នីងបូ ទៅ ន័រវេស៖ លេខកូដ HS និងឯកសារយោងពន្ធនាំចូល

សេចក្តីផ្តើម

ការនាំចេញរបស់ចិនទៅកាន់ប្រទេសន័រវេសប្រហែលជាមិនមែនជាទីផ្សារដំបូងដែលអ្នកនាំចេញចិនគិតដល់នៅពេលដែលពួកគេមានគម្រោងពង្រីកខ្លួនទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុបនោះទេ ប៉ុន្តែទិន្នន័យនេះប្រាប់ពីរឿងរ៉ាវដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញមួយ។ ដោយមានផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបក្នុងមនុស្សម្នាក់ប្រហែល ៨៩.០០០ ដុល្លារអាមេរិក អត្រាជ្រៀតចូលអ៊ីនធឺណិតជាង ៩៥% និងប្រជាជនដែលចំណាយដោយសេរីលើគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច សម្លៀកបំពាក់ និងផលិតផលរបៀបរស់នៅ ប្រទេសន័រវេសមានសក្តានុពលខ្ពស់ជាងមុនទាក់ទងនឹងពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុងនីងបូ ដែលជាកំពង់ផែកុងតឺន័រដ៏មមាញឹកបំផុតមួយរបស់ប្រទេសចិន ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងអូស្លូគឺពោរពេញទៅដោយភាពស្មុគស្មាញ៖ គ្មានផ្លូវសមុទ្រដោយផ្ទាល់ របបគយមិនមែនសហភាពអឺរ៉ុប ក្របខ័ណ្ឌអាករលើតម្លៃបន្ថែមដែលទើបត្រូវបានកែលម្អថ្មីៗនេះ និងអាណត្តិប្រកាសឌីជីថលដែលនឹងមកដល់ ដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរទេសភាពអនុលោមភាពចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦។

ការណែនាំនេះផ្តោតលើការដេញតាម។ អ្នកនឹងទទួលបានលេខកូដ HS ដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អិតល្អន់ និងឯកសារយោងអត្រាពន្ធសម្រាប់ប្រភេទផលិតផលដែលត្រូវបានជួញដូរជាទូទៅបំផុត ការវិភាគជាជំហានៗអំពីរបៀបដែលគយន័រវេសគណនាថ្លៃដើមចុះចត ការពន្យល់ជាភាសាអង់គ្លេសសាមញ្ញអំពីគម្រោងអាករលើតម្លៃបន្ថែមពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក VOEC និងទិដ្ឋភាពជាក់ស្តែងអំពីប្រព័ន្ធប្រកាសមុន Digitoll។ ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកនាំចេញលើកដំបូង ឬជាអ្នកបញ្ជូនទំនិញដែលមានបទពិសោធន៍ដែលប្រតិបត្តិការផ្លូវ Ningbo-Oslo អ្វីដែលអ្នករកឃើញនៅទីនេះនឹងជួយអ្នកកំណត់តម្លៃឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ប្រកាសឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងដឹកជញ្ជូនផលិតផលដោយគ្មានការភ្ញាក់ផ្អើល។

 

ហេតុអ្វីត្រូវជ្រើសរើសប្រទេសន័រវេស? ការយល់ដឹងអំពីឱកាសទីផ្សារ

ប្រទេសន័រវេសគឺជាសមាជិកនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប (EEA) និងសមាគមពាណិជ្ជកម្មសេរីអឺរ៉ុប (EFTA) ដូច្នេះវាភាគច្រើនអនុវត្តតាមច្បាប់របស់សហភាពអឺរ៉ុបលើស្តង់ដារផលិតផល ការដាក់ស្លាក និងការការពារអ្នកប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាមិនមែនស្ថិតនៅក្នុងសហភាពគយសហភាពអឺរ៉ុបទេ។ ភាពខុសគ្នានោះគឺមានសារៈសំខាន់៖ ទំនិញដែលនាំចូលពីប្រទេសចិនចូលទៅក្នុងប្រទេសន័រវេសត្រូវទទួលរងនូវការគិតថ្លៃគយរបស់ប្រទេសន័រវេស អាករលើតម្លៃបន្ថែមរបស់ន័រវេសចំនួន 25% និងដំណើរការគយរបស់ប្រទេសន័រវេសដែលដំណើរការដោយ Tolletaten (អាជ្ញាធរគយន័រវេស) ដែលដាច់ដោយឡែកពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅតាមព្រំដែនសហភាពអឺរ៉ុប។

វាគឺជាបញ្ហាប្រឈមទាំងការអនុលោមតាមច្បាប់ និងជាឱកាសសម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិន។ ឱកាសនេះច្បាស់ណាស់៖ អ្នកប្រើប្រាស់ន័រវេសមានអំណាចចំណាយខ្ពស់ និងមានទំនោរខ្លាំងក្នុងការទិញទំនិញតាមអ៊ីនធឺណិត ហើយនៅក្នុងប្រភេទផលិតផលជាច្រើន ប្រទេសចិនពូកែជាងគេ ដោយសារមានផលិតកម្មក្នុងស្រុកមានកំណត់នៅក្នុងប្រទេសន័រវេស។ បញ្ហាប្រឈមគឺថាច្បាប់របស់ប្រទេសន័រវេសគឺខុសគ្នាគ្រប់គ្រាន់ ដែលការចម្លង-បិទភ្ជាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអនុលោមភាព EU របស់អ្នកនឹងមិនដំណើរការទេ។ អ្នកត្រូវការសៀវភៅណែនាំជាក់លាក់សម្រាប់ប្រទេសន័រវេស — ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយលេខកូដ HS និងអត្រាពន្ធ។

នីងបូ គឺជាទីតាំងចាប់ផ្តើមធម្មជាតិមួយសម្រាប់ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មនេះ។ នីងបូ-ចូវសាន គឺជាកំពង់ផែកុងតឺន័រដ៏មមាញឹកបំផុតទីបីរបស់ពិភពលោក ដែលមានការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រជាញឹកញាប់ទៅកាន់កំពង់ផែមជ្ឈមណ្ឌលអឺរ៉ុប រួមទាំង Rotterdam, Hamburg, Antwerp និង Bremen ដែលទំនិញសមុទ្រស្ទើរតែទាំងអស់ដែលឆ្ពោះទៅកាន់ប្រទេសន័រវេសត្រូវតែឆ្លងកាត់។ នាវាចំណី ឬទំនិញផ្លូវគោកអនុវត្តជើងចុងក្រោយពីមជ្ឈមណ្ឌលទាំងនេះទៅកាន់ Oslo, Bergen, Stavanger ឬកំពង់ផែន័រវេសផ្សេងទៀត។ ពេលវេលានាំមុខគឺជាកត្តាសំខាន់មួយនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនណាមួយពីនីងបូទៅកាន់ប្រទេសន័រវេស ដោយសារការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រពេញលេញពីនីងបូទៅកាន់ទីក្រុងអូស្លូជាធម្មតាចំណាយពេលពី 35 ទៅ 50 ថ្ងៃ។

