តើ VAT លើការដឹកជញ្ជូនមានន័យយ៉ាងណា
សេចក្តីផ្តើម
អ្នកប្រហែលជាបានរកឃើញការភ្ញាក់ផ្អើលតូចមួយដែលហៅថា "អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូន" ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់បញ្ជាទិញអ្វីមួយតាមអ៊ីនធឺណិត ហើយសង្កេតឃើញថា "ពន្ធ" មើលទៅធំជាងការគ្រោងទុក។ មនុស្សជាច្រើនគិតថាអាករលើតម្លៃបន្ថែម (អាករលើតម្លៃបន្ថែម) អនុវត្តចំពោះតែទំនិញខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មកពួកគេទទួលបានវិក្កយបត្រដែលបង្ហាញថាសូម្បីតែថ្លៃដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវបានយកពន្ធដែរ ហើយពួកគេចាប់ផ្តើមព្រួយបារម្ភថាតើពួកគេកំពុងត្រូវបានគេគិតថ្លៃលើសឬចាញ់បោក។
នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្នែកស្តង់ដារ និងជាកាតព្វកិច្ចនៃរបៀបដែលពន្ធលើការលក់ដំណើរការ។ ទិដ្ឋភាពដ៏លំបាកគឺថាច្បាប់ប្រែប្រួលទៅតាមតំបន់ ហើយអាចផ្លាស់ប្តូរដោយផ្អែកលើអ្នកដែលកំពុងលក់ កន្លែងដែលអ្នកទិញនៅ និងរបៀបដែលទំនិញត្រូវបានផ្ញើ។
ទំព័រនេះពន្យល់ពីអត្ថន័យពិតនៃ "អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូន" ហេតុអ្វីបានជាវាមាន ពេលណាដែលវាអនុវត្ត និងរបៀបដែលវាប៉ះពាល់ដល់ទាំងអតិថិជន និងអ្នកលក់ ជាពិសេសនៅពេលដែលពួកគេកំពុងទិញ និងលក់ទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ យើងក៏នឹងពិនិត្យមើលឧទាហរណ៍មួយចំនួន និងតារាងដែលប្រៀបធៀបរឿងต่างๆ ដើម្បីជួយអ្នកឱ្យយល់គំនិតនេះកាន់តែប្រសើរ។ ជាចុងក្រោយ អ្នកនឹងរៀនពីរបៀបដែលដៃគូដឹកជញ្ជូនដូចជា Topway Shipping អាចជួយអ្នកឱ្យអនុវត្តតាមគោលការណ៍ទាំងនេះបានកាន់តែងាយស្រួលនៅក្នុងពិភពពិត។
តើអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ជាអ្វីបើនិយាយឲ្យសាមញ្ញ?
ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) គឺជាប្រភេទពន្ធលើការប្រើប្រាស់មួយប្រភេទដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅលើទំនិញ និងសេវាកម្មភាគច្រើននៅគ្រប់ជំហាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ VAT ត្រូវបានគិតប្រាក់ច្រើនដង ប៉ុន្តែមានប្រព័ន្ធឥណទានដែលធានាថាអតិថិជនចុងក្រោយបង់ថ្លៃដើមទាំងមូល។ នេះខុសពីពន្ធលើការលក់ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានគិតប្រាក់តែនៅពេលលក់ចុងក្រោយទៅឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះ។
ប្រទេសជាច្រើនរួមបញ្ចូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ក្នុងតម្លៃដែលអ្នកឃើញនៅលើទំព័រផលិតផល។ អ្នកលក់យកអាករលើតម្លៃបន្ថែមនេះពីអ្នក ហើយប្រគល់វាទៅការិយាល័យពន្ធដារ។ អាជីវកម្មដែលបានចុះបញ្ជីសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ជាធម្មតាអាចទទួលបានអាករលើតម្លៃបន្ថែមដែលពួកគេបានបង់លើការទិញរបស់ពួកគេវិញ ដូច្នេះពួកគេមិនចាំបាច់បង់ពន្ធនោះទេ។ អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយជាធម្មតាធ្វើដូច្នេះ។
នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូន ឬការដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀង ជាធម្មតាអាជ្ញាធរយល់ឃើញថាថ្លៃដឹកជញ្ជូននោះជាផ្នែកមួយនៃចំនួនសរុបដែលត្រូវបង់ពន្ធ។ នេះជាការពិតជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកលក់រៀបចំឱ្យទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅអតិថិជន។ នោះហើយជាពេលដែលអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃលើការដឹកជញ្ជូនចូលមកដើរតួនាទី។
តើ "អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូន" មានន័យយ៉ាងណា?
នៅពេលអ្នកឃើញពាក្យ “អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃដឹកជញ្ជូន” វាបង្ហាញថាតម្លៃដឹកជញ្ជូនដែលអ្នកកំពុងបង់គឺជាផ្នែកមួយនៃមូលដ្ឋានជាប់ពន្ធសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម។ អ្នកកំពុងបង់អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃលើសពីតម្លៃទំនិញ៖
- តម្លៃនៃផលិតផលបូករួមទាំង
- ថ្លៃដឹកជញ្ជូន (ហើយជួនកាលថ្លៃបន្ថែមដូចជាការធានារ៉ាប់រង ឬការគ្រប់គ្រង) ដែលច្បាប់ចែងថាអ្នកត្រូវបង់។
ជាទូទៅនៅកន្លែងជាច្រើន៖
ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្នែកមួយនៃការផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលតែមួយកញ្ចប់ទៅឱ្យអតិថិជន នោះការប្រព្រឹត្តិចំពោះអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នៃទំនិញនឹងត្រូវអនុវត្តចំពោះតម្លៃដឹកជញ្ជូន។
ប្រសិនបើទំនិញត្រូវបានយកពន្ធតាមអត្រាធម្មតា ការដឹកជញ្ជូនជាធម្មតានឹងត្រូវបានគិតប្រាក់តាមអត្រាដូចគ្នា។ ការដឹកជញ្ជូនក៏អាចមានចំណាត់ថ្នាក់សូន្យដែរ ប្រសិនបើទំនិញមានចំណាត់ថ្នាក់សូន្យ។ នេះជាគំរូធម្មតា ប៉ុន្តែមានពេលខ្លះដែលវាមិនកើតឡើង។
ឧបមាថាអ្នកទិញអ្វីមួយក្នុងតម្លៃ 100 ដុល្លារ ហើយបង់ 20 ដុល្លារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិនបើអត្រាអាករលើតម្លៃបន្ថែមគឺ 20% មូលដ្ឋានជាប់ពន្ធអាចមាន 120 ដុល្លារ។ អាករលើតម្លៃបន្ថែមនឹងមាន 24 ដុល្លារជំនួសឱ្យ 20 ដុល្លារ។
ហេតុអ្វីបានជារដ្ឋាភិបាលគិតពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) លើការដឹកជញ្ជូន?
វាហាក់ដូចជាអយុត្តិធម៌ក្នុងការបង់ពន្ធលើសេវាកម្មដែលគ្រាន់តែដឹកជញ្ជូនផលិតផលពីតំបន់មួយទៅតំបន់មួយទៀត។ ប៉ុន្តែមន្ត្រីពន្ធដារមើលឃើញការដឹកជញ្ជូនតាមរបៀបផ្សេង។
ពួកគេតែងតែគិតថាការដឹកជញ្ជូនជាផ្នែកមួយនៃថ្លៃដើមនៃការដឹកទំនិញទៅឱ្យពួកគេ។ ប្រសិនបើមិនមានការដឹកជញ្ជូនទេ អ្នកប្រើប្រាស់ប្រហែលជាមិនទទួលបានផលិតផលទាល់តែសោះ។ តាមរបៀបនោះ ការដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងអាជីវកម្ម។
មានហេតុផលមួយចំនួនដែលការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងមូលដ្ឋានអាករលើតម្លៃបន្ថែម៖
- ដើម្បីបញ្ឈប់មនុស្សពីការបំបែកវិក្កយបត្រដើម្បីបន្ថយពន្ធរបស់ពួកគេ
- ដើម្បីធានាថាប្រតិបត្តិការដែលអាចប្រៀបធៀបបានតែងតែត្រូវបានដោះស្រាយតាមរបៀបដូចគ្នា
- ដើម្បីធ្វើឲ្យការប្រមូលពន្ធកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកលក់ដូរ និងអាជ្ញាធរពន្ធដារ
អាជីវកម្មមួយចំនួនអាចគិតថ្លៃតិចជាងសម្រាប់ទំនិញ និងច្រើនជាងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីជៀសវាងអាករលើតម្លៃបន្ថែម ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនអាចទុកចោលបានយ៉ាងងាយស្រួល។ នេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌ និងប្រាក់ចំណូលពន្ធទាប។
តើពេលណាទើបត្រូវបង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) លើការដឹកជញ្ជូន?
មិនមែនគ្រប់ប្រទេសទាំងអស់សុទ្ធតែគិតពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូននោះទេ ហើយច្បាប់មានភាពខុសគ្នាច្រើនអាស្រ័យលើទីតាំង ប្រភេទអាជីវកម្ម និងប្រភេទនៃប្រតិបត្តិការ។ ប៉ុន្តែមានរឿងខ្លះកើតឡើងច្រើន។
នៅពេលដែលអ្នកលក់ត្រូវបានចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែមនៅក្នុងប្រទេស ឬតំបន់របស់អតិថិជន
ប្រសិនបើអ្នកលក់ត្រូវបានចុះបញ្ជីសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នៅក្នុងប្រទេសដែលអ្នកទិញស្ថិតនៅ ជាធម្មតាពួកគេនឹងត្រូវគិតប្រាក់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) លើចំនួនទឹកប្រាក់វិក្កយបត្រទាំងមូល រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ រឿងនេះកើតឡើងច្រើននៅក្នុង៖
- បណ្តាប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុប
- ចក្រភពអង់គ្លេស
- ប្រទេសជាច្រើនទៀតដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ VAT
នៅពេលដែលរឿងនេះកើតឡើង ថ្លៃដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃទំនិញ។ ជាធម្មតា ការដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវបង់អាករលើតម្លៃបន្ថែមផងដែរ ប្រសិនបើទំនិញទាំងនោះត្រូវបានបង់។
ពេលណាទំនិញត្រូវបានលក់ឆ្លងកាត់ព្រំដែន
អ្វីៗកាន់តែស្មុគស្មាញនៅពេលអ្នកធ្វើពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ ខាងក្រោមនេះជាឧទាហរណ៍មួយចំនួន៖
- អ្នកលក់ប្រមូលអាករលើតម្លៃបន្ថែមនៅពេលទូទាត់ប្រាក់ ហើយផ្ញើវាទៅរដ្ឋាភិបាលនៅក្នុងប្រទេសដែលកញ្ចប់នោះកំពុងដឹកជញ្ជូន។
- សម្រាប់កន្លែងខ្លះ ទីផ្សារ (គេហទំព័រពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកធំៗបែបនេះ) ប្រមូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) សម្រាប់អាជីវករ។
- នៅពេលដែលទំនិញមកដល់ អ្នកទិញបង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) និងប្រហែលជាថ្លៃសេវាគយ។ ពួកគេអាចធ្វើបែបនេះដោយមាន ឬគ្មានជម្រើសបង់ប្រាក់ជាមុន ដូចជា DDP (Delivered Duty Paid)។
អាស្រ័យលើកិច្ចព្រមព្រៀង ផ្នែក "ដឹកជញ្ជូន" អាចត្រូវបានយកពន្ធតាមវិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីដូចខាងក្រោម៖
- ជាផ្នែកមួយនៃតម្លៃសម្រាប់ពន្ធគយសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម ឬពន្ធនាំចូល ឬ
- ជាផ្នែកមួយនៃការលក់ក្នុងស្រុក ដែលអ្នកលក់ត្រូវបានចុះបញ្ជីសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នៅក្នុងប្រទេសគោលដៅ។
នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគិតថ្លៃដោយផ្ទាល់ដោយអ្នកនាំសំបុត្រ
របៀបដែលអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ត្រូវបានដោះស្រាយអាចខុសគ្នា ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគិតថ្លៃអ្នកប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅក្រៅប្រទេស ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគយ ឬពន្ធនាំចូល។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចគិតថ្លៃអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃបន្ថែមលើសេវាកម្មផ្ទាល់ខ្លួន ឬអាជ្ញាធរគយអាចគិតថ្លៃអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃបន្ថែមលើផលិតផល និងការដឹកជញ្ជូន អាស្រ័យលើច្បាប់នៅក្នុងវិស័យនោះ។
ក្នុងស្ថានភាពនេះ ការដឹកជញ្ជូនអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាសេវាកម្មខុសពីការលក់ទំនិញ។ អត្រាពន្ធ ដែលអាចជាអាករលើតម្លៃបន្ថែម ឬប្រភេទពន្ធផ្សេងទៀត អាស្រ័យលើកន្លែងដែលអតិថិជនរស់នៅ និងថាតើពួកគេជាអាជីវកម្ម ឬបុគ្គល។
តើអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគណនាយ៉ាងដូចម្តេច?
នេះជាអ្វីដែលរូបមន្តមូលដ្ឋានមើលទៅដូច៖
- មូលដ្ឋានជាប់ពន្ធ = តម្លៃទំនិញ + ការដឹកជញ្ជូន (បើចាំបាច់) + ពេលខ្លះធានារ៉ាប់រង/ការដោះស្រាយ
- ចំនួនអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) គឺជាមូលដ្ឋានជាប់ពន្ធគុណនឹងអត្រាអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT)។
នេះជាតារាងសាមញ្ញមួយដែលបង្ហាញពីរបៀបដែលអ្វីៗដំណើរការជាធម្មតា។ ការដឹកជញ្ជូនជាទូទៅគឺជាផ្នែកមួយនៃការគណនា ប៉ុន្តែតួលេខជាក់លាក់និងច្បាប់អាចផ្លាស់ប្ដូរបាន៖
| សាច់រឿង | តម្លៃទំនិញ | ថ្លៃដឹកជញ្ជូន | មូលដ្ឋានជាប់ពន្ធសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម | អត្រាពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (ឧទាហរណ៍) | អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើវិក្កយបត្រ | ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ការលក់ក្នុងស្រុក អ្នកលក់ដែលបានចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែម | $100 | $20 | $120 | 20% | $24 | ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានយកពន្ធដូចគ្នានឹងទំនិញ |
| ការលក់ក្នុងស្រុក ទំនិញដែលមានចំណាត់ថ្នាក់សូន្យ | $100 | $20 | $120 | 0% | $0 | ការដឹកជញ្ជូនច្រើនតែធ្វើតាមការវាយតម្លៃសូន្យ |
| B2C ឆ្លងដែន អ្នកលក់ប្រមូលអាករលើតម្លៃបន្ថែមគោលដៅ | $100 | $20 | $120 | 21% | $25.20 | ការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលនៅក្នុងមូលដ្ឋានអាករលើតម្លៃបន្ថែមគោលដៅ |
| ការលក់ឆ្លងដែន អតិថិជនបង់ពន្ធនាំចូល | $100 | $40 | $140 | 15% | $21 | គយអាចបន្ថែមថ្លៃដឹកជញ្ជូនទៅក្នុងតម្លៃគយ |
| សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតែប៉ុណ្ណោះ (មិនលក់ទំនិញទេ) | - | $30 | $30 | 10% | $3 | អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនខ្លួនឯង |
ចំនួនទឹកប្រាក់ទាំងនេះគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែគោលការណ៍គឺដូចគ្នា៖ ជាធម្មតាអាជ្ញាធរពន្ធដារចង់ឱ្យគណនាអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចពេញលេញនៃអ្វីដែលអ្នកប្រើប្រាស់ទទួលបាន ដែលជារឿយៗមានន័យថាការប្រគល់វាពីអ្នកលក់ទៅអ្នកទិញដោយផ្ទាល់។
អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នា
ប្រទេសនីមួយៗមានស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួន ប៉ុន្តែមាននិន្នាការទូទៅមួយចំនួនដែលសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ ជាពិសេសសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដែលឆ្លងកាត់ព្រំដែន។
សហភាពអឺរ៉ុប
នៅសហភាពអឺរ៉ុប ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ជាធម្មតាត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់សរុបដែលអតិថិជនបង់ ដែលរួមមានថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការចំណាយបន្ថែមផ្សេងទៀតដែលជាផ្នែកមួយនៃការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញ។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប៖
- នៅពេលដែលពួកគេលក់ទៅឱ្យមនុស្សនៅក្នុងប្រទេសរបស់ពួកគេ ការដឹកជញ្ជូនជាធម្មតាត្រូវបានយកពន្ធក្នុងអត្រាដូចគ្នានឹងទំនិញដែរ។
- ច្បាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) សម្រាប់ការលក់ B2C ឆ្លងដែនក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបគឺផ្អែកលើក្របខ័ណ្ឌ OSS (One Stop Shop) និងកម្រិតលក់ពីចម្ងាយ។ ការដឹកជញ្ជូនជាធម្មតាធ្វើតាមវិធីដែលទំនិញត្រូវបានយកពន្ធ។
- ចំពោះទំនិញដែលផ្ញើទៅអតិថិជននៅខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុប អត្រាអាករលើតម្លៃបន្ថែមអាចស្មើនឹងសូន្យ ហើយការដឹកជញ្ជូនក៏អាចស្មើនឹងសូន្យដែរ ប្រសិនបើវាទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការនាំចេញទំនិញ។
ចក្រភពអង់គ្លេស
បន្ទាប់ពី Brexit ចក្រភពអង់គ្លេសមានប្រព័ន្ធពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមផ្ទាល់ខ្លួន ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់គឺស្រដៀងគ្នា៖
- នៅពេលអ្នកទិញអ្វីមួយនៅចក្រភពអង់គ្លេស ជាធម្មតាអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) អនុវត្តចំពោះទំនិញ និងការដឹកជញ្ជូន។
- នៅពេលដែលចក្រភពអង់គ្លេសលក់ទំនិញទៅឱ្យប្រទេសដទៃទៀត ទំនិញទាំងនោះអាចមិនត្រូវបានយកពន្ធទេ ហើយថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលទាក់ទងនឹងការនាំចេញក៏អាចមិនត្រូវបានយកពន្ធដែរ ប៉ុន្តែត្រូវបង់តែក្រោមលក្ខខណ្ឌមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។
- នៅពេលដែលទំនិញចូលមកក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នាំចូលត្រូវបានបង់លើតម្លៃគយ ដែលជាធម្មតារួមបញ្ចូលទាំងថ្លៃដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ព្រំដែនចក្រភពអង់គ្លេស។
ប្រទេសផ្សេងទៀតដែលប្រើប្រាស់អាករលើតម្លៃបន្ថែម ឬ GST
ប្រទេសជាច្រើនដែលមានអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ឬ GST (ពន្ធលើទំនិញ និងសេវាកម្ម) ដំណើរការតាមរបៀបដូចគ្នា៖ ការដឹកជញ្ជូនដែលជាផ្នែកមួយនៃការលក់ត្រូវបានយកពន្ធតាមរបៀបដូចគ្នានឹងទំនិញដែរ។ អាចមានការរឹតបន្តឹងផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់សេវាប្រៃសណីយ៍ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញបរទេស ឬការដឹកជញ្ជូនប្រភេទជាក់លាក់នៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់។
ក្រុមហ៊ុនដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញជុំវិញពិភពលោកត្រូវដឹងពីច្បាប់នៅក្នុង៖
- ទីកន្លែងដើម
- ប្រទេសណាមួយដែលកំពុងដឹកជញ្ជូន (សម្រាប់គយ និងពន្ធគយ)
- ប្រទេសនៃគោលដៅ
ហេតុផលមួយដែលអ្នកលក់រាយពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកជាច្រើនជួលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឯកទេសគឺដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញនៃរឿងនេះ។
តើអ្នកណាជាអ្នកបង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូន?
ពីទស្សនៈផ្នែកច្បាប់ និងសេដ្ឋកិច្ច អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយជាធម្មតាបង់ថ្លៃអាករលើតម្លៃបន្ថែម ដែលរួមបញ្ចូលទាំងអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របៀបដែលវាមើលទៅក្នុងឯកសារអាចផ្លាស់ប្តូរ។
សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់៖
- នៅលើទំព័រទូទាត់ប្រាក់ ឬវិក្កយបត្រ អ្នកអាចមើលឃើញបន្ទាត់មួយដែលសរសេរថា "ពន្ធ"។ ភាគច្រើន ពន្ធនោះគឺផ្អែកលើថ្លៃដើមនៃទំនិញបូករួមទាំងការដឹកជញ្ជូន។
- ប្រសិនបើអ្នកមិនបានបង់អាករលើតម្លៃបន្ថែមជាមុន ឬវាមិនត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ អ្នកអាចត្រូវបង់វាម្តងទៀតនៅព្រំដែន រួមជាមួយនឹងថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃគយ។
សម្រាប់អាជីវកម្ម៖
- ប្រសិនបើអ្នកបានចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) អ្នកអាចមានសិទ្ធិទទួលបានមកវិញនូវអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ដែលអ្នកបានបង់លើថ្លៃដឹកជញ្ជូនជាពន្ធលើធាតុចូល ដរាបណាវាទាក់ទងនឹងសកម្មភាពអាជីវកម្មជាប់ពន្ធរបស់អ្នក។
- នៅពេលអ្នកផ្ញើវិក្កយបត្រទៅអតិថិជន អ្នកប្រហែលជាត្រូវគិតពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃដឹកជញ្ជូន ដែលជាធម្មតាមានអត្រាដូចគ្នានឹងទំនិញដែរ។
សម្រាប់ទីផ្សារ៖
- នៅតំបន់ខ្លះ ទីផ្សារធំៗត្រូវបានគេហៅថា "អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជា" ហើយត្រូវប្រមូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម រួមទាំងពេលដឹកជញ្ជូនផងដែរ សម្រាប់អាជីវកររបស់ពួកគេ។
- នេះអាចធ្វើឱ្យរឿងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកលក់តូចៗ ប៉ុន្តែវាធ្វើឱ្យការចុះបញ្ជី និងការរាយការណ៍កាន់តែពិបាក។
ការយល់ច្រឡំទូទៅអំពីអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូន
វាងាយស្រួលសម្រាប់ទាំងអ្នកទិញ និងអ្នកលក់ក្នុងការភាន់ច្រឡំ ពីព្រោះច្បាប់មិនតែងតែច្បាស់លាស់នោះទេ។
មនុស្សជាច្រើនគិតថាការដាក់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនគឺជា "ការយកពន្ធទ្វេដង" ពីព្រោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានគិតពន្ធរួចហើយ។ អ្នកពិតជាត្រូវបែងចែករឿងពីរដែលអាចធ្វើទៅបាន៖
- នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនលក់សេវាកម្មរបស់ខ្លួនទៅឱ្យអ្នកលក់ ឬអ្នកទិញ ក្រុមហ៊ុននោះត្រូវបង់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) លើសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដោយខ្លួនឯង។
- អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) លើចំនួនសរុបដែលបានបង់សម្រាប់ផលិតផល ដែលអាចរួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូន។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធជាច្រើន ពួកវាមិនត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការយកពន្ធទ្វេដងទេ ប៉ុន្តែជាព្រឹត្តិការណ៍ជាប់ពន្ធពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ឬជាខ្សែសង្វាក់នៃការផ្គត់ផ្គង់។ ឥណទានពន្ធលើធាតុចូលបញ្ឈប់សហគ្រាសពីការបង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមដូចគ្នាច្រើនដង។
មនុស្សមួយចំនួនក៏គិតថាការដឹកជញ្ជូនគួរតែមិនជាប់ពន្ធជានិច្ច។ ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់ទុកថាដូចជាផ្នែកផ្សេងទៀតនៃកិច្ចព្រមព្រៀងអាជីវកម្មដែរ លុះត្រាតែច្បាប់ចែងថាវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូន ឬទំនិញបរទេសមួយចំនួនមិនត្រូវស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់ដូចគ្នា។
របៀបដែលអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនប៉ះពាល់ដល់ការកំណត់តម្លៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក
អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃលើការដឹកជញ្ជូនមិនមែនគ្រាន់តែជាបញ្ហាផ្លូវច្បាប់សម្រាប់អ្នកលក់តាមអ៊ីនធឺណិតនោះទេ។ វាក៏មានឥទ្ធិពលលើរបៀបដែលពួកគេកំណត់តម្លៃ គណនាប្រាក់ចំណេញរបស់ពួកគេ និងអារម្មណ៍របស់អតិថិជនចំពោះការទិញរបស់ពួកគេ។
ចំនួនអាករលើតម្លៃបន្ថែមសរុបរបស់អ្នកនឹងកើនឡើង ប្រសិនបើអ្នករួមបញ្ចូលថ្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងមូលដ្ឋានជាប់ពន្ធ។ នេះអាចធ្វើឱ្យតម្លៃចុងក្រោយរបស់អ្នកថ្លៃជាង។ អ្នកអាចជ្រើសរើសពីរឿងមួយចំនួន៖
- ត្រូវគិតគូរពីការចំណាយលើតម្លៃបន្ថែមមួយចំនួន ឬទាំងអស់នោះ នៅពេលគណនារឹមរបស់អ្នក។
- ផ្តល់ជូនវាទាំងអស់ទៅអតិថិជន ដែលអាចធ្វើឱ្យតម្លៃសរុបរបស់អ្នកមិនសូវមានការប្រកួតប្រជែង។
- ប្រើប្រាស់កិច្ចព្រមព្រៀងដឹកជញ្ជូនដូចជា "ការដឹកជញ្ជូនឥតគិតថ្លៃលើសពី X ដុល្លារ" ខណៈពេលដែលនៅតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាតម្លៃរបស់អ្នកគ្របដណ្តប់លើអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។
វាពិតជាសំខាន់ណាស់ក្នុងការទំនាក់ទំនងឲ្យបានច្បាស់លាស់។ អតិថិជនអាចចាកចេញពីរទេះរបស់ពួកគេបាន ប្រសិនបើពួកគេឃើញអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃ (VAT) លើការដឹកជញ្ជូននៅពេលទូទាត់ប្រាក់។ ការរក្សាទំនុកចិត្តមានន័យថា ត្រូវមានភាពស្មោះត្រង់ចំពោះតម្លៃ ការបំបែកវិក្កយបត្រឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងការធ្វើការគណនាអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ឲ្យបានត្រឹមត្រូវ។
ហានិភ័យគឺខ្ពស់ជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដែលឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ ប្រសិនបើអាករលើតម្លៃបន្ថែមមិនត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ ការដឹកជញ្ជូនអាចនឹងត្រូវបានពន្យារពេល រឹបអូស ឬគិតថ្លៃបន្ថែម ដែលធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ខឹងសម្បារ និងប៉ះពាល់ដល់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់អ្នក។
គន្លឹះជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកលក់ក្នុងការដោះស្រាយជាមួយអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូន
ទីផ្សារ និងដែនសមត្ថកិច្ចនីមួយៗគឺខុសគ្នា ប៉ុន្តែមានច្បាប់ទូទៅមួយចំនួនដែលអាចជួយអ្នកបាន។
ដំបូង សូមស្វែងយល់ពីកន្លែងដែលអ្នកត្រូវចុះឈ្មោះសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT)។ ប្រទេសជាច្រើនមានច្បាប់ ឬកម្មវិធីជាក់លាក់សម្រាប់អ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដែលមិនរស់នៅទីនោះ។ ការដឹងពីកន្លែងដែលអ្នកត្រូវបង់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ជួយអ្នកឱ្យរកវិធីដោះស្រាយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការប្រមូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT)។
ទីពីរ ត្រូវប្រាកដថាតក្កវិជ្ជាដឹកជញ្ជូន និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នៃប្រព័ន្ធទូទាត់ប្រាក់របស់អ្នកស្របគ្នា។ ហាងអនឡាញរបស់អ្នកត្រូវដឹង៖
- កន្លែងដែលអតិថិជននៅ
- អត្រាអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) សម្រាប់ផលិតផល និងការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់
- ប្រសិនបើអ្នកត្រូវប្រមូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម ឬប្រសិនបើវានឹងត្រូវបានប្រមូលនៅពេលដែលទំនិញចូលមក
ទីបី ត្រូវប្រាកដថាវិក្កយបត្ររបស់អ្នកបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវព័ត៌មានលម្អិត៖ តម្លៃទំនិញ ការដឹកជញ្ជូន អាករលើតម្លៃបន្ថែម និងចំនួនសរុប។ វិក្កយបត្រលម្អិតជួយអតិថិជនឱ្យយល់ពីមូលហេតុដែលអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយជម្លោះ និងការទាមទារសំណង។
ចុងក្រោយ ប៉ុន្តែមិនសំខាន់តិចជាងនេះទេ សូមធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលដឹងទាំងផ្នែករូបវន្ត និងផ្នែកច្បាប់នៃការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ ដៃគូល្អអាចជួយអ្នកបង្កើតដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនដែលដំណើរការជាមួយផែនការអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងគយរបស់អ្នក។
របៀបដែលដៃគូភស្តុភារកម្មដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈជួយជាមួយអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងការដឹកជញ្ជូន
អាជ្ញាធរពន្ធដារសរសេរច្បាប់សម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) មិនមែនសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដៃគូដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អម្នាក់អាចជួយធ្វើឱ្យនីតិវិធីទាក់ទងនឹងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) របស់អ្នកដំណើរការកាន់តែរលូន និងអាចព្យាករណ៍បាន។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានសមត្ថភាពអាច៖
- ជួយអ្នកជ្រើសរើសវិធីដឹកជញ្ជូន (ដូចជាប្រៃសណីយ៍ អ្នកដឹកជញ្ជូនរហ័ស ដឹកទំនិញតាមអាកាសឬការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ) ដែលដំណើរការជាមួយផែនការពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម និងគយរបស់អ្នក។
- ផ្តល់ឱ្យមន្ត្រីគយ និងអាជ្ញាធរពន្ធដារនូវឯកសារ និងព័ត៌មានដែលពួកគេត្រូវការដើម្បីអនុវត្តការងាររបស់ពួកគេបានត្រឹមត្រូវ (ដូចជាថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការវិភាគ)។
- ផ្តល់ជូនជម្រើស DDP (Delivered Duty Paid) ឬជម្រើសដែលអាចប្រៀបធៀបបាន ដែលអ្នកលក់បង់ ឬគ្រប់គ្រងពន្ធ និងអាករ រួមទាំងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ជាមុន។ នេះធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍កាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់អតិថិជនចុងក្រោយ។
- សម្របសម្រួលផ្នែកដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូន ការផ្ទុកនៅក្រៅប្រទេស និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ ដើម្បីឱ្យពួកវាដំណើរការជាមួយតម្លៃ និងគំរូពន្ធដែលអ្នកបានជ្រើសរើស។
តាមរយៈការសម្របសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្រភស្តុភារ និងពន្ធដាររបស់ពួកគេ ក្រុមហ៊ុននានាអាចកាត់បន្ថយការពន្យារពេល លុបបំបាត់ថ្លៃសេវាបន្ថែម និងផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនូវថ្លៃចុះចតកាន់តែត្រឹមត្រូវ។
Topway Shipping៖ ជួយអ្នករុករកអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនក្នុងប្រតិបត្តិការពិភពពិត
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផ្ញើទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ទីផ្សារនានាទូទាំងពិភពលោក ពួកគេអាចមានការលំបាកក្នុងការដោះស្រាយជាមួយអាករលើតម្លៃបន្ថែម ច្បាប់គយ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏ស្មុគស្មាញ។ នេះជាពេលដែលបទពិសោធន៍របស់ Topway ពិតជាមានប្រយោជន៍។
ក្រុមស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ ដោយផ្តោតជាពិសេសលើការដឹកជញ្ជូនរបស់របរពីប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ នេះមានន័យថា Topway ដឹងពីរបៀបដែលថ្លៃដឹកជញ្ជូន តម្លៃគយ និងការគណនាពន្ធដំណើរការជាមួយគ្នាក្នុងស្ថានភាពជីវិតពិត មិនមែនគ្រាន់តែពេលពួកគេដឹកជញ្ជូនរបស់របរនោះទេ។ ព័ត៌មាននោះជួយក្រុមហ៊ុនរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងស្របច្បាប់។
Topway ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល ចាប់ពីដំណាក់កាលដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនរហូតដល់បរទេស។ ឃ្លាំងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ។ សេវាកម្មទាំងនេះអាចជួយអ្នកលក់ដែលត្រូវដោះស្រាយជាមួយអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូន៖
- កំណត់ត្រាដែលស៊ីសង្វាក់គ្នានៃការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាពន្ធគយ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម។
- បង្កើតឃ្លាំង និងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយដែលធ្វើការជាមួយផែនការពន្ធ និងអាករ។
- ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងបំពេញតាមការសន្យាដែលបានធ្វើឡើងនៅពេលទូទាត់ប្រាក់ដល់អតិថិជននៅទូទាំងពិភពលោក។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលអាចបត់បែនបានទាំងការផ្ទុកកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗជុំវិញពិភពលោក។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូនរបស់របរច្រើនជា FCL ឬរួមបញ្ចូលគ្នានូវបន្ទុកតូចៗជា LCL ការមានដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលដឹងអំពីទាំងថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងពន្ធអាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងចំពោះប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នក។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping អាចជួយអ្នកបានដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនពីដើមដល់ចប់ ជាមួយនឹងចំណេះដឹងជាច្រើនជាមួយនឹងគយ និងលំហូរឆ្លងកាត់ព្រំដែន។:
- គណនាថ្លៃដើមសរុបនៃការទិញរបស់អ្នក រួមទាំងអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូន ប្រសិនបើវាត្រូវបានអនុវត្ត។
- ត្រូវប្រាកដថាអ្នកប្រើប្រាស់របស់អ្នកមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលណាមួយនៅព្រំដែនទេ។
- រៀបចំប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនដែលអាចរីកចម្រើន និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងដែនកំណត់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ពង្រីកអាជីវកម្មរបស់អ្នកនៅលើឆាកអន្តរជាតិ ខណៈពេលដែលរក្សាការចំណាយ និងការអនុលោមតាមច្បាប់ឱ្យបានល្អ ការធ្វើការជាមួយដៃគូដូចជា Topway Shipping អាចជួយអ្នកផ្លាស់ប្តូរអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនពីការរំខានដ៏ស្មុគស្មាញទៅជាទិដ្ឋភាពដែលអាចគ្រប់គ្រងបាននៃយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនដែលបានគ្រោងទុកយ៉ាងល្អ។
សន្និដ្ឋាន
អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនអាចហាក់ដូចជាការគិតថ្លៃបន្ថែមដែលរំខាន ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រព័ន្ធអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃបន្ថែមភាគច្រើន វាសមហេតុផលដែលវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងតម្លៃសរុបនៃប្រតិបត្តិការ។ នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្នែកមួយនៃការដឹកជញ្ជូនផលិតផល អាជ្ញាធរពន្ធដារជាទូទៅយល់ឃើញថាវាជាការចំណាយចាំបាច់ ហើយរំពឹងថាអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃបន្ថែមលើទំនិញបូករួមទាំងការដឹកជញ្ជូន ហើយជួនកាលសូម្បីតែលើការធានារ៉ាប់រង និងការគ្រប់គ្រង។
នេះមានន័យថា បន្ទាត់ «ពន្ធ» នៅលើវិក្កយបត្រអាចធំជាងការរំពឹងទុកសម្រាប់អតិថិជន ពីព្រោះវារួមបញ្ចូលទាំងការដឹកជញ្ជូន។ សម្រាប់អាជីវកម្ម នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹងថាតើត្រូវគិតពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃ (VAT) លើការដឹកជញ្ជូនឬអត់ របៀបទទួលបានពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃ (VAT) លើការចំណាយដឹកជញ្ជូន និងរបៀបកំណត់តម្លៃ ដើម្បីកុំឱ្យពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃ (VAT) លើការដឹកជញ្ជូនប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ចំណេញ ឬធ្វើឱ្យអតិថិជនមិនសប្បាយចិត្ត។
នៅពេលនិយាយអំពីពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃទំនិញលើការដឹកជញ្ជូនគឺទាក់ទងនឹងការវាយតម្លៃគយ អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃនាំចូល អាករ និងការរឹតបន្តឹងទីផ្សារ។ កំហុសអាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល ថ្លៃសេវាបន្ថែម ឬអ្នកប្រើប្រាស់មិនពេញចិត្ត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការទទួលបានដំបូន្មានពន្ធដ៏រឹងមាំ និងធ្វើការសម្រេចចិត្តផ្នែកភស្តុភារកម្មដ៏សមហេតុផលក្នុងពេលតែមួយ។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដូចជា Topway Shipping ដែលបានធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញជុំវិញពិភពលោក ដោះស្រាយគយ និងគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់តាំងពីដើមដល់ចប់អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យច្បាប់ស្មុគស្មាញទាំងនេះដំណើរការបានក្នុងជីវិតពិត។ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធសមស្រប អាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនគ្រាន់តែជាធាតុមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងគំរូក្រុមហ៊ុនទូទាំងពិភពលោកដែលបានគ្រោងទុកយ៉ាងល្អ មិនមែនជាអ្វីដែលតែងតែធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើល និងខកចិត្តនោះទេ។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
Q: តើវាមានន័យយ៉ាងណានៅពេលដែលខ្ញុំឃើញអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូននៅលើវិក្កយបត្ររបស់ខ្ញុំ?
ក៖ ជាធម្មតាវាបញ្ជាក់ថាតួលេខអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) រួមបញ្ចូលតម្លៃដឹកជញ្ជូនដែលអ្នកបានបង់។ ប្រព័ន្ធពន្ធដារជាច្រើនរួមបញ្ចូលថ្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងចំនួនសរុបដែលបានបង់សម្រាប់ទំនិញ ដូច្នេះអាករលើតម្លៃបន្ថែមត្រូវបានគិតទាំងលើទំនិញ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនជំនួសឱ្យតែទំនិញប៉ុណ្ណោះ។
Q: តើការគិតពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនស្របច្បាប់ឬអ្នកលក់គិតថ្លៃលើសពីខ្ញុំ?
ក: នៅក្នុងប្រទេសភាគច្រើនដែលប្រើប្រាស់អាករលើតម្លៃបន្ថែម វាមិនត្រឹមតែស្របច្បាប់ក្នុងការគិតថ្លៃអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាកាតព្វកិច្ចផងដែរ នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្នែកមួយនៃការដឹកជញ្ជូនផលិតផល។ នេះជារឿងធម្មតា ហើយមិនមែនជាការគិតថ្លៃលើសទេ ដរាបណាអាជីវករអនុវត្តតាមច្បាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែមក្នុងស្រុក និងប្រើប្រាស់អត្រាត្រឹមត្រូវ។
Q: តើប្រទេសទាំងអស់គិតពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនតាមរបៀបដូចគ្នាដែរឬទេ?
ក៖ ទេ។ ការដឹកជញ្ជូនដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រតិបត្តិការត្រូវបង់ពន្ធរួមជាមួយផលិតផលនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ប៉ុន្តែលក្ខណៈជាក់លាក់គឺខុសគ្នា។ មានការរឹតបន្តឹងជាក់លាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ សេវាប្រៃសណីយ៍ និងរបស់របរដែលមិនមានពន្ធនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន។ អាជីវកម្មត្រូវគោរពតាមច្បាប់នៅក្នុងប្រទេសនីមួយៗដែលពួកគេលក់ និងដឹកជញ្ជូន។
Q: ប្រសិនបើខ្ញុំជាអាជីវកម្មដែលបានចុះបញ្ជីអាករលើតម្លៃបន្ថែម តើខ្ញុំអាចទាមទារអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃបន្ថែមលើថ្លៃដឹកជញ្ជូនបានទេ?
ក៖ បាទ/ចាស៎ ភាគច្រើននៃពេលវេលា ប្រសិនបើថ្លៃដឹកជញ្ជូនគឺសម្រាប់សកម្មភាពអាជីវកម្មដែលត្រូវបានយកពន្ធ។ ឧទាហរណ៍ អ្នកប្រហែលជាអាចទទួលបានអាករលើតម្លៃបន្ថែមដែលអ្នកបានបង់លើថ្លៃដឹកជញ្ជូនមកវិញ ដើម្បីយកស្តុកចូលទៅក្នុងឃ្លាំងរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែវាជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការពិនិត្យជាមួយអ្នកជំនាញពន្ធដារ ឬគណនេយ្យករ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាច្បាប់ក្នុងស្រុក និងតម្រូវការឯកសារត្រូវបានអនុវត្តតាម។
Q: តើអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ជាទិញពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនយ៉ាងដូចម្តេច?
ក៖ សម្រាប់ការបញ្ជាទិញដែលឆ្លងកាត់ព្រំដែន ថ្លៃដឹកជញ្ជូនអាចផ្លាស់ប្តូរតួលេខដែលប្រើសម្រាប់គណនាពន្ធគយ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នាំចូល។ អាស្រ័យលើរបៀបដែលប្រព័ន្ធត្រូវបានរៀបចំ អ្នកលក់ ឬទីផ្សារអាចប្រមូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ក្នុងអំឡុងពេលទូទាត់ប្រាក់ ឬវាអាចត្រូវបានគិតប្រាក់នៅព្រំដែនរួមជាមួយគយ។ នៅពេលគណនាចំនួនអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នាំចូលដែលត្រូវគិតប្រាក់ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនច្រើនតែត្រូវបានបន្ថែម ដែលប៉ះពាល់ដល់ចំនួនទឹកប្រាក់សរុបដែលអ្នក ឬអតិថិជនរបស់អ្នកបង់។
Q: ហេតុអ្វីបានជាអតិថិជនរបស់ខ្ញុំត្រូវបានគិតពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមម្តងទៀតដោយអ្នកដឹកជញ្ជូននៅពេលដឹកជញ្ជូន?
ក: រឿងនេះកើតឡើងច្រើននៅពេលដែលអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងពន្ធមិនត្រូវបានបង់ជាមុន ឬត្រូវបានដោះស្រាយខុសនៅពេលទូទាត់ប្រាក់។ ដើម្បីឆ្លងកាត់គយ អ្នកដឹកជញ្ជូនអាចបង់អាករលើតម្លៃបន្ថែម និងពន្ធនាំចូលទៅអតិថិជន។ បន្ទាប់មក នៅពេលដែលកញ្ចប់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូន អ្នកដឹកជញ្ជូននឹងទាមទារយកចំនួនទឹកប្រាក់ទាំងនេះបូករួមទាំងការចំណាយ។ អាស្រ័យលើច្បាប់នៃប្រទេសគោលដៅ ថ្លៃសេវាទាំងនេះអាចរួមបញ្ចូលអាករលើតម្លៃបន្ថែមដោយផ្អែកលើតម្លៃនៃទំនិញបូករួមទាំងការដឹកជញ្ជូន។
Q: តើអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនអាចជួយកាត់បន្ថយបញ្ហាទាក់ទងនឹងអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនបានដែរឬទេ?
ក: បាទ/ចាស៎។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលដឹងពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងធ្វើអាចជួយធានាថាការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកត់ត្រាយ៉ាងត្រឹមត្រូវ លក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវត្រូវបានជ្រើសរើស និងថា DDP ឬដំណោះស្រាយស្រដៀងគ្នាដែលគ្រប់គ្រងពន្ធ និងពន្ធគយជាមុនត្រូវបានប្រើប្រាស់។ នេះជួយកាត់បន្ថយការពន្យារពេល ការគិតថ្លៃដែលមិននឹកស្មានដល់ និងការឈ្លោះប្រកែកជាមួយអតិថិជនអំពីអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូន។
