គយអេស្ប៉ាញជាភាសាអង់គ្លេសសាមញ្ញ៖ អ្វីដែលអ្នកនាំចេញចិនគ្រប់រូបគួរដឹង

 

សេចក្តីផ្តើម

ប្រទេសអេស្ប៉ាញគឺជាទីផ្សារនាំចូលដ៏សកម្មបំផុតមួយនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ហើយសម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិន នេះគឺជាឱកាសកើនឡើងដែលពួកគេមិនអាចខកខានបាន។ ប៉ុន្តែជារៀងរាល់ឆ្នាំ ទំនិញរាប់ពាន់ត្រូវបានឃាត់ទុកនៅកំពង់ផែអេស្ប៉ាញ។ នេះមិនមែនដោយសារតែទំនិញទាំងនោះមិនល្អនោះទេ វាដោយសារតែឯកសារមានបញ្ហា លេខកូដ HS មិនត្រឹមត្រូវ ឬអ្នកលក់គ្រាន់តែមិនដឹងពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធគយសហភាពអឺរ៉ុបដំណើរការ។

ការណែនាំនេះគឺសម្រាប់អ្នកផលិតចិន អាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងអ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលកំពុងផ្ញើទំនិញទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ មិនថាពួកគេកំពុងទៅកាន់អ្នកនាំចូលអេស្ប៉ាញ ឃ្លាំងទំនិញ ឬដោយផ្ទាល់ទៅអតិថិជននោះទេ។ យើងលុបបំបាត់ភាសារដ្ឋបាល ហើយផ្តល់ជូនអ្នកនូវអ្វីដែលអ្នកពិតជាត្រូវការ៖ ឯកសារដែលអ្នកត្រូវការ ពន្ធដែលអ្នកត្រូវបង់ ស្តង់ដារសម្រាប់ការអនុលោមតាមផលិតផលដែលអ្នកមិនអាចមើលរំលងបាន និងកំហុសដែលធ្វើឱ្យខាតបង់ប្រាក់ពិតប្រាកដ។

ព័ត៌មាននៃអត្ថបទនេះគឺផ្អែកលើច្បាប់ដែលមានជាធរមាននៅដើមឆ្នាំ 2026។ ប្រទេសអេស្ប៉ាញគឺជាផ្នែកមួយនៃសហភាពអឺរ៉ុប ដូច្នេះវាអនុវត្តតាមច្បាប់គយទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់ពន្ធដារ នីតិវិធីកំពង់ផែ និងអាទិភាពអនុវត្តច្បាប់មួយចំនួនគឺមានលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ ហើយអាចធ្វើឱ្យអ្នកនាំចេញបរទេសភ្ញាក់ផ្អើល។

 

ការយល់ដឹងអំពីក្របខ័ណ្ឌគយអេស្ប៉ាញ

អេស្ប៉ាញជាផ្នែកមួយនៃសហភាពគយសហភាពអឺរ៉ុប

អ្នកនាំចេញចិនគ្រប់រូបត្រូវដឹងថា ប្រទេសអេស្ប៉ាញមិនមានប្រព័ន្ធគយផ្ទាល់ខ្លួនទេ។ ប្រទេសអេស្ប៉ាញគឺជាផ្នែកមួយនៃសហភាពគយសហភាពអឺរ៉ុប ដូច្នេះហើយ ប្រទេសនេះប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់ពន្ធគយរួម (CCT) និង TARIC ដូចគ្នានឹងរដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបទាំង 27 ផ្សេងទៀត។ Agencia Tributaria ឬហៅកាត់ថា AEAT គឺជាអាជ្ញាធរគយអេស្ប៉ាញដែលធានាថាច្បាប់ទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមនៅទូទាំងប្រទេស។

នេះមានន័យថា ប្រសិនបើទំនិញរបស់អ្នកឆ្លងកាត់គយនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ ពួកវាអាចទៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់គយម្តងទៀតឡើយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើផលិតផលរបស់អ្នកមិនបំពេញតាមស្តង់ដារសហភាពអឺរ៉ុបទេ វានឹងមិនអាចចូលទៅក្នុងកំពង់ផែសហភាពអឺរ៉ុបណាមួយបានទេ មិនត្រឹមតែប្រទេសអេស្ប៉ាញប៉ុណ្ណោះទេ។

នេះ​គឺជា​បញ្ហា​មួយ និង​ជា​ឱកាស​មួយ​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​នាំចេញ​របស់​ចិន។ បញ្ហា​គឺថា ច្បាប់​របស់​សហភាព​អឺរ៉ុប​មាន​ភាព​តឹងរ៉ឹង​ខ្លាំង គ្របដណ្តប់​លើ​ផ្ទៃដី​ជាច្រើន ហើយ​ពេលខ្លះ​ពិបាក​យល់។ ឱកាស​គឺថា ការ​ទូទាត់​ពន្ធគយ​នៅ​ប្រទេស​អេស្ប៉ាញ​ផ្តល់​ឱ្យ​អ្នក​នូវ​សិទ្ធិ​ចូល​ប្រើប្រាស់​ទីផ្សារ​អឺរ៉ុប​ទាំងមូល។

ប្រព័ន្ធ TARIC និងលេខកូដ HS

រាល់ទំនិញដែលចូលមកក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញត្រូវតែមានលេខកូដប្រព័ន្ធសុខដុមរមនា (HS) ត្រឹមត្រូវ ដែលអាចពង្រីកទៅជាលេខនាមត្រកូលរួម (CN) ៨ខ្ទង់ ឬលេខកូដ TARIC ១០ខ្ទង់សម្រាប់សហភាពអឺរ៉ុប។ លេខកូដនេះប្រាប់អ្នកពីអត្រាពន្ធគយ ប្រសិនបើមានវិធានការប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃ អាជ្ញាប័ណ្ណអ្វីដែលអ្នកត្រូវការ និងប្រសិនបើទំនិញនោះត្រូវត្រួតពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិបន្ថែម។