 

របៀបដែលប្រព័ន្ធលេខកូដ HS របស់ន័រវេសដំណើរការ

ពន្ធគយរបស់ប្រទេសន័រវេសគឺផ្អែកលើប្រព័ន្ធពិពណ៌នា និងសរសេរកូដទំនិញសុខដុមរមនា (HS) ដែលជាប្រព័ន្ធចំណាត់ថ្នាក់អន្តរជាតិដែលប្រើប្រាស់ដោយប្រទេសចិន និងប្រទេសពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើនផ្សេងទៀត។ លេខ ៦ ខ្ទង់ដំបូងនៃលេខកូដ HS ណាមួយត្រូវបានធ្វើស្តង់ដារអន្តរជាតិ ដូច្នេះចំណាត់ថ្នាក់ផលិតផលដែលប្រើលើវិក្កយបត្រអាជីវកម្មរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនគួរតែត្រូវគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយលេខ ៦ ខ្ទង់ដំបូងនៅក្នុង Tolltariffen របស់ប្រទេសន័រវេស (មូលដ្ឋានទិន្នន័យពន្ធគយន័រវេស)។ បន្ទាប់មកប្រទេសន័រវេសបន្ថែមខ្ទង់ពីរបន្ថែមទៀតដើម្បីបង្កើតជាលេខកូដទំនិញ ៨ ខ្ទង់ទាំងមូល ដែលជាអ្វីដែល Tolletaten ប្រើដើម្បីគណនាអត្រាពន្ធ ដែនកំណត់នាំចូលណាមួយ និងតម្រូវការពន្ធអាករ។

ភាពពាក់ព័ន្ធជាក់ស្តែង ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនរបស់អ្នកបានចុះបញ្ជីលេខកូដ HS នៅលើវិក្កយបត្រ នេះគឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់អ្នកសម្រាប់ស្វែងរកអត្រាពន្ធរបស់ប្រទេសន័រវេស។ ប្រើខ្ទង់ប្រាំមួយខ្ទង់ដំបូងនៃលេខកូដ HS នេះ។ វាយបញ្ចូលលេខកូដនៅ tolltariffen.toll.no ហើយអ្នកនឹងទទួលបានអត្រាពន្ធធម្មតា អត្រាអនុគ្រោះណាមួយក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី ស្ថានភាពអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងប្រសិនបើត្រូវការលិខិតអនុញ្ញាត ឬអាជ្ញាប័ណ្ណបន្ថែមសម្រាប់ទំនិញ។ តែងតែពិនិត្យមើល - លេខកូដ HS អាចប្រែប្រួលនៅកម្រិត 8 ខ្ទង់រវាងប្រទេសនានា ហើយការគណនាខុសដោយសន្សំសំចៃប្រភាគភាគរយនៃពន្ធអាចបណ្តាលឱ្យមានការពិន័យច្រើនប្រសិនបើរកឃើញនៅពេលត្រួតពិនិត្យ។ ចំពោះការប្រកាសលេខកូដ HS មិនត្រឹមត្រូវ អាជ្ញាធរគយន័រវេស Tolletaten អាចពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 2,000 NOK ដល់ 15,000 NOK បូករួមទាំងការទាមទារពន្ធ។

គួរកត់សម្គាល់ផងដែរថា WCO កែប្រែនាមត្រកូល HS រៀងរាល់ប្រាំឆ្នាំម្តង។ ការអាប់ដេតចុងក្រោយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2022 ហើយការអាប់ដេតបន្ទាប់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងពន្ធគយន័រវេសចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2027។ សម្រាប់ពេលនេះ លេខកូដឆ្នាំ 2022 គឺជាលេខកូដបច្ចុប្បន្ន - ប៉ុន្តែអ្នកនាំចេញដែលមានមហិច្ឆតារយៈពេលវែងនៅប្រទេសន័រវេសគួរតែតាមដានចំណាត់ថ្នាក់ថ្មីមុនឆ្នាំ 2027។

 

តារាងយោងរហ័សសម្រាប់លេខកូដ HS និងពន្ធនាំចូល

តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីប្រភេទផលិតផលនាំចេញញឹកញាប់បំផុតពីទីក្រុងនីងបូទៅកាន់ប្រទេសន័រវេស។ អត្រាពន្ធដែលបានផ្តល់ឱ្យគឺជាអត្រា 'ធម្មតា' សម្រាប់ទំនិញដែលមានប្រភពមកពីប្រទេសចិន។ ប្រទេសចិន និងន័រវេសបច្ចុប្បន្នមិនមានកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីជាធរមានទេ (ប៉ុន្តែការពិភាក្សាកំពុងដំណើរការគិតត្រឹមឆ្នាំ 2025)។ អាករលើតម្លៃបន្ថែមជាធម្មតាត្រូវបានគិតប្រាក់ក្នុងអត្រាស្តង់ដារ 25%។ អាហារ និងផលិតផលកសិកម្មមួយចំនួនត្រូវបានគិតប្រាក់ក្នុងអត្រាទាបជាង 15%។

 

HS Code	ប្រភេទ​ផលិតផល	ការពិពណ៌នា	អត្រាកាតព្វកិច្ច	ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម
8517.13	ឡិចត្រូនិច	ស្មាតហ្វូន និងទូរស័ព្ទចល័ត	0%	25%
8471.30	ឡិចត្រូនិច	កុំព្យូទ័រយួរដៃ និងកុំព្យូទ័រចល័ត	0%	25%
8528.72	ឡិចត្រូនិច	ម៉ូនីទ័រ LCD/LED និងទូរទស្សន៍	0%	25%
6109.10	ស​ម្លៀ​ក​បំពាក់	អាវយឺត និងសម្លៀកបំពាក់ប៉ាក់ធ្វើពីកប្បាស	12%	25%
6403.99	ស្បែកជើង	ស្បែកជើងស្បែក និងស្បែកជើង	8%	25%
3304.99	គ្រឿងសំអាង	ផលិតផលថែរក្សាសម្រស់និងស្បែក	0%	25%
9401.61	គ្រឿងសង្ហារឹម	កៅអី/សាឡុង​ដែល​មាន​ក្រណាត់​គ្រប	3.7%	25%
7323.93	មេផ្ទះ។	ឧបករណ៍ផ្ទះបាយដែកអ៊ីណុក	5%	25%
8414.51	គ្រឿងម៉ាស៊ីន	កង្ហារលើតុ / កង្ហារពិដាន	0%	25%
0207.12	អាហារ	សាច់មាន់កក (សាច់មាន់)	ឡើងទៅ 45%	15%
2204.21	ភេសជ្ជៈ	ស្រា (ក្នុងធុង ≤2លីត្រ)	រំភើប	25%

 

ចំណាំ៖ ត្រូវពិនិត្យមើលតម្លៃបច្ចុប្បន្នជានិច្ចនៅ tolltariffen.toll.no មុនពេលដឹកជញ្ជូន។ ទំនិញកសិកម្ម និងម្ហូបអាហារត្រូវបានយកពន្ធក្នុងអត្រាជាច្រើន អាស្រ័យលើប្រភេទរង ហើយអាចត្រូវបង់ពន្ធអាករបន្ថែម។ ពន្ធគយដែលបានបង្ហាញគឺជាការបន្ថែមទៅលើពន្ធអាកររបស់ន័រវេសលើស្រា និងគ្រឿងស្រវឹង។

 

ការគណនាតម្លៃដីសរុបរបស់អ្នក។

ប្រទេសន័រវេសប្រើប្រាស់តម្លៃ CIF (ថ្លៃដើម ធានារ៉ាប់រង និងដឹកជញ្ជូន) ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការគណនាអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នាំចូល និងថ្លៃសេវាគយ។ ដូច្នេះ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវយកពន្ធមិនត្រឹមតែជាតម្លៃផលិតផលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រងរហូតដល់ព្រំដែនន័រវេសផងដែរ។ អ្នកនាំចេញជាច្រើនគ្រាន់តែផ្តោតលើថ្លៃដើមនៃផលិតផល ហើយបន្ទាប់មកមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះថ្លៃដើមចុងក្រោយដែលបានមកដល់ ជាពិសេសដោយសារអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នាំចូលរបស់ន័រវេសត្រូវបានគិតលើតម្លៃ CIF បូករួមទាំងថ្លៃសេវាគយណាមួយ ដែលបង្កើនបន្ទុកពន្ធជាក់ស្តែង។

វាគឺជាការគណនាលំដាប់លំដោយសាមញ្ញមួយ។ តម្លៃ CIF = តម្លៃទំនិញ + ផលិតផល + ធានារ៉ាប់រង។ ១. ដំបូង គណនាតម្លៃ CIF របស់អ្នក។ ទីពីរ ដឹងពីអត្រាពន្ធត្រឹមត្រូវសម្រាប់លេខកូដ HS របស់អ្នក ហើយគុណវាជាមួយតម្លៃ CIF ដើម្បីស្វែងរកចំនួនពន្ធគយ។ ទីបី បន្ថែមពន្ធគយទៅនឹងតម្លៃ CIF ដើម្បីទទួលបានមូលដ្ឋានអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងគុណនឹង 25% ដើម្បីទទួលបានអាករលើតម្លៃបន្ថែមនាំចូល។ បន្ថែមឈ្មួញកណ្តាលគយ ឬថ្លៃដើមដោះស្រាយណាមួយ ដើម្បីទទួលបានថ្លៃដើមចុះចតចុងក្រោយ។ នេះត្រូវបានបង្ហាញជាឧទាហរណ៍ដោយប្រភេទផលិតផលពេញនិយមពីរនៅក្នុងតារាងខាងក្រោម។

 

ឧទាហរណ៍ទី 1: គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច (ពន្ធ 0%)

 

ជំហាន	រូបមន្ត	ឧទាហរណ៍ (គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច, CIF €1,000)
① តម្លៃ CIF	ទំនិញ + ថ្លៃដឹកជញ្ជូន + ធានារ៉ាប់រង	€1,000
② ពន្ធគយ	CIF × អត្រាពន្ធ	€1,000 × 0% = €0
③ មូលដ្ឋានអាករលើតម្លៃបន្ថែម	CIF + ពន្ធគយ	៥៣០០ អឺរ៉ូ + ២២២,៦០ អឺរ៉ូ = ៥៥២២,៦០ អឺរ៉ូ
④ អាករលើតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់ការនាំចូល	មូលដ្ឋាន VAT × 25%	€1,000 × 25% = €250
⑤ ពន្ធសរុប	កាតព្វកិច្ច + អាករ	៥៣០០ អឺរ៉ូ + ២២២,៦០ អឺរ៉ូ = ៥៥២២,៦០ អឺរ៉ូ
⑥ តម្លៃសរុបនៃការចុះចត	CIF + ពន្ធសរុប + ថ្លៃសេវាឈ្មួញកណ្តាល	៥០០ អឺរ៉ូ + ២០០ អឺរ៉ូ + ~៦០ អឺរ៉ូ ≈ ៧៦០ អឺរ៉ូ

 

ឧទាហរណ៍ទី 2: សម្លៀកបំពាក់ (ពន្ធ 12%)

 

ជំហាន	រូបមន្ត	ឧទាហរណ៍ (សម្លៀកបំពាក់, CIF €500)
① តម្លៃ CIF	ទំនិញ + ថ្លៃដឹកជញ្ជូន + ធានារ៉ាប់រង	€500
② ពន្ធគយ	CIF × 12%	€500 × 12% = €60
③ មូលដ្ឋានអាករលើតម្លៃបន្ថែម	CIF + ពន្ធគយ	៥៣០០ អឺរ៉ូ + ២២២,៦០ អឺរ៉ូ = ៥៥២២,៦០ អឺរ៉ូ
④ អាករលើតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់ការនាំចូល	មូលដ្ឋាន VAT × 25%	€560 × 25% = €140
⑤ ពន្ធសរុប	កាតព្វកិច្ច + អាករ	៥៣០០ អឺរ៉ូ + ២២២,៦០ អឺរ៉ូ = ៥៥២២,៦០ អឺរ៉ូ
⑥ តម្លៃសរុបនៃការចុះចត	CIF + ពន្ធសរុប + ថ្លៃសេវាឈ្មួញកណ្តាល	៥០០ អឺរ៉ូ + ២០០ អឺរ៉ូ + ~៦០ អឺរ៉ូ ≈ ៧៦០ អឺរ៉ូ

 

ឧទាហរណ៍សម្លៀកបំពាក់បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាការចាត់ថ្នាក់ពន្ធត្រឹមត្រូវមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងសម្រាប់ការធ្វើគំរូថ្លៃដើម។ ការគិតថ្លៃ 12% លើការដឹកជញ្ជូន CIF €500 បន្ថែមពន្ធ €60 + អាករលើតម្លៃបន្ថែម €140 បន្ទុកពន្ធសរុប €200 ឬ 40% លើតម្លៃ CIF។ ការមិនគិតគូរពីចំណុចនេះនៅពេលកំណត់តម្លៃសម្រាប់ការលក់រាយ ឬការចរចាលក្ខខណ្ឌ DDP ជាមួយអ្នកទិញន័រវេសអាចធ្វើឱ្យបាត់បង់ប្រាក់ចំណេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

 

គម្រោង VOEC៖ អ្វីដែលអ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនគ្រប់រូបត្រូវតែដឹង

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ប្រទេសន័រវេសបានដាក់ចេញនូវអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ចំនួន 25% លើការនាំចូលទាំងអស់ដោយមិនគិតពីតម្លៃ។ ការលើកលែងអាករលើតម្លៃបន្ថែម NOK 350 ពីមុនសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃទាបឥឡូវនេះត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុង។ នេះគឺជាកំណែទម្រង់បទប្បញ្ញត្តិដ៏សំខាន់បំផុតមួយសម្រាប់អ្នកលក់ឆ្លងដែនទៅអ្នកប្រើប្រាស់ន័រវេស ហើយវាបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវទេសភាពប្រកួតប្រជែងនៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកចូលទៅក្នុងប្រទេសន័រវេស។

ប្រទេសន័រវេសបានបង្កើតបច្ចេកទេសមួយដើម្បីដោះស្រាយការប្រមូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលមានឈ្មោះថា VOEC – VAT លើពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។ អ្នកលក់អ៊ីនធឺណិតបរទេសដែលមានការលក់ប្រចាំឆ្នាំលើសពី 50,000 NOK ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ន័រវេស ត្រូវតែចុះឈ្មោះជាមួយរដ្ឋបាលពន្ធដារន័រវេស (Skatteetaten) និងប្រមូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម 25% នៅពេលលក់តាមរយៈ VOEC ហើយបង់ប្រាក់នេះដោយផ្ទាល់ទៅអាជ្ញាធរន័រវេស។ ជាថ្នូរនឹងការនាំចេញដែលបានចុះបញ្ជី VOEC ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកម្រិតពន្ធអប្បបរមាធំជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំនួន 3,000 NOK ក្នុងមួយមុខ (បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 350 NOK ធម្មតា) ហើយទំនិញឆ្លងកាត់គយលឿនជាងមុនតាមរយៈដំណើរការបណ្តាញបៃតងសាមញ្ញ។

ប្រសិនបើអ្នកលក់មិនត្រូវបានចុះបញ្ជីក្រោម VOEC ទេ អ្នកទិញជនជាតិន័រវេសនឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងកាតព្វកិច្ចណាមួយដែលអាចត្រូវបង់នៅពេលទទួលបានទំនិញ។ ជារឿយៗបញ្ហានេះបណ្តាលឱ្យការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបដិសេធ ប្រគល់ទៅអ្នកផ្ញើវិញ និងប៉ះពាល់ដល់ទំនាក់ទំនងអតិថិជន។ អ្នកប្រើប្រាស់ជនជាតិន័រវេសកាន់តែមានការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាព VOEC ហើយចូលចិត្តអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលគ្រប់គ្រងអាករលើតម្លៃបន្ថែមជាមុន។ លទ្ធភាពទាំងពីរត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយគ្នានៅក្នុងតារាងខាងក្រោម។

 

លក្ខណៈពិសេស	បានចុះបញ្ជី VOEC	មិនមែន VOEC	ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់
ការប្រមូល VAT	នៅចំណុចលក់	ពេលនាំចូល	VOEC = UX រលូនជាងមុន
កាតព្វកិច្ច ដឺ មីនីមីស	៣០០០ ក្រូនន័រវេស/មុខទំនិញ	NOK 350	អត្ថប្រយោជន៍របស់អ្នកលក់ VOEC
កម្រិតប្រចាំឆ្នាំ	NOK 50,000	N / A	ត្រូវតែចុះឈ្មោះប្រសិនបើលើស
ដែនកំណត់តម្លៃទំនិញ	ក្រោម 3,000 ក្រូនន័រវែស	គ្មាន​ដែន​កំណត់	លើសពី 3,000 ក្រូណាល់ហូឡង់ = ស្តង់ដារ
ហានិភ័យគយ	ទាបជាង (បង់ប្រាក់ជាមុន)	ខ្ពស់	កាត់បន្ថយអត្រានៃការប្រគល់/បដិសេធ

 

សម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិន ឬពាណិជ្ជករដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Ningbo ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញយ៉ាងច្រើនទៅកាន់ប្រទេសន័រវេស ការណែនាំជាក់ស្តែងគឺសាមញ្ញ៖ ចុះឈ្មោះសម្រាប់ VOEC ប្រសិនបើការលក់ B2C របស់អ្នកទៅកាន់ប្រទេសន័រវេសឈានដល់ ឬជិតដល់ 50,000 NOK ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដំណើរការចុះឈ្មោះអាចរកបានតាមអ៊ីនធឺណិតតាមរយៈ Skatteetaten ហើយមិនតម្រូវឱ្យមានក្រុមហ៊ុនច្បាប់ន័រវេសទេ។ បន្ទុកអនុលោមភាពមិនធ្ងន់ពេកទេ ហើយអត្ថប្រយោជន៍អាជីវកម្មលើសពីការប្រកួតប្រជែងដែលមិនបានចុះបញ្ជីគឺមានសារៈសំខាន់។

 

Digitoll៖ ប្រព័ន្ធប្រកាសពន្ធគយឌីជីថលរបស់ប្រទេសន័រវេស

ការផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកដែលនាំចេញផលិតផលទៅកាន់ប្រទេសន័រវេសគឺការអនុវត្ត Digitoll ដែលជាប្រព័ន្ធប្រកាសជាមុនឌីជីថលរបស់ប្រទេសន័រវេសសម្រាប់គយ។ Digitoll តម្រូវឱ្យប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ដែលដឹកជញ្ជូនផលិតផលពីប្រទេសទីបី (រួមទាំងប្រទេសចិន) ទៅកាន់ប្រទេសន័រវេសផ្តល់ព័ត៌មានគយតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចមុនពេលទៅ ឬនៅពេលឆ្លងកាត់ព្រំដែនន័រវេស។ វាគ្របដណ្តប់លើការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទ ទាំងផ្លូវទឹក ផ្លូវអាកាស ផ្លូវថ្នល់ និងរថភ្លើង។

កាលវិភាគអនុវត្តជាកាតព្វកិច្ចបានផ្លាស់ប្តូរពីថ្ងៃផុតកំណត់ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ដែលបានគ្រោងទុកពីមុន។ ការណែនាំជាផ្លូវការចុងក្រោយបំផុតពី Tolletaten និងប្រភពឧស្សាហកម្មគឺថា តម្រូវការអនុលោមភាពឌីជីថលសម្រាប់ការរាយការណ៍ និងកាតព្វកិច្ចព័ត៌មាននឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី១៥ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦ ដោយជំនួសគម្រោងដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់បច្ចុប្បន្ន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅអ្នកទទួល និងប្រកាសក្នុងរយៈពេល១០ថ្ងៃបន្ទាប់ពីមកដល់។ ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃនោះ ផលិតផលដែលគ្មានការប្រកាសជាមុនផ្នែកច្បាប់អាចត្រូវបានផ្ញើត្រឡប់ទៅព្រំដែនវិញ - ដែលជាហានិភ័យនៃការរំខានដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមិនបានត្រៀមខ្លួន។

ប៉ុន្តែតើនេះមានន័យយ៉ាងណាចំពោះផ្លូវពាណិជ្ជកម្ម Ningbo-Norway? អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ ឬដៃគូភស្តុភារកម្មរបស់អ្នកនឹងត្រូវអាចផ្ញើសេចក្តីប្រកាសគយអេឡិចត្រូនិកទៅកាន់ API របស់ Tolletaten មុនពេលនាវា ឬយន្តហោះចាកចេញពីប្រទេសចិន។ ទិន្នន័យដែលត្រូវការរួមមានលេខកូដ HS ៨ខ្ទង់ តម្លៃ CIF ដែលបានប្រកាស ព័ត៌មានអ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកទទួល ប្រទេសដើម និងព័ត៌មានដឹកជញ្ជូន។ ការខកខានមិនបានដាក់ស្នើទិន្នន័យដែលបាត់ ឬមិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យមានការពិន័យរហូតដល់ ៥០% នៃតម្លៃទំនិញ និងការពន្យារពេលក្នុងការបោសសម្អាតរយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ។ ដូច្នេះវាជាការបូកបន្ថែមប្រសិនបើអ្នកចូលរួមជាមួយដៃគូភស្តុភារកម្មដែលបានធ្វើសមាហរណកម្មរួចហើយជាមួយប្រព័ន្ធ Digitoll និងមានភាពស៊ាំជាមួយតម្រូវការទិន្នន័យគយន័រវេស។

 

ការដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុងនីងបូទៅកាន់ប្រទេសន័រវេស៖ ជម្រើសផ្លូវ និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូន

មិនមានការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រដោយផ្ទាល់ពីទីក្រុង Ningbo ទៅកាន់កំពង់ផែណាមួយរបស់ប្រទេសន័រវេសទេ។ ទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រទាំងអស់ត្រូវឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌលអឺរ៉ុប - ភាគច្រើនជាទីក្រុង Rotterdam, Hamburg, Antwerp ឬ Bremen - មុនពេលត្រូវបានបញ្ចប់ដោយកប៉ាល់ដឹកចំណី ឬការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកទៅកាន់ទីក្រុង Oslo, Bergen, Stavanger, Fredrikstad ឬកំពង់ផែន័រវេសផ្សេងទៀត។ កំពង់ផែ Oslo គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសន័រវេស និងទទួលខុសត្រូវចំពោះការនាំចូលកុងតឺន័រភាគច្រើន។ ទីក្រុង Bergen និង Stavanger គឺជាកំពង់ផែបន្ទាប់បន្សំសំខាន់ៗនៅភាគខាងលិចប្រទេសន័រវេស។

សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកជ្រៅដោយផ្ទាល់ធម្មតាចេញពីទីក្រុង Ningbo ទៅទីក្រុង Rotterdam ដំណើរការពី 28 ទៅ 35 ថ្ងៃ។ បន្ថែមការដឹកជញ្ជូនចំណី និងដំណើរការកំពង់ផែនៅមជ្ឈមណ្ឌល។ ការដឹកជញ្ជូនពីទ្វារទៅកំពង់ផែសរុបពីទីក្រុង Ningbo ទៅទីក្រុង Oslo គឺ 35-50 ថ្ងៃក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា។ ការគិតថ្លៃបន្ថែមតាមរដូវ ការកកស្ទះកំពង់ផែនៅមជ្ឈមណ្ឌលអឺរ៉ុប និងការរឹតបន្តឹងការបែងចែកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក (ត្រីមាសទី 3-4) អាចពន្យារពេលនេះបន្ថែមទៀត។ ដឹកទំនិញតាមអាកាស មានល្បឿនលឿនជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងចន្លោះពី 6-10 ថ្ងៃ ប៉ុន្តែមានអត្រាខ្ពស់ជាងសមាមាត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានជាចម្បងសម្រាប់ផលិតផលដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ឬផលិតផលសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងពេលវេលា។ ឆ្នាំ 2024 បានឃើញការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវអាកាសដឹកទំនិញដោយផ្ទាល់ពីណានឆាងទៅកាន់អូស្លូ ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដោយផ្ទាល់កាន់តែច្រើនរវាងប្រទេសចិន និងន័រវែស។

 

របៀប	ពេលវេលាឆ្លងកាត់	កម្រិតចំណាយ	ល្អបំផុតសម្រាប់
មហាសមុទ្រ FCL	35–50 ថ្ងៃ	ទាប	ទំនិញ​ច្រើន​ប្រភេទ និង​ធ្ងន់
Ocean LCL	40–55 ថ្ងៃ	ទាប-មធ្យម	បាច់តូច ទំនិញចម្រុះ
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស	6–10 ថ្ងៃ	ខ្ពស់	តម្លៃខ្ពស់ ងាយនឹងពេលវេលា
អ៊ិចប្រេស (DHL/FedEx)	3–5 ថ្ងៃ	ខ្ពស់​ណាស់	គំរូ, កញ្ចប់តូចបន្ទាន់
ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក	18–25 ថ្ងៃ	មធ្យម	ទំនិញទំហំមធ្យម តម្លៃសមរម្យ

 

ដោយសារហេតុផលថ្លៃដើម ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទូទៅតាមសមុទ្រ LCL ឬ FCL នៅតែជាជម្រើសលំនាំដើមសម្រាប់អ្នកនាំចេញទំនិញទូទៅភាគច្រើននៅទីក្រុងនីងបូ។ ជម្រើសរវាង FCL និង LCL ជាធម្មតាអាស្រ័យលើសមត្ថភាព កុងតឺន័រទំហំ 20 ហ្វីតអាចផ្ទុកទំនិញបានប្រហែល 25-28 CBM។ ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកទាបជាងកម្រិតនោះ នោះការបង្រួបបង្រួម LCL គឺជាជម្រើសដ៏ល្អមួយដែលអ្នកគ្រាន់តែចំណាយសម្រាប់ទំហំដែលអ្នកប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែក្នុងអត្រាខ្ពស់ជាងបន្តិចក្នុងមួយ CBM និងពេលវេលាដោះស្រាយកាន់តែច្រើននៅឃ្លាំងបង្រួបបង្រួម។

 

របៀបដែល Topway Shipping គាំទ្រដល់ផ្លូវ Ningbo-Norway Lane

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១០ គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយភស្តុភារកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានសមត្ថភាព ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់យើងមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ ព្រមទាំងជំនាញប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗនៅទូទាំងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនចិន-សកល។

យើងមើលថែខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូលចាប់ពីការទៅយកជើងទីមួយនៅតាមរោងចក្រផលិតនៅ Ningbo, Guangzhou, Yiwu និងទីតាំងផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសចិន និងនៅបរទេស។ ឃ្លាំង សម្រាប់ការកំណត់ទីតាំងស្តុកទំនិញ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីគយ និងការរៀបចំឯកសារ រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅ។ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្ររបស់យើងពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោក រួមមានការដឹកជញ្ជូនទាំង FCL (ទំនិញពេញកុងតឺន័រ) និង LCL (ទំនិញតិចជាងកុងតឺន័រ) រួមទាំងមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗនៅអឺរ៉ុបដែលបម្រើជាច្រកទ្វារទៅកាន់ប្រទេសន័រវេស។

ក្រុម​បំពេញ​បែបបទ​គយ​របស់ Topway អាច​ជួយ​អ្នក​ក្នុង​ការ​ចាត់ថ្នាក់​លេខ​កូដ HS ការ​អនុលោម​តាម​អាករ​លើ​តម្លៃ​បន្ថែម​របស់​ន័រវេស និង VOEC និង​ការ​រៀបចំ​ឯកសារ​ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់ Digitoll ប្រសិនបើ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​របស់​អ្នក​នឹង​ទៅ​កាន់​ទីផ្សារ​ន័រវេស។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​របស់​អ្នក​ត្រូវ​បាន​ប្រកាស​ជា​មុន​យ៉ាង​ត្រឹមត្រូវ និង​ជៀសវាង​ការ​ពន្យារ​ពេល​ដែល​កំពុង​ប៉ះពាល់​ដល់​ដៃគូ​ប្រកួតប្រជែង​ដែល​មិន​សូវ​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន។ យើង​ធ្វើការ​យ៉ាង​ជិតស្និទ្ធ​ជាមួយ​ភ្នាក់ងារ​គយ​ន័រវេស ដើម្បី​តាមដាន​ព័ត៌មាន​ថ្មីៗ​អំពី​តម្រូវការ Tolletaten និង​ការ​ផ្លាស់ប្ដូរ​បទប្បញ្ញត្តិ​ណាមួយ​ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​បណ្តាញ​ពាណិជ្ជកម្ម Ningbo-Oslo។

មិនថាអ្នកកំពុងសាកល្បងទីផ្សារន័រវេសជាមួយនឹងការបង្រួបបង្រួម LCL ឬបង្កើនសេវាកម្ម FCL ដែលឧទ្ទិសដល់ការដឹកទំនិញ Topway Shipping មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងចំណេះដឹងអនុលោមភាព ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញពីរោងចក្រចិនទៅកាន់មាត់ទ្វារប្រទេសន័រវេសប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព អនុលោមតាមច្បាប់ និងក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។ សូមទាក់ទងការិយាល័យ Shenzhen របស់យើងសម្រាប់តម្លៃផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន Ningbo-Norway របស់អ្នក។

 

កំហុសគយទូទៅ និងវិធីជៀសវាងពួកវា

ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មន័រវែសមានការពន្យារពេលគយច្រើនជាងគេ ការពិន័យចំពោះការបង់ពន្ធមិនគ្រប់គ្រាន់ និងការផ្អាកការដឹកជញ្ជូនដោយសារតែការចាត់ថ្នាក់ទំនិញមិនត្រឹមត្រូវជាប់លាប់ក្រោមលេខកូដ HS មិនត្រឹមត្រូវ។ វាជាការល្បួងឱ្យប្រើលេខកូដពន្ធទូលំទូលាយ ឬទាបដើម្បីកាត់បន្ថយការទទួលខុសត្រូវពន្ធដែលបានប្រកាស ប៉ុន្តែវាមានគ្រោះថ្នាក់។ ប្រព័ន្ធវាយតម្លៃហានិភ័យនៅ Tolletaten បង្ហាញពីភាពមិនប្រក្រតីរវាងការពិពណ៌នាផលិតផលដែលបានប្រកាស និងលេខកូដ HS ហើយការត្រួតពិនិត្យរូបវន្តអាចបន្ថែមរយៈពេលបីទៅប្រាំពីរថ្ងៃទៅពេលវេលាបោសសម្អាតបន្ថែមលើថ្លៃត្រួតពិនិត្យចំនួន 350-600 NOK ក្នុងមួយព្រឹត្តិការណ៍។

ការវាយតម្លៃទាបពេក គឺជាបញ្ហាមួយទៀត ដែលមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នា។ គយន័រវេសប្រើប្រាស់មូលដ្ឋាន CIF សម្រាប់ការវាយតម្លៃទំនិញ។ មន្ត្រីគយន័រវេសអាច និងប្រៀបធៀបតម្លៃដែលបានអះអាងទល់នឹងទិន្នន័យតម្លៃទីផ្សារ។ អ្នកជំនាញផ្នែកអនុលោមភាពមានដំបូន្មានងាយៗ៖ រាយការណ៍ពីតម្លៃជាក់ស្តែងនៃប្រតិបត្តិការនៅលើវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក ត្រូវប្រាកដថាវាត្រូវគ្នានឹងកំណត់ត្រាទូទាត់ជាក់ស្តែងរបស់អ្នក និងរួមបញ្ចូលការចំណាយដែលអាចអនុវត្តបានទាំងអស់ ដូចជាថ្លៃឧបករណ៍ ឬកម្រៃជើងសារ ទៅនឹងតម្លៃគយ ប្រសិនបើវាអនុវត្ត។ ការសន្សំពន្ធរយៈពេលខ្លីតាមរយៈការវាយតម្លៃទាបពេក កម្រមានតម្លៃចំពោះភាពងាយរងគ្រោះចំពោះការទាមទារឱ្យមានការសងប្រាក់វិញ និងការពិន័យ។

បញ្ហាធម្មតាទីបីគឺការភ្លេចពិចារណាលើស្តង់ដារឯកសារជាក់លាក់របស់ប្រទេសន័រវេស។ នៅក្នុងប្រភេទផលិតផលមួយចំនួន អាជ្ញាប័ណ្ណនាំចូល វិញ្ញាបនបត្រអនាម័យរុក្ខជាតិ ឯកសារសម្គាល់ CE ឬសេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាព REACH គឺត្រូវការមុនពេលដែលទំនិញអាចត្រូវបានចេញផ្សាយ។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលលក់នៅក្នុងទីផ្សារន័រវេសត្រូវតែមានសញ្ញាសម្គាល់ CE និងអនុលោមតាមច្បាប់ WEEE (ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិចខ្ជះខ្ជាយ)។ ច្បាប់សុវត្ថិភាពផលិតផលន័រវេស និងបទប្បញ្ញត្តិគ្រឿងសំអាង EU 1223/2009 អនុវត្តចំពោះគ្រឿងសំអាង។ ហើយការដឹកជញ្ជូនដោយគ្មានឯកសារត្រឹមត្រូវស្ទើរតែតែងតែធានានូវការឃុំឃាំងគយដែលគ្មានទំនាក់ទំនងរឹងមាំជាមួយអ្នកបញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នកអាចជួសជុលបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ទំនិញហាមឃាត់ និងហាមឃាត់

ប្រទេសន័រវេសរក្សាបញ្ជីប្រភេទនាំចូលហាមឃាត់ និងរឹតត្បិត ដែលមិនអាស្រ័យលើលេខកូដ HS ឬអត្រាពន្ធ។ ទំនិញមួយចំនួនមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងប្រទេសន័រវេសដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពិសេសទេ ខណៈពេលដែលទំនិញមួយចំនួនត្រូវបានហាមឃាត់ទាំងស្រុង។ មានការសន្សំសំចៃពេលវេលា និងការចំណាយច្រើនដោយការដឹងពីដែនកំណត់ទាំងនេះនៅពេលជ្រើសរើសផលិតផលសម្រាប់ទីផ្សារន័រវេស។

ការរឹតបន្តឹងមួយក្នុងចំណោមការរឹតបន្តឹងញឹកញាប់បំផុតដែលអ្នកនាំចេញចិនជួបប្រទះ៖ សាច់ស្រស់ ទំនិញទឹកដោះគោ និងរុក្ខជាតិរស់ត្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណអនាម័យរុក្ខជាតិ ឬពេទ្យសត្វ ហើយត្រូវស្ថិតនៅក្រោមនីតិវិធីជីវសុវត្ថិភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ សារធាតុគីមី និងថ្នាំសម្លាប់សត្វល្អិតមួយចំនួនត្រូវចុះបញ្ជីក្រោម REACH។ អាវុធ សមាសធាតុរបស់វា និងគ្រឿងបន្ថែមពាក់ព័ន្ធត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងតម្រូវឱ្យមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ ឧបករណ៍ទូរគមនាគមន៍មួយចំនួនតម្រូវឱ្យមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ការអនុលោមតាមការរឹតបន្តឹងប្រេកង់របស់ន័រវេសមុនពេលនាំចូល។ ឱសថ និងថ្នាំញៀនត្រូវការការអនុញ្ញាតនាំចូលពីអាជ្ញាធរសុខាភិបាលន័រវេស និងជួនកាលឯកសារវេជ្ជបញ្ជា។ គ្រឿងស្រវឹង និងថ្នាំជក់មិនត្រូវបានហាមឃាត់ទេ ប៉ុន្តែពន្ធអាកររបស់ន័រវេសមានច្រើន ហើយការនាំចូលពាណិជ្ជកម្មអាចនឹងមិនដំណើរការល្អទេ លុះត្រាតែមានផែនការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។

ច្បាប់ងាយស្រួលមួយសម្រាប់អ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកគឺត្រូវពិនិត្យប្រភេទផលិតផលរបស់អ្នកជាមួយនឹងបញ្ជីដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនៃទំនិញហាមឃាត់ និងទំនិញរឹតត្បិតពី Tolletaten មុនពេលសម្រេចចិត្តប្រើប្រាស់ផលិតផលថ្មីណាមួយសម្រាប់ទីផ្សារន័រវេស។ បញ្ជីនៅលើ toll.no គឺជាភាសាអង់គ្លេស ហើយត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាប្រចាំនៅពេលដែលច្បាប់ន័រវេសមានការផ្លាស់ប្តូរ។

 

សន្និដ្ឋាន

ការដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុងនីងបូទៅកាន់ប្រទេសន័រវេសគឺអាចធ្វើទៅបានច្រើនជាងភាពស្មុគស្មាញខាងភូមិសាស្ត្រ និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់វាដែលអាចនាំឱ្យមនុស្សម្នាក់ជឿដំបូង ប៉ុន្តែសម្រាប់តែអ្នកលក់ និងប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនដែលមានឆន្ទៈក្នុងការដាក់បញ្ចូលជំនាញមូលដ្ឋានដើម្បីធ្វើវាឱ្យបានល្អប៉ុណ្ណោះ។ នៅប្រទេសន័រវេស ការត្រៀមខ្លួនទទួលបានផលចំណេញ៖ ការចាត់ថ្នាក់ HS ត្រឹមត្រូវជួយសង្រ្គោះអ្នកពីការពិន័យ និងការពន្យារពេលក្នុងការបំពេញបែបបទគយ។ ការចុះឈ្មោះ VOEC ប្រែក្លាយបទពិសោធន៍បំពេញបែបបទគយដ៏ខកចិត្តសម្រាប់អ្នកទិញន័រវេសទៅជាការទូទាត់ប្រាក់ដោយរលូន។ ហើយការត្រៀមខ្លួន Digitoll ធានាថាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកមិនបែកបាក់នៅពេលដែលការប្រកាសជាមុនជាកាតព្វកិច្ចចូលជាធរមានពេញលេញនៅឆ្នាំ 2026។

ទីក្រុងនីងបូមានភាពរឹងមាំនៅក្នុងប្រភេទផលិតផលជាច្រើនសម្រាប់នាំចេញ ហើយបរិយាកាសពន្ធគយភាគច្រើនគឺអំណោយផលដល់ពួកគេ។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចមិនត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ពន្ធគយទេ។ គ្រឿងសម្អាងក៏មិនជាប់ពន្ធដែរ។ សូម្បីតែប្រភេទដែលមានអត្រាពន្ធខ្ពស់ - សម្លៀកបំពាក់នៅ 12% ស្បែកជើងនៅ 8% - អាចព្យាករណ៍បាន និងអាចวางแผนបាន ប្រសិនបើអ្នករួមបញ្ចូលពួកវានៅក្នុងគំរូថ្លៃដើមចុះចតរបស់អ្នកតាំងពីដំបូង។ អាករលើតម្លៃបន្ថែម 25% គឺជាសកល និងមិនអាចចរចាបាន ហើយអនុវត្តចំពោះដៃគូប្រកួតប្រជែងទាំងអស់នៅលើទីផ្សារន័រវេស ដោយមិនគិតពីប្រភពដើម។

ប្រទេសន័រវេសមិនមែនជាទីផ្សារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានលក្ខណៈឱកាសនិយម និងម្តងម្កាលនោះទេ។ ទំនាក់ទំនងរយៈពេលវែង ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងការអនុលោមតាមច្បាប់ និងដៃគូភស្តុភារកម្មដែលយល់ពីភាពស្មុគស្មាញនៃបរិយាកាសបទប្បញ្ញត្តិរបស់ប្រទេសន័រវេស គឺជាអ្វីដែលប្រទេសន័រវេសផ្តល់រង្វាន់។ ជាមួយនឹងដៃគូដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ ឯកសារត្រឹមត្រូវ និងការយល់ដឹងល្អអំពីរចនាសម្ព័ន្ធពន្ធដែលបានផ្តល់ជូននៅក្នុងអត្ថបទនេះ ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មនីងបូ-ន័រវេសអាចជាសមាសធាតុដែលអាចទុកចិត្តបាន និងចំណេញនៃផែនការអាជីវកម្មឆ្លងដែនណាមួយ។

 

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើប្រទេសន័រវេសមានកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីជាមួយប្រទេសចិនដែរឬទេ?

ក៖ មិនមែននៅពេលនេះទេ។ ប្រទេសន័រវេស និងចិនកំពុងចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី ទោះបីជាវាមិនទាន់ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា និងអនុវត្តក៏ដោយ (ឆ្នាំ២០២៥)។ នេះមានន័យថា ទំនិញដែលមានប្រភពដើមពីប្រទេសចិន ត្រូវទទួលរងនូវអត្រាពន្ធគយ "ធម្មតា" របស់ប្រទេសន័រវេស ហើយមិនត្រូវទទួលរងនូវអត្រាអនុគ្រោះណាមួយឡើយ។ នៅពេលដែលកិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានធ្វើរួចរាល់ និងត្រូវបានអនុម័ត និងផ្តល់សច្ចាប័ន អ្នកអាចនឹងឃើញការកាត់បន្ថយពន្ធយ៉ាងច្រើន។ ជាការវិវឌ្ឍមួយដែលត្រូវតាមដានសម្រាប់អ្នកនាំចេញដែលមានផែនការរយៈពេលវែងសម្រាប់ប្រទេសន័រវេស។

សំណួរ៖ តើ​កម្រិត​កំណត់​ពន្ធ​គយ​របស់​ន័រវេស de minimis ជាអ្វី?

ក៖ កម្រិតកាតព្វកិច្ច de minimis គឺ NOK 350។ ការដឹកជញ្ជូនក្រោមតម្លៃ CIF នេះត្រូវបានលើកលែងពីពន្ធគយ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ត្រូវបង់ ព្រោះពន្ធ de minimis របស់ប្រទេសន័រវេសគឺ NOK 0។ សម្រាប់អ្នកលក់ដែលបានចុះបញ្ជីក្រោមគម្រោង VOEC de minimis សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន B2C ដែលមានតម្លៃទាបដែលអាចទទួលយកបានគឺធំជាង NOK 3,000 ក្នុងមួយមុខ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវរកលេខកូដ HS របស់ន័រវេសដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ផលិតផលរបស់ខ្ញុំដោយរបៀបណា?

ក៖ ចូលទៅកាន់គេហទំព័រ tolltariffen.toll.no ហើយបញ្ចូលលេខ HS ៦ខ្ទង់នៅលើវិក្កយបត្ររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនរបស់អ្នក ដើម្បីស្វែងរកលេខកូដទំនិញន័រវេស ៨ខ្ទង់ពេញលេញ។ ពន្ធគយន័រវេសត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយជាភាសាអង់គ្លេស និងផ្តល់អត្រាពន្ធ អត្រាក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មពាក់ព័ន្ធណាមួយ និងដែនកំណត់នាំចូលសម្រាប់លេខកូដនីមួយៗ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដទេ អ្នកអាចទទួលបានការចាត់ថ្នាក់ពន្ធដែលមានកាតព្វកិច្ចពីឈ្មួញកណ្តាលគយដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដែលមានជំនាញខាងន័រវេស។

សំណួរ៖ តើពេលណា Digitoll ក្លាយជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសន័រវេស?

ក៖ ការអនុវត្ត Digitoll ដែលតម្រូវឲ្យមានទាំងស្រុង ជាមួយនឹងការបញ្ចប់នៃការប្រកាសបន្ទាប់ពីការមកដល់រយៈពេល 10 ថ្ងៃបច្ចុប្បន្ន ត្រូវបានកំណត់ថានឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 យោងតាមគោលការណ៍ណែនាំផ្លូវការចុងក្រោយបំផុត។ ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការអនុលោមតាមឌីជីថលជាមួយនឹងកាតព្វកិច្ចរាយការណ៍ និងព័ត៌មានគឺថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026។ អ្នកនាំចេញ និងដៃគូភស្តុភាររបស់ពួកគេគួរតែចាប់ផ្តើមរៀបចំទិន្នន័យ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ IT របស់ពួកគេឱ្យបានមុនថ្ងៃផុតកំណត់ទាំងនេះ។

សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពីទីក្រុងនីងបូទៅកាន់ប្រទេសន័រវេសអាចដំណើរការបានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មជាប្រចាំដែរឬទេ?

ក៖ វាសមហេតុផលសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ នៅពេលដែលបុព្វលាភល្បឿនបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការចំណាយ ឬសម្រាប់ការបំពេញបន្ថែមជាបន្ទាន់។ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពី 6-10 ថ្ងៃគឺល្អបើប្រៀបធៀបទៅនឹង 35-50 ថ្ងៃតាមរយៈសមុទ្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ប្រភេទពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងកាត់ព្រំដែនភាគច្រើនដែលជំរុញដោយបរិមាណ សេដ្ឋកិច្ចមានភាពលំអៀងយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដោយផ្លូវអាកាសជាជម្រើសនៃសេណារីយ៉ូរហ័ស ឬផលិតផលដែលសមាមាត្រតម្លៃទំនិញទៅនឹងទម្ងន់ធ្វើឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូនអាចទទួលយកបាន។