ការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ៖ បញ្ជីត្រួតពិនិត្យការអនុលោម
សេចក្តីផ្តើម
វាមិនពិបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញទេ មិនដូចការឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ ឬការផ្លាស់ប្តូររង្វាស់រថភ្លើងនោះទេ។ កុងតឺន័រកំពុងផ្លាស់ទី។ ទំនិញមកដល់។ ស្រទាប់អនុលោមភាពដែលឈរនៅចន្លោះទំនិញដែលចាកចេញពីរោងចក្រចិន និងទំនិញដែលទៅដល់ធ្នើរឃ្លាំងអេស្ប៉ាញដោយស្របច្បាប់ គឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យអ្នកនាំចូលជួបបញ្ហាម្តងហើយម្តងទៀត ដែលធ្វើឱ្យពួកគេខាតបង់ប្រាក់ និងជួនកាលថែមទាំងមិនអាចជួសជុលបានទៀតផង។
ប្រទេសអេស្ប៉ាញមានច្បាប់តឹងរ៉ឹងបំផុតមួយចំនួននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបទាក់ទងនឹងការនាំចូលឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងអគ្គិសនី (EEE)។ ចាប់តាំងពីខែមករា ឆ្នាំ២០២៣ អាជ្ញាធរគយអេស្ប៉ាញ និងស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យ SOIVRE បានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិមួយដែលពិនិត្យមើលលេខចុះបញ្ជី WEEE និងថ្ម និងឯកសារអនុលោមភាព RoHS មុនពេលការដឹកជញ្ជូន EEE ណាមួយពីប្រទេសបរទេសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចាកចេញ។ អ្នកមិនអាចទទួលបានការអនុញ្ញាតដោយគ្មានលេខចុះបញ្ជីនោះទេ។ នឹងមិនមានការបញ្ចេញដោយគ្មានឯកសារ RoHS ទេ។ ប្រព័ន្ធនេះមិនធ្វើការអនុញ្ញាតណាមួយសម្រាប់អ្នកនាំចូលលើកដំបូង ការដឹកជញ្ជូនតូចៗ ឬទំនិញដែលភ្ជាប់មកជាមួយលិខិតបញ្ជាក់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលហាក់ដូចជាពិតប្រាកដនោះទេ។
ច្បាប់ទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុបដែលបានផ្លាស់ប្តូរច្រើននៅឆ្នាំ ២០២៤ និង ២០២៥ គឺជាការបន្ថែមទៅលើច្បាប់ជាតិរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ ឧទាហរណ៍ បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពផលិតផលទូទៅ (GPSR) បានក្លាយជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ផលិតផលប្រើប្រាស់ទាំងអស់នៅថ្ងៃទី ១៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការនាំចូលលេខ ២ (ICS2) របស់សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានពង្រីកដើម្បីរួមបញ្ចូលផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ហើយវាបានជំនួសប្រព័ន្ធ ICS1 ចាស់ទាំងស្រុងនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥។ ICS2 កំណែទី ៣ បានក្លាយជាកាតព្វកិច្ចនៅថ្ងៃទី ៣ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៦។ តម្រូវការដំណាក់កាលនៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឡើងលើ។ ហើយអាជ្ញាធរឃ្លាំមើលទីផ្សារនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបបានបង្កើនការអនុវត្តរបស់ពួកគេលើការនាំចូលពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកពីប្រទេសចិន។ ការដឹកជញ្ជូនដែលមិនអនុវត្តតាមច្បាប់អាចនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់រហូតដល់ ១០០,០០០ អឺរ៉ូ។
ទំព័រនេះគឺជាធនធានដ៏មានប្រយោជន៍សម្រាប់សហគ្រាស អ្នកនាំចូល និងអ្នកគ្រប់គ្រងភស្តុភារកម្ម ដែលនឹងនាំចេញគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញក្នុងឆ្នាំ 2025-2026។ វានិយាយអំពីច្បាប់ដែលគ្រប់គ្រងដំណើរការ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់របស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ ដែលអ្នកនាំចូលភាគច្រើនមិនដឹង បញ្ជីត្រួតពិនិត្យឯកសារពេញលេញ កំហុសធម្មតា និងថ្លៃបំផុត និងរបៀបចូលរួមជាមួយដៃគូភស្តុភារកម្មដែលមានជំនាញ ដើម្បីធ្វើវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាំងពីដំបូង។
ក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិ៖ តើច្បាប់អ្វីខ្លះដែលគ្រប់គ្រងការនាំចូលគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច
មិនមានគោលការណ៍ណែនាំណាមួយដែលគ្របដណ្តប់លើគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់ដែលមកពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់ និងការណែនាំជាច្រើនរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ប្រព័ន្ធសម្គាល់ CE គឺជាជំហានដំបូង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្គាល់ CE មិនមែនគ្រាន់តែជាវិញ្ញាបនបត្រមួយនោះទេ។ វាគឺជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដែលថាផលិតផលមួយបំពេញតាមច្បាប់សហភាពអឺរ៉ុបទាំងអស់ដែលមាននៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារ។ អាស្រ័យលើប្រភេទឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលអ្នកកំពុងផ្ញើ អ្នកប្រហែលជាត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់ពីរ ឬប្រាំបី។
សេចក្តីណែនាំអំពីវ៉ុលទាប (LVD, 2014/35/EU) អនុវត្តចំពោះឧបករណ៍ដែលដំណើរការរវាង 50V និង 1,000V AC ឬ 75V ដល់ 1,500V DC; សេចក្តីណែនាំអំពីភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMC, 2014/30/EU) អនុវត្តចំពោះឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចស្ទើរតែទាំងអស់ ហើយនិយាយថាពួកវាមិនគួរបញ្ចេញការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ឬងាយប្រតិកម្មខ្លាំងពេកចំពោះវាឡើយ។ ហើយសេចក្តីណែនាំអំពីឧបករណ៍វិទ្យុ (RED, 2014/53/EU) អនុវត្តចំពោះផលិតផលណាមួយដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាវិទ្យុ ដូចជា Wi-Fi, Bluetooth, NFC, ការតភ្ជាប់កោសិកា, GPS និងពិធីការពាក់ព័ន្ធ។ ឧបករណ៍ភាគច្រើនដែលមនុស្សទិញនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានផ្នែកវិទ្យុយ៉ាងហោចណាស់មួយ ដូច្នេះការអនុលោមតាម RED គឺត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ទីផ្សារភាគច្រើន។
អ្នកនាំចូលក៏ត្រូវដោះស្រាយជាមួយ RoHS (2011/65/EU) ដែលកំណត់ការប្រើប្រាស់សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់មួយចំនួន ដូចជាសំណ បារត កាដមីញ៉ូម ក្រូមីញ៉ូមហិចសាវ៉ាឡង់ ប៊ីហ្វេនីលប៉ូលីប្រូមីណាត ឌីហ្វេនីលអេធើរប៉ូលីប្រូមីណាត និងផាថាឡាតចំនួនបួន ដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2019។ REACH (EC 1907/2006) បន្ថែមច្បាប់បន្ថែមទៀតសម្រាប់សារធាតុគីមី។ WEEE (2012/19/EU) ធ្វើឱ្យអ្នកផលិតកាកសំណល់អេឡិចត្រូនិចទទួលខុសត្រូវកាន់តែច្រើនចំពោះអ្វីដែលពួកគេផលិត។ បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពផលិតផលទូទៅ (GPSR, EU 2023/988) បានជំនួសអតីតសេចក្តីណែនាំសុវត្ថិភាពផលិតផលទូទៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ វាបានបន្ថែមច្បាប់បន្ថែម ដូចជាការទាមទារអត្តសញ្ញាណអ្នកទទួលខុសត្រូវរបស់សហភាពអឺរ៉ុប និងការតាមដានផលិតផលឌីជីថលសម្រាប់ទំនិញប្រើប្រាស់។
| សេចក្តីណែនាំ / បទប្បញ្ញត្តិ | ឈ្មោះពេញ | ដាក់ពាក្យទៅ | តម្រូវការគន្លឹះ |
| សម្គាល់ម៉ាកឃ | សេចក្តីណែនាំផ្សេងៗរបស់ EU (LVD, EMC, RED ។ល។) | គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចភាគច្រើន | បិទភ្ជាប់សញ្ញាសម្គាល់ CE; រក្សាសេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាព |
| LVD (2014/35/EU) | ការណែនាំវ៉ុលទាប | ឧបករណ៍ 50V–1,000V AC / 75V–1,500V DC | ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាព; ឯកសារបច្ចេកទេស; DoC |
| EMC (2014/30/EU) | ការណែនាំអំពីភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច | ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចទាំងអស់ | ការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍ EMC; គ្មានការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ |
| ក្រហម (2014/53/EU) | ការណែនាំអំពីឧបករណ៍វិទ្យុ | Wi-Fi, ប៊្លូធូស, ឧបករណ៍ចល័ត | ការអនុលោមតាមវិសាលគមវិទ្យុ; ស្ថាប័នដែលបានជូនដំណឹងជាញឹកញាប់ត្រូវបានទាមទារ |
| RoHS (2011/65/EU) | ការដាក់កម្រិតសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ | សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុបទាំងអស់ | ដែនកំណត់អតិបរមាលើ Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBBs, PBDEs ជាដើម។ |
| WEEE (2012/19/EU) | កាកសំណល់អគ្គិសនីនិងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច | ក្រុមហ៊ុនផលិត/អ្នកនាំចូល EEE ទាំងអស់ | ចុះឈ្មោះជាមួយគ្រោងការណ៍ WEEE អេស្ប៉ាញ; បង្ហាញនិមិត្តសញ្ញាធុងសំរាមឆ្លងកាត់ |
| REACH (EC 1907/2006) | ការចុះបញ្ជី ការវាយតម្លៃ ការអនុញ្ញាត និងការរឹតបន្តឹងសារធាតុគីមី | ផលិតផលដែលមានផ្ទុកសារធាតុហាមឃាត់ | សេចក្តីប្រកាស SVHC; SDS ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន |
| GPSR (EU 2023/988) | បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពផលិតផលទូទៅ | ផលិតផលប្រើប្រាស់ទាំងអស់ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ | ការតាមដានតាមអ៊ីនធឺណិត; តម្រូវឲ្យមានអ្នកទទួលខុសត្រូវរបស់សហភាពអឺរ៉ុប |
| បទប្បញ្ញត្តិថ្ម (EU 2023/1542) | បទប្បញ្ញត្តិថ្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុប | ផលិតផលដែលមានថ្មភ្ជាប់មកស្រាប់/ថ្មខាងក្រៅ | លិខិតឆ្លងដែនថ្ម (ដំណាក់កាល); ការដាក់ស្លាក; ព័ត៌មានមាតិកាកែច្នៃឡើងវិញ |
រឿងមួយដែលតែងតែធ្វើឱ្យទាំងអ្នកនាំចេញចិន និងអ្នកប្រើប្រាស់អឺរ៉ុបរបស់ពួកគេភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺថា អ្នកនាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុប មិនមែនក្រុមហ៊ុនផលិតចិនទេ ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះការអនុលោមតាម។ នៅពេលដែលផលិតផលមួយត្រូវបានផលិតនៅខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុប ហើយនាំចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប អ្នកនាំចូលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់គោលបំណងអនុលោមតាម។ នេះមានន័យថាអ្នកមិនអាចប្រគល់ការទទួលខុសត្រូវស្របច្បាប់ចំពោះការអនុលោមតាមទៅអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនរបស់អ្នកបានទេ។ ប្រសិនបើផលិតផលដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារទៅដល់ទីផ្សារអេស្ប៉ាញ អ្នកនាំចូលនឹងត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងបទបញ្ជាប្រមូលមកវិញ ការស៊ើបអង្កេតឃ្លាំមើលទីផ្សារ និងការពិន័យ។
កម្រិតអនុវត្តច្បាប់ពិសេសរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ៖ ការចុះឈ្មោះ SOIVRE និង WEEE
ប្រទេសជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបទាំងអស់អនុវត្តតាមច្បាប់ជាមូលដ្ឋានដូចគ្នា ប៉ុន្តែប្រទេសអេស្ប៉ាញមានប្រព័ន្ធតឹងរ៉ឹងខ្លាំងសម្រាប់ការអនុវត្តព្រំដែនរបស់ខ្លួន ដែលអ្នកនាំចូលត្រូវដឹងមុនពេលការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងរបស់ពួកគេចាកចេញពីប្រទេសចិន។
ស្ថាប័នពាណិជ្ជកម្ម និងត្រួតពិនិត្យគុណភាពរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ គឺប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ SOIVRE ធ្វើការជាមួយ Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) ដែលទទួលបន្ទុកពន្ធ និងគយ។ អង្គការទាំងពីរនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃក្រសួងឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍។ អ្នកនាំចូល EEE ថ្ម និងអាគុយទាំងអស់ពីប្រទេសទីបីត្រូវតែបញ្ចូលលេខចុះបញ្ជីគម្រោង WEEE អេស្ប៉ាញរបស់ពួកគេ (លេខ RAEE) ទៅក្នុងវិបផតថលគយ-SOIVRE រួមគ្នាមុនពេលទំនិញមកដល់។ នេះជាករណីចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2023។ ប្រព័ន្ធពិនិត្យមើលបញ្ជីជាតិដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កញ្ចប់មិនអាចចេញផ្សាយបានទេ ប្រសិនបើលេខចុះបញ្ជីបាត់ ខុស ឬអស់។