កំហុសដ៏ថ្លៃបំផុតមួយដែលអ្នកនាំចេញចិនអាចធ្វើបានគឺការដាក់លេខកូដ HS ខុស។ គយអេស្ប៉ាញបានយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះការប្រកាសតម្លៃ និងការចាត់ថ្នាក់ផលិតផលនៅក្នុងវដ្តអនុវត្តច្បាប់ថ្មីៗនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ខុស អ្នកអាចត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យ ទំនិញរបស់អ្នកត្រូវបានរឹបអូស ឬវាយតម្លៃឡើងវិញ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដទេ សូមសួរអាជ្ញាធរគយអេស្ប៉ាញសម្រាប់សេចក្តីសម្រេចព័ត៌មានពន្ធគយដែលមានកាតព្វកិច្ច (BTI)។ វាត្រូវចំណាយពេលពី 3 ទៅ 6 ខែ ប៉ុន្តែវាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវភាពប្រាកដប្រជាផ្នែកច្បាប់រយៈពេលបីឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបទាំងអស់។

 

ឯកសារដែលត្រូវការ — បញ្ជីត្រួតពិនិត្យពេញលេញ

ឯកសារដឹកជញ្ជូនស្នូល

មានសំណុំឯកសារស្តង់ដារមួយដែលត្រូវតែរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មនីមួយៗពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ ការពន្យារពេលគយភាគច្រើនបណ្តាលមកពីឯកសារដែលបាត់ ឬមិនត្រឹមត្រូវ។ ពេលខ្លះ ការពន្យារពេលទាំងនេះនាំឱ្យមានថ្លៃសេវាពន្យារពេលដែលបូកបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងឆាប់រហ័សលើសពីតម្លៃទំនិញ។

 

ឯកសារ	គោលបំណង	អ្នកណារៀបចំវា។	កំណត់ចំណាំសំខាន់ៗ
វិ​ក័​យ​ប័ត្រ​ពាណិជ្ជកម្ម	ប្រកាសតម្លៃ បរិមាណ លេខកូដ HS	អ្នកនាំចេញចិន	ត្រូវតែផ្គូផ្គងឯកសារផ្សេងទៀតទាំងអស់យ៉ាងពិតប្រាកដ
បញ្ជី​វេច​ខ្ចប់	ព័ត៌មានលម្អិតអំពីខ្លឹមសាររូបវន្តនៃប្រអប់នីមួយៗ	អ្នកនាំចេញចិន	រួមបញ្ចូលទម្ងន់សរុប/សុទ្ធក្នុងមួយកេស
វិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន (សមុទ្រ) / AWB (អាកាស)	ភស្តុតាងនៃកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូន	អ្នកដឹកជញ្ជូន / អ្នកដឹកជញ្ជូន	ព័ត៌មានលម្អិតរបស់អ្នកទទួលត្រូវតែច្បាស់លាស់
វិញ្ញាបនបត្រនៃប្រភពដើម (CO)	បញ្ជាក់ទំនិញដែលផលិតនៅប្រទេសចិន	សភាពាណិជ្ជកម្ម (ចិន)	ទាមទារសម្រាប់ការវាយតម្លៃកាតព្វកិច្ច
ឯកសាររដ្ឋបាលតែមួយ (អេសឌី)	សេចក្តីថ្លែងការណ៍គយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប	ភ្នាក់ងារគយ (ខាងប្រទេសអេស្ប៉ាញ)	ជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ការនាំចូលទាំងអស់ដែលមិនមែនជាសហភាពអឺរ៉ុប
វិញ្ញាបនប័ត្រវេចខ្ចប់	បញ្ជាក់ពីស្តង់ដារវេចខ្ចប់	អ្នកនាំចេញ ឬមន្ទីរពិសោធន៍	តម្រូវ​ឲ្យ​មាន​សម្រាប់​ទំនិញ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង​មួយ​ចំនួន

 

លេខ EORI — ច្រកផ្លូវរបស់អ្នកទៅកាន់ពាណិជ្ជកម្ម EU

លេខ EORI ដែលតំណាងឱ្យការចុះឈ្មោះ និងកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រតិបត្តិករសេដ្ឋកិច្ច គឺជាឯកសារមួយដែលអ្នកនាំចេញចិនជាច្រើនយល់ថាមានការភាន់ច្រឡំ។ នេះមិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកធ្វើនោះទេ។ វាជាអត្តសញ្ញាណពិសេសមួយដែលបុគ្គលដែលនាំទំនិញចូលទៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញត្រូវតែមានមុនពេលពួកគេអាចដាក់របាយការណ៍គយ។ គិតត្រឹមខែកក្កដា ឆ្នាំ២០០៩ អាជីវកម្មណាមួយដែលមិនមានមូលដ្ឋាននៅសហភាពអឺរ៉ុបក៏ត្រូវតែមាន EORI ផងដែរ ប្រសិនបើពួកគេចង់ដាក់សេចក្តីប្រកាសគយ ឬសេចក្តីប្រកាសសង្ខេបចូល/ចេញដោយផ្ទាល់។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូនទំនិញក្រោមលក្ខខណ្ឌ DDP (Delivered Duty Paid) ហើយធ្វើការបំពេញបែបបទគយដោយខ្លួនឯង អ្នកនឹងត្រូវទទួលបាន EORI ពីអាជ្ញាធរពន្ធដារអេស្ប៉ាញ (AEAT)។ ការដំណើរការពាក្យសុំជាធម្មតាចំណាយពេល 10 ថ្ងៃធ្វើការ។ អ្នកទិញអេស្ប៉ាញរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការកាន់ EORI ប្រសិនបើអ្នកកំពុងនាំចេញក្រោមលក្ខខណ្ឌ FOB ឬ CIF។ មុនពេលដឹកជញ្ជូនចាកចេញពីប្រទេសចិន សូមពិនិត្យមើលរឿងនេះឡើងវិញជានិច្ច។

