាធម្មតា ២០%។ ទំនិញប្រើប្រាស់ជាមូលដ្ឋាន វាយនភណ្ឌ និងសៀវភៅមួយចំនួនត្រូវបានយកពន្ធក្នុងអត្រាបញ្ចុះតម្លៃ ១០%។ វិសាលភាពនៃអត្រាបញ្ចុះតម្លៃលើស ១% គឺមានកម្រិតណាស់។ តាមទ្រឹស្តី សហគ្រាសដែលបានចុះបញ្ជីអាចទទួលបានអាករលើតម្លៃបន្ថែមនាំចូលជាអាករលើតម្លៃបន្ថែមធាតុចូលធៀបនឹងអាករលើតម្លៃបន្ថែមធាតុចេញ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលមិនបានចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែម វាគឺជាការចំណាយដោយផ្ទាល់ និងមិនអាចទទួលបានមកវិញបានទេ។

ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស (ÖTV)

ក្រៅពីអ្វីៗផ្សេងទៀតលើរថយន្ត គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក គ្រឿងស្រវឹង ថ្នាំជក់ និងផលិតផលប្រណីតមួយចំនួន ÖTV ត្រូវបានបន្ថែម។ បន្ទុកពន្ធត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញទាំងស្រុង ជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តមកពីប្រទេសចិន។ នៅចុងឆ្នាំ 2025 មានពន្ធបន្ថែម 25% (យ៉ាងតិច 6,000 ដុល្លារ) លើយានយន្តធម្មតា និងរថយន្តកូនកាត់ 30% (យ៉ាងតិច 7,000 ដុល្លារ-8,500 ដុល្លារ) លើរថយន្តកូនកាត់ដោត និងរថយន្តអគ្គិសនី។ នេះជំនួសការយកពន្ធបន្ថែមជាក់លាក់តាមប្រទេសពីមុន ប៉ុន្តែបង្កើតជាឧបសគ្គដ៏សំខាន់មួយផងដែរ។

RUSF (មូលនិធិគាំទ្រការប្រើប្រាស់ធនធាន)

ពន្ធនេះត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលជាញឹកញាប់ ហើយអនុវត្តចំពោះប្រតិបត្តិការនាំចូលដែលមិនត្រូវបានទូទាត់ជាសាច់ប្រាក់ ដូចជាប្រតិបត្តិការដែលពាក់ព័ន្ធនឹងលិខិតឥណទាន ឬលក្ខខណ្ឌទូទាត់ពន្យារពេល។ ការគិតថ្លៃ 3% ត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលនាំចូល។ ប្រសិនបើអ្នកមានលក្ខខណ្ឌទូទាត់ដែលមានរយៈពេល 90 ថ្ងៃ ធាតុមួយទៀតដែលត្រូវរៀបចំថវិកាគឺ RUSF។

ការគណនាពិភពលោកពិត៖ តម្លៃទំនិញចិន ១០.០០០ ដុល្លារពិតជាមានតម្លៃប៉ុន្មាន

ទ្រឹស្តីគឺជារឿងមួយ។ ចូរយើងពិនិត្យមើលឧទាហរណ៍ជាក់លាក់មួយនៃប្រភេទផលិតផលកម្រិតមធ្យម ឧទាហរណ៍ គ្រឿងសង្ហារឹមគ្រួសារដែលនាំចូលពីខេត្តក្វាងទុងដែលមានតម្លៃ CIF ចំនួន 10,000 ដុល្លារ។

សមាសធាតុចំណាយ	អត្រាត្រូវបានអនុវត្ត	មូលដ្ឋានគណនា	ចំនួនទឹកប្រាក់ (ដុល្លារអាមេរិក)
តម្លៃ CIF (ទំនិញ + ការដឹកជញ្ជូន + ការធានារ៉ាប់រង)	-	-	$10,000
កាតព្វកិច្ចគយ	10%	$10,000	$1,000
ពន្ធគយបន្ថែម (İGV)	15%	$10,000	$1,500
សរុបរងមុនអាករលើតម្លៃបន្ថែម	-	-	$12,500
អាករលើតម្លៃបន្ថែម / KDV	20%	$12,500	$2,500
បន្ទុកពន្ធសរុប	-	-	៥,០០០ ដុល្លារ (៥០% នៃ CIF)
តម្លៃដីសរុប	-	-	$15,000

ឧទាហរណ៍សន្មតថាថ្លៃសេវាគយ 10% ពន្ធគយ GV 15% និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម 20%។ អត្រាជាក់ស្តែងអាស្រ័យលើលេខកូដ GTIP និងប្រភេទផលិតផលពិតប្រាកដ។ ឧទាហរណ៍នេះមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃសេវាដំណើរការ/សម្របសម្រួលគយ RUSF, ÖTV ឬថ្លៃសេវា។

តម្លៃសរុបដែលដឹកជញ្ជូនគឺ ១៥,០០០ ដុល្លារលើផលិតផល ១០,០០០ ដុល្លារ ដែលជាការកើនឡើង ៥០%។ ហើយក្នុងចំណោមពន្ធ ៥,០០០ ដុល្លារនោះ ២,៥០០ ដុល្លារ (២៥% នៃតម្លៃ CIF ដើម) គឺជាអាករលើតម្លៃបន្ថែម។ នេះគឺជាគណិតវិទ្យាមូលដ្ឋានដែលអ្នកនាំចូលលើកដំបូងភាគច្រើនមើលរំលង។

ប្រសិនបើគំរូកំណត់តម្លៃរបស់អ្នកត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើប្រាក់ចំណេញសរុប 30% លើតម្លៃផលិតផល 10,000 ដុល្លារ ប្រាក់ចំណេញពិតប្រាកដលើតម្លៃចុះចត 15,000 ដុល្លារឥឡូវនេះគឺប្រហែល 20% - ហើយនោះគឺមុនពេលរាប់បញ្ចូលថ្លៃដើមឈ្មួញកណ្តាលនាំចូលរបស់ទួរគី ភស្តុភារកម្មក្នុងស្រុក ឃ្លាំង និងការចែកចាយក្នុងស្រុក។

អត្រាអាករលើតម្លៃបន្ថែមតាមប្រភេទផលិតផល៖ ដឹងមុនពេលអ្នកដឹកជញ្ជូន

មិនមែនគ្រប់ប្រភេទទាំងអស់សុទ្ធតែជាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) 20% ពេញលេញនោះទេ។ ការយល់ដឹងអំពីកម្រិតផលិតផលរបស់អ្នកអាចជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងរបៀបដែលអ្នកធ្វើគំរូថ្លៃដើម។

ប្រភេទផលិតផល	អត្រាពន្ធអាករ	ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់
ទំនិញឧស្សាហកម្មភាគច្រើន គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច គ្រឿងសង្ហារឹម	20%	អត្រាស្តង់ដារ — អនុវត្តចំពោះការនាំចូលភាគច្រើនលើសលប់របស់ប្រទេសចិន
សម្ភារៈម្ហូបអាហារជាមូលដ្ឋាន វាយនភណ្ឌ សៀវភៅ	10%	អត្រាបញ្ចុះតម្លៃ — អ្នកនាំចូលត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់
ជ្រើសរើសផលិតផលកសិកម្ម វត្ថុធាតុដើម	1%	កាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង — ប្រភេទតូចចង្អៀត ផ្ទៀងផ្ទាត់លេខកូដ HS
ទំនិញនាំចេញ	0%	មិនជាប់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម; អ្នកនាំចេញអាចទាមទារយកពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមមកវិញ

ប្រភព៖ សេចក្តីសង្ខេបពន្ធសាជីវកម្ម PwC តួកគី (ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦), globalvatcompliance.com

សម្រាប់អ្នកនាំចូលវាយនភណ្ឌ ឬអាហារជាមូលដ្ឋានដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ កម្រិត 10 ភាគរយអាចជាការបញ្ចុះតម្លៃគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើអត្រាធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្តង់ដារនៃការមានសិទ្ធិទទួលបានគឺតឹងរ៉ឹង ហើយផ្អែកលើចំណាត់ថ្នាក់។ ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមទាមទារអត្រាបញ្ចុះតម្លៃលើទំនិញដែលមិនមានសិទ្ធិទទួលបានអត្រាបញ្ចុះតម្លៃ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការមិនប្រកាសទំនិញ និងតម្រូវឱ្យមានការពិន័យពីគយ។

អត្រាពន្ធធម្មតាតាមប្រភេទផលិតផលពីប្រទេសចិន

តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីអ្វីដែលអ្នកនាំចូលដែលទិញពីប្រទេសចិនជាទូទៅគួររំពឹងទុកនៅទូទាំងប្រភេទទំនិញទូទៅ។ ទាំងនេះគឺជាជួរសូចនាករ - ការដឹកជញ្ជូននីមួយៗត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យទល់នឹងលេខ GTIP តែមួយគត់។

ប្រភេទផលិតផល	កាតព្វកិច្ចគយ	İGV ធម្មតា	ប្រយ័ត្នចំពោះ
ឡិចត្រូនិច	0 - 5%	0 - 10%	ពន្ធប្រឆាំងនឹងការចាក់សំរាមដែលអាចកើតមាន
វាយនភ័ណ្ឌ និងសំលៀកបំពាក់	8 - 12%	10 - 20%	ការគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេស TAREKS
គ្រឿងសង្ហារិម និងផលិតផលឈើ	0 - 5%	10 - 30%	ការប៉ះពាល់នឹង IGV ខ្ពស់
ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង និងសម្ភារៈកីឡា	0 - 5%	5 - 15%	តម្រូវឱ្យមានវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាព
ផ្លាស្ទិច និងផលិតផលផ្លាស្ទិច	4 - 6.5%	10 - 20%	ហានិភ័យប្រឆាំងការបោះចោល
គ្រឿងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍	0 - 3.5%	0 - 5%	ជារឿយៗអំណោយផលសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម
ផលិតផលដែក និងអាលុយមីញ៉ូម	0 - 15%	អថេរ	វិធានការប្រឆាំងការចាក់សំរាមយ៉ាងសកម្មនៅឆ្នាំ ២០២៦
យានយន្ត (សាំង/អ៊ីប្រ៊ីដ)	១០% + ២៥% បន្ថែម	-	ÖTV នៅខាងលើ; បន្ទុកសរុបខ្ពស់ណាស់

ប្រភព៖ luposimport.com មគ្គុទ្ទេសក៍នាំចូលឆ្នាំ ២០២៦, celikelcpa.com, កាលវិភាគពន្ធគយរបស់ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មទួរគី តួលេខទាំងអស់គ្រាន់តែជាសូចនាករប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ការនាំចូល សូមពិនិត្យមើលតម្លៃជាក់លាក់សម្រាប់លេខកូដ GTIP ជានិច្ច។

ការរឹតបន្តឹងពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក៖ អ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរនៅឆ្នាំ ២០២៤-២០២៦

ប្រសិនបើអ្នកបានដំណើរការយុទ្ធសាស្ត្រពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន ដោយផ្ញើផលិតផលតូចៗដោយផ្ទាល់ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនទៅកាន់អ្នកប្រើប្រាស់ទួរគី ទេសភាពបទប្បញ្ញត្តិបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤ កម្រិតលើកលែងសម្រាប់ការនាំចូលផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានកាត់បន្ថយពី ១៥០អឺរ៉ូ មកត្រឹម ៣០អឺរ៉ូ ហើយក្រោយមកត្រូវបានកែសម្រួលមកត្រឹម ២៧អឺរ៉ូ (រួមទាំងការដឹកជញ្ជូន) នៅចុងឆ្នាំ២០២៤។ គំរូអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចភាគច្រើនឥឡូវនេះមិនអាចសម្រេចបានខាងសេដ្ឋកិច្ចទេ ពីព្រោះការយកពន្ធគយ ៦០% ឥឡូវនេះត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូនលើសពី ២៧អឺរ៉ូ ពីប្រទេសដែលមិនមែនជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុប រួមទាំងប្រទេសចិនផងដែរ។

របបសាមញ្ញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃទាបសម្រាប់ការនាំចូលពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ឥឡូវនេះ នីតិវិធីគយត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរវាង 30 អឺរ៉ូ និង 1,500 អឺរ៉ូ។ សកម្មភាពរបស់ប្រទេសទួរគីឆ្លុះបញ្ចាំងពីមាគ៌ារបស់សហភាពអឺរ៉ុប - ប្លុកនេះនឹងលុបចោលការលើកលែងអាករលើតម្លៃបន្ថែមក្រោម 150 អឺរ៉ូសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកទាំងស្រុងនៅឆ្នាំ 2026 - និងបង្ហាញពីការបញ្ចប់នៃការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសចិនដែលមានតម្លៃទាប និងជាប់ពន្ធតិចតួចសម្រាប់ទីផ្សារទួរគី។

ប្រព័ន្ធ TAREKS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពាណិជ្ជកម្មផ្អែកលើហានិភ័យរបស់ប្រទេសទួរគី) បន្ថែមភាពស្មុគស្មាញបន្ថែម។ ជាពិសេសសម្រាប់ផលិតផលប្រើប្រាស់ដែលមានសារធាតុគីមីនៅក្នុងនោះ - ប្រដាប់ក្មេងលេង ស្បែកជើង ទំនិញស្បែក វាយនភណ្ឌ។ អ្នកនាំចូលត្រូវដាក់ពាក្យស្នើសុំជាមុនសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រអនុលោមភាពសម្រាប់ប្រភេទទាំងនេះ ហើយការត្រួតពិនិត្យជាបាច់ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍អាចរកបាន។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើត្រឹមត្រូវទេ អ្នកនឹងត្រូវឃាត់ទុកនៅគយ និងត្រូវបង់ថ្លៃផ្ទុក។

របៀបរៀបចំថវិកាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ៖ ក្របខ័ណ្ឌជាក់ស្តែង

ភាពស្មុគស្មាញនេះតម្រូវឱ្យមានគំរូថ្លៃដើមមុនពេលនាំចូលយ៉ាងម៉ត់ចត់។ នេះគឺជាបច្ចេកទេសដែលនឹងជួយអ្នកឱ្យជៀសវាងពីគ្រោះថ្នាក់ធម្មតាបំផុត។

ជំហានទី 1: ទទួលបានលេខកូដ GTIP ត្រឹមត្រូវមុនពេលអ្នកបញ្ជាទិញ

លេខកូដ GTIP កំណត់អត្រាពន្ធគយរបស់អ្នក ការប៉ះពាល់ İGV របស់អ្នក កម្រិតអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) របស់អ្នក និងតម្រូវការអនុលោមភាពរបស់អ្នក។ កុំទុកចិត្តលេខកូដ HS របស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់។ លេខកូដនាំចេញរបស់ចិន និងលេខកូដនាំចូលរបស់ទួរគីមិនតែងតែត្រូវគ្នាទេ ហើយគយទួរគីនឹងអនុវត្តលេខកូដដែលពួកគេមានអារម្មណ៍ថាត្រឹមត្រូវ។ សូមបញ្ជាក់លេខកូដរបស់អ្នកមុនពេលដាក់ស្នើការបញ្ជាទិញដោយធ្វើការជាមួយឈ្មួញកណ្តាលគយទួរគីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ (gümrük müşaviri)។

ជំហានទី 2: បង្កើតថ្លៃដើមចុះចតរបស់អ្នកលើ CIF មិនមែន EXW ទេ

អ្នកនាំចូលជាច្រើនទិញ EXW (Ex Works) ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិន ហើយវិនិច្ឆ័យខុសអំពីថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រង។ ការគណនាគយទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងលើមូលដ្ឋាន CIF។ ប្រសិនបើថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកត្រូវបានបញ្ជាក់លើស នោះមូលដ្ឋានគយរបស់អ្នក និងពន្ធជាបន្តបន្ទាប់នីមួយៗក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់មិនគ្រប់ដែរ។ មុនពេលអ្នកចាក់សោថវិការបស់អ្នក សូមទទួលបានតម្លៃដឹកជញ្ជូនល្អ រួមទាំងធានារ៉ាប់រងផងដែរ។

ជំហានទី 3: ដាក់ស្រទាប់នីមួយៗតាមលំដាប់លំដោយ

ការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមរួមមានភារកិច្ចទាំងអស់។ រៀបលំដាប់ភារកិច្ចទាំងនោះ៖ គណនាពន្ធគយលើ CIF បន្ទាប់មកគណនា IGV លើ CIF បន្ទាប់មកបូក CIF + ភារកិច្ចទាំងអស់ដើម្បីឈានដល់មូលដ្ឋានអាករលើតម្លៃបន្ថែម បន្ទាប់មកអនុវត្តអាករលើតម្លៃបន្ថែម។ គណនា ÖTV ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបានលើមូលដ្ឋានសមស្របមុនអាករលើតម្លៃបន្ថែម។ នោះហើយជាកន្លែងដែលគំរូ Excel ភាគច្រើនខុស។

ជំហានទី 4: គណនាសម្រាប់ការចំណាយមិនមែនពន្ធ

នៅតួកគី, ឈ្មួញកណ្តាលគយ ថ្លៃដើមសម្រាប់ការនាំចូលអាជីវកម្មអាចមានចាប់ពីប្រហែល ៤១ TL ដល់ជាង ១២,០០០ TL ដោយផ្អែកលើភាពស្មុគស្មាញនៃប្រតិបត្តិការ។ ទំនិញដែលរក្សាទុកនៅគយត្រូវចំណាយលើការផ្ទុក (ardiye) ដោយចាប់ផ្តើមពី ២៧០ TL ក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់ទំនិញរហូតដល់ ១០ គីឡូក្រាមនៅឆ្នាំ ២០២៥ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានរអិលសម្រាប់ទំនិញធំៗ។ ការធ្វើតេស្តអនុលោមភាពរបស់ TAREKS គឺជាថ្លៃដើមបន្ថែមសម្រាប់ផលិតផលដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ឬផលិតផលដែលមានការរឹតបន្តឹងខាងបច្ចេកទេស។ គ្មានអ្វីក្នុងចំណោមទាំងនេះត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការគណនាពន្ធទេ ប៉ុន្តែវាទាំងអស់សុទ្ធតែប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើមចុះចតរបស់អ្នក។

ជំហានទី 5: ផ្ទៀងផ្ទាត់ស្ថានភាពប្រឆាំងការចាក់សំរាម និង İGV ប្រចាំត្រីមាស

វិធានការពន្ធបន្ថែម និងប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃរបស់ប្រទេសទួរគីត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្ម។ អ្វីដែលអាចជាប្រភេទបើកចំហនៅពេលដែលអ្នករៀបចំខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក អាចនឹងទាក់ទាញវិធានការការពារថ្មីមួយនៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាផ្នែកមួយធម្មតានៃផែនការនាំចូលរបស់អ្នក ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវមូលដ្ឋានទិន្នន័យរាជកិច្ច និងក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម មិនមែនជាការខិតខំប្រឹងប្រែងម្តងម្កាលនោះទេ។

ការធ្វើការជាមួយដៃគូភស្តុភារត្រឹមត្រូវ៖ ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់

ភាពស្មុគស្មាញនៃការយកពន្ធនាំចូលពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសទួរគីមានន័យថា ការជ្រើសរើសដៃគូដឹកជញ្ជូនគឺមានសារៈសំខាន់ជាងអ្វីដែលអ្នកនាំចូលជាច្រើនយល់ឃើញ។ ប្រសិនបើអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញមិនអាចផ្តល់ដំបូន្មានដល់អ្នកអំពីការចាត់ថ្នាក់ GTIP ការប្រឈមនឹងពន្ធកើនឡើង ឬបទប្បញ្ញត្តិ TAREKS ទេ វាមិនមែនជាការចំណាយអព្យាក្រឹតទេ វាជាការទទួលខុសត្រូវ។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ ២០១០ ដោយកសាងការអនុវត្តរបស់ខ្លួនលើបញ្ហាពិសេសនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងដែនពីប្រទេសចិន។ ក្រុមស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ ព្រមទាំងមានចំណេះដឹងប្រតិបត្តិការយ៉ាងហ្មត់ចត់អំពីអ្វីដែលកើតឡើងរវាងរោងចក្រចិន និងកំពង់ផែគោលដៅ។

គំរូសេវាកម្មរបស់ Topway រួមបញ្ចូលខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារទាំងមូល៖ ការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយពីមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មចិន ឃ្លាំងនៅឯនាយសមុទ្រ ឯកសារបំពេញបែបបទគយ និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ។ សម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសទួរគី មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងកាត់បន្ថយហានិភ័យសម្របសម្រួលគឺការបង្រួបបង្រួមសេវាកម្មទាំងនេះទៅប្រភពតែមួយ ជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់អ្នកលក់ទំនិញ ឃ្លាំង និងបំពេញបែបបទដាច់ដោយឡែក។ Topway ផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ FCL (បន្ទុកកុងតឺន័រពេញ) និង LCL (បន្ទុកកុងតឺន័រតិចជាង) ដែលអាចបត់បែនបានពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗនៅទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងស្ថានីយ Ambarlı របស់ទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុល ទីក្រុង Mersin និងទីក្រុង İzmir។

ប្រសិនបើអង្គការរបស់អ្នកកំពុងពង្រីកការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសទួរគី ការមានដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលយល់ពីរបៀបដែលថ្លៃដឹកជញ្ជូនចូលទៅក្នុងការវាយតម្លៃ CIF - ហើយដូច្នេះចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋានគយទួរគី - មិនមែនជារឿងប្រណីតនោះទេ។ វាគឺជាភាពខុសគ្នារវាងថវិកាដែលនៅជាប់គ្នា និងថវិកាដែលបំបែកចេញពីគ្នានៅរបារគយ។

កំហុសទូទៅដែលធ្វើឱ្យថវិកានាំចូលធ្លាក់ចុះ

សន្និដ្ឋាន

ប្រព័ន្ធពន្ធនាំចូលរបស់ប្រទេសទួរគីមិនមានន័យថាងាយស្រួលនោះទេ ហើយបន្ទុកសម្រាប់ទំនិញដែលមកពីប្រទេសចិនគឺស្មុគស្មាញជាពិសេស។ អត្រាពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមគឺ 20% ប៉ុន្តែនោះគ្រាន់តែជាការគណនាចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។ វិក្កយបត្រពន្ធពិតប្រាកដរបស់អ្នកត្រូវបានកំណត់ដោយមូលដ្ឋានដែលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមត្រូវបានគណនា ហើយមូលដ្ឋាននោះកាន់តែធំឡើងជាមួយនឹងរាល់ការគិតថ្លៃបន្ថែមដែលដាក់នៅពីក្រោមវា។ លទ្ធផលជាក់ស្តែងគឺថាការចំណាយលើតម្លៃបន្ថែមជាក់ស្តែងធៀបនឹងតម្លៃផលិតផលដើមរបស់អ្នកជាធម្មតាខ្ពស់ជាងអត្រានាមករណ៍។ នេះជាមូលហេតុដែលអ្នកជំនាញចាស់ៗក្នុងការនាំចូលនិយាយអំពីការអូសទាញពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមជាក់ស្តែង 18% ឬខ្ពស់ជាងនេះលើទំនិញចិនចូលទៅក្នុងប្រទេសទួរគី។

ដំណឹងល្អគឺថា ប្រសិនបើអ្នកត្រៀមខ្លួនបានត្រឹមត្រូវ អ្នកអាចដោះស្រាយភាពស្មុគស្មាញនេះបាន។ ការចាត់ថ្នាក់ GTIP ដ៏ត្រឹមត្រូវ គំរូថ្លៃដើមចុះចតដែលមានសណ្តាប់ធ្នាប់ល្អ ចំណេះដឹងអំពី İGV បច្ចុប្បន្ន និងការប្រឆាំងការចាក់សំរាម និងដៃគូភស្តុភារកម្មដែលយល់ពីខ្សែសង្វាក់ពេញលេញចាប់ពីរោងចក្រចិនរហូតដល់ការសម្អាតគយទួរគី នឹងការពាររឹមរបស់អ្នកបានល្អជាងការប៉ុនប៉ងកាត់បន្ថយការប្រកាសណាមួយ។

ប្រទេសទួរគីនៅតែជាទីផ្សារគោលដៅដ៏សំខាន់បំផុតមួយសម្រាប់ទំនិញផលិតនៅប្រទេសចិន ហើយឱកាសនៅតែមាន។ ប៉ុន្តែថ្ងៃដែលអ្នកអាចនាំចូលដោយមិនចាំបាច់យល់ច្បាស់អំពីស្ថាបត្យកម្មពន្ធបានចប់ហើយ។ ថវិកាសម្រាប់គំនរពន្ធពេញលេញ - រួមទាំងអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើមូលដ្ឋានដែលបានបំប៉ោង - ហើយអ្នកត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីប្រកួតប្រជែង។ កុំអើពើវា ហើយការគណនានឹងត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់អ្នកនៅក្នុងការគិតថ្លៃគយ។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើអត្រាអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការនាំចូលពីប្រទេសចិនតែងតែមាន 20% ដែរឬទេ?

ក៖ បាទ/ចាស៎ សម្រាប់របស់ភាគច្រើន – អត្រាធម្មតាគឺ 20%។ ប្រភេទដូចជាស្បៀងអាហារសំខាន់ៗ និងវាយនភណ្ឌមួយចំនួនត្រូវទទួលរងអត្រាកាត់បន្ថយ 10 ភាគរយ ខណៈដែលផលិតផលកសិកម្មមួយចំនួនតូចត្រូវទទួលរងអត្រា 1 ភាគរយ។ តែងតែពិនិត្យមើលលេខកូដ GTIP ផលិតផលរបស់អ្នកជាមួយនឹងកាលវិភាគអាករលើតម្លៃបន្ថែមផ្លូវការរបស់ទួរគី ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់អត្រាដែលអនុវត្ត។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចយកមកវិញនូវអាករលើតម្លៃបន្ថែមដែលខ្ញុំបានបង់នៅគយបានទេ?

ក៖ ក្នុងករណីដែលអ្នកបានចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នៅក្នុងប្រទេសទួរគី ហើយប្រើប្រាស់ផលិតផលនាំចូលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាប់ពន្ធ អាករលើតម្លៃបន្ថែម (KDV) ជាធម្មតាអាចទាមទារយកមកវិញបានជាពន្ធលើធាតុចូលប្រឆាំងនឹងកាតព្វកិច្ចអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើទិន្នផលរបស់អ្នក។ អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃនាំចូលគឺជាថ្លៃដើមអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមិនអាចទាមទារយកមកវិញបានសម្រាប់អាជីវកម្មដែលមិនបានចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែម។

សំណួរ៖ តើពន្ធគយបន្ថែម (İGV) ជាអ្វី ហើយតើខ្ញុំដឹងដោយរបៀបណាថាវាអនុវត្តចំពោះទំនិញរបស់ខ្ញុំ?

ក៖ ពន្ធគយ IGV គឺជាវិធានការការពារដែលដាក់ដោយប្រទេសទួរគីលើប្រភេទផលិតផលមួយចំនួន ជាធម្មតាលើការនាំចូលដែលមានប្រភពដើមពីប្រទេសចិន។ ប្រភេទធម្មតាដែលរងផលប៉ះពាល់រួមមាន គ្រឿងសង្ហារិម វាយនភណ្ឌ ផ្លាស្ទិច និងវត្ថុឧស្សាហកម្មមួយចំនួន។ មុនពេលទិញ សូមពិនិត្យមើលមូលដ្ឋានទិន្នន័យពន្ធគយផ្លូវការរបស់ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មទួរគី និងបញ្ជីពន្ធគយ IGV បច្ចុប្បន្នជាក់លាក់របស់ GTIP។ ឈ្មួញកណ្តាលគយដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណអាចផ្ទៀងផ្ទាត់រឿងនេះសម្រាប់លេខកូដផលិតផលរបស់អ្នក។

សំណួរ៖ តើថ្លៃដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនប៉ះពាល់ដល់ពន្ធរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងប្រទេសទួរគីដែរឬទេ?

ក: យល់ព្រម។ នៅប្រទេសទួរគី ពន្ធនាំចូលទាំងអស់ត្រូវបានគណនាលើតម្លៃ CIF - ថ្លៃដើម ការធានារ៉ាប់រង និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកបង្កើន CIF របស់អ្នក ដែលបង្កើនពន្ធគយ İGV របស់អ្នក និងមូលដ្ឋានដែលអាករលើតម្លៃបន្ថែមត្រូវបានកំណត់។ តែងតែទទួលបានសម្រង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនរឹងមាំមុនពេលអ្នកបញ្ចប់ថវិកាថ្លៃដើមចុះចតរបស់អ្នក។

សំណួរ៖ តើការរឹតបន្តឹងបទប្បញ្ញត្តិឆ្នាំ ២០២៤-២០២៦ បានប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកខ្នាតតូចពីប្រទេសចិនយ៉ាងដូចម្តេច?

ក៖ ច្រើនណាស់។ នៅចុងឆ្នាំ ២០២៤ ប្រទេសទួរគីបានកាត់បន្ថយដែនកំណត់លើកលែងការនាំចូលផ្ទាល់ខ្លួនមកត្រឹម ២៧ អឺរ៉ូ រួមទាំងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសដែលមិនមែនជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបលើសពីតម្លៃនេះឥឡូវនេះត្រូវបង់ថ្លៃគយ ៦០% បូករួមទាំងអាករលើតម្លៃបន្ថែម។ ដំណើរការបោសសម្អាតដែលសម្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មដែលមានតម្លៃទាបក៏ត្រូវបានរឹតបន្តឹងផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យគំរូដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសចិនភាគច្រើនមិនមានលក្ខណៈសេដ្ឋកិច្ចក្រោមបរិយាកាសបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។