ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលី៖ ជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូច
សេចក្តីផ្តើម
បញ្ហាភស្តុភារទូទៅបំផុតមួយសម្រាប់អាជីវកម្មដែលទិញទំនិញពីប្រទេសចិន ហើយលក់វានៅប្រទេសអ៊ីតាលី ឬនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប គឺការគិតពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើ នៅពេលដែលពួកគេមិនមានទំនិញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។ តម្លៃផ្ទុកកុងតឺន័រពេញ (FCL) អាចសមរម្យក្នុងមួយឯកតា ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែដឹកជញ្ជូនផលិតផលពី 2 ទៅ 10 ម៉ែត្រគូប ការចំណាយសម្រាប់កុងតឺន័រ 20 ហ្វីតដែលទទេមួយផ្នែកគឺមិនសមនឹងវាទេ។ នោះហើយជាកន្លែងដែលថ្លៃដឹកជញ្ជូន LCL ឬផ្ទុកកុងតឺន័រតិចជាងនេះចូលមកដល់។
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនច្រើនជាងម្នាក់ប្រើប្រាស់កុងតឺន័រដូចគ្នា។ បរិមាណទំហំផ្ទុកទំនិញរបស់ពួកគេ ដែលវាស់វែងជាម៉ែត្រគូប (CBM) គឺជាអ្វីទាំងអស់ដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនម្នាក់ៗត្រូវចំណាយ។ LCL គឺជាមធ្យោបាយថោក អាចបត់បែនបាន និងអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់អ្នកនាំចូលខ្នាតតូច និងមធ្យម អតិថិជនតាមរដូវ និងសហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលី។
ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងប្រទេសចិន និងអ៊ីតាលីក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦ រៀបរាប់ពីរឿងរ៉ាវស្មុគស្មាញមួយ។ តម្លៃដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពេញតាមសមុទ្របានកើនឡើងច្រើន។ តម្លៃដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ 20GP ឥឡូវនេះចាប់ផ្តើមពីប្រហែល 2,363 ដុល្លារ ដែលច្រើនជាងប្រហែល 25% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត តម្លៃដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ LCL នៅតែមានស្ថេរភាព។ LCL គឺជាជម្រើសកាន់តែប្រសើរសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមិនអាចបំពេញប្រអប់ពេញលេញនៅពេលនេះដោយសារតែស្ថេរភាពរបស់វា។
អត្ថបទនេះប្រាប់អ្នកពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលី រួមទាំងរបៀបដែលវាដំណើរការ របៀបដែលថ្លៃដើមត្រូវបានគណនា ដំណើរការដឹកជញ្ជូនមើលទៅដូចម្ដេច អ្វីដែលត្រូវរំពឹងពីគយអ៊ីតាលី និងរបៀបជ្រើសរើសដៃគូដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អបំផុតដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នកទៅទីនោះដោយសុវត្ថិភាព និងទាន់ពេលវេលា។
តើការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL ជាអ្វី ហើយវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) គឺជាសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រសម្រាប់ទំនិញដែលមិនបំពេញកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនទំហំ 20 ហ្វីត ឬ 40 ហ្វីតធម្មតា។ ជំនួសឱ្យការជួលកុងតឺន័រទាំងមូល ទំនិញរបស់អ្នកត្រូវបានផ្សំជាមួយទំនិញរបស់អ្នកនាំចេញផ្សេងទៀតដែលទៅកាន់កន្លែងដូចគ្នានៅស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ (CFS) ក្នុងប្រទេសចិន។ បន្ទាប់មកកុងតឺន័រត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នា ហើយបញ្ជូនឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ។ នៅពេលដែលវាមកដល់កំពង់ផែគោលដៅ វាត្រូវបានរុះរើ ហើយទំនិញរបស់អ្នកត្រូវបានទៅយក ឬផ្ញើទៅកាន់ឃ្លាំងរបស់អ្នក។
អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ ឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរួមដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការលើនាវា (NVOCC) ទទួលបន្ទុកដំណើរការបង្រួបបង្រួម។ អ្នកបញ្ជូនបន្តដ៏ល្អម្នាក់នឹងទៅយកទំនិញរបស់អ្នកពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសចិន ទទួលខុសត្រូវលើការសម្អាតគយនាំចេញ ផ្លាស់ទីទំនិញទៅ CFS សម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ កក់កន្លែងផ្ទុកទំនិញនៅលើនាវា ហើយបន្ទាប់មកទទួលខុសត្រូវលើការបំបែកការបង្រួម និងការសម្អាតការនាំចូលនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។
រឿងមួយដែលមានប្រយោជន៍ដែលត្រូវដឹងគឺថា ពេលវេលាធ្វើដំណើរមានរយៈពេលយូរជាង FCL បន្តិច ពីព្រោះទំនិញរបស់អ្នកស្ថិតនៅក្នុងកុងតឺន័រដូចគ្នានឹងការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ អ្នកត្រូវបន្ថែមពី 3 ទៅ 7 ថ្ងៃនៅចំណុចដើមសម្រាប់ការបង្រួបបង្រួម និងពី 3 ទៅ 5 ថ្ងៃនៅគោលដៅសម្រាប់ការបំបែកទៅជារយៈពេលធ្វើដំណើររវាងកំពង់ផែ។ នេះគឺជាការសម្របសម្រួលធម្មតាសម្រាប់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាបជាង។
LCL ទល់នឹង FCL៖ តើ LCL សមហេតុផលសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មចិន-អ៊ីតាលីនៅពេលណា?
នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកមានទម្ងន់តិចជាង 12 ទៅ 15 CBM ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (LCL) ជាធម្មតាគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ បន្ទាប់ពីមានសមត្ថភាពផ្ទុកបានគ្រប់គ្រាន់ ការកក់កុងតឺន័រ FCL ទំហំ 20 ហ្វីតជាធម្មតាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងមួយ CBM ទោះបីជាអ្នកមិនប្រើប្រាស់ទំហំទាំងអស់ក៏ដោយ។ អ្នកគ្រាន់តែចំណាយសម្រាប់ទំហំដែលអ្នកប្រើជាមួយ LCL ដូច្នេះវាមានតម្លៃថោកជាងនៅខាងក្រោមចំណុចនោះ។
ភាពញឹកញាប់នៃការដឹកជញ្ជូនក៏ប៉ះពាល់ដល់ការគណនាសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់រក្សាស្តុករបស់អ្នកឱ្យនៅដដែលដោយមិនចាំបាច់ចំណាយប្រាក់ច្រើនពេក LCL អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ញើបរិមាណតិចតួចជារៀងរាល់ខែដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំរហូតដល់អ្នកមានធុងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កុងតឺន័រពេញ។ នេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកនាំចូលខ្នាតតូច ហាងលក់ទំនិញតូចៗ និងអ្នកលក់តាមអ៊ីនធឺណិតដែលលក់ទៅទីផ្សារអ៊ីតាលី។
| កត្តា | LCL | FCL |
| បរិមាណទំនិញ | ក្រោម ~12–15 CBM | លើសពី 12-15 CBM |
| រចនាសម្ព័ន្ធចំណាយ | បង់ប្រាក់ក្នុងមួយ CBM ដែលបានប្រើប្រាស់ | តម្លៃកុងតឺន័រថេរ |
| ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន (ចិន-អ៊ីតាលី) | ២៦–៣៨ ថ្ងៃ (ពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយ + ការដោះស្រាយ) | 25-34 ថ្ងៃ (ច្រកទៅច្រក) |
| សុវត្ថិភាពទំនិញ | ធុងចែករំលែក | ធុងពិសេស |
| ភាពញឹកញាប់នៃការដឹកជញ្ជូន | ល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតូចៗញឹកញាប់ | កាន់តែប្រសើរសម្រាប់ការបញ្ជាទិញច្រើនតាមកាលកំណត់ |
| ភាពស្មុគស្មាញនៃឯកសារ | កម្រិតមធ្យម | Standard |
| ភាពបត់បែន | ខ្ពស់ — ដឹកជញ្ជូនគ្រប់ពេល | ទាមទារបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ |
តារាងខាងលើបង្ហាញពីរឿងសំខាន់បំផុតដែលត្រូវគិតមុននឹងធ្វើការសម្រេចចិត្ត។ សម្រាប់អាជីវកម្មថ្មីដែលនាំយកគ្រឿងសង្ហារិមធ្វើដោយដៃពីខេត្តក្វាងទុងមកលក់តាមអ៊ីនធឺណិតនៅទីក្រុងមីឡាន ឬហាងទំហំមធ្យមដែលនាំយកទំនិញតាមរដូវ ផ្ទះ សម្រាប់ទំនិញពីទីក្រុងយីវូសម្រាប់ទីផ្សាររដូវក្តៅនៅប្រទេសអ៊ីតាលី ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទូទៅ (LCL) ស្ទើរតែតែងតែជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្រោម 12 CBM។
ផ្លូវដឹកជញ្ជូន៖ ពីកំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលី
ប្រទេសចិនមានកំពង់ផែនាំចេញសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលផ្តល់សេវាកម្មបង្រួបបង្រួម LCL ទៅកាន់គោលដៅអឺរ៉ុប។ ប្រទេសអ៊ីតាលីក៏ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងល្អដោយកំពង់ផែច្រកទ្វារមួយចំនួននៅលើសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីលទ្ធភាពនៃការកំណត់ផ្លូវជាច្រើន អ្នក និងអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញរបស់អ្នកអាចជ្រើសរើសកំពង់ផែដ៏ល្អបំផុតដោយផ្អែកលើកន្លែងដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកនៅ និងកន្លែងដែលគោលដៅដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីនៅ។
ភាគច្រើននៃពេលវេលា ផ្លូវពីសៀងហៃ ឬនីងបូ ទៅកាន់កំពង់ផែ Genoa គឺជាផ្លូវដែលរត់កាត់ភាគខាងជើងប្រទេសអ៊ីតាលី ដែលរួមមានទីក្រុងមីឡាន ទីក្រុងទូរីន និងតំបន់ Lombardy។ Genoa គឺជាកំពង់ផែកុងតឺន័រធំជាងគេរបស់ប្រទេសអ៊ីតាលី និងជាមធ្យោបាយចម្បងសម្រាប់ទំនិញចូលទៅក្នុងជ្រលងភ្នំ Po និងតំបន់ចែកចាយភាគខាងជើងប្រទេសអ៊ីតាលី។ ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កណ្តាល និងភាគខាងត្បូងប្រទេសអ៊ីតាលី ដូចជាទីក្រុងរ៉ូម ទីក្រុង Naples និង Tuscany ជាទូទៅឆ្លងកាត់កំពង់ផែ La Spezia ទីក្រុង Livorno ឬទីក្រុង Naples។ ទីក្រុង Trieste នៅភាគឦសាន គឺជាកន្លែងងាយស្រួលសម្រាប់ទំនិញចូលទៅក្នុងតំបន់ Veneto ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ជូនទៅអឺរ៉ុបកណ្តាល។