ឯកសារពិសេសសម្រាប់ផលិតផលដែលមានការគ្រប់គ្រង

អ្នកប្រហែលជាត្រូវការឯកសារបន្ថែមទៀតអាស្រ័យលើអ្វីដែលអ្នកកំពុងផ្ញើចេញ។ អ្នកត្រូវការក្រដាសសម្គាល់ CE សម្រាប់ប្រដាប់ក្មេងលេង គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងម៉ាស៊ីន។ វិញ្ញាបនបត្រសុខភាព ឬអនាម័យរុក្ខជាតិ គឺត្រូវការសម្រាប់ម្ហូបអាហារ និងទំនិញកសិកម្ម។ ផលិតផលគីមីត្រូវតែមានសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពសម្ភារៈ (MSDS) និងអនុវត្តតាមច្បាប់ដែលកំណត់ដោយ EU REACH។ ទាំងនេះមិនមែនជាជម្រើសទេ។ គយនឹងមិនទទួលយកការដឹកជញ្ជូនដោយគ្មានពួកវាទេ។

 

កាតព្វកិច្ច ពន្ធ និងអ្វីដែលអ្នកនឹងត្រូវបង់ជាក់ស្តែង

ពន្ធគយក្រោមពន្ធគយរួម

ប្រទេសអេស្ប៉ាញប្រើប្រាស់ពន្ធគយរួមរបស់សហភាពអឺរ៉ុបលើទំនិញទាំងអស់ដែលមកពីប្រទេសចិន។ មិនមានអត្រាពន្ធពិសេសសម្រាប់ទំនិញពីប្រទេសចិនទេ ពីព្រោះសហភាពអឺរ៉ុប និងចិនមិនមានកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី។ ទំនិញពីប្រទេសចិនបង់ពន្ធធម្មតា (MFN)។ តម្លៃ CIF (ថ្លៃដើម + ធានារ៉ាប់រង + ថ្លៃដឹកជញ្ជូន) នៃទំនិញត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាពន្ធ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងថ្លៃដើមនៃការនាំយកទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែអេស្ប៉ាញ មិនមែនគ្រាន់តែតម្លៃនៅរោងចក្រនោះទេ។

 

ប្រភេទ​ផលិតផល	អត្រាកាតព្វកិច្ចធម្មតា។	ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់
គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក	0% - 14%	ប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងទៅតាមប្រភេទផលិតផល
សម្លៀកបំពាក់ និងវាយនភណ្ឌ	12%	អត្រាមួយក្នុងចំណោមអត្រាខ្ពស់ជាងសម្រាប់ទំនិញប្រើប្រាស់
ស្បែកជើង	3.7% - 17%	តម្លៃខ្ពស់សម្រាប់ទំនិញស្បែក
គ្រឿងសង្ហារឹម	2.7% - 5.6%	ជាទូទៅកម្រិតមធ្យម
គ្រឿងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍	0% - 4.2%	ម៉ាស៊ីនឧស្សាហកម្មជាច្រើនមិនជាប់ពន្ធ
ប្រដាប់ក្មេងលេង និងហ្គេម	2.2% - 4.7%	សញ្ញាសម្គាល់ CE ក៏ត្រូវបានទាមទារផងដែរ
សេរ៉ាមិច និងប៉សឺឡែន	3% - 12%	ការប្រឆាំងនឹងការលក់បង្ខូចតម្លៃអាចអនុវត្តចំពោះប្រភេទមួយចំនួន
ផលិតផលកសិកម្ម	រហូតដល់ 30%+	ខ្ពស់ជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់; តម្រូវឱ្យមានអនាម័យរុក្ខជាតិ

 

អាករលើតម្លៃបន្ថែម (IVA) — ថ្លៃដើមលាក់កំបាំងដែលអ្នកលក់ភាគច្រើនមើលរំលង

ការនាំចូលពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់ចូលទៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញត្រូវបង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (IVA) ដែលជាការបន្ថែមលើពន្ធគយ។ របស់របរភាគច្រើនដែលមកពីប្រទេសចិនត្រូវបានយកពន្ធក្នុងអត្រាធម្មតា 21%។ ក៏មានអត្រាទាបជាង 10% សម្រាប់ប្រភេទមួយចំនួន និងអត្រាបញ្ចុះតម្លៃខ្លាំង 4% សម្រាប់ទំនិញសំខាន់ៗដូចជាថ្នាំពេទ្យ និងអាហារជាមូលដ្ឋាន។

នេះ​ជា​ទិដ្ឋភាព​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​នាំចេញ​ចិន​ជាច្រើន​ភ្ញាក់ផ្អើល៖ IVA មិន​ផ្អែក​តែ​លើ​តម្លៃ​ទំនិញ​នោះ​ទេ។ នេះ​ជា​រូបមន្ត៖

ពន្ធនាំចូល IVA = (តម្លៃផលិតផល + ថ្លៃដឹកជញ្ជូន + ធានារ៉ាប់រង + ពន្ធគយ + ពន្ធនាំចូលផ្សេងទៀត) × 21%

ដោយសារតែការរៀបចំជាបន្តបន្ទាប់នេះ អត្រាពន្ធគយខ្ពស់ក៏ធ្វើឱ្យថ្លៃដើម IVA របស់អ្នកកើនឡើងដោយផ្ទាល់ផងដែរ។ ដំបូងអ្នកនឹងបង់ពន្ធ 12% (€1,200) លើការដឹកជញ្ជូនសម្លៀកបំពាក់ដែលមានតម្លៃ €10,000 CIF។ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងគណនា IVA លើ €11,200 ដែលនឹងត្រូវចំណាយអស់ €2,352។ នេះនឹងធ្វើឱ្យវិក្កយបត្រពន្ធសរុបដល់ €3,552 ឬ 35.5% នៃតម្លៃ CIF ដែលបានប្រកាស។

អាជីវកម្មដែលបានចុះបញ្ជីសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) នៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញអាចទទួលបាន IVA នាំចូលមកវិញ ដែលមានន័យថាវាជាបញ្ហាលំហូរសាច់ប្រាក់ច្រើនជាងថ្លៃដើមពិតប្រាកដ។ សម្រាប់អ្នកដែលលក់ DDP ដោយមិនបានចុះបញ្ជីសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែមនៅក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់ពួកគេ វាក្លាយជាថ្លៃដើមដ៏សំខាន់ និងបន្ត។

តំបន់ពន្ធពិសេស៖ កោះកាណារី សេវតា និងមេលីឡា

រឿងមួយដែលខុសគ្នាអំពីប្រទេសអេស្ប៉ាញគឺថា កោះកាណារី សេវតា និងមេលីឡា មិនមែនជាផ្នែកមួយនៃតំបន់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមរបស់សហភាពអឺរ៉ុបទេ។ នៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់កោះកាណារី ពួកគេមិនត្រូវទទួលរងនូវពន្ធ IVA ធម្មតាទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេត្រូវទទួលរងនូវពន្ធប្រយោលក្នុងស្រុកដែលហៅថា IGIC (Impuesto General Indirecto de Canarias) ដែលមានអត្រាទូទៅ 7%។ សេវតា និងមេលីឡា មានអត្រាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដែលទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ សម្រាប់អ្នកនាំចេញចិនដែលផ្ញើទំនិញទៅកាន់តំបន់ទាំងនេះ នេះអាចជាអត្ថប្រយោជន៍ថ្លៃដើមដ៏ធំមួយ ប៉ុន្តែវាក៏មានន័យថាពួកគេត្រូវបំពេញឯកសារពិសេស និងឆ្លងកាត់គយដោយឡែកពីគ្នា។

 

ការអនុលោមតាមផលិតផល៖ សញ្ញាសម្គាល់ CE និងបទប្បញ្ញត្តិ EU

តើសញ្ញាសម្គាល់ CE ជាអ្វី ហើយហេតុអ្វីវាសំខាន់?

សញ្ញាសម្គាល់ CE គឺជារឿងមួយក្នុងចំណោមរឿងសំខាន់បំផុតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនចិនដែលផ្ញើទំនិញផលិតទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ សញ្ញាសម្គាល់ CE មិនមានន័យថាផលិតផលមានគុណភាពខ្ពស់នោះទេ។ វាគ្រាន់តែមានន័យថាក្រុមហ៊ុនផលិតនិយាយថាវាបំពេញតាមស្តង់ដារ EU សម្រាប់សុខភាព សុវត្ថិភាព និងបរិស្ថាន។ បើគ្មានវាទេ ផលិតផលដែលមានការគ្រប់គ្រងមិនអាចលក់នៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញបានទេ មិនថាវាមានតម្លៃប៉ុន្មាន ឬល្អប៉ុណ្ណានោះទេ។

តម្រូវការនេះគ្របដណ្តប់លើផលិតផលជាច្រើនប្រភេទផ្សេងៗគ្នា ដូចជាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ឧបករណ៍អគ្គិសនី គ្រឿងចក្រ ប្រដាប់ក្មេងលេង ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងឧបករណ៍វិទ្យុ។ មុនពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញទាំងនេះទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ ក្រុមហ៊ុនចិនត្រូវតែធ្វើការវាយតម្លៃអនុលោមភាព (ជាញឹកញាប់ជាមួយស្ថាប័នដែលបានជូនដំណឹងដែលទទួលស្គាល់ដោយសហភាពអឺរ៉ុប) រៀបចំឯកសារបច្ចេកទេស សរសេរសេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុប និងដាក់សញ្ញាសម្គាល់ CE លើផលិតផល។

គិតត្រឹមឆ្នាំ ២០២៦ គយអេស្ប៉ាញកាន់តែតឹងរ៉ឹងឡើងៗ ដើម្បីធានាថាការអនុលោមតាម CE ត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រសិនបើគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ប្រដាប់ក្មេងលេង ឬគ្រឿងចក្រមកដល់ដោយគ្មានឯកសារ CE ត្រឹមត្រូវ អ្នកនាំចូលអាចត្រូវចំណាយសម្រាប់ការរក្សាទុក ការត្រួតពិនិត្យ និងអាចបំផ្លាញវត្ថុទាំងនោះ។

សេចក្តីណែនាំសំខាន់ៗរបស់សហភាពអឺរ៉ុបដែលអ្នកនាំចេញចិនត្រូវតែដឹង

 

សេចក្តីណែនាំ / បទប្បញ្ញត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុប	ដាក់​ពាក្យ​ទៅ	តម្រូវការគន្លឹះ
ការណែនាំវ៉ុលទាប (LVD)	ឧបករណ៍អគ្គិសនី 50V–1000V AC	សញ្ញាសម្គាល់ CE + ឯកសារបច្ចេកទេស
ភាពឆបគ្នាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក (EMC)	ឧបករណ៍ណាមួយដែលបញ្ចេញដែនអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច	សញ្ញាសម្គាល់ CE + ការធ្វើតេស្ត
ការណែនាំអំពីឧបករណ៍វិទ្យុ (ក្រហម)	វ៉ាយហ្វាយ, ប៊្លូធូស, ឧបករណ៍ចល័ត	សញ្ញាសម្គាល់ CE + ការធ្វើតេស្តរាងកាយដែលបានជូនដំណឹង
ការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពរបស់ក្មេងលេង	ប្រដាប់ក្មេងលេងសម្រាប់កុមារអាយុក្រោម 14 ឆ្នាំ	សញ្ញាសម្គាល់ CE + ដែនកំណត់សារធាតុគីមី
ការណែនាំម៉ាស៊ីន	គ្រឿងចក្រ, ឧបករណ៍ដែលដំណើរការដោយថាមពល	សញ្ញាសម្គាល់ CE + សេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាព
បទប្បញ្ញត្តិ REACH	ផលិតផលដែលមានផ្ទុកសារធាតុគីមី	សេចក្តីប្រកាស SVHCs ការចុះឈ្មោះ
សេចក្តីណែនាំ RoHS	គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច, ឧបករណ៍អគ្គិសនី	ការដាក់កម្រិតនៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់
សេចក្តីណែនាំ WEEE	ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច/អគ្គិសនី	ការចុះឈ្មោះអ្នកផលិតនៅ EU
អាហារ ទំនាក់ទំនង បញ្ជីសម្ភារៈ។	ការវេចខ្ចប់ប៉ះអាហារ	ការធ្វើតេស្តចំណាកស្រុក ការប្រកាស