ជាងនេះទៅទៀត ទំនិញត្រូវតែមានឯកសារអនុលោមភាព RoHS ជាមួយពួកគេ មិនត្រឹមតែអាចរកបានតាមការស្នើសុំនោះទេ។ SOIVRE នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់គយទេ រហូតដល់ខ្លួនបានកំណត់ថាវាបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់។ អ្នកនាំចូលដែលធ្លាប់អនុវត្តច្បាប់ដែលមិនសូវតឹងរ៉ឹងរហូតដល់ឆ្នាំ 2023 នឹងប្រឈមមុខនឹងការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការ។ ទំនិញអាចនៅសេសសល់នៅកំពង់ផែ Valencia ឬ Barcelona រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ ឬច្រើនសប្តាហ៍ ដោយបង្កើនថ្លៃផ្ទុក និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ខណៈពេលដែលបញ្ហាអនុលោមភាពដែលគួរតែត្រូវបានជួសជុលមុនពេលចេញដំណើរត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
| តម្រូវការ | លំអិត | ផលវិបាកនៃការមិនអនុលោមតាមច្បាប់ |
| ការចុះឈ្មោះ WEEE (RAEE) | អ្នកនាំចូលត្រូវតែចុះឈ្មោះជាមួយប្រព័ន្ធ RAEE របស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញមុនពេលដឹកជញ្ជូន។ លេខចុះបញ្ជីត្រូវតែបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធរួម SOIVRE/គយ។ | ទំនិញត្រូវបានរក្សាទុកនៅគយ; ការអនុញ្ញាតត្រូវបានរារាំងដោយ SOIVRE |
| ភស្តុតាងឯកសារ RoHS | ឯកសារអនុលោមភាព RoHS ត្រូវតែភ្ជាប់មកជាមួយផលិតផល ហើយត្រូវបានដាក់ជូនជាផ្នែកមួយនៃការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យមុនពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ SOIVRE បញ្ជាក់ពីការអនុលោមភាពមុនពេលគយបញ្ចេញទំនិញ។ | ទំនិញត្រូវបានឃាត់ទុក; ការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការបំផ្លាញចោល ឬនាំចេញឡើងវិញអាចកើតឡើង |
| SOIVRE ការត្រួតពិនិត្យជាមុន | ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 មក ការនាំចូល EEE ទាំងអស់ពីប្រទេសទីបី (រួមទាំងប្រទេសចិន) ត្រូវតែឆ្លងកាត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់ SOIVRE មុនពេលគយអេស្ប៉ាញចេញផ្សាយការដឹកជញ្ជូន។ | ការពន្យារពេលពីច្រើនថ្ងៃទៅច្រើនសប្តាហ៍; ថ្លៃផ្ទុកកើនឡើង |
| អ្នកទទួលខុសត្រូវរបស់សហភាពអឺរ៉ុប | ក្រោមច្បាប់ GPSR (ចាប់ពីថ្ងៃទី 13 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024) អ្នកទទួលខុសត្រូវដែលមានការបង្កើតឡើងនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវតែមានឈ្មោះនៅលើផលិតផលអេឡិចត្រូនិកប្រើប្រាស់ទាំងអស់។ ព័ត៌មានទំនាក់ទំនងត្រូវតែបង្ហាញនៅលើផលិតផល ឬការវេចខ្ចប់។ | ផលិតផលមិនអាចចូលទីផ្សារ EU ដោយស្របច្បាប់បានទេ; ពិន័យជាប្រាក់រហូតដល់ €100,000 |
| លេខ EORI | អ្នកនាំចូលសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវតែមានលេខ EORI ដែលមានសុពលភាព។ តម្រូវសម្រាប់ការប្រកាសពន្ធគយទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ និងទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប។ | ការដឹកជញ្ជូនមិនអាចឆ្លងកាត់គយដោយគ្មានវាបានទេ |
ប្រព័ន្ធ SOIVRE ភាគច្រើននិយាយអំពីការមកដល់នៃទំនិញតាមសមុទ្រនៅពេលនេះ ប៉ុន្តែការិយាល័យគយរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញនិយាយថា នៅទីបំផុតវានឹងរួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទ។ ដោយសារតែបរិមាណនៃ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ដោយសារការដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុបតាមរយៈស្ថានីយ Abronígal នៃទីក្រុងម៉ាឌ្រីដកំពុងមានការកើនឡើង អ្នកនាំចូលដែលប្រើប្រាស់ច្រករបៀងផ្លូវដែកគួរតែអនុវត្តតាមច្បាប់ដូចគ្នាមុនពេលទំនិញរបស់ពួកគេមកដល់ដូចអ្នកដែលប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែរ។
បញ្ជីត្រួតពិនិត្យឯកសារពេញលេញ
មូលហេតុធំបំផុតនៃការពន្យារពេលនៃការដឹកជញ្ជូន និងការរក្សាទុកឯកសារគយនៅលើច្រករបៀងចិន-អេស្ប៉ាញ គឺបញ្ហាជាមួយនឹងឯកសារ។ បញ្ហាមិនមែនថាឯកសារណាមួយពិបាកយល់ដោយខ្លួនឯងនោះទេ។ មានឯកសារជាច្រើន ហើយឯកសារទាំងអស់នោះត្រូវមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាទៅវិញ។ ឯកសារខ្លះត្រូវត្រៀមខ្លួនឱ្យបានល្អមុនពេលចេញដំណើរ ហើយឯកសារខ្លះត្រូវដាក់ជូនតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកតាមរយៈវិបផតថលជាក់លាក់ដោយមនុស្សមួយចំនួនដែលមានសិទ្ធិចូលប្រើប្រព័ន្ធជាក់លាក់។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីឯកសារទាំងអស់ដែលអ្នកនាំចូលគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចត្រូវមាន ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។
| ឯកសារ | តម្រូវឲ្យមានខ្លឹមសារសំខាន់ៗ | រក្សាទុកសម្រាប់ |
| វិក័យប័ត្រពាណិជ្ជកម្ម | តម្លៃដែលបានប្រកាស (USD ឬ EUR) លេខកូដ HS ព័ត៌មានលម្អិតរបស់អ្នកទិញ/អ្នកលក់ Incoterms ប្រទេសដើម | ឆ្នាំ 10 |
| បញ្ជីវេចខ្ចប់ | ទម្ងន់ វិមាត្រ បរិមាណ លេខកូដ HS តាមមុខទំនិញនីមួយៗ; ត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងវិក្កយបត្រយ៉ាងពិតប្រាកដ | ឆ្នាំ 10 |
| វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន / AWB | ឯកសារចំណងជើងដែលចេញដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន; ព័ត៌មានលម្អិតរបស់អ្នកទទួលទំនិញ; សញ្ញាសម្គាល់ និងលេខត្រូវគ្នានឹងបញ្ជីវេចខ្ចប់ | ឆ្នាំ 5 |
| សេចក្តីប្រកាសស្តីពីការអនុលោមភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុប (DoC) | រាយបញ្ជីការណែនាំដែលអាចអនុវត្តបានទាំងអស់; ព័ត៌មានលម្អិតរបស់អ្នកផលិត/អ្នកនាំចូល; អ្នកចុះហត្ថលេខាដែលមានការអនុញ្ញាត; ទីកន្លែង និងកាលបរិច្ឆេទ | ឆ្នាំ 10 |
| ឯកសារបច្ចេកទេស CE | របាយការណ៍តេស្ត ការវាយតម្លៃហានិភ័យ គំនូររចនា ស្តង់ដារដែលបានប្រើប្រាស់ សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ជាភាសា EU ដែលពាក់ព័ន្ធ | ឆ្នាំ 10 |
| សេចក្តីថ្លែងការណ៍អនុលោមភាព RoHS | ត្រូវតែភ្ជាប់មកជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនជាក់ស្តែង; បញ្ជាក់ពីដែនកំណត់សារធាតុតាមឧបសម្ព័ន្ធទី II នៃ 2011/65/EU | ឆ្នាំ 10 |
| លេខចុះបញ្ជី WEEE / RAEE | លេខចុះបញ្ជីគម្រោង WEEE របស់អេស្ប៉ាញ; បានបញ្ចូលទៅក្នុង SOIVRE/វិបផតថលរួមគយមុនពេលមកដល់ | បន្ត |
| វិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ប្រភពដើម (ទម្រង់ A / EUR.1) | តម្រូវឱ្យមានការអនុគ្រោះពន្ធក្រោមលក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មរវាងសហភាពអឺរ៉ុបនិងចិន។ ចេញដោយគយចិនឬ CCPIT | ឆ្នាំ 3 |
| សេចក្តីប្រកាសសង្ខេបធាតុ ICS2 (ENS) | បានដាក់ឯកសារតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចយ៉ាងហោចណាស់ 24 ម៉ោងមុនពេលផ្ទុក (សមុទ្រ) ឬមុនពេលចេញដំណើរ (អាកាស/ផ្លូវគោក/ផ្លូវដែក); តម្រូវឱ្យមានលេខកូដ HS ពេញលេញ 6 ខ្ទង់ | ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន/អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញនៅតែបន្ត |
| MSDS / SDS (ប្រសិនបើជាថ្ម ឬសារធាតុគីមី) | សន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពសម្ភារៈ; ចាំបាច់សម្រាប់ថ្មលីចូម និងផលិតផលដែលមានផ្ទុកសារធាតុគីមីដែលបានរឹតបន្តឹងក្រោម REACH | ឆ្នាំ 10 |
មានព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលត្រូវសង្កត់ធ្ងន់។ អ្នកផ្តល់សេវាចិនមិនអាចគ្រាន់តែធ្វើសេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុបម្តងហើយប្រើប្រាស់វាម្តងហើយម្តងទៀតនោះទេ។ នៅពេលដែលផលិតផលត្រូវបានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប វាត្រូវតែពិពណ៌នាយ៉ាងច្បាស់លាស់អំពីបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។ នេះមានន័យថាវាត្រូវការត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅពេលណាដែលច្បាប់ផ្លាស់ប្តូរ ហើយច្បាប់បានផ្លាស់ប្តូរច្រើននៅឆ្នាំ 2024 និង 2025។ GPSR បានណែនាំផ្នែកថ្មីៗដែលត្រូវការទៅក្នុង DoC សម្រាប់ផលិតផលប្រើប្រាស់។ ទាំងនេះរួមមានព័ត៌មានទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។
សេចក្តីប្រកាសសង្ខេបធាតុ ICS2 គឺជាឯកសារសុវត្ថិភាពដែលត្រូវតែផ្ញើទៅប្រព័ន្ធគយសហភាពអឺរ៉ុប ជាពិសេស AEAT ក្នុងករណីប្រទេសអេស្ប៉ាញ មុនពេលដែលវត្ថុត្រូវបានផ្ទុកឡើងលើយន្តហោះ (សម្រាប់ ដឹកទំនិញតាមអាកាស) ឬមុនពេលកប៉ាល់ ឬរថភ្លើងមកដល់ (សម្រាប់ផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវដែក)។ ICS2 កំណែទី 3 ដែលនឹងត្រូវបានទាមទារចាប់ពីថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 ត្រូវការទិន្នន័យលម្អិតច្រើនជាងកំណែមុនៗ។ ឧទាហរណ៍ វាត្រូវការលេខកូដទំនិញ HS ពេញលេញចំនួន 6 ខ្ទង់សម្រាប់រាល់ទំនិញនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ អ្នកមិនអាចផ្ញើលេខកូដ 4 ខ្ទង់ ឬស្រដៀងគ្នានេះទៀតទេ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្អាក ឬការបដិសេធ។
ការសម្គាល់ CE យ៉ាងស៊ីជម្រៅ៖ អ្វីដែលពិតជាត្រូវកើតឡើង
ការកំណត់អត្តសញ្ញាណការណែនាំដែលអាចអនុវត្តបាន
រឿងដំបូងដែលអ្នកត្រូវធ្វើដើម្បីអនុលោមតាម CE គឺត្រូវរកមើលថាតើការណែនាំណាខ្លះដែលអនុវត្តចំពោះផលិតផលរបស់អ្នក។ ឧទាហរណ៍ ឧបករណ៍បំពងសម្លេងប៊្លូធូសដែលមិនត្រូវការខ្សែជាធម្មតាត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់សម្រាប់ RED (បច្ចេកវិទ្យាវិទ្យុ) EMC (ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូនិច) LVD (ប្រសិនបើវាប្រើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលលើសពីកម្រិតវ៉ុលទាប) RoHS (សារធាតុគ្រោះថ្នាក់) WEEE (កាកសំណល់) និងប្រហែលជាបទប្បញ្ញត្តិថ្ម (ប្រសិនបើវាមានក្រឡាដែលអាចសាកបានដែលភ្ជាប់មកជាមួយ)។ មានវិធីជាច្រើនដើម្បីពិនិត្យមើលការអនុលោមតាម ស្តង់ដារដែលដូចគ្នាសម្រាប់ការណែនាំទាំងអស់ និងឯកសារដែលត្រូវការសម្រាប់ការណែនាំនីមួយៗ។ ប្រសិនបើអ្នកខកខានការណែនាំមួយ វាមិនមែនជាកំហុសតូចតាចទេ។ វាធ្វើឱ្យសញ្ញាសម្គាល់ CE ទាំងមូលមិនត្រឹមត្រូវ។
វិញ្ញាបនបត្រដោយខ្លួនឯង ទល់នឹង ការចូលរួមរបស់ស្ថាប័នដែលបានជូនដំណឹង
ចំពោះផលិតផលដែលមានហានិភ័យទាបដែលស្ថិតនៅក្រោម LVD និង EMC អ្នកផលិត ឬអ្នកនាំចូលអាចធ្វើការវាយតម្លៃអនុលោមភាពដោយខ្លួនឯងដោយប្រកាសដោយខ្លួនឯង។ នេះមានន័យថាអ្នកជួលក្រុមហ៊ុនធ្វើតេស្ត ដាក់ឯកសារបច្ចេកទេស និងចេញសេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាពដោយមិនចាំបាច់ឱ្យភាគីទីបីចូលរួម។ ស្ថាប័នដែលបានជូនដំណឹងរបស់សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវតែរួមបញ្ចូលសម្រាប់ប្រភេទផលិតផលដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ ដូចជាឧបករណ៍វិទ្យុក្រោម RED ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួន ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រសកម្ម ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន និងគ្រឿងចក្រ។ រដ្ឋជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបផ្តល់អំណាចដល់ស្ថាប័នដែលបានជូនដំណឹងដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃអនុលោមភាព។ កំហុសអនុលោមភាពទូទៅបំផុត និងថ្លៃបំផុតមួយនៅលើច្រករបៀងពាណិជ្ជកម្មចិន-សហភាពអឺរ៉ុបគឺការប្រើប្រាស់មន្ទីរពិសោធន៍ចិនដែលនិយាយថាវាជាស្ថាប័នដែលបានជូនដំណឹង ប៉ុន្តែមិនមាននៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ NANDO ផ្លូវការរបស់សហភាពអឺរ៉ុបទេ។ ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថារហូតដល់ 80% នៃការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូនគឺបណ្តាលមកពីឯកសារ CE ក្លែងក្លាយ ឬមិនពេញលេញ។
ឯកសារបច្ចេកទេស
ឯកសារបច្ចេកទេសត្រូវតែមានសម្រាប់ទំនិញដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ CE នីមួយៗ។ វាមិនចាំបាច់ផ្ញើទៅអាជ្ញាធរណាមួយទេ ប៉ុន្តែអាជ្ញាធរឃ្លាំមើលទីផ្សារអាចស្នើសុំឱ្យវាត្រូវបានធ្វើឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ឯកសារបច្ចេកទេសស្តង់ដារសម្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចមានគំនូររចនាផលិតផល និងគំនូរបញ្ជាក់ ការវាយតម្លៃហានិភ័យ របាយការណ៍តេស្តពីមន្ទីរពិសោធន៍ដែលមានការទទួលស្គាល់ បញ្ជីស្តង់ដារដែលបានប្រើប្រាស់ សេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាព និងការណែនាំរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ជាភាសាផ្លូវការរបស់ប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបនីមួយៗដែលផលិតផលត្រូវបានលក់។ នោះមានន័យថា ប្រទេសអេស្ប៉ាញត្រូវការការណែនាំជាភាសាអេស្ប៉ាញតាមច្បាប់។ ក្រុមហ៊ុននាំចេញចិនជាច្រើនផ្តល់តែឯកសារភាសាអង់គ្លេសប៉ុណ្ណោះ ដែលធ្វើឱ្យពួកគេងាយរងគ្រោះផ្នែកច្បាប់រហូតដល់ការពិនិត្យឃ្លាំមើលទីផ្សារបង្ហាញវា។
កំហុសទូទៅដែលធ្វើឱ្យអ្នកនាំចូលខាតបង់យ៉ាងច្រើន
ដោយសារតែបរិយាកាសអនុលោមភាពមានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំង កំហុសមួយចំនួនកើតឡើងញឹកញាប់គ្រប់គ្រាន់ដែលវាគួរតែត្រូវបានរាយបញ្ជីដោយឡែកពីគ្នា។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីរបៀបដែលកំហុសទូទៅបំផុតប៉ះពាល់ដល់មនុស្សក្នុងជីវិតពិត និងរបៀបជៀសវាងការធ្វើវា។
| កំហុសទូទៅ | វិធីជៀសវាងវា |
| ការទទួលយកសញ្ញាសម្គាល់ CE ដែលផ្តល់ដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់តាមតម្លៃមុខ | ផ្ទៀងផ្ទាត់លេខស្ថាប័នដែលបានជូនដំណឹងនៅលើមូលដ្ឋានទិន្នន័យ NANDO ផ្លូវការរបស់ EU។ អ្នកនាំចូល EU ទទួលខុសត្រូវផ្នែកច្បាប់ពេញលេញដោយមិនគិតពីការទាមទាររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់។ |
| បាត់ការចុះឈ្មោះ WEEE / RAEE មុនពេលដឹកជញ្ជូន | ចុះឈ្មោះជាមួយប្រព័ន្ធ RAEE របស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញជាមុន ហើយបញ្ចូលលេខចុះបញ្ជីទៅក្នុងវិបផតថល SOIVRE មុនពេលការដឹកជញ្ជូនចាកចេញពីប្រទេសចិន។ |
| លេខកូដ HS មិនត្រឹមត្រូវ ឬមិនពេញលេញលើឯកសារគយ | ប្រើប្រាស់លេខកូដ CN ពេញលេញចំនួន 10 ខ្ទង់សម្រាប់ការប្រកាសគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈមូលដ្ឋានទិន្នន័យ TARIC របស់សហភាពអឺរ៉ុប។ លេខកូដមិនត្រឹមត្រូវបង្កឱ្យមានការផ្អាក និងការពិន័យ។ |
| គ្មានអ្នកទទួលខុសត្រូវរបស់ EU ដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះនៅលើផលិតផលទេ | ក្រោម GPSR (ជាកាតព្វកិច្ចចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤) បុគ្គលធម្មជាតិ ឬនីតិបុគ្គលដែលមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ត្រូវតែកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅលើផលិតផល ឬការវេចខ្ចប់ ជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតទំនាក់ទំនងពេញលេញ។ |
| បរាជ័យក្នុងការដាក់ឯកសារ ICS2 ENS មុនពេលដឹកជញ្ជូន | តែងតាំងអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ ឬភ្នាក់ងារគយដែលមានសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ ICS2 ដើម្បីដាក់ឯកសារប្រកាសសង្ខេបការចូល។ ICS2 v3 គឺចាំបាច់ចាប់ពីថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026។ |
| ការប្រើប្រាស់វិញ្ញាបនបត្រដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ផលិតផលដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ | ផលិតផលដូចជាឧបករណ៍វិទ្យុ (Wi-Fi/Bluetooth) ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និង PPE ជាធម្មតាតម្រូវឱ្យមានស្ថាប័នដែលបានជូនដំណឹងពីសហភាពអឺរ៉ុប។ សូមពិនិត្យមើលនីតិវិធីវាយតម្លៃការអនុលោមនៅក្នុងសេចក្តីណែនាំដែលអាចអនុវត្តបាន។ |
| សេចក្តីប្រកាស RoHS បាត់ពីការដឹកជញ្ជូន | ការអនុលោមតាម RoHS ត្រូវតែត្រូវបានកត់ត្រាជាឯកសាររូបវន្តជាមួយទំនិញ — មិនមែនគ្រាន់តែអាចរកបានតាមការស្នើសុំនោះទេ។ SOIVRE នឹងរារាំងការចេញផ្សាយដោយគ្មានវា។ |
ភាពចាំបាច់សម្រាប់បុគ្គលដែលទទួលខុសត្រូវលើ GPSR ដែលចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 13 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 គឺជាហានិភ័យដ៏ធំបំផុតដែលមនុស្សមិនគិតពីវាគ្រប់គ្រាន់។ ច្បាប់ថ្មីនេះចែងថា ផលិតផលប្រើប្រាស់នីមួយៗដែលលក់នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវតែមានបុគ្គលដែលទទួលខុសត្រូវ ដែលឈ្មោះ ឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មដែលបានចុះបញ្ជី អាសយដ្ឋានប្រៃសណីយ៍ គេហទំព័រ និងអាសយដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់ពួកគេត្រូវបានបោះពុម្ពនៅលើផលិតផល ឬការវេចខ្ចប់របស់វា។ បុគ្គលនេះអាចជាបុគ្គលធម្មជាតិ ឬស្របច្បាប់ដែលរស់នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយសម្រាប់អ្នកនាំចេញចិនដែលធ្លាប់លក់ដោយផ្ទាល់ទៅអ្នកប្រើប្រាស់ ឬវេទិកាអេស្ប៉ាញដោយគ្មានអាជីវកម្មដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហភាពអឺរ៉ុប។ ឥឡូវនេះពួកគេត្រូវបង្កើតវត្តមាននៅសហភាពអឺរ៉ុប ឬជួលភ្នាក់ងារដែលត្រូវបានអនុម័ត។ មិនថាពួកគេមានសញ្ញាសម្គាល់ CE ឬអត់នោះទេ ផលិតផលដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារនេះមិនអាចចូលទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុបដោយស្របច្បាប់បានទេ។
ការជ្រើសរើសរបៀបដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ៖ ផលវិបាកនៃការអនុលោមតាមច្បាប់
មិនត្រឹមតែមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ (ដឹកទំនិញតាមសមុទ្រការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ឬផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុប) ប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើម និងពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីទៅដល់ទីនោះ ប៉ុន្តែវាក៏ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការការងារអនុលោមភាពផងដែរ។ មានថ្ងៃផុតកំណត់នៃការដាក់ពាក្យ ICS2 ENS និងតម្រូវការទិន្នន័យផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់មធ្យោបាយនីមួយៗ។
សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ ដែលនៅតែជាមធ្យោបាយទូទៅបំផុតក្នុងការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចពីទីក្រុង Shenzhen, Guangzhou ឬ Shanghai ទៅកាន់កំពង់ផែ Valencia ឬ Barcelona កុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនទំនិញ (ENS) ត្រូវតែដាក់មុនពេលកប៉ាល់ទៅដល់កំពង់ផែចូលដំបូងនៃសហភាពអឺរ៉ុប។ រយៈពេលដឹកជញ្ជូនធម្មតាពីកំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់ចិនទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញគឺពី 28 ទៅ 35 ថ្ងៃ។ នេះផ្តល់ឱ្យអ្នកបញ្ជូនបន្តនូវពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរៀបចំឯកសាររួចរាល់ ប៉ុន្តែបរិមាណ និងភាពស្មុគស្មាញនៃឯកសារមានន័យថាពេលវេលានេះមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាពេលវេលាបន្ថែមនោះទេ។
ចំពោះការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចបន្ទាន់ តម្លៃខ្ពស់ ឬទំហំតូច ទិន្នន័យអប្បបរមារបស់ ENS ត្រូវតែដាក់ជូនមុនពេលការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្ទុកនៅអាកាសយានដ្ឋានដើមនៅក្នុងប្រទេសចិន។ រយៈពេលនេះពិបាកបំពេញណាស់ ដូច្នេះអ្នកនាំចេញចិន អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ និងអ្នកទិញសហភាពអឺរ៉ុបនឹងត្រូវធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគ្នា។ គយក៏យកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសផងដែរ ព្រោះវាលឿនជាង និងមានតម្លៃជាង។
គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវដែកទាំងអស់រវាងប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុបនឹងត្រូវដាក់ឯកសារ ICS2 ENS។ នេះក៏ព្រោះតែចំនួនទីក្រុងចិនដែលអាចទៅដល់បានដោយការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវដែកបានកើនឡើង 9% ក្នុងមួយឆ្នាំចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2025។ គិតត្រឹមថ្ងៃនេះ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកដែលមកដល់ស្ថានីយ Abronígal នៃទីក្រុងម៉ាឌ្រីដ ត្រូវឆ្លងកាត់ការវាយតម្លៃហានិភ័យសន្តិសុខដូចគ្នា មុនពេលពួកគេទៅដល់ទីនោះ ដូចការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងផ្លូវអាកាសដែរ។ នេះមានន័យថា អ្នកនាំចូលដែលប្រើប្រាស់ផ្លូវដែកដើម្បីបម្រើទីផ្សារអេស្ប៉ាញ ត្រូវតែអនុវត្តតាមច្បាប់ដូចគ្នាសម្រាប់ឯកសារ ទោះបីជាវាត្រូវចំណាយពេលយូរជាង 18 ទៅ 21 ថ្ងៃដើម្បីទៅដល់ទីនោះក៏ដោយ។
ធ្វើការជាមួយ Topway Shipping៖ ការគាំទ្រការអនុលោមតាមស្តង់ដារពីដើមដល់ចប់
អត្ថបទនេះនិយាយអំពីស្តង់ដារអនុលោមភាពដែលមិនមែនជាជម្រើស ហើយមិនងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយពីខាងក្នុងរោងចក្រចិន ឬអាជីវកម្មនាំចូលរបស់អេស្ប៉ាញដែលមិនមានជំនាញខាងភស្តុភារកម្មឆ្លងដែន និងកិច្ចការបទប្បញ្ញត្តិនោះទេ។ ឯកសារមានច្រើន ថ្ងៃផុតកំណត់ខ្លី ហើយការពិន័យសម្រាប់ការធ្វើខុស ដូចជាការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរក្សាទុកនៅគយអេស្ប៉ាញ ការរឹតបន្តឹង SOIVRE លើការចេញផ្សាយ EEE នីតិវិធីអនុវត្ត GPSR និងការស៊ើបអង្កេតឃ្លាំមើលទីផ្សារ គឺខ្ពស់ណាស់។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen និងបានដំណើរការអាជីវកម្មតាំងពីឆ្នាំ ២០១០ ផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ប្រតិបត្តិការភ្លាមៗនៅក្នុងបរិបទនេះ។ Topway មានក្រុមស្ថាបនិកដែលមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ។ ពួកគេដឹងពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើដើម្បីនាំចេញពីប្រទេសចិន និងនាំចូលទៅអឺរ៉ុប ដែលអាចជាការលំបាកសម្រាប់ប្រតិបត្តិករដែលមានបទពិសោធន៍តិច។ សេវាកម្មរបស់ខ្លួនគ្របដណ្តប់លើខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារកម្មទាំងមូល ចាប់ពីដំណាក់កាលដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូនពីរោងចក្រ ឬឃ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសចិន រហូតដល់ការបំពេញបែបបទគយនាំចេញពេញលេញ និងការរៀបចំឯកសារនៅចុងប្រទេសចិន រហូតដល់ការគ្រប់គ្រងទំនិញតាមផ្លូវសមុទ្រ ឬផ្លូវអាកាសទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ រហូតដល់ការគាំទ្រការបំពេញបែបបទគយនៅគោលដៅអេស្ប៉ាញ និងចុងក្រោយរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយទៅកាន់ឃ្លាំង Amazon FBA ឬអាសយដ្ឋានអតិថិជន។
នៅពេលនិយាយអំពីគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច បទពិសោធន៍របស់ Topway គឺមានប្រយោជន៍បំផុតក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការឯកសារមុនពេលចេញដំណើរ។ ការធ្វើឱ្យប្រាកដថាវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មមានលេខកូដទំនិញ CN ចំនួន 10 ខ្ទង់ត្រឹមត្រូវ សេចក្តីថ្លែងការណ៍អនុលោមភាព RoHS គឺនៅជាមួយទំនិញ លេខចុះបញ្ជី WEEE RAEE ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងវិបផតថល SOIVRE មុនពេលការដឹកជញ្ជូនមកដល់ និងថា ICS2 ENS ត្រូវបានដាក់ជូនជាមួយនឹងព័ត៌មានត្រឹមត្រូវទាំងអស់ គឺជាកិច្ចការប្រតិបត្តិការទាំងអស់ដែលត្រូវការទាំងចំណេះដឹងផ្នែកបទប្បញ្ញត្តិ និងការចូលប្រើប្រព័ន្ធ។ ឧទាហរណ៍ អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលមិនមានសិទ្ធិចូលប្រើប្រព័ន្ធ ICS2 មិនអាចដាក់ជូន ENS ដោយផ្ទាល់បានទេ ហើយត្រូវពឹងផ្អែកលើភាគីទីបី ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល និងបញ្ហាទំនាក់ទំនង។
ក្រុមហ៊ុន Topway ក៏ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងកុងតឺន័រមិនពេញ (LCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោក ដូចជាទីក្រុង Valencia និងទីក្រុង Barcelona។ LCL អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកនាំចូលគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលអនុលោមតាមច្បាប់ និងគ្រប់គ្រងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈក្នុងតម្លៃទាបជាងការបំពេញកុងតឺន័រពេញរាល់ការធ្វើដំណើរ។ មិនថាការដឹកជញ្ជូនធំឬតូចប៉ុណ្ណាទេ ច្បាប់ឯកសារដូចគ្នាត្រូវបានអនុវត្ត។
តម្រូវការស្លាក៖ អ្វីដែលត្រូវបង្ហាញនៅលើផលិតផល និងការវេចខ្ចប់
ការដាក់ស្លាកសញ្ញាគឺជាចំណុចដែលការអនុលោមតាមក្លាយជាការពិត និងអចិន្ត្រៃយ៍។ នៅពេលដែលផលិតផលមួយទៅដល់ឃ្លាំងអេស្ប៉ាញ ស្លាកសញ្ញានោះអាចត្រឹមត្រូវ ឬខុស។ ការជួសជុលវានៅចំណុចនោះមានតម្លៃថ្លៃ ហើយជារឿយៗមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានការប្រមូលទំនិញមកវិញ។
សញ្ញាសម្គាល់ CE ត្រូវតែភ្ជាប់យ៉ាងច្បាស់លាស់ ជាអចិន្ត្រៃយ៍ និងមានតម្លាភាពទៅនឹងផលិតផលខ្លួនឯងសម្រាប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ CE។ ប្រសិនបើមិនអាចអនុវត្តបានដោយសារតែទំហំ ឬលក្ខណៈរបស់ឧបករណ៍ វាត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងកញ្ចប់ និងឯកសារពាក់ព័ន្ធណាមួយ។ សញ្ញាសម្គាល់ត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការទំហំពិតប្រាកដដែលកំណត់ដោយច្បាប់ EU។ កម្ពស់អប្បបរមាគឺ 5 ម.ម ហើយសមាមាត្រខាងក្នុងត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងក្រឡាចត្រង្គដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ទោះបីជាផលិតផលខ្លួនឯងអនុលោមតាមបច្ចេកទេសក៏ដោយ វាមិនបំពេញតាមតម្រូវការស្លាកសញ្ញាទេ ប្រសិនបើសញ្ញាសម្គាល់តូចពេក មិនមានសមាមាត្រត្រឹមត្រូវ ឬសរសេរជាគ្រោងពណ៌ដែលធ្វើឱ្យពិបាកអាន។
បន្ថែមពីលើសញ្ញាសម្គាល់ CE ទំនិញ ឬការវេចខ្ចប់ក៏ត្រូវតែមានឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកផលិត ឬអ្នកទទួលខុសត្រូវរបស់ EU ឈ្មោះផលិតផល ឬលេខម៉ូដែល លេខបាច់ ឬលេខស៊េរីសម្រាប់តាមដាន និងសញ្ញាធុងសំរាមដែលមានកង់ WEEE ឆ្លងកាត់សម្រាប់ EEE ទាំងអស់។ សេចក្តីសង្ខេបនៃការធ្វើតេស្តថ្ម UN 38.3 និងស្លាកគ្រោះថ្នាក់ត្រឹមត្រូវក៏ត្រូវតែមាននៅលើឧបករណ៍ដែលមានថ្មលីចូមផងដែរ។ GPSR និយាយថា ការចុះបញ្ជីតាមអ៊ីនធឺណិតណាមួយសម្រាប់ផលិតផលក៏ត្រូវតែមានព័ត៌មានតាមដានផងដែរ។ នេះមានន័យថា ការអនុលោមតាមច្បាប់ស្លាកសញ្ញាគឺមានសារៈសំខាន់មិនត្រឹមតែនៅព្រំដែនរូបវន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងទីផ្សារឌីជីថលផងដែរ។
សន្និដ្ឋាន
ការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញគឺជានីតិវិធីមួយដែលផ្តល់រង្វាន់ដល់ការធ្វើផែនការ និងដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការធ្វើការសន្មត់។ ច្បាប់ទាំងនេះមានភាពច្បាស់លាស់ អាចអនុវត្តបាន និងត្រូវបានតាមដានយ៉ាងដិតដល់។ ពួកវារួមមានសញ្ញាសម្គាល់ CE នៅទូទាំងសេចក្តីណែនាំផ្សេងៗ RoHS ការចុះឈ្មោះ WEEE/RAEE REACH GPSR ឯកសារ ICS2 ENS និងស្រទាប់អនុវត្ត SOIVRE របស់អេស្ប៉ាញ។ នៅឆ្នាំ 2025 និង 2026 ការអនុវត្តកាន់តែតឹងរ៉ឹង ថ្ងៃផុតកំណត់កាន់តែខ្លី ហើយច្បាប់ថ្មីៗបានចូលជាធរមាន ដែលអ្នកនាំចូលជាច្រើននៅតែព្យាយាមតាមទាន់។
នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងការគិតសម្រាប់សាជីវកម្មណាមួយដែលនាំយកគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ៖ ការអនុលោមតាមច្បាប់មិនមែនជាជំហានចុងក្រោយមុនពេលនាំចេញនោះទេ។ វាគឺជាការចាប់ផ្តើម។ មុនពេលផលិតផលអាចត្រូវបានលក់នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប សេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាពត្រូវតែសរសេរ។ មុនពេលការដឹកជញ្ជូនចេញដំណើរ ការចុះបញ្ជី WEEE ត្រូវតែធ្វើឡើង។ អាស្រ័យលើរបៀបដែលទំនិញកំពុងត្រូវបានដឹកជញ្ជូន ICS2 ENS ត្រូវតែដាក់មុនពេលផ្ទុក ឬមកដល់។ មុនពេលផលិតផល ឬកញ្ចប់អាចត្រូវបានផ្ញើចេញ វាត្រូវតែរួមបញ្ចូលឈ្មោះរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវរបស់សហភាពអឺរ៉ុបនៅលើវា។ វាត្រូវការពេលវេលា និងបទពិសោធន៍ដើម្បីធ្វើឱ្យរបស់ទាំងនេះត្រឹមត្រូវតាំងពីដំបូង។ វាត្រូវចំណាយច្រើនជាងនេះទៅទៀតដើម្បីធ្វើខុសនៅព្រំដែន។
វាមិនមែនជាសេវាកម្មលំដាប់ខ្ពស់ក្នុងការធ្វើការជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលដឹងពីរបៀបអនុវត្តតាមច្បាប់នាំចេញរបស់ចិន និងច្បាប់នាំចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុបទេ រួមទាំងច្បាប់ SOIVRE ជាក់លាក់របស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ នៅក្នុងបរិបទបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន វាគឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យអប្បបរមាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញដោយគ្មានការពន្យារពេល ការឃុំខ្លួន និងការរំលោភលើការអនុលោមតាមច្បាប់ ដែលអាចនាំឱ្យមានការប្រមូលផលិតផលមកវិញទាំងស្រុង។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើការសម្គាល់ CE ចាំបាច់សម្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់ដែលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសអេស្ប៉ាញដែរឬទេ?
ក៖ បាទ/ចាស៎ សម្រាប់ផលិតផលអេឡិចត្រូនិចណាមួយដែលស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់របស់សហភាពអឺរ៉ុប។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ និងឧបករណ៍អាជីវកម្មស្ទើរតែទាំងអស់។ ដើម្បីលក់ផលិតផលដោយស្របច្បាប់នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ពួកគេត្រូវតែមានសញ្ញាសម្គាល់ CE។ ប្រព័ន្ធ SOIVRE របស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញពិនិត្យមើលការអនុលោមតាមនៅព្រំដែន។ វាជាការងាររបស់អ្នកនាំចូល មិនមែនរបស់អ្នកផលិតចិនទេ ដើម្បីធានាថាផលិតផលនេះបំពេញតាមស្តង់ដារ CE។
សំណួរ៖ តើ SOIVRE ជាអ្វី ហើយហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ?
ក៖ SOIVRE គឺជាអង្គការនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញដែលត្រួតពិនិត្យពាណិជ្ជកម្ម និងគុណភាព។ ចាប់តាំងពីខែមករា ឆ្នាំ២០២៣ វាបានដំណើរការទីតាំងរួមគ្នាដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយគយអេស្ប៉ាញ ដែលពិនិត្យលេខចុះបញ្ជី WEEE/RAEE និងឯកសារអនុលោមភាព RoHS មុនពេលអនុញ្ញាតឱ្យការដឹកជញ្ជូន EEE ណាមួយពីប្រទេសទីបីទៅ។ ទំនិញនឹងមិនត្រូវបានសម្អាតទេ លុះត្រាតែវាមានលេខចុះបញ្ជី RAEE ដែលមានសុពលភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធ និងឯកសារ RoHS ជាមួយវា។
សំណួរ៖ តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពផលិតផលទូទៅ (GPSR) ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤?
ក៖ ប្រព័ន្ធ GPSR បានជំនួសឲ្យសារាចរណែនាំសុវត្ថិភាពផលិតផលទូទៅពីមុននៅថ្ងៃទី 13 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ ចំពោះអ្នកនាំចូលគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗមួយចំនួនរួមមាន ផលិតផល ឬការវេចខ្ចប់ត្រូវតែមានឈ្មោះ និងព័ត៌មានទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវរបស់ EU។ ទីផ្សារអនឡាញត្រូវតែអាចតាមដានទំនិញឲ្យបានតឹងរ៉ឹងជាងមុន។ ហើយការពិន័យចំពោះការមិនអនុវត្តតាមច្បាប់បានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយអាចពិន័យរហូតដល់ 100,000 អឺរ៉ូ។ ក្រុមហ៊ុននាំចេញរបស់ចិនដែលលក់ដោយផ្ទាល់ទៅឲ្យអតិថិជន EU ដោយគ្មានអង្គការដែលបង្កើតឡើងដោយ EU ត្រូវជួលភ្នាក់ងារដែលមានការអនុញ្ញាត។
សំណួរ៖ តើ ICS2 ជាអ្វី ហើយពេលណាត្រូវដាក់សេចក្តីប្រកាសសង្ខេបនៃការចូល?
ក៖ ICS2 គឺជាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការនាំចូល 2 របស់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីដាក់ឯកសារសុវត្ថិភាពមុនពេលទំនិញមកដល់។ ENS ត្រូវតែដាក់មុនពេលកប៉ាល់មកដល់កំពង់ផែ EU ដំបូងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ។ មុនពេលផ្ទុក ទិន្នន័យអប្បបរមាត្រូវតែដាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ ការដាក់ឯកសារគឺចាំបាច់មុនពេលមកដល់សម្រាប់ផ្លូវគោក និងផ្លូវដែក (ចាប់ផ្តើមនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025)។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 ICS2 v3 ត្រូវបានទាមទារ ហើយទំនិញទាំងអស់ត្រូវតែមានលេខកូដ HS 6 ខ្ទង់ពេញលេញ។
សំណួរ៖ តើវិញ្ញាបនបត្រ CE របស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកនាំចូល EU ដែរឬទេ?
ក៖ វាអាស្រ័យ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងនាំយកផលិតផលស្តង់ដារដែលត្រូវបានបង្កើត និងផលិតឡើងតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ អ្នកប្រហែលជាអាចប្រើប្រាស់របាយការណ៍តេស្ត និងឯកសារអនុលោមភាពដែលមានស្រាប់ ដរាបណាវាពិតប្រាកដ ពេញលេញ និងគ្របដណ្តប់លើការណែនាំត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងនាំយករបស់របរផលិតតាមតម្រូវការ ឬរបស់របរដែលមានស្លាកសញ្ញាឯកជន ឬដាក់ម៉ាកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកលើរបស់ទាំងនោះ អ្នកគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតស្របច្បាប់ ហើយត្រូវតែធ្វើសេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាព និងឯកសារបច្ចេកទេសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ តែងតែពិនិត្យមើលលេខស្ថាប័នដែលបានជូនដំណឹងនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ EU NANDO។
សំណួរ៖ តើ Topway Shipping ជួយយ៉ាងដូចម្តេចជាមួយនឹងដំណើរការអនុលោមភាព?
ក៖ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ទទួលបន្ទុកផ្នែកភស្តុភារកម្មទាំងអស់ចាប់ពីរោងចក្រចិនទៅកាន់គោលដៅអេស្ប៉ាញ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការទទួលបានទំនិញឆ្លងកាត់គយ ការរៀបចំឯកសារ ការសម្របសម្រួលការដាក់ឯកសារ ICS2 ENS ការផ្តល់ជំនួយមុនពេលចេញទំនិញសម្រាប់ WEEE/SOIVRE និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុន Topway បានប្រកបអាជីវកម្មភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិអស់រយៈពេលជាង ១៥ ឆ្នាំមកហើយ។ ពួកគេជួយអ្នកនាំចូលគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចឱ្យធានាថាពួកគេបានបំពេញតាមច្បាប់ទាំងអស់មុនពេលទំនិញរបស់ពួកគេចាកចេញពីប្រទេសចិន ដែលកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការរង់ចាំគយថ្លៃៗនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ។