| កំពង់ផែដើម (ប្រទេសចិន) | ច្រកគោលដៅ (អ៊ីតាលី) | ការដឹកជញ្ជូនធម្មតា (កំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយ) | ល្អបំផុតសម្រាប់តំបន់ |
| ទីក្រុងស៊ាងហៃ / នីងបូ | Genoa | 28–33 ថ្ងៃ | ភាគខាងជើងប្រទេសអ៊ីតាលី (មីឡាន ទូរីន) |
| ក្រុង Shenzhen / ក្វាងចូវ | ឡា ស្ពេហ្ស៊ីយ៉ា / លីវ័រណូ | 30–36 ថ្ងៃ | អ៊ីតាលីកណ្តាល (ទូស្កានី រ៉ូម) |
| ទីក្រុង Qingdao / Tianjin | Genoa / Trieste | 30–38 ថ្ងៃ | ភាគខាងជើង / ឦសានអ៊ីតាលី |
| Xiamen / Ningbo | ណា | 32–38 ថ្ងៃ | ភាគខាងត្បូងប្រទេសអ៊ីតាលី (ណាបែល ស៊ីស៊ីលី) |
| ទីក្រុង Shenzhen / សៀងហៃ | ស្ទង់មើល | 30–35 ថ្ងៃ | វេណេតូ អឺរ៉ុបកណ្តាល បន្តទៅមុខទៀត |
ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលពី ៣៥ ទៅ ៥០ ថ្ងៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន LCL ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីដើម្បីទៅដល់ពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះមួយ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីបង្រួបបង្រួម និងរំលាយ។ ជាទូទៅអ្នកដឹកជញ្ជូនអាចរក្សារឿងនេះនៅចុងខ្លីនៃវិសាលគមប្រសិនបើពួកគេប្រើប្រាស់អ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមានបទពិសោធន៍ដែលផ្តល់សេវាកម្មបង្រួបបង្រួមជាប្រចាំទៅកាន់កំពង់ផែអ៊ីតាលី។
របៀបដែលថ្លៃដឹកជញ្ជូន LCL ត្រូវបានគណនា
ដើម្បីធានាថាអ្នករៀបចំថវិកាសម្រាប់ការនាំចូលរបស់អ្នកបានត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវដឹងពីរបៀបដែលតម្លៃ LCL ដំណើរការ។ ជាមួយ LCL អ្នកបង់ថ្លៃសម្រាប់ទំហំនៅក្នុងកុងតឺន័រតាមម៉ែត្រគូប (CBM) ជំនួសឱ្យការគិតថ្លៃកំណត់។ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលអ្នកត្រូវបង់គឺអាស្រ័យលើបរិមាណជាក់ស្តែងនៃទំនិញរបស់អ្នក ឬសមមូលបរិមាណផ្អែកលើទម្ងន់ ដែលជាធម្មតា 1 CBM = 1,000 គីឡូក្រាម។ ទំនិញទូទៅភាគច្រើនពីក្រុមហ៊ុនផលិតចិនគឺផ្អែកលើបរិមាណជាជាងទម្ងន់ ដូច្នេះអ្នកត្រូវបង់តាម CBM។
សម្រង់តម្លៃដឹកជញ្ជូន LCL ធម្មតាពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីមានចំនួនគ្រឿងបន្លាស់ជាច្រើន។ ថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនគ្របដណ្តប់លើការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នកទៅកាន់ CFS នៅក្នុងប្រទេសចិន ការគ្រប់គ្រងវា និងការដាក់វាចូលក្នុងកុងតឺន័រ។ អត្រាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រគឺជាថ្លៃដើមនៃជើងសមុទ្រក្នុងមួយ CBM។ ថ្លៃគោលដៅរួមមានថ្លៃដើមនៃការបំបែកការដឹកជញ្ជូននៅ CFS របស់ប្រទេសអ៊ីតាលី ការសម្អាតគយ និងការដោះស្រាយនៅកំពង់ផែ។ បន្ថែមពីលើគ្រឿងបន្លាស់ជាមូលដ្ឋានទាំងនេះ ជាធម្មតាអ្នកនឹងឃើញថ្លៃបន្ថែមដូចជាកត្តាកែតម្រូវ Bunker (BAF) សម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ ថ្លៃគ្រប់គ្រងស្ថានីយ (THC) និងជួនកាលថ្លៃបន្ថែមរដូវកំពូល (PSS) ក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក។
| សមាសធាតុចំណាយ | ជួរប្រហាក់ប្រហែល (ក្នុងមួយ CBM) | ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់ |
| ការគ្រប់គ្រង CFS ប្រភពដើម (ប្រទេសចិន) | ៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ | ប្រែប្រួលទៅតាមច្រក និងអ្នកបញ្ជូនបន្ត |
| ទំនិញតាមមហាសមុទ្រ | ៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ | មានស្ថេរភាពនៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦; អាស្រ័យលើផ្លូវ |
| គោលដៅ CFS (អ៊ីតាលី) | ៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ | រួមបញ្ចូលការរុះរើ |
| ការសម្អាតពន្ធគយ (អ៊ីតាលី) | ៨០-១៥០ ដុល្លារ (ថ្លៃសេវាថេរ) | ក្នុងមួយការដឹកជញ្ជូន មិនមែនក្នុងមួយ CBM ទេ |
| BAF / ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើប្រេងឥន្ធនៈ | ៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ | ប្រែប្រួលទៅតាមតម្លៃប្រេង |
| ថ្លៃឯកសារ | ៤១៨– ៥៧៨ ដុល្លារ | ការចេញ B/L ជាដើម។ |
| សរុបប៉ាន់ស្មាន (ក្នុងមួយ CBM) | $200–$400+ | មិនរាប់បញ្ចូលពន្ធ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម |
ឧទាហរណ៍ តម្លៃដឹកជញ្ជូន 5 CBM អាចមានចន្លោះពី 1,000 ដុល្លារ ទៅ 2,000 ដុល្លារ មុនពេលបូកបញ្ចូលថ្លៃគយ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែមរបស់អ៊ីតាលី។ សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូច ការគណនា LCL ជាធម្មតាងាយស្រួល។ ឧទាហរណ៍ កុងតឺន័រ 20GP ទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីមានតម្លៃចន្លោះពី 2,363 ដុល្លារ ទៅ 2,888 ដុល្លារនៅពេលនេះ។
ចំណុចសំខាន់មួយដែលត្រូវដឹងអំពីការគិតថ្លៃអប្បបរមាគឺថា អ្នកបញ្ជូនបន្តភាគច្រើននឹងគិតថ្លៃអ្នកយ៉ាងហោចណាស់ 1 CBM ទោះបីជាការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកមានទំហំតូចជាងក៏ដោយ។ នេះមានន័យថាអ្នកនឹងបង់ថ្លៃ 1 CBM មិនថាកញ្ចប់របស់អ្នកធំប៉ុនណាក៏ដោយ ទោះបីជាវាតូចខ្លាំងក៏ដោយ។ វាមានតម្លៃក្នុងការប្រៀបធៀបជម្រើស LCL ទៅនឹងជម្រើសអ្នកនាំសំបុត្ររហ័សសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតូចៗដែលមានទំហំតិចជាង 0.5 CBM។
ការរុករកគយអ៊ីតាលីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន LCL
ទំនិញដែលមកពីប្រទេសចិនត្រូវតែឆ្លងកាត់ដំណើរការគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ពីព្រោះប្រទេសអ៊ីតាលីជាសមាជិកនៃសហភាពអឺរ៉ុប។ ការដឹងពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃគយអ៊ីតាលីគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ប្រសិនបើអ្នកចង់ការពារការពន្យារពេល និងការចំណាយបន្ថែម។
ទំនិញទាំងអស់ដែលនាំចូលប្រទេសអ៊ីតាលីពីខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបង់ពន្ធគយដោយផ្អែកលើតម្លៃ CIF (ថ្លៃដើម ធានារ៉ាប់រង និងដឹកជញ្ជូន) របស់ពួកគេ។ អត្រាពន្ធដែលអនុវត្តគឺអាស្រ័យលើលេខកូដប្រព័ន្ធសុខដុមរមនា (HS) របស់ផលិតផល និងការចាត់ថ្នាក់ពន្ធគយរបស់វានៅក្នុងប្រព័ន្ធនាមវលីរួម (CN) របស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ប្រទេសអ៊ីតាលីក៏មានអត្រាអាករលើតម្លៃបន្ថែមស្តង់ដារ 22% លើតម្លៃជាប់ពន្ធទាំងមូល ដែលជាតម្លៃ CIF បូករួមទាំងថ្លៃពន្ធគយណាមួយ។ ប្រភេទទំនិញមួយចំនួន ដូចជាអាហារ សៀវភៅ និងសម្ភារៈវេជ្ជសាស្ត្រមួយចំនួន មានអត្រាអាករលើតម្លៃបន្ថែមទាបជាង 10% ឬ 4%។
ប្រសិនបើអាជីវកម្មចង់នាំយកទំនិញចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ពួកគេត្រូវការលេខ EORI (លេខចុះបញ្ជី និងអត្តសញ្ញាណប្រតិបត្តិករសេដ្ឋកិច្ច)។ ការឆ្លងកាត់គយមិនអាចកើតឡើងដោយគ្មានលេខនេះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកទិញ ឬអ្នកទទួលទំនិញអ៊ីតាលីរបស់អ្នកមិនទាន់មានលេខ EORI នៅឡើយទេ ឈ្មួញកណ្តាលគយដែលមានសមត្ថភាពនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីអាចជួយពួកគេបាន។ អ្នកបញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នកគួរតែអាចទាក់ទងអ្នកជាមួយឈ្មួញកណ្តាលដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។
គយអ៊ីតាលីផ្តល់សារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើភាពត្រឹមត្រូវនៃឯកសារ។ មុនពេលដែលទំនិញទៅដល់ព្រំដែនសហភាពអឺរ៉ុប ពួកគេត្រូវមានវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម និងសេចក្តីប្រកាសសង្ខេបធាតុចូល (ENS) ដែលដាក់ជូនក្រោមប្រព័ន្ធ ICS2 របស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើខុស ឬមិនបានបំពេញចំណុចណាមួយក្នុងចំណោមចំណុចទាំងនេះ គយអាចរក្សាទុកកញ្ចប់របស់អ្នក ដែលអាចបន្ថែមថ្ងៃ ឬសូម្បីតែសប្តាហ៍ដល់ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។
| ឯកសារ | គោលបំណង | អ្នកណារៀបចំវា។ |
| វិក័យប័ត្រពាណិជ្ជកម្ម | ប្រកាសតម្លៃទំនិញសម្រាប់គយ | អ្នកនាំចេញរបស់ចិន |
| បញ្ជីវេចខ្ចប់ | ព័ត៌មានលម្អិតអំពីខ្លឹមសារ និងទំហំទំនិញ | អ្នកនាំចេញរបស់ចិន |
| វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន (ប៊ី/អិល) | ឯកសារចំណងជើងសម្រាប់ទំនិញ | អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ/អ្នកដឹកជញ្ជូន |
| វិញ្ញាបនប័ត្រប្រភពដើម | បញ្ជាក់ទំនិញផលិតនៅប្រទេសចិន | អ្នកនាំចេញ/សភាពាណិជ្ជកម្មចិន |
| សេចក្តីប្រកាសសង្ខេបការចូល (ENS) | សេចក្តីប្រកាសសន្តិសុខមុនពេលមកដល់របស់សហភាពអឺរ៉ុប | អ្នកដឹកទំនិញបន្ត |
| សេចក្តីប្រកាសនាំចូលគយ (SAD) | ឯកសាររដ្ឋបាលតែមួយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប | ឈ្មួញកណ្តាលគយអ៊ីតាលី |
រឿងមួយដែលត្រូវចងចាំគឺថា វិញ្ញាបនបត្រចល័តភាព EUR.1 ដែលផ្តល់ឱ្យកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្ម EU មួយចំនួននូវពន្ធគយទាបជាង មិនមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ទំនិញពីប្រទេសចិនទេ។ មិនមានកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីរវាងប្រទេសចិន និង EU ទេ ដូច្នេះអត្រាពន្ធធម្មតា (មិនអនុគ្រោះ) អនុវត្តចំពោះទំនិញទាំងអស់។ ជំនួសឱ្យការព្យាយាមប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលពេញចិត្ត ត្រូវប្រាកដថាឈ្មួញកណ្តាលគយរបស់អ្នកដាក់ឯកសារវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមមិនអនុគ្រោះ។
គន្លឹះជាក់ស្តែងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន LCL ទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីកាន់តែរលូន
ការរៀបចំខ្លួន និងការជ្រើសរើសដៃគូត្រឹមត្រូវអាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នារវាងការដឹកជញ្ជូន LCL ដ៏រីករាយ និងការដឹកជញ្ជូនដ៏លំបាក។ ទាំងនេះគឺជារឿងសំខាន់បំផុតដែលអ្នកអាចធ្វើបានមុន និងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។
ដំបូង ត្រូវធ្វើឱ្យកញ្ចប់របស់អ្នកល្អតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អ្នកបង់ប្រាក់សម្រាប់ CBM ជា LCL ដូច្នេះប្រអប់ដែលធំពេកនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយកាន់តែច្រើន។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកវេចខ្ចប់ទំនិញរបស់អ្នកឱ្យតឹង និងមានសុវត្ថិភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប៉ាឡែតដែលអាចដាក់ជង់គ្នាក៏ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ទីរបស់របរនៅ CFS និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៃការខូចខាត ខណៈពេលដែលទំនិញផ្សេងទៀតកំពុងត្រូវបានផ្លាស់ទីនៅជុំវិញរបស់របររបស់អ្នកក្នុងអំឡុងពេលបំបែក។
ទីពីរ ត្រូវប្រាកដថាឯកសាររបស់អ្នករួចរាល់មុនពេលទំនិញទៅដល់កំពង់ផែ។ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នកចេញពីប្រទេសចិន អ្នកត្រូវមានវិក្កយបត្រត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងលេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ។ គយអ៊ីតាលីមានភាពតឹងរ៉ឹង ហើយហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលទូទៅបំផុតសម្រាប់ការពន្យារពេលក្នុងការបោសសំអាតគឺឯកសារដែលបាត់ ឬមិនត្រូវគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដថាលេខកូដ HS របស់អ្នកជាអ្វីទេ សូមសួរអ្នកបញ្ជូនបន្ត ឬអ្នកជំនាញគយសម្រាប់ជំនួយមុនពេលកញ្ចប់ចាកចេញ។
ទីបី សូមរៀបចំផែនការពេលវេលានៃការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ រដូវកាលដឹកជញ្ជូនកំពូលផ្លាស់ប្តូរអត្រា LCL និងបរិមាណកន្លែងទំនេរ។ ការប្រញាប់ប្រញាល់មុនចូលឆ្នាំចិន (ជាធម្មតាចាប់ពីខែធ្នូដល់ខែមករា) និងកំពូលមុនបុណ្យណូអែល (ចាប់ពីខែកញ្ញាដល់ខែវិច្ឆិកា) អាចបង្កើតការពន្យារពេល និងថ្លៃសេវាខ្ពស់ជាង។ ប្រសិនបើអ្នកអាចរង់ចាំការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកបាន ការដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលខែដែលមិនមានកំពូល ដូចជាខែកុម្ភៈដល់ខែមេសា ឬខែមិថុនាដល់ខែសីហា ជាធម្មតាមានន័យថាការបង្រួបបង្រួមលឿនជាងមុន និងអត្រាដឹកជញ្ជូនទាបជាង។
ជាចុងក្រោយ តែងតែស្នើសុំសម្រង់តម្លៃពេញលេញពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ ដែលរាយបញ្ជីអត្រាទាំងអស់សម្រាប់ប្រភពដើម មហាសមុទ្រ និងគោលដៅ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានគម្រោងសម្រាប់ពួកគេជាមុនទេ ថ្លៃសេវាលាក់កំបាំងនៅគោលដៅ ការផ្លាស់ប្តូរ THC ដែលមិនបានរំពឹងទុកបែបនេះ ការផ្ទុកនៅ CFS អ៊ីតាលី ឬថ្លៃដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ នឹងបង្កើនថ្លៃដើមចុះចតសរុបរបស់អ្នកយ៉ាងខ្លាំង។
ហេតុអ្វីត្រូវជ្រើសរើស Topway Shipping សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL របស់អ្នកទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលី?
ការជ្រើសរើសដៃគូដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រឹមត្រូវប្រហែលជារឿងសំខាន់បំផុតដែលអ្នកអាចធ្វើបានសម្រាប់ដំណើរដឹកជញ្ជូន LCL របស់អ្នក។ ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តដែលអ្នកជ្រើសរើសនឹងមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់តម្លៃដែលអ្នកបង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់របៀបដែលទំនិញរបស់អ្នកធ្វើដំណើរយ៉ាងរលូនតាមរយៈជំហាននីមួយៗនៃដំណើរការផងដែរ ចាប់ពីការទៅយកនៅរោងចក្រនៅប្រទេសចិនរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ឃ្លាំងអ៊ីតាលីរបស់អ្នក។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping គឺជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានដំណើរការអាជីវកម្មតាំងពីឆ្នាំ ២០១០ និងមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់ខ្លួនមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយ។ ដើមឡើយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រុមហ៊ុន Topway បានពង្រីកបណ្តាញសេវាកម្មរបស់ខ្លួនដើម្បីគ្របដណ្តប់លើកំពង់ផែសំខាន់ៗនៅទូទាំងពិភពលោក។ ទាំងនេះរួមមានកំពង់ផែច្រកទ្វារសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសអ៊ីតាលីគឺ Genoa, La Spezia, Livorno និង Trieste។ ក្រុមហ៊ុន Topway បានបន្ថែមកំពង់ផែសំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោកទៅក្នុងបណ្តាញសេវាកម្មរបស់ខ្លួន រួមទាំងកំពង់ផែច្រកទ្វារសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសអ៊ីតាលីគឺ Genoa, La Spezia, Livorno និង Trieste។
ភាពសម្បូរបែបនៃសមត្ថភាពពេញលេញរបស់ Topway គឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យពួកគេលេចធ្លោនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនទំនិញមិនគិតថ្លៃ (LCL)។ ពួកគេដោះស្រាយគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃភស្តុភារកម្ម រួមទាំងការទទួលយកទំនិញរបស់អ្នកពីរោងចក្ររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក ការបង្រួបបង្រួមវានៅប្រភពដើម ការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ការសម្អាតគយនៅចុងទាំងពីរ ការរក្សាទុកវានៅក្រៅប្រទេស និងការដឹកជញ្ជូនវាទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។ យុទ្ធសាស្ត្ររួមបញ្ចូលគ្នានេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ប្រតិបត្តិការដ៏ធំមួយសម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលចង់ដោះស្រាយជាមួយអ្នកលក់តែម្នាក់ជំនួសឱ្យអ្នកលក់ជាច្រើន។
បន្ថែមពីលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកប៉ាល់ (LCL) ក្រុមហ៊ុន Topway ក៏មានជម្រើសដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកប៉ាល់ (FCL) ដែលអាចបត់បែនបានផងដែរ។ នេះមានន័យថា នៅពេលដែលអាជីវកម្មរបស់អ្នកពង្រីកខ្លួន ហើយអ្នកដឹកជញ្ជូនកាន់តែច្រើន អ្នកអាចប្តូរពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកប៉ាល់ (LCL) ទៅកុងតឺន័រពេញលេញបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរដៃគូដឹកជញ្ជូនឡើយ។ ក្រុមការងាររបស់ពួកគេដឹងពីផ្នែកអាជីវកម្មរបស់អ្នកនាំចូលតូចៗ និងច្បាប់ដែលគយអឺរ៉ុបត្រូវតែអនុវត្តតាម ដូច្នេះពួកគេមានបំពាក់យ៉ាងល្អដើម្បីជួយអាជីវកម្មជាមួយនឹងជំហាននីមួយៗនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលី។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping មានចំណេះដឹង ការតភ្ជាប់ និងភាពបត់បែន ដើម្បីជួយអ្នកបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបានរវាងប្រទេសចិន និងអ៊ីតាលី រួមបញ្ចូលគ្នានូវការបញ្ជាទិញតូចៗប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ឬរុករកតម្រូវការគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបជាលើកដំបូង។
លក្ខខណ្ឌទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន៖ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសអ៊ីតាលីក្នុងឆ្នាំ ២០២៦
ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនទំនិញចិន-អ៊ីតាលីក្នុងឆ្នាំ ២០២៦ គឺជាសញ្ញាមួយដែលបង្ហាញពីភាពមិនស្ថិតស្ថេរនៃការដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក។ អត្រាកុងតឺន័រពេញបានកើនឡើងច្រើន។ រថយន្តដឹកទំនិញ 20GP ពីកំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់ចិនទៅកាន់ទីក្រុង Genoa ឬ Naples ឥឡូវនេះមានតម្លៃចន្លោះពី ២,៣៦៣ ដុល្លារ ទៅ ២៨៨៨ ដុល្លារ ដែលជាការកើនឡើង ២៥% ពីឆ្នាំមុន។ ដឹកទំនិញតាមអាកាស បានផ្លាស់ប្តូរច្រើនជាងមុន ដោយកើនឡើងប្រហែល ៨៩% ដល់ប្រហែល ៧,២០ ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ នេះធ្វើឱ្យវាមានតម្លៃថ្លៃ លុះត្រាតែផលិតផលនោះមានតម្លៃពិតប្រាកដ ឬត្រូវការទៅដល់ទីនោះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
អត្រា LCL នៅតែមានស្ថេរភាពខ្លាំងនៅក្នុងស្ថានភាពនេះ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមិនអាចបំពេញកុងតឺន័រពេញ ហើយចង់ដឹងថាតើវានឹងត្រូវចំណាយប៉ុន្មាន។ ហេតុផលមួយដែលអ្នកនាំចូលខ្នាតតូច និងមធ្យមជាច្រើនកំពុងប្រើប្រាស់ LCL កាន់តែច្រើនឡើងៗសម្រាប់ផ្លូវចិន-អ៊ីតាលីនៅពេលនេះ គឺដោយសារតែវាមានស្ថេរភាព។
កង្វះខាតឧបករណ៍ និងថ្លៃសេវាបន្ថែមនៅតែធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវកាលវិភាគ។ អ្នកជំនាញក្នុងវិស័យនេះណែនាំឱ្យកក់ការដឹកជញ្ជូនឱ្យបានឆាប់ ជាពិសេសក្នុងរដូវផ្គត់ផ្គង់មុនរដូវក្តៅ និងរដូវបុណ្យណូអែល ដើម្បីទទួលបានទាំងកន្លែង និងតម្លៃល្អ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសអ៊ីតាលីគឺជាជម្រើសដ៏ទាក់ទាញមួយដែលមានរយៈពេលដឹកជញ្ជូនពី 12 ទៅ 15 ថ្ងៃ ប៉ុន្តែវាមិនតែងតែមានទេដោយសារតែកាលៈទេសៈភូមិសាស្ត្រនយោបាយដែលប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវច្រករបៀងអឺរ៉ុប។ ដោយសារតែបញ្ហានេះ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ LCL នៅតែជាជម្រើសលំនាំដើមសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនដែលចង់ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងថ្លៃដើម និងភាពជឿជាក់។
| របៀបដឹកជញ្ជូន | តម្លៃពីចិនទៅអ៊ីតាលី (ប្រហាក់ប្រហែល) | ពេលវេលាឆ្លងកាត់ | ស្ថិរភាព (២០២៦) |
| LCL (សមុទ្រ) | ២០០-៤០០ ដុល្លារ/CBM សរុប | 26-38 ថ្ងៃ (ច្រកទៅច្រក) | ស្ថិរភាព — បានណែនាំ |
| FCL 20GP (សមុទ្រ) | $2,363–$2,888/ធុង | 25–34 ថ្ងៃ | កើនឡើង ~៨៩% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន |
| FCL 40GP (សមុទ្រ) | $3,668–$4,483/ធុង | 25–34 ថ្ងៃ | កើនឡើង ~៨៩% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន |
| សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស | ~ $7.20/kg | 6–7 ថ្ងៃ | កើនឡើង ~៨៩% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន |
| អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស | ~ $20.30/kg | 6–8 ថ្ងៃ | កើនឡើង ~៨៩% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន |
| ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក | ០,៦០ ដុល្លារ–០,៨០ ដុល្លារ/គីឡូក្រាម (ស្មើនឹង LCL) | 12–15 ថ្ងៃ | អថេរ — ពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាន |
សន្និដ្ឋាន
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីមិនមែនគ្រាន់តែជាផែនការបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមិនអាចបំពេញកុងតឺន័របានទេ។ វាក៏ជាជម្រើសដ៏ឈ្លាសវៃមួយសម្រាប់អាជីវកម្មដែលចង់រក្សាលំហូរសាច់ប្រាក់របស់ពួកគេឱ្យមានភាពបត់បែន ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេមានភាពបត់បែន និងថ្លៃដើមរបស់ពួកគេទាប។ នៅឆ្នាំ 2026 ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL គឺមានភាពទាក់ទាញជាពិសេស ពីព្រោះតម្លៃរបស់វាមានស្ថេរភាព ហើយអ្នកគ្រាន់តែចំណាយសម្រាប់អ្វីដែលអ្នកប្រើប្រាស់។ នេះគឺនៅក្នុងទីផ្សារមួយដែលអត្រាកុងតឺន័រពេញបានកើនឡើង ហើយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបានក្លាយជាថ្លៃពេកសម្រាប់ទំនិញពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើន។
បណ្តាញសេវាកម្មបង្រួបបង្រួមដែលបានអភិវឌ្ឍមួយរត់ចេញពីទីក្រុងសៀងហៃ ទីក្រុងនីងបូ ទីក្រុងសិនជិន និងកំពង់ផែសំខាន់ៗផ្សេងទៀតរបស់ប្រទេសចិន ដើម្បីបម្រើដល់បណ្តាញពាណិជ្ជកម្មចិន-អ៊ីតាលី។ ក៏មានជម្រើសដឹកជញ្ជូនដែលអាចទុកចិត្តបាននៅ Genoa, La Spezia, Livorno, Trieste និង Naples ផងដែរ។ រយៈពេលដឹកជញ្ជូនពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះមួយជាធម្មតាមានចន្លោះពី 35 ទៅ 50 ថ្ងៃ។ ប្រសិនបើអ្នករៀបចំឯកសារត្រឹមត្រូវ និងធ្វើការជាមួយដៃគូគយដែលមានបទពិសោធន៍នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី អ្នកអាចកាត់បន្ថយការពន្យារពេលក្នុងការទទួលបានទំនិញរបស់អ្នកឆ្លងកាត់គយ។
ការជ្រើសរើសអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញត្រឹមត្រូវគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃកម្មវិធី LCL ដែលទទួលបានជោគជ័យ។ ដោយមានបទពិសោធន៍ជាងដប់ឆ្នាំ សមត្ថភាពក្នុងការដោះស្រាយគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃការដឹកជញ្ជូន និងការយល់ដឹងស៊ីជម្រៅអំពីទាំងភស្តុភារនាំចេញរបស់ចិន និងតម្រូវការគយអឺរ៉ុប ដៃគូដូចជា Topway Shipping អាចធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិកាន់តែងាយស្រួល និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្តោតលើការពង្រីកអាជីវកម្មរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។
LCL ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនរបស់របរបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ថោក និងអាចទុកចិត្តបាន មិនថាអ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូនគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចប្រើប្រាស់ចំនួន 2 CBM ឬទំនិញប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះចំនួន 10 CBM នោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើវាបានត្រឹមត្រូវ វាគឺជាជម្រើសភស្តុភារដ៏ឈ្លាសវៃបំផុតមួយដែលអ្នកអាចធ្វើសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នករវាងប្រទេសចិន និងអ៊ីតាលី។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់ (សំនួរញឹកញាប់)
សំណួរ៖ តើទំហំដឹកជញ្ជូនអប្បបរមាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីមានទំហំប៉ុន្មាន?
A: មិនមានបរិមាណអប្បបរមាតឹងរ៉ឹងទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តទំនិញភាគច្រើនគិតថ្លៃយ៉ាងហោចណាស់ 1 CBM មិនថាការដឹកជញ្ជូនមានទំហំធំប៉ុនណានោះទេ។ ប្រសិនបើកញ្ចប់របស់អ្នកមានតិចជាង 0.5 CBM អ្នកគួរតែប្រៀបធៀប LCL ជាមួយសេវាកម្មនាំសំបុត្ររហ័ស ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើមួយណាល្អជាង។
សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូន LCL ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីចំណាយពេលប៉ុន្មាន?
A: ការដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយជាធម្មតាចំណាយពេលពី ២៦ ទៅ ៣៨ ថ្ងៃ អាស្រ័យលើកំពង់ផែដើម និងគោលដៅ។ ដោយបូកបន្ថែមពី ៣ ទៅ ៧ ថ្ងៃសម្រាប់ការបង្រួបបង្រួមនៅចំណុចដើម និងពី ៣ ទៅ ៧ ថ្ងៃសម្រាប់ការរំលាយ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី រយៈពេលសរុបសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយជាធម្មតាគឺពី ៣៥ ទៅ ៥០ ថ្ងៃ។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវការឯកសារអ្វីខ្លះសម្រាប់នាំចូលទំនិញ LCL ចូលទៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី?
A: ឯកសារសំខាន់បំផុតគឺ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម និងសេចក្តីប្រកាសសង្ខេបធាតុចូល (ENS) សម្រាប់ជូនដំណឹងដល់សហភាពអឺរ៉ុបថាអ្នកនឹងមកដល់។ ឈ្មួញកណ្តាលគយអ៊ីតាលីរបស់អ្នកក៏នឹងដាក់ឯកសាររដ្ឋបាលតែមួយ (SAD) ផងដែរ ដើម្បីឱ្យទំនិញរបស់អ្នកអាចត្រូវបានសម្អាតសម្រាប់ការនាំចូល។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការទទួលបានលេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវបង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នៅពេលនាំចូលទំនិញពីប្រទេសចិនចូលទៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីដែរឬទេ?
A: បាទ/ចាស៎។ ប្រទេសអ៊ីតាលីគិតអត្រាអាករលើតម្លៃបន្ថែមស្តង់ដារចំនួន 22% លើតម្លៃជាប់ពន្ធទាំងមូលនៃទំនិញនាំចូល។ តម្លៃនេះគឺជាតម្លៃ CIF បូករួមទាំងពន្ធគយណាមួយដែលអនុវត្ត។ ផលិតផលប្រភេទខ្លះមានអត្រាទាបជាង 10% និង 4%។ ឈ្មួញកណ្តាលគយអ៊ីតាលីរបស់អ្នកអាចជួយអ្នកគណនាចំនួនពន្ធដែលអ្នកជំពាក់។
សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL មានតម្លៃថោកជាងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ FCL សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតូចៗទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីដែរឬទេ?
A: មែនហើយ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL ស្ទើរតែតែងតែមានតម្លៃថោកជាងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានទម្ងន់តិចជាង 12 ទៅ 15 CBM។ អត្រា FCL នៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនចិន-អ៊ីតាលីបានកើនឡើង 25-27% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែអត្រា LCL នៅតែដដែល។ នេះធ្វើឱ្យ LCL ក្លាយជាជម្រើសកាន់តែប្រសើរសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូច និងមធ្យមនាពេលបច្ចុប្បន្ន។
សំណួរ៖ តើ Topway Shipping អាចដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូន LCL ពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីបានទេ?
A: បាទ/ចាស៎។ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដោះស្រាយរាល់តម្រូវការផ្នែកភស្តុភាររបស់អ្នក ចាប់ពីការទៅយកទំនិញពីរោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសចិន រហូតដល់ការបង្រួបបង្រួមការដឹកជញ្ជូន LCL ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ការដោះស្រាយគយ និងការដឹកជញ្ជូនវានៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។ យុទ្ធសាស្ត្រសេវាកម្មរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ពួកគេធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលចង់ធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនភស្តុភារតែមួយ។