 

ពន្ធប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃលើទំនិញចិន

បន្ថែមពីលើពន្ធគយធម្មតា ទំនិញចិនជាច្រើនប្រភេទត្រូវទទួលរងនូវសកម្មភាពប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលអាចធ្វើឱ្យការនាំចូលវាមានតម្លៃថ្លៃជាង។ សហភាពអឺរ៉ុបធ្លាប់បានដាក់ពន្ធប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃលើទំនិញចិនជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងផលិតផលដែកថែប បន្ទះសូឡា ក្បឿងសេរ៉ាមិច កង់ និងសារធាតុគីមីមួយចំនួន។ ជំហានទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តបន្ថែមពីលើពន្ធគយធម្មតា ហើយអាចខ្ពស់ខ្លាំង ជួនកាលលើសពី 50% ឬ 60% នៃតម្លៃ CIF។

មុន​នឹង​រៀបចំ​ផែនការ​ប្រភេទ​នាំចេញ​ថ្មី​ណាមួយ ក្រុមហ៊ុន​នាំចេញ​របស់​ចិន​គួរតែ​ស្វែងរក​វិធានការ​ការពារ​ពាណិជ្ជកម្ម​របស់ EU បច្ចុប្បន្ន​នៅក្នុង​មូលដ្ឋាន​ទិន្នន័យ TARIC ផ្លូវការ ដើម្បី​មើល​ថាតើ​ផលិតផល និង​លេខកូដ HS របស់​ពួកគេ​ត្រូវ​ទទួល​រង​ការ​ពិន័យ​ប្រឆាំង​ការ​លក់​បង្ខូច​តម្លៃ ឬ​ប្រឆាំង​ការ​ឧបត្ថម្ភធន​ឬ​អត់។

 

Incoterms និងអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះហានិភ័យគយ

ជម្រើសនៃ Incoterms — លក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មស្តង់ដារដែលកំណត់ថាភាគីណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវលើការចំណាយ និងហានិភ័យនៅចំណុចនីមួយៗនៃដំណើរ — មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះរបៀបដែលគយត្រូវបានដោះស្រាយ និងអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវលើហានិភ័យហិរញ្ញវត្ថុនៃបញ្ហាគយ។

អ្នកលក់ជនជាតិចិនទទួលខុសត្រូវតែម្នាក់ឯងក្នុងការដាក់ទំនិញនៅលើកប៉ាល់នៅកំពង់ផែចិន នៅពេលដែលទំនិញទាំងនោះត្រូវបានលក់ក្រោមឈ្មោះ "ឥតគិតថ្លៃនៅលើកប៉ាល់" (FOB)។ អ្នកទិញជនជាតិអេស្ប៉ាញទទួលបន្ទុកដឹកជញ្ជូន ធានារ៉ាប់រង បោសសម្អាតគយ និងពន្ធទាំងអស់ចាប់ពីពេលនោះមក។ នេះគឺជាពាក្យដែលពេញនិយមបំផុតសម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលមានបទពិសោធន៍ ដែលចង់ទទួលបន្ទុកភស្តុភារកម្មរបស់ពួកគេ។

អ្នកលក់ជនជាតិចិនបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រងទៅកាន់កំពង់ផែអេស្ប៉ាញក្រោម CIF (ថ្លៃដើម ធានារ៉ាប់រង ថ្លៃដឹកជញ្ជូន)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកទិញនៅតែទទួលខុសត្រូវចំពោះការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីគយ និងថ្លៃនាំចូល នៅពេលដែលផលិតផលមកដល់។

នៅពេលអ្នកទិញអ្វីមួយពីប្រទេសចិន ហើយបង់ប្រាក់សម្រាប់វា DDP (Delivered Duty Paid) អ្នកលក់ទទួលបន្ទុកខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារទាំងមូល រួមទាំងការសម្អាតគយនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ និងការបង់ពន្ធនាំចូល និងពន្ធដារទាំងអស់។ នេះគឺជាជម្រើសងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់អ្នកទិញ ប៉ុន្តែវាដាក់ហានិភ័យហិរញ្ញវត្ថុ និងការអនុលោមតាមច្បាប់ជាច្រើនលើអ្នកនាំចេញរបស់ចិន ដែលពួកគេជាច្រើនមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីដោះស្រាយដោយគ្មានជំនួយពីដៃគូភស្តុភារដែលមានបទពិសោធន៍។

Incoterm ។	អ្នកណារៀបចំការបោសសំអាតនាំចេញ	អ្នកណាជាអ្នកបង់ពន្ធនាំចូល និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម	អ្នកណាជាអ្នកដោះស្រាយការដាក់ឯកសារពន្ធគយ	ចំណុចផ្ទេរហានិភ័យ
EXW	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	ទ្វាររោងចក្រ/ឃ្លាំង
តាមរយៈ FOB	អ្នកលក់	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	ផ្លូវដែកកប៉ាល់នៅកំពង់ផែដើម
ស៊ីអេហ្វអេ។	អ្នកលក់	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	ច្រកគោលដៅ
DAP	អ្នកលក់	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	ទីកន្លែងគោលដៅដែលបានដាក់ឈ្មោះ
DDP	អ្នកលក់	អ្នកលក់	អ្នកលក់	ទីកន្លែងដឹកជញ្ជូនដែលមានឈ្មោះ

 

ចំណុចចូលសំខាន់ៗ៖ កំពង់ផែអេស្ប៉ាញ និងលក្ខណៈរបស់វា

ទំនិញពីប្រទេសចិនចូលមកប្រទេសអេស្ប៉ាញតាមរយៈកំពង់ផែសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ការដឹងពីកំពង់ផែណាដែលការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកនឹងឆ្លងកាត់ និងលក្ខខណ្ឌនៅទីនោះអាចផ្លាស់ប្តូររយៈពេលដែលត្រូវការដើម្បីទៅដល់ទីនោះ តម្លៃប៉ុន្មាន និងល្បឿនដំណើរការគយរបស់វា។

កំពង់ផែ Valencia គឺជាកំពង់ផែកុងតឺន័រធំជាងគេរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ និងជាកំពង់ផែមួយក្នុងចំណោមកំពង់ផែដែលមមាញឹកបំផុតនៅមេឌីទែរ៉ាណេ។ ចរាចរណ៍កុងតឺន័រជាច្រើនរវាងប្រទេសចិន និងអេស្ប៉ាញឆ្លងកាត់ Valencia។ កំពង់ផែនេះមានការតភ្ជាប់ល្អទៅកាន់ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រទេស ហើយវាល្អជាពិសេសសម្រាប់ការបង្រួបបង្រួម LCL (Less-than-Container-Load) ដែលនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅភាគខាងកើត និងកណ្តាលប្រទេសអេស្ប៉ាញ។

កំពង់ផែបាសេឡូណាមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងបណ្តាញផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់ទាំងរបស់អេស្ប៉ាញ និងអឺរ៉ុប។ វាដោះស្រាយទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ក្នុងបរិមាណច្រើន ទោះបីជាវាមានបរិមាណកុងតឺន័រតិចជាងបន្តិចក៏ដោយ។ ការិយាល័យគយនៅទីក្រុងបាសេឡូណាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថាធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយ ជាពិសេសលើទំនិញដែលមានច្បាប់ស្មុគស្មាញដែលត្រូវអនុវត្តតាម។

កំពង់ផែ Bilbao ក្នុងតំបន់ Basque Country គឺជាច្រកទ្វារដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ទំនិញឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ និងគ្រឿងចក្រ។ វាបម្រើទីផ្សារភាគខាងជើងនៃប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ Bilbao អាចជួយអ្នកនាំចូលដែលចង់លក់នៅប្រទេសបារាំង ពីព្រោះវានៅជិតព្រំដែនបារាំង។

សម្រាប់សេវាកម្ម FCL ឬ LCL ធម្មតាពីប្រទេសចិន វាត្រូវចំណាយពេលជាមធ្យមពី 25 ទៅ 31 ថ្ងៃដើម្បីទៅដល់កំពង់ផែទាំងនេះតាមសមុទ្រ។ ចំពោះការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក បណ្តាញផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុបត្រូវចំណាយពេលពី 13 ទៅ 18 ថ្ងៃដើម្បីទៅដល់ទីក្រុងម៉ាឌ្រីដ។ នេះគឺជាចំណុចកណ្តាលសមរម្យរវាងមហាសមុទ្រ និង ដឹកទំនិញតាមអាកាស សម្រាប់ទំនិញដែលត្រូវការទៅដល់ទីនោះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

 

កំហុសទូទៅដែលធ្វើឱ្យអ្នកនាំចេញចិនខាតបង់លុយ

ការកំណត់តម្លៃទំនិញទាបពេកនៅលើវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម

កំហុសដ៏គ្រោះថ្នាក់ និងញឹកញាប់បំផុតមួយ គឺការដាក់តម្លៃលើវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មដែលមិនដូចគ្នានឹងចំនួនទឹកប្រាក់ជាក់ស្តែងនៃប្រតិបត្តិការ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនមួយចំនួនព្យាយាមជួយអ្នកទិញអេស្ប៉ាញរបស់ពួកគេបង់ពន្ធនាំចូលតិចជាងមុន ដោយបង្ហាញតម្លៃថោកជាងនៅលើក្រដាស។ ដូចរដ្ឋបាលគយសហភាពអឺរ៉ុបទាំងអស់ដែរ គយអេស្ប៉ាញពិនិត្យមើលតម្លៃដែលបានទាមទារទល់នឹងតម្លៃទីផ្សារដែលគេស្គាល់ មូលដ្ឋានទិន្នន័យឧស្សាហកម្ម និងកំណត់ត្រានាំចូលពីមុន។ ប្រសិនបើគយរកឃើញភាពខុសគ្នា ពួកគេអាចវាយតម្លៃតម្លៃឡើងវិញ ចេញការពិន័យ និងដាក់អ្នកនាំចូល និងអ្នកនាំចេញនៅក្នុងបញ្ជីសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមទៀតលើការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគត។

ការមើលស្រាលតម្លៃនៃអ្វីមួយអាចប៉ះពាល់ដល់កេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលយូរ ច្រើនជាងការសន្សំពន្ធរយៈពេលខ្លីទៅទៀត។ អ្នកនាំចូលដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើន និងដៃគូភស្តុភាររបស់ពួកគេដឹងរឿងនេះ ហើយពួកគេនឹងមិនសហការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលទទូចលើរឿងនេះទេ។

ការប្រើលេខកូដ HS ខុស

បញ្ហាទូទៅមួយទៀតគឺការចាត់ថ្នាក់ពន្ធមិនត្រឹមត្រូវ។ អ្នកនាំចេញចិនពេលខ្លះប្រើលេខកូដ HS ដែលនាំឱ្យមានអត្រាពន្ធថោកជាង ទាំងដោយសារតែពួកគេមិនដឹងច្បាស់ ឬដោយចេតនា។ គយអេស្ប៉ាញកំពុងយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមចំពោះរឿងនេះ ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច វាយនភណ្ឌ និងផលិតផលក្នុងស្រុកពីប្រទេសចិន។ ប្រសិនបើគយផ្លាស់ប្តូរចំណាត់ថ្នាក់នៃការដឹកជញ្ជូន អ្នកនាំចូលត្រូវបង់ពន្ធម្តងទៀត បូករួមទាំងការប្រាក់ និងការពិន័យដែលអាចកើតមាន។ ទំនិញអាចត្រូវបានយកក្នុងករណីអាក្រក់បំផុត។

ឯកសារ CE បាត់ ឬមិនពេញលេញ

ប្រសិនបើអ្នកមិនមានឯកសារ CE ទាំងអស់សម្រាប់ប្រភេទផលិតផលដែលមានបទប្បញ្ញត្តិ (ដែលជាបញ្ជីទូលំទូលាយជាងអ្វីដែលមនុស្សភាគច្រើនគិត) អ្នកនឹងមានបញ្ហានៅគយ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងសញ្ញាសម្គាល់ CE ពិតប្រាកដលើទំនិញ ក៏ដូចជាឯកសារបច្ចេកទេស សេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុប និងរបាយការណ៍តេស្តពីមន្ទីរពិសោធន៍ដែលត្រូវបានអនុម័ត។ ក្រុមហ៊ុនចិនមួយចំនួនដាក់ស្លាក CE លើទំនិញដោយមិនបានធ្វើការវាយតម្លៃអនុលោមភាពត្រឹមត្រូវ។ នេះជាមូលដ្ឋានគឺជាការក្លែងបន្លំ ហើយអាចធ្វើឱ្យទាំងអ្នកនាំចេញ និងអ្នកនាំចូលប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ធ្ងន់ធ្ងរ។

មិនអើពើនឹងភាពខុសគ្នានៃពន្ធលើកោះកាណារី

អ្នកនាំចេញដែលផ្ញើទំនិញទៅកាន់ដីគោកអេស្ប៉ាញ និងកោះកាណាយដោយប្រើវិធីសាស្ត្រឯកសារ និងសេចក្តីប្រកាសដូចគ្នានឹងជួបបញ្ហា។ កោះកាណាយមានច្បាប់គយ និងច្បាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែមផ្ទាល់ខ្លួន ហើយប្រព័ន្ធពន្ធរបស់ពួកគេ (IGIC ជំនួសឱ្យ IVA) គឺខុសពីប្រទេសដទៃទៀតរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើខុស វាអាចចំណាយពេលយូរជាងដើម្បីទូទាត់ ហើយអ្នកអាចទទួលបានការពិន័យពន្ធ។

 

របៀបដែល Topway Shipping គាំទ្រដល់ក្រុមហ៊ុននាំចេញរបស់ចិន

ដើម្បីឆ្លងកាត់គយអេស្ប៉ាញដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីទេ អ្នកត្រូវការច្រើនជាងការអានសៀវភៅទៅទៀត។ អ្នកត្រូវការអ្នកជំនាញផ្នែកភស្តុភារកម្មដែលដឹងពីរបៀបដែលដំណើរការនាំចេញរបស់ចិនដំណើរការ និងរបៀបដែលប្រព័ន្ធនាំចូលរបស់អឺរ៉ុបដំណើរការ។ នេះជាកន្លែងដែល Topway Shipping ចូលមក។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen និងត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១០ បានធ្វើការលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិអស់រយៈពេលជាង ១៥ ឆ្នាំមកហើយ។ ក្រុមស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ ហើយពួកគេមានកំណត់ត្រាល្អក្នុងការដឹកជញ្ជូនរវាងចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាបទពិសោធន៍ដែលជួយភ្លាមៗក្នុងការគ្រប់គ្រងឯកសារស្មុគស្មាញ និងតម្រូវការអនុលោមភាពនៃទំនិញដែលទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុប។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping គ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារទាំងមូល ចាប់ពីដំណាក់កាលដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូនពីក្រុមហ៊ុនផលិត និងឃ្លាំងរបស់ចិន រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ ឃ្លាំងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រទាំងការដឹកជញ្ជូនពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗទាំងអស់របស់អេស្ប៉ាញ និងអឺរ៉ុប ដូចជា Valencia, Barcelona និង Bilbao។

អ្វីដែលធ្វើឱ្យ Topway Shipping លេចធ្លោសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញគឺសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការឆ្លងកាត់គយ និងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការយល់ដឹងពេញលេញអំពីដំណើរការនេះ។ ជំនួសឱ្យការអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកនាំចេញស្វែងយល់ពីដំណើរការ EORI ការអនុលោមតាម CE និងការគណនា IVA ដោយខ្លួនឯង បុគ្គលិករបស់ Topway ជួយអតិថិជនឱ្យមានឯកសាររបស់ពួកគេរួចរាល់តាំងពីដំបូង។ នេះកាត់បន្ថយឱកាសនៃការពន្យារពេលថ្លៃៗ និងការវាយតម្លៃឡើងវិញនៅគោលដៅ។

សម្រាប់អ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកចិនដែលចង់លក់នៅប្រទេសអេស្ប៉ាញតាមរយៈវេទិកាដូចជា Amazon អេស្ប៉ាញ ឬទីផ្សារក្នុងស្រុក ដំណោះស្រាយឃ្លាំងទំនិញនៅក្រៅប្រទេសរបស់ Topway ផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវមូលដ្ឋានគ្រឹះយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរហ័សដល់គោលដៅដោយមិនចាំបាច់មានការរំខានក្នុងការដំណើរការអាជីវកម្មក្នុងស្រុក។ Topway Shipping មានបទពិសោធន៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីជួយអាជីវកម្មរបស់អ្នកឱ្យរីកចម្រើន មិនថាអ្នកកំពុងផ្ញើកុងតឺន័រដំបូងរបស់អ្នកទៅកាន់ទីក្រុងបាសេឡូណា ឬពង្រីកប្រតិបត្តិការឆ្លងដែននៅទូទាំងប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបជាច្រើននោះទេ។

 

សន្និដ្ឋាន

ក្រុមហ៊ុនផលិត និងពាណិជ្ជករពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិករបស់ចិនអាចរកលុយបានច្រើនដោយការលក់ទៅឱ្យប្រទេសអេស្ប៉ាញ ប៉ុន្តែទីផ្សារមិនចូលចិត្តផ្លូវកាត់ទេ។ ប្រព័ន្ធគយនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបគឺពេញលេញ ហើយការអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញគឺតឹងរ៉ឹង។ ការទទួលបានមូលដ្ឋានគ្រឹះត្រឹមត្រូវគឺជាគន្លឹះនៃភាពជោគជ័យ៖ ការចាត់ថ្នាក់លេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ ឯកសារត្រឹមត្រូវ ការសម្គាល់ CE គ្រប់គ្រាន់ និងតម្លៃដែលបានអះអាងដោយស្មោះត្រង់លើការដឹកជញ្ជូននីមួយៗ។

ដំណឹងល្អគឺថា គ្មានរឿងណាមួយក្នុងចំណោមរឿងទាំងនេះមិនអាចដោះស្រាយបានទេ។ ក្រុមហ៊ុននាំចេញចិនដែលចំណាយពេលវេលាដើម្បីសិក្សាអំពីគយអេស្ប៉ាញ និងចូលរួមជាមួយដៃគូភស្តុភារ និងដឹកជញ្ជូនដែលមានជំនាញអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស កាត់បន្ថយការពន្យារពេល និងបង្កើតចំណងអាជីវកម្មរឹងមាំ និងយូរអង្វែងជាមួយអតិថិជន និងអ្នកប្រើប្រាស់អេស្ប៉ាញ។

ឱកាសជាយុទ្ធសាស្ត្រគឺជាក់ស្តែង នៅពេលដែលការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសចិន និងអេស្ប៉ាញកាន់តែរីកចម្រើន។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីនឹងរួមបញ្ចូលវិស័យកសិកម្ម និងម្ហូបអាហារបន្ថែម។ អ្នកនាំចេញដែលនឹងទទួលបានតម្លៃច្រើនបំផុតគឺជាអ្នកដែលមើលឃើញពីការអនុលោមតាមច្បាប់ជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងជំនួសឱ្យបន្ទុករដ្ឋបាល។ នេះដោយសារតែការដឹកជញ្ជូនស្អាតស្អំចេញលឿនជាងមុន បង្កើតទំនុកចិត្តរបស់អ្នកទិញ និងរក្សាបាននូវប្រាក់ចំណេញក្នុងរយៈពេលវែង។

 

 

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់ (សំនួរញឹកញាប់)

សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវការលេខ EORI ដើម្បីនាំចេញទៅប្រទេសអេស្ប៉ាញដែរឬទេ?

ក៖ បាទ/ចាស៎ អ្នកនឹងត្រូវការលេខ EORI ពីគយអេស្ប៉ាញ (AEAT) ប្រសិនបើអ្នកកំពុងឆ្លងកាត់គយដោយខ្លួនឯង (ជាធម្មតាលើលក្ខខណ្ឌ DDP)។ អ្នកនាំចូលអេស្ប៉ាញត្រូវតែមាន EORI ប្រសិនបើអ្នកកំពុងនាំចេញក្រោមលក្ខខណ្ឌ FOB ឬ CIF។ មុនពេលកញ្ចប់របស់អ្នកចាកចេញ ត្រូវប្រាកដថានេះជាការពិត។

សំណួរ៖ តើអត្រាអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើទំនិញនាំចូលនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញជាអ្វី?

ក៖ អត្រា IVA ធម្មតាគឺ 21% ដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅតម្លៃ CIF និងថ្លៃសេវាគយណាមួយ។ ក្រុមខ្លះទទួលបានអត្រាទាបជាង 10% និង 4%។ កោះកាណារីមានពន្ធ IGIC ផ្ទាល់ខ្លួនដែលមាន 7% សម្រាប់របស់របរភាគច្រើន។

សំណួរ៖ តើការសម្អាតគយនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញចំណាយពេលប៉ុន្មាន?

ក៖ ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលពី 1 ទៅ 3 ថ្ងៃធ្វើការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ និងមានឯកសារទាំងអស់ដែលពួកគេត្រូវការ។ ប្រសិនបើអ្នកមានឯកសារមិនពេញលេញ មានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាត់ថ្នាក់ ឬការត្រួតពិនិត្យចៃដន្យ ការត្រួតពិនិត្យអាចចំណាយពេលមួយសប្តាហ៍ ឬច្រើនជាងនេះ។ ដូច្នេះតែងតែត្រូវប្រាកដថាឯកសាររបស់អ្នកមានសណ្តាប់ធ្នាប់មុនពេលអ្នកចាកចេញ។

សំណួរ៖ តើការសម្គាល់ CE ត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ផលិតផលដែលនាំចេញពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសអេស្ប៉ាញដែរឬទេ?

ក៖ បាទ/ចាស៎ សម្រាប់ទំនិញគ្រប់ប្រភេទដែលស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់សម្គាល់ CE របស់សហភាពអឺរ៉ុប ដូចជាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ប្រដាប់ក្មេងលេង គ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍វិទ្យុ និងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ។ មុនពេលនាំចេញ ត្រូវតែដាក់សញ្ញា CE ហើយអាជ្ញាធរគយ ឬអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យទីផ្សារត្រូវតែអាចមើលឃើញឯកសារគាំទ្រ (សេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាព ឯកសារបច្ចេកទេស របាយការណ៍សាកល្បង)។

សំណួរ៖ តើមានវិធីដឹកជញ្ជូនអ្វីខ្លះដែលអាចរកបានពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ?

ក៖ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (FCL ឬ LCL) គឺជាមធ្យោបាយថោកបំផុតក្នុងការដឹកជញ្ជូនរបស់របរជាច្រើន។ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 25 ទៅ 31 ថ្ងៃដើម្បីទៅដល់ Valencia ឬ Barcelona។ ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងចិន-អឺរ៉ុបចំណាយពេលពី 13 ទៅ 18 ថ្ងៃ ហើយជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អរវាងល្បឿន និងការចំណាយ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសចំណាយពេលពី 5 ទៅ 7 ថ្ងៃ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានតម្លៃថ្លៃជាង ហើយល្អសម្រាប់តែទំនិញបន្ទាន់ ឬទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។

សំណួរ៖ តើ Topway Shipping អាចដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ខ្ញុំទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញបានទេ?

ក: បាទ/ចាស៎។ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ FCL និង LCL ពេញលេញពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ ដូចជាទីក្រុង Valencia, Barcelona និង Bilbao។ ពួកគេជួយក្នុងការសម្អាតគយ ឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ ដែលធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាដៃគូដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកនាំចេញចិនដែលចង់លក់នៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ។